□■2022 F1GP総合 LAP2922 □■イギリス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2920 □■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655667578/
□■2022 F1GP総合 LAP2921 □■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655700268/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ
ec-・・・殺害予告BLMガイジ メルセデスの目論見が見事に失敗して笑えるねｗｗｗｗ
車高上げが強制となってメルセデスゼロポッド諦めて新しいコンセプトに設計し直しかね
それとも
指 示 通 り に 車 高 を 上 げ て 下位争い確定かね？ｗｗｗ 今年の今までのすべてを勘案して、トトがこれからはラッセル中心に組み立てようと思わないはずはないな
もうすぐ消え去る暗黒ゴキブリのためにラッセルに犠牲を強いるとは考えにくい >>8
そりゃラッセルの方が速いしね
年俸も安いから良いこと尽くめだわｗ フェラーリは正念場だね
信頼性だけでなくパフォーマンスでもレッドブルを上回らないとルクレールのチャンピオンはないな >>6
殺害予告野郎はワッチョイ変わったぞ
他も変わってるんやないか？ トトって今年の失敗を本社から吊るし上げられているのかな
カナダのレース後の安堵の顔が印象的だった >>12
トトはメルセデス本体と並んで、メルセデスF1の1/3の株主だからメルセデス本体とは対等ではある
スポンサーとしてのメルセデス本体に対しては配慮する立場だけど 来年はメルセデスが復活してフェルスタッペン・ルクレール・ラッセルの巴戦が観たいわ
今年はもう決まったようなもんだし メルセデスって応援したくなるような面白みや愛着湧く要素みたいなのが全くないんだよな
ドイツ人は熱狂してるのかね F1中継でよく目にするアラムコのロゴのaramcoっていうのが、いつも一瞬オマンコって錯覚しまう
病気でしょうか？ >>19
フェラーリを真上から眺めて正気に戻るべきです >>18
ドイツGPカレンダーから消えたことで察せる >>18
ドライバーがグロージャンとかマグネッセンとかマルドナドなら好きだったかも
チーム代表はトトでいいや >>18
ドイツ人「あいつらはメルセデスを名乗るイギリス人のコンストラクターだし」 >>11
指摘感謝、更新した
F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、F1つまらんmotoGP面白いガイジ
06-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ↑と同一人物(ｱｳｱｳスマホ)
30-・・・妄想長文連投ガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ
f0-・・・ネトウヨ連呼、殺害予告BLMガイジ ベッテルがヤフーで叩かれてて草
F1に思想持ち込むからだわ ベッテルもヴィーガンとかになるのかな？もうなってたっけ？ レースで勝つこと自体を目的にしてるのはタッペンルクレペレスラッセルノリスサインツくらいか?
ルイスベッテルアロンソの元チャンピオンは過去の自分に追いついてない現状を誤魔化すための政治ゲーム、矛先反らした自己主張にしかみえない iPhoneの電池がダゾーンで1戦持たない…
13買うか14待ちたいんだが… ベッテルはまだ自分で矛盾してることや偽善者って言ってるからまだいいわ >>34
TVにキャストしてるもの有るかもだけど…
レグザからダゾーン消えたし… >>35
でも因縁付けられる方はたまったもんじゃないよねアレ >>37
ハゲは遺伝
俺は禿げ遺伝子なくてよかったわ バクー（ラッセルに7戦連続の敗北）:
車から降りるのも辛い、背中イテテ
今夜は鍼治療のトレーナーに頑張ってもらわなければ
トト「欠場もあり得る。リザーブドライバーに仕事をシテもらうかも。」
皆、カナダは僕出るよ！辛いけどガンバるよ！
Canada（ラッセルに開幕戦以来の勝利！）
アイラブカナダ！
（腰はどうなの？）若返ったよハハ
バクーで泣いたハミがもう笑う 俺もバッテリーが明らかにしょぼくなってるので14欲しいけどいつ出るんだ
今更13なんか買えないし スマホで視聴キツそう
最低限10インチ以上のタブレットかな >>42
こういうのが積み重なっていまの評価だから
因果応報とはこのことだね
自分に酔ってるナルシストなだけといえばその通りなんだが >>43
毎年9月の終わりくらいだよ
あと3ヶ月我慢か13買っちゃうか 起きて見るんならPCで見りゃいいんだけど布団潜り込んで部屋真っ暗にして寝っ転がって見たいの スマホは近い距離で見るから普通の画面なら意外と苦にならない。
ただ俺にはF1ZONEはちょっとムリｗ Fire TVでもchromecastでもappleTVでも
好きなのを買えばいい
1万円程度でその悩みは解決する 若手勢がハミルトンみたいな芝居がかった自己演出しないから猶更引き立つのはある
ルクレールが若干その毛あったけど最近変わったね 俺はZONEはダメだった
だってLTとトラッカーしか見なくなっちゃうんだものｗ ベッテルはどこかの誰かみたいにギャーギャー騒がず、黙って実行してるだけってのはまだ良い。
本人が元々そういう気質なのか後天的な誰かに言いくるめられてるのかは知らんけど
どうせそっち界隈に
「こんな可哀想な子がいるんですよー」とか見せられて単純に信じちゃう
真面目と言うか純粋と言うか、要するにただの馬鹿なんだろうと思ってるけど。
ベッテルはリアル友達も少なそうな印象だしそういう助言をしてくれる人もいないんだろ 冷静ラッセル
「メルセデスにまだ大きな進歩はない」とラッセル
https://www.racefans.net/2022/06/21/mercedes-havent-made-a-huge-amount-of-progress-yet-russell/
「前走車に対する実際のペース差はかなり大きかった。だから、表面上は少し改善されたように見えても、僕らがいるべき場所からはまだ遠いんだ」。
「ポルポイズは解決されたけれど車高を下げると、かなり地面にぶつかってしまうんだ。今のところ、スイートスポットはないようだ」 >>54
ハミルトンは自身がゲイだから差別モノに目がないんだろうね
ベッテルが可愛く見えるわ Fire TV Stickを安いときに買っとけ。最近だと去年の11月末に2480円で買えたぞ。
円安進んでるので今年はそこまで安くなることは無いかもしれんが。 お前ホモどころかセックスすらしたことないだろｗ
超負け組ウヨクｗ 海外の地位あるアスリート達は重大な問題については何も言わないと無関心だと叩かれるからな
まったく面倒な世の中だわ iPhoneXSだけどZONEにした時ダブルタップすると若干拡大するからなんとか見れる感じ オコンは実力はともかく、優勝した時の感動が少ない感じがする。画面からも雰囲気が微妙だった。
あの時はどちらかと言うとアロンソが主役だったし、ペレスの方が盛り上がっている。
若いのにどうしたことか。 >>58
いつも思うけどなんでこんな意味不明な画面比率にしてんだろうか 日本だって不倫くらいで底辺どもに叩かれるから似たようなもんだ >>63
毎度毎度アホみたいに喜びアピールするのもしんどいんちゃうかと
常勝のハミルトンやフェルスタッペン見てて思うけどな >>63
ガスリーの時はRB降格の挫折があったから優勝した時の盛り上がりも凄かったよな
オコンの時は「え～…こいつかよ…」みたいな微妙な空気が
でも待てよ？オコンも一度シートを失って、ある意味挫折してるからやっぱりもうちょっと盛り上がっても…
結局世界的に見たら人気ないんだろうなオコンって オコンは性格なんだろうな
アロンソが好き勝手やってるから、敢えてバックアップとして堅実に走る役割を買ってる要素もあるけど、地の性格も堅実タイプなんだろうね
チームとしては堅実に稼いでくれて計算できるから助かるタイプなんだけど、F1ファンに人気が出るタイプではないだろうね オコンはヒールキャラにもなりきれない微妙なキャラクター
コメントも取り上げられることが少ないし
何よりフェルスタッペンとの絡みでイメージ悪いよね ガスリーは優勝した次の日にマクロンからお祝いの直電あったみたいだけどオコンはどうだったんだろう >>34
Apple TVかFire stick買った方が安上がりで良くない？ オコンの時はアロンソが頑張ったイメージしかないな
オコンもベッテル抑えてたけどまあ抜きにくいハンガロだったしね 鈴鹿の国歌斉唱担当決まってないそうだ
仕方ないな
俺が歌うよ >>72
ルノーが国営企業だからマクロンが、オコンがフランス人だということを忘れてたとしても祝電は忘れてないだろうけど。
しかし、あそこまで盛り上がらない人も珍しいかったなぁ。
オコンも表彰台でアホみたいに喜べば、ちょっとは変わったと思うが。 zoneはメイン画面いらないから情報専用にしてくれ >>78
手越で良いんじゃね？ SGTで国家やったけど普通に上手かった >>78
まだならコブクロにチャンスあげたらいいんじゃないか >>76
ipad持ってるけどイヤホン使わないとステレオで音声聞けないのがね >>78
国際試合の国歌斉唱という括りだと
なでしこジャパン（まだ愛称付く前）のこれを勝てばオリンピック出場という国立での北朝鮮戦でのサムシングエルスの3人の君が代が良かったな
あれは選手も気合が入った >>81
手越なんかがやったら日本人は角田といいチビってイメージ植え付けちゃうな
平井堅とかがいいかも 会議で大激怒 トト「メルセデスへの愛はないのかー！」
ねえよ、そんなもんは。 >>85
イメージじゃなくて事実だしみんな知ってるし平井堅はインド人だし… >>89
平井堅は日本人で不細工チビツニダはお前と同じ糞チョンだろがｗｗｗｗｗｗｗｗ トトのやることってほんとキモい
ハミルトン以上かもしれない 調査データにもよるけどイギリスと日本なんかだと男の平均身長は数cm程度しか変わらんのよね
高度経済成長期以前の低身長のイメージがそのまま定着してるけど、昔ほど低身長でもないという
ここにいる諸氏は当然170cm以上で髪もフサフサだよね？ トトは優勝争いに絡めないと財産が危うくなるのかな。
レーサー出身なのに、レースを楽しむ人と言う感じはしない。 ベッテル反論出来ないからって個人攻撃するなって恥ずかしいやつだなあ >>18
日本人がFEの日産見て思う感想と一緒じゃない？ トト「昨年は最終戦で妥協しただろ?何したらいいかわかるな?」
FIA「はい、わかりました、、、」 トトってメルセデスAMG F1の株主だし、チームの資産価値が下がるのは損失になるわけだからまぁね
個人的にはトトは憎まれ役のピエロを演じてるだけって感じがする >>78
B'zの松本の国家演奏ってあったな現地で観てて歌う方はこねぇのかよ…って思ったわ ラウダが生きてた頃はまだ「演じてる」と言っても良かったけど
今では制御を失って完全にただのピエロだろ >>102
ファイナンシャル・ガイからファイナンシャル・スターへ >>77
あと左上の順位のとこ
イエロー出た時に右下で止まってる奴を確認 君が代なんてやめてもっとカッコ良くて長い国歌を作れよ
極東のならずもの国家を地球儀から消してやるぜみたいなよ >>112
今の国家だって内容はそれとそんなに変わらんと思うが。 >>111
カナダで角田の出口クラッシュをすぐに知れたF1ゾーン組 >>58
右下はピット入るときもうちょいわかり易くならんか >>116
ん？角田のマークが止まってんな…また通信不具合だろそのうちポコっと移動し…んん？まだ止まってんな…
早くガスリーより前か後ろか見たいなー…まだ止まってるこれは…！サッシャ「…ん？角田？」（あああああああ…！） サフナウアーさんのお言葉
motorsport .comの記事より抜粋
サフナウアーはどのチームも車高を上げるだけですぐにでも問題は解消できると付け加えた。
「我々はこれらのマシンを走らせる上で、他チームと全く同じ制約に直面している」とサフナウアーは言う。
「そして十分なパフォーマンスを確保しつつ、ドライバーを負傷させたり、マシンを壊したりしないような車高で走らせることになる。我々は安全に走らせるのだ」
「どのチームにも、そうする機会はあるはずだと思う。車高を上げるだけで良いのだ。安全になるし、他に何もする必要はない。ただ一部のチームがそうせず、変更させるためFIAにロビー活動しているのだ」 >>115
天皇礼讃してるだけじゃん
曲調は炭酸の抜けたコーラ 仮想通貨が半年で3割にまで落ち込んでるけどチームのスポンサーは大丈夫なのかな
特に赤牛さん、メルセデス、枕だけど 君が代は日本人が聴くとただの陰気臭い曲だけど
外人が聴くと超クールに感じるんだろ？前にここで誰かに言われたぞ 言うて他の国の国家斉唱なんて全く気にしないよな
アメリカイギリスなら知ってる人歌うかな？くらいは思うけど >>124
終わりどころが分からないと聞いた
ホンダの初優勝時にはいつ終わったか分からず拍手もまばら ホンダのCMで曲使ってる歌手とかいないの
