SUPER GT GT300クラスを語るス129 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2022 Vol.313
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人間だもの間違いはあるって井出さんも言ってる ARTA関係者は大しくじりしないといけない呪いでもあるのか？
まともなの金石勝智ぐらいだろ >>3
IDEはF1についてはまぁそんなもん
ただ鈴鹿1000kmは絶許 べつに使えばいいでしょー
年寄って都合が悪いと消せばいいとか簡単に考えるけどさー
もうそんな時代じゃないことに気づきましょうよ
あなた達より下の世代はこれから地獄しか待ってないんだしー 296 GT3 についてカーガイ側が実戦配備に向けてフェラーリと協議しているらしいぞ >>8
だって大阪のガイジみたいな奴見たくないじゃん 必死だな。
ペイドラくん。自分の認識間違いを謝罪したらどうだ？
出来なくて、自分は悪くない。おれの知ったかぶりを指摘するやつが荒らし、ガイジ。って、お前は本物のあスペだろ。 申し訳ないけどやっぱりワッチョイとIPあった方が良いわ
スレ建ててくれた>>1には悪いけどさ フジはどうなるかちょっとわからんね
AMGのBOPは多少マシらしいけど果たしてどうなるか
去年の流れだとスープラ勢もフジは良さそうやし、
個人的には土屋のスープラに頑張って欲しいけど難しいんだろうな ID:4FOc3G0C0 みたいな目障りな奴は消したいからIPほしい 本山はペイドラだ！
ペイドラの定義は変わるんだ！
説明されたら荒らしだ！ガイジだ！
目障りだ！
間違えたの誰？ 本山がペイドラと定義されるかどうかは知らんが、シートを失った経緯はぺイドラがシートを失うのと同様にチームへの入金が滞ったからということでいいんだよね？ 本山がチームにスポンサーを持ち込む→チームはそのスポンサーフィーから本山に契約金(？)を支払う。
という構図の、実態としてはペイドラだな。 中嶋 （父） が ヒーローズR と契約したときは
・ 全額持ち込み、賞金 均等割り
・ 持ち込みなし、賞金 １割
と年によって契約内容変えているんだよね。 ペイドラを認めない奴はガイジ君は何才？
Twitter民はペイドラなのを誰も知らない。知っているのは俺たちだけ。爆笑
契約とか、運営とかわからんみたいだけど。
スポンサーが降り後なくて、チーム運営できなくなったらペイドラ。笑
定義わからないけど、って。
わかんないんだよね？
わかんないけどペイドラなんだ。
まずさ、ペイドライバーって。
本山は本山レーシングにも、お金払って乗せてもらったのか？
お前ら子供だろ？知った言葉を使いたい。
経営、運営の話をしたら気狂い、ガイジ。
ゼントのものコックもメカは気付いてなくてもおれたちは知ってる。って言ってたよな。
車に個体差は無いとか、間違いしかない。つか、メカの知識ないし。経験もない。
中学生ぐらいか？ スープラのメカニカルグリップが他車より良いというドライバーやエンジニアの発言を嘘つき扱いできるのがこのスレの住人 >>24
全額持ち込みというのは、必要経費を渡すから
メンテナンスや現地サポート、レース戦略の指示・指導お願いします。
（当然余ったスポンサーフィは ドライバーのもの）
持ち込みなしは、チーム側が 車体の準備、サポート、レース戦略の指示・指導
稼いだ賞金は レースの経費としてチームが大半を頂くというもの
（場合によっては、ドライバーは収入なしもあり得る）
そう考えると 必ずしもチーム側にお金を支払って乗ることがダメ とは言い切れない HTNの年初の発表会に並ぶ様なメーカー契約系と
それ以外の個人請け乗車なドライバーじゃ契約形態が全然違うからね。
メーカー契約なら今回みたいなスポンサーの揉め事に巻き込まれる事も無いが
個人請けだと自分が抱えていくスポンサーの保証とかの話も出てきたりする。
