●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 436●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 434●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651735529/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 第08戦ー5月29日／イタリアGP／ムジェロ
第09戦ー6月5日／カタルーニャGP／カタルーニャ
第10戦ー6月19日／ドイツGP／ザクセンリンク
第11戦ー6月26日／オランダGP／TTアッセン
第12戦ー7月10日／フィンランド／キミリンク
第13戦ー8月7日／イギリスGP／シルバーストン
第14戦ー8月21日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第15戦ー9月4日／サンマリノGP／ミサノ
第16戦ー9月18日／アラゴンGP／アラゴン
第17戦ー9月25日／日本GP／ツインリンクもてぎ
第18戦ー10月2日／タイGP／チャーン
第19戦ー10月16日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第20戦ー10月23日／マレーシアGP／セパン
第21戦ー11月6日／バレンシアGP／リカルドトルモ >>1
乙
>>2
次のイタリアはモナコと被るのね 中上は抜かれるときあまりにも無抵抗だからからどのライダーにもねじ込まれてるな。
リンスが転けるのと同じくらい共通認識になってそう 30年続いた日本メーカーすごい！ｗをオナネタに使えなくてキレてるおじさんがチラホラいるのキツすぎる
たかが1～2年レベルでお怒りなの年齢出てますよ >>8みたいな自分が社会の底辺だからって憂さ晴らしに存在しない存在作り出してレッテル貼ってるキチガイがしつけえ レース終わって30レス程度しか進まないなんて、もう色々とオワコンだな しょーもない煽りあいで伸びるよりはよっぽどいいだろ レースの感想程度なら実況スレでレース直後に書けば事足りるし、ここで盛り上がるのはスズキの撤退話やライダーの去就がらみ程度じゃない ロッシマルケスの終焉、スズキの撤退と暗い話題が続いたが
ニーニが本物であることを証明した今回のレース
マシンがドカティなのが残念だけどタイトル争いの最有力候補かな 昨日のミルとリンスの転倒は
世界中がスズキの撤退と凋落を重ね合わせただろうな
昨日は俺の家で友人10人集まって飲み食いしながら観戦してたんだけど
（そのうち半数は在日外国人）
画面の前でスズキライダーが転倒するたびに叫んでたよ ドカがチャンピオンなったらストーナー以来
その頃MotoGP見てなかった人も多いんとちゃうか
ザルコがんばれ 昨日のレースを見ればシーズン進むほどに
ドカティライダーのポイントが積みあがっていくだろうね ニー二が今年も型落ちマシンの発表聞いた時には理不尽な冷遇に憤りを感じたが
最新型が出来イマイチっぽくて結果的にラッキーだったな。 それにしてもどっかに貼られてたが
ライダーの報酬ってイマイチなんだな F1より断然操縦者の腕がものをいう競技なのにライダーの発言権が弱いのは
F1のような組合的なものが結成されていないかららしいな
ロッシが設立に無関心だったのは、いうまでもなく彼は十二分に稼いでいたからか マルケスはかなり貰ってるぜ
イマイチな奴は遅いからイマイチなんだよ F1はどんなドライバーでも1億円くらいはもらってるのに
モトは最低ラインが安すぎる ほんと酷いわ
プロ野球選手の平均年俸約4000万より低いライダーがいるらしいことにショック受けたわ レース数増えたから早めにチャンピオン決まると終盤は消化レースが続くことになる
それ避ける為に序盤は運営が泡沫に勝たせてるのミエミエなんだよ
結局最後はバニャイヤとクアルタラロの一騎討ちにするんだろうが、関係者全員がなんかイライラしてるよな
