□■2022 F1GP総合 LAP2873 □■スペイン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652252849/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/20(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 5/20(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 5/21(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 5/21(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 5/22(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/20(金) 21:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー2 5/20(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー3 5/21(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 5/21(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 5/22(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 >>4
ガスリー叩きたいにしても無理があるな普通に ガスリーはチーム力がタウリよりもまともなところで走るのを見てみたい
リカルドの離脱が濃厚なマクラーレンに移籍できたら最高だな リカルドが今年いっぱいでマクラーレンF1解雇かもだってｗ >>8
残当だな。ルクレールに負けたベッテルもそうだったように若手にポイントで負けたベテランは下位チームで余生を過ごすか引退かの2択だね。 1stはノリスケで十分だもんなぁ
枕はタイトルは狙えないから2ndもイケイケでいいし、ガスリーかピアストリ辺りを □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント フェラーリがスペインGPで投入するアプデによって0.3秒速くなるって
ストレートスピードも速くなるそうだから再度フェラーリが最速マシンになるな メルセデスを悩ますポーパシング。『タラレバ』でホンダNSX-GT開発者に聞く解決法とフロア開発の難しさ
https://www.as-web.jp/f1/814475?all >>14
これ分かりやすいね
やはりゼロポッドがポーパジングの原因の可能性が高い訳やね >>17
でもプレシーズンテストバルセロナではデカイサイドポッドでも酷いポポだったよ
おそらく重心バランスや前後のダウンフォース量とか大きく関係しているとおもう >>18
なるほど
でもバロセロナテストはほぼ全チームポポってたけど、今は殆どのチームが解決してきてる
少なくともバロセロナテストに戻してもポポるのは確定としても、そこからなら解決出来る可能性は高いとも思う
そういう事情がゼロポッドで行くか捨てるかの判断を難しくしてるんだろうね ちゃんとスポンサー飲料をレース中も飲んでた佐藤琢磨とかいうプロの鑑 >>14
オブラートに包んでるけど「ゼロポッドか糞」が結論だな メルセデスはフロア剛性を軽視しすぎたんだろうな
レッドブルがデブになってるのも剛性確保のせいかね
そして最初から高い軽いパーツ使わなかったのは、方向性が間違ってないかを確認するため
間違ったパーツを高い金出して作っちゃうとパジェットキャップ下では取り返しつかないから >>14
メルセデスはまだゼロポッド続けるのだろうか メルセデスはポポの原因はゼロポッドだけど、それを増長してるのは高く細く積んだPUと補機類だからなあ
ノーマルポッドに戻ってもゼロポッド用に積んだそれらを変えることは難しいから、ノーマルでもポポが出る限りは他チームのマシンより酷くなると思う >>22
そういうことだろうね
レッドブルもポッドの下をえぐったから剛性は微妙なはずで、フロア自体を硬く重くしていると思う
おそらく、ゼロポッドの縮小モデルを風洞に入れてもポーパジングは再現されなかったんじゃないかな >>13
レッドブルが軽量化もアップデートもしない場合 >>14
8連覇の天下のメルセデスがこんなこと分からないはずがない ゼロぽっかーんで重心も高いし
ポポの振幅を最高のカタチで起こす名マシンとしかいいようがないな >>29
当然わかってるけど、ビッグマウスしちゃったし、予算制限あるしで本当に判断が難しいんだと思う
一応、理論上はゼロポッドをモノにできれば速くなるというニンジンもあるからタチが悪い
バロセロナの通常ポッドに戻すなら、少なくともラジエーターと配管の再設計がセットになる
予算の目処がつくなら早く決断すべきだが、既に再設計の予算が足りないとなると深刻というかゼロポッドと心中する以外無い ペレスのセンサートラブルがなければマイアミもレッドブルワンツーだった可能性 >>25
どうだろ。俺はゼロポッドやめればポポは出にくくなるんじゃないかと思ってる。
・フロア上の流速を維持してディフューザーの効果を上げるためのゼロポッド採用
・そのゼロポッドを辞めるとディフューザーの効果効率が落ちてDFが減る
・DFの絶対量が減ればその変化量も減り影響（ポポ）も減少する
ただDF自体が減るうえに高重心はそのままなので速くはならないと思うｗ メルセデスはここまで致命的に問題が起きてるんだから些細な計算違いじゃなくて
根本的に解ってなかったんだろｗ シミュレーターで再現できないのも痛かったポポ
RBは出来るらしいけど ジェームズ・アリソンの自虐名言をもう一度聞きたい
まさか自分のチームのことを予言してるなんて思わないよなあ 大体こういうのは上の奴が強引に進めて解ってる奴の意見を聞かなかったからだろｗ
残ったやつが無能だっただけなんじゃねーのｗ >>35
RBは再現できるっていうソースはあるの？ >>30
去年は効果のあったフレキシブルウイングも
今年のマシンではポポ誘発原因になりかねない >>22
せっかくエアロハゲの要望にあわせてゼロ以下にまで小型化したホンダ……(´・ω・`) 角田が弄りやすいって言うよりも
コロナの原因になった国の出身でペイドラで実力も微妙なチャンコロが弄り辛いってだけだろうな >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん ホンダ撤退してもマックスに速いマシンで満足してるまで言わせるのRBの総合力か？ >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん レギュの主導権をスレイエムがリバティから奪ったあたりから何となく怪しいとは思ってた（リバティのパットシモンズの下にいた技術部門ごとFIAに引っ越し）
[英The Race] F1とFIAの間の深刻な対立が表面化へ
https://the-race.com/formula-1/feuding-with-star-drivers-points-to-a-more-serious-f1-fia-rift/
>パドック関係者によればF1とFIAの間に数年ぶりに溝が生まれたことが、昨シーズンのアブダビGP以来初めて明らかになった。F1のドメニカリCEOは感動的なフィナーレであったアブダビGP結果にFIAがケチをつけたことに不満を持っていると言われている。FIAが不必要に騒動を騒動を大きくしたと考えているようだ。
>また、FIAはスプリントレース増加に対して上納金増加を示唆しているが、F1からの収入はFIAの全収入の半分以上を占めると言われ、更に集金しようとする試みはF1にとって受け入れ辛い。
>一連の出来事は、新しいFIA会長がF1により大きな影響力を行使することを考え始めていることを示している >>41
PUが小さいほど車体にまわす取り回し的な余裕ができるのは結構なアドバンテージでは
メルセデスはそこもやらかしてるくさいし >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん 「グリッド上の1つ2つのチームは酷く誤った方向に進んでしまうだろう。そして悲惨な1年を過ごす事になる」
「そしてライバルのクルマを見て『なぜこれを考えなかったのだろう』と思う事になるだろう」
「そして、そのアイデアをできるだけ早く自分達のクルマに搭載するために奔走する事になるだろう。開幕戦の結果、ポジションがどうであれ、必死になって前へ前へと進んでいこうとするはずだ」 >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん >>22
https://i.imgur.com/o8CzjFu.jpg
レッドブルは開幕ではフロアを厚くして予定されていたほどの軽量化ができなかったけどイモラで吊り下げ式に切り替えてたね 角田…
背がだいぶ低い
変なジョークを言う
無線が時々過激になる
他ドラの邪魔をしてしまったか妙に気にする
順調なF3、F2からF1での自信喪失のち
チームメイトに並びかけるまで成長
なにげにタイヤ持たせ職人
なにげにブロック名人
こんなんネタ豊富すぎてそりゃいじるわ >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん >>12
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん ついでに書いとくけどF1ドライバーで全星座の中で牡牛座（現役ドラなら角田が該当）だけチャンピオンを排出できてないんだけどこのハゲはそういうことにも触れてないからな
所詮はどうでもいい知識でイキってるだけの無知で知ったかの雑魚なハゲ野郎 >>54
昨日の夜はクルーザーで最高な夜を過ごしたね...(ハート
とか公然とガスリーにインスタで言っちゃうほどなので、マジモンのホモだと思われてるというのも追加しておいて >>59
外人にも目茶ウケてるからみんなネタだと思ってそう >>35
ポポは風洞でもシミュレーターでも再現できないって話だけど
ニューウェイの脳内シミュレーターではあらゆることが再現できるからな ルノーのCEOが急なEV普及は環境破壊につながるとか良い始めてるのマジウケるw
EVでも勝てなさそうだからまーたズラしてくるのさすがヨーロッパw >>51
この数年で最大のブーメランだよねｗｗｗｗ 発狂している奴がいるからおかわりおいておくねｗｗｗｗ
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント グランドエフェクトなのにポポが出ない訳が無いと
シミュレートを疑った禿げと、シミュレートを疑わなかったアリソンの違いなのか 欧州人はホントに頭悪くて草生える
そんなんだから世界大戦を何度も引き起こすんだよｗ >>66
ブーメランが盛大に直撃してるアリソンはともかく
ニューウェイはポポが生じるってことは絶対わかっていたんだろうな メルセデスって言うほど悲惨か？
ムラはあるけどなんだかんだ中段よりは上だし、メルセデスが悲惨ならメルセデス以下のチームも悲惨になっちゃうし、去年1位だったところが1位じゃないと悲惨ってのはどうかと思う >>64
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん コンスト8連覇してるチームが中団に落ちるのは悲惨だと思うが >>64
でもお前って星座に詳しいフリをしてるくせに活動宮も不動宮も柔軟宮も知らなかった知ったかのハゲじゃん >>68
ニューエイはインディーカーの出身でもあるので 中団としては頭抜けてるからトップグループ扱いでいいんじゃないっすかね(ﾊﾅﾎｼﾞｰ もうベッテル引退してほしい
ハミルトン程ではないけど気持ち悪いわ偽善活動 >>69
去年一位がマシントラブルでもないのに周回遅れになるのは悲惨だと思います >>69
中団の中では上位にいるけど
フェラーリやレッドブルとは大きく差があって優勝争いなんて夢のまた夢っていう状況だから
コンスト連覇していたチームにすれば悲惨な結果だろうな F1って過去30年間で12星座のうちの3つの星座が25回もタイトルを独占してるバランス崩壊してる競技だよな
過去32年間でも活動宮の全星座だけが27回も勝ってる終わってる競技 >>62
これに関してはルノーの言ってることが正しい、根底にある理由はともかく 角田は身長の事とかも自分からこの靴で10cm盛れるんだとかネタにしてくれるから弄りやすいんだろうな
メルセデスはもう今年3位で来年全振りしたらいいんじゃねえの？流石にマクラーレンにはコンスト抜かれないやろ メルセデスはオーウェンがブラウンGP時みたいに新レギュレーションに変わるタイミングで他をあっと言わせる独創的マシンでチャンピオンを再びと思ったんだろうなぁ 山羊座だからとか天秤座だからとかほざいてる馬鹿がいるけどそれ全部「活動宮」だから
無知だから分かんねえんだろうなｗ
蟹座のベッテルにしろ牡羊座のセナにしろ活動宮だしな 幾つタイトル積み重ねようが常に革新技術導入を導入しようとするメルセデスは嫌いになれないな。何気に信頼性も高いしな。バルセロナでポテンシャル開放出来たら面白くなるなぁ。 >>76
あのシーンは歴史に残るよね
前年までコンスト連覇していたチームのマシンがノートラブルで周回遅れにされるなんてな
+77s
ｗｗｗｗｗｗｗ
周回遅れになった時に+77秒表示だしたのはﾌﾟｷﾞｬーーやりたかったのが見え見えだっだねｗ おそらくチャンピオンの回数でずば抜けたトップが活動宮で少ないのが不動宮だと思う
不動宮は牡牛座が未だに0回ってのが痛い
柔軟宮は魚座のプロストや双子座のスチュワートがそれなりに回数稼いでるしな ファン・マヌエル・ファンジオ・デラモ（Juan Manuel Fangio Deramo, 1911年6月24日 - 1995年7月17日）は、アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。
こいつも蟹座じゃねえか
もう活動宮だけ出走除外しろよ強すぎるから それでも1980年のフェラーリほど悲惨な前年コンストラクターズチャンピオンは無いと思う
1位から10位にまで転落したからな クオリティで運勢出そうとしているバカが発狂しているんでおかわりおいておくねｗｗｗｗ
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>87
すげーなそれ
新レギュレーションをモロに食らったのかな ＞クオリティで運勢出そうとしているバカが発狂しているんでおかわりおいておくねｗｗｗｗ
日本語使おうな
星座の三区分すら知らない無知なウンコゴミ君よ しょうもないレスバすんなら他所いけや
連投しまくって鬱陶しいわ >>93
いや大外れだけど？ｗ
お前は天秤座かもしれないけどクオリティの区分けなら山羊座と同類になるけどねｗ 前スレにあったアストンのアップデートはF1全チームで一番重い車だけど
空力アップデート以外に車の軽量化もしてくるはず
