□■2022 F1GP総合 LAP2959□■夏休み□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2958□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659574148/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP (中止)
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ ピアストリ「僕には契約がない」
"I will not be driving for Alpine next year."と強く否定
https://twitter.com/OscarPiastri/status/1554527452231262210
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これでキミもネガティブな書き込みにできるぞ!
Aが予選でBを圧倒→Bの調子が悪かった、Bの戦略・セットアップが異なっただけ、Aは解雇!
Aが決勝でBを圧倒→Bの戦略・セットアップが合わなかっただけ、Aは解雇!
Bが予選でAを圧倒→Aが遅すぎる、解雇!
Bが決勝でAを圧倒→Aが遅すぎる、解雇!
AとBが予選で下位に沈む→Aにいいマシンを与えろ、Bは遅過ぎ解雇!
AとBが予選で上位に進出→Aはさすが、Bはマグレ解雇!
AとBが決勝で下位に沈む→Aにいいマシンを与えろ、Bは遅過ぎ解雇!
AとBが決勝で上位に進出→Aはさすが、Bはマグレ解雇!
Aがクラッシュ→Aが悪い、解雇だ!
Bがクラッシュ→マシンが悪いだけ、Aは解雇! 周さんは台湾有事でそろそろF1界追放になるだろ
となるとロメオはアイロットかな >>10
読むのめんどくさいから角田とガスリーって書いとけ ベルギーで角田→ローソン
鈴鹿でガスリー→岩佐だろう RBも後1回残ってるのダルバラ辺りになるのかなF2育成だいたい1回ずつ走らすみたいな 中嶋悟は若い時国内乗ってたときでも他のドライバーが月曜日にゴルフやってるのが凄いと思ってたくらい体力がない。 すまん、ホーナーのベッテル惜別コメントで角田に触れられてる箇所があるんだが
ベッテルの何を角田と照らし合わせてるのか、原文読んでも日本語記事読んでも謎なんでだれか解釈教えて欲しい
原文:
"He endeared himself across all areas of the business, whether he was turning up with chocolates for secretaries or learning the lingo in the garage – in a slightly different way to Yuki – but his commandment of cockney slang became legendary. His ability to just relate to people and get the best out of people.
日本語記事:
「ビジネス面でも慕われていた。秘書のためにチョコレートを持ってきたり、ガレージの中で専門用語を覚えたりとね。ユーキとは少し違うが、彼のコックニー・スラング(ロンドンの下町英語)の使い方は伝説的だった。また、その能力を最大限に引き出すという事を含めて、人との付き合い方も素晴らしかった」
https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/vettel-letter-red-bull-horner-27620985
https://formula1-data.com/article/horner-reveals-similarities-with-retired-vettel-and-tsunoda-and-behind-the-gift-from-japanese-f1-fans ZHOがシート失うような情勢になったら
日本GPも危ういだろ 前スレで書いた日本人ドライバーがこれまで得られなかった環境を
今角田が得ているので
角田の成長を見ていれば過去の日本人ドライバーの潜在可能性がある程度見えてくる >>18
普通に、角田の激しい無線とベッテルのスラングってことか リカルドマクラーレンやめへんで~からのピアストリごめんなさいはないの? >>10
まんまこれだもんな
レースなんて見てないし叩けりゃなんでも良い 英国自動車専門メディア「Top Gear」による2022シーズン前半のドライバー格付
◇ランクA+
マックス・フェルスタッペン
◇ランクA
ジョージ・ラッセル、ランド・ノリス
◇ランクA-
ルイス・ハミルトン
◇ランクB+
ヴァルテリ・ボッタス
◇ランクB
シャルル・ルクレール、セルジオ・ペレス、エステバン・オコン、フェルナンド・アロンソ、ミック・シューマッハー、アレクサンダー・アルボン
◇ランクB-
カルロス・サインツ、ケビン・マグヌッセン、ピエール・ガスリー
◇ランクC
セバスティアン・ヴェッテル、ジョウ・グァンユ、ランス・ストロール
◇ランクC-
角田裕毅
◇ランクD
ダニエル・リカルド、ニコラス・ラティフィ アルピーヌのレギュラー捨ててマクラーレンのリザーブ選んだならはっきり言って馬鹿だろピアストリ >>17
ライセンスに手が届きつつあるし
レッドブル育成最上位なんだから載せるでしょ 最悪の場合……所属をマクラーレンに変えた上で
アルピーヌにレンタルされればいい >>18
言葉が悪い事への皮肉だろう
ドイツ人にもかかわらず語学的に優れた能力を持っていた
言い言葉も悪い言葉も含めてね
いや、褒めてるんだと思うよ ルーキーシーズンで活躍出来ないと失格扱いまでされる世界で、アルピーヌ選んだらコース上だけでなく、フランス軍団相手にも闘うのは大変だから嫌なんだろ。
マクラーレン行けば政治問題少ないので、レースに集中出来る。 マクラーレンは現在進行形でよそのドライバーにちょっかい出しまくって問題だらけなのにか? >>18
cockny slangを駆使してチームと打ち解けていた的なことが言いたいんだろうけど
なんでわざわざ角田を引き合いに出してるのかわからんw >>31
角田も口は悪いが人と打ち解けるのが上手いって事じゃないか? 今のタッペンってフェラーリ無双時代の顎ぐらいキレキレだな >>34
文だけだと「角田とはちょっと違うけど、でもベッテルのコックニースラングは伝説的だった」
としか言ってないからね
この文面で引き合いに出すって事は、角田がスラング使いの代表格ってのがF1界の共通認識である必要があるけど
角田が日常的にコックニースラングを使ってるとは思えない(ファエンツァで伝わらなさそう
し、無線も他と比べて特別スラングが多いわけでもない
だから唐突感があって???ってなる 同じ年にF2卒業して現役でF1ドライバーになったのと浪人したのと比べて
どっちが良かったかっていえばラッセルと同じ判断ってことだろ親と金とF1シート >>18
和製英語(トラフィックパラダイス等)との対照 アルピーヌ乗りたいやつは山ほど居るし困らんでしょ。現役F1ドライバーは言うほど飛び抜けて速いわけではない。デフリース、ダコスタ、キャシディとか、グロージャン復活だってあり得なくない。アイロットもいる。ピアストリとリカルドと大差ない。ライセンスポイントガッポリ持ってるカムイと平川でも普通にピアストリ位は走るよ。ラッセル、ルイス、フェルスタッペン、ルクレールは別だが。ノリスは何とも言えん。 今現在で訴訟すら抱えててつばつけたドライバーが5人くらいいるマクラーレンこそ信用0でしょ
ってかパロウどうすんねん 飼い殺す為だけに訴訟起こされるリスク背負ってまでF1に帯同させてんの? ラッセルのポーパシングのルール改正に対するコメント酷いな
ハミルトンですらここまで露骨なこと言わなかったろ >>24
何故ノリスがA
ルクレール1回クラッシュしたが低すぎないか
ラッセルもBで充分ハミルトンがA >>50
そりゃイギリスのメディアだからでしょ
ドライバーの国籍見てみなよ 複雑化したルールや操作に対応するのは若くないと無理そう >>50
それ転載したの俺だが
たぶん採点してるのが「英国メディア」なのが大きい
イギリス人が軒並み高評価されてる印象
ルクレールに関しては「最速マシンに乗りポール6回に対して優勝3回は酷い。チームがまともになれば状況は変わるだろう」とコメントしてた
それドライバーに対するピュアな評価にならんだろと思わずつっこんだわw >>48
まだF1という餌に喰い付いたまでなんで、来季はまだインディカーというのが既定路線みたいよ
「マクラーレン”グループ”のドライバー」として、F1だけじゃなく、
WEC(検討中)やインディカーにドライバーを割り振っていくという話 >>48
飼い殺すっていうかマクラーレンがやってるF1に乗れるテストプログラムに参加したいだけだろ
どこからもパロウがF1のドライバー契約なんて話は出てないし >>50
ミックのBもおかしい
マシン真っ二つにするテクはA+だと思うけど >>55
そんな……アイドルデビューできると思ったら、AVや着エロさせられるような…… >>45
可夢偉基準ならスーパーフォーミュラ参戦ドライバーは10人やそこらがピアストリクラスなのか、すごいな >>24
どの国のメディアもケツ3人はだいたい固定なんだな
メディアによってミックがここに入る入らないの違いはあるけど >>48
訴えられてるのはマクラーレンではなく、パロウ側だよ
現在の年俸に不満を持ったパロウのマネジメント側がマクラーレンに熱心に売り込みに行った いよかん味のレッドブルが投げ売りになってるな
リポD発祥の国でエナジードリンクは売れなかった レッドブルは日本で敵がいない状態の頃に殿様商売し過ぎてモンスターエナジーにパイ奪われたのアホだなぁって思ってたわ >>45
ローゼンクヴィストも乗せてみたかったな
マカオのF3の走りしか知らんけど 外人のミック過大評価路線はいつになったら終わるんだろう
普通に観てたら角田周ストロールと同じ位なのはわかるのに >>26
FP前に300km走らせないと資格無いから岩佐がF1乗るのはシーズン終了後のヤングドライバーテストからじゃないかな
今ランキング3位とかならプライベートテストで条件クリアさせるだろうけど ブルーノ「俺はメッチャ辛辣に評価されたのにズルい」 モンスターエナジーの方がデカいからなぁ
F1はレッドブルを応援してるけど、モンスターエナジーを買ってしまう 英語わからないクンが、脳内願望ソースで速報とか、キチガイにも程があるぞ リポビタンDと言えばエナジードリンクの代名詞で、東南アジアでもナンバーワンブランドだった
レッドブルはそのリポビタンDを参考にして作られたパクリである
だが、パクリがあっという間に成長して売上8000億超
リポビタンDは1000億程度に過ぎない
どうして後発に圧倒されナンバーワンの地位を奪われたのか?
マーケティングの差だよ。リポビタンDはマーケティングの力の差で破れ去った
日本人は技術力が大事、製品力が大事というばかりでマーケティングをマトモに取り組まない企業風土がある
その文化のせいで負けたんだよ
タイ人起業家、実に偉い。オーナーの話を参照してみるのをお勧めするよ
日本人は韓国人、中国人にもマーケティングでしてやられてきてるから体質から来ている問題だ。要反省だよ、マジで レッドブルが戦略うまいのなんてF1見てりゃ分かるだろ
日本企業が戦略下手なのもF1見てれば分かる 今日のGPニュースでもまたフェラーリへのダメ出しだろうな >>86
そりゃ世界中のメディアもそうだからなw
フェラーリは叩かれてなんぼでしょう フェルスタッペンもレッドブルなんて飲んだことあんのかね。身体には良くなさそうだし。 ルクレールは仮にフェラーリ出てきたくても行くとこないし、フェラーリで頑張るしかないのよね チームメイト比較予選/決勝 13戦
NOR-RIC 11勝2敗/9勝4敗
MAG-MSC 11勝2敗/3勝9敗1DNS
BOT-ZHO 10勝3敗/10勝2敗1R
ALB-LAT 10勝3敗/10勝3敗
VER-PER 10勝3敗/9勝4敗
LEC-SAI 10勝3敗/6勝6敗1R
VET-STR 8勝3敗2代走/6勝5敗2代走
RUS-HAM 8勝5敗/7勝6敗
ALO-OCO 8勝5敗/5勝8敗
GAS-TSU 7勝5敗1DNS/7勝5敗1DNS マグヌッセンが大人しいのが不思議だ
ロマンがいないと燃えないのか?w マグヌのマシン壊れすぎだな
ミックみたいに自分でぶつけてるわけでもないのに
フェラーリPUだなら仕方ないけど >>84
リポDは病人や虚弱人飲料だから欧米で嫌われた決してエナジードリンクじゃなかったのよ
病人飲料じゃなくて普通の人が飲むエナジードリンクとして売り出したのはレッドブルが世界初
病人や虚弱人と健常者の割合見れば圧倒的に健常者の割合が多いからリポDは世界で売れないってだけ >>79
ミックがクビになりそうだから角田サゲで必死に心のバランスを取ろうとしてるらしい
ビョーキだよな >>97
だからそれがマーケティングやろって話やん ミックとチョーは切っていいよ角田とかそういう次元じゃない ファイトー!イッパーツ!のCMって、思い切り頑強な人間をアピールしてた気もするけど レッドブルっていい加減モンスターと単価合わせなくていいの?
