□■2022 F1GP総合 LAP2798 □■プレテスト□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2797 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646443598/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月10日(木)～12日(土)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ ■バルセロナテスト DAZN
3月10日（木）DAY 1
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 解説：小倉茂徳、田中健一
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：笹川裕昭／解説：小倉茂徳
3月11日（金）DAY 2
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 実況：サッシャ／解説：中野信治
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：サッシャ／解説：中野信治
3月12日（土）DAY 3
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 実況：サッシャ／解説：中野信治
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：笹川裕昭／解説：柴田久仁夫
■バルセロナテスト フジテレビNEXT
03/10(木) 20:30～25:10 浜島裕英、山本雅史
03/11(金) 20:30～25:10 津川哲夫、山本雅史
03/12(土) 20:30～25:10 川井一仁、山本雅史 2段階のパワーユニット凍結期限
https://formula1-data.com/article/f1-explanation-two-stage-frozen-power-unit
■各PUコンポーネントの凍結期限
ICE 2022年3月1日
ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ 2022年3月1日
MGU-H 2022年3月1日
MGU-K 2022年9月1日
ES 2022年9月1日
CE 2022年9月1日
エキゾースト 2022年3月1日
燃料 2022年3月1日
オイル 2022年3月1日 とりあえず他のスポーツの話はおいておいて、
F1でドライバーとマシが直接対話する機会なんてドライバーズミーティングくらいだよな？
ドライバーズミーティングで対話出来ないというのも訳の分からない話だが 普通にレース中の審議とかで呼び出した時もするんじゃない？ 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」 ☆マシ解任劇☆
・レースディレクター就任以来、裁定がブレまくりでメルセデス忖度が顕著だったために各チーム代表やドライバー達から非難を浴び続ける。
・2021年アブダビ最終戦でのセーフティカーを巡ってメルセデスのドライバーとトトがFIA年間表彰式を欠席して抗議。
・FIAで協議した結果、アブダビだけではなく就任からの働きを再評価した結果、異動が決定。
☆そして、ここから最高に笑える展開に☆
・なんと、驚くべきことにFIAはアブダビ最終戦でのマシの裁定を認めて、公式にルールブックに明記すると発表。
・その発表はメルセデスのマシン発表会の直後というタイミングで最高に笑える展開に。
・この発表に無言を貫くメルセデス陣営。 ゴキヲタ「アブダビーー、アビダビーーー！マシ退任！」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
☆FIA☆「マシの裁定(アブダビ)を採用してレギュレーションに明記することにしたわｗｗｗｗ」
ゴキヲタ「………(憤死)」 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 米山隆一
「救急救命士の資格を持つ消防士が、心肺蘇生中の「静脈確保」要するに「点滴の注射」を居合わせた看護師に依頼して懲戒されたとの記事です。幾ら資格があっても慣れない注射に自信がないのは当然で、看護師に委ねたのはむしろ的確な判断と思います。豊橋市、処分を撤回しては？」
https://i.imgur.com/sO2dIt1.jpg
俺たちの山本左近先生
「関係者らと話していきたいです」
https://i.imgur.com/bwU92x4.jpg
左近君、カートから出直しな >>10
まあ呼び出しされた時にマシが一方的に話すだけで対話しないなんてありえないよね。 今週末のテストって脱皮したガチ仕様でやるの?
手の内隠すメリットってあるかな? まずはテスト前半ででた問題点の改善確認して、その後にさらに問題点の洗い出しとその改善
手の内を隠すまでもないのでは >>5
角田の回だけ先に見て残りは見る時間無いな。
開幕前じゃなく年明けくらいから小出しにして欲しかった 重量超過に対するレッドブルのゴネはFIAも跳ね除けると思うよ、じゃないと去年と変わらん >>18
1回目のテストで課題になった部分の修正の確認と、タイヤとマシンの評価がメインかな
赤牛RB18は更にバージョンアプしたテスト仕様を持ってくるみたい F1は手段に過ぎないと
ハミルトン、ドライビングだけでレガシーになることを望まず「変革をもたらした人物として記憶されたい」
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-f1-legacy-wish/
>「ドライバーとしてだけ定義されたくはなかったんだ。理想を変え、認識を変え、正し方向に進ませ、より包括的に仕組みに圧力を加えるためにF1というプラットフォームを活用する人間になりたいんだ」 >>18
レースと同じサーキットでテストできるんだから隠すメリットはないデメリットだけでしょ
それに開幕マシンもパーツも全部現地に送ってるはずだから全部レース用パーツだと思うよ
直前にファクトリーからハンドキャリーでもってくなんてことはさすがにしないと思うし ハミチンたぶんあんま記憶にのこらんかな。なにをしたでもなくただチャンピオンになっただけ。 >>25
F1で築いた地位を利用して何も知らないクセに知っているかの様に口出しする日本の芸能人みたいで不愉快だわ ドライバーはただマシンを速く走らせるだけでいい
F1にレース以外の主義主張を持ち込まないでくれ >>30
あのころのメルセデスは速かったねぇ誰が操ってたのか忘れたけど… 前スレで審判とコミュニケーション取る取らないって話し合ったけど、サッカーだとチームキャプテンが判定についてやり取りすることが少なからずある
その際のコミュニケーションで判定が少し有利になる、厳しくなるってこともあるから、チーム同士の駆け引きの1つになってる
いちばん有名なのだと2004年アジアカップ準決勝でのPKのやり取りかな
https://youtu.be/D0ypZku5d5I お前もちゃんと働いて社会に何かを残せよネトウヨ
不倫くらいで激怒してて恥ずかしくないのか負け組ｗ しかし今年のマシンはサイドのフロアが横に飛び出していて、
接近戦になったときタイヤにダメージを与えたりしないかねえ ロシアGPの代替にヘレスが候補に挙がってるみたい。 ネトウヨも黒人や朝鮮人殺せって言ってるし
ウクライナ人殺してるプーチンと全く同類のくせに このスレで良いの？
>>6は完全スルーなのか？
□■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646284561/
こっち先 >>39
そもそも前輪と後輪の間に他のマシンが入ってくること自体がおかしいでしょｗ >>44
去年マックスが序盤でフロア壊されても上位入賞してなかったっけ >>43
もうHALOみたくその空間にタイヤ入らないよう一律の規格でパイプみたいの設置しる >>45
ハンガリーでフロアが半壊（というか一方がほぼ全壊）したけど
流石にハースに毛の生えたペースが精いっぱいだった
とは言えあそこで9位に入ったのが最終的にスゲーでかかった >>22
最低重量を800kgにする要求を出してるのは8チームだぞ
そこから更に反逆するチームが増えて、改定要望側が仲裁を求めるか、
反対が1-2チームとなった場合は反対側が仲裁を提訴するかどうかになる
アルファロメオだけは最低重量をクリアしてる
マクラーレンももうちょっと軽量化で努力する必要があるそうだが…
8チーム案が通った時に良い格好する為にアルファロメオ側にいるだけじゃ？
