□■2022 F1GP総合 LAP2861 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FEがF1行けない人の墓場になってるが 何処かの大金持ちがF1乗れる実力者集めてSF的な年間10戦くらいの大会作らんかな FEはバッテリチャージしたり交換するんじゃなくて車乗り換えてたけど、あれ今でもなん？
もうれつな違和感やったわ。 >>20
ペレス 執事 がピンとこないな・・・農場主で。 >>74
これでモラハラって…
若い奴って皆こんな感じなのかね？
これじゃ日本の国力が右肩下がりなのも頷けるわ。
親だからこそ苦言を呈してるのも理解されないのか。 >>112
A1グランプリがそれに近かったのかなー
後期はフェラーリのF2004改良型ワンメイクだった >>104
来年に大きなレギュ変更も無いのに意味あるのかこれ
全く別の車作るって事か >>108
赤丸のカーナンバーのところがうーんだけど
そこまで悪くはないんじゃない？
ほんのり桜色で、どピンクでもないし。
ただ、とにかく重そうなマシンだねぇ… >>115
関係ない事柄繋げて批判するとか完全にモラハラやろ
買い物とレース関係ない >>68
親父おかしなこと言ってないだろ
レースのラインどうこうとかならまだしも気構えの話じゃん
角田もそれわかってるから返信してるんだろうし >>119
セナなんかシーズン中はオフでもどうやったらタイム削り取れるか考えていたよ。
特に昨年は初コースも多いしもっと集中しなきゃ >>119
親なんてのはそんなもんだし、生活に干渉したくもなるし
それに反発する子供なんてザラでしょ。
どこにでもあるわ。
この程度で安易にモラハラとか使うと、
本気で悪質なモラハラの実態が見えなくなるわ。 時間の使い方っていう意味でもっと考えろよってことだろ
この時ゲーム優先とかしてF1舐めてた時期だったみたいだし
連絡取り合う親父からしたらそれが分かってたんじゃないの 現役F1ドライバーが判定したコーナリング技術
ミック＞＞＞＞＞角田 というか今更このDAZNのドキュメンタリに反応してる事自体がフジ老害丸出し セナはビーチで女と一緒に日光浴してたよ
その間、ミハエルは毎日トレーニングしていて朝から晩までテストしていた
だからセナは負けたんだよ もうその態度改めてしっかり取り組んでの最終戦の結果や先日の7位とかがあるんだから
蒸し返して怒りの書き込みしてるの意味あるのか？ アリソンが馬鹿にしてたけどそもそも来年の開発も兼ねてる上に予算は別
メルセデスは予算確保に困るチームでもないし、スタッフも潤沢にいる
更には今年と来年は同じレギュレーションだ(メルセデス特別ルールは1年限定で一部引っ込むかもだが)
なので、トトの開発しない発言は実際に開発しないのではなくて、開発はするけど
そのアップデートが機能しなくて採用しなかったとしても失敗扱いしないでね
みたいな政治的アピールが強いみたいな見方がある
例えば2021年にも新しいウイングを二つも持ち込んでいたが結局使わなかったりしてたのが見られてる
導入しなかったのでアップデートしてないと言い張ってたが…アップデート失敗しただけだよね？
まあ、トトがあれこれ言っても結局マシンは弄るこた弄るだろっていう話だな意味があるかは知らないが シャルルは黙っていても速いです。
だたフェルナンドやマックス、ルイスのような強さが足りません。
しかし今年は成長してドライバーズは頂きます。
ご承知おきください。 >>130
トストにガチで怒られてきったねえイギリスの部屋からファクトリー側に引っ越してイヤイヤトレーニングやらミーティングがっつりさせられてるからな
親父の小言どころじゃないw 今年諦めるとなったらマジでハミルトンは今年乗るのやめそうだよなｗ
誰か引っ張ってきて代理にするんじゃねｗ？ メルセデスはアップデート失敗すれば今年はもう諦めてコンスト3位確保しつつ
来年の開発に専念か
それじゃつまらないからアップデート成功してくり ベッテルが引退後を考えてるって言ってるけど、
来シーズンは車検場に居るんじゃないのか。 >>117
ゼロポッドに失敗の烙印を押すのであれば
恐らくは小手先の修正ではどうにもならんから
コンセプトから見直すって事なんやろうな。
ヘラーリやRB、枕は現場フィードバック→アプデで対応可能 マシンの素性が悪すぎてアプデでRBやフェラに追いつくとは到底思えない。
せいぜいマクラーレンやアルファロメオとは戦えるってぐらいじゃないの。 >>133
2レース毎にトラブってるから次で見極め フェラーリ速度アップのウィング導入か