日本じゃシェアモンスターに取られたよね 300円から200円に値下げしてたような
どっちも飲まないからあやふやだが レッドブルよりモンスターのが効果高いからしゃーないレッドブルはリポビタンのぱくりやし >>106
ミックの順位をあげるためにフェラーリがリタイアしてくれるしな
素晴らしいチームワークや >>107
ロングがショート缶の値段になった
ショートは年1くらいで買う事もあったがでかくなって完全に買わなくなった レッドブルは元々中国系タイ人がリポビタンDをパクって売ってたのを、たまたまタイに仕事で来てたマテシッツが見つけてライセンス契約したんだよな。 https://www.gpblog.com/en/news/123262/marko-confirms-alpha-tauri-will-also-run-with-porsche-engine.html
ヘルムート・マルコ、アルファタウリもポルシェエンジンで走ると明言
まだ確証は得られていないが、レッドブルのチーフたちはすでにポルシェとのコラボレーションについて頻繁に発言し、約束している。また、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アルファタウリも新しいパワーユニットでの走行を希望していることを明らかにした。
ポルシェはレッドブルの株式を50パーセントだけ取得し、パートナーシップが続く限り、チームの共同オーナーとなることが明らかになりつつある。これにより、マルコはポルシェがアルファタウリとそれほど密接に協力することはないものの、チームが2026年にはレッドブルと同様にポルシェのエンジンで走ることを計画していることを直接的に認めた。 >>114
まあそりゃそうだろうな、タウリだけ分離するメリットないし ホンダはハースに絡むんではあそこ脱フェラーリしたいやろし ホンダは元々撤退したくてしたんだから円満に活動終了だろ >>116
中団チーム「ワークス無償提供なら組んであげてもいいよ」
となるものなあ、、、 トップギアも3人抜けて忖度忖度のつまらない番組になったよなあ >>115
分けるメリットはある
速いかどうかも分からない新規PUだからリスク分散の意味で
ポルシェがダメそうなら翌年からタウリで使ってた方を使えばいいから
ただレッドブル勢に供給してくれるところがポルシェ以外に無いだろうけど そろそろ赤牛軍団とポルシェの提携正式発表あるのかな >>121
2026年に今のHRCエンジンは使えないからねえ >>121
共同開発したエンジンをダメだからってすぐ見限るわけないだろ 突如ローレンスがポルシェワークス契約発表したりせんふぁろうんw ポルシェ話は中身の無いスバオタの株価対策の呪いだと思ってる。 アウディさんの影がすっかり薄くなったけどこいつらはどうすんだろ >>126
使えなきゃ変えるよ、子供の遊びじゃないんだから
代わりにタウリに積んで使えるレベルになったらレッドブルに戻せばいいだけだし F1界で鼻摘みのポルシェには「居場所が良い」と感じられる場所なんてF1の世界には無いよ。 >>130
ポルシェのおまけだからメインが決まらないことには >>131
いやだから、ポルシェ以外のプランBはどこだよ
メルセデスでものっけるん? 10本入りのチヨビタか奮発してリポDかな
レッドブルは甘すぎて好きになれないw アロンソはメルセデスエンジンを積んだ雑魚チームにとりあえず移籍しといて、ハミルトン引退後のメルセデス入りを狙ってるってマ? 仮にそうなっても、夢見過ぎの自虐的愚行にしかならないよ。
レッドブルで働いてるのはイギリス人が殆どだから、
ホーナも退任して、マクラーレンとウィリアムズに人が移籍するだけ。 >>131
今のPUとシャシーってそんなライフとかコローニみたいなこと簡単にできるのかなあ >>120
そしてその3人はアマプラのグランド・ツアーで更にやりたい放題
放送コードなんて関係ないから以前にも増してひでぇぞ
レッドブル高いって層には富永貿易のサバイバーがオススメ
アマゾンで250ml缶1本80円、味はレッドブルそのもの、しかもカフェイン多いと最高やぞ >>135
アウディPUはポルシェPUにバッジ貼るってことか >>133
トロロッソとレッドブルでやってたの知らないのか >>131
そんな簡単に変えられるかっての
ミニ四駆のモーターじゃねーんだぞガキが >>140
HRCのPUは2026年以降使えないし、RBPTとポルシェが2026年エンジンを共同開発するし、どこにもプランBは無い >>138
ないない。
トトが、アロンソのことをエゴの固まりとか評してるし。 >>141
昨今のPUスイッチしたとこの苦労を全く考慮して無いし
株50%買うかってくらいな意味も全く理解してない 次のベルギーで誰かドライバーが陽性になって欠場すればメチャクチャ盛り上がるんだろうけど
その場合、誰が一番盛り上がるんだろうか? >>138
トト「ラッセルとぶつかりそうな案件はNG」 >>116
どうするって2025年限りでF1エンジン開発から完全撤退でしょ
何も不思議じゃない >>146
だから俺が一番最初にそう書いてるだろうがw >>144
分かるよ
あの時と今じゃ全然違うのが分からないからそう思うんだろうってのは >>116
どうするもこうするも2026年ルール対応するには今から投資しないといけないから2026年にホンダがいないのは確定
で、やっぱやりますと2030年くらいに戻って後発組で参戦したりしてね >>138
若手を選ぶだろう。けど、あのアロンソがカスタマーとはいえメルセデスとまた組む日が来るなんて、ロン・デニスと握手して以来の奇跡が起こってるのは間違いない
F1で不可能なことはないってことや >>149
そらフェルスタッペンよ
チャンピオンシップ的にも良いし、何より誰が乗るのか気になる
まぁ誰が乗るのか気になるって話だとどこもそうか
マクラーレンとアストンマーティンはヒュルケンベルグなんだろうけど・・・
ライセンス持ちですぐ乗れるのってヒュルケンベルグ以外いるんだっけ? その常勝エンジンを騙し取りたい奴が山程居るらしい事は確か。
それは法的に、どういう話になるの? 最大で25年に終わるのは、撤退するって言うたときから何も変わってないがな。なんでまだそんな話をしてるのかが分からん。夢でも見てるのか? >>138
F1ではあらゆる事が起こり得るを逆手に取ってるあり得ない飛ばし記事 今年のタッペンは1ヶ月病欠してもチャンピオン取れそう ポルシェとRBPTだってこれからだから今のPUだいぶ引き継ぐらしい新PUに今からやるならホンダは全然対応できるよ
でもそんな気概あるならポルシェに横槍のひとつも入れて噂になってる ポルシェRBがポシャる流れかもな
アルミピストンでゴネる話とかは与太かもしれないがまあ金の問題だろ 検査の抜け穴ついたインチキフレキシフロア使ってたところが判明するのが楽しみ
チャンピオンシップはもう終わってるから正直どうでもいい >>114
そうなると25年まででRBはほぼ撤退か。ホンダと一緒に しかし今まで全力で拒否してたのにメルセデスPUのチームに乗れる事になったというのは
メルセデスに何かしら変化が起きてると考えるのが妥当
しかもアストンはカスタマーの中でもっともメルセデスに近いチームでもある ホンダPUのままポルシェのバッジを貼るパターンも想定しているってことか
まぁ選択肢は色々残しておかないとね >>168
2025年までならホンダPUにポルシェバッジも可能ではあるか
26年ルールに対応するつもりがホンダに無いなら26年以降は無理だけど >>166
PUの機密漏洩に関しては今年で開発凍結なので、もし漏洩しても実害はなくなった
アルボンは機密漏洩に関する誓約書を書いているらしいので、少なくともメルセデスは機密漏洩を気にはしていた
そういう問題とは違うかもしれんけど もう来シーズンからホンダPUにもポルシェの文字を入れて乗せるようにしてもいいのに
株式半分所有しているならそれも可能だろ >>169
そもそも26年以降の規則に対応する開発しないと自動撤退なんだよな >>168
いやー、それはポルシェにはなんのメリットも無い
…やっぱりレッドブルをポルシェに売るんじゃないの?
あとタウリがアウディになったり… >>172
26年から新規参入したPUベンダーには優遇措置があって、ポルシェとレッドブルはその優遇措置を当てにしているらしい
なので、逆に今のRBPT名義のPUをホンダ名義に戻しておきたい、とすら報道されてる ホンダは優しいからポルシェのために26年以降も新開発のPUを提供してくれるよ 何にせよレッドブルとポルシェの提携は既定路線として
そこにRBPTの元メルセデス技術者部隊がどこまで活躍するかは楽しみではある
ホンダPUの面倒を見ずに済むから26年エンジンに注力できるし 日本は外国からみて添加物天国だから
エナジードリンクにもたっぷりと日本仕様の添加物が入ってるんじゃないの まぁ普通に作るだろ
そしてVWグループは手を出すカテゴリ全部勝つんだよな レッドブル「我々は新規参入PUメーカーです、25年までのRBPT?あれはホンダですよ」
老獪だよね 来年からまたウイングにHONDAが書かれるといいな レッドブルって本当にズル賢いよね
撤退後もホンダをアピールしてくれるのはホンダも悪い気しないし >>182
名義もホンダに戻る、は流石にないか
こないだのHRCの発表でもホンダ名義になるとは言ってないんだっけ 撤退したらPUの代金貰えるようになった
かわりに名前載らなくなった 現PUの運用もしててメルセデスの移籍部隊と元ホンダUKのスタッフでできてるRBPTを新参扱いしろって他のメーカー許すとは思えんな
現地のホンダ施設は閉鎖しちゃったから今更運用も戻せないだろうし 目の前に答えがあってカンニングしないのかな?封印をばれずに >>177
政治というほどのものでもないけど、FIAは新規のPUベンダーの参入を歓迎というか誘致していて、新規参入しやすくするためにPUの構造を簡略化したり、優遇措置を設けたりしている
そこでVWが参入したいとなった経緯
今のレッドブルの実質ホンダPUは名義がRBPTになってるけど、そのまま26年にポルシェ製造のRBPTのPUになっても、優遇措置が受けられない恐れがあるらしい
なので25年まではホンダなりHRCなりに、名義を戻しておく措置をとる可能性が高いと報道されてる HRC
Honda Racing
って書いてあるほうが俺は好き >>187
一応PUはカスタマーに供給される前提なので、カスタマーから機密漏洩しないように内部は封印されている
例えばメルセデスPUがウィリアムズから機密漏洩したら困るし、カスタマーの制度が成り立たなくなる
レギュレーション的にもパワーアップのズルができないようにでもあるので、そこはFIAがしっかり封印してある
とはいえ目の前にあるんだから封印されてない部分はスキャンしたり分解したりし放題なので、ある程度参考にはされてしまうだろうね 昔ながらのウイングにデカデカと社名があるのが好きだわ
去年は親父たちも一目でホンダが参戦してると分かったけど
今年はいないんだなって言ってるし >>187
封印切って開けても得るものなんかなにも無いよ
RBPTの連中はメルセデスでポルシェはWECでやってるから見て分かるレベルの事はどうでもいい RBPTってえのがホンダPUを買ってバッジ付け替えてるンだわ ルノーエンジンをタグ・ホイヤーエンジンとして登録すればタグ・ホイヤー社のエンジンとしてカウントしてきた
ホンダエンジンであってもRRPTとして登録してある現在勝利してもホンダエンジンの勝利数にカウントされない
がしかし26年からレッドブルポルシェトレインRBPTとして登録すれば新規扱いになるw >>194
ホンダの社長にレッドブルのスポンサーに付いてリアウィングに名前乗せてって言えばいいと思うよ
でも今年仮想コイン屋が付いちゃってるか レッドブル・ポルシェ
アルファタウリ・アウディ(中身一緒)
でいいだろ だからウィリアムズ買ってウィリアムズホンダ(ワークス)にすれば丸く収まる ガスリーがアルピーヌに移籍すればいいのに
オコンもガスリーもチームプレーしないから、この二人が同士討ちする分には問題ない ポルシェが金さえ出してくれればホンダだって喜んで開発するだろ。 日本版レッドブルと海外版の違いはタウリンぐらいでしょ レッドブルをトヨタグループに下さい、よろしく頼む
までは何度も読んだ。 今は国内のトヨタの販売店が、ポルシェの販売店もやってるんだよ。 だから執拗にホンダに対して要求してるんだと思ってる。 F1乗りたいインディドライバーにとって
マクラーレンがシートの確約しなくても
いちいち大西洋渡らなくても
アメリカでF1のシミュレーター作業を
やらせてもらえるなら
かなり魅力的なんじゃないかな レッドブル・ホンダ・ポルシェ
インフィニティとかアストンマーチンの前例あるからなあ >>212
イタリアチームのダメな所丸出しだよな
確かに何でもかんでも他所の所を真似しろは腹も立つだろうが、上手くいってないのだから上手くいってる他のチームの真似するのは最善の策
でもイタリアはそれをしないから、いつまで経ってもダメなんだよ 伝統は大切にしたら良いけど、ならチャンピオンは諦めろとしか ピアストリは2023が枕のリザーブで2024から枕の席ゲットらしいけど
これが本当ならインディで餌で釣られてるドライバーたち可哀想だな ガスリーがアルピーヌ行って犬猿の仲のオコンと足の引っ張り合いや同士討ちや非難合戦を繰り広げるのを観てみたい気もする こうなるともう来年アルピーヌ乗るのはリカルドしかおらんわな 報道の通りポルシェがレッドブルチームの株式を50%買ったらコンストラクタの名称はレッドブルのままかポルシェに変わるかどっちなんだろ でも、単純にマクラーレンとアルピーヌの二択だとして、そこまでアルピーヌ(ルノー)を敵に回すほどの価値があるんかなとも思う FIAの委員会が枕とピアストリの契約は有効であると判断したのか
じゃあ決まりなんだね >>227
単に契約が切れた瞬間先にマクラーレンと契約したってだけのはなしだと思うけどな
アルピーヌが話す気のないアロンソをもっと早く切ってピアストリと再契約しとけばよかっただけの話
アロンソに放置されたアルピーヌがピアストリを放置した結果どっちも失ったというw 若造にアルピーヌがコケにされたように見えなくもないがこのまま何事もなかったように終わるんかな パロウがあほみたいじゃん
F1テストも決まってるんだ、だから枕乗るんだって張り切ってたのに
可哀想 >>231
それだけだとしたら、あまりにもあのツイートはキツすぎる言い回しだよな
世界的な構文になったけど >>233
F1てそんな単純な世界じゃないのに契約すらしてないのに思い込みで動いてショック受けたなんて自業自得だよ >>234
いやだってピアストリからしたら放置されてて何も提案されず契約期限を過ぎたのに
突然公式Twitterで「ピアストリはうちで走りまーす」と言われても困るっしょw
まぁもちろんピアストリは7/31までアルピーヌを待ってたとは思うよ
でも特に何も連絡ないからそのままマクラーレンを優先したんでしょ
アルピーヌに誠意がないからこうなる 契約してても乗れなかったり、契約してないのに乗れる不思議な世界 >>236
マクラーレンと交渉し始めたのは8/1以降だと?
それはないだろ >>240
ちゃうちゃう
多分マクラーレン(とか他のチーム)とはもっと前から話してたと思うよ
でもピアストリにはアルピーヌとの契約があったからギリギリまでは待ってただろうって話
でもアルピーヌはその間自分のところはもちろん他のシートも用意できなかった挙げ句アロンソのグダグダに付き合う形で契約延長すらせず
んで7/31が来てしまったのでピアストリはマクラーレン優先にしたんだろって事 >>240
交渉や契約は7月かそれ以前からしてたんじゃね
契約も「ピアストリが7月中にアルピーヌと契約出来なかった場合、自動的に成立する」的な文言があればいいだけだし >>227
ルノーはアルピーヌがアガリだけど、枕ならメルセデスが上手くすればワンチャンあるからなぁ
万年中団ワークスより、チャンピオンチームへの道のある中堅カスタマーの方がドライバーなら夢がある話だろうな
ミックとかストロールレベルなら才能的にトップチームへ行ける可能性無いから目先の中団チームを選ぶべきだけど
ピアストリも才能がどうかはまだ未知数だけど可能性はまだありそうな方ではあるし >>242
リカルドを退かしてまで交渉すんだから
そんな都合が良いわけないだろ。 鰤ってルノーとべったりな人だと思ってたけど、アロンソもピアストリも引き上げさせて何がしたいの? 仲違いしたの?何か恨みでも? チームが誰と交渉したって別にリカルドが責めれる立場じゃないだろw
F1ではドライバーが他のチームと勝手に交渉するしその逆もよくある話
他のドライバーを検討されるのが嫌なら成績残して残留してくださいって言わせるしかない
リカルドはそれが出来てないんだししゃあない そもそもピアストリは今年からマクラーレンとアルピーヌのリザーブドライバー
唐突でもなく、いくらでも話をする機会はあった 競争力的にはマクラーレンもアルピーヌも変わらんだろ色んな面で
ピアストリ世渡り下手そう
アルピーヌだから一瞬こいつもやっぱフランス人だなと勘違いしたわ どの口が言ってんだこいつら
メルセデスF1のラッセルが主張「レッドブルとフェラーリはレギュレーションの意図を尊重していない」
https://www.topnews.jp/2022/08/05/news/f1/208736.html
F1ではいわゆる“ポーポイズ現象”問題に今後どう対応していくかについて「多くのロビー活動」が行われているという。 >>244
別に契約解除項目付ければ良いだけでトップチーム移籍し易さはどちらも変わらんよね >>248
鰤はルノーに恨みあるでしょ
ルノーが悪いか鰤が悪いかを別にすれば つーかどこのチームにいたとしてもトップチームが欲しがれば契約残ってても行かせるの普通じゃね?