介入の度が過ぎて虚しくなってるわ GP中野moto2哲太の解説でこれからも頼むよジータス メジャーリーグの平均年俸調べたら
441万4184ドル（約5億5600万円）って出ててワロタ
NBAは平均7億
アメリカ国内完結イベントでこんな貰える市場やっぱ凄いな 宮城光のせいで嫁がYAMAHA⤵と変な発音をするので困っています。 去年序盤に二位表彰台取りまくったザルコやスペイン、フランスと連勝したミラーが後半失速なんてこともあったし
一昨年のクアルタラロも後半失速してたからニーニが中盤戦以降どれくらい安定感見せられるか 実況、解説を変えても同じような事しか言わないのね。もう呆れ果てた。 せっかく原田さんや中野やらが来てるのに、その人ならではの話をもっと引き出して生かさないともったいないよ。実況の自己アピールなんか聞きたく無いの。 >>31
宮城さんのヤマハって岩鬼正美のヤーマダと同じイントネーションだっけ？ 日テレなんてサッサと見切りつけるべき
無理なら愚痴らないこと 中上さんは年棒のかわりにRC213V-S現物支給して貰った方がいいくらいじゃないか ニィニの好調ぶりは21年型の完成度が高いのもあると思う
もし来年ファクトリーに昇格したら「こんなはずでは」みたいなことになるかもな 年棒で買えない市販バイクがあるMotoGPライダーってのは辛いだろうなぁ。 得意のドイツ次第だが期待薄だな
ポディウムはあるかもだが 無理だろもうライダーとして終わった感じ
ムジェロはドカティの表彰台独占じゃね マルケスは無理背ず身体治してマシンのせいにしつつ安全運転で様子見てあとで全開走行予定に見えるね
あと2戦だ ムジェロはドカが強いと思うが、マルクが終わったライダー扱いは無いだろう
ホンダをそれなりに走らせる事が出来ているのはマルクだけだし
で、ミラーがKTMと契約したという噂、レミーは家に帰りたい、アレイシはアプリリアが俺を首にするなら、それは史上最も愚かな決定だ発言とか >>16
俺はひとりで見てた(日本人)だけど叫んでたよ >>7
テツタサンが解説で◯◯は頭捻じ込めばイン側開けてくれるって話はライダー間である って言ってた後だから『こういうことか〜』てなった
中上さんにマシアみたいなバトル根性があれば リンスとミルの転倒はほんとうに残念だった
この成績なのに撤退するのか？！と見せつけて欲しかったなあ スズキ、インドに四輪・二輪新工場建設へ
スズキのインド四輪子会社マルチ・スズキ・インディア社（マルチ・スズキ）および
二輪子会社スズキモーターサイクルインディア社（SMIPL）は5月13日、
四輪車および二輪車の新工場建設に向け、インド・ハリヤナ州カルコダの
土地売買について、同州と合意したと発表した。
https://response.jp/article/2022/05/16/357236.html >>50
確かにそれは俺も思った
でも、危険なレベルで無理に閉めるライダーは嫌いだしなあ
とはいえ、今年の中上はスタート良いし、オープニングラップはアウトからまくって抜いていくことが多い
でも、その後中盤までペースが上がらないから抜き返されるんだよな… 7戦終了して日本メーカーの優勝はクアルタラロの1勝のみ・・・ >>48
ミラーがKTMかよ
ペトルッチみたいにならなきゃいいけど 会社としては日本のメーカーは安泰だけど
何かに金を会社が使う場合スズキは真っ先にレース関係をばっさり切る
それだけの話だろ
4輪の工場増やしたりする計画ある時点でmotogpとか一番先に当然切られるｗ >>50
因みに個人的にはマシアも危険なライダーの一人だと思う
オンジュ、ミーニョの次くらいに危ない事が多い
あと、今回のレースに関しては中上は結構頑張っていたと思う
ペースが全然違うザルコをかなり押さえていたからね
フランスのファンは邪魔するな！と怒ったかもしれんが ミルもリンスも正直なさけない
ここ一番のタイミングなのにあのざま
メーカーに撤退されるのはそういうところなんだよなぁ >>59
荒らしたいのか知らんが、スズキが撤退を決めたのはライダーの成績が要因なのか？ >>51
2人とも転んだしなあ
撤退もやむなしな結果になってしまった >>62