媒体露出も訴求効果も乏しくなった国内モータースポーツに金を突っ込む行為が
どういう事なのか？という背景を考えれば
本山みたいな問題が起きる事は全く不思議じゃないし
そのリスクヘッジを管理できなかった彼にも問題があったんじゃなないの？ 走ってるプリウスのGR見て思い出した。
AprのプリウスがGRなのは、元々バンパー形状でベースより長く、空力的ニコン有利だから。
とかいたら、違う。エンジンルームがプリウスよりでかいからだ！っあてきかなかったよな。
ベースのシャーシから違うとか。笑
JAF GTでエンジンルー目なんて使わないし。
SupraもGT4なんだもんな。
エミーラも簡単な改造でgt300になるとか。
知らなさすぎと言ったらマウントジジイに、ガイジ。池沼か。
マザーシャーシは86ベース、GR86がgen2になる。
とんでもないはなしだわな。
マザーシャーシの童夢の絵も見せたよな。
マウントって言ってたなぁ。
最近じゃ、GR Supraは5000ccで、RCFは5400cc。
排気量まちらわかるだろ。って、 SupraもGR86もpriusも5400ccで同じなんだが。いつから排気量見たらわかる違うエンジンになったんだ？
ペイドラに固執してるって、してるの知ったかぶり中学生だろ？
ペイドラじゃねーよ。といくら説明しても認めないの誰？
いくらメカニカルのせつめいしても認めないでおれ理論に固執してんの誰？ ヒーローズから独立して自分のチームを作った星野一義は自分でスポンサーを集めてレース活動を行っていくことになるがもちろんペイドライバーと呼ばれることはなかった。とはいうものの身体一つでレーシングチームに加入してお金をもらってレースをしていたという形でもない。 本山哲は顔がなぁ、、
無責任そうなチャラい顔というか、、
人として信用出来ん顔というか、、
とくに恨めしそうに垂れた目とか、、
すごく薄気味悪いオーラ出てる、、
周囲の運気まで悪くしそうな、、
娘が彼氏だと紹介してきたら
俺、絶対反対するわ ペイドライバーは、お金をこれだけ積むので、乗せてください。
レースにかかる費用意外に、修理代、保険代、宿泊費、なども自腹する。
思わぬクラッシュで、修理代を払う必要が出て、次のレース以降出せる予算がなくなる事がある。
これがペイドライバー。
チャンスを得られれば、翌年からギャラをもらえるかもしれない。
本山はドライバーのみではなく、2021は本山レーシングwith チームルマン
この意味がわからないのが中学生なんだろうが。
ドライバーのみではなく、本山レーシングがチーム運営してるの。
あり得ない話を前提にすると、インギングが持ち込むムータや、インギングお抱えのスポンサーが焦げついて払わなかっだとする。
アルナージュは、払われないスポンサーを貼るわけにいかないと剥がす。それでも払われず、共同でレース運営できなくなったときは、2つの道しかない。
参戦を諦めるか、インギングを切り離して、アルナージュ独自で走るか。
その際には、インギング持ち込みドライバー、阪口は切られる。
あり得ない話だぞ？譬え話だ。
じゃあ阪口はペイドラか？
違うわな。
すげー当たり前のこと言ってるが。
本山は、ドライバー兼チーム代表。
本山レーシングが焦げ付かせて、排斥されたら本山は残れないわな。じゃあペイドラか？
ペイドラは自分の身一つ。海外なら通訳やエージェントは雇うが、チーム運営、エンジニアなどは入らないし、チーム名になったりもしない。
チームルマンのペイドラはチームルマンのドライバーだ。
チームルマンのドライバーが入ったら、with本山レーシングにならない。ってわかんない？ >>34
知的障害車が、自分は知的だと思ってしと昂りして、突っ込まれたら相手が悪い。って思うアスペルガーだろ？ スポンサーが入金しなかったという事実は無かったんだな
そうだと思ってた
ルマン絶対許さない ここで暴れてるペイドラくんって総合スレのファッションくん？ GRスープラGT300の排気量は5200cc
