D1 FormulaDrift ドリフト総合 22
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今年分の活動費は全額貰ってるんじゃね？
貰ってるんだったらTMAR無くなったわけじゃないし
今年中はTMARで走るのが当たり前
ツイッターたか勘違いした馬鹿ばっかでTMAR倒産したとか言ってるの多いけど
まだTMAR潰れてないしな
なんならTMARの資金源であろうTRAILも潰れてない 上野とか北海道向かってる途中でTMAR飛んだのにどうしようもなくね？ TMARはTMARとして法人化されてるからTRAILが潰れても
TRAILに金借りてないor借りてても返済出来るかつ自力で活動資金を
工面出来れば来年以降も活動は可能 >>7
ならなんで大吾と北斗は車にかえたんだろー不思議だなー不思議だなー >>10
ならなんで太吾と北斗はTMARのテントなんだろー不思議だなー不思議だなー 北斗にいたってはスープラにもTMARのロゴ入ってるし LBWKが付き合いの痕跡消して見限ってる所見ると
TMARに今までのような羽振りの良さは期待出来ないだろうな
一応スポンサー契約が切れるまではTMARとして走るんだろうけどせいぜい今シーズン一杯じゃね？ 北海道のイベントLBWKとTMARのテント隣どおしなんだよな
もしかするとだけどLBWKが真っ先にTMARの痕跡消したのって
TMAR側が消すように頼んだんじゃねーか？って思ったりもする とりあえずどうなるかわからないからLBはリスク回避に動いたそれだけのことだろう
TMAR自体が残るようなら付き合いは継続するだろうが渦中の人間は切らざるを得ない TMARから公式発表がない限りはチームは一応存続扱いだろうけど
公式サイトやYouTubeなどの件は異常だし社長の大ちゃんとやらもどこでなにしてんだか 長くは持たないだろうと思ったけど、早すぎだったなTMAR おいたぬぐつよ
はよ連絡通路出せや、クソポンコツが って出さない理由ってTMAR絡んでるから？
関係ねーよな？
だとしたら前日の動画だって消すはずだし 連絡通路本戦の動画ってたぬぐちチャンネルじゃなくてTMARのチャンネルに出てたやつで今年は終わりなのかと思ってたけどたぬぐちの方でも出す予定あるの？ 大ちゃんが動画消して言ったんでないのかね？贅沢三昧が動画でバレるの恐れて
逃げてる奴が財布なら胡散臭い輩がバリバリ寄ってくるだろうが… 説明なしで全SNSを消してる時点でなんかあるんだろう。普通なら説明するから。TMARのyoutube結構好きだったのに正直残念だ。 >>22
連絡通路U30の動画の最後で連絡通路ドリフトGPへ続くとあるけどそれっきり音沙汰無し たぬぐっさんは連絡通路の動画まだなの？ってコメントに対して
編集に時間が掛かってるのでもうしばらくお待ちくださいみたいな返事してたけど
編集するにしても流石に時間掛かりすぎだよな たぬぐっさんこの方に編集してもらったら草
https://youtube.com/c/76BASETV
たぶんTMARの動画作ってた方だね >>27
こいつラジコンを所ジョージに送りつけたりいろいろと挙動不審なところがある >>28
LBWKとTMARのイベントで会った事あるけど
挙動不審どころかめっちゃ親切だった カムイドリフトではTMARの話は特に出なかったみたいだな 結局何の説明もせずトンズラか
TMAR公式サイトの会社概要では社長は菊○大○だったはずだけどそのページのキャッシュも拾えなくなったし なんで君らってそんなに知りたがるの？
それを知ったら君らはどうなるの？知らなかったらどうなるの？ 日比野さんのツベでカムイドリフトレポ動画見たけど
ダイゴが全く映って無くてワロタ
居るのに居ない体で撮影されてる >>33
ブーメランかな？
単に動向が知りたいだけだが vオプで猪瀬10数年ぶりに見たけどびっくりする程老けないな とりあえず今年いっぱいはTMARとして出るんじゃないかな
スタッフとかどうするんだろう TMARとかどうでもいいから連絡通路を早く上げろよクソポンコツ野郎が
あともっと横井出せよ登録解除すんぞマジで https://news.yahoo.co.jp/articles/c33f6815a45c456ce544437a2fbc6abd109b184a?page=2
ここで書かれてるけどTRAILは本社オフィス閉鎖してんだな
この事件って死人出そうな気がするわ
死人に口なしで死んだ人に責任押し付けてってよくある感じになりそう 日ロジは多少の分け前あったんだろうけど
楽モバ社員とA社社長及び幹部が首謀者で
日ロジはA社の関与が分かりにくくなるように
迂回ルートに使われてババ引いたって構図なんかもな エントリーリストよく見ると
公開日7月26日て書いてあるから
色々変更ありそう 今週も連絡通路の動画アップされないし
スポンサーに止められてるのかね そらそうでしょ
この件落ちつくまで連絡通路の動画は出ないよ
ガッツリスポンサー付けてたからね そんなにみたいのか奥伊吹スキー場の通路？そんな面白くないだろうよ。
お子ちゃま乗っけてやり過ぎた位しか？お子ちゃまトラウマになってなきゃいいが… LB加藤が大嫌いだから連絡通路とかどうでもええなぁ そりゃ金儲けの興行だもするべ。つうべで観るんだろう… >>58
ツイッターでカンタ？が走ってるの見たけどなんかしょぼかった スピードウェイ広島のバンク好きだわ
あの発想は面白かった お前らは本当に文句しか言わねえなゴミクソ人間のくせに 一部区間だけの後付けバンクなんだからそりゃオーバルみたいなハイバンクにはできんだろ
そんなのにしたらみんな侵入でバンパーかち割るし下手したらラジエターとかもぶっ壊すわw
レイアウト的にはバンクから侵入で降りた後振り返して最終ヘアピンて感じになるのかな 熊久保の生放送面白い話聞けるなー
熊久保の話し方だとオレンジは来年もD1戻る気ないな TMARとTrailって何気にタケルvs那須川天心の時のタケルのファイトパンツのメインスポンサー扱いの場所にデカデカと貼ってあったな
あの試合のあの場所って相当なスポンサー料金だぞあの場所 ウォームアップ中にドリフト禁止エリアでメカニックはねたん？ ニュースになってるのは奥伊吹の走行会じゃない
どっちも軽傷で済んでるみたいやけど ウォームアップでドリフト禁止エリアでドリフトして
メカニック待機エリアに突っ込んでその場にいたメカニック撥ねた >>79
車の仕様だけはライツトップクラスなのに全戦予選落ち
その予選すらミスなくちゃんとまとめて走れたことの方が
少ないし来年出ても金ドブだから出ない方が良いでしょ ごめん
今日のライツの動画見直したら、1時間41分ぐらいでマナピーが言ってまして、どうも今年であくざわさんが86で走るのが最後って言ってました >>81
走る度に振り出しの場所が違うしセンスの欠片もないもんな ライツの事故は禁止エリアでウォームアップやってたゆえだから100%選手が悪いし運営側に落ち度は無いな
そういうのはミーティングでちゃんと説明してるはずだし
日光の時もコース変わったの理解してなくて間違えてる奴とかいたし競技に出てるていう自覚をしっかりしてほしいねホント サンプロスのカメラマンって本当に下手くそだよね
観ずれえったらねえわ 悪澤ZN6のセッテ出しマスピーがやってる映像サブチャンに上げてたけど
とある人にチャンネル譲渡するって書いてたしビッツァー絡みで権利持ってる人に乗ってもらうのはあるのかも
カネ掛けまくりの勝てる体制なのに芽が出ないオッサンってdisは悪澤氏以外にも刺さる人いっぱいいるしなあライツ あんなにコースアウトや追走での激突多いとか備北って難しいんかね >>91
元々カートやミニバイクのコースで普通車が走るサイズではないからね 審査員長なのにドリフト禁止区間がある事を知らなかった神本ワロタ 悪沢 本業ユーチューバー
ドリフトは動画ネタ用で本気じゃない >>90
その動画どこで見れるの？
サンダーお兄さんのサブチャンには上がってないけど マナピーは悪沢は来年GR86に乗り換えるって言ってたけど エビス西のバンク完成したんだな
アーウィンデールと同じ角度だって もうちょいバンク部分の長さが欲しい気はするけど本番楽しみ >>102
初代
ライツでGRはたぶんいないんじゃないかな 24日に奥伊吹で事故があったドリフトのイベントの動画かな？
https://youtu.be/waZqyyG_8vg ドリ天編集長のガレージ訪問
○ざわさんの所だぞ
みんな有料会員になれよなー 久保川vs高木見れなかったね
高木はGP来ないだろうし久保川ももう来年GPでライツ出なそうだし ヤシオのおっさんが文句たらたら言ってたけど、ただ1つ「スポンサーにむけての大会であって、ドライバーに配慮が足りない大会」と言ってて、それはその通りだと思った ライツなんてGPを続けるのに必要な金を集める為の大会だし
参加者の事なんて二の次よ >>111
S15導入して以来13に戻そうが何しようがあかんね ライツは台数増えすぎて1日で単走予選から追走決勝進出までやるのは
タイスケ的にエントラントに負担掛かりすぎだわ
70台近い台数を1日はマジキチだよ >>114-115
国内ドリフトに限っては、ドライバー自身の知名度やコネがスポンサーを引っ張ってきてる比重が高いと思うけどね。
自分の商売で取引がある所とかさ。 それでいうとバリノのいかにもなブランディングが気に食わん
直樹は好きだけどバリノは大嫌い 15インチしんたけさんにSW20アサオRとか色々言われがちなチーム悪澤にチーム九州とか
VITOURのキャラクター戦略は結構すきなんだけどな どこまでがフルサポなのかね？！赤の所は見かけるようになったけどポチャアオなんてほぼ観ないぞ…
戦略的に無駄な投資なんでないの？ >>121
で？お前が好きか嫌いか業界には1ミリも関係ない。 直樹が今年はTMARで最後まで
出場するって言ってるな >>127
TMAR問題出てすぐに今年は最後までTMARで行くって直樹言ってたで ダイゴの86でっかいリアディフューザー付けてるけど
あれフラットボトムじゃないとあんま意味の無い物だが
フラットボトムにしてあるんかなぁ？ fdj2の結果見たけどアレ点数出せてない人は全員アウト？ >>132
アウトだよ
なので明日のベスト16には点数出せた10台しか出られないwww FDJ2何があったんだ？
コースコンディションが最悪だったとか？ 結構な量の雨降ってたのとワンメイクタイヤでレインコンディションを走るのが
