SUPER GT 2022 Rd2 FUJI GT 450km Lap.4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ピット出口に止められてるプリウスはどうなるんだろうw >>1おつ
インディとかなら溶接部隊が出てきてまるごと交換してる この先
インディみたいなセイファーウォールみたいなのに
しないのかな? なんか、後手後手こういう場合のシミュレーションとかしてないのか。 後ろが気になる状況で速度差を見誤っただけで関口自身も危なかったんだからわざとじゃ無いだろう。 こええええ
スバルシートに座ってたけど
ちょうど事故った時ジュース買いに行ってたんだよ
戻ってみたら大騒ぎになっててこわかった >>19
立ってなかったから無言で立ててしまったスマン ガードレースの支柱がずれることでも
衝撃吸収するのか 日没で久々にスバルBRZのライトに火が灯るのか胸熱 >>40
RQ「アリエナイヨ!ナニヤッテルノ!!」 朝車のワックスがけやっといて良かったわ
もうやる時間ない >>35
わざとじゃないだろうけどわざとじゃなければ責任が無いというわけでは
重過失は保護されんでしょ 追突かぁ、二次災害がでかくならなくて済んだのは幸い サンヲタ各所で発狂
あいつらだとメルセデスヲタみたいに脅迫とかしそうだなw 何万もチケット料金取ってるわけだから主催も終了とは言えんわな >>34 高度な柔軟性を維持しつつ、臨機応変に対処する のが信条だから タイヤバリアはダメでしょ
同じ位置でクラッシュあったらタイヤが観客席に飛び込むぞ >>75
要するに行きあたりばったりってことじゃな あと1時間ならみんなで近場のさわやかでハンバーグ食えるくらいの時間だな >>30
ホテル
ちなみにダンロップコーナーから見えるのはルーキレーシングのファクトリー
これが建ったおかげで大量収容できたP15の駐車場がなくなり難民続出 >>57
サーキットに出来るだけ長く留めおいて金落とさせる魂胆だろうけど流石に遅すぎるよね
昔は13時とかでなかった? 骨折ないのよかった
あとは脳震盪とかが問題なければ >>56
それを言い出したら「白旗でてるんだからスロー走行してる車はストレートイン側を走ってるのは判ってるはずなのに関口のスリップに入り続けた高星」の責任は? >>72
そもそも日没時間付近までの時間制だったはず
具体的に何時終了かは忘れたけど、ここの誰かが知ってるはずw >>58
もともと遅かった
ここ2年は前座レースとか、観客以内または制限でスタート進行の行事が少なかったんだと思う
もうちょい早くしたほうがいいと思うけど 関口にルール上のペナルティはないが、トヨタも含めた関係者全てが問題視するのは間違いない。
残念だが彼の将来に大きな影響が出るよ。 別に国内レースなんだから13時スタートでいいんじゃない?
