□■2022 F1GP総合 LAP2860 □■マイアミ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2859 □■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650955066/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タイヤテストでPUが壊れてもペナが出るとしたらなんか可哀想な気がするけれど
かと言ってノーペナで交換可ってのもモヤモヤするなw >>831
？？？「シューマッハの名前がなければF2にも乗れてないぞ」 タイヤテスト用にPU別の載せているんじゃないの
じゃないとマイレージ使うだけ損やん F1はとても不思議な競技。
レースで勝つため、チャンピオンを取るために最も必要なことがドライバーのコントロール外であるから。
その最も必要なことというのは、「良いマシンに恵まれる運」である。
F1はマシン90%、ドライバー10%の競技。
マシンの差をドライバーの力量差が上回ることは絶対にあり得ない。ドライバーの力量差がわかるのはチームメイト間だけである。
現在のF1ドライバーはF2、F3とF1と比べはるかにマシン格差のないカテゴリーで勝ち上がってきた実力者ばかり。
そんな実力者が、「マシン運」という自分で全くコントロールできない要素にキャリアを左右されてしまう。今年もそうだ。ルクレール、マグヌッセンの躍進。ハミルトンの低迷。
彼ら全て、「マシン運」という要素に振り回されている。
近年のF1では特に「良いマシンに恵まれた者」
がタイトルを席巻する傾向にある。シューマッハ、ベッテル、ハミルトンがそうだ。
そして今年恵まれている者が、フェラーリとレッドブルの4人だ。
この4人だけが、F1で最も必要な「良いマシンに恵まれる運」を持った人たち。
しかし、その運がいつまで続くのかは全く分からない。ナイジェルマンセル、ジェンソンバトンのようにたった1回だけかもしれない。
彼らはたった1回のチャンスを掴んでチャンピオンになった。とても立派なことだ。来年どうなるかなど全く分からない。
だからこそ、今年のフェラーリとレッドブルの4台は勝つために全力で戦わなければならない。
恵まれないドライバーも数多くいる。アロンソが代表される。実力は誰もが認めるものの、F1で最も必要な「良いマシンに恵まれる運」を持っていない。彼を見ると、改めて「マシンに恵まれること」がF1で1番必要だとわかる。
改めてF1は不思議な世界だ。
「勝つために最も必要な、マシン運がドライバーのコントロール外であるからだ。」 シューマッハやベッテルやハミルトンを「マシン運が良いだけの奴」と馬鹿にしてるやつが意味がわからんな。
お前らもいい加減わかってるだろ？F1はな、「誰が運が良かったでしょう」選手権なんだよ。
マシン90%、ドライバー10%の世界。ドライバーに最も必要なのは、運なんだよ、運。
ドライバーの実力なんてなくても、「いいマシンに乗れる運」さえあれば誰でもチャンピオンになれるんだよ。
今のフェルスタッペンやルクレールだって、ウィリアムズに乗ったらもうおしまい。彼らは今運がある。でもその運はいつか終わるよ。
だから、そもそも「マシンが速いだけ」という言葉はF1では当たり前、「マシンが速いだけ」が最も勝つために必要。
F1で勝つために最も必要なのは運！
これ覚えとけやマジで。
実力じゃねーからな、運だから。 そもそもF1はドライバーの実力なんかなくとも運が良ければチャンピオンが取れる。
で、そんな運だけチャンピオンが謎の高評価を受ける。意味がわからん。
特にな、今までコンスト1位マシンでしかチャンピオン取ったことない奴は運だけチャンピオンだわ。意味がわからん。
セナもアロンソもその意味では運だけチャンピオン
コンスト2位マシンでもチャンピオン取ったことある、ケケロズベルグ、プロスト、シューマッハ、ハッキネン、ハミルトン、フェルスタッペンのみまだマシなチャンピオンやわ。
マジで俺はコンスト2位マシンのチャンピオン経験者しか評価しない。 そういえばF2の時にミックのロケットスタート
このスレで論争になったよな
PUミックだけ馬力高い説派と才能派で
F1のスタートダメダメなの見るとやっぱりPUでイカサマしてたんだな >>850
d1-を何度かNGしようかと思ったけど、お前のアホレスで決断したわ DAZNを見てない層ってよく底が浅いとかライトとか馬鹿にしてくるけど
F2見てないんだから
今回の角田を見て「F2時代」とか直感出来ないんでしょ
それで通ぶらないで欲しいよね 午前ルクレール午後サインツでのってるけど
カメラのとこ黄色くないからルクレールの奴にシートやナンバー貼り付けてるだけのような
そもそも開幕テスト用のPU群が全チームあるから使うならそれだと思う 実はF3でもミックはとんでもねえチートマシンだった説がある アルファタウリの2人は
家族が見に来ると流れが悪くなるな
授業参観の時に失敗する子かな >>864
