角田裕毅part73
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■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ DAZNってキャプチャできないんだな
音声は録音できるけど何故か画面が真っ暗 例のキチガイ魔除け
NGName:fd-
NGName:19-
NGName:9f-
NGName:af- 角田裕毅のF1ルーキーシーズンは、F1バーレーンGPでのデビューポイントから始まり、F1アブダビGPでのキャリアベスト4位で終わった。
ミスが多発したシーズンは、F1バーレーンGPでロス・ブラウンが「過去数年で最高のルーキー」との発言が間違えであったことを証明したが、シーズン後半には2022年に遥かに多くの結果が期待できることを示す十分な進歩の兆候があった。
フランツ・トスト「…我々はバーレーンのテストに挑んだ。彼は速く、そして、レースをして、9位でフィニッシュした。すべてが素晴らしかった。そして、裕毅はすでに限界を超えて運転していたので、すぐにクラッシュが起こることは明らかだった」
「自信がありすぎました」と角田裕毅は語る。第二戦イモラでクラッシュした後自信は打ち砕かれる。
角田裕毅がシーズン序盤6レースで経験したものは、フランツ・トストによれば、どんなルーキーでもF1で成功を目指す途中に経験する通常のショックだという。 将棋おじさん⇒創価ソープおじさん
＝F1GP総合スレの長文ガイジ＝米家くんとF1ライフスレの自作自演＝スーパーフォーミュラスレのフルカウル＝SUPER GTスレのINPUL
＝DJ Bib(30歳)は書き込みと自作自演禁止
https://twitter.com/da_silva_24
https://youtube.com/user/dasilva24mov
自作自演荒らしは課金勢「浪人(上級国民)」契約者です
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622300257/48-51
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) …角田裕毅は、F1トルコGPをシーズンのターニングポイントとして挙げている。
「アプローチを変え、もっと強くプッシュしなければならないと思い始めました」
「それを可能にした事の1つが、『シャシーの変更』でした。トルコからシャシーを交換しましたが、
コントロールの面でも前のマシンより遥かに感触が良くなりました。
サウジでは、マシンのスナップの量をコントロールできました。以前のシャシーなら、出来なかったと思います」 >>10
おお、ありがとう初めて見たわチビ角田のカート時代
同じくチビフェルスタッヘ゜ンのカート驚異のごぼう抜き優勝映像↓
Max Verstappen, Karting BNL Race2, Minimax ターンインの速度が異次元ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=BkAxRqGJedg&;t=325s 709 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-IgVz)[sage] 投稿日：2022/01/07(金) 22:37:29.06 ID:JRXKqq8C0
>>702
山本さんはともかくドライバーのアルボンが外から見ていて挙動がおかしいとマルコに直訴したのだからおかしかったのだろう
チームとしては今更それを認める発言をすると恥だから言うに言えないよ
前スレからの転載。
上記が本当なら早くソースだせ。 例のキチガイ魔除け
NGName:fd-
NGName:19-
NGName:9f-
NGName:af-
NGName:6c- >>12
俺はこの発言とは全く関係ないけど、そんなに知りたいなら誰かにソースとか言わずに自分で問い合わせたら？
企業側に答えられないと言われたら機密があるんだし、その通りなら答えてくれるよ F1公式 「2022年シーズンの5つの大胆予想」
1. ドライバーズランキングで4人の世界チャンピオンがトップ6内に入る。
2. 全チームが表彰台を獲得する。
3. ジョージ・ラッセルはタイトル争いをし、3位以内に入る。
4. カルロス・サインツ、グランプリ初優勝なるか。
5. 角田裕毅は多くの表彰台を獲得する。 >>14
うん、ワッチョイ見れば俺の書き込みじゃ無いのをこいつ知ってて
昨日から80連投して荒らしてる只のキチガイなのでNGしてあるわ >>16
早くアルボンがシャシーの不具合をマルコ達に指摘したってデマのソースを出せよ
過去スレを掘り起こすと、一覧表のお前が連呼してるぞ 例のキチガイ魔除け
NGName:fd-
NGName:19-
NGName:9f-
NGName:af-
NGName:6c-
NGName:7f- お前なんか
このキチガイに角田スレ乗っ取られても黙って見てただけじゃないか NGName増やすと連鎖で他の人が消える確率上がるから困ったもんだ オートバックス全日本カート選手権なんてあるのか・・・
みんなちっちゃいなw >>19
ねえ、まじで自分が周りから疎まれてるの気づいてないの？本当に？ >>22
オートバックスって1947年創業の老舗だからね
昔からレースの協賛とかに積極的だった ルマンに挑戦した童夢ってグランドエフェクト構造の
AUTOBACS DOME RC-83ってのがあってね
トムスからトヨタエンジンが提供されて走ってた DAZNの角田特集でタウリの日本人女子がトストさんは全部お見通しですよとか言ってたけど
最近のトストの記事読んでるとほぼ全部お見通しで予測の範囲内なんだよなあ
角田はいいチームオーナーのもとで走れてるよ そういえばアゼルバイジャンQ3最終アタックで角田がクラッシュした時も
トストが限界を超えてブレーキング遅らせたらクラッシュするのは必然
一流ドライバーは限界まで攻めてるんだからみたいな話してよな
本当にルーキーが陥る罠を全部お見通しと 角田スレにとっては今年は遅いマシンのが平和になる
ガスリーに勝つことが唯一の評価基準になるから うん、来月のバルセロナテストが楽しみでしょうがない
もし去年みたいな展開になったらヤバい お前らもし今年のタウリのマシンがコンスト8.9.10位争うレベルならF1見るの？ >>31
去年のウィリアムズやロメオもそれなりに見せ場はあったしなあ
ハースみたいな状況になったらさすがに見てて辛いだけだけど
あれは開発放棄した結果だから今年は全チームそれなりに見れるんじゃないか 713 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-IgVz)[sage] 投稿日：2022/01/07(金) 23:54:50.70 ID:JRXKqq8C0
山本さんとアルボンがマルコに直訴してマルコがトストさんに交換するように指示したってのは当時多くのメディアが取り上げていたと思うけど
本当にF1関連のニュースを見てるのか？
再度前スレからの転載。
自分で書いた事実は消えない 。能書き言ってはぐらかすな。メディアソースだせ。 まーた始まってるよ。アスペって大変だな。
年末のRIZINでもアスペの選手がグダグダやってて大変だなと思ったわ。
家族も大変そうだしな。かわいそうに ことしは、初表彰台がいきなり一位だったりするかもな角田
棚ぼた気味でもあり得るな、マシンの競争力次第では DJ Bibと擁護ワッチョイが一斉に消えて突然スレが沈黙する
ずっと同じことの繰り返し
これで自演を疑うなという方が難しいだろ >>40
粘着質だな。お前ってガチで女にモテねーだろ。
クズ過ぎて引くわ よほど悪い成績じゃない限り2025年までは大丈夫そうだｓな >>40
DJBibじゃないけど
壊れてたとは言ってない(言えない)けどシャシ変えたらコントロール出来る様になったんだって。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1379240.html >>46
君は知らないと思うけど、壊れているソースもないのにDJBibが壊れてるわかんねーやつはアホだなんだとか言ってスレ民の対立煽ってたんだよ。
今でもたまにいってるし、挙げ句にアルボンがーとかデマまで流す始末。
さっきリンク貼ったけど、山本は壊れてないって名言してるし、色んなコメント読む限り復調は自身のモチベーションに起因している所が大きいって話だね。
シャシー交換なんてのはプラシーボでしかないってかな。 ホンダも北米でのレース増に期待してるんじゃね？
将来はアメリカで3戦するんだっけ？これならF1に再参戦できる理由はあるだろ。 そうなんだ、当初2023年までだったRBパワートレインズのサポートも
2025年に伸びたみたいだね このスレの大量連投ﾜｯﾁｮｲ dfb8-lUoQは回線を切り替えて総合スレに書き込んでる
ﾜｯﾁｮｲW df6c-w9IW(角田スレで必ずDJを擁護する奴)とセットで総合スレに現れてる
145 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-lUoQ) sage 2022/01/10(月) 21:39:43.48 ID:53Hs+di40
>>52
トイレ借りただけかも
146 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df6c-w9IW) sage 2022/01/10(月) 21:46:32.23 ID:Nk0gPD+D0
https://twitter.com/F1Gate/status/1480519171066712065?t=Co3rieiz6PBm0ZWVYEOtuw&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>50
当たり前だけどホンダのサポート無しではホンダのエンジンは運用できないよね・・・ …角田裕毅は、F1トルコGPをシーズンのターニングポイントとして挙げている。
「アプローチを変え、もっと強くプッシュしなければならないと思い始めました」
「それを可能にした事の1つが、『シャシーの変更』でした。
トルコからシャシーを交換しましたが、
コントロールの面でも前のマシンより遥かに感触が良くなりました。
サウジでは、マシンのスナップの量をコントロールできました。
以前のシャシーなら、出来なかったと思います」 角田シャシー問題ようやく決着w
不具合あり勢の勝利w 以前出来なかったことを出来るようになった
これ不具合あったと同じだね 結果見ても一目瞭然だよね
シャシー変更後 7戦中6戦Q3進出(Q3率85%)Q1敗退0戦0%
シャシー変更前15戦中3戦Q3進出(Q3率20%)Q1敗退8戦(Q1敗退率53%)
予選タイム差
トルコ Q3. 5位GAS10位TSU+1.042 シャシー交換
アメリカQ3, 9位GAS10位TSU+0.800
メキシコQ3, 5位GAS 9位TSU+0.702
ブラジルQ2, 5位GAS13位TSU+0.580
カタールQ3, 4位GAS 8位TSU+0.241
サウジ Q3, 6位GAS 8位TSU+0.317
アブダビQ2,12位GAS 8位TSU-0.639 本当、バルセロナテストまであと6週間+1日の辛抱
■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日) 不具合がないと山本さんも言っているのに認めたくない人が約1名いるようでw
自演ご苦労様w 角田もシャシーを交換したらすごく運転しやすくなったとトルコGP後直ぐにでも発言したかっただろうけど、
それまでがそれまでだったので慎重になって目に見える結果を出した最終戦後にようやく口に出したって感じか >>61
そいつが逝ってるのは多分
オランダGPのFPでエアロレーキ付けてゆっくり走っててスピンした時の話だと思う
直後にPUトラブルで走れなくなった、このスレでデフトラブルかPUトラブルのスピンに見えたんだけど
アンチが只の運転ミスだって論争になった、
そして山本さんがスピンにPUトラブルは関係ないって話した
山本さんが言ったのはPUトラブル関係ないって話を、このアホがシャシートラブルがないにすり替えてるだけ ダメージが無いって現状の検査には引っかからないってことだから
見つけられない不具合が無いとは言い切れないな >>62
そういう事だろうね、チーム批判の無線も問題視されてたし >>66
お前、F1情報通の運営者なんだろ
もう正体はバレた >>36
2004年、コンスト2位だったのに1勝もできなかったチームがあってだな
エースドライバーは表彰台10回に対し、セカンドは3位が1回のみだったんだぜw >>70
インディ500を2度制覇したから許してあげて バトンでもガスリーでも同じだったけど
予選での対決もそうだけど何よりレースペースが違いすぎて
それを見るのが本当につらい
これが弱くてチャンピオンやレースウイナー常連に化けたドライバーはいないからね >>70
それこそあのチームこそタクマのシャシーに不具合あっただろ。
数戦連続で琢磨がバトンを上回って表彰台上ってから急にマシン不調に陥った。
