角田裕毅part77
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■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 「他のマシンに追いつき、DRSを使用できる距離に留まるのが非常に困難でした。全体的なパフォーマンスが不足しているだけで、ここまで悪いとは予想していませんでした。 しかしこれが現実なので、ポジティブに気持ちを切り替えて次のレースに向けて改善していきたいと思います」
パフォーマンス足らないのは角田自身。
ここまで悪いのは角田自身。 遅い奴と闘志がない奴に興味はない
こんなもんか角田 マシンがどうこうじゃない ガスリーによると
次から何種類かのアップデート入れるようだな
さくらに送ったガスリーとマックスのPUの検査結果もどうなるか オンボード見てると角田の方がガスリーよりスムーズなのに遅い。角田の車が欠陥車なのを証明してるよね。 アントニオジョビナッツィ とニコラス・ラティフィを足して2で割った
程度の才能。
ケビン・マグヌッセンの半分程度の才能もないんじゃないか？
Ｆ1ドライバーとしての資質はない。
耐久でハートレーと争う程度が関の山。
小さなかばんに荷物をまとめて帰れ。 毎レース今回で最後かも知れんという心算は必要
最終戦までシート守ったら御の字 悲惨スピードトラップ
GAS 3位318.3km/h、PER 5位313.9km/h
TSU14位308.3km/h、VER18位304.7km/h 角田に何が足りないかって危機感だよね
ホンダの激推しもあって1年目は難なく契約更新できたけど、ホンダもいなくなった2年目は結果残すしかないよ
まだ自分はクビにならないとでも思ってるのかね 次のレースも定位置の15位じゃね？
期待するだけ無駄。 1補助ラジエーター
2LHSディフレクター
3燃料タンク
4クラッチアクチュエータ
5ギヤボックス油圧システムおよびアクチュエータ
6クラッチブレーキアウトボックス
7クラッチアクチュエーターとギアボックス油圧システムに関わるパラメータ変更
スタート前にマックスが交換した部品
完走できないかもって言われてたから直線で全開走行出来なかったと >>11
君みたいな意識高い系がどんな人生歩んできたのか気になるよ テストのときのお前ら
テストはタイムじゃない！周回数だ！
周回数こなしてる！順調順調！
マシン開発順調だったな！
結果→ボロボロw >>18
このひと人生うまくいってそう
勝てないやおれじゃ 普通はレーサーってどんなやつでもカッコいいと思うところが一つくらいあるもんなんだけとなあ >>20
同意。
角田は言動、結果共にカッコいいと思えるところが何一つないよね。 F1ドライバーになった時点でカッコいい
世界一狭き門 >>21
5chで悪口書いてる人が言動指摘してるの滑稽すぎない？ 最低重量798kg
アストンマーティン：815kg
レッドブル：810kg
メルセデス：806kg
マクラーレン：805kg
ハース：803kg
フェラーリ：800kg
アルピーヌ：800kg
ウィリアムズ：800kg
アルファタウリ：800kg
アルファロメオ：800kg >>27
カッコいいって思えるところ教えてくれ。
F1レーサーってところ以外でね。 off the cuffの第2弾笑えたわ
レースインシデントってやっぱり根に持つもんなんだなw こんなとこで、頑張ってる同じ国の若者を叩いてる奴の方がクソダッセェ >>31
ガスリーに忘れものだよって被されて本人恥ずかしそうに逆に被りなおしてたやつじゃない？ あんまり気にいってなかったような せっかくガスリーに勝ったのになんでスレが寂れてるんだ
盛り上がろうぜ スタート上手くなったな
去年は苦しんでたけど今年はむしろ上手い方になっとる サイトウダイキ君、ネットでイキってないで面と向かって言ってきなさい(笑)
100%無理かww P1のやらかしは取り返したな
P2残っても12番手は上々だろ イタリアエミリアロマーニャGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -1.493s 12/ 9位
Q1 -0.258s 17/16位
FP2 -0.058s 9/ 8位
SPRINT-5.496s 17/12位
ガスリーに完勝しちゃいそう >>28
ロメオは795㎏の時点で795だったのに
増えたってことか？ あれが普通の予選だったらP1敗退の16番手で決勝スタートになるところ、スプリント予選で取り返して決勝は12番手でスタートできる
仮に普通の予選で12番手スタートなら上々だろ >>49
P12ならQ1でのチームのやらかしは取り返したな
そもそもQ2に残ったとしても12番手くらいだっただろうしな、上々だろ
でしょ。わからないならバカかも 結構なアップデート入れてたんだな
アルファタウリ-車高のウインドウを広げるための改良型のフロアと、
後方気流改善のためのフロントブレーキダクトを投入。
更にディフューザーにも変更を加えた。 基本的にタウリの幸運が少なすぎて
ガスリーと角田で分け合ってるみたいに見えるw DAZNって安物タブレットだとカクついて見れたもんじゃないから、仕方なくスマホの小さい画面で見てたんだけど
安物タブレットでもカクつかずヌルヌルで見れる方法見つけたw
やっぱF1ゾーンは10インチ以上じゃないとキツイわ。もうスマホで見る気しないw fireタブレットは安物中華レベルの価格でかなり健闘してるよ
4万出せないならfire行っとくべき 角田って三日間を纏められないから１日いいだけだと何ともいようがないな >>59
1万ちょいの安物中華タブレットでもdaznアプリ使わなければヌルヌルで見れるんだよね。
単にdaznアプリが重くて使えないゴミアプリなだけだったw >>60
昨年最終戦アブダビの再来となるか様子を見てみよう。 >>65
角田でありアルファタウリでもある
アルファタウリであり角田でもある
これが正確 >>67
職場と自宅を行き来してるからだよ
すぐ近くだから昼休憩は自宅に帰るからWi-Fi環境変わるからやで～
６時になったら帰宅するからまた変わるで～ まあ決勝も結果残せたら認めてやるよ
アンチは結果も出せてないのにすぐ吠え出すからな 今日のコンディションで入賞出来ればすごいね。
入賞出来るといいなあ まあルクレールを抑えられなかったのは仕方ない。予選１６位からスプリントで１２位、
決勝７位は十分すぎる レースペースがずっと良かったのは今後に期待持たせるよね 良かったね
一度ミスってストロールに詰められたのはヤバかったけど DRIVER OF THE DAY
Max Verstappen - 14.7%
Sergio Perez - 11.5%
Lando Norris - 11%
George Russell - 9.3%
Yuki Tsunoda - 8.7% >>81
F1に限らず俺は世界基準でスポーツを見てるんだ！
日本人だろうが何だろうがプロ目線で厳しくジャッジする！
みたいな評論家気取りのコメントする奴いるよね
セルジオ越後辺りから悪い影響を受けてるんだろう エディジョーダンくらいウィットに富んでりゃ厳しくても良いけどな >>80
なんで悔しいの？誰かが活躍すると悔しいっていうのは本当によくわからない
角田に限らず 今日は文句無しだね。FP2のペースが良かったのがそのまま出た感じで。インターのスタートじゃなかったらもう少し上行けたかもね。どっちのタイヤでもガスリーより完全に上だったのは凄い ラッセルは頑張ってた
鈍足メルセデスでよくやってる
それと同じぐらいの評価とは凄いな スプリントレースの利点を活かしたね。
一発をまとめる丁寧さをもっと磨かないとね。 下位カテでレッドブルジュニアがやらかしまくりで自滅していった中、安定した走りで７位まで上げたのはでかかったな
今のままだと角田を代える気にはならんだろうな こういう完全勝利を4戦に1回、普通にレースを2-3回に1回位かてば
一応トップレーサー級、F15年+のガスリー相手の
2年目開始直後なら上出来かなーF1戦歴で4倍以上しかも相手は優勝経験もある。
前半戦にこういうのを1回というか出来たら2回やれば来年のシートが確定しそう。 角田「今日のマシンすごくよかった。何変えたの？」
スタッフ「よくわかんない」 >>91
だな。今年勝つまで行かなくとも、遜色ないレースポイントを取っていけば契約更新だろ。予選も三分の一は勝ってほしいけど。 元が才能の塊な角田
ガスリーよりポテンシャルは高いよ
正直なところ、他所のチームも角田いいなぁ、、、と思い始めてるだろうな 今回の角田はすごく良かったし自信もついただろうね
こんなレースがコンスタントにできるようになれば
F1に欠かせないドライバーのひとりとして長く活躍できるようになると思う
とりあえずここまで辛抱強く育成してくれたレッドブルに感謝だな 予選Q1敗退した後でさえ自信満々の顔してたんだよ
今回のアップデートで相当いい感触あったんじゃないかな？ というかQ1落ちしてもメンタル乱さなくなった
ガスリーは久々だったのもあるけど結構動揺してたし、案の定スプリントでやらかした
ミサイルミックを交わした角田と周アタックを喰らったガスリー、今回は精神力でも上回ったね マイアミではファンミーティングで「目標はガスリーより前にいること」って言えなくなるな
ガスリーが拗ねるからw 調子も上がってきたから良いんだけど、イモラで既に３基目入れたから次から何か有れば最後尾orピットスタートで更に何も無くても数レース後にはPUパワー落ちて劣化するから最後尾スタートが決まってるからついてないな
しかもまだ序盤だから自動的最後尾スタートが複数回確定してるという事実 今回は気持ち良かったなあ。
F2時代の粘り腰を久しぶりに見られた。
１回ミスってストロールに詰められてたけど、あれは何だったんだろ？
リプレイもなかったよね？ あった？
去年は早々にタイヤ終わらせちゃってズルズル後退があったけど、
少なくともイモラはまったく逆だったね。見ててドキドキだったが。 >>101
PU代をケチってパフォーマンス低下のまま使う方がありそう >>103
大丈夫。どうせ”あの2期目なんすけどサクラ送って中見たらオッケーでした！”と謎の復活するから。メルセデスがよくやってたろ。 >>102
本人が言うには最初はアンダーステアが酷くて
ペースが上がらなかったらしい >>106
あぁ、ほな戦略と違うかぁ〜
もう一度詳しく教えてくれる？ コースオフしたんじゃなかった？みんなはみ出してたとこで >>102
ルクレールがスピンしたとこで突っ込んでコースオフ（直進）してる
youtubeにオンボードあるよ >>101
壊したわけじゃないから
プールには溜まってるだろ
あとでチューンして使う トストは角田はまだ勝てるドライバーというレベルじゃないという認識
現在の課題はマシンの改善 オーストリア出身のトストは、ドイツのテレビ局『Sport1（シュポルト1）』に次のように語った。 「ガスリーはベストドライバーへの道を歩みつつある」 「ふさわしいマシンを与えれば、彼はレースに勝つことができる」 「残念ながら、現在の我々のマシンではそれができない。エンジニアたちが解決策を見つけなければならないよ」 エミリヤ・ロマーニャGP決勝
〇スピードトラップ
3位PER296.7km/h、4VER295.4、6GAS293.6、8TSU291.8
〇ベストセクタータイム セクター1.2.3
VER2.1.2位、PER4.2.4位、TSU5.5.6位、GAS7.17.13位
〇ファーステストタイム
VER1位1:18.446、PER3位1:18.949
TSU5位1:20.544、GAS15位1:21.713 >>112
この記事をどう解釈したらそういう認識になるんだ？
「彼は2年目だが、我々は彼にとても満足している」とフランツ・トストは語った。
「私は常にF1でドライバーが完全に落ち着くまでに3年かかると言っている」
「角田は引き出せるポテンシャルはまだまだたくさんある」 ガスリーは勝てることを示したドライバー
角田は勝てることを示しつつあるドライバー ガスリーは勝てるドライバー
角田はガスリーに勝てるドライバー >>115
>>112 での話でいうなら「今年は教育2年目(だからまだ勝つ勝たないの判断は時期尚早。引き出すべき)ポテンシャルはまだまだたくさんある」と。
その代わり、ガスリーは5年目だけに「ふさわしいマシンを与えれば、彼はレースにかつことができる(だけの才能がある。もし車が良くて勝てないならそれまで)」ということなんだろうな。
