SUPER GT 2022 Vol.315
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るス128 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647244179/
前スレ
SUPER GT 2022 Vol.314
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648290102/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレのキチガイどうすんだよ
なにしても文体でバレてるのは面白いけど どういう形にしても本山側が予定した金を用意できない形になったからチームから追い出されたっていうだけの話でしょ 本山さんの話が落ち着いた所でファッションの話になります 一週間という時間とライブ感に価値を見出だせる方向け もともとパック契約内の J SPORTS 1から3の範囲内での放送で2週間遅れで決勝レースは見ていたけど一週間以内に決勝レースが見れるようになったのは自分にとってはありがたいか 前の三週間はちょっと待ち遠しいけどせめて二週間くらいは空けてくれよってなるね
一週間以内はちょっと… >>4
ｱｳｱｳｳｰ Sad5-RiQw [106.128.125.224]
触るな危険
大阪の池沼
NG登録してスルー推奨
106.128.12 をNGnameへ
RiQw をNGnameへ >>7
来年ヨギボーwith B-MAXでSuperGT復帰だな(白目) あの規模の携帯代理店事業でレースやる事自体が異常。整形外科とかなら分かるけどさ。
その上、支払い請求自体の遅延とか、論外過ぎる。 スタンレーのスリーワイドからのごぼう抜き目の前で見れたけど最初何が起きたかわかんなくてスマホで流してたgrooviewの実況を聞いてはじめて状況を理解した
決定的瞬間って案外すぐには気づかないものなんだな >>4
そうやって自分の無知を指摘されたことを指摘したやつのせいにし続けるのか？
頭おかしいの誰？
スープラgt300はgt4ベース。
マザーシャーシは86のシャーシ。
GR86はマザーシャーシ2代目のベースになる。
ZENTのものコックは割れている。間違いない。
レース毎に全バラなんてしない。メカニックがわからなくてもモノコックが割れているのは間違いない。
トヨタはZENTに割れたシャーシを使わせている。
本山はペイドラ。
全て説明しても、おれが悪いことになるんだろ？中学生のガキだったっけな。
Twitterは気づいていない。本山がペイドライバーなのを知ってるのは俺たちだけ。
間違い指摘されても認められないのは、アスペルガーだぞ。自閉症だから。診察受けた方がいい。 >>13
スップ、ブーイモ、ワッチョイ、idなし、頑張れ。あと2つ。
カメラ板に1日に3桁書くチン皮くん。はやく自動流し撮りカメラで望遠なしにブラインドから飛び出す写真出してな。
コーナー名でもいいよ。って譲歩してあげてんだから。 23と3が並んで前追いかけてたのは胸が熱くなったな スリップストリーム利用して加速したところからヘアピンで勝負した場面は凄かった
ルマンの騒動はともかく開幕戦でこんなバトル見れたんだからこれからのシーズンがとても楽しみだわ 岡山見た限りだと、Zのストレートの伸びってスープラと同等あるんじゃね？逆にGTRがスリップ描かなすぎたのもあるけど こんだけ早くフルレース上げるのはGT+無くなった事への詫びか
でもJスポ側はもうちょっと待ってくれってならんか ニコ生で観たが今後も5日後に無料なら結果知っても待つかな 去年のレースも前後編にわけてないので上げ直してほしいけど流石に望みすぎか
DVD売れなくなっちゃうしな… やはりYouTube版は最初の20分はカットなのね モータースポーツファンの現場でのファッション状況を報告します。
https://i.imgur.com/R1rsCt4.jpg ファッションモンスターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 富士の自由観戦券ってもう売り切れなんだ
仕事の都合見てたら買いそびれた 岡山国際の現地で観戦しながら次の観戦チケットの争奪戦してた人達が回線細くて買えないって嘆いてるのを見たな
なんで5G繋がってたのに回線細かったんだ？山奥にいきなり万単位の人間が集結したからか？ Grooview Multiも音声のみの設定でさえ途切れ途切れで数分おきに再接続必要だったな 前は天気見て前日に前売自由席券買う事もあったけど、自由席とはいえ総数制限してるんだろうな 山の中のサーキットでインフラもマトモでないのに株を高めるために定年退職組が実権握るGTAが動画サービスなんて始めたからレース運営にGTAが運用するWowTalkも遅延や停滞が生じて、決勝レース中なんて1コメも表示されなくて、レース後に疑義調査申告書が表示されたからな。 指定席高いし色々回るから、自由席で観たいけど何とか買う方法はないかなぁ
今年は行けないのか 何かmotorsport.comに本山スポンサーが金払わなかったのは事実無根ってリリースの記事出たらしいけどその記事が消えてるように見えて怪しさ増しただけ しまった…富士のGT様子見のため指定席だけ押さえてたら完売か
行けねえwwwww 決戦の時の特別衣装が、、、
漂白剤入り洗剤の使用によりみすぼらしく色落ちしてしまった。
特に赤は気をつけろ。真夏の洗濯後に天日干しなんて退色する原因だからね。
陰干し又は乾燥機をすすめる。
https://i.imgur.com/m7XgfEc.jpg
https://i.imgur.com/SdFEJmR.jpg
https://i.imgur.com/XESQNb1.jpg >>42
もともとおにぎりだから富士で餓えてしまう
未だに枚数制限なんてやってるんだね
値上げもひどいし、チケットだけじゃなく駐車場も高いし、もうちょい何とかならんのか 富士の指定駐車券買おうと思ったらサーバーダウンして終わってたw決勝から行くととめれないのだろうか。。 GW富士の指定駐車券、即死だった。
三年ぶりに観に行こうと思ったけど、やめようかな。 自分はなんとか
買えたがP15。
ここってルーキーレーシングのとこ？ 指定席買ったけど１席開けはなくなったのかな？
人が隣に居ないのって居心地よくて快感だったんだけどな
あるいみコロナに感謝というか。。 >>58
お！連番買えないってことは1つ開け期待していいかも！！ 公式ユーチューブでオンボード公開きたぞ。スタンレーのごぼう抜きも車内から見れる ヤマケン接触の瞬間
https://m.youtube.com/watch?t=6869&;v=5EuZ6pzYb1k&feature=youtu.be >>61
マジ危なかったな、よくチェッカー受けたわ グッズ 売買 チケット 転売
>>1
ヤフオク メルカリ ラクマ チケ流 チケジャムなど >>57
一部分だけ席空けあるだけで、基本 空けなくなった。 話題になってる雨の富士でフィガロにWRXが突っ込んだやつ見て大田フェラーリ思い出したわ 太田フェラーリ？
随分とバカにした様な呼び方だな。 太田哲也を馬鹿にしてる様に見えたならごめん、そのつもりは無かった 参加車両みると
チュニーングカー全開アタックと
東京オートサロン受賞車両デモランが
本来違う走行枠じゃないのに混走してるな 入場券売り切れってまじかよ
指定席なんていらないのに
どうしようか
迷う むしろフィガロが走行時間間違えてた説を見たがどうなんだ 枠間違えてるなら、主催者が止めないと
特に雨だと視認性が悪いし 走行時間違うなら ピット出口とかで止めないとダメだよな 誰が悪いわけでもない悲劇だよこれは
ところでスーパーフォーミュラは走ってるドライバーがピットに「アプリ見て敵のオーバーテイクシステムの残り時間見て！」って言わせるくらいの凄い観戦アプリ作ってるんだけどスーパーGTも今時のアプリ作ってくれませんかね 気付いて避けようとしたけど、ハイドロプレーニングでどうにもならんかったっぽい。そもそもレコードラインをちんたら走ってる方が悪い 現地で観戦した事無いんだけど現地じゃ実況とか無いの？
YouTubeで見てるとピエール北側っぽい声の現地用実況？みたいなのがたまに聞こえてくるけどあれは別？ 岡山ってビジョン大きくするとか増やすとかしないのかね >>84
去年増えたけどな。
鈴鹿もホームストレートのみ。F1とかなら2コーナーとかに増えたりするが。 いまどきビジョン設置するより、みんなスマホ持ってるんだから現地だけで見られるネット配信を出来ないもんかね grooviewはいいぞ。このスレでお勧めされてただけあってこの前の岡山の観戦でも重宝した。まさにどこでもビジョンだったからな >>90
ちなみにこれ
日産ノートニスモ
実物意外にカッコいいと思った
万人受けはしなさそうだが >>89
数分おきに途切れなかった？
ドコモで通信量にも余裕あったのに音声のみの設定でも
2LAPに一度くらい画面タップしないと実況止まってた >>93
ドリキンが次生がんばったって
オーラニスモの動画で言ってたからてっきり… >>92
時折映像が止まって実況だけになった時もあったけど完全に止まることはなかったな。ちなみにドコモ回線 自由席売り切れとか言ってる人いるけどまだ売ってるよ 本山さん乗れなくなったのはスポンサーマネーのせいじゃないみたいだな チーム追い出されたけどその後監督として戦ったスーパーフォーミュラは勝ったのでヨシ なんや自由席復活してるやん
急いで1階席付き買ったのに…
当日は1階と2階を行ったり来たりでもしますかw ドアラじゃなくて どちらが原因にしても
ルマンが "予算があ～だこうだ" 書かなきゃよかったんだよ。
マッチ（編）にしても 変なリリース出さないで オフシーズンに本山が降りる噂はこのスレにも実はちょこちょこ出てはいた、それどころかASも体制変わる噂は出してた
が、代わりのドラは大外れだった >>103
4輪2輪両方いけるから、広報としては役立ちそうだな（） 本山の謎のことが起きたって本当に寝耳にウォーターだったのか >>109 98年の鈴鹿8耐では国さんが名誉監督を務めて武田と大治郎を起用していたラッキーストライクHSCに顔を出していたような？ >>113 今では会員が増えて大所帯になったチームさわやかも本山、加藤、武田の3人から始まっている 実際、本山が武田雄一や松田次生と２輪の世界選手権を見に来ていたり
それとは別に
長谷見昌弘が全日本モトクロスの観戦に来たり
ワンボックスカーにモトクロス用のバイクを積んで走っているところを見たことがある。 本山は、ポケットバイク時代から
加藤や武田、亀谷長純、阿部典史と付き合いがあったんじゃなかったかな。
阿部典史は、お父さんがホッチのモトクロス仲間でもあったり >>116 ホッチはサラリーマンの初任給が1万円いくかいかないかの時代に100万円稼いでいたけどもっと稼ごうと思って知り合いの伝手を頼って浜松オートの選手に転身しようとしていた 蝶野はアメリカWCWでnWoに加入して、それを日本へ輸入してmWoJAPANを設立した。
しかし、nWoTシャツを日本でたくさん販売しても新日本プロレス、蝶野にはお金が入ることはなかった。
ほとんど、WCWの儲けになっていた。
そういう契約だったらしい。 コロナのせいで、GTを観に行く気力がなくなってしまった。かつてGWが近くなると、富士だ！GTだ！って思ってた。でも、仕事終わりの夜中に高速飛ばして、八王子JCの渋滞を抜けて、西ゲート入場待ちで夜を明かして～、なんて思うと、無理して観に行かなくてもいいや、と考えてしまう。なので、今年も行かないという決断をしました。 そんなひともいるのね
コロナで１席空けになって他人と距離置けるようになって
渋滞も前よりは解消されてドライブ旅行も以前より楽しくなって
客減ったせいかサーキットと近いホテルも泊まれるようになって
駐車場も停めやすくなっていいことずくめだ テレビで見るレースと生で見るレースは全く違うからなー わかるよ
俺は京都からキャンプも兼ねて行ってたけど2年行かなくてもういいかなって思いもある
それでも久しぶりに富士に行きたいのも確かなので今回は公共交通機関で行く予定 テレビで見る女子の裸と生で挿入できる熟女では全く違うからなー 行って後悔することはないが色々言い訳して行かずに後悔はある >>129
うーんって感じ
エバンスは少し見たいかな FEとかあんな荒い雑なカテのドライバーつれてきてクラッシュ祭りでもしたいのかよ
本山、JP、ロニー・・・（ぁ FEに居て新規参戦したら目玉になるのブエミくらいでしょ？ ヨーロッパの姥捨て山みたいなFEから拾ってくるくらいなら若手乗せてやれよ… >>134
日産に来たがる若手が果たしているかな？ >>136
それは確かに。
藤波とか乗せてやればいいのに… 精々海外ドラで興味があるなら
オーディションの機械を与えますよ、程度のことでは 日産はEVの販売に力を入れてるからだろ
だからFEからドライバーを連れて来る
速いドライバーが欲しいなら普通ならF3やF2の若手か、あるいはF1でシートが無くなったドライバーを連れて来るだろ
FEとか遅すぎるわな FEは走らせ方が特殊すぎて、人によっては超苦労する話は由良がよくしてる >>137
藤波は藤波でオーディションして落ちてるからな >>140
