□■2022 F1GP総合 LAP2917 □■カナダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2916 □■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655491544/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） >>前スレ998
バジェットキャップが機能してるのってトップ3だけでしょ？
他は上限以前にそもそも金が無い
一番の極貧はハースでしょ フェラーリ、レッドブル、マクラーレンは、FIAがシーズン途中で規則を変更し、2つ目のフロアサポートステイの使用を認めたことに腹を立てるばかりではなく、メルセデスが(技術指令の発行から)たった1日でサポートステイやそれを取り付けるフロアアタッチメントを用意したことに疑問を感じています。
https://twitter.com/teamlh44_japan/status/1538075179133173760
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ステー1本追加くらいでは本質的に直らん気しかしないわあ >>7
マイアミでも低速セクションはフェラーリより強かったし
ストップ＆ゴーだと意外と思ったように曲がるんじゃ？ ハミチンは完璧なマシンでないと勝てないメッキ野郎w
お前ポロポロ剥がれてるぞ、メッキがw 狡いズルセデスは健在だな
こいつらからズルを取ったら何も残らない
ズルがその本体でゴミがそれを覆ってる >>10
ウィリアムズ以外のメルセデスカスタマー２つは結構かねあるんじゃ？、
アストンなんてRBからスタッフ引き抜く位の金があるわけだし。
で元の話がメルセデスカスタマーの話しだから、ハースは念頭になかった。 最近メルセデスは首脳陣もドライバーも政治色丸出しすぎ
今はタイトル争いしてない中段チームなんだし
しばらく黙って大人しくしてればいいのに…
自チームのマシンがポポが激しい問題で騒いでFIAに注文つけて
他チームを巻き込むなんて特にかっこ悪い… トト「ネチネチ言い続けた甲斐がありましたわwwwwwwwwwwww」
FIAはメルセデスの言いなり そんなすぐやれるならポポのペナもすぐ出せって話よな Rencken: "Honda keert mogelijk snel terug als officiële motorleverancier Red Bull"
https://racingnews365.nl/rencken-honda-keert-mogelijk-snel-terug-als-officiele-motorleverancier-red-bull
ホンダが公式PUサプライヤーとして復帰するかもだと(VWまでの中継ぎとして一時的に)
そもそも今の体制じゃ参戦してるんだかしてないんだか分からない玉虫色の状態だもんな
白黒つけるのは悪くない >>15
こういうハミルトンは好きw
日本に来たときに電車乗ってパチンコうちにいくし
去年はマックスとビリビリしてたけど今年は仲良しなんだな
ヨーロッパだとメガドライブでカナダ北米だとジェネシスなんだよね
セナのスーパーモナコ2はスーパーモナコ1よりも動きが良くなってて1より面白い
セナが設計したサーキットも入ってる 既に禁止された外部を複数ステー追加し放題プランとか、ミラーにイボイボ生やし放題プランとか、
整流板付けるなって言ったのにマシンの横ならオッケーとか…あれこれ独自ルール採用させてるね
準備してなかったチームは当然割を食ってて、アルピーヌとかキレてた
最初からステーを利用するつもりでフロアを薄くしてきたメルセデスとFIAに騙まし討ちを喰らったって >メルセデスが(技術指令の発行から)たった1日でサポートステイやそれを取り付けるフロアアタッチメントを用意した
インチキやんけ！ >>23
アメリカでF1人気が上がってるんだから
むしろ今撤退は勿体ないよね
復帰していいなら復帰した方がホンダにとっていいとは思う。 来年からはRBPTのPU制作比率が大きくなっていくって話だったみたいだけどうまくいかなかったのかな？ >>23
ホンダ復帰嬉しいな
まあカーボンニュートラル云々なんかグレタや原発推進派や極左翼が始めた、ただのプロパガンダだからな… >>23
角田の活躍や中国でのF1人気次第な気もするけど、誰が考えたってホンダは復帰すべき状況だもんな
つか、昨日俺がホンダの復帰を予言したら昨日の今日でこれとかマジでちょっと怖くなってるw
こうなると、もう一つの角田の優勝の予言ももしかすると 「ポーパシング抑制で「フェラーリの努力が無駄になる」ルクレール、ルール変更に納得できず」
サインツはこの変更歓迎してるけど、エンジニアと仲悪いのか
エンジニアの苦労を理解してないのか >>30
あんなもんすぐに作れるようになるわけない >>23
RBPTって何やってるんだろうな。
VW、アウディ参戦の話も最近は続報がないし。 広瀬隆「二酸化炭素温暖化説の嘘が警告する地球の危機」
https://dot.asahi.com/wa/2019082100001.html?page=1
↑
これ読めばわかりますが、人類が出すCO2で温暖化してるなんて嘘っぱちです >>39
俺はまだVWとアウディの参戦は信じてないし、レッドブルと組むなんてもっと信じてない
ホンダと継続する以外考えられない >>23
RBPTがホンダPUのIPを保持したままだと2026年に新規参入PUメーカーとして見なされなくなる可能性があるので、ホンダに復帰してもらってIPを返上したいと。 もし復帰するなら鈴鹿で発表か鈴鹿からホンダロゴ付けるとかか？ 本田は流石にもう来ないだろ
辞めたアホ社長が本当にアホ扱いされてしまう お、今日は開始時間1時間早いじゃん
昨日は FP 2見れずに寝ちまった VWグループは口ばっかりだからな
ハイブリッドイーラになる時も言われてたのに結局参入しなかったし しかし来年からはまたメルセデス無双な気がするわ今のこの流れ見るに
不思議な新ルールが山積みされていく メルセデスが速くなる前に何やってもダメだとかこのクルマは基本的に遅いとか言ってるハミはクビで プロゲーマーやプロドライバーのトップ層がやると動きがTASみたいになるよねｗ
コース完コピで差し掛かる前に準備終わってて、ばっちりのタイミングで追加入力してる
ただまあ、ゲーム独特の癖を掴まないとプロでもプレイヤー間最高タイムは厳しいのだけど
こういうセナの名前が大写しに出る上に小さい頃の思い出ある機種ってなんかいいよね
たけしの挑戦状とか、さんまの名探偵とか、スペランカーとかどう考えても今にしたら微妙
下手したら糞ゲーなんだけどなんかなごめるｗ
メガドライブ版には当時珍しいWORLD CHAMPIONSHIPモードっていうセナ監修のドライバー人生の縮図をプレイする
みたいなモードがあったから、ドライバーを夢見る海外の若者達は熱狂したそうな
チーム移籍を繰返して登り詰めたと思ったら叩き落されてまた這い上がらせられるｗ >>30
5年後の新PU仕様にあわせて実際の作成を開始したほうがルール上優位だからそれまではホンダから買うって話じゃなかったっけ 2025年からマクラーレン・ホンダあるかも
ザイドルとJKならホンダと仲良くできそう >>54
それをRBPTがやるの？
PUを新規に設計するって？ >>55
フェラーリもエンジンの件でFIAと裏取引したけどな フォルクスワーゲン系列の新エンジンは期待されてはいるんだが…
実車が出来た時に最大パワーとかのスペックはともかく、連戦出来る信頼性を得てるか
そこがネックになるからね
その場合、こなれているICEを使ったホンダの知財を使ったレッドブル独自エンジンの方が
まだ戦いになるというケースもありえる
ただまあ、これはVW系列の開発がスムーズじゃなかった場合の緊急避難プランみたいなもんだろうし、
逆に言うとホンダが比較的容易に新規対応が出来ちゃった場合はどこかに供給する可能性もある
という流れもある話なんで、実際は紆余曲折あるんだろうけど、備えはしておくってことなんだろうね
過剰反応する人が出るかもだから釘を刺しておくけど、絶対って話じゃないぞ
結局直前までホンダと協業するのもあって、緊急プランの道を残しておきたい＆そうする事でVWに手を抜かせない
という事もあるんだろう 結局開幕のときステーOKになったのメルセデス以外のほうがプラスになったし
ステー追加も次回以降は他のチームにプラスになりそう
政治力で何とかしようとする姿勢が開発チームにはマイナスになってる気がする 欧州ではガソリンはリッター300円くらい、日米で200円近く、電池資源はロシアの他で採掘できまくる、
どーみても原発他＋EV化促進で
F1はオワコンではないのか！？ >>55
元々フェラーリとメルセデスの暗闘がずっとある
ホンダがメルセデスとFIAに呼ばれたのはその仲介的なもんもあったんで…
フェラーリがちょっと強かったから、政治力を崩したかったんだよね
ライバルに成長しちゃったから煙たいけど、政治的には期待されてるのがトト達のコメントからも現れてるよね □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント 予算上限ある中でステー無しで剛性出せるように
予算を注ぎ込んだのが馬鹿みたいじゃん むしろ電気が作れなくてガソリンが見直されるだろｗ
ロシアからガスが入らなくなるからなｗ ステー使って軽量化が果たせるからメルセデスよりメリットを多大に受けると思うよｗ 問題はそこじゃないでしょ