みんな初めてだっただろうから路面状況に合わせられなかったんじゃないかな でも、どんな走りでも良いから得点さえ付けばベスト16確定ってなかで
無駄に速度出してコースアウトしたりスピンしたりしてるのは何やってんのって思ったわ
ラビーも内心じゃこいつら阿呆か？って思ってそう ランキング上位６人でよくないか？！せっかく行ってるんだから？じゃんけん大会でもいいし！ D1って今年からタイヤのグリップ落とす為に転がり抵抗とかで規制かけたけど
20インチとかで作ればD1的に使って欲しくない去年まで使えたハイグリップコンパウンドの
タイヤが使えちゃうってもうこれ規制かけた意味ないじゃんw >>134
J2はもともとそんな低レベルな大会じゃないか >>136
練習走行あってタイヤに合わせられなかったは最早ビギナー。
仮に一本目スピンでも二本目は絶対同じ走りしたらダメだと思う。
振り出しからあれ?この映像一本目?って思うような全く同じミスの人数人いて溜め息出た >>138
なんかトーヨーのやつは新設計だとか出てたけどどうなんかな >>138
本格的な規制は2023年からなのかな？
https://entry.d1gp.co.jp/download_files/D1%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%A6%8F%E5%AE%9A.pdf
7.1.1)
また、リヤタイヤはUN/ECE Regulation No.117 02（以降R117-
02）のStage 2に適合していなければならない。（以降S2WR2）S2WR2の認証を取得していない場合
は、これと同等で有る事を示す試験データの提出が必要となる。但し2022年はRolling Resistance
Coefficient（転がり抵抗係数）のみがR117-02のStage 2（10.5N/kN以下）で有る事を示す試験
データの提出で使用可能となる >>141
内部のカーカスやベルトの入れ方変えてるとかはあるかもだけど
R888RDの20インチだけ他のR888RDからコンパウンド変えるとかないと思うけどね
コンパウンド変えずに新規制対応出来るなら新規制した意味ないよね FDJもD1みたいにダイジェスト版欲しいわ。生放送見ていちいち飛ばすのめんどくさい FDJの配信見てたけどここでちょいちょい名前出て来るblackなんとかってやつ
例の選手紹介の口上コメントするのは配信見る集中力を高める為とか言ってたな
配信見るのに集中力とかwwwってコメントで突っ込まれてたが 現地行かないﾆﾜｶで申し訳ないけど、FDJ日比野のLBWKとD1下田のマーキュリー、どちらがチーム力ある？
トラブルで泣いてばかりのドライバー目線だと、どうなる？
愛着だの時間だの色々あるとは思うけど、外野からしたら何この糞は？としか思えんんのよ チーム力なら圧倒的大差でLBWKだね資金力が違いすぎるわ LBは普通の構成で作ったら無難な車両作れそうだよな
変なこだわり持つからああなる あのGT-Rって制作はTCPマジックに丸投げなんだっけ？ >>149
4ローターでやるならショップは限られるし
マッドマイクの車で実績あるからね LBWKは基本全部丸投げじゃないの？
ドリフト屋さんでもチューニング屋さんでもないんだし
しかしGT-Rは一年通してまともに走らなかったな
日比野なんで乗り換えたの？ 日比野は単なるお抱え運転手だから意思も何も通らないだけだろ
TCPって実際どうなん？
オーストラリアやニュージーランドのキット物を組み立ててるだけなんだし
セッティング出来るんなら潰せるようなトラブルばっか起こしてるし、久々来たマイクも結局トラブルだろ
ちゃんと触れる人は辞めてんじゃ？ LBWKの雇われドライバーやってた方がプライベーターで参戦するよりも金銭的には楽だろうけど
勝てないマシンで1年間棒に振るのはどうなんだろうな それも仕方無い実力しか持ってないんだから噛み締めるしか無いだろ
ほぼボランティアな連中、物品や現金支援してる人達にとって、ほぼ意味の無い歯痒い数年なんだから 優秀なテストドライバー兼スポッターがついて実績あるアングルキットも入って
ずっと足引っ張ってたハンドリングのクセもこれで改善するだろうし当落ギリまでは来れてたから流石にこれなら
てっつぁんはガッツリ競技やるよりはハチロク仲間で遊ぶのが楽しいみたいだし 悪沢ワイズファブ入れるらしいがワイズファブ入れても成績変わらんだろ 1年掛けてZN6が仕上がってきたのと
悪沢さんがZN6に慣れてきたのは有るだろうけど
S14の頃と比べて技術的に上達してる訳では無いもんな 先日のライツで指摘されてたが振り出しが出来ないんだから
wisefab入れても意味ないしwisefabのアングルキット自体が
それなりの技量ある人じゃないとクセ強過ぎで乗りこなせないんだよね >>156
>当落ギリまでは来れてたから
貴方の言う当落ギリってどの位なの?
リザルトちゃんと見れば分かるけど全戦予選通過には程遠い成績だよ? >>160
ボーダーまで0.1～2点差の20位前後くらいまで行ってるラウンドあった気がしてたけどそれはS14の時かな すまん 採点基準に振り出しがあるのに
振り出しが出来ないからそこで毎回減点されてるんだもんな
振り出しが出来るようになってそこの減点を減らせない限りは予選通過は難しいって事なのね 細かな車の構成や技術的な部分は置いといて、観戦してて｢おー、カッケー！｣｢すっげー！｣｢あっぶねー！｣てのが出て来ないドライバーってのは一定数いるね ようするにパッションよ
D1の審査はパキンと振ってステアリングを最大角度のまま維持しゾーンを踏みながら旋回が高得点
lightsは人間審査だから見た目でヌルッと走ると得点が出ない D1ってゾーンはギリギリかすってるのも目一杯入ってるのも得点差ないのが解せん
ゾーンは幅を3等分とか4等分にして1番内側は0点で外側にいく程加点される方式にして欲しい ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>166
人間が一切判定に関わらないならアリ
そうでないなら火種を増やすだけにしかならないと思う
ところでつべの糞動画についてはどこに文句をタレこむのが効果的なんだろうか D1てデュアル開催で経費半分になったか知らんけどさ
シリーズとして見ると間空きすぎるし、印象がなくなって全然盛り上がらんくなるよな
運営下手くそだよなあ 今のD1って毎戦70台近い参加台数のライツのお陰でやってけてんだよなぁ
この先ライツの参加台数減ってライツから集金出来なくなったらD1終わりよ 露出だけで言うとライツですらFDJ1よりやや上だと思うし当分ライツのエントリーが減るとは思えんけどなぁ
逆に何らかのメディアを味方につけられたらFDJがひっくり返すはあると思う youtubeチャンネルの動画での小銭の稼ぎ方みると、金ねんだろなあ、、、D1 シルビア系やツアラー系の箱の球数減ってるし価格も高騰してるし
ライツは前後のパイプフレーム化解禁した方が良いと思うわ
その方が前後ぶつけてくしゃった時の修理費も安いし修理もしやすいし
何よりも箱の延命が出来る FDJ2はワンメイクタイヤでタイヤ自腹で買わなきゃならんから
タイヤスポンサー付けて参戦費用抑える事が出来ないから
参戦の場をD1ライツからFDJ2に移るって流れは起きないだろうな >>175
ヨコハメ参戦者にはサポート価格じゃないの？転売禁止の条項あるんでないか？ >>176
サポート価格だけどそれでも1本16500円だから4本で66000円かかる
練習走行から追走決勝まで見越すとリアが1セットじゃ足りないから1大会タイヤだけで余裕で10万超えの出費
ライツならタイヤスポンサー付いてタイヤ支給して貰えればタイヤに金掛からないんで
参戦費用的にはライツの方がかなり抑えられるしタイヤスポンサー付くなら金掛からないライツに出るよね 米内寿斗が来年ライツ出るらしいよ
500馬力の180で 余興でサル親子ユーチューバー対決そんなのする意味あるのか？現役ドライバーに失礼だろう… 悪沢さんオートポリス出るんだ
前にYouTubeのライブ配信では行かないって言ってたのに あくざわあくざわって、決勝にも残れねーような奴をよく追いかける気になるね君ら
YouTubeチャンネルだけ見とけよ trail関連
ttps://diamond.jp/articles/-/311635 山中真生「90スープラは今まで乗ってきた車で1番乗りやすい」
日本で1番90スープラを乗りこなしているだろうと思われる松山北斗
「どうしたらスープラって乗りやすくなるの？」
って流れおもしろいw
山中と松山じゃレベルが違うから山中レベルだと乗りやすくても
松山レベルになると乗りにくいんだろうな >>182
オプションキャラバンの賑やかし要因とか？知らんけど 競技ドリ車としてディメンションが最も適してるのはアルテッツァって言ってたのはダイゴだっけか 濱ちゃんの誕生日！
みんなわかってると思うけど顔は出しちゃだめだよ！
さあ一緒に
濱ちゃんおめでとー！ YouTubeの英語ナレーション消す方法ない？
鬱陶しいんだけど D1自体はおもしろいけど解説陣の否定から入るフォローのない0か100かの話し方が嫌いだし選手もそんなこと言われたらモチベ下がるやろ。特に神本？とかいうやつ ダイゴさんトーヨーのR888R履いてたが車にはヨコハマのロゴありってどゆこと？ Youtubeの配信で久々にD1に触れたけど面白いな ちょっと気になったのはRQについて
ぷよぷよの子いるけどあれは大丈夫なの？ 野村親子対決のやつ「SPECIAL MUCH」になってて笑った
MATCHでしょ >>191
ケツr888rっぽいのになってたね
フロントなんやろうなコレ >>198
確かにパターン見るとR888Rっぽいな
同じヨコハメの上野さんが今回タイヤカツカツで〜って話があったところから邪推すると
そっちに譲って自分は松山号で実績のあるトーヨーにした、とか 配信の時はリアしか見てなかったからするしてたけどフロントはA050なんだな シバタイヤ来年使えないの分かっててオートポリスと最終戦のエビスの為だけに
金型から新造してニュータイヤ作って投入してんだな
そしてエンジンもHKSの4.3キット入れて新エンジン投入してやる気満々や デカいQ60は富士とかオートポリスみたいなデカい国際サーキットだと良い結果出る事が多いな
逆に名阪とかエビスみたいなミニサーキットだとシンドそうだよね リアウィングゾーン通過してるだろう…面白くしてるんだな。ドローン映像ないのかね？ D1はドローン映像は審査に使わないんじゃなかったっけ？