って思うんだけどなんかやれない問題でもあるんかな? タイヤ同士を何かで連結させないとタイヤミサイルだわな >>117
毎回思うけどウェッズのこれおかしいだろ >>117
ちょっと待って!ロニーが入ってないやん! いつ再開するか分からんし、バス乗れないってなったら困るし、モバイルバッテリー忘れてスマホの電池切れそうだしなので帰宅しよう(´・ω・)
次来れそうなら、実況聞くためラジオも準備しようノシ 規定はあるだろうがトラウマもの見せられたて日没で帰らされる観客かわいそうだからチケットは払い戻しか次のレースに使えるようにしろよ >>119
昼ご飯食べた後うんこしたくなったら大変じゃん
ドライバーが スロー走行車右端走ってて問題にされたらかわいそうすぎる >>102
白旗が出てスロー走行をしている車の真後ろに関口が走ってるとは普通予見できないかと
その話をするなら白旗が出ていてスロー走行をしている車両がいるのが予見できる状況にも関わらず通常通りスリップを使うことに固執した関口の方が責任が重いと思う 他のマシンも壊れてる可能性あるんだから再開させるのおかしいだろ >>115
ここで感情で叩いてる奴らとは違った判断を下すだろうね >>129
えー乙
つぎ車で行ったほうが楽じゃないか? 前回高木さんに当てられた平手がムチウチになったそうなので、
高星が無事だとしてもダメージは大なり小なりあるよね…。
後遺症がなければいいけど。 リアライズはメカがフロント見てるからなにかあるのでは? >>144
まぁどっちにも責任がある、に落ち着くだろうね アルナージュ今ガレージインしたけどほんとなんでピットインしなかったんだこいつ 日産勢唯一上位走行してたクラフトがこうなっちゃうと
日産応援団も辛いな >>161
あれ、ゴルシじゃないとまともに勝てねえよ・・・ >>115
だろうね
ペナを出す規定がないからペナは出せないと思う
でもSGFSF村で村八分的な扱いになるのは仕方ない >>129
それが正解
遅くなるとバス自体来なくなるからな カーボン破片が飛んでそれ拾ってツイッターに写真あげた奴が
やめろってピエールが呼びかけてる
現地より 関口は他の選手が仕方ないと見るかあれはないと見るか
そこ次第かな。 このまま修復してて、レース終了ってなるんじゃないの
再開があるなら、時間はもっと早く出すもんだし 色々な車にダメージあるからこれで終わりでいいのでは 意味不明な配慮してねーで事故シーン見せろっての
怪我人もいないんだし。デンソーへの忖度か? ごめん間違えた
カーボンの破片は怪我するから拾うな
SNSでアップすんなって呼びかけてる 今日はクルマに詳しい由良拓也が実況にいたのが不幸中の幸い >>172
毎晩この中で寝てたら地震で家潰れても大丈夫やろか >>193
あの距離でスロー走行を認識できるかにかかってくるね。
まずまず距離あったようには見えたけど300kmの世界じゃわからん。 >>160
レーシングアクシデントとして処理するならどっちにも責任っていう形になるかもしれんけど、ペナルティを出す形で収拾つけようとするなら責任(過失)の比較衡量で決めるんじゃないかなと
一応言い訳しておくけど日産ファンではないです >>193
他の選手や首脳も「俺が当事者だったら」で考えるだろうから
冷静になるだろうよ Zはスープラに多大に迷惑をかけられたレースだったな >>176
その後が衝撃的過ぎて忘れてたけど、これキーパーペナもんだよな
自分のライン全く維持できてないし 再スタートでここら辺はピットか…
レース再開かどうかで結果が大きく変わるな そもそも勝ったのにサード送りになった関口だからなあ
500は終わりかもしれんね >>211
いつもは実況してくれよって思ってるんだけど
なんか今日は神がかってる ガムテ職人がカナードとフェンダー作ってくれるはず・・・! 明るい話をしようぜ!
植毛のRQさんたちは、ブラジリアンワックスでムダ毛処理とかしてるのかな? レーシングカーは安全なので300km/hの事故でも全然問題ない
一番怖いのは軽自動車で事故する事 >>215
一応ピット・インした300のスリップから出て避けるまで2秒位はあるんだよな
普通なら当然気づくけど、状況的にミラーも見てただろうしどこまで気づけるかわからん 早く事故の映像流せばいいのにな。
意図的に止めてるのか? にしてもZかっけぇなぁ
新型Z欲しくなったわ、嫁に燃費の良い四人乗りと騙して買おうかな スープラはダックテールあってもNSXよりはDF少ないんだよな カーボンに限らず強化繊維素材で東レ使わないのは地球規模で見てもただの罰ゲーム あの300にスリップに入る危険性はプロならわかるよな。
ましてや競ってる事も十二分に承知してるのだから。
過失重大としかいいようがない。 フルポイントでレース成立するまでは間に合わないだろうし、どういう風に片付けるかだね GT-RはGT-Rで結構ダウンフォース稼げる形状らしいけど レーシングアクシデントではあるが、まずはドライバーが無事で良かったわ
関口もここは胸をなでおろしているだろ >>245
材料はね。GT500モノコックは製造も東レ >>242
そもそもあのラインはレーシングラインじゃなくね? 終わりは決まってるけど
順位をどうつけるかでもめてるのかな タイヤバリアで再開は絶対ないみたいだから
ガードレール補修終わったら再開できそうだけど
日没までに終わるとは思えないな 東レは昔からカーボン材料はやってたけどな
高校の友人がカーボン材料混ぜる工程で指飛ばしてる スーパーGT普段見ないんですが、赤旗中に破損個所の修復できないんですか?