何故他のチームには相談されず
いつのまにかメルセデスは部品まで用意してるっていう話 >>67
ハミルトンもトトも悲惨な運期が始まった地のエレメント
これからドンドン酷いことになるよｗｗｗｗ
ラッセルが巻き込まれて可哀想だけどハミルトンをボコボコにして引退させて評価されるんで我慢だな >>61
それはメルセデスがゴールポストを動かしたのに今年は利用出来ないでいるせいだね
なので、結果的にメルセデスが動かしたゴールポストをうまく扱えず他チームに幅が広がった
ただし、その対応をする為には出遅れで時間がかかるんだよね
今回はたまたま対応可能なレベルな代物が多かった(UFOミラーは衝突テストでホモロゲ取らないとダメなんで厳しいが)が、
DASとか中空ホイールだとかはとてもじゃないが期間内に対応出来なくてメルセデス専用ルール化してて、
しかも他が利用しようとしたら完全合法なのに禁止っていう糞ルール
こういうダマでルール変えてくるとか、公開せずにこっそり密談癖がトヨタを激怒させた奴なんだよね
エンジンルール変更を教えずに期間中に直せとか言われてブチキレた奴
大きな変更やルールのグレーな点の明確化は大規模な公開姿勢をちゃんとやるべきだよね
そろそろレッドブルとかはそういうルールを求めるべきだろう
採用についても一定期間をあけないと駄目にするべきだなんで変更即利用してるチームがあるんだよｗ
リミットを取る取らないにしても大量の発表に埋もれさせて気付かせないようにしてて悪質
どっかの大企業の分厚い詐欺的契約書じゃあるまいしｗ >>70
フェラーリとレッドブルが本格的にメルセデス潰しに動きますよ ズルセデスが糞なのは当然な上で
そんなことしても悪くなってくだけだからまあええやろって話ｗ 100歩引いて欧州ラウンドなら部品急いで間に合わせましたとかなら、かなり苦しいけどまだ分からなくはないけど
カナダやぞ >>23
ツイッターとか見てると（今シーズンに関しては）HONDA凄い！
これがメイドインジャパンなのさ って外国人の書き込みが多いから、
責任なしで評価だけ受けられるいいポジションなのかもって思えるなあ(´・ω・｀) >>76
逆に上手くやっただろ
撤退で開発凍結引き出して来期戻れば名前外したのは最小の1年だけ >>74
車高上げさせる件といい、FIAにはメルセデスを手ごまにとっている人物がいるんだろう
そもそも昨年のフロア規制で大打撃を受けたのがメルセデスだったしね >>70
メルセデスがアレなのはいつものことだし
どう言い訳してくるのかとは思うけど ホンダはなんか違うんだよ企業体質が他と
だから一般的な見解でホンダを推し量る事は出来ないんだと思う
かつて燃費改善の環境基準達成の為の技術を業界にばら撒いた事もある
なんつうか、慈善家としての一面も持っていて、F1が田舎レースだったころにも
あれこれノウハウを提供した事があった
メルセデスもホンダの気前の良さにはかなり助けられたよね普通なら持ち帰る様な設備も置いていったし 木曜日にルール変更があって
設計、製造及びカナダへの移動とかすっ飛ばして金曜日のフリー走行に間に合わせるとか
これを信じろと? マックスとルクレールの戦いはすがすがしい。メルセデスはF1を汚す。 ハミルトンがスーパーモナコＧＰを衝動買いしてプレイしたと聞いてちょっと好きになりました 安全性軽視してピアス外さない奴が
安全性を語る事の滑稽さよ >>86
今回の車高上げ指令でフェラーリがどのくらい遅くなるかだね
レッドブルはほとんど影響ないけどフェラーリはかなりポポっているんで車高上げの影響が出やすいだろうな
マックス対ルクレールのチャンピオン争いじゃなくてマックスの一人旅っていうシーズンになりそうだわ >>84
昨年末にクラッシュを起こしたラティフィに殺害予告するくらいにはハミルトンファンの民度が低いぞ ブラウンとかの古株連中が言うにはホンダは帳尻を合わせてくる
結果を出すか、大きな種を残して去る事があるみたいなメーカーって言われてるね
今回も彼らの言う通りになった訳だな彼らの弁は大袈裟な話ではなかったのだろう
紆余曲折はあるが…とにかく真面目に作業やってるので、ある程度は報われるんだろうね
ただ、結果が出た事で満足しちゃうとこもあるｗ他メーカーからしたら「ここからやろ！」っていうｗ >>45
その社長はもう交代してお役御免なんだから
新社長の体制ではEV開発と並行して化石燃料系を復活させますでいいと思うんですけどねえ >>90
ゴミにはゴミがお似合いってことだねｗ
類は友を呼ぶとはよく言ったものだわｗ
そして、ハミルトンもトトも悲惨な運期が始まった地のエレメントっていうところも何かあるんだよね 周囲はおかしいだろ！って思うけどホンダ側はある程度満足してしまってる
なので、レッドブルが説得で苦労しとる訳なのだろう…
ホンダを長持ちさせる為には熱烈に口説き続けないと駄目なのかもしんないｗ 日本ではガス発電主力で4割ほどだが、フランスの発電割合では、天然ガスの比率は5%以下、ほぼ原発！
ドイツもガス発電は10%以下と少ない、しかし石炭、原油なども多くがロシア頼みで脱糞してるという
なおブラジルはほとんど水力
やはりガソリンよりEVではないか！？ VWやポルシェが来てもすぐには上手くいかんだろうし
その期間を短くするためのRBPTなんだろうな メルセデスのステー4本とか超ダサいな
ゼロポッドとか言ってふざけたコンセプトを採用した結果がこのダサさ
とても正解とは思えない(実際遅い) ステー4本は空力に悪そうだからステーにウイング付けよう ホンダPUのある部分の秘密知ってるけど
言えない契約なんです >>90
F1ドライバーに唯一大量殺害予告をするファンがハミルトンファンです >>96
EVはまだまだ不便だし値段高いし、要らないです… WECやIMSAのLMDhもアウディは逃げたしどこに向かってるんだろうな
ダカールの電動ラリーカーで金使い過ぎたって話はあったけど(´・ω・`) RBはPU1機目でまだ快調とか言ってるのに角田は4機目入れちゃうのかぁ 翼断面ステーとか使い始めるんじゃないの
自転車のスポークでもそんなのがあるみたいだし >>104
WRTが直前で梯子外されて困惑してるしな
ほんと信用しない方がいい >>105
去年のボッタスみたいなことを角田でやってるのかも >>107
ステーの太さ・形状には制限があったはず
ただ制限なんて大メルセデス様の前ではあってないようなもんだけどな。アホらし ステー１本の追加でもアルピーヌとか文句言ってたよね
それがメルセデスの為だけにいつのまにか２本目追加とか
F1が健全じゃないスポーツってのは分かっているけどこれはいくらなんでもなー ポーパシング！車高！うんたらかんたら！
の裏でこそこそこステー追加だからなｗ >>110
そういえば空力パーツ禁止だったな。メルセデスのミラーステーとその周辺を見てると忘れてしまう規約だけど 実際言われてるように運用するか分からんけどFP12でデータ取ってFP3計測で車高上げなさいは無理あるよ
セットアップそこで変えるってもう時間ないし
基本基準出すから最初から超えないように対策しなさいなんだろな >>69
棒2本はかっこ悪いからね、左右1本なら我慢できたけど
2本になるとかなり格好悪くなるよね
着ける位置は捻じれ強度との兼ね合いになるから
これより更にかっこ悪いのも出てくると思うよ。 いくらメルセデスでもシーズン途中にアクティブサス復活とかは無理なので
今回の活動の目的は初めからステーの追加だったんだろうな
それで目的は果たしたけど相変わらずポポってるので
次は来年以降にサスのレギュレーション変更を狙ってくるだろうな アクティブサスは猛反対受けるだろうから、
落としどころの狙いとしては、油圧サスペンションとイナーターって辺りかな
去年までやってた事だけにメルセデスもごり押しするかも ハミルトンはゲルクッション敷いて運転すれば全て解決するだろ。 去年使ってたからって予算制限に引っかからないってこたぁない…よな？ないと言ってくれ 油圧サスの復活はFIAが全て間違ってましたと土下座することだからないだろｗ
面子があるｗ 今回の件でメルセデスを見てて悲しいのが、チャンピオンシップを獲るために政治力を使ってるんじゃなくて、コンスト3位ぐらい確保と失敗した上層部の保身のためだろ
落ちぶれてる メルセデスはゼロポッドじゃないのを選んでたら今より遅かった可能性は有るけど
ゼロポッドでの速さが頭打ちになったときに通常型のマシンにするとして
内部のPUや冷却系の配置とかのせいで殆ど開発やり直しになるだろうからなー
他のチームがレッドブルやフェラーリの真似して速くなって来年のマシンはその発展型とかにしていく中で
1チームだけ独自のゼロポッド路線でどこまで戦えるのか ファクトリーのスタッフが信じられないようなハードワークで二本目のステーを作ってくれた
とても感謝している
とか言うんだろうな FP3ってAM2時だとぉ？
アカン寝てまうわ。
FP3キャンセルして予選見ようかな。 まだ土曜フリー走行すら始まっていないという現実
先週のアゼルバイジャンGPが午後10時に終わった事に驚愕するくらい
最近のF1は時間が遅い 追加のステーは黒で目立たないようにしてあるし準備がいいな。 逆に日本GPや中国GP、シンガポールGPとかはヨーロッパ人が白目向いてっからしゃーなし 今年から油圧サスペンションやダンパーが禁止されてメカニカルになったのもちょっと不可解だったけれど、
FIAにメルセデスの退行を狙った一派がいると思えば納得やな
油圧サスペンションを成熟させた去年の終盤みたいにメルセデスが独走し過ぎると人気も落ちるし