アウトからのカメラだと通過してるように見えても実際は間隔があるんだと思う 久々にD1見たんだけど蕎麦切選手、ニュースターって感じでいいね！
昔からいるおじさんはもう世代交代しちゃっていいんじゃないの 後半酷すぎ...なにこれ
オワコンになるべくしてなってるわ 筑波のタイムオーバーで血決勝出来ず並のグダグダだったな ネクストテンイヤーズ（笑）とか言う前にいろいろやることあるんちゃうか？ LBは最終戦でグッドウッド帰りのS15走らせてそのままFDJ撤退？
来年以降もドリフトでなんかするのは匂わせてるけど連絡通路とかカムイドリフトみたいなイベントを主催する側に回るのかね 今日みたいなグダグダな事やってたら10年後確実に淘汰されるよ
いくら場をつなぐためのトークといえ、昨晩何食ったとか聞かされる客
たまったもんじゃないよ ネクスト１０年言うなら！燃料とか環境に優しいタイヤとか開発する風な事言わないと…
サポートレースでハイブリッドドリ車大会とかしないとドンドン蚊帳の外になっていくぞ。 中村のフライングも無かったし
秋葉がスタートしなかったのは何だったんだ？ A052って意外と戦闘力なかったのかな・・・
ライフ？
新ネオバもD1では見ない気がする 広大の単走凄かったけどダイゴの超ハイスピードドリフトの方が衝撃的と言うか
点数関係なしに純粋にかっこよ、すげーってなるな 機械審査だと昔で言う黒井イリュージョンやマッドドッグ浅本みたいな審査ポイントガン無視のかっこいい走りは一切評価されないからな 菅生がカートコース開催だった頃の狂犬浅本と高橋会長の縁石ジャンプドリに感動してD1追うようになった漏れ 無茶して土手に突っ込んで
アホだーバカだーって大笑いしてた頃が懐かしい >>219
どうなんだろうね
Dossが上手く拾ってくれないのかな？
金が無いのはわかるが
もうDossも新しくしないとな こないだの直樹、川畑戦とかチャンピオン争いに直接絡むような対戦でもドスエラーでやり直しとかも冷めるし
ドスは否定せんけど、アップデート方面はどうなっとるんや？
金ないんかやっぱ？ DOSS端末の問題ではなく直樹車のオルタネーター交換やWIFI機器などの搭載による電気干渉が原因ということも DOSSは本体ユニットのHW設計が古くてダメなのかもな
> こないだの直樹、川畑戦とかチャンピオン争いに直接絡むような対戦でもドスエラーでやり直しとかも冷めるし
DOSSエラーで軽く冷めて
車直してやっと再開か？って時に「修理タイムアップのためここで終了です」の件で興醒めですわ
運営がグズグズすぎる ことある事にツッコミという名のイチャモンつけてる
加藤晴彦みたいな奴はなんなん？ >>219
D1発表のコース図的にバンク使ってると思う 中村直樹は来年GR86で参戦みたいだね
エンジンは2JZなのかLSなのか分からんけど 直樹はFDのサイド進入OKなのが気に入らないみたいだね
あんなのドリフトじゃなくただのパワースライドとまで言ってたから
それとモータースポーツがやりたいんじゃなくて
エンターテイメント寄りのドリフトをやりたいらしいから
ガチガチのモータースポーツなFDJよりエンタメ寄りなD1の方がいいんじゃない >>233
どこ情報？
本当だったとしたらD1の地方選的なMSCチャレンジがFDJ3に改名か? アドバンAPEXって昔で言うDNAGPみたいなグレード？ APEXなるタイヤ調べたらAmazonでスポーツ走行には適しておりませんって書いてあってちょっと笑った のむけんJrは無理して親父のキャラ真似する必要ないのにな Jrめっちゃくちゃイケメンだしクールキャラでも人気出そう
人気出る前にD1が終わるかもしれんけどw V-OPTからのむけんJr.としてやってくださいとか言われてそう
日比野の悪キャラとかああいうキャラ付け好きじゃん 若い奴に乗らせりゃあいいのに。。。
引退した人に乗らせるって。。。 GPライセンス持ってて他のチームに属してない若手っておるんやろか？ 田野とか最上はD1GPへの昇格条件は満たしてるけど
D-MAXにシートの空きが無いよな タイヤメーカーの意向でD1からFDJに移ったからタイヤメーカーの考え次第だろうね
それかオレンジがやっぱD1出たいからってなってタイヤメーカー変えるかだね とりあえずエビスだけって話だからテスト兼ねてって感じなのかね このクラファンの兄ちゃんクラファンに頼らず1年休止して
その間必死に働いて金貯めりゃええやんって思うんだが
125万とか半年あれば貯まるやん
そして本当にプロ目指してるなら86の大会じゃなくライツかFDJ2出ろよだし >>255
S14で地方戦出てる
それ売って金つくれとコメントついてるが() >>256
S14とAE86の2台持ちかつ地方戦と86の大会掛け持ちしてて
86ぶっ壊れましたお金恵んで下さいはねーし贅沢過ぎるし甘えすぎだわ
そして14の方ナンバー付いてるから普段乗りも使ってそうだし
もし14壊れたらまたクラファンと言うなの乞食やるんだろうなw エビスはあのバンクなら茂木のオーバルの大丈夫な区間だけで観てみたいは…
ショボ過ぎだろうよｄ１ クラファンってリターンありきだと思うんだがなんかあるのか？ 不登校児向けの高校建てるクラファンには金ぶっ込んだけど、こういうあからさまなのは理解できない
150万だったら自分で稼げるし資産があるならそれを売ればいいじゃんって思う >>261
入れた金多い順に
お礼のメール
レースレポート
車両制作過程レポート
車体に名前
レース観戦チケット
だって >>260
エビスのバンクがショボいのはD1のせいではないと思うが… 今年の中村直樹は不運続きだな
なんとか最終戦は有終の美を飾って欲しい バイオ燃料はまだかい？早くしないと時代に乗り遅れるよ… 電気自動車にすれば低回転からトルクあるのにな 知らんけど いずれはGR86にもV8載っけたい的な発言はしてたな
それまで楽しみにしてる TMARはやっぱ今季限りで解散なんか
まあ資金捻出できんだろうし当たり前か ていうか、ダイゴのガレージなんなんあれテーマパークやん
あの人相当金持ってるな 持ってるんだろうけど
当の太吾って全く金持ちのオーラが無いんだよね
頭もボッサボサだし 下田サンほんと、チームに恵まれてないねぇ
中村直樹はGR86が似合うようになるかなぁ
ダイゴは谷町が太っいんだろな >>278
下田はチームに恵まれたから今があるとも言えるんだよな 魔剤のスポンサーフィーとかモリゾー絡みの仕事が太いのかね >>280
魔剤ってモンスターの事だろうけどモンスターが魔剤なら
レッドブルはなんて呼ぶの? たしかあの土地はモンスターの契約金で買ったとか言ってなかったっけ
モンスターからすげー金貰ってんだな 世界で何人もいないモンスタ契約ドリ運転手なんだよな
単なるスポンサー契約とは規模が違うと公式が説明してた覚えあるわ
その猛烈資金で世界を駆け回ってたイメージ それといろんな国からのオーダーで車両製作もするし儲けはすごそう モンスターそんなにカネだすかよ。モンスターアスリートなの？！デブなのに 実際出してたから、コルベットもランボも造ったし、アメリカやロシアやアジアオセアニアや中東にも進出したじゃん 入る金は凄いけど出ていく金も過ごそう
半分趣味だからいいのかもしれないけど おっさん連中は昔ながらの不摂生だろうな…
若手はチャントしてそう他のモータースポーツのようにアスリート感覚だと思われる。
勝手なイメージw 太ったおじさん達がトップドライバーのカテゴリってそりゃ人気出ねえよ 全日本ラリー・ダートラへの当て付けかw
若いのなんて皆無だぞ！
ドリフトなんざ恵まれてる方なんだからな！ ダイゴがリバティのパーカー着てる
昨日ダイゴランドに加藤が行って遊んでる
まさか来期はリバティと組むのか? それはないだろw
リバは日比野で結果出るまで踏ん張るだろ エビスのバンク動画上がってるけど
バンクが短いからただのアンジュレーション程度にしか見えんな バンク角それほど大した事ないんだな
30度くらいついてるのかと思ってたわ まさと曰く登っていかねえって言ってたから相当な角度なんだろうけど‥
カメラアングルが悪くてバンクがよく分からないんだよね 映像見る限りショボショボだなぁ…バンクの意味あるんかね？！
小さくまとまり過ぎ。 ちょっとした登り降りにしか見えんな・・・近くで見れば違うんだろうけど >>279
ほんそれ
なんとかチーム全体で報われて欲しいわ バンク？
単純に斜面をアスファルトで抑えただけでしょ
経営難なんかね
ダートコースは借り手いなさそうだし
バンクとか言って無理繰り話題にしたけど、コンクリガードはないわ 普通に被災多い地域だし潤沢に資金あるとは思えんけど… まぁバンクと言うには高低差がなさ過ぎなのと規模が小さすぎたな
エビスとアーウィンデールの動画見比べて思ったのはバンクは角度だけじゃなく高低差も重要って事 ローバンクだとめっちゃコース幅の広いアメリカのオーバルでさえ大して高低差付かないからしょうがない
エビスの幅だとアーウィンデールの1.5倍くらい角度つけないとあんまり変わらんと思う 1JZブーストアップのドリフトタクシーじゃちょっと苦しいレベルだし車載動画だとそこそこ傾斜してるんだけどな
山肌むき出しじゃなくて観客席とか広告看板ズラッと並べば印象変わらんかね 一定かつ大きいRのカーブで規模がデカいバンクを見慣れてるから
エビスのあれはちょっと違う感は何しても変わらんと思うわ 一応シグナルがあるとはいえどうしてもスタートは先行が主導権握る立場になりがちで、あれないと先行がスタートダッシュしてそのままぶっちぎっちゃうんだよ 角度？道端？
茂木のオーバル位あるんかい？つうべ組に教えてくださいませ。 バンクの高低差は2メートル少しあるかな
それよりA席からストレートが全く見えない誤算
明日来る人は立ち見席が1番良いぞ >>316
ありがとうございました…
ＷＲＣ観たいから行かなかった…
つうべ＋Ｊすぽ だよね…！ドスなんてどうにでもなるはなぁ…手打ち優先だろう。 インタビューのヤンキーなんなん？？
選手にリスペクトないやん
内輪ノリはだめだろ バンク歩いたぞ
富士のバンクよりは緩いけどかなり急だと思う
ホームストレートの方までバンクを繋げられたら最高だな
あと路面にこびりついたラバー初めて見たけどやばいね >>321
選手にリスペクトないのなんて昔からだからw 今回みたいな変なコースだとやっぱストリート出身が上手いのか？ 手塚大丈夫なんかな?