噂された814キロから軽くなってポポも改善出来たら
中段勢のポイント争いが面白くなるんだけど
あとアストンはピンクメルセデスでコピーするのが話題になったけど
今年はアストンが採用したキールウイングはフェラーリ、レッドブル、アルピーヌがコピーしてる
https://jp.motorsport.com/f1/news/the-aston-martin-f1-idea-that-ferrari-and-red-bull-have-copied/10246571/ >>62
とりあえず日本は当面の間プラグインハイブリッドでEV対応しつつガソリンやディーゼルで走れる車に注力して欲しいわ
どうせ近い将来インドや中国の台頭でヨーロッパ勢勢揃いでEVディス始めるだろうし 角田は地のエレメントだからとかいうよりチャンピオン0人の牡牛座ってのが割と絶望的
チャンピオンになれば牡牛座で初のF1チャンピオンってことにもなるけど
牡牛座で一番タイトルに近かったのがマッサだったな このクオリティ馬鹿は何故エレメントで運勢が導かれるのか全然理解できていないんだろうね
まさに無能の権化ｗｗｗｗ >>99
たまたま速い奴が山羊座と牡羊座と蟹座と天秤座に集中してるだけのクソ下らない競技だからな >>90
レギュレーションもドライバーも変わってないがマシンが大失敗作だった >>106
レギュレーション変わってないなら早々に前のマシン使えばよかったのに くだらない事を書き殴ってスレ潰したいんだろ
次は血液型かな？ >>106
レギュレーション変わってないのにマシンを一新したってこと？
普通なら正常進化で開発進めるけどな >>102
エレメントで見れば4連覇が途切れただけだがクオリティで見たら15連覇中なんだが
むしろ何が変化したのか教えて欲しい
1/4が4回で終了するのは普通だけど1/3が15回も続くようなら誰だって異常だと思うはずだが >>109
最近の若手ドライバーの星座は知らんな
ベッテルやアロンソがO型でハミルトンやロズベルグはA型らしいけど >>108
環境に最大限優しい車を目指さなきゃダメだろ
フォーミュアH (ヒューマン) の時代が来る 親の血液型だとミハエルとヨスがO型だったな
あと角田はAB型 フォーミュラEも、ドライバーが自分自身で発電した
エネルギーのみ使用できるとかにしたらええねんw
毎日足漕ぎ発電で充電するのとか、自転車競技みたいで面白そうやん 人間運動させると二酸化炭素排出量増えるから
机の上でできるテーブルF1やろう キールウィングは、本当に効果抜群なんやろうな
素人目には、何がどう作用してるのか全く分からんけどもw クオリティ馬鹿が血液型を持ち出しはじめたからおかわりおいておくねｗｗｗｗ
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ノリスがコルトンと組むのを楽しみにしてるってコメント出したってことはもう決定事項ってこと？ オカルトキチガイ長文バカはしね
この世から消え失せろ >>124
残念ながら牡牛座だけチャンピオンを排出できてないのは事実なんだ >>107
グランドエフェクトカー全盛期に入って従来型のマシンでは他のチームのグランドエフェクトカーに全く太刀打ちできなかった
フェラーリも必死にグランドエフェクトカー作るんだけどそこで大失敗してしまったというどっかで聞いたような話 >>117
そこまでするなら最初から自転車レースでいいのでは？ リカルドと組んでるといつシューイやらされるかわからないしな >>39
記事忘れたけど、ニューウェイが「ポーパシングは必ず起こるはずで、再現できないとしたらその風洞モデルは間違っている。開発に使えない」みたいな事だったと思う。
実際マイアミのポポ解禁で分かったけど、ポポりにくいギリギリのセッティングをRBは完全に把握してた事になる。 コルトンハータがスパライ取るには今年インディ3位以内か4位でフリー2回出走が条件？
F2と比べて結構ポイント貯まりにくいんだな >>130
カーレースのトップであるF1でちまちまと軽量化やってるのが悲しいね >>129
ポーポイズ現象がF1界で騒がれているのが４０年ぶりってだけであって。貴方もニューウエーイは空気の流れを目で見ることが出来ると信じている日本のホンダ繋がりでレッドブル応援している人 ? >>135
過去のマシン制作経験から起こるはずの現象がモデルで再現されてなくておかしい
って話と空気が見えるとかいうオカルトは関係ないような？ 自分に分からないことは全部オカルトと信じている人間はどこにでもいるぞｗ 静岡県から違法行為・迷惑行為・ヘイトスピーチを繰り返してた犯罪者「ﾜｯﾁｮｲ 8e-」さん、昨日はよく眠れたかな？
もうご両親には「近く犯罪者として報道される可能性が高い」こと報告した？
https://i.imgur.com/6Ah73do.jpg
https://i.imgur.com/q844hN0.jpg
https://i.imgur.com/82KMFQL.jpg
被害者の方々（個人・法人）に対しての説明や謝罪は今日ですか？明日ですか？
あまりノロノロしてると、先に被害届が提出・受理されちゃうよ？
小山美姫（@mkhouse001）選手にもすでに多大な迷惑をかけてるし・・・
#犯罪者身バレ #ネトウヨ身バレ #業務妨害罪 #刑事事件 #名誉毀損罪 #ヘイトスピーチ #静岡県 メルセデスはあれだけ大きな開発リソースを持っていながら
この体たらくっていうのは、よっぽど間が抜けてるって解釈で良いのかな？ >>60
redditでは、自分がどう言う発言をすればウケるか学習してるねって
好意的(？)に評価されてる メルセデスのマシン作ってるオーウェンはグランドエフェクトカー世代じゃないからな マルドナド師匠が優勝したスペインGP
https://youtu.be/g2x4m2_PgTY
マシンがかっこ悪い マシントラブルで走れてないのまで勝敗にいれちゃダメでしょ
正確には
ガスリー3-1角田
アルボン4-0ラティフィ サインツ曰く、今年の車はブレーキングをぎりぎりまで遅らせるタイプのドライビングスタイルには
合ってないらしい。低速になると一気にダウンフォースが抜けてしまうからだとか
それが正しいならレイトブレーキが得意な角田は実は今年の車に合ってないのかもしれない
レイトブレーキといやリカルもドだけど、彼もやっぱりなんか冴えないし メルセデスはゼロポッド実現のために重心高くなってるのもね >>146
ガスリーの3勝ってのもマイアミも入れてだからなぁ
Q1Q2の結果もそうだけど特にQ3の所業は褒められたモンじゃ無い 角田はへたくそだった昨年早漏ブレーキングマスターしただろ >>143
アホなんちゃうか？
レースリザルトが全てだろ 今季のチームメイト対決に関しては何気に
タウリが一番接戦になりそう？ よくよく考えるとこの2人結構ヤバいな
ボッタス 30
周 1
マグヌッセン 15
シューマッハ 1 優勝すると化けるとかいうけど
ミックも1P取れたらF1ドラらしくなれるんだろうか >>153
初年度のライコとジョビもこんくらいの差になってた記憶が ハミルトンは「俺に責任が発生する聞き方をするな」みたいな事を言ってたのがアカンかったかな
メルセデスは基本ステイだが、君が気に入らないなら入ってもいいと言ってただけだよね
かなりナーバスになってる感じだな
ラッセルがニコニコしながらリスペクトを連呼しつつ結局は抜かしてくるのも焦りを感じさせてるだろう
タイヤ違うから素直にパスさせるのかと思ったら、無理矢理並び返してコーナー追い出しで壁に突っ込ませようとしてたのはビックリした
相変わらずやることがエグイ 師匠の優勝から10年か
なんで勝てたんだろって今でも思う 師匠が優勝した2012年は神シーズンだった
開幕から7戦で優勝者が全部違うって何それって感じよな
結局ライコネンのアブダビで8人の優勝者
表彰台も13人だし可夢偉の活躍も良かった >>156
とくに変わった気がしないオコンさん…
あのオコンが優勝してるのにサインツはまだ優勝してないって考えてみればやべーな >>126
フラット12のせいでグラウンドエフェクトカーとしてはどうしようもなかったって話
誰か書いてるかもしれんけど >>152
微妙
接戦の原因がマシンって時点でw
ちゃんと走れる状況だと、ガスと角田で0.1~0.2ぐらいで収まるからね。
接戦だとしても、運ゲーなのが 公式の開幕予想
サインツ初優勝成るか？がフラグにならなきゃいいけど 重量オーバーしてるマシンなら決勝後にタイヤカス拾ったりしないんかね 今年のオコンって安定して空気だけどポイント取ってるよな
F1初年度の輝き放ってた頃みたい F1は連鎖するからお紺が優勝できたのはフランス人ガスリーが24年ぶり優勝したせい
つまサインツが優勝するためにはアロンソが優勝する必要がある（逆かもしれない）
角田が優勝するにはアルボンか周が優勝すればいい、F1オカルトネタでした ここからアロンソがチャンピオンになるにはどんな奇跡が起こればなれるのか >>79
半年前に何を言ってたのか見てみましょう
「EUのような規制は、すぐに世界に広がるに違いありません。政府も民間企業も産業を我々の国に取り戻したい、そうした意識を強く共有しています。EV化を進めることで、我々は世界の自動車産業の中心に返り咲けるのです」 >>172
ルクレールがバナナの皮で滑って骨折して長期欠場になって
後釜にアロンソが起用されればなれるんじゃね。 EVにして返り咲けるとか思う理由が全く分からんなｗ
なんか勝てるところありましたっけｗ？ 何十年も見てなくて
久しぶりに見たのですが
ウィリアムズが悲しい事になってますね…
何でこんな事になってしまったのでしょうか 開幕前テストの際、ジェームスキーは天才だだの、JK逃したレッドブルやタウリは馬鹿だだの渦の処理がーだの宣っていた妄想長文おじさんも、メルセデスが冒した失態みたいに恥ずかしくて謙虚控えめになるしかないのか。。 >>176
開発競争がすごくて毎年500億円使える金満チームしか勝てなくなった
同族経営にこだわったウィリアムズとザウバーは乞食しながら生きてたけど
今はどっちも売られてしまった そもそもここのスレの奴らがジェームズキーの何を知ってるのかって話だよな
ニューウェイみたいに明らかな実績を残してるなら分かるけど >>175
返り咲くもなにも
そもそも世界の自動車産業の中心だったことあるんですかね…？
ひょっとしてダイムラーとベンツがガソリン自動車作ってすぐ辺りの話か
10年もしないうちにアメリカに周回遅れにされたけど 今のフェラーリならベッテルが乗ってもWCになれる？ で多く？のチームが売られたのでF1サーカス側も危機を感じて対策した
貧乏でも勝てるかもしれないように開発費制限（みんなで貧乏仲良く貧乏政策）
父さんチームのハイエナ禁止（倒産しないさせない3無い政策）
金持ちチームの新規参入禁止（黒船こわーい鎖国政策）
もちろんこんなストレートでお下劣な表現はしないよ正式には >>181
サインツ同様、俺たちフラグが立ちまくる >>176
ほんとに見たことある？
ウイリア厶ズはレースの歴史のほとんどが悲しいんだけど >>174
フェラーリがアロンソを相当嫌ってるから万が一にもあり得ない
フェルスタッペンがバナナの皮で滑ってアロンソと交代の方がまだ可能性ある
まぁこちらの可能性もほぼ0みたいなものだが ニューエイ
F1の空力を本当に理解してるのは俺とロリバンだけ >>172
またベストなタイミング誰かにクラッシュさせれば？毎戦 元々EUの自動車業界はルール変更する事で不利な状況をひっくり返そうとする悪癖があるのよ
急にクリーンディーゼルとか言い出したのも石油燃焼系やハイブリッドが苦手だから
具体的に言うと石油自動車の排気ガスや燃費が酷かったのでそのままじゃ戦えなかったんだよ
それの化けの皮が剥がれちゃったので、ハイブリッドと行きたいが技術が貧弱なので
EV規制を言い張って揺さぶりをかけようとした
しかし、短期間で全車EVとか到底無理なのを政治的に誤魔化してただけなんで…
どこかの段階でEVオンリーは無理と認めて色々車種をそろえる必要があると指摘されてた
それを投資家達相手にそろそろ認めなきゃならない時期にきたってだけな話さ
所詮、急なEV宣言はクリーンディーゼル不正やってた癖に実は私は最強の環境保護提唱者だとする
誤魔化しだっただけな話。ここではずっと指摘されてたこったけど
このEVは偽物だね！欧州ではEVとして認めないよ！とか、EVじゃないけどこれで問題ない！むしろ環境の為にいい！とか言い出す訳だ >>184
マンセルパトレーゼのアクティブサス時代じゃね
無料放送もしてたし日本でも盛り上がってたしさ ぶっちゃけ年齢的にもう衰えるだけのアロンソがチャンピオンになることはないだろうけど
中団の賑やかし要員としてアロンソおじさんは優秀
ちょくちょく面白いことができるのは流石としか言いようがない アロンソについては
カズキがその貪欲さを褒めていた一方、
チームメイトとしては…と
言葉を濁していたことがありましたなぁ。
今も相変わらず我の強い人なんでしょう。
でもアロンソはレースでは本当に
クリーンファイトなんだよね。 ウィリアムズそこまで酷いチームじゃないよ？
参戦4年目の1978年からは2005年まで毎年表彰台得続けてきたチームだったでしょ
圧倒的に強い時代が飛び飛びなだけで今みたいな酷い状況が長くあったとかそういう話はないよ
2006年もリタイア多すぎた話で予選2位や3位は取ってたし
2011年や2013年のしくじり年度あたりから問題が大きくなりだしたけど、
あれも他の年はそれなりにポイント稼いでたからまだここまでひどくはなかった
ウィリアムズが微妙になりだすのは参戦序盤を除けば2018年からの話
開発体制が根本から破綻しちゃったからクレアが色々といわれた訳だ >>193
つい先日のレースで２つもペナルティ貰ってますが
スタートでもハミルトンにぶつけてたよね 今オークションでFW21が4億超えで落札されてたわ メルセデス「F1は脱炭素を目指す上で重要な存在」グループCEOがF1活動継続を確約
継続するなら目出度い事だが…撤退する前のFEでも似た様な事を言ってた様な
ただまあ、ドイツのライバル企業が参戦する上にドイツGPも復活するなら、
逃げてもいられないみたいな事情もあるんかね
アメリカ市場が開拓されるならF1の価値も上がるかも知れないし… >>181
ベッテルはSF71Hでタイトル取れなかったからな グリーンフェラーリったってメルセデスPUですし
リアセクションをフェラーリ風にするだけでは
アストンの空力デザイナーは誰なんだっけ？ ゼロポッドコンセプトは瞬間的には速いのだが、路面や天候、風に対して過敏過ぎて
周期的に遅くなっており、割合的に遅い場面が多めになりがち
結果的にトータルで遅いかも知れないみたいなことをトトが語り出してるね
ただまあ、初めてで継続した年度とのタイムが比較出来ないマイアミ金曜日で調子良かった云々は
何の根拠にもならないんじゃ？金曜日のセッティングに戻しても微妙だったんだしという気もするが…
路面や天候のせいにして、根本的には何も解決してなかったことを誤魔化してるだけな気もしないでもない >>200
羽下さんだっけ?インド→レーポのひと
あのひとまだアストンにいるのかな ラティフィ解雇されてデブリーズと交代するって記事書いてたカナダの記者、謝罪して訂正に追い込まれたな。ちょっと残念。 >>195