レッドブル終わったな でも一応現時点での最適解(ヘラRB)は見てるから
その方が利口っちゃあ利口だわな。
パクった上で何かを上乗せられるかが鍵 マクラーレンが復調してるから開発止めたらコンスト３位は無理かと
良くて４位それ以下もあり得る
そもそも今からフェラーリやレッドブルをパクると１年以上の遅れだから来シーズン以降も追いつけないだろうね
予算や風洞などの制限の影響はかなりデカい メルセの専属カメラマンがフェラーリのピット前でごついカメラ構えてるの想像すると笑う >>144
来年の話ならそうだね。
ただ来年にリソース全振りできる一方、実戦ノウハウの蓄積が出来ない。
今年のマシンは内蔵再配置の大手術が必要だから今からじゃパクれない。 いやいやあのゼロぽぽぽぽーんも
まだまだ無限の可能性があるんですよ
知らんけど メルセデスは今のコンセプト捨てるなら数年の蓄積全捨てなんじゃねｗ？
来年でもまともなものが出てくるとは思えんがｗ W13は見た目が好きになれないから流行らなくて良かったわ
色と形が電気ナマズそっくりなので電ナマ号と呼んでいる
ちなみに去年のアルピーヌはバタービーン号と呼んでいた レギュ大幅変更の今年と違って来年はレギュ継続なんだからリソースを全振りするメリットは少ないかと
サイドポッド周辺は来期型で大幅にコンセプト変えてくるだろうけど後は地道にアップデート繰り返して差を詰めていくしかないな >>151
コンセプトが違う今年のマシンのアップデートしたところで、来年型でコンセプト変えるなら全くの無意味かと
来年型でコンセプト変えた時点ですべてリセットされる
だからリソース全振りって話が出るんだよ >>96
車体に書かれている絵は枝の感じとか梅っぽい メルセデスの予言というか先を見通す能力は絶対的だよね
マジで予言通りに悲痛シーズンになりそうだもん シーズン始まってたった4戦、２ヶ月も経たんうちにコンセプト放り出して良いもんかね？
そんなに早く、今のコンセプトに望みが無いって判るもんなのかな？ >>155
8ヶ月のうちの2ヶ月だからシーズンの1/4は終わってる。
1ヶ月で奇跡のアップデートを果たしたとしても残りは2/3足らず。
その間にもライバルは先に進むんだから、これから
ポイント差を埋めるのは現実的にはめちゃくちゃ厳しいと思う。 サインツに隠れてるけど
ボッタスもチームを上げるマンだよね コンセプト捨てるなら早い方がいいな
でもハミルトンの残り少ないレースライフを
無駄にすることになるね >>139
引退後のことは考えていないって言ってたじゃん
読解力のない人が4割ってほんとだな >>158
イモラではレッドプルの方がハイダウンフォースのリアウイングだった
それに対抗するために、フェラーリは縁石を使わざるを得なかった >>155
さすがにアレは既に無理判定でしょう
無理矢理ミスターポポのせいにしてるけどめっちゃポポいても最速のフェラーリいるし
ポポが解消したぐらいで速くなるとは思えない 言うほどF1で悪くなかったジョビナッツィが圧倒的最下位なあたり、ドライバー自体のレベルは高そう
上はしらんけど、少なくとも下限はストロール、ミック、マゼピンといったペイドラいない分高いのは確かやろね >>157,164
フェラーリやレッドブルに追い付くためにはそうなんだけど、
追い越すためにはどうなのかな？
似た様なコンセプトでは追い越すのは難しいのでは？
ライバルとは異なる今のコンセプトをシーズンいっぱい掛けて熟成するのもアリなんじゃないかなー。 ホーポスも色々違いがあるのに一纏めで考えても意味ないでしょ
個人的には狙い通りに機能したメルセデスの速さを見てみたい メルセデスは正当進化させるんじゃなくて他と違う事をやって他がマネするのに一年かかる その間に自分たちは更にアドバンテージを築くってのをやりたかったんだろうし今までもそうだった
来年も多分自分たちだけが見つけたルールの盲点を使ってこようとするんだろうな >>155
なによりもハミルトンがゼロポッドを嫌がってるっぽいからねぇ
7回の立役者だしセデスも無碍には出来んでしょ。
実際ポパ酷いし中段枠の速さだし、ハミルトンの我儘ってだけでもない。 >>162
ベッテル本人の考えなんて関係なく
ただの予想を書いてるだけに見えるけどなあ >>166
既に不正解の確率が相当に高いと思われるゼロポッドが
実は正解であるという一縷の望みに今後数年を掛けると。
まともな思考ならそんなことはやらない。
メルセデスは開発能力がないわけじゃないんだから
パクりコンセプト+開発力＋独自のモデファイで