HANSはしてたけどHANSは横方向の防御はそこまでだし
シートはヘッドサポート無しのシートだからあのぶつかり方だと
横方向へ思い切っり首持ってかれてるよなぁ 駆動系トラブルが減った気がするしタイヤ規制効果出てるのかな？
それでか来年は筑波もオッケー出たのね >>321
所詮珍走上がりのチンピラによるチンピラのための大会だから民度は知れてる
失敗すると批判ばかりでフォローせずに選手のモチベゴリゴリ削ってく実況解説もひどい 選手が対戦相手を貶して当たり前という大会
そういう選手が人気あるので見てる人達もそういうレベル 今シーズン席巻したV8シルビアのフィナーレとしては
らしいっちゃらしい なんで想定してないの？ウソだろう…
この終り方ってw相変わらずグダグダ しかしあのヘリコプターは誰だったんだ？
マジで捕まるやつ >>337
機体記号からたどり着ける情報だとチャーター会社所有のヘリまではたどり着ける 昨日の現地行ったけどイン側の客先のコンクリートの上はホームセンターに売ってる緑色のネットだった
サーキット側もちょっと見込みが甘かったな
お台場みたいに金網＋上部にネットを貼るべきだった クラッシュ後救急車が来てて頭押さえながら男性が乗り込んでるね
直樹もその場にいる 救急車言うても本物の救急車じゃなくてエビスサーキットの救急車だからね 怪我人出たのは完全にサーキットの落ち度だろ、あんなネットじゃダメだよな。 配信のチャットで直樹アンチなのか知らんけど怪我人出たのは直樹のせいだ直樹が悪いて言いまくってるのいたな いたいたwありゃただのアンチだろうな…選手に落ち度あるかよ。 >>338
金持ちがゴルフ行く為のチャーターヘリらしいね
中継でも映ってたけどニヤニヤしてたし、手振ってたとかいう情報もあるからただのファンか
しかしあんな高度で近寄られたら普通に怖いぞアレ 直樹アンチって一定数いそう
特にモータースポーツ的な視野でしか見てない奴
しかし今年は盛り上がりに欠ける年だったなあ
なんか気付いたらあっという間に終わってた
実質的には今年もというか去年より直樹のシーズンだったな たらればになるけどRd.5のエビスの決勝で松山に釣られて崖に突っ込んでなければ
最低でも21ポイント取れててチャンピオンは直樹が取ってただろうしあのリム落ち失格が痛すぎたわ それもあるし、翌日だってあとコーナー1コ抜けたら勝てるところトラブルで落としてるし、オートポリスも勝てたのにトラブル
初戦もトラブルでノーポイント
実質直樹が連続チャンピオンだよね ギャラクシー横井チャンピオンおめでとう
直樹が引っ掻き回したけど横井の安定感は流石だったね
まさとの復活も個人的には嬉しい D1って運営のいつまでも改善されない内輪ノリも痛いけど選手層がオッサンだらけで華がないのよな リバティー今年でFDJ終わりだけど日比野は来年D1復帰かな？ >>337
アクション映画でもないのにあんな低空飛行ありえないよ。
観客の多くがヘリコプターの羽の風圧を喰らっていたからな。
免許取り消しどころか犯罪レベルだよ。
しかも、YouTubeで生配信され記録しても残るからな。 横山は安定してたけど一勝もしてないから存在感無かった 選手の落ち度があるとしたらエアロ破損した車両を応急処置して競技参加していたことかな？
来シーズンからレギュレーション変更ありそうだな。
ドリフト大会は接触が多くて応急処置しながらも競技参加することが多いけど。
そういうことができなくなるのは残念だな。 放送ディレクターの指示なのか？
救急車が来ていても無視。
ひたすら、選手の心配トークを永遠としてる。
しばらくすると、飯田章がなにやら審判陣と話しこんでるとすっとボケ。
また、しばらくしてようやく観客にケガ人がでてると発言する。
しかし、その後永遠と競技と選手の心配トークばかりで観客への心配はほとんどなし。
放送ディレクターの指示がかなり酷いぞ。
これは、ヤバいぞ来シーズンの興行。
元から内輪だけで盛り上がってる興行なんだけど。
もう、無観客でやったほうがいいんじゃね。 要約します。
競技中断中
ケガをした観客無視のすっとボケ実況＆解説
ひたすら競技と選手への心配ばかり。
内輪だけで盛り上がるD1は、来シーズンから無観客で行え。 競技中断中
ドリ天編集長川崎がいきなりライバル興行会社のフォーミュラDについて語りはじめようとした。
気づいた他の人がすぐに他の話しに切り替えたが。 スーパーGT富士での高星ホームストーレークラッシュと比べるとあきらかに酷すぎる。
ピエール北川は、破損したカーボンパーツは触ると危険だから触ると注意したり。
配信されることを予想して、事故処理をしてる様子を動画撮影するなと勧告したり。
そういう配慮が一切ない。
ただひたらすら、身内の心配ばかりですっとボケていた。 選手たちは選手委員会を立ち上げ、いっせいにフォーミュラDに移籍したほうがいいぞっ！！ 事故を起こしたD1リーガルを黒歴史として、
D1ライツとしてなかったことにしたり。
ヤバイよこのブラック興行会社。
もう、JAF公認競技を辞退して、アウトロー路線でやるしかないな。
元々、アウトローな競技だし。 廃車級の事故多いし
観客に怪我させるし来年にかけて色々課題が残るな D1はモータースポーツとして中途半端だしマナPの実況もモータースポーツの実況と言うよりエンタメの実況だし
モータースポーツとしてのドリフト大会はFDJに任せてD1はエンタメ方向全開で行った方が良いと思うわ >>371
これ自体はクラッシュパッドを設けると壁擦り戦争になって競技の進行が大幅に遅れるから一発廃車のコンクリ壁を採用してるって建前はある リーガルで亡くなった人出てる過去もあるし、これは重い事故になったね。
色々課題が残りそうですね。 >>370
ゴルフ場か何かに向かう途中に通りがかったD1関係ない個人のチャーター機
低空飛行で観客の帽子飛ばしたりしてたし航空界隈もチクリ入れたりして結構騒いでる
まとめブログみたいな文章連投してるのはなんなんだ 今週FD J最終戦終わってから来年に向けて各チームどんな体制になるかな
TMARは今季限り？直樹はチームVARINOで参戦？
ダイゴと松山はFFRかな 上チンは引退？
名門マツモトキヨシ復活？チームレンジは来季もD1は不参加？ ハイライトの話じゃないの？
それどころじゃないと思うが 上ちん引退はなかなか可能性高いよなぁ
2022シリーズもTMARに決まるまでは出れなさそうなこと言ってたし。
年齢的にも妥当なラインではある。 あのヘリ書類送検されたみたいだけどD1サイドも営業妨害だかで訴えられんじゃね？ 中継に映ってるヘラヘラ手を振ってたのって位置的にパイロットだよね？
航空法としてはあり得ない行為なんでしょ？
完全に頭おかしいなありゃ、無免許なのかな >>383
どこ情報？
逮捕もされてないのに書類送検なんてされるわけがないんだけど >>385
逮捕されてない状態で書類だけ検察に回されていくことを書類送検と言うんだが？ 過去のこれが同様の案件になるんじゃね
「顧客にイベント見せようと」夢の島でヘリ低空飛行容疑
https://www.asahi.com/articles/ASP7H42K1P7HUTIL00X.html
許可を得ずにヘリコプターで超低空飛行をしたとして、警視庁は15日、
東京都江戸川区の船舶販売会社役員の男（64）を航空法（最低安全高度）違反の疑いで
書類送検し、発表した。男は容疑を認め、「顧客にスポーツカーの展覧イベントを近くで
見せようとした」などと供述しているという。 上野さんがTwitterで被害者の会でも発足するか、とか呟いてるけどTMAR訴えるのかね？ ウエチン本人が引退しても車はあるしチームオーナーとしてライツ上がりとかの若手フックアップして欲しいけど
ハンドルと除菌スプレーじゃ流石に資金面で厳しいか 車いじったりするために手伝ってもらう時に｢被害者の会｣ってあるけどTwitter見た感じそうっぽいよ ベストメカニック賞は忖度だよなあれ全部のチームに行き渡る感じ？スポンサー手伝い員の為にも的な！ なんか今年あっという間というか、気づいたらもうシーズン終わってたというか、印象に薄いというか
また春まで待つの長えよ 走りで印象に残ってるのは
直樹の後追いモンスターっぷり
北斗のエビスでの馬鹿っぱやぶり
ダイゴのオートポリスでの馬鹿っぱやぶり
位だな
横井とか走り回るではなーんの印象もねー 個人的に富士やオートポリスのような高速ドリフトより、奥伊吹やエビス西のようなテクニカルなコースの方が面白い 横井も直樹もアホだけど現状d1の２トップなんだよな チャンピオンが決まった瞬間ではあるけれど
観客に怪我をさせた原因でもある瞬間の写真を
Facebookのカバーに使う大会関係者はどうなんだろうな
ちょっとガッカリだわ 救急車が来ても実況解説陣がすっとボケていたような運営だからな。 Next10Yearsとか散々アピールしてたけど
有名無実化してるし
特に今年は運営のお粗末さが目につくシーズンだった オーナーの会社は倒産したけど、オーナーは破産してないってことか >>410
全然違う
TMARの代表はあのスキンであって雲隠れしてる濱中(TRAILの代表)じゃないんよ >>411
TRAILとは無関係ってこと？
なんでいちど86引っ込めたんだろ
てか濱中ってまだ捕まってなかったのか
ということはTRAILもまだ破産できてなくて凍結状態ってことか どっちにしろTMARは解散でしょ
来年は二人ともFDJ出ないのかな、せっかくFDJ盛り上がってきたのに >>412
86引っ込めたってのは北海道のイベントの事？
それならイベントが事件発覚の週末だったしどうなるか分からんから急遽変更しただけだと思うよ 日比野は相変わらずドリフト界の世渡り上手いなw
来季はR31加入でD1復帰かいw
リバティはFDJでの活動終了と書いてるけどD1来るのかね？またダイゴと組んでなんかやるぽいし それよりダイゴがロバンペラを祭りに連れてく方がすげぇ 世渡り上手いというより、単に広告塔として使われてるだけに思えるんだけど間違えてるかな？
86愛してｺﾀﾛと色々やってるのオモロいから続けて欲しいけど、大したモチベ保ててないD1やFDJは引いてもマイナスないでしょ あれD1て生配信のアーカイブ残さなくなったん？
こないだのエビスもう見れんやん 実況、解説陣がケガをしたファンの心配をほとんどしなかったのが原因なのか？
競技の進行の心配、故障した競技車の心配しかしてなかったかたらな。 同じこと少し前にも書いてた人いたけど
ライブのタブに配信済みで普通に残ってるから 根尾が86買ったと言ってるけど、おそらくバリノからの支給品かな？
3～4月にもう一台来ると言ってるし
あと奥は映さないでと言ってるし、もしかして直樹の86は根尾の工場で製作してるのか？ のむけんJr.の新旧マシンをのむけんが乗り比べてたけど「何でこれだけの車で結果出せない？」って雰囲気が結構出てた
息子の手前、さすがの父親もカメラ回ってるところでは口に出さなかったが >>427
センスない奴にいくら金掛けても無駄って事だよな
もっと乗れる人に変えた方が店の宣伝になる 言うて親父が世界クラスのドライバーで今の若手なんて厨房くらいから無免でサーキット走らせてるのだらけで…って思ったらプレッシャー半端なさそうだしよく潰れずに頑張ってるとは思う >>432
目桑や下田や蕎麦切も、無免の十代半ばからサーキットでガンガン走りまくってた？ モンスター田嶋なにしてるの？！おじいちゃんがクルマ業界１番やっちゃダメなことを飛び火しなきゃいいが？！ 適当な車でストリートとサーキットを行ったり来たりして練習って昔ながらのやり方で上がってきた最後の世代が目桑あたりじゃない
今地方戦出てるような世代になると親が現役走り屋とか王道のカートやらフォーミュラやってドロップアウトしてきたような英才教育型が多いイメージ 日比野をD1で早くみたいな
