SUPER GT 2022 Vol.313
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 127 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639799024/
前スレ
SUPER GT 2021 Vol.310
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1638164556/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
SUPER GT 2021 Vol.309
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1637044630/ SUPER GT 2021 Vol.311
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1638781823/
SUPER GT 2022 Vol.312
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1641521524/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
スレ立てありがとうございます。
井出さん。今度は旗見落とさないでね〜 本山さんがHRC(ホンダロゴ)つけて、道上さんがNISMO付けるって10年前に言ったら驚愕だろ 大丈夫だ！
柳田(父)は、TOM'S から耐久レースに出たことあるから >>5
多分去年言われても驚くw
道上さんはなんでNSX切ったのかな
流石にGTRは予想しなかった てっきりB-MAXがオペレーションで参加すると思ってたわ
あっちは実質ホンダ系になってしまったけど パチ屋、パチスロメーカーのスポンサーが激減してるな
コロナと五号機禁止で瀕死状態
GTはかなり影響大きいんじゃね >>8
道上さんが切ったと言うより、Yogiboの支援が無くなり、ホンダも支援してくれなかったので、柳田親子に乗っかったのでは？ >>6
柳田父は舘さんと仲良かったのでは？亜久里も世話してやったし。 道上って元々ホンダ自体からの評価は良くない感じだったもんな 良くなかったらわざわざWTCCのシート用意してやらなかったんでは 道上さん監督就任おめでとうございます
マー君とIDEさんのコンビってのも何かやりそうで楽しみだ 柳田が乗って車両がGT-RってことはBUSOUチームも近藤やゲイナーみたくセミワークスみたいな扱いになるのかね
GT-R GT3の後継車両作りが企画くらいはそろそろ動き出しそうなときに車両作りに定評があって、かつZで名を馳せた柳田の息子が絡まないとも思えないよなぁ ソースはGマガだったか忘れたが、GTR販売中はカスタマーサポート続けたい話があったので、やるにしても大分先 すげーな井出さん
16年前のこと未だに根に持たれてるぞw
どんな奴が叩いてるのか
個人的には興味ある IDEさんの生存力すごいなｗ
キムワイプカラーのベントレー好きだったんだけどブレーキがあかんかったみたいね >>20
そりゃ未だに本山と中子の件を掘り返すような茶色いおっさんしかいない板なんでね >>21
タイヤも原因らしいね
＞「シェイクダウンの時、ベースのセットはワークスのMスポーツのほうで推奨されたもので走っていましたが、それはスーパーGT以外のカテゴリーで走っているタイヤに対してバランスをとっているセッティングだったんです」と井出。
「そうすると、（スーパーGTで使用する）ヨコハマタイヤだとグリップが高すぎて、まったく（マシン）バランスが取れない。（Mスポーツの）ワークスエンジニアにも伝えたんですけど、『世界中のカテゴリーで、このセットアップで走っているので、（トラクションコントロールやABSは）ミニマムで走ってください。オフでも問題ないくらい』って。向こうのエンジニアも驚いていましたね」
「ABSが入りにくいので、ブレーキが効かないように感じるんです。コーナーでのバランスはまったく走れないと感じるレベルだったし、まずはどのブレーキパッドがいいのか、いくつも試していました」
「そこからタイヤのグリップを高いレベルで使うためにはクルマをしっかりとさせなきゃいけないということになって、Mスポーツに、さまざまなパーツもオーダーしました」
https://www.as-web.jp/supergt/113690/amp >>23 ベントレー自体チームが切り替える理由として部品のコストが高いのに型落ちの部品しか来ない、ワークスのMスポーツとそれ以外の差が大きすぎるというこの2点がとマシンが新型になると販売出来ないぐらい価格が上がってリース契約なる事が原因で撤退した 自動車部品大手のマレリ（旧カルソニックカンセイ）は日産自動車や取引金融機関に在庫の買い取りや返済猶予などの支援を要請した。世界的な供給網の混乱で資金繰りが悪化しており、2021年12月期は4期連続で最終赤字となったもようだ。取引銀行は私的整理の一種である事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）活用の検討を進めている。 そういやNDDPのメインスポンサーってどこになるんだろ？
白カラーはクラフトどころか、B-MAXがメインスポンサーの時代からすごい良かったから引き継いで欲しい 前スレで「いっつもテストの時でもカルソニックロゴつけてテストしてたのに、今回なんでない？」
的な話が書かれてた記憶があるが、もしや関係してる？ 昨年分ちゃんと入金されたのかな
こりゃホシノレーシング倒産もあり得るぞ 平峰くんもバゲちゃんもカルソニックウェア着てたから継続かと思われるが。果たして。。。日曜まで待つしかなさそうだな。 >>30
そういえばTASに展示までしてたのにロゴないね。
とはいえ23も230もロゴなしだからよくわからんけど。 2009年に一回メイン降りたことあったけど、あの時カラーリングは残ったよな >>35
IMPUL CALSONIC GT-Rね。
だいぶロゴが小さくなったけどシーズン進むと共に大きくなったような >>11
YogiboはフェラーリでGTワールドチャレンジアジアに出るみたいだね
だから道上はGTR選んだのか >>37
今年継続してもフェラーリだし
蜜山じゃどうしようもないから
yogibo捨てて乗り換えじゃないの？
で参戦権なくなったyogiboは仕方なくワールドチャレンジに移行 オペレーションはB-MAXがやるっぽいから、体制は中々いいと思うぞ ニスモに枠譲って無職になったガレージと、ドラゴに捨てられたコンビでやるってか？ >>30
１兆円の負債でみずほ銀行が1000億円の支援も検討している状況だから
ＧＴのメインスポンサーなんて、12～１月の事業継続の資金繰り交渉の中で、
とっくに切られｔｙってるだろうね。 燃料流量リストリクターってすごくいい仕組みだと思うんだけど、他に使われてるカテゴリってあるの？ >>38
どっちかつーと金主のヨギボー側がGTだと勝てそうにないから離れたんでしょ
道上は参戦権あっても金がないからBOSOUと組む
密山乗せるのは必須じゃない
ワールドチャレンジアジアで乗らないんだから >>47
あれはリストリクターじゃなくてセンサーで流量監視 それは
機械式か電気式かどうかの違いで
機能としてリストリクターであることには
違いないんじゃない？ >>44
おそらくシルバーランクとかその手の制度知らないのだろう
ジェントルマン関連するカテゴリー見てない人は仕方ない >>52
ジェント・ル・マン24時間耐久レースだっけ。 ドライバーのランクの組み合わせは
シリーズ規則見ないと判らないんじゃない。
と思い、サイトを見たものの
今年度版はまだ掲載されていないようだたった。
ただし、参戦の記事では、
日本での４レース（かな？）のみのポイントランキングは無効になるみたいね。
※アジアシリーズの中に、日本シリーズがある感じで、アジアシリーズでのランキングポイントは有効 >>54
1.6WRカーもrally1も燃料リストリクター使われてるなんて記事見たことないけど何情報なん？ 加工おばさんがGTに参戦できるように動き回ったが参戦できなかった。とヨギボーの社長が言ってるから、道上が切ったんだな。
ヨギボー側は出る予定だったが、色んな手を尽くしたが出れなかった。
3年計画とまで言っといて、ドアを閉じられた。
道上がやりたくないと思った
3年やるよと言われていても、蹴ってでもGTRの方が契約金が大幅に大きかった。
488用意して走れる資金があるのにドアがとじられたって。
コースもわからないで、日傘とスカートでコースウォークする加工おばさんが嫌になったんだろうなぁ。 加工おばさんがコース歩いても何の役にも立たないよな。
他からの評判も悪そう。 昔のホンダは2輪と4輪の格差が大きかった。2輪ではNSXで事故起こして運転禁止処分が出たりしていたが、4輪は国さんや中嶋さん、亜久里さん、土屋さんを除けば年収はNSXの価格よりも安かった >>58
だとしたら道上とって良い選択なんじゃないか？
ヨギボーはゆくゆくはDステーションみたいに
ルマン目指してほしい >>65
ホンダから他社に行くと給料が倍以上になる >>56
95年のエアリス事件と勘違いしてると思う >>67
そのソースが、中島悟や鈴木亜久里が現役時代。
なら、釜本がサッカーしてた頃と今のJリーガーの年俸も同じだな。
ホンダの売上なんかも同じか。
昔は良かったね。ハイハイ。 >>64
タイはインターナショナル枠なので、他のシードと事情が異なる でも、フェラーリは見たかったな
GT-Rはお腹いっぱいなので…
カーガイが今年も出るかどうか微妙だし >>74
カーガイはパシフィックとコラボで継続でしょ >>76
パシフィックはホロライブとコラボで参戦するって発表あったよ
それが去年と同じでカーガイと一緒に参戦するかどうかは明記されてなかったけど >>20
井出のアレはさすがに永遠に語り継がれるネタだろw
本山のアレもしかり
それをいうなら未だに黒沢元治許せないやつもいるし
もっとも黒沢のアレは2人氏んでるのでちょっと別だけど >>77
もともとはホロライブとのコラボは決まってた
でカーガイとのコラボの話は無かった
カーガイがWECに出られなくなったから急遽パシフィックとのコラボが決定
昨シーズン前に488をヨギボーに売っちゃったから急遽新車の488をオーダー
開幕に間に合わないから数戦は人から借りて参戦予定
という訳で今年はカーガイ×パシフィック×ホロライブっていうパッケージになる >>71 寿一で確かホンダ700万 トヨタ3000万だもんな >>81 でもこれは2001年の給料ですから それ以降は越えている年はあるはず では松下は日産からホンダに戻って給料減ったんだろか？ >>78
JTCCは日産側も意図的にあの車の修理中途半端にして展示したことあって時点で、しゃーない >>78
スーパーライセンス剥奪の件?
