D1 FormulaDrift ドリフト総合 21
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
MSCチャレンジ オートポリスでノムケンJrベスト16残ったな
たしかMSCでベスト16残ればFDJ2ライセンス取れるんだよね つべのオススメで出てきたから見たことあるけど何が面白いのかどこを見ればいいのかさっぱりわからんかった
初心者殺し
まあもう二度と見ることもないだろう >>6
ベスト16ではなく年間ポイント上位15名がFDJ2ライセンス取得権利もらえるから
まだほかのサーキットでもポイント稼がないといけないかも
頑張ってほしいな >>8
そうなんだー
Rd.1出てないし年間ポイントで15位はなかなか厳しいね
ラーマンよくFDJ2ライセンス取れたよな 前スレでFDJはD1GPの2倍位エントリー費用高いってレスあったけど
D1GPはドライバーのエントリー費とチームのエントリー費が必要で
1チーム2名ならFDJより安くなるけど1チーム1名なら合計したらFDJと同じじゃん
新規参戦で1チーム1名だと2つ合わせて90万でFDJより高くなる サンダー悪沢さん200万超も金掛けてサムソナス入れたけど
サムソナス入れたらちゃんとドリフト出来るようになると思ったんかな？
サムソナスの前にクイックチェンジ入れた方が良かったと思うけどな
それか200万ならGフォースのHパターン4速とクイックチェンジと
前後ワイズファブかマックスドリフトの足回り一式の方が
サムソナス単品より遥かに良いと思うけどなぁ
まーサンダー悪沢さんって多分カタチから入る人っぽいのと
自己満足の為だろうけど スポンサーとして技術料や工賃諸々を出して貰った形のZミッション……
シェイクダウンでトラブって嫌になったのかな？
直接金出して貰った訳じゃないからどうでも良いのかな？
経緯がさっぱり分からんと何かモヤつく 個人スポンサー募るだけ募っといて活動報告一切なしとかだしなー
企業スポンサーもyoutuberをスポンサーするって事は
youtubeでの露出を期待してる部分もあるだろうにそこを理解してない 悪沢さんが勝つための最大のチューニングは、メンタルを強化する事だと思う
車のチューニングは2の次 >>14
そうだね。Zミッションつかえねーって言ってるのと同じだよな 中村直樹のスーパーチャージャーLS S13の名阪走行動画がツベに上がったけど
えげつない速度でドリフトしてるし加速の速さもえげつないわｗ 悪沢は道具とかメンタルとかって問題ではなくて
運転センスがないのよ
練習をこれ以上にいくら練習を重ねても身に付かない持って生まれたセンスがゼロ
パワーがとか
足廻りがとか
メンタルがとか
練習量がとか
そういう次元じゃなく
本人の持って生まれた才能のレベルが低いんだわ >>19
ホントこれ
自分自身逆に追い込まれてて哀れだわ
エンジョイやヘンテコドリ車が似合ってるよ 動画内で悪沢さんの下手さに誰も触れられないのが
腫れ物扱いで逆にシンドイ感じだわな
下手を認めて開き直ってしまった方が清々しいのに まなPが実況で悪沢は86を広めたいって言ってたけど
あれじゃ86誰も使わなくなるって言ってるの聞いて笑ったわｗ 普通に考えて、V8なんか積んだらフロントベビーになるだろうし、振るときに重くなってパキとしたドリフトは難しいでしょ～ ベビーじゃ困るだろ、ベビーじゃ
エンジン単体重量はLS7が約210kgで、2JZが220kgだからさほど変わらないというか、むしろ少しV8の方が軽いんだけど
しかも、寸法として大きいのも2JZ、ということは慣性の法則をより受けるのはどっちよ？
恥ずかしいから適当に雑な妄想で語るなよ >>25
2JZはロングブロックの状態で180キロ位でLSはロングブロックの状態で206キロだったかな
なんで吸排気系の補機類含めてもLSの方が重いんだけどね まー車の前後の重量バランス的にはLSの方が重くても全長短いから
2JZと比べてもそう変わらないと思うけどね
LSはOHVの最大のメリットである重たい回転物のカムが下の方にあって
DOHCの2JZと比べても重心下がるから運動性能的にはLSの方が良いかも知れん >>28
簡単に言うと給排気系と電気系が付いてない状態のエンジン 説明ありがと
よく分からんけど今年は何かおもろそうではあるよね
人気の2JZスワップ勢か、誰もやらないなら俺が的なV8スワップか、数少ないVR38勢か、おむすびころりん勢か、裏切らない頑なな猛烈フルチューンSR勢か、まだ実力わからないGR86にGRスープラ
話題には事欠かないように思えるんだけど、なんかいまいち盛り上りに欠けてる？
今、雹の降り方が半端ないのだがw 北海道の人がA90スープラにアルミブロックのLS7じゃなく
鋳鉄ブロックのLSxのツインターボ乗っけてGP出ようとしてんだね
LSxってブロックだけでLS7より50キロ位重いんだけどエキマニやら
その他補機類入れたら300キロ近い重量になりそうだし
そこまで行くと相当フロントヘビーだろうな トップクラスのD1選手の2JZって、ブロックはビレットを入れてるんじゃないの？
そうなったら、だいぶん軽いと思うんだけど >>32
結構前に太吾がビレットブロックの2JZ作ってたけど今は使ってないね
他の2JZも動画とか画像見る限り純正ブロック使ってる あと軽けりゃ良いってもんじゃないのがドリフト
フロント軽いとフロント喰わなかったり荷重抜けやすくなってアンダー出たりで
ある程度重さは必要なのと車重自体が軽いと慣性の法則でドリフトの距離が伸びない
リアラジエター化が一気に進んだ頃にアンダー出てクラッシュしてるの多かったけど
あれの原因がリアラジエター化したことでフロントが軽くなったのが主な要因だし 太吾のマイサーキット、プール出来たんだな。練習場って言うより遊び場にしてるのかな？ 今日は悪沢さんのダサダサ走りが日光で見れるのかな？ いいえ、違います
200万ミッションが使いこなせずピヨピヨしたいつも通りの安定した走りをします
そして、次の高価部品購入を決意します https://youtu.be/rSgVErVma6w
結構前のイベントだけど突然アップされた
何かの布石かな NASCAR用トヨタV8だなんて、織戸が乗ってた86と同コンセプトが他にもあるとは知らんかった
レスポンスというかピックアップというか、やっぱ吹け上がり方が凄いな
カッコよすなんだけど、ボンネットのスクープがちょっと… >>39
今村陽一が乗ってた86もNASCAR V8載せてたぜ 動画の時間軸、あの汚っねぇラビーがまだ尊師化する前なんだな
汚ならしいが、今よりはずっと良い
それにしても、この動画なんで今なんだろな
FDJは谷口だけじゃなく、織戸も取り込むつもりか？
国内覇権とか興味ないのかと思ってたけど、意外に野心的なのかね
つーか、以前のFDJはHKSだのRS-Rなんかを動かせる力あったんだな
ﾍﾏﾑﾗは記憶から失くなってたわ >>38>>41
FDJ第3戦のSUGOがMOTOR GAMESと併催だからそのアピールじゃない？
MOTOR GAMES自体がコロナで2年やってないし まだFDJじゃなくてMチャレしかなかった頃から谷口織戸とあそこの運営は懇意だったはずだぞ 2015あたりの盛り上りはどこ行っちゃったんだろか
カンタなんていうスター候補を産み出したのに、なんか勿体無いというか
小橋どけ！と、いつかやってくれる日を期待してる 俺も引退してＧＴ３００で復帰した時点で胡散臭いと思ってました。漢を感じない…
本当！この頃は娘のゴリ押し半端ない。 シートがなくて泣く泣く引退とは言ったものの、金貰ってレース出られるならそりゃ乗るでしょ 男臭さで売ってきた訳じゃないんだし、何でレーサーに漢なんてのを求めてんの？ >>51
それはみんながどう思うかでいいんちゃう？大仁田レーサーは俺はダサいと思う スレチだが最近90年代のドリキンのエピソードYouTubeで見るのが楽しいわ 悪◯さん 日光も飛び出すくらい攻めるから
見とけよー この前の名阪の動画上がる気配ないけど悪沢さんと言えども
流石にあれじゃ動画上げたくないわな 悪沢さんは車壊したくない気持ちが強いんだろうな
抑えた走りで勝てる程の実力は無いんだから
本番で車壊したくないとか思ってたら良い走りは出来ないよね >>58
プー太郎が親の金で生活してて
人の金集めて勝つ気もなく集まってワイワイするのが楽しく
みんなと仲良くやっているつもりでも
影で笑わっれていることに気づかない裸の王様状態
人の金で作った車をぶつけたり壊したりすることに
微塵もなんとも思っていない
ただそこまで攻める技量を持ち合わせいないだけ 板金塗装屋メインの車何でも屋じゃないの？
あれが正業なんでしょ？
岩が飛んできたとこ えぇーーっ！！そうなの!？
知らなかったわ
あの本業があるからドリフト遊びに興じてるのかと
ｸﾞﾝﾏｰのｶｯﾍﾟ金持ちのﾎﾞﾝﾎﾞﾝなのかよ
すまん、なんか応援する気なくなったわ
もっと地に足ついたアンちゃんなのかと思ってたわ まぁS14の時でもまともなドリフト出来てなかった人が
S14よりも難しいであろう86とか更に無理だわな
てかあれでライツのライセンス取れるんだからライセンス取得の
基準がめちゃゆるゆるなんだわな
厳しくし過ぎるとライツ出る人減ってサンプロスがお金稼げないから
しゃーないんだろうが 谷口と織戸あれだけドリフト馬鹿にしてたのに未だに仕事となれば掌返してんのな 悪沢さんよ
こ汚いクロックスに穴の空いたパンツはいて
他人のミサイル機でマルパで遊んでないで日光の練習しろよ 俺もそこ聞きたい
ドリフト上がりのレーサーなんだし、馬鹿にはしないでしょ 今週末はD1GPの奥伊吹か
新レイアウトも気になるし直樹のV8 S13どんな走りするのか早く見たい ウェットだと詰まらないからな
ドライでGR86がどれくらい戦えるのか見たいわな この時季の天気予報は当てにならん
まして奥伊吹は山だからな TMAR、奥伊吹でもあの豪華ピット建てるのかな？奥伊吹だとスペース足りなさそう。 FDJの時のTMARのピットは10万だったか追加料金払えば
通常のピットサイズ1台につき6ｍx9mに2台なら12mx9ｍにプラスして
ピットに大型トラックやデカイトレーラー横着け出来るスペース15ｍx4mだったかな？
を追加でもらえるシステムであのクソデカイピットだったからなぁ A90スープラってD1じゃパッとしないけどアメリカだとアースボが常に上位入ってて
ランキング1位だけどこれってD1とFDの追走の採点基準の違いもデカイのかな？
D1だと後追いの時にラインやゾーンは重要ではなくどれだけ寄せられたかだけど
FDだと後追いにもラインやゾーンや角度要求されて逆に寄せはD1程重要じゃない
A90スープラは後追いの時に先行の動きを待つのが苦手らしいから
D1よりもFDの追走の採点基準の方が走りやすいのかな？ 悪沢様…
そんな走りじゃホームコースの日光でも予選落ちだね
振り出しがぬるいかコースアウトばかり
まだ1本もいい走りがないですね
今日中にまとまるのかなｗ すごいな。
走行会に行っても他人の粗をさがして書き込み。 >>81
しょうがないよ、大切な車だもん。壊したくないさ。 日光サーキットの1コーナーで見事なサブロクターンｗ 悪沢さん3年前にライツのライセンス取得して以来ほとんど上達してないもんな
この辺が限界って事だよね 同じレベルの人間同士の戦いなら道具の性能が勝ち負けに影響するが
人間のレベルが低いとどんなに良い道具を使っても人間のレベル以上の
性能は発揮出来ないって事を見事に証明してるな 1日に8ヒートも走れたのに終始車の動きに変化なし
なにも変えてないの？
なにもいじってみてないの？
車のセットアップの能力も無いんだな
振出しもパキンとしてないし
振出しから車を飛ばす方向もチンプンカンプン
能無しが人から金集めてドリフトして遊んでんじゃねーよ
毎大会喫煙所占拠軍団 >>89
いいんじゃない？お互いがそれでいいな。
ただシェイクダウン後の「世の中の86は乗り難いってイメージを打ち砕くことができるかもしれない！」って発言が虚しくなるな https://www.youtube.com/watch?v=OTea3Ev378M
大きめの右カーブからの振りっ返しで小さい左カーブって
暫定とは書いてあるがこれ新レイアウトと言えるのか？ もう少し一つ目の右を長くして二つ目との間をストレートじゃ無くして左も大きいコーナーしたらどうかね
左がタイトすぎてつまらんのよ 奥伊吹は駐車場スペースを特設コースにしてるD1よりも
通路をコースにしてるFDJの方が見てて好きだな D1さ～メタバースとかに金使う前に金使わなあかんとこあるやろ～
って気しかしないんだがｗ >>97
メタバースは仮想通貨のブロックチェーン技術を使って、
やり取りに信ぴょう性や希少性を付加できるものだが、
D1のは「メタバースト」なんだよな。
ゲームみたいにCG内を介して観戦するだけで正直手間が増えるだけであまり意味が無いんだよな。
胡散臭い業者にまた騙されてるだろ運営。
そんな金あるなら、ライブ配信の品質上げてくれ。 D1はメタバースタとかいうので何がしたいんやろか？
将来的にアバターとかアバターに着せるコスチュームとか買わせて小金稼ぎでもするつもりなんか？
こんな絶対と言い切れるレベルで失敗するシステムに金使うなら
D1GPの生命線のDOSSを最新式にVerUPさせるとかDOSSの安定化に金使えや
