□■2022 F1GP総合 LAP2916 □■カナダ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2915 □■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655420376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1カナダGP DAZN
フリー1 6/18(土) 3:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 6/18(土) 6:00～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 6/19(日) 2:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 6/19(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 6/20(月) 3:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カナダGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー2 6/18(土) 6:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞小庭康正
フリー3 6/19(日) 2:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
予選 6/19(日) 5:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 6/20(月) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞塩原恒夫 F1スレ愉快なガイジ達、みんなも覚えよう！
スリック・・・シューマッハガイジ
b8-・・・ランキング、占いガイジ
c6-・・・踏み逃げ、反省しろ、motoGP面白いガイジ
30-・・・妄想長文連投ガイジ
ce-・・・ぼくの考えた最強チャンピオンガイジ
9c-・・・レッドブゥ、ギャスリーガイジ
ec-・・・殺害予告BLMガイジ グリーンブルいいねえ。ポーポ酷くないし安定してるしタイムも出てる。開幕ではブービーポジションだったのに、よく挽回してきた。赤牛から引き抜いたダン・ファローズは有能だったんだな。 メルセデスに家の嫁の高感度Gスポット・センサー取付ければ
センサーを誤魔化す事は出来ない 最初に禁止されていたのは剥きだしの外部ステーであって内部のステーは別に禁止されてないよ
そもそもフロアにアレコレ生やすなっていう規制があったのにステーやミラーやマシンの横に
あれこれ生やして、政治力でゴリ押したから各チームに呆れられた訳で
アレがオッケーなら最初から外部ステーオッケーって形で開発させとけよってアルピーヌもキレてたな
開発面で不公平極まりない措置だった
メルセデスが外部ステー頼りになるのはサイドポッドが無い事と重さを嫌ったかフロア構造が不十分だからだ
それもクッソ長いステーをあちこちに…空力にも影響するだろうし、切れた場合に左右バランス狂うのをどうすんだ？って懸念もあるよね Mercedes capitalises on new FIA F1 freedoms with latest updates
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-capitalises-on-new-fia-freedoms-with-latest-updates/10323788/
2本目のステーが許された経緯についてこの記事に出てる
なんかポポ規制の技術指令に合わせてフロアに関する規制を緩和したとかなんとか >>17
結局、騒いだ事で特別な配慮をアレコレおねだりしてたって話だな ①可能な限り車高を上げてバウンシングを抑えつつ、ドライバーに不満を言わせる
>本来我慢できるレベルのバウンシングも危険領域と認知させて、自分だけでなく他の多くのチームも規制対象に巻き込む作戦
②バウンシングを抑えてドライバーに文句も言わせない
>どのレベルなら危険なバウンシングか判定を困難にさせて、FIAにもう一戦様子見測定させる作戦
③これまで通りバウンシングさせつつドライバーに文句を言わせない
>FIAに危険判定させる基準を非現実なものにさせて、今後もバウンシングによる規制を実質無効化させる作戦
さあメルセデスはどれでくるかな >>16
まあ、ステーが切れるような状況だと、それより脆いカーボンフロア側が割れて走行不可になってるだろうけど ヘルメットに万歩計を貼り付けて
歩数に応じてペナルティを課すというのはどうだろう？ 人一倍うるさいがFIAに無視されるRB
最古参を背景に裏で手を結ぶフェラーリ
あらゆる所で政治力を行使しようとするメルセデスそんなお笑い3馬鹿3強のF1レース FIAは所詮自動車会社や自動車業界の連合だからな
プライベーターは影響力が小さいよそりゃ パクりマーティンが訴えられないように落としてたのを解放して
よくなってきてるのがムカつくなｗ >>26
あれがいいならタウリももっと本家に寄せればいいのになw 政治力の無いジュース屋さん(笑)に負ける自動車メーカーさん FP2角田スーパー的安全運転だったな。
よく考えたら最後尾スタートアップだし、壊すことのマイナスがデカすぎるわな。
攻めて新しいエンジンのライフ作る意味もないね。
もう頭次に向いてそやね。 ツノダ、初めて走るサーキットは慎重に走るルーティンを崩してないな、ヨシ！
ボッタスも金曜ノータイムのルーティンを崩してないな、ヨシ！ >>25
そのプライベーターにフルボッコされてるんですが…w >>7
運用がHONDAからRBPTに変わってから、アルファタウリで実験してるとしか思えないPUの交換回数。
マックスはアゼルバイジャンまで1基で運用出来てたのにね。 ハミルトンはまた何か文句言ってるよ
と思ったら、その後映ったオンボードが本当に酷すぎて笑う
まぁ自業自得だが
狼オヤジもたまには嘘もつかないんだな。 車高を上げれば良いんだろうけどそうすると下手すれば最後尾なのかね
トップチームでこんなにマシンで失敗した例も珍しいのでは 角田もう今回は壊さないでいって次のイギリスGP考えてそうやな
正解だろうけど 今回の罰則は免除になるみたいだし、様変わりするのは次のイギリスでかな
各チームアップデート持ち込むだろうし アプデでどうにもならんレベルだから苦しんでるんだろう >>42
角田は早々に自分のアタック切り上げてガスリーにトゥを与える練習してた
その後ずっとロングラン ハミチンのピアスの問題
ポーポシング問題に隠れてどっか行っちゃったな ラティフィが今GPで最後になりそうだというのに驚いた ペナ受けるならドカンと受けた方が良いと思うけど…
ルクレールなら10グリッドペナ受けても11番手か12番手確保できるってところか フェラーリは去年後半のメルセデス戦法取るしかないよな
パワー全振りでオーバーテイク祭り >>51
カナダでクビで後任はオスカー・ピアストリって話が出ているね >>54
壊れてノーポイント
次戦もペナルティ
メルセデスのスパイシー戦略はボッタスを人柱にして得たデータで実現できたので
一朝一夕には無理だろう >>55
>>57
確かにある程度の信頼性ありきの戦法だわな 今回2基目のCE入れたばっかりなのに3基目投入しなきゃならないなんてフェラーリ混迷してますな
過去フェラーリチームが受けたPUペナルティで最も早かったのが2019年ベッテルが第11戦に3基目のCEを投入した時でそれ以外は全部15戦目以降だったから9戦目でペナルティというのは異例の早さ 遅くなっても言い訳が明確になったから、トトとしてはホッとしてるんじゃね？ >>48
そう、それ
確かカナダまでの猶予だったよな？
ああやって装飾品で着飾るのってだいたい自分に自信がないって事だよな 見どころは角田くんのオーバーテイク合戦だな
このパターンは悪くないだろ
若いし体力あるしな モナコまでだったの延長してる カナダってか6月末まで
多分またのびると思うよ あれ手術いるし 角田今回父母来てるのか
最後尾からオーバーテイクショーだな >>60
中古ターボチャージャーにも不安があるんだったら
いっそのことそれも換えた方がいいんじゃないかな FP1見終わったけど角田ぶつけてたのか
初コースだししゃあないわな ルクレールはストック作りの為の3基目？
ストック作るのはダメになったんだっけ？ ルクレール11番手より後ろ、角田最後尾スタートか
今期はみんなどっかでペナ受けるからある意味イーブン >>75
レッドブルはフェルスタッペンだけじゃないだろ >>73
ストックを作ること自体はOK
ただし同GP内で複数回交換してもストックを複数作ることはできない せっかくルクレール下がってくれるんだからぜひサインツに勝って欲しいところだが… >>73
基数制限範囲外のユニットはストック禁止、なので3基目CEはストックできないけど2基目はできる
3基目CEを当面の運用に廻して、2基目CEはシーズン後半用に取っておく戦略かもしれない。 >>80
ストックはいくらでも何基目でもいい
1開催で何基卸しても最後の1基しかストック出来ないだけ >>85
3戦目くらいまでに（PUそのものっていうより発火巻き添えで）やたら壊れてたような アストンが緑牛の特性理解したのか速くなって来た
アルピーヌも速いな そう言えばアルピーヌのフロアトンネルの形状って画像を見たことないな
どうなってんだろ？ >>81
車高上げるとしてもそれはチーム側の判断であってFIAじゃねえだろ >>83
今回3年前よりFP2秒も遅いからトップチームはどこも本気で走ってない説
雨の可能性も高いし決勝の時間帯はFP1と同じ時間帯だし ６月の時点でペナルティ出るとかこれはもうルール自体がおかしいと言わざるをえない
PUは年間６基までとするべきだと思う 優勝争わないザウバーやハースにとっては信頼性より速さの方が歓迎だろうな。
信頼性優先したらほぼノーポイント確実だもん。 10グリッド降格でもフェラーリくらいになると10数週で何の苦もなく5番手くらい戻ってこれるもんなこれじゃ2列目以内からちょっとスタートミスしたくらいのレベルで全然罰にならん
レースの周回数の半分超えるまでDRS使用禁止も追加しよう >>91
にわか？
3年前はF1史上最速の車が走ってた時代だぞ
当時のタイムは今の重い車と比べたら速過ぎて何も参考にもならん アロンソ最近異様に調子良いよな
その分老獪な部分も目立ってるけど
やっぱりピアストリ意識してんのかな フェラーリはPUの問題見つけられたのかな？
前回は設計の問題じゃないと、今回は問題のあるコンポーネントを使いまわしたのが原因だと
うーん🤔 >>91
本気で走らなデータ取れんがな
ラバーがのってない >>95
3年前のバクーのFP2と今年のFP2のタイム差がコンマ5
マシンの差比べても遅すぎるんだよ >>100
可能性としてはあるけどタッペンにトラブル出ない限り無理そうな感じがぷんぷんするぜ フェルスタッペンとペレスが両方しくじる可能性はむちゃくちゃ低い ストック作りたいのはペナルティー受けるコースを
選びたいわけかね 資金が許すならルクレール全部交換すればいいのに
3、4位は確約されてるだろ 初優勝しそうなドライバー
ラッセル
サインツ
ノリス
このへんか もう、全部ストック作るのもありかも
晴れて、後方からごぼう抜きできることに期待 ペレスの調子がいまのところ悪いのがルクレールにとっては朗報だな
降格ペナだけどペレスが予選で沈んでくれればランキング2位を奪回できるかもしれない
まずはペレスにさえ負けてる現状をどうにかしないことには話にならん >>84
複数ストックが禁止されてるだけだったっけか。そりゃ失礼 自分のシートを脅かす存在としてピアストリを意識してる
ってアロンソは言ってたと思うが >>15
ディルド刺してポーポシングでイクのか…ハイテクだな >>83
アロンソは壊れPUいっぱい持ってるからな
金曜PUでデータも取れる 改良版PUをセカンドチームで実地試験できるという強み >>113
あれ、1台しかストック持てないと思ってたけど規定分は持てるのかな。 FP2連続ラップタイム
タッペン 18.0
アロンソ 18.0
サインツ 18.0
ベッテル 18.3
ルクレール 18.3
ペレス 18.5
オコン 18.5
ハミルトン 18.5
ラッセル 18.7
ガスリー 18.8
ノリス 18.8
チョー 18.8
リカルド 19.0
ツノダ 19.0
ストロール 19.3
マグヌッセン 19.5
ミック 19.5
アルボン 19.7
ラティフィ 20.4
ボッタス 不明
トラエボが大きくて周回ごとにタイムが上がる逆デグラ状態。なので全車終盤の数周での平均タイム
ガスリーだけタイム落ちが大きくてかなり早い段階でのタイム（Mだったが）
ルクレールとストロールはSで10周以上してからのタイム
ベッテルと角田は最後にS履いての3･4周でのタイム
アロンソ・オコン・マグヌッセンはHでのタイム
あとはミックがSで他は全部Mかな？
アロンソが糞好調 >>114
フェラーリもアルファロメオとハースあるだろと。 >>100
俺はこういう時にラッセルがサラッと勝っちゃう気がしてる フェラーリの他のカスタマーに対して
ルクレールだけおかしいような
アルファロメオはギア比が低いのでともかく
1 LEC 328 F
2 TSU 327 RB
3 PER 327 RB
4 ALB 327 M
5 VER 326 RB
6 LAT 324 M
7 HAM 323 M
8 GAS 322 RB
9 RUS 322 M
10 ALO 322 Re
11 VET 321 M
12 STR 321 M
13 SAI 321 F
14 OCO 320 Re
15 NOR 319 M
16 SCH 319 F
17 MAG 318 F
18 BOT 317 F
19 ZHO 315 F
20 RIC 314 M >>58
別に技術指令がなくてもドライバーの健康を守りたければ自主的に上げればいいのにな >>58
ならそうすれば良いじゃん
他チームよりも車高落としてパフォーマンス優先してきたチームの発言とは思えん どのドライバーも、30周近く走っているが、FPってこんなに走り込んだっけ？
それともデータ取り？ >>124
ペナルティ受けるルクレール角田は最高速重視だな
特にルクレールはサインツとかなりセッティング変えてそう 今年もあの小動物がウロチョロしてるのか
何か対策したうえでの現状なのか、何もしていないのか □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント メルセデスの勤続20年以上の風洞チームリーダー亡くなっていたのか >>134
これ書いたらお前をNGにするけど
もう順位とか占いとか飽きてるから
まあすぐに馬鹿が判るから消えて
もらえるメリットも有るんだけど >>126
>>127
「お手々つないでみんなで遅くなりましょう」とか、情けないよなトトは ルクレールがPU交換で10グリッドダウンとなると
マックスは予選で無理をせずにクルージングでいいな
10～20周以内にはルクレールも4番手まで上がってくるだろうし
サインツが3番手走行していたら入れ替えるのかどうかだね >>33
決勝で結果を出すためのアルファロメオが決めたワンポイントKYが「トラブルは金曜日にしっかり出す、ヨシ！」になってそう。 今年の最終順位
１マックス ２ペレス ３ラッセル ４サインツ ５ルクレール ６ハミルトン ガスリーのタイム落ちが気になる。
タイヤを痛めちゃったとかならいいが
問題なし。ヨシ！でまた予選いいところ着けても決勝でズルズル落ちるいつものパターンにならなきゃいいが ルクレールが10グリッド降格確定だから
マックスは心穏やかに戦えるなｗｗ 去年のメルセデス追い上げがあるから、
レッドブルは手を抜かないだろうと思うけど >>124
ルクレールはペナ出るとロングストレートでぶち抜くしか方法ないからなぁ まぁ日本側はアホだけど
アメリカ側はWECとアメリカの耐久で同じマシンつかえるようにしようぜってなってるから
アキュラでそのうちルマン出れるんだよね
そっちの活動はインディ含め万全だし
アメリカでもっと人気が出たら自然とホンダもF1にまた戻るでしょ >>131
何もしてないと思う
寧ろサーキットの名物みたいな感じで捉えられてるだろうな >>129
明日雨予報だからじゃねーかな
明日は雨の確率がかなり高い。予選も雨かね
日曜は降水確率0％ >>119
釣り下げるステーは片側１本迄と思ってたんですが、いつの間にか複数本許されるようになったんですね。
それとも前から？ >>115
1GPでストック1つだっけ？
どうせ金曜PUだしブン回してるでしょ ホンダ復活しろよ！撤退しないと言ってて中途半端で本当にムカつくわ >>159
ポーパシングのルール変更で
フロアを強化するのに必要だ…
みたいな理由なんだろうね
カッコ悪いけど >>145
予選でQ3行ったけど
レースになって気が付いたらガスリー角田の並びで終わりそう・・・
もちろんポイント圏外 >>89
そりゃそうだろうな
どんだけ揺れたらやばいのかってデータ無いんだし >>165
サインツはそもそもロングすらしてないだろｗ サインツがレースペースでブルより速かったことあったっけ ベッテルのフサフサが羨ましすぎる
植毛ってあんなにフサフサになるの？ サインツ初優勝して欲しいなぁ
そうでもしないとチームにも居づらいだろ >>164
30代を引き止めるためのポジション作りが必要なんだよ
パナやJTとは意味合いが少し違う >>173
セカンドなんでチームは何も気にしてないです >>169
フジで契約しててもNEXTsmartの見逃し配信で見れるよ >>173
サインツよりラッセルの方が早そう
んでそんなレースで2位を取ってしまうのもサインツ >>159
>>17 の記事読んでもらえばわかるがそこに2本目のステーの話も出てる
＞In his TD, Tombazis said that for the Montreal weekend, teams could run an additional second floor stay in front of the current one that is allowed to help bolster stiffness further forward.
