□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>847
アルファロメオは軽量化し過ぎで遅くなるとか言ってたクソバカ５ちゃんねらーじゃあるまいしｗ >>588
無限のやらかしを考えるとその判断は個人的には賛同できないなぁ。 >>847
ポポったりするかもだけど強度面はすぐにはわからないでしょ。 車高センサー付けて一定の車高を維持出来るようにサスペンション動くようにすればいい
メルセデスならそのくらいのズルは朝メシ前だろ！ >>821
ポポのせいでコーナーに進入するまでオーバーがアンダーか分からん車でダウンフォースを感じろだと？
それどころじゃないわw
シュレディンガーの猫みたいな車やね。
W13はオーバーステアでありアンダーステアであり、コーナーに入った瞬間にそのどちらかに決定される。 ハミルトン、タイヤ交換する?って伺ったのが気に入らんらしいな
ラッセルに負けたのが腹立つんだろ リアが沈み込んだ瞬間にブレーキを踏めれば、制動距離を縮められそう >>850
年に１回しか使わない仮設コースだから、入場料をどんなに高くしても赤字にしかならないのでは？
ヘタすると入場者が座るスタンドとピットしか建てられないんじゃ？ チケット売り切れで赤字なんだからもともと赤字の予定だったんだろ
でも興行だけで行けば黒字だろ売上50億円ー開催料20億円＝30億円みたいな感じで
その他の開催費用が10億円としても20億円の儲け、建設費１00億だったら８０億円の赤字だけどｗ >>863
10年やればペイできる計算だから、「今年の決算だけでみるんじゃねーよ」の「私には10年の契約がある」発言だよな。 >>850
まあロープウェイとか泳げないプールとか観客席ラウンジスペース化とか
あと人魚雇ったり 仮設だし、バリヤも他の市街地サーキットと使いまわしじゃないかと。
単年で終わっても経費の損失は少ないんじゃないかと推測しますが。 赤字グランプリでも米国人気上げて世界人気上げることのがプラスでかいやろ。
スポンサーつきやすくなる。
ようは車体に米国企業のロゴつけたいってのが一番の思惑だと思うぞ >>2
次は誰が勝つかな？
フェルスタッペンが勝てばチャンピオン争いが俄然面白くなるがルクレールが手堅いか？
大穴でつのピン来るか？ 船の一角を韓国がやったらボロクソに叩かれてたんだろうなーと思いながら見てた アストンマーティンがスペインGPで大規模なアップデートって
あの特徴的なサイドポンツーンやめちゃうのか >>872
いまだにサイドポンツーンって何なのかよーわからん >>845
重量バランス崩してポポ悪化とかあると思います！ >>870
船を活かした営業とかやってたみたいだから
韓国のかかしとかとはまた話が全然違うんじゃね やっぱりそうやったんか
でも、２時間ちょっとで3リットルは飲み過ぎじゃね？
ダニエル・リカルド 「軽量化のためにドリンクボトル内の飲料も低減」
「僕たちはドリンクシステムに3リットルを入れる余裕はない。少ししか入れていないし、それは決して十分な水分ではない」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_68788.html >>875
ハードロックスタジアムはＮＦＬで使ってるので今時期限定。
インディだとタイム差出ちゃうので使いずらいのではと考えますけど、どうなんでしょうね。 >>878
箱車や市販車ベースカーのレースでもいいと思うが こんどこそ
こんどこそ
シャルルが勝ちます
チャールズが優勝です。
そうねがいます。 >>877
でもマックスは実際レース後3kg減っていたからなあ なんかルクレールって応援したくない感じがするのなんでだろな >>877
フェルスタッペンがマイアミGP終わったあと3kg体重減ってたと記事があった。
フェルスタッペンの場合、体重67kgで失った水分が3kgなので4.4%失っている。これは疲労感、目眩、頭痛を引き起こす脱水症状レベル。
2%の水分失っても運動能力の低下があるので、3Lは妥当じゃないかな。 尿や汗を飲水に変換するエコシステムの構築が急務やな >>886
日本人の英語能力を低下させる呪いかなんかなのか そういや次はサインツとアロンソのホームグランプリか
母国グランプリのサインツ「観客席はコクピットから見えるから応援よろしく」
https://formula1argentina.com/6088-Carlos-Sainz-En-casa-siempre-he-hecho-mis-mejores-carreras.html
サインツ「表彰台を争う環境で、今まで味わったことのないようなスペインGPを楽しみたい。満員の観客はF1が良い方向に向かっていること、そしてこの国で支持されていることを表している」