スタートでクリーンになんてやってたらサインツになってしまうな 顎以降ティフォシに愛されるドライバーって居ないよな >>196
なんかやたら配線多いな。
下の三角形の所はなんなんやろ？ >>205
アロンソはそれなりに人気あった気がする >>186
マンドリアン新栄よりレリービーンのほうが優秀だよな。
32年見続けてきたがバイネトン8190が好きなマシンベスト3に入るわ。 アロンソってなんで2回もペナルティ出てるんだ？ガスリーのあれはわかるけど マイアミで2機目入れたばっかなのにスペインで4機目入れたら頭フェラーリどころじゃないよな >>196
それ訳間違えてるよ
シーズン終盤で4機目を投入する予定だから
そのときにペナルティってこと モデナがフェラーリ乗れなくてカペリが乗れたの意味不明だな
>>207
アロンソもライコもフェラーリっぽくないんだよななんか
それぞれルノーとマクラーレンが似合い過ぎてたのもあるが >>196
英語のリンクかと思いきやイタリア語？じゃねーか
翻訳でもかけない限り読めんわ、こんなん >>210
9月まではバッテリーの開発は可能なのにこんな早くに固定するかなあ？ F1の4台だけ選手権って何が面白いんだ？
その内2人はやる気のないポチだし。 >>212
T14のシケインショートカットでアドバンテージを得たとの裁定
次のストレートでペース落としたけどダメって判定 >>217
翻訳かければいいだろ
いまどきイタリア語も翻訳できないへぼブラウザ使ってんのか >>221
原文を全く読めない状態で翻訳すると理解を間違えたりするから嫌なんだよ
現に>>196はぜったい認識間違ってるしさ
スペインで4機目投入なわけない >>222
今年全体で4基を使うって
書いてあるのにね そこまで気にするならブラウザ2つ並べて見比べりゃいいだろｗ >>222
英語以外の言葉を自動翻訳するときは和訳は避けた方がいいな
英訳した方が圧倒的に精度が高いからかえって読みやすい
フェラーリ陣営はペナ覚悟で4基のエンジンを使うと開幕前から決めているようだ、という記事 >>228
あの、鼻ピー整形外科でオペしなきゃダメなのかなw >>35
ニューウェイはインディカー経験してるからポポは知ってたんじゃね？ >>153
何の数字なんだ……ミックがポイントをとったように見える アルピンは今週のテストでピアストリと19歳のドゥーアンの二人試すのか。レース無いから結果楽しみだわ。 ドゥーアン一発の速さはあるけど、今のポジションだとライセンスポイント無理そうだからF2一期抜けは無いか。ロメオジュニアのテオは余裕で周と交代出来るな。 >>220
それなら去年のアブダビでハミルトンがシケインカットしたやつも本来アウトなんだよな
あの時のマシの見解はセクター3でペース落としたから大丈夫ってことだったけどその前の2本目のストレートで得たアドバンテージは還せてないしラスティングアドバンテージ得たことになるんだけど
それをフラットに解説できない米家はハミルトンのやり方にはあまり触れずいつもアロンソのことになると汚いとかアンフェアと言い始める >>237
結構みんな自分との差気にしてておもろいｗ >>237
TSUNODAだけボーナスクイズ状態w
みんな知っとるわ！w ハミルトンは醜態晒してからやめてほしいよｗ
すでに晒し始めてるけどｗ
ただマシンが良かっただけと証明してくれてすっとするねｗ リカルドとサインツは180以上ないとおかしい顔の造形だろ 角田は美味しいキャラになっとるな
クソ遅いわけでもなくイジりやすい ツニダは糞遅いし普通に馬鹿にされてんだぞ
まぁチョンは馬鹿だからホルホルしてるけどさ こんな盛り上がりが今年は日本で見られるかね
しかし大人気だな
https://youtu.be/MgrKom_kqHI >>201
空タンで走ってたフリー1,2は良かったけど燃料入れたフリー3以降は重心下がってポポったって言われたりもしてるがどうなんだろうか？
結局一時的に調子の良かった理由もよく分からないし>>14の記事の通りフロア剛性とゼロポッドのダブルで修正が必要なら今期終了に近い
やっぱゼロポッド戻せば解決するほど簡単じゃなくて複合的に問題抱えてる状態なのかもなメルセデス こんな不細工なだけのチョンが日本人を動員できるかよ >>4
メチャかわいいイタリア娘だね
つのぴょんオティンティンなめてもらったのかな
それとも女はタウリチームのスパイで
表彰台とったらアタシとやらせてあげる、とか やっぱり僕らの本物の貴族サー・ルイス・ハミルトン卿は
F1人気を取り戻すために、去年の盛り上がりを参考に
自らハンディをつけて下さっておられるのさ。
だから途中でぐんぐん追いついてきて
最終戦で大逆転チャンピョンとなることが
既定路線なのさ。
去年は盛り上げすぎてしくじっちゃったけどw でないとしたら、今年はどこかから
スパイがメルセチームに侵入して
わざとおかしな車を作った アルボンと聞くと
俺はなぜか元祖天才バカボンを
思い出してしまうな 中古ホンダオーナーこのスレに大杉ワロタ
このスレに書き込むときは
自分の愛車を名乗ってからにしよう アイルトンさんはあの年あそこでただのリタイヤノーポイント
だったとして、若き騎馬兵シウマッハーに勝てただらうか
実はデーモン君より遅かったりして イオンマスク氏はF1に興味はないのかな
フォーミラEとかはやってるのかいな >>4
しかし>>4のタウリ娘
エロいから出してるな
二の腕の肉付きが良い
オパーイもたぷたぷしていそうだ
ツノピンがうらやましいであるよ オレ流の結論としては
やはりF1に女は必要だ
だが一時期表彰台への階段を
50人のグリッドガールに拍手されながら登るなんて
フェミが見たら発狂しそうなことやってたので
グリッドガール撤廃になりましたとさ このスレには俺しかいないのか
F1もオワコンだな
アメリカで人気出たなんて
捏造だよ ちなみに去年
予選 ガスリー 20-2角田
ポイント ガスリー 110-32 角田
トリプルスコア以上開いてたんだな ガスリー君うんちょ漏らしちゃっても
さわやかイケメンのキャラで
ポイント県内で健闘しても
まぐれで池沼キャラのツノピンが不憫だな イタリア娘でもイギリス娘でも
かわいければ許す
エロければもっと許すというのが
オレの信条だぜ >>159
あれは危なかったね
チームメイトじゃなかったら更に厳しく追い詰めてたんじゃないかと思った エフワンスゴイ
F1ドメニカリCEO、ラスベガスGPへのSNS反応は「スーパーボウルの4倍」
https://www.planetf1.com/news/las-vegas-gp-interest-beat-super-bowl-fourfold/
>NFLスーパーボウルが2024年ラスベガスで開催されることが2021年末に発表されたが、ドメニカリによれば、ラスベガスGP開催の発表はソーシャルメディア上で4倍もの関心を集めたという。 誰かが暴れてるっぽいなとか言って
上から目線でマオント取ったつもりになってるのが
池沼中古ホンダオーナーの特徴 で、ポンピングがどーたらこーたら言って
メカドックにでもなったつもりでいる
ただの池沼 結局ただのチャンピョンずリーグ決勝見て
サイドバックがどーたらこーたら言って
サッカーのプロになったつもりでいるようなのと同じレベルの
低能F1ファン お前らのような奴は社会の害悪だから
アクセルとブレーキ間違えて人様の尊い命を奪う前に
ママチャリ買って足の筋肉鍛えるのが正解 低能は赤字と発表されると本気で信じるからコレだ
税金逃れの言い訳に決まってんだろう低偏差値 >>14
狙ってアンダーパネルをたわませて強いダウンフォースを得ようとしたけど
逆効果になってしまった、のかな だいたいF1とか見てる奴は
ハゲで口の臭い奴が多い >>269
あんだけ設備投資したら初年度は赤になる
次からはそこまでかからないから5年10年スパンで見てるでしょ だいたい土曜の朝からこんなスレに書き込んで
ぽポージングとか言ってる奴は
時給950円のスーパーの品出し係か
自宅こどおじに決まっとるわい よってもしF1が今年鈴鹿や富士で開催されるとしたら
全速力で旧車会初日の出暴走で駆けつけねばならない だいたい富士山を英語に直すと
リッチサムライマウンテンだぜ
こんなすげえ名前があるかってーの F1ドライバー背が高いランキング
皆んな悩むことなくチビッ子枠にまずユーキツノーダを選ぶw
https://youtu.be/N-255QvCrWY だからお前らがもしマックスフェルスタッペンを見かけたら
ヤンキーゴーホームとか言ってはいけない
奴はくやしいけど速いんだ ツノピンがちびっことか言ってるが
お前らだって短足胴長日本人だろ
そのうえハゲて手口が臭い >ジャック・ドゥーハン、カタールでアルピーヌF1を初テスト
オコンがメルセデスに呼ばれる可能性もあるし しかし今年のF1を面白くさせてるのは
フェラーリのインチキエンジンで
ルクレールが速いことだ ルクレールと聞くと
オレはいつもお菓子を連想してしまう F1とか見てる奴はどうせ反ワクの基地外だろうから
社会の害悪だ 反ワクの奴は飛沫が飛び散ると迷惑だから
マスクして車の中に閉じこもっていてください
平塚何とかみたいに中学生に中田氏妊娠させるのは
反社会的のみならず刑法違反です どうせカッコいいこと言いながらも
高速で速度違反して粋がってるんだろうが それはいけないから
スーパーでもやし買って
少しでも農業従事者を助けにゃあかん だからF1なぞ見ていないで
ポーランドに飛んで
国境からウクライナに侵入し
人間の盾となって
戦争を止めて見せたまえ それが我らが混ぜピンに対する
せめてもの感謝のしるし >>275
スーパーの品出し係で950円も貰えるんなら是非やりたいわ そしてお前らは
不凍液一気飲みで
アルコール代を節約できるという塩梅だ 地味に今年のアロンソはヤバいのだが、大丈夫か？現時点でオコン24ポイント、アロンソ2ポイント。10倍以上のポイント差が付いている。
やたらと目立ってはいるが、結局ポイント取れないとチームには貢献できないからね。運が悪いとはいえ結果でしか評価されない世界だから。ハミルトンがSC運悪くラッセルに負けても皆結果が全てというのだし。運が悪くても結果が全てだよ。
前回のマイアミも、11番手スタートからガスリーを撃墜し、クリーンさもなし。結局ペナルティでノーポイント。一方のオコンは最後尾スタートから素晴らしいレースをして見事8位入賞。前回のMVPは個人的にこの人かアルボンだと思うのだが……
やたらとアロンソを「オコンよりも良い活躍してる」と持ち上げている人がいるが、現実みなさいよ。
オコンを皆バカにしすぎ。目立たないけど良いドライバーだぞ。 それが嫌だったらフェッテル氏のように
ごみを拾って社会の役に立つことだ だいたいお前らの存在自体が社会の迷惑だとしたら
自殺してもよいのかという倫理的問題になる 日本以外の掲示板でもこういうキチガイは定期的に現れるのだろうか
現れるんだろうな だから日本でもお台場にF1をよび
あそこをタックスヘイブンにして
大麻解禁、カジノや本番風俗を招致したらどうか ベトナム人が悪いとか言ってはならん
彼らはいい奴だ 仮に彼らのほんの一握りが犯罪に走ったとしても
それは搾取する日本社会に対する
ほんのささやかな抵抗なのだ あいつら害獣だろ
特定外来生物に指定して駆除せんとあかんで だから外国人労働力を受け入れたくないならば
日本人自らが子作りに専念するしかない
中国も一人っ子政策から子作り推奨政策に転換したではないか すると必然的に小学高校学年以上の女子に
頑張ってもらわなければならなくなる
したがって女子は子作りすれば労働免除にするのがよい そうすれば男は必然的に学業や労働に専念し
世界を制覇したホンダの栄光の時代が再びやって来る そしてハミルトン様のピアスぐらい大目に見てあげられるようになる 暴走族や旧車会は世界に誇る日本の文化だから
天然記念物に指定するのが良い
外国に旧車会や暴走族が存在するというなら
例を挙げてみたまえ だからお前らがもし中古ホンダのインテグラRを買ったとしても
窃盗団に盗難されてばらばらに解体されて
アメリカで高値で販売されることになる だから問題を解決する早道は
宮沢りえ写真集が再版されたように
インテグラRやCBXを再版すれば良いだけのこと
日本の株主会は頭が悪すぎるので、
いまだバブル期の最高値を上回ることができない
こんな国は先進国ではない 過去の遺産という幻影で喰っている国
残念ながらそれが日本という国の現状なのだ 電気自動車とかいうバチモノにまんまと騙されてしまう、
それが日本の大企業の低能取締役会なのだ ハミルトン信者だろｗ
あまりに不甲斐ないせいでつい発狂しちゃうんだｗ 時計のセイコーを見てみろ
世界一優秀なクォーツを開発しながら
スイスの詐欺時計企業に騙されて
自動巻きだよなんて言って自己満足している セイコーのダイバーウォッチはすべて自動巻きに
なってしまった
携帯で時間を見れる時代に、何が悲しくて
一日45秒も誤差が出る自動巻き時計を
買わなければならないのか 内燃機関という完成形に近い技術を自ら捨てるのは愚かである
若い女性が整形して年増女になるようなものだ そして電気自動車がエコなどと言っている奴は愚の骨頂である
携帯電話のバッテリー程度ならいざしらず、1000Kg以上の鉄の
塊を動かすのに、なぜか弱い電気エネルギーを使うのか 電気自動車のようなバカな発想のため
世界のリチウム資源が搾取され
ウユニ塩湖が東京の神田川のように
汚染された汚い水になるのは目に見えている この理屈がわからないバカは
歌広場で南こうせつとかぐや姫の神田川を
一人カラオケで歌い頭を冷やすのが良い >>201
削ぎ落としたぶん、調整の余地まで削っちゃった、ということでもあるんだろうな 結婚できない男は何も恐れる必要はない、風俗に行け
彼女らは男をいやす天使だ >>237
なんならWシリーズ加えてもいい勝負する ピアストリも頑張れ
ピアストリ、カタールでのプライベートテスト最終日にドゥーハンと共に参加
https://www.planetf1.com/news/oscar-piastri-alpine-qatar-test/
ドゥーハン「初めてF1マシンを運転することになり、とても興奮している」
「カートを始めて以来この瞬間を待ち望んできたし、この機会を与えてくれたアルパインにとても感謝し、テストデイではベストを尽くしたい」 オコン 187cm
アルボン、ラティフィ 186cm
ラッセル 185cm
マックス 181.5cm
ストロール 181cm
ルクレール 180cm
リカルド 179cm
サインツ 178cm
ガスリー 177cm
ミック、ベッテル、ノリス 176cm
周 175cm
ハミルトン、マグヌッセン 174cm
ボッタス、ペレス 173cm
アロンソ 171cm
角田 159ｃｍ 連投してるガイキチってサイトウ？
8/21モテギで会えますかね？見かけたら絶対声かけるんで、宜しくな？ オコン 18cm
アルボン、ラティフィ 16cm
ラッセル 18.5cm
マックス 15cm
ストロール 11cm
ルクレール 17cm
リカルド 19cm
サインツ 16cm
ガスリー 19cm
周 12cm
ハミルトン、マグヌッセン 23cm
ボッタス、ペレス 15cm
アロンソ 12cm
角田 9.0ｃｍ >>329
ゲイが集まりそうなバーでの写真じゃないのか >>332