まあ木曜にチームに知らされたはずなのに既に用意できてるメルセデスというとんでもない話なんですがね >>164
かつてはF1の金ヅルだったタバコも斜陽か 今シーズンのレース面白いけど昨シーズンのマックスとハミのバチバチの無茶し合うようなダーティーさに欠ける >>180
そう言えば懐かしいね
ほとんどタバコメーカーだったよね 今のままだとサインツがただのポチでしかないから
ここであえて優勝させて自信持たせてルクレールの邪魔をサインツがしてくれたらってなるならそれもありかもねｗ
ペレスみたいに優勝すると調子乗るもんだしｗｗ >>181
アルピーヌはタイヤ持ち悪すぎると思うから無理じゃね
予選そこそこレース早々ペース上がらず蓋して走行ってレースばかり ホンダ・マルボロ・マクラーレン
キャメル・ロータス
マイルドセブン・ベネトン もう今年のタイトルは決まりや！
誰かがマックス撃墜するしかないな >>182
去年はタッペンが必死過ぎてドン引きだったわ
あんな汚いことしてまで勝ちたいもんなのかね >>159
自己レスだけど、テクニカルレギュレーション(PUBLISHED ON 29 APRIL 2022)ではステーは片側１つ迄しか許されていない。
これより新しいレギュレーションが発行されたのかな。
3.5.7 フロアの補助部品
フロアボディーのすべてのパーツが完全に定義された後、以下を使用することができる。
a. a. フロア本体と第 13.7 項に記載された後方衝撃構造との間の剛性支持として機能する片側 1 個のステー。装着される場合、このステーは以下の条件を満たさなければならない。 >>191
それは思うあれを擁護するタッペンヲタはキチガイだと思った
けど今年は余裕できたのかクリーンだね >>191
去年はどっちもどっちだったろ。
ハミルトンがシルバーストーンでやらかす前と後で大分違ってね？ まあ去年は相手がダーティー過ぎたからなｗ
やむを得ない事情があったからね ハミルトンは今年もマグヌッセンにぶつけたりラッセルコース外に押し出したりして相変わらずな感じ
圧倒的マシンで独走できないといっつもガチャガチャやってんな >>198
それがマクラーレンと言う会社の看板を背負って走るってことやぞ！ メルセデスのロビー活動は失敗したかのように見えたが
どうやらちゃっかりルール変更に成功していたようだな それよりも毎回何かを持ち込んでるのに制限になってないのかメルセデスｗ
むしろその不正を隠す為にやってただけじゃねーのかｗ タウリが馬鹿じゃ無きゃ
角田は予選で1回走って終わり？ >>152
昔、カスタマーフォード使ってたチームも普通にエンジン名フォードって出てたんだから、ホンダもエンジン名として出しときゃいいのに。八郷がイキって撤退宣言した手前、徹底的に隠さにゃいかんのか。 ガスリー引っ張るならできるだけついていくんじゃないの >>205
ガスリーをトゥで引っ張らせるために、無駄に走らされる予感。 ラティフィ交代かぁ、僕には契約がある、はただのフラグだしなぁ マックスがまだ2基目なのに
角田はもう四基目か。
同じホンダエンジンだが、
出来のいいPUから
マックス>ペレス>ガスリー>角田
の順に支給されてる結果だろうな。
そんな中で角田はガスリーに食らいついて
ようやっとる。 >>203
２本ステーの件、上に記載があったんですね。ありがとうございます。
しかし、なんだかなぁ、メルセデス。 メルセデスはフロアが終わってんだから大量にステーつけるしかもう対策方法ないだろ
あんだけ強気に地面スレスレまでフロア降ろして、少し接地したら即縦揺れ
無理だろもう ズルセデスって言ってるやつは仕事出来なそうだな
メルセデスが行動して結果を得ただけじゃん
良くも悪くもさ
大体似たような事どこもやってる 角田はガスリーのトウ係だし初サーキットだから走るでしょ 予選雨なら角田を無理に走らせる必要もないな
PUのライフをちょっとでも温存しないと >>207
実際PUを作ってるのはバレバレだけど
一般的にはどうでもいいほどF1は影が薄くなってるからこそ隠せてる（？）んだと思う
株主とかはどう思ってんだろ
自分は最近F1好きになってけどさ >>220
どんどんウイング形状化しても
「これはステーです！」ってね
ミラーのとこもステーだもんね ワイヤーたくさん張って
おやゼロポットじゃなくなった！
の流れなのか >>223
フロア面積は変わらないからシンプルにメルセデスとしてはメリットしかない
ステーで増えた重量はゼロポッドで減らした重量に比べたら微々たるもんだと思う 角田は前回のDRSトラブルでポイントでガスリーに逆転されたのは痛いな
ガスリーの焦りはもうないだろう >>222
最近発言が調子乗りすぎてたから
お仕置きだろう 垂れ下がったミラーステー（と言い張ってる）とかメルセデスはF1バカにしてんのかね まあ、今からフロア含めて再開発とか無理だし、レースに参加するチーム全体の競争力落とさず対策するにはFIAとしてもステーが正解なんだろうね
レッドブル一強はそれはそれでつまらんしいいと思う >>228
それが通用するF1がバカなんだよ
それも分からないの？ >>226
ガスリーは角田のせいでモナコQ1敗退してノーポイントだったし関係ないわ >>204
トゥの練習してたからQ2まではいくやろ
流石に予選想定の走りしてないからQ3は行けないだろうけど >>228
開幕前にちゃんとルール内であることをFIAに確認してるのに何が問題なの？ >>235
そこでクラッシュしてガスリーの邪魔をするのが角田クォリティーｗ マラソンのペースメーカーが優勝しちゃうみたいに角田が予選1位取ったりも面白いぞタウリ ルール内であることをFIAに確認→×
ルール内にするようにFIAに圧力→〇 >>239
そんなんフェラーリがやりまくってたことじゃん てかタウリって必ず全ドライバー表彰台
乗ってるよね角田もいつかチャンスは来る >>234
角田ってかチームのせいね
特にトラブルあった訳でもないのに予選再開後真っ先に並ばせなかったのは本当に謎 >>119
だっさ!! メルセデス・ベンツ救済選手権が開幕したのか。 >>241
クビアト乗ったっけ・・・
トロロッソでもいいならドイツがあるけど >>244
ホンダになってからね
アルボンもRBでなんとか表彰台 >>242
トラックエボリューションに気付くのが遅れた可能性 ミナルディ、トロロッソ時代も含めて表彰台に乗ったのはベッテル、クビアト、ガスリーの3人のみ
レッドブル昇格前に限ればベッテルのみ
アルファタウリで表彰台って結構ハードル高いよ >>245
ホンダユーザーって意味か
まぁ確かにポイントすら取れない奴もいるしなぁ >>248
フェルスタッペンも4位が最高だからなー
そう考えると角田もフェルスタッペンと同格（違） >>249
ハートレーはしかたない
ホンダに変って初期のころだったし なおメルセデスはステー追加にフロアカットも試したものの、
ハミルトン曰く「弄れば弄るほど悪化してる。今年の車は何やっても上手くいかない」だと 角田がタウリで表彰台上ったらタッペン以上の逸材ってことか トロロで優勝って頭おかしいよな、なんであんなに速かったんだろ ウッドチャックとチャドウィック、どっちがどっちかいつも分からなくなる カスリーがFIAのバウンシング対応に感謝しちゃったな
これもうメルセデス系エンジンのチームに行くってことだよな
レッドブルは車高上げりゃいいだろよってスタンスだったもんな >>250
去年はマシンが良かったのもあるけどレッドブル育成でルーキーイヤーに4位獲得はベッテル、フェルスタッペン、角田くらいしかいないのよね（ガスリーは参戦2年目）
角田のルーキーイヤー前半戦はアレだったけど2年目で急成長してるし日本人とか抜きにしてもこれからが楽しみなドライバーに違いない ここ3年の新人で一番だな
ラティフィ、ミック、角田、マゼピン、周
来年ピアストリが来てどうなるか楽しみ グリーンブル覚醒してメルセデスよりも速い。
完全にアウトでしょ。 去年最終戦の角田、あのシフトミスがなければサインツも抜けて表彰台あったんかなあと考えちゃうよね >>236
去年のRBのリアウイングも事前に問題は無かったんよな >>254
マグのアフォがピットレーン入口にクルマ止めたところからのSCってグダグダな結果論 >>194
その通り
シルバーストン以来フェルスタッペンは
ハミルトン絶対頃す君に変貌した 昔みたいにエンジンバルサンとか全然無くなって2強とか3強とかしか表彰台にも乗れないと言われているこの時代に
3年連続B級チームで表彰台に乗ってる男ガスリー
チャンピオンシップはもう実質終戦だが今年も楽しませてくれよ >>248
降格後にガスリーがブラジルで
ハミルトンと競って2位だったり
モンツァで優勝したのでは？ >>119
何億円もするのに最後はエーモンステーとガムテープだもんな 懐かしすぎる、、、、、
ハミルトン、時間つぶしのためにケベック州の街にあるショップに行き、セガ・ジェネシスとハミルトンがまだ7歳だった1992年に発売されたアイルトン・セナの『スーパーモナコGP II』を購入
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-ayrton-senna-game/ この数戦リカルド速くなってるな
ノリスのすぐ後ろだ >>261
ガスリーは実質1年目だよ
4位獲得は参戦してから7戦目で角田の4位獲得よりめちゃくちゃ早いがな ペレス遅かったのって
表向き「なぜかうまくいかなかった」的なこと言ってるけど
車高あげたときのセッティングとか試してたとかありそう >>278
わかる
2017年をガスリー初年度としてカウントするのはあまりにも不公平 >>273
逆に考えるんだ。エーモンステーとダクトテープには数千万の価値があると。 >>280
しかもあの時のトロロッソってルノーだっけ？にめちゃ嫌がらせされてまともに走れなかった気がした >>279
ペレスで実験してたかもね
幸運にも解決、が嘘くさいし
https://formula1-data.com/article/canada-day1-perez-2022
ペレス「僕らは燃料を軽くした状況でのセットアップに課題を抱えていた。ただ幸運にも解決できた。ロングランペースの方はもう少し意味のあるものだったけど、それでも少し問題があった。明日には全て解決できると期待している。」 >>285
捨てて別のコンセプトにする予算が無いんじゃね？ ルクレールは2位狙いかな
予選は捨ててロングラン重視する他ない F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） 予選重視で11番手スタートと予選捨てて13〜5番手スタートはどちらが勝つ見込みあるかな ツノピンはQ3まで行ってガスリーの前で
永遠に引っ張り続けるのだ
気付けばトップタイムへ PU凍結がなければゼロポッドやめられただろうな
縦長レイアウトの小型低発熱低出力のサイズゼロPUにしちゃったから… >>156
白人にとって小動物が轢き殺されるシーンなんて最高の見せ物なんだろうな >>258
ウッドチャック：ロッキーチャックなど山ねずみのこと
ドン・チャックはビーバー
チャドウィック：Wシリーズ無双しているけどF3では霊圧が消える
チャンドック：狩るん >>119
あれ？？ 露出ステーは1本だけだったんじゃないの？
4本もつけてよくなったの 勝ち確のレースでわりと勝てないとかありそうだけどな >>298
ダメだったはずだけどバウンシング対策として泣きついたんだろうな
本当に悲痛なシーズン >>292
予選捨てて13位の方がマシな気がする
フェラーリのマシンなら中団勢の1、2台増えたくらいそんな関係なさそうだし F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） >>292
モナコならともかく、普通に抜けるサーキットならレースペース優先1択 >>303
井崎脩五郎みたいなことを
あれって自分の都合良いデータをひっぱってくるんだろうけど
ここでのポイントは９戦？って数字当たりかな？ >>304
そう考えると、今回のアロンソのペースはホンモノと見て良いのかな？ >>20
FIAはもっと医学的、科学的なデータに基づいて判断するでしょ >>36
思った
ホンダと違ってタウリへの遠慮や配慮の必要があまりないからね FIAもレッドブル独走はつまらないと判断したんだろう □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>310
全車レースペースで走ってたらね
トップタイム1分14秒は予選タイムとしては5秒くらい遅い >>310
アロンソ自身のペースは当然本物だけど、他のドライバー達もアジャストしてきて差は縮まる気がする メルセデスのフロアの切り欠きは
他車のタイヤ切り裂くため？w
スパていけそう あー、予選ではやくウッドチャックきたー！って言いたい👴 >>307
よくよく見ればこっちの方がアンダーフロアの強度ないかもしれんね。3本吊りにせんと。 ルクレールなぜかCE交換？？？今回は10グリッド降格らしいけど、もしかして10なら挽回しやすいから
パーツ個別でちょこちょこ10グリッドづつ交換して毎回追い上げるなんていう胸が熱くなるような
レースをこれからするなんてこともありえるのかな？ FIA「見える位置のステーは2本までな」
RB（カウルの中ステーいっぱい）
ゼロポッド「おい！ふざけんな！もっと増やせ！」
こうですか？ 2本目のワイヤーを使って、先生が渦を発生させそうです。 >>326
レッドブルなら普通のワイヤーじゃないよな
らせん状のワイヤーとか使いそうだわｗ >>321
デビッド・アンダーソンはウッドチャックに酷いことしたよね >>322
確かに
露出してるフロアの面積的にこっちの方が露出してる気がする
どちらを採用してもフロアがぐにゃぐにゃで跳ねまくるね
風洞でフロアの変形がわからないのはともかく、シミュレーターも変形を再現できないポンコツなんだろうか >>327
ルノーの売り上げの大半がヨーロッパだから
F1に参戦出来てるって言われてるね F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） 1つ気になるのはモントリオールのサーキットあるとこって人工島なんだよね
野生動物ってどこから入ってきたんだろ？ >>165
決勝はミディアムをメインで使う予定でセットを合わせこんでるんでしょ >>330
デビット・アンダーソン懐かしいな
