レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #127
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648195242/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650965900/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #125
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840641/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #126
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655792118/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルクレールがリタイアしない限りはシンガポールでは無理だけど
鈴鹿はホンダスペシャル投入するんかね
そのあとはペレスに合わせたセッティングでメキシコとか理想的 >>799
PUの使用数の規定があるから個体はイタリアGPのまま継続使用でしょう
前回PU交換したのも最近だし
ホンダのお膝元だから出力に少しだけ調整を加えるかもしれないけど
でも鈴鹿スペシャルチューンって昔から高い確率で故障するからやってほしくないｗ シンガポールで軽量化シャシー投入の噂が本当ならエンジンパワー上げなくても余裕で圧勝やろ どんなに軽くてもRBは直角に曲がるコーナーは苦手なようだけど >>803
あーそうそうあれ不思議なんだよね
一方ではスパの最終コーナー前のシケインなんかは他よりクイックにガタなくクリアしていたんだけど
どうなってんだろアレ バグーも旧市街地と超ロングストレートは速かったけど
セクター1はルクレールに負けてた
直角コーナーはフェラーリの方が早くアクセル踏めるからと中野さんがコメントしてた アップデートでフロントが入る車になったから小さいコーナーを苦にしなくなった。 ペレスは苦に思ってるみたいだけど
マックスが特筆なだけでは
ケツがあって軽いから早めの開放でペレス良くスピーンしてるし 回頭性の良さとスピンしやすさは表裏一体だからな
ルクレールだってよくスピンしてる 今年の日本GPもまたルクレールが突っ込んできて試合終了になるんだろうか ルクレールが突っ込んだけ？
マックスがアウトから無理しただけかと >>810
>マックスがアウトから無理した
ハミルトンのアウトからの被せに比べたら可愛いものかと・・。 鈴鹿の123コーナーの抜きかたはガスリーから教われよ
F1はスプーンとか130Rで抜くのかと思うとぞっとした
スーパーバイクだと危ないからか手前にシケインあるよね
あんなどこで抜くなよ 何故フェラーリが勝てなくなったかについての新たな解説が追加されたが、FIAの介入も大きかったと分析してる
フェラーリF1-75が勝てなくなった3つの理由（3）：ポーパシング軽減規定がセッティングに影響
https://msc.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=topics/body&no=162230&at=
ポーパシングの少なかったレッドブルに影響はなく、差が開いていったと てか軽量化シャーシとかは存在しないんじゃないかｗ
だって予選的に無理じゃね
最近マルコが言ってるインタビューでは軽量化はずーとやっててそれで予算を使い果たしてるつってたがｗ
だからペレスに旧型シャーシを渡す事も出来ない
なぜならマックスの予備にしてるからってｗ マックスがシャーシ壊すほどクラッシュせんだろ
高速コーナーでハミルトンがちょん当てしてきたらだけど
シンガポールに超高速コーナーないし
ハミルトンとバトルするレベルでもないだろう
ラッセルが怖い位置にいれば当てられるかも >>816
例作れたとしてももう投入する必要性がなくなってきてるからね。 >>816