なんて疑ってる層もいるみたいだが、真相は知らんｗ ピレリ、タイヤの10%がロシアで生産されているからって即刻生産止めないとボイコットだぞと叫ばれている。誰も追随しないだろけど可哀想 >>8
小学生の頃に既にこのレベルのゲームが有ったなんて羨ましい ガキのころはファミコンのF1レース
中学でF1サーカス
高校と大学ででF1 95,97
大人になってからコードマスターというのが標準的モタスポ民(´・ω・`) プレシーズンテスト スピードトラップ平均値 （バルセロナ DAY1～3）
1. ホンダPU → 319.57km
2. フェラーリPU → 316.20km
3. メルセデスPU → 314.10km
4. ルノーPU → 297km (※3日間DRS故障) >>49
そんなペースなのに抜きにくいハンガリーで9位まで上がってきたのマジヤバい メルクが革新的なサイドポッドを携えたW13を持ち込むらしいけど、RBと設計哲学本当に異なるんだな。 まーた「メルク」とか言ってるボケジジイがいるよｗ
スレで何度恥かいても、何度痛めつけられても
ここしか居場所がないからすぐ戻ってくる
まるでノラ犬だね >>49
それな
あれはマックスにしか出来ないと思うわ >>59
俺もすげえと思ってちょっと調べたら↓みたいな感じだったのでまぁそんなもんかと思った
1 オコン
2 ハミルトン
3 サインツ
4 アロンソ
5 ガスリー
6 角田
7 ラティフィ
8 ラッセル
9 フェルスタッペン
10 ライコネン
11 リカルド
12 ミック
13 ジョヴィナッツィ
Ret マゼピン
Ret ノリス
Ret ボッタス
Ret ペレス
Ret ルクレール
Ret ストロール
DSQ ベッテル >>63
ボッタスボウリングが開催された回だからなぁ □■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646284561/
こっち先に消化してから使おうぜ 取り敢えずハーステストドライバーはピエトロで確定出たね >>68
日本語に翻訳してもいまいち意味がわからんのだけどつまりどういうこと？？ >>63
マシンのダメージが心配でリタイアしたほういいんじゃないか？と思いながら見てた
本人はああいう状況でも淡々とベストを尽くせるタイプなんだなーってのも分かった1戦だったね
リカルドもそこそこダメージ抱えてペース上がんなかったんだけど、流石にタッペン号ほどには見えなかったんで
猶更フェルスタッペンとのもう超えられない差を感じたレースだった ハミルトンなんて勝ちまくってるし全く好きでもないけど
ネトウヨがその100倍嫌いなんだわ >>45
今年はグランドエフェクトだからフロア壊れたら走れないっしょ >>72
>エンゲージメント率とは
>SNSの投稿に対して、どれくらいのエンゲージがあったかを測るものです。
>この場合のエンゲージに該当するのは、「いいね」「クリック」「シェア」など。
https://influencer-company.info/influencer-column/influencer-engagement-rate/ >>77
メルセデスのエンゲージメント率はそんなに飛びぬけて高くないから>>68は母数が圧倒的だと言いたかったのかな？ なんか知らんけどレッドブルのリアウイングかっこいいわぁ。 ロシアでもレッドブルって販売して収益あげてんだろ？
だったらオランダ人一年間休ませてマゼピン乗せてやれよ
それこそがRACE AS ONEの理念だろ □■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646284561/
何回も言うけどこっち先に消化してね >>80
マゼピンさんですか？
日本語がお上手ですね マゼペンのことはもう忘れて差し上げろ
プーチンが今すぐ死なない限り国際モータースポーツ復帰はない とりあえずF2からやり直してこい
と思ったけどF2も無理か
どうしようもないね 親父借金がステアリングくらいあるの発覚しまして盛り上がんないわ
鬱やわ ボッタスはGP3時代から薄毛？だったけど、結局全然変わってないのが凄い。
元々そういう髪型なだけで薄毛とは違うのか？
https://pbs.twimg.com/media/FNQmGCmXoAEXs70.jpg:orig >>80
>>25らしいからハミルトンがマゼピンにシート譲ってあげれば歴史に名を残すと思うんだよね >>40
ペレスがついにサーキットになったのかと思った
疲れてんな俺 >>88
>ステアリングぐらい
表現がよくわからんが興味あるｗ その内ぺレスの名前がつけられたサーキットがメキシコにできる感じかな？
後人名が付きそうなところは何処かな メキシコシティじゃなくてカンクン辺りに新しいサーキットを作ってくれた方が行きやすい フェルスタッペンの名前がついたカート場はもうありそうな気がする □■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646284561/
しつこく何回も言うけどこっち先に消化しましょうね >>97
どこに作ってもわざわざ日本から行くこともないだろｗ >>99
ちと覗いたけど書いてる奴らキモ過ぎて参加は無理だわ（笑）
タッペン信者の長文連投と唐突に戦争時代にレースなんて！とか言い出す偽善キチ >>101
そんなの無視すりゃどうってことないしどうでもいいから普通にレスして消化してくれ ID:6RGYtWlz0
誘導カスタヒねいい加減しつけえんだよ >>105
去年はアストンマーティンのSCあったけど今年はないのかな >>105
マリオブラザーズの一回どつかれた後のカニやん >>106
□■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646284561/
そもそもこのスレだって勝手に建てられたルール違反なスレなわけで、ちゃんと消化してくれる分には何も文句言わないよ >>111
誰もてめえに頼んでねえだろw何管理人きどってんのwとっととタヒねキチガイアスペ >>111
うざすぎ。NGするわ
あとあっちもそこそこ書いてたけど、もう書かん。 >>96
メキシコそういうの好きやん
エルマノス・ロドリゲス・サーキット >>112
落ちないんだよ。ここw
2009年のスレすらあるわけで
過疎板だからな すごいな…誘導進めてるだけでこんな言われんのヤバいね
ある程度レス進んだ状態だと放置した所で簡単には落ちないし鯖に負担かかって迷惑かかるから消化してくれって話なんだけど >>103
角田がワールドチャンピオンになったらワンチャンある
と思ったけどマックスと年齢が近くて同じレッドブルだから無理だなｗ ピエール・ガスリーが示唆「2023年もレッドブルに昇格できなければ移籍も考える」
ビップス「しゃああああ」 >>121
F2でRBカラー外されてるからそろそろヤバイぞ >>121
ヴィップスはレッドブル育成の中ではトップだけど全体では3位以下だしたみたいな
微妙ななとになりそう >>121
というか、今年限りでシート喪失だろ
今の時期もだけど、テスト3回クラッシュとかトップチームは取らない。
それに新体制なってる？タウリでクラッシュした馬鹿が吠える言葉じゃないだろ。
いつの発言か分からんのがなーw
2023年はシミュレータ要員でしょ
翌年消える上にチーム愛やリスペクトが無いんだから てめえ一人でしこしこ埋めてろってんだよなぁwキチガイアスペの得意分野だろw >>105
ライトの位置がリアウィングになるんやな
外観的には上のライトが消えて随分スマート >>105
SCの黄色灯がルーフじゃなくてリアウイングの後ろについてるけど、これ小さくなってるし視認性大丈夫か？
あとテレビだと前から見て消えたタイミングとかわからないな まあ誰かが移籍するなりして退かないと下から上がってこれないしな >>121
君2019年のマカオ以降全くいいとこ見せてないじゃん。 というかガスリーはこういうところがアカンのよな
セカンドドライバーになるつもりは無いって態度だとトップチームに移籍するのは無理やろ
レッドブル昇格時にゴタゴタしたのも含めて扱いにくすぎる >>105
欧米は4000万で通常販売してるそうだぞ >>126
ヴィップスはF2が３年目だし、育成の３番手か５番手くらいだろ
年齢的に圏外だったダルバラが先にHaasF1シートゲットしそうだね >>141
ダルバラはスポンサーが居る強みが有るけどレッドブルだとそこまで重視はされないし
FP1に出走させる若手ドライバーに選んだりアブダビテストに出したりしてるからヴィップスは上位ではあるやろ
今年結果を出さないと切られる候補でもあるってだけで >>139
3回もクラッシュしてるようなのは再昇格ないからもう二度と はは、それはお前だけの脳内ルールであって