GTでの黒旗失格の件
ちなみにスーパーライセンスが剥奪されたのは後にも先にも井出ただ一人だそうだ
アルバース吹っ飛ばしたしねｗ ただアルバース自身が井出を擁護するコメント出してたよね >>78
あれは結局スーパーアグリへの嫌がらせでしょ？
まあぶつけた井出もあかんけどさ まぁ空港に展示されてたまともに走らん車に乗るのも大変だったろうなとは思う もてぎのSGTの前座レースで走ってた井出が年間チャンピオンほぼ確定した車にぶつけて
リタイヤさせてたな、当然チャンピオンは消えた、井出はクソ IDEって黒側以外にも色々問題行動してたので仕方ない
Fポンでも、メディアを前に村田エンジニアに公開説教してたし(確か2004年 >>94
それなんだけど、なんで残ってるんだよwww どなたか井出選手のあんな事こんな事をまとめてください。 >>94
ピット作業失敗したせいでチャンピオン逃したらそら誰でも怒るわ
これは井出が正しい >>89
それしか手に入らなかった
05BARのシャシーを使おうとしたけど、ホンダフルワークスになってもチームは実質BARのままだから認められなかった
ので慌てて手に入る車体を使った
井手のは三年野晒しにされてた車体で井手の後がまのモンタニーはその車体を拒否ったってはなし >>91
シビックワンメイクレースだっけ？
たしかその日のTwitterで「楽しかったー」とか書いてて
マジモンのサイコパスだと思ったわｗ S耐にて
井出、お前相方のことも考えてセッティングしろよ。
お前は乗りこなせるかもしれないが、相方はすごく乗りずらそうだったぞ。
と先輩ドライバーに怒られているのを見た。 こういう形で茶化してくれたほうが過去の因縁にもう蹴りが着いてるのがファンにも分かりやすくて良いんじゃね？
GT-R使うチームに所属するってことは日産側からの許可まではなくとも、拒否されてる訳では無いってことだろうし GT3 の場合、基本的には希望者に売らなきゃないからなぁ
ポルシェのように台数制限がある場合もあるけど >>106 ベントレーみたいに価格が販売できないぐらい高くなりすぎるとリースだよ GSRが ポルシェ911GT3R を使ったとき
来日したポルシェのセールスエンジニアが
まじかよ、トイカーのカラーリングじゃなかったのかよ！
って顔していたなぁ 今回はBUSOUだし日産完全NGというわけではないやろ >>102
何これ？
こんな事やってるから日本のモタスポが発展しないのでは？ 井出擁護乙
何故これでモタスポが発展しないのか説明せい カルソニック、スポンサーする余裕はあるのかな？
グループAの頃からあの色のマシンが居たから居なくなったら寂しい。 カルソニックっていま親会社どこなの？
ちょっと前に日産が株を全て売り払ったよね？ >>113
このまえ富士で独自テストしたから今回は未参加 >>115
アメリカの投資会社がマレリHDを持っててそのさらに傘下にマレリ（旧カルソニック)がいるみたい 本当だったらマレリになってしまうのを日本での人気を踏まえてカルソニックの名でスポンサーとその色にしてるのよ 本日18:00～
【オンデマンド先行】GTS×SGT J SPORTSグランプリ 第2戦スパ・フランコルシャン
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1606630982/ 星野レーシング ホントにカルソニックなの？
変更が間に合わなかったんじゃないの？ 単にB-MAX関連のスポンサー全部抜けて赤にしただけか ホンダにHFDPやりませんか？と言われたら、そりゃもともとフォーミュラ屋だし、日産捨ててホンダ行くわな >>127
なんとか支払いは間に合って、今年は大丈夫だったという結果なのでは？ 昨日今日の富士テストのスープラ フロントにカナード大小4つついてて、意地でもダウンフォースを増やすという意思を感じる クラフト継続なら23カラーの黒い部分を白色にすればわかりやすかったのに ウイングまで真っ赤なのが3で黒いのがルイスハミルトンってくらいしか見分け方がわからん おそらく、白というのがGTにおけるB-MAXチームのカラーだったから、それを排除したくて赤にした可能性も0ではなさそう
けど、ノバエンジニアリングがNDDPやってた時も白だったので... >>134
96-97年の カストロール スープラよりマシ なんでどっちかトリコロールにしないかな
判りにくいわ ルーフ、サイドミラー、リアウイングの色違うから実際に見たら見分けるのはそんな難しくないよ 俺は目が悪いから難しいなぁ。
F1もドライバー違うのわかんないレベルだから。 3号車は2008年までの22号車と同じような立場だと思ってOK？ >>143
多分 OK。
22 も 24 も空いてないもんね。
柳田も #20 取れなかったようだし なんで日産は一目で判別できないようなカラーリングにするのw
カテゴリ違うならまだ許容できるけど、同じだし…
頭おかしいとしか思えないw 往年のXanaviとMOTULみたいな感じ俺は好き NISMOは14,15年のチャンピオン取ったときのガンメタに赤のカラーリング好きなんだけどもうやらないのかな >>130
ぶっちゃけ近年は大した金負担してなくて、日産が補填してたというのが本当のところでは？ クラフトスポーツ継続たまげた
GT-R専門店なのに……
今後Zも扱うのかな ほぼ同じ色って・・・しゃっしゃしゃんも思わず間違いそうな気がする 500と300で赤黒の前後が逆のARTAではどっちだっけ？になることはあるけど
ボンネットとルーフの赤赤と赤黒でどっちだっけ？になることはあるかも（色味的にARTAまで巻き込む可能性
F1みたいにカメラの色とカーナンバー以外ほぼ一緒みたいな難易度ではないけど SFで無限とB-MAXが同じカラーリングになった時は、Redbullの文字サイズ変えたのと、フロントウィングが無限は無限カラーでB-MAXはRedbullにするで対応してたな
あとカメラの色も変えてたはず どこのメーカーのクルマも、スポンサーは身内ばかり、
とは言ってはいけない >>158
カルソニックブルーは継続で名前はインパルZになるのでは？1997年のFポンみたいに。 まぁ～ 星野一義の知名度はまだまだレース界では上位ですし、マレリとしても日本で知名度を上げるには最適なパートナーなのは間違いない B-MAXがGT辞めた理由って全く話出てことないけど、ホンダが育成やる話ふっかけて寝取ったのが理由？
それともニスモ側が戦力外にした？
あるいは金無い？ >>159
ニスモはワークスなので、そうじゃ無いとおかしい >>162
最近のB-Maxとホンダの距離感的に、ホンダ側に付くためじゃない？ B-MAX の親会社 屏風浦工業(株)って
日産ともホンダとも取引あるんだよね。 >>164
ルマンやクラフトみたいなネガティブ理由ではなさそうな気はしてたけど、噂レベルですら何も話が出てこないので
やっぱりその線が無難か
>>165
あとスバルの下請けもやってたりする そもそもワークスが身内の必要ないが
スポンサーないと強要されるが >>172
エブロって評判いいのか、悪いのか
よく知らんから分からない >>174
この写真のモデルの出来がどこもひどいせいでブリヂストン履いてるのに気づかなかった…
出来のいいのはタイヤのロゴぐらいなのかな 出来もそうだけど発売遅延がヤバい
ミニカーブーム下火になり始めてからどんどん酷くなって、最近は年単位で発売遅らせる。
で、>>172みたいな事になってる >>176
ミニカーが年単位で遅れるのはイカ娘で学んだ
楽しかったから来なくてもいいかなと思ってたのが届いたので良かった
エブロの社長さんは岡山やAPでも見かけるので車や模型が好きなんだろうとは思う エッソ02モデルが3万円だかで取引されてた時代が懐かしい
当初は何分の1とか表記されて個数限定じゃなかった？ブームに乗ってしまって悪貨は良貨を駆逐するみたいな作る方も求める方も質が下がったのかな どっかで書いたけど出せないなら発売中止を決断して欲しい。
金のある数年前に予約したもんが未だ発売されておらず
コロナ不況で切り詰めなきゃいけない時に一万以上の出費はキツイよ >>177
社長は元タミヤの設計技師
ただし当時関わったキットはデフォルメがキツいと賛否両論 >>180
はやくGTの版権を手放して欲しいわな
スパークやらで年内に出る方が皆が喜ぶわな ソースはTwitterだけど、日産が高額な契約金払った分すら作れなかったというのがやばすぎるわ
元々日産関連とつながり強かったら、日産系は一番早く出しているのは納得していたが、これはだめでしょ 版元が金払って模型化して貰うんじゃなくてモデルメーカーが版権料支払って模型化する
その前に版元の許可が出なきゃ話始まらん訳だが、
日産はニスモフェスにミニカーのリリース間に合わせるって条件でエブロに模型化許可出した。
ところがエブロは平気で期限ブッチしたって話 >>186
なるほど、そういう話だったのか
救いようがないな >>186
コロナで原型はできても製造が間に合わないとかならともかく
コロナ前から発売延期や中止が多かったメーカーだもんな
エブロがシリーズスポンサーおりても版権買って製造は続けるかもしれないけど スレチだと思うから細かいことは書かないけど
エブロに限らずミニカー業界は全般的に
他の業界、少なくとも日本では考えられないくらい
納期にルーズみたいよ。 youtube見てると大湯のS2が色んな所に出てくるな
若者があれだけ愛車に情熱掛けるのは珍しいからか 金のかけ方もえげつないし、ナンバー付きでこのタイムははえーな
1300万円チューン！ S2000 のオーナーは 若手トップドライバー だった！！～ 大湯都史樹 筑波サーキット 全開アタック ～【新作】
https://m.youtube.com/watch?v=t0KqERbT7mw いうてもそのイベントで大湯くらいの年で速いのちょいちょいいるぞ サーキットガンガン走りつつデートも出来る街乗り仕様がテーマらしいな ドリキンのチャンネルか何かで大湯がS2持ってきたときに「金かけすぎて生活がカツカツ」とか言ってて面白かったわ こないだGTプラスに出た時は改造費700万ぐらいじゃなかったか ？？？「君の86、S2000のエンジン積んでるの？」 生活が厳しいとか嘘ばかり
プロになるまでに親が億単位の金使ってる時点でお察し >>198
それは小暮さんことミスターKさんですね 86にホンダエンジン乗せるとかすげえ
一度乗ってみたくなった >>201 整備中にジャッキ落ちて頭縫ったような？ >>203
マザーシャーシの86って
そんなのばっかだったような… >>207
86なのにホンダのエンジンのせてるのか？マザーシャーシ。 >>207-208
MCのエンジンは非公開という建前だけど日産・VK45だというのは公然の秘密と言おうか
はたまた周知の事実と言おうか むしろMCのエンジンが非公開ってことを今初めて知った >>209
うん。ボアストロークからそれしかないが。
マザーシャーシがホンダとか言ってるから、面白くて聞いてみた。そんなんばっかりって、どんなエンジンのマザーシャーシがでてくるのか。
また86だと思ってる人がいるんだなぁ。 マッハのエンジンメンテナンスをNISMOが請け負っているという話が公式で出ている時点で、まぁね 改造マニアが作った車の話と
JAF-GT MC の話とごっちゃにしている。 >>205
ジャッキが古かったもんで、頭20針縫って、麻酔で顔がパンパンになりましたよ〜 今年もモースポの前にメーカーテスト有るの?