野暮な話だがハミルトンってチ○ポジ直してるのよくカメラに抜かれてたから相当デカいんやろうなってのは思ったことがあるw ALL ACCESS | Mayhem in Miami
https://www.youtube.com/watch?v=X3GxcMUYLgs
心なしか角田が来ると周りが明るくなる
人気が出るのも頷ける デカくて乗れないと言われてたヴルツが186だからだいぶ大型化進んでるんだな フェラーリがモンツァで極秘テストだってよ
セキュリティいて中に入れない
https://youtu.be/XT7zoxPU83E ファンサービス出席とはいえ、「ユーキ、ユーキ」の大合唱で出迎えられるのは凄いと思うわ。
好意的に見てもらえてるうちに結果が欲しいな。 このスレにもエクレストン信者はちらほらいるよね
[英Racefans] エクレストンの"老いた金持ち白人向けビジネスモデル"がF1の足かせだったとリバティメディア
https://www.racefans.net/2022/05/13/liberty-bernie-ecclestone-old-rich-white-guy-economic-model-f1/
リバティ・メディア社長グレッグ・マフェイ
「バーニーは大きな称賛を受けるに値するが、近年F1を停滞させていたのは彼の『金払いがいい金持ちの白人老人』向け戦略だ」
「私たちはもっと幅広く、性別や年齢に関係なくF1に参加できる機会があると考え、うまくいっていると思う。バーニーからの批判は甘んじて受けますよ」 >>338
体重差のハンデがつくようになったからだろな
昔のフォーミュラ系は軽いチビが有利だったから
大柄の奴はそれだけで苦しくなってたし とにかく空力最優先のニューエイ先生は
角田の小ささは武器だと思ってるんじゃね。
レッドブル本家に上がれるまで頑張れ。
ただしマックスはわりとでかいから
マックスに合わせて作るだろうけど… >>322
本来必要だったマージンの部分まで削れちゃったんだろうねえ
ピーキーすぎる上そのピーク引き出す手段が完全に把握できてないという…重症だな リバティのF1買収のライバルはペンスキーだったみたいだけど、どのみちアメリカ資本に買収されたというのはF1にとって幸運だった >>278
角田だからオッケーなんだよな
良い立ち回りしてると思うよ >>328
恐ろしいことにマックスはオランダ人の中じゃ低い方なんだよなー ラティフィとノリスが意外すぎる
どっちも170そこそこに見える >>272
フレキシブルウイングならぬフレキシブルアンダーパネルか、なるほど リバティもつい最近までF1が思ったほど伸びなくてガッカリしてるみたいなニュース見たけど
去年あたりからほんと人気爆発したね >>352
まあコビドあったからね
今は逆にその反動需要みたいなもんなんで中長期的にはどうかね 角田は両手いっぱい伸ばして自分を一番上に貼らないと □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント メルセデスは鍵がない鍵がない言ってるけど、極端な話、人は死ぬこと分かってるけど不死にする方法がわからないみたいなレベルの話だよな >>358
永遠に見つからないカギを次世代レギュレーションが始まるまで探し続けるメルセデス 去年までメルセデスはフレキシブルシャーシウイングで速かったわけですから
今年からのレギュレーションは未知との遭遇でしょう 前年より3.5秒遅くなるといわれていた2022レギュで前年比1.5秒遅れの素晴らしいマシンを作ったぞと思ったら
ライバルは前年比1秒遅れだった >>360
今度はフロントウィングをフレシキブルにしてたけどな
動きすぎだろあれ >>264
スーパーボウルなんてどこでやろうがチケット取れんから
開催場所のニュースになんて大して興味持たれないと思うぞ。 フレキシブルウィングもポポる元凶の気がするけどなあ
パラメータ多すぎてさらに挙動が予測不能になってるんでは
ポポ想定しない風洞やCFDできてないのは致命的だよね 地味に今年のアロンソはヤバいのだが、大丈夫か？現時点でオコン24ポイント、アロンソ2ポイント。10倍以上のポイント差が付いている。
やたらと目立ってはいるが、結局ポイント取れないとチームには貢献できないからね。運が悪いとはいえ結果でしか評価されない世界だから。ハミルトンがSC運悪くラッセルに負けても皆結果が全てというのだし。運が悪くても結果が全てだよ。
前回のマイアミも、11番手スタートからガスリーを撃墜し、クリーンさもなし。結局ペナルティでノーポイント。一方のオコンは最後尾スタートから素晴らしいレースをして見事8位入賞。前回のMVPは個人的にこの人かアルボンだと思うのだが……
やたらとアロンソを「オコンよりも良い活躍してる」と持ち上げている人がいるが、現実みなさいよ。
オコンを皆バカにしすぎ。目立たないけど良いドライバーだぞ。 >>366
去年まで利点だった部分が新レギュでマイナスに転じたところが多い印象はあるかも
レッドブルもフェラーリもその辺は百戦錬磨のデザイナー抱えてるから対応しやすかったんだろうけど >>339
フィルミングデーという名のテスト
これでフェラーリは2回のフィルミングデーを使い切った >>366
一番大きいのはフロア剛性なんじゃないかな
一枚板の上の真ん中に構造物を集中してるからどうしても撓みが大きくなるでしょ
構造的欠陥だと思うぞ >>329
そしてそのままスワッピングかけしからん >>335
包茎で陰毛を挟み込んで痛いのかもしれん ポポが再現できない風洞で対策パーツをテストするもどかしさ。 >>377
レースのない週末だし別に困らない
埋まったら新スレ立てればいい事 >レッドブルF1、開発予算の大半を既に使い果たした？チームは噂を完全否定 虎之介や中野と比べたら角田のコミュニケーション力は比べものにならないよな
F1の場ですら角田の周りに人が集まってくるんだから、どんな仕事してもうまくいく才能持ってるよ >>380
せっかく使い果たしたとか噂立ったんだし本当は予算いっぱい残ってるならシャミルトンしとけばいいのに
完全に否定とかいうと逆に予算大丈夫か？って思ってしまう >>380
2022/05/11(水) 20:53:26.64
レッドブルはすでにアップデート開発予算の75％を消費？メルセデスはそれ以上か
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-guerra-sviluppi-red-bull-ha-gia-speso-il-75-del-budget/10302698/
>ハースが明かしたように、1,000万ドルが進化に投資できる予算の平均値と思われる
>Motorsport.comが集めた情報によると、レッドブルはすでに1000万ドルの75％を超え、メルセデスはさらに上を行っていると話す関係者もおり、ブラックリーのチームがバルセロナに持ってくる新機能パッケージは、実質的に最後のものになるかもしれない。
2022/05/12(木)
マルコ博士、レッドブルの予算制限破りを示唆したビノットに反論「FIAの監視を信頼すべき」
https://www.gpblog.com/en/news/110469/marko-waves-away-criticism-from-ferrari-full-confidence-in-the-fia.html
>ビノットはレッドブルの進歩が控えめに言っても注目に値すると考えており、それゆえにレッドブルが予算の上限を守れるかどうか率直に疑問を呈した。
>「フェラーリとわれわれは対等な立場にある」とマルコは明言。
>「どちらがパッケージから最高のものを引き出すかという戦いだ。すべてがルール通りに進むことを保証してくれるFIAに全幅の信頼を置いている」 中野はプロストの嫌がらせでミーティングも全部フランス語だったらしいからなあ。
虎之介は…まあｗ >>329
それだね
今あがってるノリスのストーリーのほうが分かりやすいけど RBは予算制限の抜け穴を見つけたんやろうなぁ
まぁRBだけじゃなく恐らく他チームも大小なりとやってるだろうけれど。
のび太のは下手するとブーメランに成りかねない >>385
中野への待遇の酷さはパニスも同情するくらいだったんだっけ >>373
どうもフロア剛性問題もフレキシブルフロアというかフロアでもグニャグニャにする事でダウンフォース稼ぐっていう前年までの考えで作ってたっぽいんだよね
ところがそれがフロアを不必要に撓ませる事になって直線で外に逃げて欲しい空気が溜まってしまい早い段階からポーパシングを起こす要因になってるのでは？と言われてる
つまりマシンコンセプトをこれまでのメルセデスからなるべく変えずにって考えで取った様々なアイディアが
ものの見事にグランドエフェクトカーの最適解から外れてしまい風洞でもポーパシングが発生しなかったからそのまま実戦に投入されてこんな事に… このスレでもゼロポッドを「革新的だから失敗した」と言ってる奴がいるけど
あれは去年時点の既存コンセプトをより推し進めただけでむしろ保守的なんだよな。 >>390
昨年のフロア規制、そして今年からのグラウンドエフェクトカーってメルセデス狙い撃ちしたようなレギュだよねｗ >>382
昔の映像とか見ると中野さんはあんまり人に話しかけるような感じじゃないし虎之介はにやにやしてるだけで何が言いたいのかよく分からん感じでつのぴーのキャラが異色に見える 馴染む為にに外国人ぽく振る舞うわけでもなく
日本人の陽キャのまま海外でキャラ確立してるの素直に凄いと思う 元々の性格もそうなんだろうけどインターナショナルスクール通ってたのも大きいかもね。
使う言語によって表出する性格が結構変わるし。 >>391
ウイングにしろサイドポットの形状にしろフロアにしろメルセデスは1新ルールをなるべく旧ルール解釈で対応しようとして失敗してる感がある
ゼロポッドも去年までだったら正統進化した形って事で速かったんだろうなって思うんだよね >>390
そういう情報ってどこから取得しているんですか？ ホントこれだよね
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ >>385
心の強さの差だろ
中野も日本語でたくさん喋れば
通訳が必要とチームも理解して通訳用意してくれるのに
心の弱い奴は外国に行くと何も喋らなくなる >>384
Motorsport.comイタリア版は玉石混交だから、執筆者に注意
それを書いたフランコ・ヌニェス記者は母国読者にとってもネタ枠だから、話半分で読んだほうがいいよ(まともな記事もある)
基本はフェラーリ絶対擁護マンでホンダ嫌いの人 自己主張というか押しが強い性格じゃないと必要以上に苦労するのは間違いないだろうな
まあでも結局は速さがあるかが決め手だけど
現役で遅いくせにF1ドライバーやれてるのなんてラティフィくらいだ >>368
ドライバープロフィールなんかでも170て記載されてる事が多いけど、デビュー前からのをそのまま使ってる
19とかからだと、まだまだ伸びる事あるしね
今だと170のアロンソよりはだいぶ高く見える ノリスとツノダが表彰台に上がれれば
小さめの陽キャ枠で
お姉様方が喜びそうやな 角田が表彰台の真ん中なのに一番低い状態ってのを見れるのはいつかね？ >>390
去年からフレキシブルフロア？今年からだろ
ソースは？ 先生が自費で趣味で風洞回して趣味でウィング作るのは予算外なんとちゃうか。 ゼロポットやめるとクラッシュテストやり直しにならんの? 個人のセンスはフリーだけど
大人数でゴリ押し平行開発は
もう出来ない >>417
クラッシャブルストラクチャやらなんやらが同じ位置にあればいいんでねーの？ アストンがウイングで工夫したのをフェラやRBはパクれるけど
変な形のメルセデスはパクれないっていう >>417
サバイバルセルや衝撃吸収構造体に変更がなければ不要では？ >>417
ゼロポッドになる前のサイドポッド、ゼロポッドになってからのミラーステー、
どっちもサイドインパクトストラクチャのカバーだから・・ あれってプランBとは思えないんだよね、ただのガワなんじゃないかと >>425
ガワが保険なんやろ？
ただ、らっせるはからだを犠牲にして速いw そういえばMBがマイアミに持ち込んだ新フロント翼端板はあんまり効果なかったんかな？ >>428
あれはポポ対策ではないらしい、メルセデスによれば >>429
ポポ対策はどうかしらんけど、なんかいい感じに外側に空気出せそうやったから。 ノリスって身長176もあんの？
ずっと170無い位かと思ってたんだが 第2のビルヌーブさん、アガグ（権利転売屋）の味方に付く
ロズベルグ、アガグに同調「F1は最終的にEVにならざるをえないかもしれない」
https://www.planetf1.com/news/nico-rosberg-f1-electric-future/
>「F1は合成燃料を使用しているが、それで十分なのだろうか？長期的にはちょっと疑問。もしかしたら、アレハンドロが言うように電気自動車にせざるを得ないかもしれない」 サイドインパクトストラクチャーが共通パーツになってからはサイドのクラッシュテストはやってない Kマグ、490万ポンドの複数年契約なのか。ノリスの2000万ポンド複数年契約に比べたら駄目だけど、ニ年目期待のミックは80万ポンドなのに。角田は60万ポンドで少しはアップしてるのかな？ >>431
妹に托卵って意味不明w
マックスと妹の子供はそれもうヨスだろ マックスの弟も近年生まれたんだよね？
孫より若い息子がいるエマーソン・フィッティパルディファミリー並みに
分からなくなってきたｗ >>417
もともとポッド有るのが有るのに
旧型に戻すのになんなんで必要なの？ >>405
詳しいなぁ。ニュース見た時は、ハースが同じ様な開発をしたらそれだけ掛かってしまうのかなと思ったりした
そもそも未だ1/5も消化していないのにあり得ない事なんだが
ビノットが開幕前から予算の配分とアップデートを効率よく計画する必要に再三言及していたのは
FIAに対してライバルチームのコスト監視をしっかりするように働きかけるためだったのかな ピアス負けるトンの号泣泣きべそ鼻タレ鼻輪牽引土下座引退謝罪会見はいつなの? なるほど
中国嫌いな記者が中国は破綻するとか言ってるのと同じことか アリソンって油圧サス使った巧妙な姿勢制御封印されるとなにもできないんだなと思った 腐ってもマクラーレン以下には差をつけてるわけで何も出来ないって程ではないけど
昨年までのよく変形するタイヤ＋あのサスの相性は物凄かったんだなーってのは同意 >>449
今年に株を下げた関係者筆頭だね
次点はだれだろ、ミックラティフィかな アリソンも可哀そうだよな
メルセデスのマシンの空力担当はグランドエフェクトカー時代を経験してないオーウェンなのに これからメルセデスの追い上げが始まる
今まではF1を盛り上げるための余興みたいなもん Kマグに490万複数年と考えると育成で育てて当分100万以下で雇えて忠誠心もあってというレッドブル育成うまくいってんな でも言わんでもいいことを口を滑らせて言ったのはアリソン自身だから… 予算消化の計算式には莫迦げたものもあって
0.1秒縮めるのに幾らかかるなんてものもあるんだよな
オーストラリアが散々でエミリア・ロマーニャで１－２フィニッシュしたレッドブルだが
ルクレールを抑え込んだペレスのアップデートは間に合ってなかったんだよな
