□■2022 F1GP総合 LAP2923□■イギリス□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2921 □■イギリス□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2922 □■イギリス□■
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一流のトレーナーがしっかりと計画を立たトレーニングでこうなってるから大丈夫なんだろうけど
ガチムチ弩の進行が凄くてちょっと心配になるｗこういう環境を得られるのも若くして育成コースに乗った特権なんだろね >>875
へぇ、そんな造語があったんだ
フランス人って兄弟同士でもキスするし
同性との距離感が少し違ってる感じはする ロータス時代のハッキネンとハーバートも仲良すぎてゲイカップルって言われてたな パワーはNO1なんだからエンジン交換ペネルティー上等でいいだろＷ >>877
ネトフリのDTSが大人気
↓
人気のシリーズ物のドラマは登場人物を一気に変えては駄目
↓
F1も登場人物は出来るだけ固定で行こう 津野田がレドブゥ育成とか世界中で思ってんの此処だけだぞw
どー見てもオンダにちゃんと仕事させるための人質だろw
ニワカはそんな事もいちいち教えてあげないと理解出来ないのかね？w >>20
更新
（時間はセッション日時）
■F1イギリスGP DAZN
フリー1 7/1(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
フリー2 7/1(金) 24:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 7/2(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 7/2(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 7/3(日) 23:00～ 実況解説未定
■F1イギリスGP フジテレビNEXT
フリー1 7/1(金) 21:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 松田次生 ＜実況＞堀池亮介
フリー2 7/1(金) 24:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 松田次生 ＜実況＞堀池亮介
フリー3 7/2(土) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介
予選 7/2(土) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介
決勝 7/3(日) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞堀池亮介 >>877
だってF2を1年で卒業できる優秀な若手がほとんどいないからな
必然的に今の面子を乗せ続けるしかない
ピアストリだけだろ、F1に上げる価値あるのは >>891
育成マネーなしでよく3年目乗れたな
今年チャンピオン取っても行き場がないだろ ルクレールは無冠ドライバーの最多PP記録とか作って引退しそう ポルシェアウディはドイツのドライバーもしくはドイツ語圏、それでもいなければEU圏のドライバーを優先して乗せるだろなあ
アウディはオスカーピアストリを乗せてやってほしい
ラティフィやミックよりはやれるだろ 川井さんて司会進行の邪魔するくせに
いざ自分に誰かが絡むとスカした返事したりするし
マジで何かの病気なの？？ レッドブル・アルファタウリのドライバー4人のうちガスリーだけアンダーステア好きで
残りの3人はオーバーステア好きなんだからガスリー好みのマシンを作ってもらえないのかな
「ガスリーはもともと、リアのスタビリティが高いアンダーステア傾向のマシンを好むドライバーだ。
だが、そのガスリーでも『足りない』というほどマシン全体のダウンフォースが足りていないのが
AT03の現状だ。
一方、もともとリアが不安定でも苦にせずマシンを振り回して走ることができる角田は、
このAT03にそれほど苦労してはいないという。
『フロントが弱い（リアの安定性が高い）マシンの扱いに関しては、彼（ガスリー）のほうが
うまいと思います。僕は彼よりももっとオーバーステアなマシンが好きなので、
アンダーステアが強いマシンでは僕のほうが苦しむんです。特に去年はそうでした。
でも、今はそんなに苦労はしていないです。
リアが弱いマシンは彼よりもうまく対処できるので、だからこそ僕は
問題をあまり感じていないんだと思います』