とすればだけれど、アクティブはおろか油圧が復活することも無いな >>130
ハードワークしたのはFIAとの交渉担当でしょうw ホンダ復帰なら嬉しい事だが変わるのはまたロゴがボディに付くくらいか？ ステー増やすのOKにするよ…ってMaFIAが事前に情報流してなかったらこんな早く実装できんわな ハミルトン腰痛いなら
オートバックスとかに売ってるクッションをシートに置けば良いのに 「元々前後どちらにステーを付けるか悩んでいたからステーは長短2本用意していた
今回規制が緩和されたので見送っていた前側にもステーを付ける事ができた」
とか言い出すに決まってる ああ〜腹が立つtotoウォルフ(笑)
私はマックス応援してるけど、もうこうなったら、つまらないシーズンと言われようが、レッドブルとフェラーリの2強対決で最後まで行って欲しいわ。マックスとルクレールを応援していきます。 FP2，Q，Fと6：00で並んでいれば、早起きして観るって選択肢もあるんだが、
6:00, 5:00, 3:00とか、今日は早起きで明日は夜更かしなのか。つっても明日は寝れるの5:00過ぎになるしなぁ
どうすればいいんだ >>138
それかあるとすれば現場に送る人員を増やすとかかな >>144
サプライヤーもモーターホーム持てるんだっけ？ 田辺さんがいないと寂しい
いつもの笑顔を見せて欲しい 去年までと比べてホンダ側の人員めっちゃ少ない（いない？）みたいな事昨日のDAZNの解説も言ってたもんね >>128
真っ逆さまに～落ちてメルセデス～♪ｗｗｗｗ 月曜有休取ったから決勝は問題ないが、FP3と予選の時間差が辛い >>130
ステー2本にしても揺れまくりで文句言ってたよハミ >>136
今回の強制車高上げの件もモロにダメージ喰らうのってメルセデスだもんね
昨年はフロア規制が行われて、他より遅くなったのがメルセデス
FIAにどこか(フェラーリ)の回し者がいるんじゃないかな 角田は駆り出されてるねしかしRBはエナドリのあぶく銭で手広くやってる 昨年までタウリ担当だった本橋さんが1人残ってPU見てるんだったか
HRD UKの運用部隊は既にほとんどRBPTに転籍したしなあ タウリが独自路線で遅いのに
緑レッドブルか丸パクリで速くなるとかなんだかなぁ 角田って４基目投入で最後尾確定してるけどおそらく４基じゃ足りないでしょ？
予選で４基目、決勝で５基目いれて２基分のPUペナを１レースでまとめてうけるとかできないの？ F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
特にサマーブレイク前にチャンピオン争いが終わるシーズンは塩シーズン。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
レギュレーション変更したのに結局塩シーズンか、トホホ…
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） 予選見るモチベが沸かない
決勝は結局レッドブルだし >>156
できない
はじめの３基は壊れてなければいつでも使えるけど、ペナルティ追加分のエンジンはストックできず最新のものしか使えない >>144
リヤウイングには「ただいまｗ」がいいなｗ >>159
どうせ今シーズンは19年20年のようなサマーブレイク前にチャンピオン争いが決まるつまらん塩シーズンになるから今回の予選も見なくていいよ。
今シーズンは見なくてもチャンピオン決まったから、来シーズンまた楽しもう！ まあ抜きやすいサーキットで4機目を入れておいてストックしておく作戦もアリだしね
去年はハミルトンがそれやってたね >>76
まぁ、前回も蠅と言う名のスパイ＆転売ヤーを絶対的に信用して全権を任せたあげくチームを弱体化させられて1ドルで売られてますからね（しかもチート装備付きで） >>141
言ってる、言ってるｗ 偶然にも用意してたんだってさ。 >>156
ホンダがマクラーレンの時にやり過ぎて対策された 俺の記憶だとハミルトンが同週末に何機も入れて禁止されたんじゃなかったかな >>160
さすがにその辺の対策はちゃんとあるのねｗ
ありがと >>167
ステーをつけるための穴用のモールドがあるから、まるっきり嘘ではないと思うけど、メルセデスとFIAで水面下で調整があってたのはほぼ間違いないと思う >>169
そう書くとハミルトン個人の悪知恵みたいになるじゃんw
あくまでチームが考えてやることだろうにw >>173
アメリカ大陸開催を増やしてもらうと困るんよな 確か序盤のインタビュー記事では現場に入ってるホンダの人は4人だったかと
本橋さんとかメカニックの人達もいる >>171
だからカナダからだって
バクーには無かった サインツとかガスリーとかなんなんだ
もうチームを離れる決断してんのか？ ホーナー「たったひとつの目標を達成できなかったちーむの為に変更すべきだとはおもわないね」
うむ正論ですね 不思議に思うことがあってグランドエフェクト使ってるF1とかSuperGTはポポって
何年も前からグランドエフェクトなフォミュラーのインディーはポポってない不思議。
インディーもタービュランスを嫌ってバトルするぜー！って今の形になってポポらず
それこそ350キロでオーバル走ってるのにF1は250キロ～でポポってるんだよね。
もちろん要因は幾つかあるだろうがインディをヒントにするのも良いかと思う。 >>180
そうだったのか
>>183
気持ちはわかるけど、あまり自己責任論で失敗したチームを見捨てることをしてると自分にもいつかしっぺ返しが来ると思うけどね
コース上では戦うライバルとしても同じF1という船に乗る仲間でもある訳だし 今回正直見なくていいよな笑笑
1位フェルスタッペン、2位ペレス、
3位フェラーリのどっちか。
もう結果が目に見えてるし。
この結果だったらアゼルバイジャンと変わらんつまらんレースだわな。
決勝後にこんな結果じゃなかったら後でぼちぼち見るわ。 シーズン前は自信満々で他をバカにしてたようなトト
誰も同情しない サインツがポールポジションを取ったらいいなぁ
セカンドの仕事をサインツがしっかりできるかどうか >>186
グリッドペナありのルクレールにサインツ負けかねんのかよ ペナルティを受けるルクレールが何位まで上がれるのかね >>184
ダラーラにノウハウがあるんかな？
ハースのシャシーはダラーラ製だけど恩恵あったりするんだろうか 先程行われたMotoGPドイツgp予選
トップから1秒以内に18台の超接戦。
一方先週のF1アゼルバイジャンgp予選
トップから1秒以内にわずか4台
マシン格差のないMotoGPとマシン格差だらけのF1。同じモータースポーツ最高峰でここまでマシン格差に差があるとは…… >>185
今回のFP1でフロア仕様を分けたり、追加ステーを付けたり付けなかったりの比較テストをしていて、その時の写真をカナダとバクーの比較写真とみんな勘違いしてしまってる
まあ元のTwitterも説明不足だったけど
あれはカナダ仕様とバクー仕様の比較として載せられていただけ
撮影は両方ともにカナダ >>193
なんだ、アストンの調子が上がってきたとかいう話だったけど
レースペースはダメダメじゃん オッサンから地下アイドルへのプレゼントかと思うと
胸が熱くなるな メルセデスのやってることはとてもじゃないがスポーツとは呼べないだろ
この馬鹿馬鹿しさが罷り通るとかFIAはなにかんがえてんだ？ 先生がアストンの車デザインしてるしな、うっかり間違えて渡すこともあるやろ。 インディカーはダウンフォース量少ないんじゃないかな
ワンメイクだしダラーラがその辺コントロールしてそう >>197
まあ着けたり外したりできるのは確かみたいだし、まるっきり嘘ではないでしょ
もしどうしても禁止なら1本で走るだけ >>202
F1なんてもともとスポーツじゃないじゃん。
エンターテイメントを重視した結果の去年のマイケルマシのヒューマンエラーだろ？
まともなスポーツだったらあんなこと起こりません。 >>201
いえいえｗ
ところでどのスレの誤爆ですかね？ｗ フィギュアに例えるなら
みんなそこそこ４回転飛べてるのに
メルセデス国の選手だけ転倒多くてケガするから４回転規制しろ言ってるわけでしょ
話ならんて >>186
でもカナダって4時間以上レースやって2台撃墜してペナ食らって6回ピット入って最下位近くまで落ちたやつが優勝したりするし… そもそも表彰式を欠席した事に関してペナルティを出すとかいう話だったのになくなったし
アクセサリー禁止も有耶無耶になった
FIAはハミやメルセデスに対するとすぐに最初の主張を翻すからクソだというほかない >>209
だから例えば優勝者がラッセルとかだったらしっかり見るわ。
どーせいつものフェルスタッペンペレスの並びだったらダイジェストでいい。
正直朝の3時はキツい。
面白みのない独走レース見てもアゼルバイジャンみたいに損するだけだから >>159
なぜだ！
今回もフェラーリが最前列とって
決勝だって雨とかグダグダになってもしかしたら１−２フィニッシュするかもしれないだろ！（棒） >>206
欧州中心のスポーツなんて大体そんなもんかと
欧州以外が強くなるとルール改正 まあ今回の予選は特に意味が薄いもんな
普通に抜けるしルクレールと角田がペナルティだから日本人的な見所も薄い バウンシングで苦しんでるドライバーに特例で昨年のマシンOKにしたら面白いのに。真っ先にハミルトンは昨年のにするだろな。 サインツがプレッシャーに負けずポールポジション取れるかって見ものだろ >>215
去年の方がラップタイム速いから完全なチートやんけw >>205
いや、裏で交渉していないと言ってないよ
