□■2022 F1GP総合 LAP2961□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2960□■夏休み□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オランダGPってなんでこんな時期になった？
去年は春だったよね？ 17,18年のベッテルvsハミルトンの方が面白かった
今年のルクレールはタイトル争いしてるとは言えないだろ 全然っ今の流れと関係ないんだけど
ノリスってサンダーバードに出てくる人みたいだよね 開幕序盤は近年稀にみるマックスvsルクレールのバトル展開で盛り上がってたのに
なぜこうなった... >>953
基本的には開催地サーキット(主催)の都合 >>961
だいたい俺たちのせい。
マジレスするとルクレールの経験不足も加味されたせい。
過去3年間ハミルトンに鍛えられたフェルスタッペンといきなり速い車与えられたルクレールでは経験が違う。 2017はモンツァ終了時点で3点差の接戦だったが
シンガポールのスタートで俺たち相討ちで終了。
2018はモンツァでフロントロー独占するが
オープニングラップで俺たち同士争ってしまい
ベッテルがウイング壊して終戦。 ハミルトンとメルセデスの組合せに独りで挑んだわけだからね
飄々としてるようで相当の重圧だったのは最終戦でゴールした後に良くわかったし
あんなのに耐えたのとまだまともにチャンピオン争いしたことないルクレールでは差があるわ >>966
ペレスどころかツノピンまでアシストしてくれてマシに最後決めて貰ったのに一人って何？ >>966
ルクレールもFIAにヒューマンエラーチャンピオンにしてもらわないとアンフェアだよな ボッタスがやったのはボーリング一回くらいで、それ以外はほぼ4対1だったよな ボッタス無言の抵抗のFLからハミルトン再奪取の流れとか面白かった >>966
アルファタウリ含めて4台がかりの上マシのアシストでやっとだったんだが？
角田とペレスは自分のレース捨ててまでハミルトン抑えた
これ程多くのサポートを受けたチャンピオンはいないぞ
シューマッハでもサポートしてくれたのはバリチェロだけだったのに >>971
3台じゃね？
ガスリーはハミルトンに基本抵抗しないし たまにツノピンとペレスのサポートあったけどガスリー何もしてねえだろw ガスリーもチームからの指示で何回かフェルスタッペンに順位譲ってるぞ
本来他のチームが順位譲ってくれるって事はあり得ないからな >>893
そりゃホンダが関わっているチーム以外は全否定とかメルセデスどうしようもないでしょ… >>950
ハミルトンのパネルかなんか燃やせばすぐやぞ >>924
下位カテも含めりゃそれなりにはいるんじゃね？
ライセンス持ちとか考えたら当然盛ってる数字だろうけどね >>950
GP2エンジンうほほーいのプラカードでも持っていけ だったらもうフリーのS級保持者全員カウントすりゃいいのにw スーパーライセンス持ちがそんなにいるかというとえー誰か計算してくれ >>985
普通に現実的な数字だが？
ウィリアムズのシートですら買いたいやついるのにF1のシート舐めすぎだろ >>987
勝手に名前列記して、
僕は電話してない
来年アルピーヌの乗ることは無い
って言われて欲しいｗ アロンソとピアストリが抜けたからアルピーヌはレギュラードライバーとテストドライバーの二つのシートが空席なんよね >>992
ミックのクラッシュには毎回大喜びしてそうw >>994
もはやF1に興味なさそう
ミックなんかチームメイトじゃなくなった時点で存在自体どうでもいいだろう >>971
去年はホントひどかったな。
それがなかったら、最終戦で同ポイントにならなかった可能性高い >>971
そもそも不正ジャッジでタイトル獲得が史上初 このスレッドは１０００を超えました。
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