セットアップの失敗と成功だけの違いでしかなかった
ハース辺りはそれでも大金かけて開発したんだろうって言いそうだが >>455
ナイナイ(・∀・)現場猫軍団だろwww メルセデスがマイアミのアップデートで追い上げるって
マイアミ前も糞信者が言ってたなぁ
これからずっと言うんだろうなちょっと面白い ここまで全て三味線だったらホンダからベンツに乗り換えてもいい もう重くなるの覚悟でガチガチのアンダーフロア作るしかない。
それかあちこち吊りまくれ。 >>460
まあ、ルノー時代のRB＝今年のメルセデス
ここ数年のメルセデス＝今年のRB
予算制限があるから、メルセデスは盛り返すしてもね。
てか。ラップタイムだけなら、ルノーとタウリンが追いつきつつあるから メルセデスはホイールでタイヤ温度の調整出来なくなっちゃったのは痛いね テスト前「今年はメルセデス」
テスト2「はい、メルセデス」
開幕前「どうせメルセデス」
開幕後「ゼロポッドは糞」 ミックはマイアミではマグヌッセンに完全勝利したからこっから流れ変われば大丈夫じゃね
後半戦にはサインツ降ろしてミックを乗せろの大合唱になってることだろう ミックポイント取れるまで落ち着き出ないんじゃないか >>466
ごめんなさい。
もう少しメルセデスはやれると思ったんだ。
オオカミ少年だから。。。 >>456
いうてもF2に1シーズン1人乗せるだけでも1億じゃ足らんでしょたぶん
もろちん宣伝費用としての採算なんだろうけど、余所が真似できないレベルで相当投資を続けてるかと ミックが急に速くなるはずもなく
ハース代表 予選ではマグヌッセンの無線が故障して
私たちが考えていたプランを実行できなかったんだ >>454
ジェフウィル何しとるんやろうな
あいつ流体力学で水理学専攻でヨットとかの整流効果が専門だったろ
ポーポシングの超専門家なのに マクラーレン、FEメルセデスワークスを継承してFE参戦って
FEルノーワークスを継承して日産ワークスとしてるのと変わらんな
広告主＝ブランドが変わるだけ、つまり看板オーナーが変わるだけって状態だな さっきキットカット食べたんだけど
キットカットの赤い色ってフェラーリの色にソックリだわ ミックはマイアミではマグヌッセンに完全勝利
なおノーポイントの模様 フェラーリからの予算上限トークに、ドクターマルコはお前とこの元RBジュニアのサインツが何度もクラッシュ起こしてるだろう、あれは安くないだろううと返しているな。色んな意味で考えがポーポイズしていないわ。 キットカットは割って、なおかつ半分にして、
ようやく口ポイだったのに。。。 >>466
マジでそう思ってた
予算制限があるとは言えまさかここまで弱体化するとは >>483
まる『だから放出したんやろ？（どや）』 >>485
不評だったんやろ。昔のって千円札より少し小さいのあったやん。板チョコだろ！って かまいたち山内はキットカット割らずに食べてるらしいな >>390
よくは分からんがタイヤのフラットスポットみたいな感じで
跳ねることでシャーシが歪みそれが車体下部の空力を悪化して更に跳ねたりとかはありそう そういえばキットカットが一口とか一本のやつしか無いんで買わなくなったな。 今のアリ並みに小さなキットカットならそりゃ割らずに一口で食べられるわ
昔のは無理だったけど >>474
F2トップチームのシートは2億って聞いたことある 残業代の代わりに支給するチョコバーがキットカットなら、
マクラーレンの復活はもっと早かっただろうにｗ >>122
最後ガスリーがメルセデスと相乗りしてるので締めるのはなんの暗喩なのよ RBのアプデとヘラーリのクラッシュと
どっちがより金を使ってるだろう？ ノリスも一歩間違えばバンドーンみたいな運命辿ってたんだよな
タイミングて恐ろしいわ やっぱり今のF1は車幅が広すぎだな
3分の2ぐらいに絞った方がいい >>500
そうなるとだいたい軽自動車くらいの幅ですね？ スペインでまた勢力変わるのかな
上の2チームもだが中堅も大幅アップデートで結構変動しそう >>500
2016？くらいまで幅狭くて、その後広くなってみんな喜んでただろ >>201
まるでマイアミブールだった頃のニューウェイ車みたいだ というか1992年までは全幅2150mmで1993年から2000mmになり
1998年からは1800mmとナロー化していったんだぞ。2017年だかに戻っただけ。
「昔はナローだった」というの自体が誤解だろ。 v10全盛期の頃は幅狭で溝付きタイヤでだせえとか言われてたっけな その通り、懐古厨がよくやる勘違い
縦は長くなってるけどね >>472
最初から今年のメルセデスが駄目なのを分かってた？
後出しジャンケンじゃなくて？ｗ >>481
返信ありがとうっっって野球の人じゃないですかｗ >>507
テストタイヤで距離制限も有るのに
フロービズしないといけない程
切羽詰まってきているのですね >>465
マシンの小ささが新鮮ね、これならモナコでもオーバーテイク増え...いや...無いな笑 こういう旧レーシングカーのタイヤってどうしてるんだ
さすがに新しく特注で作ってんのかな mp4/6とかF641/2くらいのシンプルデザインにはもうならんのかな(´・ω・`) >>505
20年前ってめっちゃ昔じゃないですかね…？ >>523
どうりでショルダーにエイボンてあるの見かけるわけだ ホンダの立場とは
F1のアメリカ人気を知った途端にF1はカーボンニュートラル
メルセデスベンツ会長、F1への長期的なコミットメントを明かす「F1はカーボンニュートラル」
https://www.planetf1.com/news/mercedes-long-term-f1-commitment/
ケレニウス会長
「次のエンジンレギュレーションでは、電動部分がより重要視され、F1はカーボンニュートラルになる。その実験室としてF1は使われるだろう」
「バッテリー技術はまだ完成されていない。しかし、CO2フリーを実現し、電化に重点を置くことで、F1が非常に重要な存在であり続けることができ、我々もその存在であり続けることができる」 >>526
ホンダって将来性ないよ
トヨタに食われて終わり >>506
タイヤの性能半分にしないと抑え込めないマシンってまともなタイヤなら速かっただろうな
結局全部FIAの手の内なのよね
フロアもポーパシングも知られてたことなわけで
どっかの薄暗いでかい部屋で肘付き腕組みして、
すべて予定通りだとか言ってるんだろう >>513
フェラーリファンってわけじゃないけどF2002 >>526
要はハイブリッドだし
EVがそんなにいいものなら補助金出さなくても普及する ヨーロッパのハシゴ外しに見事に引っかかる日本企業の構図はなんとかならんのか >>513
55歳になる頻尿ジジィの俺だがコレ
https://imgur.com/a/81KWvVE
小学生の時自分の部屋に飾ってた
ドライバーがマリオってのは
大人になって知った >>486
シャシーが良かっただけにPUが劣ってることに気が付かなかったんだろう
今年シャシー差がなくなってプアパワーが露呈した メルセデスベンツ（旧社名ダイムラー）「F1はカーボンニュートラルの実験室」
これ以上のホンダへの侮辱はあるだろうか、いやない >>533
タミヤの1/12と1/20を2台ずつ組んだわｗ 別にF2002を推したからといってそいつがフェラーリファンだとは思わないから 最近アロンソがピレリのスリックタイヤ履いたルノーR25でアブダビデモランして良いタイム出してたよな >>534
そうでもない。3年前くらいからメルセデス自身もホンダやフェラーリのPUに対してアドバンテージが無いことは気づいて危機感あったから、かなり無理矢理なパワーの出し方してブローしたりしてた フォーミュラカーはないけど日本が誇る四国自動車博物館があるやろ！
なんでデルタS4があるのかホント謎 無限ＮＳＸ ＧＴカー解説 ブレーキは？ コックピットは？ 元無限監督手塚さん解説
https://youtu.be/WWdrI2gVxHc
おもろい 分析は正しくても対策なんかできるんかな？
フェラーリ、"超低速 "コーナーでレッドブルに遅れをとっていると分析、対策に着手
https://www.planetf1.com/news/ferrari-surprise-miami-slow-speed-struggles/
ビノット「レッドブルはミディアムタイヤで、少なくとも低速コーナーでは僕らと同じぐらい速かった。その理由はを理解しなければならない」 この前まで低速コーナーはフェラーリ有利とか言われてなかったっけ 超低速になったらダウンフォース超少ないからその差も相対的に極小になるんやろ。 皆ノリスの身長低く見えてるの一緒なんだな
顔小っちゃいからか？ しかしF1よりMotoGPの方がつまらないと感じる時代が来るとは思わなかった
マルケスの全盛期が終わってロッシが引退して一気に廃れたな
トドメにスズキの撤退 >>500
92年までは2150mmもあったんだからいまの2000㎜は狭いし、
1998～2016年の1800㎜なんてF3既定の移り変わりもあるけど最後の頃は
F3の方が幅広になってたんだから異常な時代だわ >>500
長くはなつたけど、幅は広がってないと思うが バイクは巨摩郡がいた頃が全盛だったな
今はもうつまらんわ >>525
いまやエイボンの親会社がグッドイヤーだから（エイボンの親会社の
クーパータイヤを買収）グッドイヤーロゴの新品のイベント用タイヤも
出てくるんじゃないか。 >>513
91年
MP4/6、FW14、フェラーリ642、ジョーダン191と当たり年 F1で問題なのはFウイングの幅！なんで全幅と一緒のチリトリなんだ
Fタイヤのトレッドtoトレッドがバランス良いだろう 500は
>>465のHistoric Grand Prixの動画を見て
今のF1の幅は広すぎるという素朴な感想ではないの？
なんか90年代以降の話をずっと引き合いに突っ込まれ続けられてかわいそう >>494
フランスのスーパーで買ったキットカットは2番目の奴が1ダースくらい入ってた
日本でも売ってくれえ >>561
映画ラッシュの時は
エイボンタイヤにグッドイヤーロゴを書いてたんだけどな。 >>538
当時強すぎて嫌いなくらいだったから、今になって美しいと思う事がなんか悔しくて、ファンにはならないぞ！と強がってしまったw
時が経つとw12とかも好きになってしまうんだろうか… 赤髪のアルボンは何かを思い出させるとずっとモヤモヤしてたけど今日ようやくそれが何か分かった
ホラー映画「IT」のペニーワイズだコレ >>549
低速コーナーを速くするのってどうするの？
軽量化してバラスト積んで低重心化してメカニカルグリップ増やす以外になんかある？ >>574
たぶんギア比
RBだけ1速がかなりハイギアだから >>513
M23
312T2
BT46B
LOTUS 88
126CK
FW08
FW08B
641/2
412T1
412T2
F2000
F2003GA
F60
BGP001
RB5
F10
BMS192 >>576
追加 忘れてました。
D50
(-。-)y-゜゜゜ >>564
今回の規定でフロントウィングの幅はトレッド内も復活させたら良かったのにね。
2009年からずっとチリトリかほぼチリトリだったから余計設計が難しくなったかなあ。
でも、今シーズン、つまらないフロントウィングの引っ掛け事故って意外と少ないよね。 >>572
あの頃はタミヤとかラジコンのキットとかあったなぁ…と >>580
復活させたら良かったとか悪かったではなく、FIAがオーバーテイク促進のためにという意図を持って決めた結果だから、その選択肢は無いんだよ フェラーリ暗黒の80年代を知ってるけどイタリア人は楽しんでたぞ >>580
乱流で乱されにくくなって
何だかんだで接戦時のミスも減ってんのかもね イタリア人なんてアズーリ弱々なこの状況でも楽しそうじゃん >>554
目の前で絡んでの感想なんだからサバ読んでんだろ 中国が9月のアジア競技大会延期決定に続いて、2023年6月16日から7月16日まで
中国の10都市で開催予定としていたアジアカップをキャンセルした様だ
新型コロナに対する厳戒措置を続ける為だそうだが
中国GPにも開催日程もしくは開催自体に影響が出る懸念が出てる様だね
まあ、半年くらいしたら中国政府もいい加減ギブアップして厳戒態勢をやめるかも知れないが
方針を変えるまではFIAとF1にとっても面倒な頭痛の種になるかも知れない レッドブルF1代表 「F1に繋がる女性ドライバーをサポートしたい」
JUJUくるー ノリスはリカルドやタッペン、アルボン、ラッセルらの周りに居る事が多いんだ
なので、より強調されるっつうか…あと、リカルドは背に対して顔細いんだよね
ノリスはリカルドと比べると結構顔が大きい
リカルドが横に並んでたり、リカルドがノリスの後ろで首に腕を回してる映像とかあるけど、
顔のサイズの違いでちょっとした錯視になる
なので一緒に記念撮影すると頭身が低く見えてしまう錯視マジック状態に >>513
ジョーダンの蛇、鮫、蜂のノーズの遊び心 >>592
鮫ジョーダンが歴代マシンで1番好きだわ俺 ジャック・ドゥーハンって誰かに似てるなーと思ったらクビサだわ >>549
信じられんな
馬力で負けてると認めたくないから適当言ってるんだろｗ ダニエル・リカルド 「F1キャリアの後半にいるのは間違いない」
もうクビ自覚してるのか >>513
FW17あたりが一番健全なかっこよさをもったF1だと思うけどあんまし人気ないかな >>590
赤牛はもう更新不可能であろう最年少F1デビュー、最年少優勝、最年少チャンピオンを作り上げたから次は女子F1ドライバーなのかな
Jujuさんはまああれだけど… >>601
無理だろうよ
精神的な反射や心肺機能の差に、生理などの構造差
何よりも、あらゆる分野で女性の生殖器を持つ女性が圧倒的な上位になる分野が皆無ということ。
スポーツ全般
調理全般
学術全般
男女格差がないと言われるeスポーツ系ですらおらん
知能指数では同じか女性が優位になることが多いのにも関わらず。学術全般で男性の圧勝だし。
何よりも調理などもそうなってるやろ？
最低でもeスポーツで男女格差なく女性がトッププロにならんと、脳の構造差による影響から無理という結論になると思うわ >>602
彼女は速いけど、マシンが当たりマシンと思われるのでF3を走らせないと能力は未知数だね。 >>549
これ、答え出てなかったか？
レッドブルはマイアミでサスペンションを柔らかくしてメカニカルグリップ上げてきてただろ
その代わりポーパシングが以前よりも酷かったけれど問題無い範囲
逆にフェラーリは硬くしてきてきたんだよな。ポーパシングは以前より抑えられてた マイアミGP、予想を遥かに超えるコストが掛かって全く儲けるどころじゃなかったみたいだね。F1人気を定着させるため必要以上に初期投資したかも知れないけど、肝心のトラックデザイン、特にターマック不評だしスタジアム周辺は交通渋滞で色々混乱していたみたいだし。何処かの国みたいにならんかね。 >>604
WがF3みたいなもんじゃないの？
だとすればF2でいきなり厳しさ味わえばいいのでは？ >>609
ぜんぜん違う。マシン格差が恐ろしいんで >>609
そこは大きな差があるねぇ
Wのマシンは普通自動車みたいなもんだから
F3はシビアなレーシングカー >>609
マシンでいうとFIA F3じゃなくてリージョナルF3 シュツットガルトは奇跡のブンデス1部残留