協調ブレーキじゃないってのが驚きだった
パドルで回生ブレーキ作動させつつ足りない制動力をペダルの油圧ブレーキで補うとか
人力協調ブレーキやんけっていう FEの競技レベルはともかくドライバーのラインナップ見るにどう考えてもGT500よりもレベル高そうだけどな
どのドラもF2くらいまでは乗ってる猛者揃いなのにそんなに貶してるやつ多いのがわからんわ >>143
レース自体もGEn2車両になって普通に面白くなったよね
今年めちゃくちゃ面白い 個人的に思ったチャンピオン獲得難易度
2連覇チャンピオン★★☆☆☆
3連覇チャンピオン★★★★★
同年にSFとチャンピオン獲得★★★★☆
300と500でチャンピオン獲得★★★★☆
3メーカーそれぞれでチャンピオン獲得★★★★★
300でチャンピオン獲得した翌年から500で2年連続チャンピオン獲得★★★★★ 公式チャンネルにオンボードのハイライト動画が上がってるけど
GT300でオンボードカメラ積んでるのは
BRZ
KONDOのGT-R
ランボルギーニ(#88)
Studie
(以上GT500と同じ画質)
ゲイナー(#10)
K-Tunes
ルマン
ARTA(#55)
ランボルギーニ(#87)
(以上微妙に画質悪い)
かな？
ケンウッドのプレスリリースだとGT300は計6台に搭載って書いてあったからGT500と同じ画質のカメラはもう2台ぐらい搭載してそうだけど 久々に富士に行こうと思ってるのですが昔やってたキッズウォークはなくなったんですかね？ピットウォークはあるみたいだけど 「初心者はマネキン買いしとけ。」
店頭にあるマネキンはお店のイメージを一目で伝える店員が考えたベストなコーディネートだから。
ユニクロなら安くフルコーディネートできる。
アウトドアブランドのモンベルなら、富士観戦のついでに富士五湖周辺でも遊べるファッション。
https://i.imgur.com/5kDj4NC.jpg
https://i.imgur.com/2lwoLEi.jpg スポーツカーだって同じこと。
コンプリートカーを買うか参考にしてカスタムすればベストなスタイリング。
エアロパーツをフロントだけ買って取付けたりするとチンドン屋スタイルになりやすい。
https://i.imgur.com/stOgajy.jpg
https://i.imgur.com/WM7kGCl.jpg >>154
ないよ
ピットウォークも人数を絞ってのものだし
参加者が特定できない無料イベントは再開できないんじゃないかな？ 初めて富士で生観戦する予定ですが、御殿場駅に12時頃に着ければ、その後レース開始まで富士に余裕を持って到着できそうですか？ >>166
ありがとうございますm(_ _)m
渋滞とかもこの時間帯ならあまり心配しなくても大丈夫ですかね？ 1 じゃが子ちゃん(茸) [CN] 2022/04/30(土) 11:00:41.09 ID:W6zyXX2p0 BE:422186189-PLT(12015)
兵庫県警神戸西署は３０日、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、自動車用品店「オートバックス」などをフランチャイズ展開するＧ－７ホールディングス（神戸市須磨区）の木下智雄社長（５４）＝同市西区美賀多台２＝を逮捕した。
逮捕容疑は２９日午後１１時ごろ、同市西区伊川谷町長坂で、酒気を帯びた状態で運転をした疑い。英国の高級車ベントレーに乗って民家２軒にぶつかる物損事故を起こし、住民が１１０番していた。木下容疑者は「知人宅で飲んでいて、家に帰る途中だった」と容疑を認めている。
同社はオートバックスや「業務スーパー」などの店舗を全国で展開している。
https://news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20220430003.html?from=amp_web-article-link フランチャイズの社長なら契約解除になるだけやろ
それよりポッピーの社長が知床に絡んで逃げてるコンサルの信者だった方がw そらスポンサーになった頃には大分風化してたけど元々は便器素手磨きで叩かれてた会社だからな >>170
逮捕されたの木下だぞ。創業者の息子で今１番偉いおっさんや 7508の社長が逮捕されたことが9832になんの関係がある？ スーパーGTのスポンサーしてるオートバックスセブンが「飲酒運転で逮捕されたのは(588店舗・1779億円を売り上げるオートバックス全体のうち約70店舗・約140億円を売り上げる店のオーナーってだけでオートバックスの看板背負ってても)弊社とは何ら関係ない人です」って言って
そうなんだ！関係ないんだね！って世間が納得して
売上の10%近くを稼ぐフランチャイジーとの契約解除を株主がそうなんだ！仕方ないね！って納得するなら
なんの関係も影響も無いんじゃない？
まあ冗談は置いといて「自動車関連の事業を展開する者としてあるまじき行為であり到底容認することは出来ません厳正に処分を行い(クビにするとは/契約解除するとは言っていない)今後はコンプラ指導をしっかりします」ってフランチャイジー/ザーが発表して終わるんじゃねーの 174と175の言ってることがわかんねぇ…
SGTとARTAのスポンサー様がでっかくやらかしたって認識でいいの？ 富士はZが来るかな
Zは1発のタイムより決勝が強そう >>176
違うけど
オートバックスの名前に風評被害は出るだろうね
やらかしたのはオートバックスの名前を使って店舗運営してる会社の社長 >>179
富士はZの直線がどんなもんかで変わるな
リアのダウンフォース不足が本当なら1コーナーとBコーナーのブレーキングがキツそう 兵庫県警神戸西署は３０日、カー用品の「オートバックス」や「業務スーパー」の一部の店舗を
フランチャイズで展開するＧ―７ホールディングス（神戸市須磨区）の社長・木下智雄容疑者（５４）
＝同市西区美賀多台＝を道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで逮捕した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220430-OYT1T50144/ オートバックスセブンのセブンってG7のセブンなんだな よかった、俺の行きつけのオートバックスはここと関係ないところだったわ >>176
オートバックスはセブンイレブンなんかのコンビニと同じでフランチャイズで出店してる
逮捕されたのはフランチャイズ契約でオートバックスの看板使って店舗経営してる会社の社長
その辺のコンビニオーナーが飲酒運転したのと同じ
ただ会社の規模がでかいってだけ あ、やっぱザーじゃなくジーなんだ？
てっきり創業家かと思ってたわ。 オートバックスは元々は大阪の会社だけど
現在は東京が本社だからね GTVの星野監督のインタビュー泣ける(´・ω・｀) リーマンショックになってから14年経つけどあれ以来金曜日のフリー走行がなくなってずっと2days開催だな みなさんの明日のポール予想は？
自分は500は12、300は61かなぁ 毎年GWのレースになると、太田哲也のクラッシュ思い出す。
俺も飛んできたパーツ当たった。 難しいかもしれないけど100号車頑張ってほしい
300は・・・244号車かな >>214
ネトウヨちゃんはスレチとか理解できる？ ストレートマジ早い
どれだけGTRが無理した空力パッケージになってたがわかる コースサイドで観てる感じBコーナーとダンロップ立ち上がりでリヤがナーバスに見えた。Ｚがというよりミシェランがではあるけど。 むしろZは速くないとあかんでしょ。
散々ベース車のせいにしてたんだから、小顔のZにすればそりゃもう速いんでしょう。 日産陣営、ダウンフォース削り過ぎたかも…って言ってたしね
相対的にNSXが一番ドラッギーなマシンになってしまったな >>220
Zに変えて後ろのダウンフォースが不足するデメリットは得てるから、それはわりかし当たってるだろう >>218
確かに空力パッケージは苦しかったけど、あれは後から決まったルールのせいもあるからね
2020年に富士を捨てた極端なパッケージにしたらオリンピック中止で富士だらけのレースになって
そのまま昨年まで空力開発凍結とかいう変なルールだったから >>225
タイヤの戦略も狭まりそうだから、中々しんどいだろうね ？？「こういう時のためにドリフト兼用のスカクーを買ったわけです」 スライドはコントロールできても
登りのセクター3でトラクションかかんないとしんどい
直線が遅いよりはマシなんだろうが レースペースの話になると、(SUPER GTだと)燃費の話になりがちだけど、タイヤのほうが距離が伸びるほど効いてくるよね。 >>190
オートバックスのフランチャイズだけど、売上や利益はオートバックスの8～9割くらいある東証プライム企業 >>226
デフューザーがコースにドンピシャ。
素晴らしい。 レオンやミクそこそこ速いな。AMGって岡山とかのテクニカルサーキット向けだと思ってたんだが すみません、当日券販売有無わかる方いらっしゃいますでしょうか？ >>237
ピットアウトのタイミングでカーボンダストでないだろw >>238
AMGは富士だとリストリクター甘くなるので、そのおかげで意外と戦えるのよ >>241
た、確かに((((；ﾟДﾟ)))))))
ありがとうございますー フェラーリ次のクラスかと思ってたら居たんだね
せっかく第１ドライバーが速かったのに残念 次のクラスとは？
アマチュアなんだから充分なタイムやろ 一貴はドライバー引退したんだろ
今なにやってるんだ
早く解説に来い！！！ 次のクラスって言ったら500のことだろ
Q1早かったのに目立たないから居ないかと思ったとそういう事でしょう多分 ヨコハマ1.2、Z2.3とか去年から考えたらだいぶおもしろい展開だね テッドマン、、、
監督のキャラクターには合ってるブランドなんだけど、、、
DQN臭がする。
https://i.imgur.com/lJg3mKi.jpg コンドーZが先に垂れてフタして
バンドースープラがそこそこ逃げるんじゃないかと思う
ミシュランもロングランそんなに良くなさそうだし
ARTA、キーパー、auが引っかかっちゃうとそのまま勝っちゃいそう >>253
スープラにスイッチしてからの坂東の富士での順位が2020→9.15.7.10位、2021→7.13位だから申し訳ないけど決勝でも勝てるようには見えんな
まぁヨコハマの改善度合い次第だわ いやー寒かった。なんか持ち込みタイヤの温度レンジギャンブルで結果が決まる予感 柔らかめのタイヤなんとなく持ってくるチームと言えば14
100は最初にハンデ乗りすぎてミニマム戦法使いにくい？ >>254
kondoが奇跡を起こす可能性は0%でもないのに、Bandoは絶対無理に感じるのは監督のキャラかw 逆噴射が19のお家芸になりつつある
予選番長ってわけでもないのに >>259
勝てないだけならまだしも、悲惨なことまで起きる一貴の呪いよw 最終戦の佐藤のやらかしの話のその後について
ポロポロと裏側で漏れ始めて来てるね
かん口令敷かれてた筈のに緩かったな >>243
今日バスで昼に着いたけど、カップルが当日券買ってたよ。
降りた瞬間検温とチケットもぎるのに、フィリピン人カップルみたいなのがチケってなくて。
当日券？チケットないの？1人8千いくらねー。って。
バス乗る時も、チャージされてないカードで乗って止められてるし。 >>265
そうなの？
単純にクビになっただけだろ？ >>258
今回も終わればポイント圏外かな？
もてぎと違って。 >>258
別に国本は遅いわけじゃないけどな。
横浜勢がズルズル落ちるんじゃないかと >>242
高速コースでもテクニカルコースでも両方戦えるクルマなんだなと書き込もうとしたらBRZがまたポールポジションかよ
たいしてウェイト積んでないからかもだがそれにしても連続は強い >>272
今のBRZストレート速いしタイヤも500の使えてやたらコーナーも速い
100Rは多分300で一番速い ウェッズスポーツもBRZもすんなり逃げ切れはしないだろうし
明日のレースは絶対面白くなるわ BRZが速いのもそうだが、山内が昨年あたりから覚醒してるんだよな。
綺麗な嫁さんもらって今まで以上に速くなった感じ #36応援してるんだか、頼むからジュリアーノ！Q1通るレベルで走ってくれよ
岡山も今回も坪井選手がQ2行ってたらPPもありえたんじゃないの >>270
ちんたら走ってた#64（大津）に引っかかってアタックできず >>278
単にデンソーがモデューロとの間詰めすぎて引っかかっただけでしょ >>281
今のトヨタ宮田より下ってどんぐりーず状態で、抜けていい人いないんだよな
であれば、名取鉄平って人が無職なんですがどうですか？
三宅は田中のてっちゃん的に500乗るなら日産な気がしまくってる >>282
名取は名取で別にそんな良いとは思えんけどな
タイトル取ったとはいえ坪井宮田みたいに独走ではなく1年目の佐藤蓮とバチバチだったし
でもアレジよりは使えるかも 500はミシュラン、300はダンロップが勝つよ？
長くなればWEC由来のノウハウがフィードバックされてるタイヤだからね！
ごめん、適当に言った...やっぱスープラ勢独占かな、他は8号車が可能性があるかも... 富士で独占してしまうマシンだと後半苦戦しそうでそれはそれで怖い >>283
トムスは他よりやっぱり上なので、独走はまぁ無理かと(無限で無双した松下がおかしいだけ)