なんであんな言い間違いになったんだろうなw FP3でずるセデスの車高が決まるみたいだね（笑）
F1：ポーパシング防止例に合致しないチームは10mmの車高アップを強制
https://f1-gate.com/f1car/f1_69413.html 今年は開催がコロナで開いたのでウッドチャックの巣穴は例年以上という記事を見た。
一応巣穴潰しは行って他所に移したり努力はしたらしいが多すぎて全部は無理だったらしい。
煙で燻したりとかすれば楽そうだが暇してる動物愛護団体所属のセレブとか煩そうだね。
DAZUNの中継中に言ってたが以前にF1が鹿にあたって悲惨なことになったらしい。 >>336
ネズミじゃなくてどっちかっていうと
ビーバーの類だから泳ぎは得意なんじゃないの？
FIAによるとF1より先の先住民だから安易な駆除は出来ないっていってたはずなので
島ができてすぐ住み着いたんじゃないかと。 カナダGPメルセデス予選は新型マシンW13SUVでPPを狙う事になりそうだ！ >>343
なるほど、納得した
あいつら泳げたのか >>341
今回はまだ車高上げ強制じゃないんじゃないかね ハミルトンがウッドチャックを轢いたら
豪華な記念日とか建てて葬るのかな こりゃFIAの決定しだいで赤牛独走になるな
チェコがウェーバーみたいになるな
角田チャンスw なんか今年初期の懸念とは裏腹に
フェラーリやメルセデスの自滅により
マックスが楽にWCになりそうな流れだけど
まだこれから波乱あるんだろうか >>350
ペレス好みのマシンなのに
マックスに大きく引き離されちゃっているからな
やっぱりマックスが天才なんだろうな
ペレスも優秀なドライバーだけどね しかしレッドブルの独走はつまらんなぁ。
あーあつまらん。
どーせ今回もアゼルバイジャンみたいな退屈レースだろ？
もうね、ダイジェストで見るのが正解よ。 波乱があるとしたらセデスがフェラの上に行くかくらい そういや"メルセデスは三味線してる教"の人たちはどこに行ったんだろう >>351
1人勝ちは本当につまらんなぁ。
こんなレース続いたらF1ファンが離れる。 >>354
あまりにもタイム差があるんで無理だろ
信頼性があれだけど何だかんだで最速マシンはフェラーリだからな
フェラーリはどこでも速い 圧倒的に有利と思われてたフェラーリがやらかしたようにRBも余裕こいてると… >>351
まぁ、まだ1/3だし、シルバーストーンでの各チームのアップデートでどうなるかはあるかなぁ ホンダ撤退したらホンダ載せてたチームが独走ってまんまブラウンGPやん
もっとも、今回はエンジンの中身がホンダのままでホンダが通算勝利数をひたすら損してる 前回のレースは、ルクレールのリタイヤが無ければ
1秒速いペースで少ないデグラで追い上げるマックスと
遅いペースと大きなデグラをかかえてる代わりに8秒先行するルクレールの戦いがあったはずで
結果がたとえマックスの優勝であったとしても意外と熱い戦いになる”はず”だったのに。
いきなりリタイヤになったからねーーー コースに落ちている空き缶、紙くずが勝敗に影響しそうな予感
こういうときついてないドライバーはトラブルに見舞われる
サインツ、角田は要注意 ペレスはセカンドクラブゴールド会員
サインツはセカンドクラブ一般会員 士気下がるだろ、ブラックリーとかブリックスワースの
ハミルトン、「こんなにひどいクルマに乗ったのは初めて」
https://www.racefans.net/2022/06/18/ive-never-a-driven-a-car-this-bad-here-says-hamilton-after-practice-disaster/
「このクルマでやっていることは、一般的には何もできない。このクルマは何をやってもうまくいかないんだ。だから、僕とジョージはこのP2でかなり異なるセットアップを試し、ある方法がうまくいき、ある方法がうまくいかないかを確かめたんだ」
「手を加えれば加えるほど不幸になっていく。それが現実なんだ」
「来年に向けてもっといいクルマを作るために頑張るしかないんだ」 >>323
アロンソに捕まってヤキモキさせられるのが目に浮かぶわ 予選最速のフェラーリ
レースペース最速のレッドブル
もうチャンピオンシップの行方は見えている >>346
FP3終了時点でパルクフェルメになるのか
スプリントの時とかどうするんだろうな
風向きや路面コンディションが変わっただけで測定値も変わってしまいそうだけれど
そんなので罰則喰らったら莫迦みたいだ >>365
最低限ラッセル超える成績だしてから言えや この偽善者が ポポ数値化の信用度疑うな 角田だけ指導来たりするぞ マックス強くてつまらん言われてるが、フェラーリとメルセデスの自滅以外にも
Gp2エンジンからのホンダの努力と、何よりも去年のチャンピオン争いでの
マックスの努力と成長が大きいと思うよ。
その成果を否定しちゃ気の毒だよ。 マックスが安定してくるとどこからでも1位2位に入ってくるもんな
さすがにモナコは無理だったがｗ フェラーリがでもタイヤが持つようになれば
十分連勝できるだけのマシンではあるからな分からないよまだ >>365
自己弁護しつつ大袈裟に言ってるけど、今年はもう諦めて来年の車に注力してくれって話だから普通の事じゃない ルール解釈を間違えてるRBのせいでfiaがポポ対策しないのは黒人差別だ >>365
チームもハミルトンには言われたくないだろうな
ラッセルより遅いんだから、まず先にやるべきことがあるはずなのにね フェラーリもメルセデスもまた何かやってくるだろうから一波乱あるかもね ポイントではブルとマックスの独走だけど
インパクトではフェラーリのドラマチック俺たち劇場が一番だな FP2まで観終わた
クレールのキチガイじみた一発の速さがなくなったね。
前回まではFPでもタイム出しに来てたのに今回今の所トップに立ててない。
やっぱエンジン相当無理さしてたんだろう。
予選決勝と同じセッティングの筈だから予選でも今までの異常な強さは消えるんじゃ
ないかな。 >>365
ハミルトンだから言えるってのもあるんだろうな
これが、ぺレスの契約前のガスリーだと余計な事いうと、マルコポイントが減るし、
（移籍先をさがすにしてもあまり有利とはいえないかもだけど）
都合の悪い人や、シートをゲットするのに必死な人は逆にたいしたことないって言ってるしね。
（ルクレールとか、アロンソとかアロンソとかアロンソとか） >>372
テメェらハミルトン勝ちまくってたときつまらんって言ってただろ？
オメェハミルトン勝ちまくってた時に、
「ハミルトン強くてつまらんと言われてるが、
レッドブルとフェラーリの自滅とメルセデスというチームの努力とハミルトンの努力と成長が大きいと思うよ。その成果を否定しちゃ気の毒だよ。」
なんて言ってたか？言ってないよな？
都合のいい偽善者だこと。
俺は偽善者じゃないから今のレッドブルの独走はクソつまらん。
このままだと2019年、2020年のめちゃつまらん塩シーズンまっしぐら。 >>365
せめてラッセルには勝ってから言わないとｗ ペレスは得意なコースとの落差が激しすぎるなぁ
ハミルトンは今期はもう駄目かもね。話になんない >>387
ハミルトンはメルセデス側からクビ宣告されることはないからな。
MotoGPのロッシがヤマハでチームメイトに負けまくって大した結果残さずにヤマハに文句言っても、
なかなかクビにならなかったのと一緒。 まあマックスはまだいいじゃん
去年のWCも気持ちよく勝った感じじゃ無いし
WC4連勝ぐらいしたら叩こうよｗ
ベッテルもつまらん言われたしなｗ トトがリバティじゃなくてFIA側につくとか政治ゲームやってそうだな >>390
プラチナだね
ラウンジも優先搭乗もあります >>388
よう偽善者
7年目と終わってもいない1年目一緒にすんな >>393
終盤戦までいかなくともせめて中盤戦まで争った末に勝つチャンピオンなら別にいいのよ。
2017、2018のハミルトンはサマーブレイク明けまでベッテルと互角だったし。
サマーブレイク前に勝負決まるシーズンが1番つまらん。
2019年、2020年とかな。思い出したくもないわあんなつまらんシーズン。
で、今年もそんなつまらん塩シーズンになりそうだな。
ちなみに19年、20年のようなつまらん塩シーズンの共通点は、開幕9戦で6勝している人がいるシーズン。
今回フェルスタッペンが勝つと、開幕9戦で6勝。
塩シーズン化まっしぐらだな >>394
リバティ(ドメニカリ)は"FIAがアブダビにケチつけやがった"とギクシャクしてるしね マックスはチームとホンダと一緒に強くなってチャンピョンだからな
シューマッハがフェラーリで5年かけて帝国を築いたのに似ている
メルセデスは政治ゲームでインチキしてPU有利で勝ってただけだからハミルトンの勝ちに正直価値はないと思ってる >>392
そうそう、自分の進退を選べるというかシートを選べる側
でもガスリーはタウリに対してこそ7:3位で主導権とってそうだけどト選べる側だけど
RBだと2:8、他のチームでもせいぜい4:6から3:7ぐらいで主導権は相手チームにありそうなのに
もう強気発言してだいじょうぶなのか？って心配になるね。 ブラックリーのTさん匿名希望
「こんなにひどいハミルトンは初めて」
「ハミルトンは何をやっても
うまくいかないんだ。
だから、ラッセルはこのP2で
かなり異なるセットアップを試し
ある方法がうまくいき、ある方法が
うまくいかないかを確かめたんだ」
「ハミルトンが調整を加えるほど
不幸になっていく。それが現実なんだ」
「来年に向けてもっといいドライバーを探す為に頑張るしかないんだ」 やっぱり現在のF1ドライバーで史上最高のドライバーは、ミック・シューマッハで間違い無いですか? ルイス・ハミルトン、背中痛で「10秒の脱出時間を満たせなかったと思う」
あのときものすごい時間かけて降りられない動作してたのはこれの前フリだったのかな >>402
シューマッハとフェルスタッペンは似てねぇわ。
シューマッハの凄いところは自分からあえて下位チームに行って復活させたんだよ。
フェルスタッペンは全然違う。自分からあえて下位チームに行った経験ゼロ。
フェルスタッペンがアルピーヌに移籍して、チャンピオンとるくらい偉大なことをシューマッハはやっている。
フェルスタッペンがシューマッハに並び超えるためにはアルピーヌに移籍してチャンピオン取らんと。
シューマッハとは比べ物にならない >>405
現在のドライバーなのか
史上最高なのか支離滅裂だね だからルクレールが対等に戦えてるのにRBが圧勝とか現実を理解してない奴はなんなんｗ？ ハミは今まで自分でセッティングとか考えたことがないんだろう 妄想だって怒られるかもだけど、ルクレールがミディアムタイヤを2本残してる
本戦ではミディアムーハードで2ストップ目があればミディアムを狙ってそうな気がする
このコースもチャンピオンズウォールってトラップがあるから
赤旗とかSCそれなりにでるから2トップは十分ありえる、
ただし縁石のシケインでクラッシュするって……ルクレールのお家芸なのがこの作戦の一番の問題かも。 >>407
それいつも言うけどフェラーリは弱くてもF1といえばフェラーリっていうブランドがあるからしっくりこないな
シューマッハがミナルディに行ってトップチームに導いてたら文句なく凄いけど >>402
ホンダで残留決めてホンダと共に歩んだとは言えるな
リカルドなんかむしろ逆行ったし
低迷期を覚悟して一緒に成長したシューマッハと似ていると言えばそうか >>411
後ろから追うならハードミディアムでリバースが定石じゃないかな >>407
コンスト3位の95年フェラーリを下位チームは盛り過ぎ >>407
まあシューマッハは偉大だよ
運転能力だけの問題じゃないよね >>407
つーか今はそういう時代じゃないからな
育成からのエスカレーターシステムが確立されて外様の居心地の悪さは異常 >>365
一昨年マグヌッセンがここで車に文句言いまくってギュンターにブチ切れられてたの思い出した グティエレスもブラジルでグローブ投げて組長を怒らせてたな >>412
シューマッハはコンスト1位ベネトンからコンスト3位フェラーリに移籍して、
「なんでわざわざこんな弱いチームにいくの？」という周りからの心配を結果で跳ね返した。
ハミルトンもコンスト2位マクラーレンから、コンスト5位メルセデスに移籍して、「なんでわざわざこんな弱いチームに行くの？」とという周りからの心配を結果で跳ね返した。
シューマッハもハミルトンも、「え？なんであえて下位チームに移籍するの？」という心配を跳ね返した。
ルクレールやフェルスタッペンが、例えばマクラーレンなんかに移籍して、「え？なんでわざわざ弱いチーム行くの？」って周りから心配される展開になるとは思えん。
アイツら2人はいつまでも同じチームにしがみつくだろう。 >>410
そりゃハミルトンがちょっと可哀想だよ。素のクルマが何もせず速いんだもん。
仕事でもソフトウェアのツールが充実してると自分でスクリプト書いたりするチカラはどうしても衰える。楽だけど。 ラティフィほとんど映らなかったな
ラストランなら波乱を起こしてくれ >>414
それも考えたんだけど、早めのSCとか出たときにハードだと交換できないから
先にミディアムって戦略のほうがありそうかなーと
チャンピオンズウォールって犠牲者の数はすくないけど
おきてしまえば今の運営だとSCどころか赤が出かねないから織り込むんじゃないかなーと。 >>421
ハミルトンはメルセデスのPU開発の力の入れっぷりを知って移籍してるから
チームを立て直すというより先手を打ったという感じかな 弱いチームに移籍して強くしたのがカッコいいって老害の価値観にうんざりするレスのオンパレードだな あの頃のフェラーリはルカとトッドのおかげで組織改革は始まってたけど
車自体はワークスだから3位取れてるってだけの状態だったからな
ロスとバーンを移籍させられる根拠も無かったしハミと違って先が見えない冒険だった >>425
その通り。ハミルトンは先見の明があったからこそここまでの結果を残せた。
だから最近のF1は、ドライバーの実力じゃなくて、勝てるチームに移籍する先見の明なのよ。 ハミルトンはバトンに負け居場所なくなったからな
当時の目ぼしい移籍先がメルセデスしかなかっただけ アロンソはどうせ予選でマシントラブルでダメになるからどうでもいいぞｗ ハミルトンってツイッターゲートやら起こしてマクラーレンから首になったと記憶してるが
ホントはレッドブルやフェラーリに行きたかったと思うけどね あれ？ルクレール10グリッド降格？フリー2回目ではペナルティ無しで行ける話だったのに。