https://news.yahoo.co.jp/articles/01ab2f9a6d2f2725ec4f937eeb9cae13b9c9722b?page=1
レッドブルのマシンも今年はハイレーキをやめた以前のような極端なオーバーステアではないから
ガスリーが乗りこなせる可能性もなくはないかもしれなくはないかもしれないが フェラーリPUの問題はレース中にトラブルでること
マイレージ短くなってもいいけど
ちゃんと予定する距離走れないとな
メルセデスのスパイシーはその点ボッタスで実験して
ちゃんと壊れない運用できるようにいたよね 米屋はフジ干されて、現地にも行かずユーチューバーと化してるって本当? >>897
そもそもレッドブル自体が別に
フェルスタッペンの好みに合わせたマシンを作ってもいない（実際今年は苦労してるし結果は出してるけど）
ベッテル時代もそうだったけど、エースに合わせるよりも某ニューエイが最速と思えるマシンが優先なチームだよ ブロマンス狙いの見出しよくない
リカルド「僕は愚かではなく自分のことはわかっている。ザクにケツを蹴られたことはないよ」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/85604/ricciardo-mclaren-kick-up-the-arse/
「確かにザクとは何度か話をした。堅苦しく聞こえるけど、一緒に時間を過ごしたなかで、ケツを蹴られるようなことはなかったよ。僕は愚かではない。自分の成績は把握しているし、何が良くて何が悪いかもわかっている。何か手伝えることはないかと考えてくれているんだ」 >>895
いきなりスレの流れ読まずそんな話するのもなにかの病気だよ 角田くんプーティンに駄目出しするとか確実にカナダのファンを減らしたな ガンバレアリソン
ジェームス・アリソン、バウンシングについて「答えがあればとっくに解決してるよ」
https://racingnews365.nl/waarom-mercedes-alle-problemen-maar-lastig-kan-plaatsen
「答えがあれば、問題はとっくに解決している」
「この問題は明らかに予想外だった。上位につけてはいるが、マシンはまだ後方のグリップが少ない。また、どのクルマもサスが硬く運転して楽しいというわけではない」
「確かに競争力のあるパッケージではないがなぜそうなったのか？それは、時間が経てば明らかになると思う」 エンタメならアロンソ
チームの未来を見据えるならピアストリ
というところだよな
[コラム記事] アルピーヌは、ベッテルを放出し若手を起用したフェラーリを見習ってアロンソを放出すべきかもしれない、オコンとピアストリのコンビは上位を目指すチームにとってふさわしい
https://racer.com/2022/06/22/opinion-what-does-alpine-do-with-alonso/ >>895
アレ、スカしてるとか悪気ある態度じゃなく平常だから
初めて川井見たヤツが勘違いでアレルギー起こす
音声だけだと余計にな
GPニュースとか映像だとだいぶ印象変わる >>910
ベッテルを放出したのはルクレールがいたからこそであってオコンがその役目を果たせるとは思えないよね
やはりアロンソとピアストリが一番いいんじゃないかな >>889
川丼ちゃんはむしろ現地だからこそ金曜からフルに出番あるのでは？
浦島太郎状態になると思うがね。 >>852
ガスリーx角田に癒されるルクレールは精神的に末期じゃないか？ >>916
成績的にも微妙だしこれが無くても来年は切られる可能性が高かったと思うけどね ハミルトンが腰イタタしながら降りてきた時に面と向かって言えたら評価する ホンダ、2026年にスクーデリア・アルファタウリと組んでF1復帰の憶測
ホンダワークス来るの？ >>919
シーズン中にクビを切る口実を探してたんだろうな
クビアトの魚雷の時のように しかしイエローのクセに白人気取りでアミルトン叩いて悦に入ってるのは見苦しいなw
海外ではイエローは黒人よりのほうが地位は高いのにねw >>922
それ尾張さんが現地で拾ったネタや。
株主総会で社長は否定したらしい。 https://i.imgur.com/XbDkvFJ.jpg
ルクレールのコメントがだんだん葬式ムードになっていくな
シーズン終盤は無言になるんじゃないか >>922
ワークス参戦は広告取っ払った車体で走って金融危機で金無いンゴ…1ポンドでいいからチームとスタッフを引き取ってクレメンス…って三期の悪夢againしか見えない >>927
会社から大々的にカーボンニュートラル宣言をしたのに今更内燃機関に戻れるわけないよね
宣伝活動としての復活という形ならまだ分かるけど アロンソが今年トラブル無かったら結構上に来て面白かったと思うんだけどな
ベッテルの全盛期見てなかったから知らないけどたまたまアロンソがチャンピオンになった年は見てたから