バクーで無くて、その後に加工して持ち込んでるから、今週の前半で確認取って、確証を持って持ち込んだんだと思う
前からたまたまあった説を否定してるだけ >>123
ハミルトンには是非リングを打ってもらい腰を抜かして欲しい
バーーーーン
オーマイガッ
ｼﾞｮｰｰｰ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>214
うん、だから見なくていいよな。
正直決勝も生で見なくていい。
結果だけ見て、ルクレールやラッセルが勝ったらあとでじっくり見ればいい。
フェルスタッペンペレスの並びだったらダイジェストで5分で見ればいい。 ルクレールのPU2戦で壊れるから
1戦目10グリッドペナルティ
2戦目エンジントラブルリタイア >>208
そのフィギュアも日本の選手が優勝する度に
採点方式というか採点基準が変わっていくとか聞いたことがあるわ。
ニダーの国が文句言うんだとか。俺はよく知らんけど。 >>217
ハースだけは今年のマシン選ぶだろうなｗ 昨年の車に18インチつけたらどうなる？
詳しい人おせーて >>220
俺も今回は時間が時間だし録画でしか観ないし、早送りで何か起きたところだけ見る感じw
早送りしながら左の順位変動やフラッグ表示やリプレイが入ったら、ん？誰か刺さった？って再生するw お前ら、かつては「主人公」とまで(一部で)言われていたルクレールさんを信じろ
超デブリ走法で全員道連れリタイアじゃガッハッハ！ ゼロポッドはやく見切ってくれよ
立花孝司「ゼロポッドをぶっ壊す！」
山本太郎「消費税廃止！ゼロポッド廃止
」 >>224
去年に確かミュールカーっていってテストしてたな >>222
いやいや、フィギュアスケートの羽生結弦忖度採点知らないの？
羽生結弦がめちゃくちゃ転けても芸術点1位とか訳のわからん採点してるぞ。
日本人も忖度されてる。特に羽生結弦。
同じ日本人としてもおかしいもんアレ ミックが華麗にチャンピオンウォールに突っ込むまであと四時間ちょっと >>223
ハースは今年の方が速いかもねw
今年の車は後方へのタービュランスが減ってるので、後ろを走る車が接近しやすくなって防御力も弱い
ハースはテールエンダーだから関係なくてラッキー！ >>230
だからよく知らんって書いてるでしょ。
しかしよく言われてるぞ、採点が変わってる件は。
それは事実なんでしょ。 >>235
日本人だって忖度されてるんだから
欧州どうこうとかいうのは野暮な話。
欧州の人は日本とか中国とか東アジアを忖度してると思ってると思うけど 真面目に検討される可能性があるかもね
今からアクティブサス入れるよりは公平だし モースポは欧州にとって経済戦争そのものだからスケートとは次元が違う
雇用の影響に敏感 >>239
車の速さには影響せずにドライバーを守るから意外と利にかなってる
保安部品だから共通部品で供給で
でもそのシートが故障して異常な動作をしたら >>230
こけて芸術点1位は何もおかしくない
おまえがおかしいだけだ
これは忖度ではない アゼルのトップ3クールダウンでなに話してるか聞きそびれてしまった
やはりフェラーリの話題だろうか 全く違う競技で日本人は忖度されてるからF1における欧米人優遇も容認しろって暴論にも程があるw
興味ない人からしたら、そんなの知らんがなとしか言えない >>243
おれも羽生は転けても点をとるのは正当だと思う
人物としての好き嫌いはともかく、体操の内村航平も身体の姿勢の美しさが群を抜いてるので、同じ技でも点差がつく >>243
ほらな、日本人の忖度の話題になった瞬間同じ日本人は忖度じゃないと騒ぐ。
こういうことが他の国でも起こってるだけ。
ちなみにその時羽生結弦は3回転けてます。 >>206
ヒューマンエラー？
差し詰めお前はエラーヒューマンだな
人間の欠陥品 >>248
ヒューマンエラーだが何か？事実を述べたまだだが。
「今シーズンフェルスタッペンがランキングトップです」という事実と何も変わらん >>220
自分に都合の悪い結果は見たくないからリアルでは視聴せず
結果が出てから「自分に都合の良い結果だったら」見ようという卑屈な能なしらしい行動だなｗ >>250
お前はF1をリアルタム視聴する必要ないだろ池沼君
1年が終わって結果が全部出て、自分に都合の良い結果だったときだけ録画を見てりゃ良いのさｗ >>251
都合の悪い結果って単純に結果が分かりきってるレースを見てもなぁって感じやな。
アゼルバイジャン見てあの退屈さはキツいって思ったからしょうがないでしょ。あのレース相当なF1玄人じゃないと楽しめん。
ちなみにシューマッハの連覇とかハミルトンの連覇も全然見てないし。だって結果分かってるからつまらんもん。
今回も同様にするだけ >>252
録画で見ろ。健康は大事だぞ(´･ω･｀) へんな時間に中継やるなよって思うと
いつぞやのバトンみたいな凄いレースになるからなあ >>253
正直今回ほど結果が分かりきってるレースないとおもうけど？
勝つのはフェルスタッペン、その次ペレス。
この予想ハズレたら謝るわ。
まぁ外れるわけないけど、だって結果分かりきってるもん。 >>230
フィギュアスケートはそういうもん
羽生とか日本人とか関係なく過去の実績が加味される カナダは2011が神レースだったけど2010も結構面白かったんだよな >>266
見ない方が正直得だぞ？
アゼルバイジャンの二の舞になるだけならゆっくり寝て健康的に月曜日を迎えるのが1番。
結果見て面白そうだったらゆっくり見ればいいし、フェルスタッペンペレスの分かりきった結果だったらダイジェストで見ればいい。
健康が1番 予選は雨が丁度あがるかあがらないかの時間なんだよな
Q1で路面がどんどん乾いていく状況とかだと番狂わせあるかも >>269
さっきから自分の意見を押し付けてきてウザイんだよお前
お前の見る見ないなんか知ったことか ウェットからドライみたいなコンディションで
アロンソ、フロントロー！とかないの？ >>272
見なくても勝手にフェルスタッペンが勝って19年20年のような特に面白みのないシーズンになるよって言ってるだけだけどなぁ。
2019年、2020年のメルセデス劇場なんて真面目に見たやつほど損してるだけだからな。
あんなつまらんものは見ずに他のこと楽しんだ方が良い。 ５時まで起きてようと思ってたけど眠いので５時まで寝る ガスリーっていまいくつめのPUだっけ？
角田が原因で壊してるイメージか薄いんだが…… 創業者でも無い雇われ社長なんてチャレンジしないから失敗もしないみたいな太鼓持ちでのし上がっただけなんで自分の時代に業績悪化したく無いだけ
だから三木谷やら孫みたいな大胆な事はしないし出来ない >>278
ガスリーもエキゾースト以外全部リーチ状態だよ 誰が優勝するかしか興味ない奴ってF1に向いてない気がする フィギュアスケートに例えるとトト(メルセデス)がオーサーでハミルトンがキムヨナな >>184
インディーはダウンフォース少ないから出ないんじゃない?
SUPERGTより遅いかもしれん
https://youtu.be/2Ft3Ug_YthM 気温11℃
路面温度16℃
F1やるようなコンディションじゃねえw トストがガスリーが2013年タウリでレースするのを100%確信しているだって。100%confirmedだから確認しているが正しいかな。 寒そう
ハミルトンの背中がますます冷たくなっちゃうYO 予選も雨で明日晴れ予想なら角田は晴れの決勝に全フリできて有利だな wetかぁ、、、
決勝のwetは面白いけど、FPや予選のwetはツマラン
予選wetで決勝dryとか最悪やし >>268
その時はF1視聴する前だったからよくわからん まぁルクレールと角田には雨が有利に働いて欲しいとは思う 水飛沫見てるとほんとにアウトウォッシュ少なくなったな。 ずっと気温が低いなら、フェラーリが全開にしても壊れないかもな >>264
雨の中アロンソと接触して最後尾になったバトンが追い上げて最後の周でベッテルを抜いて優勝したあのレースは興奮したわ。レース後、３位のウエバーが凄く悔しそうな顔をしたベッテルの顔を見て笑いを堪えてたのが面白かった 気温低すぎてベッテルの車なんかブレーキダクト7割くらい塞いでるな。 角田完全ドライセッティングに振ったら決勝有利かもな FP3誰も走らないんじゃないのこれ
予選までずーっと雨なのかなあ >>282
「レースを楽しむ」気が無いんだもんな、誰が勝つかしか興味が無い奴って
野球でもサッカーでもスポーツは結果じゃなくて試合内容が重要だろうにな 決勝DRYなら予選どうでもいいルクレールや角田は今日走る必要無いだろ
PU替えたペナルティー組はそういうメリットあるからフェラーリは今回にしたんだろうか？ >>157
誰かに相手してほしいのは分かるが、同じことばっかり書いて本当につまらん人生なんだな笑
可哀想に 川井ちゃんはもう現地行かないのか？
年齢的にしんどいのかね 楽しめない奴って電車撮る奴らと同じなんだよ
それしか出来ないしそれに異様に拘る >>275
つまらなくなる！つまらなくなる！時間の無駄！時間の無駄！
とか叫びながら数時間スレに粘着して14回もレスしてるマヌケ
お前の人生自体が無駄 予選でまた雨が降り出す可能性が無きにしも非ずだし練習としてはアリじゃね今走るの >>318
誰も損なんかしてないのにな…
貧乏なんだよそいつ 角田はこの雨の中で明日用のセッティング試してんのか？ ルクレール最後尾だと、19角田20ルクレールだっけ？ あれはホンダ腐したいだけでしょ
あからさまでミエミエだと思うが >>323
セッティングは予選と決勝変えられないからタイヤ以外はドライ用やろうな