とちらの意見も間違ってない。 俺ですらリアルタイムじゃないのに
角田がレッツゴー三匹を知ってるとは思えない 正しくはレツゴー3匹や
小さいッは入らんのや
これ豆な >>127
あの3人のなかで三波春夫だけ名前が思い出せん 正児だ
自己紹介では三波春夫だから名前が残らないんだな 三人とも鬼籍に入ったんだな＞レッツゴー三匹
まだまだ鬼籍に入るんじゃねぇぞ＞ﾂﾉﾋﾟﾝ 探偵ナイトスクープで
家の留守番電話にレツゴー正児の声で
焼き肉屋の予約が入っていたという依頼があったので
調べてみると、ホントに正児さんの間違い電話だと分かった。 >>112
そりゃそうや
今のツノダでRB乗っても勝てる訳ない
ペレスやサインツのレベルにも達しとらんわ >>134
ばーか、マシンよけりゃ勝てるよ角田でもな！ >>135
無理だよ
だって角田の何倍も上手く速いドライバーのガスリーださえレッドブルのマシンは手に追えてなくて降り回されてクラッシュしまくったのに角田が巧く乗りこなせるわけないじゃん 乗せてみないと分かんないけど
レッドブル本体だと全く堪え性無いから
一貫性がないとあっさりガスリーアルボンの二の舞に成るだろうな 無理とはならんだろってこと
オーバーステア傾向のマシンを好むマックスのスタイルに似てるとは言われてたね角田
アルボンは経験年数からしてそこそこ通用したと思うんだがそれでもペレスに交代だったから
レッドブルは比較的見切りが早いよ プロ野球の先発ピッチャーでタイトル獲得無く毎年2桁勝利すらないピッチャーがメジャーのボールにマッチしたとして2桁勝ったりタイトル取る可能性あると思うか？
それと同じでもしマシンに合ったとしても元々同僚に負けまくってるドライバー、ペナルティもらいまくってるドライバーがトップチームで今までと全く違う素晴らしい結果になるわけないんだよな
まずは同僚を完膚なきまでに倒してから上に行ったらどうなるか論争したほうがいいぞ ガスリー昇格はないし今年来年とATでやってきゃRB昇格は十分狙えそうだよねって話だろう
今すぐペレスと交代させる話ししてるの？ そもそも下で目立った活躍してないのに上から呼ばれるわけないわな >>136
今年のマシンとガスリーアルボンのころのマシンの問題の違いやその原因を理解せず
こんなこと言っちゃう奴は何言っても説得力ない こんなとこの素人見立てで云々しなくとも、マルコにしろトストにしろ適性あるかどうかは見てるだろ
もちろん迂闊に話したりはしないから我々の目からは現状どうかわからん、てのが正しいと思う >>135
ラッキーがあればな
まず角田はエースにはなれない
エースがトラブってライばあるチームが不調なら勝てるかもってレベルだ アルボンもハミお得意のアレやられてなきゃ勝ってたんだよね アレは本当に姑息でダーティ、去年マックスもやられた ニューウェイも「アレはプロの仕業」って言ってるもんな アメリカのスポーツ一番人気 20歳台は野球だってさ
だから、じじいの俺には分からんだぞｗ サッカーに例えたってほとんどわからんだろ
ワールドカップの時だけ騒ぐミーハー以外は 野球といえば公式のインスタで、レッドソックスはどこの球団？という質問に正しく答えられたドライバーはほとんどいなかったな
ルクレールとかタッペンはMLBの試合に招待されていたけど野球のルールなんて全然分からなそう
ちなみに角田はマイアミと答えてた 肌感覚、7割5分が40代以上ってとこやろ
F1追っかけてるの タウリのインスタのコメントってなんでこんなにyukiだらけなんや >>161
日本向けがいい商売になるからだよ
ガスリーのオフィシャル物販サイトだって
フランス語、英語、日本語なんだぞ 角田遅すぎ
何位云々よりガスリーからだいぶ離されてるw 角田は車壊さなかっただけで成長を感じるww
ここはミックと戦い完走を目標で ミックよりそろそろジョーガンユーに負けそうな気がする 角田セクター１が遅いね
ソフトタイヤ合わないのかな >>166
セクター1遅いのが引っ掛かるよな
ガスリーPU全交換したようだし
PUのパワー出てないとかもあるのかね？ FP2で結構角田の映像抜かれてたからずっと見てたけど、マシンは上手くコントロールできてて、あまりやらかす心配は感じなかった
でも何か全般的に伸びてない
こりゃ安全運転第一で、他がやらかして消えていく中生き延びてポイント獲れたら御の字 アンダー出ててT11とT17、それからT7～8もかな？
ターンインで頭が入らなくて曲がれてなかった
ガスリーはそのへん上手くできてたようで、比較して〇m奥でブレーキングできるよって言われてた
新コース＆特殊舗装で路面μが低いのとロードラッグ仕様の影響だと思うけど
FP3までにどれだけアジャストできるかかな スピンしたしウォールに軽くヒットもしたけど、
スピンしてぶつけたのではないな 角田先生はマシンバランスが良くない時はつらそうだ。
でも前回のガスリーもそうだったな。
去年の方がマシンは他のライバルチームに対して戦闘力あったよね。 角田ハード勢ではトップだから決勝はまた期待できそう >>174
本来スタイルが違い過ぎて同じチームにいるべきじゃない2人だからな 悲報 角田マグヌッセンに邪魔されてファッ〇連発してた模様 >>179
最後タイム更新出来てなかったから何かあったんだろうとオモタよ 今回はQ1突破が最大の目標
オコンが消えたから少しは道が開けた
しゃあないよね、合わないとこは合わない 去年と大きく違うのは
Q1で大きくガスリーに負けてても全く焦らず
着実にセッティングを煮詰めてタイムを上げて行けるとこだな マイアミGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +2.545s 5/18位
FP2 +0.713s 7/13位
FP3 -0.242s 16/11位(-0.287ハード)
Q1 -0.294s 14/ 8位 マイアミGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +2.545s 5/18位
FP2 +0.713s 7/13位
FP3 -0.242s 16/11位(-0.287ハード)
Q1 -0.294s 14/ 8位
Q2 -0.097s 10/ 9位
今期初のQ3進出 揃ってQ3進出できるとは思ってなかったな、どっちか欠けるかどっちも無理だと思ってた マイアミGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +2.545s 5/18位
FP2 +0.713s 7/13位
FP3 -0.242s 16/11位(-0.287ハード)
Q1 -0.294s 14/ 8位
Q2 -0.097s 10/ 9位
Q3 +0.242s 7/ 9位
セクター2までは良かったのに最後ミスったな
ハードのタイム良かったから明日の決勝に期待だな >>191
FP1酷かったのにQ3進出して悔しそうだな 肝心な所でミスしてタイム出せないのは直したほうがいいね
もう何度も同じこと繰り返してる ガスリーに結局負けか
Q3いけても車が良かっただけとしか
評価はされないよな
ローソンと交代かな >>198
Q2まで息殺してたのに急に出てきたなw ガスリーはミスしなけりゃ角田にはここ一番の場面では負けないから強いわな
要は角田出すべき場面で更なるパワーがない >>198
ばーか
ローソンの唐揚げ君でもくってろ >>198
1年目の岩佐に負けてるローソンが何だって？ｗ 車のトラブルないとチームメイトに
一回も勝てないとか
そんなドライバーいるんだな
ミックは才能を示したしフェラーリいきに
一歩近づいているのになぁ 結局大事なところでミスするから
予選は駄目なんだよな
まあロングランは悪くはないから
決勝でしっかりポイント取るように
頑張りなさい >>198
楽しかっただろ？
何だかんだ言ってしっかり見てるんだもんな ガスリーはツキもあったな
Q1、Q2共にギリギリだったわけだし
ラッセルが普通に走れてればQ3には進めなかった >>204
ハースの勢いも鈍って来たし結局今年もノーポイントで終了とか有りそうだよねミック ID:cQ/tUv9a0
サインツもきちんと仕事して評価上げたのに、「ミックと交替」とかとんちんかんなこと言ってるしな Q3ラスト時間切れにならないようにガスリーを先に行かせたのか、それとも勝手に抜いてったのか
S1S2も微妙負けだから近すぎたんちゃうかこれ アンチはガスリーを叩き棒にしてるのが一番癪に障るわ
ガスリーも好きなのに人を叩くために利用されたんじゃ何も生まないしな そもそもどこの何のアンチも総じて目的は破壊であり創生は担当しない まあ
マイヤミGP決勝はゆっくりリアルタイムで応援するわ 角田はFPから予選まで安定した仕事が出来るようになってきたね。
あとは結果の向上だけだ。 >>212
中野さんも何でだろうって感じだったな
タイヤの温め方が違うからでしょうみたいな頓珍漢な答えしてたけど アウトラップでチェッカー振られる可能性があったからじゃないかな。
実際は２０秒くらい余裕があったけど。 あの時点では角田くんの方が上だったからガスリーのトゥを使わそうとした、と思ったんだけど。 >>220
トォって長い直線1区間だけ引っ張ってコーナー前かコーナー後直後にどかないと逆にダーティエア受けまくりで逆効果だからそれはないぞ >>222
大事なところでいつもミスをする角田
ある意味実力 マックスもミスったけど誰もそれが実力とは思わんだろ
アホ以外 >>225
マックス→孔子の倒れ
角田→いつも柳の下に泥鰌は居らぬ 本スレ見て来いよ、みんな角田絶賛だぞ
ここのアホ一人以外な 会心のスタート成功は割とあるから、予選から会心なら瞬間的にはかなり前まで行けそうなんだけど決まらん >>230
ハードではガスリーより速いだけでなく
ハード履いた組最速だからね、決勝は更に期待できそう >
>>218
ガレージ入れる時ガスリー前じゃないと邪魔なんじゃないかとおもた ここだから相手してもらえるけど
本スレの五月蠅いおじさん方はお前みたいなアホ発言には容赦ないぞｗ
今も一人叩かれまくってるわ
有難く思えよｗ 予選中の重量計測って必要なのか？セッション終わりに入ってきたときじゃだめなのか？特に今年は殆どの車オーバーしてるわけだし。 Q3の最終アタックガスリーが角田を強引に抜いて先にアタックしたらしいな
もうFP3からずっと角田に負けて形振り構ってられない心理状態なんだな Q3進出で喜んでる記事ばっかりだったから、もっと悔しがらないといかんだろと思ってたんだけど、やっぱり最後にガスリーに抜かれたの腹立ってるみたいだね。
いいよいいよ。それで。 レッドブルのヘルムート・マルコ
「アルファタウリのドライバーたちは素晴らしかった」、
角田については、
「我々の小さな日本人ドライバーは、ますます才能を開花させている」と称賛。
（オランダ専門サイト『GPBLOG』） 了見の小さな日本人かどうかすら分からない5chユーザーは、いつまで経っても才能が開花してないけどな >>222
それまで攻めすぎたから最後のコーナーが狭々になったんだろ Q3でガスリーが前に出たのは予定じゃなかったのね。
ほほう。 予選でガスリーの0.3秒以内にいることが最低限のノルマ イキってた信者が沈黙w
角田遅すぎるw
バカにしてたミックに抜かれるw 結果ではガスリーに勝てたけど序盤ペースなさすぎたね ミックは角田より速さあったけどアホすぎてダメだなw レースペースが全然だったね。
やれることをやっただけに終わった感じ。 予選でガスリーに勝たなければマルコは評価しないからな
決勝は本人の力とは別の要素が大きい、予選は本人の力で勝負しなければならない分マルコは一発の速さを評価してる
決勝でいくら負けようが予選で勝てばマルコはレッドブルに昇格できる 角田ってQ3進出したけどレース本番でポイントとる確率めっちゃ悪い F1走ってたしな
それはともかく決勝でポイント採れなくても予選が速ければ決勝はそのうち経験で何とかなるという考え方だからな タウリが予選重視しすぎたってことだろう
ガスリーと五分の速さ見せないと話にならん セカンドドライバーマルコは見てみたいね
マルコポイント稼げるだろうか びっくりするほど何もできないレースだったなあ
どしたの？ SC空け 裏ストレート1本分以上後ろでラテフィに詰まって開いてた
そのラティフィも ガスリーがリタイアするまで完全に頭抑えられてた
ガスリーの破損が予想以上だったせいで最後の作戦すらおじゃんになったしな。
