□■2022 F1GP総合 LAP2800 □■プレテスト□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>948
FWについては早速多チームから問い合わせが来てるってことなんで
OKとされれば全チームフレキシブルウイングにしてくるだろうなぁ ハースのノーズの色と塗り分けがビアンキが乗ってた頃のマルシャと同じ。
そんなB級、C級感まで真似るのか >>947
それもそうか。ハミルトンぐらいの達人ならあそこだけコツーンして潰せそう 昨日見てて思ったけどピエトロくん割と走れそうな感じ >>745
アポロキャップがマナーがいいともいえないけど
Tシャツスニーカーの時点でドレスコード的なものは基本なしでしょ。
主張がTシャツに書いてる時点で基本気にしなくてもいい。 まぁアロンソを起用した時点でリスクありありよね
客観的に見てルノーが優勝争いできる可能性は限りなく低いし >>752
言うてもハミルトンみたいな拘りされても困るやん？ >>939
マクラーレンにいる空力エンジニアの1人はインディのマシンのデザイナーらしい
フェラーリも技術顧問にロリー・バーンを雇ってる
ポポ対策がうまく行ったのも納得
残念ながらニューウェイ先生は、88年が最初の処女作でウイングカー設計してないからな >>960
オラクル・レッドブルもポポがかなり少なかった
車高は低いままだったのにどうやったのか >>960
ニューウェイの卒論はウィングカーの研究で、F1以前に手掛けた
マーチのインディーカーはインディ500を3連覇してるんだが・・ >>961
車高低いままだと、ただの応急処置だしちゃんとした対策できてないよ
フェラと枕みたいに車高高い状態でポーポイジングを抑えないと ニューウェイがレース業界に入った時は最初に関わったマーチのグループCカー含めて
トップカテゴリーはウィングカーだった時代なわけで >>963
積載燃料とPU出力が分からないからなぁ
でも確認したタイムではレースペースメルセデスかなり遅かったけど全周回のタイムって出ているのかな？ >>966
むしろニューウェイの本領が発揮されるレギュレーションだな >>960
ニューウェイ ヴァルキリーとか設計したじゃん >>965
え？何をおっしゃっているのです？？ｗｗｗｗ >>965
逆やろ
車高を高くするのが簡単な対策で、同時にダウンフォースが減るんやろ？
車高低くて抑え込めてるならむしろ対策完了してるやん W13何かに似てると思ったらボリノークサマーンだったわ >>974
多分そいつ別の世界からきたんだろｗｗｗｗ
ニューウェイの件といいアホ過ぎるわｗｗｗ >>962
その頃のニューウェイってロビン・ハードの補佐役じゃなかったっけ？ ウーイエーウーイエー五月蝿いなぁ
PU時代もChassis一番じゃなかったろうに >>978
すげええ
全タイムがちゃんと記録されてるのかこれは
あとは燃料積載量とＰＵモードが分かれば順位がはっきりするな >>974
中継見てたけフェラーリとマクラーレン以外は
リアタイヤの前のフロアサイドが路面に擦れるくらい車高を下げてたのはなんで？
フェラーリとマクラーレンだけ全然擦れてなかった >>984
お前全然わかってねーなｗｗｗ
ポーポイズ現象は車高を高くすれば簡単に抑えられるが
その分ダウンフォースが減って遅くなるから
車高を下げたままポーポイズをどう抑えるか目指してんだよ 遅刻は遅刻だからなW
残念でした、次は時間を守りましょうW 車高下げたままポーポス抑えるか、車高を上げてグランドエフェクト維持するかって事じゃないのか >>986
ほらよマヌケ
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=53244
>この問題を修正するには、車高を上げることが最も有効であり、簡単な解決策となるが、
>そうなればグラウンドエフェクトカーとしてのパフォーマンスは低下することになり、
>エギントンTDは「問題を最小限に抑えるための、妥協点を見つけることが課題になる」と語る。
>「グラウンドエフェクトカーにおいては、できるだけ車高は下げて最大限の空力の効果を得たいものだから、
>そうすると振動が生まれてしまう。我々は荷重を得たり失ったりする状況の中で、最大限のダウンフォースを得たいと考える。
>そのために、グリップを失うリスクとの妥協点を探ることになる」 つまり車高を下げたままポーポイズが抑えられているってことは>>974が言っているように対策が上手くいっているってことだ 車高もある程度とってサスもある程度柔軟性を持たせつつ
沈み込んだときに圧縮空気が横モレしないのが理想
それが難しいなら車高が最初から下がっていれば上がりようがないから
ポーポイ回避できるけど足をガチガチに固める必要があって
それだとバンプに乗ったときはねて急にダウンフォースを失うから危険
だいたいあってる？ >>995
ただ、車高下げてサス固めるのは昨日メルセデスがやっていてポーポイズが抑え込めてなかったんだよね 車高を上げてなおかつサスを固めればあまり下がらないから安定はするかもしれんけど
得られるダウンフォースも減るから妥協策のひとつでしかない
ってことよね？ メルセデスが黒かったらダースベイダーのヘルメットみたいに見えたかもなあ。
黒に見慣れてたから膨張感が気になるし、他チームに形状もばれやすいんじゃないの まあそれだけにレッドブルが車高を下げたままポポが少なかったのは何か解決策を見つけたからだろうな このスレッドは１０００を超えました。
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