これはメルセデスにも奇跡が起きるか？ >>589
まあちぅごくはウィルス兵器自爆漏洩を恥じてしばらく引きこもっててok チャドウィックはウィリアムズのテストドライバーやってるけど意味ないにもほどがある
F1目指してるんならさっさとFIAF3に乗せろっての >>513
やっぱ新しいのが一番ゴージャスに見える
ただ、新レギュはどうもカッコ悪いんで2021年のマシンだな
ウィング形状が好き
ヘイローは邪魔だけど >>526
いや撤退会見の時点で川井に突っ込まれてたろ
カーボンニュートラル目指すの今のF1の方向性そのものだろって リカルドはシューイさえなければF1の神がWCのチャンスをくれたかもしれない
あいつと一緒にポディウムに上がることを他のドライバーが嫌がったのは間違いない
そういうのにF1の神は敏感である……説 シューマッハの娘がなんでwシリーズにおらんの？
絶対ミックより速いだろ 怪しいテストしてるなフェラーリはまた
そもそもドイツの記事のドラッキーマシンをこの上限のある金の中でストレートを速くするとか夢物語って言ってるけどｗ
確かにレッドブルが6年間それをお求めて結局シーズン中にはどうにもできなくて
今回の車の作り直しでかえたからな
まーたインチキテストや金ごまかしすのかな？フェラーリはｗ 女性の中にも探せば男顔負けなツワモノもいるかも知れない
だが、一般的な話としては生理が止まっちゃうくらいドライバーってのは身体的ストレスが大きい
なのでよっぽどの逸材でもなかったらF1で実戦レベルのドライバー獲得の道のりはなかなか難しいものがあるね
ラティフィ的な参加レベルなら出来るだろうけども…ルクレールやタッペンとは言わなくても、
サインツやオコンくらいの層といい勝負出来る女性ドライバーが欲しい所だろうし
レースは開催期間中に連続開催するもんだから、生理で辛い周期を避けてくれない上に
テニスとかそういうのと違って個人的成功も言う程たいしたもんじゃない
下手すると持ち出しの方が大きいという趣味や名誉系なとこもあるからね
他のスポーツに人材取られちゃうんだよなオリンピックがある訳でもないしさ 女なら数回勝てばまるでワールドチャンピオン獲ったみたいに言われるからな
その時点で格下扱いされてると理解して結局消えていく
アメリカのあれもそうだったけどｗ >>620
だって撤退の本音は「エンジン専業のワークスは割りに合わない」だからねえ ジュジュは相当速いぞ、初戦はマシン壊れててあれだったけど
ルーキーではダントツ >>631
壊しての間違いだろ？
バンザイアタックするのが彼女の乗り味だからな にわかハミオタが死んだだけで随分平和になるもんだな >>632
いつだったかクソブレーキングで接触したのあったよな
しかもその後、相手がぶつかってきましたと被害者ヅラ 顔が異常に大きくてエラ張ってるしな
こいつもツニダと同じ在日ゴブリンだろ マシさんくる？
FIA会長スレイエム、2023年にレースディレクター3人体制を希望、マシの復帰否定せず
https://www.gpblog.com/en/news/110646/fia-wants-three-race-directors-in-2023-and-does-not-rule-out-return-of-masi.html
>「マイケルを追い出したわけではなく、彼を使うかもしれないと言っている。我々は何にでもオープンだ」
>また、2023年の初めからF1に少なくとも3人のレースディレクターを置くことを希望している。
>Sportsmailの情報筋によると、マシ自身はレースディレクターとしてF1に復帰することに興味があるようだ >>632
デビュー戦見てそんな評価するニワカはレスしなくていいよ >>622
ロデオやってる
顔が親父そっくりだからサマになってるよ >>637
デビュー戦？
去年も一昨年のデンマークも見てるけど笑 >>641
NASCARのダニカパトリックに似てる 今日はドゥーハンのF1マシン初テストだな
「初めてF1カーを運転できることにとても興奮している」 ドゥーハン息子がF1来るなら
クリヴィーレとかビアッジの息子にも来てほしいな
………いるのか？ チームオーナーになるだけだから人員リソース取られるわけじゃないしな
ザク・ブラウン「フォーミュラE参戦はマクラーレンの他部門に商業的利益をもたらす」
https://www.racefans.net/2022/05/15/racefans-round-up-15-05-5/
>マクラーレンは昨日、メルセデス・フォーミュラEチーム買収を発表した。
>これによりF1、インディカー、エクストリームEに、フォーミュラEがマクラーレン活動に加わる
>ザク・ブラウン「フォーミュラEによってマクラーレン・レーシングの商業的な魅力が増すと思う」「つまり、より多くのスポンサーパートナーを呼び込むことができるんだ」 レッドブルジュニアから逃げて岩佐にもポイント負けてるし
ピアストリ優先だからF1にたどり着けないだろドゥーハン >>650
メルセデスに貸しを作ったとも言えるのかな？ >>651
F2テストでもトップタイム、PPも獲ってるし
一発の速さがあるのは魅力だぞ 一発の速さがあっても立ち位置的にピアストリが優先なのは変わりない ルノー・スポール・アカデミーは才能の吹きだまりになりかけてる
老害アロンソとよそ者オコンが蓋をしてどうにもならない アストンの燃料温度の問題って
何がダメでピットレーンスタートにする事でどう解決したの？ >>657
要するにそいつらに勝てないゴミってだけだろアホか アルピーヌ育成は大渋滞起こしてる
ピアストリも他の育成なら今年デビューしてたろうに マクラーレンがFEで日産のPU使うって話どうなったんだ >>661
スポンサー他でアルボンに勝てないんやろか >>664
ホーナーやマルコも言ってたが、アルボンのウィリアムズシート確保に尽力したからな ルノーPUで増えるはずのアンドレッティ参入も半分のチームから拒否られてるし、若手のシートは夢のまた夢
ところで、アンドレッティ拒否したチームって明らかになってるの？
アルピーヌが拒否してたら大笑いだけど >>664
ピアストリは他チームで乗せないって方針だったからね当時
おかげでルノー育成にいらねって捨てられた周がF1乗れちゃった皮肉 ドライバーのジュエリー非着用、FIAのハミルトン狙い撃ちと思ってたけど２００５年からあったけど適用?されてなかっただけなのか。今回FIA本気で、ザイドルは嫌なら運転するなとまで言ってるな。 >>237
皆が愛するおもちゃ状態のYukiやな。溶け込んでるわー アメリカ人はガサツだからなあW
コース上で殴り合いのケンカとか始まるぞW >>592
某エディーさん（仮名）が草葉の陰でニヤニヤしてそうw ジョーダンのカラーリングカッコよかったよな
フレンツェン好きだったから99年なんかは応援してた >>669
ハミルトンとベッテルは今まで言わなかったものを急に気分で変えるなってことで、ドライバーの尊厳を軽視してると言ってるな チーム増やす気ないなら型落ちマシンにF1に上がれない連中を乗せる
草レースでもやれよ >>675
ルールとして以前から存在してるのにもかかわらず守ってなくて
いざ厳格に適用しようとしたら文句を言うって子供かよ >>672
NHLに決闘ルールがあるぐらい殴り合いが好きだから…… >>675
新会長のスレイエムが変なやる気出してるのもある
トップが変わると「俺の改革」をやりたがるのはどの組織も同じ そもそも今って新規チームには200億だかの多額の支払いを求めてるんだろ
それをクリアしてでも参入したいと言ってるのに既存チームが拒否ムードとかなんなんだよ >>680
永遠に200億払ってほしいとさえ思ってるんだろうな
分配金目減りするから 子供の頃からレース漬けでまともに会社で働いたこともバイトしたこともないエリートだからしゃーない
苦労して上がったF1ドライバーっているのか？ >>680
200億は既存チームの分配金減少の補填にきちんと充てられるのにね >>682
それこそタキ井上だろ
金を工面するのも"苦労" >>682
苦労したかどうかは知らんが琢磨はちょっと外れてるよね アンドレッティ参戦がなんでだめなのか完結に教えてくれ >>682
'90s末までだな。
その後はアカデミーシステム次第なので、アカデミー内での苦労はあるかもしれないが。 どこかの買収ならすんなりなんだろうけどな。
でもアメリカの需要も考えると増やした方が良いに決まってる ピュアな実績あるアメリカンレーシングチームって競技やショウとしてのF1には他のどのコンストラクターより必要な要素だと思うんだけどな
アメリカ資本になってもゼニと政治か >>682
例えば庶民の子供が育成システムで才能だけでF1に来るパターンは
苦労なのか、苦労じゃないのか
庶民の子供が必死にパトロン見つけてペイドラとしてF1に来るパターンは
苦労なのか、苦労じゃないのか >>682
ぺレスだな、中卒１５歳でメキシコから単身渡欧してレストランの２Fで住み込みアルバイトしながらレースしてた 資金調達にも苦労してまともなマシンに仕上げるのも苦労したが活躍したドライバーって言ったほうがいいか
昔の二輪ならプライベーターでも速い人がいたみたいだけどF1は金のかかり具合が段違いだからいないか >>682,694
最近映画化されていたような・・。 >>695
下位カテでの苦労なのか、F1での苦労なのか >>679
グロージャンの事故で色々有ったんだと思うよ
ジュエリーも本人がいくら大丈夫って言っても医者は結局外さないとダメだし
てか安全に関することなのにドライバーは何をごねてるんだ
そんな安全が要らないかったらヘルメットもシートベルトも外して乗ってろよ >>682
バーニーエクレストンなんかもすごいな、漁師の息子に生まれて中卒でガス工場に就職して
その後起業して中古F1 マシン買って自らF1ドライバーになって引退後はF1全部買っちゃったのは周知の事実 >>698
はるか昔はマジでちゃんとシートベルトしてないドライバーいたんだよね
それが原因で亡くなったドライバーも実際いるし… アンドレッティの参入支持してるの枕とルノーだけみたいだけど
このままじゃ参入無理なのかな？ 見てる方は新チーム入った方が面白いのに >>701
昔のマシンはよく燃えたから脱出できず焼け死ぬよりは
投げ出されほうがマシと考えるドライバーのほうが多かった >>703
なるほど…
ラウダなんかはよく助かったよね >>703
昔のF1ドライバーの認識って、ガソリンタンクの中に座ってレースする命知らず、だったからね まあ身をもって経験したらいいんちゃう。
ハミルトンが高速コーナーで誰かに追突されてグロージャンばりの火炎。
そこではからくも救助されたが、MRIで「体から剥がせないアクセ」から発火ｗ
憎まれっ子世に憚るでハミルトンには起きないんだろうけどさ。 今は、カート-F4－F3－F2－F1ってのが確立されちゃったからね
幼少期の子供をカートで走らせる経済力がある親を持つしかF1にたどり着けないねもう
高校進学はあきらめて中学高校あたりの年齢でヨーロッパへレース参戦可能な生活基盤がないと >>635
一応誹謗中傷、風説の流布で通報しとくよ
震えてて >>709
今まで散々悪運使ってきたから彼にはもう何の運も残ってなさそうだからな
不運だけが残ってる 昨日のクラッシックモナコ見てたら外人がタキ井上コメントしてたがレジェンドなんかねタキ >>710
各国のローカルカテゴリーがF1と完全に分離されたということか >>709
発火どころか、耳ごと引きちぎれてMRIが血まみれになるぞ 去年は戯れてただけってこともないだろうけど
角田、クルマをより良くするため「ビエールとの会話は昨年よりも増えている」
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/tsunoda-gasly-et-moi-avons-davantage-de-conversations-cette-saison,170937.html
「ピエールとは仲良くやっているし、昨年に比べるとクルマをどう改良するか、ドライビングフィールをどうするかという話が多くなっている」
「このような会話によって、チームとして成長することができるのだから正しい方法だ。そしてここ数戦での進歩に満足している」 >>714
そういうことになっちゃいますかね？、例外はＦ1ドライバーを誕生させるのはＦ1チームだけってことだね
Ｆ1チームが誰かを強力に乗せたいってなればＦ３やＦ２経験なくてものれちゃうってことで
たとえば野田がＦ1チームオーナーになればJujuちゃんもＦ1ドライバーになれる！ >>703
死ぬかもしれないと覚悟して速いマシンに乗ってるけど
死ぬなら車から脱出出来ずに焼け死ぬよりも車から投げ出されて死んだ方がマシって感じか ハミルトンのおかげで最年少優勝とドライバーズチャンピオン獲得出来たフェルスタッペンは強運の持ち主ということか ｗｗｗＷ！！？？？ｗｗｗ！！ｗＷＷｗｗ？？？？ｗｗＷｗ
バルテリ・ボッタス、グラベルレースで2位表彰台
グラベルバイクよりもクイックなハンドリング、そして加速性能に優れるシクロクロスバイク「インフライト」をチョイスしての好成績です
https://twitter.com/Canyon_Japan/status/1525677914313871360
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>722
相変わらずキャニオンなんやな
スポンサーなのか？ ライコネンは今で言うならF4でとんでもなく速かった新人が翌年即F1だったんだよな
もう有り得ないな >>702
楽天がパリーグに参戦すると宣言した時に、他チームから散々財務やら資格やらで愚痴愚痴言われたのを思い出した
今のF1村はそんな状況 >>727
どうだろうな、磁性のある合金だったら・・・ なんか野球の審判見てると、マシがボロくそ言われてたのがマシに見える現状 >>728
ピアスはそもそもMRI前提の装飾品だから
チタンとか貴金属なら混ぜ物も非磁性体限定だぞｗ
磁性体のピアスの方がまれ >>720
昔どのコースか忘れたけど投げ出されて木に引っかかって死んでたことがあるって聞いたことあるけどそれはそれで怖いわ 小栗旬がハリウッド進出に失敗した象徴的な出来事がSALMONの発音
これが上手く出来ず何十テイクと撮り直しとなり、結果オファーがなくなった。
こう言わないと通じない /sam.uhn/ サム・アウン >>726
楽天は実際に日本シリーズ用に本拠地の観客席を増やす約束でNPB入りしたのに
結果としてかなりの期間それ放置してたりしたし
12球団目が必要なのとライブドアよりマシってことで渋々許されたからな
コロナ前には財政状態が健全化して儲かるって分かったら16球団構想とか言い出してる連中が居るけど
NPBや既存球団にメリット無いから相手にもされてないし
F1もこれ以上へるならともかくここから増やす方向はメリット少ないってことなんやろうな ピアス取りとかピアス鳥とかセバスチャン減ってる増えてるみたいだな >>730
あほか
医療用の製品でもないかぎりそんなもんどこにも保証されてないわい
どっかの部族が作ったピアスかもしらんし マシンが一年落ちレベルで良いから後3チーム欲しいと思っちゃうのは老害？ >>734
わかったようなわからないような。
