□■2022 F1GP総合 LAP2889 □■モナコ□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2887 □■モナコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2888 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653656040/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1モナコGP DAZN
フリー3 5/28(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 5/28(土) 23:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 5/29(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー3 5/28(土) 20:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 5/28(土) 23:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 5/29(日) 22:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 契約があるので様子を見てみよう
フラグ2本立てておいたぞ メルセデスも早めにリソース投資して、こんな問題だらけのマシンしかできないのが分かっていたら、
去年最後にもう少し開発リソース割り振ればいろいろ記録作れたのになあ ドライバーもチームも簡単に契約破るけど
これじゃ複数年契約って何か意味あるのか
違約金が発生するくらい？ 破るんじゃなくて契約の買取りでしょ？
つまり金を払っても構わない程度かどうかというｗ ボッタスの尻に反応するハミルトンって絶対そっちの気があるよね
去年も唐突に6色のヘルメットとか使ってたし
ラッセルの尻もそろそろ危ういかも >>15
フルダウンフォースだと低速からポポり易くなるだろ。
それにバンピーな路面が拍車をかけてる。 得意のモナコでマシン壊してんだからリカルドももう終わりだな
引退してどうぞ 来期のシート空き予想
アルピーヌ アロンソ
アストン ベッテル
マクラーレン リカルド
タウリ ガスリー
ハース ミック
ウィリ ラティフィー
結構なガラガラポンが起きそうな感じやね >>32
ガスリーはその気になれば残れるでしょ
能力自体は高い方なんだし ガスリーはマクラーレンリカルドかアルピーヌアロンソの後釜狙ってそう
ガスリーにとってはトップチームへ移籍の最大のチャンスかもしれん >>5
僕には契約がある ダメだ。それ言っちゃダメだ。 >>25
ボッタスケツに反応してないやつのほうが少ないが ベッテルって長くして誤魔化してるだけで相変わらずスッカスカだけどな
薄くなっても髪の色変えまくってわざわざ注目させる弱禿さんのメンタル見習おうぜ 2023
メルセデス ハミル ラッセ
レッドブル フェル アロン
マクラーレ ノリス ガスリ
アルピーヌ オコン ピアス
フェラーリ ルクレ ペレス
αタウリ ツノダ ドゥー
αロメオ ボッタ ジョー
ハース シュー マグヌ
ウィリアム アルボ ラティ
アストンマ サイン マゼピ ハゲたF1ドライバーリスト
ベルガー、ヴィルヌーヴ、ベッテル
ハゲてたF1ドライバー
モレノ リカルドは突然レッドブル辞めたんだよな。
ホーナーも冗談かと思ったくらい驚いて。レッドブルにいたままだったらどんな未来だったのか。 レッドブルはこういう抜けないコースでペレスがフェルスタッペンの前を向いて走っていたら
少しでもフェルスタッペンにポイントを取らせるためペレスに譲らせるのだろうか？ >>35
ガスリーは狙ってるかもしれないけどマクラーレンとアルピーヌに乗せる気があるかやな
アルピーヌはピアストリ居るし
マクラーレンはまだ可能性あるけどライセンス取れそうならハータ乗せたいんやないかとも思うし
あと結局レッドブル昇格したときの態度が悪すぎたのがネックになってくる
降格させられたあともレッドブル批判とかしてて
それ以降も特に当時は若かったみたいな反省のコメントもしてるわけでは無いし >>52
やるよ
ただコース上ではなくアンダーカットやオーバーカットという形で >>50
突然じゃない
RB延長の最終サイン待ち、RBのPVなど撮影しながら延長とかの