そういう意味でのドライバーの足を引っ張ろうとするチームってないと思うんだが >>255
ザク「すまんのぅ、あかんようなってしもたわぁ。インディのマクラーレンのシートはちゃんと確保したるさかい安心しいや。ほいでももしあれやったらチップガナッシ行ってもええで」 >>260
そんな社会は甘くないって、自分の都合の良いようにはいかない
ただし、トップチームがたんまり移籍金払ってくれるなら、そりゃ止めはしないけど >>257
トトいっこく堂に決まってる
ハミチンに言わせても笑われるだけやし
そういえばボッタスはそういう仕事してたかな >>223
ミックオコンストロールの地味3人はいつもパレードで一緒にいる。逆に他と会話してるのを観ない 軽量化と剛性なんだろうけど、ポルシェのアルミニウム製PUって凄いな >>263
契約があっても金次第でどうにかなる時点で甘いと思うよ
特にF1は才能あるドライバーにはみんな甘い
まぁ一部の投資屋以外はレースしたくてやってんだから才能を埋もれさすのはもったいないっていう共通認識があるんだろうけど リカルドがノリスの1/3でもポイント獲れてればマクラーレンがコンスト4位なのか
なんとしても降りて欲しくなるわな >>252
馬の暗黒面をたくさん知ってて解任できないとかありそう・・・ >>260
その通りだからそれ以外に理由がある
金が良いとか扱い気に食わ無かったとか >>241
アロンソのせいにするなよ
複数年契約用意できなかったアルピーヌが悪いだろう 結構マクラーレンのほうが不誠実って噂流れそうだなこれは
にしてもマクラーレンはピアストリ評価のしすぎじゃないか?
リカルドに違約金払って、訴訟受けてまで手に入れたパロウを差し置いて、ハータやダルバラをテストさせといて、一切F1経験のないピアストリを起用って ピアストリ評価し過ぎっていうかリカルドがダメ過ぎて来年乗せる意味がないっていう判断かと
その中で一番上の候補がピアストリだったってことかな? タウリはYouTubeで各GPの密着動画もやんなくなったな >>273
よし、これで部品の隙間に入った潮が固着したり錆びたりしたってことで不調の原因にできるぞ! >>245
まあまだピアストリがマクラーレンと決まった訳でもないし、メルセデスとウィリアムズの可能性もある
ただ、マクラーレンはシートないのにドライバーだけ集めてる節もあるので、性格的に契約できそうなドライバーがいたら無計画に取っちゃう悪癖がある気もする アロンソ とりあえず1年でいいよね衰えるしその後はWECでがんばってもらえば
あと契約金をオコンよりちょっとだけ安くしてもらうためにレースの成績も落としとこう
ピアストリ 1年リザーブで満足してるようだしあと1年くらい待ってもらえるよね >>279
前からダルバラがーって言ってる変な人だよ パロウはF1は乗らん!という初志が揺らいだのかわからんが、マネージャーなりに揺さぶられたのが良くなかったな。 >>273
お前は少しでも速くなるように夏休み返上で鍛えろー!w アルピーヌやマクラーレンのやり口は、所謂ヤリチンやヤリマンが何又もして常にキープを抱えてる方式やね
キープが居るから本命に振られても平気なので強気で居られる
契約できるドライバーが居れば、巧みな誘い文句でキープに入れておく
キープされてる奴が拗ねて出ていくならそれでいいし、みたいな
その点レッドブルは真面目に運営してるといえる >>280
サフナウアーから出たのもマクラーレンで
>>219
のアロンソもマクラーレンで他の噂は聞こえないとなると
かなり信憑性が高まった きちんとしてるのはメルセデスかな。ドライバーの選び方や運用がまとも
レッドブルは好き嫌いが酷いからあんまし評価できんな >>267
そんな才能あるとか埋もれさせちゃいけないなんて少女漫画みたいなお花畑はもの無いよ
金でしょ、チームやメーカーのコマーシャルになるかどうかだけ
中堅チームは同じドライバーで一貫した開発と成績あげたいけど、ドライバー売って金になればそれはそれで得なのだ売る
トップチームはチャンピオン取ってメーカーの宣伝効果を最大にしたいから速いドライバーを集める
運営はレースが盛り上がれば儲かる
甘いとか才能とか関係ない、金。それだけ
ビジネスだからそれで何も悪いことでもないし 枕はモントーヤ以来の契約解除かな
チームメイトとのポイントの差が佐藤琢磨みたいになってるしな 琢磨はホンダがスーパーアグリ用意してくれたから恵まれてたよな レッドブルF1首脳 「アルファタウリもポルシェのF1エンジンを搭載」
つまり、角田はクビってこと? オコンはルクレールともカート時代から
一緒に走っていたのに
なんだか疎遠だよな
ガスリーとは確執あるからわかるけど >>286
まあマクラーレンの立場から考えると、クソみたいに遅いリカルドと、速くて有望なドライバーとを入れ換えるチャンスがあれば実行するよね
リカルドとは揉めたり違約金が発生するかもしれないが、それをしてでも入れ換えたいなら仕方ない >>292
オコンは誰かと仲が良いとかあるんかな? レッドブルは最近フレキシブルウイング以外なんもアイデアないからつまらんのよな
メルセデスはハンドルを押してみたりサイドを無くしてみたりうまくいかないこどあるが面白いコンセプト考えるよなあ >>287
運用がまともかどうかは歴代セカンドが聞いたらうんとは言わないだろうが、ちゃんとそれなりの報酬と適度な名誉はドライバーに与えてるから、扱い自体はまともといえばまともだな
レッドブルも同じ感じで冷酷な面はあるけど報酬と名誉はセカンドにも与えるし、トロロで脱落した組にもセカンドキャリアやサポートをちゃんとしてるから、扱いはまとも >>281
これだよ。1プラス1の契約って、オコンのシートが開かないから、どうやっても1年契約でしかないってことや。ピアストリのレンタルが複数年ならともかく、彼に2年ぶんのカネ払う気もなかった、もしくは払えなかったと
オコンこそピアストリを超える逸材なんですよ一部アルピーヌの中では >>296
少なくともハミルトンロズベルグボッタスは契約書にジョイントナンバーワンが明記されていて実際の扱いもフェアだったと言ってるぞ
今年見ててもラッセルも同様に思えるな
レッドブルやアロンソ時代のフェラーリみたいな無条件ポチみたいなチームが異常 ペレスにポチ強いるくせに遅い遅いとクレーム入れるレッドブル幹部 ピアストリみたいな逸材がいれば他がスッ飛ばされるなんて当たり前の世界だよ
ダコスタなんてトロロッソ確実て言われてたのに2年連続で下のカテゴリーのドライバーに先を越されて結局乗れなかったし
フェルスタッペンなんてレッドブル育成でもなかったのに >>302
グランツーリスモでNSXGr.3で鈴鹿走らせたら角田より5秒遅かったからなペレスは メルセデスは顎ですら顎待遇拒否られたからな
ハミルトンは移籍の際にジョイントナンバーワンを契約に含めるよう要求してきたと当時ロスが言ってたな
バトンにマクラーレンを制圧されたトラウマだろうと
そのマクラーレンはガチで移籍すると気づいたら掌返してファビってたがw
今回のアロンソもだが実力あるドライバーをチームが好きにコントロール出来る事なんかない >>301
正解レッドブルは異常だよね
まともならリカルドをああいう扱いしないわジョイント1で扱っていいドライバーなんだがな 仮にレッドブルの要望通りペレスがタッペンと大差ないくらいの速さになったら絶対ポチなんてしないだろうに >>295
ラッセルがRBとフェラーリはなんかやってるってロビー活動してるね リカルドってそんなにレッドブルでの待遇悪かったっけ >>156
少し前にリザーブがヴィップスからローソンになったって発表があったよ
ただその前はヴィップスがリザーブって情報は無くて海外サイトの情報からブエミだとか言われてた
フェルスタッペン欠場ならレッドブルにはガスリーが乗ってタウリにローソンが乗るんじゃないの ピアストリを獲得したチームは何故発表しない?
マクラーレンだったらリカルドの次のシート決定待ちなのか? >>291
ホンダ繋がりでインディーかSF>の好きな方が選べるぞ >>248
クラッシュゲート?
あれはブリアトーレとアロンソが完全に加害者なんだがw
ルノーはアロンソに何されても許すからな
いつまでも出禁のメルセデスとホンダは見習うべき >>291
あと3年くらいはクビにならないってことだよ 角田は何があってもホンダにスーパーフォーミュラのシートは用意してもらえるんじゃないの >>315
枕公式が"何か"発表するって言ってただろ
何を発表するかは知らんが
何にしても時差あるから夜中の話 ミックはまずフェラーリから切られるのは確定なのか? >>316
F1ドライバーにとってそれは死刑宣告だろ
元F1ドライバーの先輩がなんちゃら500に勝ったから俺も頑張ろうなんて普通は思わない
琢磨だって必死にしがみつこうとしてどうしてもダメだったから諦めてインディ落ち受け入れただけ ぼっさんは開幕時点では対等に扱われるけど
3戦くらいで自主的にセカンドの仕事はじめる超一流だからな リカルドに4つもチームが接触してきたとか嘘くさいな。そんなに評価してるチームがあるとは思えない
リカルド陣営が交渉を有利に進めるために流したデマだろこれ ツノピンは実力でシート確保無理だろうか
オコンなんかはシート失っても復帰出来てる
アルボンはペイだからツノピンと同類だが >>326
前回のラッセルがボッタスが諦め始める時みたいな表情してたな >>323
琢磨のトロロッソテスト後のインタビューが非常に面白かったのを思い出したわ >>314
素人か?
そのくらい厚顔無恥で連呼しないと誘導出来ないやろ
角田クビ連呼さん見習えや オコンとストロールの仲は不思議だよな
オコンにしてみれば金でシートを奪った相手なのに パロウがアルピーヌ乗れば万事解決ではないかな
ピアストリ貰ったんだから枕も快諾するだろう ノリスとピアストリの組み合わせって穏やかじゃないね
お互いに負けたら商品価値ガタ落ちするの分かってるから協力プレーできないと思う
まぁピアストリは1年目なら最悪負けても協力プレー出来てれば許される立ち位置か そもそもあのミラーステーウイングこそどう見ても空力付加物でレギュレーションの意図に反してるよな
ラッセルは発言が政治的すぎて好かん。安全とかどうでも良くて単にお前が勝ちたいだけじゃん ラッセルもまさかメルセデス行ってフェラーリとレッドブルに先行されてる現実を受け入れられないんだろうな 野良に対して言うこと聞かないと晒すぞなんて言う人はまともじゃありません >>338
マクラはレース中のドライバーコントロールはできてる方だし大丈夫じゃね >>342
それな。枕が絡んでるからもちろん色々撮影してるだろうし マクラーレンは、ドライバーよりもマシン遅いのどうにかしろJK
今季のマクラーレンのマシンは空力効率が悪すぎ マクラーレンはチーム内バトルはさせないほうで一貫しているよね マクラーレンのザクって、アメリカで放送権を得たESPNの親会社の元社長なんだよな FireTVのスカパーのアプリまだ時々巻き戻るな
直ってないんかい JKいはく、今年はコンサバに作ったけど今のレギュレーションは面白いから来年は期待してね、らしい >>350
だね
自分で作ったモタスポ関係の広告宣伝会社を成功させて、買収してもらって自分は枕に専念した
なのでプロモーションで仕掛け作るの大好きマン >>352
そのJKが、来季マシンではファクトリーで実験段階のものを投入する冒険をするかもって言ってるな
どうなるかわからんけど >>353
特に何も考えてないんじゃないかな
手駒になりそうなのかき集めておいて、要らなかったらポイ F1シートはそれだけ魅力的
20しかないからね
イギリス人は減らしたいなー >>355
蓋を開けてみたらゼロポッド!だったらレッドブル吹くわ >>352
今年のマシンのベースラインを
読み間違えた…って言った人だからね~
想定よりも2秒早かったって駄目じゃないのかな ポルシェとか本当に来るんだろうか?
どうも来る来る詐欺のような… リカルドの「僕には契約がある」からの契約破棄はライコネン以来?
※「契約がある」→契約満了クビ、は除くと ミックは遅いだけならまだしも壊しまくったからなあ😙 >>364
ラティフィが大金抱えてハースに行くんじゃね ミックの処遇はフェラーリに決定権があるみたいな事を言ってなかったっけ うーん、ネタと思いたいがF1村は完璧なる資本主義だしなぁ ミックは初めてポイント取った時に優勝したレベルで祝われててシューマッハって名前は偉大だなって再認識したわ ミック切ろうにもフェラーリ育成も人材難じゃないの
アイロットをインディにやったのがもったいない ルクレールが離脱しなければ5年はトップクラスのラインナップじゃん >>364
どこもミックに手を出さないだろうから当分契約更新交渉はしないってことじゃね? チームメイト比較の一番負けてる順に消えていくのか
一番リカルド、二番手ミック、周も何気にヤバかったり
一番競ってる角田は安泰だな チームメイト比較予選/決勝 13戦
NOR-RIC 11勝2敗/9勝4敗
MAG-MSC 11勝2敗/3勝9敗1DNS
BOT-ZHO 10勝3敗/10勝2敗1R
ALB-LAT 10勝3敗/10勝3敗
VER-PER 10勝3敗/9勝4敗
LEC-SAI 10勝3敗/6勝6敗1R
VET-STR 8勝3敗2代走/6勝5敗2代走
RUS-HAM 8勝5敗/7勝6敗
ALO-OCO 8勝5敗/5勝8敗
GAS-TSU 7勝5敗1DNS/7勝5敗1DNS >>384
結局角田が一番チームメイトと競ってるというね ミックは叔父ちゃんと後見人がハースクビなのを暗に認めてたからなあ
不思議はない FDAに全く人材いないからミックは余裕だろ
角田と似た状況だけどミックの方が安泰 ピアストリ、ハース悪くないよな
ピアストリSATで角田ハースでもいいけど >>383
下位4人のラティフィー迄が危険ゾーンか >>364
理解間違えてね?
ミックが他のチームに行くことはないはずだから、ハースは交渉しなくても良いってことじゃね
ミックにはハースしかないっていう話 >>329
アルボンは持ち込み無しでウイリアムズのシート得たけど?
角田とはレベルが違うドライバーだと評価されてるよw >>301
フェラーリってシーズンの途中でナンバー1決めてるだけでしょ
バリにもまっさんにもライコネンにもポチ契約なんてないのに 角田の来季はどうなるのか?