スズキの撤退の決断に関しては、二人のライダーの戦績は全く関係無いと思うが >>64
アコスタは来年もmoto2居残りでしょ
moto2のマシンで慣れるのに時間かかってるのだから、GPマシンに乗って上手くいくわけない
まずはmoto2マシンで慣れるのと同時に、ついでにチャンピオンとってから上がればいい
そうすれば無理にＫＴＭでなくともドカから声かかる可能性もある >>61
>>65
関係ないわけないだら
二人がもっと優勝してメインスポンサーも付いてれば撤退も無かったかもしれない
スポンサー無くても勝てるライダーなら取締役会もまだokしてた可能性は高い
マシン悪くないのにこんなもんなら、ここら辺が限界で潮時だと判断されてやむ無し なんか的外れなスズキ批判、ライダー批判する人をよく見かけるな
もうちょっと視野を広げたほうがいいよ？ >>50
中上さんって悪意を持って言えば今のMotoGPでは通じないタイプのライダーなんだよな
コーナリングスピードでタイムを稼ぐタイプで低速コーナーは苦手、ということはまんまハードブレーキングが苦手だということで、今のGPライダーのトレンドからは大きく外れてる
要は刺激の育成方針が間違っていたんじゃないだろうか(´･ω･`) ロレンソのようにその走らせ方で突き抜けてればいいけど
結局は中途半端
moto2上がりでもブレーキ得意な奴は上がってもそれなりに走れてるの見ても
今のmotogp自体が中上には向いてない
小椋はその真逆 >>71
小椋もそんなにブレーキング強くないが？
安定感では間違い無く小椋だが、今シーズンを見る限りはチャントラの方が速さでもブレーキングでの強さも上
あと、もうロレンソのホンダ時代を忘れたのかな >>53
今回のスタート～しばらくは抜群によかったよな
一瞬、4位走ってなかったっけ 中上
とにかく12番手からスタートして7位という結果はよかったです。
一歩前進できたと思います。次のレースでも引き続き前進しなければなりません。
でも今日の7位という結果はすばらしいと思います。チームの努力に感謝したいです。
次のムジェロは僕が得意とするすばらしいサーキットなので、いい結果をそこでも残せることを願っています
https://honda.racing/ja/motogp/post/moto-gp-2022-rd-07-race
プーチ
・・・Hondaはどこに解決策を見出す必要があるのでしょうか?
「どこを改善しなければならないのかは分かっています。今、抱えている問題を解決するためには
もっとテストの時間が必要です。
そのため、引き続き仕事に取り組み、解決策がヨーロッパに届くのを待っているところです。
そして、それを確認中です」
https://honda.racing/ja/motogp/post/rd-07-french-gp-track-report >>66
moto2でもアジョから出るって選択肢もありかと
今年はアジョでいいマシン用意してもらって
マシンに慣れながらセットアップを学んで
来年別チームでそれを生かす
そうしないとmomoGPはKTMデビューが決まりそう >>73
中上さんはホンダを離れられないだろう
いっそMoto2に戻って見たらどうかと思う
来年はまだ太陽くんもアジもあげられないだろうしな >>75
プーチさん、なんか強がり言ってるように聞こえるなあ
どこ直したらいいか見定められてないから、いっぱいテストしなきゃとなってるんではなくて？ >>76
確かにそれはいい手かも
何にしても活躍が楽しみ >>76
アコスタは今年からKTMと3年契約だよ
KTMでMotoGPデビューすることは納得してるんじゃない？
その後はいろんなメーカーから声がかかるだろうが Moto2からの供給に対してシートの数が足りずに他メーカーに流出させることになるKTMとしては
スズキ枠の2席は欲しいところなんだろうなぁ KTMはマシンが速くなればなんでもいいのかも
育成から上がらせれば必ず1〜2年は乗ってくれるし、リンスみたいな落ちてきたのも拾えば安上がりで済むし >>59