DAZN民だけどF2は時間コスパ悪くてあんまり観ないな
速いのがいた時だけチェックする程度
結局F1上がってきて速いドライバーと比べないと分からんし
ピアストリはF1で見てみたいけどね >>864
DAZNユーザーってなんかコンプレックスでもあるのか？ >>854
テストで使うPUは別途用意した個体なので、壊れて交換しても在庫PUのカウントやマイレージには無関係
ただし、在庫PUと同じ仕様のパーツしか使えない(実戦未投入の新仕様をテストすることはできない) 親が見に来てるんだ！この国は僕の母国なんだ！
チームのホームサーキットでイベントやるぞ
最近はコレがフラグ化してるケース増えてる気も
ウイング吹っ飛ばすリカルド、メルセデスのドイツ記念撮影会、
オコンやガスリーのフランスGP、ルクレールのモナコGPなどなど
優勝候補筆頭と呼ばれてイタリアに戻ったらWスピンするフェラーリもあったし
好事魔多しって奴なのかね？たまたまではあるんだろうけどさ >>871
浅いって言うわりには全カテ追っかけてないから
そこが不思議だった チャンピオンシップの渦中に母国オランダ初開催でいきなり勝ったマックスは鬼メンタルだな フェルスタッペンの鬼門はあとはモンツァだけかな
母国とイタリア開催とモナコは乗り超えた フランスGPで的確にガスリーとオコンを巻き込んでクラッシュするグロージャン
本当にオーバルでレースさせて大丈夫なんだろうか >>879
DAZNは解説が浅くてライト向けやねと過去数度煽られたことがある >>764
マシが復帰するならどうせなら数戦やってくれれば面白いのに
追い込みをかけてきたメルセデスを恨んでるのか
あの判断したことを失敗と思ってるのかで
数戦やってればマシの判断で結果かわるようなものもでてくるだろうｗ タッペンは父親はオランダ人と言ってるけど母親はベルギー人とも言ってるし…
ベルギーGPとオランダGPがダブルホーム状態になってるみたいな側面もあったので特殊ケースなのかもｗ
ベルギーもオランダも両方でポールトゥウィンしたんだよなオレンジ軍団大はしゃぎだった
シュタイアーマルクとオーストリアでも両方ポールトゥウィンだったので2021年は本当に絶好調だったな
でもまあ、かつてはタッペンもベルギーで不運とか言われた年もあったね >>881
別に煽られようが自分に合うと思えばそれを観ればいいんでは…
何と戦ってんだろ… >>880
琢磨「大丈夫じゃないです」
佐藤琢磨、フリー走行で追突のグロージャンに憤慨「彼が何を考えていたのか分からない」｜インディカー開幕戦フリー走行（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/62c21e9a0eddc4c908c3428afcdc996fa5df53b1 >>845
こりゃ素人じゃ鈴鹿一周するの無理だな。 うちはDAZNとNEXTの両方
DAZNはF2とF3を見るけど、ほとんどskyの英語実況垂れ流しじゃん
F1はNEXT >>879
自己満だよ
F2つっても上位で活躍できなけりゃF1レールから外れるし
F2で活躍するやつ、アカデミーでシート有力候補なんか勝手にお勧めに出てくる時代だ
ちょっと調べりゃ戦歴もレースハイライトもすぐ見れる
ぶっちゃけどーーーでもいい ぶっちゃけサッシャの話題と下位カテの話は
戦ってないわりには一部の食いつきがとても良い 別にレースに張り付いてろとまでは思わないが…
ミックやマゼピンが1年目から大活躍とかデタラメ言ってたのはかなわんかったな マイアミ、レイアウトやチケット完売にアメリカ人謎盛り上がり考えたら期待できそうだけど、どうよ？
路面やらタイヤはぶっつけ本番になるんだろうけど >>892
ニューエイはフェラーリのスーパーオファーを蹴って残留した漢だからなあ
それまでの古巣が割とドライというかチーム体制厳しかったというかチーム代表があのお2人だったので…
立ち上げに協力したレッドブルチームに親しみを感じてたという話も語ってたね
ウィリアムズの時は約束されてたドライバー人事権を反故にされて憤ってたし、
マクラーレンでは政争に嫌気が差して去ってたからキワモノチームはこりごりだったのかも知れない >>895
なるほどね～、純粋にデザインに没頭できる環境が最重要なんやろうね。 確かにRBのは冠たる自動車メーカーの誇りや柵が無いところに自由さがあり
本体からの圧力やわだかまりが無いってところだろうね フェルスタッペンの性格にもあっている環境かもしれないね >>875
それかんがえると去年のオランダGPはフェルスタッペンの豪胆っぷりが凄かったな
34年振り開催の地元レースで絶対プレッシャーでなにか失敗するかと
思ってたらポールトゥウィンで完勝だったからな >>434
人類の歴史考えたら千年前ならそんなもんなんじゃない？
しらんけど >>897
マクラーレンのとき、ニューウェイが毎日違う出入口かから入ったり帰ったりしたので、
会社からスパイの疑いをかけられて憤慨した。