同時に2週間だっけ？前からルノーと協議して同時にね。
そこから電撃的移籍をした。
相当な悪というか、本来なら永久追放もんの交渉なんだよね ハミルトンがボッさん本人から尻写真贈呈されてる動画
ツボって何度も見ちゃうw >>50
リカルドはパワーのないホンダPUを軽蔑してて、「GP2エンジンが来るから離脱する」ということだったのでは？ >>57
契約破った訳じゃないのに何で永久追放物なんだ？
移籍検討する場合の同時交渉は基本中の基本だろ 公式予選想定
1FER 2RB+0.22s 3McL+0.50s 4MER+0.79s 5TAU+0.91s
6ALP+1.02s 7HAA+1.29s 8AST+1.48s 9ROM+1.49s 10WIL+1.61s
公式ロングラン
1FER 2RB+0.08s 3MER+0.38s 4ALP+0.67s 5McL+0.82s
6ROM+0.94s 7TAU+1.14s 8AST+1.28s 9WIL+1.43s 10HAA+1.57s >>50
前まではレッドブルに残ってたら良かったのにって言われることが多かったけど
ここ最近評価を落としてきてるのもあって
結局2019以降のレッドブルのマシンを乗りこなすのは出来なかったんやないかと言う意見が増えてきてる感じ 2018年のモナコGPで勝利を収めたリカルドは、メルセデスに移籍するチャンスがあると確信しており、
バルテリ・ボッタスがシーズンの終わりにメルセデスを離れる可能性について、マルコと1000ユーロ（約12万円）の賭けをしていたという。
だがその筋書きは実現せず、リカルドは他の選択肢を検討しなければならなくなった。
昨年の夏の初めにリカルドとレッドブルの間で複数回の話し合いが行われ、マルコはリカルドがレッドブルに残るだろうと完全に信じていた。
しかし話し合いは長引くことになった。
「私にとっては、すべてが順調に見えた」
「我々はオファーの条件を改善し、彼が改善の必要があると考えていることすべてについて話し合った。
オーストラリアの彼の個人スポンサーについてもだ。比較的長い話し合いとなった」
「そして彼は週末にかけて（レッドブルオーナーの）ディートリッヒ・マテシッツと話し合いをした。
彼はすべての条件は合っており、チームに残るかのようにほのめかした」
「だがこの契約にサインされることはなかった。
契約書は完全に出来上がっていたが、彼は些細な金額やその他細かいことなどを、いつまでも持ち出し続けた」
「ハンガリーでのインシーズンテストの後、私は契約はこれ以上進まないだろうとすでに思うようになっていた」
今となっては、マルコはリカルドが最終的にルノーと高額の契約を締結したことに驚いておらず、
リカルドはルノーの自己宣伝と誇大な口上につられたのだと考えている。
「ルノーは自己宣伝に長けている」
「彼らは我々に図表を何度も提示して、翌年にはエンジンがどれだけ最高なものになるかを示したものだ。彼はそれを信じたのだろう」 アルファロメオが思ったより遅いの意外だな
バルセロナのセクター3が速くて上位争いできるかもみたいな話どこ行ったんだ ルノーのおかげでおかわりできたからなー、ビジネス的には大成功 インタビューでリカルドは
「レースでフェルスタッペンに敵わなくなったから。ルノーは同じPUを積んだレッドブルシャシーに1秒遅いが、ホンダPUの実力が示ていない現状では問題ない」
と答えてる 正直ホンダPUへの不安とかはあったとしてもメインの理由じゃなくて
ルノーのほうが何倍も年俸が多かったのが決め手やったんやないかと思う
年俸は評価の高さではあるし、より高いところに行くのはアスリートとして悪いことでは無いからね >>65
頭が悪いというかリカルドくらいの年代だとホンダの力を知らないから仕方ないね
マンセル、ピケは同じ時期「ホンダの実力はこんなものではない。対応するのに時間がかかるだけ」と言っている
逆にマクラーレンホンダの名前だけで飛び付いて失敗したのがアロンソ
二人ともホンダがらみでチームの選択を見誤ったことに変わりない フェラーリとRBのロングランはもっと差があるような？ ルノー日産はパワポ文化、言うだけ番長なのに気づかなかったリカルドの負けってことだ。 「（チームは）僕が望んでいた条件に近いものを提示してくれたと思う。
でもいくつか迷うところがあった。最初、彼らは2年契約を望んだ。
でも僕はあと2年間残ることに疑問を持っていた。
自分自身のモチベーションが持つか、心配したんだ」とリカルドはRACERに対して語った。
「ホンダがうまくいかなかった場合のことを考えた。