3/1 3/2 の二日間? >>213
JAF GT MC
すごいカテゴリーだな 14号車ルーキーレーシングの阿部エンジニアってどこいったん？ >>218
阿部さんはGTそのままで東條さんはSFじゃなかったでしたっけ？ >>215
SFのほうはB-MAXがなぜか先行発表してる通り
GTは知らんけどMI以外はやるんじゃね？ >>222
ありがとうございます
3/2に行ってみます 俺は鈴鹿のS耐に行くから3月は我慢して4月の岡山開幕戦や 2022年のスーパーGTではスバルも“チャンピオンナンバー”を使用しないようだ。
『61』という数字に込められた強い思いがカーナンバー継続使用の理由のようだ。
スバルテクニカインターナショナル（STI）の広報担当者はmotorsport.comに対し次のように答えている。
「（0番の使用に関する）議論自体はありました。ただ、我々は『六連星を一番に』という意味が
込められた『61』という番号へのこだわりが強いので、61番でいこうという結論に至りました」
https://jp.motorsport.com/supergt/news/subaru-dont-use-number0-2022/8506073/ チャンピオンナンバーにやたらこだわる人いるけどなんだろうね。 500が1拒否したとき300が1いいよならスバルもつけたかもしれん >>231
そりゃ1をつける伝統があるからね
1で走ってる車を見たいというのもある
俺は義務化するべきと思うが、嫌な連中が多いのであればむしろ0と1は欠番にして廃止してしまえば >>むしろ0と1は欠番にして廃止
極論乙
別に現行通りで無問題だろ カーナンバー1は栄誉なんだから付ければいいのにって思っちゃう派だわ インディカーはチップ・ガナッシは1つけると散々なシーズンになるからってつけないのが伝統 みんなランキング順でナンバー決まるならともかく
個別で理由があって決めたナンバーならチャンピオンナンバー拘らなくても別に気にしないわ >>234
1をつけ始めたら調子乗ってるとか言って叩き始める奴が絶対出てくるからな 考え方は2つ。一つはカーナンバー1をつけることを名誉として皆がそれを目指すという考え、例えばマイヨ・ジョーヌのように。もう一つは背番号のように選手固有のイメージをもたせる考え、イチローと言えば51のように。
私は前者の方が好み。 大嶋「ボンネット久しぶりに開けてびっくりした、なんか書いてあって。こっち(指差してる方)はいいんですよ」
石浦「大輔先輩だね」
大嶋「問題はもう片方」
石浦「僕のですね」
https://i.imgur.com/q0qKS27.jpg SFならまだしもプロレスのGTにカーナンバー1至上主義持ち込まれても… カーナンバーの件、規則でどっちでもいいと謳われているのに、文句言っている奴はなんなんだろう。。 自分の思い通りにならんから騒いでるだけなんで報知でおｋ そりゃそうでしょ
んなこと言ったらレースフォーマットとかも決まってることだから文句言うなと言う話になるな >>245
🐯「1貰えたけど、なんか気持ちがのらないので0にします」 チャンピオンナンバーといえばWECはチャンピオンナンバー1じゃないのかな
LMP2でつけてるけど NASCARだってIMSAだって1はチャンピオンナンバーじゃないからな あれじゃね？トヨタが1つけたシーズンの結果が散々だったしゲン担ぎじゃない？
もし今年プジョー取ったらつけると思うよ せっかく2台体制に戻したんだからニスモの名前入れて欲しかったな
クラフトスポーツモチュールZ
と
オーテックニスモZ
とか >>257
ニスモってなくなったんじゃ？
一応名前は残るんだっけ？ >>260
ブランドというかレース事業部署名がニスモになる アントノフAn-225ムリーヤがロシア軍に破壊されたので松田次生さんショック受けてそう
前にセントレアでムリーヤ見られた！ってブログに書いてたよね >>262
衛星写真だとちょっと鼻先が焦げたかも、くらいの可能性もあるらしいけどな >>265
坂東で育成をするということを考えると、最悪の人事だと思うわ
氏ほど若手ドライバーケア上手いエンジニアはいないって寿一も褒めてたもん >>262
一応製造途中の2号機がモスボールされて保存されているらしい >>267
確かに。若手から寿一さんクラスの大御所もケアしてくれる人だから坂東にとっても痛手ですね >>271
GT3もしくはそれに準ずる車種のスポーツ走行という名目でやってたから300だけ >>268
モスボールなんていいもんじゃないよ、作りかけで放置されてるだけ
そもそも今のアントノフに飛行機作る能力なんかない
An70は何時までたっても作れずAn225の2号機も完成させると言ってからずっと放置 >>270
これマレリが処理ミスると、日産とみずほも死亡するんだよな
後者はまぁ知らんけど、日産まで巻き添えになるのは笑えない事案 カルソニックカンセイ単独だったらここまで酷いことにならなかったのだろうか…
マニエッティ・マレリ側のせいか
旧カルソニックカンセイのせいか
両方か……… >>274
日産はもう株殆ど売っぱらってるから無傷でしょ。 これ旧マリエッティマレリから掴まされたろ？
旧カルソニックカンセイと日産は 下請け会社だから大丈夫っていうのがちょっと分からない 下請けというか部品メーカーがダウンして部品が来ないからトヨタのライン止めたという話だけど >>276
そっちの面はそうかもしれんが、日産はマレリとめちゃくちゃ取引してるから、その1つが詰んだら〜の問題を思ったけど、もうしてないのか >>285
私的整理なだけで業務停止ではないんでしょ。
日産が株持ってたり貸付してたら減損とかあるけど、納品の履行義務とかは問題ないのでは。みずほも流石に引当積んでるやろ。 Indy見たあとだとGTの解説のクソさはよくわかる >>289
解説になってないからでしょ。
まともな解説出来てるのは中嶋一貴だけだけど。 由良拓也はいきなり奇声発したりこれペナでしょ！ペナでしょ！しか言わんからな GT300マシンには誰よりも詳しいんだろうけどね、500の知識は一貴に勝てっこない GTS×SGT最終戦 実況会場
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1606630982/
オンデマンド 3/4 18:00〜
J SPORTS 4 3/4 21:00〜 松木は国際試合の代表戦で日本贔屓だから許される
由良は国内試合の国内メーカー同士バトルなのに日産贔屓だから許されない 外車age日本車sageしてないだけまだマシじゃないの 由良って日産贔屓じゃなくて、23号車信者なだけだろ
というかFEだと贔屓そんなしてないし 由良はルマンの一貴のノーパワーで喜色満面ですっげえ喜んでたからね
トヨタにどれほど勝って欲しくなかったか GTS第2戦 ダイジェスト
https://m.youtube.com/watch?t=444&;v=nfyrcXNoEko&feature=youtu.be >>300
インギングの監督やってたのにナー
その時のドラはRQさん >>300
喜んでたかわ分からなかったが小倉と二人でドヤ顔な雰囲気だったな 由良は
「〇〇は直線伸びますねぇー」
「GT-R ペースいいですねぇー」
「モチュールはこんなポジションを走ってる車じゃないですよ」
くらいしか言わない
「モチュールは、他の日産の露払い」発言は小峠さんだっけか 由良ハゲがトヨタアンチなら、昔光貞が解説をするとカルソニックがダメになる呪い発動してたけど、SUGOで呪い解いた感じがする カズキ解説でホンダ＼(^o^)／のジンクスさいつよ 開幕前の恒例イベント、富士スピードウェイでのスーパーGT公式テストが3月26～27日開催
https://www.as-web.jp/supergt/789518?all 赤平とかいうS-Roadがスポンサーしてるチーム呪う悪魔もあるぞ >>311
またココア必須かよ
ノスタルジック2デイズみたいに入れられない奴にも問診票で対応してくれよ >>313
お願いだぞ
必須なんてどこにも書いてない 年々値上げするな
何年か前は900円ぽっきりだったのに 去年の初めてテスト見に日曜日に行った時気合入れて駐車場オープン前に並んで入ったけど、午前中に入ればイベント広場の駐車場に停められる感じだった
テストはそんな混まないもんなの？ >>320
じゃやはり前乗りで足柄SAで車中泊して早く行きます COCOAなんて現地着く前に入れて帰り道でアンインストールすればいいでしょ 2022年スーパーGT 年間レース距離一覧
Round／Date／Circuit／Distance
1／4/16～17／岡山国際サーキット／300km
2／5/03～04／富士スピードウェイ／450km
3／5/28～29／鈴鹿サーキット／300km
4／8/06～07／富士スピードウェイ／450km
5／8/27～28／鈴鹿サーキット／450km
6／9/17～18／スポーツランドSUGO／300km
7／10/01～02／オートポリス／300km
8／11/05～06／モビリティリゾートもてぎ／300km 前言われてた通りになったか
500マイルとか時間制は調整つかなかったか 見せろって言われないから気にすんなよ
周りでもチラホラかかってるしコロナも珍しくなくなった 名実とも消滅したオーバルでGTやってたらどうなってたんだろう >>332
レース距離を伸ばせば燃費の関係で
1stスティントをショートにできなくなるからね。
今は早くピット入った者勝ちだから。 つまらないなら最初に持ってくればいいんじゃないのか、茂木。嫌な事はさっさと片付けてという事で もし各チームに理解をもらえるなら全レース500kmにしてほしいね
去年6レース見に行ったけど、GW富士以外はあっという間に終わった気がする 今の年間2期で耐えられるか？
その辺りも色々変えないと無理だと思う もてぎはブレーキがキツいから、これ以上延ばせないのでは？ 噂で悪いが2023年も海外戦はしないって既に決めたらしい いつかはタイのサーキット行ってみたいと思ってるがいつになるやら 海外戦はgtaというより国に問題あるわな
帰ってきて隔離せいとかまだ言ってるなら普段の業務全ストップだし 日本にとってマイナーな競技は甘んじて隔離生活を受け入れなさい もはやdtmが欧州、sgtがアジアっていう話が無くなった以上、sgtが欧州でやでやってもいいわけで 別スレにニスモがファン感来てないのは「テストの回数制限使い切ったから」とか書いててワロタ
アホじゃん >>347
ファンサービスより自分の開発スケジュール優先しただけ。
ファン軽視の姿勢はどうかとは思うがな >>352
前日テストはMOTULがカモフラージュ柄で走ってたけど感謝デーは、12と24しか居なかったな 岡山開幕戦のチケット買えるやろか…
駐車券付きじゃないと無理… >>357
今回は毎週発売じゃなく売り切りみたいだから買えるんじゃない？
とりあえずログインしておけ Zは戦争支持のシンボルになったみたい
海外での略称もZだし日産は色々間が悪いw >>360
日産は判っていてネーミングしているから
詳しくは、Z旗、日本海戦 等で検索 一応意味的にはそうなんだろうけど、今でも寺の地図記号である卍は海外や外国人の中でナチスと関連付けられることがあるから、いかに外に発信できるかだろうね まあ卍はハーケンクロイツとは逆ではあるんだが
どのみちこのスレでウダウダ続ける話ではねえな じゃあ フェアレディ 乙 に変更する？
って、何年前からあるネタだよ。 フェアレディZの「Z」にはアルファベットの最後だから究極、の意味と日本海海戦で掲げた「皇国ノ興廃此ノ一戦二在リ各員一層奮励努力セヨ」を表すZ旗の意味があるから日本人がZを出すのは煽りに近いな はやくコロナおさまらねーかなぁ
レースクイーンがマスクしててつまんねーよ テレ東の改編発表されたけど放送終了なのかよく分からんね
とりあえず新番組が日曜2330枠に入ることはないみたいだけど GT+は終了するけど、名前と時間とMC変えてやりますはありえなくはない
が、今の中尾なら残ってほしいけどな 最初は中尾なんかクソほど嫌われてたのに
すっかり認められたな 谷口がブログに最後の愛車自慢だって書いてたから終わりそう どんな番組でも新しいのに変わって全然喋れてないことに文句言うやつはおる
山岸舞彩ですら爺は文句言ってたからな 愛車自慢だの試乗だの要らんかったのでレース後に1時間番組で特集欲しい
２時間は無理かな 自分が無症状で持ってたら？
もしうつしたら、SF、GT1回出場できなくなったら、露出するはずのスポンサーは？
奔走して今季乗ってない選手に乗せるギャラは？
毎回全バラして準備したスタッフは？
スタッフまでうつったら？
もしその1戦でチャンピオンのがしたら。
金曜日サーキットに来て、光源検査がアウトなら？代役も見つからない。
大湯ファンって、マジやばいよな。
そのTwitterみて近寄り、普段女と喋らないおっさんたちが会えて話せて、何ならおかず写真まで撮らせてくれる若い子が来なくなったら困るから、批判は叩く。俺がxxちゃんを守る！
これが気持ち悪い。 >>377
赤井.comグローバル版が本気出したせいで、ほぼ無価値になってしまったからなぁ >>379
いつのまにか車ガチ勢になってるの驚くわw 岡山って特別性能調整とメカニカルグリップ依存のサーキット特性のせいで、勢力図全然わからん気がするけどナ
まだ、富士のほうがわかりやすい 心配性だから自分が無症状で移してレース欠場、代役が活躍して翌年シート取られちゃうとか考えてしまってとてもじゃないけど今は応援してる人に気軽に話しかけられないわ >>389
ありえるからね。
本人のチャンスも奪いかねないし。 >>388