まあ ガスリーが居なくても、、、ストレート1個分がストレート半分になっただけかもだけど、それでもだいぶ違ってたろうしね。 最終的に10位のストロールとタイム差が3.1秒だからSCの時のソフトに変えるタイミングが違ったら入賞できたかもね https://www.youtube.com/watch?v=aSh7rzuT1oI&t=348s
エンジニア「チェッカーフラッグ。チェッカーフラッグ。」
角田「…」
エンジニア「チャージオン。13位だユウキ。」
角田「…」
エンジニア「フェイル84フェイル。フェイル84フェイル。」
角田「…」 >>264
序盤でミックに当てられてアライメントが狂った >>267
無線ボタン押さずに色々叫んでるかもしれん >>267
ピーすら入れられないぐらいの酷いことばだったのかもしれん 壁になってたマゼピンがいなくなったからミックのヤバさが露呈されたな 角田に当て師匠にも当てお咎め無し
逆に角田がぶつけたなら秒でペナのはず
F1は相変わらずのヨーロッパ村 角田なら～はガチだから困る
アイツにも出せじゃなくて、角田のときも流してくれよ いいレースとダメなレースの差がひどいね
よっぽど車の感触悪かったんだろう
レース後インタビューのイライラオーラひどかった 角田の車はガスリーとはセッティングが違ったみたいだからガスリーが乗ってもだめだったと思う
ガスリーの方が引き出しが多くて悪いなりにと書いてる人もいるけど滑る状態だとどうしようもない
滑らないように減速してコーナーに進入すれば結局その後遅くなるわけだし ガスリーはとうとう角田の妨害まで始めたか
予選もレースも割と致命的な妨害してるし
チームで問題にならナインカネ？ 最高速
予選GAS4位327.9km/h、TSU5位327.5
決勝GAS12位328.5km/h、TSU16位325.0
タウリはDF付けすぎて他より直線遅くなったのが失敗かね？ レッドブルは2023もペレスと継続！
角田は名前すら上がらずw
来年角田レッドブル昇格と夢見投稿してたやつらださw >>284
そんなことわざわざインターネットに書き込んでるあなたが一番ださいよ。もっと楽しく毎日を生きようね >>284
アホ信者がたかが7位取った程度で馬鹿騒ぎしてたのが滑稽すぎるw レッドブルヘルムート・マルコ
「我々の小さな日本人ドライバーは、ますます才能を開花させている」と称賛。
マルコに褒められるとやらかす法則か？ 信者は角田が一度結果出しただけで有頂天で攻撃的投稿するからなw
今後もずっと結果が続くかのようにw
でも実際は同僚に遥か差をつけられ負けてるのに ポイント: 6ポイント vs 10 ポイント
マイアミ結果 : リタイア vs 12位
確かに遥かな差を付けられて負けてるね >>291
デビューしてからじゃw
予選未だに26対2でまけてるぞw 平日昼間に21歳を叩き回るキチガイに比べたら角田は頑張ってるよ 残念
アンチがいくらわめいても契約決めるのはマルコだから >>295
なら一つ結果出して残留！昇格！って騒いでても決めるのマルコだからなと同じ理論だなw あんさん、モータースポーツを楽しく見る方法知らんやろ >>298
モータースポーツどころか全てにおいて斜め上から噛み付いて
イライラして相手にしてもらえると思ってるのよ
典型的なアスペルガー >>294
角田今日22歳になったぜ
うちの娘より若いんだもんな・・・ 角田のことは本当にどうでもよくて、掲示板の楽しみ方として暴れてるんだろ
モータースポーツより5chの方が大事 マイアミの決勝で車に何が起きたのか、分析は済んだの？ 前側だけアップグレードしたのが祟って
温いのと重いのとクイックにしたせいでリアタイヤが熱中症で接地面がボコボコかな スペインGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.392s 8/10位
他が大幅なアップグレードした中でもっと順位落ちると思ってたわ >>309
クビサ、ビップス、デフリースのイレギュラー組いたし
ぼっさんはタイムろくに出してないし
今回アルファタウリは二人とも予選ではQ1で燃え尽きちゃいそう >>310
あぁそうか、確かにペレスとボッタスは上行くよな スペインGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.392s 8/10位
FP2 +0.368s 11/14位
マクラーレンの2台下にいるけど上がってきたらタウリヤバいな 0.3s差な、レースペースは大きく改善しとるらしいから
ええ感じやん 昨日のFPでトップから4秒ぐらい遅い奴がいたな
誰だっけ？ 誹謗中傷してるのってマネジメントしてる事務所に通報したら対応してくれるのかな。なんらかの対応したいんだけど 誰も誹謗中傷なんてしてないでしょ
誹謗中傷てのは人格否定や◯ね等の投稿
皆、結果を投稿してるだけ スペインGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.392s 8/10位
FP2 +0.368s 11/14位
FP3 -0s 20/15位
Q1 -0.012s 13/12位
Q2 -0.212s 14/13位
マシンが タウリンはこのままずるずる下がりそうね
来年RBのお下がりが来るまでは我慢かな 親父来てるとき悲惨な結果ばかりだな
もしかして親父って‥ 息子の職場に親父が来ることって普通の職業人はないからね
嫌だろうなというのは想像できる >>327
いやそれ全然違うやろ
その例えなら、平日のトレーニング中やファクトリーでの打合せ中にお父さん来ちゃったってなるぞ
どんなスポーツでも試合に家族って当たり前だし
どっちかというと土日のアマ大会に家族来てくれたって方が近い >>326
カルロス・サインツ・ジュニア「まったくだ」
カルロス・サインツ・シニア「だとコラ?!」 わざわざ日本からくるんだから 何か角田の好きな日本食の材料でも手土産に来てるんじゃね DAZNで去年のモンツァに親父が来てたシーン映ってたけど、
角田結構の塩対応だったなw >>331
だねぇ
今回はロングランも冴えないから伝家の宝刀のギャンブル
ワンストップ作戦試しても面白いかもな >>331
親のパスは角田を通してチームが申請してるんだろうし優しい子やん まだハタチそこそこなら親に対してなんてあんなもんでしょう ポイントとってほしいけど最近のタウリレースペース悪いもんなぁ 今週は予選から厳しいのがわかってたけど
全力で頑張れTSU！！ >>327
マクスタッペン「うん、まあ…」
ヨスタッペン「…」 角田やったね
予選から本戦までガスリーに完全勝利にポイントゲット
このまま頑張れば将来は明るい よく粘った
第２スティントでソフト履いたとき落ちていく予感しかしなかったけどよくアロンソについていったわ 中堅チームにとっては貴重な貴重なポイント。
アルピとはちと差がついちゃってるが。
今年のマシンでよくやってるよ。
でもまあ。予選良いと本戦だめで、予選悪いと本戦良いって流れは断ち切って。 タイヤの熱入れ下手というか、温度低い時に遅いんだよなぁ。
速いドラはここが違う。
アウトラップなんかで差が出ちゃう。
あとは、ここだけだな。 マシンスペックじゃ下位になってるな
最悪下から2番目かもしれん 今回アウトラップでもきちんと後続抑えてただろ。
熱入れが特別下手なんてことは全く無かった。 そろそろチーム引っ張って表彰台に昇るぐらいやってくれないと
物足りない >>342
本当に良くねばったよな
タイヤフィットせんでもずるずる下がらんところが今までの日本人ドライバーと違う >>345
車が違うんだからチームメイトとしか差は分からんだろ
そもそも昨日のレースは路面温度高くてタイヤ消耗も激しいんだから
温度が低いうちにタイヤ傷めない方が大事だったりする 車的には8番手なのに今回アロンソとレース出来てたし一時的にノリスに迫れたのが不思議というか凄い >>345
これまではそうだったけど、今回は逆にリアタイヤがヒートアップしたせいみたいだ
今週末のモナコまでにその問題は解決できるだろうって言ってる フランツ・トスト (チーム代表)
リア、特にタイヤのオーバーヒートに苦しんで
予選のパフォーマンスが上がらなかった 熱入れが苦手ですぐにオーバーヒートする車
カッコイい >>352
前回と逆で重タン設定だったのかもよ
予選より本戦重視したと
完全予選設定ならQ3行けたかもってことかもしれん
だから前半戦はノリスアロンソに迫れたけど、逆に今までと違い後半戦で伸びなかったのもそのせいかも FP3でハードタイヤに見切りつけてて良かった。使ってたらマグヌッセンみたいになってた
去年はタイヤうまく使えない時にズルズル離されてペース戻った時にはレース決まってたんで、前について行けるようになったのはかなりの進歩だな
モナコは去年ペースは良かったから嫌いじゃ無いだろうけど今年のマシンはキツイかな リアのオーバーヒートは予選の話みたいだな。
アウトラップはやっぱり下手なんだろう。
もうレース中は及第点だし、スタートは本当に上手くなったし、
あとは、タイヤ温度低いときに速く走れるようにならないといけないんだろうけど、
他のドラはなにやってるんだろうか。
ライン変えたりしてタイヤへの負荷変えたりしてるんだろうか。
ヨスタッペンが子タッペンに「最速タイム出すラインが三つあって、それを小さいころから教えた」とか
以前読んだ気がする。 パパタッペンは最速タイムなんか出したことないのにな 角田はアウトラップ下手、を定着させたい人がいるようだな >>356
FP3のあとに予選用にセッティングを変えたってインタビューで答えていたよ
ロングランを全くやってないから決勝が不安だとも 角田ってPU3機目みたいだけど、前の2機はもう使い物にならないのかね？それとも「3機目を出してるってだけで複数機使えるのを持ってる」状態？
4機目は次に予選失敗したときにだすのかな？
モナコとかで出したらどうせ抜けないんだしもったいないよね。 初期搭載の1号機がどうかによるんじゃない？
2戦目の2号機は出走も出来なかった程だしどう見てもダメっぽい気がする
今は3戦目から使ってる3号機だけど、出来るだけもってくれるといいね
ちなみにPUって複雑だから交換してる状態はこんな感じね
https://formula1-data.com/article/spain-pu-elements-used-2022/amp F1好きならモナコ楽しみだろうけど、角田ファンなら悲惨なモナコGPになるぞ
ただでさえ中速で曲がらないタウリが低速連続のモナコでは全く戦闘力なくなるから結果は悲惨なことになる 興味ない人間のスレ開くとか、バカなん？
何その行動？どういう事？説明してくれる？ 全く望みが無くても走るんだからそれだけで偉いよ、プロだよ。
センブンタイムスワールドチャンポンだったら、
「もうやめようよー」って言ってる所だ。 >>368
バルセロナのセクター3遅遅だったからな
リアタイヤのオーバーヒートで最後はグリップ無かった模様
1LEC 2SAI 3VER 4BOT 5PER 6MAG 7RUS 8NOR
9HAM 10RIC 14TSU 15GAS タウリ云々以前に今年の車ってモナコに合わな過ぎるよ
存続の危機が囁かれるくらいならいっその事エキシビションにしてF3にでも乗せたら良いのにな
F1のカラーリングでF1ドライバー乗っけたら結構盛り上がるべ 大幅アップデートも当分なさそうだし
苦しいレースは続くだろうな >>373
モナコはお祭りだからレースはおまけみたいなもんで
パレードと大差ない
つまりパレードとして価値があるから開催する モナコでやらなかったらモナコの価値下がるじゃん
そんなん許される訳ないやん 角田vsがスリー
今年勝敗わかるエロい人教えて
イメージ 予選2勝4敗 決勝4勝2敗 >>377
予想が鋭いな、当たってるぞw
ただ予選は2勝4敗というやつと2勝3敗というやつがいる
角田は予選1戦走れてないから、ノーカウントにしたのが後者 >>380
だねー
ただ、決勝は結果が全てなのでリタイヤもDNFもカウントするべきだとは思うが、予選は単に速いかどうかの話なので、不参加を遅いとして比較するのは違うっていうのは理解できる
おれはめんどくさいので全部集計すればいいと思う派だけど おお、DNSは決勝でも除外派が多いのねw
まぁスタート自体できてないわけだしね
vsガスリー戦績
[全部]
予選2勝4敗
決勝4勝2敗
[DNS除く]
予選2勝3敗
決勝4勝1敗 >>360
実際そうじゃん
F2時代もロシアラウンドを筆頭によくあった 今年の安定感は凄いね
ミスらしいミスもしなくなったし 今回モナコでもガスリーと互角の勝負して欲しいね
一つでもいいからガスリーの上で予選を終わって欲しい F1に入ってからは全部入賞してるからね