ホント、このレースは1,2位独占して、どんなもんだ！と見せてやってほしかった やはりコンセッション外れたらKTMイマイチ波があるね
アプリリアも外れたらどうなるだろう アレーシーも年だし
来シーズン他社が伸びてきた時 今年ほど上位で争えるか
それでアプリリアは年のアレーシーをイマイチ乗り気でないのかな motogpもドラフト制度とFA制を採用するべきだな
もう昔ながらのフリーダムな運営ではだめだ >>86
取りこぼしの少なさでチャンプになったミルが転倒するくらいの状況だという事だよ
騒動のせいでライダー２人だけでなくチーム全体の士気も当然下がってるだろうし ミル
「こんな結果で週末を終えることになってしまって本当に残念な思いだよ。
今日はスタートもうまくいってトップグループで走ることができたから、タイヤを温存するために
できるだけスムーズに走るように心掛けていたんだ。
それでもフロントは限界ギリギリだった感じがあって、前のライダーを追いかけている時にマシンを
うまく止めることができず、フロントから切れ込んで転倒してしまった。
今のMotoGPクラスではよくあることで完全に自分のミスだし、今後もっとタイヤの使い方を学ぶ
必要があると感じているよ。
ただ、いつも苦戦するル・マンでトップグループを走るレースができたことはとてもポジティブな
ことだったし、今後へのさらなる自信に繋がったよ。」
リンス
「転倒はしてしまったけど怪我はなかったし、他のライダーを転倒に巻き込んでしまうリスクの高い
コーナーだったから、皆がうまく回避してくれて誰かを怪我させることがなくて本当によかったと思っている。
今日はスタートで一気に前に出ることができ、かなり良い感じで走れていたんだけど、ペッコの後ろに
ついたらスリップストリームが効きすぎたのか思った以上にスピードが乗ってしまいグラベルに飛び出して
しまったんだ。
グラベルの上を走っている間はとにかく転倒しないようにマシンを真っ直ぐに立てて走ったんだけど、
コースに戻った瞬間反動でマシンがちょっと傾いてしまい、そのまま転倒してしまった。
この週末調子が良かっただけに結果に繋げることができなかったことが悔やまれるけど、自分とマシンの
ポテンシャルを証明することはできたと思っているし、これから先のレースがますます楽しみになったよ。」
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2022/motogp_report_rd07_2.php 最近このスリップが効きすぎて止まれなかったっていうのよく聞くな。
トップスピード出過ぎてオートバイの停止能力の限界を超えてるんちゃうか フロントクワトロディスクにすれば最高速400㌔でもいけるな リンスは２戦連続でグラベルに突入してレースをフイにしている
こいつは致命的なミスを高確率でするんだが今シーズンも変わっていない
こんなライダーと年俸高いだけのミルじゃ撤退するわな >>89
2020年のミルも全14戦で転倒2回、他車と接触後マシントラブルでリタイアって3戦ノーポイントがあるから完走率で言ったら高いわけでもない。
（モジャやリンス、ポル、ファビオあたりもノーポイント3回。中上がノーポイント2回。ドヴィ、ビニャは1回。）
完走時に表彰台に登りまくった（7回）のが効いてる。 >>90
リンスは凄いスピードでグラベル突っ込んだけど
凄いスピードで突っ込む部分は、アスファルト化されてるんだと思ってた
転倒したときはグラベルの方が速度落ちるから良いのか ドカの年俸安いらしいな
ビニャーレスのヤマハ時代が年俸5.7億だったが、
ファクトリーとプラマックの4人足してもこれに及ばないみたいだし
何のために走ってんだろうね ビニャーレスのヤマハ時代って8億くらいじゃなかったのか そのリンスで400万ユーロだろ
そりゃスズキも割に合わないなと思うだろな フランスGPは3クラスともKYTユーザーが勝ってるんだな >>95
スパが二輪レース向けにグリーンをターマックからグラベルに改装したよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