オスカー・ピアストリ、アルファタウリF1の角田裕毅のシートを狙う?
https://f1-gate.com/oscar-piastri/f1_70260.html >>317
アロンソスレに出没する記憶障害期間工乙w
いつアロンソは評議会や法廷で加害者と判断されたんだよw 来年アロンソさんが乗るのは今のところメルセデスエンジンですw >>398
英オートスポーツが記事出したなら、まず間違いない。ウェバーさんはちゃんと契約書読めてたってことやね
オトマーいよいよクビかなぁ 役立たずの極みじゃねえか >>205
ややこしいけど、
レッドブル(日本)
レッドブル(欧州)
ここまで中身同じ(タイでも欧州版レッドブルは中身は日本と同じ)
タイで売ってるレッドブル(瓶)から、中身が特別
瓶自体もオリジナル、クラシックと種類がある
オリジナルは人工甘味料で不味くなった
おすすめはクラシック >>398
リカルドも辛い立場だな
後任が同郷のピアストリなら出て行くしか無いだろ
アルピーヌに空席があるのがまだ救いか アルピーヌは、このツイートをいつまで掲載してるんだろ…
↓
2023 driver line-up confirmed: Esteban Ocon 🤝 Oscar Piastri
https://twitter.com/alpinef1team/status/1554500248432680960
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>395
クソサイトはホンダや角田が嫌いだからね
ウンコサイト見たら駄目 アルピーヌはアロンソと同じタイミングできた代表いつの間にどこ行っちゃったんだ? >>395
このサイトひでえよな
アクセスさえ稼げればいいな飛ばし記事多い リカルド乗せるならまだミックのほうがF1のためにも良いよな。
ま、ミックはアルファタウリ決定か。 シューマッハ家にはエアジョーダン並みのアパレルブランドを立ち上げるネームバリューがあると思うんだけど 靴屋だけに タウリ傘下でブランド展開して広告塔としてF1ドライブ ほんと...Silly Seasonとは良く言ったもんだ そういえばドライバーは普段F1マシンと同じのを使って練習してるん? >>393
持ち込みなしでアルボンなんか乗せるわけないだろ しかしノリスがいる以上、そんなリスキーな契約してまでドライバー確保する意味あんのかね >>392
ですね
アストンマーチンから始まった一連の流れでハースはミックとの交渉を急がなくて良くなった。
逆にミックはハースくらいしか残ってないと。
ミックの後ろ盾であるビノット自身の立場が危うくなってるのでフェラーリもどうかわからない。
とこんな感じかと。 リカルドはパフォーマンス条項でアウトかな
枕でここまで差がついたのってアンドレッティjr.以来じゃなかろうか >>415
マシンにスポンサーロゴ無いけど
ロゴ露出無くても金出すスポンサーあるの? >>421
後ろ脚で砂掛けるような真似して出て行ったリカルドをレッドブルが受け入れるか? ミックは日本にでもこいよ
シューマッハ、アレジ、セナのバトルがみれるかもだそ
年より連中が喜ぶんじゃね リカルドがフェルスタッペンをサポートするようにはみえないなあ😙 >>411
マクラーレンて若い女性ファンが多いらしいけど、更に増えそうだな リカルドはウェバーに追い出された感じ? 後任後継者だったはずなのにww これアルピーヌ首脳の誰かはこの件の責任を負わされる事になるよな
怠慢でスタードライバーと有望株の育成ドライバーを同時に失ってるんだから
ローランロッシかオトマーサフナウアーのどっちが責任取る事になるか知らんけど >>391
うん、ラティフィも候補だろうね
周は台湾有事ならマゼピンと同じ扱い受けそう ピアストリって江川みたいやな
リカルドが小林
ごめんなさい、じじぃです あの4チームしか取り上げないGPニュースでさえオコンの悪行を取り上げよったw >>433
結果的には速いクルマに乗って勘違いしちゃったパターン、ということになっちゃうなあ
2チーム続けてじゃあ言い訳もできんし…
正直ここまで乗れないとは思わなかったな去年優勝の次4位で復活するかと思ったんだが 結局ピアストリの話は、フラビオコネクションってより、ザイドルとウェバーのポルシェコネクションだったみたいやな リカルドの最大の不運はチームメイトがノリスだった事やな
あいつ、たぶんタッペンより速いぞ。リカルドの位置が枕の実力だと思うんだけどなぁ 多分リカルドは、昔のナイナイの岡村さんみたいなノイローゼだと思う
この前、どこかのグランプリでリカルドの姪っ子が応援に来て抱きついて泣いてたし
情緒が不安定 ノリスはサインツに続いてリカルドにもボコられる・・・
そんな風に考えてた時期が俺にもありました 俺的 ドライバーパワーランキング
VER 9.5
RUS 9.2
HAM 9.2
NOR 9.0
LEC 8.8
ALO 8.5
BOT 8.3
PER 8.2
SAI 8.0
VET 7.8
RIC 7.7
OCO 7.6
MAG 7.4
ALB 7.1
GAS 7.0
STR 7.0
ZHO 6.9
MSC 6.7
TSU 6.3
LAT 6.2 ぼく(ごじゅうだい)の考えたさいきょうのドライバーズらんきんぐはTwitterでやれ 自慰でしかないぼくのかんがえたランキングを貼る奴はキチ リカルドあかんかったか
となるとパパイヤは決まりで
リカルドはアルピーヌ
ミックがタウリ
周さんはアルファロメオ残留
ウィリアムズにデフリース
ハースは誰乗せるんやろ
まさかの角田か! gateをキチと言ってる奴がぼくのさいきょうらんきんぐ書いてるんだから草も生えねーわ
頭アルピーヌかよ >>438
あーそうか、ウェバーとザイドルって一緒に仕事してたなそういや 頭アルピーヌと頭フェラーリだとどっちが重症だろう? アルピーヌは誰も手出さんだろって前提で進めてたんだろなぁ
アロンソ単年にピアストリは契約切れるまでほっとくとか >>450
頭アルピーヌって流行りそうだな
頭フェラーリとどっちの方がやばい? >>448
死語なのか…
もうハミルトンと同じ歳のおっさんです gateは声のでかい数人が騒いでるだけなので気にすんな >>453
>>455
頭フェラーリは単純におバカ
頭アルピーヌは愚か
まぁどちらも終わってる >>432
サフナウアーが切られそう
BWTを引っ張ってこれた時点で用済みのお飾り代表だったんじゃないかね >>456
まあ最近は何でもかんでも鬱って言うからなあ アルファタウリにもポルシェ載せるよとか匂わせ発言しだしたからドイツ人のミックは解除されれば即ゲットだよな なんというか、gateと角田ディスの話題には異様に食いつくよねここの人... >>464
フェラーリを俺たちと呼ぶならば俺らはフェラーリ頭ってことになるからな アルピーヌは高級のリカルドより誰か他のやつ乗せた方がいいんじゃないか 俺的 ドライバーパワーランキング
HAM 9.3
VER 9.2
RUS 8.9
ALO 8.7
LEC 8.8
BOT 8.3
SAI 8.0
NOR 7.8
PER 7.8
OCO 7.7
VET 7.5
GAS 7.5
MAG 7.4
ZHO 7.2
TSU 7.1
ALB 7.1
RIC 7.1
STR 7.0
MSC 6.5
LAT 6.2 頭フェラーリ←笑える馬鹿
頭アルピーヌ←笑えない馬鹿 ワンチャン角田が残るとするならエンジン代お値引だろうけどHONDAも角田の才能はもうわかっただろうしそこまでしてあげないと思うわ アルピーヌはオーストラリア人なら誰でもワンチャンあったんやな。ピアストリ、リカルド、ドゥーハン アルピーヌは空いたシートにミックを乗せる可能性はないのかな >>470
リカルドさんの年俸が維持されると思うか? ノリスの1/4のスコアしかできないのに。それにマクラーレンから違約金も入るはずだし、年俸はかなり抑えられるやろ。
あのアロンソさんに恩知らずより低い年俸提示したアルピーヌなめんな >>470
今の状況でリカルドに以前のような高給を出すとは思えないけど
オコン以下の提示でセカンド扱いじゃね アルピーヌはもともとアロンソをお安く買い叩いてオコンの面倒見させる予定だったわけだろ
となると基本的にアルピーヌは速いベテランが欲しいわけだ
…あれ?ひょっとして来年ベッテルが乗ってたりしない? 角田は今のクルマダメな時こそクルマやセットアップ学んで
結果に拘らない様にしないとアンチの言う通りになるぞ マクラーレンはリカルドの輝かしいキャリアに泥を塗ったな >>477
>>478
それもそうだしパフォーマンス落ちてるベテランより少しは勢いのある若手使えばいいのになって ウェバー→リカルドと入れ替わった時のようにリカルド→ピアストリで入れ替わり劇となるのか >>480
今のアルピーヌ見てベッテルにモチベーションが湧くとは到底思えないんだが ミックなんか壊し屋だから今のタイミングで何処も取りに行かない気がする
チャンスがあるとしたらポルシェかアウディが参入後だろうよ、それまではハースかアルファロメオのフェラーリユーザーに留まるのでは? >>473
勝てる最速マシン持ってチャンピオンはおろかコンスト2位すら危ういのは、全然笑えないでしょ ミックは契約安くても修復費が半端ないからなあ。我らがツノも負けてねえけど >>490
年齢を戻せるなら競争させてみたいが。
可夢偉が歴代最速やろなぁ >>485
若手使いたいならピアストリと契約してるわけで、ある意味アストンと境遇が似てるのかもな。オコンのためのエルプランだもん >>495
残留だろ
発表は鈴鹿前まで引っ張るかも知れないけど >>498
フェラーリの広報部長が
ヘルメットの下に被るベッテルのフェイスマスクに脱毛剤でも仕込んでたんでしょ レッドブルもポルシェもドイツ人なら誰でも良いって訳じゃないから
マグの足元にも及ばないミックは論外
つかポルシェとのタッグは早くて2026年からなのに今から話すことか? >>500
アルボンのヘルメットだけなのでただのパーソナルスポンサーだろ。 >>505
ポルシェと組むから角田は首って言いたい人たちには重要なんだよ >>503
決定はしていない(決定してるけど発表までは言えない)
やろーな >>500
タイのレッドブルというかレッドブルはタイが発祥だからね
タイ人の創業者がタイの清涼飲料水(リポDのコピー)を元に作り、その国際的な販売権をマテシッツが買って「レッドブル」として販売
そのタイ人の創業者一族がレッドブル本体の株主で、その創業者一族がアルボンの後ろ楯 そういやその創業者の孫が警官轢き殺して国外に高跳びしたのはどうなったん >>507
中国人えらく評価低いな
良くも悪くも存在感なくね リカルドはウィリアムズに移籍の可能性もありそうラティフィよりは速いはずなので
アルボンリカルドのコンビ面白いぞ ポルシェはドイツ人乗せて国内にアピールする必要のある企業じゃなくない?
育成ドライバーならまだしも リカルドは少しは勝てそうなチームにしか行かないと思う反面
金でいくらでも動くというイメージもある >>510
うん、だからタイのレッドブルで合ってるだろ
出所が違うんだから ホンダ育成からやって来てF3F2でレッドブル育成ボコボコにしたのにエンジン持ち込み枠とか言われてもな >>510
世界的に有名なあのロゴや缶のデザインはタイのレッドブルとは別
(似てるけど少し違う)
https://i.imgur.com/lwYcIHd.jpg リカルド Twitter で2023年もマクラーレンで走るとか宣言してたのにな
ほんとF 1の世界に契約なんて何の意味もない ラティフィはまさかの残留が濃厚か?
ウィリアムズは営利目的のビジネスチームだから金が全て >>517
ボッコボコにされた連中は相変わらずF2かバカやって追放なんだから目も当てられん >>520
アルボンしか発表してないからラティフィは離脱が濃厚なんじゃね
ラティフィ本人はインディとかウィリアムズの裏方にも興味があるらしいし、F1ドライバーには固執してないと思う
なにより去年の最終戦の件で相当メンタルやられてる
一応今のウィリアムズは資金不足は解消されてるので、普通に速いドライバーを乗せたいということになってる
現役で移籍の可能性があるドライバーで速いのはリカルドとかガスリーとかピアストリ辺りになってくる
となるとリカルドは結構有力だと思った
アルボンとリカルドのレッドブルコンビが実現したら面白い formula1.com
ANALYSIS: Piastri, Ricciardo, Williams and more – where next for F1’s 2023 driver market?
ピアストリ、リカルド、ウィリアムズなど、来年のドライバー市場は?
の超要約
上位3チームは決定済み
ピアストリはマクラーレンに行きたいようだが、リカルドは出て行く気は無いようだ。
ルノーはピアストリを獲るのが第一目標
次はリカルド、それがダメでもデ•フリースやミックなど市場には候補がいる
ウィリアムズ
デ•フリースが有力
ラティフィは今年で終わるだろう
サージェントは来年ではなく再来年の可能性がある
アルファロメオ
周はルーキーとして良い仕事してるしボッタスとも上手くやってる
でも今年プルシエールがF2で優勝するとどうなるかわからない
アルファタウリ
角田は今年そつなく終えられれば来年も大丈夫だろう
有力なジュニアドライバーが居ないので猶予を与えられている >>524
サージェントはポイント問題があるからキープしつつBプランは考えとかなきゃならんのよね
まあ今年は売れ残り多そうだからわりと困らなそうではあるが >>517
ニワカやウンチ大好き在コが下位カテなんかみるわけねえじゃんw あ。鰤がフィサーだと思ってたけど、実は無能な老害で何も仕事してないってオチか? >>525
ハース忘れてた
ハース
ミックがシートを確保するためには印象的な結果を残す必要がある
ミックではない場合、ヒュルケンベルグとジョビナッツィが候補 会社系の人とかはコメント的にリップサービスをするが
欧州の大陸系レース関係者レベルになってくると自国系ドライバーを軽く見てる別の顔がある
レース人脈が濃いイギリス系はまた別だが…
なので、意外と同郷以外のドライバーが多かったりするよ
ザウバーだから生粋のスイス人しか採用しないとか、フランスだからフランス人しか育成しないとかナイナイ
ミックだって一時期人気だったのは全く別の理由だし
メルセデスもF1直からは暫く離れていたので、最初は役員会の資料ではドイツ人で先にリストアップしていたが、
結局ラウダやトト達に説得されてドイツ人から遠ざかった
えり抜きの若手がドイツ人だったとかならまた別だが…
そして今回のはジョイントであってポルシェが100%や51%とかじゃなく、50%しかない上に
既に今の段階から「レッドブル精神を阻む事はポルシェに許されない」と釘を刺されてる
一押しのドライバーが居たとしてもRB育成と競争させられた上で角田みたいに勝ち上がる必要があるだろう >>525
今更デフリースがデビューってあんのかなあ
トトが来年デビューさせられなかったら放出しかないとか言ってたけど
来年レッドブル昇格できなきゃ放出と言われたガスリーはあっさりタウリに収まったしw しかし、周とピアストリのアルピーヌへの不信感コメントが凄いな…
まあ、アロンソがぶっちしなかったら2年塩漬け確定だったもんな
良くてウィリアムズのシートがあるかどうかってレベルなら
そりゃアルファロメオやマクラーレンに自分で打診するわってなるわな >>468
Gateが糞なのはパクリだからなのに記事の内容にケチつける馬鹿がいるからな
パクリ記事だからツノピン嫌いとか関係ないのに ミックは相変わらず
乗せるメリットが見当たらない。
シューマッハの名がなければF1にきてない。 motorsport.comの取材によれば、マクラーレンはダニエル・リカルドに対して、
今季限りで契約解除する意向であることを正式に伝えたようだ。
なおマクラーレンは、数週間前にリカルドの後任候補を探し始めたようで、
その頃からピアストリを獲得する可能性を探っていたようだ。
あとはアルピーヌがどれだけ粘れるかって話だな…
アルピーヌはリカルドが出戻っても構わないと語ってるので、リカルドは来年走る可能性あるかもだが
ただ、色々なドライバーを吟味しているとも語っているので、ピアストリでなければリカルド確定ともまだ限らない
可能性は高そうだが、アルピーヌが変な足元見る癖が出たら分からんね ちなみに、ピアストリが不義理をしたという話ではないらしいよ
ピアストリはアロンソ内定の意向を受けていたので、
浪人かウィリアムズの返事次第みたいな危うい立場だった様だ
そんな状況で声をかけられたなら、アルピーヌよりもマクラーレンに恩義を感じても不思議はない
アルピーヌが声をかけたのは8月2日にアロンソに振られたからなんで…今更何言ってんだお前?ってなるよなそりゃ ピアストリのアルピーヌとの契約の拘束力は7月末までじゃないの?
