□■2022 F1GP総合 LAP2863 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>840
それでルノーみたいにポルシェと揉めたら取り返しつかなくね？ アルボンが異様に乗れてるのか、ラティフィが異様に乗れてないのか・・・ >>785
ドイツだっけ?ｗ
フランスっぽいじゃん >>853
エンジンサプライヤーと揉めることなんてよくあるじゃん
できたPUがゴミだったらどうすんの
そんなポルシェと一蓮托生になるほど信頼できんの >>845
一通り読んできたけどソフィーナマネーには触れないのな
ラテフィさんのPayには触れてはいけないルールでもあるのかな？ >>855
いや、それ言い出したらF1コンストラクターなんかやるなってことだろう ちょい前にポルシェは技術パートナーとして参戦とかって記事でてたのに
Pu開発なんかする気あるのか？
そこまでのデカイダイナモ設備単独で持ってるか？ポルシェって
まーたVWに施設で作るのか？
それもはやポルシェじゃねーんではｗｗ >>858
別に資本関係がないなら供給打ち切って他のエンジン探せばいいだけじゃん
せっかく作ったパワートレインズをポルシェに譲渡するならもうプランBはないんやで >>859
CEOはポルシェ、アウディ独立でやると言ってるからそれは違うだろう ポルシェ、アウディ参入となると10チームで5種類のエンジンか
チーム数少ないな PUのみじゃ旨味ゼロだから
ポルシェもフルワークス参戦やで >>848
そのホンダロゴ入ってたのはカウル内整流用のインナーカウル
メンテ中はインナーカウル外すから見る機会はあまりない >>843
現状、ポルシェ、アウディとも予算制限とか関係無いからな >>825
モタスポはF1以外負け犬だからF1しか参戦の意義がないんだってF1しか
WEC・・・トップカテゴリなんかトヨタとその他数チームだけ鹿参戦してない
WRC・・・同じくトップカテゴリは３メーカーの車しか走ってない
FE・・・ワークス相次いで撤退、自動車メーカーはやることがない！ F1並に速くて、早くて手軽に見れるシリーズがもう１つぐらい欲しいよね 参戦いうてもコンコルド協定にサインしたわけじゃない
株価釣り上げたいとか それで買収したいとか政治臭しかしねえんだよな 公式に声明出すなり、記者会見やるなりするまでは信じない >>682
RBが現地社員引き取ってくれたのはホンダにとっても良かったこと
社員は何も悪くないから
その代わりにPU運用教えるとかそういう契約じゃないかな
そしてもう現地社員がいないのでホンダの再参戦はないと思う ポルシェに悪いイメージほとんどないな
新車買うときオプションみなさん300万円分くらいつけますよーって言うみたいだけど >>866
それ言ったらF1だってメルセデス、フェラーリ、ルノーしかいない この期に及んでまだホンダ再復帰を願ってる連中かな
あきらめなされ
ホンダの八郷が撤退表明して、撤退前に「やっぱりあれは嘘だwww」とか言ったら会社の信用なくすでしょ
それと同様VW総帥が表明し役員会議までかけてる=すでに株主に了承得ている時点でもう参入は決定事項だよ >>872
一応アルファロメオ、マクラーレン、アストンマーチンも自動車メーカー・・・いちおｗ >>868
あのな、コンコルド協定結ぶのはコンストラクターだよ
エンジンメーカーはコンコルド協定のメンバーではない
コンストラクターチームを買収するならチームとして引き継ぐからコンコルド協定の一員になるだけ コンコルド協定をエンジンメーカーが結ぶと思ってるやついるのか ホンダは2015年に復帰した時、撤退はしませんと言ったのに4メーカーで一番先に撤退した
F1反対派の上層部が多数いるかぎりF1参戦の資格はない コンコルド協定の一員になるチーム参戦でないと
F1からの分配金もスポンサー収入もない
だから、ホンダのようなエンジン専業での参戦はコスト的に厳しいんで、
アウディ側は少なくともチーム買収を目指してるんだろう >>716
この前ドイツ首相が日本に来てトヨタの水素技術くれって言ったらしいねｗ 何でもいいから新規チーム増えないかなー