どうせ抜けるコースなら最後尾からの追い上げが見たかったな。 >>421
ハミルトンは違うよ。
ロス・ブラウンが新しいPUでどれだけ先行してるのか資料見せて、それに納得したから育ててくれたマクラーレンから出る選択した。
今後はカスタマーしか勝てなくなるとプレゼンしてた。 >>421
もともと枕がPUカスタマー扱いになること知ってての離脱だろうに。
ロンデニスが寂しそうだったな。 フリーのときに横切ったのはビーバーだったのかな(´・ω・`) >>434
懐かしい
テレメトリー開示したんだったか
レッドブルやフェラーリのどちらも断られたような
選択肢が無かったのもかえって幸いしたよな F1のシューマッハ、MotoGPのロッシがなぜ
他のドライバーとは別格の評価を受けているのか。
それは、「自分からあえて下位チームに移籍して、
チャンピオンを取る」という自身の能力を挑戦するための過酷なチャレンジを行ったからだ。
今の現役ドライバーにそんなことが出来るとは思えん。
「えー？強いチームにいないとぼくちゃん活躍できないもん！シューマッハみたいに下位チームに移籍？無理無理！」
ってビビる奴ばっかり。 あのオコンみたいな顔した小動物がまた出たらイエローになるのかな 絶対王者メルセデスがいるなかで2位3位のチームに所属して
チーム一丸となって王者をくだして優勝させたのに今後も同じチームにしがみついてるだろうって言われちゃうのな シーズン中の開発制限されて直ぐ捨てシーズンにして来シーズンの開発に力入れるっていうのもなんかなー
もうメルセデスとかハースとかそんなこと言い出してるし
アストンとかアルピーヌはその点頑張ってる >>442
シューマッハみたいに「自分からあえて下位チームに移籍」しないとな。
フェルスタッペンは今ならマクラーレンくらいに移籍すると、当時のシューマッハがやったことと同じ。マクラーレンでチャンピオンをフェルスタッペンが取れれば、それはそれは素晴らしい。
まぁ彼はチキンだからそんなことはできないだろうけど。
シューマッハは格が違う >>443
それはそうでしょ。
今は開幕戦の差がシーズン途中で縮まらないんだから。
次のシーズンの開幕戦にかけるのは合理的な話 >>446
何でマクラーレンなんだよ。
それこそフェラーリでいいだろと。
昔と違ってエンジン作ってるチーム以外はチャンピオン不可能。
メルセデス、レッドブル、フェラーリ、アルピーヌ以外はノーチャンス。 >>446
シューマッハはフェラーリ行きに難色示してたがマネージャーが金目的で契約まとめたのをそんな美談にされてもな シューマッハのフェラーリでの功績はまぁ同意だけど、
それをやったのは彼1人の力では無いことも留めておいて欲しい。 ちょい抜かれてたピアストリ、ご機嫌だったね
次から確定なんだろか？
夏休み明けからとか ドライバーを名字で呼ぶのって放送国では日本と中国だけらしい >>448
じゃあアルピーヌでいいよ？
フェルスタッペンがアルピーヌに移籍してチャンピオン取れればシューマッハと並べる。
移籍せずに強いチームでこのまま勝ち続けても、
シューマッハは一生変えられない。
フェルスタッペンに「あえて格下チームに移籍する」というシューマッハやMotoGPのロッシがやったことができるかどうか。
真の1流になるには「下位チームに移籍して立て直す」経験がないとな。 >>449
最終的に受け入れた胆力は凄いでしょ
しかもその後もチームを鍛えていった感じもあるし ブラウンやロリーバーンを連れてきたのもシューマッハじゃなかったか？
チームを作ったよね >>452
そりゃ文化の違いだからしょうがない。
表記で名字が前に来るのと一緒。 >>453
何でよりによってアルピーヌなの？
難易度がシューマッハの何十倍も厳しい。
同じようににフェラーリ行ってチャンピオンになればいいだけ。 >>421
シューマッハは凄いけど、フェラーリみたいな弱いところに行きたい奴なんていない的なのは違うと思うよ 日本だって俳優やミュージシャンはファーストネームで呼ぶだろ >>453
もともとマックスがレッドブル加入したときは2番手3番手チームじゃん >>453
つまんないのならここでグチグチ言ってないでとっとと去れ フェラーリの市販車が壊れやすいのと同じ理屈だろうな
要は情熱的だけど、同時にいい加減でもある国民性 >>460
シューマッハの時のフェラーリと、今のフェラーリの戦力が同じだと思ってんの？
シューマッハが移籍した時のフェラーリは今例えるならマクラーレンレベルだぞ？
今のフェルスタッペンがフェラーリに移籍って、
当時のシューマッハがベネトンからウィリアムズに移籍するようなもん。
ただ強いチームから強いチームに移籍しただけ。 イタリア要素の濃度と俺たち濃度は比例するという論文が発表されそう なんでメルセ＆ハミルトン信者って粘着質なのが多いんだろ
気持ち悪い >>463
フェルスタッペンは、「自分からあえて」格下チームに移籍してないだろ？
トロロッソからレッドブルって格上チームの移籍だし。
F1のシューマッハ、MotoGPのロッシ。2人が別格の評価を受けているのは、
「自分からあえて」格下チームに移籍したから。 シューマッハがフェラーリに移籍した時はベネトンが下降気味でウィリアムズも席が空いてなかったしフェラーリに雇われたトッドが強化目的でシューマッハと交渉
で泥舟から逃げ出したいバーンやブラウンを呼び寄せて王国を築いたと
そういう流れじゃね？
シューマッハの意志だけで移籍したわけではないと思う フェラーリを格下とかにわかとか言うレベルじゃないな
筋金入りのポンコツチームだが、フェラーリでチャンプになるのは最高のステータスだ
シューマッハが最後の目標としてそれを選んだのは別に不思議ではない >>445
垂直振動量だの規定化はメンドクサイからつべこべ言わずにイナーシャ3rdダンパー復活させりゃあ良いんだよ
ポーパシングなんて足引っ張るだけの問題要素をクリアさせて純粋に速さに関連するセッティングに（ただでさえ少なくなった）予算を集中させられるようにすべきよ >>460
当時のフェラーリが5年位優勝から遠ざかってて
空き巣狙いで1勝を前年度に久々にあげたみたいなじょうたいだったからじゃ？
去年のアルピーヌだとそれなりにかぶるんじゃないかと。 >>470
95年ダブルタイトル取ってるんですけど >>466
残念
95年のフェラーリの方が去年のフェラーリより戦力上 F1といえばフェラーリっていうくらいフェラーリは特別
プロ野球の巨人と同じで、たとえその時弱くても巨人は特別なのよ
夢はF1ドライバーです！っていう子供は大抵はフェラーリドライバーのことを連想してると言っても過言ではない >>472
チームごとにポポの強さは違うんで
個別に車高を上げさせるってことでOK >>474
ベネトンには伸びしろが無いという指摘は95年時点であった
95年にはウィリアムズもフェラーリもピッチの独立制御を試し始めてたけどベネトンはその点で遅れをとっていた >>296
それってテストで没になった方でしょ？今のRBやフェラーリと比べて
どうなんだろうな。 >>469
そもそもフェラーリはベネトンからしたら格上だぞ？
その当時の直近成績でしてない見ない間抜け。
F1の歴史を作ってきたブランド力は桁違いだし、それは今も同じ。 タウリよりグリーンブルの方が速いんだがどうなってるの？ フェルスタッペンがこのまま勝ち続けても、
セナやベッテルやアロンソやハミルトンのような、
2流チャンピオン止まりだな。
シューマッハのような1流チャンピオンは、
自分から下位チームに移籍してチームを立て直し復活させることができる。
フェルスタッペンが試しにマクラーレンかアルピーヌに移籍してチャンピオン取れたら、それはそれはシューマッハを超えられる真の1流チャンピオンになれる。
このまま勝ち続けてもただ速いマシンに乗ってかった、アロンソ、ベッテル、ハミルトンの2流チャンピオン止まり。 >>480
流石にそれは暴論
その理屈だとウィリアムズとRBで
ウィリアムズが格上になる。 F1そのものと言えるフェラーリとウィリアムズを一緒くたにするかねえ 3Dキャドの進化のせいで空力構造はあっという間にパクられるらしい >>483
フェラーリは分配金でも特別枠なんだよね
F1=フェラーリという歴史なんだよ >>482
この文体見覚えあるぞ
昔活躍してたスリックってコテのだ >>482
その理論でいくとハミルトンに負けたロズベルグも全盛期のマシンでしかチャンピオンになってないハッキネンやヒルやビルヌーブも2流だな
あとたまたまラッキーな時期に乗ってたバトンもライコネンも2流って事になるな
盤石な体制で連覇したシューマッハもそこから他のチームに移籍せずに連覇したわけだし2流だな シューマッハシューマッハうるさいのはスリックさん
格下に移籍とか謎条件出すあたりもあたおか
どこのドライバーが格下に移籍するバカがいるんだよ シューマッハが好きなんじゃなくて
それを長年ゴリ押しで悪目立ちしてる自分に酔ってる
自己愛性だろ これあれかな、みんなにフェラーリの凄さを説明させるためのティフォシの作戦か >>334
親会社への経営指導料なんかよくあるだろ >>490
そうだよ。シューマッハのドライバーはみんな2流。「自分からあえて」下位チームに移籍してないから。
ただその時乗ってたマシンが速かっただけの2流チャンピオン。
で、2流チャンピオンはいつまでも新たな挑戦をせずに同じチームに居座るのよ。
シューマッハは挑戦をした。下位チームのフェラーリにあえて移籍して、自分の力を証明した。
まず挑戦することが1流チャンピオンと2流チャンピオンの違い。
フェルスタッペンはまず自分からあえて下位チームに移籍するという挑戦をして初めて、
1.5流チャンピオンに格上げだな。
そしてその下位チームを立て直してチャンピオン取れたら1流チャンピオン。 >>495
セナは3回以上タイトルを獲ったことがないとか言っちゃう人
一応義務教育で習うんだけどね… フェラーリが下位チームって事はないだろう。
顎が移籍する前はコンスト3位、ちょうどマックスがレッドブルに移籍した時と同じだけどな。 >>496
その理屈でシューマッハが1流なら5連覇するまでチームに居座らずに3年目辺りから他のチームに移籍しないといけない
ぬくぬくと5連覇してバリチェロというポチを従えての5連覇はボッタスを従えたハミルトンと変わらない 下位チームへの移籍が評価に繋がるなら
当時最弱だったホンダPUになると聞いてもリカルドみたいに逃げ出さずにチャンピオンになった事も評価してあげてよ >>491
>どこのドライバーが格下に移籍するバカがいるんだよ
そう、2流チャンピオンは自分から格下チームに移籍を自分の力を証明できないチキン共。
「速いマシンのおかげだからボク」
これが2流チャンピオン。言っとくけど、セナも2流チャンピオンだから。
1流チャンピオン(シューマッハ、MotoGPのロッシ）は、「遅いマシンでも自分が活躍できることを証明するぜ！」と挑戦をして成功した。
1流チャンピオンはしばらく生まれそうにないな。 ブルがルノーからホンダに替えた時ブル終わったわって思った人多いんじゃないかね
今のマクラーレンやアロンソやリカルドの心境を考えると草生える 一流がF1の歴史の中でただ一人、厳しい世界観だな笑 >>452
F1TVもskyも、アメリカのFOXもNBCも、普通に名字で実況してるけどな
何故か、角田だけは「ユーキツノーダ」とフルネームだけど >>501
シューマッハって明確なポチを従えて連覇した最初のチャンピオンだろ
あと移籍したタイミングと政治力で運を得た印象が強い
バトルもダーティーなイメージだしな
今はシューマッハみたいに好き勝手出来る時代じゃないしそういう意味ではシューマッハみたいなチャンピオンはしばらく生まれないだろうな あぁ、カスリックか。fantaだかのやつはNGしてたけど笑 >>509
で、フェルスタッペンも同様に明確なポチを引き連れてチャンピオンを取ると。 >>191
あんな汚いことまでして、とは…例えば？
フェルスタッペンがイギリスで黒いのに殺されかけたのと、ハンガリーでトトの甲斐犬にボウリングされてマシン破壊されたのは覚えてるけど(笑) >>506
まああれは今考えると親父のヨスが冷静だったんだよな >>452
日本語放送なんだからそれでいいだろ。
日本の教科書みろよ。アメリカの大統領をファーストネームで書いてある？笑 NGに構う人が多すぎてNGの意味が薄れる
どうしても構うのならちゃんとアンカー付けてくれ >>514
サウジアラビアのブレーキテストを忘れてるとか、頭お花畑かな？
まぁホントアレでハミルトンリタイヤしてチャンピオン決まってなくて良かったわ。
ヒューマンエラー云々言われてるかもだけど、
ブレーキテストでチャンピオン取ったなんて言われたら、それ以上に印象悪かったから、まぁよかったよかった。 >>506
そうか？ 確固とした根拠もなしにRBがそんな決断するわけないと思ったけどな。
ホンダPUはトロでしっかり走ってたし、ルノーPUじゃ色々どうしようもないのも判ってた。 >>513
外から写真とってパクるのは合法で
問題はＲＢから移籍した人間が図面持ち出ししてないかじゃなかったっけ？
だから今見える部分をマネするのはＯＫはＯＫなんじゃ？
ピンクメルセデスって言われる前は基本ＲＢのパクリだったんだよね？ >>520
トロロッソ使って見極めてた感があったよな
唯、その時にはもうルノーとは無理だろって感じにもなっていて
選択肢がホンダ以外にあったのかどうかは疑問だった F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） >>522
写真から図面起こすのもNG
見たものを人間の手で設計し直すのはOK >>522
写真からコピーするのもピンクメルセデスの件以降、違法ですよ >>513
アストンマーティンのブランドを背負ってこれって恥ずかしくないんか？ >>520
レッドブルなりにホンダのパワーは掴めてただろうし、ルノーと比較して伸びしろを考慮して決断したんだろうね。 トレーシングポイントで懲りずに今度は緑牛
まさに盗人ロール FP1，2走って過去１酷いポポだったのに
腰が痛い身体が痛い言わなくなったけどどうしたの？ >>453
フェルスタッペンが移籍した2016年はレッドブルはもうトップチームじゃなかったぞ。昨年汚いメルセデスに勝って6年目でやっとタイトル取れたのに、2流チームに行って一から頑張れと？(笑)どんだけフェルスタッペン嫌いなん？ >>522