自信を持ってるコースだと思うよ >>389
そっか、凄いねぇ～
ルクレールってモナコ最高成績が18位らしいよｗ >>390
地元でツキが無いのは彼だけでのハナシでは無いだろｗ ルクレールの地元の付きのなさはちょっと異常だけどな
クラシックカーを走らせたらブレーキディスクが割れるとかなかなか無いぞ >>393
そんなこと起きてたの？ (；ﾟДﾟ)
運がないというか呪いだな まあペレスが突然やめるとかあったとして、後任にガスリー乗せないならアルボンか角田選ぶでしょ
ペレス選んだことがあるからアロンソ選ぶこともあり得る、程度の根拠だろうが、ペレス選んだ時とは状況が異なるし、その程度のことでアロンソ引っ張ってくる理由はないわな アロンソは基本「俺が俺が」だし車を育てられないから 一応ヴィップスはライセンス保持してるはず
別のチームで乗ってるドライバーは連れてこないでしょ ラッセル・・・肘がぶつかってよくないしね
角田はペダルに足が届かないのでＲＢは無理だね1週間くらいナイト改造できんだろし RB云々は置いておいて足が届かない程度ならどうとでも出来る
デカすぎる人のがどうしようも出来ない可能性が高い >>401
アルファタウリ・ホンダ「AT02」のモノコックは前年型「AT01」と同一で、ガスリーとダニール・クビアト（175cm）を想定して開発されたものだ。角田裕毅は小さければ小さいなりの苦労があると説明する。
「まず、視界を確保するためにシートポジションを高くする必要があり、モノコック内部にかなりの量の発泡スチロールを入れなければなりませんでした。また、足がペダルに届かないため、かなり特殊なペダルケースも作りました」
隣に座っていたガスリーに対しては逆に「不利になると思うか？」との質問が投げかけられた。177cmのフランス人ドライバーは「僕は決して高くはなく普通だとは思うけど」とした上で、角田裕毅同様に身長差によって有利・不利が生じる事はないとの考えを示した。
「いやいや、そうは思わないよ。シャシーは僕やダニール（クビアト）向けにデザインされていて、チームとユーキは真っ当なシートポジションを得るために多くの時間を費やなきゃならなかったしね」
「それに僕ら位までの身長だと、視点を高くしようと思えばそうできるし、低くしようと思えば低くもできる」 >>402
なるほどねえ。でも体重差は有利に働くと思うのだがな。 小さい分には詰め物で何とか出来るもんなぁ
ラッセルはハミルトンの代わりに走って普段より1cm小さい靴を履いて予選終わって複数箇所打撲
仮に角田に合わせたマシンにアルボンが乗るとしたら相当苦労しそう ラリーの新井が去年脊椎骨折した理由がシート合わせ出来なかったからって言ってるしな
今年の車でシート合ってなかったらホントに折れるんじゃね 今年のポポポな車じゃ、シートあわないと大けがしかねないね 1ローソン
2プルシェール
3岩佐
4ビップス
5ドルゴビッチ
岩佐覚醒したんか？ 岩佐先週の表彰台もヘルメット外すと剛毛というのを見せつけてたからな
他のドライバーの驚異だ スペインのセクター3遅かったから期待してなかったけど
タウリ予想よりは速いな FP1の角田、20分過ぎくらいからアタックせずに毎回第２セクターで緩めてたのなんで？第１セクター速いから期待して見てるのに毎回緩めるから肩透かしだったわ
初めてだからコース見てるのかな？
知ってる人教えて 単純に引っかかったとか、ミスしてアタック止めたとかじゃね アルファタウリ
我々はモナコで力強いスタートを切った
継続してくれればいいが セクター2までガスリーとほぼ同タイム
セクター3でガスリーに詰まってタイムロス >>414
トラフィックとかイエローで5回くらいアタックできてなかった 角田また戒告くらってんやんの
10グリッド降格までリーチ >>423
ガスリーも余裕無くなって、あからさまになってきててワロタ >>426
ボッタスと共に1000ユーロの罰金な ペレス300ユーロ
チームがピットレーンの速度設定間違えたっぽいね
>>427
それな、前はラストアタックで追い越して邪魔したし チーム内の評価だとバレバレで意味ないと思うけど、他チーム移籍も視野に入れてると結果欲しいわな 譲る譲らないの話は新参ほど軽く見られるから仕方ない。
角田があまりクリアラップ取れないのも舐められてるから
ということもあると思う。
タッペンやルクレールがアタックしてたら誰でも必ず譲るが
角田や周がアタックしててもそうはならない。 成長によってチーム内序列が入れ替わるってあんまり見たことないな。それだけ稀有なプロセスを目の当たりにしてるってことか。しかも日本人で >>430
そんなこたあない
この前ルクレールに譲らずに角田は警告喰らってるわけで 信者の中でいつの間にかチーム内序列が入れ替わっててワロタw 角田はなんか警告多いよね。
チームが無線でちゃんと連絡してないことも多いのだろうけど。
あとお決まりの日本人差別もあるよね。 >>402
>また、足がペダルに届かないため、
子供かよｗ 公式予選想定
1FER 2RB+0.22s 3McL+0.50s 4MER+0.79s 5TAU+0.91s
6ALP+1.02s 7HAA+1.29s 8AST+1.48s 9ROM+1.49s 10WIL+1.61s
公式ロングラン
1FER 2RB+0.08s 3MER+0.38s 4ALP+0.67s 5McL+0.82s
6ROM+0.94s 7TAU+1.14s 8AST+1.28s 9WIL+1.43s 10HAA+1.57s
今回は圧倒的に予選が重要だからな >>440
しつこいなお前も
＞タッペンやルクレールがアタックしてたら誰でも必ず譲るが
これに対してルクレールに誰もが必ず譲るとは限らない
現に角田はルクレールに譲らずにペナルティ喰らってると言ったのにどこが文盲？ クリアラップを取るのは誰でも難しい
角田が特別難しいわけじゃないし
舐められてるからとかどんな理屈だよ
恥ずかしいレベルの被害妄想を平気で垂れ流すなよ
タッペンやルクレールだって普通に引っかかる >>443
それでも、トップチーム相手だと普通に目立つから邪魔すると明らかにペナルティ出やすいし
順位を直接争うことのない中団以下のチームやドライバーは危機管理的に退避する事は多い
予選でもないFPで中団チームのドライバー同士、それで接触も事故もないのに訓告が出るのは異常
それだけ注目集めてると見るべきなのか >>444
そもそもFPで出る事自体がほぼないしね
中段チームならなおさら
それも邪魔しただけだと言うね
ミックと比べてみればなおさらわかりやすい
角田がピットレーン入り口で止めてみ？
確実に危険行為としてペナだから >>445
昨日のミックの行為は発達障害かと思ったわ。
あそこに止めるとかどうかしてるだろｗ角田がやったら決勝最後尾にされるレベルの停め方だと思う。 ミック速さないのは見てて分かるけど、それ以外の評価低いの納得したわ
ピットロードのあそこでマシン停めるのあり得んでしょ
免許取り立てでもあそこには停めちゃいけないのは理解できるぐらい
オツム弱いのか？ >>447
柴田？がDAZNでオンボード見て「やり方次第で入れた」みたいに言ってたしね あそこアロンソ？アルピーヌが入れなくて追加で引っかかったのは笑った 去年のオーストリアのホワイトラインカットもワーウィックだからな
100％差別だろ モナコGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.453s 6/11位
FP2 +0.798s 7/10位
FP3 -0.001s 6/ 5位
途中だけど1/1000秒差ってカッコイイな ここまではガスリーの方が乗れてるな
トラフィックに邪魔されずになんとかQ3行って欲しい 去年は1.1秒差付けられたからね
今年は0.5秒差に収めてくれれば
去年のガスリー、ハミルトンより上なんだよな
モナコマイスターは伊達じゃない 絶対に角田よりガスリーがQ2行くべきやったろ
角田なんか自動的にQ2敗退やん これで予選もTSU3-4GASになってしまったぞw ガスリーも終わりだな
こんな雑魚に何度も負けてるようでは ガスリーすぐにピットから出れば良かったのにね
まだ角田が出れるかわからないうちに 角田11位、ガスリー17位か、雨だから紛れはありそう 角田には何とかポイント取って欲しいな
ガスリーは角田に逆恨みしなければいいんだけど・・・ 逆恨みってより、前に順番を守らなかった事を悔やんでるとおもうよ
あんな事するからチームのアタック順明確に決まっちゃったんだし ガスリー、マイアミのツケをモナコで払わされるのの巻か
アウトラップで追い越し禁止にされたのは自業自得だしな あそこで不必要に後ろを渋滞させるさすがのアロンソさんは無罪 >>473
今回抜いたくらいなら、多めに見てもらえたかもしれんのにな
焦ってどんどん深みにハマってる典型なのがかわいそう シーズン中盤で角田は決まるんじゃないか？来年
マジで今年は見てて安心感すらある マイアミの件でアウトラップの追い越し禁止になったのってどっかにソースある？ >>472
あー、そういえばそれあるのか
あれきっかけにして出走順だけじゃなく、アタックに入るまで厳格に決めるってなったらしいし
あんなことしなければ逆に色々有耶無耶のままガスリー優先で前に出したかもしれんね 角田～
明日もポイント頼んだぞ～！
でも無理すんなよ。
モナコは無理は駄目だぞ～ >>463
ガスリーがもうちょっとアクセルオン早くすればよかっただけなんだが あそこでちょっとだけ早くアクセルオンにできないのがガスリーの限界 またガスリーに勝ったのか。序列が変わっていくプロセスを見るのはワクワクする！ >>486
これな
角田VSガスリー
予選3勝3敗1DNS
決勝4勝1敗1DNS >>488
ガスリーはかなり焦ってたよ
角田にもっと速く走るように伝えてって叫んでいたし
でも接近してもまともなタイムアタックはできないしへたするとお互い事故る
ガスリーがコメントを出しているように悪いのはピットから遅く車を送り出したチームの判断 >>489
まぁガスリーから後ろはみんなダメだった訳で
彼だけが不運だったのではないし 何でガスリーをもっと早く出さなかったのかに尽きるな
タウリンはレースエンジニアがポンコツ過ぎる 惜しい人を亡くした
今となっては悲しい掛け声だよ… ほらなｗ
ワーティックはトップチーム忖度しただろ？ 角田にはも二回もペナ出した厳格なルールなのに ペレス24年までレッドブルと契約更新発表
来年角田がレッドブル昇格するって煽ってたやつらだせぇw あれを真に受けてる奴おるのはさすがに頭悪いやろ
角田よりもガスリーはどうすんだろ まあ角田昇格はないとは思っていたので。
今年くらいの状況じゃ、まだ乗せてはもらえないのだろう。残念だが。
タウリにいられるのかわからないが、もっと向上してほしい。
期待してる。 角田は黙って闘志を燃やすかっこよさを知らない
今の自分でフェルスタッペンと競い合いたいとか言うな
失笑されているのが目に見えるようだ
クールじゃない未熟児のようだ 弱気な発言したらクルサードに小さな荷物をまとめて帰れって言われるし >>504
ほんとお前って日本人の思想だな
そんなんだからだめなんだよ >>504
お前って普段からみんなに笑われるとか周りの目ばかり気にして生きてんだろ？ >>507
いいや。
おまえは角田が現状レッドブルに行ってフェルスタッペンとチームメイトとして戦えると思うのか？
7戦で11ポイント、２０人のドライバーの中でフェルスタッペンと戦いたいと口に出せる位置にいてそのパスポートを取れる可能性まで実績として証明したのか？
みんなそう思っているが実績を残そうと口に出さず闘志を持ってやっている
彼は思ってることをそのまま口に出したのだろうが
他のドライバーや関係者はポカンとしただろうよ 黙って闘志を燃やすとか昭和以前の話だわ
今は、口に出せるほどの覚悟を持った奴じゃないと成功できない >>508
別に今すぐではなく将来的にはそうなりたいって夢の話をしてるだけだろ >>508
じゃあＦ１ドライバーが将来の目標は何ですかと聞かれて どう答えるのが正解なんだ？ >>508
こいつみたいな対応してたら小さなカバンに荷物まとめて日本へ帰れって言われるだけ >>508
それがおまえの美学なら、おまえはそうしたら良いだろ。 特に今年は傍からああしろこうしろはない感じだな
やや去年のどたばたから精神的に余裕がでてくる2年目
自分で判断しやってみて結果を評価してどんどん改善していってほしい 余裕で契約おもてたら、まさかのアルボンとローソンとかあるで >>511