壊れかけが走り始めたら更に壊れたりで危険そうな気がしますが。 >>249
こういうのって連鎖するしなーそれが怖い
今日だってすでにQ→トムス同士討ち→大クラッシュって連鎖してるし こういう話を聞けるのはありがたいが、再開できるのか? >>256 はぇ~最近はパンタロンが流行なんですねぇ >>278
未だに抽選なの?!
別に納車は遅くてもいいけど確実に買えないってのはちょっと考えちゃうなぁ どうしよ
バスないと帰れないんだけど
もう帰ったほうがいいかね? 18:20でレース終了だっけ?
超スプリントレースになりそう >>284
言うて300じゃ明らかに速いし相方も速いしマシンもいいし不思議じゃない >>282
赤旗中は作業禁止だったかと。海外で車載カメラにがっつり作業風景写り込んでた事はあったけど。 >>256
これはいい仕事
あなたきっと会社でも有能なんでしょうね >>297
うん、今日家まで帰るなら出たほうがいいと思う >>290
GT3に出来るような車じゃないしJAFGTを作る気概が日産にあるかな >>295
いつぞやのニュルだよな
めっちゃ笑ってたわw >>282
SCなりで走り始めたら流石にオレンジボールが出ると思う WedsのRQさん達の写真をうpしてくれる人たちのおかげで、
僕の中のピュアな部分が「久しぶりにギャルズパラダイスを買え!」と騒ぎ始めました。 >>296
F1は破損個所は元に戻すように修復すればオッケーですが、こっちはダメなんですね… 聞いてるのはjスポ側のスイッチャーだろ
カメラマンは指示聞いて映してるだけ >>259
中国が値段でどうにかしてると思ったら、まだまだ追いつけないみたいね >>297
バスは、乗るまでにすごい時間かかるから俺なら帰宅かな >>297
バスは客が居なくなるまで臨時ダイヤで動かすから大丈夫 >>283
集中力切れたのは俺なんだけど、ドライバーも切れてるよね。琢磨も昔F1で中断で寝たと言ってたし疲れてるはず。 >>282 基本的には赤旗中の修復は不可。 本当に危険な箇所は特別に許可が出る可能性もある
普通はSC再開した時にピットインして修理するしかない >>297
出口で段ボールに駅名書けばヲタが拾ってくれるよ 動画見返してもあのタイミングでの回避はちょっとわからねーなぁ
引っかけさせる意図があったようにしか見えない
最大限良い解釈しても前方不注意 これ、2回目の給油が必要だったとしても、スプラッシュでいいから得するよな(´・ω・`) >>297
長渕剛の野外ライブに行った人は本人がヘリで帰って行くのを
見上げながら遭難しかけてたんだからがんばれ ストレート走ってたらいきなり目の前に300が現れた今回と
ブレーキ踏んだらペダル抜けた立川の事故
怖さの度合いはどっちが上だろ >>297
2007年のF1富士みたいに寒くないからへーきへーき() >>256
ウェッズは毎年エロいコスチュームでヨシ >>329
最大限スリップを活用しようとしてる以上にも以下にも見えんよ >>330
20周も無いからあと30分以内に終わればワンチャン? 関口はこれでなにか言われたらムキになるタイプだから今後もやばいよ 今終わればハーフポイントでクラフト2位
再開したら75%いかない上でクラフトリタイアでノーポイント
再開はダメでしょ (フルポイントの) 75% 越え 76周できる見通しが無いなら
中断終了も一つの選択 >>317
友人は人差し指から小指まで飛ばしてるから反社には間違われない >>326
琢磨はインディ500で勝ったときに中断中に一瞬寝てたぞw
でも、それで逆に頭がスッキリしたとか言ってた。 6時10分までだっけ?