って思うのは俺だけやないやろ 日比野のハチロク、150馬力で戦ってたとか腕重視の気合で走ってたんだなw 一般的なダイナパックとかBOSCHのローラーで計測したらどれくらいなんだろな >>80
採点基準云々は関係無いともう、アメリカとかヨーロッパのドリ競技って一回振ったら流しっぱなしみたいな、追走しやすいレイアウトが多いからやりやすいんだと思う。D1のコースレイアウトなんかクソだし。その違いじゃね？？ 初めてD1（奥伊吹）見に行くんだけど、なんかこれは持っていけってのある？ >>108
左っかわの水路？に落ちる車1台位ありそうｗ >>107
山奥で標高も高いし週末は雨になる可能性があるから寒さと雨対策
暑ければ脱げばいいけど寒さはどうにもならん
しかも雨降ってなくても濃霧みたくガスるから湿ると体温を奪われる
観覧席やらピットを歩くと思うけど
奥伊吹はちょっとアップダウンがあるから靴も考えてな 悪氏よりガレドリさんの方がうまいよね。どんな車でもそつなく走るし マッドマイクがFDJのエビスに来るらしいな
腕の骨折は治ったんだろうが本調子なのか心配だ まだまだ信じちゃ駄目だろ
なんせ“日本行く行く詐欺”のマイクだぞ >>80
FD USAは車+人間の重量で使えるタイヤの幅が最低で2700lbs/260mm
最大で3300lbs/320mmと100lbs/10mm刻みで決まってて
パパダキスのスープラって確か3100lbs/300mmだったか3200lbs/310mm
のどっちかで日本の285より幅広いタイヤ使ってるってのもあるんじゃないかな
幅も確か表記のタイヤ幅じゃなく260mmでも実際は265が使えたりだから
3200lbsなら315のタイヤ使ってる 奥伊吹の予想でもして盛り上がろう
ウェット1戦のドライ1戦になりそうだね
コース的にも軽い車が良さそうだからレクサスとインフィニティはキツイかな
シモダはどこまでやれるのか
スープラ勢で今良さそうなのは松山かな
優勝候補は松井あたりか 雨のドリフトはつまらんすぎて見る気失せるから晴れて欲しいのう TMAR、また場所取ったピットにしてるな
そもそもTMARって何屋さんなの？
HP見てもショップの所在は無いし、ただあるのはビルの1室の住所だけ 貸倉庫や駐車場の運営管理を主としてる会社
その規模が想像の何倍もデカく幅広い D1ってピットの幅狭すぎよな
1台につき幅3ｍくらいじゃ隣の車も何かしら整備してたら
メカニック同士でぶつかるわ マッドマイクはエビス来るらしいぞ、その後すぐバイクスピークやるのか >>113
マッドマイク奥伊吹のD1見に来てるよ
だから大丈夫じゃないか？ 正直明日デモランとかいらないから
雨が降り出す頃に終わって欲しい
富士も1日目は晴れてたのに2日間に伸ばしたせいで雨だったし 一昔前の峠バトル早送りモノと比べたら圧倒的によかったぜ
まートップガンの方がもっと圧倒的によかったが 微妙にコース変更して良かった感じかも？
後追いが合わせやすそう あれれ
今回カメラワークに不満がないやん
ドローンもええやん 初っ端のドローン何も映ってなくてまたやばい奴かと思ったらその後きれいに映してくれててめっちゃ見やすいやん 練習走行動画が毎度悲惨なだけで奥伊吹のカメラワークは上から広く映してくれるから毎回良い方だと思うけどな 今日もドスガーマンは元気モリモリやな。直樹はエンジン大丈夫かな 下田1回目惜しかったけどZ2カットでS2のライン取りが楽になる&速度が乗って点は出たみたいなパターンもあるか
配信コメにセクハラオヤジと女性差別オヤジが同時に湧いてるのまさに地獄w 直樹リタイヤになったら勿体ないよな
毎回壊れてるじゃん DOSSって基本的に速度と角度、アクセルワークの安定性を重要視するハズだから見た目と合わない点が出るのは当然なのよね
進入角度決めても旋回時の角度変化やアクセル踏めてないとそれが引かれる
解説もその辺理解した上でコメントしてよって感はある
今回の目桑みたいな侵入の得点犠牲にしてもそのあと踏みっぱで回れるラインと角度の安定を取ったのが大正解だったな
そりゃ最高の走りが決まれば侵入決めてそのままベタ踏み安定旋回イケるんだろうけど
ベルト飛びなんてまぁ新しいチャレンジしてるから仕方ない部分はあるよね
適切なテンションや張り方、部品チョイスとか長年のデータがある2JZやSRとは違うんだし
瞬間的に大パワーかける上に横方向のねじれやGがかかるドリフトじゃ尚更大変 スーチャーのベルト飛ぶのは現地でどうこうは厳しいよなぁ
回転下げるか、on/offをやり過ぎない、どちらも持味を殺す方向でしか対応難しいだろうし
そもそも、出てこれんのかね シルビア使って何年も下位にいる選手は申し訳ないが卒業してほしい。
車も人も華が無くて見てて意味が無い。時間の無駄だわ。
若い女の子とか、リーガル優勝経験者とかならまだ価値はあると思うけど。
その分の枠を、新人や現行車・珍車投入ドライバーに振ってほしい。 むしろ上位勢こそシルビア×2JZ以外で勝負してほしいわ TMAR連中の輩感が物凄いな
来年にはなくなってるとかないよな？
あーあ、結局雨なんだな
もたもたしないで今日だけでもドライで進めて欲しかった 直樹はスーチャーのベルト飛びか
ProChargerのギア&ベルト駆動の方なら今のVortechのよりめちゃベルト短いからそっち使えばええのに >>147
枠なんて無いんだから出なかったら減るだけよん 北斗スープラ色変わってカッコ良くなったな、上手くて若い選手がもっと増えりゃ安泰なんだけどなぁ、運営はマトモに運営する気がさらさら無さそうだし。 横井も川畑も負けちゃったな
思ってたのと大分違った まじで悪沢さぁー下手くそな走りするなら出てくんなよ 今日は悪沢関係無いしw 植尾が勝つといつも荒れるイメージ 現地で見てるけど上尾の得点マジで意味わからん
なんでさっきのゾーン外してスロー走行が93やの 雨の係数の使い方がどんなもんかは知らんけどそん時のDOSS攻略法見つけたんじゃないか 中村直樹強すぎだな
スーパーラップて別撮しただけかい DOSSシステムの考え方や何をどう加味減算して点数化してるのか等々、どこかに詳細説明ってある？
相変わらず神本がゴニョゴニョ言い訳っぽく話してたけど、あれじゃ何も解らなかった
雨だから係数がゴニョゴニョ……コースによってゴニョゴニョ……速度や角度がゴニョゴニョ……何度も不能になってるシステム、まだまだ使うのかな
どこの誰が作ってメンテや進化させてんだろ DOSSの採点基準ってのはウェット係数以外のところはラウンド中絶対不変ってことだよな
練習走行から点数見ながらうえおはツボにハマる走りが出来てたってことだよね
だいごも高得点出してたみたいだけど本番で出せなかった
川畑の点が伸びなかったのも本人的には手応えとかどうだったんだろうか 植尾のやり方も競技としては正攻法だし考えついたのは評価すべき(ドライだったら成立しなかっただろうけどね)
結局はまんまと釣られて負けた川畑松山と惑わされずコントロールして抑え切った中村と腕と引き出しの差があったてことだし 植尾が凄いというのは確かだよな
競技としてルール内で頭使っていかにして残るか、どうやって勝つか、ここにピント合ってる訳だもんな
俺もそうだけど、主観と気持ちで毎戦ブレブレになるw そういえば直樹も植尾も目桑も265のバリノだったな 今日はドライだな？
観戦するにはめっちゃ良い天気そう
昨日はウェットなのになかなか楽しかったね
富士のウェットより奥伊吹のウェットの方が盛り上がるのはなんでだろな
下田選手も決まれば予選通るレベルで良かった 悪◯さん 今日も頑張って
それは置いといて、車イジッてるユーチューブ見てると
ウマであげて直座りでやってる人多いけど
整備の学校行ってるとき先生からいつ車が落ちるかわからないから
うんこ座りで作業しろと教わったんだが。悪◯さんも専門でてるなら
周りに教えてあげて。 今日も頑張ってって言っても今日は出ないでしょ
ちゃんと見てんのか？ あく○わさんストーカーまだ居るの？誰も興味ないのにイチイチ報告とはストーカーファン？どうでもいいだろう。
道具１流の無駄遣いだとは思うけど。若い
奴に貸出したらいいのにね？ >>175
逆に何でギャルを出す必要があるの？
D1はタイヤメーカーのみ出資金の大きさによって車体に貼るステッカーの大きさやステンシルや旗の有無が決まるのよ
多額のサポートをしているから青や赤のタイヤメーカーは派手にやれる
もちろん色んな意味で優遇されて当然 >>175
フェミニスト居たら大変な事起きる発言w大きくスポンサーしてないからでしょ！ＦＤＪなら話しは別だが… 一応去年も申請さえすれば横浜とか使えたんだろうけどステッカー完全NGだったしな TMARはイカツいギャルいたなw
昨日行ったけど本当にTMARの一部の取り巻きは本当に輩だしガラ悪いから
D1運営とソリが合わなさそう 大吾はまたエンジンぶっ壊したのかよw
派手なのは良いけどほんと車労ったり様子見したりとかそういうの出来んのなw
知識はさっぱりだけど走ることに関してはほんと中村の方が頭良いなw 太吾は頑丈な6発エンジン育ちで直樹はSRばかり乗り継いでたからその過程でアホみたいにSR壊しまくって覚えたんだろう
ロッカーアームが浮いたらアクセル緩めるって昔インタビューで語っててわろたわ カワサキが解説にいると悪気はないのかも知れんけど、好みや含みを持たせ過ぎて何か嫌な時があるな
チャット民たちは悪口大好き＆皆審査員で謎理論爆発させてて怖い
スタート地点を撮ってるカメラマンの手ブレだけホント何とかして欲しい ドリ天の社長で編集長だから知識や顔が広いんだろうけど、川崎って昔から何となく嫌いだな
変な上から目線と不遜な態度にイラッときちゃうんだよなぁ
さっきの岩井への物言いはさすがに駄目だろ
今日は横井かな 岩井と川崎は初年度学ドリからの長い付き合いだからな
とはいえプロ競技なんだし選手と解説としての距離感やリスペクトは欲しいところ 毎戦ガチメンテしてる2JZと、何年か開けてないレース用V8 LSX
最初のLS7も開けてなかったらしいから、壊れる原因はそのあたりだよなぁ
ベルトが飛ぶのは、プーリーとコンプレッサーのレイアウトからくる三角形のバランスなんじゃないのかな
数百万のエンジンを短期間で2基終わらせて、賞金200万でしょ？
スポンサー無いとやってけないよなぁ
まあなんだ、あれだよあれ
横井も直樹も兎に角すごい！ 最後エンジン逝って終わるかと思ったけど久々にわくわくする決勝だった マッドマイクはこのまま日本いるのかな
ある意味、出場選手より目立ってた見学者w 決勝で直樹と横井のビタビタ追走してる時のチャット欄が「植尾みてるか？？」みたいなのチラホラ流れてて笑った ドリ天って警察から見たらチャンプロードよりも有害雑誌と捉えれてるみたいだね。 第3戦、中村と横井のサドンデス前の決勝で、中村が後追いの時に横井のサイドに当て（1分10秒ぐらい）てるけど、これはマイナス点に入らないの？
https://youtu.be/r3KneHKrMac >>196
ドアに当てているからマイナスにはならないという判断らしいんだけど、そこでわざとスピンして「当てられたからスピンし」たと主張したらどうなるのかね？
後サドンデスでもフロントバンパーぶつけているよね。 ライツRd.4で田野が久野にもっとガッツリ当ててたけど
内海はプッシング取ってて神本はコツコツ当たる程度はセーフって言ってたんだよな
神本はプッシングの判定甘めなんじゃないかな？ なんか曖昧な判定になるよな
こればっかりは人間判定なんでしょうがないっちゃ～しょうがないんだけど、あの中村の接触は合わせるまで減速できずの接触なんだし、あれは減点だと思うけどな～～
まぁ～ D1側の盛り上げたい気持ちも分かるけど、横井側からしたら不満タラタラだろ 当ててもマシンの振れ(角度変化)が起きてなくてDOSSの減点が発生してなければセーフてサドンデス前に神本が解説してただろ
それで最初の後追いで中村は減点として追走点が削られてた
サドンデスの時は当たった時も横井の車の動きに変化なかったからセーフてこと
軽微な接触でわざとスピンさせたら程度問わずそりゃ相手の負けよ
海外の選手とか良くやるでしょ
でも中村や横井とか日本の選手は基本的に当てられたの分かってもそんなの盛り上がらないしカッコ悪いからやらないてこと IDコロコロか
ここの住人も2-3人しかいないんだろうな 今年になってYouTubeライブで見るようになった新参俄です。
D1とは、昨日のような盛り上がりが通常なのでしょうか？
当たり外れ無く毎戦あんな感じなら、観戦に行こうかと思ってます。
実際現地ではどんな感じなのでしょうか？
飲食やトイレなんかも不自由ありませんか？ 大体あんな感じ
たまにトラブル等でイライラすることもあるけど絶対現地観戦がオススメ
音の迫力が画面とじゃ全然違うからね
トイレは全然余裕
飲食は場所によるけど不満はないよ
先は大体狭い 奥伊吹での場合だけど、まずキッチンカーのカレー（700円）は売り切れ
長いポテトが売れまくってたけど、あの量で600円は高すぎる 日焼け対策は絶対した方がいい！車で現地行くなら休憩時間は、折りたたみ椅子積んで駐車場で休憩おすすめ 多少のコツコツはいいよな。サッカーの痛がりゴロゴロみたいなんじゃつまらん 飯は会場行く前にコンビニとかで買って持ち込んでる
やっぱ生で見ると音と匂い体感出来るから1度は生観戦オススメ かつての某チャンピョンがそうだったな