雨用のセッティングで決勝走ってもここでは抜かれるだけだし まあ確かにメルセデスファンとハミルトンファンからしたらつまらないし時間の無駄なのかもね この雨じゃ決勝のタイヤテストもできないし予選順位の関係ない角田は少しでも慣れるため走ってんのかな
コンディション違うけどシミュよりは実走の方が実りあるのかな >>329
ないだろ
さっきからはみ出しまくってるし、ひとりだけドライセッティング重タンで走ってるんじゃね？ >>327
タウリには角田にソフトを履かせる必殺技がある 河合氏って世界F1アナリスト・ジャーナリスト有能ランキングつけたらどのへんに位置するんだろう？w 角田の両親来たときっていつもふるわなかった記憶があるけど アロンソはレッドブル乗ればチャンピオン取れるんじゃないか 角田レースディスタンスの1/3くらい走行しそうだな 誰もが良い車にアロンソが乗ればチャンピオンになると言う
でもなぜかルノー以外はチームが崩壊する まあレッドブルがホンダと提携してる限りアロンソはないだろ
来年アロンソに決まりましたーってなったら
ホンダがブチキレてレッドブルとの契約もその場でブッチして
即座にF1から完全撤収するかもしれんし ガスリーがタウリ続行は妥当だろう
他にどこ行く宛あるんだ
タウリのマシンは来年はずっとマシになるし ガスリーが動かないってコトは、マクラーレンのだにえるさんは来年も走るのか？ ベッテルとアロンソのフロントロー10年ぶりくらいかな マクラ育成でインディー走ってるのがライセンス取れたらリカルド首じゃないの？
あるいはピアストリが乗るかもしれない >>336
前はペナルティ先に出たほうが前だったんで
予選から新しいのを開封したマシン同士はコースに先に出た方が前になってた
それでQ1でピット出口にどっちが早く付くかレースみたいなことになっちゃったりしたんで
去年からだったか予選順位順に変わった >>354
ピアストリは次戦からウィリアムズだと言われている ルクレールは最後尾スタートだし
今は雨でクラッシュするリスクあるし
順当 レース雨 面白い
予選雨 つまらなくもあるが面白くもある
FP雨 見る価値なし >>360
ルクレールは10グリッド降格じゃなくて最後尾なんだっけ？ アロンソ
ガスリー
ベッテル
フェラーリレッドブルがいない123w >>364
昨日は10グリッドだったけど
今日になってターボとかも変えたから最後尾スタートになった ラティフィ最後かもしれないのにビビって走れないってもう終わってるな >>367
可能性は低いけど、これで角田に引っかかったらアホだなあ レッドブルはレースをドライと見て予選もトライセッティングでやるつもりなんかな？ なんかレッドブル遅くね？
速さの片鱗すらなかったぞ >>367
サンクス、フェラーリそこまでリスク取ってもポイント取れる目算あるのかな
さすがにここで連続ノーポイントとかはチャンピオンシップ投げ捨てる行為な気が サインツもしれっと３期目のICEいれてる
今年のフェラーリエンジンダメだ >>375
ピットスタートすら考えてるそうだよ。
どうせ4位までは来れるし。 >>374
予選ポールじゃなくても抜けるコースだからルクレール後ろからだし決勝勝てればスタイルなんじゃね >>355
成程、規則変ってたのね しかしFP3の上位が
1位アロンソ
2位ガスリー
3位ベッテルって >>379
ああ、まぁそうか…別にFPで危険冒して攻める必要ないもんな
フェラーリはサインツがいまいち使えてないからなぁ >>371
予選で角田より上になれば決勝では前だけど
なら一応FP3少しは走っとくべきなような気がする >>377
まぁ普通ならそうなんだろうけど・・
ラッセルとかここで妙に速いアロンソとかが簡単に前に行かせてくれるかなあ >>377
ピットスタート良い案かも
ここはクラッシュが多いからＳＣですぐ前との差がなくなる可能性が十分あるし
RBはここでまたドカンと開きたいけど予選雨とかＳＣ連発すれば番狂わせも >>366
仮にこの順位が予選結果だとしても
決勝が晴れならいつも通りの結果よ サッシャ言ってたみたくパルクフェルメでドライセットにして
ピットレーンスタートとかも有かね >>377
別に予選を考えずに完全に決勝用のセッティングにすれば良いだけだから
ピットレーンスタートする意味は無いような気もするけどどうなんだろ ウェットの予選で上位とっても
日曜のレースがドライならドライセッティングの車にガンガン抜かれるだろうから
レッドブルはレース見据えてドライセッティングで予選戦うつもりなんだろうな >>390
左から、薄いの、中くらい、もじゃもじゃ >>392
パルクフェルメあるから、ピットスタートの方がセッティングの幅が出るからね >>395
ボードゲームのラブレター思い出した
姫が誰になるかが問題だけど 角田27周か
随分走れたな
予選と合わせて今日だけで決勝の半分以上走れそう >>397
いやだからパルクフェルメは予選出走時からだから
その時点で完全に決勝用のセッティングにしてたなら
わざわざピットレーンスタートにする必要は無くねと ウッドチャックがまた出てきたってなんであんなインド人がカナダで関係あるんだと思ったらチャンドックだったわ 角田とルクレールはQ1のインラップぐらいは走るかな トスト「ウェットの走り込み足りん」
トスト「インターミディエイトの走り込み足りん」
1人突出して27周走らされた角田ドンマイ >>400
スタートのゴチャつきと当日の様子見てのセッティング変更あるからだってさ。
どうせ他より1秒速いんだし。 >>404
角田本人がウェットの経験少ないからってのはあったんじゃないかな チャンドックと聞いて
よろしくチャンドック
ディグラッシのなく頃に
えふわん！
バーニー様がみてる
とか過去スレを思い出したw >>405
スタートで前に出られるメリットに比べてとか思ったけど
前がミックラティフィって考えたらピットレーンスタートの方が安全説があるのか
周回数も多いからそれだけオーバーテイクの機会も多いわけやしな ピットレーンスタートならターン1、2のクラッシュに巻き込まれる危険も回避できるし選択肢としてありだと思う レッドブルが予選で出すタイミングミスってQ2落ちくらいにならないと面白くないんだよな ここはピットレーンスタートでもロスは少ないまっすぐ行って曲がるだけだし
リスクについては上の人の言うとおり 前にラティフィとミックじゃあピットレーンスタート選ぶよなｗ >>404
いい練習じゃん。結構曲がれてなかったし。経験、経験。 ターン1で当たるやつと、切り返しで当たるやつ、まっすぐワープして戻ろうとして当たるやつ。理解超えたのがちょくちょくいるからね タウリマシンはコースに合って無さそうだけど角田ドライセッティング極振りで挽回して欲しいもんだわ >>418
そうか、けいおんか…って全然すっきりせんわw
"ん！"しか一致してねぇww >>215
それ！ありにすればいいのにな！
その代わり毎レース5グリッドペナルティでもハミルトンやるだろう。 「でいもん！」を建てようとした人がいたんだけど
先に「えふわん！」が出来てたそうな レッドブルは無理せず予選はそこそこで良いって感じじゃね
無理してマシン壊したりするより温存策
というかハナホジだろ インターで走れるなら上位陣も普通にタイム出すだろうしアロンソのPPはないんじゃないかねぇ…
もちろん路面の状態やら雨の程度で誰がPPになるかはわかんないけど >>427
FP1 3位、FP2 5位、FP3 1位 絶好調だね RBもピットスタートからでも何の問題もないのが笑えんぐらいマシン格差ヒドいからなー アロンソには是非ポールからのアロンソスクールを開講して欲しい、DRSトレインで追い抜き無くなりそうで >>429
FP3の前は予選の時間にあがるかあがらないかって感じの予報だったけど
今見たら予選の間ずっと雨っぽい 5周目にピットスタートから交換してアンダーカットで上位になれば後はもう一度アンダーカットするだけ。ほんとつまんねーぐらいマシン格差がある 近い将来F1なんか無くなるぞ(笑)
米議会、台湾へ武器支援6,000億円。超党派で法案提出：日経新聞
自民党は米英の命令で憲法改正してロシア・中国と戦争させようとしてる。
ロシアから見たドンバス&ウクライナは、中国から見た台湾&日本。
ウクライナ戦争は米英が長年ウクライナ東部の露系住民を虐殺して来てロシアとの国境付近にモスクワまで5分で届くミサイル基地を作ろうとしてプーチンを怒らせ戦争になった。戦争を仕掛けるのはいつも英米/NATO
今度は東アジアだよ。だからNATOの会合に岸田が招待された。
戦争になったら米軍基地だらけの日本は中露からミサイル攻撃されて台湾と一緒に殲滅。台湾の現政権もバカだね、顔も言語も中国なんだし仲良くしないと。米に利用されてるだけなのが理解できないのかね(笑) >>433
ずっと雨だと逆にアロンソのPPはないかな～
降ったり止んだりだと使うタイヤとタイミングでサプライズもあったりするんだろうけど
あとFP見た感じだとここそんな抜けない気がするけどな 全マシン予選からドライセッティングやろうな
決勝で抜かれまくることが目に見えてるのに
ギャンブルで雨用のセッティングするチームとか無いやろ ルクレール、ポールからだと勝てないけど
最後尾からなら優勝できるとか言われてて笑う それは「押すなよ絶対押すなよ！」みたいなやつ？
こんなとき絶対ギャンブルするチームがあるじゃろ、
たとえばアで始まるところとか。 レーダー見たら早くて予選開始直後に止む感じで