このまま終了な感じになってきたが。 >>330
再開してもハーフポイントレースで終了だろうね >>323
もう走らないっていう判断にはなるだろうな
結果がどうなるかの発表待ちだし これ、仮に現時点で中止になった場合って燃料補給義務の履行ってどうなるんだろ >>324
うん十年先とかだったらわからんけど短期的な目線で言うとないと思う
こう言うケースの新しいガイドラインができてみんな気をつけて走りましょうねって >>329
4コーナーから直線にはいるところで前が映ってるけど
スロー走行の車との間にピット入った車以外いないから
完全にわかってやってるよな オフィシャルのヘルメットにGoPRO付けてるんだな >>330
だとしたらハーフポイントか
リタイアしたチームはそれを願ってるだろうけど >>308
なんやかんや国内に割とカスタマーいるしなぁ
ホンダよりは作る気あるんじゃないかな 悪いのは関口じゃなく調子悪いのにピットインせず徐行してた車やで 富士は陽が陰ると急激に寒くなるからノベルティのTシャツとか買っておくと良いかもよ S660のドアミラーにアルトのエアコン、セレナのワイパー クラフトが唯一得するのがハーフポイントでの順位確定なのが つちやさんにカインズ、コメリあたりスポンサーになってよ 18:20終了のソースがないんだが
ナイトレースしろや >>247
とりあえずディーラーに行ってカタログをもらってこよう
今回のカタログはええぞ >>342
それでも後ろにぴったり車が付いている状態で
直前でかわしたらどうなるかの想像もできないレベルのドライバーって事になるな >>401
スロットルワイヤ引っかかってるならしゃーない >>335
少なくとも立川は芝生を使ってわざと姿勢を崩して減速しようと試みる程度の時間はあったからなあ >>193
日産関係者は文句いうしトヨタ関係者は擁護するだろ
松田次生とかまさにそれじゃん
あいつ自分自身はコーナリング中にラインかえたり急制動かけるくせに
自分がやられると被害者面
人間的にクズの代表みたいなもんだからな >>348
それは大変だったし、今も大変だね
茶化してすみません >>390 つまり、仕事中に昼寝をするのは正解って事か >>361
スリップとして使おうと解ってやっているのは確かではあるが
さすがに引っ掛けてやろうっていうのはいくら見た目の素行がDQNな
関口でも考えてないような。
むしろ意外なくらいスロー走行で慌てて回避しているように見えなくもない モタスポ板のGTスレって異様に日産に対して当たり強いよな
本業でミスってもスレでボコられるくらい見境なく叩いてるやついて見てて笑えないわ
あそこってやべーやつしかいないの? >>417
レースは成立してるはず
ハーフポイントかもしれんけど >>372
国内需要のみで開発費ペイできるわけ無いだろう 2007年の1000キロとか見返してたらナイトレース良いなぁってしみじみ思った >>375
残念ながら全て関口の責任
GT300の走行していたラインが全て ちゃんとした理論が血になり肉に成ってる人の解説は面白い。 アルナージュガレージインしたし走れる状態じゃないのにピットしなかったのが悪いわ ホッピー86のミラーはS660とか、ワイパーは日産セレナとかだったっけ? >>399
全てのドライバーが自分に当てはめて判断するから
ここで感情的に喚いてる奴らより冷静に判断するだろうよ 待たされてこれかよそんなにレース止めたくないのか… 日産がこの先どうなろうとも
スズキのGP撤退のほうがショックだ とにかくレース成立させないと、返金問題とか有るからなあ。 どうせ今日は帰り渋滞覚悟だったんだからちょっとくらい遅くなってもいいんじゃ そんなに入ってたんだ
みんなGT観たくてたまらなかっただろうな
