レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #121
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639326137/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #122
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643805122/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レーシングスーツのHRCはちょうど腕が曲がるあたりでうまく見えんなｗ >>954
以前からガスリーの追い越し技術は古くはクルサード、トゥルーリ、最近ではボッタス並みではないか。 ガスリーってマシンが速かったら結構上位陣にも対等にやり合うけど、マシンが決まらなかったらそんなに戦えないな。まあそれが普通ちゃ普通なんだけど。 1-2量産の予感
レッドブル25年までの黄金時代到来か
とりあえず、ぺレスが変な気を起こさないように複数年で早めに繋ぎとめといた方がよさそう ライバルがメルセデスなら問題無いけどフェラーリだからなぁ
金積んだら大抵のドライバーは寝返りそう 今回はたまたまフェラーリがイニシャルセットを外しただけだろ。1-2量産とか楽観的過ぎる。 常識的に考えてピョコピョコしてんのが速いわけないじゃない 次は常夏のマイアミで、ペレス vs サインツのNo2いやラテン系対決だっ >>962
おいおい楽観的なのはフェラーリファンなんだよ(苦笑)
去年実績と今年ももPUは明らかに赤牛が勝っている
たまたま開幕からフェラーリの車体の調子が良くても
タッペンのエグイ追い上げに遭うとアッサリ負ける
しかも自国なのに老獪なペレスの術中に嵌って自滅
今後は更に中段に沈むんだよ タイヤの熱の入り具合によってフェラーリが沈んだり、赤牛が沈んだりだろうから、毎戦2チームの混乱になりそうだな ぴょこぴょこしてなくて速いレッドブル
ぴょこぴょこしてるのに速いフェラーリ
いつでもどこでもぴょこぴょこして遅いメルセデス
フェラーリが車高とトップスピードをそのままにポーパシングを克服したらどうなるかが気になる なんかでもストレートを速くしようとしてそれがタイヤを痛めつける原因になってるってイタリアで言われてるね
ソフトだけでなくミディアムでもペレス以下のペースしか出せなかったし
逆にレッドブルはニューフロアでダウンフォースが増えてタイヤに少し優しくなって持つようになったと もしかしてフェラーリのエンジンってパワーは出るけど3レース位しか保たないのかな？ フェラーリはエンジンの信頼性を確認しながら徐々にパワーを解放していくってビノットが開幕後に言ってなかった？
これからパワーが上がるかと思うと恐ろしい
レッドブルはそういう計画あるのかね？ >>971
レッドブルはパワー上げられない代わりにクマメッキでパワーが下がらない
無理やり上げると最終戦のペレスみたいに1レースも持たないな、 >>967
ぴょこぴょこするのは、ダウンフォースが強まって車高が低くなって
それが行き過ぎた時にダウンフォースが失われるからってわかってんのに
なんで行き過ぎないところにストッパーかませないんだろうな？ >>973
それするとコーナー曲がるときに遅くなっちゃうのでは。 >>974
ダウンフォースが失われない車高で止めてんだから
ダウンフォース最高をキープ出来るってことだろ？
コーナーもより安定するじゃん
中速コーナーならそもそも車高下がるほどダウンフォースが効いてないし
ストッパーには届いてない領域だし >>976
は？
サスのストロークエンドをどう設定して作ろうが自由じゃん >>977
テクニカルレギュレーション読んで
読んで解らないなら説明もできない レッドブルみたいにレーキつけるのが正解
川井解説だと去年ほど角度がついてなくて分かりにくいが
ストレートのMAXダウンフォースで後が沈んで水平になる仕様 フェラーリが上かRBが上かまだ判らんだろ
今後のアップデート次第でいくらでも序列変わるし、フェラーリ、メルセデスが突如めちゃくちゃ速くなるのは何度も目にして来た >>980
自分は今回のRBは他より先に「決定的なポイントを掴んだ」と思う
あなたの言うように毎期終盤に近付くほど各チームもその領域に至るが
RBはタッペン特有の超オーバードライブ走行でしか得られぬ極めて特殊な
超過負荷時データを活かし現行セットでの最適値を突き止め、結果として
タッペンは余裕で逃げ切れペレスは絶好調ルクレールを弄び自滅させたが
あの領域に今のメルセデスが届くのには基本設計から変えないと無理だよ
車体とサスの裸特性が×のメルセデスがアプデで返り咲く事はまず無く
逆にそこが優れているフェラとRBは小改良と微調整で今後増々逃げる
今期心配なのはメルセデスドライバーのフィジカルダメージで
絶不調が過ぎるハミチンは「隠したい身体問題」を抱えていて
例えば悪性の痔とか金玉が痛くあれ以上は踏めないのかも >>954
後ろにハミがピッタリ着いたからやろ
トレインは抜けないからトレインになるんやろ
知らんけど 若いラッセルでもあの振動は耐えられないって言ってるんだからハミルトンはもうレースどころじやないだろ。 ルクレールはなんで耐えられるんだろう？
やせ我慢？ フェラーリは我慢させてるのは有るかもね
チーム状況からして協力してくれと だれかハミルトンに痔ようのO字クッション送ってやれよ。 >>985
こんな練習してるんだろう
ttps://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Ferogazooo.club%2Fwp-content%2Fuploads%2F151108313.gif&imgrefurl=https%3A%2F%2Ferogazooo.club%2Fblog-entry-9411.html&tbnid=YJSxpkB5SRPZWM&vet=1&docid=5w5mKzQupM0QxM&w=400&h=301&source=sh%2Fx%2Fim フェラーリとメルセデスじゃ揺れ方全然違うじゃん
フェラーリの方がまだ穏やか
メルセデスは細かく強く揺れてるからあれはきついと思う 若いから軽い振動のせいでｷﾞﾝｯｷﾞﾝになってんのか。。
受け取る側次第なのかな。 外から見てもどのくらいの振動か判らんだろ
過去にはドライバーに後遺症遺るくらい酷いポーパシングもあったらしい ラッセン身体が保たん、痔になりそうって絶叫してたな
ハミチンは無理してないだけだろな
コレで肛門破壊されたら、馬鹿らしいと ラッセルは痔になる覚悟で走ってる。ハミルトンはそこまで頑張る必要はないから手をぬいてるんだろう。もう十分すぎるほど稼いだし。いつ辞めてもいいから今年はマシンが直るまで無理しないんじゃない？ 十分すぎるほど稼いだからもういいだろと考えるのは庶民の感覚 このスレッドは１０００を超えました。
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