なら問題はマクラーレン側だから、リチャルド解除出来れば何の支障もないよ。 ミックがハースに残るなら角田は安泰だろうけどその選択次第だな
つかミックの方が角田より早いじゃん >>540
アルピーヌはSNS世代を舐めてたみたいな論調あるけど
そもそも最初に発表したのがあのツイートだもんなあw >>422
レッドブルがシート買ってる事を公言してる >>539
まあ、普通はそうなんだが、ルノーがあれこれ変な条件をこんもり乗せてる契約書を盾に取って
我々は努力したので実は7月末の契約が延長される可能性があったのだ!みたいなトンデモ論争に出てる
あとは契約書の内容とルノー側の努力とやらがどうなのかとか、実際お前らアロンソに決めてたじゃん?
っていうのがマクラーレンとルノーの弁護士たちとFIAの法務部の間でどう話し合われて、チーム上層部が判断するかだね ミックはここ数戦まともなだけで
それ以前はクソだったしシーズン前半で全損2回するってかなりアレだろ
シューマッハの名前ついてなきゃ今頃クビ説出てるレベル 二股かけてて本命の女に振られたから
慌ててキープしてた女に声かけたらもう別の男が出来てた >>549
慌てて、じゃあなくて
キープのほうは俺様が声かければイチコロだと余裕ぶっこいてたが正解 >>537
選択権はリカルドの方にあって、かなり強固な契約だって話だったけど
違約金でどうにかなったのかね ピアストリのマクラーレンの契約は済んだけどリカルドのシート決まるまで待ってて発表待ちだとさ
リカルドがどこを選ぶかで変わるな >>531
>>534
3時間前のLawrence Barrettoて人の記事なんで実際のところはわかりませんよ?
ハースはアメリカ人乗せれば良いのにとは思います
>>537
なるほど。
リカルドどうしますかね?
いろいろ愉しいですね。 アルボンはそれなりに競争力を持って判断されたそうだよ
ただ、メルセデスがPU代金値引きオプションをチラつかせてデブリーズを押し込もうとしてた
なので、レッドブル側はそれを補填する必要があったみたいな話がある
同じお金を出してもらえるなら、デブリーズよりもアルボンってなったそうな
まあ、アルボンは経験者な上に、業界内でRBで一定の開発寄与を評価されてたそうだし、
実際移動してからアルボンとスタッフの関係が良いって褒めてるんで、価値はあったのだろう
RB側がウィリアムズ優位になる様に一時的に関係を切ったのも大きかった様だメルセデスだとそこら面倒だろうし >>547
角田だってホンダの後ろ盾なければクビだから似たようなものだぞ >>546
>我々は努力したので実は7月末の契約が延長される可能性があったのだ!
なんじゃそりゃw
契約内容関係無いやん。
>>550
ますますアカンわ。
こんなんでアルピーヌの言い分が通る訳がない。
各々あんがと >>554
シュタイナーのポンコツ加減は今に始まったことではないので リカルド側が強固なのは確からしい
ただ、それはリカルドを乗せなくても給料を払う義務があるみたいな意味で
そこさえ甘受出来るなら何も出来ない訳ではないっていう説明だね
あと、リカルドがF1のシートにありつけるのかとかの特約も別に付いてるかも知れない
その場合、マクラーレンはリカルドをアルピーヌに押し込もうとしてくるかも知れないね
我々がリカルドの給料を1年分払うのでどうだ?みたいな…最初から払わなきゃ駄目だろ?っていうw >>556
ホンダ関係なしにF2にいるレッドブルジュニアがショボすぎるのが問題
もしレッドブルジュニアにピアストリみたいな逸材がいたらホンダ関係なく交代させると思うよ マクラーレンとしては
・リカルド何としても降ろしたい
・パロウの件はチップガナッシに分がありそうだ
・せや!宙ぶらりんのピアストリはん来えへんか? >>557
サフナウアーがルノーの努力を評価して契約を引き伸ばせるはずだ
2023…いやひょっとすると2024まで拘束だって可能かも知れない!とか語ってた
ただ、サフナウアーも「我々」と連呼してるんで、アルピーヌ上層部が頑固で
色々とやらかしてくれたと暗に語ってるね
アロンソを説得するのも我々のせいで困難だったと困ったように語ってた >>560
単に違約金払うより良いかも。
額の問題だけになるな。
ただマクラーレンF1のシートに限定した条項は入れてあると思うけど、そこの解釈(額?)次第かな。 レッドブルは期待の新人が岩佐になっちゃってるあたりがグダグダ過ぎる
あと、育成達の舌禍事件で更に人数減っちゃったし…
岩佐だと2023に間に合うかどうかはギリギリなとこだな連覇したら別だが アルピーヌのツイッターの管理人
プロフィール欄に「夏休みで家にいます」って書いてる
夏休み中はずっと仕事しないで「2023年のドライバーラインナップはオコン&ピアストリ」のツイートを放置するつもりか… >>114
アルファタウリをホンダが買う、というハズレくじコースは回避されそうではあるか >>189
ホンダ「25年までホンダ名義にしてもいいけど、PU代はちゃんと払ってね。車体にも大きくロゴ載せてね」くらいすれば良いのに >>566
ノリスの時にもシート確約してたが、F1のシートであれば良いって契約だったんだよね
だから、ザクが「俺にJK問題を解決する秘策がある」みたいな事を言い出してた
ドライバーとマネージャーだけでなく、やっぱチームが斡旋してると交渉有利だからね
そこらでそういうオプションが付く事があるらしい
まあ、欧州であった貴族の雇用人への紹介状制度がF1で受け継がれてるって奴だな >>570
公式には撤退してることになってんだからそれはそれで…まあ他の連中の厚かましさを少しは見倣うべきとは思うが >>564
前部は通らないだろうなぁ。
7/1にフリーなら尚更。
レーシングビジネスは動きが早いから、そこを権力者が理解していないとスムーズにいかないね。
>>567
それ解るわぁ >>568
家にいても更新くらいは出来るだろうし、今ツイート消したら消したで騒がれるだろうしで
何もしないのが一番かもよ 角田は確定だろうけど、もう少し頑張らな
マシンなりの順位ではトップチームには行けん アルファタウリの話はポルシェレッドブルになってもタウリは維持するという話だろう
そして、もう1チーム手に入れるのでVW勢はチーム3票、エンジンメーカー2票を手に入れるということだ
また、ホンダが継続参戦するなら話し合いの余地は更に広がるのでホンダと仲良くする価値がある
その場合はチーム4-5票、エンジンメーカー3票に拡大される
メルセデスとフェラーリがフォルクスワーゲン参入を警戒して嫌がらせしてるのはこういう政治駆け引きがあるとか
VWグループクラスになると流石に業界影響力あるから、割を喰う懸念がある訳だね >>571
シートが限定されていても、現状ではリチャルド側もそれを利用しない手はないもんな。
ここまで落ちるのは予想外だった。 可夢偉のときのワクワク感と比べて角田のワクワク感はどうなのかなと
下位カテでのワクワク感は圧倒的に角田
F1でのワクワク感は圧倒的に可夢偉
は言い過ぎか >>567
ダルバラは置いといてローソンハウガービップス岩佐の期待度だったのに
まさかの岩佐がランキングで勝ってるからね
岩佐がカーリンからデビュー出来てたらチャンピオン争いでタウリシート争いの世界線もあったかもね
岩佐は今年F2デビュー出来ただけでも高待遇だったけど リカルドは、マクラーレンから2023年の年俸を全額貰えるし
更に移籍先でも貰えるから大儲けだな >>582
可夢偉はDRSない時代でもガンガン抜いたからなぁ…確かに夢があったわ
一度で良いからトップチームで走って欲しかった >>582
二人ともオーバーテイク出来るタイプで似てる
が、可夢偉はワクワクしたねー。
お前鈴鹿のヘアピンで抜くとか馬鹿かーって >>584
マクラーレンとアルピーヌで和睦が進んだ場合、マクラーレンが肩代りした
F1シートも準備したという事でアルピーヌは1年目出来高払いしかしてくれないかも知れないw >>570
今年のマシンにもホンダロゴが載るかと思ってたら、まさかのHRCだったね
HRCのロゴを載せても広告効果は限定的なので、広告費の稟議を通してホンダロゴを載せて欲しいよね >>576
何いってんだこいつって言うけど
CRBがマクラーレンとピアストリとの契約の有効性を確認してるから、
アルピーヌの負け確定なんだよな >>586
ベルギーのフロントロウにはめちゃくちゃ期待した
あいつさえいなければ… HRCっていうけど、完全子会社かつ社内ブランドでHONDAレーシング株式会社ってだけなんで
HONDAじゃなくなった訳じゃないと海外では考えられてるよ
メルセデスAMGだからメルセデスじゃないと言い出す様なもんだし… 角田にはストイックな姿勢が足りない
岩佐はレースのない時にもフランスのル・マンにあるDAMSのファクトリーに足繁く通い、自分たちの弱点を潰し込むため、徹底的にエンジニアたちと話し合いシミュレーター作業に勤しんできたと言う。
角田は彼女なんか作ってる場合じゃないぞ >>584
全額は貰えないでしょ
成績不振による契約不履行とかで
違約金貰って離れるだけで 元々、各チームやFIAはホンダ自体は継続して欲しいというややこしい関係にあるんで
結局の所許される許されないじゃなくて、ホンダの役員の一部がどこまで頑固かどうかって程度なのよねアレ >>593
予選上位の時は全部あいつにチャンス潰されたな AMGやアルピーヌがHRCと同じとかどうかしてんのか? マクラーレンはザクブラのコネに、今回はザイドルのコネクションが重なったからややこしくなったんやね。
ただF1プロジェクトについてはザクブラよりザイドルのほうに主導権があるだろうから、ピアストリで決まりだろう。あとはリカルドさんに来年支払うヌルポうだけどうするか まあ、受け取れる額が何パーセントなのかは分からんな出来高分が評価されるのかも分からんし
変な契約してたら出来高分もある程度加味しなきゃかもだが >>563
パロウはインディカーに参戦しながらテストして適正を見るって感じで、来年から乗るなんて話はハナから無いでしょ HRCだろうがHONDAだろうが単なる下請けだからどっちでもいい
どうせレッドブルPU >>599
まあ鈴鹿ではウェバー撃墜して表彰台獲得に貢献してくれたけどね リカルドのマクラーレンのシートは契約済み(インディカー) >>600
メルセデスAMGとホンダレーシング株式会社は分かるが、アルピーヌはまた違う話だろw
同じ子会社ブランドでも名前変わっとる&元の系譜が違うがなw >>596
ホンダとの繋がりでF1ニートしてるだけにしか見えない パフォーマンス条項は有っただろっから
リカルドも違約金数億円で諦めるしかないだろう >>597
成績不振の特約がなければマクラーレン側の一方的な都合での契約不履行で、年俸以上の違約金が設定されていると思うよ。 キミだったっけ?来年走らないことで全額もらう方法もあるし、よそのシートに移るから、来年のは相殺もしくは割引とか手はいくつもある。リカルドさん次第 >>597
枕は来年の分を全額払って丁重にお引取り願う立場だぞ
リカルドがゴネたら泥沼になる メルセデスAMGとホンダレーシングはしょせんスポーツ・レース系の社内ブランドだからな
アルピーヌとはちょっと異なるよ
アルピーヌはそのものが分離する可能性も持ってるフィアットとフェラーリ、アルファロメオみたいな関係だ >>604
そういう話じゃなくて、単にホンダロゴをF1マシンに載せて欲しいって俺は思うんだよ
去年のタウリにカシオのロゴ載ってたけど辞めちゃって残念っていうのと同じ
BBSホイールなんだから全車にBBSロゴ載せて欲しいし、日本の企業のロゴが出てると嬉しいじゃん
セナプロの頃のF1見たらマシンもコースの看板も日本の企業だらけで、今の惨状との落差が残念だし >>614
パフォーマンス条項なんて
トップの数人以外みんな付けられてると
思うけどね >>597
>>537の記事の一番下の文章に、全額貰えるかもしれないって書いてあるよ リカルドがゴネたら、どのカテゴリのどのチームも契約したがらないんじゃ無いかな。
契約金貰えるならサッサと身を引くのが良いと思うよ。 >>617
アルピーヌてロータスみたいなもんなん? >>591
https://news.yahoo.co.jp/articles/184fe7760266235041122fe012eefac2c597f4e4?page=2
>来季については「ロゴ等の訴求については、少し変更を加えたいなと思っています」として、次のように続けた。
>「2023年以降の供給契約は行ないましたが、マーケティング契約のところはこれから議論していくところなので、期待していて下さい」 バトンのときは思いっきり契約期間内だったからなあ…
あれはウィリアムズとバトンの方がアホだった
特にウィリアムズが落ち目になる頃に結ぼうとしてたし、本当にアホの子だった
むしろ、踏みとどまらせてくれてありがとうまであるだろバトンの一件は >>592
そういう話じゃないんだが
マジで何いってんだお前 獲得ポイント1/4以下になった時点で失効とか付けときゃよかったんだろうけど、まさかここまで使い物にならんとは思わなかっただろうしな >>623
ありがとう
やっぱりそうだよね
今年のHRCロゴは俺は驚いたもん
勿論俺たちはHRCのロゴで伝わるけども、F1のロゴの広告効果はそういう話とは違うからね HRCはただの子会社名でブランドでもなんでもないし
F1におけるAMGは単なる宣伝用で、ルノースポールよりプレミアブランドにしたいアルピーヌ使ってるだけ
系譜がどうとか本気で言ってんのか? >>618
気持ちはわかるがそれだったら全然関係ないトヨタが純粋にスポンサーとして金払ってロゴ入れる方がマシだな
日本グランプリのタイトルスポンサーにホンダはありだと思うがマシンにロゴは女々しくていらない 2012年ベルギーGPは日本人の初優勝が見れるかもしれなかったね どちらにどれくらいの責任割合があるとか、成果報酬まで含めてどれくらい見積もるべきか
みたいな交渉になるから、まあそこらは民事係争でどう落ちつくかだろうね
だから最大で全額補填する羽目になるかも知れないし、一定割合かも知れないと
また、他チームにシートを斡旋したというスタイルになった場合も計算がややこしくなってくる
ルノーが言ってるみたいな努力をマクラーレンがしたみたいな事をマクラーレン側の弁護士は言い張るだろう リカルドさんにもパフォーマンス条項はあると思うけど、来年の契約がないときその減俸が年俸に反映されるんやろか
アルピーヌなんかアロンソさんの年俸を下げるために今年のレース中何度も頑張ってるアロンソさんのレース妨害したけど。 トップ6+ノリスがハース乗ればポディウム上がれるよ
ストラテジストが非イタリア人という強みもあるし >>570
アメリカで三戦するのだからホンダはアメリカが1番のマーケットなんだからホンダロゴつければいいのに >>595
そういうことならアキュラロゴだな!