コンストラクターは増えて欲しいわ。 >メルセデス代表「ジョージの力に疑いの余地はない…常にマシンを速く走らせる」ラッセルを絶賛
>ラッセルは開幕から5戦連続で5位以上フィニッシュを果たしている唯一のドライバー。
>59ポイントを稼いでドライバーズランキング4位に付けており、36ポイントで総合6位の僚友ハミルトンを大きく上回る成績を残している。
>ヴォルフ代表は「ジョージはGP3、F2でそれぞれ初年度からタイトルを手にしたし、とても優れたドライバーだと確信していた」
メルセデスのファーストドライバーはラッセルで決まりだね SCが出なかったらハミルトンとボッタスの後ろで終わっていたけどな >>738
欧米のEV推し具合からすると
F1は、最終的にフェラーリのワンメイクにしないと
やっていけない気がする >>741
何一つ他者との比較をしていない称賛コメントを読んで「ファースト確定！」だと早合点していると手のひら持たないぞw >>737
なんで煽るかね・・・
あほと言った方があほだぞあほ よくよく考えると
今のマシンってコロナで1年延期になったから
少なくとも2年以上かけて予算制限のない内に開発されているんだよな
もし今からコンセプト変えるとなると、予算制限もあるんで
まともに戦えるようになるまで３年以上はかかることになるよね >>716
角田の昨シーズンを（主に対ガスリー比較で）「良くなかった」と
まるで枕詞のようにメディアや評論家は口を揃えて言うけどさ
ヨーロッパに来てたった3年でF1マシンに乗った新人に
何を期待してるのかって思うわ。
筆下ろしでいきなり女をヒーヒー逝かせろと
要求してるようなもんだろ。 F1はパクリが許されてるから3か月あればフェラーリの速さは手に入る金掛けて頑張れば
が3か月後はフェラーリも進化してるから・・・の繰り返し ミックなんかいまだ穴っぽこにすら入れられてないじゃん。
去年の角田を批判ベースで語るなら
2年目のミックはフルボッコで批判しなきゃおかしい。 ミックはミックで批判されてる
ただしミックは王子だからな ハータ、琢磨の後ろのP14からのスタートで優勝してんじゃん >>743
F1をデチューンしたフェラーリのワンメイクフォーミュラレース、
末期のA1 GPを思い出した。
つぶれたのもこんな高価なマシンを導入したせいだと思うけど。 >>749
それは無理だよ
見た目は簡単にパクれても内部機構までは無理だから
予算制限がある中で他のマシンを完璧にパクるなら２年はかかるだろうな
ゼロポッドからフェラーリ型にすると本当にゼロからのスタートになるしね ハミルトンも引退なくはないか
そしたらメルセデスは誰？ >>761
オコン
アルボン
ガスリー
デフリース
バンドーン >>740
既存チームと運営に明確なメリットが無いと駄目って話やな
1チーム20億円の上納金で助かるチームもあるだろうけど大規模チームなら大したことないし
分配金が減るから結局うまみは少ない
運営にしても増える手間に対して集客が増えるのかって話にもなる
チームも運営も20チームがバランスが良いって思ってたら
ファンや周囲がどう思おうともチームは増えようがない >>762
バンドーンありそうだねｗ
ラッセルファーストだからセカンドの条件を飲めるドライバーじゃないとな
そうなるとバンドーンはセカンドでＯＫ >>761
オコンじゃないの？
で、空いたシートにガスリーが座る
これで万事上手く収まる >>765
オコンはセカンドドライバーという条件は飲まないとおもうけどね
でもラッセル対オコン見てみたい気もするわ
かなり接戦になりそうだな >>765
そっちはピアストリが埋めるんじゃねえの >>745
いや、アホだと思ったからアホっていっただけで
煽ったとかじゃない
わかったか？アホ >>755
各F1チームからしたら逆に安くあがるから
フェラーリのベースカーをチューンして走らせるなら面白いかもな
ダラーラでもいいかもしれん >>743
モーターアシストがあればEVだ！エコだ！むしろ巨大なバッテリーを積むのは環境破壊に繋がる！と言い出すかもしれないよ、欧州人は >>763
じゃあルールで20チームに制限しなきゃダメだよな お！
白馬キターーーーーーーーーーーーーーーーーー オコンがメルセデス乗ったらお笑いだなマルコの皮肉コメントが炸裂する予感
時はボッタスがメルセデス乗るときにオコンは優秀だ優秀だどっか乗せるべきだ！とか言っちゃって
そんなに優秀ならなんで自分とこのメルセデスのせないんだよって結構バカにされたトトちゃん
結局どこも乗せなくてオコン浪人したけど・・・もちろんマルコはバカにしたよ真っ先に ハータはインディで4位とF1フリーを2回走ればポイント足りるから
4位に僅差の6位は現実的なラインには入ってきたな
ライセンス取れたらリカルドの代わりにマクラーレン乗るかな？ https://youtube.com/shorts/M2qmC8lKbCw
メッチャ盗撮されてますやん
ドライバーによっては他チームのマシンとかすんごい観察してるよな >>768
あほはお前だぞあほ😩
という訳で、煽り狂犬の相手は時間も無駄だし俺は勝ち逃げさせてもらうわあほ >>774
なんか面白そうじゃん
メルセデスにオコンが乗ったら リバティが身銭を切ればいいとホーナー
ホーナー、既存チームが新規チームのために負担を強いられるのは "不公平"と語る
https://www.gpfans.com/en/f1-news/82493/horner-unfair-for-f1-teams-to-pay-for-new-team/
>「理論的には、新しいチームが入ってくることを望むなら、それはリバティ（メディア）の問題(負担)であるべきだ」
>「そして、10チーム以上に拡大することは、財政的に、賞金分配にどのような影響を与えるかという問題に常に直面することになる。つまり、最終的にはお金が重要なファクターになる。なぜなら、他のチームが間接的に新規参入者のために負担することを期待するのは不公平だからだ」 >>404
マシンさえまともに用意してくれなかったのに
通訳なんか付けてくれるわけないだろ ハータってもうすでにマクラーレンのシムで走り込みとかしてんのかな？
じゃないとF1にいきなり乗せても何も出来ないと思うんだけど >>776
ベッテルも触ったりしてたな。
あの事件以来触りはしなくなったが >>469
アストンが事実上の新車を出してくるみたいだし
ミックのポイントはかなり遠くなったかもしれんな
荒れたレースで全く生き残れんタイプやし >>772
新規参入チームが既存チームと運営に参入したほうがメリットが大きいと思わせられたら
参入できるようにはしとかんと メルセデス勢↓↓
フェラーリ勢↑↑
レッドブル勢やや↓
ってことでいいでしょうか？ ボッサンが自転車を懸命に漕ぐ姿がドロンジョ一味を彷彿とさせるｗ
ラッセルがハミルトン擁護の為にまたまたマシン評を展開してるけど…
大袈裟な表現＆あてこする様な並べ方でご機嫌で余裕かましながら塩を送ってるとか、
むしろおちょくってるのかという気も
「ああ、（ポテンシャルは）あるんだ。僕らはただそれを解放する必要があるんだ」(僕は解放で来てるけどね)
「コーナリングでポーパシングが始まったら、ドライブするのはもう致命的だよ」(僕は全レース5位以上だけどね)
5位、6位という結果はメルセデスにとっては最良だと認めている。「5位と6位は僕らにふさわしい位置だと思う」
(僕が5位以上の方だけどね)
中団からしたら「何言ってんだこいつ」だし、ハミルトンも慇懃無礼を感じてイラッとしてるかも 今モナコでヒストリックカーレースやってるけど、モナコはこっちのほうが面白いかもしれん モナコはマシンが小さい方がレイアウトとして面白そうだよね >>782
プライベートテストで旧車走らせて秋には金曜FPも走らせるんじゃねたぶんアメリカGPあたりで
インディシーズン終わってからがF1取り組み本番でしょいろいろと モナコは葉巻カー時代のコースだからね
ストリートコースで立地も特殊でこれ以上拡張も出来ないから… まあ、言いたいことは伝わったよ
速度が遅くてマシンが小さいならそれなりに楽しめたコースだったんだろうね モナコでアルトワークスワンメークレースやったら面白そう 軽とかゴーカートとかなら各所で激しい攻防が楽しめそうだなｗ
あの狭さはよくあんなゴツイマシンでぶつけず走れるなみたいな…
ガンガン当てちゃう人もいるけど 僕らのツノピョンはあのムチムチ娘に
童〇を奪われてしまったのかなー
そうだとすれば、彼は確変するぞ
それが良い方であってほしい モナコだけフロントウイングおよびリヤウイング禁止にしたら
面白くなる
最終戦ボーナス2倍ポイントとか、スプリント予選とか
謎ルールができることがあるので、
やる可能性はあるし、やったら面白そう >>779
ハナから13チームの分配にしておいて、空席の3チーム分はリバティが取れば新規参入問題は起きないな。 お前らのような救いようのないアホどもは
灼熱のアスファルトが好きだから
アスファルトの上でミミズのように干からびて死んでほしい
賃貸物件で人知れず死ぬと
液状に腐乱して大島てるの事故物件になって大家さんが大変
山の中で行方不明になったりすると
たぬきやイノシシが骨磨きに使って
捜査が大変だからやめてほしい
ええか、マウンテンバイクとかで林道いくときは
くれぐれも変な道に入るなよ というか今回の表彰台ガールズはビーチク見せないのかサービス悪いなｗ >>812
偏差値ってのは80こえないんだよベジータ >>772
20チームw
（まあ、言いたかったことはわかるけどね） モナコヒストリックGP見てるとこのくらいのスピードやサイズがここに相応しいなあと思う 予備予選復活すれば下位争いもおもろかしくなる
ユールブロンでドンケツだったロベルトモレノが
ベネトン乗せたらいきなり2位取っちゃう
摩訶不思議な世界 屋外では絶対マスク外せよ
お前らのような老人は
脱水症状熱射病で
５Gの重力を受けた時のように
ポカーンとして即座に神に召されるぞ >>818
今ルクレールがインタビュー受けてたな
昨日はタッペンがいた >>817
熱射病と言うあたりおじいちゃんなのがバレてていいね君 チャット見てたらやっぱルが多すぎることはどこの国でもネタになってるみたいだな
変な略し方多すぎるw でも引退はしないのね
ベッテル、BBC政治番組に出演し"ドライバーとしての良心の呵責"を語る
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vettel-bbc-polit-talk-question-time-brexit/
■ 環境保護を訴えるレーサーという矛盾について「正直自問自答している。ただ、人生に楽しみは必要だしF1の存在意義はあると思う」
■ ウクライナについて「ウクライナの人々を助けなければならない」
■ 環境政策でイギリスはドイツに遅れていると指摘「風力発電に注力すべき」
■イギリスのEU離脱を批判「共に取り組むべ社会課題があるのに離脱したのは理解不能」
■ジョンソン首相によるコロナ禍でのパーティーを批判「あの地位の人がルールを破るとは」 べっちゃん、ロシアに一番利益供与してたのはドイツやで…。 環境語るにはダブルトリプルのスタンダードしないとならんからな >>823
ホントドイツ人は自らの手でメルケル一派を逆さ吊りにしとくべきだと思う >>825
あほか？あれだけメルケルダメだって散々初期から言われてたのに辞める直前までガチ80%近い支持率だぞ。派閥超えてな。ドイツ人はドイツ人ってことだよ ドイツ人の論法で1番理解できないのは「ナチスは今のドイツとは無関係だからドイツもナチスの被害者、なのでドイツに賠償責任はありません」てやつだわ >>822
完全に引退後の政界進出を見据えた言動で嫌になる ホーナー「フェラーリとのタイトル争いはイライラが少ない」
トト「また皮肉屋のイギリス人が俺に喧嘩売ってんのか？」 レッドブルがピットストップ時間で優位に立った理由「練習しすぎると逆効果」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/hoe-red-bull-tot-pitstops-onder-twee-seconden-kwam-te-veel-oefening-schakelt-mensen-uit
元レッドブルエンジニアHandkammer氏
「私たちはより強固な手順を作っただけだと思う」
「練習が必要なのはもちろんだがそれだけではない。練習しすぎると人は疲弊する。そうすると、誰かがミスをする可能性がある」
「誰かに目標を与え、その目標を達成できる連中を３回すれば終わりだ。メカニックを疲れさせてはいけない」
参考 ピットストップ時間のチーム比較（第5戦終了時点）
https://i.imgur.com/yNdbWr5.png
https://i.imgur.com/C0zLBXK.jpg
https://i.imgur.com/ZrmxzLC.jpg >>832
疲れた状態で練習すると、「疲れた状態でも上手くいくやり方」を学習しちゃうからね
そういうやり方は万全の状態だと逆に遅くなり得るから、いい練習方法だと思う そういえば最近ピットアウト後にタイヤ外れてコロコロ転がるパターン全然無くなったな
可夢偉がいた頃は年に何回か見た気がするんだが グリッドガールが禁止されたから
最近はメカニックの人みたいな中に
女性もいるね あのタイヤ見てる分にはコロコロして面白いが
人もコロせるんだぜ 音速の貴公子なんて言っちゃってるけど
我らのハミルトン様は本物の貴族だぞ
お前ら頭が高いんだよ >>834なんて嘘に決まってんだろヴォケ
君のような人がオレオレ詐欺に騙されやすい >>838
でまかせで適当なこと言ってるだけやぞw ただ単にレッドブルは弱小チームよりメカニックの給料が
いいのとメルセに追いつくにはピットも重要だから
本気度が高いだけ
逆にメルセのような絶対的優勢チームだと
タイヤ交換で10秒15秒遅れても無問題だから
遅すぎず速すぎずになる
去年のハースやウイリアムズみたいなチームの
ピットだけ気合が入ってたらおかしいだろ
投手戦や一点を争うゲームだと野手も気合が入り
ファインプレーが多くなる、
そういうこった。 何を賭けるのかな(アカギなら"腕一本"と言うだろうな)
ジャン-エリック・ベルニュ「フェルスタッペンもフォーミュラEでは無敵ではない、僕は彼を倒せるよ」
https://www.planetf1.com/news/jean-eric-vergne-max-verstappen-fe/
「フォーミュラEのドライバーは、他のレースクラスよりもずっと多くの時間をシミュレーターで過ごしている」
「もし私が彼とF1でレースしたら僕はフェルスタッペンに勝てないけど、彼がフォーミュラEに来たら無敵ではないし僕が勝つよ、賭けてもいい」 国道16号線の信号グランプリなら
俺もフェルスタッペンに勝てる マックスはゲームキッズ世代だから順応するのは速いぞ
ベルニュとか2年目で撃破されるだろ バーレーン以来ボッタスの影に完全に隠れてしまってるジョウさん、マイアミは水漏れでリタイヤせざるを得なかったのか。
チームはジョウの問題は予選のスピードでレースペースはとても良いと評価してるけど、ジュニアのテオは来年ピアストリみたいに1年リザーブとして帯同させて入れ替えとかにするのかな？ 歯の浮くようなこと言ってんじゃねーよ