スピンするほど強くは押さなければオッケーよ 関東民ならお台場が交通の便良くておススメ
コースと観客が近くて迫力がある
エビス西はバンク付きコースになるの？
今週のFDJはいつものコースなのかな 色んな動画が観れておもろいね
TMARや直樹公式、D1や諸々もあるし
奥伊吹ライブも良かったし、シバタとかタイヤメーカーのも面白いし、個人的にはのむけんjr動画も好き
日比野やｺﾀﾛも好んで観るし、あぐ姉みたいのも楽しく観てる
一昔前のDVDとか買うしか無かった頃と比べると、ギャラリー専門も目が肥えるわな 色々教えてくれてありがとう
かなり前に山とかたまにサーキット走ってたけど、観るって経験無かったんで助かります
子供がドリフト好きなんで、一緒に行ってみたいと思います >>216
子供さんにはイヤーマフあるといいと思うよ
100均の耳栓だけでも。
ドリ車の爆音でデリケートな時期に耳を悪くするといけないからね。
ぜひ迫力と匂いを楽しんで 今週はエビスだね
D1との盛り上がりの差を見せつけられるのか
メンバーは申し分ないね FDJを初めて観戦しようと思うのですが、D1と比べてどうですか？(D1は何度も鑑賞してます)
奥伊吹大会を予定してますが、コースとか会場の雰囲気等… 奥伊吹で感じたのは、一番人気は川畑、それから下田、中村 お前らが叩きまくるから、効きすぎで植尾が妙な動画上げちゃったじゃねーか
自身じゃなくて観てる馬鹿共が糞だろ！と言われてんぞ
アホほど叩くと竜ちゃん青汁みたいなことも有り得るぞ 気を付けろよ
声を大にして言いたい と言ってるぞw ルール内でやってる事なんだから何も言わなくて良かったのにな
要らん事言うと元々何とも思って無かった奴からも反感買うでしょ >>229
間違いないね。そのDOSSが出した点にウダウダいってる実況がアフォすぎる。ならやめろよ機械 植尾の動画まとめ
・会場に見に来てもないやつが俺の走りを批判するな
・バリノしかスポンサーいないから必死なんだよ
ってことでええか？ >>226
いい歳こいたおっさんの言い訳動画とか気持ち悪くて最後まで見れなかったけど、自◯仄めかしてんの？ いやいや、そんなことは全く無いけど理不尽に叩かれ批判されて腹立つやら苛立つやら呆れるやら、そんな感じに見えた
たださ、何の前触れもなく急に…
てのが増えてるっていうし、そういう意味じゃ心配だなと 大パワーをウェット路面でドリフトするのがどれだけ難しいかは、経験者しか分からん
これが植尾が良いた事だろ 中村直樹の商標権無視のニセモノ目玉ヘルメットが走り屋っぽくて好き TMAR最初はよくわからん会社だしいいイメージなかったけどYouTubeで色んな部分見せてくれるし上手いわ D1て昔めっちゃ盛り上がってたよね
久々にYoutubeで見たら当時と変わらずシルビアだったからびっくりした マイクのFDは隙間だらけなんかね？
車内があの煙じゃ前見えてないよなw 谷口の動画で言ってたけど直樹やっぱV8止めるみたいだな 壊すとなんやかんやで数百万、コンプリートエンジン買っても数百万、国内に部品少ないし取り寄せても1ヶ月は掛かる
ランニングコスト考えたら、まだ何とかなる2JZとなるということか
VRいって欲しい気もあるけど、金掛けるか時間掛けるかでしょ現状だと
1周まわってSR……ないか
マッドマイク動画みた
あの室内の煙は凄いね 去年まで使ってた15から2JZ降ろしてそのまま載せ替えるだけでも十分な戦闘力になりそう 売って次の資金にしてるのが大半なんじゃ？
実際、年間上位車輌が売買されてるの多いし、下位カテゴリにカラーと諸々少し変えて出てくるの多い アンディの店のHP見てるとD1車両よく売られててびっくりする 邦明のはチェイサーもマークXも売らず保管してあるって言ってたな へた○ぴの処何台参戦させてるの？大所帯過ぎるだろう…
儲かるべね。 ラーマンがよく買い付けてるし、売ってもいるな
競技車を買うのはコストや時間を考えたら、まあお得なのかも知れんけど
肝心なパーツが外されてるのは当たり前だし、諸々ちゃんとしてるか不明なのは怖いな
安けりゃミサイルとして上等だけど、そこまで安く出回ってないしな >>250
チェイサーってまだクリスタルに展示してるの？ エンジンミッションはないみたいだけど。 >>250
チェイサーってまだクリスタルに展示してるの？ エンジンミッションはないみたいだけど。 チャンピオンマシンとか集めて保管してる海外の金持ちいなかったっけ
うろ覚えだから間違ってたらすまん >>253
少なくとも初優勝した時のチェイサーとマークXは保管してあるって
そういや、風間がチャンピオン取ったS15ってチームやドライバーが変わってもかなり長く走ってたな
今も走ってるんだっけ >>256
海外のコレクターがもってなかった？トップの15とかビーレーシングの32とかもってる人 >>257
あれはたぶん海外ラウンドや04年まで使ってた2号機じゃね
1号機は今は2JZ載ってるはずだよ >>258
あ、あれね。あれならウチの納屋にあるわ。 BOSSのS15は何年か前までエンドレスがFDJで箕輪とかを載せて使ってたな
今村の時の外装は剥がされて去年FDJに出てきたシルビアに移植されてたし 奥伊吹でラーマン見た時戦慄が走った
亡くなってたと思ってた… マッドさんちのマイクさん、明日はガツンといけるかな
つーか、FDJに突然ヤリス出てて驚き 2010年代のD1って、シード選手のマシンがER34、S15、ハチロク、クラウン、ローレル、RX-7とか色々あって楽しかった。現在180SX S15だらけ… 会場も国際サーキットメインだった気がする。たまにある特設サーキットって感じで。 米欄でネチネチやられるから、植尾がまたネガ動画上げちゃったじゃねーか
と、思ったら神経質になってんのはスタッフだったんだな
植尾はドライバーで製作者でチューナーでポジに考えてるし、めっちゃ挑んでるよな タダで走行会なんてアツいな
口だけアンチを叩きのめすオモロイ機会だし、アンチで腕に覚えあるヤツにはほら見たかと出来る機会じゃん
スタッフがビビったせいで幾ら財布から持ち出すんやら TMAR様々だなぁ‥つうべ色々な処見せてくれるし！あっぱれだわ。 競技としてのドリフトは盛り上がってきてるけど
アマチュアには辛い時代だ 車両代もめちゃくちゃ高くなって始めるまでの敷居がめちゃくちゃ高いからなぁ
その割に今だと箕輪や直樹の子供、昔だと小橋や蕎麦切みたいに未成年の有名ドライバーそれなりに居てびっくりするけど つかFDJの話題ねえのかw 英語版の方で見ると結構おもろいのな。 どこに行ってもドリフトしてる連中いたけど、今はそんな場所ほぼ無いんだもんなぁ
ハチロクを10とか20万くらいで買えてた世代からすると、同じ遊びなのか？ってくらい色々凄い
ところでFDJはどうなってんだ？
仕事してるとライブはみれん！ FDJ見てるが審査基準が不明 ただ設定されたゾ－ンをトレ－スするだけ？
アメリカ基準だから適当だな サエバトムFDJのMC9年目なんだな
9年やっててこのクオリティってなかなかだよね >>264
ガツンと行き過ぎたな
でも激アツだった 見てて飽きるんよな
実況も謎の待ちの時間にドライバーや車の話を積極的に出来ないから退屈なんだわ FDJのカラーコーンが飛んでいくのを毎回直すやつ、改善方法ないんかね team fukushimaのZ34ってエンジンなんだっけ？ >>278
蕎麦切が去年まで乗っていたマシンをR33と言い出すし、最早仕事だからやってる感が強い。
また観客席映しても下向いてスマホ見ているのばっかりで、会場全体がお通夜状態だ言った。 天心が圧倒的すぎたな
そんなことより、なんか今日のは最後しまらない終わり方したね
谷口も言ってたけどteamフクシマの相手が次々自滅していったイメージ
チャンプがFDJ王者の意地を見せてくれるのかと期待した分、え？あら？となったわ というか谷口も言ってたがホントＦＤＪの追走は先行時の失速が目立つな。
チャンプもそうやけど一本目が先行だと第一ゾーン→第二ゾーンで横向きのまま失速する奴が多すぎる。
それで後追いになったら普通に加速できてるとかおかしいやろ。
一番観客に嫌われる走りだってわからないのかな？ 11/5.6のD1はTBNだけど情報ある？
お台場でやりたいんだろうとは思うが出来るのかは色々ありそうだな。
オリンピックに使われた場所だし純粋に貸してもらえるかってのもありそう。 お台場で決まってるでしょ
正式に発表してないだけで よく昔は10万20万でドリ車が買えたとか言うけど、そういうのはごく一部の人で、ほとんどの人はハチロクなら50万、13なら100万、ツアラー系なら200万位で買ってたからね。 だからこそドリ車系中古車屋が溢れかえっていた。 Z34が勝てちゃう辺りやっぱD1の方がレベル高いんだね 未だにコネとかで10万くらいでドリ車が売買される例も無くはないからな
とはいえ90のツアラーとか昔は100万円未満で買えてたと思うしガソリン代含むランニングコストも高騰してるしやはり高くはなってるよ 10年くらい前がドリ車底値だったかな
ツアラーVが店で60万とかだったし チームオレンジのZ34格好良いけどな
D1GPでは使って無かったし
キッチリ造っても不利は否めないんだろうな あれってBOSSが箕輪乗せて走らせてたZじゃなかったっけ？ FDの審査は後追いの時も先行時の走りと同じ走りを要求だっけ？
先行車が自分より遅いと分かってる場合は予め差が詰まる分を計算に入れて車間空けて後半追いつくてわオッケーなの？ FDの審査は後追いの時も先行時の走りと同じ走りを要求だっけ？
先行車が自分より遅いと分かってる場合は予め差が詰まる分を計算に入れて車間空けて後半追いつくてわオッケーなの？ >>296
BOSS制作のz34だね！
元々d1gp走らせてたよね
去年熊久保がFDJ出るために買ってきてろくにメンテもしないで3位表彰台に立って最終戦は優勝した個体 >>252
ラーマン、ドリフト大嫌いとか言いまくってんのにそんなことしてんのかｗ チーム福島はZにこだわりあるからな！VQ、VRエンジンはいわき産だからとかなんかで観たような気がする。
でもVR38は違うんだよね… 連絡通路が趣味の悪い品評会みたいになっててワロタ… だいごと松山はD1とFDJ車両は同じの使ってるの？ 連絡通路はU30の動画要らなかったな
あまりにも前座が長すぎて本戦始まる前に飽きちゃうよ 少なくとも太吾はFDJはGR86、D1は90スープラだから車種から全然違う >>304
少し調べればわかる事聞くなよ。
ここに書き込むよりも簡単にわかるだろ。 >>307
∧＿∧
(´･ω･ ) いやどす
ﾊ∨/~丶
ﾉ[三ﾉ |
(L| く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" >>309
当たり前だろホームだぞ。もし通過しなかったらヘルニアのせいだからな！ 今までの憑物はあの吹っ飛んできた岩が取り払ってくれただろ！(名阪は忘れろ！
予選通過どころか遂に爆発的活躍が見れるかも知れないぞ！(名阪と過去は忘れろ！
もう言訳や弁解はしないぞ！(色々忘れろ！ 自称ホームコースなんだぞ！
悪沢さんを何だと思ってやがるんだ！
そろそろ遂に恐らくきっと多分やってくれる!! ﾊｽﾞ 去年の日光で96.95出した事だけが悪沢さんの心の支えなんだ
ドライで97点以下って普通は失敗って認識だけど
悪沢さんにとっては奇跡の一本 ノムケンjrっていつぞやのオートポリス単走優勝以外で追走残ったことあったっけ？ ノムケンjr練習走行は悪くない気がするしメンタルかなぁ キミたちが悪沢さんを貶めてばっかりいるから本人が直々に動画で反論してくれているじゃないか
本人曰く今までの成績は20位代だから平均よりは上ってことらしいぞww
どうだ参ったかキミたち
これからは悪沢さんを讃え給えよ 野村jrの玉砕覚悟企画、自爆であっさり決着ついてて何というか微笑ましかった
悪沢さんは毎戦必ずトラブってて、戦いに行ってるのか参加観戦しに行ってるのか、言訳動画にもそろそろ飽きてきた
それにしても下田嬢は完全に一皮剥けた感あるね KPが気を遣って参加台数の半分より上はいってますねってフォローしたら
そんくらい何時もいってるよって不満げな悪沢さん
実際に20位前後いけたのは過去2回だけでそれ以外は全部ゾーン外しかリタイヤ フォーミュラDのあのジャッジって実際選手的にはどうなの？
差が分かりにくいから不満がでそう 都合が悪い事は聞こえない記憶しないって器用な人居るからな、羨ましいわ くさばかゆうすけ
インチキドリフター
ファンの皆さんに謝罪しろよ >>323
インチキ？なにが？
謝罪？なにに対して？ ライツ日光のエントリーリスト出たけど60台もいるやないかーいw ノムケンJrとっくにｄ１走っててもいいだろう？w２世で一番カネかかってるんでないか‥ 悪沢さんリタイヤはノーカウントにしてるな
ホームコースの日光と備北以外もノーカウント
だから悪沢さんの中では今までの成績は20位代で平均より上って認識なんだと思うわ >>327
そのカウント方法なら、一戦だけスポット参戦して20位以内に入れば平均より上になるね（笑）おめでたい人だ >>327
悪沢大先生は何年からD1SLに参加なのかな？
2020年 D1SLドライバーズランキング
1位から49位に該当なし
2020年 D1SL単走シリーズランキング
1位から49位に該当なし
https://d1gp.co.jp/ls2020ranking/