確かに佐藤と比べたら下だわね >>276
正直今までのトムス外人ドライバー達の中ではかなり見劣りするよね 今日の Q2で スタンレーが８番手だったのに、なんで決勝は auが８番手スタートで スタンレーが７番手スタートになってるの？
なんかやらかした？ No.36 ジュリアーノ・アレジ 当該ラップタイム（1'26.974）削除（SpR.18-1「走路外走行」） >>289
https://supergt.net/results/index/2022/Round2
No.36 ジュリアーノ・アレジ 当該ラップタイム（1'26.974）削除（SpR.18-1「走路外走行」）
四輪脱輪かな >>289 走路外走行により当該ラップ削除とのこと インタビューでドライバーがはしゃぐのは好きだけど監督がはしゃぐとなぜか冷める。星野さんは別ね。 だから言ったんだよ
アレジと野田は今年バレるぞって >>279
その時のトップ1:26.340（#37）から
S2の地点で#64は+1.599 #39は+0.090
チェッカーが#64が+2.513 #39が+2.793
距離を大きくとってたわけじゃないが#64は単純に遅い
Q1トップ（#36）が1:26.301 で 8番（#19）が1:26.769だから
#39はつまらなかったらQ1は通ってた可能性がある
そしたら#19がおちるからPPは#24でZの初PPがコンドーだったかも 日産ってクラス1以降PP0回なんだよな
最後にPP取ったのって19年の富士？？ バイトいったらコロナ禍なのに宿泊はタコ部屋、どーゆー運営してんだろ >>302
野田英樹の娘
まあGTには関係ないけど実力以上に評価されてる二人って意味で Wシリーズでどうなるかだけど、仮に成績が良かったとして、それより上のカテゴリでやっていけるのか？ってのもあるわな
かなり華奢に思えるし、身体が小さいと筋力つけるの大変過ぎるような イベントステージなどは混みコミックだよ
コースでもっと走らせれば多少分散すると思うんだけどね ZENTには感謝しかないが、ZENTまみれの子供を見るとやっぱり複雑な感情が… 人は行列が出来てるとこに並びたくなる生き物だからな これレース再開できんの？
ガードレールボロボロだけど >>333
というよりオフィシャルはなんで旗出してないんだ？？？ >>336
現場目の前の俺のとこだとちょうどポストが見えにくいんだけど、白旗出てなかったん？ >>333
ピットインできた位置なのにスロー走行してた邪魔者がいたせいなのに？ twitterでガチライン越え発言見かけて気分悪すぎる
日産アンチスレの奴らかね？ これ関口が悪いだろ
スローダウンした車をスリップに使って直前で回避したら後続車がどうなるかなんて容易に予想出来たはず >>344
関口もスローダウン気がつくの遅かったんじゃねーの？スローダウンして車のスリップなんて使わないだろ。 >>339
ちゃんとピットウォールギリギリを走行してたから問題ないだろ。 >>346
知らないなら注意しなかったチームが悪いという事に >>343
ペナルティは無理筋でしょ
関口が故意なのか回避判断の遅れなのか判別のしようが無い 責めるなら関口よりピットに入らずスローダウンしていた方だろ いやストレートで視界開けててずっと視野に入ってれば速度差がある事は気付く
あそこまでギリギリで避けないと見抜けないなんて事はない |＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 楽しんでもらえたかな？
ヽー―'^ー-'
〉 │ >>325
インドの人が来てバルサンした回が平和すぎた WQはＳ耐での詐欺チ－ムのイメージがあるわ…それにもうええやろ感… >>355
一応直前まで別の300のスリップ使ってたからなあ 関口は意図的にやってるだろ
後ろがちょっとでもブレーキしてくれりゃ楽になるからな 3は直せてもセッティングの反応全部かわるから１からやり直しだろうな。
昔の38の例(07年末に大クラッシュ、08中でモノコックに致命傷が見つかって交換。実質2シーズン捨てた)考えても交換できるならしたほうがいいだろうな これ再開するのか…
ピット2回済んでないところ多いしもう一波乱ありそう どうなるかわかってやってんだから関口はなかなかの性根しとるな 関口に限らずああいう事故はいつか起きると思ってた
富士のストレートで車線変えるドライバー多すぎだし運営もファンも問題視してなかった >>368
ピット入る車両にいつか誰か突っ込むだろうなとは思ってた タイヤバリアで代用は草
あれだけバカにされてるSFの運営未満じゃねーかw
米家のおもちゃにされて、どうぞ 草レースじゃなくて一応国際規格のレースなんだろ？
F1やWECみたいにちゃんと直してやれよ
直せないの？ >>374
SFじゃ雨で2周してレース成立返金無しとかやってるし普通に返金なんてないんじゃない？
75パーうんぬんはポイントの話だけであって >>347
ストレートならともかくあんなチンタラ1周走る気だったら頭おかしい >>377
また蒸し返すのはあれだけど、平峰の話とは別問題なのでは？
けどあれも平峰並に危ないわね タタタイヤバリアで再開wwwwwwwwwwwwwww
終わりだよこのカテゴリ ランオフエリアとはいえホームストレートにあんな出っ張ったタイヤバリアおいて大丈夫なもんなの？ カテゴリー問わずスプリントがトレンドになってきたな SC先導の実質パレードランならあれでも問題ないだろ >>387
あそこに高星と同じ感じで突っ込んだらどうなるか考えてみ
それでわかるっしょ 表彰式やるのかな？関口雄飛はニコニコしてでてくるのかな？ 地上波放送終わって一般人に目につかなくなるから
好き放題な走りが出来るようになってよかったね >>393
今回だけは大暴れしていいぞ
特に片岡w アクシデントに備えて早めに義務こなすってのは立派なストラテジーなのに
それを潰すのは駄目でしょ 給油2回義務をすでに消化してたのに給油義務なしに変更とかアホらしいな
しかもSCスタートで10分のレースなんて何が面白いんだ >>399
サッシャと高星はkondoで色々関わってたしな >>398
4、5、244、52はブチ切れてもいいよな >>406
もし再開せずに終わってあの順位なら「しゃーない」済んでただろうな
再開したらそりゃやってええわ >>408
色々ボロクソ言われてるJRPよりも、実はヤベェと思うわ
ある意味JRPってレース現場とか、ジャーナリスト（）Youtuberとかが色々叩いてるおかげで助かってるのはあるかもな さっき、脇阪さんが何かの紙に書いてたけど何を書いてたんだろう。気になる。 >>408
坂東の馬鹿はともかく服部がこの裁定下しちゃダメだろ… >>411
もうみんなで手をつないでゴールでいいよ 関口がギリまでスリップ使ったドライビングするのは昔からみたいね、高星が50の場所わかってないとか考えてない…そんなに賢くないだろ。
まあ11に怒られて次からはなおるんじゃね？本質ビビリだし 内田社長「なんやこのカテゴリ...」
マジでこう思ってそう
まぁこれが現実 これSC2周やったら1周のスプリントレースになるぞ お客さんに怪我人がいないからヨシ！
ドライバーも死んでないからヨシ！
レース再開に向けて努力したからヨシ！
再開できたからヨシ！
いろいろ無茶苦茶やな 万が一にでも死人が出たら
カテゴリ終わりだってわかってないんだな。 内田「やっぱこれに予算さけねーわ、FEは金出してやる」
お疲れ様 >>435
ワールドチャレンジに逃げたB-maxとヨギボーが一番の勝ち組という皮肉 37と39はペナ出たっことだからどっちにしろ勝てないんでは。 メインストレートでタイヤ並べただけで再開は伝説だろ
SCフィニッシュだからとかそういう問題じゃねえわ >>442
いろんな人が賛否両論してくれてるおかげで、少しずつよくしていこうという風潮が流れてるのはいいことだと思う
天狗運営になったGTAはうんこ 最後までレースを完結させたGTAには感謝だな。
足を引っ張り後ろ向きで偽善に満ちた世の中にはうんざりだから 国内トップカテがこんな糞レース運営とか日本人として誇らしすぎるわ >>447
海外メディアにあの修復画像さらされて大恥かくけどいい？？ NSXの優勝か。真に強い者が最後には勝つと言うことだな この事故を運営がどう捉えるか、その対処をどれだけ早くするのか 関口はタイヤ触った時点でアホ
高星のアレにはコメントしない いちおうスポーツなんだし
スポーツマンシップとは何かを考えさせられるレースでした 普通300はストレートどこ走るルールになってるの？ ここも実況版のレスもそうだけど、本当に今の衰退日本を象徴してるわな。
とにかく批判、足を引っ張る、後ろ向き、現状維持、リーダーを嫌う
この国の衰退は国民自身が原因だとよくわかるわｗ はえー一般的なFIA規定に明らかに逸脱したアホ行為して批判することもNGなのか
つまりGTは草レースと同格か タイヤバリアで応急的に修復って別に海外のレースでもよくあるやん
ここはニワカしかいないのか...？流石に釣りだと思いたい まあ、唯一の救いは現地の人たちの総立ち拍手だね
足を引っ張るネガティブ思考の引き篭もりにはうんざり >>468
ふた昔前ならともかくトップカテゴリーで今そんな対応する所あるか？
元々ガードレールだった場所をだぞ？ すくなくともロングストレートにおいてタイヤバリアはこのカテゴリーと速度域近いWECでは絶対やらんよ
F1なら200%ありえない 関口は今シーズン出場停止処分でも良い
それくらい悪質だった
殺す気でやってるし 荒れる予感はあったけどへんな荒れ方したなあ
レース進行や安全性については関係者で色々検証してくれ >>468
LMP2より速いマシンが走ってるカテゴリなんだぞ。
ルマンでもガードレール修復にめちゃくちゃ時間かけてるじゃん。 久々に危ないクラッシュだったね
よく無事だったと思うわ >>470
思春期から抜け出せてないねんほっといたれ >>473
余談だけど、最後のGT出場停止を食らったドラは関口のはず
500限定ならベンちゃん >>471
DTMでも見た記憶あるぞ2020シーズンで
まあでも考慮してSCのまま終わったんじゃないの？
何の問題もないと思うが、とにかく問題にしたい奴が一杯るよね タイヤバリア設置で再開させたと言っても結局SCで残り時間とペナ掲示を消化するための再開だったじゃん
レース中に事故車の処理やコース整備の最中でSC走行が成立させられるからあの応急修理でもOKてことでしょ
もちろんあれでグリーンにしたら頭おかしいけどな >>473
どう考えても2周もスローダウンしてピットが有るのに入らなかったアルナージュの方が問題 考えたく無いけど関口のマシン接触を寿一が指示したとしたら 今回のクラッシュはやっぱピエール北川さんが実況してたら「やってもうた～～～～っ！」って言うレベル？ >>483
そのアルナージュ使ってクラッシュさてたやん
ルール上問題なくてもレースゲームとかで後ろのをぶつけさせるテクやんあれは >>486
関口のお触りは1回目のAMGの赤旗でのものだから関口本人は関係ないとこでやってる 関口がどういうつもりであのライン走ったのか、絶対に明らかにしなきゃダメだな
関口本人も緊急回避だったのか、あるいはあの結果を想定した上でのラインだったのか。 >>498
ギリギリまでスリップ使っただけといえば「後ろのこと考えてる？」ってなるし、
前車が予想以上に遅かったとかいえば「それを回避できない人間が500乗るな」ってなるし、
関口はダンマリ以外選択肢ないだろうな。何を言っても自らの非を認めることになりかねない。 >>499
Zもだけど300だとマッハ号も初優勝の可能性高かったからなー 関口はギリギリまでインを走りたかったんやろ
知らんけど(´・ω・`) 明らかにスリップ入られて抜かれるのわかってただろうから
少しでもスリップ使って速く走ろうとしたんじゃないの？
ぱっと見ただの300の車だと思ったらスロー走行してたから慌てて避けたら後ろが…っていう
関口嫌いだけどさすがに罠とかそういうことじゃないでしょ これじゃあ「モータースポーツ」になんねぇんだよ？
ガチの殺し合いでもすればいいのか？ 違うだろ？ 何してもいいわけじゃないのよ？ こいつ普段から切り抜きで違法アップロードしまくってんのになにいってだ
https://i.imgur.com/umgLNwJ.jpg アホキャラでもミスターKさんはそういうことだけは絶対しない印象なんだけどな 前車が突然スロー走行し始めたわけでもなく300のレーススピードも既にわかってる周回であれだからな
関口は勝ちに貪欲なんだろう >>502
300はすでにマッハは初音ミクに抜かれてなかったか？
一番切れてるのは初音ミクでしょ
ここ最近パッとしないし千載一遇のチャンスだった そういや、これ赤旗打ち切りで終了+ぺなだと優勝はクラフトになったと
あーあ >>500
前列作った以上ルール変わるかもしれんぞ？ 他の板に貼ってあったんで来たんだけど
i.imgur.com/3Djshym.gif
これ今回のですか？ 死亡事故だったらともかく怪我も無かったクラッシュに対して動画出すなと躍起になってるのもなんだかなあ 関口どうのこうのいう連中って
もちろん過去にやってきた日産の悪行は罰せられるべきって思ってるんでしょ？ >>498
ルール上問題ないならやっても大丈夫やん 何がヤバイって大破してその破片が観客席まで飛んできたことよｗ >>498
