角田裕毅part76
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>894
ペースが遅いな〜と思ったらいきなりペースアップしたりもしてたから
バッテリーが半端に死んだか
冷却系になんか詰まったかしたんじゃ無いかな アルボンがカクタのシートに収まりウィリがラティフィ切って新たなペイ枠とどこぞの育成ドラ乗せれば解決 この遅さはおかしい
シャシーが壊れている可能性がある >>880
去年他チームに対してはタウリのマシンが戦闘力あったおかげでポイント自体は獲れてたけど
対ガスリーで見たら、実はその2人以下のやられっぷりでしょ 昨日何十も投稿してた人のが正しかったね
それを叩いてた人ら息してる? >>905
彼等にはF2で角田がチートマシンに乗っていた事から認めさせないと。
何故かミックがチートマシンだと誤解している様だからねw >>899
タイヤ交換した直後からペース落ちすぎだから
タイヤのせいじゃない まぁイモラは得意だから巻き返して貰わないとシーズン中に交代も有り得る。
金曜日は良かっただけに日曜昼間からショックだわ… フリー走行のロングランペースって全くあてにならんな デプロイのライト光ってたからバッテリーかその周辺のトラブルだろ >>913
そうであって欲しいな。
下手に完走させるから余計にイメージ悪くなるんだよ レッドブルパワートレインズに変ってからトラブル出過ぎ
マックス3戦中2戦リタイヤ、ペレス1戦リタイヤ、
ガスリーバーベキュー、角田予選決勝DNS3戦で3基目PU投入 ペースが変だったなぁ。
前に車がいるとだんだんペースが落ちていく感じ。 やっぱり、RBパワートレインズはポンコツなのかね? >>918
マルコはホンダに恩はあるからそこまでは乗せるかもね
でも彼って非情なところあるから乗ってない可能性もあるよね 捨てバイザー引っ掛かってペース上がらなかったらしいぞ角田 日本人F1レーサーはまったくレベルがあがらないね
F1にも大谷、佐々木ろうきレベルこないかね 一番遅いウィリアムズのマシンで激速ペースでポイント取ったアルボン考えると
マルコは昨年角田をちゃっちゃとアルボンに交代しなかったの後悔してるでしょ ×一番遅いウィリアムズのマシン
○一番遅いのはウィリアムズのラティフィ
ラティフィベースでウィリアムズの性能を語るのは間違いではなかろうか 次のイモラでアロンソ角田がPU4基目投入か
10グリッド降格ペナか、苦戦は未だ続く >>929
プールしてるヤツ治してつかうんじゃないのか? >>923
ホントか?
前はウイングに捨てバイザー引っかけてダウンフォース無くなってたし
なんか多すぎるな >>928
ラティフィは昨年の終盤に今日ハミルトンに勝ったラッセルと互角ペースで走るレースが多かったよ >>931
あの突然の遅くなり方はそうかなと思ったら
チーム無線でそういうやり取りがあったらしいよ ちょっと年齢が気になるが平川が日本人最高のドライバーかもな。
彼もレットブルのサポート受けていたんだよな。 >>923
いいかげん、レジ袋と同じように捨てバイザーも禁止にすればいいのにな
事故にもなりかねんから危険だろうに マックスはPUじゃなく燃料関連が怪しいらしい
初戦のトラブルの系譜かね? それならマックスのリタイアによるバーチャルの時にソフトに交換しても良かったな。
解除されたときにターン1くらいだったから入っても良かった。
そういうギャンブルはやらないんだよなぁ… >>932
ラッセルはメルセデス行きが決まって頑張る必要が無くなったからじゃないの 昨日のレースしか見てないが若手だと佐藤も期待出来そうだ。
スタート失敗無かりせば…と思わせる速さを見せた。 >>940
その佐藤は、岩佐にフランスF4で負けたんだよ 川井がガスリーがエンジニアにフロントウイング見てくれと言ってると話していたが
ティアオフが引っ掛っているのは角田だったのか?
