□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652099434/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
だいたい広告っていうのはアホをだますための内容だからな >>950
サッシャもイラっとしてきたからそろそろ変えてほしいわ >>953
ツール・ド・フランスが始まると、例年通りならサッシャへるぞ >>944
あんなに常時ガブ飲みしてるのに体壊すだろw 決勝で田中小倉中野のトリプル解説体制またやってくれんかな >>944
その論法だとマクラーレンドライバーはずっとコカコーラ飲んでることになるぞ 枕にアメリカ人ハータか いよいよ揃って来たな米国中国人 琢磨はH2Oのスポンサー受けてる時、
中身はお茶ですとか言ってたような気がする。 ブリアトーレもマイルドセブンの箱のマールボロ吸っていたな ハータ速いけど自滅が多いからな
コーナーごとにブレーキバランス変えるとかのF1のちまちました細い作業に対応出来るやろか そもそもマクラーレンなのになんでオワードじゃなくてハータなんだ >>849
【鈴鹿サーキット 表彰台 高さ】で検索すると
幅 ：320cm 奥行：160ｃm 高さ：60ｃm
というのが出てきた
今も同じ高さだとして１位60cm ２位40cm ３位20cmとすると
角田160cmに対して ２位が180cm以上 ３位が200cm以上必要となってくる
180cm以上のドライバーは
オコン186cm アルボン186cm ラッセル185cm ラティフィ185cm
フェルスタッペン180cm ストロール180cm
なので条件を完全にクリアすることは無理だが近い状況なら
１位角田 ２位オコン ３位アルボン
180cm以上と条件を緩くした場合
１位角田 ２位フェルスタッペン ３位ラッセル
この辺が上記の中では１番可能性が高い
現在のランキングから参考にすると
１位角田（160cm） ２位ルクレール（179cm） ３位フェルスタッペン（180cm）
となる >>966
ルクレールそんなにでけーのか
ビノット身長いくつなんだ……？ >>953
中野がいくらなんでも使えなさすぎるんだよね
SGTの監督早々に辞めたのあたりまえだと思うわ
カートとか小さい子向けならいいけど
ちゃんとしたデータからの組み立てとか全くできないんじゃない。
解説ですら何の分析力すらない。感情論と思い入れ論だから
中野は解説まったく向いてないと思うと同時に
最近喋んないから空気でええわってw マイアミGPで苦戦も…角田裕毅の“進歩”を専門メディアが絶賛！ 「ユウキの成長ぶりを追うのは興味深い！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/99caaeaddc04099c20d4a2799502299d1dbad58d
なんか、あの反角田だらけだったココが親角田になってて笑うw スポンサーついてるからってスポーツ選手に競技中に飲ませる赤牛もアホじゃないわw
アロンソはマクホン時代は飲酒運転してたのかってのw >>944
マクラーレンにジョニーウォーカーが付いてた頃はライコネンだけドリンクボトルにウイスキー入れてたもんね >>973
ミック・シューマッハを上げなければいけないので、角田を上げただけだろう。
ラティフィの方が先にポイント取ったら、ミックはいよいよ危険なミサイルに変身する。 これだけ各チーム重量のためにドリンク減らしてるとなるとFIAも車両重量はドリンク3L込みってしないとダメなのでは
最低車両重量800kgでキリもいいし ハータというとコークスクリューでザナやんにパスされたモタスポの伝説的シーンを思い出す ドリンクシステムの飲み物をググってみたけど、みんな好きなドリンク入れてるみたいね
リンゴジュースとか暖まっても美味しいからお茶とか
レッドブル勢の中には普通にレッドブル入れてるドライバーがいても不思議じゃないね
勿論、炭酸抜いて薄めたり塩足したりといった工夫して >>967
スペインGPでの結果如何では
バルセロナテストの時のマシンからやり直すって噂もある
バルセロナテスト結果
https://www.as-web.jp/f1/788283?all >>981
そっちの方が良さそうよね
バロセロナのカウルはブラフのためだけじゃなくて、万が一ゼロポッドにクレームがついて使用不可になった時のためのバックアップのはずだし >>959
たっくんはグリコで500マイル走りきった的な ゴルフライバルっていうスマホゲーやってるんだが
さっき対戦した相手の名前が
Pastor M...だった
マルドナド師匠は今何してんのかなあ
数年前に行方不明って記事をオートスポーツで見たが >>979
ライコネンは引退したからしばらくは大丈夫だ ドリンクの最低搭載量を決めるのは良いけども、守れなかったときの
罰則は、チーム側に課したほうが良いのかもしれん
レースのタイムに課す形だと、ドライバーが余計に無理をしかねん お茶なんかグビグビ飲んだらおしっこしたくなっちゃうじゃん >>821
シミュレーションでのダウンフォース量が実走行になると再現されないことが多々あるように
メルセデスの場合だと車高を低くしたからといって理論的には増えるはずのダウンフォースが実際には得れないんだろうね ドリンクの量まで決めるとかまたベッテルがウゼエって反対しそう カフェイン入りは水分補給にならんと医者に起こられるんだよ ドライスーツでオシッコしたときの背徳感って
それわそれわ甘美な感覚になるぜ >>971
SGTドライバーのカート練習は
ロニー・クインタレッリが広めたんで
推奨する監督や選手は多いんじゃなかろか
ロニーが
モーラでの相棒の柳田真孝を
モチュールでの相棒の松田次男を
練習すっぞってカートに引っ張り出して
どちらも2年連続優勝して、これは効果あると
もう10年くらい前の話だけど 毎週はやる方が大変過ぎるからいいよ
ヨーロッパ圏内ならともかくシンガポール→日本やアメリカ→メキシコとか大変だろう
移動だけでも大変なのにアプデやら修理やらもあるし このスレッドは１０００を超えました。
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