Twitter検索すると出てくるけど過去にピットインしようとしてる23のスリップ使って追突未遂してるからただの悪癖だろ ケガがないかはまだわからんだろ
自力歩行出来て骨折もとりあえず無かったってだけで
あれだけのクラッシュだと明日以降も何かしら出てくる可能性がある レースやってるなら関口の行動の意図がなんだったのかは分かるハズ
だから相当怒ってると思うよ選手やスタッフ全員が >>520
どうせ2003年の最終戦の話とか蒸し返したいんだろ
おじいちゃん過ぎて笑いますよね >>498
普通のブロックラインじゃん
関口も前だけでは無くバックミラー見ながら運転している訳だし
後ろも警戒してつつスリップで使おうとして気付くのが遅れただけだろ >>489
そうなんだ。まあそりゃそうだよね・・・
関口雄飛？・・・ああ。数年前のSuperGTで途中でガソリン無くなって止まった人か 今の300は普通にストレート速いから500の風よけに有効すぎるんだよね
速度差少ないから普通であれば避けるのも容易だし
手前でPITに入るプリウス使った後の2段目だったから速度差に気づくのも遅れたって感じかな
てかスローダウン車いたなら白旗掲示されてると思うんだけど出てなかったのかね? >>531
ツイッターでは出てない言われてるけど出てたよ
俺コントロールラインの目の前の席でちゃんとみた
スタートラインの方はしらん 無理矢理再開して得したのはメインスポンサー様の所だな
そのまま終わってればクラフト勝利だったから むかしシューマッハがウォーターカーテンの向こうを走るデビクルを周回遅れにする時に突っ込んでレース終了したシーンを思い出したわ
デビクルの減速が故意にクラッシュを誘発するものだったというニュアンスで土屋圭市が猛批判してた
レーサーにしか分からない感覚があるんだとよ
今回はどうかな
光貞はどう思ったんだろう >>532
あれ。関口選手がドライバーのときと勘違いしてたw
あれ以来見たことない珍事かな 色々ありすぎてトムス同士でぶつかった件が有耶無耶になってアレジは良かったな >>538
光貞が特大失態したのって2001年最終戦だっけ？
2002？ >>463
レーシングスピードならレコードライン上でいい スーパーGTは競う相手がどうなろうと知った事ではないって感じなのかな？ 白旗出てたならまぁレーシングインシデントだな
互いにスローダウン車がいることを認知・想定せずバトルしててああなったてことだし
チームもちゃんと情報与えてないてことだしそこはちゃんとしないとアカン >>511
抜かれてたけどミクは2輪交換でマッハは4輪交換だったからレースが続いてたらペースによるけど初優勝できた可能性あったよ
どっちにせよ表彰台は確実やったね >>541
アレジじゃなくて宮田でしょ
しかもauは接触で後退keeperはペナで後退だから有耶無耶になってないし 避ける能力もないのにイキって前車の直後についた高星の責任だろ、全責任は高星にあるのは明白 >>546
初音ミクも4輪交換だったぞ
ただミクの方が早くピットに入ってたけど 普段より1.5倍近く長いレースなのに
スタートはいつも通り14時30分のがな、
1時間早くできないのかね。サポートレース後回しで レーシングスピードで走る300使ってアレやる500はいくらでも見るけど
ホームストレートでスローダウンしてる300を使ったのは初めて見たよ
しかもレコードラインじゃないし
まるで死神のようなことやりやがった 解説のどっちかは忘れたが300がスロー走行なの気づいてなかったんじゃないかと指摘してたな
思ったより遅くて慌てて避けてた感じがあると >>552
ブロックラインってのがモータースポーツにはあるんだよ >>553
そんなやつが500乗ってるならさっさと辞めたほうがいいのでは… >>556
F1でもスローダウンしてるマシンに激突する場面がある
速度が速度なので気が付くのが一瞬の遅れただけでぶつかる
なのでチーム無線が重要 その前のプリウスの時から一直線に並んでて関口以外アルナージュ確認できてないのにあそこまで接近して避けれるわけないだろ
キーパーも当たってんだぞ 素人考えだけれど三台が前後くっついた状態だと真ん中が一番空力が軽くなりそうなイメージなんだが
その辺も原因の一つかねえ 寿一の顔見たら 元レーサーだから分かるんだろして良いことと悪いこと >>558
こんな晴れたホームストレートでスローダウンが分からないなら走らないほうがいいね >>564
分かったから避けたんだろ
分からなかったら追突してるが なんで GT300 は、ウォール寄りとはいえ ストレートをスロー走行してたの？
ピットに入り損ねるかなんかしたの？ 坂ちゃんは 金儲け主義ですからエンターティメント性を求めるレースですから。
昔のCカーでは1000㎞とか6時間があったし 時間は12時スタートとかあった。
霧でディレイなるときや雨で 延期になった時もあったが、
今は数周でもやって払い戻しや次回延期にはしないし。
スケジュールがとかいうでしょうね。
GTを８時UP スタート10時で その後サポートF4で最後にポルシェならば。
F4はライトが無いからね。 映像見るに関口が急に外に振った時に高星は一瞬内に入ろうとしてる
かなり近づいてたから本来なら高星は外から行こうと考えてただろうから
関口が内開けたのでえ？って思いながら反射で内に行こうとしたんだろうな
で前に車いてうそーんって言いながらハンドル切ったんだろう 脇坂から頭文字Dのスマイリー酒井でも見させられたんだろ関口は >>526
と思うよ~とか実際のこと知らねえなら口開けるな部外者のカスw >>555
それで殺してもいいの？
もはやスポーツじゃないだろ 関口の動きがわざととは思わんけど
流石に後味悪すぎ >>574
わざと以外であんなことやる意味ないんで
抜かされるの嫌だからやっただけ
普通の人ならあー抜かされたで終わる話
でも関口は嫌だったんだろ2台に抜かされる可能性高かったからな 関口がわざととは言わんし、レーシングアクシデントだとは思うけど
個人的には関口の走りは昔から好きじゃない
ピットに入るクルマをギリギリまでスリップ使ったりとか
危ない場面が大杉 >>569
外から行こうとしたというか外にライン振った関口追走してそのままスリップに居続けようと考えた風に見える
でも刹那やっぱりもうインに並んじゃおうと思ったらアルナージュがいたと
関口を最大限擁護するならインに並んでくるにはまだ早いし当然自分のスリップを追走してくるもんだと思ってたかもしれない 丁度、勾配で見えなかったんじゃね？
イエローでてないし そもそも次までに車間に合うのか？最悪230転用して、今の3を修復して開発車にするか
今から新車は無理でしょ 高星が神回避で自爆だからキーパーと300ほぼ無傷だけど
高星が300に当たってたらキーパーも突っ込んでたんじゃないか >>575
互いに白旗軽視してたってことだからどっちが悪いとかじゃなくて両成敗な扱いにするしかないでしょ だって300がバトルしてないのにインに居る時点でおかしいと思うのがプロじゃね？ 「悪いのはあの走行ではなくて関口の日頃の行い」っていうのがしっくり来た これ多分コースのローカルルール変更考えるレベルのクラッシュだろ あとARTAの300の方はどうにかならんのかマジで
名取と交代させた方がマシだろ >>588
名取、もしかしてら安田が高星代役500復帰で、ゲイナー乗るあるんじゃないかと思ってる >>508
切り抜き違法アップロードしてるのってBANされないもんなのかな 300はダンロップ勢が表彰台独占か
500には…参戦してなかったな！ スリップ使おうとしたらスローダウンしてたから慌てて避けただけじゃん
高星が間抜けなんじゃあないのか？ 今後はセナが始めてシューマッハが完成させたストレートジグザグ走行禁止 >>590
TV番組のアップロードは
著作権の問題が発生する可能性があるんだよね >>592
そんな低レベルが500乗れる時代じゃないよ
草レースじゃあるまいし… >>583
さらに後ろも突っ込んできてNASCARばりの壮絶なクラッシュになってたかもな >>520
たびたび本山、ロニー、次生絡みでスレで話題でてるじゃん
陣営総出のレギュ先取り無双ってのもあるね
>>527
つまりお前は2003年は日産は悪行したって自覚あるんだねｗ
もともとは親の影響で自分の意志で見始めたのは６年くらいでだから
スレで話題になれば調べてるけど年数だけいわれても思いつかないんだ
何があったかを書いてくれれば気になって調べたことでわかるかもしれない
ごめんね おじいちゃん
2003年何があったかはあとで動画さがしてみるよ >>596
他のドライバーだっねしょっちゅうぶつけ合ってるじゃあねーか
どれだけ高レベルなんだよ RQがいくつものスタート違反した時、追突したトヨタが悪いと吠えていた日産ファンの鼻息荒いな >>592
慌てて避けたならあれだけ距離あってあそこまで気づかない関口は気絶でもしてたのか？
関口が想像力の欠如したドライバーなのは前科もある事から明らか
ピット入らずスロー走行続けたバカ300は論外 SFの開幕戦富士で可夢偉のブロックが危なくてそのうち大事故が起きるんじゃと思ってたけど、GTの方で起きちゃったか >>601
直線で突っ込むなんてマックスくらいだろ >>583
録画見たらauも神回避してたから判断ズレてたらauも巻き込まれてTボーンクラッシュになってたで >>603
これな…関口は反応はアスリートのそれだが状況とかは何も見えてない。タイヤも触っちゃったし 300はいつからスローダウンしてたの？
ピット通過前ならコイツに原因があるだろ フォーミュラでインパルのエースナンバーを背負う人はなぜ箱で特大やらかしをするのか
本山→中子(所属前)
ブノワ→最後の500モラルハザード出場停止
次生→次生
JP→ミサイル
関口→スリップ 事故前後ろのＺに散々煽られていたからのう
それでカチンときたけんで罠に嵌めたんじゃろ 富士に日産の社長来てたんだろ。関口を殴りに行っても許されたね。
昔からオラオラ系の運転してたもんな >>612
スローダウンまでして走ってた理由ってなんなんだろ
セカンドドラの1/3が関係してたとか？
寿一のSNSの更新がとまってるしまだなにかやってるのか >>616
知らん
実況スレではそういう話だったからそうなんかなあって これ500じゃなくて300の車だったらもっと悲惨だったの？ >>619
病院直行だろ
相手は選手生命終わった可能性あるし このクラスの派手な事故ってベンちゃんがFポンで死にかけた以来じゃないかな
ビアンキのアレは。。。 日産は鈴鹿の裏ストレートでジグザグ走行してブロックしたやろがい >>611
だが普通はあのラインは走らなくね？
そもそもトラブっても走りながら復旧させるなんていつもやってることだろう
これを機にトラブったら即ピットインさもなくば即失格とかにするくらいじゃね？ しかし300㎞でクラッシュして炎上もしないって凄いな >>619
>>620
本当に2周スロー走行してたのならチームごとペナルティ対象だと思うけどね
危険とか考えてないのかって話だし
そもそもSGTってスロー走行のクルマがいた場合に黄旗・追い越し禁止にならんの？ >>628
当たり所だろ
いくら安全タンク使ってても火が出る時は出る >>626
走らないよ
300使うつもりだったから選んだだけだし >>617
コーナリング時のブレーキングやライン変更の危険走行とか？
あとは次生で思いつくのがブログ炎上で被害者面とかじゃない
>>623
千代が写真とっくにアップしてるだろ
>>624
千代のブレーキ故障で突っ込んだのも絵的には地味だが衝撃はけっこうだったんじゃないの
あとは立川のブレーキトラブルからのクラッシュは火もでたじゃん
忘れがちで自業自得？とはいえ今日の#22もハデかとｗ 関口の空回りがすごいレースだったw
高星無事で良かったよホントに‥ >>600
メーカーオーダー複数回でチャンピオン取ったり関口みたいなドライバー抱えてるトヨタに比べたら可愛いもんよ >>633
？？？「ガス欠なんて馬鹿なことしちゃ勝てるわけねぇ」 台数の約束守らず少ない台数しか出さない上にさらにニスモだけに異常に資源集中させて勝ってる日産には言われたくないわ >>635
陣営内にチーム間での明確な上下関係があり接触は罰金まで取る陣営はどうかと 関口の普段のドライビングを鑑みると
本当のところはどうあれど
色々言われちゃうのは仕方ないよなぁ
闘志溢れる走りとはいえ
結構ギリギリのブロックとか多いし
前に詰まるとイライラを全面に出すし
寿一がブログで長々何かしら書くだろうし
それまでは関口もだんまりだろう >>637
あの速度差だと白旗じゃなくて黄旗案件だと思うけどね >>639
なんでここにきて、成績低いチームには旧型パーツしか渡さない上下関係の話してるんだよwww >>640
｢キチガイだよコイツ｣
星野御大はよく分かってらっしゃる ドライバー交代なしでポイント取っちゃったチームは片方のドライバーチャンピオンの可能性消えたのか >>642
今もnismo(#23)至上主義なのは事実だろ
爺さんはいつの話してんだよ >>645
2019年の岡山は大雨でもっと短い周回で赤旗終了になったレースがあったけど
その時はドライバー変えてなかったとこばかりだけどどっちもにポイントついてるから今回もつくと思うよ Z初勝利で俺は今ごろ家で勝利の美酒を飲んでたはずなのに...