自分もいつかは現地に行きたい >>241
レーシングカーは大丈夫でもドライバーは30km/hの衝突でも命落とす可能性があるから
問題あるぞ この急ごしらえの修理、大クラッシュのフラグのような気がしてならない
今日はもう中止の方がいいんじゃないか >>270
ほんとそれ
事故起きてから高星の無事を聞くまで涙目だったよ >>420
やっぱりトヨタは巨額の広告費を投じて
今回の報道内容も変えたりするのかな? 入場料返還したくないんだろう。ギリギリまで誠意見せる >>461
見てないが調子良かったんじゃないのか。 >>461
あれ?結局撤退させてもらえるんだっけ? タイヤの外側に板金当ててリベット留めくらいはしたいところ >>468
土日楽しめて6600円からだぞ。2日楽しめてリーズナブル 同規模の速度で車突っ込んだらタイヤ観客に飛んで大惨事では?🤔 GTは周回数半分クリアしていてもレース成立しないの? さっき見始めたんだけどクラッシュのリプレイ全然こないな
わざと流してない感じ? 再開したところで75%無理だから結局ハーフポイントじゃん
終わりでいいのに レースはもう成立してるから客への返還金とかいう話じゃないだろ 一般道でビタビタ煽り運転された時に使えるテクニックだよね 悪意があるなしに関わらず、クラッシュした、させた人は
下手くそ
という罪がある
全員共通 レース成立させたい運営、どうせならもっとおそくなって渋滞終わった深夜早朝に帰ろう勢 >>480
正式決定はまだ。スズキからの何らかのアクションも無し >>461
スズキは昔からGP出たり入ったりとF1のホンダみたいな事やってたから良く続けたと思うな >>429
2007年の1000kmは熱かったな
通り雨というなのマモノが仕事しすぎた >>482
その通り
チーム関係者やメーカーはモータースポーツの事をここにいる奴らより分かってるからな 24時間レース出来るんだから、ナイターで続行しようず なんか書き込みの節々に憎くて憎くて堪らないって表れてる奴がいるな これはもうタイヤ冷え冷えで再開してもクルリンパ祭りだぞ。 富士は24時間レースやってるから照明設備は完ぺき
少々の暗さならは無問題 とりあえず次のダンス!華麗なる闘いを予約しておこう 雨でSCスタートして、そのまま数周しただけでレース成立するんだぞ。 返金なんてアリエナイ 破損した場合はどうなるのかレギュレーション見てくれよサッシャ スズキは今コンストラクター1位だし
十分タイトル狙えるのになぁ >>516
ちらっと見たら先頭だったから、今訊いて驚いた。👀 >>399
300使ってディフェンス自体は普段からやってるだろ >>476
ドライバーが○ぬか観客に怪我人でも出ない限りそもそも日本の一般マスコミは無関心だろ
そういう事故が起きたときに批判報道しかしないんだから
今回は幸いにも報道はされないで済みそう ポイントはフルですかね?
半分という情報もありますが…このまま終わりだと >>542
このままだと半分。再開して75周したらフル >>425
あれは一部のサンヲタが暴れまくったから
一時期ンダヲタがMRハンデ云々で好き勝手いってホンダ全体がたたかれまくったりもあったし
平手を保有してたときはトヨタとかも叩かれてたりしてた
今だと日産応援団みたいな頭のおかしいサンヲタが原因だと思われ
あとは日産は定期的に悪目立ちしたり問題おこすからまとになりやすい
レギュ先取り俺TUEE、ロニーのレギュ変更、JPや本山、平手の再雇用など 中継してるJ-Sportsもスタッフ帰れないし撤収できないし災難だろw >>467
どうせ明日も休み
最悪どっかで適当に車中泊でもいい >>542
レース75%消化でフルポイントじゃない? なあ、有識者どもよ
このレースは何時にフィニッシュしそうなんだ?