グリッドに24台くらい並んでくれたらなー >>595
あまり語られることはないが1994パシフィックグランプリの予選アタックも凄まじいものがあった。 >>852
去年のラッセルとか今年のアルボンの走り見てると案外中団でなら闘える車なのかもしれん
ラティフィで評価が下がってるけど >>806
ポルシェでF1といったらやっぱり飛鳥ミノルだろ >>882
いやドアマットチームが出来てペイドラだけが乗るとかは勘弁 ラティフィは最終戦のあれで殺害予告とかもあって今イップス？らしいじゃん 下位カテというかワンメイクだと台数増えるだけ壮観になるけど
F1は別にこれ以上増えても見た感じそんな変わんない気がする、すぐばらけそうで >>873
2009年に撤退したときも社長自らホンダが復帰することはもう無いって断言してるんですわ
あの会社に一貫性なんて求めたらあかんよ
もう二度と復帰しません→やっぱまたやります
今度は二度と撤退しません→やっぱやめます >>871
カイエンとかVWのインチキディーゼルエンジンだけど？ >>884
ラティフィの評価が下がってるだけなのでは >>891
ノーマルグレード買っちゃうと、OP300万付けてても他オーナーに素マカンとか素カイエンと見下されちゃうけどねw >>891
だよな
自分のチームのくせに肉揚にいいようにされるし琢磨も守れないしで愛想がつきたわ
2期までは俺のなかでは日本の誇りだったのに リアエンジン以外のポルポルなんて
あんま意味ねーと思うけど
そんなにイキるんだｗ 今はHRCというレース専門会社が出来たけど、昨年までの会社の意思決定が技術屋とレース部門が同じ会社というのに無理がありすぎた
社外取締役なんてレース好きな人は2～3人くらいでしょう？ 角田、意外とフォトジェニックよね
男前とは思わんけど写真うつりいいよ >>891
まーでも、どこの会社もそんなもんでしょ
人が入れ替われば、方針もガラッと変わるよ まずホンダは四輪で儲けが出せる企業体質を構築しろよ
俺は別に株主寄りではないけど、それが出来ずに金食い虫のF1やってたら批判受けるのも当然だわ >>864
へー知らなかったそんなのあるんだね
勉強になったわありがとう >>888
命張って時速300ｋｍの世界で勝負してるドライバーが口だけの予告に怯える謎 >>891
6年くらいで交代するリーマン社長は風見鶏なんよどこでも、風を読むのがうまいから社長になれるわけで・・・ >>891
>>873に撤退前にと書いてるでしょ
さすがに撤退後数年たてば前任者の言を守る必要もないと思う
よく読んでからレスしてね
俺もろくに読まず慌ててレスするの多いからあんま人のことは言えないんだけど >>901
安い車ばかり売れるから四輪で儲け出すのは難しいだろう
かと言って500万の車がほいほい売れるブランド力があるわけでもない ホンダのディーラーは
ちょっと高価いクルマ扱う造りじゃないしな 【悲報】中の人おじ、嘘つきの挙げ句にrpmの意味も知らなかった【無様】 >>891
まるで大統領代わる度に
反日と用日と目まぐるしく方針変わる隣の国みたいだなｗ
ホンダがヒュンダイと見分けつかなく思われてもおかしくないぐらい酷い >>905
その通りで、後任の社長の方針まで前任の社長の権限は及ばない
サラーリーマン社長でないトヨタでさえ、「私が社長のうちはＦ１復帰はない」
ということは、社長変ったらならＦ１復帰はわからないという意味だ マルコ「フェルスタッペンとルクレールと同格なのはノリスだけ」
ガスリー「俺の立場は....」 まあ、予想通り（このスレでもマルケスの例を言ってた人がいたような）
アルボン「マシンに対するマックスの要望がチームメイトを苦しめるんだ、マシンは速くなるけどね」
https://www.planetf1.com/news/alex-albon-on-max-verstappen-challenge/
>「奇妙な喩えだけど、もしMoto GPを見ている人がいたらマルク・マルケスのような人物を思い浮かべてほしい。非常に特殊なドライビングスタイルを持っていて、それが彼のために機能し、速いんだ」