謝れよ俺に！ なんで関口高星関係ないところの日産アンチ湧いてるんだ？
スレ行けよw 関口、悪質な首都高ルーレット族がやる手口そのままじゃん 旗出てなかったら行っちゃうだろうし
ピットに入れないRQ'sがダメだろうけど
関口だから色々言われちゃうね
中山なら言われてなさそう
速いか遅いか別にして >>607
auもヤバかったですね良くあのラインで抜けたと思う
>>598
SC明けだし全車近いし大惨事の可能性でした こう思うのが普通のドライバーだわな
福住仁嶺（ARTA）
「結果としてこういう状況でレースが終わってしまって、僕だけじゃなくて、この場にいる皆さんももやもやした気持ちでレースを終えることになったのではと思います。最近のスーパーGTは非常にレベルが高くなってきていると思いますが、その中でいろんなドライバーがいますが、もう少しマナーをよくしていかないと、またこういうことが起きるんじゃないかなあと思っています。こういうことが起きないように、僕らドライバーもレベルを上げていって、スーパーGTを盛り上げていきたいです」 関口はクラッシュじゃなくてこれでペナルティなのなw
お触りがなければ優勝だったのか…
https://i.imgur.com/lLfLmkL.jpg 関口本人は後続を嵌めたつもりはないと思うが、メーカー関係者は見過ごさないよ。
トヨタに対する大幅なイメージダウンは避けられない。
後続車だけでなく自分の将来も潰してしまった。 ちょっと車にドライバーが付いて来てへんのとちゃう（にわか） まあサッシャが同士討ちしなけりゃ事故もなかったわけで >>637
出てたなら実況席にも情報として入ってるんじゃないかな >>659
そうか？色んな意見出てるけど勝利に貪欲なのは戦うレーサーとしてはいいことだと思うけどな
SUPER GTに限らずスポーツで勝つためにはルールの範囲内なら色々手を尽くすべきだし実際今のところおさわりした以外にペナはないんだろ >>654
アルナージュじゃなくて？
ホームストレートで300のスリップつくの禁止とかできんもんかね まぁスリップにはこういうリスクも付き纏うよなとしか 関口は「ギリギリで避けれるオレ、カッコいい」くらいにしか思ってないだろな
だからヤバイんだけど >>661
関係者はお前含めてここにいる奴らより冷静に判断するよ 大型連休のスーパーgtは何か起きるな
SUGOでシルバーウィーク渋滞発生もそうだし >>671
F1だと黄旗振られてるだろうし運営の安全認識が甘すぎる 関口がラインを変え始めた所、高星が前の車に反応した所を撮ってみた
テレビとスマホの写真で汚く見づらいので申し訳ないが、非常識なほど前と接近してからライン変えたようには思えない
衝突前30秒くらいから何度も見返して見たけど、これに至る前にピットインするプリウスのスリップも使ってイン側を通っているので、ライン変えずに先の車のスリップ使うって流れでなんの不思議もない
スロー走行だから予想よりかは早く接近したと思うけど、写真見る限りでも映像見る限りでも急にライン変えたわけではないね
https://i.imgur.com/Zog2g3A.jpeg
https://i.imgur.com/PP8q4Q8.jpeg 赤旗から再開するってなってファンとしてはまだレース観られるの嬉しかったけど、終わった後の選手たちのコメントやSNSの様子を見て申し訳ない気持ちになった
そりゃあんなクラッシュあった後に走る選手たちは怖かったよね >>660
それ由良さんが真っ先に指摘してたな
よく見てるなと思った たった10分のパレードするくらいならレース終了で良かったよ…
一応現地に残ったけど無駄だった >>676
クラッシュそのものもだし、クラッシュであれだけマシンが大破するような場所のガードレールを、何の安全も担保されないような修復でオッケーだから走れって言われてもね
ドライバーだってリスクは背負ってるにしても仕事として運転してるわけで、命の危険を無駄に冒してまでレースしたくはない
それこそ家族がいて養っているドライバーだって多いんだから 関口のお触り、寿一が一番嫌う凡ミス
今日の関口は厄日だな >>675
撮影で使ってる望遠レンズは感覚狂うからあんまり参考にならんよ ルール違反では無いにしろ今後の安全対策としてストレートで関口の真後ろには付くなってなるよね >>522
美祢のFNで近藤と高木の事故で足回りがスタンドに飛び込んで観客が腎臓の片方を失ったことがあった >>665
自動車メーカーがレースと安全性という相反する事の両立を図ろうとずっと努力してきたのに、あの運転はそれを台無しにするものなんだよ。 ガードレールの状態見て速攻で帰った隣の人カッコ良かった。
俺もさっさと帰ればよかった… グランツーリスモのデイリーレースCでおまえらもあのやばさを体感出来るぞ
今富士Gr.2やってるから
予選で29秒出せたら誉めてやる >>682
ピット枠見れば距離感は分かるじゃん？
枠1つ飛ばし分距離は開いてる位置でライン変えてんだから関口のせいにするのは無理でしょうよ 関口もリトモも普通に避けてるだろ、高星が無能なだけ、無能高星こそ500の資格なし >>685
スポーツマンとしてのレーサーではなく広告塔としてのレーサーとして考えたらたしかに議論を呼びそうな戦いだったかもしれないな
ファンもまだみんな興奮してるし冷静な議論ができるまでは少し時間が必要そうだ いいこと思いついた
300と500の混走やめたら今日みたいな事故が減るんじゃね(名案) >>691
ま、どちらにせよ関口が悪いとは俺も思ってはいないし、高星にも責任はないよ
味方を変えれば「高星が悪い」ともいくらでもこじつけられるし
ムカつくのは意味不明対応した運営 レギュレーションを知らないで書くけど、「触る」のがダメで今日のがペナなら、赤旗でクルマを降りてドア閉めるはなんでいいの？ >>695
光貞さん、由良さんともに不運としかーってしか言ってないしね
運営はホント糞
安全が担保されない状態でレース再開はあってはならん トヨタの社長来てたんだろ
あまり良い印象じゃ無いだろうな >>694
300とか関係ないよ
関口はスローペースの500でも同じことやるから 誰がやってもああなったよという雰囲気にならない関口の人徳よ 超結果論だが触るのが違反なら1回目の赤旗後にさっさとペナルティ出せば良かったのに 再放送はどうだか分からんけど、オンデマンドの見逃しは普通に全部観れる状態でアップされたよ
死亡事故にならなかったからだろうけどね やっぱ関口が何も考えてなさすぎなんだよ
再スタートから2、3周で前に車両がいるなんておかしいとすぐ気がつく F1チーム某メカニックの意見
うーん…左に避けるタイミングがギリギリすぎるように見える。故意ではないと信じたいけど、クラッシュを誘発するかのような動きにも見えてしまう。後方を気にしすぎて前方不注意だったのかも知れないけど、個人的にはペナルティの審議対象に相当すると思う。とにかくドライバーが無事で何より。 最後のパレードランはクラフトを優勝させないためにやったものだろ
過程がどうであれ赤旗が出たのはクラフトがクラッシュしたのが原因
それで優勝クラフトだと今後有利な局面でレースを終わらせるために赤旗を狙う陣営が現れてもおかしくない
それを防ぐために今回みたいな意味の無いパレードランで周回を稼いでクラフトをポイント圏外に押し出したと考えるべき こんなもん解散しる
3社が格好良くて豪勢なワンメイクを建てて、それの3本立てで全国回れば済む話だ >>707
ほんとにそれですよね。
運営も気付いてなかったとか >>712
アルナージュのことは完全に避けてるぞ？
なんの話してるの？ >>713
流石にそんな超ハイリスクなことやるチームないだろと思ったが、最終戦限定でタイトル取らせるために理論上可能なのか... ストレートの入口で関口からピットに向かうプリウスと前のGR86は見えていた
高星からは死角で見えていない 普通にレコードラインを走れば回避できた事故 どこのバカレーサーだったらストレートで差し切れるチャンスで態々スリップ抜けるんですかね 関口のあれが後ろに不利益与えるための故意でなかったらむしろ500に乗るべきドライバーじゃねえな
あんな視界がクリーンな状況で速度差も測れないドライバーは普通に危ねえよ まず右端スレスレまで避けて走ってる300のスリップをあそこまで使うのがちょっと異常に見えるわ 普通にスリップから外れる時の動き方じゃないんだよねあの急なレーンチェンジは
やったのが関口なだけにどうしても邪推しちゃう トムス同士の接触宮田のせいでじゃねーかよ
誰だよアレジのせいだと言った奴 >>722
スローダウンしてる300の後ろ走ってなにか空力的効果が得られるんだろうか
深く考えずドライバーとして前車の尻付ける走りが習慣化してるって言っちゃえばそれまでなのかもしれないけど 何回見ても高星が前見てなかったのが原因。
後ろのキーパーはしっかりと見て回避してる。
関口もあんなスピード差で急接近してるのに後ろに配慮なんか出来る訳がない。
高星は明らかにがっつきすぎた、欲張りすぎてあんなことになった。
自業自得だよ。 >>719
関口はいつも通りの走り方をしたって言うと思うし、実際そうだって判断になると思うがな
で今回、関口が背後について来ている車を気遣ってラインを決める必要があるかって言われたら無いだろ
背後の車のドライバーは自分の責任で走る、当たり前だけど
今回の事故は高星のミスって結論になると思うがな
俺個人としては関口の走り方は好きじゃないし、全日本F3の頃から変わってないのかって思うけどね あの選手はなんでインに入ったわけ。
GT300なんだから普通にその横を抜ければいいのではないか？ >>736
なぜインって言うと実はピットに入る31のスリップ使ってそのままイン側まっすぐ行っただけ
実は本当に前見てなかったのかも 高星が１コーナのインにつく気満々だったから関口はインを開けないように走っただけ
よける能力がない高星が無能なだけだろ アルナージュはシフトアップ出来なくなり、その症状に気づいた時はピット入口超えてたんやて
でスロー走行してて白旗も振られてたんやて
それなら誰が悪いか分かるよな >>736
そうしないでそのスロー走行してるマシンを隠す様なライン取りで走って自分だけが避けれる様なタイミングで避けてるからこんな大事になってるわけで
だいぶ後ろに居たARTAですら見えてなかったって言ってるし 事故はモータースポーツの華なのに 動画上げるなとか冗談じゃないわｗ
入場料払って見ているのに大きなお世話だ 事故を誘発するような動きをしないということは普通のドライバーはルールに関係なく当たり前のようにしてるよ
事故が命に直結するスポーツで自分にも返ってくることだからな
たまに頭のおかしいドライバーがどのカテゴリーでも湧くけど 関口がブロックラインだとしてスリップ入ってる高星が左出てライン開けてくれなかったら関口300に突っ込むしかないし
関口のミスでもあると思う 事故の数周前から高星は随分と乱暴な走りというか関口を煽りまくってるという印象だったけど
やはり抜くことに夢中で前見てなかったんだな。
なんていうか怖いもの知らずの運転してたね
そもそもトップの関口以上に前方や真横、後ろに配慮しなきゃいけないのは高星の方 インを開けないようにというがそのインにのろのろの車がいるではいか。 スリップの効果は100km/hでも十分体感できるほどに効くよ
それも200km/hのスピードだったら素人では制御しきれないくらい吸い付くように効く
F1レベルになると2～3秒離れていても効くってくらい想像以上に強力