いるならそれでいいんじゃね
SGTフジマキのスポンサー特権ごり押し方式でいいんじゃん
あれは糞下手だったけど さすが皮肉の本場イギリス人
ホーナー、チーム代表会議で熱弁したウォルフを皮肉る「ルイスの映画に出るのかもね」
https://the-race.com/formula-1/horner-fia-order-on-floor-stay-overtly-biased-to-mercedes/
> 「シーズン途中で突然、技術的なレギュレーションを変更することはできない」とホーナー。
>ポーパシング問題は土曜朝に行われたチームボス会議で話し合われ、ウォルフは不満をはっきりと口にしたという。
>「あのミーティングでは芝居がかった要素があった。もしかしたらルイスの新作映画で彼（ヴォルフ）は役をもらっているのかもしれないね」 歌入れねえなら管弦楽団にしたら
NHKのエンディングみたいな感じで 見つからなかったら最悪鈴鹿の小学生にでもうたわせればいい
糞下手でも子供だから見逃してくれるだろう メルセデスはドイツ国歌を流すためのコンストラクターだから 相模原出身の歌手調べたら倉沢淳美が居た 娘と角田なんかあったよな ホイールが13インチのままだったら
背中の痛みは今より軽減されたのかな >>140
地元いっしょならなんか接点はあってもおかしくはないよね 君が代をアランウォーカーにリミックスしてもらって鬼滅の主題歌の人に歌ってもらったら白人層にめちゃウケると思うんやが >>141
今よりもっとボヨンボヨンして楽しそうかも >>148
いや他の国も普通にこういう記事あるしそういう話題に興味ある筈
なぜか日本だけが他国の評価気にしてるようなイメージにされてるが スパ来年からカレンダー落ちの可能性高いってマジかよ
もっと要らないコースあるだろ >>150
だろうね
そういう意味では、その国に閉じた言語を持ってる国は恵まれてるかも
英語圏の国のメディアは内輪向けの記事を書きづらそう マゼピン、給料未払いでハース訴えるのか
支払いはルーブリでかな >>130
トップマシンを持っていれば蹴落とそうと攻撃されるのはF1の常
そしてそれに言い返すのも常
つまりいつものことってこった ヤフコメでベッテルが相当たたかれてるな
最近のベッテルは様子がおかしい F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ったので、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝 鈴鹿は君が代独唱で毎年のようにテンションだだ下がりしか憶えがない
ここはもう野々村綾乃しかいないだろ
何年も前だけどWEC富士の独唱では解説の松田次生も感動していた 君が代はアクアタイムズに歌わせればいい
サッカー日韓戦の君が代はもはや伝説 クソニワカお客さんは簡易LTで満足してるんだな。
俺はNEXTと公式アプリじゃないと無理だわ。
川丼ちゃん解説が無いとレース読めないでしょ >>156
ヤフコメでクズに叩かれてるということは
ベッテルはマトモな人間と証明されたようなもの。 >>42
ルイス・ハミルトン 「カナダではバウンシングが最大3Gまで軽減」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_69497.html
モントリオールでの金曜は災難レベルに酷かったが土曜には随分改善された
本領発揮する下地が出来てきたって事
恣意的なアンチの願望に反しそれは演技ではなく物理的に楽になった >>162
LTアプリも、F1ゾーンも、川井殺しだよ
川井が不要になる 改善する方法は分かってたのに
FIAが規制すっぞって言うまで気が付かないふりしてただけでは…？ >>162
これが自称古参ファンというやつか
ジャンルに限らずこういう類が新規ファンの参入を邪魔して、コンテンツを衰退させる要因となるんだよね 気付かないもなにも車高上げればいいってのはずっと言われてた話
あとはフロアの剛性高めるでもいいけど、どちらも遅くなるからイヤイヤしてただけであって ハミルトンの復調の兆しが見えて、面白くなってきやがった。 無線が聞き取れて、オンボード映像でマシンの挙動が読み取れたら解説不要なのかな。自分はどれもないけどね。
中野さんの走り見てタイヤが厳しいとか曲がる車、曲がらない車の判断は一番ハードル高いと思うわ。言われないと全くわからん。
角田のリタイヤも、自分にはタイヤの向きがおかしいように見えたが、中野さんは単なるミスと一刀両断してた。
英語は勉強すればある程度は解るようになる気もするが、勉強する気が全く起きない。 各カテゴリごとの実況や解説によねやくんみたいな変なヤツや鼻につくヤツが必ず一人はいるのを何とかして欲しいわ >>174
そういうのが苦手な人のために解説や実況がいるんだから、気にせず気楽に観てればいいんだよ
>>162みたいな糞ジジイの言うことはミジンコほども気にする必要はないの SC開けのラスト15周くらいだっけ？でトップから7秒差付いてるって事はペース差は絶望的なままだよねメルセデス
3番手チームとしては十分速いけどそれは前からだし、シルバーストーンはもうちと相性いいかもだけど >>175
インディカーの居酒屋実況って叩かれてないイメージ ニューエイは新レギュ見ただけで本当にコレでやんの？って文句言ってたからな
まあ、やれっていうなら作るけどさってことでちゃんとある程度抑えて戦えるマシン作ってきたから偉い
そしてメルセデスと違って必要な措置を講じたからどうしても重くなったがそれでも戦えた
一方、メルセデスは必要な措置を講じたくないので、わざとガンガン地面に打ちつけながら政治的アピールを続けた
最近は墓穴になり始めたので「あ、あれはポーポイジングじゃないんだだから制限しないで」とか言い出す始末ｗ ここのスレでもラウダが過去に語ってた内容を元にドライバーやチームはポーポイジングで苦しむ懸念あるよ
って散々言われてたけど
大丈夫だ問題なんか解決されてるに決まってるだろ！とか、ショボイ内容の別カテでは大丈夫だから！とか…
ポーポイジングは速度や加速的な限界を攻めようとすると激しくなる代物なんで、ショボイ内容でオッケーでも意味ないんだよね
あと、F1って最近コースのメンテとかゴミ糞なことが増えたしFIAがちゃんとレース開始前の仕事をせずに
COTAやサウジみたいなコースを平然と「最高のコンディション」とか抜かしやがるんで コースがバンピーでグランドエフェクトでサス硬くして車高下げたらキツイとか
今更そこなの？って話だよな
それを前提にフロア頑丈に作っとけよってパットフライも呆れてたし
重量オーバーや吸着力が減るの嫌だったんだろうけどさ F1チーム代表、フロアステー追加許可のタイミングに不満
「チームが移動中に対応できるわけがない！」
超正論飛ばされてて笑ったｗ既に対応する予定でいた1チームと他で明かに不公平だったよな メルセデス技術者だらけで身内のアストンにまでキレられてるあたり察しろって話だな 国歌斉唱は鈴鹿市出身の若手歌手、清水美依紗で決まり でも追加ステーはレギュレーション変えない限りngなんでしょ
メルセデス変えさせるかな もうF1ドライバー全員で国歌斉唱していくスタイルにするか そいやRBは軽量化どこまで進んだんだろ
最近その手のニュース見てない気がする >>189
それだｗもしくは幼稚園児の集団にでも歌わせれば誰も文句言えないなｗ フロアを頑丈に作り直す費用と重量増＆吸着力低下に比べたら格段に安くで済むみたいな作戦だったんだろうね >>191
鈴鹿は地元の小学生が各チームのガレージ訪問して歌って応援していたな
レーシングポイントがその時の動画アップしていたの覚えているわ >>179
何故に老害？(笑)
NEXT契約なんて基本料金入れても、月2,000円〜くらいでしょ。あなた貧乏なんですか？
何度も再放送されるし、録画して大画面で何時でも観られるのは良いですよ、貧乏人。大笑 今やDAZNの方が料金高くてNEXTに嫌々戻る勢もいるんだから、それで貧乏人扱いはちょっと無理があるな ニワカという表現と、NEXTと公式アプリが〜と謎の自分語りしだすところが老害の最たる例 ポポ軽減の技術措置に関する会議中に大激怒するトト
トトどうした…なんか心がおかしいぞ
やっぱり、風洞テストの責任者のトップが自○したの相当ショックだったか… 今どき(笑)だの大笑なんて使うのは年寄りだけなんだよね
ここまで加齢臭の漂うレスも珍しい >>195
自分よりもおそらく歳上であろう人が2,000円を振りかざしてレスバ仕掛けてくるの怖すぎる
こういう風に歳は重ねたくないわ >>201
ネットフリックスのクルーからカンペで
「ここでキレて」
って指示出されただけでしょ >>205
メルセデスのポポの問題って
メルセデスのデザインチーム内で亡くなる人が出るくらい相当深刻なものだから、
笑えないんだよね…
どうせメディア向けのパフォーマンスでしょとか、トトをおちょくるのはちょっと気が引けるかも… >>201
プーチン症候群かな？
いや、ゼレンスキーの方か しかしメルセデスは完全に悪役になったなw
ハミルトンも何度チャンプになってもいつまでもリスペクトされないし
まぁトトが全て悪いのかもしれんけど トトはロビー活動よりレースに集中しろよ
ラッセルもハミも頑張ってしぶとくポイント取ってるんだし よくわからんのが、ポポ軽減の措置で車高上げると不利になるのはメルセデスなのに
トトはそれを歓迎してるんだよな
逆に、レッドブルは有利になるのにホーナーはそれを反対 >>212
一律車高上げると車高低くてもぽぽらないチームの優位性が消えるからトトは歓迎してるんでしょ
実際はGセンサーでの測定結果がひどいチームだけあげさせられそうになってるけど >>203
2000円振りかざした暴れてるおっさん想像したらクッソ笑えたわw >>215
メルセデスは、縦方向Gの測定無しに全チーム一律の車高上げの措置を狙ってるのか… トトが目論んでるのはチーム一律の車高アップだとして
ホーナーは一律なんて論外、加速Gによるマシン毎の判定制だったとしてもその判定基準に万が一にも引っかかって規制対象にされたらたまらんから猛反対してる
勿論判定制でも新ルール執行になったらトトは全力でフェラーリやレッドブル程度のバウンシングでも危険水準にさせようと政治ゲームかましてくるだろうな あれ？思った方向性に規制してくれなくてうちだけもっと不利になりそう？→ポポ治ったよ！（だから規制もノーカンだよね？）
ってアピールっぽいように見える 会議中のトト激怒とかは先週の土曜日の段階の話だけど、
最近ラッセルが、車高上げても車体のひどい振動は直らない言い出してるな
ハミルトンもポポ減ってきた～言ってるし
つまり、ポポ軽減の技術指令は無しで終わりそう トト「ルイス、レース後は大して痛くなくても痛いフリをしてくれ。辻褄が合わなくなる」 >>221
痛いフリもネトフリ絡みの仕込みすら考えてしまう トトとハミルトンの糞芝居はもういいよ
2人とも要らん >>210
それレッドブル&ベッテルにも同じこと言ってたよね しかしハミルトンさまあれだけ背中痛がってたのに1週間でこれだからね
ほんとは大して痛くなかったでしょ
1週間で引く痛みなんざ捻挫よりマシじゃねえの? >>225
でも凄い治療したらしいよな、大げさだったにしろ痛かったのは本当だろう 車高上げても治らないのなら出走禁止でOKでそ。
抑えてるチームが存在するんだから、それにリソース裂いて
ドライバー守らなかったチームは出走禁止で何の問題もないわ。
これはレギュレ-ションの問題じゃなくてチームの思想/意識の問題だよ。 FIAと弁護士をシェアか
トト・ウォルフの元弁護士が先月FIAに移り、ポーパシング技術指令を監督していたことが判明。ライバルたちは眉をひそめる
https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-10932665/Controversial-technical-directive-overseen-Toto-Wolffs-former-personal-lawyer.html
https://i.imgur.com/BUz3wwI.jpg
>パドックを騒がせた技術指令は、トト・ウォルフの元個人弁護士であるシャイラ・アン・ラオが監督していたことが明らかとなった。彼女は先月チームから離脱した後FIAに移ったばかり。
>モハメド・ベン・スレイエム会長のチーフスタッフであり、今月初めにはスポーツ担当の暫定事務局長に任命。彼女の起用は、メルセデスのライバルたちは眉をひそめている。
>ラオは、イギリス、フランス、スイスで30年にわたり弁護士として働く。2016年半ばから2018年末までFIAリーガル・ディレクターを務め、その後3年半メルセデスの顧問弁護士、及びウォルフの特別顧問だった。 >>228
うん、軽症だったか目茶高額の凄い治療したかだね >>229
とはいえ技術指令自体はメルセデスも微妙な反応なんだよな >>227
出走禁止は駄目だよ
F1はスポーツである前にビジネスなんだから 技術指令話が出てきて急にメルセデスだけが速くなったのはなんでなの？ 結局2本目のステーってカナダはNGだったけどイギリス以降はOKなのかな >>230
そうすると捻挫でもすぐ治るんか?