RC F GT3の排気量は5400cc わらかすな。モータースポーツファッション野郎までおれか。笑
で、本山レーシングがギャラをもらうプロフェッショナルドライバーだと明言したな。
ペイドラじゃなかったと否定されたし、運営がわからない小学生君よ。
全部人のせいじゃなく、間違い認めたら？ 5200ccとしてる記事もあれば、5400ccもある。
ただ、RCFと同じエンジンと書いてあるのがほとんどなので、5400で間違い無いだろうな。
86.プリウスも5400。
BOPやパーツの日本に4台しか無いスープラの消耗品のために5200作らないわな。 スポンサーがちゃんと入金してたら
ゴルモバのロゴが消えるわけはない… 人違いだと思うが
個人スポンサーを持ってる=ペイドラではない >>53
人違いだな。
すまなかった。
ペイドラじゃ無いという奴は、ガイシで荒らしで、GTファッション野郎らしいからな。
で、ギャラもらってるドライバーだと明かされたら、ダンマリらしい。
なんで知ったかして、指摘されたら罵倒するしか脳がないんだ、ろくに車もしらねーし。
免許もないガキなんだろうが。 スポンサーの入金がなかったから本山が下されることになったというよくある話でしょ。 >>54
そもそもお前自身が知ったかって分かってない時点でガイジ SUPER GT GT300クラスを語るスレ 129 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650679043/
ﾜｯﾁｮｲありも立ってる スポンサー関連は何より大事だとしても
それよりも、そもそも本山自身に信用がないんだろ
だから今回みたいに情けもクソもない切られ方をされる
さんざん輝かしい実績をつくって来たドライバーなのにさ
何なの？虫ケラ扱いみたいなクビ宣告、何のリスペクトもない
そんな人間だからスポンサーは反社しか寄ってこないんだよ 本山レーシング(本山に所有権はない)
こういうことでしょ？ >>56
ドライバー本山が外されただけではなく、ジョイントチームが解除になってる。
意味わかる？ >>57
何を知ったかした？笑
おれが突っ込んだ事、どれがしったかだ？
逃げずに教えてね。 ZENTのものコックは割れている。
スープラGT300はGT4を改造したもの。
マザーシャーシは86のシャーシ。
GR86シャーシがマザーシャーシ2になる。
プリウスGRが選ばれたのは、全長問題ではなく、プリウスよりエンジンルームが大きいからだ。
JAF GTにエンジンルームが残ってるとか。笑
GT4を少し改造したら簡単にgt300になるとかさ。
マザーシャーシがカーボンものコックだということも知らない。
メカニックは気づかなくても、モノコックが間違いなく割れているとか。
カーボン屋さんが説明もされて。
そうなんですか？じゃなくて、モノコック君、池沼、そうやって逃げた。セットアップが変わる話も、個体差、左右差、そういうのが出るのも知らない。
免許すら持ってなさそう。
深溝、浅溝、インターミディエイトを選ぶから〜、グランツーリスモで覚えた知識？笑
インターミディエイトタイヤをインタミと書いたら、騒いだよな。ポルシェの欠陥パーツかよ！そインタミはインタミシャフトと間違えるって。馬鹿にしてたよなぁ。
そのインタミシャフトも、インターミディエイトシャフトの略なんだが？と書いたら、池沼やNGとか言って馬鹿にして逃げた。
ぜひ知ったか指摘してくれよ。
マジで免許もない、実知識なし。
おれは経験も知識もないが、誰よりも知識も経験もあるはずだ。ネットやTwitterは見てるから、俺より詳しいわけがない！
なんて、無免、未経験、ソースTwitterとかでイキって他人あを馬鹿にするのは、まじで自閉症だぞ。
知ったかの指摘してくれよ。 >>61