「俺のアタマ以上のものがオフィイスにあるわけがないから何を盗もうと勝手だろ」 >>903
フェルスタッペンが？って事ならいっぱい勝ってる
誤字でオーストラリアなら表彰台には乗っている ニューウェイ先生とフェルスタッペンの無頼漢、荒野無宿感ｗが良いね クリントイーストウッド、ジュリアーノジェンマのガンマンスタイルで
サーキットに入場してほしいねｗ >>901
そんなマックスが、去年の最終戦ワールドチャンピオンがかかった数周では足が痙攣してたってすごくね >>801
そうか？
ドライバーにしかわからない視点からの話もあるし楽しめるぞ
話だけ聞いてたらよっぽどオグタンの方がマシンに乗ってると錯覚しそうになるけどな ネット上でラッセルとハミルトンファンが口論してるの結構見かけるようになったな
ハミルトンが不死鳥の如く蘇るか
ラッセルにボコボコにされて引退するか フェラーリもレッドブルもマクラーレンも
ポチドライバーは決まってしまってるから
メルセデスには是非頑張って荒れてほしいものです 本気のハミルトンファン層はこれ
F1を見ていくモチベーションはダダ下がりだよね
ほんとどう折り合い付けて行くんだろうかね
鞍替えもなかなか難しいだろ ハミルトンが恐れてたイギリスのファン同士で言い争いが起こる奴だな >>910
単につっただけだろ、って
足つってレーシングスピードで走れるのを凄いと思わんのか？ 俺はSKYでしか見てない
スポーツ実況程度の英語は分かるだろ普通
むしろ日本人の変な実況がない方がいい >>917
skyもDAZNみたいに4分割で観られるの？ F1ドライバーはいちいち毎回は言わないだけで首や足や腕がパンパンになったりしてると語ってるね
マグヌッセンも首が限界とか言ってて、コンディションを昔の様にするには半年仕事だって語ってた
当然、コンディションが万全になっても痛くないとか、攣らない訳ではない… >>885
オカマ掘ったグロージャンは今季INDYシリーズでは既に表彰台乗っててランキング6位
オカマ掘られた琢磨は今季INDYシリーズでは10位が最高でランキング15位・・・
実は琢磨の方が低成績でヤバいという サイヤ人の重力トレーニングしてるようなもんやからな >>887
自分の前方不注意を責任転嫁するところまで全然変わってない >>560
こいつなら「脳が痛い」と言って、ウソがばれると思う >>916
いや、プレッャーに負けたのではなくて、ハードブレーキングで足が限界だったということだろ >>911
同国人がペヤーを組むとそういったことも起こるのは当たり前だけど羨ましいな
日本人がペヤーを組んだのは佐藤琢磨VS井手ひろしの例があったけど、2人の格が違いすぎてそこまでいかなかったな >>920
琢磨も年だし、もうぼちぼち引退もあり得るけどねえ、この事故はあまりに不運としか。
というか、あれだけクソみたいなクラッシュをいつまでも繰り返しやらかすグロの需要が何処にあるのかホント疑問なんだが
海外人気そんなにあるのかデカいスポンサー有るのか、それとも単純にハース繋がりのコネ？
というかめちゃくちゃ責任転嫁して言い訳してるけど、アタックラップ渋滞なんてF1でも頻繁にあった訳で今回が初めてでも無い
しかも気づいた時にはどうしようもなかったから狙って琢磨の真後ろに突っ込んだ発言とかマジキチだわ タイヤテストでPUバルサン
フルパワーテストしたんかな？フェラーリ 数年前にシューマッハの息子がフォーミュラレースに挑戦とかいうニュースが流れた時はF1に来ないかなぁなんて凄い期待したんだけど
まさかこんな事になるとは F3でプレマ乗ってるのは基本評価に値しない。がより強くなっただけだね。ハウガーとか特にそう。
ハウガーもF3の1年目はダメだったし 運転中に足が吊った事があるけど
とてもじゃないが運転はできなかった。 >>925
ハミルトンとラッセルのファンがイギリス人とも限らないけどな >>930
F 1のペダルってめちゃめちゃ硬い（重い）んじゃなかったっけ >>920
グロージャンはAASで琢磨はデイルコイン
F1でいえばレッドブルかフェラーリとタウリかアルピーヌくらいのチーム力差があるわ https://twitter.com/formularacers_/status/1519396798904872961
>ジョー・ソワードによると、マクラーレンは2024年（あるいはもっと早い時期）にリカルドの後任としてコルトン・ヘルタを検討しているといううわさだ。
>まだ具体的なものは何もないが、ヘルタのペースは（アメリカでの商業的価値に加え）F1での正当な見込みとなるものだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フォーミュラ E って主要どころはみんな撤退してね
知らんけど >>935
ガスリーもメルセデス行けないとF1から引退かー 「角田裕毅はレッドブルF1の信頼に応えている」とF1関係者
マルコのサプライズ人事あるかこれ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