つまりそういうこった >>187
メルセデスが追加ステー外したのは
結局カナダでは新しいルールが適用されなかったからなんで
次回からは正式にポーパシングに関するルールが適用されて同時に追加ステーも許可されるはず >>234
カナダでメルセデスも改善されたことになっているから、この話は立ち消えになると予想する。ステーOKの流れだとフェラーリ、レッドブル、ルノーがその経緯やFIAとメルセデスとの関係についてメディア活動を活発化させるから、FIAも好ましく思わないだろう。技術的な指針を示して終わり、だと思う。 >>229
FIAとメルセデスを行ったり来たりしてる奴がトトの元特別顧問
やっぱホンダはやめて正解だわこんなカテゴリ
少なくともトトがいなくなるまでは再参戦もしないほうがいい
金の無駄 ユーリビップス、ゲーム配信中にNワードを使ったことでチームに関わる全業務を停止される
「レッドブル・レーシングは、ジュニアドライバーのユーリ・ヴィップスを、この事件の完全な調査を待つ間、直ちにチームの全業務から停止しました。」
https://twitter.com/redbullracing/status/1539324887436763136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ローソンもゲーム中にツノピンに首絞められて笑ってた動画あったけど死ねジャップって思ってたのかな まだ解雇と決まった訳ではないけどその可能性が高いだろうね
アウト中のアウトなので厳しいとは思わん 会話中の誰かが差別発言したらその瞬間に非同意を示さないと巻き込まれる
緊張感のあるゲームだ >レッドブルレーシングは、ジュニアドライバーのユーリ・ヴィップスを活動停止処分し調査に着手
>チームメイトのリアム・ローソンとともに参加した「ライブストリーム」で人種差別的発言
ローソンは生き残れるかね ヴィップス成長も見られんしやらかしも多いし
今回のことで早々にクビに出来るならそれで良しって感じかな
前はコロナ禍での不運が無ければ角田とF1シート争いしてたかもレベルで言われてたのに
F2来て全然アカンことが判明したからなあ ヴィップスなんてもう昇格の可能性ほぼ無かったから切られるだろうな >>260
ローソンのゲーム配信での出来事
ヴィップスの発言にローソンは「ワロタww」くらいの反応だった
これがどう取られるかによってはローソンも首の可能性ある >>233
なにが言いたいの？
今回はなにも関係ないよ ヴィップスをクビにしたときの問題は
ブエミがWECあるときのリザーブどうするのかってことくらいか
ジュニアには他にライセンス持ってるのが居ないから
セッテカマラあたり呼ぶんだろか >>238
ずっとF1継続しなければそうなるのは当然やろ
FIA会長は元フェラーリF1監督
F1マネージングディレクターは元フェラーリF1テクニカルディレクター
そのお陰かフェラーリは何度もチャンピオンになったやろ？() >>238
FIA通じて技術流出していても不思議じゃないぐらいだな >>263
とりあえず緊急でダルバラ、ハウガーを入れるとか？
地味にルーキーをFPに乗せるやつもやらないといけないし >>267
FPに乗せるのは良いけどハウガーダルバラ、ついでにローソンもスーパーライセンスは持ってないんや
ライセンスポイントは足りてるけど型落ちのF1マシンで走行させて申請ってのをしないといけないからな
ヴィップスは角田のついでだったのか同時期にF1マシン走行させてライセンス取らせてる NASCARでも日系のカイル・ラーソンがNワードで解雇されてたね フェルスタッペンのモンゴル人をバカにするスラングをストロールに言って国際問題になった奴て結局どうなったんだっけ？
黒人とユダヤ人差別以外はノーカンなのが世界の常識なんだろうけどさ >>272
他の育成は違うんやろか
他の育成はシート用意するだけだけどレッドブルは資金補助もするって話は聞いたけど レッドブル、フェルスタッペンのモンゴル人差別や角田への不可解な裁定にはほぼだんまりで
今回の黒人差別にはこんなに早く動くんだな
やっぱF1ってアジア人差別の温床だわ >>240
海外の宿で部屋に泊まらしてもらった黒人に教わったんだが、ニッガは親しい間柄で使う言葉なので使ってもＯＫだがニガーはダメだと言われた。
発音際どいし別人種なので使うことはなかったけど
ちなみに奴がシャワー後に超巨大なチンコブラブラさせてて、デカいなって言ったらお前のも見せろと言われたが拒否したｗ
あんなんと比較されてなんか言われたらトラウマになるわ 角田その場に居なくて良かった マリノが一緒にアイス食ってるツイートしてたが >>277
角田ってローソンやビップスと仲良いのか？ リタイアしたら次戦でギアボックス交換してもノーペナ？ >>279
ローソンとは仲いいかと
家に遊びにいった？遊びに来た？くらいだし 家に遊びにってか
アレってミルトンキーンズのレッドブル若手の寮みたいなとこじゃないの？ 全職務停止って謹慎扱いか
まだバッサリ切ったわけじゃないのね 角田が基本的に個人で英語配信しないのは結構賢いよな >>229
スレイエムは間違いなくリバティとの主導権争いにトトを利用していくつもりだな >>281
いやー 表面上でしょ。まえにローソンがビップスに「昔のチームメイトは合わなくて大変だった、ビップスサイコー」とかいう動画をみたよ。そりゃあ角田とぶつかってたしF2先越されるし仲良くはないと思ってた。 >>269
ドライバーに何かあったらハミルトンがコロナかかったとき並の大規模玉突き人事が起こりそう
RBの空いたところにタウリのどっちか(多分ガスリー)がはいってそれで空いたタウリにアルボン
アルボンのところにエイトケン再び
みたいな >>290
流石に表面上だけの関係で家に招いて一緒に配信とかしないとは思う ガスリー何が起ころうとレッドブルにはもう乗れないと思うな >>292
角田がF1ドラだから情報得たくて仲良いふりしてんだろ >>269
ジュニアが駄目なときの優秀なレッドブルアスリートが居るじゃないか。カーナンバー37の絆の平川とキャシディが。平川は普通にライセンスポイント足りる。キャシディは2年前は余裕で足りたが今はFEで苦戦して怪しいな。 >>288
そう思う
FIA＋メルセデスの、アンチリバティ連合 >>296
トヨタ系ドライバーの平川はホンダにNG出されるのワンチャン >>299
ブエミが推薦してくれるよ。自分が乗れるなら別だが。ホンダは松下で懲りたでしょ。松下でやらかした人はもう居ないし。 eスポ選手の身長180以下は人権ない発言や
ティクタムのラティフィは○○○発言思い出したわ
そんなに昔じゃないんだよな >>303
人権発言とか今年なのにだいぶ前な気がする 発言内容より、ゲーム配信なんてするもんじゃない、ていう感想を持ってしまう。
ツイッターその他SNSも危険だ。 ツイートとかは一回書くものを考える時間もあるからマシや ドゥーハンがレッドブル育成から逃げたのもよう分かるわ 以前ハミチンはツイッターで子供に対する軽蔑？みたいので炎上したけどよく回避できたな >>309
ハミチンきらいだけど
あれはどうでもいい話だった SNSは呟く前に内容を一考する余地があるからまだマシやろ。
リアルタイムで不特定多数の人が見る配信で口滑らすのはリスク高すぎるな。 >>314
そのSNSでもやらかす奴続出なんだしもっと直で出ちゃう配信は口の軽い奴はやっちゃあかんやな
ま、そういうタイプの奴ほどやるもんだけど >>229
悪の弁護士やな
国税局職員の詐欺グループ思い出した やらかし謹慎や暴言癖無ければ、ティクタムとか普通にタウリ乗ってたんだろうにね
上がってたら、角田とはまた違う芸風の無線芸人になってたんだろうけど(ティクタムの文句やたら長くてネチネチ感がある) 角田は配信しないしsns更新頻度も低いからリスク回避できてる
ゲームするのに忙しいだけかもしれないが □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント 6月22日【かにの日】 五十音順で「か」の文字が6番目、「に」の文字が22番目に登場することに加え、一般的な星座占いでかに座がこの日に始まることにちなんで制定されました。 ヴィップスとローソンがアウトで
再来年のガスリーが抜けた後のシートを
ハウガー、岩佐と今年f3のメンバーが枠を争うことになりそう >>219
カナダの件なんてコレだよねｗｗｗｗ
目論見が外れてメルセデスのマシンがさらに遅くなるルールになるから
急に大丈夫アピール始めてｗｗｗ >>250
ヴィップスがハミルトンのことをニガーって言ったの？ｗｗｗｗ >>312
甥っ子が女の子の格好してたら怒ったやつだっけ？あれは別に叩かなくていいなと思った
だけどその後おじさん自らスカートをはいてアピールするようになるとはｗ https://twitter.com/motorsportcomtr/status/1539321089364570112
ホンダがアルファタウリを買収してF1再参戦とかいう与太話が出てるな
なおレッドブルは既にポルシェと契約済みのため再提携不可の模様
つくづく2021年撤退したのは馬鹿だと思う
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2021開幕より前に撤退決定したから背水の陣で新骨格全力投入があったわけで
継続だったら昨年のタイトルも今年の圧倒もなかった可能性があるので、そこは何とも言えないかと ホンダが撤退してなかったらPU凍結も無かったわけで
だから今年もホンダのバッジは付けられない 欧州で車が売れず対費用効果的に無駄なのも撤退理由の1つだけどアメリカでの急激なF1の盛り上がりを見ると早まった感はあるね トトが居なくなるだけでF1はかなりクリーンになると思うよ ただ今年になってホンダの宣伝にはレッドブルの車もフェルスタッペンも出てるし
案外問題ない気がしないでもない、ていうか前からやっとけっていう >>279
プロレス技でローソンの首絞めるくらい仲いい 角田かローソンかどっちの家かは忘れたけど1椅子に2ケツでイチャイチャしながら配信してたのは見た事あるな HONDAで再参戦はしないのではないか。
やるとしてもアンドレッティを前面に出して後方支援が賢いような気がする。
それやるとトストがはじき出されてしまうが、アドバイザー、お目付け役としてなら活躍できる。 >>248
ゲームとは言え、このニガーって言いながらガンガン撃ち込んでるのか
迂闊にかばったり、変に対処が遅れればハミルトンが騒いで大ごとになるかも
図抜けて速いわけでもないし、小国出身じゃマーケットに大した影響を持ってないのも明らか
これはクビにした方が安上がりだな アジア人向け差別だと甘い対応になるけど
黒人向けは厳しい対応取られるね
vipsさようなら >>328
アルファタウリ買収とかBARの二の舞踏むだけだろ ホンダは中国にBEV専用工場作るらしいね
もうBEVメーカーに変わるんだね なんのゲームかと思えばCoD Warzoneか
この手のバトロワはやってるうちにカッテに口汚くなるもんだ RBセカンドの立ち位置のままアルファタウリ売ってもらえるのならお得感あるけどまあそうはならんだろしな レッドブルはFP1で若手ドライバー走らせる義務消化誰でやるんだろ クビサが走れるくらいだからフュルケンベルグを召喚とかもできるのかな？ アメリカでのF1人気は若い世代が中心だから
タウリ買ってもアメリカ人ドライバー乗せれば
スポンサー付きまくりで
全然ペイできると思う。 それにアルピーヌとアストンが優勝争いに絡めないから
タウリ買って参戦してもトップ争いできなくても
ブランドイメージには影響なさそうだしねｗ つか買収ってアルファタウリの名前そのままにアルファタウリホンダにすんのか？
もしアルファタウリの名前消したいなら買収額一気に跳ね上がりそう >>355
買収と言うなら、普通はマテシッツからイタリアのコンストラクター(現アルファタウリ)ごとホンダが買うということになる vipsなにしてんねーん
でもLawsonも笑ってないか？これ だよなぁ
アルファタウリのプロジェクトそのものを破棄するとは考えづらいし
ないなこの話は 最近のベッテルの政治メッセージ発信しまくらないと気が済まないムーブから思うに
SNSを頑なにやらないのは若い頃から自分をよくわかってたからなんだなーと思った F2でもぱっとしなくて昇格の見込みも少ないっていうのに、これで完全にサヨナラか
後釜はハウガーと岩佐かな ベッテルのSNS戦略は正解
SNSの匿名コメントなんてクソの役にも立たない
今後政治的コメントを出し続けるにあたってマスコミに主張をねじ曲げられた時に
SNSの罠にハマるかどうか見ものだな ホンダは株主や購買層を見て今後ますますF1参戦しないように見えるが
全面撤退はないが絞り込んで2輪と一部の4輪ってスリム化してくと思う
スポーツカーもすでにあれだがいずれなくなるでしょ
SONYと組んで娯楽家電化路線へ向かう 角田さんは f**k Sh*t da*n あたりは使うが流石にn**g*rは使わない常識人 ハミルトンの後継者現れないな
ラティーノスはいるが黒人F1ドライバーって奇跡的な存在なんだな
黒人のリッチピープルとかどこの国にもいそうだし一人ぐらい現れてもいい Fワードってなんだかんだすごく許されてるよね
皆当たり前に使ってるしなんでピー音で隠されるのだ？ >>368
黒人F1ドライバーってヴィップスにニガー呼ばわりされる程度の存在なんだろうね ベッテルが個人的に活躍する分は好きにすればいいが
いちいちF1に政治活動を持ち込むなとは思うな
BLMも差別に対して声を上げるという表層的なことしか見ておらず
BLMの裏の顔までしっかり理解していないドライバー連中が見事に踊らされててな...
フェルスタッペンやルクレールたちは冷静に対応してて賢かった 角田もけっこう言動危ういからなあ
本人も何も考えず素で喋ってるて言ってたし >>371
ドライビング能力が低いドライバーほどBLMや環境問題をF1に持ち込む傾向 岩佐良かったなw
競争相手が勝手に転げ落ちてくれた コメディ映画なんてFワードだらけだよ
会話のすべての単語の前にFワード付けてる
っていうか日本語の糞は便利だね
糞野郎が糞発言して糞炎上してもピー音不要ｗ オンラインゲームでの差別発言で解雇って
角田は言われる側だから安泰か >>368
レーシングドライバーって金が掛かるからすくないのかもしれないけど、ハミルトンがメンドクサイ存在だから敬遠されるというのもあるかもしれない。
差別は良くないことだが、逆にそれを振りかざされてしまうと、相当なメリットないと使いたくないと思う。 ゲームやってると○ッチとか平気で言ってる外人多いけどあれもヤバいよね
角田はローソンの配信でCODかなんかで一緒にやってた事あったけど結構叫んでたからあんま配信向きではないな 今の世の中「社会的弱者と認知された者」こそが最強だからな。
ハミルトンなんかいかに自分を弱者の側に置くかを常に考えてる。
既に7度も年間王者になったにも関わらず。 >>369
罵る言葉だけど差別の意味はないからね
ピー音なのはすごい汚い言葉だからってのとセックスの意味もあるからだと思う 一般人の外人の配信けっこう見てる方なんだけど、20歳そこらの若い女の子もかなり使うね
きれいな顔してファックファックシットシット
そもそもなんでFUCKと言って侮蔑になるんかとか語感の次元でピンとこない
日本語で言うと「性交しろ！ケツの穴」といってるわけだが、ハァだから何？となる
地獄へ落ちろもハァだな
ただ敵意を知るバロメーターとしては参考にはなる レース中にFワード混ぜて
「あのくそ野郎！幅寄せしやがったぞ！」
は行為に向けてのFワードでギリ許されるが
生まれもった属性に対してのFワードや
差別用語は絶対に許されないってことやね。 てか角田って足こんな細いか？右はガスリーかどうか全然わからんしｗ アメリカは中流家庭でも高校生の息子と母親の日常会話でファッキンアスホールとか言ってるし ビップス謹慎でテストどうするんだろ？
ダルバラは枕だし、岩佐がタウリを担当？ 中国人の学生に教えてもらったんだが、中国語の侮蔑語は本が作れるほど多いのに対して日本語は侮蔑語が少ないとのこと
オノマトペは日本語が世界で最も豊富らしいな >>391
いや実際身長差もっとあるからね
そこは一度盛り上がってみないと 角田もF2時代はローソンと配信してたよな
まあただローソンと戯れ合ってただけだったが ビップス数戦謹慎して戻るだろうけどローソンハウガーほど将来性無いからな
別に居ようがクビだろうが大して影響ナス >>379
女たちってなぜ男同士の絡みが好きなんだろう？w
