SUPER GT 2022 Vol.319
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-regulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2022 Vol.318
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653018534/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 130 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654834893/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近の電気自動車の普及の早さみると日本のメーカーが全滅するのも時間の問題だな
BYDやヒュンダイが好調らしい
複雑な内燃機関や水素よりも簡素なシステムが普及するのは当然だな >>551
みんながみんな電気自動車になったって電力足りなくなるから多分普及は無理。原子力増やすならいけるかもしれんけど。 スタート開始時間をもっと早くしないと、
お客さんたちが早く帰宅できないよな >>846
珍しいワンクラブマンだしな
とはいえサスペンションの優位性がなくなった今
次のチャンスまでまた国光とARTAの下になるんだろうけど。 早朝から夕暮れまでのスケジュール管理された興行ですから。
常設されてる売店だけではなく、屋台など外から出店するためにきてる業者も儲けるために早く帰宅させません。
夕食も食べて欲しいです。 >>850
日産ミシュランの2台目枠は何故か知らんが富士で悲惨なんだよな、ロニーのｱﾘｴﾅｲﾖ〜も富士で誕生したんじゃなかったっけ？
モーラ、B-MAX、ニスモ、どこが運営しても続いてるし 富士も大好きで鈴鹿より好きだけど
やはり鈴鹿は楽しむ場所が多くて良い
南海部品から中央通りとかチューナーが沢山あって楽しいし
高速までねずみ取りやりまくって欲しい >>862
昔はレース場に朝早く行っても公開車検とかデモランとか色々楽しめたけど今はピット&グリッドウォークにやたらに時間かけるだけで練習走行もないし中身スッカスカになったような気がする アップガレージのNSX右リアバースト
ピットには帰れたけど暑さはかなりましなのにタイヤ大丈夫なんか ベース車両ゲーになって20年のGTRみたいにどうにもならんパターンが起きなきゃいいが...
結局札束になるのは変わらん
https://www.as-web.jp/supergt/852936 14:00～ Jスポ中継
↓レース実況はこちらへ↓
SUPER GT 2022 Round5 SUZUKA GT 450km Lap.1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1661579493/ >>870
10Hも無いしナイトレースの触りの雰囲気やら花火やらの演出があるんで仕方ない 日が暮れるのが早い冬季にやれば13時レース開始してもいいんじゃね。 カルソニックｷﾀ-----(ﾟ∀ﾟ)-----!!! 23やらかしたなぁ・・・
最後のペース見るに余裕で勝てただろこれ 鈴鹿×日産×予選15位=優勝
偶然の一致にしても凄い カルソニックおめ
予選最後尾だけどレースペース悪くなかったね >>889
その次生よりヤベェのが大湯で、おそらく次のレースに3Pだかペナポ貰ったら、500ではベンちゃん以来の出場停止があるwww >>887
新型マシンがデビューイヤーでチャンピオンを獲得するのはSGTでジンクスになってる Z新車のわりに強くないなと思ったけどなんだかんだ上位に2台いるんだな
でも鈴鹿もうないしこれからは日産落ちそう ダンロップ割かしパフォーマンス良かったけど、新生法のタイヤがいい感じなのかな >>894
予選は大したことない
けどレースになるとどこも速いから、sugoとapは落ちないと思う
ただ、もてぎで撃沈パターンはあるかもな(2016年の悪夢) カルソニック
割と理想的なポイントの積み方してるのでは 二郎さんは解説席に向いてないことが良く分かりました。
レースに関係ないことばかり言ってるし、何言ってんだかよく分かんないよ。 ホンダ向き（といわれる）菅生に燃リスなしで８と１００が乗り込むとか勝利確定演出だろ >>903
ピエールと一緒に解説させるともっとひどいぞ
ウンチクのマウントの取り合いになる。
ウンチクを語りたいうえで他のカテゴリーについて話しすぎることがよくある。 >>870
全ての催しが終わりちょうど今、夕飯の時間だろ。
これが興行なんだよ。
夕飯食べたくても行列ができていれば、避けてグッズ売り場に行って暇つぶし。そこでお金を落としもらう。 小暮さんはマモノでもあった説も2,3㌫ぐらいはあると思います 死んだ爺さんと同じ名前の次生に惹かれるものがあるので
あと5年は今の地位で頑張ってほしいな 23はチャンピオン取れなかったらドライバー、監督、エンジニア総取っ替えになりそうな予感がする 現地もクソも関係なくレッドブルはずっとしょーもないのでセーフ
あんなチーム若手を腐らせる装置でしかない 二朗さんピットレポーターとしても仕事してたっけか？ >>912
F1のポーディアムの端っこでDJがパフォーマンスしてる国があるけど
それを真似て呼んできたんだろうな
GTのチェッカーから花火までの間延びする今回限りの時間もたせだといいんだけど
なんか嫌な予感もする 大湯と次生が出場停止食らったら誰乗せるの？
スケジュール被ってなければキャシディに頼むのがベストな気がするけど
現実的な線だと大湯→ムトーさんで300ARTAに佐藤、次生→安田でゲイナーに柳田or本山orIDE？ 今回に関してはアステモの凡ミスだろ
最終ラップで速さ戻ったってことはガス欠だろうし 1.インパル 55P
2.リアル 46.5P
3.NDDP 45.5P
4.kトムス 44.5P
5.ルーキー 41.5P
6.サード 40.5P
7.aトムス 39P
8.チー国 35.5P
9.ニスモ 33.5P
10.ARTA 31.5P
11近藤 31P
12.坂東 27P
13.無限 16P
14.セルモ 12.5P
15.中嶋 10.5P
今戦終わってチームポイントはこうか
今年は全体的にホンダがイマイチでスープラvsZwithリアルって感じかな 途中アクシデントでスーパーGTお約束のホームストレート整列あったけど、
あれ無くすためにFCY導入じゃないのかよ >>931
何言ってんの？SC廃止したわけじゃねーだろ FCYはSC整列の頻度減らす為に導入したのであって、当初からSC無くすのが目的ではない >>933
クラッシュの状況が軽いか否か
込み入った作業が必要かどうか
場所
とか総合して判断じゃない
今回は場所が130RだしまあSCになるよね >>939
まあそうなんだろねえ
S字のバリア寄りにクルマを止めただけでFCYもよく分からんけどその区間だけのイエローはもう使わんのかな >>933
服部いわくグリーンまで5分以上掛かりそうならSC >>936
もうその人はGTから足洗いそうな希ガスだけどな
シート亡くなったおかげで御殿場で古のF2走らせてもらえたし、やっぱりフォーミュラなんだよ >>935
ひょっとしてガス欠寸前だったのか・・・？
よく2位にとどまれたな >>941
なるほど、そういう基準あるのね
ありがと 現地組羨ましいなあ。極上のバトル見れた上にマシン眺めながら花火も堪能できたんだろ >>942
その人の場合フォーミュラだと2&4があるから弟分のレースも見れるからな 故障で燃料入ってなかったって、どうやって気付くの？ >>929
そういえば、次の菅生は改修後初？
ピットレーンも多少広がったみたいだから
元に戻せばいいのに >>947
設定通りに給油できてなかったら
給油機にその分燃料残るよね >>948
クローズは菅生の事故より前からずっとやってるよ
多分順位整理に時間かかるとかそんなしょーもないことじゃない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