ペレス残留を意外に思った人も少なくないよ
ペレスに純粋なペースを求めてはいけないけど、レースでも大して脅威にならなかった みんなハミルトン嫌いでも偶然街中でハミルトンに遭遇したら、握手と写真とか舞い上がっちゃうんだろ ガスリー自爆なら角田は来季も安泰
それにタウリなのにハミルトン抑えたりレッドブルに忠誠心あるからセカンドに使いやすい性格
ペレスのお陰で速さの基準下がってるし ガスリーに昇格があるとしたら、角田が成長してガスリーを喰いだす→それへの対応に成長が見えたら・・・じゃないかと思っている
直にフェルスタッペンと組ませたらまた以前みたいにメンタル不安定になりそうだし、マルコが危惧してんのもそこじゃないかと思う レッドブルとマクラーレンが際立ち、フェラーリは埋没しそう。
案外良いのがアルファタウリとウィリアムズ。メルセデスはこの2チームを食えないと面白い。 しかし、ココで話題に上がるとボロボロになって引退するジンクス再びか >>147
普通にそこらへんの黒人と見分けつかなくてスルーしそうだけどねｗｗｗｗ >>154
フェラーリ
俺もベッテルとライコネンのフェラーリ好きだったからカスペルスキー使ってたけどこの戦争で消したよ >>152
変な格好してるから目立つけどな
うわ変なの来たと思って避けて通るな >>147
当たり前だろ、ここで書いてる人格と普段の人格は別物なんだから 何でわざわざ嫌いなもんと握手したり写真撮ったりすんだよアホかw >>149
だからテストクラッシュでもう何やってもないよ
トップチームすら厳しい。他ね >>118
アッチはすっかり隔離スレとして機能してるみたいだから良いんじゃね 2023はガスリーＯＵＴでアルボンＩＮの可能性大な気がしてきた(´・ω・｀) >>116
前にも書いたが何年か前にシーズンオフにいらないスレ消そうぜって10本以上埋め立てたんだが手伝ってくれたのはほんの2～３人だった
今一番古いのが2016年だが俺が埋めた中で一番古かったのは2011だった 同一IPからあまりにも多く連投すると規制されちゃうんじゃなかった？
あれがなければ手伝うのもかまわないんだけど ちなみに黙ってても落ちないどころか
当時は立てては落ちないようにレスして維持してるやつすらいた >>163
だから誰がおめえに頼んでんだよ
そんなこたあ運営の仕事で必要がありゃやんだろ必要ねえからやんねぇんだ
ホント普通の人間がどうでも良いことキチガイアスペは気になってしょうがねんだなw
てめえで書いてんじゃんw2～３人てよぉwww >>166
フィルミングデーにシルバーストーンで撮ったやつでは？ >>95
ステアリング1個で3000万とかよく言う 普通の人間がキチガイだのアスペだの言う訳ないやん
大丈夫かこいつ レッドブルはタッペンありきのチームだから
ガスリーが行っても幸せになれない >>173
ダメだろ。どう見ても
クラッシュしてから余計五月蠅くなったね。再昇格とか頻繁にメディアに書かれる
一回しか言ってない。とか思われないガスリーだからね。メディアが書けば書くほど、立場が悪くなるし。チームの雰囲気も悪くなる。
あまりに五月蠅く言うとシーズン途中に交代もあるね。
タウリで評価されてRBへ往く！とかなら応援も多いだろうけど
年に何回もRB昇格ができなければー
だからなー 最低重量引き上げとかアルファロメオからして見たらフザケンナって話だよな
なんでそんなのが通っちゃうんだ？ しかし、、これ角田は相当恩恵あるな
場合によっちゃRB昇格してもいいぐらいデカい >>169
遅レスすると昭和のジジィって絡んで来る奴居るから注意 でかい方に合わせてコクピット作られるから小さい方が不利まである 記事だと10～15ぐらい増やす意見もあったらしい
そうなると角田が20㎏ぐらい軽いのでメリット凄いある 変な話だよな
795kg以下にしなさい、を達成感するのが困難だから引き上げるのはまぁ分かる
795kgより軽いのはダメなんだから、どのチームも困らないんだけどな うるさいジィさんのゴネ得か？ >>188
まあね
こういうとこにライコネンは嫌気が差したんだろうな
アルファロメオだっけ？達成してたの
パーツ制作の幅が出来たと思って諦めるしかないよな それにしても今年のマシンはかっこいいねぇ。
2009年、2012年、2014年のあまりの絶望を思うと尚更だわ。
あらゆる点で良くなったけど、中でもハイノーズがなくなったことが大きいんだろうな。
冷静に考えてみりゃ、あのおかしな吊り下げ構造をカッコ良くデザインできるわけないよな。 昔は空力面で有利なハイノーズだったけど、規制面で失敗して今のように落ち着いた >>190
しかもチームごとにデザインがバラけてるのも良いね
ビノット、2022年マシンのバリエーションは「F1にとって素晴らしい」
https://www.planetf1.com/news/mattia-binotto-2022-car-variation/
>「マシンを見てみると、誰も予想していなかったことだがデザインや形状に多くの違いがあり、F1にとっては素晴らしいことだ」 今日はザクの日なのか
マクラーレン今年こそ復活出来るとええな >>192
過去スレで「ハイノーズ好きが老害扱い、懐古扱いされるのが悔しい」という書き込みがあったな
そういう見方もあるか >>191
本当はフロントウィングが掃除機のままなのは気に入らんな。フロントタイヤの内側に収めて欲しい。
HALOもデザインの上ではネックでしかないが、もはやHALOなしのマシンは考えられんから仕方ない。 時間が経つと段差ノーズやちんこノーズ時代は良かったなあとか懐古するようになるのか >>197
そんなのありえんどころかむしろトラウマだろw でも今になって超チンコノーズのケータハムカムイのミニカー欲しい >>183
寄付した金って巡り巡って軍事に回ったりするから戦争加担と同じなんだけどな
ハミルトンはイギリスの慈善団体作ったばかりだからかもしれんが、他のドライバーもやってないやつ多いんだからハミルトンばっか言っても馬鹿丸出しやで >>187
体重が軽い分はシート付近にウェイト付けて調整するんじゃなかったっけ？
過去に過剰なダイエットからの健康面で危惧とかいう理由で >>139
タッペンのチームだぞ
WCに貢献してるからそれはない
タッペン「あんなやついらね」だからな レッドブルのセカンドとタウリのファーストが平均予選順位ほぼ同じだからなｗ
予選速くないのはわかってたけど流石に酷すぎる ガスリーは来年で27歳だからのんびり待ってられないのはわかる
レーサーなら誰でもトップになりたいだろうしもう背水の陣じゃね >>205
ガスリーにしてもレッドブルのマシンでは速くないのは分かってるだろ。
フェルスタッペン専用機でレースペースは変わらないレースもあったからペレスは評価されてる。
アブダビのブロックもガスリーなら無理。 >>187
体重の差分のウェイトを好きな所に置けると思っているのかな？ まあ昨年までならRBはドオーバーだったが、今年の車はアンダー気味かもしれんし >>207
あの時とは経験もレギュレーション全然違うのによく断言出来るな 流れみてると角田がレッドブルに乗る可能性結構高くてビビる >>207
アブダビのペレスは相当株をあげたよなあ
レースペースではマックスだってハミに追いつけなかった訳だし >>211
えーやだな
車に乗ると人格変わるタイプだしマックスと揉めそう テストで大クラッシュ何度もやらかしてるガスリーが昇格するわけねぇｗｗｗｗ
むしろ今年ツノがガスリーよりパフォーマンス良かったらクビになるだろうな
所詮は2流ドライバーだよなガスリーは >>213
争いは同じレベルにある者同士で起こるから大丈夫だろう
むしろ、セカンドとして全然役にたたなくてシーズン途中で降格って感じなるだろうから
ツノはタウリでコツコツと頑張るしかないな 今年チーム内バトルを楽しむなら
ラッセル対ハミルトン
ルクレール対サインツ
ノリス対リカルド
このくらいじゃないのかね ラッセルにハミルトンが負けるとハミルトンはあと１年契約残ってるけど引退するだろうね
そうなると来年メルセデスにラッセルのセカンドとしてガスリーとかあったりするかな リカルドが今年もノリスに負けると
マクラーレンのシートもひとつ空きそう >>218
ツノが自滅癖を直していない限り勝つことはないだろうな
>>219
たしかにそれはあるね
リカルド放出でアロンソ再びマクラーレンに！？ オコンってもうメルセデスとは完全に契約切れてるんだっけ
ハミルトン引退でオコンがメルセデスでラッセルとやり合うのも面白そうだな
アロンソのメルセデスも見てみたいけど歳食い過ぎてるからないな 最低重量引き上げは興覚めだね
マクラーレンとロメオのアドバンテージがなくなるだけだわ 角田はガスリーを内容と結果で上回ればレッドブルもワンチャンあるけれど