明日は晴れるのね アロンソPPからの、ここはカナダ、ジル・ビルヌーヴ・サーキット絶対に抜けない、こっからの立ち上がりはアルピーヌは速いぞ、そしフェルナンド・アロンソのPUの後ろから、車の後ろから煙！すれば優勝するかも。 ツノピンはシャールのケツ追えばそれでいいから楽だな >>440
アはいっぱいあるんだよなぁ
（そしてどこもギャンブルしそうなんだよなぁ） そうだよアルファタウリとアルピーヌはいかにもやりそうじゃんね？ アストンマーチン、アルファタウリ、アルファロメオ、アルピーヌ
10チーム中4チームが「ア」で始まるチームなんですが… Q2でガスのアシストがあるが、雨ならQ1で止めるやろ ミックは今回もアグレッシブ封じて低速走行？
まあ次に木っ端微塵にしたら立場相当ヤバそうだけど ハミルトンはまた今回三味線かな！
そろそろ本気出して欲しい。 うわぁ難しいコンディション
ルクレールと角田は気楽だな >>456
無理する必要ないもんな
ライバルが最後尾って考えるとレッドブル2台もそこまでアグレッシブに行かないかもね 予選雨、本戦晴れでも、予選後はセッティングいじれないの？ メルセデスが悪質なのは今回みたいに美味しい思いをしようとしてるだけで
対応出来ない訳じゃないんだよな
むしろ簡単に対応したら利益を得る機会が減って損をするみたいな考えでいるからたちが悪い
共益性ならわかるけど、メルセデス専用ルールみたいなのはもう要らんし、それを許すとしても
かなり時間をかけた後でないと頭おかしい今すぐにメルセデスが利用出来る特別ルールが始まります！
それ裏取引してただけだよね FIAが妙な理屈を言い出したら一応弄れるでしょ
ただ、その理屈がどんな屁理屈で通るんだ？っていう話になる
安全性に必要だとか、本来はルール外だけどまあいいんじゃね？みたいないい加減なものから色々ある
例えばパルクフェルメだと全く同じパーツじゃないと駄目だけど、全然違う部品パーツをスルーした事もある
当然、どう違うのかのチェックはしてない某社が大体同じって自己申告したから同じパーツ扱いになった上に
別品なのを公開されずに使ってて後で発覚してもセーフ 逆にルールの範囲内だったのに突然ダメだとか言い出す事も… 開幕時の車両重量も今回のも正直者が馬鹿を見るのはな >>467
2018年鈴鹿のガスリーがそうだったな >>475
角田は走る意味ないよ
エンジン交換で最後尾確定 ノリスやばかったけど代わりにガスリーが生贄ってやりきれんな ベッテルもガスもドライだったらQ3組だったぽいけどな P3で遊んでたルクレールが5番手通過で
ベッテル、ガスリー落ちるとはなー ドライセッティングは言い訳でしかないか
みんなドライセッティングだし ガスリードライセッティングだったのかもしれんが
ルクレールもそうだろうからなあ セッティングはまぁ言い訳にならんでしょ
ベッテルはちょっと文句言ってたけどガスリーは単にスペース無くてアタックできなかったんじゃないの
まぁ一回ミスしてたのはあるけど 角田は対ガスリー的にはいいタイミングでペナ消化できたね ペレスのサポート無しのフェルスタッペンになるのか
決勝 明日は
マックスvsサインツの一騎打ちになるのか？ フェルスタッペンと分けてインターの感触ペレスで見たかったんでしょRBは。
ダサいって事はないじゃん(´・ω・｀) インターでミック大丈夫？って心配したらペレスが刺さったでござる ペレス、ガスリー、ユーキのお陰でミックがQ3進出か？ 何台かインター履いてたから間違いってわけじゃないと思うけど 3年契約にしなくて良かったねマルコ
ペレス、3年以上の長期契約を望んでいたと明かす「ヘルムートには、あなたと同じ時期に引退したいと言ったんだけどね」
https://www.planetf1.com/news/sergio-perez-wanted-longer-than-two-years/ >>533
それはアロンソおじさんが上手く走った訳で。
RBはリスク避けただけでしょ。 ガスリーもペレスもヤバいな
こりゃシーズン途中でユーキとペレス交代やな モナコのマーシャルが仕事早すぎて他がクソに感じるな >>539
やばいね
イモラに続いて2回目だから刻々と変わっていくコンディションに対応できないドライバーだと思われる >>186
明日ごめんなさいの準備が必要かもしれないぞ？ >>540
？ インターが間違いって主張したいんか逆張りおじだったか アロンソはインターで上手くやってんな
アロンソもマシンも熱入れが上手いのか フェラーリが同じ事をすればタイム抹消しろとか言ってるくせしてペレスではスルーw >>540
ミックも二回ほど姿勢乱してたたからなあ これ、仮にペレスがQ2突破して
マシンがQ3に間に合ったらQ3走れるのかな >>551
さっき完全にコースで止めたからもう走れない >>549
クラッシュしてポールを決めるフェラーリのケースと違って今回のペレスは脱落濃厚だからな
もしかしてその辺わかってない頭弱い人なのか？ マックスと戦えるのは残りサインツのみ
レースではどうせ遅い 完 >>547
何を言ってんだ?
俺はRBはフェルスタッペンとペレスでタイヤ分けたけどまだインターはリスクあったよねって言ってるだけなんだが。
現時点1位アロンソがインターだから何なんだよ。 ぺっさんどえらいとこ歩かされてるなw
川口探険隊かw ガスリー雨下手だしなしかも余裕こいてFP3走って無いし自業自得 追い上げは面白いかもしれんけど選手権的にはもう決まりって感じだなこら 解約して節約しよ～ >>557
アロンソと違ってペレスにはインターは早かったな >>569
お前はアホンダマンセーしすぎなんだよ！ >>527
はぁ、全然アロンソの話してなかったのになんなのアンタw
まぁ、アロンソ頑張ってるよ。
アロンソ頑張れ >>574
本当それだよね
ハミはかなりショックだろうね >>574
マシンがアレだし相当モチベ保つの大変やろな
プライドズタボロ おお周さん
ボッタスをアウトクォリファイ
つかリカルドもやばかったな マックスはやらかさなきゃPP戴きだな
注目は2位3位争いだな
アロンソ、サインツ、ラッセルの誰かか 決勝はドライで速いのが後ろからくるからな。少なからず荒れそう 雨だとマックスは遅い偽物とかまとめサイトにあったけどそうなの？ ドライはまだ早いんじゃないかな、少なくとも前半は。 アが付くギャンブルしそうなチームがいないから
ソフトギャンブルはなしか… ドライは流石に無理だろう
タウリでもやらないよ多分きっと >>613
ドライ履く奴いたら水溜り入って邪魔するだろうしまだ難しそう フェルスタッペンはインチキしてるだろ
PUになにかしてる ミックはヤバいな。
壊れる前になんとかって感じにみえる ハースはレインセッティング全振りにでもしてるんか？ めっちゃガタガタしてんな
F1の吸い付くような走り好きだったのに このタイミングだとラッセルのタイム見てから後続も変えられそう ストレートは乾いてるからなぁ...
ラスト1本、もしかしてあるかも? ミックは是非ともソフト履いて今期3回目の全損バトンをして欲しい >>642
コーナー立ち上がりがことごとく濡れてる 調子に乗りすぎ、ラッセル
でもその挑戦嫌いじゃない やっぱりラッセルのリクエストか
今回は裏目に出ちゃったな アwwwwロwwwwwンwwwwソwwwww
やるぅ!!!! アロンソ来たか
決勝でスタートダッシュ決めて通せんぼ 流石にアロンソは決勝序盤でサインツに抜かれるだろう… アロンソおじさんに3位外に追い出された人がいますね サインツは最低限のことはやったけど微妙だな
明日ドライならアロンソは抜けると思うけど 雨で早いドライバーが本当に上手いドライバーと言われてるけど、オールドルーキーアロンソ、流石だわ。 ペレスとの蟠りがなかったらペレスの代わりになりえただろうに ラッセルは予選でポール取るっていう目標に賭けたんだろ すげえ決断だと思う
サインツ惜しい 勝負弱いイメージもたれるぞ 今起きてビックリ
アロンソ凄いがハース２台がQ3w ラッセルは自分の意志でソフトにしたの？ 何か可哀想 フェルスタッペンとペレスの格の違いが改めてハッキリしたな
チームオーダーどうこう奴もこれで消えるだろう まぁルクレールもペレスもノリスもガスリーもいなかったからな >>712
ドライタイヤ選んだのはラッセル自身の判断だと >>701
ドライのロングランでもアロンソすげー速いって言われてなかったっけ
まあ上位でトレイン作ってくれるならルクレールが一気に来るだろうし楽しめるからいいけど マックス・アロンソ・ハミルトンの順位を期待していた >>712
ウィリアムズのときも同じことしてたからね。 ラッセルはギャンブルやらされてハミルトンを前に出さされた感あるなあ…
そりゃ厳しいやろ
っていうか、インターなら普通に失敗したサインツに食い込めたんでは？ ルクレールとペレスがいないならフェルスタッペンに勝てないまでも
フェルスタッペンの後ろは指定席にしなければいけなかったのに
それが出来ないのがサインツの限界か ラッセルは勇敢だったな
報われなかったけど
しかしミック、雨で予選TOP6はすげえ
角田最下位ワロタw
ドライバーの力量差だろ 明日も雨じゃないと見所なさすぎだろ
マックスが独走サインツにあっさり抜かれたアロンソが通せんぼ >>729
自分で望んだのにギャンブルやらされた？ 相も変わらず化け物ぶりを発揮しているなぁ。アロンソ
こいつ21年経ってるのよ？デビューして
アレジ、ハッキネンと走ってるのよ？信じられる？ フェラーリって、ドライバーも、ストラテジー担当も、メカニックも、代表も詰めが甘いと言うか最後にいつもやらかすんだよなぁ... サインツS1パープルでとうとうポール童貞卒業かと思ったらこれだよ