ってアメリカGPでアキュラロゴやっちゃったからダメかw >>588
ずっとフェラーリいたら乗れるチャンスあったよね 次に参戦するときって発言した人の立場からだとオールホンダのことじゃなくてオールHRC? だからマシン降りるときにステアリングと一緒にはずす小さなサブパーツみたいなやつの正体は何なんだよ! >>582
今思い出せば、何で可夢偉があんなに叩かれてたのかが不可解過ぎる位可夢偉は良くやってたんだよ…。
今の角田アンチみたいなのが居たよね、可夢偉にも。 リカルドの不調ってマシンに細工されてたんじゃないの
かなり前からピアストリと密約があったんだろ >>641
フェラーリの耐久続けてもその先が見えづらかったからなー 来年リカルドがアルピーヌ乗って速かったらマクラーレンのマシンが合わなかったのかもな
まぁリカルドが落ちぶれただけと思うけど >>626 >>647
なんでIDコロコロ変わってるの? >>645
エンジンファンが気に入らなかったんでしょ。トヨタの出身だし >>629
アルピーヌは元々はルノーが買収した会社だ言って見ればAMGがそのまま残ってるみたいなもの
メルセデスAMGはAMGをHRCの様にブランド展開させるべくメルセデスを冠して再配置させた代物だ
ちなみにHRCは本田技研工業社内で行われていたレース関連を1970年代はじめに
RSC(Honda Racing Service Center)として立ち上げ、
1982年9月1日にレース用車両、パーツの開発、製造、販売を目的としたHRC(Honda Racing Corporation)
として変更したもので最初から直参かつ、純HONDAのレースブランドだ
認定品を売ってるのにブランドじゃないってどういうことなんだよwあと、元々の系譜が違うの意味分かってないだろう 年俸に関してのパフォーマンス条項だと契約解除に及ばないのでは。 とりあえず角田にはちゃんとした車でレースをして欲しい。 >>635
マクラーレン側は2023のパフォーマンスを元に計算しようとするだろう
リカルド側はいやいや2024はもっと良くなる筈だったのをマクラーレンが機会を奪ったのだ
という主張をするだろうねその妥協点を探る話になるかと >>556
クビにしようにも角田よりまともなレッドブル育成どこだよ
そもそもレッドブル育成だしPUはホンダ撤退して有償なのにホンダの後ろ盾もクソもないだろ >>649
マシンを選ぶというベッテルやガスリーと同じマイナス評価になるけど、今のままマクラーレンにいても来年解決できないと思うから、移籍すべきだな。
アルピーヌで定評のあるアロンソ遺産を狙うか、ウィリアムズかハースあたりでじっくりやるか迷うが、アルピーヌは長居できないかもね >>652
AMGはメルセデスを改造してたチューナー
それが儲かるからメルセデスが買収した
ホンダなら無限とかスプーン
トヨタならトムスだよ >>646
リカルドのマシン細工して遅くしてまで新人のそれもアルピーヌ育成のピアストリ乗せるメリットねえだろ
お前の頭はフェラーリのストラテジストか? >>582
俺も可夢偉が走ってた時は毎戦どのグリッドでもレース中ワクワクして見てたけど、角田はほとんどそれがないんだよね
可夢偉はオーバーテイクで上がって来てくれるってなんかワクワクしてた
日本人応援したいのは変わらないんだけどね
でもたぶん俺の場合は丁度可夢偉が参戦した時に見始めたから思いが違うだけだと思う
だから角田と同時にF1見始めた人はワクワクしてるんじゃないかな? >>652
頭悪すぎるのかどうなのか知らんが、AMGもアルピーヌも実際のF1チームとは全然関係ないし系譜でもなんでもない
単に宣伝用に冠付けてるだけ
HRCの伝統だとか系譜がどうとか語ったところで全然利益無いからHONDA自身がバッチ付け直しを示唆してんだろ >>660
独立系がメルセデスやルノーをメインに扱ってたのを買収した話なので専業じゃないんよ
HRCはホンダが社内事業を明確化する為にホンダの為に作った代物だが
ただ、HRCがややこしかったのは自動車系と二輪系での統合が遅れてたってとこだな
本来は立ち上げた時点で全部統合されてるのが理想だったが遅れに遅れた
むしろHRC側からしたらやっと本来の設立理念に立ち返ったみたいな話だったりするとか
あとはステッカーをHONDAとデカデカ貼るかどうかなだけだなw所詮、やめると息巻いた前社長の体面的な話なんで…
話し合いで後々決めます程度の話でしかない訳だ不可能とかそういう事は無いっつーか、むしろただの誤魔化しだし >>586
キツいコーナーでタイヤロックさせずに曲がりきる所は凄い好きだった。
オーストラリアGPでロズベルグがタイヤスモーク上げまくってた時、スィーと曲がりきる姿がワクワクしたな
>>633
決勝スタートからホイール空回りしてたから無理でしょう。スタート位置にオイルあるから位置ずらしてくれ話もあったけど……。
あの時、1コーナー無事回れたとしても良くて3-5位ぐらいだったかと 大体、元々HRC所管でもHONDAってデカデカとロゴ使ってるんだから、
HRCだからHONDA使えないとか無いのよ >>662
そうか?俺カムイのオーバーテイクはBSタイヤだった09年と10年しか印象に残ってないんだけど
ピレリになってから抜けなくなったイメージがある >>660
無限は資本的に別物だろうに
あれは親密な協力会社的なポジションだから全然違うホンダが買収でもしたってのか
今回の話には全く関係ないポジだぞなんでそっちのが一緒って話になるんだよw 今月末までジョーカー予備軍おじさんが毎日角田にアドバイスするんか
地獄だなここは ジョーカーがどうとか夏休み中に今更映画見たキッズが来るとかここにも夢があるやん >>668
正直思い出補正もあるからピレリ以降の11年と12年は実際の数字で出したらわからんw
最初の頃のピレリはBSと全く違うし崖も凄かったしピット回数も凄かったしね
話と関係ないけど個人的には12年のホッケンハイムでウェバー抜いたこのシーン好き
https://i.imgur.com/hqhI859.gif F1グループの2022年第2四半期の収益、去年の約49%増の7億4400万ドルで、第1四半期の約倍増だってさ。利益あったとしても税金払わないんだろうな。 ピレリにスイッチしてからは確かに無理するとすぐタイヤ壊れるから
丁寧に扱わないとダメなんだが、マシンの特性とマッチして他より長めのスティント
で走れる分後半有利で抜いてた印象 >>674
年4000億はすごいね
たしか8000だか9000億で
買ってるから大儲けだね >>123
親会社のフォルクスワーゲンが参戦許可出さないと無理
そしてそれは役員会で否決されてる
ポルシェとアウディに関しては現状どんな噂が出てきてもヤルヤル詐欺でしかないよ 角田の契約については1つ心配がある
3年連続契約額最下位があるのか……せめて100万ドル(ユーロ建て?) マクラーレン、やっぱりピアストリと契約してリカルドは違約金貰ってマクラーレン離れるみたいだね。 角田は来年は確定として、あとは複数年なのか、ギャラは幾らかなのかが焦点やね >>125
エンジン規則の決定の延期は
フェラーリとメルセデスがゴネて決定を遅らせてるって噂があるな
ポルシェとアウディの開発を遅らせるためだって
ポルシェとアウディは新規参戦枠だからダイナモの稼働時間とかである程度開発の自由度があるみたい >>309
リカルド好きな俺からしたら、フェルスタッペンが全くチームプレイできないのを一切咎めないのが、リカルドの扱い酷いと感じたな
今のアルピーヌでのオコンアロンソへのチームの対応と似てる
特にアゼルバイジャンで二人が同士討ちしたレース、その時まで何度もリカルドが避けたシーンがあって、タッペンは譲らなかった
で最後もリカルドの方が速かった時にでも絶対抜かさせない様にして大クラッシュ
チームはレース後二人とも悪いとしか言わなかった >>673
これはええオーバーテイクやなぁ
俺はやっぱ10年のバレンシアと鈴鹿かな
あの時はワクワクした
角田も去年のアブダビとか今年のイモラ、アゼルバイジャンでワクワクするレースはしてるよ 結局このアルピーヌゲートは胡坐かいてたアルピーヌの一人負けって事でおk?
オットマーはクビ決定でしょこれ、アホすぎる >>688
これで来年のマシンが失敗作ならもっとスカッとするんだが もうルノー上層部はブチ切れて、アンドレッティにチーム売っちゃうんじゃね? ガスリーラストチャンスだったのに
飛び出したリカルド見てたら行けないか >>689
逆にメチャ速くてアロンソ泣きっ面というのもそれはそれで見たい気もする プロストが出て行ったのはプロストがまずいことしたからだと思っていた俺
こりゃ違うわ 来季はアルピーヌが偶然にも最速マシン造ってリカルドとオコンがタイトル争いしだすかも
そしてリカルドがマクラーレンざまぁ アルピーヌはエンストンの連中だし良い車作ってたのに
残念ながら首脳陣が無能すぎたね、嫌気がさして離れるスタッフいるんじゃないの >>643
マシンの鍵だよ
あれを挿し込むとマシンの電源が入る。盗難防止のセキュリティもあれに入ってる プロストは正直オールフレンチ目指す上ではジャマだろう
F1ファンにとっては金看板だけどチーム運営に失敗して以降は借金拵えてトヨタで仕事したり息子をF1に捩じ込むこともできない程度の影響力しかないわけだし あ、やっぱリカルドのシューイ見るのはきついので
>>694はナシの方向で、てかリカルドが乗るの?どの面下げて? サフナウアーはアルピーヌの人事と首脳側が頭固かったって語ってるから彼にはどうにもならんでしょ
ただただ、彼らの為の釈明会に追われてるだけだ
アルピーヌはアロンソを継続したかった癖に足元をみまくって限定的な条件を押し付けて、
アロンソは折れる筈みたいな博打に出てたって説明なんで…ハイリスクローリターンな博打に負けたってだけだ
それで保険のつもりだったピアストリまで失った完全に目論見が外れたって奴だね >>674,678
7.44億ドルはいわゆる売上高や
利益に該当する部分は6500万ドル
ちなみにこれは4-6月決算なので、半期に直すと
売上高11.04億ドル、利益9900万ドルくらいになるんじゃないかな まだ来年乗るドライバーが割とそれなりに活躍するかも知れないので…
結果的にはトントンになる可能性もあるっちゃある
まあ、それでも歴史に残るダブルチョンボ&アルピーヌピアストリ構文という
F1で語り継がれるネタをやってしまったって問題にはカンカンだろうが >>685
あれはひどかったな
マルコとホーナー頭おかしいとしか
思えなかった
笑顔で優しい言葉かける裏でリカルド本人にわかるように冷酷非道な対応して
今までチームに貢献してたリカルドに
おまえは用済みだから出ていけと言ってるようなもんだった オコンがタイトル争いしだしたらフェルスタッペンが嫌かもな
過去に周回遅れのオコンに当てられてレース後に喧嘩してたし
https://www.as-web.jp/f1/430857?all >>700
かといってアルピーヌ側としても現状リカルド以上のドライバーを引っ張ってこれる
可能性も無さそうだし >>700
どの面下げてと言ったってリカルドさんいらっしゃいといってるのはアルピーヌの方だからなあ >>685
ハミルトンが散々避けてくれて母国では譲らずにクラッシュ
タッペンがキッカケを作ったレーシングインシデントなのにペナルティ出すようFIAに圧力かけたレッドブル
ペナ跳ね除けてハミルトンが優勝したら追加ペナ出せと無茶苦茶な要求してたな
外部に対してもあれだからリカルドの冷遇っぷりは恐ろしいものだっただろうな アルピーヌは今年ハミルトンやサインツ、フェラーリの謎采配とかリカルド大不調とか
そういうのに助けられてコンストやドライバーズで良い成績を収めたのはご機嫌なんだが
来年その揺り返しがこないかでびびってるみたいな話もあったりする
冒険的な新人ピアストリではなく経験豊富なドライバーにしておきたかった心境は
そこらの表れだったんじゃないかとか
その割に、アロンソに二年目も与えたくないという先行き不安の塊みたいなもんだな >>685
アゼルバイジャンでダブルレーンチェンジかました時にろくに怒らなかったもんな。たしかにアルピーヌでのオコンの振る舞いを警告しないのと似てる あとはパットフライ他をアストンに連れてくるだけや。もうエンストンも心折れたやろ そして、誰も残らなかった…
ヒュルケン&グロージャン「いつでも呼んでくれ!」 アルピーヌはそこまで変態マシンじゃないそうだから、リカルドだかヒュルケンだか知らんが
それなりに活躍する可能性もあるっちゃあるだろ
まあ、醜態を晒したってのはアレだったが…まだ2024を捨てるって程ではない アロンソの複数年契約に年齢が…とかファンジオに助走つけて殴られるぞ ピアストリとミックとリカルドの去就がはっきりしないと角田の契約が安心できないってことか
なんかめんどくせえな まあ、結局ローラン・ロッシが中途半端だったんだろうな
思い切りが足りなさ過ぎて石橋を叩いて壊した感があるよね
ピアストリでは新人で不安だからアロンソ…でもアロンソの二年目も不安!でズルズルやってどっちも逃す アルピーヌは重ね重ねオコンとの契約が意味不明だったわ ダブルチャンピオンよりも速い!いけるじゃん
→本調子になってきたらボコられる程度でした しかしまあフェラーリの現状だが
あのアロンソですらチャンピオンは無理だったし
ベッテルに至ってはチャンピオンどころか悲惨な去り方をする羽目になったし
そう考えればデビュー2年目でいきなりフェラーリ入りしたルクレールが
この伏魔殿チームでチャンピオンを取ることは夢のまた夢だろう... エンストンの住人
「あのチームのせいでバカ扱いじゃないか!」
イタリア人
「バーカバーカ!」 F1グループ、去年の第二四半期の営業損益マイナス43millionだったのが今年はプラス49millionか。エクレストンだったらマイナスかな。 フェラーリではアロンソって別に追い出し工作されるほどではなかっだなって思ったけど
ベッテルってそもそも着任早々に嫌われてたらしいな… 2010年の256対252
2012年の281対278
アロンソは惜しいところまでは行ってたんだけどな
まあ、こういうのがあったから強気の交渉をしちゃったってのもあったが >>725
ベッテルが手にしたフェラーリとアロンソの手にしたフェラーリでは随分差があるしな。アロンソが目立つすぎるのをフェラーリは嫌ったくらいだし。
ならその駄馬何とかしろよって話だが、そこは応えてくれないんや ベッテルはレッドブルの方が優れてると思ったらそのやり方を要求したそうだね
ただ、フェラーリのスタッフは頭フェラーリなんで拒絶し続けて関係めちゃくちゃ悪くなったと語ってるな
ルクレールはその頑固さの余波をくらっちゃってんだよな…改めるべきとこは改めようよフェラーリ https://youtu.be/3ojxsvruHWI
イタリア語だけど
フェラーリの最新のロードカーのフェラーリ・デイトナSP3かっこいいな >>728
結局無理だから総取っ換えしかないんだよなあ
ただモンテゼーモロみたいなケツモチがいないとできない >>726
どっちの年も結果的に邪魔してきたのが現アルピーヌってのがまた >>643
マジレスするとシートベルトのバックルな カーグラフィック オンエア
【フェラーリ デイトナ SP3】 1960年代のスポーツプロトタイプよ永遠なれ!