フライ&バットンの極悪同盟ほど腹立たしいものは無い >>75
流石シャシ連呼厨は真実のように嘘をつくよな 最終戦は予選だけじゃなくレースペースも上回ったから今年はそれを続けたいところだね つのぴんは天才だけど努力したことないタイプだろうからどうかな
二十歳過ぎて性格変えるの難しいよな
去年の挫折を上手く受け止められれば大化けも期待できる >>79
お父ちゃんとカート練習頑張ってきたんやぞ！ >>25
あれはDFL じゃなかったっけ
トヨタの直4ターボは双子車のトムス83cで >>79
努力した事なくて今の地位にいるならタッペンよりも天才だぞw >>81
ごめん、コスワースだったね 記憶がそろそろヤバい ヨーロッパ人にとって日本人は白装束のホンダ社員と
英語下手で無口なF1ドライバーぐらいしか居なかった
日本人はステレオタイプなイメージそのまんまで、近寄り難い存在だったやろう
ツノダの存在は、ほんま貴重だわ ホモと見るなんたらってなんなの
いきなり出てきて焦った シャーシ問題は解決したが
タウリ女子（熟女）に大人気の問題が解決してないわけだが >>79
努力無しであんなに筋肉ムキムキになるかよ
角田の言動を真に受けてはいけない
プラス発言もマイナス発言もリップサービス盛り盛りだよ 角田の努力しないの意味はいわゆる定時までは普通にF1活動するけどそれ以降は残業しない17時から男だったって意味でしょ
ガスリーやアロンソが遅くまでチームと打ち合わせをしてどうしたら速く走れるか模索している様を見て感銘を受けたと言ってるから 【週刊クルマのミライ】
角田選手の転機となったのは、それまで住んでいたイギリスからチームの本拠地があるイタリアに引っ越したこと。
イギリスでは食生活もデリバリー中心で、すき間時間にはゲーム三昧という「F1ドライバーとしてはあり得ない日々」を
送っていたそうですが、イタリアに移ってからは、チームとのコミュニケーションも豊富となり、さらにフィジカル・トレー
ニングも午前と午後に行なうなど肉体的にもレベルアップしたといいます。
シーズン途中で『シャシーを変えたこと』も負のスパイラルから抜け出すのに一役買ったといいます。
「新シャシーはコントロール性がよく、自分の感覚が戻っていった」ということです。
「おかげで最終戦のアブダビグランプリでは安定して走ることができ、4位入賞を果たすことができました。
さらにフィジカルを鍛えていきたい」と角田選手は語ります。
2022年のF1グランプリは、18インチタイヤに変わるなど新レギュレーションとなりますが、角田選手は
「結果を求めて死にもの狂いで戦っていく、大きくチャレンジする年」と位置付けています。
ひとまずの目標はチームメイトであるピエール・ガスリー選手より前を走ること。そのためには
「2021年の最終戦で得た好感触・レース勘を、2022年の開幕戦までつなげること」が大切だと話します。 角田のシミュレーターをPSって批判してたやつらだっさW >>99
これでクラッシュして怪我しないの凄いよな >>102
毎度のことだよスペインは
F1公式すらいつもスルーだし アルファタウリF1、2022年F1マシン『AT03』がクラッシュテストに合格
アルファタウリF1の2022年F1マシン『AT03』は、レッドブル・テクノロジーズの
パーツを合法的に可能な限り多く使用。
ホンダF1からレッドブル・テクノロジーズに納品されるF1エンジンを搭載する。 FIAはF1タイトル決定戦のアブダビGPに関する調査を遅くとも
2月3日までに完了させる意向との事で、最終戦の最終ラップ
での逆転タイトル劇を誘発した一連の意思決定について何
らかの調査報告がなされる見通しだ。
今回の出来事に対するFIAの対応に「幻滅」したとされる
ハミルトンは、本件に関する調査結果次第で現役を引退する
可能性があるとも伝えられており、来月3日のWMSCに大きな
注目が集まる。 なおAT03のローンチ日程は現時点で未定だが、マシンには本拠イタリア国旗を彩る白・赤・緑のトリコロールカラーが配される可能性がある ピエール・ガスリー 「2023年はトップチームに移籍する大きなチャンス」
「多くのドライバーの契約は2023年に失効する。チャンスが開かれる。
もっと速いマシンに乗ればもっとやれるのは確かだ。」 アルピーヌはタウリに比べてもっと速いには入らないしレッドブルは自ら拒否してたから
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンのことを言っているのかな？ どうなんだろうね
今期次第か、当然角田に負けが増えるようならRBは無理だろうしね ガスリーも親日だし応援したい
角田とは良きライバルという感じで戦って欲しいね あれだけ大口叩いてシーズン入って悲惨な状態となり、
チームメイトに教えてもらい、昨年までのレギュラーには
専属コーチにまでなってもらい。それで
「チームメイトを打ち負かす」
よく言えるな
社交辞令も糞もない
根が半島人 ガスリーはRBチームから移籍確実だな。
ハミルトンの後釜狙ってるなコレ。 FORMULA1-NEWS.CO.UK
『F1ファンの61％がアブダビ後にハミルトンの引退を希望』
意外に地元でもハミルトンのアンチ多いんだな >>120
それくらい言えんでF1ドライバーやれんやろ >>123
今年はハミチンに残って欲しいだろね
今年引退した場合ガスリーの目は限りなくゼロやろ >>125
そうかな？
他のドライバーはそういう風には言わないよ。
まして「ガスリーに助けて貰った」と語ったばかり。
思っていてもメディアに載せる表現というものがある。 角田は「ドライバーとしてはどんな時も良いパフォーマンスを見せて、チームメイトを打ち負かさなければいけない」ってあくまでF1ドライバーとしての常識を語っただけだがな
もちろんガスリーに勝つって意味合いだけどそんなに攻撃的なメッセージではないと思うが ID:y+ksYT+U0
は蓮舫さんと一緒でとりあえずケチを付けないと死んじゃうタイプ 大人しいコメントすると今度は気概が無い、F1ドライバーとしての資質に欠けるで叩ける >>111
ガスリーに対しての話か？
前半戦でクビにならない事と、鈴鹿が無事に開催される事に期待した方がいいと思うぞw >>126
1番排他的なのは日本人だけどな
しかも日本人は人種差別してる自覚もなければ逆に俺たちは外国人に寛容だみたいな脳内変換してるからたちが悪い 差別のテンプレートが違うだけで内側に入れないという意味では一番だな
おもてなしもお客様扱いで壁をつくるためのもの >>133
転落する弱者叩きが大好きな一方で
権力者の不正はスルーして媚び諂う素敵なメンタルしてるよな日本人は アルファタウリF1代表 フランツ・トスト
「2022年は予算上限で最も困難なシーズンになる」
アルファタウリF1の2022年F1マシン『AT03』では、レッドブル・テクノロジーのパーツを
合法的に可能な限り多く使用することになる。
それには費用がかかり、アルファタウリF1は予算上限に達することになる。 >>130
批判されるとカーッとなる半島頭のお前と一緒にするなｗ >>138
つまり本家と近い速さは手に入るが修理費用はないと？ >>139
さすが批判のプロフェッショナル
冷静なコメントです 昨シーズンまではRBの型落ちパーツで安かったけど
今シーズンはRBと同じ新型パーツで高いからしゃあない
RBがパーツも予算上限ギリギリで攻めてたら
それを買うタウリも当然そうなるもんな なるほど、新規格適合の型落ちパーツが存在しないもんな >>140
そういう事なんだろうね、クラッシュ厳禁 >>140
本家がこけたら遅いのに高くなるのか。。。 ホンダF1、2022年のE10燃料で失われる20馬力の挽回に苦戦？
ヘルムート・マルコによれば、フェラーリとアルピーヌはE10燃料への切り替えによる
パフォーマンスの低下の多くを戻したと理解しているが、2022年のホンダのF1エンジン
はまだ旧型よりもダウンしていると語る。
フェラーリはシェル、アルピーヌはBPカストロール、レッドブル/ホンダはエクソンモービル、
メルセデスはペトロナスが燃料パートナーを務めている。 明確なルール違反無かったから提訴しなかったくせに未だ言ってるのか トト「彼(ハミルトン)は無敵だった。スチュワードが3つのルール違反を決定するまでは。」 マシ「彼（トト）は無敵だった。私が彼を見捨てるまでは。」 >>132
アドバイスとして、お友達が欲しいなら嫌がらせや悪口を言う性格を治した方がいいぞ >>137
この手のは結果で黙らせるしかないんだけど、結果が出てたら出てたで「増長している／謙虚も過ぎれば嫌味」と言い、結果が出なくなると「ほれ見たことか」と言うので放置するしかないと。
で、誰も文句を言えない程成長すると「彼に対しての俺の厳しい一言は間違ってなかった」と成果を誇り始めると。 感情的な批判しかできない人はほっといたらいい。現実社会でいたらハブられるタイプなんだから 角田の場合キチガイオタの感情的賞賛がひどすぎてアンチを増産してる気がするがね 角田の場合キチガイアンチの感情的批判がひどすぎるが老害は死なないと治らないし困ったもんだ 下から上に上がりそうなホンダ系のドライバーは当分居ないだろうし
余程あれじゃなきゃもう一年乗れるだろ >>111
おいおい、ガチで今年角田が何勝かできると思ってるのか？
そりゃ出場する限り可能性はゼロではないが、
ブラウンGPの再来のような奇跡でも起きない限り無理だろ。 FIA、F1アブダビGPの論争に関する調査プロセス発表。結論の公表は開幕戦初日
ミルトンはFIAに対し強い不信感を抱いていると言われ、FIAの対応が不十分なものであれば、
F1に戻ってこない可能性があると伝えられている。
「1月19日のスポーツ諮問委員会では、セーフティカーの使用が議題とされる」
「次の段階では、すべてのF1ドライバーと議論を共有する」
「詳細な分析結果は2月のF1委員会に提出され、3月18日にバーレーンで開催される世界モーター
スポーツ評議会で最終決定が発表される」 リーマンショックが無ければホンダが勝ってたんだろうかね
ブラウンGP001 >>159
あれはメルセデスのエンジン載ったから最強になったんじゃね?
ホンダのままだったら2~3番手ぐらいだろ でも突貫でよう載ったよな
当時のエンジンはPUよりかは複雑じゃないからなんとかなるんかな 角田優勝はないと思うけど表彰台は普通にありそう
レッドブルとアルファタウリ、共通パーツが増えて今年はあまり差が無いんじゃないかね ジャップドライバーには期待されるほどがっかりさせられてきたからな。
あまり期待しないで気楽に見るくらいにしないと身体が保たん 今期のレッドブルマシンが速い(1.2を争う)わけない
それより遅くなるタウリのマシンで表彰台なんかねーよw 2021年はマシンの性能的には3番手を争えてたマシン
表彰台に載るチャンスは2021年より小さくなる
2021が特別だっただけで例年通りだと5番手6番手辺りのマシンを造るのがアルファタウリ 部品は型落ちじゃないレッドブルの買うわけで、断言できるほど沈む根拠もないでしょ レッドブルがパーツを値下げすればその分開発に金が回せる
予算制限に収入は関係無いからレッドブルグループ全体で戦うつもりなら無償供給でもいいくらいだ >>165
レッドブル代表自ら2021に注力し2022のマシン開発の遅れ危惧してるからな >>160
うん、ホンダより70馬力は上と言われてたよねメルセデスPU >>172
8500万円のビリｗ ポイントボーナスで3000万円くらい
乗ってればいいけど 他のスポーツなら日本人が海外で活躍すりゃスポンサーフィーでウハウハだけど角田はたぶんゼロに近いだろうしな 仮に角田効果でF1人気上がったとしても
ファンが金落とすのはレッドブル系とDAZNと鈴鹿くらいのもんで
経済効果としては限定的過ぎる >>177
マウント取ってるように見えるというのはそういう意識あるからだよなぁ
上のやつマウント取ってるように見える？ レッドブルグループは渋チンだからな
まぁジュニア時代に他の育成組織より金銭補助してる分、F1に上がった後は年俸抑える傾向なんだろね こんなマイナースポーツにまで！？って位、レッドブルはサポート拡げてるからな... 日本人の女性ダンサーがレッドブルのサポートに入ったとかで喜んでて
ほんと何でもやってると 日本橋でインディーズなラップイベントとかも開催してるよレッドブルはw
メジャーからマイナーまでなんでもだね >>184
wってマウントの意味なの？
ググってもそういう掲載ないな まぁ妥当な評価だろ
実際調子に乗っててしくじってた部分はある訳だし 情報通さんはここメインで自分のアフィサイトのまとめ切り取るの？ >>185,187
面倒くさい奴らだな
要はそのカテゴリーで下位だと馬鹿にしてるんだろ？
自分たちの年収はそこまで高くないけど一般人としてはましな方だよwと思いながら >>189
それはマウントとは言わない。
ただ小馬鹿にしてるだけ。
めんどくさいいう前に自身のボキャ貧ぷりを改善しな 相手を小馬鹿にすること自体が心理的優位に立とうとする行動の現れなんじゃねーの？ >>191
全然違うだろ。小馬鹿にする心理考えてみなよ。