録画の延長したいんだが SC先導で再開しても20周走れない時間だからもう終了にしろよ >>523
ウィンブルドンと同じで周辺環境への配慮で制限されてるんじゃない? ゴールデンウィーク前にチーム関係者に伝達
MotoGP仕切ってるドルナには連絡なし
撤退が事実ならスズキは完全にアカン
復帰もさせてもらえないわ >>548
今回のレースがこれと同じと思ってるなら頭おかしい
ここで関口叩いてる奴も流石にこれと同じことをやったとまでは思ってないだろうよ >>558
最大延長時間が18:20だから放送は19:30まで見ておけば大丈夫じゃない? >>558
レースは最大18:20まで。19時までとっとけばなんとかなると思う >>485
タイヤバリヤのタイヤが飛ぶなら車のタイヤも飛ぶから、レース開催自体無理だな 給油義務消化していないチームもあるし判断難しいねぇ >>558
そもそも最大延長で19時だったはず
18時20分で時間終了ってさっきエロい人が教えてくれたし 後40分で25周なんか無理なんだから再開する意味なくないか? 2度目の赤旗中断。SCのタイミングを活かしたDENSOがトップも、CRAFTSPORTS Zがストレートで大クラッシュ
【第2戦富士GT500決勝レポート続編】
https://www.as-web.jp/supergt/811772?all レースは最大18:20って
再開したところで何ラップ出来るんだよ
5ラップぐらいか? まぁ元々関口が嫌いな人達が更に嫌いになっただけの話でめでたしめでたし レース中にレッドフラッグが振られてレースが中断したまま再開することができずに、
そのままレースが終了となる場合もあります。
このような場合、SUPER GTでは、レッドフラッグが振られた時点での順位ではなく、
レッドフラッグが振られる1周前の順位がレース結果になります。 あーそういや給油義務未消化のチームはどういう対応になるんだ
レース再開だった場合はピット大渋滞になってまたおもしろ映像になりそうなんだが タイヤバリア設置で誤魔化すにしても足りてないじゃねえか
さっさと終われ こういう作業であわてると労災事故起こるから気をつけてほしいな 最速でも18時再会だろうな
20分レースするとして10から15周ぐらいやろうな >>562
日本の場合、市民団体とかじゃないかな? ハーフポイントで終了かな
再開宣言しなくても良かっただろう 釣り上げたタイヤの真下で人をウロウロさせるなよ。
タイヤが落下したら死ぬぞ #3 CRAFTSPORTS MOTUL Zの高星明誠が大クラッシュ。
しかし骨折もなく、無事だということを、坂東正明GTA代表が場内放送で報告した。
https://jp.motorsport.com/supergt/news/2022-r2-takaboshi-update/10280372/ 塚越の130Rも火出なかったしイマイチよく分からんね 成立できるラップできないならそのまま終了でいいだろ >>593
昔のフェラーリみたいに撒き散らしながら炎上とか。((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル ピット義務不公平って言ってもそれは仕方ないだろ
極端な話大地震が来て地割れが起きて赤旗中断終了になるパターンだってあるんだから やった感をかもし出すジャップ仕草
ここからまともに走れるのなんて5分もないわ こっから再開の手続きがあるから最短18:00かな? 給油2回義務とか余計なルール作るから揉めるんだよなぁ もうインターテックみたいに夜通しフルディスタンスまで消化しようよ >>428
日産のカスタマーが6チーム(近藤ゲイナー×2ドラゴ東名ニルズ)
トヨタのカスタマーが9チーム(スープラ×4→土屋埼玉LMマックス、GR86×3→aprインギングシェード、プリウス×1→apr、RC-F×1→K-tunes)
こう見ると日産もZのJAF GT300作る価値あるよな
例えエンジンがVR38だとしても >>606
状況的に太田哲也に近かったからさ。ね。 >>602
「24時間レースをしたいのでお願いします」と周辺自治体やら地域住民やらに大変なせつめいとをして理解を得て実施できている。
そうそう簡単にできるもんじゃない。 天災とレーシングアクシデントをごっちゃにするのはどうなんだw >>608
SCじゃ今からやっても消化できないから意味ない >>610
太田さんあれでよく生きてたよな
山路さんがいなけりゃ生きたまま焼かれてた これでドライバー交代とかの義務いれたら
ピットで渋滞しそう >>602
かもね
ここは多分富士霊園の住人への配慮だと思うけど このままいけばナイトレースになるな
観客ラッキーじゃん レース全周回終了しないのにピット(給油)義務やドライバー交代義務だけ適応はおかしくね?