840psの自然吸気V12搭載の“イコーナ”に、CG加藤哲也が試乗します
https://youtu.be/iSnxu7CdAiI 結局アルピーヌはなんでピアストリ契約のプレスリリース出したんだろ?
欧州の契約社会で通るわけないの解ってたはずなのに。 俺たちを一時的にでも正気にするには、やはりミハエル方式しかないのか・・・ >>732
浜島も本出してたしF1活動で有名になると本出しませんかって声がかかるんだろうな >>732
F2の舞台裏の方は知りたいな。特に松下に何であんだけ突っ込んだのかとか イタリア人がなんと言おうが今の俺たちが当時から間違っていたことを証明しちゃってるからベッテルさげようが余計にみっともないだけだよな >>719
エンストンは過去2回ルノーに捨てられてるからな
三度捨てられるのか
どれだけ酷い目に遭っても別れられない女みたいだな
まぁ今回はハイパーカーにお熱なんだろ ジャンニアニエリもモンテゼモロもいないから無理
FIAT自体の経営があの当時と違う ベッテルに限らずプロストの時代からチャンプ1人放り込むだけじゃ駄目だと思うのですが >>736
正気というか、現状が「俺たちのフェラーリ」だからね
シューマッハ時代はまるで違う全く別のチーム、あんなのフェラーリじゃない、、、ってところからそんな時代も終わり、「俺たちのフェラーリ」が帰ってきた
ゆえに、フェラーリにとっての正気は「俺たち」なんだよ >>743
どこぞのサッカーブラジル代表とまんま同じだな。
阪神タイガースはたまに勝利至上主義になるから、俺たちとは違うな 乗ってる当のルクレールは「俺たち」を到底受け入れられないな
レース後のルクレールの顔見てると気の毒になってくる… >>744
とはいえ、シューマッハ時代のフェラーリはやらかさない阪神タイガースみたいなもんで、どれだけ勝ち続けようともクレバーに隙なく確実に勝ち続ける阪神タイガースなんか糞つまらんぞ
真の阪神ファンはそんなの求めていない、そういう部分では似てるな >>746
アメリカでF1の放送権得たESPNからの情報ね
信憑性高いな チームに10年近く振りの勝利をもたらせてもダメなものはダメなんやね
一方同じオコンは囲い込まれてるという あんなぎゅうぎゅうにシートベルト締めてもらって、火が出たときなんかすぐに脱出できるん? どっこも一斉にピアストリのマクラーレン入りとリカルドの解雇報じてるね・・・
こりゃもう確定かなあ
焦点はアルピーヌのシートか >>752
クイックリリースついてるから一発で外れる リカルドはアルピーヌと3年ぐらいの複数年契約結べれば結果的に良かったことになる リカルドは好きだったけど最近のパフォーマンスは擁護しようが無い…
まだ比較的若いんだし3大レース制覇でも目指してほしい >>752
レギュレーションで7秒以内に脱出できなければならないとされている オーストラリア人元F1ドライバーがマネージメントするオーストラリア人の新人ドライバーをより良い条件でねじ込む為に、近年オーストラリアを一人で背負ってきたオーストラリア人F1ドライバーのシートを横から奪い印籠を渡す。。。
この流れ、オーストラリアの人達はどう感じてるんだろな
https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/34350914/daniel-ricciardo-told-oscar-piastri-replace-mclaren-source?linkId=176097152 リカルドはキレのあるブレーキが持ち味のように思ったけど
それが今のマシンにあってないのかな 何?ピアストリがタウリ入って角田がリザーブになるって話もあるのか リカルドの鬱が加速していく
そろそろ「お金がないねん、レース行かれへん」
と言ってノリスに財布を見せだすぞ ベッテルをボコし、成長途中のタッペンとどっこいどっこい、ヒュルケンをボコし、オコンをボコして、最後ノリスにボッコボコのボッコボコにされるとはな
ルーキーでもないのにチームメートに手も足も出ないレベルまでやられると、一気に評価ダウンするな >>766
既にリカルドが契約切られたって話にまで進んでるのに何が妄想であってくれだよ 空いたアルピーヌの席には誰が乗るんだろう
リカルド出戻りはないか? >>766
万一にもそんな事が起きたら
育成の連中が反乱起こすだろ
妄想でもなんでも
記事にすれば売れて儲かるからな >>771
オコン「電話切ってたけど何か有ったの?」
やっぱ狂ってるな アルピーヌ首脳陣とリカルド双方から殺意を抱かれるようなtweetさすがオコンや >>771
ケータイ切ってたけど何かあった?っておま… 記者会見で角田を励ましたと思ったら
次のレースで角田に突っ込んだのマジおまえって感じ エステバンオコン
こんなにキャラが立つとは誰が想像しただろうか >>771
これをロッシやサフナが見てなにを思うか
1:なんとも思わない
2:こんな時でもユーモアを忘れない、さすが我らがエステバン様だ!
3:駄目だこいつ、早く何とかしないと・・・
まあ1か >>778
いくらオコン推してるとはいえお前なぁ…と言いたくなるよな >>704
フェルスタッペン初勝利のときから既にリカルドをかませ犬として使い捨てる気満々だったからなぁ。 アルボンのツイート
「僕の理解では、ウィリアムズが今日の午後、僕の同意を得て、僕が来年、ウィリアムズでドライブするというプレスリリースを発行した。これは正しい。僕はウィリアムズと2023年の契約を結んだ。来年はウィリアムズでドライブすることになる」
↓
大絶賛
オコンのツイート
「電話切ってたけど何か有ったの?」
https://pbs.twimg.com/media/FZag9C4XkAAloOm.jpg
↓
サイコパス疑われる
自分はオコンのユーモア好きだけどなー 部外者がネタにするとのと当事者、てか元凶?が空気読めずにやるのとじゃそりゃ
反応も違う >>787
2018年のブラジルでマックスにどつかれた直後
ニヤニヤ笑って勃◯してたのは忘れられん アロンソはあれだな
アルピーヌはもはや敵だから
後半戦ポイント取らないようにして
アルピーヌに少しでも多く金使わせるように車壊して
アストンに負けるように頑張るかな
オコンに色々やられたからやり返すかな イギリスジョークとフランスジョークの違いじゃね?
行動や言動を皮肉たっりぱろったりするイギリス系、当然イギリスメディアに受ける
ブラックジョークや言葉遊びで相手を差別したりバカにしたりするフランス系、世界が怒る
(F1にイエローはいらない)とフランス人は言い それをぱろったりするのがイギリス人みたいなってw >>794
今季のアロンソの調子で普通にやれればオコンのポイントを超えるだろうけど、
どうするだろうな。前半はハードラック過ぎただけだしね。後半普通にやれるかどうか 思えばモナコ王妃にぶっかけた時から凋落が始まったな レッドブルに残っていたら今頃どうなっていたんだろう ベッテルは鈴鹿で走れるのを喜んでたと振り返る尾張さん
https://youtu.be/tuI0kVmgJq0?t=545
なんか追悼みたいな書き方になってしまった 他のドライバーから反感買いそう(ファン受けは良いかもしれんけど)
ルクレール、自身のミスを認めないドライバーについて「なぜ言い訳するのか理解できない、僕はミスを認めることを躊躇しない」
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-driver-mistake-excuses/ >>803
ルクレールの育ちの良さというかおぼっちゃんというか
無意識に悪意なく他のドライバーをディスる振る舞いをするのが面白い >>802
うーん
ルクレールってさあ、ミスってるくせになんか自分が可哀想みたいな演出するナルシストじゃね?
それってミスを認めてるっていうんか?
ベクトル若干違うけどハミルトンと同カテゴリーだろお前、って感じ… ミスを認める俺カッケーってのは
どっかにあるだろな ミスなんて認めるか認めないかの二択だが
認めないほうがいいって言いたいのか? ルクレールはずっとマックスに負け続けてきた負け犬だから根性が負け犬根性になったんだと思う 「ミスを認める俺カッケー」な奴ほど、ミスが続くと逆にミスを隠そうとするようになる ルクレールは若干厨二入ってるだけだろ
何やってんだチャールズ!とかまさにそれ >>624
あれは琢磨を追い出すための陰謀臭かったな。
あのせいでハンガリーの優勝も喜べなかった。
今営も何泣いてんだよ…と。
あれ以来今営さんを受け付けなくなったわ。 琢磨がウェバーの代わりにレッドブルに行ってればどうなっただろうか >>652
メルセデスは主力車種にAMGを効果的に使ってるが
ホンダはHRCを活かせないのが痛いな。
ミニバンにF1云々のプロモーションしてもファミリー層には無意味だよな。
そもそも今の日本でスポーツ走行を楽しむ文化等無きに等しいもの。 >>818
てかレッドブルと組んでた時にレッドブルの豊富なプロモーションに乗っかる事すらしないホンダさんですよ?
彼らそんなブランド持ってたって有効に使えるような事も何も出来ません >>818
ホンダの売上に占める日本市場は10%ちょっと
ミニバン(日本)云々よりもアメリカ、中国でF1活用しないといけなかった ホンダの売上に占める日本市場は10%ちょっと
ということが認識されてれば、軽自動車屋とかミニバン屋とか的はずれなことは言われないのにな >>819
ヨーロッパはともかくレッドブルは北米市場でも大きなシェアを持ってるから
レッドブルと上手くプロモーションに使えば参戦費用をペイ出来ただろうにな。 ホンダはシビックアコードCRVで成り立ってる会社だよ ホンダ、トヨタはグローバル企業なのにわざわざ日本向けの車種を作ってくれるだけ良心的 >>759
あれはRBマシンだからだよ
初めからそう言われてた マクラーレンはピアストリ獲得成功したらしいのはいいけどインディのドライバーどうすんだろ
F1行きチラつかせて獲得したんだろうにシート埋まっちゃったよ >>828
そっちをウィリアムズレンタルするとか? ザクブラウンってまともになったのかなって思ってたけど相変わらずだね アンドレッティが来ると分け前が減る
[リバティ決算]第2四半期のF1収入は前年同期比48.5%増の7.4億ドル到達、0.49億ドルの利益
https://www.racefans.net/2022/08/05/f1-makes-40-6-million-profit-in-second-quarter-of-2022/
・2022年上半期に過去最高の観客数を記録
・4-6月期の収益(売上)は7億4,400万ドル(6億1,700万ポンド)前年同期比48.5%増
・4-6月期の利益は4900万ドル(4060万ポンド)
・放映権収入も増加した
・10チームに支払われた分配金は第2四半期に3億6800万ドル(3億800万ドル) ホンダを信じて昨年WCになり今年も大量ポイントリード、最高の夏休みとなったフェルスタッペン、
ホンダを信じれずに夏休みに今年でクビが確定したリカルド、
元チームメイト同士の明暗別れたな >>781
よく考えたらあれもガスリー撃墜ナイスって応援だよなあ リカルドはRB出て行った時ホンダをディスってたな
こういうドライバーは碌な事にならない
ハミルトンアロンソバンドーン・・・他にもいたかは忘れた 今年はツキもいいしmaxはニヤニヤが止まらんよなw >>838
フェラーリ向けに良い子を演じないとチーム内の立場が悪くなるからでは?
それくらいの伏魔殿なんだろう リカルドはマクラーレンが合わなかったんだろ最初から遅かったし
マクラーレンに移籍した途端いきなり遅くなるなんてありえんだろ ブレーキのタイミングが他のマシンとかなり違って感覚(本能)に逆らうタイミングでの入力が必要らしいので難しいそうですね
ノリスも今までも特殊だったけど今年は更に特殊で僕も苦戦しているみたいなことを言っていたし >>836
アロンソはいいだろ
ホンダにキャリア狂わされたんだから >>814
死して尚名前を間違えられるいまえいさんに同情を禁じ得ない… >>842
ホンダじゃない。ハミルトンに狂わされたんだよw >>790
そりゃみんなに愛されてる人間と嫌われもんの違いだろ >>832
リバティF1からFIAへの上納金(F1権益のリース代)は固定額なのか、変動性なのか知りたいけど開示されないよな >>840
>>841
マクラーレンの空力デザインの癖なのかな
去年の時点でレーシングディレクターの
ステラが来年も根本的な部分は
変わらないだろうから
リカルドはドライビングを合わせてないと
いけないと言ってた記事を見た気がする ピアストリはチーム内部を見た上でよっぽど酷いアルピーヌを蹴ったのかね
F2では無かったドライバーの間の酷い扱いの差をハッキリ感じたり 本来なら喉が出るほどシートが欲しいのに
それを蹴るって事は既に…なんだろうなぁ リカルドの再就職先が決まるまでピアストリ加入を発表しないマクラーレンは優しいなー リカルドと交渉してる4チームも年俸をねぎり倒してるんだろうな ハミルトンが突然の引退表明でリカルドのメルセデス電撃加入
とかないかな 「強いマシンなのだからいずれ復活できる(勝てないのはチームと戦略がアホだからだ)」 オコンの存在も大きいかもな
チームメイトになりたくないとか ハミルトンが突然の引退表明で◯◯◯◯のメルセデス電撃加入
とかないかな
↑
このパターンだけでこのスレ埋めようぜ >>735
大喜びで正式なサインをすると思ったんじゃない?