2021年 D1SLドライバーズランキング
1位から53位に該当なし
2021年 D1SL単走シリーズランキング
1位から53位に該当なし
https://d1gp.co.jp/ls2021ranking/
2022年 D1SLドライバーズランキング
1位から35位に該当なし
2022年 D1SL単走シリーズランキング
1位から35位に該当なし
https://d1gp.co.jp/ls2022ranking/
これでも平均以上なの？ メカが悪いのか、誰が弄ってもトラブル起こす車もあるし、本格的なお祓いに車共々行った方が良いね。 GOODWOODのライブ配信見てたら日比野さん、誰よりド派手に大暴れしてぶつけまくりで、解説者も大ウケで流石でしたわ。 >>332
下田の所はYouTubeに作業風景をアップしてるからトラブルが解るのであって、じゃあ他のチームはノントラブルかというと、そんなことなくて他のチームだってトラブルはあるはず。 むしろミスが解る動画を公開してるんだから豪胆というか、観る側からしたら裏知れて面白い
あのチームも経験と自信がついたら大きく変わるでしょ
メーカー直結チームとか特別大きなスポンサーもついてない中、あれだけやれてるのは単純に凄いと思うし 下田がサトケンの助力無しでプライベーターとしてやってくの難しいし
多少ポンコツなのは我慢するしか無いわな >>336
同感、あんだけ、ピットに人集まってるんだから今に大きなスポンサー（広告主）ついたら
サトケンはメカなんかしないよな。 腕はどんどん上がるだろうし・・。 >>340
下田はサトケンを師匠としての信頼関係が有るからスポッター兼監督として居ないと駄目
でかいスポンサーが付いてもチームのメンバーが変わる事は少ないし
でかいチームに下田が移籍するのは断ると思う
失敗しても指示を出せたりお互い言いあったり出来る関係はメンタル的に大切 ぶっちゃけ、TMARは下田を欲しがってるやろうね
やっぱり女性ドライバー人気は必要でしょ
下田が駄目なら、中村繋がりで高木美紀をと思ってるかもね 同じく それはないと思う
他意はないが高木じゃ広告塔になれないだろ 上野嫁がダイゴのマネージャーでめっちゃやり手なんよ >>346
そうなんや～
なんかTMARの中でも上野が浮いてるように見えるww 自分ちの売上落ちてて大口メインスポンサーも見付からず年中通してクラッシュだらけじゃ、そりゃ羽振り良いタニマチが居れば擦り寄ったって何の不思議もない
カラーが合う合わないよりも本人のオナニー参戦継続には必要だったということだろ 上野嫁も当時ドリフトやってたよな
アリサちゃんだっけか 芸能界でよくあるバーターじゃん
大吾所属させる見返りに上野も所属させろって事なんか レジェンドイカ天の仕掛人の一人が上野嫁
直樹を上野の走行会に来るように誘ったのも嫁なんよな >>347
それを言ったら松山もだろ
TMARのレースに関わらないスタッフなんて輩そのものだったし TMARは大手に属してない強豪選手集めて手っ取り早く実績つくりたいんだろうな
上野だけは嫁のゴリ押しで仕方なく引き受けたんでしょ
だから浮いてるんだ 何かしらの繋がりがあったからのマケルへのスポンサードだったんだろうけど、まさかの焦るくらいの惨敗
しかも、勝った天心に気遣われてる始末
知名度が極端に低いドリフトなんかじゃ、どう考えても投資額の回収できないよな
ダイゴ？ナオキ？ホクト？ウエノ？
世間一般じゃ誰も知られてないだろ
今シーズンだけでTMAR撤退とならなきゃ良いけど
若手のラッパー支援した方が還元されただろうな 最近FDJのほうも見るようになったけどあの採点方式だと優劣つけにくそうだね
サドンデスなるかならないか位の走りで負けた場合、負けた方はいまいち納得出来なさそうな感じ FDJ2松井が単走1位
濱ちゃん単走10位
松井はGPドライバーだし上手くて当然だけど
濱ちゃん安定感あるし好調だね FDJ奥伊吹を観戦予定なんですが、D1奥伊吹と比べると迫力等どうですか？橋を渡るコースレイアウトみたいですが、観覧席は見やすいです？ 両方見たけどFDJの方は全体見えるし橋のあたりは峠っぽい雰囲気で好きですね
結構ぶつかるしw 近いので迫力あります
今年がどこに席が作られるかはわかりませんが
D1はE席以外はちょっと全体見えにくい E席はそっこう売り切れますね >>353
TMARなんてD1嫌いのLBWKとつるんでいる時点でお察し。 D1のスーパーorGPライセンスの取得者一覧って公開されてる？ 平岡さんヨコハメと縁あったっけ？ＦＤＪ２な意味がシリーズ獲ると来期サポートとかあるん？ 平岡はオレンジに居た頃もBS使ってたし横浜とは縁ないんじゃないかな 下田さんのYoutubeで最近のD1がどんな感じか知ったんだけど根強い人気あるのね
それとYoutubeで外国人がコメントしまくってて人気あるなあって感じた FDJ2はヨコハマタイヤのワンメイク
FDJ2出る人は買って出なくちゃいけないけど、少し安く買えるんじゃなかったかな？
平岡は特にサポートとかしてもらってないと思います フォーミュラドリフトってフォーミュラカーでやるわけではないのね モータースポーツにおけるフォーミュラってレギュレーション的な意味だからな
実際D1よりレギュレーションは厳しかったはず キットカットおじさんが奥伊吹でマナピーmcで新しい大会やるらしいな くさばかゆうすけ
本職で人を死に追いやって謝罪してない
こんな奴を公式競技に出したらダメです。 夜中帰れないのがなぁ…朝まで監禁だろう！おっさんには無理だわ。 FDJ2マシン格差ありすぎだろう。道具次第じゃね…w
豚に真珠だろう そのキットカットおじさんとマナピーのやつ気になるわ、ソースどこ？探すのめんどいw 直樹チャンネル見たらやっぱ正雄は警戒してたんだなw 上野と太吾
今見たら同じチームなんだな
だったらゼッケン交換してほしい
上野はウルトラマンが一時スポンサーについてたから
新しい映画の主題歌に合わせて87がいい
本当はM87星雲が正しいらしいし
（ウルトラマンもう関係ないのになんで今も78使ってるのかは謎だけど) >>380
FDの車両規則はFDJとFDJ2でタイヤ位しか大きな違いないから
FDJ２は金あるチームが有利なんよね
その辺はD1ライツの方がやさしいね 87ってなんか験担ぎみたいな数字なんじゃないの
昔は谷口が使ってたよな ＨＫＳが８７だったような？華
そのなごりちゃうの？ 普通にタキツバチャンネルで紹介してたねw 結構色んな人出るっぽいし夜ドリだしおもしろそうだわ キットカットは去年のライツ動画見とけとしか言いようがない 王族だか石油関連権利の端っこに居る人が｢ねぇパパ見てぇ！親戚達も見て見てぇ！｣なんて感じで承認欲求満たすのを夢見て金出したんかな
どうにも良く分からんね
急に金出さなくなって大会自体が無くなりそう…… あるあるだからな大金持ちの気まぐれ。ホントに招待されるのか？とりあえず実費負担のオチとかありそうwww 86にZ33ミッション乗せるのに事前に事務局に相談してたらパネルの切った張ったでもOKだったなら
完全にKPの落ち度だけど86へZ33ミッション乗せるのにパネルの切った張ったがNGなら
最低でもGフォースのGSR買える金或る奴以外は今後ライツで86が使われる事はなさそうだね 日光来週なのね？今週かと…
しかし！猛暑だろね。大変だ… 来週は台風横断しそうだし、前線南下するみたいだし暑さ和らぐでしょ トヨタ86のミッショントンネルが細すぎて
ミッショントンネルの拡張しないとしないとZ33ミッションが載らない
でもミッショントンネルを大幅に加工をするとライツの車検通らない罠 Z33のミッションて今新品で買える600馬力余裕なミッションで一番安価だし
86に載せる為に必要な干渉部の加工したらライツの車検通りませんじゃ
86でミッション載せ替えだと形状がスリムなドグミッションしか選択肢無くなって
金掛かるしライツ参戦車両の対象にはならないな >>407
トルクで書かないとダメだった？
馬力なんてトルク×回転数×1.39÷1000なんだしどうでも良いと思うけど つべでドリフト動画見るならDrift Mastersが進行のテンポも良いし
カメラワークも良いし一番面白いな https://youtu.be/YsYWI_nx1-M?t=250
Drift Mastersの中継車こんなのだから
配信にも金掛けてるんだろうね 今の盛り上がっている基準って、コールして・タコ踊りして・ニンジン振り回すことなの？ くさばかゆうすけ
本業で人を死なせたクソ野郎
死ね 今週末ライツの日光だけど車の仕様だけはライツ参戦車両の中でも
トップクラスの仕様の車乗ってて日光がホームサーキットの某さんは
念願の予選突破出来るんでしょうかね？ 興味持ったんでつべでD1初回から10年分くらい一気に続けてみてから公式サイト見た
ドライバーおっさんばっかだな
20年以上経ってるのに第1回のドライバーもまだ何人も現役だし車も当時と変わってないし
華ものびしろもなんもないと思った
そこそこ盛り上がってるのか？これ 車の動きは昔と全然違うだろw
昔の方が面白かったけど FDの鹿児島の若者めっちゃおっさんになってるんだな
20年経ってるからそんなもんか
もう今村いないんだな
FDの若者と今村が好きかな ドリフトがんばっても上がないんだろう？
D1かフォーミュラDだけだろ？
女子サッカーみたいもんか
ドライバーも板金やエアロメーカーの経営者の道楽か？ 第一回～二回の手作りステッカーに比べてスーツと車のステッカーはカッコいいけど華が全くなく哀愁漂いまくってんなーって印象 いい成績残せなかったのは残念だけど今村のヴィッツカップ参戦のシリーズもおもしろかった ビデオオプションか
まあ、あれは上手にキャラ売りしてるよな編集で
花屋の企画も本人負担無いからあんな感じだけど、通常はドライバーが何やかんやで年500万くらい用意しなきゃならん
だったら花屋は乗ってなかったんじゃないかね D1はアルテッツァだったけどヴィッツカップはもちろんヴィッツだったよ
チーム坂東から出てた つべのD1を10年近く見たらいつのまにか今村が身近な友人みたいに思えたけど全く会ったことない他人なんだよねw D1とドキリンと大ちゃんとビデオオプションはもう無関係なのか？ そうなんかー
今日一日で第一回目から見たから界隈の事全くわからないわ 回数重ねていくに従ってナレーションと実況役の人の態度とかウザくなっていってた
ドライバーよりずっと歳上だからなんだろうけど他のスポーツではそういうのは全くないから困惑した S15のチャラ男とスープラ80がチャラ過ぎて苦手なんだけどS15の方はいい感じに歳とってるな
今の方がずっとカッコいい
本職はスーパーGT？ つか、D1最終戦はいつ決まるんだ？
ウワサじゃ、お台場復活とかあったが？ 今村と三木はドリフトでの名声が失われるのが嫌でグリップのレースを諦めたと織戸がどっかで言っていた 前にも似たようなレスがあった気がするけどあそこ借りるのにそんなに莫大な金かからんでしょ
多分富士レーシングコースの方が高いと思う
選手関係者の中では最終戦はお台場の認識だと思うけどなぜ正式発表されないかは分からない 特設サーキットは客席とか諸々の設営と撤去でかなり予算が必要なんじゃね 特設コースの場合、ドリフトで出来たブラックマークを消すのも大変そう。
特設と言えば舞洲はもうやらないのかな？ >>413
これはやく説明してくれよ
CUSCOのカラーリング好きだから応援してるのにモヤモヤするだろ 悪澤さんのポテンシャルを心配しています
練習であの感じじゃ、とてもじゃないけど……
変態チャンプは良いとこいきそう >>445-446
粟野さんは今年最初のつくるま戦で念願の予選突破してるぞ！ こないだアライブフーン見てきたけど
実況のまなPもどきの人の2JZの発音がどう聞いても「ちゅーじぇーじぇっと」にしか聞こえなくて草生えた 悪沢さんのスポッターって最初はD1出てたマリオネットの若松さんがやってたけど途中から変わったよね 。
要求が高すぎて交代したのかな？ コメント出来るのがメンバー限定で視聴者数2600~2700人位いるのに
コメントまったくといって無いって金払ってメンバーなってるのほとんどいないんだろうな 限定コンテンツが「単走でのコメント」と「練習走行放送」、「高画質放送」くらいしか無いのはコンテンツ力低いししょうがない コメントなんてハッシュタグつけてTwitterにでも書いてりゃいいしなぁ
わざわざ金払ってYouTubeに書くことはない そもそも高橋なんで審査員なの？日光は古口さんだろうよ。 キットカットおんちゃん良かったか？スピード感ない気したが前半組得したよな。 >>464
一応編集版でD1見られるんじゃなかったっけ
V-OPT終わったあとで有料の動画サイトで流れてたやつ 藤野さんの86は乗りやすそう発言はまずいだろ。おんぶに抱っこで作ってもらって、シェイクダウンで絶賛しておいて…自分の腕とセッティング能力、メンタルの問題だろ レイアウトが面白くないね
追走になったらそれが顕著に出てる
前走が遅いと後追いがひたすら辛いだけ
なんでこんなコース設定したんだろ
あと相変わらずカメラアングルが良くないよねぇ 単に車痛めつけるだけのコースだよなぁ
正直迫力もないし面白くない 審査席の後ろで得点集計してる、おばさんのパイ乙ばっかりみてたわ 今のライツって昔ストリートリーガルで活躍出来なかった人が活躍したらイメージ