前を走っていてブロックしたければGT300のスリップだって無駄にはならんし、後続車は後続車の責任で安全確保すべき
関口のスタイルとか大嫌いだけど、今回の件に関しては責任の所在は関口にはない
それこそ関口がカマ掘ったのが端緒ってんなら別だけども 初めてここ来て見てるけど
レースファンて頭おかしいんだな
なんで一々罵倒や挑発しなきゃいられないの？ >>733
たったら公式なりJスポーツが出せばええやん。 日産が被害者になった場合でもこうやって逆ギレしてボコボコにするとかなぁ
別スレでやってくれよ 二度の赤旗に“絡んで”しまったアールキューズ AMG GT3とArnage MC86。その状況は
GT500クラスが59周目に入ろうかというタイミングで起きたCRAFTSPORTS MOTUL Zのアクシデントで、
ストレート上で高星明誠が避けたのが、末廣武士がドライブしていたArnage MC86だった。
TCRジャパンやスーパー耐久で、ふだんスーパーGTで戦っているトップドライバーたちと競いながら、
素晴らしいスピードを披露し結果を残してきた末廣にとっては、今回がスーパーGTのデビューレースだった。
末廣に状況を聞くと、「その前の周にシフトの動きが悪い状況がありましたが、一瞬出ただけですぐに問題は
なくなったんです。翌周、ピットと交信をしながら状況を見ていたのですが、最終コーナーを立ち上がったところで
シフトが入らなくなってしまいました」と末廣。
ただ、トラブルを把握した段階ではピットレーン入口を過ぎてしまっており、白線をまたいで入るわけにもいかず、
ストレートのイン側の白線ギリギリに寄せながらスローダウンしていた。
「（スロー走行車両がいることを示す）白旗も出してくれていましたし、目一杯避けていたつもりだったのですが……。
バックモニターを見たら、GT500の集団が一気に迫ってきて。『このまま突っ込んできたら』と思っていたら
あんなアクシデントが起きてしまいました」
https://www.as-web.jp/supergt/811850?all >>753
グダグダ言い訳してるけど、どう考えても2周もスローダウンしたアルナージュが問題
前から不調だったのだからさっさとピット入っとけよ ホームストレートでスリップに入った相手をこんな鬼畜な策略で潰すとか
絶対に許さないほうがいい
こんなの見たことないよマジで
一体どーなってんだよ今のSGTは 普通300のスリップから出る時はもっと前目の方から舵角も抑えて抜いてくだろ
完全に自分の車で隠した状態からあんな急に避けるのは引っ掛ける意図があったとしか思えない インにGT３00の車がいるのにインに入った時点でおかしいぞと。 公式動画来てたけど８６全然端に寄せてないやん
スロー走行中ましてやメインストレートなら白線外に
寄せて走るべきなのに８６側にも問題あるやろ >>753
初めての高速で勢いで追い越し車線走ってあわあわしてる人みたい >>748
そもそも頭がよかったらレース好きじゃないと思うよ 高星はあんな暴走族というか公道の走り屋みたいな煽りするんならレース止めた方がいい >>758
見逃し配信でもいいから見てこいよ
ホームストレート立ち上がりからプリウスのスリップ使ってて、それがピットインしたからそのままのラインでイン側を走ってただけ
それ自体なんの不思議も不自然なこともない >>736
ほんの少しでもスリップ使ってやろうとかんがえてるから
昔にピットに入る車にスリップ使ってぶつけそうになった
自分さえ早ければとしか考えてない >>747
関口はあんなギリギリで避ける必要無いじゃん 便乗荒らしが大量に湧いてるし、こりゃ今日は何も話ができんなw 誰とは言わんが自分は冷静に意見してると思ってレスしてるID真っ赤なやつは自分のこと見えてないのかな？ >>768
ギリギリじゃないが
むしろ白旗出てるのにレーンチェンジした関口について行かなかった方が問題なわけで
https://i.imgur.com/Zog2g3A.jpeg 普通の組織なら徹底した原因究明と再発防止策がとられると思うが
ドライバーの意見も訊かないまま半ば強引にリスタートだからなあ 何年か見てれば関口がダーティーと言うか周りを顧みない走りをしている所を何度も見ていると思う
今回も同じ >>774
関口がダーティーで糞なのは否定しないし俺もそういうとこ嫌いだが、だからって今回のをちゃんと見ずに関口が悪いと決めつけるのも同じ程度に悪辣で嫌い ID:5g1ikBni0はやたら松田次生アンチして悪くもないのにボロクソに書いてたINPUL君と同じ雰囲気でてる スローダウンしているマシンって次の瞬間に何が起きるか判らんのに接近するって
どういうことなんだ 高星は前を見てなくて激突、
更に危険な位置にいた宮田はしっかり見て回避できた
誰がどう見ても高星が悪い 高星が前見てないって関口にあれだけくっついてた見えへんやろ 高星が下手。前見てねえのかよ、素人が全開で走ってるんじゃねーんだから
関口もいかにも三下っぽい行動だけど、まさかクラッシュするとは思わんかっただろうな
何れにせよレベルの低いレースだったわ メーカーファンだからって明らかにおかしな動きしたやつを擁護しなくたっていいんだぞ 前のマシンのスリップに入っていたら、その背後に隠れていたマシンが見えずにクラッシュしましたって、自爆じゃなかったら追突側がひたすらに叩かれるアクシデントだよ
前のマシンで旗が見えないってのも全く言い訳にならん
それがイエロー、ダブルイエローみたいな旗だとしたら見えてないからって免責にもならんし >>772
これスロー走行してる奴に問題あるだろ
トラブル出ている自覚があるのならもっと内に寄せろよな いやあのスープラは前は見えていただろう。あの前の車が明らかに遅いのはわかって
いたのではないか？それなのにその遅い車のラインに移動するか？
俺はものすごく先まで見通すけどね。近くしか見てないとか。 3メーカーは要らないからインターの規格でレースやろうぜ すげぇな、高星にも熱狂的アンチがつくほどの有名人になったのか
F3からよく知って民としては嬉しいぞ？？ >>772
関口のあの曲げ方でギリギリじゃないのか… >>781
前のマシンにくっついてたから前のマシンの先が見えませんでした、旗が見えませんでしたって言ったらプロドライバーとして失格だね https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-2022-rd2-fuji-race-sekifguchi-wakisaka/10281838/
>高星選手との件は、（関口のドライブが）危なかったと言う人もいるかもしれません。僕はこのチームの監督ですし、関口雄飛は我々の大切なドライバーです。ですから、彼のことは守ってやりつつも、二度とああいうことが起こらないようにしていきたいと思っています
>高星選手が無事だったのは本当によかったです。関口のスピリットとしては良い部分もあるし、少し危ないこともあったかもしれません。関口ともう少し違うやり方ができなかったのかということも考えながら、未来に繋げていきたいです
関口かばう立ち場の寿一が奥歯に物挟まったような言い方しかできないのが現場の空気を表してると思う >>792
ギリギリっていうのはコントロール失うような動きだったらそうかもしれんけど、関口はそうなってない
むしろ前が不自然な位置でライン変えたのに何故付いて行かなかったのかって話 あれはどちらかと言うと自分の番号を勘違いしてたのが原因じゃないかと 動画撮るなとか上げるなとか、それはちょっと違うだろ >>795
何時もの脇坂じゃん
スポーツ選手が不得意なこういう立ち回りが上手いのが脇坂 motorsport.tvに「動画消せ」って英語でリプしてる奴が居て笑ったわ
向こうの公式じゃアホ あれは最終戦クラッシュした佐藤蓮がTwitterその他で叩かれまくったからその二の舞にならんようにって事なんだろう >>795
保身にかけては業界ナンバーワンだから
大岡裁きが下るまではどっち付かずのコウモリ野郎よ >>796
そっか高星も一緒にライン変えれば良かったんだね把握
確かに高星も関口がストレートの中途半端な場所でライン変えた時点で何か察さないといけないね これからは何かミスしようが
「前の車で見えなかった」でOK 2番手はトップの走りをしっかりと見極めて隙あらば抜くというのが常識だと思っていたが・・
後ろに着いていて前方が見えなのだから2番手の事故はトップが悪い、ってまじで大丈夫か？ 白旗対象の50の巣立をギリギリまで使う気があったと言ってるからな
リトモも巻き込んだ多重クラッシュの恐れはあった プリウスのスリップに入ったのはプリウスのピットイン直前ではないか。
その時点で明らかに前の車が遅いとわかるでしょ。
いくらGT500とGT300の速度が違うといっても。
そんなに急速に追いつくわけもないし。 >>791
高星のアンチじゃなくて高星が乗ってるメーカーのアンチなだけ >>759
あの白線の外側ってボードが出るんだが、ボードをことごとく轢いていけとでも？
あれ以上は寄せられないよ
つーかあの場面でクラッシュしなけりゃ神回避！とか
50がいなくてバトル継続で高星がぶち抜くなり関口が守り切るなりすれば激熱なバトル！とか
なんやかんや言ってみんなで盛り上がってたんだろ？
DRSでもなけりゃストレートの伸びがいい相手を抜くにはアレくらいついていかないと抜けんわ
PtPみたいな一時的にパワー上げるボタンは無いはずだが
危険予知とか持ち出すならもうモタスポ見るのやめた方がいい
そんなこと言ってたら何もできない世界なんだから 時速100km未満でスロー走行してた
アルナージュを使おうとしたのは流石にどうかと思うわなぁ 富士の直線で300のスリップから抜けるのにあんな急ハンドル切るのマジで見覚えがない ピットインしてる奴のスリップ使っちゃいけない
ホームストレートでレコードラインを避けてるGT300のスリップを使っちゃいけない
ってルールじゃだめなのかな
後者はともかく前者は面倒くさいか 過失割合はともかく再発防止はどうする？
500は300のスリップについてはならない、で良い？
それともスロー車のスリップについてはならない、かな？ >>798
怪我したなら事故現場を撮っていいのかという倫理的な問題あるだろおうけど
無事が確認されたなら動画撮影許されてるわけでなにも問題ないわな >>795
＞ 当時の状況について関口は、50号車のスリップストリームをギリギリまで使おうとしていたと語った。
＞「その前のプリウスもそうですし、スリップストリームをギリギリまで使おうというのが、自分の狙いでした」
完全にクロじゃねーか エンジニアはGPSで確認して、前方に300のマシンがいる事を知らせるべきだったろ 動画を上げるなってのは当然利害関係者＝スポンサーに配慮してだろ
めちゃめちゃイメージダウンじゃん >>808
チームとしての詳細な分析はこれからで、ひとまずのお気持ち表明でしかないだろ 高星からしたらバチバチにバトルしまくってる時にいきなり前が動いたかと思ったら目の前にいきなりおつなーじゅだもんなあ
かといってアルナージュも異変に気づいたときにはピットレーン過ぎてしまってたそうだし色々原因が複合的に重なった結果があれなのかな >>817
それはブロック側のドライバーとしては普通の事で、誰もそれを問題にはしてないんだが 高星がデンソーのバンパー触るくらい近づいてたことはふれないんだな
トーを使うのは抵抗が減るってメリットとともに