今の時代ならエガちゃんとコンタキンテのコンビも受けたかもしれないw >>328
どうせすぐ撤退するんやからいらんことするなと言いたい。 今年のフロントサスガチガチなんだな
バウンシング解決には再び15インチか ローソンも隣でニヤニヤしてたから今後外部から「注意しなかったローソンも同罪!」みたいな流れになって巻き込まれないことを祈る。
個人的にPVP系のゲーム配信を主にやる人は総じて口が悪くなる傾向にあるからファンとの距離を短くして親しみを持たせたりとファンを増やすために配信はありだと思うが、やるなら口を滑らせるリスクがある個人ではなくチームが公式でやればええのにと思う(少し前にも知的障害者呼ばわりして追放されたアホもおったし) >>387
マザーファッ○ーとかサノバ○ッチとかの方がわかりやすいまであるよなー
どっちもぶっちゃけお前の母ちゃんデベソーみたいなもんだがw >>399
レッドブルだけじゃなくて
当然の対応かと >>400
普通にクビやと思うぞ
結果残しててレッドブル育成としても何とか残したいって言うほどではないし >>368
マクラーレンの育成に若い黒人ドライバーいたはずだけどそれくらいしか知らんわ
競技人数母数が少ないから少なくなってしまうよな >>250
ツノピンにブラックコーヒーでも飲まされたか
きたないさすがツノピンきたない ヴィップスは今シーズンどっかでフェルスタッペンのマシンでもう一回FP1走る予定だったと思うけど
それが無くなるなら代わりはハウガーかね
岩佐は金曜ライセンス持ってないし >>328
ホンダは経営陣の無能さを従業員の頑張りで救ってるよな。
ホンダを救った浅木さんの扱いみればそういう会社なんだろう あー、F1マシン300キロ走行義務で走れないのか岩佐の金曜F1 差別されてる奴や差別されてると思ってる奴は
平然とそれを武器に自ら好戦的に殴りかかってくるのいるからな
しかも基本が被害者面だからやり返すと相手に餌を与えるだけになる
黒人と女は平然と武器にして自ら殴り掛かってくるタイプだからかかわってもリスクが大きい
締め出すのが正解 >>421
あーF2出走が6戦に達したから申請すれば金曜ライセンス取れるのか
シーズン中にライセンス申請っていう発想が無かった
>>422
それはスーパーライセンス
フリー限定はライセンスポイント25点かF2に6戦出場 あー、ヴィップスクビってことはレッドブルのFP1義務のドライバーが空くのか
岩佐は結果残して鈴鹿でFP1乗れるようにしたいな 有名人が一般人と距離をとって
プライベートも明かさないの、
それなりに合理的やってんなって 角田は日本語で話してる時に苦いものを口にしないほうがいい 結局ダルバラはマクラーレンからテストするんだね。これでRBジュニアは2席空く訳だが >>329
そもそも新骨格PUはコロナのせいで延期になったんだよ
コロナがなければ新骨格は予定通り2021年に投入されていたし撤退もなかった フェルスタッペンも普通に差別用語いったけどレッドブルは許してたし能力あれば平気だろう アルボン「ヘイ、ユーキ！今ハミルトンとコーヒーブレイクしてるんだ！一緒にどうだい？」 >>432
レース中にFuck！はみんな言ってるだろｗ >>432
ヴィップスはクビになったわけじゃないんで
そのうちシラっと戻ってくるだろうな
実際、黒人を侮蔑の対象としている人って多いよな
人種差別反対って言っている人でも実際には黒人を嫌っているよね >>423
一人で何ムキになってるんですか？ｗｗ大人になりましょうよ。 そういや、黒人が黒人差別をするってことはあるんだろうかね
白人が黒人差別って普通過ぎるけど、黒人が黒人差別ってあったら斬新だわｗ >>437
まあそこまでして確保したいドライバーかというとな・・・
今のところは一応ライセンスあるからキープしとくか程度のポジションでしょ イギリスGPまで何も無いから熱く語りたいおじさんには格好のネタだなw マルコが来年はジュニアにリザーブやらせたいって言ってたから
他のジュニアもイマイチなのもあって
そこそこ可能性あったのになヴィップス勿体ない
岩佐は4位でライセンス取れるポイント稼ぐのが目標だろうけど厳しいかなー >>429
良くて角田と同じくらいかな
RB育成のではリアム・ローソン、ジャック・ドゥーハンのつぎ当たりではないかと >>442
確かに何としてもキープしたいドライバーじゃないよね さすがに言語的なところで文句言うことはなかろ
スペインで「あのー」と連呼して口を肛門にされたサッカー選手はいたが 黒人や女性や同性愛者に対して差別や偏見を言うと
人生を左右するくらいに大問題になるけど
いつだったかサッカー選手がやらかしたように
日本人やアジア人に対してだったらそこまで大きな問題にはならないからなぁ ツノダがうわっこれにがーっって言ったら選手生命終わるんか >>450
服着たまま飛び込んだりするとわりと簡単に溺れるで。 >>454
シューマッハ差別しかできないカスリックちゃんｗ いい加減権利ゴロすぎてうざすぎる
そんなんだからロシアや中国にいいようにされるんだろｗ ミハエルは仕事できない屁理屈だけのカスリックみたいな人間を軽蔑しかしないだろう 黒人選手の横で「苦っ」って言ってシバかれた人いなかったっけ 外人はジャップなんて割と平気で使ってるけどお咎めはないんだよね・・ https://news.yahoo.co.jp/articles/0921618edcc97bd9ae467b1d73d8ce4bc207c36d
アウディにとってザウバーを買収するメリットてなんなの？同じゲルマンでドイツ語通じるくらい？たしか、国内労働者の保護のために、その仕事がスイス人でできないことを証明するか、それが無理ならリヒテンシュタインに住ませて、毎日国境越えて通勤させるんだっけ？だからイギリス人エンジニアの定着ができないんだよね。 フェルスタッペンなんかドルジとケンカしたら秒で殺されるわ >>471
無茶苦茶メリットでかいよ、まずF1に参入できるし270億の保証金いらない
初期投資がいらない、これだけでも１０００億円と5年の歳月が節約できる >>475
しかし辞めたくなったら困ると思うんだけどなぁ ボクシングなら行けるだろうが喧嘩じゃメイウェザーでも勝てねえよ… >>478
アンドレッティーが高く買ってくれるんじゃね？
F1復帰目指すマゼピンやラティフィやミックが買収するかもしれないし ぶっちゃけビップスは今回のが無かったとしてもF1厳しいでしょ
足を洗ういいきっかけでは？ >>475
その昔、レイナードなんかBATを後ろ楯にティレルを買収してそのバカ高い参戦権だけ得てポイ
ティレルを解散させファクトリーも閉鎖売却、新ファクトリーをブラックリーのレイナード本社としF1部門を完全別会社にしてからレイナード本体を倒産させ消滅
BARとしてF1部門だけ無傷で残しプロドライブと協力しながらその後ホンダと提携、ホンダのワークス活動を請け負うも、ホンダに捨てられ、メルセデスを得てチャンピオンを獲得し、メルセデスワークスとしてワークス活動を請け負う
その後PU時代到来以来8年連続コンストラクターチャンピオンという一時代を築くも、レギュレーションが大きく変更された今年は苦戦中←イマココ
というチームがあったな >>484
そもそもビップスのマシンがレッドブルカラーじゃない時点で
首一歩手前やったやろうしな
どのみち今年で終わりやったやろ レットブルポルシェ発表なのか
HONDAが辞めると強くなるしほんとアホやなぁ
今年からの3年間も安泰だっただろうに判断緩すぎやろ >>438
どうした
都合の悪いことでもいわれてスルーできずに反応しちゃったか？
草はやすまえに大人になりましょうよ
ブーメランなげてるのきづいてますか？ レッドブルジュニアは人多すぎだし昇格は難しいね、最近の昇格実績
2021 角田
2019 アルボン（昇格とは違うかも）
2017 ガスリー、ハートれー（これも昇格じゃないけど）
2015 タッペン、サインツ アルボンが嫌がるから無理
F1離れてFEなんて乗ってられないよ >>494
久々に見たからこんなにぶん殴りたい顔だったの忘れてた >>276
親しい間柄って言ってるけど確かに発音際どい。
てっか黒人通しでしか使ってるの聞いた事ないｗ >>491
しかも基準はF2でのアルボン角田の成績だからな ポルシェなんてアルボレートが重さと回らなさで泣いた印象しかないわ しかしホンダ復帰はマジであるのかもな
どんな形になるかはともかく しかしポルシェよりは遙かにF1に近い位置にいたホンダがPUを仕上げるのに5・6年かかったのに、
いきなるポルシェがトップチームのRBを満足さられるエンジンを作れるのかね >>504
ポルシェはRBPTに名前貸すだけ、アウディはメルセデスやフェラーリみたいに
コンスト＋PU供給元になるっぽい >>504
HVはWECで経験してるから大丈夫だとは思うが、初年度から戦闘力のある物を作れるかどうかなぁ それだとホンダが復帰したら、レッドブルポルシェにホンダPUってなるのか？ >>503
RBとタウリがポルシェで決定ならマクラーレン、ウィリアムズ、アンドレッティあたりと組むかね？
アンドレッティは強引に参戦にこぎつけそうw シリーズハイブリッドのフォーミュラEみたいな車が丁度いい気がする ポルシェがRBPTのバッジネームみたいな扱いで
「ついにポルシェがF1参戦！」と言われても
何か微妙… ホンダ復帰の噂あるけど、取締役会で撤退決定したのにF1村に戻る名目が皆無なんだけど・・・ お前らは信じないだろうけど
夏休み明けからハミルトンが10連勝してチャンピオンだよ でもRBPTははなっから無理だろうし、アウディだかポルシェだかはさらに無理だろうし
ホンダ復帰するしかないんじゃなかろうか。
叛意した所で、周りは気にしないだろ。いつものホンダじゃん、てさ。 >>512
この記事によるとやっぱRBとポルシェはまだ契約してないね
26年までの暫定期間でホンダ復帰をRBから要請されてるみたいね
はたして >>516
自力でチャンピオンなるには14連勝必要なんだよ約100ポイント差がついてる現状だと そもそもホンダがいきなり撤退するとか言い出さなければRBPTも産まれなかったし、RBもポルシェと交渉を進めなかっただろう(話は聞いたと思うけど)
ホンダさえ腹を括ってRBと真摯に話し合えばレッドブルホンダで継続していく未来だって可能だろう
ただし、それでまたいきなり撤退とかなると流石にRBもぶちギレるだろうし、俺らも笑ってられんけど >>519
2026年のPU規定が難航している模様。それが解決しないとポルシェも何も出来ないんじゃね？ >>471
新規参入認めないんだからどっか買うしかないんじゃね >>523
そうなんよね
ポルシェもアウディも正式に参戦を契約したわけじゃないんだよね
俺はまだ疑ってる ところでオッサンに速さで負け続ける
オコンを乗せ続ける意味ってなんなの >>525
そこはフライイングでBMWの参戦・・・は無いかｗ
アストンマーチンがRBPTの供給先になったら笑うけどね。 >>522
結果論だとてったいにより去年勝てたんだから
撤退は大英断だった。替えられないぐらいのな
別にそんなのこれからどうにでもなるってか
RBは今まで以上にホンダを重視するだろ
フェラーリPUやメルセデスPUを見てみろよ？ 時間的猶予考えたらもう開発始めてないと間に合わんよな
最悪2026年以降も現行規定のままで新規定は延期なんてこともあり得るのでは >>529
MGU-Hは無くすって言ってるからMGU-Kで回収出来るエネルギーと
ESの容量両方ともアップするんじゃね？
俺の勝手な想像だけど。 VWはどんな手を使ってでも最強のPU作るでしょ
どんな手を使ってでもね ホンダの参戦撤退て社内政治の結果でしかないからなあ
これに関しては株主の意見すら関係ない
参戦派と反対派のどっちが権力持ったかってだけで表向きの理由なんて後付けだからな 多分しれっと復帰するでしょ。
でなければ今更タッペンをCMに使わないわ ホンダPUの技術がポルシェにだだ漏れはちょっとなぁ 褒めてるのか、けなしてるのか
アロンソの大ファンと語るロズベルグ「彼は時に社会的な能力に欠け、最高のマシンに乗ることができないことがあったが、才能という点では間違いなく史上最高」
https://www.planetf1.com/news/nico-rosberg-fernando-alonso-fan/ ドメニカリが示唆してるもう一社はどこなんだろうな
ホンダなのか全くの新規参入なのか
欧州か韓国か中国かはたまた米国か
いずれにせよサプライヤーが増えるのは面白いから歓迎やね >>229
これはあれだな。シーズン最終盤にFIAがコストキャップの規制緩和を発表。
メルセデスはそれを見越してアップデート済みで連勝街道、他チームは今から今年のアップデートしてももう遅い、てやつですか。 レッドブルは自前のエンジンが必要だったと思うよホンダ撤退関係なしに
今後もF1継続するならレッドブルエンジンは必須、デモカーにも旧車走行にも
エンジンがないと走れないんだから、昔のエンジンメーカーが協力してくれるとは限らないし >>541
そういう意思でRBPT立ち上げたはずなのに
いつのまにかポルシェとかいう話になってんのも謎。
やる気ないのかあいつら >>504
どうせ今のホンダエンジンを丸パクリするんでしょ >>538
PUも自前で作った場合
予算ってどうなるの？ >>541
別に俺も専門家じゃないから単なる予想だし、ケチつけるつもりはないけど、イベント用のエンジンなんかは契約でどうにでもなる
確かレッドブルホンダでもイベント用のエンジンの所有権みたいなのは年間何機とか契約しててレッドブルもエンジン所有してるはず
逆にレッドブルの車体をホンダに寄贈するような契約にもなってたと思う >>536
内燃機関係の技術はこれから電気自動車全盛になるなら活用しにくいし >>543
ホンダジェットの技術とかポルシェがパクれるの？ >>544
エンジンメーカー扱いだから予算制限、対象外
今のルールは >>522
しかし何千億円と掛かったんでしょ、いつまでもタダでは無理ってもんだよ >>544
２０２６年からエンジンメーカーにも予算制限を課す案がある >>542
レッドブルはチャンピオンを狙うならカスタマーでは無理だと思ってる
なので当時の性能は微妙だったのにホンダと組んで下克上を狙った(勝てる確信を持って)
ホンダが撤退するとなったので、カスタマーにはなりたくないので自前でエンジン作るしかなくなった
ポルシェと組むと、ポルシェはアウディと共通化する的な話もあるので、それは実質的にはカスタマーなのでは？
となってるはず >>547
ポルシェは昔タッグ・ホイヤーがやったみたいにお金払って名前を
載せてもらうだけじゃ無いかなって勝手に思ってる。 ポルシェはアウディのバッチエンジニアリングってことだな
RBはヤバいかもなぁ 黒人差別をしたらハミルトン一派がやってきて
「BLM！BLM！」と失職させられるけど
モンゴリアンチョップとかアジア人差別なら
問題ないみたいだ。うちのトップチームのドライバーなんだけどね HAHAHA！
とか角田言っちゃえ。 >>553
そうなんよ
なので今まるで確定みたいにレッドブルポルシェって言ってるけど、俺はギリギリまでレッドブルも他の道を探ってると思ってる
アウディがチーム買収してワークス参戦して、アウディのエンジンにポルシェバッジつけるっていう構想でしょ
完全に単なるアウディのカスタマーに成り下がるわけでそれは避けたいはず RBポルシェの話はRBPTにVWが出資してRBPT製PUをポルシェとするだけだろ
そうじゃないと、RBPTがメルセデスとかから引き抜きまくって開発してるPUはどうするんだ？って話になる
丸ごと売り付けるのか、ポルシェのエンジニアも加えて共同開発するのかしらないけれどいづれにしても何処ぞの新規参戦メーカーに引き継ぐ前提のビジネスだろに
「土台は出来てますよ、買いますか？どうしますか？」って感じで >>551
なんとなくだけど、アウディがポルシェのF1エンジンを受け継いだと書かれてるから
両社が共同開発するのは無いんじゃ無いかなって思ってる。協力するなら
アウディがポルシェのF1エンジンの知的財産を持っていく必要無いんじゃね？
だから俺は>>552で書いた様にポルシェはあんまりやる気無くて、RBPTのPUに
自社の名前入れてもらうだけの契約だと勝手に思ってる。 >>556
そっちの可能性ならありえるね
RBは車メーカーじゃないから、別に自社のエンジンを作ってRB製をアピールする必要性がなく、開発費の一部を負担してくれるのならポルシェをスポンサーに迎えたいよね
あとは本気でこのままRB(ポルシェ)エンジンを設計するのかどうか