大昔は開幕序盤で勝ってウェイト降ろしながらなんてやってたけど近年は積んだときにどれ程稼げるかと最終戦で大量得点みたいな流れに変わってるもんね
あとテストは三味線みたいな風潮あったけど最近はそのまま開幕の実力に繋がってる気がする 最近の岡山はトヨタがトップ独占って流れがあるから
それを何とか変えて欲しい 日産もついてないな
せっかく新車両投入なのにロシアのせいでZがNGになるとはね ロシア軍が使ってるZを単純にアルファベットのZを読む見るのはただの低脳 どうでも良いっちゃあ良いけど車名 ZだけよりフェアレディZもしくはFAIRLADY Z表記の方が良いのにな
なんならZ省いてフェアレディだけでもカッコ良い 車で走ってたら、汚い軽トラで、工作機材積んでて。うるせーマフラーつけて、ツラよりはみ出てる赤いホイールつけて右に左に煽り運転。
やたらとヒールアンドトウでシフトダウンしまくり。
先に行かせたら、軽トラの後ろにでかいミク。
リヤのあおりに個スポステッカー！？
ナンバー、3901。ミク01
なんか笑ったわ。 モチュールオーテックフェアレディ
クラフトスポーツモチュールフェアレディ
カルソニックインパルフェアレディ
リアライズフェアレディ フェアレディのみだと初代のオープンカーのイメージが このスレ見た日産ファン「ええ！Zって駄目なの」
って頭がぽかーんになってそう 気にしたことなかったけど、フェアレディＺって名前は長いな。 昔会社の20歳ぐらいの若い女の子が、ホイールメーカーがくれた卓上カレンダーのZをみて「私この車知ってる。フェラレディZでしょ」って嬉しそうに言ってきた。赤いZだったし、フェラーリと混じったんだろうけど。
嬉しそうにこっち見て、答え待ってたから「惜しい。フェアレディZな。フェアなレディ。紳士、淑女の淑女って言う意味かな。フェラレディだと、らかなり下ネタだな」って言ったら、顔から耳まで真っ赤にして「恥ずかしい・・・ううっ」って頭抱えたのが忘れられへんなぁ。可愛くて。笑
後輩と付き合ってたから、後輩に言ったら「あいつフoラ好きですからねー」っていわれてしまったけど。 以前 スポンサーしていた エスロード 大丈夫かなぁ。
ロシア産の海産物取り扱っているはずだけど。 >>408
>昔会社の20歳ぐらいの若い女の子
って表現するくらい歳食ってるんだろお前
話を創作するならもっと上手くて面白いものを頼むよ >>412
かなと思ったけど>>403も同一文面だからそうでもないのかと 初音ミクの肩にある入れ墨が01だから3901にしたとかかな >>410
あの年は速かったのに焼鮭になってたイメージしかなくて。。。富士の500KMと鈴鹿の1000KM。当時の本山さん曰くモーラは試験代にされてたって言ってたのを思い出しました。 >>411
創作じゃないよ。
大卒ばかりの会社なんだが、コネでお茶出しと簡単な事務作業で入ってきた子だからなぁ。
たしかに20代じゃないけど。
創作じゃないんだが。
本人は相当恥ずかしがってたからなぁ。
すまんな面白くなくて。頭にフェラレディがどうしても浮かぶ。 >>414
3901で、記念ナンバーの白ナンバーにしてたわ。 >>408
4行目を書いてる時の心境を教えて下さい。 >>417
これは創作オチの方が良かったんだよ
もし現実だとしたら
若い子掴まえて真っ正面のセクハラして
挙げ句彼氏にまで話して
「可愛くて。笑」ってその度に思い出してるのか
相当気持ち悪いぞ・・・ >>421
昔セクハラかまして未だに欠片も反省してないダメオヤジとか最悪 モタスポ板と車板はたまにしょうもない下ネタ入れるやついるよな
年齢高いのしかいないのか 5ちゃん自体年齢層高いしましてやモタスポファンも高齢化してますし これ65歳位が書いた文章だろ
つまらんしキモいしどうしようもない >>420
ブラウザが違えば、4行目がどれかわからん。 >>421
車業界だから、フェラレディは面白かったんだわ。すまんな。 どこの業界だろうが、どれだけZが身近だろうが
その子が無知だ天然だろうが関係ない
しかもそれ全般言い訳になってないぞ
>>408は面白かったって書き方じゃない
>忘れられへんなぁ。可愛くて。笑
>頭にフェラレディがどうしても浮かぶ。
明からさまに若い女の反応を脳裏で弄んでるだろ
そのハラスメントリテラシーの低さまじでやばいぞ
悪いことは言わん、スレの反応を冷静に見ろ
誰に話しても引く話題だから意識を改めた方がいい >>433
お前、20歳そこらと遊ぶこともないんだろ。
ハラスメントって意味わかるか？
自分からフェラレディと言わせたわけでも、やらせろと言ったわけでも、触ったわけでもない。
ましてやコネで入ってるその子の方が、俺たちにパワハラもできるわけだ。
何でもかんでもハラスメントとか馬鹿らしい。
フェラレディってくわえんのか？とか言ったわけでもない。爺さんにはわからんだろうな。 自分のことを会社員だと思い込んでいる精神異常者がいたようだな マスクして写真撮ったくらいでギャーギャーうるさいなw >>440
あぁ、これね。
いま、マカオに逃げてて、マカオgpとかの日本人出場の受け皿やってるな。
日本に帰ってきたら捕まるんだよな。
F3時代に、YouTubeのチャットでこいつがいつもいて。実名でさ。
俺は内情に詳しいと、選手の裏情報とか、契約情報とか書きまくって、YouTubeでチャット解説しないようになったんだよ。 兵庫県はマンボウ適用延長中なのに、GTA坂東とオカピーは22時までオモニでくっちゃべって食べてたぞ。 ヨコハメだものwド○フトに復帰とかトップカテゴリーＳＦ供給してるプライドないのかよ。 その下位カテで免許ない小学生出れるシリーズあるじゃん
さすがにどうかとおもうよ YHが寒い時期駄目なのは今に始まったことじゃなくね？ 俺の近くの焼肉屋もオムニ店名あるわ。半島の店だかは行かないけど…
レース業界とかそんなもんじゃない！著名人じぁないからスルー案件あるべ。とくに不倫w >>376
番組から終了のアナウンスってまだないよね？
流石におかしくない？
織戸と谷口のブログは何だったんだ？ >>466
61 ワールド名無しサテライト (ﾜｯﾁｮｲ dd46-8gyZ) [sage] 2022/03/13(日) 23:38:28.47 ID:ksn2IzNZ0
https://twitter.com/Kin9Kzu1/status/1503001311444615171
帰り際に発見
GTプラスの収録中の中尾明慶さんと岡副麻希さん！
やっぱ番組終了なの！？
最後に花束貰ってたもんなぁ。。
地上波で唯一のモータースポーツ番組じゃないカナ！？
モータースポーツが野球やサッカーのようなもっと当たり前のスポーツにならないかなぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>453
なんでSFやってたらドリフトやっちゃいけないんだ？
小学生が出るカテならカートだってそうだろ >>429
パラリンピックみてたが、チェアスキーのカウルのカラーリングが
どこかでみたようなカラーだと思ったら、Gazooレーシングカラーか >>469
他所の板で下手くそな猛虎弁使うなよ気持ち悪いなぁ 本山さんTCRやるのかよ思ったら、BRMの社長が出るのでそのお付き合いかな
https://www.as-web.jp/supergt/793231 年齢考えたら不思議じゃないけどどこか患ってたとかあったの？
まだまだ元気な感じだったけど
なんか国内外で重鎮がいなくなっていくなあ… 本当だとしてもバラしたやつはろくな奴じゃねーよな
人の死を利用しての承認欲求 >>480
飯田章監督のツイート見て書いただけだけど
いけなかったか？ 天国でチームメイトだった幻の天才ライダー伊藤史朗とまたバトルできるといいね・・ 国さんが1958年の浅間火山レースでデビューして活躍した時、大手新聞は雷族の親分と
書き立てたんだけど、60年以上経ってもレース業界なんてそういう風に
見られているとこがあるのが悲しい ドリキン大丈夫かな 国さんの為なら死ねる言ってたよな >>486 多分ADVANの人じゃないかな水野雅雄って人なら >>490
横浜の人なんやね
>>493
こんなん知らん人のが多数でしょ 事実であればホンダなりチームからの公式発表まで情報出すのは止めた方がよかったのにね 水野さんはアドバンブランドを発案、名付けた方だそうで まあこの時代、関係者からの情報は先行するのはよくあるししょうがないと思う…
しかし去年もちゃんと100の監督だったし急に感じる、公式系か土圭がなんかいって確定かな。 なーんでお前らはいつもいつも公式発表待たずに我先にと情報仕入れたがるんだ？
ちょっと落ち着けよ >>498
去年は現場回ってたし体制変更はないんじゃない？
むしろチーム国光の法人としてはどうなるかでしょ さっき出先から帰って高橋国光さんの訃報に接した
レイブリックの監督時代の事しかしらないが、本当に笑顔が素敵な好々爺って感じの人でした
ありがとうございました 国さんは1987年代にケンウッドクレマーポルシェ962Cでルマンに出たんだけど
チームメイトのヨー・ガルトナーがミュルザンヌストレートでマシントラブルで
クラッシュ、即死という事故があったんだよな。
どのドライバーが乗ってる時に起きてもおかしくなかった >>496
ニスモは豊さんの件完全にシャットアウトしてたもんな
病気の件含めて >>500
そもそもあそこの監督はもう前から小島さんだからね
国さんは元気な時だけ来てた 横浜タイヤが "GTスペシャル" ブランドを止めて
"アドバン" ブランドを立ち上げ F2 (当時のトップフォーミュラ)に参戦した時に起用したのが
高橋国光 氏 と 高橋健二 氏。
国光 氏が使用した カーナンバーは もちろん "25"
因みに エンジン担当メカが 土屋春雄 氏 >>479
どこかが悪いというより
前から補助的な感じでペースメーカーは入れてた
>>483
来年からDragoに引き継がせるとか？
でも道上の扱い見てると名前だけTEAM YAMAMOTOに変更のほうが可能性高そう
シーズン中なら#100も良いレースがあるかもしれないけど
開幕前だと前年最終戦が最後のレースになるし
そうなると佐藤ミサイルで撃墜されてチャンピオン取れなかったってのがなぁ >>495
知らないのはともかくそれを棚に上げて変な人って無礼なこと言ったのはお前はろくな奴じゃねーよな 和田孝夫 氏も "GTスペシャル" ブランド時代からの
ヨコハマタイヤのドライバーだからねぇ 還暦直前で500乗って優勝してるの改めてレジェンドだったなぁ 先日の岡山のテストの時にはもうやばそうって噂があった バイク界隈で国さんの思い出ストーリーあげてるライダーがここ数日いたのはそういうことだったか 元F1ドライバーの高橋国光氏が、本日3月16日亡くなった。
高橋国光氏は、日本人F1ドライバーの先駆者として活躍した人物。
ゲーム業界としては、レーシングシミュレータ「F1 2010」の完成披露発表会に登場した過去もある。
高橋国光氏の死去は、元レーシングドライバー和田孝夫氏のYouTubeチャンネルにて明かされた。
和田孝夫氏は動画内で、高橋国光氏の死因について詳細はわかっていないとしつつ、
何年か前から体調を崩して入退院を繰り返していたことも明かしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/602817472ce18b29a01f63628a2d92a769699c18 F1のフランクといい亡くなるのが想像出来ない人が亡くなっていく ゆらたくもfbで情報ながしたからほぼ確定か(各位知ってると思うけどチー国とムンクラは昔500で組んでたしゆらたくは箝口令破ってまでも情報ながさんだろ)
まあ、年齢的には大往生だろうなぁ、ボケや寝たきりもなかったわけだし、何よりご冥福を。 そうであってもまずチーム国光が情報出すまで待つべきなんじゃないのかな？ 最後のレースがあれなのか...
チャンピオンとってほしかったな 元気そうに見えたけど通院繰り返してたらしいね
>>526 逆に今もサーキット走っててyoutubeまで始めたガンさんのエネルギーのヤバさ 2010前半くらいまでのチームのホンダ内での立ち位置考えたら、「ホンダ系唯一複数回チャンピオンになったチームのオーナー」って栄光を生前に味わって頂いたのはよかったと思う。 読み放題で読んでる最中だがムックも出たばかりだったのに
R.I.P. 80超えてたのに現場にいたのが凄すぎた
安らかに眠ってほしい お怒りですね。
友人の死をしばらくは伏せるという約束事があった。
知らなかっとはいえ、聞きかじった情報をネットでベラベラ喋った奴のことを今でも許す気がない。
概して関係が薄いやつほどデリカシーなく悲しんだフリだけはするのだと思った。 国さんが日産系かホンダ系かで年齢即バレすると思ってる
爺さんは前者、40歳ぐらいまでの人は？だと思いそう 高橋国光と言ったら2輪のBSAゴールドスターだね。
自転車屋の息子の運命を変えた1台。 50前後でまだf3000乗る人だったから、もっと長生きしてくれるもんだと勝手に思ってたよ...
合掌 国さんこの前の鈴鹿ファン感居なかったっけ？
あれ？ メーカーで言えば
ホンダ＞日産＞ポルシェ（プライベーター）＞ホンダ
って感じかな。(例外あり) >>542
誰がベラベラ喋ったの？
ソース教えて。 ほんとスタンレー勝ててたらなあ
後悔してもしきれないな >>542
元ツイみたけどそんなにカッコつけて言わなくてもいいのに。 亡くなったのを誰がネットに書いたとか心底どうでもいい
どうせ分かることなのだから伏せるとかどうでもいい 伏せる約束とやらも部外が聞きかじったのなら早速破られて漏れてるのと違うか 国さんと500一緒に走ってる現役も本山、道上、立川、WADA-Qぐらいか??