マウントの意味は上から目線だ。 ネットでいうマウントは書き手同士の戦いであって角田自体はどうでもいいよね どうでもいいけど自分より圧倒的に稼いでる人小馬鹿にするって正直ただの嫉妬だよね？ なんかここのスレをひろゆきが見てたらニヤニヤしてそうw >>118
親日ってワラw
プロレス団体か？
国籍で人を判断するのは、朝鮮人と同じで
未成熟な国民のする事って、EU圏はそう言う認識だわ >>198
インテリぶってるのけどいきなり朝鮮出すところをみるとあんたの方が偏見持ちでしょ？
親日な外国人を嬉しく思うことは普通なんだが。 アルファタウリAT03は、レッドブルRB18のデザインを踏襲し、さらに来期2023年には
これを広げるオプションが用意されている。
「ギアボックス、油圧装置、リアサスペンションは2022年型レッドブルから流用する」と、
テクニカルディレクターのジョディ・エギントンはThe Raceに語った。
エギントンによると、レッドブルはレギュレーション上可能な限り、両チームに同じパーツ
を製作するとのことだ。
エギントンによると、微妙な違いは主にサスペンションのエアロダイナミクスで、
それは各チームに特有のものでなければならないからだという。
アルファタウリは、レッドブルから多くのメカニカルパーツを譲り受けるが、
フロントエンドは完全にアルファタウリ自身がデザインすることになる。 >>199
そう、国籍で人を判断するなと言いつつ
朝鮮人と一括りにする論理矛盾な 親日だの反日だのと、ホザく奴らに聞きたいが
世界一の親日国と言われたインドネシアは
今でも親日認定なんかの？ 誤爆か
ジョークって書いたら更に炎上しそうなところに絶妙過ぎるな >>174
それでも去年よりアップしてなかったっけ？ >>208
今年から月曜配信なのね
レッドブル・レーシングとの初シーズンを振り返ったセルジオ・ペレスは、
大きく異なる哲学のF1マシンと、プレシーズンテストでの走行時間不足
（昨年チーム合計3日間に短縮）がいかに迅速な挑戦を困難にしたかを説明した。
アロンソはFP60分短縮が痛かった、マシンに慣れるのに7-8戦もかかったって言ってたね。 >>210
いいえ。アフィブログ情報通の切り取り記事の為話題操作と、肖像権無視でSF同人誌を作る人独り言が書かれる隔離スレです ここ荒らしの基地外ばっかりで
角田のファンすら居ないんだな
シーズン始まるまではこんな感じか >>212
実際話すことないでしょ？
オフシーズンのスポーツ選手のささいな情報をあさって貼り付けるのもストーカーっぽいし 2022年の優勝候補はレッドブル？RB18はすでに前車より速い！
2022年の新車は、スタート時に3秒から5秒遅くなると言われているが、
『マルカ』は、レッドブル・レーシングの新車はすでにシミュレーターで
2021年の車より速いという情報を持っていると主張している。
これはタウリも期待できるのか？ ガス変更の分戻しきれてないみたいに言ってたのはブラフなんかね マルコも言ってたよ、E10燃料で失われる20馬力の挽回に苦戦してるって
ホンダが頑張ったのか、ニューウェイが凄い空力マシン作り上げたのか 信じる〜
タウリのAT03はRB18改だから、RBが優勝候補ならタウリも行けるはず F1情報通の管理人さん教えて
角田スレのまとめだけでどれくらい広告収入があるの？ アルファタウリってマシンセッティング能力低いから新車ってだけで期待できないんだよな ガスリーは良いやつだが、親日かどうかなんて情報あったっけ？？ SF走ってた。年間チャンピオンにも絡んだし、日本の経験は貴重だと言っている >>223
角田のことをチョロいと思って扱ってるから親日ぽく見えるだけだろ
来年角田に負けまくってから本性が現れるよ 兄弟愛の強いフランス人が弟みたいな存在言われるのは
最大限の誉め言葉だからね、今期負けても同じように仲いいか見もの ガスリーとしちゃ早めに他と契約しとくのが良さそうだな ガスリーは来年はレッドブルグループで契約する気ないのかな
そうすると角田の扱いはどうなるんだろ
今年うまくやればファースト待遇でアルファロメオ残留なのか? RB昇格よりはタウリでファースト待遇のほうがいいよな >>226
さすがF1情報通の管理人さん！
何でも知ってる凄い！ >>230
その方が他のチームでトップ待遇になれる。
でもツノッチは多分RBのセカンド狙ってる。 ATや他のチームでファースト待遇だけど上手くいっても4位当たりが限界
メルセデスやRBではセカンドだけど年間優勝やPPが1〜2回ほどできる位置にいる
ってなると普通にセカンド選ぶでしょ 1位でなければ2位も4位もそんなに変わらない
2位フィニッシュのためにトップチームを望むような奴はレースやってないでしょ マッサみたいなパターンもあるからなザウバー一年目はデグナーで凡ミスしたりやらかしてたが
そう考えると角田も飛躍あるかも レッドブルF1代表 「RB18はターゲットの大部分を達成している」 メルセデスF1、2022年F1マシン『W13』を2月18日に発表
RB18とタウリAT03もこの日に合わせてくるかね
バルセロナテストが2/23〜だから ツノピンがマッサやバリチェロ路線に乗れたらそれだけで日本人としては大金星だろ
年に2､3回棚ぼた優勝出来たら満足しないとな 角田本人はハミルトンの記録を塗り替えるって言ってるんだから信じて応援しよう 角田より日本人初の世界カートチャンピオンになった子に期待したほうがいいんじゃね
あと1年２年でF2にあがってくるよ 中村紀庵ベルタ14歳か、いいね 4年後にはF1乗れる年齢だ マッサはもう少しでwcだったが角田も覚醒出来ない事はない 日本国籍甘いマスクの14歳ハーフイギリス在住って
F1来たらスターになれそう >>245
マッサと角田じゃ才能も実績も天と地との差だろ >>246
青年になったらイギリス国籍を選択してそう マッサ初表彰台がフェラーリに移籍した4年目じゃ無かった？ ハーフでも父親が日本人だと応援したくなるけど
いつものハーフの子供が欲しいのちゃんが外人に股開いて出来た子はあんまりだわ 親父がスロバキアだと厳しいな
日本のコネ頼みかな
国籍日本にしておいたのは正解だけど日本語なんて話せないだろうな >>253
大人になったら日本国籍すてるだろ
メリットないし >>250
言っている事が気持ち悪すぎる。
どれだけ偏見持ってんだと。 >>255
F1情報通の管理人さんがいるスレはどこでも国籍ガー！という話に脱線するね
本当はあなたが日本人じゃなかったりしてw >>255
課税が多いし金額も高いからだよ
そんな中でも大坂なおみ選手はアメリカ国籍を捨てて日本国籍を選んでる >>257
創価ソープことDJBibも国籍に偏見持ってる事を度々自白してたよねぇ >>247
そうか？デビュー年は白線跨いでペナルティやらクラッシュやら普通の新人だったよ
確変はフェラーリになってからだし角田も覚醒可能性は0じゃない マッサに速さ感じたことないから覚醒とか言われても分からん。あれでもいい車乗ったらWCなれる可能性があるF1ってどうなん？と思った記憶がある F1って長くやってるやつがいいドライバーってハッキリした基準あるから判断しやすいよな ティルケサーキットが得意という点では
マッサと似てるかも！？ >>241
それはF1をナメてた頃の発言だから、いくらアホでも
今はさすがにそう思ってないんじゃないか？ >イギリスでは食生活はデリバリー中心、すき間時間にはプレステ三昧という
>およそ「F1ドライバーとしてはあり得ない日々」を送っていた。
天狗の鼻がへし折られたイモラのクラッシュに感謝と >>265
イモラの時はまだ調子が良すぎたので逆にやっちゃった位にしか思ってなかったと言ってた気がする 懲りてなかったとｗ イタリア強制移住させられたもんな >>244
これ野球やサッカーなら報道凄い事になるよな
バイクもだけどモタスポは頑なにだんまり
情報を売りにするメディアなら報道は当然だが、現実は広告で生きるから大手広告主のご機嫌損ねるのも困るし、得が無いんだから無視だ罠
尚、お客の得は全く考えない模様 角田はF1にあまり詳しくないみたいだから、
ハミルトンがルーキーでいきなり2連覇チャンプに勝った事すら知らないのかもw
ま、歴代F1チャンプを全て知ってるから速いとは限らないけど・・・ >>266
銭闘力も高そうだしハミルトンに伍していけるくらいの政治力もありそうだな >>270
笑い事ではなく素で知らない可能性高いだろうなあ。
現役F1ドライバーに、過去のチャンピオンドライバーを遡って答えさせるクイズで
角田はハミルトンしか答えられていなかったし。 角田は中田英タイプだろ
運転するのは楽しいけど見るのは興味なし >>264
シーズン後半のインタビューで
2年目にガスリーといい勝負して3年目にRB昇格して優勝争いするみたいなこと言ってた記事読んだような >>272
あれはハミルトンしか答えられなかったというよりロズベルグの優勝年を間違えたが正しいから
1ミス即アウト形式だしそれ以前を知らなかったどうかは分からんでしょ >>272
ヨーロッパにいないよそんな奴
確かF3のイェンツァーに所属が決まってチームから「F1見に来ないか？」
って誘われた時断ったんだよな、「僕F1に興味ないです」みたいに でもそれが事実ならSRSに入校したんだからそれなりに興味なかったのかな？何を目標にしてたんだろうか カートは父からやらされてたんかな
でそのうち運転が好きになるパターンとか >>276
F1情報通はNHK角田特番やDAZNドキュメンタリーを見てなくてもまとめられるんだね
角田に関係のないことでスレを埋めるだけの簡単なお仕事です >>278
自演で掲載したい話題に誘導してから、都合の良い切り取りしてるだけだからね。ちょっとし詐欺師レベルですw >>276
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=48545
>「2018年のアブダビGPでレース観戦に誘った時、ユウキは
>『イェンツァーさん、僕はモータースポーツにはそんなに興味がありません。
>僕が楽しいと思うのはドライビング、そしてメカニックやエンジニアと仕事をすることで、レース観戦はとても退屈です』
>と答えた」
走るのが好きでF1まで来れたんなら全然良いでしょ >>274
去年1年間戦ってみて、いまだにこの調子ならハミルトンの記録を超えられる
と思っているとしたら、かなりイタいぞw
角田本人ですらクビになると思ってたのに・・・ >>289
あのサイトは誘導ひどいなとよく思う、都合いいのしかまとめてないし、昔に比べて面白い書き込み拾わなくなってつまらんまとめ記事しかないから見なくなった
管理人もここで書き込んで話題作りしてまとめてアクセス稼いでるだろうね ま、角田が誰かと交代するより、ガスリーがどこかに移籍して
タウリは角田と新人のコンビになる可能性の方が高いのかな？ タウリより強い移籍先に行ける未来が見えない
レッドブル無理
メルセデス無理
フェラーリ無理
マクラーレン？
ルノー？
勝ちを狙えるチームは無理だし、次点のチームも空きが出るとも思えないし 自分がF1に乗れる身分ならレース観戦に興味なくなるのもわかる 他の競技でも、選手兼オタクと、選手オンリーなのと両方いるわな 自分はとある有名製品の開発の仕事をしているが、ユーザーとしてはほとんど使いこなしていない。
そのかわり隠し機能を知ってたり、普通なら禁止されてることができたりはするがw
ちょっと似てるかな? 似てるかも、あと
>普通なら禁止されてることができたりはする
どんな裏技よと興味が湧くｗ アルファタウリF1代表 「予算上限でAT03をアップデートできない可能性」 >>288
一般的に、著作権による制限とか、ライセンスがないと使えない機能とか、
国・地域毎の法律で縛られている機能とか... あるじゃないですか。 US 0Hb6-BYCj
ﾜｯﾁｮｲ 6ea3-BYCj
アメリカのワッチョイは滅多に見かけないぞ
二回目の書き込みは日本の通常ワッチョイになってるし
>>290
どういうことだと思いますか？F1情報通の管理人さん
IP偽装して書き込んでる奴がいますよ 年間プランで今期は現行価格、来年以降はF1 TV Pro含めて検討かな 好きなドライバーのオンボードに切り替えて見れるのは魅力的
F1 TV Pro >>300
日本ではVPNを通さないとF1TVPROは使えないですよね？
あれれ？
このスレには妙にわざわざVPNを使ってる人が多いなぁ
偶然ですよね！F1情報通の管理人さん！ >>283
ガスリー離脱→アルボン復帰、育成からの昇格
が一番有りそう ガスリー行き場ないだろ…
レッドブルがペレスをクビにしたら上がれるかも程度で基本残留だろ
マシンが変わってポチ犬出来ればペレスは切れない
角田はシーズン通してガスリーと勝ち負け出来る程度にはなれないとシートが危うい 今後のガスリー行き先も山本さんが決めてくれる
2017年からずっと継続してるし >>303
ガスリーに勝ち負けってガスリーが二人いるようなもんじゃん
それだと全チームでも最高クラスのラインナップでしょw ペレス切れればいいんだけどな
F3でチャンプ獲って今年F2でも有力候補なのが赤牛育成にいるから
F2でもタイトル獲ったら上げるだろ
まあ才能だけなら角田のが上だろうから頑張って欲しいわ アルピーヌはピエストリ子ちゃんがいるから
ガスリーの行き先って、ハミルトンがもし引退すればメルセデス以外無いんじゃないの?