予算内でいれられるのなら今年入れとけば来年予算浮くから、決まったタイミングによって入れるんじゃね。本当に作ってるなら。 残り5戦は移動が多過ぎてあまり荷物を増やさないらしいサッサが言ってた
鈴鹿の荷物はもう届いてるって
陸送出るのアブダビなら使うかも
でもその頃ポイント争ってるのはペレスでしょ
マックスは消化試合 予算超過でポイント全剥奪
去年のチャンピオンも取り消し
終わりやね さすがにドライバーズタイトルの返上はないと思うが。コンストラクターズポイントのほうは影響あるかも
ホーナーは予算内だったと主張してるから、どう決着するんだろ トトが団扇で仰いでるから大炎上するな、コレはもぅダメかもわからんね 劇的というよりフェラーリとメルセデスが自滅してるだけの気がするけど
今回はフェラーリがダントツだしアロンソいいし
RBはQ1行けなさそうな雰囲気 フェラーリはもう予算無理ですつってるし
ウイリアムズとマクはもう使い果たしましたというか少し超えましたつってるし
どうみてもそれ考えたらトップ３が超えてない理由がないわな
そしてブーメランしてるとトトはｗ ベンツおじさん｢予算を越えてるがRBほどではない｣ 「我々よりライバルが速いなら、ライバルを遅くすれば良い」
〜トト・ウォルフ〜 この雨はセットアップ変更でゴタゴタしてたタッペン辛いな ペレスもFP3ラストアタックはセクター2まで良いタイムだったし、予選はフェラーリとの2強対決かもね。
メルセデスよくわかんなかったけど。 フェルスタッペン何があった
余裕でポール取れたはずなのに 予定外のラストアタックで燃料足りなくなったんじゃね ポール確実なのにワザとやめた疑惑
ホンダのために鈴鹿まで引っ張るのか
フェルスタッペンも白々しい怒った演技 訂正
まさかタッペンって本気で鈴鹿市決めるつもり？
だとしたらセナみたい！ 燃料系かなぁと思う。
ペレス仕事したし、キッチリ表彰台確保してほしいね。 まーた終わってみたらマックスがポディウムの真ん中かよ！のための前フリと思えるぐらいの余裕はある マルコはインタビューでここでチャンピオン決定ないって言ってるし
ホンダの為にフェルスタッペンにハンディ
1周前のアタックでもポールなのに2周続けてアボート ラストの1周前セクター3でミスったんじゃね
それでその周は捨ててもう1周回ったら想定外に燃料食い過ぎて終了 タッペンはQ3で何回かミスってたから余計に周回を重ねているうちに燃料をつかっちゃって車検ぶんの燃料が足りなくなりそうだったからやめたのかな？ モンツァみたいなサーキットで10個くらいグリッド降格してもつまらんのよ
なんせ一周で終了だし
シンガポールでこの位置からならなかなか興味深いもんある
こんくらいファンサービスしてくれてもバチは当たるまいて NEXTの解説だと、2018年のシンガポールはオーバーテイクは数少なかったけど2019年は結構オーバーテイクがあったとか
SCが100%出るサーキットかつ降水確率60%らしいから、面白い展開になるかも フェルスタッペンは前のラップも無線の指示でやめたと言っている
マルコのホンダ忖度半端ない
ホンダとの交渉中の記事もでてきた フェルスタッペンがチームに激怒。燃料不足で予選8番手に「ポールの可能性を失った。あってはならないミス」
https://www.as-web.jp/f1/866935?all 前のラップでもPPだったけどもう最終ラップ行けそうだしコースコンディションも良さそうなので途中で辞めた
そして完全にPPペースで来てたが一周多い分サンプル用の燃料無くなる恐れがあるのでピット戻ってと
マックス「激おこピーーーーーーーーーーー！」 フェルスタッペンってチームに落ち度があるとすぐブチ切れするよね
この人はレッドブル以外では上手くいかないだろうから一生レッドブルを出ない方が良いフェラーリなんかに移籍したら一年持たない ワールドチャンピオン狙ってるんだから当然だろ
今年は余裕だけど、予選でポール狙ってる時に燃料切れをまあえーよと言えるか？
今回のはブチギレて当然 表現の仕方はドライバーによって様々だろうが
走り切ればポールや優勝って時に明らかなチームの落ち度でそれを逃したらキレない奴なんかいるかっつーの