あのシューマッハーだって飛行機の時間に遅れるから
タクシー運ちゃんを助手席に乗せてハイホーしちゃったんだぜ >>835
ゆるめてもホイールから外れない構造のナットが出だしたのが
そのあと辺りじゃなかったか。
近年も締め方が緩くてピットアウト後に指示で即リタイヤはあるけど
タイヤコロコロにならないのと関係あるかな >>851
何年か前にマグロガ両方ともタイヤ外れてなかったっけ？
コロコロはしてなかったか…。 そういえばF1ドライバーのスピード違反とか、最近聞かないな しかし今のレーシングスーツは
シウマッパーがおしっこしても
ガスリーがうんちょちびっちゃっても
黄色や茶色にならないのは何故だ
旭化成や帝人が特殊繊維を使ってるのか? エコねら髪ハゲたままにしとけよ
使った金も寄付できたろ？ ヒトラーはオーストラリア人だから
ドイツが最初の被害者 ちんちんの毛移植しても
あんなにふさふさになるのは
庶民に夢と希望を与えた
議員にこのハゲーと
ののしられずにすむ ハミルトンは貴族じゃないよナイトは貴族じゃなくて上級平民で準貴族扱い
貴族ってのは家名があり紋章があり世襲ができる男爵以上が貴族
ナイトじゃなくてロード以上が本物の貴族、ナイト（騎士爵）要は騎士だから家来ってことね お前らも老後資金がんばって2千万貯めて
ハゲたらチンチンの毛を移植すればいい 介護にムダ毛は超邪魔らしいぞ
みんな脱毛する時代やこれからは 欧米の若い女性は下の毛を
ツルツルにしてるのがデフォなのよ つのぴょんもあのムチムチ娘の
つるつるオメコを鑑賞したんだろうか？ >>864
アンドレア・モーダがついに決勝を走ります！ つのぴんもあの娘との羽目鳥写真を
ウイルスにやられたふりして流出してほしいな
アメリカ女子サッカーのゴールキーパーだって
オメコ指入れぐりぐり写真が流出しただろ
お尻の穴だってクッキリ見えてただろ
あのくらいの気合がないと世界一になれない
なでしこじゃぱんなんて言ってないで
お尻の穴丸見え写真流出くらいしないとダメだ >>859
元陸上選手で国際陸連会長と国会議員も務めるセバスチャン・コーがバロン（ロード）だな、なお世襲はできない一代貴族（男爵位）
ハミルトンからみると2階級上か お前あわててWIKI見て偉そうなこと言ってんじゃねーよ F1見てるのにオーストリアとオーストラリアの区別できない奴がいるの？ リバプール監督のユルゲンクロッピだって
チンチンの毛移植したんだぞ ロータスでのセナの最初の相棒ジョニーダンフリーズは
侯爵家の跡取りで現役時代もダンフリーズ伯爵位を持つガチ貴族だった ハミルトン様がセナ時代のマルボローカラー
マクラーレンに試乗した時
うひょー、これスゲーじゃんと
おっしゃってたんだぞ
でもあまりにホンダが不甲斐ないので
ホンダも禁止でwと言って
ホンダを奮い立たせようとしたんだ
ホンダがGP2を経てまともになったのも
ハミルトン様のおかげなのであるよ >>831
実際ルクレールとマックスが抜きつ抜かれつレースしてるけど絡まないからねえ
ペレス・サインツも･･･ 言いたいこと言ってくれた
> マクラーレンのザイドル、ジュエリーと下着問題でFIAを支持「単にルール通りに運用しているに過ぎない」 >>813
ワシ高3の受験生時代どこぞの予備校の数学の模試で偏差値83とか出たよ
全国平均60点行ってなかったとか教師が言ってたわ どうせならタトゥーも禁止にすればよい
高速で高い重力の負荷がかかるF1というスポーツでは
タトゥーの鉛成分が周辺の皮膚細胞を破壊し危険だ、
とかね >>878
一方、ハミルトン様は。
アルボンの表彰台を2回もコツンと弾いて阻止しちゃう王様っぷりだからな。 アレはアルボンのおしりが魅力的だったからと
アルボン本人もインタビューで答えている 老アロンソだって弱輩ガスリーに一度コツンとなを
やられて根に持って頭に来てたから
この前やり返してやった フェルスタッペン「気が合うね」
トト・ウォルフ、ネトフリの"リアリティショー"によるF1の "魅力低下 "を警告
https://www.gpfans.com/en/f1-news/82499/wolff-warns-against-diluting-f1-despite-reality-show-success/
>「F1のDNAこそが核となるべきだ。その周りに我々はエコシステムを構築してきた」
>「モーターレーシングというスポーツのDNAを核とし手F1独自の小さなリアリティ番組を作るのはどうだろうか。F1の魅力は希釈されるべきではない」 プロにしてみりゃ素人が首突っ込んで
あーだーこーだー言うのは
日常ちゃめしごと F1ドライバーくらいになると
あの狭いコクピットの中でオナニーができる
ツノピョンはオナニーの快楽を
無線で邪魔されるので時々キレる >>607
駐車場をコースにしたけど、F1見に来た人の駐車場はどうしたんだろ？ つのだせ、やりだせ、ゆーうきーだせー！
塩原ポエム >>886
どこまでやるかは別として、Netflixに任せすぎにせず、参画して自分たちの意見をDrive to survive に取り込んでいけばいいんじゃないかな。
あと、いつかはフェルスタッペン主役で映画作れ 犬のブリードや植物の交配でもそうだけど
強力な遺伝子はかけ合わせないといけない
特殊な才能を持つ者はそれにふさわしいメスあるいは
オスが必要だ
だから俺は、澤穂希にはドロクバの子を産んでほしかった
巨人の菅野だって、原辰徳の妹と東海相模キャプテンの
息子だろ？ああしないとダメだ
プロ野球選手やサッカー選手がCAや保母さんのような
一般人と結婚しては、人類は進化しない。 北欧人が裸になるのは
日本人がハゲるのと同じくらい普通のこと
許してやれ ハミルトンかっても負けてもいいけどチームが強い状態でチームメイトに負けてほしいわ >>895
今のままだとモチベーションが上がらないという言い訳を与えてしまうもんな サインツ、フェラーリの“不正行為”は「知らない」タイヤテストで違うフロアを使った事実が判明
これが許されるなら軽く縁石当てて壊せば実質テストし放題じゃん
しかし、FIAがこの問題を調査した結果、フェラーリが2種類の仕様のフロアを走らせたことがわかったものの、それは最初のフロアがダメージを受けたからだと結論づけたことが明らかになった。
1つはイモラ仕様、もう1つはバーレーンのプレシーズンテストで使用されたもので、どちらも新開発のフロアではなく既存のフロア仕様だったという。 >>822
こーゆーとこ
ベッテルダサいよな
ウクライナ通して俯瞰すれば
ドイツがおマヌケって
世界共通だろ プロ氏とだってセナだって
そしてハミルトンだってシウマッハーだって、
世界チャンピョン取得後のすごい速い時期に
マシンが悪くてひどい成績を残すことはあった
だから一回や二回ひどい成績でもそれは
マシンが悪すぎて気合が抜けてしまったということ
あ、まぐれ一回チャンピョンの方々は
もともとチャンピョン取れたのがまぐれだから
誤解しないように >>877
ハミルトンは見下すか弱音を吐くかの2択なんだよな ルクレールとフェルスタッペンの差は勝ち方を知ってるかどうかだな
知らんけど その場その場の感情で行動するだけの子供に何を期待してるのか 俺は人生の勝ち組だからな
毎日女とセックスしてるからな 電気自動車はエコではありません
ガソリン車より全然環境に悪いです
欧州在住の日本人は毎週土曜日に
デモすべきだ イオンマスクのような詐欺師には
赤インクの入った水風船をぶつけてやれ 皆が勝ちたいと思って行動してきた結果としてドラマが
生まれるのであって、決して作るものでは無いわな
でも、そういうのに向いてるキャラが減ってきてる気もする ルクレールのスピン見てきたど、車と同じくらいルクレールもヘコんでるなw >>918
これみると今のマシン全長短くした方がええな 最近だと、ペレスがツーリングカーをドライブした時に
ヒール・アンド・トゥをしなかったって、記事が出てたね
今のF1だと必要ないだろうし、忘れちゃうんじゃない？ >>881
83点は人数が極端に少ないか
周りは0点とかじゃないと出ないけどね スペインはいろんなチームがアップデートを持ち込むみたいね
フェラーリとメルセデスにはレッドブルが独走しないよう頑張ってほしいわ(´・ω・`) ルクレールは地元モナコでフィニッシュできないジンクス、これで6年連続 >>911
水素自動車はだいぶ前にゴルゴにズギュー…ンされたけどさいとうたかおを生きてたら電気自動車を狙撃してたのかな >>927
可夢偉のはまだ新しかったから
笑って許されたけど… さっきからレースもしてて結構クラッシュしてるんだよな
超希少車だろうにようやる >>898
これって論点が何なのかいまだに分からないけど
違うフロア使ったから揉めてるのか使ったフロアが本当に古いものなのか証明できてないから揉めてるのかどっちなの？ >>932
動態保存してるんだから走らせようぜ、て考えなんだよなあっちは
壊しても修復できるんだろきっと レッドブル代表、今季のF1タイトル争いは”チクチク”口撃合戦が少なめ「フェラーリ代表は良いヤツだ」
偉そうに >>935
タイヤテストと開発予算でもう小競り合い始まってるんですケド… >>927
小っちゃw このサイズのカテゴリ作ろうや。 ルクレールもうツイートしてるやん
めちゃくちゃショックだったんだろうな >>932
去年か一昨年もアレジ父がガチでレースバトルしちゃってクラッシュしていたような
もらい事故だったかもしれないが >>844
フォーミュラEのドライバーに優位性あるのFPまでだろw
フェルスタッペンなら初乗りでもFPで順応して、予選じゃ圧倒的な差を付けてポール取るわ >>918
金かかるマシンを壊してからに
数千万はかかるなー >>943
日本語のみ。F1はね。
だいぶ、中野がまともになったので不満は特にない フェルスタッペン、F1引退したら色んなジャンルに
乗ってみて欲しいけども、当分引退しないんだろうなぁ >>945
フェルスタッペンはF1以外に興味なさそう >>776
メット被ったままバイザーカムで盗撮よろ >>779
既得権益うるさいな
ファンはチーム増えた方が喜ぶぞ フェラーリはクラッシュしないと気がすまないのか
しかもビンテージとかプロかよ 昔のhパターンでのモナコはやはり難しいということか これから数百億稼ぐシャルルによくあんな危険なマシンに乗せるな Charles: "I lost the brakes. I braked, the pedal was hard, and it went to the floor. I was lucky to have it at that moment, because if I had had it at another place, it was no good… the problem is that I got scared. I arrived normally in the corner."
https://twitter.com/vetteleclerc/status/1525822057422147589
ランキングトップのドライバーをブレーキ壊れたマシンに乗せてやるなよ…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マシントラブルじゃったか、何れにせよ体に大事なくて一安心じゃ >>927
今のマシンに見慣れるとオモチャに見えてしまう(´・ω・｀) >>927
タイヤ石なんじゃね～の全然グリップしないじゃん！
久保田のロータスはやっぱり上手いんだな >>963
旧車の実走行用にタイヤを作り直したやつを履かせてるんじゃないの？
AVONかどっかのやつ >>963
流石にタイヤまで数十年前のもの使わないよ! すでにこの前のマイアミで同じの乗ってムービー撮影してるぞ F1 公式の最新動画にマルド師匠
Pastor Maldonado's Only F1 Win! | 2012 Spanish Grand Prix Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=g2x4m2_PgTY >>687
村によそ者を入れたくないムラ根性
建前的に分配金を理由にしてるが、本当に分配金だけの話ならマルシャやケータハムがいた頃のようにコンスト上位10チームのみで分配し支払われるとすれば良いだけのこと >>971
既存のチームが11位になったらどうするんやそれ
11位やなくても新規参入チームに上に行かれたらその分分配金は減るわけやし
分配金に関しての解決策にはなってないんよ >>971 追記
じゃ、何でハースは、、、というと
マルシャファクトリーを引き継ぎフェラーリの後ろ楯と制作はダラーラという、オーナーがアメリカ人でアメリカチームを装ってるだけで実質ヨーロッパチームだから >>972
そう、だからだろ
最下位を争ってくれるコンストラクターならよそ者でも歓迎だけど、アンドレッティは違うだろうからNOって話で
出しゃばるよそ者はいらないのさ
欧米の舞台で日本人選手が勝ち続けると潰しにかかるアレと同じ マルド師匠が優勝した2012スペインのハイライト、一番のポイントの
50周台でアロンソに0.5秒まで迫られたのを周回遅れを交わしながら
差を広げたところが無いのがなあ・・・
ウィリアムズ最後の優勝から10年経ってしまったか。 >>974
良く分からんのだけどヨーロッパ系のチームなら上位に入りそうで分配金が減りそうでも
既存のチームは大歓迎で迎えるって言いたいんか？ ザックのマクラーレンが参入賛成でハースは反対かぁぁぁ 2021年のスパでウィリアムズが優勝してたかもしれないと思うと惜しいことをしたなと思う >>977
ハースの唯一のアメリカ系チームって部分がなくなっちゃうからなー
スポンサー集めにも影響は有りそうだし むしろ正直でいいと思ったね
こんだけ投資してるのに新規参入では取り分が減るだけなんだ、だから反対するっていう >>980
言う程ハースにアメリカ要素のスポンサーある？
マゼピン食が強かったのに 基本的にF1チームは赤字だもんな
広告としての意味合いが強いのに新規参入で更に分配金が減って赤字が増えたり、新規参入者に話題を持っていかれたりしたら嫌に決まってる ハースは今年にかけたはずなのに
参戦初期のカスタマーカー時代より落ちてくるの早くないか？ >>983
それはそうだがそこは運営が譲歩するべきで見る方としてはもう少しチーム数欲しいよね
でもかつて3チーム同時参戦して全て居なくなったから審査は必要だけどな
ヴァージンヒスパニアとなんだっけ？ ハースが一番速かったのが2018年かな。
Q3進出の常連だった。 フェラーリがアプデに蜂起しててハースは放置されてるんでしょ(適当 チーム増やす気ないならドライバーの定年制とかも導入しろよな
アロンソとかいつまで乗ってる気だ >>990
だって今のF2に今のアロンソレベルに走れそうなドライバー居ないし… 俺もフェラーリのアップデートは外しそうな予感。
まあダメだったら元に戻しゃいいんだけれど。 もし仮にアロンソが「エロンソ」だったら、グロージャンと組ませてエログロ・コンビ結成！が出来たのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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