仮にホンダが26年以降もF1やりたいって言い出してるとしたら、どちらを採用するのかどうか 知財は結局ホンダが所持したままだから、ポルシェは使えないでしょ >>545
レッドブルはイベント用だとしてもホンダエンジンは所有はしてないと思うよ普通はリース契約のはず
レッドブルのデモカーなんで10年前のRB７やRB８使わなきゃならんのかってのが実情なんよね >>561
ルノーのエンジンは所有契約だったのかな？ >>560
26年以降のレギュレーション用のエンジンの話ね
今は実質ホンダのエンジンとその知財をRBが借りて運用してるけど、それは25年までの話 新しいエンジンレギュでポルシェが頑張るんだろｗ？
MGU-Hがなくなりゃそこまで難しくもないでしょｗ >>560
２０２６のレッドブルエンジンはホンダの知財を使わずに開発するという建前だから、レッドブルの好きにできる ホンダが撤退したことで表向きはRBPT製ってことになってる方のRBPTは、そういうことにしてるだけでほぼホンダに丸投げノータッチの筈
そうすることでホンダの技術ソースも守られる
RBPTは新規格PUの開発だけに専念出来るしお互いWINWIN
しかし撤退した手前、どれだけ良い実績を上げようともホンダとしてメディアで大々的に報じる事も出来ず宣伝に繋げることも出来ない
そんな状態が2025年までまだ3年も続く、、、
再びホンダのロゴを前面に押し出すには復帰した事にするしかないゆえの復帰話じゃね ステーの件メルセデスが事前にFIAから知らせれていたってマジ？ >>562
あれはコスワースだとか言われてるけどどーなんかねおいらは知らんです
NAエンジンならいざ知らず、PU特にバッテリーは危険物でもあり長期間そのまま使えないらしい
バッテリーは危険物なので普通の空輸では運べないらしいし後々のこと考えるとPUは問題多い ポルシェもアウディも同じ傘下なのに別々に開発する意味ある？ >>561
実際レッドブルホンダのエンジンはどうなってるんだろうね
ホンダの立場からするとエンジンを解析されたりするのは避けたいだろうけど、レッドブルがどこかへ転売さえしなければ問題ないはず
あとはレッドブルがポルシェなどと組んだ時にポルシェにホンダのエンジンを解析させるってことだよね
そういった理由もあるし去年までのエンジンは全て回収してるのかな
一応、転売もしないし解析もしないという条件で所有を認める契約は可能ではあるけどはたして >>570
だからそこは最初からポルシェ開発のバッジでアウディと目されてる マジだったら完全にインサイダーに当たるんだが
かなりやばい案件よな ポルシェもWECで散々莫大な金使ってたんだし
F1でも自前のチーム持てば良いのに >>504
ポルシェはWECで2リッターV4ながらシステムはほぼF1PUと同じでコンスト3回、チーム2回取ってる
アウディは全然システムが違うけど >>526
それな
オコンがピアストリと交代すれば良いのに >>566
ホンダエンジンで走ってるのにアストンマーチンのロゴを載せてたくらいだから、ホンダは金さえ出せばレッドブルのスポンサーになれるよ
ホンダが金出してレッドブルホンダに名前を変えてもらい、ウイングにホンダロゴ載せるのは簡単な話
ホンダは大企業だから、広告費として色々と なところでスポンサーになりロゴを載せてるので、その内の1つとしてレッドブルにロゴを載せるのは何らおかしなことではない
どのみちレッドブルからお金を貰いつつ25年までエンジン作るのなら、逆にそこへホンダがお金を出せばロゴが載せられる ホンダは今回は知財を引き渡してない筈だから
RBPTにもポルシェにも技術は流れない筈。 筈。 ルノーってそんなフランス人ドラにこだわる印象無いけどな >>576
まずはアロンソがオコンのポイントを上回ってからそのコメントしような？
オコンはアロンソにポイントでほぼダブルスコアで勝ってんだから。文句を言うのはまだ早い。
今回のカナダも結局オコンの勝ち。 >>559
そうだね
今RBPTで開発中のPUはVWだけでなくホンダに売り付けるという線もあるわな
ホンダの撤退が発端となって生まれたビジネスが、1周回ってホンダが買い取って元サヤなんて事になったらマヌケな話だわ
その間、裏方下請け業者としてロクなプロモーションも出来ずに繋がされた挙げ句にね >>582
ホンダが26年以降を参戦したいとするならRBPTを引き取る可能性もあるね
ホンダといえど急に26年仕様のエンジンをすぐには作れないし、ホンダからRBPTに移った人を元鞘に迎えるとw
まあ意味不明な大損だけど、いきなり撤退したホンダの自業自得だからねw レッドブルが金払うからHONDA復帰してくれ言えば即復帰だろ。
でっレッドブルが自動車メーカーを立ち上げHONDAと協業すればHONDAにもメリット生まれるし。 ルノーはロータスに売ったのを、また買い戻したりしてるから
まぁありと言えばありかと。 実際はメーカーでないとやっぱりまともにPU作れない可能性あるからRBPTで開発するのが決まりみたいのは早計だと思う >>580
ルノーはこだわらなくても今だと周りがこだわるんじゃね？
フランス人ドライバーが2人もいるのに何で採用しないんだ半国営企業のくせにって
しかも何十年もフランス人勝てなかったのに今はF1勝利経験者のフランス人が2人もいるわけだし >>570
同じVWグループでもアウディとポルシェの関係は立場が全然違うから、ただのバッジチューンは嫌がる傾向 >>586
そうなんよね
既にホンダエンジンの組み立てと運用もするつもりだったのに早々にギブアップしてサクラに丸投げだもんねw
設計も同じルートを辿る可能性もあると思ってる 人種や政治のしがらみの他の要因として、やっぱ黒人がF1やモータースポーツに入ってこないのは参加コストとリターンが合わないからだろうな
その辺はビジネスとして何に自分のすべてを掛けるのかというシビアな考え方が徹底してるのかな
モータースポーツの頂点のプレイヤーは20人しかいないのに比べて、野球やバスケなんかは枠が多い
どれも集団競技ではあるが、モータースポーツとなるといくら個人がベストの技を持ってたとしても、良いマシンとサポート体制がないとすぐに落とされる
どうにもならない領域がある
考えれば考えるほどハミは特殊な存在 >>587
その勝利経験者のフランス人が微妙じゃない？って話なんだけど
まあ外野がうるさいとかはあるんだろうね >>504
どうせ癒着だろ
Ｆ１ごときなんてそんなもん RBPTはあくまでホンダ撤退によるレッドブルの緊急避難的な繋ぎ会社だから本気でPU開発なんかしてない
基礎研究くらいでしょ、どこかメーカーが来てくれるまでどうとでも出来るように ホンダとしては知的財産譲渡してないし赤牛さんとは顧客との関係だし
今の温度差がちょうどいいんじゃないの
契約期間が終われば提携は自然消滅ですし >>589
すまんけど色々間違ってる
ホンダPUは完成品納入で組立なんかPBでしてる訳ない
ホンダからRB行った人はエンジニアじゃなくメカニックで設計できる人じゃない
メルセデスから来た人も昇格と昇給と自分が開発主導できる等に魅力感じた人達だからホンダに行く訳がない
このメルセデスから引き抜いた人はどっちとジョイントしても不満だろうから割と面倒な問題だと思う ホンダは撤退を決めたあとにレッドブルが優勝するし(因果関係は逆かもだが)、角田がF1に上がり活躍して来年以降も活躍しそうだし、
中国人ドライバーが誕生して中国でもF1が人気になるし、
アメリカでF1人気が沸騰してマイアミどころかラスベガスGPまで決まっちゃうし
アウディとポルシェも参戦するとか言い出してるし
こうなると再度参戦しない理由がない
まだサクラもあるしレッドブルも再婚してない今なら戻れる場所もある
戻るなら今しかない 【朝方に謎の光が２つ】
未確認の発光体は一体なんだろうか？
://www.youtube.com/watch?v=lEJg-qVhxtY
>>586
モータースポーツの世界、メーカーが出資してレース屋やエンジン屋が車を作り、それを表向きはメーカー製ということにしてメーカーはイメージアップに繋げるというのは大昔からの定石よ
今やそういうエンジニアを集めてメーカーの看板のもと組織を作るのが当たり前
メルセデスしかり、RBPTしかりね >>595
結果としてエンジンはホンダが製造と組み立てメンテナンス全部やってるけど、去年までは本来RBPTが製造から組み立てメンテナンスまで全部やるって説明してたよ
結局やっぱ無理だから26年エンジンの設計に集中するためにサクラに丸投げするってなっただけで マクラーレンホンダのときみたいな極端な舐めプしなけりゃそれなりもの作ってくるんじゃないの 知的財産を譲渡って話しが前にあったけど、そんなの渡されたってデータ使いこなせないだろと思う
ただ空白期間を避けるためにあの手この手を考えたマルコとRB首脳陣はすごいと思う
RBパワートレインって数百人が動いてるそうだけど、何してんだろ？
設備整えて体制づくりかな
モノ（PU現物）がないと動きようないよね そろそろルクレール頑張ってほしいわ
今年はタッペン1強すぎてつまらん ルクレールは十分頑張ってるよ…
頑張らないといけないのはフェラーリや >>601
大金かけて人を集めて巨大な建物を建ててるのは見たけど、それ以降の報道を全然見てない
俺が知らないだけで色々報道されてるのかな？ >>598
昔の感覚ではないか？
WRCやIMSAはいまだそのレベルだけどイルモアのままいくらメルセデスが出資しても今のPUには程遠いと思う ホーナー曰くW13のポテンシャル見られるのはシルバーストンとポール・リカールなのか。 >>601
RBの重鎮たちは本当に心が広いというか理解があるよ
いきなりホンダが撤退するって言い出しても怒りもせずに理解してくれて、挙げ句「ありがとう」って送り出してくれるんだぜ
そして大金かけてRBPTを立ち上げるし、そんな目に合わされてもサクラと協力を続けるし、タダでポロシャツの襟にホンダロゴ入れるし
本当にレース屋としてレースに勝てるのなら他は全て許すというところが漢よ >>584 これで良いと思う。
ホンダはF1復帰が下手くそだと思う。
様子見を決め込むべし。 >>602
F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ったので、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝 ホンダの社長さんってリーマン社長で長くても2027年で退任だろうから
すぐにでもF1参戦しないと退任までに好成績残せんぞはよ決断せいや >>607
日本人を研究してるよな
それはチーム全体の有り様に関わる 黒田円安を岸田インフレ政策で爆発的な円安継続させて海外展開企業に巨大な利益を与えてるが
電気自動車を50万で販売できる中国に対抗できるまでインフレを続けたら一般市民は死ぬなｗ >>607
そもそも今年のエンジン代金ホンダに支払われてるの？
支払われてないなら、ロゴは代金代わりということになるけど ホンダ本社的には、21年で撤退したけど
レッドブルに慰留されてHRCで２５年まで
残務処理的にやってるだけじゃないの？ >>615
山本「ホンダ側は完全にレッドブルの指示に従う立場」 ホンダと中国の合弁会社が、中国にEVバッテリー工場建設 ICEひとつ取っても
今F1やってるPU屋4社以外が新規参入して
4社に簡単に太刀打ちできるとは
とても思えないんだよな… >>615
実際どうなんだろうね
撤退すると言い出した時に途中解約の違約金の契約があったのか無かったのか、
例えば違約金が発生するとして、その代わりに25年までのサポートを条件に減額したりなんてこともあり得ると思う
ホンダが撤退すると言い出した時に、RBは「大企業ではこういうことが起こるから仕方ない」と完全に理解してくれていたが、それは25年までのサポートの約束が取り付けられたからたとも取れる
実際のところは秘密すぎて全然わからんね 知的財産をRBに譲渡すると、RB経由でVWに美味しく頂かれてしまうから、製造継続で落とし所をつけたって感じ？ >>598
そんな時代はDFVまでだよ、遠い昔話
特にハイブリッドになってからは、もはやエンジン屋なんて役に立たない
回生による出し入れの制御も含めたソフトも出来なきゃいけないからメーカーが自らでないと無理
エンジン単体でも昔の経験と勘の時代から、全てが緻密に計測されシミュレーションされ設計される時代だから >>512
イイネ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>621
譲渡するって言ってたのは周りが勝手に言ってただけで、実際には貸し出しの予定だったみたい(結局は全て憶測だけど)
更に、結局は貸し出しも無くなってサクラが全部担当することに着地したので知財は譲渡も貸し出しも行われていない、というのが現状のはず RBPTって名前でも中身はホンダって事は
F1関係者なら100人中100人知っている公然の事実ですし >>581
今回含めアロンソは運が悪すぎるだけでスピードはアロンソが上なのは確かやろ
勿論運も大切なんだが 正直解凍後の26年？以降の仕様が固まったらホンダはしれっと復帰発表すると思うわ 今年の鈴鹿もホンダがタイトルスポンサーやるし(鈴鹿だから仕方なくかもだけど)
本当に何がやりたいのか世界中が疑問符だらけだよ >>627
結局最後はポイントでしか評価されない。
ランキングの基準は、ポイントなんだから。
オコンを批判する奴は、せめてアロンソがオコンのポイントを上回ってから批判しろってことよ。 なんかHRCからHONDAに戻ったら、急に各社とも信頼性アップデート(と称して)して勝てなくなりそうな気がする >>630
ポイントなんてチームの戦略でも変わってくる
アルピーヌでいえばチームの作戦でアロンソでギャンブルをして、オコンでコンサバということならアロンソは悪くない 第6戦スペインGP終了時点
9．エステバン・オコン 30P
14．フェルナンド・アロンソ 3P
第9戦カナダGP終了時点
9．エステバン・オコン 39P
10．フェルナンド・アロンソ 18P
シーズン途中のポイントやランキングであーだこーだ言うのは馬鹿 消えるタイミングがまだ先のやつが多いね
角田とフェルスタッペンがペナルティポイント最多
https://www.gpfans.com/en/f1-news/67083/f1-penalty-points-max-verstappen-on-top-as-alonso-punished/
■マックス・フェルスタッペン - 7点
付与されたGP、失効予定日、理由
イタリアGP 2点 2022年9月12日 ハミルトンとの接触
カタールGP 2点 2022年11月21日 予選でダブルイエローを無視
サウジアラビアGP 1点 2022年12月5日 コースアウトしアドバンテージを得た
サウジアラビアGP 2点 2022年12月5日 衝突事故を起こした
■角田裕毅・・・7点
付与されたGP、失効予定日、理由
シュタイアーマルクGP 1点 2022年6月26日 予選でボッタスの走行を妨害
オーストリアGP 1点 2022年7月4日 ピットイン時に白線を踏んだ
オーストリアGP 1点 2022年7月4日 ピットイン時に白線を越えた
ブラジルGP 2点 2022年11月14日 衝突事故を誘発
サウジアラビアGP 2点 2022年12月5日 衝突事故を誘発 >>632
だから、まずはオコンの文句はアロンソがオコンをポイントで上回ってからな？
ハミルトンがラッセルに負けてるのが悔しいからってラッセル批判してる奴と変わらん。 >>632
だから、まずはオコンの文句はアロンソがオコンをポイントで上回ってからな？
ハミルトンがラッセルに負けてるのが悔しいからってラッセル批判してる奴と変わらん。 ホンダ現状でPU代もらってなかったら本当にバカだな >>638
アロンソマクラーレン時代は持参金まで支払って参戦
レッドブル時代は無償で参戦
HRC時代はお金を貰って参戦
ということだが、そのHRC時代は完全にレッドブルから貰っているのか、撤退に違約金があって相殺になっているのかは不明
相殺であってもお金を貰っているとは言えるけども そろそろハイドフェルドやヨハンソン
という単語がチラついてきたサインツ >>638
それ、実際もらってるんだよね？
それなら名を捨て現金を得る、株主も納得のクレバーな経営戦略だと思えるんだけど ホンダがいくらもらってんのか知らんが数十億程度じゃ大損だろ
金銭的だけ考えたら完全撤退が一番 ホンダは株主向けの言い訳なのかな
あとメルセデス資本のF1チームがとてもダサく思えてきた >>622