>フェルスタッペンはグリッド上で最高のドライバーだと思います。次は僕です。
って言うか？
角田がフェルスタッペンが最高だと思ってるとして２番目は角田か？
角田の上にはノリス、ラッセル、ルクレール、…etc
角田はフェルスタッペンの下で切磋琢磨しているドライバーと戦えてるのか？
ドライバーの半数が入賞という範囲で下位入賞が３回の現状でな
１５戦くらい出てポイントランキング６位以内くらいになって一回くらい表彰台にのって自己評価をレッドブルドライバーに相応しくなってからな
フェルスタッペンの次は自分といろいろ言う前に結果で示さなきゃ。 男は黙ってとかいうガラパゴスな価値観、海外出て通用せんで 相変わらずの大口たたき
残念ながら今年でサヨナラだｗ >>508
角田のマネージングってホンダがやってんの？ 個人的にはポディウムの真ん中よりフェラーリに乗って欲しいけど
フェラーリが東洋人乗せるわけないよな ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 7戦
LEC-SAI 7勝0敗/5勝2敗
BOT-ZHO 7勝0敗/6勝1敗
NOR-RIC 6勝1敗/5勝2敗
ALB-LAT 6勝1敗/5勝2敗
VER-PER 5勝2敗/4勝3敗
MAG-MSC 5勝2敗/2勝4敗1DNS
VET-STR 4勝1敗2代走/3勝2敗2代走
RUS-HAM 4勝3敗/6勝1敗
TSU-GAS 3勝3敗1DNS/4勝2敗1DNS
OCO-ALO 3勝4敗/6勝1敗 ルクレールとサインツってそんなに差あるんか
去年はいい勝負してたのに >>528
イタリアには阿部典史の名前つけた道があるのに？
日本以上に愛されとるわ >>530
前半戦は、グラウンドエフェクトカーや18インチタイヤへの適応力の差が
如実に現れてる気がするね
去年よりルクレールサインツは差が広がり
フェルスタッペンペレスは差が詰まった
ガスリー角田は逆転したのが前半戦の現状 >>531
原田哲也や青山博一の過小評価ぶりとかな
オヅラがイタリアでCMに出るほど大人気の原田を中田英寿と間違えて把握してたり、中村俊輔が移籍したエスパニョールでチームメイトから青山のサインねだられたエピとかあるのにな HARADAは人気あるのにKATOは人気無いのかな？ バイクとフェラーリじゃ客層違いすぎるやろ
ちんちくりんの日本人じゃ富裕層に訴求するのは無理 本当に速くてミハエルシューマッハみたいなカリスマ的な日本人が現れれば東洋人だろうが日本人だろうがフェラーリに乗れる
そういう個性が出て来ていないだけ デルピエロが成田空港で加藤にサイン貰いに行った話は有名よな
周りの日本人はあれは誰？状態だったという 可夢偉も言ってたけど、強力なマネージャーいるよね。
ヨスが久々に表に出てきて赤牛にプレッシャー掛け始めたの見ても、
昔、顎とか見るとマネージャーの重要さがよくわかる。
負けそうになると出てくるんだよな。
ハミくらいなんだよな。ま、ハミはバックにラウダいたけどさ。
これだけで角田は使い捨てさせられるのわかる、おまけにアジア人だし。
角田も岩佐もF1レベルなのは確かだけど、成功は絶対無理な理由が複数あるもんな。 タキイノウエというマネージャーを連れてこよう
運び屋として副収入も得られるようになる タキはネタキャラだけどビジネスマンとしては優秀なんだろうな >>538
この掃き溜めで一番まともなレスを見た気がする
確かにそういった後ろ盾が無いと長くはシート確保できずに単なる繋ぎでキャリア終わるね >>538
一応今シートはあるんだから
速ければ残れる
遅ければ残れない
それだけだ マグヌッセン100% ミック0%
アルボン100% ラティフィ0%
ボッタス97% 周3%
ノリス81% リカルド19%
オコン75% アロンソ25%
ベッテル71% ストロール29%
角田65% ガスリー35%
ラッセル63% ハミルトン37%
ルクレール58% サインツ42%
マックス53% ペレス47% F1公式
ガスリーはフリーエージェントに。
レッドブルF1は2025年以降を見据え、角田裕毅と新人のペアをアルファタウリに起用か 角田くんは下位カテゴリーからF1にまで上り詰めてきたスピードものすごいよね
ペレスの後釜目指してゆくゆくは何度も優勝できるようになって欲しい >>547
さっきtwitterで見て貼ったけど間違えたかな ピアストリと角田が交代と聞きましたが、本当でしょうか？ >>550
まだ不確定だけど世界のF1ファンやチーム首脳はそれを望んでるのは確かじゃないか アルピーヌのドライバーがどうやってタウリに乗るの？
アルピーヌがレッドブルに乗せてくれってお願いするの？w >>552
マルコは計算高いぞ
マックスが使えなくなったらアルピーヌに売却からのピアストリをレッドブル起用は十二分にあるからな 素直に角田が嫌いだからシート失えばいい
って書けばいいのに >>554
おれは角田嫌いじゃないぜ？
嫌いなのは考えが甘い信者だな
F1の世界は技術も政治力も必要 >>553
そのマックスが使えなくなるのいつよ？
そもそもピアストリがタウリに来たいか？
アロンソが居なくなるのを待ってアルピーヌの方がどう考えてもベターなのに
妄想するにしても計算が足りない気がするわ ﾜｯﾁｮｲW 2d6c-MGtPお前頭大丈夫か？
朝鮮人か？ >>550
あるな角田がタウリ追い出されてレッドブルに行っちゃた再来年なら 2021バクー
ガスリー予選4位決勝3位
角田予選8位決勝7位 アゼルバイジャンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.134s 9/ 7位 F2の予選結果見たら交代オヂサンが騒ぎ出しそうだなw アゼルバイジャンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.134s 9/ 7位
FP2 +0.252s 6/ 8位 二人とも良い感じに乗れてるなあ
タウリには良いコースやなあ 公式予選想定
1FER 2RB+0.09s 3ALP+1.14s 4MER+1.21s 5TAU+1.37s
6McL+1.41s 7ROM+1.77s 8AST+1.80s 9HAA+1.96s 10WIL+2.50s
公式ロングラン
1FER 2RB+0.02s 3MER+0.91s 4TAU+1.16s 5McL+1.16s
6ALP+1.23s 7ROM+1.28s 8AST+1.46s 9WIL+1.73s 10HAA+1.83s 見られなかったんだが、FP3はどしたの？ 当てた？ 0.4秒の間に10台割り込まれた
ガスリーとペレス絶好調
ハミルトン、実はエンジニアがエンジン出力落としてて「マジかよっ」ってびっくりしてた なるほど。超接戦だったのね。
内容見る感じ、アタックした感じもないし。 アゼルバイジャンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.134s 9/ 7位
FP2 +0.252s 6/ 8位
FP3 +0.473s 7/16位
Q1 +0.327s 5/ 7位 アゼルバイジャンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.134s 9/ 7位
FP2 +0.252s 6/ 8位
FP3 +0.473s 7/16位
Q1 +0.327s 5/ 7位
Q2 +0.247s 5/10位
Q3 +0.211s 6/ 8位 昨日のFP2まんまで終わったね
決勝も少し荒れればポディウムも期待できそう >>585
うん、Q2でノリスにやられなくて良かったよ
ロングラン速いから明日は期待できそう アルファタウリは予選が良いときは本戦でコケるジンクス付いちゃってるのがちょっと恐い いい仕事したね
あとはレースペースとクソタイヤ戦略が問題 タウリのインスタで角田がガリバーになってるw
そんなに大きくなくていいから >>589
FP3見てるとSスタートでHでロングランっぽい
そしてそこで何故か2ストップに急遽戦略変更するという、勝つためのストラテジー発動 こんなんで角田OKなのか？
もし角田が外人ドラだったらこんなの代えろと普通に言われてるような
贔屓目なしで見るなら ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選8/決勝7戦
LEC-SAI 8勝0敗/5勝2敗
BOT-ZHO 7勝1敗/6勝1敗
NOR-RIC 7勝1敗/5勝2敗
ALB-LAT 7勝1敗/5勝2敗
MAG-MSC 6勝2敗/2勝4敗1DNS
VET-STR 5勝1敗2代走/3勝2敗2代走
RUS-HAM 5勝3敗/6勝1敗
VER-PER 5勝3敗/4勝3敗
ALO-OCO 5勝3敗/1勝6敗
GAS-TSU 4勝3敗1DNS/2勝4敗1DNS モナコも実質敗けてたことを思うと
一発の速さはまだ敵わないねえ。
今年終盤くらいには追い付いて欲しいが。 ガスリーだってQ3で安定してポンと良いタイム出せるようになったのは3年目ぐらいだったし角田もこれからよ 角田ファンて都合いいところだけ見てるよな
Q3進出は仕事したし8位は見事
ただFP1以外はずっとガスリーにコンマ2以上離され負けていることは無視してるW チームメイトタイム比較
VER-PER -0.065s
NOR-RIC +0.176s
GAS-TSU +0.211s
RUS-HAM +0.212s
ALO-OCO +0.225s
LEC-SAI +0.455s
ALB-LAT +0.648s
BOT-ZHO -0.701s
MAG-MSC +1.132s
VET-STR +2.092s タウリずはラッセルに勝つのは厳しい気がするけどハミルトン・アロンソ・ベッテルを喰えるかな？
ここ終わって30P超えれば5位のアルファロメオまで射程に入る、たぶんﾓﾝﾄﾘｵｰﾙも速いだろうし >>600
ガスリー王国なAT車で2年目の角田に0.2秒しかつけられないガスリー先輩の方が問題では？ｗ では予選の結果は‥
角田のやらかしてモナコのQ1は勝ったがスペインからず～と予選でもガスリーに負けてるじゃんW 何年乗ってようと関係ないのはラッセルが証明したやろ >>606
都合のいい解釈しかしないのうけるw
決勝はベッテルアロンソに前行かれずにメルセデスについていけるか >>607
ああいう中高速コーナーが織り交ぜてあるサーキットでは
今年は角田の方が比較的上手く乗りこなす
そういうのがないコースはガスリー有利かな
ガスリーはとにかくリアのスタビリティがないと速く走れないマン。 ペイドラじゃないドライバー群に入るための最も低いハードルがガスリーとも言えるからな。
やっぱコンマ2落ちが通常ではヤバい。 去年の今頃に比べたら段違いに安定感が増してるし、ここから少しずつマージン削ってガスリーに近づけるかどうかの1年だろ ガスリーとの予選タイム差
バーレ+0.654s サウジDNS 豪州+0.162s 伊太-0.258s
米+0.242s 西-0.212s モナコ-0.550s バクー+0.211s
いい勝負だよ モナコは速さでは負けてたろ。
総合的に言ってやはりまだコンマ2～３秒は負けてる。 >>600
が本スレに同じこと書いて、みんなから袋叩きにされてて笑った >>616
ダウンフォース不足の弱点が表面化しないコースではガスリーは速い。
ダウンフォース不足が表面化するコースでは相対的にユウキの方が速くなる。
これはリヤのグリップが足りなくても何とか走れてしまうユウキの特性によるもので、ユウキはマックスに近い属性のドライバーなんだよ。
タウリのマシンがダウンフォースを取り戻したらガスリーがまた速くなるかもしれない。 バクーって年間でも一番レスダウンフォースに振ってるコースだけどね
単純に前半戦はセッティング煮詰まって無くてごちゃごちゃしてた感じでセッティングが出せるようになって来て今後のコースでは実力差がまた出てくると思うよ
まぁそれでもコンマ3秒以内に入れてれば及第点だと思うけど タウリが得意なコースではガスリーが早くて
タウリが苦手なコースでは角田が早い 去年の失敗をしっかり反省し、マシンの根本設計が変わっても対応し、
五年目のドライバー好みのマシンで、五年目のドライバーにコンマ２～３以内に
迫ってるっていうのは、見てて楽しいよ。
このあと、じりじりと近付いて競い合うようになったら、さらに面白そうだ。 >>621
それやな
No.2でコンマ2-3を繰り返してけばいい
たまに上回りも
タウリの体制って上位みたく2台揃えらるとは思えないから実質イーブンだよなあ