マクラーレンやフェラーリがラインナップ帰るとは思えないし
となると来年も結局アルファタウリはガスリーとYuki子ちゃんの組み合わせ継続になるような 贔屓目があるからだろうけどタウリからメルセデス行きってダークサイド落ち感が凄いよね コロラドで密かにトレーニング中のハミルトンがやすやす引退するとは思えん つのっちのマネージャーって誰がやってんの？
山本MDホンダ退社したから、頼めばいいのに。 >>306
若い頃のペレスの才能は凄かったよ
マクラーレンに行けたぐらいだからね
角田は未だその片鱗も見えてないや >>316
昨年の最終戦を見て片鱗を感じられないのなら話が合わない人多そうだねw >>317
そんなに才能あったら、
マクラーレンやメルセデスにフェラーリからもオファー来てるんやろなぁ >>318
片鱗の意味わかってる？
有力どころは片鱗だけでなく実績も見せつけないとオファーなんかしないだろw ペレスデビュー年は最高順位7位11ポイントと角田以下だったけど
2年目に覚醒したよね、表彰台3回66ポイントドライバーランク10位で
翌年ザウバーからマクラーレン移籍 >>319
1レース良かっただけで片鱗とか、角田しか観てねーんだろ
若い頃のマグヌッセンにグロージャンだって速かったし才能が見えてたぞ
あんまF1ドライバー馬鹿にすんなよ？
彼らより速い片鱗だなんてまだまだ全くですわ >>321
間違いを指摘されてむきになるな
見苦しい 角田に速さの片鱗とか魅せてもらってないわ
ツノダ応援団ってF1の事を知らない、ど素人集団だろこれマジで 角田に辛辣なコメントを書き続けた海外のマスコミですら最終戦に関しては才能のきらめきを見せたような称賛記事を出してるのになw >>324
まぁカリカリすんな、今期開幕すれば分かる事だから テスト、開幕戦で下位に沈んだときに猛烈バッシングしてるのは今高望みしてるやつらw 去年のプレテスト、フェルスタッペンにコンマ1秒差の2位
あれでF1舐めて痛い目見たからね、今期はマシンの出来次第 1レースマシだったたけで、「ツノダには才能と速さの片鱗が見えた！」
ってホザく応援団、マジでウザいんですけど
最終戦で中継にほとんど映してもらえてなかったくせに 心を入替てガスリーの走りをトレースするようになってから上向いたな
今季もガスリーの走り勉強しないとな
特にモナコとかガスリーの得意とするコースは 今の時点でレッドブルとか言ってる奴は単なる釣りだろ 「片鱗が見えた」は間違いじゃないし叩く話でもない
そもそも速さの片鱗がなきゃF1になんか乗れてない
最終戦が良かったのは確かだが、だからと言ってあの中の誰より優れた才能か、とまでは言えない
要するにどっちも極端
角田が誰よりも速くて、現段階でトップチームに行けると断言できる状況にないことは確かだし、「片鱗を見たことない」という奴はそれはそれで節穴ってこと >>327
そそ、勝手に都合の良い妄想始めて、脳内変換続けて
開幕戦の頃にはツノダはスペシャルであると、
思い込みが最高潮に達する
期待外れな現実を受け止められず、他者やチームにF1、人種差別まで持ち出して叩き出すまでが様式美やな
なるようにしか成らないのにな >>335
あの中の誰より優れた才能とかトップチーム間違いないとか言ってるやつおるか？ ここ数日はそんな人いないと思うけど思い込みで書く人怖いw 去年の今頃はこのスレの誰もが妄想していたおもひで
一部のスレ民は現実はそんな甘くないと言ってたが妄想が肥大化した一部のファンは現実との乖離に落胆してモンスター化 >>329
チャンピオン決まるレースで何で関係無い角田映すんだよ？それこそウザいわ 角田に関してはキャラが良いから他のドラから辛辣な言葉はあまり無いけど
アロンソのように空気読まないドライバーには
ポイントも取れない存在価値の無い無力なドライバーと見切られ
クルサードには車の中でクソしてるだけの子犬と呼ばれ
ホーナーからは馬鹿なドライビングで迷惑かけることを「角田る」とまで言われた
そんな近年のF1では珍しいくらいの低レベルな成績に終始して
最後だけ得意な中東で調子が良かったけどF1で成功するような才能は
間違っても無いのが明らかになったのがドライバーとしての角田
何よりも意識の低い頭の悪い兄ちゃんだったのが本当に残念だ
日本人としてせめてそこくらいは失望したくなかった 角田が中東が得意っていう理屈が未だに意味がわからん
バクーとかシルバーストーンとかアメリカは忘れ去られたのか >>337
ID:mfShB7ih0みたいなのがそういう事を書いてるやつがいるという前提で叩いてるという事だろ？
実際には褒めてる側もそこまでは言ってないんだから拡大解釈だよという事 >>317
途中で寝たわ。まさか最終ラップで逆転するとは。角田君出てた？ >>350
角田君は5位からぼっさんを追い越して突然4位でチェッカー受けてた >>350
それ気付けないくらい痴呆が進んでるんだね、おじいちゃん アブダビは順位よりもタイヤ新しいガスリーに競り勝ったのがでかいと思うわ あそこでSCが入っても順位を落とさない位置をきっちり維持できてたのがよかった >>355
最後のソフトタイヤじゃなくて途中のハードタイヤの話な タイヤ交換で得したガスリーの前でゴール出来たのはデカい
今年毎戦あのレベルのレース出来たら周囲が騒がしくなりそうだな 「メルセデスF1とレッドブルF1は本日、メルセデスHPPの機械工学責任者
ベン・ホジキンソンの任命に関して合意に達した」と共同声明で発表された。
「その合意の条件の下で、2001年8月にメルセデスに加わったベンは
2022年5月24日からレッドブル・パワートレインズに自由に加わることができる」 ブリックスワースのメルセデスのエンジン部門と
ミルトン・キーンズのレッドブルのパワートレイン部門の二つのPUサプライヤー会社の間での合意 総合的にツノダはマゼピンの一個上の評価の19位やから
初心者期間だったと贔屓目に見て、今年は15位ぐらいを目指そうか
これがプロテニスのランキングだったとすれば、初年度19位だった選手が翌年15位だったら妥当なもんやろ 莫大な資金が要らないスポーツだったらそれでも良かったかもね >>364
1年経験して15位ならもうマルコも黙ってないだろ >>368
マシンじゃなくてドライバーの相対的なパフォーマンスの順位の話なんだからガスリーが16位なんてありえないだろ
去年相対的なパフォーマンスなら片手で数えた中に入ってもおかしくない奴が急にそんなことになるかよ そもそも相対的なパフォーマンスなんて測れるわけないけどな
去年で言えばミックが角田より上とは俺はどうしても思えないし まずはクラッシュ連発みたい悪い印象を与えるような真似はしちゃいけない。そこ踏まえて年間70〜100ポイントとれれば残留の可能性はとても高くなる。 国籍がアジアだから仕方ない
ヨーロッパ出身だと限界ぎりぎりまで攻めた結果の良いクラッシュ
アジア人は無謀なクラッシュだとなる F1公式
過去最高ポイントを獲得したガスリー2022年マシン開発にハードワーク中 去年のクルマはホンダの前倒し戦略もあってミナルディ時代も含めて史上最強だった
サーキットによってはトップとそう大差の無い2、3位のマシンだったし
高速テクニカルなサーキットで若干のダウンフォース不足で苦しんだが
総合的に見て本物の最強ドライバーが運転していれば
フェラーリやマクラーレンだって食えたような年だった
角田はそういう車に乗りながらあそこまで結果が悪かったから
人によってはとんでもなく低い評価なんだよ トストやホーナーよりもドライバーの潜在能力の評価ができる人が居るスレはここですか？ >>372
F1は、こう言う奴を黙らせる為にも
中国人入れるのは正解やな 今年のRBのマシンが良くてタウリのマシンも良かったとしても
他チームがアップデートを重ねて戦闘力を増していくかたわら
金欠アップアップのタウリはズルズルと落ちて行くのが確定だから
ドライバーの評価云々を言ってられるくらいには留まって欲しいな >>377
だよね、フェラーリでさえ今期のアップデートは予算上限で厳しい言ってるからね FIA F2ポストシーズンテスト：最終日結果
1 ジャック・ドゥーハン／ユニ-ヴィルトゥオーシ／1'36.110
2 フェリペ・ドルゴビッチ／MPモータースポーツ／1'36.139
3 ラルフ・ボシュング／カンポス／1'36.203
4 リアム・ローソン／カーリン／1'36.242
5 ローガン・サージェント／カーリン／1'36.270
6 テオ・プルシェール／ARTグランプリ／1'36.415
7 ユアン・ダルバラ／プレマ／1'36.457
8 ロイ・ニッサニー／DAMS／1'36.492
9 マーカス・アームストロング／ハイテック／1'36.550
10 デニス・ハウガー／プレマ／1'36.572
11 カラン・ウィリアムズ／トライデント／1'36.613
12 フレデリック・ベスティ／ARTグランプリ／1'36.641
13 ユーリ・ヴィップス／ハイテック／1'36.674
14 岩佐歩夢／DAMS／1'36.695
15 クレメント・ノバラク／MPモータースポーツ／1'36.716
16 佐藤万璃音／ユニ-ヴィルトゥオーシ／1'36.780
17 アマウリ・コーディール／ファン・アメルスフォールト・レーシング／1'36.784
18 ファン・マヌエル・コレア／チャロウズ／1'36.845
19 オリー・コールドウェル／カンポス／1'37.014
20 ギリェルメ・サマイア／チャロウズ／1'37.388
21 名取鉄平／トライデント／1'37.644
22 セム・ボルクバシ／ファン・アメルスフォールト・レーシング／1'37.818
ハウガーよりドゥーハンのが才能ありそうな気も… >>382
本スレでもそれが話題になって色々意見出たんだけど
集約すると推測だけど外されたんじゃなくて自分から抜けたんではないか
理由はRBに限定されず色々なチームからのオファーの選択肢を増やす
みたいな感じかな、あとサラブレッドだけに金銭的に困ってないのも上がってたね >>382
上が詰まってるしRB育成多いから
フリーなら何処からでも声かけられやすいし交渉しやすい >>380
IDがF2の人がF2テストの結果を貼るとは
なかなかシャレがきいてるなw 日本人F1ドライバーの多くは下の名前呼びが多いのに、角田はなんで名字呼びが定着したんだろ？ 片山(普通)右京(普通じゃねえ)
井上(普通)隆智穂(普通じゃねえ)
鈴木(普通)亜久里(普通じゃねえ)
高木(普通)虎之介(普通じゃねえ)
佐藤(普通)琢磨(普通じゃねえ)
小林(普通)可夢偉(普通じゃねえ)
角田()裕毅() 普通だからか
日本のモタスポメディアってその辺統一とかあるのかな？
メディアもファンと同じでその時々？ 中野信治はユーキって言うよね
あとガスリーもユーキ言うし個人的にはユーキ呼びもしっくりくるんだけど >>385
気づかんかったｗ
>>389
草 普通過ぎると 今日のDAZNはつまらんかったな
次回はおもろそう 普通の21歳の若者らしさが垣間見えて結構面白かったけどね 今回の面白かったじゃんw
父→うんたらかんたら！こーこーでこーしたらいいよ！
角田→口ではなんとでも言える、さいなら！
このLINE画面ワロタ まさしく角田ここや総合見てたらお前らにそう思ってるだろなw The Birth of an F1 driver Episode５『家族の絆、取り戻した自信』
ご両親が観戦したイタリアGPの残念なDNSリタイヤから
本人が今期のターニングポイントにあげたトルコGPでのハミルトンとの熱いバトルまで
その後の活躍を予感させる最終Episode６『日本人初、表彰台の頂点へ』のプロローグ 個人的には今回の回が一番好きだけどね
まだ反抗期から抜けきれてない角田と角パパの関係性が垣間見れて微笑ましいわ 5回目見たけど、あんなまだ子どもがF1乗ってて、当然おれなんかよりはるかに運転が上手いって、ちょっと考えたらすごいわ。 大事なのは母ちゃんの父ちゃん
親父が白髪2323でも母方じっじが禿げてるならハゲる そこらへんの歳の人はほとんどみんな染めてるだけだからな フェラーリのプライベートテスト2021マシンから2018マシンに急遽切り替え
今回は前年マシンを使用しても今期の大幅な変更により優位性は得られないため
現在FIAに確認中 プライベートテスト、ガスリーもAT01でイモラ走ってるんだな ガスリーのインタビュー見たら今シーズン後チーム去りそうやな
そうなると来年は角田がファーストドライバーになる？ 今期で契約切れるドライバー多いから発言かね
エース待遇でチャンピオン狙えそうなチームって条件が結構厳しそう ガスリーいいドライバーだとは思うけどトップチームでエース張れるかというとちょっと… >>416
今年次第。
ガスリーと対等にやらなきゃまず契約更新は無い。
ガスリーをコンスタントに上回ればファーストもあるがそんな奇跡は期待しないほうが良い。
94右京しか評判の良いチームメイトを上回った日本人はいないからね。 >>419
2年目でガスリーと対等じゃないと契約がなくなるとか逆にガスリーが軽く見られすぎだわw ノリスも2年目かなり伸びたけど結局サインツには負けたからね。簡単じゃないと思う >>417
いつもの話になるけど、レッドブルやメルセデスの1stならばペレスやラッセルとの違いを契約までに出せないといけないし、フェラーリやマクラーレンだと1st待遇は移籍後の結果次第。ルノーはアロンソが目の上のたんこぶ。
アルファタウリではワールドチャンピオンになれないのは正しい認識だが、実際ガスリーが満足できる椅子は8つでは無くて2つなのかなぁと。
残りの6つはもう一段のステップアップが必要になるだろうが、その階段がそのチームにあるかどうかは賭けだろうな。 メルセデスの空いたシートがガスリーの一番のOPなんだろうな マクラーレンも空きそうだけどチャンピオンとなると？だし
フェラーリもサインツは手放さないだろうし あとはアルファタウリに居た方が勝つだけなら可能性が高そう
角田君はレッドブル昇格がないと他のチームには行けなさそう アルファタウリも若いの乗せなきゃだし >>423
レッドブル育成から外れる前に、表彰台複数とかランキング一桁とかの実績がないと他チームへの移籍は厳しいよなぁ。クビアトやアルボンに匹敵する評価が必要なわけで。
ただ、仮に今年ダメでも年齢は22とかなわけだから、そのときはSFとかではなくて思い切ってインディーとかなのかもと。 >>419
角田が嫌ってる世代のF1おじさんが右京を引き合いに出してなんか言ってらｗ >>425
これだからクソニワカダゾーン角田信者は駄目なんだ…
角田に日本人ドライバー雇うデメリットを打ち消すものが無いと無理だっての。 まぁ今期のマシン次第だよね
ホーナーも、アルファタウリの2022年の最大の技術的な課題は、
レッドブル・テクノロジーズによって設計および製造された最新仕様の
ギアボックスを使用するようにマシンを調整しなければならないことだと説明。 老害フジ視聴の尿漏れ老害お爺さんがなんかモガモガ言ってる マシンとかどうでもいい
ガスリーに勝てなきゃ評価は上がらない 「トルコからシャシーを交換しましたが、
コントロールの面でも前のマシンより遥かに感触が良くなりました。
サウジでは、マシンのスナップの量をコントロールできました。
以前のシャシーなら、出来なかったと思います」
サウジでガスリーに肉薄からの最終戦完全勝利だからね。
旧型ESハンデある中での快挙、今期への期待が高まるのも自然 お里が知れますな
244 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-wlpM)[] 投稿日：2022/01/27(木) 08:35:20.71 ID:dx7GYuH+d
イエロージャップも美白に金かけてるだろ？ そうハンデがあっても最終戦で逆転したんだろうから、ほぼ1年
負け続けたガスリーに今年は勝てばいいだけ。
不具合シャシーのハンデが無いから余裕だろ。
負けた方のシートにハウガーが座ることになる。 皆だいたい角田視点で考えてるけど、ガスリーとしても今季は背水の陣で戦うことになるからな
何なら自分からタウリという退路を断ってるところあるじゃんトップチームに移籍するようなこと発言しちゃったわけだから
だからほんと分からんよタウリの来季に関しては。俺はガスリーが残る目がどっちに転んでも少ないとすると角田は余程酷くなきゃ残ると思ってるけど >>431
えっ？ゴミウヨの書き込みに諸手を挙げて賛同しないと国籍透視されちゃうの？w >>429
ガスリーが進化しない事前提にしてない？ 角田パパもズラ疑惑だしな、頭髪のどっちが速い問題も悩ましい >>419
ほんとバカだね
何を知ったふうにそんなこといえるのかｗ 今年も去年みたいな感じだったら来年どっかのサードドライバーだろうな
良くてハース辺りのセカンドドライバーだろ
歴代日本人ドライバーの通った道 >>443
かわいそうに。
最近F1見始めたクソニワカダゾーン視聴者なんだな…
スポンサー持ち込みの無い日本人ドライバーが生き残るにはガスリーに負けてる様では話にならない。
そんな事も分からないのか… >>436
何が自演だコラ
ほんとクソみたいなふざけた香具師だなテメーは。
クズ書き込みしてる暇があるなら文を鮮明に統一する努力してろよw ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-wlpM ← こいつキモイから一斉にNG登録してやろうぜ >>445
ばかやろい
セナが生きとる頃から見とるわい
角田のポテンシャルもわかんねーようじゃそっちこそニワカだな 歴代日本人とかの訳わからん括りに囚われないから新規の方が楽しいかもね F1運転手山本左近さんは
インドGPでDJやったから
日本代表は山本左近 >>445
可能性に期待できない人はスポーツ観戦しない方が、精神衛生上良いと思うぞ >>456
アホニワカが今年ガスリーに負けても契約更新するとかレッドブル昇格とか、呆れる書き込みしてるから窘めたくもなるわ。
それで角田のシート無くなればF1につば吐いて見なくなるんだしなw 角田ホームトラックのイモラを爆走
Happy to get the 2022 season started at our home track!