ストリートリーガルで活躍してた人は皆GPに行ったからライツで活躍できてる気がする
だから全体的にかなりドライバーのレベル下がった
車のポテンシャルだけ上がってるけど >>469
新型と旧型ってパネルボンドとか溶接で剛性上げてるだけでシャシー自体は
ほぼ同じらしいし藤野の86が乗りやすそうって思うなら
サスペンションのサの字も分かってなさそうなKPがこねくり回した
足周りじゃなく素直にWISEFAB入れときゃええと思うわ >>477
それいれたところで無理だよ彼のポテンシャルでは 悪沢さんクラビアの時の方がまだマシだったし
大金叩いて86造った意味無かったな チームの若い奴に乗せてメカニックか監督に専念した方がいいよ。地方戦でも追走残れないレベルじゃないか？ >>473
余計な事言ったから今日映りこんで来ないやんかw楽しみだったのに ライツのチャット欄で銀ちゃんって持ち上げられてる選手人気なの？全然大した走り出来てなかったが
スポンサーもなし？ 審査員の主観に左右されるって難しい競技なんだね
気分や好みで何か起きるなんて無いんだろうけど、見てて｢あれ？｣｢そうなのか｣なんて思うとこがちょいちょいあるなと
以前からこういうもんなの？ ふむふむ わかったありがと
現地へ行かず家で涼しく見れるから文句は無いんだけど、出場者にとっては凄く難しいんだねぇ
ここで話題の悪澤さんを見ようと思ったんだけど、午後から見始めたら既に居ないんだとついさっき気付いた ナイトウォーカーズの脇汗ビチョビチョをアップで見せないで欲しいw ドリキンいたときはもっとノリで採点してた時もあったな 選手からしたらDOSSがよいって話
どうあれ公平だし ライツがこんなにレベルアップしてるんだからもうDOSS介入していいんでないかい。
審査員じゃ無理あるべ。 >>494
日頃どんな追走見てるんだよ
今日ので駄目ならFDJ2とか目を覆うレベルになっちまうぞ >>483
Twitterで揉めたり晒したり叩かれたりで話題にしかならないのが勿体ないドリフトやってるから素行が良くないととは思わないけどライツ出るってなったら自制すれば？と思う人だね
あと地元の北海道で人材がいないのか腕がないのか車を仕上げられないから本州で短時間で無理矢理作って出てる印象とにかく勿体ない のむけんJrもこの先続けたかったら、2～3年は親父の元を離れてどこかに修行にいた方がいいかもしれんな。
お互い親離れ、子離れしないと。 一応大阪のTOPTULに就職したんだろ
速攻で辞めて帰ってきたけど 悪沢さんは日光はホームで得意だしうんたら言うてたけど
安定のいつも通りだったな
これが97.5点とかボーダーギリギリラインの予選落ちだったら
惜しかったねって言えるんだがそれ以前だったしなぁ… >>490
土屋審査はお気に入りかどうかが審査基準のメインだったからなぁｗ
>>495
D1とFDJの追走の採点基準が違いすぎるからD1目線でFDJの追走みたら
つまらんのはしゃーない 悪沢さんはもう無理だな
もし今ライツの選考会出たら確実に落ちるでしょ 悪沢さんのライツ出場目的はD1権利獲得ではなくて、視聴者の為だったんだね。 >>503
の割に自分のチャンネル全然更新してねーのな（笑） LBWK＆TMARのイベント面白そうだね。アマチュア先着なのかそもそも年齢引っかかるかw >>503
視聴者の為なら結果報告動画をKPのチャンネルじゃなく
自分のチャンネルで出せよって思うわ >>499
なるほどね。
どっちにしろ、やることなすこと全てが親父の下位互換なんだよなぁ。 あちこちのミニサーキット地図で見てみると割の周りの民家まで500mとかなんだな
関東にもう一つ位サーキット出来ないかね〜 >>508
増やすことよりこれ以上失くならないよう考えよう。
次の桶川・本庄にならないように。 桶川→ドリフト勢のマナーの悪さに耐えかねてドリフト禁止
本庄→騒音問題で近所の寺と最高裁まで争って負けてドリフトだけ禁止
どっちも自分ら行いで自分らの活動場所無くしてんだよなぁ 来週の月曜日に備北サーキットにて、弊社VIOTUR主催のD1ライセンス選考会を開催いたします。
主催者という権力と金を使い審査員の2名を買収いたしました。
目的はFDJ参戦中の真○選手とKPガ○ージ金○くん、この二人をD1ライツ出場させるために
Aライセンスが取得できるよう手を回しました。
出来レースな選考会になりますが、どうぞお楽しみください。 選考会って前から疑問に思ってたんだけど
選考会の1発審査でライツのライセンス取れるなら
地方戦で結果残してライツのライセンス取得って
無駄に時間と金使うだけで意味なくね？ D1はGPも方へ上がる奴も少ないどころかGPの出場者減ってるから
GPの高額エントリー料収入減ってるからライツのライセンスを取得しやすくして
ライツの出場者増やしてそっから金巻き上げないとだからな >>514
脱輪、ゾーン外しでも通ったら笑うしかないな…スピンしても余裕かwww 昔はGPだろうといか天個人ベスト3や選考会ベスト8全員みたいなノリでライセンスばら撒いてたのになー 田口いまやってるFD USAの単走予選1位で予選通過してるじゃん ほんと、国内のドリフト競技は統一しないと海外勢に持っていかれると思う。 ｻﾑﾗｰｲｶｽﾞｰｰﾔ、何度かそう呼んでるけど実況してる奴が使いたがり過ぎるだろw
さて、いけるか？
無事に直ったんかね？ 決勝じゃーん！
グシはやられちゃったけど、ﾀｸﾞｰﾁ残ったねぇ
インタビューしてる金髪おばさんがﾀｸﾞｰﾁをいじめて泣かせてるみたいで吹いた 壁にちょい当たって駄目かと思ったけど、チャンプさんなかなか思い切り当ててきたな
そしてあのカローラはペラｯペラな作りなんすぎん？ ぶつけて壊れてぶつけられて壊れて、両車走れないってこんな終わり方かぁ
ま、なんにせよｶｽﾞｰﾔﾀｸﾞｰｰﾁおめでとう！ 今日のFD USAリアルタイムで配信見てたけど競技の内容よりも
BlacK CyaNって奴が日本語でコメントしまくってたんだが
そのコメント内容がキモすぎてそっちのが気になってやばかったわｗ
確かこいつD1GPもFDJもコメントしまくってたと思うわ 決勝の接触は田口がゴールライン手前で角度浅くなったのが原因で
ライアンが対応しきれずぶつかった？と思ったけどよく見たら
ライアンもOZ4のアプローチでアンダーか戻りか分らんけど
真っ直ぐになりかけて修正したら突っ込んじゃったって感じだったし
FD USAのジャッジがちゃんと仕事してくれて良かった そういえばライツにCUSCOが新型Zで出る話ってどうなったの？ 2016辺りのD1見ると太吾凄い楽しそうにインタビューで話すけど、最近はなんかテンション違うよね >>543
趣味のドリフト
ビジネスドリフト
しがらみもできておもしろくなくなるでしょうな >>540
https://twitter.com/amato0141/status/1548549261897240576?cxt=HHwWgMCgiazWxv0qAAAA
個人競技で優勝した奴がMVPじゃなかったらどうなるねんとｗ
それ以前にMVPって団体競技での最優秀選手賞であって
基本的に個人競技にMVPって概念はないから
自分はMVPの意味すら分かってない低能ですって言っとるわｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FDJ Rd.3のエントリーリスト公開されたけど
マッドマイクの名前無いね タッキー主催のJIDCもエントリーリストだいぶ埋まってきとるね
トップカテの人達だいたいいるしあーぼー佐津川弟とかウルグル御船とかコンペじゃあまり見ない人達もいて面白そう キットカットオジさんの処行きたいけど。飽きたら帰れないのが辛いからパス なんかTAMRが11月にD1とFDJの頂上決戦やるらしい D1とFDJの頂上決戦って言うても車のレギュレーションも
採点基準も違うのにどうやるんだろうか プロレスみたいだなw新しい団体！金持ちの道楽に規制入れられないとは… 公式戦じゃ無いからレギュレーションや採点基準は緩めにして
D1とFDJの上位選手集めて連絡通路みたいな事やりたいんじゃね？ 自分らの自己満記念撮影の為に高速道路の全車線塞いで
関係ない一般車両の通行に迷惑掛ける様な事を平然とやってるし
やってる事が旧車会と言う名の珍走団と同じで脳みそ空っぽキチガイだからなぁ お台場も有るかどうか分からんしTAMRが来年も存続してるか分からんし今年は色々やって貰えはいいやん 交流戦かー
色々調整あってどんな形になるかわからんけど、
小橋と直樹のバトルとかあるなら楽しみだ d1エビスに小橋とカンタ出るからそこで勝負出来るんじゃね？
カンタは去年、直登が乗ってたs15かな
小橋はFDJ号と同じか、それとも直登が使ってた15どっちだろ チームオレンジがスポット参戦か、タイヤは何履くのかな？ 古巣ヨコハマかFDJで過去に使ってたヴァリノと予想 >>565
>>376
>>413
早くこれの説明しろよ無能 >>565
おまえしつこいから今回、詳細書かなかったら通報しとくわ Blackってちょいちょい誰に説明しとるんや？って
説明みたいなコメ入れてるがあれなんなんだろうなｗ 本コースより西コースでいいのにね。本コース面白くないな観てる方は… 今日の審査どうなの
台数多すぎて基準が曖昧になってるんじゃないのかな
ゾーンのパイロンって吹っ飛ばした方が良かったんじゃなかったっけ うまい奴と普通の奴との速度差がありすぎるのがめんどそうだよなFDJ。うまくてもゲロ遅く走られたら合わせるの大変だろ レベル差を何とかするためにFDJ2作ったのに何故かそれほど変わってない 遅いなら離れて走ってもOKなのがFDなのかな？
D1より良いのはDOSSエラーが無いことくらいだな FDJの年間ランキング41位以下はFDJ2へ降格みたいだけど
上手い奴がもっとガンガン参入してこないと下手な奴が落ちないんじゃね ベスト32から始まる追走でレベル差が目立つんだから41以下だったら無意味で当然か GPは上手くて金(or大口スポンサー)持ってないと出られないしまあ…
ライツとFDJはどちらかさえあれば出られちゃうからあれだが 久しぶりにD1見たけどオッサンばっかやな
若者の車離れがこういうとこに表されてるな 北斗おめー。いいファイナルだったね…ＦＤＪ若返ってるんじゃないか？
禿げデブ喜んでるのはチョット悔しいが >>596
すんげー微妙だけどどう見ても北斗の勝ちだわ
そしてTMARのおっさん二の腕の和彫り配信で晒しちまったなw FDはなんつーかそこまで勝ち負けにこだわらずに楽しめよみたいな判定なんだな
細かいとこまで優劣付けたい日本人には向かなくないか >>600
D1とFDは追走の後追いの審査基準が全然違うからね
D1はゾーンとか細かい事はいいからとにかく寄せろだけど
FDは寄せよりもラインや角度を求められてその次に寄せって感じ
だからD1の追走が好きな人には物足りないかもね 日本 D1、FDJ
アメリカ FD USA
ヨーロッパ DMEC
だとヨーロッパのDMECがレベル一番高いな 小橋 なおと 松山とD1勢が続いたね
>>602 ロシアは？
直樹がヨーロッパに参戦する話は実現するのかな？
リガのコースで直樹 小橋 大吾 松山の走りが見たいなー ツベの配信のコメント見ると決勝の小橋vs松山は小橋の勝ちだろって
思ってる人そこそこいるんだね
小橋の先行、後追いでのミスと松山の先行、後追いでのミスを比較したら
小橋の方がほんの少しミス多いの分らんのかな？
まー他の対戦でもっと分かりやすい差が付いてたのにOMTになってた対戦あるし
決勝はOMTで良かったと思うけどね 日比野のGT-Rってあれ車重とパワー出てないのは別としてクソ重い4ローターかつ
トランスアクスルやめてミッションをエンジン側に付けて
GT-Rのメリットなトランスアクスルによる前後バランスの最適化を捨ててるから
相当フロントヘビーでリアトラクションの掛かり方とかクソなんだろうな OMTでもよかったけど小橋優勢ではなかったな
予選の採点がブリーフィングであった採点ポイントと全然違ったみたいで今回どうなのってなってたみたいね 決勝でエンジンブローとか最悪だか安易なOMTも考えもの 結局FDJはパイロン飛ばすくらいゾーンにいたほうが良いのか？
去年は飛ばすのが正解だったくらいに感じたが菅生は違った気もする。 今回は明らかに飛ばすと脱輪の位置に置かれてたよね
バンパーにもダメージあるみたいだし直すスタッフも必要だし要るんかあれ 奥伊吹JIDCのトップカテゴリーの決勝は明け方か、いつのまにかジャッジに神本が増えとる 確かFDJのパイロンはリアタイヤに当たらないクォーター部分より後ろならセーフで
タイヤに当ったりそれより前はアウトなはず
だから今回の菅生だとゼブラゾーンに置けばタイヤがコースアウトしたか分かる 太吾って良い時と悪い時の振れ幅デカいよなぁ
小橋や直樹の様な安定感無いし車の性能が他よりも
圧倒的に上じゃないと中の上レベルな感じか？
実際過去を振り返ると太吾が強い時って車の性能が他より圧倒的に上の時だったし 太吾は基本的に1本いい走りを決めに行くような尖ったセッティングするからそのせいもありそう おれは絶頂期ほどの集中力が出さなくなったんじゃないかと思う 太吾が凄かった年＝車の性能が他のエントラントよりも凄かった年
これだよ GR86のFDJは期待出来るけど