視界が狭くなるってデメリットを覚悟してやるものだろ
プリウスがピットに入った時に状況の変化があったのだから
高星だって１度前を確認すればいい
半分横にだせば前の状況を確認できただろう
関口が遅い車に気づけたというなら高星だってそれをやれば気づけたこと
高星はそれをやらずにトー使うことを優先した結果だろ
悪を決めたいのならどっちもどっち 動画見返したら関口が避けて後で高星は一瞬右に切ってるな
300を右から抜こうとしたんだな
この一瞬の判断が左に切る動作を遅らせたな
さらに後ろの宮田が避けてる状況を見ると右に切る判断をとらなかったら避けれてたな 不幸なレーシングアクシデントとしか言いようがないだろ… >>807
いうてトップスピードのGT500とスローダウンしてるGT300だからな
プリウス抜いて一瞬ミラーチラ見したら目の前にアルナージュがいた感じじゃないかな
300km近い速度で走ってたら1秒で100m近く進むんだし 脇阪が二度と起こらないようにしていきたいと言ってるのが全てだわな
そらそうだわ >>753
＞最終コーナーを立ち上がったところで
＞シフトが入らなくなってしまいました
白旗出てたとはいえ、300の走行ラインを診ても
関口がそこまで叩かれるのはなんだかなぁ >>823
白旗出てたなら、バチバチバトルは一旦ひかえて目の前にいきなりって可能性も考慮しなきゃって状況なんだけどね ギリギリ走ってイン側ブロックするも並ばれそうだから外に振るって
前に低速走行車がいなくても有り得なくない動きなのも判断を難しくしてる >>830
スバルファンシートあたりの人なのかな
カーボンの破片拾ってた人が写真あげてたよ >>829
クラッシュが起きてるんだから有罪、無罪にかかわらずそういうのが当たり前だろ
「無罪ですあいつが悪い」とかいうアホは雨の多重クラッシュのときのゲイナーのアホくらい 白旗でよかったのか、黄旗出すべきだったのか、どっち？ スポンサーからあんな下手くそ乗せるなとか言われないのかね >>828
本人がギリギリまでスリップ使うために接近したと言ってるんだからそんな理由はないぞ ではこの富士の直線を走って普通なら追いつくはずのない車のスリップを使おうと
したということ？明らかに直線に入った時点では見えていない車だよね。 動画を撮るな云々はスポンサー対策じゃないかなあ
現場で映り込むのは印象悪いとかいう日本企業特有の 首位争いしてたクラフト#3が大クラッシュしたのに
「日産勢には良い結果です！」って…… これGT300の車両に追突でもしていたらどっちのドライバーもただじゃ済まない事案だっただけにね。
場合によっては3号車が空飛んでゲートに激突する悲惨なことになっていたかも。
色々な要因が重なった結果だとは思うが、高星選手が無事で良かったのは幸いだった。
ただ直線でスロー走行に陥った場合は白線踏んでもいいルールとかにしないとあかんね。 >>830
なんかピエールがSNSに破片上げるのやめてくれとか
言っていたらしいが本当か？ >>840
こわ こんなパーツ飛んできて、お客さんに怪我人いなかったって奇跡的だな クラッシュシーンではカーボンパーツが雨の様に降ってたじゃん >>839
だから関口はスロー走行してる車がアルナージュだと思ってなかったんでしょ
気づけなかったのは関口のミスだけど、ぎりぎりって言ってもあんなぎりぎりまで使って急ハンドルでよけたらむしろ失速して遅くなるわ >>836
明らかに黄旗案件だよ
ホームストレートでスロー走行している以上、後ろからバトルしている車が来るのは想定できる まぁ典型的な複合要素が合致したレーシングアクシデントだわな
アクシデント減らしたかったらレベルの低い300のエントランスと選手を減らす事だな GTA坂東さんの毅然とした態度でレース続行、終了後に壇上で謝罪。
今の日本にかけているリーダーシップを見たね。
結果的に失敗したなんてあるかもしれんが、これからもレース界をぐいぐい引っ張っていってほしいね >>832
白旗振られてたのか。だとしたら白旗の対象であろうアルナージュをスリップストリームに使おうとした関口ェ… >>845
どちらかというと上げる為に拾わないで、怪我して危ないからってニュアンス でかい破片が飛び込まなかったのが奇跡
リアウィンドウとかクラッシュの瞬間フェンスの高さ超えてたし >>810
>>772どう見てもまだまだ寄せれんじゃん
なんでボードを轢いてくとか極端な考えになるんやｗ >>838
このハゲはもともと頭おかしいだろ
日産の中ではインパル応援してるけど
nismo至上主義発言を知ったときこいつは頭がおかしいなと思った
#23以外は軽視してるんだろ >>850
関口を擁護してる奴、上級国民以外は明らかに基地外だぞ
連投してて目に着くからと言って流されてはいけない >>854
触るとカーボン繊維が手に刺さって痛いらしいな。涙ながらに観客にアナウンスしたピエール北川は称賛されるべき >>850
そうだよなぜなら彼は日産のドライバーだからね
もしクラッシュしたのがホンダのドライバーなら関口が悪いの一色だから >>842
動画消せって事故をもみ消したいからいってると思われるわな >>852
>GTA坂東さんの毅然とした態度でレース続行、終了後に壇上で謝罪。
>今の日本にかけているリーダーシップを見たね。
ガードレール修理できずにタイヤバリアで応急措置のどこが毅然としてるんだよ！
関口や高星を責めるなら、GTAのほうが百倍責められるべきだわ。 破片で観客が怪我をすることもあるわけだから無かったことには出来ない
今の富士は事無かれで客をコースから遠ざけているがそれでは観戦する意味が無い
何も起きて欲しく無いなら短い直線と曲線だけにすれはいい >>849
いや、スロー走行してる車がコースに上いるから気をつけましょうってのが白旗だから
黄旗で統一せず、わざわざ黄旗と分けてる意味はそれだけ気をつけましょうってことなのよ 白旗 SUPER GT全体のレベルが上がっており、
実際マシンも猛烈な速さをもっている。
そんな中、今回の大クラッシュを引き起こす遠因となった
一回目の赤旗の原因作ったRQのドライバーを含め
参加年齢の上限はそろそろ決めないといけなくなってきていると思う。 >>842
単にやばい状況になってるかもしれない事故現場を取るな拡散するなってだけでしょ きっと天国の国さんが高星のことをまもってくれたんだよ
>>868
アルナージュのドライバーによると出てたみたい スロー走行してたアルナージュのDrが白旗出てたって言ってるし… 年齢より機能してんだかわからんルーキーテストを見直すべき >>842
単に凄惨な光景を写真に撮って保存したり、SNSに上げたりしないでほしいという人間として当たり前の素朴な願望だったと思う
人身事故に出くわしたときに‘‘マグロ’’を撮るか？と同じかと >>868
スロー走行していたGT300車両の選手は記事の中で
白旗振られていたと証言してるね。
関口がそれを見ていたかは甚だ怪しいが。 いやバズり目的で部品拾って怪我すんなよって話じゃないの？ >>850
直接的に誰が悪いかってのは今回のは言いようがないよ
ただ、いつもの行いのせいで一方的に関口が悪いと言われるのはおかしいよね、それなら高星にもクラッシュ避けられる可能性あったよねって話だね 現場を撮るなっていうアナウンスに反発してる奴人間として大事なものが欠落してるわ
もしかしたら仏さんやそうでなくても不味いものが写ることが無いよう中継カメラも映さないようにしてるのにそれを拡散しようとするとか この前の岡山の時みたいにスタディの広報が謎のダンス踊ってSNSでSUPER GTがバズっただろ、ああいう感じで盛り上がるのはいい
今回のレースでもトレンドはSUPER GTが総ナメした。しかし前と違ってネガティブな内容だ。SNSのトレンドはモータースポーツに興味がない層でも否応なしに目に入る。SUPER GTが危ないスポーツと思われるのは心外だなあ 白旗が出ていたなら関口は#50の後ろを走るべきではなかったし、高星や宮田も右側を走るのを避けなければいけなかった
たらればは色々あるけど、それも含めてレーシングアクシデントだと思う
とはいえ300キロで走っている中で旗を見逃さずに判断するのは大変だから何かしらの対策は考えてもらいたい >>856
事故当時は出てなかったにしても、チェッカーのシーン見れば分かる通りボードが出てくる可能性があるんだよ
https://www.fsw.tv/file/161218_vitz86brz_FSWkisoku.pdf
あと↑の17条1読んでね
「など」だから明示されてないとか言ってきそうだが >>878
モータースポーツ自体、一般人には危険なスポーツとしか認知されていないからあんまり影響ないと思うよ
スカイダイビングとか雪山登山とか、そういうのと同じような括り
死人が出て当たり前でしょ？F1でセナって人が死んだよね？ってなくらいてしかない 旗出てなくてもスロー走行してるやつの後ろにわざわざつけるとかおかしいよな 岡山じゃ300キロなんて出ないけどやっぱこういう事故を見るとむき出しコンクリートウォールはなんとかしないとなって思うわ
マナーもだけど設備の面でも安全が進んでほしいね
無事で良かったよほんと驚いた >>883
そういう側面があるからこそ俺ら観客は命がけで戦うレーサーを見にサーキットに足を運ぶのかもしれないな。色々と考えさせられるレースだったわ >>885
F1の規定に従って作ってあるサーキットだからな
ストレートの壁がコンクリートってのも、その規定に沿ってるんだろ >>887
危険なものだからこそ迫力もあって面白いのは確か
だけどドライバーはこれが仕事であり、死にたいからやってるわけじゃない
だからこそ、安全性を極限まで高めることが必要だし、見る方もそれを理解していなきゃならないね
今回だと観客心理としてはレース再開を望むのは当然だけど、ドライバーとしては安全を最優先にとなるわけだし、運営も安全第一で行くべきところだったわけで
再開させたのはどーなのって思ったわ これはスリップという話ではなくスロー走行を回避するということでしょ。
そうすると回避があまりにも遅すぎる。 民間企業ならレース再開は安全配慮義務違反だわな
ドライバーもメカニックもメンタルにダメージ負ったのにケアが無い 日産関係者のツイートどれもトーン抑えてるが怒りが隠せて無いな >>857
けどこの人が監督辞めてから日産は低迷
答え合わせ >>894
モーラ時代の本山がパートナーなら◯されてたな
自分のミスとか、被害受けた普段は怒らないけど、相手に被害与えた時だけはマジギレするって松下が言ってた >>881
3台続けてスロー走行のクルマに吸い込まれていってたな
トラブルが起きた時は強制でハザード点灯とか必要だと思うよ 二回目の赤旗リスタートで結局イエローチェッカーさせたんなら
そもそも走らせる意味があったのかって話よね。
55号車のストールが原因でイエローチェッカーだったとも思えないしなぁ。 寿一はまたルールを変えなあかん！で誤魔化して新ルールの弊害にはだんまりのパターンかな オフィシャルに処分が出ることはないだろう。
でもレース村でギルティとされれば
何らかの理由をつけて関口はチームが次以降出走させないだろう ピエールが主査者の許可無く動画を上げないで下さいと各サーキットでアナウンスしてるんだが。
開幕戦の岡山でも言ってたよ。
ギャルステとかYou Tubeに頻繁に上げてる人居るけどそのうち訴えられるんじゃないかな。
億単位の賠償請求される可能性も有るよ。 >>900
ほら、反面教師ってやつですよ...