やっぱりWADA-Qヤベェわw asも出たね、悪性リンパ腫か。
【訃報】日本人初の世界GP優勝。二輪、四輪で活躍したレジェンドが亡くなる。高橋国光さん逝去 https://www.as-web.jp/supergt/793441 >>540
昨年もつちやエンジニアリング本が出た後に…
いや偶然だと思いたいけど >>563
気にしないでいい
話自体はおそらく直接関係のないアニメ関係者の独り言だ ミサイルのやっぱり許されないあれが悔やまれる
あれがなかったら最後に持っていけたのにな >>562
両方とも生前葬みたいに…
もしかしたら編集部が「そろそろ危ないかも」と聞いて生きてるうちに届けたい！と発刊したのかもしれないけど。 高橋氏呼びが全くしっくりこないけど
国さん国さん言ってたら国光って名字だと思ってたわ >>566
まぁみんなそう思うよな
だけどタラレバ言ってもしょうが無い 何を勘違いしたのか光貞さんが亡くなったのかと思った ドリキンは息子に国光って名付けるぐらい慕ってたんだよな >>543
俺はアドバン系のイメージ
ポルシェやスタリオン乗ったりしてたし、あまりメーカー色は感じないわ R32乗ってた頃は年数自体は短いんだけど、インパクトは強烈だったわな ニワカだから二輪時代知らんかったわ トップクラスだったの？ 国さん残念だ…
500だとトミカカラーが好きでした
ご冥福を >>574
2輪世界GPで最初に優勝した日本人が高橋国光なんだよ。250㏄クラス
あの危険極まりないマン島TTが世界GPの一戦だった時代に攻め過ぎて
骨盤骨折などの大事故を起こして復帰したけど以前の速さが無くなったと判断して4輪転向で 国さん亡くなったのか
レジェンドの逝去はほんとうに堪えるな
ルマンで日産のFF GTRをボロクソに言ってたのは国さんだっけ？
もっと文句言ってほしかったな
合掌 あれは長谷見と由良も文句言ってたな
長谷見はルマンバカにしてんのかとかまで言ってて草生えた
由良は準備不足過ぎますよね～くらいだったのに 準備不足、というレベルの話ではないからだいぶソフトに言ってたんだな ハイブリッド使えなくて4WDですら無かったのはイカンでしょ オースポでもフルボッコだったし
日産本社NISMO本社がほとんど関わってなくて欧州日産の独断で作られてたから当然と言えば当然 >>576 その時のゼッケンが100番だったから100番を使ってる訳で 最後に見たのは土屋が佐藤連と謝りに行ってる場面だな >>575
>>578
両方とも長谷見さんだよ、それ。 元GPライダーかつ元F1ドライバーかつ元ホンダ社員だからすげえよな >>516
俺いまだにレイブリックは飯田章と国さんのコンビのイメージが強い
わ
あとタイサンGT-Rのドリキンと国さんのコンビ >>582
エンジンは日本
その開発は今の総監督が関与してたはず 1 湛然 ★ 2022/03/17(木) 05:29:56.71 ID:CAP_USER9
石橋貴明“アイルトン・タカ”復活か、１２年ぶり共演の近藤真彦とカート対決、「勝負師石橋３番勝負」
2022年3月17日 5時0分スポーツ報知
https://hochi.news/articles/20220316-OHT1T51239.html?page=1
１２年ぶりに共演する石橋貴明(右)、近藤真彦
https://hochi.news/images/2022/03/16/20220316-OHT1I51313-L.jpg
とんねるずの石橋貴明が、２７日放送のＡＢＥＭＡ特別番組「石橋貴明プレミアム第１３弾 勝負師石橋３番勝負！タカさんしか勝たん」（後１０時）で歌手の近藤真彦と約１２年ぶりに共演し、カート対決に挑む。
近藤とはプレミアムカート対決を実施。日本テレビ系「とんねるずの生でダラダラいかせて！」（１９９１～２００１年）の企画「生ダラＫＡＲＴ ＧＲＡＮＤ ＰＲＩＸ」でふんしたアイルトン・タカの復活が期待される。
レース歴３７年、「ＫＯＮＤＯ Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍ」の監督を務める近藤は「カートのお話をいただき、生ダラ（日本テレビ系『とんねるずの生でダラダラいかせて！』の企画）を思い出して、絶対に行かなくちゃと思いました」とコメント。「そこらのカート野郎には負けないぞ」と気合十分に語った。
今回の対決では、３対３の団体戦でカートサッカー（５分ハーフ）を行い、得点を競う。石橋率いる「チームタカアキ」には、元プロ野球選手の山﨑武司氏、俳優の中尾明慶、芸人の原口あきまさ、アイクぬわら。ＫＯＮＤＯ Ｒａｃｉｎｇ Ｔｅａｍには、プロレーシングドライバーの平手晃平、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが参戦する。
番組進行とレース実況は１７年ぶりの共演になる福澤朗が務める。
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/202203160001057-w1300_2.jpg
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/202203160001057-w1300_3.jpg >>594
チューニングにコスワースも携わってるけど開発主体は日本だったっけ
車体はアレだがエンジンの評価は悪くなかったはず
後で使ったバイコレスは不調をエンジンのせいにしてギブソンに切り替えてたけど自分所の技術不足だろ >>602
不調じゃなくてアフターサービスに時間がかかるからだよ
性能には満足していたって当時コメントしてるよ >486みたいなこのスレに来るレベルでも水野さん知らんのおるんか・・・ 地方新聞にもカラーのお顔写真付きで報道されてた
ご冥福をお祈りいたします ここからSFタイトルとれば許される
大先輩はそれで許されたようなもんだし 昔2輪でこういう人がいたから 羽目外してHRCのエラい人に怒られて茶髪、長髪は禁止、サーキットに来場する時は必ず襟付きの服で来ることや度々交通事故を起こしていたからサーキットへの移動時に車移動禁止を書かれた人もいたからセーフ 三栄から特集本出たから嫌な予感したんだよな
土屋エンジの時しかり、、、 一時期の実在ドライバー監修のラリーゲームみたいな流れ >>616 国さんが8耐で監督やった時のライダーも同じだな 交通事故で負傷してレース欠場したり、鈴鹿8耐で変な髪型にして鈴鹿入り後に髪染め直さんとレース出さんと言われたりした人は99年の成績悪かったらクビになりかけた >>618
同じこと考えるヤツいるんやな
デスムック本 >>597
ゴーグル見たいのしてるからどうせこのままやってんじゃねえの？ 訃報のお知らせ って
違和感を覚えるのは歳のせいか... 三栄は最初から体調のこと知ってて話題になること見越して特集本作ってると思われ
なんせ金になることしか興味ないからな
ＲＱ大賞関連しかり ロニーの無線大賞は2012第二戦の富士ナット閉まってなかった事件か、14年APで300に引っかかった時のアレ アホ過ぎないか？
死んだらインタビューなんてのは不可能なんだぞ だからインタビュー出来るうちに特集雑誌作って、死後に追悼需要で売れる事期待してたんだろうと>>632は言ってるんだろ
さすがにそこまでクズじゃないと思うけどねえ >>595
カートサッカーなのにサッカー関係者は呼ばないのな
中澤とか福西とか巻辺り呼ばれたら来そうなのに >>636
誰が？
まぁ金儲けというよりインタビューできるうちにしておきたかったんでしょ
間に合ってよかったよ ちなみにかつて、びっくり日本新記録 で
大きなボールを車でサッカーゴールまで運ぶ競技をやっていたが、それに萩原光が出演して2位になっていた
あと炎のチャレンジャーこれができたら100万円で2台の車を走りながら連結できたら100万円という競技にクルムとデラロサ？が出演して見事100万円を獲得したことがある >>638
こういうことを見越してとか追悼記念見込みとか言っている連中な
人の死を察して本の企画を変えられるならストラトスのムックよりランエボⅢのが先に出とるわ 土屋爺もそうだったし
分かるんじゃねーの？
もしかしたら先方からのオファーかも知れんよ >>632
話題って意味じゃ死後すぐじゃない？
直前ってのはギリでも生前に本人に見てもらいたいって想いだと信じたい >>641 日本じゃ資格無いと買えない花火打ち上げて富士の親会社からクビになって教育用ビデオにされた人がいたなぁ I田章くんとM山哲くん以外に教育用ビデオにされたレーサーってだれいたっけ？ >>648 ホンダでは教育用の書類に契約書の一部が使われたり、鈴鹿8耐でハメ外したときの髪型が教育写真に使われたM山くんの知り合いが2人いた 飯田章の前にタケヤリ山路も何気に無資格で打つと違法の花火をぶっ放してたけど特に何もなかったな ある年の鈴鹿8耐で髪の毛の色をやんちゃな色にしすぎて、『ちょっとやばいかなぁ』とびびりながら向かった結果、案の定鈴鹿に着いた瞬間HRCのエラい人や監督に怒られ、黒くするスプレーで次の日は誤魔化し、汗が真っ黒になったり、GT500選手では買えやしないベルノのフラッグシップで交通事故して大騒ぎしたせいで車移動禁止と、ロン毛茶髪禁止と、サーキットには襟付きのシャツで、スボンにinする事と契約書に明記させられた人がいたのは知ってる >>652 そりゃあ8耐でハメ外してあの国さんやHRCの偉い人怒らせて鈴鹿8耐出させねぇと言われたらそうなって当然。 ロン毛茶髪禁止、シャツをズボンにinとか
中学校ですか？ >>654
両者とも。T田がRACERSやブログに載せてた。D治郎のホームページにもあった >>656 HRCの契約書の一部に明記されていたんだぞ バンドーとかチーム側のほうがへんな髪型にさせたがるけどなぁ 牧野も中嶋レーシング入るとき茶髪だったけど黒く染め直したってトークショーで言ってたな パイロットシャツの中には丈が長いのがあってそのタイプの物はシャツInにしないとだらしなくなってダサいぞ。 関口は金髪禁止と注意されシルバーに染めてきた！とバンドーのトークショーで言ってた。 >>666
白髪が増えちゃいました！ で言い切るとｗ 関口「何このタイヤ、全然グリップしないんですけど！？」
大輔「アウトラップだからや！」 あと眉毛剃ってるのも注意されたが「関谷さんだって眉毛ないじゃないですかぁ～」と反論もしたとバンドーのトークショーで言ってたwww 髪型と色は今どきいいと思うけどな
ブラック校則みたい 70年代の暴走族扱いをずっと引きずってるんだよ
まあ今もそんな扱いだけどさ 適当に緩めるとまた調子に乗り始めるのが出てくるんやろうな >>662
婚約から3年半か
てっきりもう結婚してるもんだと思ってた >>659 S2000の音がうるさすぎたからだっけ？ 富士でバス入りしてドヤ顔だったり
鈴鹿でサーキットから白子駅までカーナビが必須だったり、鈴鹿の観覧車の存在を知らなかったドライバーなら知ってる(´・ω・｀) 富士スピードウェイにはレース後の渋滞を避けるために「バスで来た」と自信ありげに話していたそうである（ただし、当然であるがバスも渋滞にはまる）。-wikiより-
この話、ほんとすこ 富士急行バスは富士スピードウェイの外までは優先レーンで一般道も裏道を使いまくって渋滞を回避してる
御殿場駅まで帰り掛かっても1時間くらいかな やっぱりワッペン事件でしょ
タイヤ交換の符牒にワッペンって合言葉を指定したけど、ドライバー本人がそれを忘れてしまい、「付いてますよワッペン」って意味不明なチームラジオになったというｗ 寿一が引退すること伝えたら号泣の号泣でどっちが引退やねんって話すこ 今日の新聞のTV欄のスーパーGTプラスの所に「重大発表」とあった！ >>684
言動はガキ大将
性根は良くも悪くも純粋 確かGTAがテレ東から放送枠を買って流してるんだよねこれ