あーあ >>730
今のところセカンドとしてはボッタス以下 >>736
メルセデスが采配握っての話だろ？ウィリアムズじゃないし、ここはモナコじゃないぞ >>732
ドライバーの力量差？
じゃあミックはマグ以下って認めるのね >>732
角田は最後尾スタート決まってるからまともに走って無いよw >>688
ぶっちゃ40歳のアロンソに速さで負けてる奴らは引退した方が良いんじゃないの？
アロンソが乗ってる車レッドブルでもフェラーリでもメルセデスでもないんだぞ
マックスだけは流石だった 明日はアロンソ教習所が凄いことになりそう
完全にマックスの一人旅だろこれ (ﾜｯﾁｮｲW 236c-TVDR)こいつファンタの可能性あんなw サインツは勝負弱いしリカルドはもうダメだろうガスリーは前回の雨でもやらかしてるしハースは頑張ったな >>746
だからラッセルがソフト要求したんだっての >>740
いやぁオッさんカッコええわー
生涯現役ってかw まあ明日晴れたら今年で一番つまらんレースになるやろ トップ争いはできてないけど画面に映ってる時間はもしかして一番長いんじゃないかアルピーヌ 明日晴れたら決勝の下位集団は激しい事になりそうだなあ
比較的速いドライバーが後ろに集ってる
スペイン人の先輩として慰めてあげてるのかアロンソ ジャックがルノーに代打でアロンソと組んでたのが
18年前か… 無線
ラッセル「ごめんねー、チャレンジして見たかったんだけど」
トト「意思の強い挑戦だったよ」 >>763
そうか
２位以下争いを楽しめばいいのか アロンソの乗ってるマシンは
フェラーリでもメルセデスでもましてやレッドブルでもない
オコンに1，6秒差をつけてのフロントローとか40代のやることじゃないね >>767
アロンソの凄さは証明されたよね、改めて まぁ今年のペレスなら明日がドライならポディウムはさすがに確定だろう >>772
ラッセル勇気あるわ
若いドライバーはこうじゃないと アロンソがスタートでマックスの前に立って10周程度教習所かましてくれたら最高なんだけど アドルフ・フェルスタッペン
ヒゲが総統化してきたな 角田って予選TOP6入った事ないのかよw
ミックは雨の道狭いサーキットで入ったってのに みんなドライセットアップで予選走ったはずなのにちゃんとコントロールできていたなすごい
ミックは保留w アロ様ついに爆発してもうた。
ラッセルみたいにドライにいったらどうしようと思ってたわ。そうって裏目に行くのがアロンソ道やしな 角田は4周回ってマシンの調整しただけで即引っ込んだんだから、当たり前だろっていうな
大体、ガスリー苦戦してる所で角田にタイム出させてたらただのアホだろタウリｗ ラッセルのソフトは2周くらいタイヤ暖めたら良かったのに流石にあれじゃ冷え冷えだろ ラッセルって普通に走ってたら
完全にハミルトンより速いよな
同じ条件なら必ず勝つんじゃないか ベッテルのマシンはリアがおかしかったみたいだね
そしてそんなベッテルに負けるストロールはある意味流石です 今のルクレールじゃ
去年のブラジルのハミルトンの再現は無理だろうな アロンソ教習所開校やで
決勝が順当に進んだらチャンピオンシップも前半戦でほぼ詰みになるな ミックはたまに褒めてる人がいても誰かを叩くための棒にしてるだけ インディにしろWECにしろF1にしろ、やっぱりモータースポーツは良くも悪くも体的にはきつくないスポーツってのがよくわかるね。 決勝は上の方でクラッシュありそうやな
角田はピットレーンスタートの方がいいんじゃないか？ ミック嫌いじゃないけどFANTAが擁護すると腹立つw そうなんだよな
マックスが独走しちゃうとチャンピオンシップがね
ほんとサインツ役立たずだわ ミックはウェットセットアップでアピールタイムだった可能性もある すごいドライバーはチャンスを逃さないな(´・ω・`) >>732
逆神スリックよ、おまえいったいいつになったらまともみモノ見れるようになるんだ？
15年以上もキチガイやってて恥ずかしくないのか。 ミックはよくやったよ
壁に突っ込むペレスよりはよっぽどいい
後はポイントにつなげられるかどうか >>810
ハースは雨用セットかもな
タウリとアストンは決勝全振りかな？ コンディション的に流石に無理あったよなあ
しかも全セクターハミルトンより速い方でギャンブルさせるって
普通、止めなきゃダメだろ
まあ、ここらでハミルトンに華を持たせとくべきみたいな配慮なんだろうけども >>792
むしろタウリはほぼガスリーだけに注力したのにあの結果はなかなかしんどい
ドライだったら楽にトウ使えて残れただけに運が無い アロおじは応援するがアロおじ信者はあたおかが多いw 1コーナーはアロンソ取れるぞ！
表彰台も取れたら凄いことになりそう >>820
また1番不利なタイミングでチェッカーやったなガスリーw アロンソがトップに立って蓋をしてくれれば面白くなりそう
ストレートスピードが異様に速いアルピーヌだし
でもレッドブルも速いからなぁ。アロンソをいかに攻略できるかが
サインツが勝てるかどうかの鍵だね
っていうかサインツもアロンソに負けてる場合か？アルピーヌぞ相手は ペレスの役目は
ファーストステントでルクレールを抑える事になるか？ よくやったは周みたいな走りに言われることで
ミックはそのレベルではないでしょ せいぜいまぁまぁよかったねくらい 気づいたらルクレールが表彰台乗ってるんでしょ
知ってますん >>798
ルクレールというか今のフェラーリであれやったらまた白煙吹き出す可能性が… 今回の予選で
なぜミックがF3、F2でチャンピオンになったのか
角田がなれなかったのかがよくわかった 周いいとこいってたからボッタスのマシントラブル癖がやたら続いてるの勿体無いよなあ >>794
そんなの結果が全て、経験のない若造は無理なチャレンジをした結果ミスをした。ただそれだけ。 そういえば角田パパ現地行ってるんだっけ？
アロンソフロントローで歓喜してそう メルセデスは良判断だろ
ラッセルには学ばせられたしハミは2列目だし >>804
1.5時間のレースで2～3kgも体重減るようなスポーツがキツくないとか、冗談で言ってるんだよね？ >>826
FPの内容からしてフェルスタッペンは決勝全振りっぽいし
仮にアロンソがスタートで前に立ってもDRSであっさり抜かれる気しかしない
っでサインツ以下が延々抑え込まれんの >>831
前回予選最下位だもんね
ゴミックズw
マシンなりに走っただけじゃん
マグネッセンに負けてるからね >>794
これまでのレースで散々見せつけてるじゃん
今さら何言ってんだ ハースは確実にレインセッティングだから決勝でぶち抜かれそうだな。 ラッセルのギャンブル好きだわw
PP狙う姿勢がいいわ 角田は一年目の最終戦まで全敗だったことを考えたら、周はマジでよくやってる。 予選見てて思ったけど
同条件ならラッセルの方がハミルトンより確実に速いな 明日ドライだと流石にアロンソ&ハーストレインになっちゃうかな? >>804
F1のフルブレーキ一発で黙ってしまうだろなお前さんw >>826
そうなる可能性は10%かな
サインツ以下をおじさんが抑えてタッペン一人旅の糞レース率が80% >>842
ウィリアムズじゃないんだから
あんまりギャンブル癖あってもなw >>752
ルクレールがあっという間に追い上げれるってことか 周はアプデで速くなったけどボッタスはアプデで何か遅くなってない？ >>845
ドライセッティングとレインセッティングだったらストレートですぐ抜かれるからトレインにならないんじゃないか？ >>814
それを恥ずかしいと思ってたらキチガイじゃなくなっちまうだろ、失礼な ミック順位は良かったけど結局マグヌッセンにコンマ4負けてる時点で誉められたもんじゃないな マグはアタックしたタイミングが良かっただけで
同じタイミングでアタックしてた時はミックがコンマ数秒速かったよな >>854
お前ミックに厳しすぎる。
よくやったよ今日のミックは。 1コーナーまで短かすぎるからアロンソがマックスの前に行くのは厳しそう いくらアロンソでもマックス ルクレールの蓋は無理だろうサインツ ペレスならしばらく出来そうなのがね マグヌッセンのマシンが上にいるし、まあ本来はもうちょっと大目にこうじゃないと駄目なんだよ
とりあえず、お祝いは決勝を見てからかなミックは
ここはジル・ヴィルヌーヴだからなあ…ルクレールが言う様に抜く機会がある
ミックは個々はまだ見れるけど、周回が重なるとフラフラし出す癖をなんとかせんとな
タンクの重量変化とか、ペースアップしていく状況が苦手なんかね あぼーんだらけやな
朝からキチゲ解放して楽しいか？ ジャックがニューウェイになってた
何を言ってるかわからねーと思うが >>819
ドライバーが意思を示した時はほとんどのチームは尊重するよ
以前ノリスが雨のステイを選んで優勝どころか表彰台も逃した時も戦略的にはピットだったけど本人の意思を尊重した
若いドライバーは止めて本人の闘争心やモチベーション落ちるよりやらせてみて納得させることの方が大事だからな アルピーヌも大概直線番長だからマックスは逃げてサインツが抜くのにもたついて勝負アリてなるのが一番つまらん展開 ミックはレースでは何回オーバーテイクされるのか
ズルズルポジション落ちるだろうな アロンソのフロントローは
アロンソヲタのわいには嬉しいけど
レース的に見たらサインツフロトンローの方が面白かったのは認める 優勝争いは多分つまんなそうだけど
ハミルトン対ラッセルがガチになりそうで面白そう 未来から来ました
明日はハースが抜けずにイライラしたペレスがミックに突っ込むよ あのハゲはジャック・ビルヌーブだったのか今気づいた >>870