トムコロネルに実質天罰されたし 単独でレコードライン走ってない車両をどう思うかだよな。みんなトラブルだって一発で分かるんじゃねえかな… >>877
それも含めてレースだろ。都合で削除させるなら無観客で編集配信でもさせとけ。 GTの切り抜きのハイエナチャンネル共全員訴えられないかなー
クラッシュ集とかで再生数稼ぎしてるの見ると腹が立つわ >>887
今気付いたけどIDがJLOCっぽくておしいな >>898
板東組長なりの「ファンサービス」でしょ。
ドライバーと観客を危険に晒してるわけだから許容すべきではないけど。 >>8
昔の高斎正の小説にあった、
「観客は事故を見にレースに来るが、決して死を見に来るのではない」「ひどい事故を起こしたマシンの中からドライバーがかすり傷一つ負わずに抜け出して手を振って見せる事を観客は期待している」っていう一節を思い出した
その場が凍りついて空気が重くなるような光景を見たいとは思えないな >>900
自分がやらかした過去があるからこそ、立場上厳しくなるのはしょうがないと思う。 これプリウスは道を開けていたらなぜかスリップに入られて、前はスロー走行車
いかんということでピットインしたのではないか？
スリップなんて使わなくても普通にプリウスなんて抜けるでしょ。 全損だから日産1億円くらいの損害だろ 車何台売れば1億の利益出るか考えて欲しいです Jスポの映像をコマ送りにして確認したけど、高星がブレーキングで挙動乱した直後に宮田が高星よりもさらにギリギリのタイミングでブレーキかけて上手いことかわしてったもんだから、高星がパニックブレーキで自爆したように見えちゃうんだよな。 >>909
ホントそれだね
派手なクラッシュもドライバーが無事だからこそ華と言えるけど、そうじゃなければ暗くて重い記憶になってしまう
近年だとF2のユベールのような事故はもう見たくないな >>888
富士はグレード１だから規定は満たしてるね
国内でグレード１は鈴鹿と富士だけ
>>895
つまり低迷しても再雇用しないのは
成績を出すかわりに問題もあったってことを日産は自覚してるってことでもあるな
ハゲててもボケてるわけじゃないんだから再雇用したっていいわけだし
>>903
あの・・・関口も前は本山と組んでたんですが・・・ トヨタと日産は社長来てたらしいが、お偉いさんが来ると碌な事にならない法則が見事に出たな >>917
去年の最終戦はホンダの社長だかがきてたんだっけ。 >>911
プリウスについてはルーティンだったんじゃね。
事故直前にピエールも関口ラインと実況しているから
ピットに入ろうとする車のトウ使うのは日常だったんだろうね >>914
高星は関口のスリップの一番効くところに入ってスッと加速した矢先に目の前にって感じだから、まず避けきれるようなタイミングではなかったと思う
宮田は高星のブレーキランプに反応したんじゃないかな そもそもなんでアルナージュは最終コーナー立ち上がりでシフトが入らなかったのにピット入らなかったの？
ピット側がシフト入らないことに気付くのが遅れたってこと？
それともドライバーがシフト入らない事に気付かなかったって事？
これがわからない >>922
『トラブルを把握した段階ではピットレーン入口を過ぎてしまっており、
白線をまたいで入るわけにもいかず』
ってあるからペナをくらいたくなかった 今回ハーフポイントだったけど、ウェイトは通常通り加算される？ 赤旗ルールに詳しい人教えて
仮に赤旗終了だった場合、赤旗提示時点がレース終了だから、関口がタイヤに触ったのはレース後、つまりペナルティの対象外のためDENSOの優勝だった。
であってる？
残り10分でどう考えても無理筋な再開をしたのは関口の反則を取るためだよね？ シフトトラブルはシステムリブートで回復することも無きにしもあらずなので、様子見るのも分からなくはない >>922
記事によると、トラブルに気が付いたのがピット入り口通過後で、
白線踏んで入るわけにもいかず、そのまま直進したとの事 >>882
わざわざこんなの引っ張って来てるけどこれって通常走行時の話やろ
スロー走行中なんだからルールよりも状況優先やろ
どんだけ頭固いねんｗ >>926
赤旗はあくまでレース中断なので、終了の決定があるまではレース中
なのでペナルティ出すなら再開が必須な訳ではないだろうけど、その辺はレースディレクターの判断になるんじゃないかな >>926
関口がさわったのは、1回目の赤旗の時らしいぞ >>925
されない
ウェイトはドライバーズポイントをもとに計算されてる 突然ですが日曜日16時から【モヤさまSDGs】の特番があります！神奈川県・相模原市をブラブラします⚾なぜかレーシングドライバー・山本尚貴さんが…！🏎🏎🏎山本さんといえば…🤔是非ご覧下さい ん？ 関口が破損箇所を指でちょんちょんしたのは二回目じゃなかった？
一回目の赤でそれやっていて、ペナの裁定が二回目の赤旗リスタート直後にくだされたんなら
GTA運営どんだけアホなのよって話になる 遅い車を使って、いないいないばあーされるのが嫌ならスリップになんかつかない事だ >>923
>>924
>>928
ちゃんと書いてあったのね
ｽﾏｿ
でもペナルティ貰いたく無いからって、トラブル抱えてるの判ってるのにスロー走行で一周走る方に問題があると思う >>925
ドライバーポイントの合計のポイント×2(GT300は×3)で加算されるよ
小数点以下は切り上げで加算 >>937
そのどんだけアホなのをマジでやらかしたからまだ燃えてる ＲＱとアルナージュという最低最悪なクズチームによって最悪のレスになった >>943
RQ’Sはアルナージュがメンテしていると言う事実
うーんこの トップチェッカーも無情のペナルティ降格。脇阪寿一監督「触ったらダメと言わなかった僕の責任です」
小学生にハンドル握らすなよ これ、同じ様な重大事故を起こさない為に、誰がどうすべき事故だったのかな？ >「無線で『外から確認しなさい』と言った僕の責任です。赤旗でドライバーが降りていいとなったとき、どこが壊れているのかわかったら、雄飛だったらその対処をしてちゃんと乗ってくれると思ったので『自分の目で確認して』と言ったけど、『触ったらダメ』とは言ってなかった。だから僕の責任です。起こる可能性のあるミスをフォローするのが僕の役割なので、あれはもう、僕の責任です」 >>946
普通なら分かってると思うわ関口レベルなら あのちょっと触るのをピット作業違反と同じ扱いになると思ってなかったんだろうなあ 確かF1でフェルスタッペンもやらかしてたよな似たような事
罰金刑だったような マックスが触ってペナルティ喰らったのはハミルトンの車のリアウイングだったわ。 >>947
スピードがのりやすい区間でスロー走行している車には白旗じゃなくて黄旗を適用が落とし所だとは思うけどどうだろう？ すっかり忘れ去られてるけど、ポールポジションからあっという間に空気になった坂東はなんだったんだ 俺は関口問題ないと思ってたけど
脇坂のインタビュー見ると監督で守ってやりたいと言いながらもああいう発言になるってことは
関口ダメだったんだなこれ >>955
黄旗だとスローダウン車を抜けない
スローダウンする時はハザード必須にして
ハザード焚いてれば同一ライン禁止とかかな
そもそもスローダウン車をスリップに使う関口の発想が
おかしいんだけどね >>957
ヨコハマタイヤやる気ないし・・・
コンドーともども開始早々に落ちてったな
バンドウもヨコハマタイヤに見切りつけてBSに変えればいいのに 19はスタート直後にペース上がらなかったのが痛かった
後半はペース良かったみたいだし 後遺症が怖いが高星が無事なのはよかった。それよりもマシンの方なんだが、先の赤旗のRQs以上にボロボロになったZって直せるのかな？廃車にするとしたらもう一台新しく作り直すのってレギュレーションや予算的にどうなんだろう スローダウンわかってたかどうかは知りたいな
まあ知ってた上でギリギリまで使ったとは言わないか >>959
普段は絶対に使わないけど真後ろに2台居たからな
スリップ使え無かったらコーナーで2台にオーバーテイクされてた可能性もあるし
サードは予選失敗してるので何としてでも順位死守したかったんだろうな 日産の内田社長は若い頃にZ乗りで今でもZ好きを公言してるからな
自分の目の前であのクラッシュ見て心中穏やかじゃないのは確実だな レース実況スレで現地組が「白旗振られてた」とは言ってた
ドライバーが認識してたかは知らんけど >>964
それと関口、高星、宮田がそれぞれ白旗を認してたかどうかも知りたい >>964
状況的にスローダウンて分からなかったら選手人生の危機なのが困る
前方には一台しかおらずレコードラインも走ってないし。一般ドライバーでも避けるべき車両ってすぐ分かるシチュ
当然雨は降ってないし西日があったわけでもない 先頭車両のドライバーにとって、他者ドライバーは技術を競い合うrivalではなく
倒すべきenemyだったんでしょ。 スローダウンとは話が違うけど、レーシングスピードが異なるクラスを混走させるの辞めたら？ >>972
混走なんてGTレースじゃ別に珍しくも無いのに止める必要ある？ >>962
GT500はパイプフレームにガワを被せた様な構造だから炎上でもしていない限り比較的修理しやすい
一昨年の鈴鹿でのMOTULの松田の大クラッシュや3年前の富士でのZENTの立川の大クラッシュも一晩で修復したし
これが市販車をベースにしているGT300だと一発で廃車になるけど >>975
大クラッシュでも一日で直せるのか凄いな。月末には鈴鹿があるから素早く直せるなら間に合いそうだな 結局、和田Qが悪いんよ
あのクラッシュから魔物が目覚めた >>927
逆に、あの瞬間にシフトトラブルが悪化して急制動掛かってたら４台まとめて大惨事
ということも有り得たんじゃ >>863
同意。
高星、関口云々の前に
GT Aのレースディレクションに問題あるわ。
1回目の赤旗の時の違反なんだから
さっさと関口にペナだしておけば
あの事故が無かった可能性高い スロー走行とわかってやっていたならアウトでしょ。
プリウスのドライバーに聞いてみればわかる。
プリウスのドライバーがわかっていたならわかっていたとなる。 >>795
要するにわざとやったわけではない、だけどああいう結果を招くかも知れないという想像力、ほんの少しの仲間への配慮は持ち合わせていない、と言うことかね？ 関口が普通にレコードライン走ってればみんな笑顔で富士から帰れた 今までレースを見てきてあんなシーンは見たことがないけど。
前代未聞？ ペースの遅い車を使って後続を撒くなんてしょっちゅうやってるやんｗ >>982
分かっててやってる
白旗が出ていてレコードライン外してスロー走行している車が見えてるのに >>986
ホームストレートであんなことやった奴は流石に始めて見たよ 視界塞がれて他車にぶつかるのが怖かったら無理にスリップしなくてもよくてよ 今、再放送観てるけど、白旗見えないな
関口も高星に追い上げられてて必死だった感じ
とにかくアルナージュが最悪 トラブルでスローダウンしたらハザード炊いたりするよな >>989
プロ同士信頼するとこは信頼して走ってるのに何言ってんだ
次は関口が後ろかもしれんのに。みんな恐怖を圧し殺して走ってんだぞ >>990
映像見直したけど
ホームストレートで白旗は分からないな
関口が最終コーナー立ち上がったときは
アルナージュはホワイトラインの外側
コースの真ん中にいてピット過ぎてから
ウォール側に張り付いてる
関口はピットインするプリウスのケツに張り付いてるし
前方クリアになったらスローなアルナージュがいるという
関口がアルナージュに突っ込むこともありえたかな 100km/hで走行する車に300km/hで走行する車がつけばスリップストリームが効くと思ってるバカが多くて笑うわｗ
そしてプロレーサーの動体視力でスローダウンしてる前走車にギリギリまで気づかないわけないだろｗ
関口が100%の悪意を持ってたとえ死んでもお構い無しでやったことだ アルナージュは変な動きも何もしてないだろうが関口がアルナージュを利用しただけで Twitterの情報では前の周からアルナージュはスロー走行してたみたいやね
それならさっさとピットに入れよって思う >>998
AUTOSPORTに当人の状況説明が出てるからそれ読みなって F1とかでも問題視されたことだけどそろそろGTAもドライバーに対する誹謗中傷問題への対応や声明を出すべきかな
アクシデントの当事者に関口がいたことで勝手に悪人フィルターかけて犯人扱いし誹謗中傷してるやつの多さよ。
Twitterでも訴えたら普通に捕まるレベルの暴言平気で書いてるやつの多さに呆れる このスレッドは１０００を超えました。
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