角田にとってガスリーの壁は低くないだろうな G「そんなこともあろうかと角田のテスト時間削っておいたわ」 >>207
すんなり抜かせるガスリーの姿は想像つくな >>203
そんな論理ならコンスト貢献出来ていない
ガスリーならコンストもドライバーも楽に獲れたのにとも言えるわ >>223
3Kgもくきなとこにバラスト載せられるんだぞ？ いささか短絡すぎないか？ ガスリー意図的にDRS使わなかったこと無かったっけな？ 競馬やボクシングじゃないんだから最低重量上回ろうがそのまま走らせればいいじゃん
最高重量なら問題だがちゃんとレギュに合わせたチームいるんだし FIA、F1、10チームは、2022年技術レギュレーションに記載されている最低重量795kgを3kg引き上げて798kgにすることで合意したようだ。新世代F1マシン導入に際し、今年、マシンの最低重量は43kg引き上げられた。 ピレリが18インチの新タイヤの重量を1kg、FIAが新標準ホイールカバーの重量を1kg、それぞれ過小評価していたこと、そして安全上の懸念からフロアに1kg追加するというのが、その公式な理由となる 決まったルールを技量や技術でなんとかする日本人気質だと欧州でよく見られる不利なルールを変えてしまおう的な糞思考は相変わらず理解しがたいな ホント、自分達の都合（性能上げたい）を優先したら重くなったから規則変えろとか、アホじゃないかと
軽くしたいならその部品外せよってな >>226
ガスリーはレッドブルにいた時もタイヤ交換延ばしてライバルが後ろから来たときも無抵抗で抜かれていたからな。
あれじゃ何の役にも立たないと感じた。 >>210
そんな事言い出したら同じマシンで同じ待遇じゃないと比較出来ないだろw
セナと亜久里は同じチームで走ってないからどっちが速いか分からないと言うようなものだぞ。 >>212
あれが無かったらハミルトンはフリーストップ可能だったからね。
LT壊れてたからTV画面でフェルスタッペンがすぐ後ろに見えた時は涙が出るほど感動したわ。 ガスリー貶す為に凡庸なペレス擁護せざるを得ないこの皮肉に涙す たれたタイヤでPU犠牲にしてハミルトン抜き返したのは凄かったな >>240
それ以上のドライバーがいないじゃない。
選べる中で最高のドライバーがペレスなんだろうね ともあれシーズン途中でドライバー入れ替えは凶気の人事だと思うけどな
怪我やスポンサーといったトラブル以外でそれやったのって数例しかなくない？ レッドブルがペレスを選んだ時点でアルファタウリからも下位カテからもレッドブルに乗せる気はフェルスタッペン辞めるまではないよね
外様に金払ってまでフェルスタッペンに歯向かわない従順なドライバーをセカンドに置いたわけだし
ガスリー側の問題じゃなく誰もレッドブルには乗れないってのが現状 1本当たり7個のネジで留める準備が面倒臭そうなホイールカバーをやめればいいのに。 リッチエナジー ハースと再タッグしてくんないかなぁ。 >>243
ミナルディだったかがシート4人で乱交させる計画してたけど途中でやめた記憶 途中下車したリカルドやサインツは今ペレスを羨んでいるのだろうかな こっちは最低重量をクリアできない！ あいつらは最低重量クリアしおった！
そんなの不公平だから、最低重量上げるって、ルールいじくり回す欧州メンタルはうんざり。
ファンがしらけるだけなのに・・・ ハース終わった？
＞ハースF1チーム、ウラルカリとの契約解除でスポンサー収入の4分の1を損失 iOSやAndroidにインポートできるカレンダー設定、今年はFIA公式のやつがなさそう？
racingnews365.com のやつを使うしかないかなぁ。 ハースは趣味だし、アンドレッティから売ってくれという100万回の電話も断ってるし、
後ろの方を走っててもいいの！とアンドレッティをあきらめさせたしｗ >>240
貶めるも何もマルコのじじいから「必要とされてないドライバー」だからしゃーない
ガスリーがマックス以上の速さがあれば問題なかったが、そこまでの才能は無かったのだから
レッドブルはもう「犬が欲しいだけ」だからガスリーに用はない >>252
痛いのは痛いだろうけど
走れなくなる程ではないんじゃないかな おそらくは、それでは安全基準を満たせないとか規則に落ち度があったから変更しようと交渉できる政治力が日本には無いってことだろうな。 タイトルスポンサーだったのにそんなもんか
ただリッチエナジーウラルカリのクソスポンサー２連発はけっこう堪えそう >>236
欧州スポーツと政治はそんなもんだ
F3なんかトムスがFIAの言うとおりにエンジン作ったのに
メルセデスとVWが「期限通りにつくれましぇ～～ん」とだだこねて
この二者だけ開発延長が許されてパワーのあるエンジンを投入
約束を守ったトムスだけがバカをみて事実上「型落ち」みたいなエンジンにされたって話もあった
正直者がバカを見る世界なんだからそれに合わせないと勝てない
ホンダがズタボロだったのもそういう甘さが原因だし F1は場外戦も含めて楽しまないとやってられん、フェアなスポーツじゃないもの アルファロメオも交渉材料にするためにブラフで軽量化達成とかやってただけかもしれんしな
上限引き上げで何らかの見返りを得たのかもしれんし >>255
マックスとあれだけ大差があってボロ負けしたガスリーじゃ
どんなに従順であっても不要だと思うわ
テストでクラッシュかますしビッグマウスっぷりを見れば
マルコでなくとも「こいつ使えねーわ・・・・」ってなるｗｗｗｗ アルボンなんて、ここでの言われようだとウィリアムズでドライバー復帰なんてウィリアムズ何を血迷ったのかと思うよねぇ
ペイドラ要らないって言っててもやっぱりお金ってことか ガスリーってフェラーリ乗っていた時のベッテルの下位互換って感じ
ちょいちょい速さを見せるけど一貫性なくてバトルが下手なドライバー
ベッテルは若かりし頃に一人旅レースばっかりやっていたからだろうが
ガスリーは元々才能がないんだろうね マルコ「この中でMAXのウイングマンになれる人ー」
ペレス「はい」
角田「はーい」
ガスリー「……」 >>254
趣味で参戦してる人は強いよな
お金あるなし関係なく居座れるF1村 ウラルカリとの契約解除でハースは1000万ドルの損失って話だけど意外と少ないなあって感想
これならシュタイナーの言ってる通り問題無さそう
もちろんスポンサーは多いに越したことはないけど そもそもそんなに今のレッドブル行きたいか？
仮にレッドブル行っても最短でも2028年まではタッペンのポチ確定だぞ？
だったらタウリでエースやって他所行く機会覗った方がいいだろ オラクル・レッドブルはポチクル・レッドブルに成り下がったのか
サインツ良かったな、先見の明あって >>236
軽くしようと思えば技術的にはできるけどコストキャップ的にきついということでしょ
小規模チームはもともとコストキャップ上限まで予算を使いきれないから金属部品を高額なカーボン等に置き換えとかできるけど 最初はセカンドドライバーでもフェルスタッペンに勝る速さを見せれば立場も変わっていくやろ
セカンドドライバーで速さを見せるのは難しいってこともあるけど
そんなこと言ってたらトップチームに移籍とか出来ない
去年のサインツみたいな例もあるわけだし そもそも「シートを譲って貰える」と思ってる方が甘いわけでな
ようはFPでも予選でもいいからファースト待遇の奴を圧倒すりゃ良いんだよ
それが出来ないから犬にされてしまうのだ >>271
いくら天才ドライバーでも、フェルスタッペンはちょくちょくヤラかすし
ワールドチャンプはともかく、GP勝利のチャンスはセカンドでも意外と有るしな・・・ｗ レッドブルのセカンドでも予選でタッペンより速く走ってレースでも勝ってポイントでも勝てばいいだけ
簡単なことですよｗ >>275
エース側のセッティングマシン(特にレッドブルはマックス専用)だしクルーの質もセカンドのが低い
腕だけで何とかなるレベルじゃないよ角田のレベルは それ言ったらメルセデスなんてハミ専用だし
去年終盤のあの差はボッタスと同じマシンとは思えなかった
結局は不利な状況でもファースト待遇を倒せるだけの何かが無ければ無理っつー話だ
マクレーランもノリスがファーストなのは見え見えだし
メルセデスもレッドブルも嫌だというならフェラーリしか無いが、そもそもフェラーリじゃチャンピオンは望めないしな ポチが欲しいのにポチにされてしまう？
ちょっと何言ってるのか分かんない
頭ポーポしてるのか 角田はトルコ、アブダビでフェルスタッペンのポチとして必要な走りを示したからね
特にトルコはガスリーは角田よりいつも通り圧倒的速く走れるのに角田と違ってハミルトンに無抵抗＆ハミルトンを終盤抜けなかったというのがいけなかった ボッタスははっきり同じマシンではないと言ってしまったからな
ラッセルもいつか同じこと言うんだろうな ラッセルと同じマシンじゃなくて不公平だ
それは僕が黒人だからだ >>263