明確な理由があるのと無いのでは全く違うな。 >>941
鳴かず飛ばずでは無かったのでもう少しヨーロッパでやらせてあげたかったドライバーだな。
昨年大変な事をしでかしたがちゃんと走れてる精神力も評価したい。
相当プレッシャーあったはず。 (ワッチョイ cb0b-xb3m)
この人って積極的に角田贔屓してて現実見れてなかった人だね
雲隠れしてるよ叩かれると分かってるから 角田の毎回の不服や弁解が妥当かどうかはチームが一番わかってるはずだからな。
取り敢えず夏の中間評価を待つしかない。
けど見てる方はもう何を期待すべきか完全に不明。 角田マシントラブルだったみたいだな。トラブルがなければセクタータイム見ると実質的にはガスリーより速かったしな。 >>946
実質的にという観点ならルクレールよりも上だったからな。
俺の中でのチャンピオンシップは角田がリードしている。 ポイント取れないのに
戒告3回目とか終わっているわ
サッカーで言えば点を取れないのに
カード貰ってばかりのFWみたいだわ
井出とかもライセンス取り消しになったし
ちょっと心配だわ 見せ場はスタート直後だけだったか
レースは数周じゃないから 俺が応援すると角田の成績が下がり
俺がdisると成績が上がるのは何故? 角田ガスリーミックの件 お咎めなし
今後のドライバーブリーフィングでは、(セーフティカーランで)どのように対処するのがベストなのか、
ドライバーの総意が得られるように不幸な事故が起こる前に、この課題を解決する必要があります。 >>953
角田が調子のいいときだけ応援し始めるからだと思う。
角田の好調はいまのところ続かないので応援し始めるタイミングと角田下降開始のタイミングが重なりがち。
俺も同じ感覚を感じてる。 絶望的に遅いな
ウィリアムズのマシーンで最後尾スタートのアルボンが10位フィニッシュして
角田はひたすら凡走してタウリのマシーンでドンケツ3か
道楽にも程がある 去年頭にきてダ・ゾーン解約したら角田が速くなって再契約した。
今年はフジにしたばかりだが角田のために解約するかな タウリにアルボン乗せたほうが断然ポイント取れただろうに。
最下位マシンでガスリーの後ろ10位のアルボン。
15位の角田、無能過ぎるわ。 開幕前
0ベースの車だからガスリーに勝てる!
18インチ経験してる角田は有利!
どこがじゃいw マックスのPUさくらに送るみたいだな
ガスリーの船便の方は未だ届いて無いのかな? >>960
タウリよりウィリアムズのほうがマシンまともだぞ、燃えないし速くなってきてる
遅く見えるのはラティフィのせい >>962
オーストラリアからだと少しは早いかな?
直行の貨物機飛んでないから、香港かシンガポール経由だろうけど。 >>965
あぁそうなんだ、マックスのPUの方が早く着くかもね まぁ次戦の結果までは最終査定保留にしとくわ
我ながら甘いな レースペースが遅いのは日本人の課題だなぁ
歴代皆苦戦してる アルボンなら8位、9位、8くらいで
毎戦ポイント取れていたわ アブダビは最高だったのにまた戻ってしまったな。
特に今回はトラブルフリーで走れていたのでレース前は期待してしまった。 浮き沈みがあって変なレースペースだったね。FP見ててもここまでガスリーと差がつくのはおかしいんだよな。タイヤの熱入れが下手で冷たい時にイジメ過ぎなのも影響してると思うけど今日は途中で速くなったりしてたからそれだけじゃ無いんだろうな。
あんまり事故るなって言われてるのに車が信用できんから攻めにくいのか、車が悪いのか… タウリにレースペースあるって言ったF1担当者出てこい!w >>976
ファンが選手を査定するのは当然だろ
観戦の楽しみの一つ
査定と言う言葉への過剰反応が無意味な揚げ足なんだよ マックス3レース中2DNF1小炎上
角田予選決勝2DNS
ペレス1DNF
ガスリー1DNF1大炎上
結構な異常事態 レッドブルもタウリもPU内部から壊れていない
送られたPUを組み付けるRBPTがあやしい
現場のPU担当もあやしいが
角田はPUとは関係ないハイドロのトラブルもあった >>985
ちゃんとサポートせいや
相変わらず他人のせいで決め付けとるな >>984
手抜きというより
支払いが足りないような どれだけホンダに任せっきりにしてたかって話よな
今年は引き継ぎ期間にしてホンダに残って貰えば良かったのにな >>989
支払請求に応じるまであえて壊れるようにしている、、、
確かにあるね。 >>990
そもそも燃料系ってホンダが作ってるのか? >>992
いや、トータルのお話だからホンダも交えて引き継ぎ期間をって思っただけ なんだろうな。。
若手だし安定感がないのはしょうがないとしても、もう少し速さがほしいな。
マシン的には恵まれてるほうだと思うのだが・・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。