「2005年、2006年のスペインGPでフェルナンドが優勝したとき、グランドスタンドが満員になったのを覚えている」 出た汗や尿を車外にパージするシステムがあれば、大きなアドバンテージになるな
ペースが悪い場合、レースエンジニアがボタン押すとドリンクシステムの中身を全部パージする機構も必要だな 3lは飲みすぎだろｗ
マラソン選手でもそんなのまんわｗ >>888
サインツ、また俺たちフラグたててるじゃん… >>890
たいがい負けフラグよね、母国グランプリ >>890
フェルスタッペンは母国GP勝率100%か
母数１だけど >>877
サッカー選手は10分毎に200ccの水分を必要とするが、サッカーほど
激しい運動でないとしても暑さで水分が必要になるのかね？
3Lなら単純計算2時間半分だし >>846
アストンマーチンは、今度はフェラーリを外から見てコピーしたのかな？
ピンクメルセデスの時といい、自ら研鑽しないチームよのう 上だけコピーしてもしゃあないやろｗ
なぜか設計図も落ちてないだろうに悪い方向にしか行かなそうだなｗ F1心拍数200とか行くし、血液の水分少ないのも問題じゃね ピンクメルセデスの時は設計図横流し無しで画像から分析と主張してたよな。
今度はグリーンフェラーリを見せてくれるのか？ フェラーリとメルセデスが予告進化する時はいつもインチキでシラーっとする >>907
言うと思ったけど3lも飲まないマラソンの常識とは違うだろって事 ドリンク減らすの禁止はあり得るな
ドライバーの最低体重が規定てるくらいだし フェラーリの課題は軽量化よりエアロだよな
あのマシンはDF最強だけどドラッグに難ありって素人目にもなんとなく分かるし ドリンクの最低量はFIAがルール作ってもいいと思うけどね
ドリンク削って軽量化した結果ドライバーの体調悪化してクラッシュとか本末転倒だし ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 素人目にもなんとなくわかる ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^YY^YY^YY^YY^YY^Y^Y￣ レッドブルみたいにドリンクをマスダンパーとして使ってるようなマシンだと
ドリンク積んでても飲めませんとかありそう アストンは予算制限とかもあるのにもうフェラーリコピーの新車出すとか早すぎるな
初めから低コストで暫定的なマシンを用意しておいて正解のコンセプトがわかったら
そっちに乗り換えるつもりだったんだろうな >>919
リアの中～上部の内部レイアウトを変えるってことならかなり大変そう
やるなら早いに越したことはないのか レッドブルのドリンクはやっぱりレッドブル入ってるのかね？
３リットルも飲んだらどうなるんだ サスペンション周り規制して空力メインになると
見た目で真似出来て、メルセデス時代のように優位性を独占しづらくなっていいよね
とはいえ勝つのは上位チームではあるけど >>920
社用は他に変えようがないからホンダのまんまなのでは
一昨年ならアストンマーチンとかになってたんだろうけど
というかマイアミなのに個人の車なわけがない・・・ フェルスタッペンは
初代NSXを欲しがったんだっけ？ マックスはあの身長で67キロしかないのに上半身は立派だね。内蔵と骨が軽いのかな >>920
NSXの後期型は結構かっこいいな(´・ω・`) >>926
レッドブル（水）とかレッドブル（薄いスポドリ）とか ペラペラ話さないとは思うが角田失速の原因わからずか >>885
出してすぐ飲むのはオッケーてベア・グリルスが言ってた >>932
スライドによる予想外の低グリップじゃないの？同じくマクラーレンの失速も。全台共通の問題だろうけど、そんな中でもガスリーやアルボンはチームメイトよりマネジメント出来ていた。 >>922
たぶん心臓と肝臓がヤバいことになるんじゃ？？w >>935
レッドブル入ってませんでしたって広告的にちょっとまずくないか？ レッドブルは期間限定でスポーツドリンク売っていただろ >>944
レッドブル（一般人に買わせているものと同じとは言っていない） マイアミ後疲労困憊のタッペンのそばにレッドブルの青缶転がってたけど、あれは水分補給に飲むものじゃないと思う >>944
別に
余程のアホでもないかぎり、ドライビング中にレッドブル飲むとか考えるわけもない 今のところ決勝はサッシャ中野コンビ100%だな
たまにはサッシャ小倉コンビも見たい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
