角田裕毅part76
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見せ場はスタート直後だけだったか
レースは数周じゃないから 俺が応援すると角田の成績が下がり
俺がdisると成績が上がるのは何故? 角田ガスリーミックの件 お咎めなし
今後のドライバーブリーフィングでは、(セーフティカーランで)どのように対処するのがベストなのか、
ドライバーの総意が得られるように不幸な事故が起こる前に、この課題を解決する必要があります。 >>953
角田が調子のいいときだけ応援し始めるからだと思う。
角田の好調はいまのところ続かないので応援し始めるタイミングと角田下降開始のタイミングが重なりがち。
俺も同じ感覚を感じてる。 絶望的に遅いな
ウィリアムズのマシーンで最後尾スタートのアルボンが10位フィニッシュして
角田はひたすら凡走してタウリのマシーンでドンケツ3か
道楽にも程がある 去年頭にきてダ・ゾーン解約したら角田が速くなって再契約した。
今年はフジにしたばかりだが角田のために解約するかな タウリにアルボン乗せたほうが断然ポイント取れただろうに。
最下位マシンでガスリーの後ろ10位のアルボン。
15位の角田、無能過ぎるわ。 開幕前
0ベースの車だからガスリーに勝てる!
18インチ経験してる角田は有利!
どこがじゃいw マックスのPUさくらに送るみたいだな
ガスリーの船便の方は未だ届いて無いのかな? >>960
タウリよりウィリアムズのほうがマシンまともだぞ、燃えないし速くなってきてる
遅く見えるのはラティフィのせい >>962
オーストラリアからだと少しは早いかな?
直行の貨物機飛んでないから、香港かシンガポール経由だろうけど。 >>965
あぁそうなんだ、マックスのPUの方が早く着くかもね まぁ次戦の結果までは最終査定保留にしとくわ
我ながら甘いな レースペースが遅いのは日本人の課題だなぁ
歴代皆苦戦してる アルボンなら8位、9位、8くらいで
毎戦ポイント取れていたわ アブダビは最高だったのにまた戻ってしまったな。
特に今回はトラブルフリーで走れていたのでレース前は期待してしまった。 浮き沈みがあって変なレースペースだったね。FP見ててもここまでガスリーと差がつくのはおかしいんだよな。タイヤの熱入れが下手で冷たい時にイジメ過ぎなのも影響してると思うけど今日は途中で速くなったりしてたからそれだけじゃ無いんだろうな。
あんまり事故るなって言われてるのに車が信用できんから攻めにくいのか、車が悪いのか… タウリにレースペースあるって言ったF1担当者出てこい!w >>976
ファンが選手を査定するのは当然だろ
観戦の楽しみの一つ
査定と言う言葉への過剰反応が無意味な揚げ足なんだよ マックス3レース中2DNF1小炎上
角田予選決勝2DNS
ペレス1DNF
ガスリー1DNF1大炎上
結構な異常事態 レッドブルもタウリもPU内部から壊れていない
送られたPUを組み付けるRBPTがあやしい
現場のPU担当もあやしいが
角田はPUとは関係ないハイドロのトラブルもあった >>985
ちゃんとサポートせいや
相変わらず他人のせいで決め付けとるな >>984
手抜きというより
支払いが足りないような どれだけホンダに任せっきりにしてたかって話よな
今年は引き継ぎ期間にしてホンダに残って貰えば良かったのにな >>989
支払請求に応じるまであえて壊れるようにしている、、、
確かにあるね。 >>990
そもそも燃料系ってホンダが作ってるのか? >>992
いや、トータルのお話だからホンダも交えて引き継ぎ期間をって思っただけ なんだろうな。。
若手だし安定感がないのはしょうがないとしても、もう少し速さがほしいな。
マシン的には恵まれてるほうだと思うのだが・・・ このスレッドは1000を超えました。
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