F1ドライバーの「一発の速さ至上主義」の価値観だとそれでもOK ミックはマグネッセンの後でタイムアタックしたのに、最後コンマ4も差付けられてる
後で走った方が有利なのに負けた
そりゃ前回ノートラブルなのに予選最下位になるわな まぁ普通にフェルスタッペン独走だろうな
終盤に赤旗でも出ない限り >>837
それは知ってるけど、キツくないというか他のメジャーなスポーツに比べて、若い＞老いのハンデが小さいってことは体の負担も小さいってことだと思うんだよね。
去年のインディ500だってエリオが46歳で勝ってるし。 >>797
コース図にドライバーの位置がずっと表示されてるから不思議でもなんでも・・・ サインツのバイザーにリシャールミルのロゴあるのな
時計メーカーがあんなとこに出しても意味ねーw カルロスは最終コーナーまでコンマ4くらい勝ってたのに、あのスライドでフロントロー失ったな サインツ絶好のPP取るチャンスだったのになぁ
やっぱこいつダメだな
ライバルに競り勝つ力がない アロンソスタート上手いから一瞬でもトップ走ってくれないかな😙 >>844
ハミルトンが先頭走ってパープル出したのにラッセルが全部塗り替えて行くのが切なかったな…
その後ろにタッペン居て更に無慈悲な事になってたが >>880
インディ500は収拾賭けてマシンを仕上げる特殊なレースで
アレを基準にするのは流石にアホかと、だいたいインディ500で勝てるおじさん達って若い頃からインディ500で強かったやつらばっかりだし >>871
3位でもアロンソスゲーになる筈がサインツのミスでやられちまったからなあ サインツはPP取れなかったのはまぁしゃーない
だが格下の車に乗る先輩に負けたらダメだろ
そういうところだぞ あとF1だってアロンソとハミルトンが特別なくらいで今強いのは20代前半勢だしね >>895
仮にペナルティでも19→20番手になるだけだしどうでもいいな 結局ガスリーはペナルティ受けるのかな
コース復帰の件で レッドブルはルクレール来たらペレスに去年のゴキにやったヤツやらせるかな >>888
同感
いつもラッセルがハミルトンのタイムを塗り替えていく感じ
でもその後ろから無慈悲ななマックス サインツいいとこでミスしてたよなあ
焦りがあるのか自信を失ってるのか集中力を欠いた走りに見えた
まぁ下手に突っぱねるとここのとこの不運がさく裂してレースそのものを失いかねないしこれで良かったのかも >>873
普通に起こりそうなことを
さも予言風に言うなw >>895
どうせ最後尾だしペナ貰っても痛くもないかな？ >>909
ちゃんと決勝に合わせたマシンに仕上げてるんであれば、3番手スタート自体はそんなに悪くはない筈 ハミルトンの昨年最終戦から続いてる不運がこのミスを境にラッセルに乗り移るんじゃないかな。 >>906
普通にルクレールがペレスに追いつけない可能性あるけどな なんか情勢が変わったせいかイライラしてんの多いなw
徹夜組か?w >>891
だから結局モータースポーツは体力よりも、技術やマシンの性能差がとても大きいスポーツってことよ。 >>895
ルクレールはペナルティくらってもこれ以上関係ないやろ アロンソフロントローって調べたら何と
2012年ホッケンハイムのPP以来みたい。
まあ、第2期マクラーレン時代があるからってのもあるが、それにしても久々ね >>906
ルクレールとペレスはそこまで追いつけるかが問題だなｗ 角田は祭りに参加出来なかった時点で残念は残念だよな有る意味レインで1番走り込んだ訳だし >>895
そもそも最後尾スタートで懲罰しようがなくないか？
ピットで5秒とか無いだろ >>919
ほぼほぼマシンの性能差で決まるからな。
正直誰が運がいいかゲーだし。 >>923
その時から今まで現役とか
髭のオッさんすげーわ 体力や技術も必要だぞ
一定以上の体力や技術を持った連中が集る(純粋なペイドラは除く)カテゴリなので
そこでマシンの差が大きな比率になるってだけだ
流石にレベルに届いてない連中が混ざってるとペイドラみたいな無惨な事になる >>891
でもバンクついてるしGは少なめじゃないの？
バンクなかったら毎周とんでもないGがかかるからまだ楽な方では？
知らんけど ペレスは完全に分からされたよな
モナコ直後はちょっと色気出ただろうけどタイトルは無理よ >>919
TS050時代のWECのP1は40近くなったら通用しなかった、ペースが保てなくて
デヴィットソンは切られたし、ロッテラーですら全然ダメだった
ハイパーカーになって遅くなったからもうちょっとつっようする期間長くなるかもだけど、
あのくらいの速さのマシンでも年齢差はきつい
大体今はスポーツ選手の全盛期伸びて格闘技でもテニスでも30後半で活躍してるのいくらでもいる >>927
でも時たま今日みたいに
マシンの性能差をひっくり返す奴がいるのよ
そういうのを若い頃から見せるドライバーが植えのチームに行くんよ
決してマシンや運だけの世界じゃないと思う ドライでメルセデスがどれくらいのペースでくるのか。アロンソトレイン以前の話になるかも >>933
ガスリーってFPでもコース復帰で審議食らってたよな
カナダ苦手なの？ はい、今年のチャンピオンシップは終了です。
さーて、来年たのしみにすっかー >>933
それならメルセデスがめっちゃ邪魔してたやつあったのにペナないの？ モタスポもカテゴリ別で特化能力に違いあるから、そりゃ体力大切なカテゴリもあるな >>941
FPでも数回同じミスして予選でも同じミスをしてしまった 決勝はドライならレーススピード上がってまたフェラーリ煙吹くんか ペレスは予選リタイア2回目だしこの辺がセカンドたる所以か 決勝はアロンソがフェルスタッペンの蓋をしない限りフェルスタッペンの独走になるな >>928
40のオッサンに同マシンで1発1.6秒ちぎられるOCON、、、、、 この荒れたコンディションでスロー走行言われてもね
お咎めなしになる気がする >>941
アルファタウリは気温低いとグリップ低くて苦労している印象 フェルスタッペンの腰センサーがすごいんだろうな
限界を察知する能力というか >>950
アロンソがフェルスタッペン蓋にできるわけないだろ。今シーズンのチャンピオンシップは終了です。 今のところの審議対象まとめ
コース復帰方法違反
→ガスリー、周
不必要なスロー走行
→サインツ、ルクレール、アルボン スロー走行はトラフィックとかの理由があればペナ受けないしな
今回はしぶきで前が見えなくて危険な状況だから前と距離とったとか言い訳すりゃペナ無しになるんじゃね？ ペレスはマーシャルに駄々こねてたけどピットにマシンを移動してくれなかったね ペレスもクソだけど、ガスリーも今日みたいに取っ散らかることあるんだよね アロンソのおっさんも
ルノーにいけたのはミナルディでBARのジャックより予選で速かったり
鈴鹿でパニスとかぶち抜いたりしたからだしなあ >>954
ていうかフェルスタッペンとサインツじゃあフェルスタッペンが勝って当然というか………
サインツアロンソに負けるとかホントコイツダメだな サインツはペナルティだったら痛いね。せっかくルクレール後方なのに プレッシャー掛かった時の取っ散らかり率的には既にガスリーよりも角田の方がマシになってる気はする ガスリーは新型コロナの影響もあってカナダ経験あんまないんだよねえ…
今年で3回目だな
あと、RB時代はカナダのコーナーで踏み込むの怖いみたいな事も言ってた
あれからカナダを走ってないのであまり良い思い出はないだろうな
トロロッソ時代もQ1で落ちてたし、ここのカーブは乗り方的に合ってないんかも >>968
今年は無線芸人としても特に目立ってないしねw
落ち着いてる サインツもペレスも、そりゃポジション譲れって言われる結果だなー。 ガスリー速いのは中高速コーナーで低速コーナーは去年の角田ともあんまり変わらんかったからな もうサインツクビでラッセル入れよ。
サインツは一生チャンピオン取れんわ。
速いマシン与えられても全然速くない。
みんながバカにしてるベッテル、ハミルトンは速いマシンならバカみたいに速かったし。
やっぱ速いマシン与えられた時に速くないドライバーはダメだな >>951
サインツも下回ってるからある意味当然の結果とも言える。
ていうかオッさん、第二の全盛期迎えてんな >>972
復帰後のアロンソに数戦勝ったからって即行で契約したアルピーヌwだから逸材がデビューできない サインツSEC3のミスが無けりゃフロントローだったかもな
細かいミス無くして完璧な１周走らないとポールは厳しそう
タッペンもルクレールもここぞという時はミスしないもんなあ >>973
あぶねえ建てちゃうとこだった、スレ建て乙！ オコンは一発が遅いから仕方がないレースペースはそこそこあるけど地味 >>980
決勝でラッセルに譲らされるチームオーダー食らう屈辱かもよ >>979
角田はハードブレーキング得意なだけあってそこはガスリーに勝っているところかな おっさんに若者が予選で負けちゃいかんわ
一発の速さは1番衰えるとこなんだから サインツはクビでラッセル入れよホント。
速いマシンに速いドライバーが乗るべき。
もうみんなサインツを見限ってる。 >>992
まっさんにしても父マッハにしても引退年って一発よりもレースペースの方に衰えが顕著だったと思う
アロンソはそこもキープしてるからおかしい >>995
ダメだよ早いドライバー2人いると毎度チーム崩壊だぞフェラーリは... このスレッドは１０００を超えました。
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