俺の書き方が悪かったか
今や、必要な分野のトップエンジニアを集めて新たな組織を作るって意味で書いたつもりなんだけどな
つまり、市販の量産車を作るのとは全く違うから既存の組織でどうにかなるもんでもなくメーカーが自力で開発してるってのとは違う
ホンダだって自社ではどうにもならずイルモアから入れてたろ >>632
セカンドがギャンブル戦略取るのは常套手段だしな
エースは確実にポイント取ってコンストに貢献しないと分配金に影響する 昨年の中盤らへんからオコンはアロンソとそんなに差がないとこまで腕上げてるんじゃ？って主張してた派だけど
流石に今年のアロンソはマシンが壊れすぎだし、今回もフリーストップできる差があるのに謎の放置だったりで実力差を反映してるとは思えない… ホンダはエンジンだけの供給だと分配金もらえなくて不満らしいからアルファタウリをチームごと買って参戦すれば問題ない ラッセルはいつでもハミルトンに勝てるから
フェルスタッペンに挑むためにギャンブルしたんだろうな
ハミルトンに勝つのが目的ならギャンブルする必要ないし
つまりラッセルはハミルトンなんて眼中にないんだろうな つくづく八郷は馬鹿な判断したよなあ
技術者上がりじゃないんだよなこのおっさん >>650
ポイントが全て。運も実力のうち。
結果だけなんだよプロの世界は。 >>651
山本さんは「次参戦するなら絶対フルワークスと社内で報告した」と言ってたね >>629
今年のタイトルスポンサーは、撤退の昨年にできなかったんだから今年はやってくれで、それに応えたで分かりやすいと思うんだが >>635
角田は今はペナポよりもリーチかかってる累積戒告の方が問題 上に書いてあるが、
現在レッドブルが、RBPTのメーカー名としてホンダPUを使ってるけど、
これだとレッドブルと提携するポルシェは新規参戦メーカー扱いされなくなりPUの開発の自由度が無くなる
そのためにも一旦レッドブルが使ってるPUのメーカーの名義をホンダの名前に戻すらしい、
ホンダが許可するか知らんが 知られてない新規エンジンメーカー楽しみ
レッドブルが2026年エンジンに関して直面するジレンマ
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/red-bull-dilemma-dient-zich-aan-door-interesse-honda-n-porsche
>以前からポルシェと交渉していたようだが、ホンダが復帰を望んでいる報道もありチームは難しい選択を迫られている可能性がある
>ホンダは2026年からの復帰を希望しているようで、レッドブルにとっては居心地の悪い状況が生まれるかもしれない。ホンダを拒否することは、日本人がチームにチャンピオンシップを獲得するマシンを与えた以上、実際には不可能だ。
>ドイツ人ジャーナリスト、シュミットによると、別にもう一社、参戦を希望しているメーカーがあるという。シュミットは、『誰も誰だかわからない、ステファノ・ドメニカリは、夏休み明けにもっとニュースがあると言っている』と言っている。 ホンダがF1に復帰するなら
ホンダはもう一回マクラーレンと組めばいいよ
マクラーレンとメルセデスのPUの契約は2024年末で切れるし 流石にホンダが復帰したらアホの上塗りで冷めるわｗ
恥って言葉はないのｗ？
撤退しないって言って撤退して二度と戻らないって言ってすぐ戻るんかよｗ >>661
また「GP2エンジン!!」からやり直しやね。 >>660
>ホンダは2026年からの復帰を希望しているようで
それなら何故撤退した！と問いたい フェラーリ、ルノー、ホンダ、メルセデスと、現在PUを供給してる4社は
なんだかんだ言っても数十年F1に関わり続けてるんだよな。
V12は黒歴史でしかなくまともに走ったのはTAG時代まで遡るポルシェや
アウトウニオンまでいっちゃうアウディが戦闘力のあるPUを作れるとは思えん。
WECのPUなんて全く毛色が違うし。 もう大きな開発はできなくて金もかからなくなるタイミングで名前だけ撤退だもんな
サクラの人員少し減っただけだやってること去年と変わらんって言うしよくわかんない会社だわ
無償提供がキツかったならレッドブルの足元みて有償にすることなんて余裕だったろうし >>666
その中だとホンダだけが短期間で参戦と撤退を繰り返してるな 他のカスタマーチームがエンジンメーカーのロゴを載せて無い中、RB系だけがロゴを載せてる状況からして、今年も無償だろうな >>664
サクラ研究所って、PUの開発陣の人たちは解散してるのかな？
そうだとしたら一からやり直しかも… しかしRBPTがわずか数年で競争力のあるPUなんか設計製造なんて出来るとは思えんがなぁ >>671
3期の人らは解散してたね
だから4期はゼロからだった カスタマーの連中見てるとPUのパワー自体はもう差がないんじゃ無いかなと思ってしまう >>590
黒人のずば抜けた身体能力をF1に使うのはもったいないと思うわ >>673
それの教訓でHRCに集約して人員ノウハウ残すようにしたんじゃないの >>674
長期間PUの規定が大きく変わってないことがデカいと思う >>655
今、山本さんはレッドブルとホンダとの関係継続をサポートするための会社作って活動してるらしいけど
噂通りオーストリアGPあたりでレッドブルとポルシェの提携が発表されて、
レッドブルとホンダとの関係が無くなって行く方向になったらどうすんだろ？ ラッセルが表彰台取ってたらまたハミルトンの小芝居見る羽目になってたじゃん
背中イタイイタイコンナレギュレーションアブナイヨー >>679
チーム郷とも契約してるし、国内で働くんじゃね？
あと解説 >>663
サラリーマン社長が大見得切ってF1活動撤退ではなく
終了とか言い出すからおかしな事になるんだ
数年で辞める社長なのにってもう辞めたか >>672
元々は知的所有権も譲るって話だったけど
ポルシェの絡みが出てきてそれが流れたからでは？
今となっては宙ぶらりん >>679
レッドブルとポルシェはあくまで2026年からだし
その頃には山本さんも62歳とかだし、すでにHONDAの退職金で悠々自適だろ。 >>683
結局、参戦も撤退もその時の経営陣次第なんだよな
経営陣は定期的に変わるから、それで一貫性が無い レッドブル本体もお金は十分あるでしょ、それをマーケティング協力費とか何かしら理由つけてホンダに流せば、喜んで復帰するんじゃね >>617
ホンダは指示に従ってるだけだからレッドブルはホンダ批判なんかできるわけないよね ホンダPUは問題ない
レッドブルは本気でアルファタウリのチーム体制強化してやれｗ 今日の夜に角田スペースで配信するのか
タイミング的にビップスの事コメントいっぱい来そう >>642
ほんとだ。もすぐ更新しちゃうじゃん。
ハイドフェルド 13回
ヨハンソン 12回
サインツ 11回 >>698
ホンダは社長の任期は6年って会社じゃなかったかな >>698
年功序列が色濃く残っていて、特定のオーナーがいない日本企業はだいたいそんなもん
トヨタもモリゾーが異例なだけで、その前までは定期的な交替だった >>621
将来、F1復帰するために知的財産権は残しておいたのかも？ ジョリオン・パーマーの分析見ると、今年はFIA取締り明らかに厳しくなってるな。Kマグのようなフロントウィング損傷も去年のジェッダでハミルトンに起こっていたけどそのまんま優勝していた。あと、Kマグは相変わらず運転が荒い、特にスタート時。 >>596
因果関係の意味1ミリも理解出来てなくて草
シンプルに知能低そうなのがまた笑える エンジンばらしてコピーするだけだろW
日産とかはトヨタのバン工場でばらして徹底的に真似するらしいぞW >>706
本田宗一郎が一族が継ぐのを嫌がって一族が社長になった事が無いし、一族が主要株主でも無いから、まず無いんじゃない? >>709
それで速くなるなら(略
コピーしたって速くならんよ >>705
ちゃんとどのドライバーにも厳しくなってるならいいのだけれどね >>709
それはどの会社でも当たり前にやってることだぞ
当然トヨタだってやってる >>653
HONDAという会社は勇退する社長が院政を敷かないので
次の社長が希望する重要な負の決定を行なって退任する >>711
アストンが先代と一緒に身を以て証明してくれたしな
いや、ピンクは結構速かったか >>709
レッドブルはカスタマーチームと同様に、
ホンダPUをバラせないようにFIA等の監視下にあるからコピーできないと思う
確かPUの各セクションに封印シールとかが貼ってあって、チームの人がそれを勝手に剥がすと違反だったかも 今年の判定で一番謎だったのはモナコの
ハミルトンにインから当てられたオコンに対して+5秒が出たやつ >>89
平井堅は日本人だ。知りうる限り遡っても日本人しかいないと本人が言ってる >>121
日本が日本であるのは天皇がいるからだから君が代は当然
日本が日本であることを辞めた時しか変わることは無い
つまり国体が変わる時だ
太平洋戦争の時も日本人は国体を何が何でも守る為に全力を尽して護った
今後もそれは変わらない てか26年から参戦するってことは、ポルシェとかアウディはもう開発してるってことだよね？ メルセデスチームとハミルトンノリス薄汚いインチキぶりには呆れるばかり >>726
真偽不明ながら少し前のスレにホンダ内部で新規定のMGU-Kの予算が降りたって噂は出てた ホンダが2026まで復帰してもPU開発凍結なんだから現地運用の人員を増やすくらいしか出来ないのでは？ >>721
その発言を知ってるってことはインド人がネタだとも分かってるよな 上から開発停止つわれた新バッテリーを実験名目で開発続けて完成させたホンダ技術陣だから研究用つって新規格エンジン作ってても驚かない まあMGU-KとESの技術はカーボンニュートラル市販車にも無駄にはならんからな >>723
ポルシェは今の規定のPUも開発してた
研究は続けてるだろうな >>732
なんだかんだでターボもIHI製から内製化しちゃった会社だし ホンダが復帰するとしてPUはどこに卸すの？
アルファタウリ買収してワークス参加でもいいのよ？ >441
普通にある。見下すや奴に羨んで憎む奴、当たり前にあるよ。 エレメント爺の肩を持つわけではないけど、乙女座のドライバーって総じて地味だよな
昔だとデーモンヒルで現役だとサインツとオコンとボッさんか
というかシューやハミがズバ抜けてただけで土星座が総じて地味なのかもしれないが ザウバーは風洞付ファクトリーを持ってるし、ドイツに近い北東部のチューリッヒ州ヒンヴィルに本拠地がある
アウディの本社は同じくドイツ南東部にあるバイエルン州インゴルシュタットにあってすぐ近所なんだよね
ドイツ北部や西部なんかよりよっぽど近い場所にある
更にチューリッヒ州はドイツ語圏でドイツ系スイス人が多い地域だからドイツ人からは馴染み深い
BMWも参入してた頃にここを買収して、後々ザウバーが買い戻した形になってた
BMWザウバーはドイツのエンジン開発拠点と近いザウバーを使って地理的・語圏的なメリットを得てた訳だね
まあ、BMWの場合はすぐ畳んじゃったけどもｗ
逆を言うと、ザウバーなら将来的に撤退した場合でも最低限ザウバーに買い戻させるオプションを付けられる可能性もある
高値で売れるなら他に売れば良いし、処分に困る様ならザウバーに下取りさせる契約をしておけば最小限のリスクで済む訳だ
これは経営陣を説得するメリットになるのかも知れない
まあ、それで決まるかどうかまでは知らんが…ドイツ的な開発拠点としてのメリットはあるってことだね
あと、最近のザウバーは自前のギアも作っているし、新レギュで比較的良いポジションのシャーシも持ってるし、
メルセデスでの開発経験があるボッタスも抱えてるので既存メーカーから離れた独立をし易いポジションにある
好きなドライバーを加入させる場合でも、ボッタスに開発主導させながら新人も指導させる事を狙える ホンダも撤退しちまったもんだからレギュレーション期限で
やすやす図面や技術情報が実質暗黙で横流しされるのがわかっている
今最高のPUに仕上がっているからタダでもってかれるの悔しいから
保護策や何らかの収益にのせられないか検討し始めているんだろう
企業収益になること自体が企業のコンプライアンスの保護になるからな カナダGP後のラッセル
「クルマ全体について言えば、ある問題を解決したかと思えば、別の罠に落ちるような感じだ」
「ポーパシングは解決された。でも地面に近いところでクルマを走らせると、
かなり激しく地面にぶつかってしまうんだ。今のところ、スイートスポットはないみたいだ」
全然解決しとらんやないけｗこれは違うんだって言い換えてるだけで
そもそも、ポーポイジングが発生するせいでそういうトラブルを抱えとるし、バウンド増幅問題になってんだよ
今までも何年も同じサーキットで走ってきて、ここまでの問題はなかっただろがｗCOTAは流石に悲鳴あげてたけどｗ ホンダが撤退することで、FIAに与えたインパクトはかなりあったと思う
発表前後してから今に至るまで流れは変わりつつあるのでは
ホンダが2026年からの復帰を希望してるってほんとかな
一部モータースポーツ部門や技術畑の人ら個々人からの希望であって、社として取締役会としてそんな意志があるの？
オーナー企業でもなく誰の会社でもない、人が変わればコロコロとやることも変わるのはいい面でもあるといえる
公式でないルートでポルシェアウディには現状の詳細な情報が流れてそうだ
有利、いや少なくとも不利にはならないという目処が立たないとあんな大企業が参戦するわけがない
有益な情報と待遇が確約されたのだろう >>741
そういうことか…
っても速くないのによく金出すなぁ ホンダ復帰とかやめてくれどうせすぐ撤退するくせに
何回同じこと繰り返すんだよ 仮にホンダが継続する場合、レッドブル継続かタウリ継続とか、
ウィリアムズ、ザウバー、アストンマーティンなんかがあるって話はある
レッドブル、ザウバー、ウィリアムズ、アストンマーティンはそのままVWがこの内どれを選ぶか
という関係となっていて、余った方は当然浮く訳だな
そして、この候補にあがってる3チームは既存メーカーから距離を置く可能性を各代表が語ってる
まあ、実際はどうなるかは知らんが…出回ってる話の理屈的にはこういう流れらしい >>739
なるほど
アルファタウリをホンダに買収して
代わりにオーナーが元レッドブル育成のハイテックをレッドブルのセカンドチームにするのか 参戦の壁を下げるためとはいえ、MGU-Hの技術が無くなるのは勿体無い気もするなぁ >>751
熱発電使えるの残り15年ほどだからもう要らないでしょ
市販車にも転化できないし MGU-Hのせいで今年もつまんない展開になってるからもう要らんだろあれ
フェラーリは止まり捲くるし、メルセデスですらアチアチでストレートなのにスロットル絞ってる 船舶とかの大規模なシステムなら有用だけど、乗用車じゃ熱量知れてる上に頻繁にスロットル落とすし、
あちこちでストップするからねえ…
F1で有利になるのもMGU-Hだけ制限がないってのと搭載が義務付けられてるから重量は度外視出来るってだけだし
どうせなら燃焼効率の方で対処してマシン軽くした方がなんぼもエコなんじゃねえのか？とかはずっと言われてる >>738
まあどこでもちゃぶ台返しあたりまえ
何らかの好条件があればアッサリひっくり返すのが今の世のなか
政府や企業のM&Aせよ目まぐるしく虎視眈々と機会をうかがっている
ぞんざいな扱いされるのは全て現場エンジニアに開発者 >>755
これなんちゃってハイブリッドの中途半端な奴だよ
一応あれこれ付いてます程度な代物 ホンダもイタリアのチームなんか買いたくねえだろw
1番近くでしょーもなさ具合見てんだから トト「ポーパシングの対策が必要と何人ものドライバーが訴えているんだ。早急に対処すべき！」
FIA「せやな。解決できないチームは車高上げさせるから。」
トト「ポーパシング解決しました」
なんやこいつ、、、 車高を上げたら地面に激突するとかまで言い出してて笑うｗ自分だけは制限されたくない気持ちが溢れてるなｗ そう言ったかと思えば、今度は我々が車高を下げたい気持ちを抑える事を可能にしたとかも言ってて…
相変わらずトトは自分で言ってる事が滅茶苦茶なんだよな えっと今の流れはホンダ復活するかもなの？
それとRB育成が何かヤラかしたんだね？ https://intensive911.com/?p=256859
鳴り物入りのF1技術フィードバックしたスーパーカーもスペック詐欺、公道認可不許可の残念仕様だし、あちこちでやらかしてるな トトやハミルトンはザ・碌でもない欧州人って感じで好き（嫌い きっと酔っ払って判断力を失っていたんだろには笑ったｗ