例えば最終週にスプラッシュ&ゴーする予定だったのにペナはおかしいし 給油強制した場合
これからピット勢は全滅という事になりますが、
それもそれで可哀想とw >>614
ホントそれ
SCで整列とか色々バカらしいルール多い >>615
ていうかなんで18:30が最終やというのに
出走時間が遅いのかに疑問を感じるな富士は >>617
まーそこら辺が落とし所かね
PITの所要時間が何秒なのかは知らんが GTカーはナイトレースに耐えられるヘッドライトじゃないんじゃね? >>553
サンヲタとかヨタヲタとか言ってるやつって例外なくキモいわ つか、給油義務がどうのこうの言い出したら、ほ
とんどのチームがドライバーの1/3規定をクリア出来てないだろ
これにもペナ出すのか? サポートレースなんかどうでも良いから1時間早くやるようにしろや >>614
普通赤旗なら関係なくその前の順位で決定だけどな 10分レースして何の意味があるのか
75%行かないならやめとけよ スタート直後にほとんどの車がピットに入ることになるの? >>646
再現するんじゃね?
富士の運営ならバス増発なんてしないだろうし >>644
鈴鹿1000kmの頃から変わったのかな?
LEDになった? 10分だけ走らせるのか
ピットルールの正当性のためか 超スプリントだから無理に攻めてクラッシュありそうだけど 結局残り10分はトヨタのワンメーク状態になるのか? 一応現地残ってたけどたった10分のレース見るために残ってたのかよ
馬鹿らしくなってきた
ホテル取ってて良かったわ フォーメーションラップ入れたら3から4周だろ
やる意味あるの? 10分レースとかPITとんでもないことになるだろw
義務消化しているチームが順位どれだけ上げられるんだ SC先導のまま終わるだろうけどさあ
それってどうなの? 残り10分の間にピットストップを消化やってないトコはやるんだろうね。 このまま赤旗→終了してクラフトSにもポイントあげてやれよ(´・ω・`)
再開しちゃったらノースポイントになっちゃうじゃん 破損車両さっさとピット入れて直しておけばよかったのに 関口今の方向から来るってことはやっぱりレースコントロール呼ばれたなあいつ レース再開するなら、給油義務は復活だよな? ピット渋滞がすごそう 赤旗終了じゃない以上義務は義務だから消化してないチームは大損だな
500は全車あと1回か ピットはバカ正直にやるしかない
クソ対応だな
バス組は死亡だ ZENTがあの位置何だから、整列する時間必要じゃね? anycarsだもんウィートリーがデタラメ言ってたから曲げてもいいの 隊列また組み直すんだってよ
んな時間あるか???? >>645
で?それをわざわざレスする意味あるの?
