□■2022 F1GP総合 LAP2863 □■マイアミ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2862 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トトは代表パレード反対のくせにポスターには顔がラッセルと同じレベルでデカデカと載るのな ヘルムートマルコはもう80歳だぜ
ぶっちゃけ５年後とか生存はともかく最前線で活躍してんのかね
お年寄りってちょっとした風邪でなくなるって事も結構あるからな □■2022 F1GP総合 LAP2864 □■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651580741/
久々なのでこれでいけてるかどうか >>948
シューマッハ、ハミルトン、フェルスタッペンは、前輪荷重で車体の向きをクイッと変えることができるって言う点で共通してるって記事があったな
天才的じゃないまあまあ優れたドライバーは、例えばガスリーのようにリアが落ち着いた弱アンダー車じゃないとまともに操れない >>959
ガスリーやアルボンが当時のレッドブルで苦労したのは単にフロント強めな車でくいッと曲がるのが苦手とかではなく
ピーキーすぎてどう動くか分かんないっていうトリッキーさのほうでないかと >>959
要はカート的な乗り方だろ。
適切な前荷重でリアをわずかに滑らせ弱オーバーステアがターンインの理想だと俺は思うよ。リアが食いすぎるとアンダーステア出るからな。 フェルスタッペンはここ数年自分の好みの車にめっきり乗ってないけどな ガスリーがコントロールできなかったRB15をアルボンはある程度コントロールできていた
ただRB16はマックスですら扱いづらいって言ってた記憶がある 角田とガスリーがインスタのコメント欄でイチャイチャしてやがるぜ >>948
シューマッハはデータも良いパーツも横取りはして自分のは一切見せないからチームメイトが苦労してわけで、フェルスタッペンはその辺正々堂々としてるから、フェルスタッペンの方が遥かに凄いよ 参戦計画もないんだから、26年からのレギュレーションの情報貰えない >>965
同じ車体でもアップデートで扱いやすさも変わるしな。 ホンダの社長で任期中にF1をしなかった人はこれまでいないよ。
今の社長は何も言ってないから2026年にも新PUを出す可能性はゼロではないね。 >>967
セナも、同僚のハッキネンが好タイム出したとたんに自分のセッティングを隠したっけな
まあ、そういう方が普通の世界なんだろうな 今度こそホンダワークスでダブルチャンピオン取って欲しい
角田と岩佐で毎戦ワンツーフィニッシュが見たい 売りに出る可能性があるところはアストンとウィリアムズあたりか？
やー勝てない勝てない賑やかしで参戦したって盛り上がらんて >>975
それでも日本では大谷の4タコのほうが大きく扱われ、欧米はしらけムードてF1の冠スポンサーは全社撤退してF1消滅するから無いよw >>973
今すぐにでも参戦を発表しないと競争力があるPUの開発が間に合わないでしょ これで角田のキャリアはあと4年か
まあ過去の日本人見ても5年もやれれば大したもんだけど >>973
ニューブランド使って今年もF1しているけどしらんの 仮にレッドブルが組むとしてもいくつかの分岐点があるからねえ
VWとレッドブルどちらが主導権を握って知財を握るのかもあるし、
新規開発でメリットを得ても完成品がどうなるかは別の話だ
ホンダ側も2025末までICEを作り続けるので、4年間のノウハウ蓄積で更に改善する余地が出る可能性もある
その場合は予備プロジェクトとしてタウリと組ませて、VWとのエンジンが出遅れる場合は順延するなんてのも…
提携拡大でGMとホンダとVWで連合を組むなんてのもありえるし今後も紆余曲折あるかも知れない 供給先がないのにどうやって復帰すんの
それともハース買収すんの？ >>974
セナもそういう人なだけで普通ではない
88年オフシーズン
セナはテストの役割日になってもバカンスに行ってると言って来ない
ロンデニスがプロストに泣きついて(プロストは自分の役割終えて帰宅してた)
結局プロスト一人でオフシーズンのテストをやった
まっ、そういう勝手な人の一人 ラティフィかニッサニーにチームオーナー頼めばなんとかなるんじゃね。 あとは元々ホンダは既存F1メーカー側の取り成しで呼ばれた面もあるんだよな
今もF1メーカー側はホンダに一定の関与を期待する向きもあるというし…
ここらへん、自動車メーカーの政治学ってのは複雑怪奇だよないがみ合いながらがっしり握手してるし
F1側とFIA側とメーカー側で意見がバラバラなんて話もあるんで、こういう時は仲悪いライバルも仲良くなるんだよな >>985
ホンダが結局継続供給する話の時もそんな風にして可能性無視して絶対ないとかやってたろう？
分岐点がいくつかあるのだけは頭に入れておかないといけないよ イギリスのフェラーリになるなら市販車も出して欲しいな どんだけ未練がましいんだよ
VW参入がなかったら5％くらい可能性もあったが、参入決定ですでに0.001％もないよ 順調に開発が進んでパフォーマンスもバッチリ太鼓判とかならホンダに出番はないだろうが…
未知数のレッドブルパワートレインとポルシェのジョイントで問題が出たらなんか考えないといけない
進展状況次第では保険をかけておく相談を始める可能性も僅かながらあるってことだな
レッドブルとしてもポルシェとしても、仕上がらなかった場合はもう仕方ないんで…
まあ、問題なく完成することを願ってるけども、レッドブル側だけ現品がないからなあ 今更撤退撤回してRBPTはどうすんの？巨額の費用かけて設備に人に投資したけど
てへぺろやっぱまたPU供給しますわ、とはいかないだろ
また、すでにVWが取締役会にかけて参入の議決を取ってるのにRBと契約がされてないはずもない
当選RBPTには資本参入もするだろうし資金を動かすので株主も了承している
法的拘束力のある取締役会の議決はCEOでも動かすことができないので参入はすでに決定事項
そこにどうやって保険だかなんだか知らないがホンダの入る余地があるんだか かりにRBとポルシェの結婚がうまくいかなくても、それはもう当人同士の問題で両者が解決していくしかない
今更別れ話を出した前妻のホンダの入る余地はないし義理もないだろってこと レッドブルとは縁が切れる
ホンダワークス参戦
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