空力担当者が引き抜かれててデータごとアストンに流れた噂があるよね。
事実ならアウトって話でマルコが証拠があるとか言ってたような覚えがある。 >>524
お前、前も開幕～戦で〇勝したor1位の選手は過去20年1人以外優勝とか言ってルクレールの優勝宣言出してた奴じゃないの？
違ってても同類の匂いがプンプンしてるぞ そして開幕当初から一番速くなった（改善した）のがアストンマーティンってのがもうね ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝｯ！FP1、FP2見終わったよ。
ビーバーみたいの轢かれなくて良かったね。 >>365
匿名フランス人「フェラーリでこれ言ったらアウトですよ」 >>532
フェルスタッペンがこのままだと2流チャンピオン止まりと言ってるだけ。
彼には1流を目指してほしいのだよ。
その1流を目指すためには、「自分からあえて上位チームから下位チームに移籍してチャンピオンをとる」ことが必要。
シューマッハのような1流チャンピオンを目指せる資格が彼にはあるのに2流止まりになりそうなのが残念なだけだ。 >>530
むしろあの振動が腰に効いて健康になった
選手が健康被害訴えてないのに10mmも車高上げろとかバカげてる
とか言い出しそう パクりマーティンはそろそろペナルティ受けるよｗ
上に来たらルノーやマクラーレンが絶対にゆるさないからなｗ >>346
まだ議論途上って書いてあるから
ポポ規制が導入されるのは数戦後かもな なんかまともにマシン開発出来るチームってレッドブルしかないように見えてきたな。 ハミ「この4日間のチームのハードワークでポポは収まっていないが身体への負担は軽減された。ファクトリーのみんなありがとう」
とか意味不明なこと言い出しそう >>542
マクラーレン、ルノーどころかモントリオールではメルセデスの上にまで来てるしそろそろトトが何か言い出しそうw 披露直後はあまりに批判が多くてRBは提訴も辞さない勢いだったから、ほとぼり冷めるまでわざと性能抑えてたとか >>335
レッドブルが強くて今年のレースはツマらなくなりそう〜との事ですが、大昔のシューマッハが勝ち続けてた時代も退屈でしたか？汚爺さん(笑) ホンダ撤退発表前→撤退しろ撤退しろアホンダ撤退しろ！
撤退発表後→ホンダって本当に馬鹿だよな
ここの爺さんなんてこんなもん 近い内に出てくるウィリアムズのアップデートがどんなのか気になる
短小サイドポットが普通サイズまで大きくなるのか
メルセデス並みにゼロポット化してくるのか ハミルトンが、激しいポポで背中がが痛すぎて10秒脱出ルール守れないと言ってるけど
それだとマシンに乗っちゃだめでしょ
スチュワードはアクセサリーは駄目だとか言う以前に、これを許してるのが謎すぎる データ漏洩によるパクリじゃないんだしたまにはこういう姑息なチームが上に上がるのもいいだろｗ
ベッテルが運を味方につけて奇跡的に勝っちゃう展開とか胸熱 F1ドライバー相手にめっちゃ上から目線じゃんうける >>555
FIAに言うんじゃなくて、チームに言えって話だし、
FIAも「ポポ禁止ね、メルセデスさん」の方向だよな >>557
たまにはって2年前にピンクメルセデスで問題になったとこだしなあ
しかもやってるのは同じチーム… 通っちゃいけないとこからコース復帰したガスリーとベッテルにペナルティ出た？
ベッテルは危険なリリースでハース邪魔した件もあるけど、これはチームにペナルティかな？ >>555
ハミルトンは車が燃えて脱出が遅れても
元々黒いから良いと思ってるんじゃね？ ファローズの破格値の移籍金
ホーナーはソフトウェアによってデータの管理状況を調査をすると言って、
ファローズがガーデニング中にレッドブルに違法アクセスした事を暗に示唆して、
マルコは証拠があるとまで言ってた
比較的最近には、ホーナーが証拠が無いとも言ってたが、調査結果はどうだったんだろうな >>559
F1ドライバーや関係者より何十歳も上の人だらけだからね
若くて能力のある人間を否定して見下すくらいしか楽しみがない人が大勢いる
正直、赤の他人を叩いたり罵倒いたりして悦に浸る人間の気持ちってさっぱり理解できない >>501
F1はお前の為にレースしてないから(笑)嫌なら観なければいいしmotoGPだけ観てなよ(笑)
2010年にシューマッハがメルセデスで復帰したのも2009年ブラウンGPでタイトル取ったチームだから又勝てると思ったんだろ？あのロングロングアゴー(笑)でも1勝も出来なかったね！年齢のせいにするなよ。それにそんなに才能のあるドライバーなら、何で息子はゴミドラなんだよ(笑) >>565
ホーナーが言うには、今もFIAと一緒に調査継続中だって
グリーンブルは、サイドポッドだけじゃなく、毎戦ごとにだんだんコピー箇所が増えて行ってるから
そのうち証拠が出てアウトかも >>569
あれで戒告処分出るのか
それなら角田もわざと通過してペナルティ消化しちゃおう >>570
ウッドチャック「あれっ！？3年前より F1マシン遅くなったな～避けるの簡単( ＾ω＾ )」 >>452
そんな事ないだろ
海外の実況聞いたことないのかよ
てか海外はなんでもファーストネームってステレオタイプは古すぎ
ファーストネームで呼ぶハードルが低いだけで実況とかは基本的にファミリーネームだよ しかし突然レースや予選前にリアの車高１０mmも上げられたらハンドリング変わるよな
どうすんだろ >>513
トト・ウォルフはアストンマーチンに30億円？だか50億円？を投資してるからメルセデスにも色々と流れてるだろうな。レッドブルは訴えるべきだわ(笑) >>568
最近のアップデートまでパクり始めてるんだろ？
写真から３D起こしてパクってるのか、それともデータの経路があるのか、
ファローズの協力者がレッドブル内部にいたりなんかして >>575
ドライバーの身体に深刻な被害が
出るかもしてないんだから
ハンドリングより優先でしょう
メルセデスの痛い痛いアピールは
完全に失敗だったと言うことでね 過去に戒告でグリッド降格処分受けた選手いないのに角田が初のペナルティ受けたらますますスチュワードに目を付けられそう ポポ、脳も腰もある程度ヤバいのは分かるけど、視界がブレるんが一番怖いわ ポポの数値化と曖昧なルールじゃなく最低地上高制限すれば
みんな平等だと思う >>578
無事におウチに帰るまでがF1だもんなw サッシャ、スーパーフォーミュラでも仕事か
忙しいな はくろう病はオートバイのレーサーやラリードライバーなど振動の激しい職業がかかる職業病 >>578
メルセデスの自業自得はいいけど
てかそこにいたったデータも開示しないとおかしな事になりそうだな
F1で１０mmってすごい可動幅だしな
で、リア10mm上げた時のバランス取るセッティングもさせてもらえないのかな >>582
それだとちゃんとすでにポポを制御できているチームが損をするだけなんで
FIAが言っているように個別に車高を上げさせる方が平等だな ミラーとかやりやすいコピーでもCADや風洞でテストするから
コピーするのも金も時間もかかるな
アストンは車を大きく変えてきたから来年の車の開発予算も残しておかないとだし
そろそろアップデートも打ち止めじゃ ここのおじいちゃん達なぜかチームとドライバーより賢いと思ってるよね
フェラーリのストラテジスト以外は手も届かんのにな ベッテルファンはそれなりにいると思うが
ストロールファンとアストンマーティンのチームのファンは皆無だと思う >>590
そんなんどのプロスポーツのスレでもいっしょでしょ
たとえば野球なんてもっとも話題にする人達が多いとおもうけど
みんなプロ選手以上だと思い込んでるとか言ったところでどうしようもないだろｗ 物まねするよりロメオみたいに軽い車作る方がシンプルに速い車作れそう
途中から軽量化は金がかかるが設計段階から軽さをコンセプトに作ればコスパ高いマシン作れるらしいし ハミルトンのことをMr.ポポって呼んだら
訴えられるかな! FIAの介入としては、ポーパシングやバウンシングによる縦方向の加速度に制限を設けて、超えているチームには改善を義務付ける
改善方法は各チーム毎に、バジェットキャップ内で改修しなさいって形かな
これで公平だし、メルセデスの「ルールを改正しろ」って主張も一応は通って、トトもルイスも顔が立つ
WIN-WINやろ paul sims,予想外の死亡みたいだから海外じゃ責任とっての自殺説流れているな >>590
自分30代だけど
若者よりジイちゃんのほうが知恵があるのは確かだよ
F1関係者のほうが知識は勝ってるかもしれんが、人生経験がないと会得できないものもある 確かにフジ観てればわかるな
一番要らないのヨネヤだし なるほど正解はRB型かもしれないっていってたし
他のチームにRB型のコピーをさせて特性をしっかり理解する
来季ゼロポッドを継続するかRBコピーをやるのかどちらも選べるようにしておくってことか >>597
責任とっての自殺なんだね
ゼロポッドというクソマシンを残して >>590
おいおいそりゃ違うぜ
俺はフェラーリだけじゃなくアルファタウリのストラテジストにも手が届くと思ってるさ >>597
ゼロポッドの責任を取ったのか…
かわいそうに… >>594
来年の車はどこも最低重量付近か最低重量以下の車用意出来るじゃ
今年はレギュレーション変わったばかりで重たくなったけど
来年の車は軽くなるよう設計してくるはず オコンが遅いのはアロンソより体重が3kg重いかららしい >>595
はい貴方BLM法違反です
罰としてカリン塔経由で自力で登ってMr.ポポに謝ってきてね >>512
ボッタスは優秀なハミルトンのポチだったな〜。大笑 ぼちぼち中団グループで表彰台見たいぞ
去年はアゼルバイジャンでベッテルとガスリーが表彰台上がったが
今年はトップ3とノリスしか表彰台上がってないからなあ >>610
車高の限界がレッドブルよりも低いってどんな作りの車なのよ… >>616
そういうことにしておけば
上げなくて済むと思ってるんでしょ >>613
ペレスはボッタス以上のポチだよな。
ボッタスはシーズン前半戦でチームオーダー出されなかったけど、ペレスはスペインで出されてるからな。
ボッタス以上のポチ引き連れた1強の状況じゃ、
19年、20年並みの塩シーズンになるのは間違い無いよな。 >>615
今年のメルセデスはトップ3と言われるとちとモニョるな
去年のフェラーリに近いかも
マクラーレンが去年ぐらいの競争力あればメルセデスとがっぷり四つの3位争いだったんだろうがなぁ ボッタスは契約すると安心して途端にパフォーマンス落ちてたからなあ
その点契約してさらにモチベ上げるペレスは有能と思うが >>619
それを言うならペレスがタイトル争いのチームの車二台を同時撃墜してからにしてくれる？
俺はペレスのクリーンでクールなサイドバイサイドバトルに惚れたわ バウンシングに関してだけど、FIOAの規則が厳格すぎるから風洞で最新機器使って色々なテスト出来ないってメルセデスのアリソンが文句言ってるよ。予算制限下で風洞でも遊べないからトラックで実験するしかないんだろうね。 >>618
親に怒られた時の小学生の言い訳みたいで草 >>618
FIAにいろいろ提出するみたいだしたぶんそれムリ ポポでペナ（？）出てもライドハイト10㍉上げられない場合は失格？
FIA謹製のスペーサーでも供与してくれるのかな？ｗ >>624
アリソンの名前見るだけで
あのコラを思い出してしまう >>445
レース前の段階で本番の振動量を予測するのは難しいだろうね
本番中ずっとモニタリングしてペナルティ与えるしかないのでは Paul Sims さんはいつ亡くなったんだろ
バウンシング対策がトリガーかもしれんね
今は亡くなった理由が自殺の場合は後追いを防ぐために公表しないから死因は解らず終いだろうけど CE替えてペナルティかぁ、まだまだこの先ペナルティ続きそうねルクレール。 こんなんだったらフラットボトムにして前後ウイングを制限するほうがよかったんじゃないのかな トトとハミのコメントが彼を追い詰めたんじゃないのかね
口開けばポポだ背中が痛いだとか言ってたし 本当にこれ以上車高が上がらんのなら
残念だが失格にするしかないだろう。 >>635
つまりフロント塵取りウイング、リア２Fウイングにすべきと 本当にこれ以上車高が上がらないとしたら俺の腹筋が持たないw
亡くなった人がいるのに不謹慎だが >>637
FIA「なら、スピード落として走ればポポ防げるよね」 >>597
この名前メルセデスのマシンのノーズに書いてあった？
フリー走行の最初にアップで映してたような気がしたけど >>638
そうとは言わんがｗ
フラットボトムのほうがシンプルで金もかからんでしょ 自殺とかでは無くても
追い詰められると交通事故とかで
亡くなったりするんですよね… >>519
今まで何人ものドライバーに対してやって来たハミトンの後輪チョン当ての方が超危険(笑) >>637
サスペンションの角度変えればいいだけだろと。 老害とか老人扱いって、頑固で人の意見を聞かないで、すぐ何でも決めつけるとか、社交性が低いとかだろうけど
こんな掲示板で、何でもかんでも老人とか言ってる人って
年齢関係なく自分より若いやつに老害認定されてたりしそう気がするんだよなー
実際バイトの高校生が大学生っぽい先輩を老害扱いしてるのをみたことあるしね。 カナダでペナルティ受けるのがベストとルクレールが言ってるので、予選でTCぶっ壊れそうな予感。 >>603
自サツが本当だとしたら、誰かさんに相当キツく責められたのかもな…怖いなtotoと元ナ●スのメルセデス。 >>651
風洞が悪い訳じゃないのにね
その風洞のデータをどう活用するかが肝なのに F1に限らずレーシングカーってライドハイトを一番最初に決めて
そこからセッティングしていくって森脇さんが言ってたと記憶してるけど
そこを強制的にプラス10㍉、しかもF1でってかなり破滅的じゃね？ そういうのは言われる側が言わないほうがいいと思う
自己正当化にしかならんし…… >>655
事実上の失格やね
完走はさせてあげるっていう >>653
メルセデス本体「あれはイギリス人のチームだからドイツ無罪な」
ドイツ政府「ナチスが悪い、ドイツは悪くない、ドイツ無罪な」
まじでこれだからな 実際5chは老人と引きこもり、無職、精神病患者の巣窟だし
老人や無職は世間との人間関係薄いから、リアルな人間関係が必要な他のSNSには寄り付かない、というか無理
ここにいる時点でもう社会的には低カーストなんだからあんまりケンカすんな
下位層のマウント取り合いとか見たくもないわ >>651