日曜夜の日付が変わる前の時間帯という絶好枠を通年で押さえたら年間で相当な額払ってそうだし終了はしゃーない >>693
まあ昨年の最終戦の件があるものだから余計に凹んでたんだと思うわ 新番組 GTナントカになります！
ってなもんだろうな JGTC時代やGTコンプリートみたいに月1の1時間半のダイジェスト放送でいいよ >>673 ホンダの場合やらかしたのがD治郎でタイミングが鈴鹿8耐という大一番でやらかすからこうなった訳で Jスポで無線有りのダイジェスト番組を放送して無料古事記をJスポに加入させる戦略なんじゃないのかね
流石に無線が聞けなくなる事は無いと思うぞ ゆっくりでいいよ
無理すると体に悪いからさ
追悼展示行ったりしてゆっくり受け入れたらいいからね 2003年かららしいな番組は
地上波唯一のスーパーGT番組・テレビ東京『SUPER GT＋』が2022年3月末の放送で最終回に
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ba5042afa45ac6ad4c615031a85a40a5439e96e
1987年からモータースポーツのブーム 仮に30分枠が200万で買えたとしても、毎週放送すれば年間1億円な訳で…
週末夜の24時より前という絶好枠だとこれより高そうだしねぇ こっちは地上波にテレ東ないから、もはやまだ続いてたのかって感覚 地方でせっかくティーバーで観始めたのに残念(T_T) GTAも金なさそうだしな。何せ動員制限で入場料の実入り減るわ更に公式スポンサーも減るわで 定期的にGTを追ってくれる地上波最後の番組がまさかこれになるとはなぁ
他地方でもこういう番組ある？
https://tv-aichi.co.jp/96ch/ GT見てるけどGTプラスはほとんど見なかったな。深堀でもないしライト層向けってわけでもない。中尾もつまらんし、、、
コンセプトがよく分からん番組だった。 俺もＧＴ＋は見たり見なかったりだったが唯一
地上波でやってくれるモタスポ 番組だったから
寂しいな。やっぱ日本じゃ野球とサッカーと
ゴルフだけなのかな？ 今時TVじゃなきゃって時代でもないし媒体をアベマとようつべに移して
スポンサーにDステやカーガイにお願いとかどうだろう
時間も金曜の夜とかに移してレース前日は前回のレースを
そのまま続けて流すとかやれば面白そうだけどなぁ BSテレ東でやってくんねぇかなぁ
BSの方が放送枠高かったりとかする？ YouTubeでだいたい観たいものは済んじゃうからな…
公式も上げてくれるし、現地観戦で上げてくれる有志もいるし、その日に観られるほど早い
GT＋もTVならではの取材力でよかったけど何しろタイムラグがありすぎる
地上波で今までありがとう 日本には世界的に有力な自動車メーカーが沢山ありそれらがしのぎを削りレースしてるというのに肝心のメーカーが国内で広報する気が殆ど無いのは前から疑問だわ 豊田章男社長も来ては居るけどWRCやS耐ほど市販車のフィードバックできないしな >>723 GT300に至っては最速でレース2週間後だしyoutubeの発達でもう無線聞けるメリットしか残らなかったんだろうか
愛車自慢すら今は色々動画あるし すぐ後ろの枠がアイドル3枠だからファンやアイドル枠のスポンサーに前の良く解らん車番組無くしてもっと早く放送しろやって言われてたのかも知れない 自分はGT＋からの乃木坂工事中で癒されるのが週末の楽しみだった
週末の楽しみがまた減ってしまう >>728
ドルオタ層にアピールできたかな
無料コジキイラネとか言ってるやつもいるが
新規ファンを取り込むには無料というのは大きいよな
とはいえテレビ自体がオワコンだしツベで番組やればいいのかもしれないが >>732
やって無いに等しいが
他のスポーツと比べ圧倒手に知名度が無い
今回も地上波すら消滅する始末なわけだし GT+「おーん日産の特殊とか需要なさそうだからやらなくてええか」
ワロタ 国内レースでは一番成功してるけど、SGTって自動車会社、関連会社に勤めてる家庭以外の人に、どのくらい認知されてるんだろうね >>717
いっつもケツ撮られてて可愛そうになってきた >>735
意味わからん。そんなスポンサーおるのか？ >>734
野球やサッカーも地上派放送は少なくなった
F1ブームの頃は別だがそもそもモータースポーツに興味を持つ割合がそんなもんでは
俺も野球見せられたところで興味わかないし
トヨタは特に社長自らチームを持ってドライバーまで努めている
ネットの番組でのPRにも熱心だ
モータースポーツを人気にすることにこれほど熱心な自動車メーカーなんてそうないと思うよ >>740
野球の地上波中継は少なくなったがスポーツニュースで必ず結果が放送される
なんなら特集まで組まれるがモータースポーツにはそれがない >>740
レース活動とかトヨタイムズとかやってるけど悲しいかな世間一般の奴らには豊田一族のボンボンとしか見られてないんだよな
モリゾウとしてではなく >>740
あのねーマスコミに多額の広告費を払ってる自動車メーカーの割にマスメディアでの宣伝が皆無に等しいんたけど
今回終わったGT+とってもあの番組のスポンサーは自動車メーカーだったわけ
それすら止めたのに宣伝に力を入れてるとかないわ
スポーツニュースで結果でも特集でも少し毎回モータースポーツの扱うだけでも変わるのに現状それすらない
ラグビーの方が遥かに宣伝が上手いわ KinKiKidsの堂本光一や谷原章介みたいな人が饒舌にモータースポーツ語ると周りが何だコイツみたいな反応するのが是みたいになってるのが更に不人気に拍車かけてると思うわ >>741
そりゃメーカーのせいにすんなよ
需要がないだけ
モータースポーツの広告はある程度必要だがすればするほどファンが増えるわけでもない
そんなことはメーカーのほうが良くわかっとるわw 気にくわないならおまいらクラファンでもやってスポンサーになれよ もっとGTがコンペティブな大会なら人気でると思うの 2009年からF1がハイブリッドカーになった
2008年までしかF１中継を見ていない >>745
スポーツの宣伝というのは需要と供給では無いんだよ。
ラグビーやテニス、フェンシング、バレーボールが宣伝に力を入れた結果集客数を上げた実績がある。
需要を作る為に宣伝をしてるわけ。
宣伝しない限り何も生まれない。
現に老人ばかりしかいないのが今のモータースポーツ。 >>741
一応GTのレースがあった日はGTプラスの前番組のスポーツウォッチャーで最後の方に速報でちょこっと取り上げられてるで ぶっちゃけ激走GTでSGT知った口だわ（正確にはJGTCだが）これに出会わなかったらこの仕事しなかっただろな うん激Gで知った
あの時間っておもしろそうなテレビがないからちょうどよかったんだよな >>751
佐藤連のミサイルも当日放送されてたもんな オレYou Tubeで知ったし今どきテレビなんかで新規来ないだろ 無線はGTVで流してくれれば文句ないよ
つべがあるし無料勢は切り捨てでおk ネトフリに頼んでドキュメンタリーでも作ってもらえよ Youtubeだけにするとわざわざ検索しないと引っ掛からないから新規増えなさそう やっぱり日本にはモータースポーツ文化がイマイチ馴染まないんだよなあ
いまだにレーサー＝暴走族みたいな考えの人も多い >>750
だからニュースは宣伝じゃないっつってんの いや、俺も番組終了は残念だよ
gt+のスポンサーは自動車メーカーだった？
そうだよ、それがなにか？
逆に自動車メーカーとカー用品店以外は興味をもってないんだから仕方がない
残念だけどメーカーには文句よりもいままでありがとうと言いたい >>744
あとスポーツニュースに取り上げられたら取り上げられたで時間みじけぇよ！
ってキレるのも追加で。
そもそもgtプラス、ティーバーのマイリスト登録が4万すら超えてないんだよね >>760
・高速でノーパワー
・方向音痴
・キープレフト走行で街路樹突撃
暴走族も真っ青な運転技術 激Gで亜久里と土屋のオートバックスのCMやってた頃が懐かしいな。激Gは毎週欠かさず観て録画もしてたけど、GT＋は中尾のリアクションで冷めるから一切観なくなったな。レースの緊張感伝わるのは激Gの方が上だったよね。 龍田アナが一人でやってたこの頃がたしかに緊張感が伝わってきてたな
この時はたしか2週遅れくらいの日曜に1時間半くらいの放送で頻度でいうと月1だったかな
そういやこれの前年にGTに行こうっていうバラエティ番組もあったなー(すっとぼけ)
https://youtu.be/8Psa7D7xU2s モータースポーツ番組はF1で古舘伊知郎とかいうアナウンサーに実況させてエンタメ色強めて以降つまらなくなった
見てて馬鹿にされてるような気分になったし
結果、呆れたガチ勢がネットや配信に流れてTVがオワコンした
という側面もあると思う gt+終わるか
残念だな
bsでいいからなんかしら続いてほしいわ 小学生のころに激Gで05年シーズン最終戦を偶然見たのがGT視聴のきっかけだからなあ
車は好きだがレースはよく知らないって層に認知させるのに地上波放送はうってつけだと思うから残念 公式がつべに動画をあげている時点でメディア露出は充分だと思うわ
TVは取り込みたい客層と乖離があるのと(おじいちゃんばかり)費用対効果が薄いから打ち切りは納得 あの時間帯で年間1億垂れ流すなら切る判断もあるわな 人気youtuberやマギー等のモタスポ好き芸能人ばんばん呼んで宣伝してもらうしかない GT+スタッフ「伊集院光！いとうあさこ！内藤大助！うおおおおおおおお」 ネトフリでドキュメント面白いかもねF1それでアメリカ人見る人増えたみたいだし
ツベは大盤振る舞い過ぎるわ二分割とはいえ無料でフルレースって…
どうせならメンバーシップで生配信してほしいJスポの不安定な回線より ヤマケン「SNSやYoutubeだとカリスマの手を借りれないとなかなか広まらない、TVの価値は大きい」
関口雄飛「お前がそのカリスマになろう」 TGRがモタスポファンを増やそうってやってるけど、中身が既存のファンをどうやってもっと楽しませるかなんだよな。 今の日本の政治と一緒だよ
モタスポのファン層も年寄りの人口が多いからそっち向けにしないと食ってけない 公式がYouTubeで動画上げてたらメディア露出は十分と書いてる書き込み見るとモタスポは本当に爺さんしかいないんだな。
今時公式YouTubeって何年前から時間が止まってんだよ 公式youtubeはやる気無くなったか
月並な事しか言わないつまらないインタビューとかいらんから2008年のレースをあげてくれ GTのパートナー企業が番組スポンサーになってる場合、GTAに支払われた協賛金から番組のスポンサー費が賄われてるからね。
「激G」の頃は別々に支払われていたみたいだけど、番組スポンサーがレース以外の企画に金を払うのに難色を示した。
それで1年だけフジに移った。
テレ東のあの時間帯とはいえ、シーズンオフを含めて通年で枠を押さえるのは大変。ある意味足かせになっていた。
テレ東に金を払わなくてよくなるから収支は良くなるとは思うけど、地上波で番組がなくなった影響は出てくるんじゃないのかな。
チームもスポンサーに対して「地上波で露出があります」と営業できたわけで、それがなくなるのは厳しいだろうね。 既存ファンの声がでかすぎてどこに向かえばいいのかわからないのか、既存のファンが褒めてくれるから手を抜いても許されると思ったのか >>789
いろいろ公開しすぎて左遷されたんじゃね？ 前の担当ってオースポにクソリプ送ってのにはビビったな >>787
前の担当者(2020年までやってた人)が動画のチャット欄で「自分が今の部署に移ったのが2010年からなので、それ以前のレースは権利関係を一切把握していないので時間が掛かる。ただ確認が取れた物は準備でき次第アップの予定」って答えてた
ま、人が入れ替わったらしいので厳しそうだけどね 2009年の第7戦を見たいけど録画が現存してないんだっけ？ 公式アプリにアップデート来てるけど、22シーズンは場内実況を配信しない可能性があります だってさ コバライネン帰国してもう日本でレースやらないかと思ってたら全日本ラリーに参戦してたんやな