オートサロンのシバタイヤブースで御披露目かな >>436
日比野ってこれから車の製作でお世話になる人の仕事道具の上に足を平気で置くような人間なので嫌いになったわ なぜアメリカの周回レースのニュースをここに出したのか… そうか、日比野は来年シバタでD1復帰なのか
GR86乗るのも知らんかったわ
LBでお茶濁してた2年を取り戻して欲しいな ドルーピーＤ1復帰かな
だとしたら石川隼也がまあまあ戦えるマシンに乗ったら今のD1でどんくらい行けるかがわかるから楽しみだわ 来シーズンの目玉や話題が大して出てこないな
GR86が増えることくらい？ ポンちゃんとかの外人勢もそろそろ帰ってきてくれないかな
2020年の暫定スケジュールにだけ出てたセントラルサーキット開催って結局なんだったんだ 塚本奈々美がUSAFD行くって記事見たけど、野村圭市と変わらんレベルの奴がアメリカ行ったって結果出せるわけねえだろ スポンサー的には勝てなくてもいいんだと思うよ
目立ってスポンサー名が映ると万々歳
まぁ～ドリフトドライバーとして珍しい女性で、一応モデルの容姿…… タニマチ居るんだろう！モータースポーツには必需品。 ラーマンも86へスイッチなのか
初年度で1回は予選通過してるしモチベも高そうだし、成長期見てるみたいで結構おもろいから頑張って欲しい
グンマーな86の人も来季こそは予選を… ラーマンって聞くたびに山田英二のほうといつも勘違いしてまう このスレの人ならD1の審査員やってる人とFDJ2出てる人くらい知ってるだろ 直樹がついにヨーロッパに殴り込みだ
しかもフル参戦 ヨーロッパ遠征は国内で使ってたシルビア送るのか現地で作るなり借りるなりするのか
D1復帰直前くらいにも海外遠征繰り返してる時期あったしそこは心配なさそう 公式の書き方だと21年のチャンプマシンをそのまま使うんじゃない？
どうせ殴り込みに行くなら化け物S13のが良かったけど欧州じゃ更にエンジンに苦労しそうだししゃーないか なんとなく公式の選手一覧見てたけど初年度から参戦し続けてる選手結構いるのな
植尾、田所、茂木、上野、手塚 初年度に出てた出戻り組なら藤野もかな
次点で02以降からの継続してる古株となると末永兄弟とか川畑岩井あたり？ 目桑は来季E92って話あったけどもしかしてTMSでマシン制作してたりすんのかな
皮先配信で高橋がBMの制作依頼受けたとか言ってたし 宮精密のｺﾝﾄﾞｰちゃん、才能と華の無さで離れちゃったのかな…
まぁ正直、ﾋｻｼとﾌﾞﾗｯｸで十分事足りてるとは思っていたが。。。 >>453
ガレドリ改の動画に出て来る日本語ペラペラの外人さん ケン・ブロックマジか？スノーモービルは危険だからな。ご冥福をお祈りします合掌 またアホ銀のTwitterプチ炎上してるけど、あの馬鹿は仮にもスポンサーついてプロ目指している自覚あるのかな？ 春山があんなにキレてた村山ですらあんなにスポンサー付いてたんだぞ
そもそも半グレ率高い業界だしSNS炎上なんぞどうでもいいだろ スポンサーレスで真っ白な車乗ってたから痛車化するのに都合いいって理由でパシフィックが付いた話は笑った ドリフトとは関係ないんやけどみなさん知恵を借りたくてちょっと書かせてもらいます
とある動画サイトでホイールベースが長い方がスピンしやすいと言い張るバカがいるんですけど何を言っても理解しないんだけどどうしたらいいですかね？ イチガイには言えないけどクルマのセットにもよるしね。ナックルある無しにもよるし。タイヤポンコツなら話しが違ってくるからね。
ノーマルなら断然ホイールベース長い方が操作がダルくていい！ノーマル乗り比べろって言ってやりなさい… >>479
ですよね〜ちょっと調べてみたらって言っても調べもせずに間違った知識で「はいはい」とか煽って来るんですよw
車スレできいてみろって言った所です >>478
荒らすつもりはないけど、やり取りを見てみたい。リンクよろしく みなさんありがとうございます
返信もなくなったので間違いを理解してくれたようなのでリンク貼るのは辞めておきます 栗野のパンデム180SXめっちゃ胡散臭いオンラインカジノのロゴ入ってて変な笑い出た
即戦力の競技車2台持ちでライツとFDJ2両方追ってるし女性陣でそこそこカネ回りいい下田塚本以上に景気いい感じするけど普段何やってんだ 普通に金持ってるパパでもいるんでしょ
アイドルだかモデルだか本業じゃなかったっけ ダイゴスープラ、tmarロゴ消えたね
オレンジのままだけど YouTube見てたら広告でいきなり出てきて案件でタイヤ洗っててわろた
てか久々に見たけどどんどん風俗嬢みてーな見た目になってんな グシってどんだけ金持ってんだろな
あれこれスポンサー付いてるとはいえ、とんでもなく掛かってそうだなあれ
これからセットアップが始まるらしいけど、FDJ開幕には楽々間に合いそうだな 雨さんとこマツキヨ復活に加えてアパホテルが大口スポンサーてw
この業界の大物とはいえ毎度支援者見つけてくるの上手いよなーここは みんなオートサロンのYou Tubeで観るとおじいちゃんになってるね時代だな… >>492
しかも社長のあのおばちゃんが挨拶に来てたというね >>492
スーパーGTの舞台なら分かるけどD1だよな。
ドリフトなんかスポンサーしてメリットなんかあるのかな？ スポンサーには2種類ある。
宣伝目的とタニマチ的なスポンサー さすがＤ１もってないな？ラトバラ普通に走ってたやん。
なんで退去？ >>498
いや、流石にリバティーの件は同情するわ 日比野が使うGR86って去年蕎麦切がFDJで使ってた車なのね
D1用に作り替えたのはロールケージの補強追加とNOS撤去と自動消化器システムの追加ぐらいらしいけどFDJって車載消化器置いておけばそれでOKとか結構安全面緩いのな https://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4934.html
2023/01/13（金）
株式会社TRAIL
一般貨物自動車運送
楽天モバイルに対する不正請求に絡み注目されていた一般貨物運送業者
事後処理を弁護士に一任、自己破産申請へ
TDB企業コード:247012578
負債54億9900万円
（株）TRAIL（資本金2000万円、相模原市中央区相模原3-8-26、登記面＝東京都港区芝公園2-11-11、代表濱中治氏）は、1月13日付で事後処理を島本泰宣弁護士（東京都千代田区麹町3-6-5、東京双葉法律事務所、電話03-3263-8055）ほか3名に一任した。今後、自己破産を申請する見込み。 シバタイヤはレースクイーン五人だって、日比野のもうセカンドドライバーだね まああくまでも生え抜きで育てて結果も出始めてるんだし蕎麦切エースの体制にはするだろう シバのあの女の子見てると女っていいよな。少しかわいきゃ人生イージーモードだろ。 美容皮膚科
トレーニングジム
食事制限などのメンテナンス
イベントコンパニオンとしても活躍したないならアナウンス力も必要。
ただ、D１グランプリのレースクイーンは実力不足やあきらかに努力してない人が多く存在してますけど。
さすがに写真を撮る気にはなれない。 ダイゴのTOYO入り
ヨコハマの予算に納得いかなかったんかね
あのタレントの中で光れるかな 去年からr888r使ってたしダイゴ移籍は納得
ただ去年見てても松川の方が乗れてたから今年勝負やな 侍の方の今村もチームトーヨーの動画出てたけど今年走るの？ シバタはインフィニティ二台でd1？
ブースで展示してたやつはfdj 用？ ｼﾊﾞﾀのｲﾝﾌｨﾆは北海道から岐阜へ行った元風で現従業員という立位置の子だな
33R持ってたりSNS炎上したりの良い意味で目立ち気味な子みたい
何年後に競技まで上がるか知らんけど ほーん…破産手続き入っとる割に
掻き集めたバイクと車仲間に融通して残しとるし
身躱してからも承認欲求で動画上げてんの笑うわ >>518
蕎麦切さんはシバタからD1GPとFDJに出る
日比野さんはD1GPがシバタでFDJがGOODRIDEと別々のチームで出る
シバタはD1GPがシバタイヤでFDJはヨコハマタイヤを使う 日比野ってAE86の方、今年もやるつもりだよな？
えらいスケジュールになってそう >>522
じゃあ>>502が本当なら広大のFDJ号は新調？ >>513
前からトーヨーでサポートやってるじゃん。 てっきり日比野のが新車で広大がそのまま1号機？使うのかと思ってたわ >>524
蕎麦切さんのFDJで走るGR86はVRの4.1Lで造っている
去年までFDJで使っていたGR86は2JZで
D1GP規定に直して日比野さんが乗る 探せって言われとるから探しとるけどやってんねぇ～
誰とは言わないけどテーマパークにかかってそうな金やら
現状の楽天モバイル不正請求額合わすと大体近似値なの笑える
で音沙汰無くなってからの足取りがこれ
https://youtube.com/@go_0555 マナPのインスタ見たけどヨコハマはD1から撤退みたい 今年もD1は車両規定変わるのか、アルコール燃料を推奨って ヨコハマはFDJの方に注力するんだろうな
エアロ破損で走行禁止になるかもとか
DOSSエラーで再走行しなくなるとか
まあまあ荒れそうな気配が今年もある 普通に考えてFDJ2盛り上げて安定供給した方がいいわなぁ…
サポートしても結果に結びつかないだろう！無駄な１年だった。 結局、最強かと思っていたa052はライフの関係なのか結果出せてないしな
ad09も微妙だったのか >>494
あの社長は広告塔なんだから来ないと意味ないだろ
アパを運営してるのは会長の旦那さん >>521
青いシバタイヤカラーのGR86で走ってる動画あったよな
瀬戸内海サーキット走ってた ドリカスあるある？オレもだが間違いなくドリカスは地獄行き…
どんな偽善者になっても今更無理。それで儲けてる奴らもだろうが…
自然汚した罪はデカい。 TMARの話
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/059a7983b2aa38a1c95434fb3231da42a3894a93 ぽっと出で背景がわからんかったがやはりかなりヤベーやつだったのか 松山が乗ってたGR86は1台だけ押収前にリバティーウォークかどっかが買い上げたんかな
ダイゴのぶんまでは買えなくて仕方なく自前のスープラ出してきたって感じ？ ネクセンタイヤがマンチェスターシティのスポンサーだったり
リンロンがヴォルフスブルクっていうドイツのサッカークラブのユニフォームの袖の部分のスポンサーなのを見て
アジアンタイヤの会社って意外って言ったら悪いけど結構お金持ってんだなって感じた スポンサーと言えばアメリカFDの空軍がスポンサーってどんな仕組みなんかね
あっちの軍隊は税金だけで賄ってないって事かな
無知ですまん >>545
ドリフトやX-GAMES喜んで見ている層は主にティーンエイジャーなので、軍隊に勧誘するためにスポンサードしている。 >>546
なるほどねー
他の国じゃ考えられんけどアメリカならありなのかもしれんね ドリフト見に行ってからの「入隊するかー」ってなる心理が日本で育った俺には全く理解できん
少なくとも自衛隊に入隊するよりはカジュアルな感じなんだろうな アメリカ軍の規模がイカれてるからな
国家予算並の空母何隻も持ってるの米だけだし >>549
アメリカはヒーローありきなのよ
小さい時からテレビとか親や周りから刷り込まれる
レースで興奮した若者が強いヒーローに憧れて
そのテンションのまま入隊はよくある事 アメリカでD1やってたころも空軍がスポンサードしてるときあったよね
熊久保が優勝してのむけんが次の日世界一取ったとき それだけモータースポーツ文化が根付いてるのよね