サンヲタ発狂ですか?w >>772
いい判断だと思うよ
この先も気をつけて うーん
こういう場合に順位どうするかは永遠の課題だなー フルレース走らないんだから義務云々変わるの当たり前だろ 解釈をこねくり回すのはまだしもルール自体を変えるのはアカンやろ >>795
ありがとう
今から三島行って京都へ帰ります 何かあるのを織り込んでの戦略だろうに、なんでこういう事するかな 別にピットさせれば良いじゃん。 そんなに危険は無いだろ いっぱい揉めるのはオッパイだけにして欲しい
嫁は嫌がります >>817
日本カーオブザイヤー選考委員やというのにか?w >>799
事前に赤旗とかいろんな場合を想定して決めてあったんならOK、ってかそれが普通
事態が起きてから慌てて変更するのはホントクソ まぁ義務そのままだったらPIT大渋滞になるのは目に見えているから
仕方ないのはわかるんだがな。
こっちの方が不公平感すごいよね 75%未満なら1回にするとか最初から書いとかないとさあ いや給油していない車はピットスタートにするとかしろよ・・・・・ もしかして事故って赤旗になったとき見切りつけて帰宅したのが勝ち組なの?
ずっと待ってたのにこんなことってある? GTAのダメなところが全部噴き出してるレースだなw フルレース成立しないんだから変わるのは当たり前でしょ
ミクヲタ死ねよ >>823
そりゃ撤収時間は会場や会場周辺まで影響が及ぶからな ていうか富士の出走開始時間遅すぎだろ
次からは12:30開始にしなさい SUGOみたいな地獄を見るからしょうがないけどね
でもこれだと再開して損するのマジでクラフトだけじゃん >>832
クラフトスポーツにも慰めのポイント入るしな
再開してクラフトノーポイントになるのほんと死に体に鞭でひどい(´・ω・`) >>820
クラッシュして中断の原因作ったクラフトには意地でもポイント与えたくないんやろ 由良さん。はしっているところ、ほとんど解説していない。 Jスポっていつまでたっても延長のEPG自動更新対応しないけどなんか技術的に無理なんだろうか ほぼ1時間30分の中断
再開しても10分
オーガナイザーは無能 事前に規定周回できなかったときの取り決めないのがアホすぎるわ
想定しませんでした、ってほどの事態でも全然ないのに 今スバルの配信で山内選手がキレてますが…ですよねー
義務無しは… 給油回数変えるなら事前にレギュレーションで規定しとかないと大揉めするぞ いいねー、臨機応変なルール変更。
後ろ向きで偽善に満ちた今の世の中に立ち向かうGTAは最高だね。 由良さんは帰りの電車が…って御殿場近辺に住んでるんだっけ? どのカテゴリでもフルレース成立しなかったら義務云々は変わるだろ 再開ということはSCでこのままの順位で終わらせるわけじゃないってことだよね?
SCエンドなら再開する必要ないし ダンス録画していた人は、これが録画されるのか・・・ 別に今になってルール変更したとは決まってないぞ、Jスポが把握していなかっただけかもしらん 由良さん 皆さんGWの予定もあるでしょうしねは自分への前降りだったか Twitterだと義務1回って言ってるけどなしなん? このまま終わりそうやな再開してもパレードラップみたいに1~2周で終わりかな? 光貞クビで由良さんとスケベ舐め達磨のコンビもどせや デンソーがこのまま勝ち逃げするのも釈然としねーなー 給油回数のルール変更するなら、18:20終了も変えればいいのに。 >>942
まさに前スレで誰かが言ってたフォーク准将すぎてなぁ(´・ω・`) >>944
今年はトトがほとんど映らなくて寂しいw
なんてことは特にないが サッシャがツイッターでNobody wants the race to restartって言ってて草 >>959
イエロー出たら有利になるような戦略も運ゲーだろw >>965
それは残っているみたいなこと言っていたような。 >>973
トトがイライラする姿は最高に気持ちがいいから今年少ないのは残念 再開後にまたクラッシュ発生って事が無ければいいけど エネオス、リアライズはピットいれないの?あのまま走るの 運営が
鈍重で無能
もう終了でいいだろ。あとデンソーは失格な このスレッドは1000を超えました。
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