あえて日本に残ってラリー始めたのはトヨタのWRCのシートでも狙ってんのかな 日産特集がされず終了→4月からは日産がメインスポンサーのSUPER GT Zがスタート！！！お見逃し無く～
多分こんな感じでしょ 続編的意味合いのZをいれてくるあたりはうまいと思うよ >>798
そーいや普通に出てたな
疑問に思わなかった >>798
インタビューで以前言ってるがラリーはあくまで趣味でWRCのトップカテゴリーを目指してるわけじゃない
GTやめて帰国しても向こうのラリーじゃなく全日本出るのは日本のラリーしか経験したことがないから
R5に乗りたいが経験のないヨーロッパのラリーよりは日本のラリーのが初めてR5乗るにはいいから TV露出終わって騒いでるおじいちゃんが多いけど、元々人気コンテンツではないからこんなもんでしょ
ワカモノガ〜と吠えている奴は公式にTikTokの推奨でもしてくればいい GTAの前の組織がテレ東のGTの番組を作るために金欠になったことがあったよね。
今も結構、負担が掛かっていたんじゃないの？ GT＋でFIA F4とかたまにやってくれるの良かったな。
なかなか動画で見れる機会ないし。 富士のテスト走行、週末雨っぽいけどグラスタ屋根下には居られるよね？
キャパ的にも充分あるかな >>807
あれは電通が豪快に中抜きしてたのが原因 >>810
どこの企業が中抜きしないんだろ。
チロルチョコや、うまい棒の会社に勤めてる人は、子供からいかに儲けるか、どうやったら金を取れるかを考えて、原価に利益を乗せて、お小遣いからくすねてる。
その金で飯を食い、育つ子供がいる。
それをさらに売って中抜きする駄菓子屋、スーパー、コンビニがある。
電通、電通って奴がいるが、ちゃんと結果が得られるから、大企業が依頼する。大したこともなく、効果も得られない悪徳企業なら、誰も頼まない．
だいたいこういう奴は社会を知らないか底辺だろ。 >>811
底辺なのは認めるがちょっとググればこういう記事が出てくるわけでな
https://f1express.cnc.ne.jp/supergt/index.php?cat_id=10&;teiko_id=160092
ここで言われてるプロモーション費用=激走GT製作費で製作を担当してたのが電通だ、まぁ中抜きというより過大請求の方が表現として正しいかもだが チロルチョコはどんな値段推移したかしらんがうまい棒なんか物凄い努力して定価抑えててくれたろうにそれを中抜きの例に出すのもかなり違和感 トヨタの期間工から集めたパチ代をトヨタのスポンサーに使うようなものか 誰か教えてくれ
スーパーGT＋終わって消沈してるんだけど
今後YouTubeか無料コンテンツかで観れるかな スカパー！のJ-SportsパックかJ-Sportsオンデマンドに入るしかないんじゃまいか？
この前の鈴鹿テストの中継なんかはオンデマンドでしかやってないもんね 今日マッチと平手とJPが中井とレースする番組の日だな >>812
これまでのプロモーション費用など負債が大きくなり、債務超過の状況になっていた。このため参加チームの集まりであるＧＴエントラント協会が中心になって
これが電通？
で、GT+なわけ？
つかさ、プロモーションに金かけすぎたのはGTA。
中抜きすぎたって、電通の利益率は？
その広告費を決めたのは、請け負う側か？
うどんが500円。
利益を250円取る電うどんと、利益が200円の丸うどん。
同じ500円のメニュー選んで、中抜きが多いと債務超過になるのか？
５００円はらって絶大な効果のある広告代理店と
450円はらって、あまり効果がない広告代理店とどっちがいいんだろうな．
しかし、その金額で契約するのは依頼する方だ。
それを決済するのは経営者だ。
お前、どんな仕事してんの？ >>815
中抜きしない企業なんてない。
電通は努力をしなかった会社なんだ。
じゃあなんで広告を頼むナンバーワンの会社なんだ？ >>823
説得力無い例を出しても共感得られないと言ってるだけ >>818
そもそもGT+でレース見た気になるのかよ… >>824
中抜きが悪って、お前ら何して食ってんの？ >>830
その程度の読解力でなにイキってんの？
電通は努力したかもしれんがやり方は色々間違ってるだろなんで世間的に叩かれて自殺者まで出してるんだよ 代表作になってしまった東京オリンピックの惨劇は知らないのね
初期のロゴは盗用を察知出来ずに廃案、リオ閉会式で評判の良かったメンバーを継続しようとしたけど、電通側の関係者で進めたいから追放
居座った関係者は天皇陛下に芝居をさせようとしたり有用な案をパクったりと内輪ノリで進めていたが、マスコミの餌にされて追われたり廃案になったりした
結局、予算も時間も食い潰してあの開会式・閉会式になってしまった
まあ、スレチ過ぎるのでこれ以上は止めとく･･･ >>832
お前まともに働いたことがない底辺だろ。 >>834
盗用をした方が悪いんじゃなく、察知できなかったが悪い？
あれ、電通が選んだのか？答えよろしく。
電通じゃなかったら察知したのか？答えよろしく。
閉会式でよかったメンバーを追い出した？
君は陰謀論とか好きでしょ。ワクチン、人工地震、イルミナリティとか。バカは好きだよな。 いや、社会人として一般的なことを言ってるだけだが。
答えられないの？
自殺者なんて、どんだけいるやら。
中抜きしてるから自殺するとかさ。
中抜き笑
どんなものでも利益とって儲けるのが資本主義。
お前がガキか大人か知らないが、パパが公務員じゃなきゃ、顧客から抜いた金から、さらに経費や会社の利益を抜いた給料で飯食ってんの。
生活保護なら、みんなが相手から抜いて儲けた金から、国や自治体が抜いた税金をタダでもらってんだわ。
社会が全くわからない陰謀、悪だらけ、とか思うバカはせめてアルバイトぐらいしてから言えば？ 社会は慈善事業だと思ってんのか。
利益を取らない企業ってなんだ？ >>844見てきて気になったのでエブロ HP見てきた。
アプガレ86と10時間ゲイナー販売中止になってる！
やっと解放されたわ。 国内ではまだ出回ってない海外製品を
中抜きなしで輸入販売する商社があったら素晴らしき世界ですね。 おまえらリアルでそんな話するなよ
世間の「中抜き」は意味違うからな >>843
まじか。あらら。そうおもうか。
まじで君は何で食ってんの？ >>847
じゃあ電通が利益ではなく、中抜きしたソースと、税務上どんな処理になるのか教えてくれ． 不毛な議論をおじさんが顔真っ赤になってスマホをポチポチしていると思うと....悲しくなるね 子供が中抜きとか、電通が債務超過にさせたとか知ったかぶりしてたのか？
ボクカシコイ。ってか？ >>845
パシフィックが走らせてたラブライブ!のマクラーレンも発売中止に記載されてんな
てか、発売予定だったの初めて知ったわ
ホッピーは出して欲しかったな
http://www.ebbro.co.jp/new/24_info/index349.html >>855
エブロも版権代とスポンサー代をGTAからなかぬきされて。
中国の工場>輸送>エブロ>輸送>問屋>小売店>ユーザー
この間の費用が、利益から中抜きされる。
中抜きは悪らしいから、中抜きしたエブロを許さないんだろうな。
原価はいくらだろうな。 >>850
なんで俺にそれ言うの
俺はお前らの誤用を指摘してるだけだぞw
客観的に見て結構恥ずかしいスレになってるぞvw >>852
子供部屋に引きこもっているおじさんは下手に口出さないでくださいよ 中抜きガーなんて言ってる立場じゃ金が無さすぎてサーキットにも行けないしJスポ契約もできないだろ
巣に帰れよ アウガイジって日産煽りかアスペのキチガイ２トップかよ >>857
中抜きはさ、中間に入る業者の利益だわな。
たまたまTwitterみたら、竹中平蔵やひろゆきの写真が上がってたな。
バカには利益を抜くことを中抜きという、経済用語とはちがうんだよ。 >>862
日産煽ったことないわ。それ俺じゃないな。 しかしさ、竹中とか派遣を中抜き中抜きって言うんだよなぁ。
非正規で中抜きしてる！とかさ。非正規なんか、学生時代のアルバイトしかないが。
なんで正社員にならなかったの？
自分で面接行かない、もしくは、履歴書がすげー空白で正社員になれないとかさ。
竹中平蔵でも安倍のせいでも無いし、登録しときゃ職あてがってくれる。
能力なかったら切られる。社員だったら切られない？
針の筵になるか、切れないから採用できない基準のレベルしかない。
能力有れば正社員にしてくれる。
でも短期であれ、給料貰えたんだ。嫌なら自分で就職すればいいだけ。
5割正社員がいて、3割割非正規がいて。2割無職だった。
2割無職に1割派遣にいれた。3割から4割に増えた。
非正規が増えた！じゃなくて無職が減った。
バカだから、無能だから、遊んで暮らしたから、正社員になれない。社会が悪い！竹中悪い！安倍が悪い！
電通が悪い！GTAが債務超過になった！
学もない奴が悪い。死ねと言うのか！ってデモするよなぁ。安倍やめろ！って。
でも日本には生活保護があって生活できるぞ。
GT行けない！パチンコ行けない！贅沢できない！
Jスポ見れない！中抜きするな！
アホか？ >>859
子供部屋おじさん？笑
中抜きの話、社会の話をしたら子供部屋おじさんになるなか？
すげー興味あるわ。
どこからそうなった？
お前はきっとガキなんだろうが、友達いないだろ。
中抜き、中抜き、電通は悪、反日企業？わらかす。 自分のこと言われて顔真っ赤になったんだろうが、その辺でやめておけスレ違いだ スレ違いだと言っているだろうが
ネット上でマウント取って気分良くなるのも程々にね 今日、GTAの株主総会だったが、取締役報酬の上限6000万円は可決されたのだろうか？ 日曜のあの時間帯は外部の人間が取れる放送枠なんてないやろ >>873
30年前ならそうだろうけど、いまテレビでやってて観るか？ 大阪の池沼＝大阪出張中のDJ Bib噂ってどうなったんだろ >>869
マウント取られたのか？笑
随分低いマウントだな。自分で山だったつもりか？
マウント取るつもりもないし、間違いを指摘しただけ。わからないものを知ったかぶりして、自称マウント取って。
論破されたらマウント取ってって。馬鹿馬鹿しいわ。
で、中抜きについて聞かせてくれよ。GT+も、GTAが赤字になったのも電通の中抜きのせいだといったのはそっちだろ？
さんざん無知だなんだの煽っといて、指摘されたら子供部屋おじさんとかよ。お前スレ立てでメアド晒した奴だろ？
Twitterでそっくりなやつ知ってるわ。
昨日富士に行ってたよな？ >>880
去年の最終戦は一貴と丁寧に前フリしたのが効いたな テレビが入り口にはもうならんだろうね
今なら圧倒的にゲームからだろうね 『激G』時代に、富士でのレース前に「御殿場の美味しいグルメ紹介」みたいな企画を放送してスポンサーだったある自動車メーカーが怒って「レースからかけ離れた内容が多いから提供を降りる」と言い出した。それに他の会社も追従。
番組を失いたくないGTAはレース以外の放送についてはメーカーからのシーズン協賛金を使って放送する形にした。
これが結構な負担になり、GTは勝っても賞金が貰えないカテゴリーになった。 中抜き中抜きもアレだがしょうもないレスでスレ汚しする奴もアホ うまい棒の例が悪すぎて説得力ゼロだったのと電通のやり方が悪くて世間的に叩かれてるのは事実だろ 富士テストの天気が微妙で明日か明後日のどっちで行くか迷ってんだけどどう思う？ >>892
意味を理解してないからだろ。笑
で、電通が悪って異常な中抜きのソースは？
中抜きのない企業が一般的なんだろ？
君はどうやって生きてんの？
で、富士にいたの？ >>895
図星で恥ずかしかったんだね
その程度の例しか出せず有能なつもりなんだね チロルチョコやうまい棒で例えようとするママに給餌されてるキッズを虐めるのはやめよう