そうなったら2019年はフラストレーションがたまる年になるだろう。
ちゃんと受け入れて、さらに1年走りたいと思うのか、問題なく乗り越えることができるのか、とね。
そういうわけで最初は2年契約が心配だったから、『それなら1年契約でいこう』と考えた。
ホンダがうまくやれれば素晴らしいことだし、そしたら契約を延長すればいいと思った」
「でも、1年というのもリスキーだ。
1年契約で走っても大きな成果は上げられないように思った。それで結局は（残留は）望まないという結論になった」 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント モナコって見ていて一番つまらんレースだよな…
レーサーは面白いと思っているのかな？ >>62
それ全く信用できんわ
バルセロナもフェラーリがFP3で改善してきて圧倒的に速かったし リカルドはルノーに残留してたら良かったのに。
1年目、予選ではヒュルケンの方が速いかと思ったらあっさり勝ち越してたし、
2年目はオコンより先にルノーのワークス復帰後初表彰台を達成、
アビテにタトゥー入れる約束させてたし >>35
RB、フェラーリ、メルセデス
トップチームの1st枠はもう実質決まってるから無理よ
マクラーレンも同じだから、完全ノリス体制のUKチームでノリスの為に作られたマシンで文句も言わずキーに注文も出さず、ノリスより良い結果をを常に出し続けない限りその立場が入れ替わる事は無い
ガスリーにそんなこと出来ると思うか？
アルピーヌはピアストリが控えてる
加えて、アロンソが移籍か引退するかオコンがメルセデスに復帰しない限り無い
アストンの1st枠は坊っちゃん、もう一席はアストンマーチンのプロモーション枠だからチャンピオン経験者やそれに準ずる広告効果が見込めるドラとかの条件がある筈
残るは、ハース、ロメオ、ウィリアムズとなると、、、タウリの1st枠で良くね？という結論になる
2nd扱いを飲んで、2位で良いと割り切るならトップチームの2nd枠という道も開けるかもだけど、扱えるマシンの特性がピンポイントに狭いってのが致命的 モナコのロングランって何の意味もないよな
スタートかピットでしか抜けないんだから ネトフリではリカルドはアビデブールに
来年のPUのアップグレード計画を見せられて
それを信じて移籍した感じだったよね ホーナーの言葉を借りれば、リカルドはいかにルノーPUがダメなのか知っていながらパフォーマンスや将来性を理由としていたのがおかしいんだよな
単に、HONDAにスイッチした当てつけ込みでルノーが引き抜きかけてそれに乗ったくせに
マテシッツまで欺いてる形になってんのが印象悪い てかリカルド2018年PUで結構リタイアしたのによくそのルノー行ったよね
唯一理解できないところだわ リカルドは実力でフェルスタッペンに負けたのを理解しつつも自分が負けたのはNo.2待遇だったからと思い込みたかったフシがあるんだと思う モナコ見ないでインディー500見るわ
断然コッチのほうがもりあがるで >>83
情報のヘルメットバイザー投影なんてのはまだまだ先なのかなあ >>89
モナコもインディ500もCL決勝も全部見ろ >>88
それだよなあ。
ついでにマシンがマックス専用になるのは目に見えていたし。
それで移籍して圧倒的戦闘力を示してくれたら説得力もあったんだが。 リカルドはルノーでは速かったイメージあったんだけど
マクラーレンに来てからはマジでダメになっちゃったな… >>88
でも移籍後に現役最速はマックスって認めていたからね
完敗を受け入れる時間が必要だったのかもな >>89
普通モナコ終わってからインディー500見るでしょ
そして徹夜フラフラになりながら会社に行く
俺なんかうっかり朝一から出張入れてしまった
しかしダブルヘッダーで観る めちゃくちゃ速くなり超緻密なドライビングを求められる昨今のＦ１カーは３０越えるとつらいのだろう >>87
実は壊れてる率、契約決まった後半が多いんだなｗ
>>93
前半は全然ダメだったよ。ブレーキが合わないとかなんとかで。 >>97
あの時点でホンダ最強とは流石に思わなかったけど
でもルノー行くくらいならホンダのがマシとはみんな思ってただろうに まあ当時のマクホン見たあとで自分とこがホンダPUになります、て言われたら
えぇ…ってなったのはしゃーないわ >>81
どうせ来年もゴチャゴチャ言いながらも涼しい顔してタウリに乗ってるよ
評価急落でろくなオファーないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