スポンサー絡みのNo.1でないのはマシン差は昔みたく露骨な差がないだろうし
ある意味助かってるからこの調子を維持すればいいなあ 今回はメルセデス以下の中団勢が超接戦で、0.1秒差でポジションがいくつも変わるような状況だったのに、
結果はQ3まで進出して僅差でガスリー直後に付けられたのは幸運だった
ほんの僅かなタイム差でもFP3の時みたいにポジションが大差付くこともあり得たわけだし印象は大事だよな ヴィップスはとりあえずプレッシャー掛ければ確実に自爆するしね DRSトラブルなければ6位か、まぁこれもレースだな これはスチュワードがデタラメ
FIA会長も認めていると今しがたイギリスのニュースに出てたよ ゴリラテープのCMみたいにリアウイング留めててわらた あまりにも惜しいレースだったなあ……(´･ω･`) まさかフェルスタッヘ゜ンみたくDRSトラブルが
6位入賞かというこのタイミングで出るかね
バクー残念GPポディウム
優勝ルクレール
2位角田
3位周 タウリンあほなん？
オレンジボールとか土下座もんよ >>636 この3人のモチベーション大変だな。。
3人で飲みに言ったほうがいい、ルクレールの愚痴聞いて周と角田だけ癒えて帰って来るだろうｗ クラッシュすることがほとんどなくなった角田は成長したと思うよ。
カナダ以降に期待。昨日は運がなかった。 今シーズンサイドボードがはためいていても出さなかったオレンジが即時でてる時点で裁定おかしいだろ カウルふっ飛んで内臓剥き出しでもオレンジ出てなかったなそーいやw
裁定どーなってるんだ？ ウイングは失うと危ないから仕方ない。
既に無くなってるならまだしも、壊れかけで
まだそんな走りに影響無い中でストレートとかで急に吹っ飛んだら
本人は勿論、周りも相当危険だ。 レースは何があるわからんっていうけど、ガムテはないわ。 F1ではわりとガムテで簡易補修が行われる
フロアにペタペタとかよく見る光景 タウリのチーム運営はマジでレベル低いな。
レース状況の連絡ミスやらマシンの整備不良など、スタッフのやらかしが今年は酷い。
昨年は、角田自身のミスが多かったが今年はチームの運営の不味さ。
予選が失敗しても決勝はリカバリーしてポイントゲット、予選が上手くいくと決勝がダメ。
上手くいかないレースが続くな。 ベストセクタータイム
セク1 1位VER 6位TSU 12位GAS
セク2 1位PER 5位TSU 13位GAS
セク3 1位ALO 8位GAS 13位TSU
フィニッシュライン最高速
1位GAS 349.4km/h 6位TSU 341.0
DRSトラブル無ければ6位は確実だったね テープ貼り死ぬほどもたついてたけどあれスムーズに行ってたらギリギリポイント圏内は行けただろ
タイヤ替え終わってからテープ取りに行くのはクソ笑ったけど どっちも速かったけどかなりセッティングが違ったのが分かるな 開いたり開かなかったりぶらぶらしてたりではオレンジボール出なかったよな
DRS使うな！ってチームが無線入れたらオレンジボール無かったんじゃね？ >>651
タウリのストラテジストがそんな素早く的確な判断できるわけないだろ！ フラップが戻った時、リアウィング全体が歪んでたから流石に即ピットで正解だったと思う
大クラッシュするのが最悪だった >>653
フラップがベロッと飛んでいっても大変なことになるしね。
ものすっごい残念だけどしょうがないわな。 来年タウリに乗れるか怪しいとか、レッドブル昇格がかかってる状況ならなりふり構わずポイント欲しいけど
別にどっちでも無いんだから特に重く受け止めることは無いだろ。
今のところガスリーにも角田にも同じように不運は降り掛かってる。
それで負けてるなら結局それが実力だ。
実際まだガスリーに劣っていて学ぶ部分は多い。
運だったり、テンパってるガスリーに勝っても仕方ない。
まだ学びの2年目。
周りは気にせず焦らず行けばいい。
まあ本人はよほどそうしてるように見えるがw >>655
ガスリーに勝ってる！のプレッシャーから一先ず離れて、肩の力を抜いて再チャレンジと行って欲しいね。 >>646
スタッフ全員に何でF1やってんのかと聞きたいわマジで ガスリー信者って2人揃って他チームに移ってもガスリーが速いとか思ってるの？ 角田って今年はまだ自責のクラッシュ（修理に何時間もかかるようなレベル）はゼロ？ >>660
モナコでヒットしてホイール潰したのが最初で最後。
修理費用換算で5000ドルだったか。クラッシュどころか破損のうちにも入らないレベル。 去年のアゼルバイジャンは予選で曲がりきれず壁に突っ込んで、決勝は最後アロンソにサンドイッチされて7位 ぶっ壊してはいないけどモナコだったかで
ぶつけて赤旗出、ガスリーを予選でドボンさせたときくらいかね
自責事故って まあでも今回だってもしかしたら
Q2でリアヒットした影響でウイングに亀裂が入ったのかもよ？
そんなことで壊れても困るけどさw
まあとにかく、ちょっとでも当てたら何か起きてもおかしくない。
精密な機械なんだから。
ガスリーは殆どぶつけないじゃん。
角田ら重大事故さえ無くなったが、まだちょいちょい当ててる。 ガスリーは1周目で見切り失敗して他車と当たるパターンがまだ結構あるよ 今のクルマは80~90年代と比べて頑丈になったよ
ちょっと当てたくらいじゃ普通に走行できるもんな >>664
ガスリーが壊したシャシーを開幕から角田に押し付けたのを忘れたのか？ ルマン見てるとやっぱF1は凄いと思うわ
オリジナルマシンが10種20台もグリッドに並ぶ
しかもタイムは104%以内程度の差
アルファタウリに屋根とフェンダー付けてガスリー、角田、アルボンで走らせたら楽勝なのではって思う >>668
その時代は一戦ごーるまで持てばいい程度の考えの耐久性だったからね
半分弱は毎戦リタイアしてた
亜久里なんか鈴鹿3位のときでも「実は1台しか抜いてないんだけどねw」って言ってた位 >>664
開幕前テストの時、参加ドライバー中でガスリーだけが本人のミスによるコースアウトからマシン破損やらかした
アウトラップだったからそこまで限界走行してたとは思えないんだが、取材記者相手にガスリーは限界を攻めてたから仕方ないとか自己弁護に終始した発言ばかりで印象最悪
さらには結局その後マシン修復が出来なくて、午後からの貴重なウェットタイヤテストにも参加できず丸々棒に振ってしまった
ちなみにそのクラッシュしたシャシーは角田が使ってて、去年の事があったからファンはまた不具合が出るんじゃないかと結構心配してた
今年に入ってから角田のミスによるマシン破損はモナコでのホイール損傷だけだよ そういや。最後ソフトタイヤ履いてもぜんぜんだったね。
USEDだったせいもあるんだろうけど、なぜそんなもん履かせたのかと……。 >>673
ミディアムの方が無難じゃないの？と思ったけど、あれしか残ってなかったみたい。
毎度タウリはタイヤを使いすぎて突発的なトラブルが起きたときに最適じゃないタイヤを使わざるを得なくなるんだよな。
だからといってFPでの走行を減らしたら酷いセッティングになりそうだし仕方ないよな。 新品ハード2セット残してればバーチャルの時も
ステイ選択しなくて良かったからガスリー4位もあったよな >>673
リアウィングが壊れてる状況だし他のコンパウンドのタイヤが残っていたとしてのソフト一択だよ
半分リアウィング無くなったらマシンがかなり不安定になると思うんだけど
実際どういう挙動するんだろ 丁度去年のバクーでフェルスタッペンがタイヤバーストして
クラッシュした再現になるんじゃないかな
フィニッシュライン辺りで最高速が出るからリアウイングに最大負荷かかる >>647
レースペースはそんな単純やないやろ
前のマシンに蓋されたらタイム伸びないし、タイヤのライフ気にしてアタック掛けとらん事もあるし 壊れるの前提で有効ポイント制だったしな
桜井さんなんか「３０１キロでぶっ壊れるエンジンが最良で２レース持つエンジンなんてクソ」って言ってた時代だし。
TAGポルシェが請負で年間数基を作って回してたのに対しての皮肉なんだろうけど
色々と面白い時代だったな >>678
そうだけど、あのままDRS無しで走り続けても6位は堅かったろ >>680
相対的に体重軽い方がダメージはすくないわな >>664
F1マシンのリアウィングが陶器製だったとは知らなかった
今年は角田よりガスリーの方がやらかしてるような気がするが 「レースディレクターが僕にあのブラック＆オレンジフラッグを与えるまで、
僕はまだ運転することができていました」
正直にベッテルと同じペースだったので、リスクを冒してもあの車で続けるべきでした。 >>684
車載映像でDRSが閉じる瞬間、リアウイングがめちゃくちゃたわんでるのが見えたからなあ・・・
というか、チームはDFの数字がリアルタイムでわかるはずなんだから映像で見る以前に何か数値異常あったら
直ぐ角田に伝えてDRS封印しておけば、とは思う
PU系のエンジニアは、異常な数字やトラブルの兆候が出ないか常時目を凝らして数字睨んでるらしいのに
結果論だから何とも言えないけど、エスケープの少ない市街地コースで最高速のマキシマムダウンフォースが出てる時に
リアウイングが吹き飛んで大クラッシュ、を見るよりはマシだったと言い聞かせるしかない >>674
角田のタイヤでガスリー先輩のセッティングを試してるからやで >>681
あの時点で後ろのベッテルとアロンソも同じ戦術
＆前のハミルトンは離れて周回遅れもいないからどっちにしても角田はDRS使えない、って状況だったから
DRSが使えないだけなら別に変わりはなかったね DRSが動かないだけなら良かったんだろうけど
国際映像にばっちり半分になってるの映っちゃったからなぁ
オレンジボール出さないと運営文句言われるだろ なんか煮えきらないけど今後まだ非ペイドラになれる可能性は残していると言っていいのか？
目の前のハードルは非ペイドラの中では割と低めのガスリーだけど苦戦してる。 >>688
実は最初からウィングは２つに割れてたんじゃよっていう言い訳で走り続けられんかな ポイントもガスリーに抜かれて
定位置に落ち着く
周りは遅くてリスキーなドライバーだらけ 実質、今ガスリーと同ポイントだな
ガスリー→開幕戦でエンジンブローしなければ+4点で合計19
角田はポイント圏走ってて不遇で取れなかったのはバクーだけだからバクーの8点足したら合計19 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 8戦
LEC-SAI 8勝0敗/5勝2敗1R
BOT-ZHO 7勝1敗/7勝1敗
ALB-LAT 7勝1敗/6勝2敗
NOR-RIC 7勝1敗/5勝3敗
MAG-MSC 6勝2敗/2勝5敗1DNS
VET-STR 5勝1敗2代走/4勝2敗2代走
RUS-HAM 5勝3敗/7勝1敗
VER-PER 5勝3敗/5勝3敗
ALO-OCO 5勝3敗/2勝6敗
GAS-TSU 4勝3敗1DNS/3勝4敗1DNS 結局角田を金払ってでも雇いたいチームが出てくるかって話だな。
ペイドラとしては低成長日本企業はアテにならないからライバルたちに勝てないだろ。
タイムリミットはそんなに先じゃないし。 何を言いたいのかよく分からない
誰がF1辞めるかも下からの突き上げがあるかも分かるわけもないのに
現時点で色んな予想立てするのは無駄だしバカっぽいだけだよ >>698
角田これ相当健闘してるよな
なのにしばらくレッドブル上がれないのはキツイな >>699
F1ドライバーもチームもまだ一つも出てないし、出る気配もないPYKの聖地k国はもはやモタスポ
未開の地ですね(笑)国民自ら「ヘル朝鮮」と嘆く状態じゃそれどころじゃないだろうし、
観客席にカカシ置いて空席埋めたり、芝生にペンキぶっかけて「緑化」したり、
挙句の果てコース上に非公認車両が乱入してマシンに粉消火器ぶっかけるような国には
まだ100年早かったといえるわなｗ
>>701
角田はもう1、2年くらい腕を磨いてからレッドブル行っても遅くはないでしょ。
アルボンガスリークビアトらの二の舞にならないためにも。 角田22歳
ガスリー26歳で学年は5こ上
どっちが有望か >>688
中野がDRS使わなければいいって呑気な発言とおもったけど
よく考えたら意外と的を得てたんだなと、実際無線で呼び戻された瞬間まで使ってたわけで
もしもっと早くチームが使うの止めさせてたら出なかった可能性もあると思う
その場合6位はわからないけど7位とか8位はいけたと思う。 >>703
F1でガスリー1年目は5レースの短期間、2年目はフルで表彰台0、3年目から毎年表彰台獲得で通算1勝
角田は2年目で現状ポディウム0
今年ポディウムさえ獲得出来たら伸び代云々言えるけどね まぁクルマの性能もあるからポディウムは難しそうだがな。