まして結果次第で2年連続チャンピオンが決まるレースなのに 8位は危険な位置だな
1コーナでクラッシュして終わりそうやね
ペレス頑張って タッペンは割りと軽率に切れるけど後には引かないタイプ
ルクちゃんはその反対だなw RBじゃないけど予選で中古のタイヤ履かされたグビアトも切れてた 燃料切れでラストアタックできないとか
そんなバカみたいなミスは
タウリくらいしかやらないレベルでしょ… 最初はマックスの判断で予定外のエクストララップ行ったと思ったけどチーム判断だったみたいね
土壇場の判断で燃料のこと忘れてたのかな >>858
そのサイトは説明不足だな。最終ラップの前のラップでアタックを中止した理由がモータースポーツチャンネルに載ってた
「前にガスリーがいたんだ。あのままアタックを続けると、今度は最後のアタックでガスリーに引っ掛かる。燃料搭載量を考えたら、最後のアタックの方が論理的には速いはずだから、最後に賭けたんだ」
ガスリーがいなければ、暫定ポールタイムを出した上で最終ラップに挑んでた 爆速なのにアタックをやめたフェルスタッペン を見て驚いて顔を見合わせるリカルドとラッセル
https://www.youtube.com/shorts/HxbPFLu7vyk なにかこれ話し合いでこういう風にしろって裏で話ついてるかのように
マックスだけこんな感じにされてるよなｗ
2回とも一位のタイムで走ってるのにアクセル戻せってどっちも言われてる
ならなぜいれないんだピットにｗ
ワザトタイムださないようにしてるように見えるぞｗ もしかして鈴鹿でタイトル決めるためにシンガポールは舐めプしてる? ここで勝つと予算制限でさらに攻撃されるからかな
少なくともフェルスタッペンは知らないよな、大人の世界 ハンディつけないとフェルスタッペンがスタートから一人旅
去年の予算オーバー報道もあったし
運営とFIAとホンダに忖度してると妄想 おいおい、レッドブル去年の成績剥奪されるって？
フェルスタッペンの成績も取り消されてハミルトンがチャンピオンになるらしいな。
ホンダのラストイヤーで祝勝したのにどっちらけだな。 >>878
ドイツのMMSというところがレッドブルの予算超過の可能性を報道してる段階だね
記事の内容は憶測だけだね。何か証拠を掴んでるわけではない
ホーナーは予算超過を否定していて、レッドブルから提出されてる資料に予算超過を裏付けるものはない
疑いがあっても、これ以上は進まない気がするが 仮に今回ルクレール優勝、マックス4位とするとポイント差は-13で103pt差になる
鈴鹿でチャンピオン決めるには112pt差が要るんで鈴鹿でマックス優勝、ルクレール3位以下か
舐めプだとしたらリスキーすぎでしょ 気づいたらルクレールクラッシュしてシンガポールでフェルスタッペンの優勝がきまってそう まあでも単純にレース数消化していくだけでもWCは決まるような状況だから。 >>879
事実と願望の区別がついてない人だから説明しても無駄だよ >>881
そういうのは本当に勘弁してほしいな
もしフェルスタッペンがシンガポールで優勝したとしても、ルクレールは2位に食い込んでほしい メルセデスの駆け引きでFIAをコントロールできてしまう
そんな自信がトトの発言に感じられるのだが フェルスタッペンの演技が下手すぎ
とにかく勝たないようにわざとミスしまくり(妄想) ノリスの追い抜きはDRS使えるようになるまで我慢しときゃよかったのにな ペレス市街地強いなｗ
フェルスタッペンもしれっと最後ベッテル抜いてる 鈴鹿で優勝＋FLならルクレール2位でもチャンピオン決定？ 逆にルクレールが6位+FL未満ならフェルスタッペンがのーポイントでもチャンピオン ルクレールもちょいちょいやらかすから可能性はあるちゃーあるけど マックス優勝、ペレス２位でチャンピオンが決まるなら一番カッコいいな 年に数回速いだけで凄いすごいいってもらえるんだからな
チャンピオンマシンに乗ってて
セカンドってお気楽なだな 角田のSCさえなければ鈴鹿でほぼ決められたと思うのに
毎度毎度ほんと勘弁してほしいもんある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