>「そして、もしそういうドライバーが常にうまくいっているなら、チームがそれを変更する理由はないよね」 >>882
これ以上増えたらQ1とかろくに走れなくなるんじゃないか >>919
https://i.imgur.com/EUS1Z7d.gif
日曜のマルケス、体力面ではまだリハビリ中っぽいけどそれでもこのコントロール
何でコケないの…？ >>916
でもふつうは未来永劫にわたってみたいな言い方はしない
ホンダはそういう言い方をしたと記憶している
ふつうの人はそれを聞いたら会社のDNA レベルでF1にかかわるのだと思うだろう
結果裏切られてホンダの言葉は信じられないとなる >>923
motoGPライダーは二輪ドリフト当たり前だからね
マルケスはその中でも変態だけどw >>928
ミックは真面目なタクシードライバーであって速いレーサーではないんだよな
本当走りがつまらない >>929
そうだけどw
その発言が誰がしたが、、、 ウィリアムズってメルセデスPU載せてラティフィ乗せるよりルノーPU載せてピアストリ乗せたほうが戦闘力上がってスポンサー付きそう >>807
85年のホンダそのものはカナダから急激に良くなってるよ
ポールリカールのミストラルでラウダがケケの後ろにぴったり張り付いてもそこから並ぶことすらできなかった 一時期の撤退説は何だったんだ？
風洞規制強化の中でレッドブルは敢えて新しい風洞建設を計画。マルコ博士「全てが一箇所に集まる"イギリスのフェラーリ"になる」
https://www-auto--motor--und--sport-de.translate.goog/formel-1/red-bull-plan-neuer-windkanal-milton-keynes-f1/
>マルコ
>「ミルトンキーンズのレッドブル・キャンパスに、2年以内に建設する予定だ。
>そうすれば、すべてがひとつ屋根の下に収まることになる。
>シンクタンク、生産拠点、風洞、シミュレーター、エンジン工場。
>いわば、"イギリスのフェラーリ "だ」 ポールリカールは「リカルド港」の意味
つまりリカルドの母国GP >>935
メルセデスF1はシャシーファクトリー（ブラックリー）とエンジンファクトリー（ブリックスワース）は少し離れてるからね >>847
それあるとすると対等合併じゃなくて吸収合併だから >>916
新社長って前任者と違うことやりたがるからな
前任者が引き続き内部で力持ってるならともかく >>919
回頭性の極端に良い車がフェルスタッペンの好みで、
他の人には運転しづらいって感じかな？
そして、ペレスは現状めっちゃ良い仕事をしてると >>935
最後の一文でしっばい確定かよ、、、と思ったw >>935
多分メルセデス一強時代に政治的駆け引きとして撤退を仄めかしてただけでしょ
今はチャンプ狙えるからその必要は無い >>941
好みを突き詰めたマシンなんでしょ
それだけ自信が持てるからより踏める、タイヤも機能する、チーメイトは遅くなる
完璧な好循環 他人を遅くする方向に開発誘導するってミックドゥーハンも言ってた やっぱフェルスタッペンとシューマッハは被るな
チームメイトが苦戦する点も含めて >>182
懸念材料があるとすれば、３回目にアストラゼネカ、ヤンセン、バイオテックのワクチンを打っている場合には
厚生労働省は「3回目を打っていない。入国後３日隔離観察」とすることかな。
そしてイギリスの主力ワクチンはアストラゼネカ、次がバイオテックだから、えーと。
フェラーリとハースとアルファロメオ以外の７チームはこれに引っかかる可能性がある。
イタリアはモデルナが主力ワクチンだからおｋ。
まあ、ファイザーかモデルナ、あるいはノババックスで4回目を打てばこれが3回目にカウントされるから
問題解決だし、嫌なら3日隔離を受け入れろという話ではあるけど。 >>941
マックス向きの車ではないみたいな記事もなかったっけ >>92
ハートレー。自分好みのセッティングできる良いになったら結構いい感じだったからね。シーンズ終わり頃だから評価されなかったけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