ただ上位壊滅で棚ぼたを拾う運も実力と考えれば確かに。 DRS開かずともウィングが何かの拍子に吹き飛んでいく恐れがあったからオレンジボールの判断が降ったんだな >>699
そもそも今の日本国民は、F1はじめモタスポに興味がないんだよな。国民的スポーツの野球やサッカーには
相変わらず何百億もの大金が動いてるわけだし・・・ あのオレンジボールは止むを得ない
レース後数時間は悔しくて納得出来なかったけど冷静になって考えたら妥当な判断だったと思う
ただ結果に与えた影響は極大だわな
リカルドマグヌン抜いてランキング10位になれた所が下にはミソッカスしか居ない15位になってしまった
モヤモヤする >>708
チームが何も言わないから角田が使い続けてたじゃない
あれが使うなって指示が出てて、使わなかったら
オレンジ出なかった可能性もあったというか
中野はそういう判断してたんだと思うよ。 もしガスリーのようにハミルトンに対して1コーナーで抵抗出来て
3コーナーで抜かれていたら…
もしエンジニアがリアカメラを見てリアウイングの亀裂に気付いていたら… F1公式POWER RANKINGS
1位ガスリー
2位フェルスタッペン
3位ルクレール＆ラッセル
5位ハミルトン
6位角田＆ベッテル
8位ペレス＆アロンソ
10位周 ハミルトン何かの間違いだろ
周、ボッタスより確実に下 なんでガスリーが1位なんだよ
ただ走ってただけやろ POWER RANKINGS審査方法
5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、
週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点する（マシンを除く）。
その後、専門家による採点が平均化され、レーススコアが算出される。
このスコアは、ページ下部の総合ランキングボードでシーズンを通じて集計される。 マシンのポテンシャルが低いタウリで
最大限の結果を出したという事でしょう 昔に比べればF1もスポーツっぽく洗練されてきたよな。
まあ最近のどのプロスポーツもそうだけどデブや爺はいなくなったし知的かつストイックでないと一流にはなれないし。
天才少年をもれなく拾い上げて育成するシステムがどのスポーツでもそれぞれ確立してきたせいもある。
角田もその王道行ってるんだからまだまだ見込みはある。 >>721
そのせいかｗ
カナダGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.157s 11/14位 ミディアム-0.363s >>724
そうだった
でもガスリーもこのコースは向いてねぇ言ってるから期待薄だな 角田はレース用のセットアップに集中して、去年のメキシコみたいに予選でガスリーにトゥを使わせる作戦かな ああ、PU関連で最後尾か。流れわりーなぁ……。
コツコツ抜いていってほしいが、タウリは厳しいっぽいね。 早々にアタック切り上げてガスリーにトゥを与える練習してロングランやってたな >>732
トゥの練習してたね
カナダGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.157s 11/14位 ミディアム-0.363s
FP2 +0.688s 6/17位 >>726
サウジやマイアミなど初めてでも速いときもある 決勝雨降らんの？
晴れならポイントの可能性ゼロだな >>734
たった2レスでアホ丸出しな矛盾した文章書けるって凄い 予選最初だけでいいけど、ガスのためにQ3まで付き合うんかね？ 意図的に何かやらかして、あっちのペナルティも同時消化できんのか？ >>735
雨でも0だぞ
>>741
一貫性のないFIAだとペナルティポイント5とかつけて強制出場停止にしてくるぞ >>743
見どころ満載だろ。ツノダのオーバーテイクとチャンピオン壁 vs ミック・ストロー・ラティフィとかｗ
次戦からピアストリ乗るから、ラティフィ坊ちゃん最終戦なんて情報もあるしな。 ストロール、ミック、ラティフィが壁突っ込んでくれるの待ち >>747
二人のオーバーテイク祭りが見れるといいが 予選は全く走らなくてもいいの？
どうせ最後尾でしょ？ ガスリーをトゥで引っ張るという業務があるから
できればガスリーともどもQ3まで行く必要がある タイヤ残す方を優先でいいよ
前回の事をもう忘れたのか 取り敢えずガスリーをQ3に押し上げるのがミッションかな >>752
特別処置を期待しないなら、出ないといかん 最後尾確定なら、無駄にパーツを痛めないためにも予選は出ないほうがいいんじゃないのか
な？距離や時間が短すぎて訓練にもならんし、別に出走が義務でないならそれいいんじゃないの？
仮に出る義務があるとしても、手抜いてさっさと終わらせるべき。対価が全くない以上こういう時こそ
「あきらめ・割り切り」が肝要で決勝や次回以降のために温存すべきだろうね。 >>758
ただでさえ走行経験がないのに何を温存すんの？どんだけニワカなの？ｗ >>721
ウンコ漏らしちゃいましたみたいな顔してんじゃないよ（笑）
レースは頑張れ！！ >>759
ＦＰでトップの１０７％以内に安定して入っていれば１０７％で予選落ちになることはない。
て言うか、自分が知ってるかぎり１０７％に引っかかったのってHRTが１回失格になった
だけだと思う 超絶おせーｗ
雨も味方につけられないか
コンディション変化したな
どうせすぐ抜かれる カナダGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.157s 11/14位 ミディアム-0.363s
FP2 +0.688s 6/17位
FP3 +2.372s 2/17位
角田大好きなコースだってよｗ 1位アロンソ
2位ガスリー
3位ベッテル
時代が遡った錯覚に陥るな 決勝ドライ予想だし最後尾だし雨で無理する必要ないだろ インターでろくにアタック出来なかったからしょうがない ドライセットで最高ラップ数27周も走らされたんだなｗ 俺はファンだからどうしても好意的に解釈してしまうが
実際の所どうだったんだろう？
角田の希望でウェット練習させてもらえたのなら、すんばらしいことだが カナダGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.157s 11/14位
FP2 +0.688s 6/17位
FP3 +2.372s 2/17位
Q1 +2.083s 16/20位
得意の大雨のドライセットか このGPの予選のタイム差なんて意味無いでしょ
あれだけ走り込んだガスリーがQ1落ちた事の方が衝撃だわ ガスリーは決勝ペースに納得いってなかったみたいだし
予選捨てて決勝に合わせ込んだんじゃない？
角田もそっちだろうから、データはあろうし。 >>775
ミックがこのポジションからどうやってポイントを失うのか楽しみだね！ >>775
良かったじゃないの。この荒れた状況で予選ベストなんて。
若手が上に来るってのは、いいこっちゃ。 ミックが頑張って上位陣蓋してくれれば角田もポイントワンチャンあるなこれ ついに皇帝の血筋が目覚めたか
角田は圧倒的な遅さで段違いの最下位だな >893 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 236c-TVDR)[sage] 投稿日：2022/06/19(日) 06:39:52.52 ID:rKcYBbcF0 [3/3]
>タウリ板と角田板がお通夜w
本スレでもニワカ晒してて草生える 前でミックがガチャガチャやってくれた方が
完全ドライ仕様の角田にはチャンス >>784
いい感じに荒れてくれたけど目の前がラテフィストロールで横からルクレールがぶっ飛んでくるとなるとスタート1コーナー怖いな ミックスタートの1コーナーで消える可能性すらあるしこれは美味しい展開だわ お前らドライのときのフリー見てなかったのか？
ロングランも糞遅いぞW
ラティフィと最下位争いが定期だろ >>793
角田よりは速いという事実を無視する輩発見w >>795
遅いぞ？ロングランでルクレールより
もしかして見てなくて想像で書いてみた人？ >>797
間違いなく違うのだけど隣の人がアルボンに見える 一発の速さを完全に捨ててロングランに全振りした結果がどう出るか どうなるかねえ。ただ、タウリ的には厳しいコースっぽいけど。
ガスリーと二人でどんどん前にいってほしいが。 >>787
ミックにはスタート直後にアロンソ葬り去る大仕事が控えてるしな 右肩が痛いって言ってる中上より遅いポルってどうすんだよ >>801
アロンソには、もっと大事なタッペンの独走を阻止するという仕事が有る
ミックは後ろを混乱に陥れる事だけを意識するべき アップダウンの少ないサーキットはいまいちビジュアルが映えないな
カナダやオーストラリアは公園環境だからまだマシだが 角田は今回最後尾スタートだし
タイヤもいっぱいあるのだから
スタッフは是非オリジナリティのある作戦を考えて欲しい >>806
タウリ「よーし！ハードタイヤでラストラップまで引っ張るアルボン作戦でいっくぞー！」 >>807
実際それやって、まさかの大成功。だが最後のタイヤ交換で大失敗する。
それがタウリ。 カナダは得意だったのに今回は外してる模様だなタウリ トラブルで終戦こそしたけどガスリーはそこそこ合わせてきてたっぽいが、理想には遠そうな感じだな。
角田は最初から角田スペシャルなセッティングだからマシンの得手不得手の完全に外だろうか、今回は。
変にDRSトレインが繋がらなきゃ直線で抜けるパフォーマンスはありそうだが、さて。 レイン仕様 サインツ、ラッセル、マグ、ミック
ドライ仕様 ルクレール、角田、ハミルトン
上手く行けば角田結構いいところまで上がれそう 壊れないことを祈るわ(´･ω･`)
ガスリーもブレーキ壊れてQ1突破できなかったようだし。 こわれたんじゃなく温度管理ミスっただけだよ
全取っ替えしたツノピンのちょっと前とか報われんよな ルクレールはポインヨ圏内まではバックマーカー抜くようにポジション上げてくだろうから
ピエールとともにトレイン組んでなんとかついてゆこう >>814
ガスリーもPU苦しいから一緒に変えちゃえばいいのにな 自分の速さはあるのに焦らないでもいいのに焦って琢磨みたいだな こーゆーとこやね
精神的な成長はまだまだ足りてないわ 初めてのコースでの盲点でもあったな
こういうとこも普段から修行だわね
帳消しに出来る活躍は何時になるやら 角田裕毅、カナダGPでのクラッシュは自分のミス「チームの皆に謝った」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd9-canada-race-yuki-tsunoda-comments/10325483/
そうかあ。やっぱりオーバースピードだったのか。
ステアリング切ってるのに曲がってないように見えたから、トラブルかと思ったのだけど。
ものすごく残念。次、がんばってほしい。 >>825
突っ込みすぎの自覚はあったかもしれんが、アレ明らかにフロントの挙動がおかしいからな。
後から見返したら車がクラッシュ前に壊れてたって結論になりそう。
まぁ、正常でもコースオフする可能性はあったからなんとも言えんが。 単純に新しいタイヤに合わせられず突っ込んだだけじゃん
まぁ角田100のミスだから謝るしかないわな 角田信者ってホントに宗教とかネズミ構にハマりそうだな
本人が本人のミスって謝ってるのにマシンがーマシンがー挙動悪くてーって
思い込み激しすぎ サッシャがマシントラブルに言及しようとしたら
中野がさっさと「ミスですね」って言ってたし
ありがちなのか実は中野もやらかしたことあるのかって感じだったしね >>825
スローで見てもハンドル切ってるのにタイヤ曲がってないわ よく覚えてないんだが
マックスが「１回じゃやっぱ無理！」ってことでピット入ったときって、
まだ角田はストロールー周の背後にいたよね？
ＲＢのあの状態見ても「うちは1ストップいけるで！」とタウリは思ってたのだろうか？ >>834
最初にワンストップって決めたらそれ以外考えないって感じはする。
だいたいそれで毎回手遅れになってるし。 【角田裕毅F1第9戦密着】計画通りの2ストップでトップ10圏内へ
https://www.as-web.jp/f1/830147
最初から2ストップ計画していて
なぜにストロールに対してさっさとアンダーカット狙わなかったんだ？ >>836
多分何周で交換と予定を立てたらそこから状況に応じて柔軟に運用する能力が無いのでしょう 信者もアンチも人気も実力も