昔からNASCARでも各軍がスポンサーついてたし 日本では福山の奴みたいにどんどんチンピラの遊ぶになってる。
そりゃ昔だってチンピラとかはいたけど、自分達の立場が危うくなるような行為はやらなかった。それがいつの間にか、大阪環状族みたいなのがカッコいいともてはやされ全国的にそれを真似する連中ばかりになった。 >>554
昭和末期〜平成初期の大阪はマジでヤバかったからなぁ
あの頃だからこそできたけど今の監視社会じゃ無理 半グレが車に興味持ちましたみたいな雰囲気あったぞ昔の環状族は 日比野TUBEで知ったけど、蕎麦切FDJ号はまだホワイトボディだったな
カラーリングや走ってるの目撃したとかSNSに出してた奴等は何を見たんだか… イベントの豪華さが完全にFDJのほうがいいんだよな
D1は極貧運営が滲み出すぎている FDJはサエバトムの糞実況が全てを台無しにしてるわな
FDJ2のラビー西田の方が的確だし分かりやすいよ D1GPはお客さんがケガしても実況解説陣は無視して選手の心配ばかりしていたけど。（救急車が出動してもシカト）
FDJはどんな感じ？ 別にFDJが嫌いな訳じゃなくてサエバトムの素人みたいな糞実況が大嫌いなんだわ
何年もやっててアレは無いだろ
FDJがイマイチ盛り上がらない原因の一つは間違いなくアイツの糞実況のせいでしょ まなＰが実況として偉いのは「このペアの対決は何年ぶり」とか「このペアの勝率は○:○」とか「ここでこっちが勝てばシリーズランキングが入れ替わる」とかちゃんとメモしてるところだよな 応募資格を満たす人材が居るのだろうか？
「俺だっ！レーシング」がD1GPドライバーオーディションを開催！
https://d1gp.co.jp/11341/ 30歳までっ書いてあるけど、D1の中では30歳は若手なのか？ プレッシャーで潰れそう長く面倒みてあげてね…
素行調査はするんだよw >>574
めっちゃ若手やで
プロの競技とはいえレースみたいにGに耐える筋トレとか必要ないから太ったもっさいオッサンばっかやしオーラもクソもない 20代でD1とか蕎麦切みたいにしないと出れないしなあ 「成人から30代まで」ってことは18-39歳までよな
直樹と横井のちょい下ぐらいの世代までか 小橋や箕輪みたいに未成年から親の英才教育のもとやってる若いのかそこそこ小金持ったおっさんの集まりかのほぼ二択になったからな 昔みたいに一般道でドリフトやってたのがプロになるってもうありえないしな というかドリフトだけで飯食える奴なんてほぼいないでしょ
ダイゴ川畑直樹とかそこら辺だって他に何もしないでドリフトだけじゃ食っていけないよ当然
ドリフトだけで食えたのってD1初期の企業がこぞって入ってきてた時だけじゃね、それも数人 だけってなったら居ないというか順番が逆
まず何かしらの職業で食えてないと車自体作れない訳だし プロドリフトの場合は、カスタムショップ経営者が多い。
または、整備士として働いてる。 木口が医療器具関係の会社とか佐久間が製造業の社長やってるとか車関係ない業種もそこそこいるよ
今のトップどころに共通して言えるのは年収高そうとか自前で車いじれるとかそういうのは必ずあるね LBはやっぱD1に来るっぽいけどあのランボで今の規定通るのか？w
それともデモランとかで広報活動オンリーとかなんかな LBの社長がD1嫌いでFDJに云々みたいな話があった気がしたが ダイゴは従業員にパワハラかなんかしたの？？
インスタ投稿見たけどよくわからん 時代錯誤だとは思うけど少人数の職人系の仕事なんて昭和のノリが当たり前だとは思う
メディアに出てるキラキラした太吾だけ見て入社したとかそんなオチな感 タイラウンドやってるのか？
２輪のイメージしかないが？
トゥクトゥクで大会するん？
おカ○の匂いしかしないんですが？ 名前忘れたけどオーバーヒートした車を何とか動くようにして川畑と戦った若い奴伸び代ありそうだよね
あの状態で手やけどしてたのになんとか形ある追走やってたし
今年はテンクージャンがD1出るんだっけ？(コロナ無ければとっくに出てる予定だったけど) >>601
今は消されてるけどダイゴのインスタで指導で従業員に恐怖を感じさせることしてしまって申し訳ないって投稿があったんよ 【速報】楽天モバイル元社員らケータイ基地局建設めぐり25億円”詐欺”で逮捕～警視庁
携帯電話の基地局建設をめぐって楽天モバイルに水増しした虚偽の請求を行い、およそ25億円をだまし取ったとして楽天モバイルの元社員の男ら3人が警視庁に逮捕されました。
詐欺の疑いで逮捕されたのは楽天モバイルの元社員・佐藤友紀容疑者と業務委託先の取締役・三橋一成容疑者、下請け会社の社長・浜中治容疑者です。
捜査関係者によりますと3人は、楽天モバイルに対し、基地局建設における業務委託費として資材の保管料などの名目でおよそ9億円を水増しして請求し、水増し分を含むおよそ25億円をだまし取った疑いがもたれています。
佐藤容疑者は当時、楽天モバイルの社員で主導的な立場で詐欺を行ったとみられ、だまし取った金の一部は私的に使うなどしていたとみられるということです。
警視庁はほかにも不正な請求があるとみて詳しく調べる方針です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3754eb78628fbd262feb73c84d1a12cf33c527b0 >>608
これ捕まる奴がまだまだ出るだろうね
トンネル会社めちゃくちゃあるって報道されてるし
集めた旧車を海外に流しまくったらしいし
ドリフト業界全体で噛みまくりだし ドリフトも将来は電気自動車でワンメイクになるんやろな 連絡通路、去年は巻き込まれで終わった後の動画公開がぐだったけど、今年もやるんだな
去年は共同開催の雰囲気だったけど、今年は完全にLBWKに主導権渡した感じかな
まぁ、たぬぐつさんではもう管理できる範囲のイベントじゃ無くなったからしゃーないけど、もう少し表面上は表にいるかと思ってたわ >>611
もはやラジドリ
ドライバーもいらんくなるな >>612
去年の連絡通路は例のスポンサー問題でYouTubeで公開するのがちょっと微妙だからDVDにして販売する予定ってたぬぐっさんが言ってたね 最上はライツの年間エントリーしなかったんだな
俺だレーシングのD1GPドライバーオーディションの最終選考まで残ってるみたいだけど
もし落ちたら1シーズン棒に振っちゃうよな 日比野みたいなトップカテゴリーの上位選手が86とはいえライツ走るのはどうかと思うわ >>616
でも、結局そのトップカテゴリーの選手を抜かないとライツレベルのままじゃないの？
トップカテゴリーに上がりたいなら、結局はその選手を抜かないと >>618
GP、ライツ関係なく金を掛けようと思えばいくらでも掛けれる
作り込み次第じゃない？
ライツでも金掛かってるのいるし逆にGPで安上がりなのもいる 皮先の放送のしんたけゲスト回でライツ車にどれだけ金を掛けるか？みたいな話があったな 新車ベースに1000馬力エンジン、ワイズファブ、シーケンシャルミッション、クイックチェンジやり出したらいくらでも金は使えるよね ライツで滅茶苦茶金掛けてるのに全然勝てないと悲しいよな ライツってかつてのストリートリーガルみたいな市販部品しか使えなかったりレギュレーションが厳しいイメージだけどそうでもないのか
グランプリと大差ない感じ？ >>623
むかーしはシーケンシャル不可とかシルビアに2JZはダメとかあったような気がするけど今は大差ないはず
レギュレーションをななめ読みした感じだと
タイヤ幅（GPは車重により285まで、ライツは一律265）
パイプフレーム化（GPは一部可能、ライツはおそらく不可）
燃料（GPはエタノール混合OK、ライツは不可）
駆動用電気モータ（GPはFIA規則によりOK、ライツは不可）
が大きく違うところかなあ
その辺を鑑みてなのか、ライツを2カテに分けたいっていう話があったね あとリアラジエター不可や屋根はFRPが不可くらい？
ボディ関係も切った貼ったも制限がある
パワーがありすぎるのと金銭的に上と下の幅があるのでLightも二分する話があるしさ
タイヤも245くらいまでにするとかリストラクターを使うとか制限してGPとの差をつけないと 最上のD1GP参戦決まったね
十分実力有るし楽しみだな そもそもただの１チームの事を公式チャンネルで生配信って忖度なのか？！
ＳＤＧsに取り組む姿勢見せないとまずはバイオマス燃料待ったなし 高橋和巳のチームTMSが一気大所帯になったな
GPで目桑、山口 FDJでチャンプ山下、植村 ライツで山中真生だと >>625 最新トレンド車とSL時代のレベルの車が混在してるから分ける事を検討って総会資料にあったな
これがD3規定になってD1からピラミッドが出来る感じか
関係ないけど285タイヤ可能車重が＋75kgって思い切った調整したな しんたけやMR2金田→D3
のむけいや高木や伊藤オート→D2
って感じになるんだろうか 直樹もライツ出ねーかな、車何でも勝てるやろアイツなら >>632
SLレベルの車が今時の車を食うのが面白いと思うんだけどな >>637
今の時代じゃ無理だけど非力なハチロクがハイパワーのシルビアやスカイラインやRX-7を食ってたのが面白かったな 結局のところ野村JRって競技ドリフトの世界で生きていけるんかな ライツの中継って、なんでこんなに音悪いの？
いいとこで割れてるし、右2人が煩すぎる 追走で止まった車を写し続けて走ってる車撮らないのが意味不 バンパー落としたらペナなら、でかいエアロつける人減りそうだな。FRPじゃなく樹脂製とかね。 >>649
どうだろうね。固定はいままでよりがっちりするだろうね。FRPならすぐ割れちゃうから意味ないけど サンダーさん振り出し下手過ぎない？
ライツのレベルじゃないじゃん ライセンス不要だった頃のリーガルっぽくていいじゃん
どうせ追走で人の邪魔はしないし運営費にはなるし 年間エントリー費は運営には宝の山w
FDJ、FDJ２、FDJ３に流出しない為にも… 皆さんにドキドキを届けたいです
雨は得意なので今日は初の予選通過期待してて下さい >>653
サンダーさん毎回振り出す場所とかバラバラだからな >>653
中村さんが、サイドよりアクセルでって言ったら、その技術は…って軍曹にピシャり言われてたな（笑） 日比野はもう分かったでしょ
もう老害一歩手前ですよ せっかくパワー差が埋まる雨だったのに日比野勿体なかったな 日比野みたいなオッサンが精力的に活動しなくてもいいわ 5AGから7AGにしても去年と同じベスト8止まりだし
もう来年はやらなくていいわな FDJ用に拵えてチャンピオンも獲ったFFRのGR86はやっぱアレのせいで車自体が使えなくなったのかね
松山はクスコでスープラだしダイゴはエントリーしてない FDJのエントリーリストにドルーピーの名前が無いけどD1来るのかな？ 前にD1公式がショート動画で石川隼也の練習上げてたから十中八九来るんじゃね？ シムで練習すればいいのに
上位選手もやってるって言ってたし
自分もやってるけど車によって使いやすい
使いにくいとかあるんだよね
まあ酔ったとか感覚が違うとか言いそう もうダイゴはプレーヤーとしてのモチベないんだろうなとっくに 特にD1にはモチベ無くすのも当然だと思う
あれだけマシン作っては規制繰り返されたらそらそうよ それもそーな
派手に金使う谷町見つけたと思ったら詐欺師だったとか、スタッフは定着せず直ぐ逃げ出すわ
そりゃやってられんよなぁ 太吾は車両製作が本業で半分趣味でD1GPドライバーやってる感じだもんな
もう年間タイトルとかあまり興味無いんじゃね >>675
出てる方がショップの宣伝になるしいないと盛り上がらない D1見に行った時、コースで選手と触れ合える時間があって、太吾より川畑の方が人気あった 悪澤さん実力あるのになんで結果でないんだ。サポートが悪いんか？ 悪沢さんはもっと下位のカテゴリーで走った方が良いんじゃないの