いや、販売するのは良いけどレース仕様車とかにするべきだったかもねｗ
一般公道を走る市販車としては課題が多すぎた＆それ目的で買う奇特な金持ちに不満言われるよね ありゃ
スパ・フランコルシャン、2023年F1カレンダーから姿を消す可能性
https://www.autoracing.com.br/spa-francorchamps-pode-deixar-o-calendario-da-f1-em-2023/
＞先週末のモントリオールで、チーム代表らはF1 CEOのステファノ・ドメニカリから、来年のカレンダーが過去最高の24レースとなる可能性があるというニュースを聞いた。一方、24のGPレースのうち16レースはヨーロッパ以外での開催が予定されている。
＞ヨーロッパのサーキットのカレンダーは8箇所しかなく、シルバーストーン、ハンガロリンク、バルセロナ、イモラ、ザントフォルト、モンツァの6箇所が2023年の契約を保有。
＞「モナコとの交渉はまだ続いているし、オーストリアはレッドブルの所有するサーキットなので、確実に保証されている。つまり、スパの入る余地はない」 >>770
SNSで「モナコどけよ」の声が上がるかも PUの話になるとホンダとフェラーリとメルセデスばっかですな
ルノーが完全に空気て草 ハンガロリンクてなかなか無くならんよな
ドライバーやチームがあるわけでもないのに不思議だ イモラガチで要らんだろこれ
抜けないし観てておもしろくない >>775
バカンス需要を確実に巻き取る観光地らしいね >>775
要は開催危ぶまれてるのはどんどん高くなる開催料払えないからだから
つまり高くなっても払えるんじゃね知らんけど オーストリアが外れるとかの珍事にでもならん限り、モナコと枠を争う事になるとか言われてるね
ただ、F1とFIAの言うことなんで…足元見る為の材料じゃねえの？みたいなのもまだありえるが
じゃあ年25レースにしましょう！とか、やっぱり歴史ある2サーキットを無くす訳には行かない！(白々しい)とか、
条件次第ではそういう事を言い出す可能性も 言われてみると、スパの決勝レースで盛り上がる展開ってあまりないような。
速い車が勝つ、というだけで鈴鹿に近い >>774
イモラはいらないな
モンツァも面白くはないけど歴史あるからね >>773
ルノーはまぁまぁ速い
今年のメルセデスと同じくらいじゃない >>773
日本の掲示板だからホンダが話題になるのはある意味当然として、ルノーは1チームだけだし、優勝争いに絡むわけでも最下位走るわけでもないからネタになり辛いよね >>770
今年の欧州外を数えたら12？だけど16も確保できるんだろか >>773
ルノーPUも一応話題あったよ！
今年のルノーPUはどうも吸気系に問題あるみたいだね
吸気パーツが中に落ち込んでしまったり、隙間出来てエア漏れ起こしたり…
去年のエキゾーストトラブルはだいぶ落ち着いたみたいだけど新しい問題が
エンジンとの接合どっかおかしいんだろうね落ちるとか漏れるとかそのまんま過ぎる
レイアウトで無理しちゃったのかねえ F1つまらなくする要素の９割はメルセデスというかトト。 商業的には多い方が良いんだろうけど
見る方としてはダレてくるから20戦でいいような気が >>777
イモラって昨年も今年も1対1であれば結構抜けてなかった？
DRSトレイン状態になると3台目以降はすんずまってたけど >>773
名物のアビデブールがいなくなったのもデカい >>785
キャラミ復活するんではとか言われてるな オーバーテイクが少ないとこは消えるでいい
回数決めたらいい >>757
マイルドハイブリッド、乗ってみると意外に悪くないよ
アイストからの復帰や、低速域でのモーターアシストがなかなか快適
まあダウンサイジングターボだからであって、もっと大排気量高トルクの車なら関係ない話だがw オーバーテイク多けりゃいいってもんでもないからなあ
DRSであっさり抜けるコースが面白いかっていうとね >>788
ちょうど良い所で走ってるからなあ…
あと、なんだかんだとアロンソは華があるよね
最近の活躍は地味だけど国際的にそれなりにファンがいる
ライコネンも実績はイマイチだったけど人気あったし 結局値上げについて来れないとこはバンバン切るからねえって事っぽいか >>795
そういう問題ではないこういう車種はそういう事を目的には作られてない
規制の影響でなにかをつけとかないと走れないからとりあえず小さなバッテリー積んでみました
みたいなもんなんで、あれこれ付いてるけどそれのみで走れるF1とは縁遠い代物 >>790
去年とかオーバーテイク少なすぎて問題になってたよ確か
今年はマシンレギュ変とDRS区間変更で少しマシになったかな？
コース幅が狭いから基本抜けないんだよな >>794
しかしセブ引退予想を見事に外したバーニー >>796
遅いマシンにひっかかって後ろに何台も連なってる展開がずっと続く方がよっぽどつまらないと思う バトルが必要だとか追い越しが必要だとか言いながら、肝心の勝負所の多くが
狭くて仕掛けられないからなあ…
いい加減、車体に見合ったコーナーを考えろよって思うわ
コースがどんどんつまんない所増えていくのはマシンにあってないからなんだよ
まあ、実際にはコースにマシンが合ってないんだが
いくらなんでも、あんなに性能差あってもパレード化してんのおかしいからなあ…
モナコはわかるよ？サーキットとしてとっくの昔に時代遅れになってるから バクーからカナダの間で行われた各チームのアップデート
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-technik-upgrades-gp-kanada-2022-mercedes-unterboden/
・メルセデス
空気を逃がすために、 アンダーボディフロア前方部分を大きくカットフロアパネルも強化されています。
リアサスペンション。トラックバーの角度は空力的な理由から変更されています。地上高に関係なく、リヤの流れを良くします。
フェラーリ
リアウイング：メインブレードとフラップのプロファイルを変更し、効率性を向上。
下翼：フラップのプロファイルを調整し、効率化を図りました。
マクラーレン
リアウイング：ウイングアタッチメントを変更し、より大きなダウンフォースを実現。
アンダーボディサポートケーブルの位置を変更し、足回りの剛性を高めています。
アルパイン
翼下：ビームウィングの2つのエレメントの位置を変更し、効率を向上させました。
アストンマーチン
リアウイング：旧型のウイングに新しいフラップを装着し、モントリオールで要求されるダウンフォースレベルに最適化した。 実際は抜けりゃいいってもんでもないだろうけどな
仮にホイホイ抜けたら序盤で速い順に並び変えられて淡々と走るだけで
それはそれでこんなのつまらんとか言い出す 無理矢理抜けるシステム化はちょっとアレではあるが
ブロックすらしてないのに遅すぎる車を抜けな過ぎるっつうのはちょっと… 鈴鹿もDRSゾーン2つにならないかな
ホームストレートとバックストレート
グランドエフェクトカーなら130RもDRS開けっ放しでいけないだろうか >>794
これをシーズン序盤に言ったらさすがだけど
今はF1ファンの95％が同じことを思ってる >>799
知ってるよ、その中途半端なマイルドハイブリッドが意外に悪くないというだけの話で、F1のような最高峰の技術とはそりゃ別物だろうというのは、もちろん分かってる >>807
鈴鹿バックストレートDRS化は一度見てみたいけど流石に危険すぎるかも >>809
マイルド系を市販車ユーザーが使う分には良いけど
F1の技術を有効利用した！みたいなレベルの話じゃないよってお話ね
どこもここも同じマイルドハイブリッドシステムを買って積んでるだけなんで
ちょっと目立つ為になんちゃってパーツ付けてみましたみたいな代物 >>811
ああ、記事タイトルまでよく見てなかったわ
こりゃ酷い釣り記事だな... リカルドとかがコース外走行して抜いた時に怒られてたじゃない？
あれって見方を変えたらコースが広ければもうちょっとマシになるって話なんだよね
コース外すと抜いたら怒られるんで抜けないっていう話になっちゃってる でもそういえばDRS初期は予選使用無制限だったから
130RとかDRS開けっぱで突っ込んでたな >>805
スパとかはそこら辺良い塩梅だから良い評価得られてるんだろうな へぇー、フェルスタッペンのモンゴル人差別発言に対してはノーコメントだったのに、ビップスの黒人差別発言はすぐに罰を与えるんだ？
アジア人ならOK、黒人はダメってことか。
やっぱりアジア人はナメラレとる。 今年はバクーもカナダも前評判よりオーバーテイクしづらかったし
ロングストレート主体のサーキットとグラウンドエフェクトマシンって相性悪いのかな >>816
アジア人侮蔑発言とかあちこちでされてるけどちょっと謝るだけで済まされる
特別問題になるのは特定の話だけなんよね
韓国人は吊り目、日本人はJAP、中国人はchinkとかで言われるけどチッ！サーセン！で終わる事も多い >>813
コースを広げるのは大変なので26年レギュレーションは車体の小型化が一番の目標 今だとブックメーカーとかで決勝ルクレールに賭けるの地味に勇気いりそう >>817
車体でダウンフォースが十分出るからウイングを薄くしても意味が薄い…
かと思ってたけどそこまでリアウイングぺらっぺらにしてる感じでもなかったしまだ調整がこなれてないのかな？ 2016あたりは今よりかなり小さかったけど小さい車ってカッコ悪いんだよな
まぁ、ウイングの高さとかプロポーションのバランスなんだろうけど >>817
元々コースが苦しいのもあるけど、今年は更に路肩に近付きたくないってのも増えてるんだよね
シーズン始まる前から新レギュだと路肩利用が限られるか、リスクを孕むって言われてた通りになった
前までは狭いながらも路肩を大胆に使ってコース拡大をしてたんだが、今年は一部チーム以外は
出来る限り路肩の内側を走りたいのでコースの狭さが半端ない
あと、マシン安定性がかなり下がってるので、前ほど安定して針の穴を通す作業をやり難い
新レギュでは路肩の内側のコース幅をもっと大胆に増やすくらいした方が良いかも知れないねえ アビデブールのタトゥーはどんな絵でどこに入れたんだ まあ、シケインとかは仕方ないから路肩使うけど、ちょっと失敗するとスゲー跳ねちゃったりしてるよね >>727
ラッセルも、ポーパシングに関してドライバーの意見募ってメルセデスに有利に働くように政治的に動いてる >>817
乱流が減ったことと引き換えにスリップストリームの効果が減少してるらしいからね
その減少幅が思った以上に多いということなんでしょう
ドライバーもノリスあたりがそのことに言及してたはず >>781
コースとして好きな人は多いけど、レースとして面白いかと言われると、かな？
まぁ、2008年のライコネンがスタートミスったくせにケメルで次々と抜いてったのは燃えたけど。
最後のクラッシュでorz >>828
ピレリ
「冗談じゃありません。現状でタイヤ性能は100パーセント出せます」
「改善は飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
我々がアレコレ弄っても結局一緒なんだから、既に100％、我々にとってアレが限界なんです」
「気休めかもしれませんが、ドライバーの皆さんならうまくやれますよ」 車体上面側のエアロは2017年に戻してくれないかな
Tウイングとシャークフィン以外 >>817
ダウンフォース必要なサーキットだとDRSの恩恵大きくて相当伸びると思う >>833
反対にスペインは思ってたよりバトルになってたっけそういや >>832
俺もあの頃のメカメカしい機能美のあるマシン好きだわ カナダ今見たんやけどルクレールってやっぱクビが既定路線やな
オコンの後ろで散々スタックして終了て
激遅サインツのペース見てもマシン的には最速なのにな
あんなことやってちゃセカンド完全に決めてるレッドブルには勝てないよ
まぁお陰でペレスはちょっとやる気無くし気味なんでチャンスあるかと思ったけど
エースが下手過ぎじゃ無理やな 高速コーナーだと18インチタイヤは撓む幅あんまり無くて
構造壊れやすくならないのかな フェラーリはPU信頼性の問題が頻発して、カナダからPUの出力絞ってそうだから
前のマシンを抜けないだけでは？
それに加え、全チーム、マシンがウイングカーになってトウの効果もかなり減って
昨年より抜きにくくなってるし >>424
今更vips乗せても意味ないので岩佐ワンチャンあるかもね メルセデスはポポで大騒ぎしたくせに運営がポポ規制に動きだした途端に
震えながら解決したとアピールしだしたの？ フェラーリが抜きにくいなんてことはないし
仮にそうでもその状況で勝つのがフェラーリエースなんよね
あれだけいいペースなのに抜けないサインツは論外として結局チャンピオンシップで2レース分負けてるルクレールとかw
マシンは2007以来の出来なのにドライバーが終わってる アルピーヌが直線番長って知らない馬鹿が、このスレにいることに驚いた もう勝利数でドライバーの価値を決めるのはやめよう。
シューマッハ、ハミルトンで分かったように、
誰か1人の勝利が積み重なるということはそれほど1強で退屈なF1が続いたと言うことになる。今年ももう1強だが。
つまり現在のF1の勝利数は、「どれほどF1が1強でつまらないものであったか」の指標となってるだけ。 >>849
タイトル数のみでいいね
今年なんかは3レース終わった頃には逆にフェラーリが速すぎて終わりみたいなこと言ってるのが声でかかったから
まぁ仕方ないんじゃない？ >>847
まだ26年からのPUの仕様が決まってないのに
何をどう作るんだよ >>852
分かってる範囲で作ればいいやん
スポーティングペナルティは無しって散々言ってたんだから守る気はないんだよ >>816
ペレスに道譲って貰わないと勝てないカスに忖度しすぎなんよ
ホンダはもうあんなカスに気関わらなくていいよ >>718
あれホントおかしいわ。
全然並べてすらいないし完全にハミルトンが引くべき場面。
あれで外側から切り込んだオコンにペナが出るなら
去年のブラジルでも角田じゃなくストロールにペナだわ。 >>853
でも三期では最後にチャンピオンマシンを作ったようなものだし、どうだろ? >>858
そのカスに負けてんのがルクレールとハミルトンさまなんすよね
腐った秋刀魚でよろしいか? F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ったので、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝 >>860
BARは元からエンジンは本社で車体側の方で色々あったからなあ…
最初から本社で全部やってりゃなあ… eフューエルは高コストでも内燃エンジン回したいと言ってるポルシェみたいなのはいいんだろうけど、
そんな気は全く無いホンダがやるとは思えん >>861
ハムもぼっさんに譲って貰ってタイトル取りまくったやん
フェルスタッペンもペレスに譲りまくって貰わないと勝てないんよ
フェラーリマシンは2008以来の最速マシンだと思ってるんで
余程ルクレールがカスじゃなければまだ勝てると思うよ
ただ今回のオコンにスタックしてたのはぼっさんレベルの酷い走りだったんであくまでもクルマが速いから勝てるって話 >>862
やはり2012或は2010くらいの三つ巴以上じやないとね >>860
それを作ったのはホンダのワークス活動を請け負っていた元BAR（元レイナード、現メルセデスワークス）だけどな
あのディフューザーがあったとてあの頃の非力なホンダエンジンのままだったらチャンピオンは獲れてなかったと思うよ >>867
作ったのはホンダだしエンジンが非力というのもデマ 70馬力劣って無かったらRA008も
DF,付けることが出来て速かったかもね ドライバーがメルセデスエンジンのドライバビリティに感動してたっけ
そもそもホンダのままだったら重いKERS搭載が規定路線だったから
シャシーの長所を活かせず勝てなかっただろうね 少なくともサインツやペレスは雨ならラッセルやアロンソにも勝てないってのは分かったね
ヤバいだろアイツら
ハムも予選では常にラッセルより遅かったからなぁ
まぁラッセルの判断でドライ履いて負けたって事だから自業自得だけど あの時問題は車体だけみたいな感じだったっけ？
全部ダメだったような気がしたけど BGP001が冬のテストで最速だった時
世界中がスポンサー集めだとか
バラスト積んでないだの散々な言われようだった >>865
そのボッタスは1度でもタイトル獲得出来ましたか?