追い越せる、にベッドした方が確率は高いだろ。 >>68
これは嫌だわと思うけど、テレビでよく見るスポーツ選手の親子関係って感じw
親は厳しかったですね～。嫌になる時もありました～wみたいな。 去年の夏頃には確かW12の開発終了してW13の開発にリソース集中するみたいなこと言ってた気がするが半年以上も何しとったんだベンツは >>153
ほんとだ梅っぽいわ
これたぶん外国人デザイナーだな
日本人が桜をイメージしてこれにはならなさそう
海外の桜の品種はこういのなのかもだが >>171
独自のモデファイがグレーなものなんだろ？
メルセデスだから許されてるが、それでもアレなんだから空力面の飛躍的向上は無理なんじゃないかな >>163
それでも23周目と29周目にスリップに入っていたルクレールがペレスをオーバーテイク出来なかったな
RBPTH001ホンダ製のパワーが半端ない証拠やな 海外サイトのコメに書かれてたが角田はオーバーテイク能力高いから
スプリントレースのある週にPU交換させれば良いってのがあったな
次のスプリントはオーストリアだけど、レッドブルリンクならグリッド最後方からでもポイント圏内入れるかもな ヘラーリがマイアミ用にウイング薄くして低速コーナーが維持されるのかが見物だな
逆にRBはアプデで低速コーナーを改善できるかどうか マイアミはパッと見のレイアウトではレッドブルが有利そうだけど、フェラーリもストレート伸ばしてくるとデッドヒートしそう
毎周ストレートでレッドブルが抜き、コーナーでフェラーリが抜き返すような展開になったら超盛り上がるだろうけど >>155
5月から来年の車開発するので明日までにコンセプトを決めなくちゃいけない
判断の猶予は1日しかないもはやぎりぎりの瀬戸際に追い込まれちゃってる >>177
RBPTH001はホンダの集大成やから最強と言われたRA621 HをE10燃料になったにも関わらず更にパワーアップ
フェラーリがパワー解放しても追いつけないらしいなパドックの噂では >>173
RBに手を抜かせるためのブラフでしょ
後半になってもスパイシーエンジンとかやってたし
一方のRBはニューウェイの脳内風洞のおかげで去年今年の平行開発を成功できた
予算制限、風洞CFD制限があると逆にニューウェイの特殊能力が生きるよね バウンシング低減策として、フロアのレギュレーション緩くするとかないかな？ レクレールのディフェンスは天下一品だから、如何にヴァースタッペンといえども前に出したら簡単には抜けないだろうね。
ここにアミちゃんも入って三つ巴の争いが見たかった。 大体、ホンダはインディでE85燃料で走ってるんだし
E10に対応とか余裕やろ 今後タイレル6輪とかセイウチノーズとかと並んでゼロポッドも変な車特集とかに載っちゃうんだろうな 他チームのフロントウィングがなだらかなハの字なのと比べると
メルセデスのは結構違うよね。
サイドポッドと合わせていじってくるのかな。 >>168
今はそのせいで自分たちが他を真似られなくて苦しんでる >>174
梅と桜の区別は日本人でもあやしいから仕方ない 金使えないメルセデスが天才率いる他チームにいまさらおいつけるわけもなくｗ >>184
フロアの縛り緩くして床下のダウンフォース増やした結果ポーポシングが問題化してるんだから、
更に緩くしたらもっと悪化するぞ >>200
「アナタとかセバスチャンとお呼びなさい！」 未だにフロントウイングバインバインしてるのほんとひどいよな エミリアロマーニャでスプリントがそこそこ面白かった理由って大体が前日の雨のおかげなんだよねえ >>118
今年のF1マシンより大体50kg重いみたいね >>68
これ去年の5月だろ
今の角田だったら全く違う受け答えになってるよ
去年の後半からアルボンの影響もあるんだろうが、チームや報道への言葉もかなり変わったからな >>207
メディアへの対応は立派になってきてるけど
親父にはこんな塩対応変わってないと思うわw
日本の20くらいの男は親に対して気恥ずかしい感じ残ってる子多いし >>115
国力www
下げてんのはお前だろw
お前具体的に何してて何ができるのか言ってみろ メルセデスがこれから行うオペは
心臓のバチスタオペ
難易度高い 来年のFE-Gen3、益々ブッ飛んだSFデザインに驚いた！
コレは、見事としか言い様が無いなｗ
単なるＳＦチックな演出なのか？空力的には如何なんだろか・・・ いちいち干渉してくる煩わしい親父に20ぐらいが返答するだけでもまともやでｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