それに句読点つけまくってるから音声認識でしか文を書けない身体障害者の可能性もあるし >>896
え？その程度の例？どこに？
よくわからんが、引き続きソースよろしく。 >>897
なんで君ら富士にいたか答えられないの？
春休みでいいなぁ。 >>899
電通とうまい棒チロルチョコ
自分で出しといてこの程度もわからないんだな >>901
いや、お前がわかってないだろ。
お前のパパは、なにを悪徳中抜きしてお前は飯食わせてもらってんの？ >>902
程度とやり方の問題
お前以外は分かってる >>902
電通とやおきんが同じやり口ならやおきんが電通のように世間的に叩かれてるソースよろしく >>904
えーっと？爆笑
電通が中抜きしてんでしょ？
反日会社で、GTAを債務超過に陥らせた。
中抜きは流通経路の言葉なんだが、電通が中抜きしている。と言うのは、利益を抜いてると言う意味になるが。
まずは電通が利益を違法に抜いてんの？大量に抜いてんの？他社は抜かないの？
それ聞いてんのに逃げてんのな。わかるか？
うまい棒のやおきんは利益を得ないのか？笑
電通が1仕事1億で受けて、4000万利益で取ったとする。
うまい棒10円の原価が4円だったら、同じって意味わかるか？
叩かれてるか、叩かれてないか？
トヨタは叩かれてんなぁ。
日産、利益の割にトップは給料すげーわ、私的利用したら海外逃亡して裁判かけられてんなぁ。
で？中抜きしない企業はどこにあるんだ？ >>905
全く的外れで草
逃げてるのはお前、うまい棒が電通並みに叩かれてるソース出せないから長々と言い訳ばかり 違う。わら。
1本6円原価で4円の利益なら同じ。
4円の原価ならさらに2割中抜きしてる。 >>906
中抜きが問題ではなく、中抜きの事実もわからないが、ネットで叩かれてるか否かにゴールが移動されたのか？
中抜き関係ないって事か？ >>908
俺は最初からお前の例えは的外れでアホと言ってるだけ
発言者の区別もつかずゴール動かそうとしてるの今まさにお前な >>909
例えがの意味がわからない。
中抜きではなく、ネットで叩かれてるかどうかが問題。
でいいのか？ >>886
セガのSWDCの雰囲気好きだったなぁ
もっとやり込んどけば良かった
家庭用で出ないものか Youtubeに上がるレースのフル動画って数十万回再生されるよね
あと、公式以外のだれかが作ったクラッシュシーン以外の名場面集みたいな動画も結構な再生数を稼いでる
YoutubeやSNSよりテレビで放送するのが重要という人は多いけどこういう数字を見ると一概に言えない気がするけどどうなんだろう 切り抜き動画とか100万再生超えてるやつ多いな
収益化が羨ましい 切り抜き公式がF1みたいにやればいいのに、よくわからんやつに収益持っていかれててバカみたい 無線集とか公式がやるべきなんだがな
F1もNASCARもIndyも公式チャンネルがおもしろ無線集みたいな動画出してんのに SGTスレの大阪IP池沼が大阪出張中のDJ Bibとほぼ確定
代わりにF1情報通管理人と疑われている「F1総合スレのスレ立てdocomo自演」を追加
殿堂
DJ Bib ◆l62PUe9.Bs = F1情報通関係者？ = F1総合スレの長文ガイジ = 角田スレの創価ソープおじさん+コピペ荒らし = 米家スレの自作自演 = SFスレのフルカウル = SGTスレのINPUL+大阪IP池沼
1位 ライコネンスレのゴキブリ連呼おじさん(おばさん？)
2位 スリック ◆FANTA666Rg
3位 F1総合スレのスレ立てdocomo自演
4位 マカオのコピペ荒らし = 野田樹潤スレのJujuたん呼びストーカー
5位 ギコ猫なんでも質問室スレの「HEY GUYS」「COMING SOON。」
6位 ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
7位 インディスレのインディ太郎
8位 WECスレやCカースレの私的テンプレ貼り
9位 WECスレのブライガーおじさん
10位 フラッド ◆jFDVqjTHME >>917
なんか全くわからん名前が並んでるな。
大阪池沼ってあだ名付けたやつ、マジモンのガイジだからな。
他は知らんわ。DJなんたらとか、フルカウル？
なんで中抜きに対して逃げて、こいつはxxだ。って。
答えたら？
電通は中抜きが！
悪徳だ！債務超過にしたことも調べられないのか！
つっこむ。
マウント取りやがって。電通の中抜きはなぁ。
中抜きじゃなく、ネットで叩かれたのか？叩かれた証拠出せ！
春休みのガキはめんどくせぇなぁ。チェリーくせーなぁ。 スクショ撮ったり、長文でレスしているの怖すぎる；； 開幕戦までなげーな…
昔みたいに3月半ばに開幕戦にしてほしい >>913
一応視聴率1%で人数的には110万人って言われてるから動画サイトの再生数って意外と大した事ないのよ youtubeは継続性と一貫性が大切のような
レースシーズンだけとかレースのある日だけ配信しても飽きられておしいまい
毎日チェックされるようにしないと 中抜き中抜き言い出したのはガキ。
自分で認めた底辺。
企業が利益をあげて、顧客がたくさんいる。
それをトップ企業が気に入らないだけの僻みが言ってるだけ。
バカしか言わないからな。
結果その中身は一切触れられず、叩かれてるか、叩かれてないかとか。
言い返せなくなったら、バカにするだけか？
バカにされてんのに。笑
池沼？お前らそれ以下か？猿って認めてんの？
電通が中抜きしてGTAを債務超過にさせたんだろ？
契約からクオリティ下げて、利益を多くしたとして、なんでGTAが債務超過になるんだ？説明してくれよ。賢いんだろ？ あれ、例の発狂君来なくなったけど、ソフトバンク回線に変えたの？ 106.128.12をNGIDに入れると全部スッキリするからおすすめ また大阪の池沼が大暴れしてるのかよ
知的障害特有の日本語でしたのてキモいわ 触るな危険
大阪の池沼
NG登録してスルー推奨
106.128.12をNGID
CoVrをNGnameへ >>928
>>929
このｽｯﾌﾟﾌﾞｰｲﾓは、カメラ板の真性気狂いな。
最近そっち行ってないんだわ。
お前のばかさ加減相手にするの疲れたから。
それでもずーっとやられてんな。ちん皮。
悔しすぎて憂さ晴らしに来たか？ 午後雨っぽいし、やっぱり明日行くことにしよう。帰りの渋滞が嫌だけど。 触るな危険
大阪の池沼
NG登録してスルー推奨
p5FX と CoVr をNGnameへ >>926
>>927
IPはNGIDじゃなくNGnameに登録 テスト、午後のセッションは 天候の悪化が予想されるため、 1時間短縮となりましたSession 2 14:00〜15:00 (1hour) Session 4 13:30〜16:30 (3hour)と1時間短縮になった… 雨だと相変わらずミシュラン無双だな
あの新タイヤ構造そのうちWECでも使われそう 10年カメラ板を荒らし続けて、4つIDをつかう通称ちん皮。
最狂の自称プロ。
そいつの無職、カメラ持ってないことをバラしてしまった為に、恨みつらみ溜まってストーカー。
ドール板でも何年も荒らして、追い出されてる。
真性の就労不能の方。
いまも毎日カメラ板を荒らしてる。
そんなキチガイと共鳴する、中抜きは悪。利益とは何か。ネットで叩かれてるから悪いに決まってる。
それ以上はバカだの池沼だのしか言えなくなった。
底辺、無知同士の共鳴。
突っ込まれて恨むなら、知ったかぶりしなきゃいい。
突っ込まれたらマウントだの、池沼だの。
頭悪いやつはかわいそう。 既存のファン向けじゃなくて新規獲得の施策が見たいんだけどどのカテゴリーもちゃんと考えてるのかな
なんか子どもが生まれなくて今生きてる人がただ年を取っていってるだけの世界を見てるようで不安なんだけどな >>945
今の時代わざわざ探してもらわないと情報発信しにくいからな
ヤマケンが言うところのカリスマの威光をお借りしないと ヤマケンとか取締役がGT+打ち切りの理由知らんて言ってるけどドライバーにも情報降りて来てないのか >>942
ドライバーシート無しはもったいねえなぁ >>942
もともとたかのこのってなかったのかと思ったら2月22日のアーカイブには書いてあった…
スポンサーおりたんだろうな フェアレディZはどんな感じ？
スープラ以上の戦闘能力ありそう？ 今年もNSX優勢だろうけど、Zが割って入る可能性はありそう 昔すごくてオワコン化して今ちょっとだけ持ち直したスポーツと言えば日本のMMAも当てはまると思ってて
あれはファイター個人のYoutubeが当たって人気回復したよね（もちろんフジが赤字覚悟で支援し続けたおかげもある）
GTもドライバーがなんかすればいいのかな？あと、公式で切り抜き集（オーバーテイクや無線など）をやって欲しい SFはともかくGTの無線公開は絶対に無理
まあ公開されてると知ってれば色々変えるだろうが
現状では無理 スープラとZは得意分野が同じで浸食しあうからホンダ有利では 海外だと、ますますZがロシア軍の象徴になってるな
チューリッヒもZロゴの仕様をSNS上ではやめたし
これからZと付く物を海外で販促するのはものすごい逆風だな
Zが昔からあることを知る人は少数だし、販促の上ではSNSは必須だけど、真偽関係なくロシアと絡めて悪用されるリスクが常にあるなw Ｚがダメならカワサキのバイクは半分近く販売停止と聞いた 大阪のアウアウ消えたけど、出張終わって仙台に帰った？ 今回の富士のテスト NSXだけ下位に沈んでるんだけど大丈夫かいな >>975
ヨギボーはあのおばさんはアレだけど、GTWCの体制を藤波→菅波にして参戦したら応援できた >>976
NSXは富士ずっと苦手だしな、トヨタの燃費がどれだけ良くなってるかが大事そう 1発は出るけど、レースがダメだからな
相変わらずストレートは2メーカーとくらべて遅いっぽいし Z初めて見たけどスープラよりは大きく見えるね
特に後ろはガッチリしてる
前は可愛いけど >>973
普通に書いてたりするが。
日産アンチすれとかなんとかでDJなんたらを見てきたわ。 ビビったわ。精神疾患とネット掲示板は親和性が高い。
SNSとか、見た目、華やかさ、生活晒すには彼らは向かないからな。
文句言いたいだけのガイジもそうだな。 取り敢えずカルソニック車と星野さんの顔を見て安心した。 今度の フェアレディ Z って
"Z" の前に ３桁の数字、後にアルファベット１文字付かないんだね。 呼ばれたから、つづきやるか？また逃げる？
中抜きが多くて債務超過にした。
中抜きしない企業がただしい。
についてめちゃ聞きたいわ。
答えられなくなって俺を池沼だ！っていったら、有名荒らしと同調しちゃうし。笑
知ったかする。俺は凄いという。中抜き中抜き～。
突っ込まれて、鼻折られる。
まだ俺が正しいという。ググればこんなことぐらいすぐ分かるだろ！
さらに深く突っ込まれる。
答えられず発狂して、正しいかどうかではなく、池沼だ、DJなんたらだ、xxだ、ngだ！それだけしか言わなくなる。
原価でしか商売してないのが普通って何？
なんで1億で契約したとして、電通が4000万利益にした場合と、原価の場合と、同じ1億しか払わないのに、原価じゃないと債務超過になるのか是非教えてよ。言い出したのそっちな。 翼端板に 「Z」 の一文字だとこのご時世なにかのメッセージに見えるわw
どうせならそっち方面へのセールスに活かしちゃえ ウクライナのアゾフ大隊とかいう組織の部隊章にもZを斜めにしたっぽいものが使われてたよ
もう何がなんだかよく分からないね >>993
あれはヴォルフスアンゲル
武装親衛隊の第2SS装甲師団の紋章とか こにわがF1の実況やってるね。GTのオフィシャルサポーターとしてこつこつとステージMCとか頑張った結果かな。なんか嬉しい。
F1と日程重なったらどうするのかな。
こにわいないステージは寂しいが、F1優先してほしい。 このスレッドは１０００を超えました。
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