A90のD1GPは正直勝てる気しないわな それでも今の松山はやってくれそうな気がするね
今年FDJで西コース一回走ってるし JIDC見てるけどD1で採点係やってるおねーさんいるから
このイベントはサンプロスが絡んでるんだな なんで今の日本人が考えるロゴってあんなクソダサいんだ？情報量盛り盛りのさ。
ちょい前のD1のオレンジ色のロゴはよかったのに… JIDCの審査基準見たらロングのアウトゾーン通る時のライン調整が
アクセルオンオフで調整は減点で左足ブレーキで調整はOKだから
左足ブレーキ使える奴が有利だな D1じゃないんだしあんまり線踏んだだの踏んでないだのじゃない審査にしたらいいのに Blackの俺が考えた最強のキャッチコピー始まったwww これナイトドリフトって最初から分かってるのになんでナイター照明
もっと用意せんかったんやって感想しかねーな コースレイアウトの関係じゃない？d1のときはコース内に2機ほど照明立ててたな 1時間内以上予定押してるけどこれ欲張って詰め込み過ぎたな
名前知ってる人のが少ないだろうアーティストのライブとかいらんよな グダグダ嫌いじゃないけど。オールで観るもんじゃないなw電源入れっぱで今さっき起きた。決勝観れるわ…
来年も出来るといいなキットカットおずさん。 LBとTMARがドリフト業界を変えるとか言ってるけどどういう方向にしたいんだろ? 突然参入してきて直樹に太吾や北斗まで獲得したってこと？後ろ盾もなしに？？ モータースポーツに突然大盤振る舞いのチーム
GTじゃBUSOUが飛んだね 俺だっ！とかも資金源謎だったし定期的にこういう訳わからん資金源のチーム出てくるよね 代理店、特約店、Ｌ○近くにあるがいくら払ってるのか気になってたw建物黒塗りにして上納○かぁ？ >>642
ドリフトはモータースポーツじゃなくて、暴走族の集まりにしたいと思っていたいんじゃないの？ てか騒音問題で21時以降封鎖って怪我人とか出たらどうすんだろ？
その辺ちゃんと考えてるのかな？ やっぱりエビス南のスリルは最高だったな、西とか盛り上がらんやろ 日比野の動画見たけどLBのドリ車作ってるのどこのショップなんだ？
あんなアームで走らせようとするとかヤバすぎだろ 溶接跡酷すぎて笑った
ガワだけ立派なLBらしさが出てる >>657
本当初めて見た時来てよかったと思ったわ
ピタピタとかギリギリで来るとスリルあるんだよね
オレンジは気合いはいってるんだろうな〜 >>658
TCP MAGICやろ。
マッド・マイクの車作ってるとこ。 >>652
TCP MAGICはエンジンだけや
TCP MAGICもLBの4ローターGT-Rはパワー出てない言われて
イメージダウンになってるんちゃうか？ 無料配信ってスポンサー忖度じゃないの！無料で文句言うなってカネ払って観るってなったら観覧激減だろう… 富士のイベントでLBとTMARがマルチコースで
なんかやってたみたいだけどなにやってたの？ >>670
車の運動会！どっかのイベントに後から便乗した感じ。若手発掘… LBの社長は野外フェス好きなだけで
競技で勝ちたい感じでは無さそうだな LBの社長は騒ぎたい、目立ちたい、ちやほやされたいだけでしょ
で車関係の競技、イベントで一番最適だったのがドリフトだったと >>674
とりあえず昨日の決勝でパン食いなんて茶番するのが冷めるよな。おかげで決勝前にみんな帰り始めてとわ。最後こそガチを見たいのにな。 >>676
雨前から帰り始めてたよ。グダグダだったし。 準決勝まではそれなりに面白かっただろ
中村親子対決とか
決勝は…うん。 >>679
気持ちはよくわかる。
しかし昨今モータースポーツはまず金ありき。
どんな輩だろうが金引っ張って来てくれなきゃ業界続かない。
特にD1はかなり苦しいだろう。
ドリフト業界自体の体質と敷居の低さも輩を呼び込みやすいんだろうし。 そうそう！反社も普通に参戦してたわwその血は今も絶えない。 反社じゃなくて反社になりきれないチンピラ、ヤンキーの間違えではw 一昔前とは面子が違うんでしょ？
おっさん達は何かっていうと｢昔は～｣なんだからさ
関西勢なんかのノリが許せないって人が一定数居るわけだし チンピラ、ヤンキーじゃなくてチンピラ、ヤンキーにもなりきれないイキリの間違いではw TMAR何年もつかね。そういやいなくなったなってなりそう。 モンスターがD1撤退したし、お台場は未だに決まらないし D1の採点係やってるおねーさんってサンプロスの人間じゃなくFLUKEのスタッフなんだな 関西オールスターの団体で川畑が1人クラッシュしててワロタ 関西オールスターのライブ配信のコメントでBlackが暴れててワロタ あの180て動画でロシア持ってくはずだったと話してたやつだよね？
大事な大事な宝物、あっさりフレーム逝かせたな 関西オールスターの玉砕覚悟で突っ込まないと許されない空気感すき
関東オールスターもぼちぼち予選終わるけど今年はどれくらいの面子になるかな 小橋がいないD1なんてパイナップルのない酢豚みたいなもんだろ チームの事情なんかな
小橋自身は中村とバチバチのバトルしたいって闘争心はないのかな タイヤの関係でリンロンは今年のD1GPは不参加だからチームオレンジは出ない
去年リンロンを履いていた山口さんと目桑さんはバリノになったわけだし
そしてFDJだとバリノは色々あってチャンプ山下さんやら殆どの選手が他タイヤメーカーにチェンジだからな 色々の内容が知りたいけど教えてくれんやろうな…
というか気がついたらチャンプ山下サイルンにスイッチしたのか バリノはハイグリップタイヤを他チームからクレーム入れられて再審査状態 同じオレンジでも貫太は出るんだろ？
タイヤメーカー一緒だし小橋だけ出ないのがよくわからん D1GPエビスのエントリーリスト見ると柳杭田さんはヨコハマタイヤになっているから
小橋さんはタイヤ名無しで不出場だから何とも言えない
下田さんはマナPのライブにも出なかったしチームからコロナ陽性者が出たから不出場のアナウンスがあったからそういう事だと思う
中村さんはD1GPしか出ないし今のタイヤはバリノだと審査に通らないからドリフトスターで戦っている >>705
ドリフトスターはバリノなんだが…
あと日本語を小学校レベルからやり直してこよう なるほど
D1についてはバリノ勢はドリフトスター使用の為問題無し
FDJはタイヤ再審査くらったからその影響で不参加もしくはタイヤスイッチした選手が出たって感じか
なんかD1用に新タイヤ開発してる話はどうなったんだろうね？ >>704
8/10の時点だとドリフトスターの285の20インチだったかな？
以外は承認済のままだから今まで通りドリフトスターの265使うんじゃない？
8/11以降で>>702の言うようなクレームが入ったのなら知らんけど >>706
でもドリフトスターはドリフトスターだろ。
揚げ足取りはやめよう。 小橋が出ないのは残念だけど今回は太吾がやってくれるかな？
ストレート長く使うとか安易にFDJと差を見せたいとか考えてるのかね 南コース潰したのは正解なのかね
DRIFTの聖地といえばエビス南だったのに 南走る人あまり居なかったよね？
エビスは何度か行ったけど、南は観光で走っただけだわwエンジョイ勢には南は楽しく走れんw あのスタジアム感が良かったのにね
先日の富士のイベントの時のマルパのコースがまあまあロングコースで良さそうだったねストレート長く取れるしワンチャンD1出来るんじゃないのかな？
スタンドは仮設すればいいし 聖地聖地言われても土日に数人しか来ないなら他のことするよね エビス南は無保険ベルトゆるゆるで走って大怪我して揉めてる外人とかいたし
リーガル日光の件も未だにゴタゴタしてるしリスク回避に動くのも仕方ないのかな エビス南はワンミスで廃車だからそりゃ車大切にしてる人は走らんだろね
名阪Cも同じ感じ(というかもっとひどい)だけどアレは関西オールスターとか関西圏から行きやすいとかあってエビスとは違うんだろうな 今度のエビス目新しいのはカンタとシボレーV8ツインターボのスープラか 定期的に出てきてサンダー一派とばっきーに粘着してんのって同一人物？？ 名阪もCよりEのほうが流行ってたような
YZの危ない方のコースも閉鎖されたしスリリングなコースはきょうび流行らんよ 話断ち切るが、ロシアって振り出しのこと普通にそのまま振り出しって言うんやな。 >>722
両方ないだろう競技ドリフトはエンジョイドリフトで楽しんだ方がいいんでないか？ユーチューバーは… 作りも技術もセンスも腕も、どれも一般レベル
管理と調整は素人に毛が生えたレベル
どちらもゴミ収集癖のあるおじさんってだけ
YouTuberとしては良いと思うけど… V8ターボ&カーボンA90が出場するんだ～
ちょっと楽しみ～～ youtuberとしてのネタ作りなんだろうけどあの腕で地方選出ようとするのが凄えわ 有名YouTuberにどんどんドリフトやってもらえば
メディア露出も増やせそう ロードスターにV8が霞んでいくな
ホントに来年デビューするんか？ カンタがGP出れるのは去年の直登が乗ってた15が余ってるから
小橋は自分の車を(FDJに出てる車)をd1規定に合わせて出場予定だったけど手直し多くて時間が無いから諦めたみたい
出るならカンタと同じで横浜タイヤ使ってたと思う 見れないからd1エントラントのページから探したけど今回toyo r888rd使えるようになってる
これって去年のタイヤと同じ？ カーボン外装の90スープラ＋LSXで1200馬力って、また凄いの出てきたな 地方戦は上位陣が異常なだけで腕も車もKPレベルの人が実力試しで出てるのも多いべ ダイゴ練習走行から無茶しすぎだよ
テンション上がり過ぎてまた車壊しそう スタート位置下げると単走は迫力あっていいんだけど
追走はシケインあっても1コーナーまでにマシン性能差で差がついて勝負決まっちゃうんだよね つうべで田中せいみさんのクラッシュ動画で１０マンはかたいなって言ってる馬鹿誰？ク○野郎だな… 相変わらずルールというか採点基準がいまいち理解できない
フライングは-10なの？-5なの？
2脱は何点引くの？
なぜに毎戦同じじゃないの？ 毎回なんかしら禍根を残して終わるぐらいなら
「この時の減点はD1規則のX.Y.Zに則って行いました」みたいな解説を
ダイジェスト動画作る時に挟めばいいんじゃねーのとは思ってみた >>757
あれで禍根残るとか思ってるなら追走見やんほうがええで自分 北斗vs正雄は別に北斗が得したとも思わんけど
川畑vs秋葉の川畑先行時の川畑の-20Pはどうなん？おもたわ
川畑のミスに秋葉が釣られて自滅しただけのあれのどこに
川畑へ-20Pの要素があるのか理解できんわ
振り出しの時点で車間距離めちゃ空いてたしそもそも秋葉は振り出しすら
まともに出来てなくて土手に突っ込んでる あれ！関係者かスポンサーの娘だろう…若いだけやん。 オイル屋の白ぶ〇は5周位回ってあれはあれでアリかなってなってきたわｗ スポンサーの娘なのは良いとして、よくあの場に立てるよなw
あの体型で本人は恥ずかしいと思わないのだろうかw スポンサーの娘なのは良いとして、よくあの場に立てるよなw
あの体型で本人は恥ずかしいと思わないのだろうかw 昨日も今日もコメントでD1は駆動輪の変更ダメだからGRやリスや
ランエボではD1出れないとか言ってるやついるけど
D1車両規定に駆動輪の変更ダメとかそんな事書いてなんだよなー >>767
金持ちの娘はかわいいかわいいと大事に育てられているからその辺麻痺してるんだよ 神本のやりたい放題、俺様ルール
気に食わない奴は出てくんな！ 4WD→FRだけでも数年前まで川畑が35使って勝ちまくってたのに何でダメだと思うんだろうな 鈴木学、川崎、あと1人居るやたら上から物言う奴って誰？ 昨日の北斗vs正雄の接触は減点無しだったから目桑vs植尾も減点無しでしょ
言うてるけど昨日の北斗vs正雄の接触って正雄のサイドステップのエアロに
北斗のFタイヤ軽く引っかかっただけで接触まで行ってないからなぁ なんでまだ揉めてるの？接触はあったの？なかったの？ >>774
接触はあった判定で植尾‐15pになったけどこの判定に植尾サイドが抗議で再審議
15p減点は目桑が接触の影響でDOSS得点で3セクが0点だったから
3セク満点＝15点を丸々引いて目桑と公平にした感じ しかし直樹は見聞色の覇気でも使えるのか？って位
相手に合わせられるよなぁ 直樹が決勝でリム落ちして失格なったから今日試合自体が失格で
2位のポイントも付かんとか言うとる阿保おるなｗ
試合自体が失格なら表彰式に並べへん事を変わってないんだろうな >>780
単走とBEST16〜４まで先行時ミスなし99点、100点だもんな
どの走りも最初の進入がヤバすぎた >>779
アホは君でしたなw
リム落ちでポイントつかんのは以前にもあったし
アホw 昔はわざと空気圧を低くしてビード落ちで事後多発したからビード落ちには厳しい >>784
ん？なに
競技走行中に衝突等とは無関係にリアタイヤがビード落ちしたと判定された場合は、
理由の如何に関わらずその走行の得点を無効とする。
また、当該競技会におけるそれ以降の走行は認められない。 ダート落ちは衝突"等"に含まれないのか…
まあそれはそれとして上のレギュレーションを見ると
13. シリーズポイント 本シリーズでは、以下に定める成績の参加ドライバーおよび参加チームにそれぞれシリーズポイントを付与する。
<中略>
車両規定違反、7.2)6に該当するタイヤのビード落ち、車両重 量による使用可能タイヤサイズ違反があった車両の競技者には当該大会のポイントは与えられない。