レース車両の所有権もメンテガレージもルマンということだろうしGT 300に関しては本山レーシングっていうのはスポンサー引っ張ってきたり広報とか担当してるだけって感じなんでしょ。だから本山レーシングが外れる事になっても現場はルマンで回るのかと。今年から元山レーシングの名前が最初にくる形になったけどこれは他のチームでスポンサー名が一番最初に配置される場合と同じ程度の意味かと 語る前に飯能の山奥でカートに乗って汗を流そうぜ！書込社会からステップアップ M4はBoPで絞られるだろうとは思ってたけどがっつり絞られたな。
4000rpm 4250rpm 4500rpm 4750rpm 5000rpm 5250rpm 5500rpm 5750rpm 6000rpm 6250rpm 6500rpm 6750rpm
岡山 2.33@1.10 2.38@1.10 2.42@1.10 2.45@1.10 2.48@1.10 2.53@1.10 2.63@1.10 2.70@1.10 2.72@1.10 2.75@1.10 2.65@1.10 2.55@1.10
富士 2.21@1.10 2.23@1.10 2.26@1.10 2.33@1.10 2.43@1.10 2.53@1.10 2.57@1.10 2.62@1.10 2.66@1.10 2.68@1.10 2.62@1.10 2.52@1.10 >>69
計算してみたら4250rpmで-6.64% 4500rpmで-6.66%だ。
インフィールドセクションのつなぎは苦労するだろうな。
この過給圧が今後のベースになると岡山でポイント稼げなかったのは影響大きそう。 >>70
M4の蹴り足が遅くてBコーナー渋滞発生するかな
スープラ勢は引っかかりたくない、GTRは引っかからせたいって駆け引きに期待 M4岡山でも速くなかったのに
ここまで絞られるのは可哀想やなぁ
世界に目を広げたって全然勝ててないのにw まぁ新車はMY15GTRみたいな例外除いて、基本BoPきついからしゃーない(R8 Evo2の初期BoPも鬼だったし)
ただ勝ってないのにさらに下げられるのはワロ BRZの予選番長振りはなんか一時期の紫電を思い出す 山内いつから自分が佐々木孝太だと思い込み始めたんだ？
>>75
2013年の話する？ BRZポールなのか
完全にSUBARUの時代到来しかかってるな パワーも平均以上にある上コーナーはもともと速いのに500のタイヤ使うようになって無双状態
レースで馬鹿やるからあんまり気にされないけど とりあえずRQ'Sとアルナージュは出なくていいよ。 studieもやめちまえ。
他のマトモなレース屋にベンベ走らせろ。 >>80
Studieはスポンサー集めだけは凄いんだよな。
ショップの客層が金持ちだから良いスポンサーが集まる。
会長はそっちに専念してレース運営はプロに任せるべき。
まぁ本人はシューベルトみたいなの目指してるんだろうけど。 >>80 富士のステアリング系統のトラブルは他のM4にも出ていたトラブルで対策部品待ち >>81
M6不振でもうやらんってなった時にBMWJAPANに「えっやらんの」
となったらしいな
参戦してればサーキットで営業活動できる
ファルプスにGTの走り方を教育しないと井出さんみたいになりそうだが >>87
スタート直後にアルバースふっ飛ばした奴か(´・ω・｀) そういえばトヨタはGT3に再参入するんだったな
Zはどうするんかな >>90
大分前のGTRマガジンに出来ない理由が載ってたので マッハ号はカーコンビニクラブに整備委託ような感じだったな
最近トラブルばっかり あそこで応援する時はキャラクターではなくチームを応援するていじゃないと精神的にアレだな パシフィックの相変わらずのセンスの無さに涙
小さくキャラの絵まとめて何人分も貼ってたら多様なカラーリングだらけのSGTじゃ紛れて全く目立たないってのに何時になったら気づくのかw
左右で1人づつで分けてレース毎にキャラ変えるみたいな事すればよいのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