ポポの問題を見つけられなかったのに責任を感じたのかな…
その人、個人の問題じゃないんだし周りももっとフォローしてあげなよ… >>658
日本は「天皇と軍部が悪い、日本は悪くない」と主張するほどクズではなかった >>623
ハンガリーでのレッドブル2台纏めて撃墜とか、どんな訓練したらあんなに巧く出来るようになるんだろ(笑) そう言えばいつの間にかフロアのステーが片側二本になってたね
テストではOK,本番は無しよからの一本だけ許す、そして二本に
メルセデス救済ルールか フラットボトム、レーキ角規制、その他の外観は今年のマシンで良かったのに 角田はグリッドダウンで20番手スタートみたいだけど、予選に出場してもいいの？ こんなところでマウントとってもねー
リアルでマウントが取れる位有利な立ち場になるのは意味がある
だからって実際にマウントとったらハラスメントだからとめるだろうけど。
こんなところでマウントとっても、1円にもならないよなーとは思う。 >>641
FIAはDRSの使用制限も考えてるんだとさ。 これ以上、車高は上げられない！！
あっそ、じゃDRS使用禁止な！ >>651
風洞では見えてこないところでもあるわけだしな… 風洞の相関計算ミスをやらかしたんかな、ありうるとすれば フェラーリエンジニアの脳内
ブローの理由わからん
↓
悪霊かなんかの仕業なんだろ
↓
俺たちは悪くない
↓
解決だやったー！！タリラリ〜♪ ゼロポッドが2回目のテストに出てきた時、エンジニアが風洞で凄い数値を発見したとかいう
メルセデスのドヤ記事があった覚えが。
いまとなっては・・ >>673
「風洞なんかイラネーんだよ」
やっぱエイドリアンさんすげえわ >>622
こんなこと言うと汚れまくった大人で嫌だがペレスの場合は契約が伸びると
個人スポンサーからの入金も伸びるし母国での人気も維持されるのでモチベが上がる。 >>676
すみませんすみません、の図を想像して胃がいたくなる そのエンジニアがやらかしたとしても、メルセデスはそのエンジニアをかばうだろう
でも本人としてはいずれ経緯が世間に知られることは想像するだろうな メルセデスはスペインで最初の形のサイドポッドを試すなんて噂があったけど、
改良して試してみたらいいのにね。 10mm上げって現実的にはやれないんじゃないかな
いきなりやらせるのは危険すぎる >>668
逆に出来なくするとか凄い罰ゲームだなw
3年ぶりの開催のサーキットで角田は初めて走るのに練習時間も没収とか 津野田は確実にペナルティー貰うにはピットレーン速度超過でもやるか？
でもそろそろ昨年やった分は時効になるから何とか執行猶予で済むかもしれんから下手な事しないほうが良いかもな。 アリソン（今年のマシンあかん！このままだと現場の開発陣が叩かれてまう…せや！）
アリソン「1つ2つのチームは酷く誤った方向に進んでしまうだろう。そして悲惨な1年を過ごす事になるのではと私は考えている」 ハミルトンがちょこんと前の車の後輪に横から
自分の車の前輪当ててスピンさせるのは
あれはアメリカのパトカーの捕縛術で
PITマニューバと呼ばれる技術そのもの。
自分の車のダメージを最小限に相手をスピンに陥らせる。
ハミルトンが巧みなのは積極的に当てに行ってるのではなく
相手が旋回してきて閉じたところに自分の前輪を「置いておく」ことで
同じ効果を得てるところだよな。
かなり悪質だし、タッペンなどこれで死にかけた。
これをルイスマニューバと名付けて今後も注視していきたい。 >>688
韓国とドイツの論法だからな「前の政権が悪い、私は悪くない」 >>684
ニダ顔の朝鮮ゴキブリ応援団を動員すんのかな >>689
日本が悪いなんて朝鮮ゴキブリしか言ってないよ >>677
まあそんなことは言わないだろうけどｗ
確か60%スケールかつ風速180kphまでの制限ではポポが再現できないんだっけ。
みんながポポなんて予測も出来ない中、経験と知識でそこを補完しちゃう禿先生はマジヤバイ。 >>682
スペインではテストのときのデータがあるから
それとゼロポッドのデータを比べてテストのサイドポッドに戻すか考えるって話だった
そしたらスペインではバウンシング少なくてそこそこ速く走れたから戻すタイミングを逸した
まーバルセロナテストの段階でもポーパシングは起きてたし
内部構造はゼロポッド用のだったからそのバランスの悪さが要因なら戻すことに意味は無いけど ドイツは本当に「ナチスが悪い、ドイツは悪くない」で賠償金を免れたクズ
日本は戦前の体制を見捨てることはしなかったよ タウリがユニット交換しまくってるのにレッドブルは殆ど壊してないのってどういう状況なんだろうか
一応どっちもワークスな訳だし
ミナルディクオリティと言われるとそこまでかも知れんが ディーゼルゲートも然り、ドイツの責任逃れロジックは
もはや居直り強盗かってくらい厚かましい。
しかしそれが通ったりするんだから世界はまだまだ中世だよな。 >>699
タウリは火災の巻き添えなんでは？
pu 本体起因ではなく >>685
戒告とペナルティポイントは別モノだが何のためにペナ貰うんだ？
ペナポイントの処分は出場停止の重い処分 無条件降伏したのに
俺のジッちゃんを悪く言うなーっと発狂してる民族もいるけどなw 韓国に謝罪しろよネトウヨ
黒人のオバマに支配されてたくせにクソジャップｗｗ >>699
速いマシン ← 余裕を持って走れる
遅いマシン ← 必死すぎワロタｗｗｗ ごちゃんて天皇家をガチ敬ってるらしき奴がいるから戦慄するわ
あんなもん冗談みてえなファンタジー神話を拠り所に特権を維持してる朝鮮半島とゆかりの深いクソ組織でしかない
それを自分を愛国者だと誇ってるレイシストが敬ってんだから頭抱えるわ >>704
エラ張った下等ゴキブリがこれ書いてるのがウケる オバマは日本に来て広島の原爆は日本の責任だって言ってたからな
黒人にあんなこと言われてどんな気分だｗｗ それで我慢できるなら端からやってないだろうし捕まるまで止まらないよ >>710
お前は黒人以下のエラ張った不細工なチョンだろｗｗｗｗｗｗ >>694>>714
あっごめん見間違えた
180kphね 上で誰か言ってたけど確かにこのまま行くと折角面白そうなシーズンだったのが面白くなるなりそうではあるね
シーズン始まってしばらくはメルセデスベンツが追いついてフェラーリ、レッドブル、メルセデスの三つ巴か！とか思ってたけどここまで来るとメルセデスは難しそうだしフェラーリも雲行きが怪しくなってきたし F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） 天皇なんか黒人より下だよ
とっとと韓国に行って土下座してこいや税金泥棒天カスｗｗｗ 確かに、、、
技術司令への素早すぎるメルセデス対応に疑いの目を向けるライバルチーム
https://pbs.twimg.com/media/FVeYqhyWIAE9rWY.jpg
https://www.planetf1.com/news/rivals-question-mercedes-speedy-reaction-second-stay/
>カナダでW13のフロアに2つ目のステーが取り付けられ、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンはFIA技術指令にメルセデスがなぜこれほど迅速に対応できたのか疑問を投げかけたと独AMuSは報じている カースト最下層のネラーがマウント取り合った挙句ここでもバカにされると
もう見下せるのはチョンやBや土人くらいしか居ないんだよな
ますますみじめになるだけだからやめとけ 阪神のDRSが開きっぱなしでもう2位のスリップストリームに入ってる >>699
序盤戦に燃えまくったからでない？PU起因じゃなかったぽいやつで
フェルスタッペン号もPUまで燃えそうで危なかったけどかなり奇跡的にセーフだった まだ6月なのに
今年のレース終わったチーム有るですてね
まだ夏も来て無いですよね もう右にも左にも触るなよ
5ch取り締まり強化されてるからどの道ﾀｲｰﾎされるんだし
さわらずNGが基本 >>694
一般的にはともかくモータースポーツ界ではポーパシングは良く知られた現象みたいだけどね
実際に昨年の時点でポーパシング対策で最低車高規制するみたいなのも出てたけど棄却されたって話だし
とはいえここまで酷いとは予想されて無くて
各チームフィルミングデーかテストから対策し始めた感じだったけど オバマ大統領のころ8年間日本を守ってもらってたくせにｗ
黒人の奴隷のクソジャップどもｗｗｗｗｗｗ >>725
今のF1は開幕戦でついた差がシーズン途中で縮まらないから、もう開幕戦でシーズン終わってるよ？
メルセデスが一向に追いつかないことからそれは明らか。
下位チームはさっさと今季諦めて、来シーズンの開幕戦にかけるべし。 >>728
守るって何から？
ゴキブリチョンもロシアも雑魚なのは周知の事実だよなｗ >>722
阪神が上がってきたのもあるけどヤクルト以外の上位チームがタイヤ垂れてズルズルなんですわ 日米安保条約がなかったらお前ら破滅だよｗｗｗ
どうせクソみたいな人生だからどうでもいいかネトウヨはｗｗｗ >>694
いや確か最近そんな発言してたよ
風洞は禁止するべきとか >>734
兵役行ってこいよｗ口だけのヘタレ朝鮮ゴキブリ >>698
めちゃくちゃ？もっともな意見だと思うけどなあ >>729
100本スポークホイールみたいになったりしてなw
だったらカウル作れよっていう 俺は今からセックスだわ
お前らは死ぬまでネットで誹謗中傷してなさい負け組ウヨ君ｗｗｗ お、居なくなる発言でたから一言いっとこ
メルセデスにブラックフラッグ！ >>590
地味にこれヤバイわ
本気でフェラーリのストラテジストより上だと思ってるアホが結構居るスレじゃNGだらけになるのも当たり前だった >>717
最初の頃はこのスレでもメルセデスは追いついてくるって意見は割とあったからなー
ポーパシング抑えさえすれば速くなりそうだったし
結局メルセデスが速かったのはPUのパワーとウイングとか各パーツでのアップデートの強みだったけど
PUの優位性無くなってパーツは規制で封じられてサスペンションの規制なんかも相まって
前に進めてない感じになってるな ルクレールはタッペンが優勝の場合4位以内、できれば3位フィニッシュで傷を最小限にしたいんだろうがラッセルとかそう簡単に抜かしてくれそうにないな >>747
車作りの基本の部分が出来てないのがセデス
料理下手な奴が化学調味料どぶ漬けで誤魔化してるだけ >>730
予算制限とかでシーズン中のアプデが殆ど進まない中
アストンだけ見た目が大きく変わるくらいの
レッドブルのコピーパーツをどんどん増やしてるんだよね…
裏でレッドブルのCADデータをコピーしてるから、予算がかからず大きなアプデ出来てるって
疑われても仕方ないな ハミルトン信者がまた暴れてんのかｗ
朝鮮人あおりしかやれることないんだなｗ レッドブルのコピーを進めてるのはアルピーヌもだよな
お陰でアルピーヌとアストン(ベッテルだけ)は中団上位に浮上
今年の正解はレッドブルコピーだったという訳だ
ゼロポッド(笑) >>753
アルピーヌのサイドポッドの後部デカくなったのとかはフェラーリの模擬じゃなかった？ フェラーリのバスタブも時期になくなってレッドブルスタイルになるかもね アストンマーチンはあくまで空力最適化を求めた結果、たまたまサイドポッドもフェンスもフロアサイドの切り欠きまでも似ちゃっただけだから
ただニューウェイがプッシュロッドでマシン開発してたら別の形にしてたと思うけどな アストンがメルセデスの風洞レンタルしてるってこと知らないのかなぁ メルセのバウンシングがゼロポッド由来なら失敗だと言えるけど、実際はどうか分らんからな セックスは気持ちいいぞネトウヨ
差別中傷やると逮捕されるから気を付けたほうがいいぞｗ >>746
アリソン「一部のチームは規約解釈を誤り悲惨なシーズンを過ごすだろう」
https://i.imgur.com/SkM9jZX.png >>590
単にあーだこーだ言いたいだけよ
居酒屋で誰も聞いてないのに持論を語りクダを巻くオッサンと同じ
プロ野球中継を酒の肴に解説して熱くなって酔い潰れる親父と同じ うわｿｰﾛｰｿﾁﾝが戻ってきやがった
「あんたブラックフラッグよっ！！」 >>754
フロアからリアのビームウイング周りまではレッドブルに似てる
車体下部のダウンフォースはレッドブルの方がフェラーリより優秀だからな >>734
無かったら朝鮮をこの世から無くしてたよ >>757
アストンのエンジニアも、たまたま似たと言ってるけどね…偶然にあそこまでそっくりになるかな… たまに出てくるボンジャックが轢かれるシーンは見たくない >>720
レギュ通りステー無しでもたわまないように作ってきたアストン可哀想
もうまるっと変更しちゃったけどw メルセデス 今シーズンは終わりかな、来シーズンに向けて開発？
ハミルトンの去就も 来年のマシンが開発失敗ならハミルトンは引退だわな
表向きはポーパシングによる腰の損傷を言い訳にして バクーの時すでにスタンバイOKになっとるやないの。どう説明してくれるんや。
https://i.imgur.com/TcCzjsG.jpg >>775
それ、バクー仕様って意味で書いてあるだけで、写真は両方ともカナダで撮られたものだよ
ピット路面が一緒だよね？ メルセデスは「規制するならステー増やさせろ！」って言って
自分たちだけステー増やすのを準備しつつ規制の方向に持っていったんだろうけど
そもそもゼロポッドのせいでステーの効果が薄いって言われてるのに
今週末は良くても今後は他のチームがステー増やしてポーパシング軽減することで
規制の影響を受けるのがメルセデスだけってことにもなりかねんぞ そもそもメルセデスのバウンシング問題は、グランドエフェクトでフロアが下にたわむ→路面の凹凸に接触
で起きてんの？ 来年はメルセデスも、恥も外聞もなくRBのコピーしてくるやろ。
死人が出とるんやし。
「シルバーアローレッドブルだ、本家よりかっこいいだろう」って開き直る ゼロポッドは確実にバウンドの要因の一つだろステー隠せないからね（今はステーOKだけど）
実はステーを隠すためにポッド採用したのがRBだしフェラーリだろｗ >>778
412 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff0e-6qC2) sage 2022/06/17(金) 14:57:34.06 ID:5WRb7Apc0
>>285
https://www.as-web.jp/f1/814475