とあるから中村直樹は
決勝1本目でビード落ち発生、その段階で1本目0Pかつ2本目出走不可になりシリーズポイントも与えられずか
もったいねぇー 扱い辛いA90で優勝は凄いわな
そろそろ太吾超えちゃったかもな 大吾は大会意外ドリフトしてないんじゃ無いかな？
北斗は練習機で走りまくってるしその努力が報われてきた感じかな？
やっぱどんな車でも練習することの大事さがよくわかるわ 最終戦はエビスの新コースになるらしいけど、間に合うのか？
間に合わずにまた同じレイアウトになりそう笑
そしてまたオレンジカンタは出るのかな？
カンタより小橋に出て欲しいけど 小橋の車が間に合わなかった話でそんなにFDJとD1でレギュ違うのか…っていうのが驚きだった 北斗の90やけに良い動きだなあ、乗りやすそうだし
他の90は苦戦してたのを横目に北斗だけ初期から90で良い動きさせてた気がする
他と違う点てあるのかな？、それとも北斗のスタイルが90にマッチしてるのか >>763
見てみたいからどこのチームなのか教えておくれ ドリフト業界全体でなんかしないとだな！next語るなら燃料とかタイヤ煙出なくするとかしかないか？SDGS的に… D1とFDJで車両レギュガッツリ違うところって
FDJだと純正ダッシュボード使うとかリアサスは純正形状から変更不可とか以外になんかあるんだっけ 高橋は今年はD1なんででないん？
今回の西もしアンディがRCで出てたら98点出せたのかな 寺町もグッドライド撤退でFDJ専になっちゃったしダンロップ撤退で深田やドルーピーもD1撤退しちゃったし仕方ないとはいえなんだか寂しい ロールケージの形状、イコールとか近くなったこと無いのでは？ 寺町ってもうfdjにも出てないけど競技にはもう出ないのかな？
droo-pには戻ってきて欲しいな
今年はDUNLOP使えるから 寺町ってもうfdjにも出てないけど競技にはもう出ないのかな？
droo-pには戻ってきて欲しいな
今年はDUNLOP使えるから >>800
カーボンダッシュボード使えるよ
ただD1と違って形状が純正形状をある程度保たないといけなくて
HGKの汎用カーボンダッシュボードとか使えないから純正ダッシュ使ってる
>>802
サイルンタイヤがD1で使えないから タイヤメーカーの撤退ってレギュレーション上の適合を持たない、作れない、理由以外で何があるの？
費用対効果とかも理由としてはあるんだろうけど、D1撤退するのにFDJは供給するとかレギュレーション上の問題しか考えられないけど、単純にFDJは適合するものが多いっていうそれだけの問題？ >>809
FDJとD1でタイヤに求められる基準が違ってD1基準のタイヤを用意出来ないだけ
アジアンタイヤって自社工場持ってるとこなんてほぼなくて開発、製造は
外注てのが殆どで製造スケジュールも前年度の早い段階で決まってたりするから
いきなりレギュレーション変えられて来年出たけりゃ基準内のタイヤ作ってね
とかやられたらそら怒るよね 横井が公式YouTubeで話してるね
確かに先行の速度にには合わせなくちゃいけないんだけどそれがミスと判断されるならもう少しポイントとかでなんとかならないんかね
松山は先行時一貫して同じ走りを貫いてた 1日目の松山vs末永の松山のフライングは映像すら残ってないとか
松山勝ったから良いけど負けててフライングに納得出来なくて
抗議したとしても検証すら出来ないとか運営ゴミやん
ペナルティで減点絡むとこは抗議あったら映像で再確認出来るようにしとくのが普通でしょ 解説って技術的な事を説明するのが解説じゃん？
ずっと川崎が解説やってっけど川崎じゃ解説になんねーよな 川崎のは事前取材した車両情報だもんな
それはそれで面白い情報だけど
本来解説とは別枠でやる事かもな 解説はD1でそこそこ成績残して引退した元D1ドライバーにやらせて
川崎はピットリポーターやらせたらいいと思う
元D1ドライバーでも野村とかはおふざけが酷過ぎるからダメだが… 谷口や新井さんが解説席にいたときは良かったよな
川崎はノムケンや坂東マサ辺りと副音声でやってほしい さやか嬢、激レアさんに出るのか？サトケンも、、、？？ 松田次男も良かったけど技術的解説になりすぎる感があったかな
編集長はレポーター向いてるよね
ノムさんはいる意味あるんか 元D1ドライバーだと今村さんとか解説に最適だと思うんだが
今村はD1ライセンス更新せず＆FDJの常任審査員で
D1と縁切った感あるしなぁ いや、そうならなくても…
まなPと皮先でいいよ
日本のドリフト一番よく知ってる2人だし
FDJの方もしっかりチェックしてるみたいだし ライツとか選考会のベラベラしゃべる軍曹が結構好きだから
GPの時もしゃべって欲しいけどキャパきついか D1運営とマナPはドライバー下に見て見下してる感あるよなぁ
川崎はまだドライバーへのリスペクトを感じるけど
運営とマナPにはドライバーへのリスペクトを一切感じない
D1GPのエントリー数減ってる要因にこれもあると思うわ >>825
それは感じる。そりゃクラッシュシーンは再生数伸びるのはわかるけど、公式で切り抜きにしまくってるからね。マナPは特定のドライバーに対しての見下し発言が多い。 仲が良いから冗談で言った事も配信見てる初心者には感じ悪く見えるだろうな >>827
よっ！さすが古参D1ウォッチャー！言う事が違いますねー！さすがっすぱいせん！ >>827
本当に仲が良い選手何人いるかね。選手側もマナPは運営側の人間だし気を使ってるだけなのにな（笑）それを勘違いしてるの痛いな 実際小橋だったか松山だったかは覚えてないがTwitterで愚痴ってたろ、実況席云々ガーって。 プロのアナウンサーは放送で絶対言ってはいけない事とか叩き込まれてるけど
マナPはビデオオプションのナレーターから実況になってるから
そういう訓練してきてないんだろうな 裏で仲いいとかじゃなくて選手には一定の敬意払ってほしいなとは思う そもそもマナPは審査員じゃないんだから、出しゃばりすぎなんだよ。自分の見立てとドスの得点が違うと納得してないような事言うし。 マナPには荒ぶるJUNオート小山を宥めるくらいの力があるから…w 直樹チャンネル見るとV8はいいんだね
日本で流行らないのはチューナーが居ないからか 2Jなら部品は国内在庫あるけど
V8はほぼ海外パーツだし大変そう >>836
100%な位アメリカからってのもあるけどLSは日本でいうHKS、トラスト、東名
な感じのLS専門バーツメーカーがめちゃあるからパーツ選択が大変
なんでテキサススピードとかスティーブモリスみたいなLS専門ショップの
ロングブロックとかクレートエンジン買った方が楽なんだよね 松山の好調の要因はTOYOのグリップが他より良いから？ >>840
サイルンはd1と何やろうとしてるんだろう？ 90松山だけ好調なのは何が理由なんだろうな？
太吾や去年の川畑より明らかに乗れてるよな >>843
ダイゴと比べてタイヤの差は大きいだろうし上で言ってたようにそもそも練習出来てないんじゃないかな
川畑はよく分からんけど90以外の車でもそこそこの走りができる分セッティング煮詰めたりするの苦手なのかも
松山は練習しっかりやってる上にマシンの熟成が進んでタイヤも戦えるやつだからしばらく上位いけそう 川畑の車は色んなことやりすぎた感じな気がする。
エンジンもv8積んでみたりしたけど、上手く制御出来なかったから、足回りのテストする余裕無かったんじゃないのかな トーヨーのタイヤ、煙出過ぎて追走の面白さがなくなる。 そんだけ踏めてるってことじゃないの
アメリカなんかみんながみんなモクモクやん >>840
日本から数名フィリピンに行って走るのが決まっている
北斗の90は全切りとか深いカウンターなら走れるが追走みたいに相手に合わせて走るのが辛いと言っていたよ
川畑の90は前年のGTRのVR38のパワーとトルクが低い2JZに見切りをつけ
トヨタとの関係でVR38が使えないからTRDUSAからV8の3UZを持ってきてドゥーラックがターボ化のエンジン担当をした
しかしホイールベースが短いのにエンジンや補機類の重量バランスが前寄りで悪く直ぐに2号機の製作をして後ろ寄りにしたがそれでも駄目だった
1号機はエヴァ号になり畑中が乗る事になったがまともに走らないので2JZに載せかえてもらったがJZXとは違うショートホイールベースで苦戦した 90がホイールベース短いとはいうものの、数値だけでいえばS13と5mmしか違わないんだよな ホイールベースなんて飾りなんだわ
重要なのはホイールベースをトレッドで割った数値＝ホイールベース・トレッド比
これが1に近くなるほど良く言えばクイックな車悪く言えば安定感のない車になる
90スープラとかトレッドもノーマルで1595mm/1590mmあるから
ドリ車にしたらトレッド1800mm近くになるだろうし相当クイックで
90スープラは後追いで先行を待てないって松山も言ってるけど
ホイールベース・トレッド比が原因だろうなと思うわ >>852
>しかしホイールベースが短いのにエンジンや補機類の重量バランスが前寄りで悪く
>直ぐに2号機の製作をして後ろ寄りにしたがそれでも駄目だった
エンジン自体は2JZより3UZの方がちょっと軽いし全長は3UZの方が短いから
あの無駄に重くなる等爆レイアウトの排気系加味しても重量の前後バランスが
2JZより前寄りになるとは思えないけどなぁ
むしろフロントの車軸より後ろが2JZより重くなるからどっちかと言うと
2JZと比べて後ろが重くなりそうな気がするが 90スープラにV8積んで前が重くてダメってならエビスでデビューした
LSx積んだあのスープラとかエンジン単体で3UZより65〜70キロ位重いから
もうダメダメだな つまらんコースだな
ルーカスサムのファンだけだろ見てるの FDJの方のアカウントでも配信あったのか今見たら配信してた
レスした時は無かったんだがどうなってんだろうか のむけんJr 1本目85点 2本目91点とか急にどうしたよ
ライツRD.6でも追走残ってたし
少しだけ希望が見えてきたな >>863
親父さんのTwitterによると単走3位通過か。おめでたい ようやく開花したのか？カネかかったろう元取れるかはわからんが…
一般人でも余裕であのくらい出来るようになるだろうw 振りだしの鋭さてのが、あんま重要じゃないんかね？
粟野もそこそこ良いし FDJはゾーンだけはマストで取りながらゆったりドリフトさせれば点取れる印象 振り出し大事にしてんのってD1とRDSくらいで、FDJってかどこの国の大会も振り出しの鋭さは審査外じゃねーの？アメリカのもぬーんと入って踏みっぱみたいな感じだし… FD USAもFDJも振り出しの速さ鋭さは100点中40点割り振られてる
スタイルの得点に影響するよ 話の流れ遮ってわるいんだけどさ、土屋圭一さすがに歳とったよな。太ったし顔ダルダルやん。 親父の4枚はとうとう故障癖改善しなかったし作り直して正解だったのか
オーバースペックだろってのがチラホラいるからCAシルビアタニーとか15インチ引っ張りしんたけを応援したくなる 野村jrは下ネタ路線やめた方がええと思うわ
結局親父の2番煎じだし親父関係なしにそもそもおもろないｗ >>873
わかるは！若いんだから走りで勝負しろよ。 田村家のjr.のほうがエグい太り方してるから気にならなかったわ
あれまだ20代前半だろ… 面白ければまだ救いもあるけど
スベった上に嫌われるとか完全にマイナスだわな 疑問なんだけど、車両にステッカーのあるスポンサーは資金の提供をしてくれるよね？となると、チームの役割って車両開発、メンテやピット設営とかで、資金援助は全くゼロ？TMARとか別でギャラ発生したりするんだろうか？ エントリーフィー 遠征費 スタッフの人件費 車両運搬等の費用はTMAR持ちなんじゃないの
松山はFDJの方はドライバーとして契約してるとか LWの社長が前に言ってたけど、仮にチャンピオンになっても車両代だけでも大赤字ってんだから、スポンサー収入だけじゃどうにもならんでしょ >>877
スポンサーは資金と言うより部品無料提供だわな のむけんJr 松井有紀夫に負けてベスト8止まりだったね
単走は兎も角追走でライツドライバーがGPドライバーに勝つのは難しいわな GP車両なんて作るだけで2～3000万、ライツ車両でも500万以上は普通に飛ぶわけだろ？
それプラス消耗品代やらクラッシュ時の修理代やら移動費宿泊費…どう計算しても黒字はありえないわな 800馬力以上の2JZに最低でも350万
サムソナスとクイックチェンジで350万
駆動系、足回り等その他諸々含めたガワの制作に
ガワ代込みで300万として合計で1000万
スペアパーツ含まないなら1000万ちょいあれば作れるけど
ここにスペアエンジン、ミッション等スペアパーツで
更に最低でも1000万はいるから完全新規がガチで参戦するなら
車両だけで最低でも2000万はいるな ライツ出てる知り合いはいるけど一回出るたびの出費がエグかった なんとなく安そうな車で例えば管理釣り場屋さんのシルビアでどの位なんかな 元々持ってた練習機ベースでハコとエンジン安く上げても駆動系足回りは新品取ってるだろうし
自分で組んでもやっぱり500～600くらい？ 制作費公表してる中だとFDJ2に出てるラバー博士の2JZ載せたS14が公称800万
ライツやFDJ2でもガチで勝ちに来てる車両だと4桁行くんじゃない？ >>893
800万?