付き合ってると思ってた女の子を周りに「俺の彼女ドヤァ」って紹介したら「え?私、○○ラーレン君と付き合ってるんだけど…」って言われたパターン >>863
それが発生したらご飯何杯でもおかわりできるね ハミルトンが突然の引退表明でエリクソンのメルセデス電撃加入
とかないかな >>759
キレもクソも相手が避けてくれる頼りのバンザイアタックだろ。リカルドのは。 >>847
ノリスがマシンの説明をしてるのを何度か読み返したんだが、普通はスローイン→ファストアウトが基本だけど、ミドルイン→ミドルキープ→ジワジワアウトって感じで、要は空力的に急激な姿勢変化を嫌うマシン特性って感じ??と理解した フランス色が濃くなるほど内部がギスギスするのは伝統なのかな >>869
ユルすぎるイタリアチームと足して2で割れば丁度良いな つまりイタリアのチームにフランス人ドライバーがいれば大成功するというわけだ。 一番かわいそうなのはザクブラウンに狂わせられたインディのドライバーだよ
パロウとかガナッシとの裁判の中でマクラーレンにも捨てられたらキャリア終わってしまうんだぞ >>860
現状でハミルトン以上のドライブは期待出来ないからシーズンが余計につまらなくなるよ >>872
ハナからindyドライバーだろ
F1の可能性自体がオマケやし ルクレールの「ミスを認める」っていうのだけどさ、認めてるときの死んだ魚の眼をみてると
精神衛生的にはちょっとよろしくない気はする。 ルイス引退とか絶対ねーわ
意地でも8度目狙うだろ
少なくとも自身とチームに競争力のあるうちは >>875
言い訳する、ミスを認めない、ことによって精神を保つ面はあるかもね ハミルトンはあのウンチマシンであと一回ワールドチャンピオン取ったら気持ちよく引退出来るな >>881
どこかのGPで勝ったら、じゃねーか?
今年で引退しそうな雰囲気はまだあるけどな 今シーズンの教訓を活かした来シーズンのマシンを待ちわびているだろ リカルドがハースも出てきてるんだな
これ来ると角田は確実に押し出される奴じゃんw
角田がのこるにはハースにミックが残留しかないからなぁ
雲行き怪しいなこれ >>868
そんなめんどくさいのに大して速くないんだから、コンセプトから失敗のような気がする… アルピーヌに来期リカルドを乗せる気があるなら
もう夏休み明けにリカルドとアロンソを
入れ替えて欲しい
まあ、ノリスとアロンソの同チーム対決が
見てみたいだけなんだけど >>888
アルピーヌに得がない
アロンソは来年出ていくチームでチャンピオン取った男。来季の契約なんか関係ない ルノーの首脳陣は前回のリカルドの
出て行き方が嫌みたいだね
おまけに最近の走り…
ウィリアムズは持ち込みかスポンサーの
あてがないと無理だからハースしか残らない つい数日前「リカルド復帰には何の障害もない」ってアルパインが声明出してたじゃん >>891
それはサフナウアーだよね
ルノーの首脳陣が嫌ってるんだって 身から出た錆だ
エリクソンの予言どおり大人しくハースへ行け なんでリカルドは、後ろ足で砂をかけるような辞め方を繰り返してきたのか? >>771
クソワロwwwwww
やっぱ唯一キャラで面白いわwwww FDA出身のドライバーで浪人してるのって誰だ?
カラム・アイロットとシュヴァルツマン? https://i.imgur.com/E6paoGt.jpg
今1番F1に参戦して欲しいのはランボルギーニかな?絶対カッコいいしF1が華やぐ
フェラーリvsランボルギーニになれば映画になるレベルだしな……あとポルシェもマクラーレンもだが……
ポルシェ参戦したら華やかだけどアウディは華やかさ無くてなんかね…… ランボルギーニはWECとかIMSAとかフェザーテックスポーツプロトタイプレース?に参戦するらしいがF1来いよ……
ステファノ・ドメニカリが2021年までランボルギーニCEOだったけどF1に縁あるドメニカリさえランボルギーニのF1参戦しないって言ってたもんな >>898
ランボルギーニが速かったこと無いから直ぐ飽きる。 あとアウディとポルシェはカラーリング被りそうだしな……白白か白かシルバーだろ
それならランボルギーニに参戦して欲しいわ
ニュルの市販車タイムでポルシェとランボが
競いあうんだったらF1で競ってくれよって思うわ……
ランボルギーニにハミルトン似合いそうだしな ランボルギーニとか格好だけでしょ
別にレースで速いとかないし >>906
レースではデイトナ24時間で3連覇してたけどな
ウラカンGT3だっけ
その成功に触発されてWECとかフェザーテックに行くんだと思う
WECとかで成績良ければランボルギーニもF1に来そうだけどな >>906
ランボルギーニが格好だけってイメージなのに
日産GTRは格好だけじゃなくて技術凄いし速いってなるの面白いよな
日産って別に最近世界的レースで凄い成績収めたとかあんまないけどニュルの市販車のGTRが速いから技術凄いってイメージついてるよな
でもランボルギーニはニュルでGTRより断然速いのにカッコだけのイメージ拭えないのなんでなんだろ?
日産GTRニスモNアタックパッケージが7分8秒
ニスモに高いオプションのNアタックついて2800万ぐらい
5年前でウラカンペルフォルマンテが6分52秒
で16秒速い
アヴェンタドールSVJは6分44秒
新しいウラカンSTOはもっと速そうだがタイム知らん >>847
逆にいえばノリスは他のチームにいってもポンコツになってるかもね
何年も変な車に乗ってたらまともな車の運転出来なくなってそう >>832
は?1チーム50億ちかくもらえんの?
笑い止まらんやん >>895
読みが悉く外れたのだろう
チャンピオンを取れるチームを目指して、結果的に最弱PUマシンを渡り歩いている
マクラーレンではドライビングスタイルとマシン特性が合わずノリスにボコられっぱなし
アルピーヌに移ったとしてもオコンに勝てるのか >>911
元ホンダ山本氏「次に参戦するならコンストラクター」
ごもっとも >>909
日本人からすれば外車はカッコだけってイメージは正直ある。。
外車だしブランドのステータス性があるから
成金感ミーハー感を感じてしまうから
オタク的に嫌悪しがち(昔してた)
GTRは日本車だからみんな思い入れあるし愛国心とかあった
昔はGTRのニュルタイムでみんな誇らしかったにか結構スゲースゲーって盛り上がったけど
今はポルシェだのランボルギーニだのAMGがいくら速いタイム出しだしてから「だから?」ってなってニュルタイムで盛り上がらなくなった
ニュルは昔日本車が速かったから盛り上がっただけ
日本車と外車では日本人は思い入れ違うから おまえもパソナの日雇い派遣の契約解除きてるぞ
>>78
> イギリスの速報で角田、年内で契約解除来てる RB捨てた時はマックス寄りのチームに一泡吹かせたいみたいな思惑もあったんだろうが
あのやり方はマイナスしかなくてまずかった
リカルドが対外的に見せてたキャラとも全く違くてサイコ味すらあった >>813
完全に世間体を意識していると言うか
いつもカメラ意識してるし
もうタレントだね
ジャニーズの男の子みたいだもんな >>910
マシンとドライバーの相性ってあるわなどうしても
タウリみたいに誰が乗っても
合わないダメ車もあるけど タウリのエンジニアがどうしようもないのは、あのガスリーの順位でも良くなったって満足してるとこ 正直リカルドクビでガスリー電撃移籍の方がいいわ
もうリカルドお腹いっぱい F1って水素燃料にしてV10NAとか復活させれないの?エコも音も解決してファン増えそうだろ……
ヨーロッパでは水素燃料認めないって方向らしいがランボルギーニとかが水素燃料とかで内燃機関存在させたそうだし >>916
今にして思えば
大人しくマックスのセカンドに
なってる方がまだ良かった
セカンドでもリカルドなら
表彰台に何度も登れただろうに 音でスピード感変わるよな
NAサウンドだとめっちゃ速く見える >>846
大した金額じゃないからバーニーがあんだけの資産構築出来たんだろう
それをなんとか自分の懐に置き換えたいとアラブ土人が難癖つけまくってるけど大昔にモズレーと結託した契約を覆せるのか リカルドのモントーヤ化待ったなし
F1に座れるシートあるのかね リカルドは首でも来年の給料払われるしな
乗らなくてもいいだろ
どうせキャリア終わりだ
金だけを追ったものの末路 最速のマシンに一度も乗らずに8勝したリカルド
二人のチャンピオンともやりあえた
なかなかいないタイプのドライバーやな(´・ω・`) ミック・シューマッハがフェラーリに来る可能性ないんか……
ミーハーだからフェラーリ・シューマッハって響きに凄み(小並感)を感じる
ミックがフェラーリに来て実況がシューマッハシューマッハ言って欲しいわ 夏休み明けの木曜日はお祭りだろうな
コメント記事追うのに苦労しそう >>926
俺のこと?
自己レスのつもりで書いたんだけど気に障ったらすまん >>920
ガスリーと角田が下位でどんぐりの背比べしてる時点で危機感持っていいと思うんだがな。
ハンガリーで予選後セッティング変更の裏技まで使ってP12まで上がれてよかった、ってのはちょっとな。 リカルドは結局色んなマシンを乗りこなせる程のドライバーではなかった
というだけのこと >>936
フェルスタッペン名言「アンダーだオーバーだと言ってるうちは速くは走れない」 >>922
CO2と水素で作る合成燃料の計画があるようだ
内燃機関はそのままか、縮小されるのでは、代わりにバッテリー出力アップ アルファタウリは開発してないだろ?
レッドブルのお下がりもらってそれを合わせるのに開発費使ってるだけじゃないのか? シューマッハってF1知らない人でも知ってるからミックが成長してフェラーリ来て前走って露出増えるとF1にも+だし
シューマッハって特別だよやっぱり >>927
リカルドは性格最強だからモントーヤの逆でしょ >>944
レッドブル離脱の経緯はサイコパスそのもののような >>930
英メディア2022年前半ドライバー評価
リカルド 全ドライバー中ビリケツ
彼は全ドライバー中最低評価なんだが ・アロンソのファン@海外 +92
ミックは地獄のように過大評価されている。
彼は明らかに悪くはないけど、誰もが彼に期待しすぎている。
F1は恐ろしいよな
最も簡単にメッキを剥がしてしまう >>943
ミック専用スペシャルタイヤでも供給してインチキしなきゃ
スーパースター化出来ないよ ミックはこれからはフェラーリ縛りが仇になりそう
アルピーヌ空きそうなのに >>941
V10とは言わないまでもV8NAのサウンドはやっぱりF1に欲しいよ
もちろん詳しい人は音どうでも良いってなるかもしれんが俺みたいなミーハー振り向かして新規ファン獲得するためにも
F1見だした時小学生で全然訳分からんけど
サウンドに圧倒されて見てた
その時はV8だったけど華やかさとか凄みは十分あったし何も知らなくてもモタスポの最高峰を感じてたわ
音って大事 >>945
ホーナーの言葉とは裏腹に完全にフェルスタッペン優先のポチ扱いされてたじゃん
あれじゃ傷ついて出てくわ >>943
完全に耐久向きのドライバー
キャラ的にハートレーに近いじゃないの? リカルドはRBであんな冷遇されたら一泡吹かせてやろうと考えるのも無理はない
狂犬みたいなチームメイトがいても誰も味方してくれなかったからな まだファンではないサーキットに連れて来られた人は音うるさいと嫌がってる人の方が多いと思うわ
V10なんて正直うるさすぎる 万が一今年のフェラーリのセカンドに
ミックがなったとしたら
予選順位
ルクレール=PP
シューマッハ=10位
くらいに差になるだろな >>954
鳩さんはWECで大成してるから、鳩さんに失礼 >>939
無線でよくアンダーが酷いとか言ってるけどな >>956
音量は下げて良いけど音質はV8とV10が良いわ
V6サウンドはモタスポの最高峰としては音にインパクト足りない >>958
確かにハートレーはバカみたいに車壊さないよな >>955
予選でリカルドに一回も勝てなかったフェルスタッペンのほうがナンバーワン扱いだもんなぁw
そら出てくわ >>943
ミック&ルクレールの闇堕ちフェラーリ見たいだと! >>963
音良くなるなら何気筒でも良いけど
12より10の方が音良いんじゃないの? フェルスタッペンへの贔屓(リカルド冷遇)が去年のシーズンで正当化されたとしたら
リカルド的にはやりきれんのかな >>914
つーかポルシェが市販車ベースと言いながらインチキやりだして
日産がアホらしくてTA辞めたのももう随分前の話でしょ
つまりポルシェが悪い リカルドがルノーに移籍した年の開幕戦はおもろかった
客がNo Wings掲げててレッドブルなんていらんかったんや!やろうとしてたら
物理的にリカルドのフロントウイングもげて試合終了してたな >>954
お父さんも元々耐久出身だしな
ミックの不幸はお父さんと同じメルセデスのアカデミーで教育されてない事だろうな
フェラーリじゃちょっとな >>960
現状遅い人たちのカテゴリでしかないから他に特徴なければ厳しい あの頃からフェルスタッペン全振りでマシン開発してたんだろうか
今年のペレス見てると可哀想すぎる 音良くなるだけでF1公式YouTubeの
レースハイライト動画全て1000万再生超えそうだけどな
水素とかeフューエルにしたら
ランボルギーニ・マセラティも参戦したがるから華やかになりそうだし
VWとかの大衆車ブランドは参戦したがらないかもしれないけど大衆車ブランド参戦してもF1華やかにならんし
ランボルギーニ・フェラーリ・マクラーレン・ポルシェ・マセラティ・アストン・アルファロメオみたいな華やかなブランド来た方が良いし 多気筒エンジンの音いいよな
昔乗ってたバイクは4気筒400ccだった >>966
残念ながらまはやF1での将来は潰えたと見るのが正解 >>973
リカルドになかなか勝てなかったのに逆転して差が広がったからな
専用マシンに味しめたから他への移籍はしないと言ってる >>975
良くも悪くもインパクトあるから
音がF1のアイコンになるのも凄く良いと思う
インパクトあって子供達が見てくれやすくなるし >>973
チャコはレッドブルからの契約金の他にテルセルがレッドブルに払うスポンサー代の半分を懐に入れる契約してるから経済的にはウハウハだしもうスーパーモンキーズのサポートも適当にやるだけでしょ。
アブダビであれだけ頑張っても結局外様扱いだからな。 >>973
モナコくらいまでペレスに合ってたのにこれから変態マシンを開発していくって明言したらこうなったんだよな ペレスはRB契約満了でキャリア引退かもな
いい引き時だとは思う >>853
フレキシブルフロア対応で失速するかもしれんけど果たして? >>981
ショボい音より増えるし
音良ければ音聴きたくて繰り返し再生してくれるぞ
音楽の動画だって再生数めっちゃ多いのと同じ >>986
フェラーリに対してコーナーリングで遅れを取っていたからしゃーない
ハンドリングのためにピーキーにしてしまっては意味がないとは思うが フェルスタッペンに寄せて速くなるならまだしもタイヤのデグだけ増えてる感あるのがな
フェラーリがやらかしまくってて目立ってないけど メルセデスはフェラーリとレッドブルはフレキシブルフロア規制で0.2s遅くなるのを期待してるそうな 俺も人のことは言えんが、オタの感覚が広く理解されるとは限らんしな >>991の追記
むしろ音を武器にできるモタスポは
YouTube時代にめっちゃ有利 フェラーリはフェラーリでコーナーリングに絶対の自信があるからこそ
この前もうちのマシンならハードでも曲がるとか過信しちまったんだろうから悲しいな >>994
その為に俺たちに有利に働くよう車高を25mm上げろとか頭おかしいこと言ってるけど ハヤブサV8とかコンパクトで
ハイパワーでローコストで
良いと思う >>993
速くなってないよな
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