背伸びしてライツで走っても何も身に付かないし
予選落ち地獄で辛いだけでしょ >>680
そんな事ないです。練習ではちゃんと予選通るような走りしてるんです！ 今年のGPはトーヨー、ヴァリノ、シバタイヤの三つ巴になるのかな
とシバタイヤの体制発表を見て思った 書いてからD-MAXがナンカンだったのを思い出した
他に履いてる人を見ない気がするけどどうなんだろ マシントラブルは置いといて、86の人は引き出しが少ない上に本番に弱いチキンハートタイプな気がする 練習だと速度が遅いから逆振りからの進入が出来てる事も有るけど
本番は一段階速度が速くなるからサイド引いての進入しか出来なくなってるみたいな事を神本が言ってたね
D1の採点ルールだとサイド進入だと大体は予選通過ラインに得点届かないから今のままだと予選通過出来る訳無いわな
雨なら試合が荒れて粟野みたいにサイド進入でも予選通過ラインに得点が届く事も有るけど
本人が雨の日苦手とか言ってる時点で詰んでる気がするよ >>677
ダイゴは無愛想だから近寄り難いだけじゃね
俺はウエチン推し >>687
ウエチンここ数年タイヤスポンサー探しで苦労してるよね
スポット参戦でもいいから頑張って貰いたいとこ そういや内海ってどうなったん
だいぶ前にスープラ新車で買って作ってなかったっけ 太吾のパワハラ意外に影響でかいな。
流石に逮捕で連行までされると、トヨタとかみんな逃げてくな。TOYOも契約白紙だし、一年は大人しくかなぁ。 D1マラネロってどうなったんだろうか
前評判の割に散々だったな 上手かろうが下手だろうがどうでも良い
なんでそんなにみんなサンダーお兄さんの事気になるの？
視聴者なの？ 蕎麦切D1GPは今年もQ60なんだな
どんなに頑張ってもインフィニティじゃ追走勝てないだろ >>699
必死？
書いてる人バラバラだと思うんだけど 松井有紀夫2023FDJのドライバーリストに名前あるね
あとFDJ2に齋藤翔の名前があるのが楽しみだ うえちんソアラ作ってるっぽいけどRCFはどうなったんだ？トラブル発生したのかな？ >>695
トヨタに記事おさえられとるんかね。トヨタの車両、ニュースで出されても困るから。
店行けばわかるよ、もう釈放されてるけどね。 >>703
GRヤリスと新しいRCの画像が上がっている
ソアラは手直ししているけれどエイプリルフールじゃないのかね >>702
松井はたしかfdj用でbmw作ってたな
高橋みたいに3シリーズじゃなくて2シリーズだったはず 上野は安定して結果出すためにも一時期的にソアラに戻した方がいい気もするな
2号機レクサスは開幕間に合わないだろうし1号機はトラブル抱えてるし ダイゴって意外とオラオラなのか？
すげー穏やかに見えるけど
職人肌だろうから仕事には厳しいんだろうな ブリスター貼り付けたスーパーカー集め出したりして察したわ プレミア付スポーツカーに換金してたからな…アタマおかしい行動に加担してた。罪は罪 職人だからパワハラなんか～って擁護されるだろうけど、食らったらたまったもんじゃないよね。 >>709
実家の手伝いみたいな感じやけどね
給食の配膳もやってたけど >>705
なんかその後のツイート見るとなんかあったんかと思ったけどただのエイプリルフールネタだといいな D-MAXはナンカンじゃなくてグットライトになったっぽいね ナンカンはチャンピオンになって撤退かな 久保川澄花もD1GPに参戦するんだね
田野も早くGPに上がりたいだろうな 久保川のはSGTの植毛GT-Rに対抗して脱毛180にすれば面白かったのにｗ 山本は今年も出るけどせっかく作ったHGKスープラは乗らないのか
SPANレーシングはFDJでのアウディといい完成度高い他と違う車作ってくるのに何も1年も走らずに倉庫の肥やしになってばっかで勿体無いわ 実家の保育園の送迎バスの運転手をしていたダイゴ
大阪から新潟に引っ越してGPスポーツの社員をしていた川畑
ある意味対照的だな >>716
去年もD-MAXは開幕前ヨコハマ使ってたりしてたような気もするけど、ナンカン撤退はそれはそれでありえそう 直樹、横井の世代からは後輩を育てるのが上手いけど
それより上の世代は一匹狼が多いね ナンカンは285サイズが使えなくなるっぽいから新しいの投入しなければ撤退濃厚だね K橋の走りがなんか好きになれない すげーなとは思ったりするけど ますますイメージダウンだなぁ…ドリフト競技がマネー洗浄に使われてとはw ウエチンJrにガレデオリ改とかやばたん安東とかFDJ3も結構タレント集まったのね
上位カテゴリーすぐ走れそうな車の中で瀬尾はRB20のR32でどこまでやれるのか期待してる もはや若手は誰々の息子だったり何らかのツテだったり、自力で走ってるのは皆無だな。 どう変わったのか書けよ
それでわかると思ってんのか D1GPエントリー出たね。横井グッドライトか。太吾はトーヨー切られて難民だな、上野はヨコハマかなぁ。 移籍発表されたばかりだったのに1回も走らずにクビなのか AE86もAE85もGR86もいるのに86だけいないのか そりゃ新たにGPマシン作るならGR86でやった方が良いしな
下位カテで安く作りたいらからZN6でって流れは今後生まれてくるんじゃない シバはシルビアと合わせてみて実力はどうなんだろう
大吾もシバか？ FDJは今年はどうなんだ、エントリーは盛り上がってるのか 毎年！コロナ禍関係なく出る言って出ない時あるよね… 企業ぐるみで大規模不正やらかしたトーヨーとは合ってるはずなのにね ホント同じ穴のムジナなのにね！代表サッカーとかスポンサー付いて欲しくないわ。 自業自得とはいえトラブル続きで大変だな
普通のメンタルなら心折れて参戦どころじゃないでしょ 横井とか昔だと宮本みたいな前科ありでも普通にスポンサー付くのにこんなん運悪かったとしか 太吾の件トヨタが怒ってるみたいだね。
トーヨーは非情だな。
大手は拾いにくいから、中国タイヤに泣きついて金だけもらって、レースは別のタイヤで出るでしょ。
バリノあたりが拾えば面白いけどね。 >>756
トヨタが怒ってるってなんで知ってるの？ 太吾がトヨタ以外の車で出てきたりGRのロゴが不自然に消えてたりしたらガチってことになるけど ドリフト界のケンブロックになり損ねたなw
もうドライバーは辞めて車作りだけやってたほうがよくね >>760
学ドリの打ち上げで暴行罪
180の福田も捕まってる 当時2chのこのスレでも話題になったよな
宮本軍団の宮本さんかフルーク福田さんに殴られてCLRタクローさんが顔面骨折したんだっけ？
そして日光サーキット出禁になってた時期あったらしい ダイゴ「タイヤ？めんどくせーからなんでもいーよ、車作るの忙しいからもういい？」 反社崩れ多数だろう…
もろ反社も過去には居たな…
今ならアウトだろうね。 D1好きなんだけどファンに対するドライバーの対応やこういう出来事見てるとやっぱり所詮コンプラ意識の低い珍走派生なんだなって思っちゃう FDJ3予選通過4台は草
雨とこのクソコースレイアウトの組み合わせは最悪だなw J2でさえ雨降ったらえらい事になるんだからJ3なら推して知るべしよ まじでいつまでこのクソコースでやるんだ？
名阪でやれや FDJって途中でスピンとかコースアウトしたら即0点なの？ 明日FDJ3のベスト16の配信枠あるのに
大幅に時間余っちゃうな FDJ3は急遽エンジョイ走行会やるらしいからそれで穴埋めするんじゃない？ まぁFDJ3って言うぐらいだから走行会初〜中級レベルだわな 野村圭市は安定して追走残れるようになってきたね
追走で速攻負けるからまだまだ先は長いけど
以前に比べれば大分マシだわな >>771
富士にはエントリーしてるけど奥伊吹にはエントリーしてない？ 内海はRD.0だけ？
タイヤスポンサーが見つからないのかな ラビーは日本語英語実況に通訳にジャッジで忙しすぎて大丈夫か？と思うレベル 今週は小橋が本命かな
松山はマシン変わって初戦だしな
対抗はマスー 元D1勢や現D1勢も多いし
今年のFDJはD1好きでも結構楽しめそうだな 岡山か筑波みたいな超高速ドリフトがいいね
奥伊吹のストリートコース？も微妙すぎやろ
せっかく馬力あるんだし海外みたいな踏みっぱなしのドリフトじゃなきゃな このレースの一番いかんところは車がかっこよくない事。 昔はカッコよかったけど車高高・ライングチャグチャオーバーフェンダーが流行りだしてからブサイクになったな 2010年前後のリーガルマシンが今でも一番カッコいいと思う
競技としても最高に面白かった 90スープラ勢なんかｇｔマシンみたいでかっこいいけど 鈴鹿ツインエントリー見るとS15に2Jって定番の車ばかりじゃなくなってきていい感じだな >>802
リーガル時代はホントに上手い奴多かった。ライツレベルだとほとんどが予選落ちだろ コウタイもホクトも乗れてる気がする
今年もD1勢が中心だな Youtubeに日比野のRZ34のシェイクダウン動画きてるね
去年のクソみたいなR35より期待出来そう D1も変わらんだろ
え？なんで？みたいな女いるよなD1に 北パンはバリノの専属モデルだからな。金持ってるな～バリノのアパレルとか売れてるのか？ FDJ相変わらず放送事故
スタッフ誰も気付かないのかよ 1本目箕輪88点で直後の蕎麦切が80点
蕎麦切のほうが迫力あったけどな、、 いやー 放送事故は大笑いしたわw
何回見直してもおもしろすぎるw ピットインタビューのお姉ちゃんマイク最後までオフだったもんな
あそこまで酷い配信初めてだわ
無料配信だからしょうがないけど トップ10にシルビアは1台だけかな？
だいぶ変わったね 2023 FD JAPAN Round.1 鈴鹿ツイン 予選結果およびトーナメント表
https://formulad.jp/news/20230422/ 小橋はD1があってるな
やっぱバチバチのスピードバトルの方が合ってるよ GRヤリスなんてイロモノかと思ってたけど
コースによってはハマる事もあるんだな フォーミュラドリフトジャパン参戦のカッレ・ロバンペラ、競技車両製作・メンテナンスおよびチーム運営担当はクスコレーシング
https://www.rallyplus.net/95979 わざわざ新規でカローラ作るのか
作ったは良いけどデータ無くてセッテ決まらず&トラブルで良いとこ無しで終わるとかにならないと良いが
コースへの慣れは祭りで何度も来てるから大丈夫だろうけど ただのラリーストじゃなくてWRCチャンプだしちょっと練習すればすぐ走れるだろうな
追走できるのかっていう問題はある ロバンペラはヨーロッパのドリフトマスターズでスポット参戦してるし、かなり走れるよ。
車両は太吾のとこだったけど、クスコってことにしたな。
マスターズではタイヤバリノだったけどFD使えないからどうすんだろ。
D1GP来たら良かったのに。 FFRってgrカローラで作ってたっけ？
後タイヤはヨコハマらしい ファットファイブレーシングって、今クスコレーシングになってない？
間違ってたらごめんなさい。 斎藤大吾も色々やり直す意味で
エントラント名を10年ぐらい前に使ってた「ダイゴ」だけで参戦すればいいのにな
あの頃フォーミュラドリフトと掛け持ちしてた影響で欠場してたラウンドが多かったね D1GP開幕遅すぎだよな
あと2週間もあるんだけど もうD1は下火だよな。民度も低いから低空飛行ヘリも来ちゃうわけよ 来週DMEC開幕か
こっちもロバンペラの名前あるけどフル参戦なの？
直樹vsロバンペラとか可能性あって楽しみだわ ドリフトってジャンルがまだ息してたのか
なんか嬉しいぞ バッドボーイズの佐田の隠し子のニュースを聞いて
こいつがD1に関わってのを思い出した
土屋達いなくなってから謎に吉本との協力体制組んでたよな >>865