DTMでカスみたいな成績でもF1戻れるくらいだから余程だな
アルボンいなけりゃガスリーもブルの立派なセカンドになってたわ >>283
大昔はストップウォッチでタイム計測してて、タイプライターで打ちんでた気がする
タイプライターはオリベッティーだったような気がするＦ１チームのスポンサーしてた
公式記録もやってたような気がするオリベッティー >>278
読解力皆無のアホですか？
ファーストを負かせるくらい強けりゃそいつがファースト待遇になるし
それが出来るほどのパフォーマンスがないなら犬扱いにされる
で、現状でマックス以上のパフォーマンスがあるレーサーがいないのだから
レッドブルは犬しか欲していない、それだけの話
仮にハミやマックスを超える逸材が出てきたらどのチームもそいつを歓迎してファーストにするっつーのｗ よく見たら:eAMYxQpl0は「ガスリーを貶めるためにペレス擁護してる！！」とか発狂してるバカだったｗ
相手にするだけ損だな
そもそも「マルコのじじいは現状でガスリーはペレスより価値がない」って思ってるからこう言う人事になってるんだぞと >>285
面白いよねGT7
コドマスはコドマスで面白いんだけど
スレチ失礼 一度一流チームでダメだった人がもう一度一流チームに加入しても無駄
ペレスがいい例なんでこんなやつと契約したの？？？ 結論ありきで頭ポーポだから論理的に説明出来ないから単発仲間呼ぶっつーの w >>223
おそらく今一番軽いマシンが798kgだったからそこで纏まったんだと思うよ >>201
>>208
よく読めアホ
最低重量をオーバーしてるって記事なんだから
要求10～15なら角田は場合によってはノーウェイトだろ？
重い強度あるの付けやすくなるしな >>293
お前みたいな最低限のレベルに達してない人間って一体なんのために生まれてきたんだろうな >>296
横方向の衝突安全性が格段に下がるからクラッシュテスト通過しないだろwww 角田みてるとF1ドライバーは実力に次いで、性格というかコミュ力が大切なんだと思うね
角田は今までの日本人ドライバーというかF1ドライバーたちの中でも異色のコミュ力持ってると思う
素直さも持ってるからこれからどんどん伸びると期待しちゃうし >>259
なんじゃそりゃあ
それに比べたら今回の件なぞ何でもないなw >>294
マシンの話しだろ
何でそこでドライバーになるんだよ 角田信者ってなんでこう揃いも揃っておめでたい頭してるんだろ >>306
掘る専門だからな、掘られるのは嫌なのよ >>304
俺が間違ってるか心配になるんだけど
ドライバーの最低重量がシート入れて80kgやろ？ここは全ドライバー同じ値と考えるとマシンの最低重量が何kgだろうとドライバー間に有利不利なくね？ 最近目にするベッテルの写真がだんだんチューバッカみたいになってきてる気がする >>308
普通にメリットだろ
何人かギリギリかオーバーしてるし 要はF1の営業部長ということか
[テレグラフ報道]フラビオ・ブリアトーレがF1のアドバイザー就任へ
https://www.grandprix247.com/2022/03/09/flavio-briatore-set-for-formula-advisory-role/
「De Telegraaf（テレグラーフ）」によれば、ブリアトーレはアドバイザー的な役割でF1に復帰することになっており、F1広報担当者は「フラビオ・ブリアトーレは、F1アンバサダーとして、既存および潜在的なGPプロモーターやパートナーとの関係を構築し、商業およびエンターテインメントのパートナーシップを開拓し、素晴らしいこのスポーツを継続的に成長させるために我々をサポートする」 >>308
それぞれ勝手な思い込みの連鎖で話が噛み合っていないだけ
体重が軽いと足らずのウエイトを好きな材料と好きな形で好きな場所に置けていた時代からいつまでも情報を更新出来ないまま他人の話を聞かない人が混ざっている >>313
シミュレーターでのパフォーマンスはmonstrous、怪物じみてると噂らしいよ 体格いいドラたちが大減量でも足りずにレース中の水分補給まで削って耐えてた頃と比べたら
80キロまで絞るのなんてチョロいさ またDRSみたいにメルセデスだけは今季はOKだよ
ってなるわな >>277
ボッタス本人がゲロってたもんねｗ
あれ本当は口外しちゃいけないんだろうが
クビが決まった上に別マシンに乗せられて暴露してやった感じだろうな
ボッタスが暴露する前から明らかにおかしいって言われてたからねぇ ラッセルはイギリス人で白人に加えて
バックにイネオスという強力なスポンサーがいるからなぁ
むしろ、今年ラッセルが予選でハミルトンよりも速かったら
早々にメルセデスはハミルトン捨て駒にしてラッセル体制を築くと思うよ メルセデスがサイドポッド切り落としてきたな。レッドブルだいぶ苦戦するな。 >>312
それメリットっていうより、超えた奴だけデメリットありってのが正しくないか？ >>296
他チームを見てサイドポンツーンの肉付けをしてくるかと思ってたら
そっちの方向なのか。
幅に関しては元々一番スリムだったよね 今まで80kg超えるようなF1ドライバーっていたことあったか >>296
サイドのクラッシャブルストラクチャーは剥き出しにしてはいけないってルールだが
カウルさえあればいいのかな？ >>332
そうだよね。
だから今年はサイドポンツーンの開口部内に収まるようになってたはず クラッシャブルストラクチャ―とサイドポンツーン開口部だけが
横棒と輪っかのように存在するだけか？
ウィリアムズの穴が後部に向かって貫通したサイドポンツーンを
もっと過激にした感じの テストが楽しみ！！！！
サイドポッドがないマシン見てみたいｗｗｗｗ >>331
アイルトン・セナは73kg
ベルガーは推して知るべし
他モントーヤやマンセルも太いね 記事読めば分かるが実車イラストではないし、クラッシュテストもレギュもパスしていない物をドクター達が持ち込むはずはないのだけど。。 イントレットがなくてどうやってエンジンを冷やすんだろ？
インダクションポッドだけじゃ冷却間に合わないからなぁ >>338
もしかして、取り外し可能なサイドポッド！？
今年ノーズを分割してきたみたいな感じでさｗ そう言えばバロセロナテストの前にアルピーヌの予想イメージでサイドポッドないやつが出てたな アルピーヌの新車発表の時も同じ噂流れてただろ
踊らされすぎだぞ >>343
でも実物を見た人がサイドポッドがなかったって言ってるらしいから搬入時点ではサイドポッドがないマシンってことだろう サイドポッド無しだとフォーミュラEのGen1みたいに
コクピット横に鉄棒入りの羽が2枚付く感じになるね >>331
昔は最低でも８０キロ無いとＦ１じゃ成功しないって言われてた90キロがベスト？とも
パパ嶋は軽すぎであと15キロ体重が重ければＦ１で成功したかもしれないって言われてた 昨日の夜誰も話題にせずメルクに餌取りが食いついて来ただけだったのに
twitter上じゃ予想通り、ホーナーがプロテスに向けアップしているといじられている >>331
シーズン前の計量でマンセル他2-3人は80kg超えだった。
そのうちに記事にならなくなったから、その後の世代はわからんけど。 ハースに契約解除され新たにロシア軍と契約したので2022は戦車に乗ります。 MercedesをMercとedesに分解してるって考えたらバカやキモイってレベルの話じゃない、ただの異常者 カリフォルニアにMercedって街があってだな
ヨセミテ行く前に1泊したな >>348
今年は剥き出し禁止のレギュだから無理じゃね？
あるとすればカウルで無理やり覆って歪な形状になるとか
どちらにせよイラストみたいな葉巻型にはならない これだけ盛り上がって明日サイドポットのあるマシンをメルセデスが走らせたらテンションダダ下がりだよねｗ 冷却コンポhigher up させて重量配分を中心云々 角田のバーレーンテストのスケジュール出たかな？
3日とも午前ならフジ散々だよな our line-up is in for the second pre-season test in Bahrain! 👊 🇧🇭
Thursday: @PierreGASLY
Friday: @yukitsunoda07
Saturday: Pierre AM / Yuki PM >>369
私たちのラインナップは、バーレーンでの2回目のプレシーズンテストに向けて準備が整っています。 👊 🇧🇭
木曜日： @PierreGASLY
金曜日： @yukitsunoda07
土曜日：ピエールAM /ユキPM
https://twitter.com/alphataurif1/status/1501490742220447749?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>370