すべてにおいてまんべんなく
中途半端な感じが角田らしいですね >>838
もし最初から残り22周でハード履かせる計画だったとしたら
その理由をトコトン問い詰めたいわｗ >>840
タウリ「ユーキのカーナンバーだからさ！ HA! HA! HA!」
くらいの考えじゃないかと疑いたくなる いつタイヤ替えててもピットアウト後に壁に突っ込むんだから一緒だよ 角田ファンだが、本人認めてて、チームもいやいやいやって言ってるわけじゃないんだから
ミスなんだろう。
今回ガスリーがずっと不調な中、角田はタイムだしてたわけで。
結果がどうなるかすごく楽しみだったから極めて残念。
それより何より、タウリの柔軟な戦術対応を願う。 とはいえ、最初のピットストップはいい感じだったけどね
タウリやるじゃんとは思ってた >>828
それを信者って言うんだ。
ありがたい話だな。 行き当たりばったりな、タイヤ戦術ｗ
来年は他所へ行けたらいいな角田 実力とかより運を引き寄せられないのが
典型的日本人ドラならではの不安なんだよなあ
今年はレッドブルとフェラーリとメルセデスがポカしないとダメだから更に厳しいけど
表彰台が絶望的なんだもの
トップ3がポカしてもマクラーレンの上
アルピーヌの上 アルファロメオの上にいないと届かない
無理だね実際 最近の過疎ぶりみるとマルコの興味というか日本人の角田への興味、期待度が駄々下がり 日本グランプリの期待度はミナルディの右京ちゃんくらいかな マシンの戦闘力がコンスト7位のチームだからね
競ってる中団の中で下位に沈んでる状態
来週の大幅アプデでどのくらい上げられるかで期待度はまた上がる ネトゲで興奮して思ってもいない事と呼ばれてる本当に思ってること言っちゃったんだろうな アンチって騒ぐ時は必ず逆神にやるよな
ゴキブリが騒ぐ時ってホウ酸撒かれた時と言うけど、なぁ… >>872
そんなこと言われても
Tボーンステーキうまいとか、カナダで味噌ラーメン食ったとか聞き取った頃には話題変わってるんだもん 司会が角田への質問者を選ぶんだけど、女の子ばっかり >>880
正にbromance兄弟的な仲の良さだ こういうのってガスリーが内心本気で嫌がってる可能性あるからなあ >>944
角田がガスリーの膝の上座ったやつはガスリービックリ顔だったし
嫌ならそのときみたいに正直な気持ちを言葉にすると思うが カスリー残留かよ。ツノダはアルボンと交代しないかな。 アウトラップ早々いきなりバリアに激突とか
ハッキリ言ってピン公以下だろ！ あれエンジニアが出口でガスリーと絡むとか言って煽るから角田も頑張っちゃった結果じゃね？
二人共がコース外だと仲良しコンビとしてプロってるけど昨年末から結構バチバチだしね。
角田はガスリーに並ぶか超えないと実力を認められないしガスリーは近づかれても評価は下がるしね。 ピットアウトしたときの最高速度がマックスより速かったらしいから、相当イラついて突っ込んだ結果みたいだな
逆に言うと、そこまで突っ込んで始めて問題のバンプに引っかかる罠
実際、FPの60分ｘ３回でコースはぐるぐる走ってればいいけど、全開でのピットインアウト練習とか何回できるもんだろ？ トルゥーリ「カナダのピット出口でクラッシュするのはよくあること」 どっちにしろ角田のミスだけど
マックスですらピット出口危ねーわって言ってたし全く起こらない事じゃないんでしょ
ミスしようがしないがどうせポイント取れなかったけど 大事なのは同じミスを繰り返さない事と（こっちはあまり心配していない）
もう一歩踏み込むと、こういう初走行する特定のサーキット固有の罠ゾーンを事前に聞き出す方法を確立する事
タウリが教えてくれればいいんだけどどうも抜けてるくさいんで、自分から情報集めないといけな あー確かに先生は大事だな
ペレスはアルボンがいなかったら今程の活躍出来たか分からない
トストは良い先生だけどドライビング寄の先生欲しい RBはビップスの契約解除を決定
ハイテックはビップスが今週末のF2レースを続けるかどうか
まだ確認出来ていない >>897
一発だからね，タイミングが余りにも悪すぎたね
ユーリ・ビップス離脱のニュースは、多くのF1チームがネルソン・ピケの人種差別的な発言にさらされた
7回のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンへのサポートを示したのと同じ日に発表された。 ＞現在所属しているF2チーム（ハイテック・グランプリ）のオーナーであるオリバー・オークスは
「ショックで愕然としている」と述べ、次のように付け加えている。
「ユーリの発言は不快であり、全くハイテックの包括的な価値観を反映するものではない」
今週末から選手交代になりそう ローソン「角田、この甘いコーヒーを飲んでみないか？めちゃめちゃ甘いぞ本当に甘いからな」 >>896
ハイテックはビップスが今週末のF2レースを続けるかどうか
まだ確認出来ていない
アンチ風に角田と交代で >>903
角田「ほええ？ ぼくねー、コーヒーきらいー」 ハイテックはチャドウィック乗せればいいのに。同時参戦可能じゃね？ チャドウィックとチャンドックだったらドッチが速いかな？
キミライネンとキミ・ライコネンならライコネンの圧勝だろうけど あらま、ハイテックはヴィップスの継続起用を発表
それに対してF2公式サイトが反発
「ハイテックグランプリの今日の決断は驚くべきもので、私たちが取るべきものではありません。」 あの発言は褒められたモノでは無いが未来の有る若者が全てを閉ざされる程の事とも思えんからね ビップスって、なんか同じようなことやったっけ？
じゃなければ一発アウトは厳しいと思うのだが >>913
“Nワード”（黒人に対する差別的呼び方）を口にしていたようだ。さらに、その後、
自分はピンクの帽子は被りたくないと語り、その理由を問われると「それはゲイだから」とジョークを飛ばしたという。 >>912
もしかしたら一発じゃないのかも
表に出てない過去の累積あるかもね >>914-915
ああ、なるほど。育成って、そういう面での育成もあるだろうし。
一発目じゃない可能性高いか。
マゼピンも乳揉み動画アップで、F1アウトの可能性あったしな。 ピエール・ガスリー
「2022年F1マシンAT03は、低速コーナーは「友達」、
高速コーナーは「敵」だ」と語る。 >>919
全くダメだな
イギリスGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.000s -/ 9位
FP2 -0.172s 18/16位 ただ、ただ回るだけのシルバーストンになりそうだなw タイプの違う角田ガスリー双方沈んでるから本当にタウリンダメダメだな FP1の路面があんなんじゃしゃーない
FP3からの予選に期待 312 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27d0-FBfx)[sage] 投稿日：2022/07/02(土) 10:56:04.42 ID:L9ebSaJO0 [2/2]
角田車、シャシーナンバーがAT03-02からバーレーンGPでガスリーが乗っていて
燃えたAT03-03に替わってる
炭化して強度でも上がったのかい？ またもやリソース独り占めしてツノダよりも遅いカスリー先輩、やばくね？ イギリスGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.000s -/ 9位
FP2 -0.172s 18/16位
FP3 +0.154s 15/17位 ミディアム-0.113s
こりゃダメだなタウリ マルコは角田と契約延長早まらなくて良かったと思ってるだろうな 角田 高速コーナーでフロントが全くグリップしない 踏めんわ 予選まで駄目な時の方がレースが良い事が多いから何とも >>933
それが今回はロングランも悲惨なんだよね イギリスGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.000s -/ 9位
FP2 -0.172s 18/16位
FP3 +0.154s 15/17位
Q1 +0.213s 11/13位
Q2 +0.609s 11/13位
今回は雨のお蔭でQ1何とか突破できた感じだな >>940
角田によると今日の決勝を見据えた完全ドライセットだったらしいぞ 予選を終えた角田裕毅は2台でセットアップを分けていた事を明かした。
角田裕毅の22号車はドライ寄り、ガスリーの10号車はウェット寄りに仕上げられていた。
以下の写真では、2台が異なるリアウイングを搭載しているのが分かる。
角田「僕のクルマはドライ向けにセットアップされているので、明日のレースで雨が降らないことを願っています」
ガスリー「今夜は雨乞いをして、明日のレースがドライ以外のコンディションになることを願うよ」
https://formula1-data.com/article/uk-day2-alphatauri-2022 とにかくミスしてリタイヤだけは勘弁な
粘り強く完走すればきっと・・・ ラストアタックでミスったのはいただけなかったな。
ラティフィには届かなかっただろうけど、ミスしちゃうと印象悪い。
今日は上の方がゴチャゴチャするだろうから、しっかり走りきってほしい。 例えドライに寄せてあっても他車との性能差が縮まるレインレースの方がまだマシだろ
予選ドライだったらQ1すら突破出来て無かったと思うぞ >>950
確かに、11と13番グリッドはFP考えたら望外だよね 雨予報って言っても降水確率50%くらいか
開始の時はドライで途中で雨降る可能性のが高いかね F2見る限り、完全ドライだなや。こりゃあ「目指せ完走＆データ取り」だな。 まあ俺の人生じゃないしな、気を入れすぎてたわ
スペシャルなドライバーではなかった
これからはただのF1に参戦できてる日本人ドライバーとして生暖かく応援していく 角田が速かろうが遅かろうが
お前らの人生に1ミリも関係ないんだから
結果みていちいち応援するのしないの
ブレんなよw チームがドライセットの角田に優先権与えれば良かっただけの話だよ >>964
そうでなければチームメイト巻き込むやつってチームにとってどういう扱いになると思う＞ 295 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1e6c-96ld)[sage] 投稿日：2022/07/04(月) 01:40:46.58 ID:uomXU1Gr0
タウリ接触前はガスリートレイン気味になってたからどこかで抜かせるんかと思ったら同士討ちとかアホの極みだな >>964
セカンドに優先なんてない
ただでさえ遅いのに F1ドライバーとして向いてるのは英語が理解できるぐらいか
今週末次第で鈴鹿の販売に影響しかねん？ ヤッパリ駄目だろコイツ、光るモノ無いし･･･
デビュー前はノリスを馬鹿にしてたらしいが･･･ あの程度の英語力なら少し訓練すればなれるよ。
パドックでは才能はあるだろうがすぐに消えるドライバーの特徴を備えてるといった評価だろうな。
つまらないミスの多いドライバーは大成しない。 なんだかんだで
結果的にレース内容を面白いものにしてくれたユウキ(複雑) 解雇の成り立ちは、角＝角田、刀＝戦士の象徴、牛＝牛のチーム＋雇う
角田を戦えるドライバーとして牛のチームが雇うってことだな チームの俺たち具合とかセットアップの好みの問題とか
いっそのことアルボンとスワップでウィリアムズ行けたりしないもんかな
メルセデスPUの供給先チームが減る噂もあるし >>983
1st優遇でエンジン温存だろまじカスリー 問題児ｗ
マルコポイントマイナス1000
オワタ＼(^o^)／ フリー走行でロボトミー手術が施されたユウキが登場
copy以外は許可なく喋れません てか角田のことを一番大事にしているのは
マルコだよな
めちゃくちゃ助けてあげている
孫なんじゃないかってくらい甘い 手に負えない悪ガキだけど可愛気が有るってのは猛烈にジジババキラーだからな F2時代からメンタルトレーナーはいるんだね。良かった。 問題児ってこいつ発達○害じゃね？
だとすれば治らんだろうな オーストリアGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -0.296s 16/10位 前回のセーフティーカーはペレ坊がポイント多く取るのに貢献したから
マルコポイントも微減で済んだ。今回きっちり走ればええよ >>992
誹謗中傷で通報しておきました
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