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1486766471145574409
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>459
お前みたいなニートと一緒にするなw
他人から考えが足りないってよく言われてない？w vpn通すことと相手を自演扱いすること覚えたのか
チンパンジー並みに頭いいな 何の目的でここ見てるんだろう、と考えると普通にF1好き、角田を応援したい、という理由でないことは分かるね 何某かのアンチ活動に傾注する層って知能が低い傾向が見られるんだってね
ネトウヨとかパヨクもそう 折角vpn通してもいつもと同じこと書き込んだらバレバレだろ
もうちょっと頭使えよ イエロージャップ、ゴミウヨ、チンパンジー、ニホンザル
見事に在日が使うワード並べて必死だなｗ ロナルド・ヴォーディング ジャーナリスト
2022年1月27日 19:00
ホンダは、これまで伝えられていたよりもずっと長い間、
F1やレッドブルのエンジンプロジェクトに水面下で関わり続けることになる。
ヘルムート・マルコは、2025年のF1シーズンを含め、
すべてのエンジンを日本から調達することを明らかにした。
これに伴い、レッドブルは当初の計画にあったように、
ホンダからエンジンの知的財産をまだ引き継いでいない。
ホンダ継続かよ >>465
頭の中で電波受信しちゃって妄想が止まらなくなってるみたいだなw
外でWi-Fi拾ってワッチョイ変わる事くらいあるだろw
それにすぐ自演を疑うって事は自分自身も心当たりがあるんじゃないのか？w
これだからクソニワカプアマンズNEXTのダゾーン角田信者はドヤ顔でルーキーイヤーの中盤にはレッドブル昇格するとか書き込んじゃうんだよな。
どんだけF1ナメてんだこのバカw 分かりやすくクソニワカダゾーン角田信者というパワーワード使ってやってんのに
自演とか的外れ過ぎるわ… 外出中でも他人の悪口書き込むためにスレ開くとかつまらん人生だな 角田 父親と仲良くないのは残念やな
21で反抗期丸出しとかオコチャマやん >>479
あの父親のライン見たらウザく感じるやろw 2022年1月28日
ホンダF1とエクソンモービル、E10燃料で失われる馬力損失(-20)をほぼ克服
これはタウリAT03も期待できるのか？ >>466
それらはダメなのに自分はクロンボとか言ってんのね >>483
ただの現状維持だからな。
メルセデスやフェラーリはパワーを取り戻す以上の仕事してくるから。 親子の接し方は色々だから外野がどうこう言っても仕方ないな このスレの住民は、悪口のプロフェッショナルだから
親子の仲がよけりゃ、
角田の性格は親が甘やかしたせい
とか、いくらでも叩きようがある F1：2022年にVAR（ビデオアシスタントレフリー）型システムを導入？ 話変わって申し訳ないんだが
サウジ安全性で一部コース改修らしいが
バグーの市街地部も見通し悪いとこあるよな
言いたいのは角田は昨年ここで好調だったから
ここでの怪我が心配 なんか好調なコースだからこそリミットはずれてやらかしそうなんだよなあ >>491
＞話変わって申し訳ないんだが
＞サウジ安全性で一部コース改修らしいが
＞バグーの市街地部も見通し悪いとこあるよな
＞言いたいのは角田は昨年ここで好調だったから
＞ここでの怪我が心配 なんか好調なコースだからこそリミットはずれてやらかしそうなんだよなあ
あなたより順応力あるから大丈夫じゃない？
バカにしすぎ 被害妄想強すぎ問題
自身の為にネットから距離えお置いたほうが良いよ DAZNの裕毅ドキュメント最終章は良かった。
年間通しての角田裕毅の成長を再確認出来て泣けた。ジジイ涙腺ゆるすぎるｗ
主題歌もAmazonMusicでDLしたいわ >>496
本当に、今期への期待が高まった、主題歌もカッコ良すぎ 主題歌はアミールアリーのFire Starter という曲です。
AmazonやYou Tubeにも楽曲は上がってました。
Fire Starterで検索すると別の曲がヒットしやすいので アミールアリーとカタカナで検索がヒットしやすい。 この曲聞くと、何故か雨音はショパンの調べ - 小林麻美
聞きたくなる不思議ｗ やっぱりアブダビレース後に激しくハグしてたのはマティアだったんだね
色々言われていたけど仲良くやれてそうだし、今年は期待だね 角田裕毅 イモラF1テスト
2022 F1 Test - Yuki Tsunoda & AlphaTauri Honda AT01 at Imola Circuit!
https://www.youtube.com/watch?v=G7bleyTkIbU 新車テストを中継してくれるのかな？
解説とか中継アナウンサーとか無くてもいいから今年の裕毅の調子が見たい。
値上げしたばかりだしサッカーのくだらないトーク番組作るより現地中継を買ってくれ。 >>503
スペインのテストは録画あるけどフジやダゾーンは録画もなし
バーレーンはフジ放送無しでダゾーンは未定 >>460
来年角田が契約しないことを望みながらこれから一年間開催の度に負けろ敗れろと呪詛唱えながらF1見るんだろ？
病院をオススメする >>507
角田の事は成功を祈ってるし応援するけど、クソニワカダゾーン盲目的角田信者は受け入れられないね。
フジテレビがセナプロ確執を煽っていた時から何ら変わってないんだなw 盲目的信者を勝手に作ってF1見るのも一つの楽しみ方ですね！ >>506
身長と体型的に角田とガスリー本人なのかな？
次回のTeaserは白からヘルメットやスーツが2022ver.のカラーへの変身も見てみたい。 >>508
君が受け入れられないからと言って世の中何も変わらないよ
君は無駄でしかないの 角田が首になった方が喜んでそうだな
自分がスレでマウント取れる方がより楽しいだろう >>511
文句言われてもどうしょうもない。
そのレスも無駄なんだけどね。 ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-nGrr ←レス乞食なんかNGにして相手しなきゃ餓死して消えんぞ >>518
○正義「髪の毛が後退しているのではない。角田の前進に髪が追いついてないだけ」 >>284
ハミルトンがどこかの時点でいなくなれば
ドライバーは移籍しまくりになる >>523
ダメだ
ユーキの場合禿げたらただのおっさんになってしまう
または中国の拳法小僧か >>528
ベッテル、ボッタス「何処だそれ!!!」
マッサ「余裕なさ過ぎ」 レッドブルF1スポーティングディレクター ジョナサン・ウィートリー
「ピエール・ガスリーは次のステップに進む準備ができている」 >>519
また髪に恋してる
いままでよりも深く
歌：ベッテルさん >>532
そりゃ蒸れるからな
野球と同じ感じだろ 人によるだろ
プロ野球でもずっとフサフサもいればスカスカもいる ハミルトンやライコネン見る限り蒸れはあんまり影響なさそう
ベッテルは元々そういう家系だったんだよきっと 最近のF1ドライバーに見られる無精髭っぽいスタイリングがキモい。
ひげ剃れや！って毎回思うわ。角田は剃ってるのかウスイのか知らんけど生えてないから良いわ。
あの手入れしてない感じでシューイとかマジ吐きそうだわ。 シューイはThe 脳筋って感じだし
ぼっさんみたいにうまいこと逃げるようにしないとな
角田がシューイから逃げるときの顔を見てみたいけど
ぼっさんのあの嫌そうな顔はなかなかよかったw ttps://pbs.twimg.com/media/FLejZBgUcAY9cCo?format=jpg&name=large
やっぱり角田はまだ子供っぽいなw どっかでトレーニング画像見たけどやばいほど不細工だったが、ドライバーだから顔面とかどうでもいいっちゃどうでもいいな
ニキラウダもエイリアンみたいな顔してたし >>556
何かさ、F1ドライバーガスリーの所に遊びに来た
日本の若い芸人さんみたいなｗ アルファタウリAT03のYouTube公開 本日20時
https://youtu.be/c2jEcjLsk-s コクピットが随分前に来てるって噂が出てるけどどうだろう
角田仕様？ タウリ「去年は角田仕様のペダル延長に苦労したからコクピットを前にズラしたろ」
ガスリー「それちゃうやろ」 コクピットが前に出てるのではない
頭髪が後退しているのだ 日本のスポンサー無しか…
これはガッカリされてるだろうな… ベッテル明らかに毛量増してたけど育毛剤付けてるの確定？ いやまたまだ音速に髪がついて行っていないだけだ
ベッテル様を見習うべきである 髪が薄くなったわけではない
毛根が単に下に向かっただけである！ >>542
F2の時は生意気にも髭生やしたことあるんだよｗ
例えが古いけどラーメンマンみたいな髭。中国人タイプの髭というか >>571
だからF1 2021のゲームで角田の顔に髭はえたんのか？w >>575
そんなもんで判断してんの？
車載カメラの色で分かるだろ ガスリーはアライからbellになったんだ？
いつから？形状の記憶だと去年はbellに変わっていたのかな
アライは自己負担とか聞いたことあるけどbellは無償なのかな？ >>560
ボディのフォルムがなかなかセクシィ
>>564
草 ベルはお金を払ってるんだよ。
ライコネンがF1復帰した時、当然以前愛用してたアライ（フェラーリ時代は
シューベルトを強制されてた）にしたんだけど、ベルがライコネンの頭を計測して
開幕直前辺りに契約成功したのをきっかけに攻勢を強めてきた。
ボッタスなんかイタリアのスティーロを使うことで5000万円くらい貰えるからと
あっさりアライをやめてたし、ハミルトンなんか5、6年前に礼も言わず
シーズン途中にアライにヘルメット返却してベルに乗り換えた A voi la nuova Alpha Tauri AT03
https://www.youtube.com/watch?v=g1Wcv1MOX_0
AT03はレッドブルのソリューションを期待しています
PUは常に地面効果をサポートします
言葉は判らないけど何となく伝えたいことは判る Bellは以前から3Dスキャンして内装も手作業仕上げのスペシャル。サーキットにもサービスを置いてる。
しかも高額なスポンサーフィーも出すので契約の個人事業主のドライバーはなびいてしまう。
アライは製品は世界一と言われているが中小企業の弱みが出てるんだよね。 >>584
去年の最終戦直後のテストでベルはベッテルに試しにかぶってもらうことに
成功したんだけど、先日のアストンの発表でも分かるようにアライ継続を選んだ。 >>582
それはしゃーない。
ドライバーも選ぶ自由はある。 >>584
当時フェラーリドライバーはシューベルト製だけど、ベッテルはアライにロゴ消して良いか聞いて
アライも快諾してアライを使ってたって話だな アライなのはリカルド、角田、ベッテルの3人か？
ガスリーもタッペンもアライだったからな AT03はイモラではなくてミサノでシェイクダウン実施
RBも一緒にやったという噂があるが否定的見解多し ヘッテルをフエテルと呼ぶのはスルメをアタリメと呼ぶのに似てる それだな、でアタリメこそ唯一の正解と思い込んでるのがウザい ベッテル「アライにずらのズレないヘルメット開発してもらったからな」 ニュー禿先生はF1コンペティションの楽しみ方を
自分の領域でいかんなく発揮しているな
競争とは言えそうじゃないといかんのだよ
あくまでも勝つってのはその結果であるわけだから
何かがF1をつまらなくしているね
ニュー禿先生はホントは現状のF1に言いたいこと沢山あるだろうｗ
」 2日前のレスに息巻いているお前も似たようなもんだw 頭おかしい奴だな、誤爆なのに2日前のレスに息巻いてるって
辻褄合わんだろうが >>600
誤爆かどうかは599を見なければ分からないだろw
そしてお前の書き込みの前が土曜日以前になるからそう書いただけだ
原因を作っているのが自分だって理解できないとは本当に頭悪いんだなw >バルセロナテストのタイム結果とハイライト21時からってなってるらしいけど
>日本時間だとあさって朝5時 >>605
休み明けの木曜出勤前って事か。
まぁ初日だからタイムより角田がクラッシュしてなきゃそれで良しだな >>606
うん、仕事朝早くて見れないから、データあったら貼ってね 始まったよ。まあまあのスタート
現地時間11時の途中経過
リーダーボード
１位 Leclerc、フェラーリ、
1分21秒178秒、C2
2位ノリス、マクラーレン
1分22秒491秒、C2
３位ラッセル、メルセデス、
1分22秒655秒、C3
４位角田、アルファタウリ、
1分22.692秒、C3
５位フェルスタッペン、レッドブル、
1分23.038秒、C2
6位アロンソ、アルパイン、
1分23秒317秒、C3
7位ベッテル、アストンマーティン、
1分24秒395秒、C3 本スレ見たら角田とフェルスタッペンの抜きつ抜かれつの
トップ争い、溜まらんなｗ 角田タイムアタックはせず、淡々と周回中
ラッセルがトップタイム更新 角田1時間ピットにいたのはトラブルじゃなくこれかｗ
昨年のテスト「スケジュールが速く消化したのでみんなで飯食ってた」 イタリアでテストしてるんだし本場のナポリタンを味わってたのか パスタなのは間違いないｗ