おーっ、ラストは角田のタイムアタックで終了か。
金土は翌日朝予定無いからラストまで見られそうだわ。
公式LTも動くのかな？ またガスリーが午前で壊して角田のテストが無くなるんですねw サイドポットが無いマシンか
レッドブルが大喜びで潰しにかかりそうだw 最悪のシナリオは木曜の最後にガスリーがクラッシュして金曜は修復ならず。
土曜午前にまたガスリークラッシュして角田無念の走行ならず…
そしてそのモノコックは角田のマシンになって昨年の二の舞…
まさかこれが当たる事はあるまい またガスリーが午前でマシン破壊したら嫌がらせ確定だなw >>286
公式計時はロンジンとオリベッティが共同でやってたね 流石にグラベルの少ないバーレーンでマシン壊すなんて馬鹿しないだろ… レッドブルは
10日 ペレス
11日 フェルスタッペン
12日 午前 ペレス 午後 フェルスタッペン ハース、バーレーンテストの一日目午前を欠場することが決定、貨物機トラブル
https://www.planetf1.com/news/haas-will-miss-opening-morning-in-bahrain/
ハースは貨物の到着が遅れたため、バーレーンで行われるF1テストの初日午前を欠席することになった。
公式ツイート「チームの貨物は昨晩遅くにバーレーンのサーキットに同着。この遅れは我々のプログラムに影響を与えるが、木曜日午後の第2セッションにコースインすることを目標としている」 >>377
変なフラグ立てるなよw
次やらかしたら角田ブチ切れていいレベル >>376
来週には同じ場所でレースだからシャシーは2台ぶん持ち込んでいると思いたい ガッさん2回もマシン壊したらさすがにトストさん激怒だろう HAAS、ウラルカリの金をネコババとか屑すぎるｗｗ >>283
今でもシステムダウンした時ようにストップウォッチで計ってメモしてるんだぜ ハースが金返すとしても形としては西側からロシアに金が移動するってことだろ？
経済制裁的にどうなんだろ >>385
前回のクラッシュ時にかなり激怒してたらしいけどな >>388
西側に基金を設けて、制裁を受けたアスリートをサポートするらしいよ。
ちなみにマゼピンはオックスフォードに家を持っている。オックスフォード大学に学んだこともある。 >>372
クラッシュしてもいい日程になってるわな。ガスがw 今までの日本人のパターンだとガスリーじゃなくて角田がやらかすんですけどね DAZNに何かドキュメンタリー番組が配信されとるな
字幕版だから何かの元ネタあるのだろうけど >>394
海外の昔のドキュメンタリーをたまに流してるよね >>395
最新だぞ？
🏁━━━━━━━━━━━━━
歴代王者たちの証言とともに
激動の2021シーズンを振り返る
━━━━━━━━━━━━━━🏁
人知を超えた戦いに挑む者たちが明かす
壮絶な舞台裏🎥
🎬『BEYOND ALL LIMITS 限界を超えて：ハミルトンvsフェルスタッペン』
📲全3話 #DAZN で配信中
#F1DAZN #f1jp
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1501483286379573248
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>398
見てきた
最近記事になってる、Skyのドキュメンタリーじゃね？ 元ネタ
https://i.imgur.com/QbwSC4D.jpg まじめにサイドポンツーンつけてたのが馬鹿みたいじゃないですか！ シャシーが2台分あってもテストでは通して1台しか使えないルールだし >>397
ネトフリ「あくまでリアリティーショーなので」
フジテレビ「あくまでリアリティーショーなので」 久々のウィングカー、楽しみで仕方ないわ
スリップストリームが発生しづらいらしいのがちょっと気になるけど メルセデスのサイドポッドレスは盛った話なんだろうけど、ある程度削った形にはなってんのかな
だとすると、もはやニューウェイのデザインは旧時代だな
それ以上が出てくるのか？？ メルセデスのサイドポット無しらしいじゃん
まさかのアルピーヌじゃなくてメルセデスがやってくるとはな >>388
今朝の時点で
ノルドストリーム1は過去最高の送出量ですよ？w
トルコ含むほかのパイプラインも過去最高送出量です。
原油も同様
ウクライナを通るパイプラインは完全無傷
ついでにインドがガスと原油危機なってるので
最悪インドが中東方面と喧嘩あり得るよ
欧米が馬鹿やってるから(支援)
着実に世界大戦ルートいってるわ
ウクライナの今年含めて小麦数年ダウン＆冷夏数年でヤベーぐらいの食糧危機もほぼ確実だからね。
ロシアが止まるわけないんで、ウクライナ東部(川挟み)と東西分割しないと収まらんね。
英米か、これ。
英米によって着実に世界大戦ルート向かってまっしぐらよ。
落としどころが全くないんで、5月ぐらいには相当英米が批判されてると思う。 >>403
プレシーズンテストのことなら去年も1台しか使えなかったよ
シーズン後のアブダビテストと間違えてない？ レッドブルも結構変わるんじゃないかな
こないだのは細部の仕上げが雑すぎると思った メルセデスは
ブラバムBT52みたいになるんかな？ おまえら明日からヨロピクなW
仕事から帰ってきてお風呂入って飯食うと午後だなW
楽しみすぐるW >>407
レッドブルは前回テスト見た時にカラーリングされてなかったサイドポンツーンの下側が無くなって本番出てくるのではないかと思った。 サイドインパクトストラクチャーは
露出したら駄目になったのでは？
https://i.imgur.com/ZwS7Dvr.jpg RBもメルセデスもバルセロナではフロアがシンプルだったからな
バーレーンでは当然別物持ってくるだろうよ
バルセロナで好調だった跳ね馬の三日天下も今日で終わり RBもメルセデスもバルセロナではフロアがシンプルだったからな
バーレーンでは当然別物持ってくるだろうよ
バルセロナで好調だった跳ね馬の三日天下も今日で終わり >>396
野人すぎて他のドライバーもみんな引いてるから大丈夫 チョンブルはマシの不正調査歓迎と表明してたくせに解雇されたら文句言うんだな
インチキチャンプの心苦しさからだろうがマシとの関係性暴露されて自滅してるし馬鹿すぎる
全会一致での解雇という現実を受け入れろよな メルセデスがニューウェイ先生よりも超変態マシンを投入と聞いてすっ飛んできました メルセは全て全てセンターでクーリングするのか
サイドポッドレスとかウソであって欲しい >>416
ミラーの支持部も兼ねてウィングみたいなカバー付けるんじゃないの？
そんなので露出してないことになるのか知らないけど サイドポッド無しマシンが主流になれば、来年からはどこも似たようなデザインのマシンばかりになるな
今年のような多様なサイドポッドのバリエーションが見られなくなるのはつまらん メルセデスだけでなくマクラーレンもスリム化して来たら面白いのに
今日フィルムデーなんじゃなかったっけ？ >>431
マクラはインダクションポッドのカラーリングをブラックに変えて走ってる模様
ちょっとカッコイイかも >>434
黒が増して好きかも
しかもアルトゥラの宣伝 バトル上手いペレスがメルセデス乗ったらボッタスみたいに簡単に抜けないだろうな。
フェルスタッペンでも苦労するぞ。 ブラバムBT52っぽいイカスタイルなメルセデス見てみたい アルピン初の女性ドライバーがアカデミーに加入って、そんなことしてる場合じゃなくシートをどうにかしろよ >>434
ミラーのステーとかインレットのかたち、途中の突起みるとコレ結構サイドポッド絞った？ >>447
ごめん、sky sportsの記事を早とちりした m(_ _)m サイドポンツーン消滅信じてるやついる？
流石にガセだと思ってるけど 水曜日からテストだと思ったら2回目は木曜日からかよ! ハースはウラルカリから
先払いされてたのね
金返せって言われてるみたい
使い込んでたりしてね でも半値になったルーブルで返せば
半分もらったようなものかな いよいよ明日からですね
ポーポイズはどの程度修正できてるのかしら おう、ルーブルでそのうち返すわガハハ！
位の反応やろそんなもん >>452
こういう事態では返金不要との文言を普通は契約書に盛り込んでるだろ…
リッチエナジーで酷い目にあったハースが二度も同じ失敗を犯すわけがない ハースはせっかくフェラーリから80名もスタッフを補充してもらったのに荷物は遅れるわで散々だな つーやん、トレーニングで持久力３０～４０%数値が上がったって。記事読む限り今シーズン楽しみだわ。 >>457
契約不履行だから返せって
で、マゼピンはその返してもらった
お金をロシアのスポーツ選手に