その時のおじさんがまだ活躍出来そうなら頑張ってほしいわ F1のカーボンニュートラルは脱内燃機関ではないけどな 浅木さんはF1のカーボンニュートラル燃料に興味持ってるから、それを口実に復帰するんじゃないか バイオエタノールでもいいんだけどさ
トウモロコを食用じゃなくバイオエタノール用の不味い品種作るから食糧危機が先にきそうだわ ホンダのHP見に行ったら電動化だけででは達成できないと思ってますとハッキリ書かれてたわ
水素燃料でF1マシンが走り始めたら復活するかもね
https://www.honda.co.jp/HondaHeart/special-contents/infographics/01/ >>932
アロンソ今は楽しんでるからいいけど
もう少し経つと勝てない車に不平不満言い出してチームからいなくなる定期 黒人ウェイターさんがコーヒー運んでくれて
飲んでみて「苦～」とかって言ってら
そうゆう発言と勘違いされそうな程の
過剰反応だよね マクラレーンと日産のタッグが衝撃的なニュースだった
既に決裂してるとはいえ、ホンダ以外の日本メーカーと組むとは…
>>936
FEとの棲み分けのために、いつかは必ず水素エンジンにするはず 化学合成燃料かな
co2とH2から製造、少々高くてもF1なら問題なし
燃料メーカースポンサーにも喜ばれそうだし >>940
マクラーレンの市販車のエンジンの先祖も日産なんだよね しかしマクラーレンもアルピーヌも一向にトップチームに追いつく気配さえないな
カナダでどんどん抜かれるアロンソとか
優勝争いになったらできるねん >>944
知らなかった…
thanks
しかも改良して供給しているエンジンメーカーがリカルドってw 今の社長がレースに社員のリソース注ぎたく無いから
色んな理由つけて就任前に撤退させたんだから
むしろブランディングのために26年までバッジネームつける方が現実的だな >>934
ホンダがPUに参与するのはMGU-K、ESなどの電力系の開発にメリットがあるのでは？ >>940
日産ブランドで展開してるだけの中身ルノーだから
ルノーはFE立ち上げ当初からワンメイクマシンに関与
そのルノーワークスだったチームが日産にブランド変更した挙げ句、日産にチームごと売り付ける、つまり金だけ出させた
マクラーレンはFEを見限ったメルセデスワークスを引き継いだだけ
つまりは、ただの広告媒体よ ピアストリって言うほどなのかなあ。
プレマだし、去年は1イベント3レースの変則開催だったし。
F3も最後の2レースでサージェントがミスって
ピアストリがチャンピオンになってなかったか？ ノリスとリカルドにきんたまを狙われるサインツさんすき >>958
予選PP数・フィーチャーレース勝数・対チームメイト戦績はみな圧倒的に(ミックと比べて)ピアストリが上だった
少なくともミックよりはF1のシートを得るに相応しい存在 >>958
2年後くらいにインディかフォーミュラe行ってそう
4年後くらいにはルマン走ってそう ルクレールは今、3ラン2発やっても勝てない大谷みたいな気分なんやろうなぁ >>958
前年F1デビューしたミック、角田、マゼピンの体たらく見ると
ピアストリも大した事ない可能性はあるんだよな
果たしてF1の顔でもあるアロンソ捨てて起用する価値はあるのか >>958
むしろリバースグリッドのスプリントレース2回あるって例年より点差が付きにくかったと思うよ
それであれだけ無双したんだから傑出度が凄かったのは間違いない
ただ他のF2ドライバーのラインナップとか考えたらF1で通用するかは走らせてみないと分からないとは思う
ウィリアムズでアルボンと走ることになったらどっちが速いかは楽しみになるな >>962
メジャーの日本人は弱いチームじゃないと活躍できないイメージ 昔のグランドエフェクトF1はどうやってポーパシングに対処してたのかな >>966
ちょい前まで2位だったじゃん、と思ったけど、ぐぐったらアストロズが一昨年までのメルセデスばりに独走してるのね >>967
1970年代当時だとドライバーが我慢してたってのが可能性高そう >>967
ツインシャシーとかいう変態マシン作った人がおって… F2クラスで1年目から速かった奴はF1でもそこそこやれると思う
1年目どころか複数年走ってPPを1回もとれてないラティフィやマゼピンみたいな奴は全く使い物にならん >>964
こいつにとってF1ドライバーとはどれだけスーパージーニアスなのか想像がつかないのだけど
2年目はもはや常勝で3年目はワールドチャンピオンにならなきゃならないのかな >>971
軽く調べたけどスッゲーな
これならポーパシング出ないわ、サス柔らかく出来るわ、今欲しいもの手に入るな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