この記事のことかな
この記事読むとわかるよ >>779
赤牛「メルセデスさん、ルール解釈のミスを認めましたね？ ﾆﾔﾆﾔ」 >>746
「でもチャンスがある一方でリスクもある。
我々は地雷原を駆け抜け（一人だけ地雷原に突入ｗ）
そこに埋められている可能性がある全ての小さな宝箱を探し出して、
（ゼロポッドはミミックでした）
最終的にはグリッドの一番前に立つマシンになっていることを期待している
（ポーパシングの回数でｗ）」 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>708
これは同意する
昭和帝なんて国民省みず保身と国体護持で右往左往狼狽したクズだからな
広島長崎で死んだ国民なんて昭和帝にとってはどうでもいいんだよ
ソ連参戦でソ連和平工作が潰えたから聖断しただけ
そんな奴を戦後天皇として崇めるとか滑稽過ぎて泣ける ゼロポッド現状では失敗に見えるけど
イノベーション起こす前の産みの苦しみかもしれないので
メルセデスが諦めてやめるまでは何とも言えないな >>788
イノベーションなんて起こりません
他のコンセプトに比べるとただ遅いだけのコンセプトです 産みの苦しみって表現見るたびに硬いウ〇コがなかなか出ないあの時を思い出す >>788
ゼロポッドをどうするかは分からないけど、車高制限される以上、グランドエフェクトを最優先で開発するのは無駄だろうね スパイシーエンジン疑惑やエンジンモード凍結なんかもあったが、PUパフォーマンス絞ってコンスト８連覇に今も３位。まぁ悪くないな。空力はナンバーワンだがPUが。。虚しい 重量が足りなくて車が揺れてドライバーが健康被害を受けてるのであればそれは紛れもない失敗だろうよ
レーシングカーは人を殺す兵器じゃないんだから >>705
必死に即レスしてる奴がよく言うわw
恥を知らない民族ってマジなんだなw ゼロポッドの敵は路面だろ？
サスの規制もあるし相当上手く空力デザインしなきゃ今後も縦揺れで無理ゲー F1関係ないことで喧嘩始めるあらしーずをあぼーんしまくったら、
スレがあぼーんだらけでまともに読めやしねぇ
ご高説は大変すばらしいものですが、よそでやってくれ フェラーリはPUに欠陥が
セデスはゼロポッドに欠陥が
ブルはDRSに欠陥が >>776
なるほど。
RBグループはDRSやばいのぅ。 カスリック相手にしてるやつ多いけど新規増えたのかね >>781
横からだけどありがとう。とても分かりやすい内容だった 現状メルセデスは詰んでるみたいだな >>805
メルセデスのシャシー、フェラーリのPU、レッドブルのDRSを組合せたマシンか メルセデスは今年のうちにレッドブルフェラーリに追いついて
来年もゼロポッド継続でチャンピオン争い出来るのが最善形だから
その希望を捨てきれないコンコルド効果みたいなことになってる気がする
ただ今からゼロポッドを捨てたとしても他のチームからは大きく遅れるし
ゼロポッドとバウンシングのせいで今年の実走でのデータも他のチームに比べて生かしにくいと
予算制限も含めて判断が難しくなってる 何がやばいかってフェラーリはターボとかのあれでなく
本体が壊れてるからなｗ
完全に欠陥だわな >>781
この記事でも言うようにグランドエフェクトを使うとポーパシングはどうしても出ちゃうみたいね
スーパーGTでもポポは未解決で跳ねてるままで放置されてる
レッドブルでもポーパシングは出てない訳ではないので、根本的に解決するにはサードダンパーを解禁するしかないと思う >>375
PUパワーモードで使ってやっとレッドブルと同等の速度だったんですが
しかもパワーモード使ってるから燃費もタイヤにも負担かかるし
何よりPUぶっ壊れてますやん >>809
でもこれって欧米メーカーのいいところなんだよね。ダメならダメでなぜダメなのか突き止めないと進化はない!!という考え方。 >>781
わかりやい
メルセデスのフロントウイングも高速で凄くたわんでる映像よく映ってるし弱いのかもね >>818
アロンソファンの角父さんは今シーズンも楽しいだろうな ダメだったらレギュレーション変えてリセットか
撤退ちらつかせて結局撤退
が欧州のモータースポーツかと思ってた セデスは今回の件でもう余計なことを軽率に言えなくなったし、マシンの方向転換をしないと万年コンスト3位に甘んじそう まぁシーズン始まって3か月で失敗と切り捨てるんじゃ最初からイノベーションなど起こせるはずもないけどね
ニューウェイがアクティブサス開発したのは元々ポーパシング軽減がきっかけだったけど
最初は失敗続きで結局開発成功する前にグラウンドエフェクトカーは規制されてしまった
でも完成後イノベーション起こしてF1界を席巻したのは知っての通り
大抵の技術はどんな困難なものでいつかは実現するものだが
コストに合わない、時間がかかりすぎる、開発者のモチベが続かない、上からの圧力など様々な要因で途中で放棄されちまうんだよな
まぁメルセデスはどうせ今季のチャンピオンシップは無理なんだから
じっくり開発に取り組むのか損切りするのかどんな判断するか見ものではある >>820
ホーナー「1チームのためにすべてを変えるのは正しいことなのか？」
https://www.grandprix247.com/2022/06/18/horner-is-it-right-to-change-everything-for-that-one-team/
クリスチャン・ホーナーはFIAの動きを非難し、1チームのためにすべてを変えるのは公平かどうか疑問を呈した。ルールを変更するのではなく、メルセデスがより安全なクルマを持てるようにするべきだと、レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは金曜日に提案した。
「この時期、目標を達成できなかったのはたった1チームなのに、とても不公平だ」 >>823
自己レスだけどなんで両親呼ぶのが
PUペナルティ喰らうとこなんだよ！ メルセデスは急ピッチで車高下がるとステーがフロア引っ張り上げるデバイスを開発中 >>818
角ぴょんの両親なんだ
なんかセレブ感あるけどやっぱ金持ちなんかな >>816
「壊れたの外注部品だから原因究明しなくてヨシ！」 >>832
親の頭見てガスリーの頭皮の心配はやめてー >>829
ホンダのスクール費用、カートレース費用は
一人っ子なら共働きサラリーマンで出せるかね >>829
角田父は元ジムカーナのレーサーで今は保険代理店の社長だとか見た気がする ハミルトン「F 1で最も優先されるべきことは安全性」
この人ピアス外したのか ハミルトンのコメントからは
縁石乗れないので攻略無理ゲーって感じだな 規模にもよるけど保険代理店の社長って街の名士ぐらいのイメージ。
相模原の実家もまあまあ大きいけど田舎だし資産価値はそこまででもなさげ。
他に色々やってる（持ってる）のかも知らんけど。 フェラーリの黄金期って
凄い2代目社長連れてきたンゴ！'91（ルカ・ディ・モンテゼーモロ）
凄い監督連れてきたンゴ！'93（ジャン・トッド）
凄いドライバー契約したンゴ！'96（シューマッハ）
凄いスタッフ引き抜いたンゴ！'97（ロリー・バーン＆ロス・ブラウン）
でも優勝出来てもチャンピオンは逃すンゴねぇ…（97～99年ドライバーズランキング2位）
ついにチャンピオン取れたンゴ！'00
以後5連覇、そしてトッドの置土産で'07年チャンピオン
そう考えるとやっぱりフェラーリで変えるべきはスタッフでもドライバーでも監督でも無くて先ずは社長じゃね？ >>837
揉めてる渦中なのに（ていうか執行猶予ラスト？）
本人の意識外なのが草はえる F1でチームメイト同士も親たちも仲良い構図って珍しいな ほんとなんでハミルトンは安全性が優先とかコメントできるのか俺には理解ができない
記憶障害か何かなのかしら >>818
両親の顔合わせも済んだし結婚秒読みやな トップガン見てきてトムクルーズめちゃんこカッコよかったのでペレス応援します >>847
ガスリーの親子とオコンの親子の仲が悪すぎただけでしょ
奨学金で揉めに揉めたのが原因らしいけど >>838
底突いて問題がある車で縁石はそりゃ乗れんわな
結構いろんなコースでまだ問題ありそうだな >>837
ハミルトンってカッコつけてるけど本人が思ってるよりバカだよな
サーの称号より、その辺の田舎のにーちゃんの方が似合ってる >>845
ボクシングの寺地拳四郎って世界ライトフライ級（軽い方から2番目）王者の父ちゃんは
現役時代ライトヘビー級（上から2番目）ででかかったね
余計な誤解を招かないため念のため書いとくと顔はそっくり 良い写真じゃん
撮ってるのyoutubeもやってる人だよね >>851
アガグ「パイロットはいなくなる運命だ、無人で十分」
ペレス「でもそれは今日じゃない」
かっこよかったな
https://i.imgur.com/fFRhnWI.jpg >>857
並べてみると目元そっくりで草
ペレスの方が若いのに ラッセルにどうしても勝てないから
口だけで目立とうとしてるハミルトンを責めるのは可哀想だろｗ 実際パイロットが居なくなるには50年はかかるだろなｗ ハミルトン「ポッポって腰が痛いから、マシンから脱出する際に時間がかかっちゃう。グロージャンみたいに燃えたら死んじゃうから引退します」 角田両親と一緒に写ってるのガスリー両親だったのかw
ガスリーと全く似てねぇ >>708
F1スレで何をいいだすんだ？
アフィカスはこんな工作員まで雇ってんのかよ 旅客機はもうパイロット無しでも運航できるけど
法令で操縦席に人乗せないといけないんで乗せてるだけ メルセデスのエンジニアがずっと言ってるのは
バンプのあるコースと縁石に乗る必要があるコースはダメってことよ
https://i.imgur.com/QyOtQOI.jpg 去年の最後5戦くらいは手を付けられない強さだったハミルトンがチームメイトにも差をつけられるとわ(´・ω・`) 戦闘機のGとF1のGって種類違うんだっけ？今年もオコンが50G以上のクラッシュしてたけど クラッシュでかかるGは0.01秒ぐらい？
戦闘機はかかっても7G-8Gぐらいだろうけど、時間が長いはず >>862
そうなん？
今や戦闘機で格闘戦なんてしないだろうけど
人間のかかるGのため運動能力制限されてる有人機より
機体剛性の許す限り運動性能高めた無人機の方がすぐに追い越しそうだけど >>866
旅客機は緊急時の判断ができないから当分人間載せないとダメだと思うよ >>869
瞬間でクソデカGがかかるか、数Gがグーッとかかるか ラッセル「ここは昔ながらのサーキットで、走っていて楽しい。縁石を越えながら走るので、とてもチャレンジングなんだ。」
ハミルトン「ここでは縁石にわずかでも触れるとマシンは飛んで行ってしまう。ウォールにぶつからないように必死に戦っている」
もう引退すべき >>845
親父は岩城滉一お袋は和服の似合うまあまあの美人さんなのに俺はピエール瀧に激似だぞ…助けてくれ…
身長くらい大した事ねえよ >>553
サインツに送って古巣復帰を考えてもらおう >>873
737MAXみたいな誤判断で為す術なく墜落、とかじゃ困るしな
落ちたのは正しい切り方よく知らなかったからみたいだけど
アメリカでも同じような動作はしてたけどパイロットがちゃんとオフにしてたから大丈夫だった、とか後で聞いたし >>871
ウクライナ「無人でカミカゼアタックさせるのが効率いいし」 >>875
ガスリー「これまでは縁石を乗り越えなければ速く走れなかったけど、これからは縁石を避けなければならないんだ」
別にハミルトンだけが言ってる訳じゃない >>853
サスペンションもカチカチ設定だから
縁石ガッツリ乗ったら飛んでいきそう >>875
>>880
ラッセルの訳がおかしいのかもね
縁石を越してってのがクリアしてって
意味なのかも >>881
このほっそいステーで支えられるの？
折れたらもちろんオレンジポールだよね？ >>875
切り抜きに悪意がありすぎ
ラッセル「ここのコースは今もすごくバンピーで、新世代のF1マシンの固さでは残酷なほど厳しい。以前ほど縁石を使うことができない。マシンをできる限り柔らかくしているが、今の世代のマシンには縁石を使うことを妨げる要素がある。」 ×新世代のF1マシンの固さでは残酷なほど厳しい
〇新世代のメルセデスマシンの固さでは残酷なほど厳しい
他も厳しくなってないわけではないだろうけどこうな気がする >>885
君は優しいな、まりがとう ( ；∀；)
仕事で知り合った今の嫁には『仕事してる時はカッコ良かったのにこんな人だとは思わなかった…』と言われたが…
まあ気を取り直して
角田頑張れ (´・ω・`) 戦闘に耐えるAIが戦闘機レベルに乗せれる技術があれば
日常生活にロボットが当然のようにいるんじゃないかｗ？ >>888
レギュレーションで太さ5ﾐﾘまでと決まってるからしょうがない 市街地だからだとはなんだったのだろうか…
だからスペインは二度目でデータがある上に元々丁度良い所にバンク角や上り下りで
空気が抜ける所があっただけだって突っ込まれてたのに
メルセデスだけが巧くいってたなら評価もしたが、全体的に緩和されてたのだから
他よりまだマシなコースだったんだよ単に >>816
そう？うちの取引先のドイツの会社なんか
不具合出ても次のモデルで出なくなるんじゃね？みたいな感じで原因究明なんかしてくれないけどな トト「バウンドが激しいと判断されたマシンが失格になって、ドライバーから勝利を奪われる」
メルセデスさんのご要望に答えただけなんだが…
ドライバーの事を考えてマシンの開発と調整しろよって話だよ要するに
単純に他のチームを制限に巻き込む形にしてくれ！とか未だにやってんだなこいつ
ただ、裏金的な政治力でやらかす可能性もあるから要監視だが
結局メルセデスのポーポイジングが激しいまま何故か他のチームが酷い目にあうみたいな理不尽に警戒しないといけない >>538
「今年のフェラーリはトラクターなみだ」と言って首になった某プロフェッサーのことか（笑）？ >>725
今のF1は開幕戦でついた差がシーズン途中で縮まらないから、もう開幕戦でシーズン終わってるよ？
メルセデスが一向に追いつかないことからそれは明らか。
下位チームはさっさと今季諦めて、来シーズンの開幕戦にかけるべし。 車高を上げる是正を嫌ってか「車高を上げたらすぐ直る」と言い続けてきたのに
「車高を上げても全く直らない」とかメルセデスが言い出してて笑ったｗ >>889
ホントだ切り抜きに悪意がありすぎる。
こういう印象操作は最悪。 >>896