ロズベルグはちゃんとタイトル獲得してますよ?
結局タイトル獲れるヤツと獲れないヤツの違いでしかないですね
君
めっちゃ頭悪いよね
ちょろ過ぎ >>876
エンジンもシャシーと同じくらい酷かった。
上にも書かれてるけどV8時代はピーキーな特性なのに馬力出てなかったからね >>879
ルクレールはよくてぼっさんレベルってことですか？ >>486
☓ホンダに捨てられ
○ホンダを騙してチームを奪った 升PUでのポイント剥奪しなかったからPPの記録とか残っててやっぱおかしい 2009年はホンダが撤退してなかったら、ジェンソン・バトンとブルーノ・セナのドライバー予定だったのに
バリチェロに変更になってみんなガッカリしていたよな F1でチャンピオンになるために必要なこと。
90% マシン運 10% チームメイトに勝つ実力
これさえ揃ってれば誰でもチャンピオンになれる。
つまり、ドライバーの実力なんて正直どうでもいい。最低限チームメイトに勝てればいいのよ。たった1人の相方勝つ実力さえあれば、あとはマシン運ゲーだから。
1秒以内に4台しかいないくらいの極度のマシン運ゲーのF1。
このマシン格差を縮めない限り、1強が続くのでこのカテゴリーの未来はない。
今回のレギュレーション変更でも、メルセデスからレッドブルに1強が変わっただけ。 F1もウエイトハンデとか車高上げるハンデとか必要だな >>770
中東ナイトレースと北米南米の糞時間グランプリ排除願います バカほど意味の無いことを連投するよね
ID:bpw0uCQhp
ID:lTddwu4Z0
↑ここら辺のバカは毎日同じ事やってる バトンてBARからウィリアムズに移籍しようとしてたけど法的に止められた
ブラウンから枕に移籍もしてなければ5回くらいタイトル取れてたかもね
その分ハムの回数減ってたろう >>893
2週間ぶりなんやけど必死やなw
余程都合の悪いこと言われたんやろ >>885
○ホンダを騙してチームを奪った
◎ホンダがバカすぎで1ドルでチームを売った >>884
頭悪いおじいちゃんまだ居たんだ
タイトル取れなかったら変わらんね
人を笑わせてくれるって才能だけはタッペン以上だよルクレールは
それとフェラーリな >>898
贔屓のハムがラッセルにボロ負けで精神崩壊してんのなw >>885
☓ホンダを騙してチームを奪った
○ホンダがクリスマス直前にチームを放り出した ボケ老人「ハムもぼっさんに譲って貰ってた！ フェルスタッペンもペレスに譲って貰えないと勝てない！！」
ｗｗｗ
ハミルトンを「ハム」とか略してる割にフェルスタッペンは略さないのが
「ギャッスリー」とか「メルク」とか言ってるジジイとはまた違った方向性でアスペ臭くて面白い >>813
全員が広いコース使うからやっぱり抜けないんじゃないか >>894
チームが一年で消えてメルセデスはドイツ人２枚揃えたのにバトンにどうしろっちゅうねん >>829
まあ後方乱気流のなかは抵抗が少ないってのがトウだからね
後方乱気流減らすreg変更なんで当然といえば当選よな >>906
バトンが辞めたからそうなったんよ
残りたければ残れた >>900
誰に言ってんの?
メンタルズタボロなのは貴方ですね >>902
そういう簡単なミスをしてるヤツが余所様を馬鹿と煽るネット社会
怖いっすね >>908
バトンが出ていくように低い金額でオファー出してたやんけ >>599
アウディ・ポルシェが参戦するのを発表する前はRBPTでホンダの知財使って
2026年以降のPUを開発する話だったけどどっちかとついてって事で
ホンダもRBPTも二の足を踏んでんじゃね？
後開発しようにも2026年のレギュレーションが決まってないから何も出来ないし。 >>910
ラッセルより明らかにポンコツの爺さんの応援は大変やなw >>912
ドイツ人とか関係ないでしょ
そのあとハムみたいなのを取って垢贔屓してたし
今のレッドブルがフェルスタッペン垢贔屓してるみたいに
してなきゃ2014もロズベルグが勝ってたしね >>642
ヒュルケンさんと同列ではないだけマシじゃね？ｗ >>914
誰もハミルトン様の応援なんてしてないが?
お爺ちゃん人と会話した事ないからそういう勘違いしちまうんだぞ
>>915
そもそも日本人というかまともに仕事してたヤツなら当時の社会情勢くらい覚えてる
単発がしゃしゃってんじゃねえよカス
って言われるから気を付けた方が良いぞ >>920
まともな会話も出来ないあんたがキチガイっていう相手
つまりそいつはまともってこった
ありがとな >>918
真っ赤になってカスとか言ってるのはお前だけだよバーカ >>922
ハムがラッセルに勝てることって永遠にないわけじゃないですか？
普通に考えたら 勝てると思ってるとか希望的観測が過ぎるよw ティクタムは、Twitchでゲームの実況配信を行っている際、
アニメ『スクービー・ドゥー』のテーマソングのメロディに
ラティフィを下品な言葉でばかにする歌詞をつけて歌っていた。
その際「ロズベルグはいんちき」とも歌っている。
何でやロズベルグ関係ないやろ >>924
あの～
俺ハミルトンさまを応援したこと一度もないっすけど…
なもんでその書き込みを見ても
だから?としか… >>928
キチガイ爺さんレスバめっちゃ弱いよな
何故か俺がハミルトンを応援してる事になってるし笑うわ (´・ω・`) >>929
応援してるんだから何を笑うのか？
自分の推しに誇りを持てよ >>930
ほれ
会話も出来ないぼっち老人じゃん
何も言い返せず必死だの笑わすな負け犬
まあルクレールの失敗が何か教えてやる
フェラーリと契約した事だ (´・ω・`) >>820
とあるスポーツベッティングサイト見てたら（予選前に締め切りの所）以前はタッペンとルクレールが同じくらいだったけどカナダの時はタッペンが1.3倍までオッズ下がってたわ。ラフィティとかで300倍くらい。 あの～
俺一度もハミルトンさまを応援したこと無いが
そうじゃないと都合悪いんだねキチガイぼっち老人には イタップにF1のステラジストは無理やって
ミナルディおじさんも中立の立場になったし
パパのいるブリテン島に本拠地を移そう >>931
オコンごときにスタックしててあの順位で終わったドライバーがフェラーリエースは荷が重いよ >>935
あの～
大前提として
俺はハミルトンさまを馬鹿にしてる
というのが"さま"付けで分からないんだろうか
会話も出来ないキチガイで話し相手も居ない老人はこれだからなあ… あ、すまん
ちょいと外出するんでID変わってるけど俺ID:AvAsVHZK0→ID:UGP9wYIBdね >>935
そう
誰が乗ろうがフェラーリじゃ駄目なんよ
フェラーリ じゃな いやあハミルトンさまフェラーリ移籍してくんないかなw
糞弱メンタルのハミルトン
ポンコツなイタリアの駄馬
めちゃくちゃ面白い組み合わせじゃん >>938
フェラーリでタイトル取るにはフェラーリというハンデを覆さないといけないってのは
F1ファンなら常識なんだが >>941
ハンデじゃない
詰みだ
馬鹿だよね
今年も糠喜びで終わったね マルコマルティンに続く貴重なエストニア人レーサー枠が…… 頭の悪い詐欺師と朝鮮人は多数派を装う
何故なら自分の言葉が他人を説得するに足るものではないと本能で感じ取ってるから >>945
出掛けてるからスマホで書き込みしてんだろ馬鹿だよなあんた
負け犬っすなあ >>944
人生で一度たりとも他人を説得できたことが無さそうなボケ老人が5ｃｈでイキってて草
現実社会でロクな人生歩んでないから、こんなクソスレを日記帳がわりにしてるんだろ？
やめとけやめとけ、5chでいきがるのはｗ >>947
あ、刺さったんだw
まじウケるw
鸚鵡返しは白旗と同義っすよ >>949
言い返せない負け犬老人
昭和だろうが令和だろうが関係ねえよ
馬鹿だね
悔しくて粘着する事しか出来ない無能 この手のボケ老人はふたばちゃんねるとか
5chだとF1とか特撮とかでんちゃっちゃ～～とかのスレに巣くっている
頭のアップデートが出来ないまま何十年もガキの精神で生きてたんだろうなと
レスバすら今から出て行くだの最期のレスした奴が勝ちみてーな昭和のレベルでやってる
爆サイ当たりもこんな感じだし、独居老人はみんなこんな感じになるんだろうな、哀れすぎる >>953
全部あんたの事じゃん
自分が当てはまるからって擦り付けんな 取り敢えずボケ老人とか言うのやめろよ
セナとかから観てる奴に刺さり過ぎるだろ
そんな事でマウント取って嬉しいか？むしろその時代の知識ないんだろ >>956
待たねえよ
早く立てろよZ世代なんやろw >>957
あんたに言ってんだよ
話を逸らすな負け犬 なんでこんなに荒れてるの？
ハミルトンが勝てないから？ >>962
キチガイ爺さんよ
煽るだけなら小学生でもできんだぜ?
そもそも
ラッセルってまだ0勝っす
ハミルトンともども糞マシンでこのザマ よくよく観たら爆サイとかw
モタスポスレで初めて観たわ >>964
自分の事だから詳しいどころかやってる本人だから (´・ω・`) >>966
クソマシンだから0勝なんだろw
やっぱ阿保なんかな >>967
自分じゃ何もやらない分際で難癖つけるだけ
老害っすなあ 今季は誰かの初優勝観るのは厳しいかなぁ開幕の頃はサインツありそうかと思ったけど… >>969
そう
糞マシン+ポンコツスタッフだからフェラーリはいつまで経ってもタイトル取れない
そのレスを待ってたわ
簡単に引っかかる馬鹿 (´・ω・`) >>970
おまえのやるべき仕事を俺がやる筋合いが全くないだろw >>972
フェラーリは2008以来の最高のマシンだと常々言ってるんだがw >>973
普通は労いの一言がどこの板でもあるがそれすら無い
あんたの民度よ
ガキみたいな煽り
それしか出来ない >>971
レース開始後の突発豪雨くらいしか期待できんな >>974
ビノット『壊れた原因?分からんす』
最高のマシン (´・ω・`) なんでレスバしてるか知らんし興味もないけどきちんとスレ立て全うしたことは評価する ビノット『パワーユニットのパフォーマンスを上げる事にだけ注力してきた』
結果
ビノット『壊れた原因?分からんす (´・ω・`)』
ギャグにしちゃレベルたけーな (´・ω・`) >>977
のび太はルクレールと共にクビだろうからな
マシンの不調は即のび太の責任だからね
言い逃れもしたくなるだろう >>979
そりゃ言い返せなくて発狂してるぼっち老人には無理だろうね
だから書き込んでるじゃん
それがあんたの民度なんだって
小さいね >>981
ずっとそうやって終わる
それがフェラーリ
あんたが大好きなイタリアの駄馬だ >>982
言い返せないって何に？
ひとつもないけど フェラーリはマシンが不調なんじゃない
これが標準なんだよ
勘違いしてるな >>984
言い返せないからずっと粘着してんだろ
負け犬朝鮮人はどこ行っても一緒だ F1にステップアップしたいドライバーは
公共の場で角田にブラックコーヒー飲ませれば
シートが１つ空くな >>987
粘着してんのはおまえやろ
返さなかったら言い返せないって言うやんw >>986
言い逃れっすね
駄馬大好き老人の書き込みを
↓
974 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-XsAa) sage 2022/06/23(木) 01:10:26.66 ID:yC4xJ7Dxp
>>972
フェラーリは2008以来の最高のマシンだと常々言ってるんだがw
981 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-XsAa) sage 2022/06/23(木) 01:14:21.40 ID:yC4xJ7Dxp
>>977
のび太はルクレールと共にクビだろうからな
マシンの不調は即のび太の責任だからね
言い逃れもしたくなるだろう >>989
俺は粘着されてる方
擦り付けとか見苦しい しかしF1スレってスレ建てた人に労いの一言も無いのな
ちと驚くわ >>991
よっぽど暇なんは分かったけど何がしたいのかは全く分からんな >>992
ゴミカスにはないだろうな
そもそもおまえが殆ど使ってんだから >>994
俺よりあんたのレスのが多いけど…
まあ底辺の負け犬が発狂してるだけだからなあんたは
F1スレ住民代表みてえなツラすんなblっち老人 >>996
おまえのこと次スレで褒めておいてやったから感謝しろよ >>961
荒れてるからレスしたくなかったけどスレ立ておつ このスレッドは１０００を超えました。
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