400万てサブチャンの方で言ってたけど800万はどこで見れる >>894
備北でベンツとレースしてる動画のサムネだけで判断した
間違ってたらスマン 400万の時からエンジン手入れてるから+400万の800万は盛り過ぎとしても
+200〜300万の600〜700万位は掛かってそう 下田沙也加のYoutubeから見始めたにわかなんだけどさ、彼女ってどのくらいの評価なの？ 下田さんもう走りましたか？
下田さんどうでしたか？
さやかちゃん頑張れー この前のエビスの2日目の決勝って直樹のリム落ちで終わって
直樹はルール上ポイント貰えずだったけど
直樹の動画見てる限り元から空気圧低すぎてリム落ちしたんじゃなくて
土手に突っ込んだ時にホイールのバルブがもげた事が原因でリム落ちしたみたいだし
原因関係なくリム落ち即失格かつポイント与えずじゃなく
今回みたいなのなら不可抗力だしポイント位あげも良いと思うわ 土手に突っ込んだ時にホイールのバルブがもげた事
は不可抗力なの？ >>899
特認を作っちゃうと
タイヤビード落ちしなかったらコースアウトしなくていけたのに
ビード落ちたらわざとコースアウトしてコースアウト時に落ちたとか言い出すやつ絶対出てくるでしょ >>901
今回のはバルブもげて無くなってるからなぁ
ルール上接触時にリム落ちしたのはOKだから
その理屈だとリム落ちしたらリム落ちしたのが
バレないように接触してまえばええって事になるんよね 日光に男とよく走ってる15シルビアの女の子。シングルマザーなのに子供は？
母親なら少しでも子供と一緒にいたらいいのに。
知り合いが児童相談所に相談してるらしい。
なんか今の若い母親って 子連れで走行会行くとそれはそれでピット内うろうろさせるなとか子供に趣味を強要するなとか文句言われるからなあ >>903
ああ、きぃって子でしょ
あの子の収入源も謎 ユーチューバーw十人十色だから別にいいけど子供居たのかよ。
横滑り人生とは言ったもんだ… 先日のFDJ2のコースレイアウトってなんかFD USAの
ロングビーチの後半セクション再現してみましたってレイアウトだな
最後のヘアピンが中途半端すぎてゴミレイアウトになってたが 明日から奥伊吹でFDJだよ、レイアウトはいつも通り 今日は12:30じゃなかったかね？間違ってたらごめん Blackの俺が考えた最強のキャッチコピー含む
Blackの全てのコメントがひたすらキモすぎた
あげくの果てには明日は用事で参加出来ませんがとか
そんな報告いらんわと 北斗のラインの点数低すぎってコメントしてる人いるけど
ダイゴ、益山の走りと見比べたら北斗は2ゾーンと4ゾーンが
ダイゴ、益山よりかなりイン側走ってるからダイゴ、益山より
ラインの点数下がるのは当たり前なんだけど見ても分からないのかなぁ 小橋がツイッターでダイゴとの追走の判定に文句言ってるけど
ならそれ抗議申請したの？してないんでしょ？
裁定に不服あるときは抗議申請出来るんだよ？
しなかったって事は負けを認めたって事でしょ？
何を今更ごちゃごちゃ言ってんの？
て感じなんだが 太吾vs小橋見返したけど太吾の先行に比べてゾーン1はギリ入った位のゲキ浅だし
ゾーン2も太吾より浅いしゾーン4プッシングなくて壁ギリライン通してたとしても
ゾーン1、2の差で負けてるわ >>916
居ないと今日寂しかった。最強のキャッチコピー屋だとつくづく痛感したわw
詳しいし頭は良いよ。 FDJって4枚ドアでも活躍出来る大会だと思ってたけど、ベスト16で山下とカンタだけだった >>921
結局は人間側の技量だからなぁ
技量ある人の大半が2ドア乗ってるから4ドアが上に来ない GRヤリスが勝つ日が来るとは思わなかったな
狭いコースに小さな車がハマったのかね 山下とかアンディとか強いドライバーが4枚だったって話だと思う
今でも貫太とか頑張ってるぞ TMARの女の子ボスみたいな人って昔、熊家族だった人だよね？
今って何者なんすか >>923
でも86と並ぶとホイールベース近いのもあってぜんぜん小さく見えないんだよな
なんならA90と並ぶとむしろデカく見える
オーバーハングの短さとシートが前寄りなのはドリフト向きに思えるけど、いろいろ難しいらしいね >>925
上野の嫁でFFRのマネージャーでついでにTMARのマネージャー シモダのTV番組見逃したわ
観た人おしえて！おもろかった？ TMARのツベチャンネルから動画全部消えてるがどうしたんだろ TMARのHPもメンテナンス中って表示されるだけで消えてるし
インスタも投稿全削除して非公開になってる
FBだけ残ってる
これは飛んだか？ カムイドリフトのインスタ見たら8月末からTMARのハッシュタグ書かれなくなってたみたいね…
松山の車がFDJの86から急遽スープラになりましたの告知(これは86の修理が間に合わないからとのことだが)、大吾はイベント準備中報告の画像でFDJの86じゃなくて倉庫行きになってたアドバンカラーのGR86引っ張り出してるし
更に加藤社長が新しいポスター風の告知画像上げててTMARの存在消されてLBWKだけになってるわ そういえばカメラに一回も映り込んでないんでないの？ 今年の連絡通路グランプリ2日目の動画まだ上がってないけど
下手すりゃこのままお蔵入りなのかな 派手にやってから色んな所から目をつけられたのかな？
サジェストで脱税とか出てくるんだけど TMARの母体って車両保管の会社だっけ？
去年と一昨年チャンプ山下のスポンサーになってた
株式会社TRAILは関係ないのかな？
白文字にオレンジのライン入るとことか他にも共通点あるんよね 元から怪しい怪しいとは言われてたけどいきなり消えたな
おっさんモタスポマニアならディレクシブとかスーパーアグリ思い出すレベルの消えっぷり LBの加藤ってTMARのスキンと絡んでる動画とか公開してなかったっけ?
LBのチャンネルにTMARのスキンと絡んでる動画が全くない LBWK代表のブログにあった恐らく今年2月あたりの「TMARさん6台のまとめ買いで？ありがとうございました。」って記事も消えてる 仲良しだつたLBがTMARの存在を無かった事にしたって事は
TMARが飛んだで確定か
太吾んとこちゃんと金もらえてんだろうか? 火事で車燃えた事件、ヤフオクで買ったGTｰR盗難車だつた事件に
今回のスポンサー飛んだ事件と太吾って定期的に不運な事起こるな
今年本厄みたいだしお祓い行った方がええな >>936
連絡通路がずっと公開されてないのもコレだったんかなぁ 日本ロジスティックのやらかした事件と倒産に関係してるっぽいね
親玉が潰れて資金ショートなのかそれとも事件自体に関与してたのかは分からんが 憶測の域を出ないしソースが曖昧だけどこんな流れか
楽天モバイルからTRAIL(TMARの母体)が受注
TRAILから日本ロジスティックに委託
日本ロジスティックと楽天モバイル元社員がやらかす
日本ロジスティック倒産してTRAILもやばくなった？
(一枚噛んでた？)
→TMAR飛んだ
って感じか
TRAILのHP見てると主要取引先に楽天も日本ロジスティックもいるな 不正送金にTRAILの関与ないならとばっちりもいいところだな
楽天はこの不正隠そうとしたけどマスコミにバレて渋々発表したぽいな 楽天が、不正送金を知る
社員も関与してるの知る
社員の関与を隠す為に日本ロジに対して強引な手段に出る
※銀行口座の仮差し押さえ、支払いの停止
日本ロジは仮差し押さえで決済出来なくなるのを解除するために
仕方なく民事再生申し立て
って感じぽい
日本ロジの売り上げ的に銀行口座ロックされなければ
民事再生申し立てなんてする必要なかったし 民事再生法適用は決済するためではなくストップさせるためだな 日本ロジスティックの煽りくらったつう事でいいの八王子の大ちゃん 事情があるなら説明して活動休止宣言なりをすればいいのに突然の公式サイト閉鎖に加えて
YouTubeやインスタの投稿全削除って悪質な夜逃げか？
というか買い漁ってた車がどうなってることやら 成金あるあるではあるが…Twitterトレンド入りしてるとは？
d1、FDJと迷惑かけない為にもちゃんとどっかで説明しないとタイミング大事だぞ。大ちゃん こんな優秀な現況リポートまとめてくる職人がまだ存在するのに感動した
ダイゴが最近また走ってくれるようになってたからこれで萎えないで欲しいけど ツイッター見てるとチンプンカンプンな阿呆な憶測してる奴多いな
そもそも日本ロジは倒産してないし民事再生申し立ても
資金繰りが悪化してとかじゃなくロックされた銀行口座を
最短で使える様にするためには民事再生申し立てしか無かった
現に日本ロジは民事再生に対して外部の支援は必要なく
日本ロジグループで可能と言ってる まぁ一つ言えるのは不正送金にTRAILが一切絡んでないなら
何もやましい事はないんだから夜逃げ同然な消え方する必要ないのに
現状これだからやっちゃてんだろうなって思わざるを得ない 松山もせっかく勢いあるのに上のゴタゴタに巻き込まれたくはないだろうな YouTubeに「楽天モバイル 【緊急】楽天横領事件共謀容疑者逃亡中!○○を探せ!」（念のため伏せ字）なんて動画があるね
あとTMARの動画は限定公開にされてただけで残ってた その○○がTRAILの社長でFFRが作ったドリ旧車やフェラーリP40レプリカのオーナーやね FFRの自社車両でもTRAILの金が使われてたら差し押さえなんかな
TMAR の中身はFFRだったので本当に辛いな
今期どうなるのか心配 ツイッター見てるとTRAILが日本ロジと楽天モバイルに水増し請求した事になってるの草
日本ロジと楽天モバイル両方の発信には一言もTRAILなんて出て来てないのにw ツイッターじゃTRAILも日本ロジも倒産してないのに倒産した事になってるし
日本ロジの親会社がTRAILになってるしもう目茶苦茶w Trailのとこの派手な装飾トレーラーが大量に中古トラック屋に並んでる写真上がってるね
資産売り捌いてH社長が逃げたのはほぼ確かな
大ちゃんの方は昼間にランボ持ってかれたかのような匂わせのストーリー画像上げてたしこっちも被害者側なんだろう
競技車両に関して松山が86修理のためにスープラと入れ替えでFFRから持ち帰ってるみたいだし大丈夫と思う ダイゴのGR86はトヨタorGRからの提供でFFR所有
北斗のGR86はTMARがGR86買って来てFFRで作って北斗に貸与
っぽいので北斗のGR86はダメかも知れんね FDJは北斗がランキング1位だしあと2戦なんとかなって欲しいなぁ H氏から大ちゃんはカネ引っ張ってたつう事なのかね？ 引っ張ってはないだろうけどH氏のお金で美味しい思いしてたのは確実でしょうな 八王子の大ちゃんってのはTMARのオーナーか何かなん？ >>983
TMARの代表だった
TMARの動画で動画に映る時に毎回顔に似顔絵かぶせて
顔を分からなくしてた人いたでしょ？あれが母体のTRAILの社長のH氏 直樹とラインでやりとりした人がそのラインのスクショ張ってたが
直樹曰く今年はTMARでそのまま出るんだって TMARっていきなり出てきて派手にやらかしてたから、裏はまあまあなグレーどころ噛んでるんだろうなと思ってたけど、面白いくらいそのまんまやなｗ あと女ボスって上野の嫁だったんだね知らなかった
あの人昔は熊久保の弟子女チームで有名だった人だよね？違う？ まぁ今年分の金は払い済みとかなら全然良いけどね
納金すらせずに宣伝に活用だけしてトンズラなんてのはモタスポ最高峰のF1ですら過去に腐るほどおきてるわけだし スポンサートンズラの話はモータースポーツ界でよく聞くけど、そもそも頑張れば逃げることが可能ってのがすごいよな 例のYouTubeとTwitterでTRAILのHは給料も持ち逃げしてるって話が出てるな
にしてもLBの対応の早さがおもしろい
目立ちたがりにとって自分たちより目立つ存在は鬱陶しかったんだろうな 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位を獲得したことで、イデミツ・ホンダ・チームアジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位ジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位ジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 残り5周、チームメイトのチャントラ選手が小椋選手との差を詰めていきます。迎えた最終ラップの9コーナーではチャントラ選手が小椋選手に仕掛けるも、10コーナーで小椋選手がポジションを奪還。小椋選手がトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げました。また、チャントラ選手が2位ジアの2人がワン・ツー・フィニッシュを果たしています。 このスレッドは１０００を超えました。
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