配るとか（返せって理由かも） 午前午後の出走ドライバーリストみたいなのどこかにあるかな？？？ チケットとかだと天変地異や戦争では返金しません、て書いてあるけどスポンサー契約はどうなってんだろな… 戦争の定義って難しいよね
こんな状況でもプーは戦争て言ってないしね
主観がともなう契約は排除した契約書にしないと、あとで殴り合いましょうと書いてあるのと同じ 普通に契約破棄なんだから当然返金するもんだと思ってたが
ウラルカリの金ぽっけないないするなら別にペイドラじゃなくていいじゃん バーレーンでは別モノになるって
既に言ってるからなあRBは ウラルカリが不祥事起こしたわけでもないしこの形の契約破棄ならそりゃ金返せってなるわな >>331
昔はマンセルみたいな巨漢が居た
今の7Gなんてのには耐えられない身体やと思う
それから軽量有利になって、数年前の重量緩和までは
マークウェーバーみたいにダイエットに苦しんでたな >>472
最低重量も罠だと思ってるわ。
開幕したら最軽量とか(笑) 今年のマシンで一番カッコ悪くなったのタウリだと思うわ
ネイビーと白のスイッチも失敗だったし造形も他のチームより悪い
アルピーヌは変態ピンクにレイプされてるけどあれはしょうがない おまえら餅つけW
明日の３時ごろからはじまるからW >>472
そことORACLEって書いてある部分も含めてダミーだとおもってる！ タウリ昔のティレルとかロスマンズウィリアムズみたいでカッコいいけどな
ぶっちぎりにカッコ悪いのはアルピーヌ アルピーヌはほんとインドにしか見えない
BWTは美の敵 今年の車はかっこいいのは間違いない
あとはタイムの問題だけ（略） 明日は結構な残業になりそうだわ(´･ω･`)
午後の部だけでも最初から見たかったけど >>272
マジか！もうちょっと様子見てみるありがとう。 アルピーヌのフロントウィングとサイドポッドの落とし込みだけはイケてるよ てか、F1中止のカウントダウンが始まった
ポーランドの立ち回り次第で核戦争マジで起こるわコレ
ポーランドが戦闘機を送ったら今のプーチンとロシアの立場なら核戦争の先行宣戦布告しかないだろうし、マジで欧州馬鹿なんじゃ？
いよいよ世界が終了するか、ウクライナを渡すか
2択になってきたな。 >>479
開幕にはちゃんと新しいの作るだろ
空白になるのか別のスポンサーが載るのか色自体変わるのかは知らんが >>494
それはそうなんだけど
布ならワッペンとか有るのに
シート貼るとかね
マシンじゃ無いんだからさ >>483
いい加減CapsLock解除しろよオッサン >>498
これがガチなら冷却どうなってるんだよと >>499
下のフロア空洞にラジエーター付けたんだろw >>498
これはバルセロナで撮った写真に修正を加えたコラだぞ
メルセデスはバーレーンではフィルミングしてない ポーランドやる気だね
ハンガリーとトルコとアゼルバイジャンが
ヤバそうな感じになるね >>472
後ろのタイヤを観てるカメラの
パネルはダミーじゃない気がする
前から後ろにトンネルなら有りそう 1月頃にメルセデスが側面クラッシュテストに通らず難儀してる噂が持ち上がったが
サイドポッド削るために試行錯誤してたのならテストで苦戦するのも納得なんだよな >>473
おすましさんのメルセデスと違い自分で言っちゃう辺りがレッドブル >>498
マジでこんなの出てきたらずっこけるわw そういやフェラーリはバーレーンにはアップデートを持ち込まないとか言ってたけど
そんなこと言っといてジツハ全然違うマシンを持ち込んだりとかは無さそうなんやろか バクーさよなら？
ポーポとかヤバそうだったしマンホールの蓋も危ないしそれが良いのかもな… メルセデスがマジでこんなの出してきて
しかも早いとしたら
レギュレーションの解釈間違えてる２チームって
要はフェラーリとアストンマーティンだよね 何もなくていい場所にわざわざバスタブ置いてる奴www メルセデスはベネトンみたいな縦に細長いインレットになるのか？ フェラーリのバスタブはシーズン中の開発伸び代無さそう >>512
アゼルバイジャンってレース予定になかったっけ?聞き覚えが アゼルバイジャン西のトルコ
ウクライナ西のハンガリーとか
F1どころじゃ無いかもね…
https://i.imgur.com/sKWFGKr.jpg 中村紀庵はF1まで来れるかな
スロバキア企業のスポンサーが見つかるといいね >>523
そんなこと言ったらアゼルバイジャンの下はイランやぞ 万一チェルノブイリ原発がフクシマみたいにメルトダウンしたら、ヨーロッパでの全戦は100％開催不可能だな
フクシマと違いって電源喪失しても燃料プールに損傷が無いならしばらくはメルトダウンはしないだろうけど、北半球の危機であることには変わりはない >>529
でももうコンクリート石棺でしょ
電源切られたのはどうなるか見てみよう 富士→鈴鹿→TIの繰り返しで全23戦やろうぜ
これなら入国規制も問題ナシ >>526
もっといったら、イランの州にアーザルバイジャーンっていうのがそのままあるぞ >>529
またタイマーズが「牛乳のみたい」って歌うたいそうだな >>529
使用済み核燃料だから放出されてもさほど問題ないってさby原子力の専門家のおっさんがテレビで言うてた 中国も色々協力してるんだから
周さんとか大丈夫なんかね ウラルカリのマネーがチーム予算の四分の一て意外と少ないね 簡単に穴埋め出来るレベルじゃん >>529
運転終了から20年も経った核燃料からは、メルトダウンや水蒸気爆発を起こすほどの熱は出ない。って >>529
20年も放置してた使用済み核燃料でメルトダウンできるなら北朝鮮も苦労しない >>540
並んでゴールしたらマシンが前に出てる方が勝ちでええの？
人が前に出てる方が勝ち？ メルセデスが「革命的」な改良F1マシンを投入との噂
http://www.topnews.jp/2022/03/09/news/f1/203030.html
また1年間だけメルセデスだけが使っていいルールでも出来るのかね >>443
あっマクラーレンのサイドポッドの幅が、メルセデス並に細くなってるね >>548
よく見てみサイドのストラクチャー飛び出るよ メルセデスはプレナムチャンバーとかに色々と詰め込んだけど、
その分不細工に膨れて空力にも悪影響が出ていたとも言われてた
それを内部に収める為に取り入れ口付近が巨大化した可能性はある また、センサーによる測定を回避する為に、センサーに引っかからない部分で冷却を狙ってる可能性もある >>542
各国から使用済み核燃料をチェルノブイリで引き受ける商売はウクライナの貴重な収入源だったから、20年前で情報止まってたら大間違いよ
まぁ使用済みには違いないが フラビオ・ブリアトーレがF1のアンバサダーに就任か
http://www.topnews.jp/2022/03/09/news/f1/203032.html
前々からメルセデスがオコンによって逆転勝利を得ていたり、アルボーン連発させて表彰台潰してたり、
イモラして赤旗救済で大得してたり、イギリスして大はしゃぎしたり、その直後に更にハンガリーでボッタスして二台撃墜していたが、
FIAとF1はメルセデスに対して、これら行動について何一つ問題にしなかった上に、逆ギレしても反省すら求めなかったことから、
ブリアトーレに対する処罰は厳しすぎたのではないか？という事が言われていた
その噂通り、ブリアトーレがF1の表舞台に戻る事を阻むものはなくなった様だ
しかし、障害がなくなったからといって、どこと契約するかまでは定かではない
ちなみに、未だにトトはイギリスの件は何一つ悪いと思ってないイギリスでは大喜びする権利がある
みたいなプーチンみたいなことを言い張り続けてるのが凄いと思った
嘘でもいいから、ああいうことは再び起こって欲しくはないとか、あれは誤解があったとか言えば良いのに
天狗になってるんだろうねありゃ DASにしてもそうだけど合法的な範疇で革新的なもの開発してるだけなのに文句言われる筋合いないだろ >>558
合法的ならむりやりステアリングだと言い張ったり、禁止されたりしねえんだよなあ…
無理矢理合法って事にしただけだよフェラーリの一件を黙ってもらう見返りなんだろう >>559
革新的なもの→禁止の流れって別にメルセデスだけじゃないでしょ
昔からそうだし 革新的って程のものではない市販車には付いてるけどF1では禁止されてる代物
それを前後操作ならオッケーとか意味不明な屁理屈で通しただけだ >>558
マシの裁定もルールの範疇だったんだろ？ 革新的なものが禁止されるわけじゃない
その技術がドライバーの能力を超えて有利に働きすぎる可能性が高いものは禁止される傾向にあるだけ F1が開催されないってところまで来てるよ
2021年はボーナスシーズンだった… そもそも、セッティングの変更はパルクフェルメ以降は許可がなきゃ禁止
更には専用工具を使わないとダメ
こういうルールだから今時のそこそこの市販車ならついてる