角田ポンと1秒以上タイム縮めたね
5位TSU 1分21.638秒 C3 LEC
RUS
NOR
VET
TSU
VER
ALO
LAT
MAZ
KUB バルセロナ1日目AM
LEC1:20.165
NOR1:20.474
RUS1:20.784
VET1:21.276
TSU1:21.638
VER1:22.246
ALO1:23.317
LAT1:23.379
MAZ1:24.505
KUB1:25.909 バルセロナ1日目PM面子
VERTSUHAMSAINOR
ALOBOTALBSTRMSC バルセロナ1日目PM
NOR1:19.568
SAI1:20.416
HAM1:20.929
ALO1:21.746
BOT1:22.572
ALB1:22.760
MSC1:23.009
STR1:23.793
VER
TSU フェルスタッヘ゜ンと角田はロングラン中なのでタイム更新なし
順調そうだ フェルスタッヘ゜ンと角田メインストレートランデブーで
トゥの利きを確認 バルセロナ1日目PM
NOR1:19.568 *C4
SAI1:20.416
HAM1:20.929
ALO1:21.746
BOT1:22.572
ALB1:22.760
MSC1:22.962
STR1:23.327
VER147Lap
TSU119Lap >>635
角田とマックスはつるんで走ったり、ロングランやってて
午前中のタイム更新ならずだね アルファタウリはカタロニア・サーキットで始まったプレシーズンテスト初日に臨み、
プログラムを担当した角田裕毅は1日を通して121周を走行、1分21秒638の
ベストタイムを記録した。
角田裕毅
「本当に生産的な1日でしたし、チームにとっては良いテストのスタートになったと思います。
2022年型マシンで臨む最初のまともなテストなので、昨年とはまったく異なる今回のマシンを
学ぶためにも、自分たちが取り組んだあらゆることがとても重要です。
マイレージもそうですし、セットアップに施した変更も今日は重要でした。
やりたかったことはすべて完了しています。
まだ改善しないといけないところもいくつかありますが、今のところは順調なので満足です。
できるだけ多くのデータを得る必要があったのですが、今日のマシンはかなり信頼性があったので、
なんとか達成できました。
最初のレースまでテストはあと5日あります。今回のマシはかなり速いように見えていますが、
実際のパフォーマンスはバーレーンの予選まで分かりません」 ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
「今回のバルセロナのテスト初日は非常に成功だ。真新しいマシン、タイヤ、レギュレーションなので、
まずは作業前のシミュレーションを検証することが重要だ。
そのため、午前中はさまざまなセットアップの方向性を試し、すぐに良い妥協点となるようなセットアップを見いだせた。
午後はセットアップのテスト項目をやり遂げ、タイヤをより深く理解するために時間を費やした。
ユウキはマシンの感触に満足しており、1日を通して信頼性を維持でき、大きな問題もなかった。
万全な準備を整えてベストな状態で初戦に臨めるよう、今回の3日間のテストとバーレーンでの
テストには幅広いテストプランを用意している。
プランに沿ってポジティブな初日を過ごせており、すでに多くのデータを集められたので、
今夜はそれらを分析し、明日、作業を引き継ぐピエール（ガスリー）のテストプランに反映していく」 2. Gasly (AlphaTauri) 1m21.466s, C3, 27 laps
抜かれちゃった
今シーズンもガスリーには勝てないのか 3. Gasly (AlphaTauri) 1m21.132s, C3, 47 laps バルセロナ2日目AM 残り27m
SAI1:20.548
RIC1:20.948
GAS1:21.132
ALB1:21.657
STR1:21.920
MSC1:21.949
PER1:22.412
HAM1:22.562
BOT1:22.858
OCO1:23.280 バルセロナ2日目AM
RIC1:20.355
SAI1:20.548
GAS1:20.764
ALB1:21.531
STR1:21.920
MSC1:21.949
BOT1:22.280
PER1:22.412
HAM1:22.562
OCO1:23.280 去年のスペインGPの予選タイムから比べると、まだまだだね >>646
軽タンアタックしてないから予選と比べちゃダメ
メルセデスとRB以外は昨年の決勝のファーステスト
上回るくらい2日目の午前で既に速くなってる バルセロナ2日目
1LEC1:19.689
2GAS1:19.918
3RIC1:20.288
4RUS1:20.537
5SAI1:20.546
6VET1:20.784
7PER1:21.430
8MAZ1:21.512
9ALB1:21.531
10ZHO1:21.885
11LAT1:21.894
12STR1:21.920
13MSC1:21.949
14OCO1:22.164
15BOT1:22.288
16HAM1:22.562 中身同じなのにワッチョイだけが変わるなぞ。出張かい？ ガスリー叩いてる角田ヲタは人間の屑
オマケのNO.2ドライバーにはまともな待遇など無くて当たり前なのがF1の世界の常識である事を微塵も理解していない ガスリーファンのふりをしてるけどただの角田アンチだよね？
ガスリースレなんかほとんど書き込みなくて本当にいるのか？ってレベルだ C5換算の推定タイム(C3-C4 1s、C4-C5 0.4s)
バルセロナテスト3日目
1VER1:18.356
2LEC1:18.431
3SAI1:18.672
4HAM1:19.138 *C5
5PER1:19.156 *C4
6RUS1:19.233 *C5
7RIC1:19.390
8VET1:19.424 *C4
9NOR1:19.427
10ALO1:19.842
11ALB1:19.918 *C4
12LAT1:20.299 *C4
13ZHO1:20.539
14GAS1:21.069
15MAZ1:22.829
16BOT1:29.033
TSU No Time
MSC No Time
OCO No Time
STR No Time
タウリがどの位の位置にいるのか分からなくて残念
2日目見る限りは結構いい位置にいそうだけど ガスリーはアウトラップでクラッシュか
トストとマルコの我慢の限界を探りにいったのか マルコは激オコというよりもう呆れた感じだったね
レインセット含む貴重なテストの時間が失われたって ガスリーとの比較が今シーズンの角田の評価軸だからな。今回のクラッシュからカスが負のサイクル入りする事希望。 総合的な評価が重要だからな
角田が車壊さんでアシストもしっかりやればレッドブル昇格もまじでワンちゃんあるやろ
あくまでマックスのチームであるレッドブルを目指してるわけで、現時点でさえガスリーより角田の方が可能性あるように思う ガスリーはエース待遇じゃないチームには行きたくないと公言している時点でマックスがいるレッドブルは本気で狙っていない
ただレッドブルから声が掛からない＝評価されていないと思われるのが嫌なので、ことあるごとにアピールして自分の価値を世間に認めさせようとしているだけ タッペンがレッドブル抜ける可能性もゼロじゃ無いから
ガスリーとしては、その空席を狙ってはいるだろ。
現状、それとアロンソ抜けた後のアルピーヌの動き次第。
それまでは中団でも速いタウリのエースやるのは悪くない。
とはいえ今年角田に負けたら、そういう目論みも全部台無し。 新レギュでのテストを終えたドライバー達の新レギュ評価の中で
「事前に言われていた通り前車に接近できるようになったけど
反面、スリップストリームの効果は明らかに減っているように思う」
というのがあったから突っ込んで抜くのが上手いドラには有利なんかね ガスリーがクラッシュしたモノコックを角田がシーズン通して使うらしいな。
ガスリーは最新のモノコックで悠々自適だと。 「俺が使うんちゃうんか」
「いっちょクラッシュしといたろw」 >>663
またガスリーのお古かよ。シャシーは大丈夫なんだろうな？ >>663
また今年も苦しむのか
クビほぼ確定やろ 今年は型落ちパーツ使えなくてお高いんでしょ
きついなあ >>667
まあペナルティポイント累積で出場停止さえ無きゃ早々にクビは無いだろう。 ナンバーツードライバーの宿命やな
てかガスリーわざとだろ ラップ消化不利だしボロイ方のシャーシ回されるし既に大差付けられたな フロントウイングとサスだけじゃないの？
シャシーにも結構ダメージいったの
>>671 クラッシュ映像見てないけどどのくらいのクラッシュだったのかな？
昨年の不調があるから疑心暗鬼になっちゃうよな 「DAZN for docomo」料金改定及び
初回無料特典の提供終了のお知らせ
2022年4月18日（月）以降に新たにご契約いただく場合、毎月のご利用料金は月額3,000円（税込）となります。
また、ご利用料金の改定に伴い、初回お申込みから月額料金が31日間無料となる初回無料特典についてもご提供を終了いたします。
なお、「dTVR」や「ひかりTV for docomo」をご契約のお客さまに対する220円（税込）のセット割引については、今後も引き続きご提供してまいります。
※2022年4月17日（日）までにご契約されたお客さまは、引き続きご契約時の月額料金でご利用いただけます。
※2022年4月17日（日）までにご契約されたお客さまが、契約をご解約されたあと、2022年4月18日（月）以降に再契約された場合には、月額3,000円（税込）となりますのでご注意ください。
これって4月17日まで1980円てことじゃないの？
いままで、普通のダズンカード決済で契約しててドコモダズンにするとセット割があるとか言うから
先月解約して、いまドコモダズン申し込んだら毎月3000円か年間27000円のオプションしか出てこないんだけど…
詐欺かよ
解約した俺がばかなの？？？ ダズンが2月22日から3000円なる予定なのは解ってるけど
ドコモは4月17日からじゃないの？
インチキかよ
なんかドコモから契約してダズンはいったら契約再開項目しかでてこなくて3000円なってるけど…
完璧に新規の人のみドコモは4月17日まで1980円てことか？？ >>679
docomoで契約後にDAZNはここからってリンクを踏んでDAZNに入った場合は
名前を入力するページにいく
その動線なら1925円
というかDAZNのページに以前のログインアカウントで入ったままなんじゃないの？ 3000円だろうがなんだろうが、契約するしかねぇよ
なんせ日本人初優勝が生でみれるんだからね！ 見たきゃ払うし割に合わないと思うなら払わなきゃ良い
そんだけの話だろ
どうでも良いわ 933 名前：音速の名無しさん (ﾋｯﾅｰ Sdea-SF+Q)[] 投稿日：2022/03/03(木) 13:51:05.12 ID:HnZifZb0d0303 [9/10]
去年と同じく直前の発表なのね
DAZNで見られて良かった
熱田カメラマンがいないけど、現地かな
3月10日（木）DAY 1
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 解説：小倉茂徳、田中健一
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：笹川裕昭／解説：小倉茂徳
3月11日（金）DAY 2
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 実況：サッシャ／解説：中野信治
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：サッシャ／解説：中野信治
3月12日（土）DAY 3
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 実況：サッシャ／解説：中野信治
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：笹川裕昭／解説：柴田久仁夫 ネトフリ予告動画の角田歩いてるシーンかっけぇじゃんw 角田は躊躇なく仕掛けられるしオーバル向いてそうな気するからここでアメリカでの人気得てれば
F1がダメでになっても長くインディに乗れるんじゃないの ホンダのドライバーだし、琢磨の後釜としてすんなり入るだろ >>683
住居の隣が快活だとしても毎回行くか分からんくらい面倒 >>691
確かに瞬発力だけならf1随一だとおもうし、レッドブル乗ったらペレスより速そう アロンソもしメルセデス乗ってたら、ハミルトンも苦労しただろうな ガスリーのせいで木曜日のテスト始まって見ないと
タウリがどの位置にいるか分からんね Drive to surviveを先行で見たジャーナリストの感想ツイート
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1500752771112488962
「その他の新しい見どころ - 角田裕毅は、そう、裕毅にしかできない裕毅。リアムローソンは、誰もが憧れるハウスメイト。」
角田とローソンのエピソードがあるのかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) テスト中継きちゃ
中野笹川コンビで滑り出し上々
2022始まったわ LEC1:34.531
HAM1:36.365
PER1:36.581
VET1:36.637
ZHO1:37.164
NOR1:37.580
ALB1:37.794
OCO1:37.852
GAS1:39.720 ブランドルがアルファタウリ全然だめだって言ってるな でもずっとハードタイヤだからな、先月のクラッシュで懲りたから
ハードで午前中はアタックしないのかも LEC1:34.531
PER1:36.247
HAM1:36.365
ALB1:36.578
VET1:36.637
ZHO1:37.164
NOR1:37.580
OCO1:37.852
GAS1:38.777 LEC1:34.531
ALB1:35.071 C4
VET1:35.706
PER1:35.977
HAM1:36.365
OCO1:36.768 C2
ZHO1:37.164
NOR1:37.580 C4
GAS1:37.888 C2
無印C3 F1テスト初日
GAS1:33.902 C5
SAI1:34.359
LEC1:34.531
STR1:34.736 C5
ALB1:35.070 C4
NOR1:35.356 C2
BOT1:35.495
VET1:35.706
RUS1:35.941
PER1:35.977
HAM1:36.365
ALO1:36.745
OCO1:36.768 C2
ZHO1:37.164
FIT1:37.422 T
無印C3 前回のテスト、ガスリーのせいで不完全燃焼だったからアタックもするだろうけど、壊さないようにと願ってます笑 1 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分33秒902 F1バーレーンテスト2日目 残2:40
LEC1:34.366
OCO1:35.423
VER1:36.914
TSU1:37.893
NOR1:38.543
RUS1:38.585
VET1:38.948
MSC1:39.258
BOT1:40.863
LAT NO TIME とりあえず、今季大失敗マシンでなければヨシ
棚ぼたでもいいから2位以上入るぜ 昨日もガスリー午前中ビリ、午後トップタイムだから何とも分からん 9 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分37秒888 C2
殆ど同じだね OCO1:34.276 C4
LEC1:34.366
VER1:35.874 C2
VET1:36.020
NOR1:36.354 T(C2)
TSU1:36.802
BOT1:36.987 C2
MSC1:37.846 C2
RUS1:38.585 T(C2)
LAT1:39.845 T(C2)
表示なしC3 F1バーレーンテスト2日目
1MAG1:33.207 C4
2SAI1:33.532 C4
3VER1:34.011 C4
4STR1:34.064 C4
5HAM1:34.141 C5
6OCO1:34.276 C4
7LEC1:34.366
8NOR1:34.609
9VET1:36.020
10TSU1:36.802
11BOT1:36.987 C2
12MSC1:37.846 C2
13RUS1:38.585 T(C2)
14LAT1:39.845 T(C2)
15ZHO1:39.984 T(C2)
※表示なしC3(来週のソフト) ラインのF1オプチャはタイムや順位ではなく周回数が一番大切宗教になってて怖い アタックしてないから当たり前だろ
内容無視して数字しか見てないアホのほうがヤバいわ >>738
お、信者きたぁぁ
他もアタックしてないのに速いんだよな >>739
信者きたぁぁ
じゃなくてアンチ来るなよw >>744
ガスリーは一昨日しか午後を走れないからタイムアタックしたけど角田は今日も午後を走れるからかタイムアタックしないでタイヤをの種類を変えてロングランをしていただけ
しかし今日の最後はさすがにタイムアタックすると思うのでそれから煽ってくれ びっくりすんなよオメーラ
角田今夜は最速出すから！ 東北の新聞記者が一人孤独にレスしてるすれはここですか？ >>745
ガスリーはソフトでタイムアタックしてハースより遅いってヤバくね
しかも一年離れてていきなり乗ったマグヌッセンに F1興味なくて映像も見てない奴がこんなとこで煽りに来て何したいんだろうね。 平常運転の決めつけ論調で安心したw基地外隔離スレちして機能してて安心。 >>748
ハースは今年速そうだぞ
去年のハースじゃない どこも差が詰まってるよな
タウリもワンチャンポディウムもありそうだけど逆にQ1敗退も増えそう >>752
東北の新聞社に務めてる基地外が立てたスレ。
そいつは元々モタスポ板の基地外で有名。去年から
角田スレで暴れてて、ここは基地外の隔離スレまたは独りごとスレになった。 F1バーレーンテスト3日目
1PER1:33.105
2ZHO1:33.959
3GAS1:34.865
4SAI1:34.905
5ALO1:35.328
6NOR1:35.504
7LAT1:35.634
8STR1:36.029
9HAM1:36.217
10MAG1:38.616 ハウガーって速いの？
ハウガーって速いの？
ハウガーって速いの？
ハイガーって誰？ >>757
うわー、マジでメルセデス終わってるやん
タウリも1.7秒差ってやばくない？ 角田は今年も定位置の14位 15位 16位 17位なら来年はないな これ、タウリは7.８番手だな
相性の良さそうなコースで何とかQ3いけるかレベルだろ F1バーレーンテスト3日目
1 VER1:31.720 C5
2 LEC1:32.415 C4
3 ALO1:32.698 C4
4 RUS1:32.759 C5
5 BOT1:32.985
6 TSU1:33.002 C5
7 PER1:33.105 C4
8 MSC1:33.151
9 NOR1:33.191
10VET1:33.821 C4
11ZHO1:33.959 C4
12GAS1:34.865 C4
13SAI1:34.905 C5
14ALB1:35.171
15LAT1:35.634
16STR1:36.029
17HAM1:36.217 C5
18MAG1:38.616 C2
※表示なしC3(来週のソフト) 走行テスト見る限り、まだまだガスリーの方が上だね。
コーナリング何とかしないとな。 テストだからタイム関係ない勢いるけど各車プッシュしてんのに角田のタイムは遅すぎるな ガスリー
「この3日間で予定していたプログラムをすべてこなすことができたので、
僕らとしてはかなり順調なテストだった」
「たくさんの疑問点があったが、それに対する答えはすでに得られている。
次の週末に向けて最高のマシンを作るために、まだ数日、腰を落ち着けて、
収集したデータをすべて見直し、パズルを組み立てていく必要がある」
昨日もロメオの150周、メルセデスの149周に次ぐ148周走ってるし
2日目も角田が最多周回の120周、来週結構速くなってそうな予感 F1バーレーンテスト3日間総合順位
1 VER1:31.720 C5
2 MSC1:32.241 C4
3 LEC1:32.415 C4
4 ALO1:32.698 C4
5 RUS1:32.759 C5
6 BOT1:32.985
7 TSU1:33.002 C5
8 PER1:33.105 C4
9 NOR1:33.191
10MAG1:33.207 C4
11SAI1:33.532 C4
12VET1:33.821 C4
13GAS1:33.902 C5
14ZHO1:33.959 C4
15STR1:34.064 C4
16HAM1:34.141 C5
17OCO1:34.276 C4
18ALB1:35.070 C4
19LAT1:35.634
20FIT1:37.422 T(C2)
※表示なしC3(来週のソフト) ネトフリのドキュメンタリー、角田はかなり取り上げられてたな。
サインツとの会話とか良かったわ。 >>775
去年見てた？
ここぞとばかりロスしたりライン越えて抹消されてただろ ウイリアムズもアルファもハースもソコソコ走る車みたいだから今年は中団以下の争いが厳しそうだな
下半分のチームはグリッド順がグチャグチャになりそう
去年よりポイント獲れない事態になっても不思議では無いな タウリは周回数一番稼いでデータ取りに終始したようだから
俺は割と楽観的だけどね、まぁ今週末には答えが出るよ
FPからいきなり速いあると思ってる、レースペースはすぐには改善されないと思うけど 相変わらずワンラップまとめ切れないのは印象悪いな。
これじゃ対ガスリーも昨年と変わらんだろ。
仮にセクターベストは拮抗してても勝てない流れ。 AT03に強力な手応えを得たトスト代表
チーフエンジニアのエギントンはこの日のプログラムについて次のように説明した。
「テスト最終日は多くのテスト項目をこなしてAT03に対する理解が大きく前進したし、
幾つかの興味深いセットアップの方向性を見つける事ができ、非常に生産的だった」
「ピエールは午前中にロングランを通してタイヤに関するデータを収集した。
それによってエンジニアはコンパウンドへの理解を深める事ができた」
「午後はユーキがメカニカル及びタイヤのセットアップ作業に集中し、
ここでも有益なデータを得ることができた。
全体として我々はバーレーンでのテストに満足している」
「あとは収集した膨大なデータを処理・分析して、開幕戦に万全の態勢で臨むのみだ」
いい感じっぽいぞ？ >>780
ここまでは想定通りに来てるかな？
あとは結果がついてくるかどうか？ 角田君、みんなが苦労してたターン10含む3箇所のコーナー区間で
ミニセクターベスト出してた模様、しかもミディアムタイヤで
みんな縁石使えない分低速コーナーも得意になった？ 18インチタイヤはF2時代使ってたんじゃなかったっけ？
その経験のアドバンテージかと >>783
成程、低速コーナー速くなって、元々高速コーナー得意だから
結構期待できるかもね
https://i.imgur.com/JvAJNId.jpg でも角田がガチの表彰台争いとかし始めたら落ち着いて画面見てらんないわ
活躍はして欲しいけど怖さも有る こういう時にグロージャンがいると
予選上位に入ると確実に撃墜してくるから
ある意味安定なんだが… >>784の図をどう読み取るのかだけど、
コーナ立ち上がりが速いってことでいいの？ ［お知らせ］
ついに今週開幕戦！
今年もDAZNさんと共にF1を戦うことが出来ます！
皆さん是非DAZNで僕の走りと応援よろしくお願いします >>787
うん、ブレーキ→ターンイン→直後のアクセルオンが他の選手より速いんだろうね
つまりはターンインでマシンの向きを変えるのが速い
だから速めにアクセルオン出来ると 専門的に言うと、他の選手はL字に旋回するんだけど
角田は元々S字に旋回するから元々向きを変えるのが速い
去年は高速コーナーではそれが出来たけど縁石使う低速では難しかった
今年は縁石を余り使わなくなったから低速コーナーでも角田の良さが出やすくなったんだと思う 今期は更に何が起こるか分からんからワクワクが止まらんよね
あぁオフが長かった〜 角田、デビュー時の写真と見比べるとえらくごつくなったな タッペンも鍛えられて男らしくなって見れる顔になったから角田も数年後には良くなってるかもな
現状はまだホイミスライムだが 中段グループ接戦ぽいのでQ1だけはクリアしてほしい ネトフリのF1番組で初めて顔をじっくり見たんだが誰かに似てると思ってて
10話でやっと伊藤沙莉だと判明した 冗談抜きにして全然似てないなぁ
似てるのはキンタロー、ウエスP、みつまJAPAN、村下孝蔵
辺りだと思うよ ヘルメットかぶってコクピットに収まってるのを見るとドラゴンボールのカリン様を思い出すのは自分だけ？ >>809
チョンズラもだが、角田は朝鮮人特有の耳たぶが無い朝鮮耳だなｗ 角田エゴサーチしとるらしいな
いぇぇぇぇぇぇ！！！
つのちゃん見てるぅぅぅぅ！！！
応援してるからねええええええええええええ なんかすんごい落ち着いてる感じはあるな。
車がどっちに向いてるかわからんけど、開発はガス寄りになるからシーズン最初の方でガス上回らないとキツくなるよね。
シーズン前半は速さ、後半はレース巧者を見せてほしいな。 去年はテスト速くて本番やらかしたから
今期はじっくりテストはデータ取りに終始、本番は期待できるよ >>818
これな
F1公式パワーランキング
1位RB 2フェラーリ 3メルセデス 4マクラーレン 5アルピーヌ
6アストン 7位タウリ 8ハース 9ロメオ 10ウイリアムズ 色んなことが明日分かる
ワクワクして夜しか眠れない >806
おっさんには古いが、漫画の向太陽に見えてしょうがない。 >>816
実際どのくらいガス寄りになってるのかね？ 今年のクルマは新レギュに合わせ込むのが優先でガス寄りの度合いは低いんじゃないのかね
開発は速くする以外に余裕なんてないからエースだろうが出来上がったものに合わせろじゃないの あと30分で始まる
2022年が始まる
みんな準備はどうなのよ RUS
VER
PER