もし常に品質改善されてるならアメ車だのイタリアのバイクはもっと売れてるわな (´・ω・`) >>900
車高上げたら勝負にならなくなるの分かりきってるからそらねえｗ ニキ・ラウダが生きてたら自分たちの作ってるマシンの糞っぷりを懇切丁寧に教えてくれたろうに そう言えばマグヌッセンが「こんな酷いマシンは初めてだ！」って言って
組長からこっぴどく叱られたのもカナダだっけ。
しかも自分のミスでぶっ壊してスタッフが突貫工事で直したんだったよなｗ >>901
マスゴミとやってること一緒
ほんとに最悪 >>904
ある程度マシになったと余裕ぶっこいてたらマシンがボヨンボヨンしまくってんだよね… >>910
いや、ポポ激しいのはフェラーリもだろうと ルクレールも速く走れるならそれでいい、って方なんじゃね？
実際ハミルトンもあれが最速だけど乗り心地クソ悪い、だったら文句言いつつも我慢してると思う >>904
今年のF75が自分に合っててレッドブルほどじゃないがなんぼかまともに走れるからでしょ
いつ壊れるか分からないPUはまた別の話だしな >>905
ラウダは40年前
「チームの連中は車を速くする為には迅速に動くにの車を遅くするルールを決めるのは信じられない程話が進まない」
というような事を言っていたな
ご健在だったら今年なんて言ってたかな >>912
結局はメルセデスが遅い言い訳でしかない F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） フェラーリでもサインツは文句言ってたよな。
メルセデスは両方文句言ってるけどハミルトンの方が強く言ってる。
要するに遅い方がポポのせいにしてるってことじゃね。 印象操作でも何でもねえよｗ
ラッセルが楽しいと言ってるのは事実
ハミルトンが文句しか入ってないのも事実
https://www.as-web.jp/f1/829318 >>917
タウリで文句言ってるのはガスリーのほうだし… >>910
ちなみにドメニカリもロスもリバティ(FOG)の人間で、FIAじゃないよ >>787
本物の展能家なんて江戸時代に絶滅させられてるからね、ブリカス帝国によって。明自展能からずうっとチョー専半島人。日本は明自時代からブリカスの植民地になり大借金をして武器を買いテロリストを訓練し日清戦争、日露戦争をやらされてきた。そして今はアメリカの植民地でもあり、アメリカのジョージソロスは2015年の「日本には近い将来、中国とセンソーしてもらう事になるだろう」と言ってる動画が残ってる。そして今年、日本人なのに何の関係も無いのに何故かヨーロッパの納豆の会議に出席する岸田総理(笑)近い内に露シアとも戦わせられそう(笑)その為に自民は改憲しようとしてるんだよ。 普通の日本人はマイケルと言えば富岡
ロスと連想するのはデビット・リー・ロス
ややこしい (´・ω・`) ルクレールは今車高制限されたらチャンピオンの可能性が限りなく小さくなるから批判はまあ当然 F1のおかげで気がつけば頭の中で鼠先輩が無限ループして抜け出せなく気が狂いそうになる時がある
お前らにも呪いかけとく 市街地はよりバンピーさが顕著ってだけでサーキットでも路面のグリップ力の違いや
マシンのどこかが浮いてそこから空気を逃がす形で走れてるかとか、
マシンの片側が完全に摺っていてそもそも前後に揺れる余地がないだとか
そういうコースかどうかってのも違いとして出てくるって訳だね
殆ど綺麗に平らでなおかつ適度に底の空気を逃がしてくれて、バンプで側面完全が接地して
前後に動く余地が物理的にないみたいな条件が揃ったコースに恵まれないと結局は大なり小なり悩むことになる
ただ、アルピーヌやレッドブルみたいにちゃんと対応をしていけばかなりマシにはなるんだよ
メルセデスはアルピーヌを倣って重くて頑丈なフロアにして、サイドポッドも改めるべきなんじゃないの？
小手先だけでやってたらちょっとした変化でまた戻るよそりゃ根本的対処出来てないでしょ バウンシングがもっとマイルドならセーフなんだろうけど
フェラーリも底を打ち付けていないだけで結構激しくバウンシングしている
これをどう捉えるか
視線が定まらないので危険と捉えるか
底打ち付けないなら身体への負担はそこまで酷くないからセーフなのか >>920
今FIAとリバティが主導権争ってんだから、これはリバティ主体で進めてきたレギュレーションに大きく介入するきっかけじゃん >>904
むしろ、フェラーリは測定値に引っかかってしまう懸念も多少はあって、
ルクレールはパフォーマンスを削られるのを怖れてるんじゃないか ハミ爺が引退すれば丸く収まる
ラッセルもハミ爺に気を遣った意見言わなくていいし フェラーリは恐らくコーナリングには影響していないという理由で条件逃れを言い出すだろうね
揺れだけを測定されちゃうとコーナリングがオッケーでもドライバー保護的にアウトになっちゃう
それはちょっと困るってことでルクレール達が焦ってる
トトは揺れの計測なんかするな！って喚いてるｗ全チームに足枷だけしてくれ！それで解決しなくても！みたいな態度 >>927
そういう意味だったらそうね
リバティの仕事(グラウンドエフェクト導入)にケチをつけたいFIAが、ポーパシングに食いついてる構図よな >>919
ガスリーてお馬鹿なのかな思うわ。だからレッドブルから追い出された？(笑)角田の方が利口というか空気読めるタイプだと思う。 >>928
役に立たないセカンドは黙ってろって事だろう トトの望む回答じゃなかったことだけはよく分かる
おとなしく解釈を間違ったチームとして悲惨なシーズン送れ また1982年みたいにF1とFIAで揉めてしまうのか >>933
少なくとも要らん時に要らん事いうタイプなのは間違いない
レッドブルを出る準備は出来ている！とかも言う必要全くない事だし ホーナー「我々に何の相談もせずに週末にそのような技術指令を発行することは、物事の進め方を間違っている気がする」
木曜日にステイ2本目追加が許可されたのに速攻でメルセデスのフロアには追加されてるとかおかしくね
やみくもに追加していいものでもないだろ バーニーの頃と違って境界線はかなり曖昧になってるからね
より専門的な放送契約面とかならまだしも、レギュレーションにまつわる事に関しては
むしろFIAが「本来の権利を取戻す」みたいなことを言ってる
あと、チーム参加についても口出ししまくってきてるよ >>936
フェラーリドライバーが全滅するからやめろください >>939
あれはどう考えても裏取引だったよねｗ
メルセデスの準備が出来てるからメルセデスの為にドアを開けたみたいな
まあ、開幕からこんなんばっかりだけど
それで全然解決してねー恥さらしっぷりだが… >>940
最後の行はFIAの越権に思えるな
チームとのコンコルド協定がらみはリバティの領域なんだし 結局、レース中のいざこざがレース以外にシフトしただけだった そもそもF1グループの技術部門をFIAへ移管させるって言い出した時点で察しないといけない
二重基準だみたいな不満があったんだよねFIA側には
だから会議で却下して嫌がらせするぞみたいな感じで取り込んだ訳で >>918
ハミ『来年のために頑張る』
いや引退して良いよ ビノットは昨シーズンに続いて
「やめろルイス、その術は俺に効く」 ルクレールからしたらサインツ黙ってろよって気持ちだろ
遅い上に車にケチつけてルール変更させるなんてふざけんなよって思ってるだろ >>939
元々2本のステー取り付け箇所があって
セッティングに応じて使い分けてた
みたいな書き込みを見たけど真実か否か… >>944
そもそもコンコルド協定をバーニー達が作った悪しき不平等条約だと思ってて
取り崩しにかかってるからねえ…
FIAとリバティとチーム過半数の綱引きになっていて、それを突いてFIA側が権限をどんどん強めてる >>897
メルセデスで自◯したスタッフがいるそうだが、こんな男の下で働くの辛くなるわな。ポポヴォルフの言ってることが無茶苦茶すぎる。アラフォーポポルトンもラッセルにボロ負けで文句ばっか言ってるし(笑) FPではサインツだけやたらポポってたな。
今回に限ってはメルセデス以上に酷いように見えた。 F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） >>953
いっそ、レッドブルとフェラーリが音頭とって、別カテゴリー作るって脅してくれてもいい マシンに一貫性がないってのはハミルトンの為の弁護だろう
ラッセルは中団を引き離せるポテンシャルを持ってると語ってる
そして路肩へ近付けない問題が相変わらずあるという事も語ってる
この路肩がハミルトンにとって重要で、ハミ出しみたいに言われる様に
コースの路肩を大胆に活用することでタイムを搾り出してた経緯がある
逆に壁が厳しかったりコーナーの自由度が低かったりするコースで相方に苦戦する事が多い
今年のメルセデスは路肩を避ける為に多くのコースでモナコやアゼルバイジャンみたいな
繊細な接近を繰返す走行状態にしてしまってる懸念があるね
ラッセルはそういう走り方に慣れてるのかも知れないウィリアムズあまり器用で頑丈なマシンではなかったので…
ラッセルはいつも通りに神経を使いながらマシンをいたわって走ってるが、ハミルトンは乗り方が従来と異なってしまってる？ >>952
こんな前に過去取り付けた事ないでしょ
それに加えて今回ポポ対応の新フロアを導入
ってこんな偶然ある???
https://i.imgur.com/z6z5cRs.jpg >>867
じゃあ、アイサイト付けようね(*^^*) >>867
ドラッグが低いところもダメじゃなかったか
カナダで更に酷くなっちゃった… MotoGP 1秒以内に20台
F1 1秒以内に6台
マシン格差なんとかならんかなぁ >>960
取り付けられる用意は以前からしていたんだな。実は交渉も水面下でずっと以前から続けられていたんじゃないか >>970
FIAからすれば今回のポーパシング対策短期案を通すために要求を飲んだんじゃないかな
さすがに車高を上げろ後は知らんだけだとメルセデスは激しく反対するから飴と鞭 >>961
具体的な優位性を解説して欲しいよね
素人考えでは空気抵抗(ドラッグ)が少なくなるのかな？って思うけど、実はリアタイヤが剥き出しになるのでリアタイヤでドラッグが出てしまいトータルではドラッギーらしい
空気抵抗の話なら風洞でわかるはずなので、ドラッグが増えたとしてもゼロポッドに優位性があるということになる
となると考えられるのは重心を中心に寄せて慣性を減らすことかな？ってくらいしか思い付かない 既出かもしれんけど、フェルスタッペンさんのお言葉
「一般的に身体にダメージを与えるスポーツはたくさんあると思う」
「それが安全かどうかは、いつでも判断できる。だが僕たちは危険を冒すことをいとわない。それが僕たちのスポーツであり、僕が好きなことなんだ」
「確かに今のポーパシングはいいものではないし、正しいとは思わない。でも、こういうことをうまく処理できるチームもあるわけで、それをなくすことは可能なんだ」
「今起きていることを大げさに考える必要はないと思う。このスポーツには、こういったことを取り除くことができる賢い人たちがたくさんいるんだ」
motorsport.comの記事より >>971
おつおつ！
まあ、ルールをかえさせたり、ありえない解釈をごり押ししたり、
正常進化系を全否定して机上論でぶち込んだ手前もあって…
それらを主導した新しい開発チームの面々にとって瀬戸際みたいなものになってるのだろう
これを放棄することは引責を認めるに等しいみたいなものなのかも
あと、ゼロポッドにはホンダにとってのIHIみたいな他メーカーの提携も入ってるんで企業関係的にもややこしそうだ ハミ「車高、上げなあかんのすか！」
トト「思ってたんと違う！」 あとはいつも通りルールを変えさせて、その変えさせたルールにそって新シャシー作るって線だね
何度も大規模変更は出来ないので、裏から手を回してあれこれ認めさせて、メルセデス専用ルールの下で
新しいシャシーを投入したいそうしないと予算も足りなくなるし、来期の開発も捗らないみたいな…
来期開発を見据えてそろそろゴールポストを動かしたい時期が今なんじゃねえかなと なんでこんなインチキ集団が崇められてるのかほんと意味わからん どうせメルセデスはもう何やっても勝てなくなるだろうからどうでもいいやｗ
金が使えないメルセデスとか最弱チームだろｗ >>780
ボディーワーク内は元から制限ないってさ >>982
そうそう、メルセデスが狙ってるのは来シーズン以降。
だからルール変更で今シーズン例え遅くなってもどーでもいい。コンスト3位は安泰だし。
今メルセデスが遅くなってバカにしてるやつ、来年以降痛い目に遭うぞ。
メルセデスは来年以降自分達が得するルールになるようにルールを変えたんだ。 >>976
デザイナーの出世争いだろ
元に２パターンポッドある >>976
去年までひたすらサイドポッド絞っていたのと同じ、フロア上面の空間を広くして
クリーンな気流を大量にリアエンドへ流してディフューザー効率上げようってコンセプトでしょ >>984
お前2020年のフェラーリ見て2年後あんなに強くなると思ったか？
あの年のフェラーリは今季のメルセデスと比べ物にならないくらいの酷さ。
コンスト6位だぜ？ 長年のメルセデスの行動見て好きになって応援できる奴はすげえわ
あらゆるカテゴリでやってるからな >>956
2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれない
メルセデスのそれはインチキだった訳で、その点で事情が全く違う。メルセデスは興ざめだ。
あの「特別燃料」を今シーズンにレッドブルが使えたら予選で2秒引き離すよ。 >>989
その前の2018年は最速だったからな
まあインチキ込みだったけど メルセデスはウィリアムズルートだろｗ
フェラーリとは傲慢さが違うからなｗ メルセデス「ルールをねじ曲げたった笑言ったもん勝ちやね！」 それにしてもメルセデスがシャシーでこれだけやらかして滅茶苦茶になってるのにコンスト3位だし、メルセデスカスタマー達の不甲斐なさが際立つよね
同じエンジンのレッドブルとタウリの差もタウリの情けなさが際立つけど、メルセデスカスタマーたちは恥ずかしくないのかな >>997
去年のコンスト１位だから予算上限は一番低いはずだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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