土屋への出演料が浮いたから、芸人呼んだんでしょ。
佐田と言えば、佐田が福岡にいた頃はノムケンのFNR全盛期と被ると思うんだけど、佐田は嘘がばらされるかもしれないと思って、やりにくかっただろうな。 奥伊吹見に行くか悩むわ
ミニサーキットだと見栄えがそんなにしないかな
この間の富士行きたかったわ ドリフトってモータースポーツの枠に入らないのでは？ そりゃ！アンダーグラウンドの採点競技だもの…
デブ＋不摂生がお似合い 海外はモータースポーツ感覚だろうけど、日本のドリフトはモータースポーツにはなれないだろう。
コールしてニンジン振ってるのを盛り上がっているなんて勘違いしてるから。 >>863
あれアホだよな。
あとメーカーののぼり車に立てて入場とかクソださい D1の全盛期がいつって聞かれたら開幕戦をアメリカでやってた頃がピークなんじゃないかなと思う 夢もあったしHKS、アペックス、ブリッツ、トラストがワークス体制で本気で車作ってきてたしなぁ
土屋がドリフトで飯食えるようにしたいって言ってたけどあの頃はまだそういう夢があったと思うわ リーガルに一瞬ニスモが来たのはなんだったんだろうな DMEC予選ライブやってんな
中村は一本目今一つか かなりインちょろになったな
2本目に期待 中村24位で予選通過
追走はやってくれるでしょう
しかしレベル高いな 上位3台完璧で上手すぎて笑える ダレンマクナマラってまだ現役やったんやね、すげえわ。 中村は練習でいきなりエンジン壊れてなんとか動く状態になってからのぶっつけ本番で通過点出したのは流石
やっぱ空気や燃料のマッチングとかあるんだろうな
船便で長期間輸送されてる影響とかもあるんだろうけど
チーム自体はバリノワークスとしてワースハウスが請け負いっぽいから車の合わせ込みは時間置けば良くなりそう DMECの予選って何処でライブ配信やってたの？
今回は見逃したけど次回は見たいな >>875
Facebookでやってたんか
ありがとう ドリコンGPの頃が青春やったわー
なんとか一回出れたけどね
楽しかったぁ ダイゴがTMARのロゴ入ったレーシングスーツ着てたね。 >>880
続けてれば今頃大御所ドライバーだったかもなのに >>880
織戸とかでぶなべが活躍してたなぁ
いつまでもつづけるのはむりだわー うえちんとこのソアラ、FDJ3で息子が使ったと思ったらポンちゃんのD1マシンになんのね 選手結構増えるっぽいし車種も結構増えたしでおもろそうやな。てかDOSSは使い始めてから今年で10年目か。 あんだけ大々的にトーヨーって言われてたダイゴがグッドライドになってて草
やっぱなんかあったんやなぁ 畑中Jr.いきなりやってしまったな
パワステ故障だからミスとかではないけど
スポンジやタイヤバリアは無理でもテックプロバリアとか設置できないのかな
あれなら比較的幅取らないし
まぁあれめちゃ高いから壊したらとんでもない請求が選手に行くハメになるんだが サーキット走行ってバリア壊した時も請求って来るんだね知らんかった
サーキット走行ってまあまあの高い金払うわけだから保険的にその中に含まれてるんだと思ってた
車遊びは金かかるなあ 某サーキットは土手に乗り上げて削っただけで補修に数十万請求とかあったな D1今回から本実況は会員のみかよ
谷口+辻くんが無料チャンネル
マジで運営は頭悪いな 辻君調子悪いんか？もっと谷口に突っ込んだりできてたよな昔 運営的に素人辻君に解説者谷口が分かりやすく教える放送なんじゃないの
知らんけど スケコマシＤ１にもゲスト出演なの？のらりくらり小銭稼いでるなプライドないのかよ。 >>898
まぁ貴族の道楽だからね。ガードレール壊して破産したわ。２枚… 谷口が繋いだりしてるもんな
何年やってるのか知らんがいる意味が無いわな いやマジでのむけんさんの息子は限界と思ったんだけどどう？ せーみ残念
良い走りしてたのにー
谷口と辻の放送オレはアリだと思った マナPは急にデカい声で叫ぶのが聞いててシンドイんだよな
あれさえ無ければ良い実況なんだけど 声小さいかと思えば叫ぶと割れるし音声担当が下手くそなんだよ コンプレッサー・リミッターをミキサーの前にかませば都度調整せんでもええわ
その辺の詰めが素人以下なんだよなぁ スパチャありがとうございますみたいなのでいちいち実況解説のテンポ悪くなると配信見てても冷めるわ・・・ 辻谷口実況割と俺も好きだけどな。でももうちょい辻君が喋ってくれれば尚良いとも思うわ。あの人あんな喋り下手だったっけか？昔もっとうまかったと思うけど 辻は選手のタイヤメーカーすら覚えてない辺りやる気無いでしょ 朝一で全車両の履いてるタイヤくらいチェックいかないとだよな ウェット係数って具体的にどういうふうに得点に影響するん？
公式の規則書見てみたけど詳しい記述がなくてもやっとする 斎藤大吾ってトーヨーになったんだよね？
タイヤがT.B.Aになってるけど
どういうことよ 奥伊吹てホントつまらんな、午後の追走は中止になるし日曜に行った客がかわいそう たしかに奥伊吹のあのレイアウトつまらん
FDJのレイアウトの方がまだ面白い
というかD1はほんま守銭奴なイメージ
冷静にやってる事が、去年までやってた放送そのままのクオリティで金取るようになったって事だろ？
クレーム対策で無料に谷口起用して今は誤魔化してるけど
というか金取るならFDJの配信クオリティ超えてからやれよみっともねえ 今週末お台場でなんかイベントがあってドリフトするらしいけど走るドライバー下位カテゴリー選手で安全性大丈夫かいなって感じ ダイゴとグッドライドって5年ぶりか
ハンコック→アキレス→ワンリ→グッドライド→ゼスティノ→サイルン→ヨコハヤ→トーヨー(予定)→グッドライド
こんだけ変わってるドライバーいないだろ
前のグッドライドの時も許可取ったとはいえコルベットの大きさのタイヤないからって他のメーカーの使ってたって問題になってたし 野村圭市のER34はダンロップとの相性がいいのか、少しは結果出るようになってきたね。
でも、本人の腕の問題はともかく車の動きの鈍重さは隠せないな、あれ。 >>932
同乗はそんな派手なことしないんじゃないの？
せいぜいグルグル回るだけとか それでも絶対事故起こさないためにコンクリートと金網は設置しないと
川畑とか辺りが走るならともかくね え、ダイゴって結局グッドライドになったの？
オートサロンでの発表は何だったのさ… 確認したら本当にグッドライド履いてる…
調べたらRd.1、2限定でグッドライドらしいどういうことよ ダイゴはレーシングスーツも黒のテープで隠してるだけだし何が起こってるんだろうな ダイゴがどうなろうと構わないが大破したあのジャパンは綺麗に直してあげて 太吾は本当に3戦目からトーヨー履くの？どこ情報？
あれで、英語ペラペラだしカッレも悲しんどるで。太吾はFD出禁やろなぁ。 3戦目からトーヨー履くのかどうかは不明
グッドライドがRd1、2限定なのは確か アドバンのCMもみかけなくなったよね。中房との共演！当分安泰だったはずだろう…
やっぱ資金洗浄に加担したのかね？パワハラなのか？ >>932
それ何てイベント？
見に行ってみたいんだが グリッターの人がD1に切り替えた理由が興味深いな
あっちで露骨な特定タイヤメーカーへの迫害があったのもあるだろうけど
昔の話だから昔話で流せられてるけど今の時代にDK審査残ってたら告発だらけで燃えてシリーズ終わってただろうなw
IDCの時も審査員の1人の露骨な自国贔屓とかあったしやっぱ人間審査は無くすべき 基礎点10点位高いハッチバックとかいるしなw
てかグリッターって何？ まなpの方有料だったのか
何回ギリギリって言うの数えるの
楽しみにしてたのに >>947
たしかキメラゲームスってイベントでドリフト同乗走行以外にもBMXとかライブとか色々やるイベントみたいだよ
行くなら前売り買うと当日券より1000円安いらしいよー >>951
サンキュー
俺だっ！の時ちゃんも出るんだな
けど入場料3000円は微妙だなぁ 松山のスープラめちゃくちゃ格好良くて好きだったのに、今年エアロからホイールから全部変えてるよね？
なんか今年めちゃくちゃダセーな
直樹の車も今年だせーし、なんか今年つまらんなー ロバンペラの写真やら動画やらを無言で貼り付けてるのは何がしたいんだ？ ビビったわ
流石にWRCチャンプは違う
D1出ても戦えそう カッレはラリーと同じぐらいにドリフト歴もあるドライバーだぞ
トヨタワークス入りする前にもプライベートでエビス祭りで走りに来てたし
まぁWRCの超高速域でセンチ単位のマシンコントロールしてんだからそりゃ上手いよな 1本目のロバンペラとマイクの採点でマイクの方がスタイル点上でトータル同じてのがよくわからんな
スピード差ないしドリフトの綺麗さと安定感もロバンペラの方が全然良かったのに
ラインとアングルの点はまぁ納得だけど
音がデカい分スタイル点増加なんてアホなことは無いよね?w 人間採点だからね
ロバンペラが最終走者なら90点超えてたんじゃないかな なんやこの人別次元やないかい
1本目2本目でウエット、ドライなのにこんなライン完璧な事あるかよ ドリフトしか見ないからロバンペラの名前すら今回初めて知ったがすげー上手いな
別格だわ WRCチャンピオンとはいえ簡単に持っていかれすぎー 二本目侵入で片輪浮くのかっこよすぎ
やっぱラリーやってると引き出しが違うんだろうな 谷口言ってたけどブラックマークの濃さも違うし踏みっぷりがやべえな。俺もファンになるわこんなの ロバンペッラ異次元やな
dossなら絶対100点やろ ってか超えてるかw
今週初めて乗った車やぞw ありえんわw 一台だけとか希少な車種はこういう異次元な奴に乗ってほしい・・・
前評判の割にいまいち煮え切らん奴とかそもそも下手くそとか
そういう車の推しになるとストレスしか溜まらんｗ ドリフト野郎は結局井の中の蛙って事になっちゃうんだな 今日は谷口が2003年の陽一のロングサイドに負けたバトルを毒づいたトークがウケた FDJもダイジェスト版をD1グランプリみたいに出して欲しいってところはある。 のむけんjrのYouTube見て知ったけど2jの3.4キット単体で300以上するのビビった
あとのむけんjrレベルでもクスコからその費用バックアップしてくれるのな、すげー世界だわ
ライツレベルでも無名が1から始めようと思ったら年間2000万くらい必要やん
貯金ナクナッチャウヨ だから世襲特権か親が金持ちしか出来ないは…ゼロスタート成績残せないなきゃ！自己破産だろう。何人飛んだ事か… ロバンペラの寄り添いドリフト感動したわ
カローラは最初セッティングの方向性がまったく異なってたそうだけど短期間で仕上げたチームも凄いね ちょっと別格すぎるなやっぱWRCチャンプのドライビングスキルは半端じゃない
審査員拍手しちゃってんだもん 今週初めて乗った車で直樹レベルの寄せ方してるのが異次元だわ
根本的に動体視力とかそういう所から違うんだろな いやーええもん見さして貰ったわ
高速サーキットでの追走も見たいぜー ロバンペラ今日の見ただけで日本のトップクラスより全然上手いんじゃねってレベルだったな D１のDOSS審査なんかで縮こまったドリフトしてるロバンペラなんて見たくないんですが あのレベルだとDOSSの仮想100点通りの走りは余裕で出来そう 偶然なのか知らんけどラリージャパンの翌週が東京ドリフトなんだよな ロバンペラの実績ならGPライセンスは即時発給なのかな ロバンペラYouTubeで調べたら、8歳で既にすげー速さで雪上ドリしてたわ納得 DMECでカッレおさえてる連中すげえんだな。直樹の車万全ならどうなんかなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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