TSU
ALO
でもソフトか >>835
これからタイムは上がると思うからまだまだ分からんよ とりあえず昼のFP1は各車自分達のデータ取りだから、なんも参考にならんな。
FP2でやっとレースペースが判明する感じか。 新オープニングの角田、目がキラキラしてて
一番カッコイイじゃん テストで３３フラット出してガスリーより速かったからまだまだ様子見だよ 角田最初のアタックラップでイエロー、レッド
最後のアタックでハミルトンに引っ掛かってタイム出なかったようだ まだFPだしガスリーの壊したシャーシ使ってるし、そう考えたら良くやってると思うよ？ FP1の結果だけだけどこんなランクかな？
フェラーリ
レッドブル
アルファタウリ
メルセデス
アストンマーチン
アルピーヌ
アルファロメオ
ウィリアムズ
マクラーレン
ハース >>849
残念壊れたシャシーでコンマ4くらいだぞ トラフィックパラダイスだったから
FP1のタイムなんてどうでもいいわ 角田のオンボード見てたけど、ハミルトンに引っかかった覚えがない。まだ焦らなくていいでしょ >>853
ラッセルにかかってアタックやめてたよね >>854
いつ？ベストラップ出した後から1回もアタックしてないけど、その前？ >>844
なんか飼い主を見つめるワンコのようだった ガスリーより遅い理由必死になって探さなくていい。
要はドライバーのレベルの差だよ >>855
うん、何か凄いね今期のタウリは
仕様色々変えて試してたようだ >>846
gas 30.0 40.4 23.6
tsu 30.4 40.8 23.7
ダゾンで見直したけど特に引っかかってなかったけどな
まぁ角田は壊さないように様子見なんだろう 今年タウリだめなのか…
マシンのせいで角田が来年走れなくなるのはやだ
せめてガスリーに勝つのが最低目標だな 角田→フェラーリと速さ変わらないよ！
全然遅いやんけw 去年角田はルーキーが乗るには当たりマシンだったしな ウイリアムズとアストンと周との争い
勝っても15位だから今年は大変そう フェラーリエンジン勢みんな調子いいな。なんかやってるだろｗ
と言いたいが、ホンダとメルセデスの争いを尻目に去年は捨てて
今年に集中してたのか ま、去年より抜けるマシンだから決勝に期待するしか無いやな
ロングランもクソ遅かったけど バーレーンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.830s 1/ 9位
FP2 +0.168s 13/14位 予選想定(F1公式)
1RB 2フェラーリ+0.18s 3メルセデス+0.49 4アルピ+0.69 5タウリ+1.08
6マクラーレン+1.18 7アストン+1.26 8ハース+1.34 9ロメオ+1.44 10ウィリ+1.77
ロングラン
1RB 2フェラーリ+0.27s 3メルセデス+0.51 4アルピ+0.77 5マクラーレン+1.08
6タウリ+1.34 7ハース+1.55 8ロメオ+1.56 9アストン+1.57 10ウィリ+2.10 得意と言われてるバーレーンでFP2の感じなら今年でラストイヤーと書かれてしまうだろうな。
全然成長してないじゃん。変わらぬガスリーとの差よ…。 マシンがダメならRBの部品をパクるという奥の手がある >>878
ハミルトン様のお蔭で戒告は5回までOKになった FWをなんとかすれば
ソコソコ行けそうな気もするがどうだろうな 相変わらすタイヤの熱いれが上手くないね。
2アタック目や3アタック目でもタイムアップするし、ロングランは4周目から安定する感じ。 FP2で戒告ってスチュワートはアホすぎ
どうせ角田しか取らないんだろうけど ジョナサン・エドドルズ、チーフレースエンジニア
「FP2に入ると複雑な運命をたどり、変化するコースコンディションに追従できず、
2台ともグリップ不足とバランスの崩れに苦しんだ。
僕たちが苦戦しただけでなく、他のチームがFP1とFP2の間でパフォーマンスを
かなり上げたように見えたので、その差が強調された。
基本的にはFP1で見せたようにクルマには何の問題もないので、
今夜はFP2のパフォーマンスを理解し、明日に向けてクルマに
適切な変更を加えるために多くの作業が待ち受けている。
これは予選で特に重要で、コースの温度は今晩とほぼ同じになる」 「22号車（角田裕毅）はニュータイヤでファステストラップ中の16号車（シャルル・ルクレール）をターン8で妨害した。
これが原因で16号車はアタックを中断した」
「22号車のドライバーは、燃料を多く搭載してロングランをするため、アウトラップでプッシュしていたと言った」
「しかし、スチュワードは、アウトラップ中のドライバーは速いクルマが接近していることを常に認識していなければならない。
今回は危険な状況を作り出してはいないものの、上記規則に違反していると判断し、戒告処分を科すことになった」 この判定はクソだな。それならFP1で邪魔したフェラーリの方がよっぽど危険だったよ フェラーリの見栄えのいい2人はお咎めなしでスルー
ちっこいアジアンには見せしめ的懲罰 昔からだけどフェラーリなんだから同列にはならないよ あー また角田が角田をした
角田は常習犯と思われてるんだよ 戒告処分でのペナルティが5回までになってよかったな まあ角田は取られやすいの判ってるんだからチームもちゃんと指示出しなさい
そこは運営の判断一貫してる 角田とミックとチョーさん
下手をすると角田が最下位になる可能性すらあるな やっぱりいつもの日本人だったか…にならないといいけど 先ずは
クラッシュして今日の故障の原因作ったガスリーと
シャシー交換からだ 去年の焼き直しじゃねーかよ
単に遅いだけだな
ミックもマグより遅いし、F2のレベルが低かっただけか やっぱりアルボンより遅かったな
角田のライバルはラテフィ辺りか 角田はガスリ^-が壊した車乗ってるから遅いだけだぞ 角田は休み直前に良い走りをして期待持たせて、休み明けに変わってないってのがお決まり
去年の夏休み前も最終戦もそう 初戦でFP3丸々走れないのはハンデ大きかったね。ついてない。マシンはQ3ギリギリだね。マクラーレンとハースとアルピーヌとアストンの争いで一番下かな。厳しいシーズンになりそうだね。 何も成長してなかった
アブダビはまぐれ当たりしただけ 昨日チームは苦しんでたからFP3でセッティング確認したかった
残念だね >>922
あれ上位が色々やらかして生き残った結果だもんな >>922
マシンが良いと下手でもマグレがある。
マシンが平均程度だとドライバーの差がハッキリ出る。 速い奴は最初から何乗っても速く
遅い奴は突然速くなる事はない
がまた証明された バーレーンGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.830s 1/ 9位
FP2 +0.168s 13/14位
FP3 +-0.00s 13/DNS 油圧系トラブル
Q1 +0.654s 7/16位 まずタウリのマシンがダサすぎて、
まずはそこからだ。
カラーリングからして速そうに見えん。 タウリに乗ってて、中国人のルーキーに負けるって、遅すぎるw >>935
F2は見てなかったのかな？ 格付けは済んでる
2020F2 ポールポジション
アイロット5回、[角田]4回、[周]ルンガードドラゴビッチ1回
優勝
シュバルツマン4回、[角田]アイロットドラゴビッチ3回、[ミック][マゼピン]ルンガード2回、
[周]ダルバラティクタムギオット松下1回 イニシャルセットが大外しでfp3で修正の確認が出来なかった
これが全て まぁそれが大きすぎるね
そして決勝も変更不可能だよね？
本人がコメントでも言ってたけど今日は難しいだろうね
ペースから何から違いすぎる TSU,あかんかったな、ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀) ボッタス調子よさそうでなにより
今年はのびのびと頑張ってくれ せめて他の中段と戦えるマシンにしてくれ
ガスリーだってもうギリギリ無理矢理Q2突破って感じでQ3なんかタイム糞悪いじゃん
適応できる環境の幅が狭すぎる ラッセルやノリスがいた時がレベルが高い世代でその出がらしでラテフィが2位になり
めぼしいのが入って来ないままミック角田世代になった
期待が高すぎただけでこんなもんなんだろうな
角田はインディ向いてなさそうだしどうするのか >>928
去年の平均よりはマシになってるのかな？ >>921
開幕だからって書いてるやん。アホちゃう？ まだ開幕戦のしかも予選だけだが、、、、、、、、、
ラッセルやミック、おまけにペレスを見てるとチームメイトが実力者だと大変だなと、、、、、、、
ラッセルは2019年からいるのにハミルトンに大差をつけられたし
ミックは、マグヌッセン(F１を離れていてしかも急遽さ参戦した)にぼろ負けだし、、、、
ペレスは、長い経験あるのにごまかしきれない力の差
リカルドやベッテルとのチームメイト対決を制したフェルスタッペンやルクレールはすごいんだな。 角田くんが上手く行かなかったのも仕方ない。しかししり上がりにコツコツ伸びていく力はけっこう高いと思う。 >>949
先週からずっと走ってるコースじゃん
1時間走らなかっただけで順位に影響ほとんどねぇわ まぁでもガスリーならFP3なくてもQ2には出てたと思うけどな どっちでもいいよ
ハンデが有ってもなくてもガスリーより遅いんだから大差ない 岩佐最後尾から14台ごぼう抜き8位入賞、頑張れニッポン ローソンビップスより才能上かもね、ハウガーとかお話にもならん ちなみに仮にAT03の車両最低重量がオーバーしてるっていう情報が本当なら小柄な角田はガスリーに対してめっちゃ有利なんですけどね てかそもそも今更低い温度で遅いって、散々テストで走ってるのに何でエンジニアは温度アジャストの一つも出来ないんだよ >>960
ドライバーが軽くてもマシンは軽くならんぞ 慣性やら重力がある以上車は軽いに越したことないんだよ
とにかく軽さが命
ガスリーと角田は20センチ近く身長違うから、平均体重でガスリーが70kgで角田56kgくらいとすると14kgも違う
仮に車体の最低重量を上回ってる状態で車の重量調整ができないならドライバーの体重は単純に加算されるわけだから影響あるに決まってるじゃん 角田は筋トレでパワーアップして増量した
今は筋肉ムキムキで去年デビュー時よりも10キロは重い 鍛えてんのはガスリーも同じだよ
上で書いた体重は標準体重であって二人共もっと重いかもしれないけど、二人の身長と体型で体重差が5kgってことはあり得ないわけで
最大限少なく見積もってもガスリーの方が10kgは重いだろ
別にタウリに限った話でもなくアルファロメオ以外の車が重いって言われてる現状だとそれが全てとは言わないけど小柄なドライバーが圧倒的に有利なのは間違いない >>966
そうだよな
角田はペダルが届かないとか言っているし
視界も違うだろうが
F1ドライバーの意見より俺らのほうが
正しいよな そりゃそうだよ。マニアの方がドライバーより正しいに決まってる！ ドライバーの最低重量は８０キロで、それに足りない分はバラスト積むんじゃなかったっけ？ >>966
今はドライバーの体重80キロを基準にしてそれより軽いドライバーはその分バラスト積む
しかもバラスト積む位置も決まってるから軽いドライバーが有利って事はないらしいよ ここのスレって日本語の上手い朝鮮系やチャイナ系の人が多いのかな？
日本人にうらみがある人が頑張って書き込んでいる感じがする。
人生の全てをかけて、、、、、、、(;^_^A >>950
ピン公には気の毒だが
ミックにとっては相棒がマグヌッセンに代わって貰った方が
ミックの成長にとっては貴重だろ、本物のF1ドライバーを
目の当たりにすれば勉強になる 正直ヒュルケンに負けたストロールに比べたら全然マシだと思う どういうごまかしだよ
ストロールにも負けそうなぐらいなのに 日本人の若いドライバーが最高峰の舞台で命を懸けて頑張ってんだからね。応援しましょう。
まぁしなくても良いけど無駄にけなすやつらは、人のことより自分自身を??咤激励し頑張りましょう。
自分には甘いんじゃ〜ないの？(￣▽￣) >>966
ドライバーの最低重量あるのも知らんニワカか F1なんて大して知らない何かを叩きたいだけの奴が丁度良いターゲットとして角田を選んだって感じだな 去年の開幕前、将来のチャンピオン級と言われてたよね
全然違ったんだけどさ 今期もF1公式が
角田は何度か表彰台に上がるだろうって言ってる >>954
そーだよね。チームのリソース独り占めのエースだよね。
開幕戦クラッシュとか面白そうだよねガスリー。 今日は完走すればポイントが拾える可能性が高いよ。
粘り強くガンバレ！ 本人は寒いコンディションのパフォーマンスが上がらず
ポイント獲得は結構厳しいだろうと悲観的だけど、まぁ頑張れや >>986
今年はアンチ楽しめそうですね。良かったですね。おめでとうございます テストで角田がC5でようやく出したタウリのベストタイムをC3のボッタスがあっさり超えてた辺りでマシンの性能に圧倒的差があったのは分かってたでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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