タイヤ周りのアライメント調整機能が許されて来なかった
もちろん、ボタンや他の操作レバーとかもダメだったのだが
これをステアリングを引けば許しちゃう、しかもパルクフェルメルールも
ステアリング機能だと言い張って許しちゃうとか本当に強引だった
それも、メルセデスですらなんとか1年だけ限定許可ｗもう真っ黒なグレーだったね ルールの範疇で時間と金をかけて開発したのに禁止とかやってらんねーな ＞メルセデスは腹がないのでしょうか？実際にはそうではないようです。
なぜなら、それは側面を持っているからですが、非常に、非常に小さく、
実際には最小限です。明日はバーレーンのパドックで多く議論されている
W13を見るでしょうが、革命的な銀色の矢は遠くから来た極端な設計作業
の結果であり、おそらくウィリアムズに「共犯者」チームがいました。
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-w13-le-soluzioni-estreme-provate-sulla-williams/8843130/ >>545
マシンに乗った時に人の先端はつま先ね、頭じゃ無い >>567
ルールにはその機能によって齎されるものが明確な場合はどんな迂回策を使ってもアウト
という条文があるんだが、これも無視してたから通すのは裏取引が済んでただけだよ
本当に大した機能じゃない市販車によくあるサス機能だからね
あれが事前審査で通ってたのはフェラーリチート騒動を隠す協力をメルセデスがやった成果だろ
最初にメルセデスが内容を公開しろって音頭とって活動してたのに、
真っ先に裏切る＆音頭取ってたメルセデスが裏切ったのでうやむやという…本当に糞みたいな一件だった
FIAとF1とフェラーリとメルセデスの決定によって非公開になった話だったので https://youtu.be/rnIjQC08qKk
公式のこの動画見ればわかるけど1年は認められてその後は禁止っていうのは普通 フェラーリのチートを公開しないことも彼らとメルセデスにとっては普通なんだよねｗ Alonso:
Other teams ‘smarter’ than Alpine out the blocks
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-alpine-outsmarted/
久し振りにアロンソの「GP2 Engine」聞けるかもしれないな >>573
アロンソのことだからフランスGPで言いそう >>566
ステアリングを前後に動かしているから大丈夫とか意味わからんよな
そんなもん最初から禁止にしておけよと >>558
革新的なものはメルセデスやフェラーリがやれば違法だと騒ぎ、レッドブルがやればすごい！になる、ここはそんなとこだぞ >>577
だからそもそも革新的じゃねーだろって話なんだが アロンソのGP2はデプロイ(MGU-Hの回生)をホンダが舐めプしたせいで
スプリットターボとは関係ないんだけどねｗ
むしろホンダはデプロイ問題解消の為にスプリット化したんだし
しかし、考えてみるとセンタークーリングとか重心が高くなっても良いのなら
スプリットにしないでターボをICEの上に配置しちゃうのも手な気がする タービンとコンプレッサーを離した方が大幅に吸気温度を低く出来るのでは？ マグヌッセンってマルドのスポンサー喪失でルノー乗れたりそっち方面でもってるな よっしゃーマグヌッセンじゃー
もう少し走りを見たかったんだよな
グロージャンとかヒュルケンベルグじゃなくて良かった マグヌッセン緊急復帰はびっくり
だけど元ハースのドライバーでチームの内情を知るし、経験もあるドライバー。そういう意味では都合がいいわけか ブロックの汚さがみててきついけど後ろの方常連なら別にいいか BREAKING: K-Mag is back!
Kevin Magnussen will race for @HaasF1Team alongside Mick Schumacher in 2022
#F1 @KevinMagnussen
https://twitter.com/F1/status/1501616743411814405
ハース頭おかしい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パパピンは文句は戦争始めたお友達のプーチンに言えよw >>589
ハースは興味失っているだろ
頭がおかしいのはシュタイナー マグヌッセンは持ち込みスポンサーあるし経験あるしで理に適ってはいるわな
ジョビはハースの印象が相当悪かったでしょ なんでマグヌッセンとかいう雑魚なんだよつまんねーな ハースのカラーリングは新スポンサー決まるまでの仮なのかな ハースは必ずクソ野郎を乗せる縛りプレイでもしてんのか？ >>596
ジーン・ハースが経験あるドライバーが欲しいって言ってたし、ハース経験のあるドライバーで呼び戻したんやろ >>498
これがガチなら今シーズンは諦めるレベル >>604
世界的に誰もいないかと
グロはあったw >>605
ハースの情報管理すげーな、というところに感心 これはチャンスを感じてからすごい顔してスポンサーかき集めてアプローチしたなｗｗｗ Skyの情報はマジでリークというか、完全にフライングの報道やったんやな あんだけF1には戻らない云々言ってたのに結局戻るんかい フェラーリがミックの当て馬として丁度いいマグヌッセンを望んだ説はあるかな >>613
ねえ
マグヌッセン、"やりがいのない"F1復帰を否定「アメリカで輝きを取り戻した」
https://www.planetf1.com/news/kevin-magnussen-dismisses-f1-return/
>チップ・ガナッシ・レーシングからウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップに参戦し、デトロイトレースで優勝、さらに4回の表彰台を獲得してシリーズ7位となった。
>「何をするにしても、勝てないとわかっているものには二度と手を出さないよ」
>「7年間F1にいて光栄だったけど、アスリートとしては十分なやりがいではなかった」
>「ここ（アメリカ）に来て、あの輝きを取り戻せたのは本当に良かった。毎週末になると、血の匂いがして、しばらく味わえなかったエネルギーが湧いてくるんだ」 ミックはマグヌッセンに勝てるんかいな
マグヌッセンは荒いけどマゼピンより全然速いぞ >>614
恒例の2シーズン目のブースターがマグヌッセンかw >>616
やっぱりF1のブランドには勝てなかったということ >>605
グロって言ったせいで上のマグ写真にモザイクかかった マグヌッセンって昨年どこに居たかなって思ったらIMSAだったか
今アメリカってF1人気出てるわけだし、IMSAに居た縁からワンチャンスポンサーも引っ張って来れるかな？
高望みしすぎか >>622
テストはピエトロが乗ることが決まってるはず
まあテスト無しのぶっつけになるけど、逆にミックはそんなマグヌッセンに負けたらいかんよねってなるな グロはせっかくのアンドレッティだしハースには戻らないよな さっそく佐藤にミサイルしてたけど https://i.imgur.com/UwL8WFd.jpg
綺麗事言う癖に案の定あいつはいない
GPDA加入してないんだっけ？ ハミルトンは寄付金のみでの参加じゃないっけGPDA >>628
BLMと後誰がおらんのだ？
まぜ、、、かw あのさ プーチンの映像でるけど その度に顔違くね?ｗ影武者?
サイドポンツーンの流体が見えるおまえらならわかってくれるはず 角田が高速コーナーで遅かった理由は横方向Gに耐える首のパワー不足のせいかもしれんね
ブレーキ勝負の低速区間のファステストは結構取ってるし前後のGには強そうだが >>637
一年だけの緊急復帰かと思いきや、複数年契約なのか >>637
とち狂ってるわ
これ
新人ドライバーなんてF1やっぱりいらんってことよなー 複数年でペイドラ依存のチームではない、という主張になるね
予算的にはマゼピン父に返すもの返してからだが ハースはマグヌッセンと複数年契約とか頭おかしいんじゃないか
緊急なのにそんなにポンッと複数年契約するなら最初から続投させてろよw
アンチではないがもうマグヌッセンはお腹いっぱいなんだ NO WARみたいな集合写真にはハミルトンは加わらないのなw
差別、差別言うくせに、こういうことには参加しないってクソみたいなやつだな マグヌッセン速くないし安定性もそこまでないしなにより実戦から遠のいてる
自分ならジョビナッチー一択だけど マグヌッセンはテストなしでぶっつけは走れるのかね
テスト最終日にはこれないのか >>647
速くないし安定感も無いって、まんまジョビに当てはまらない？ >>652
とんでもないこと言うと、この二人1歳しか年違わないんよな
なんかマグヌッセン30いってると思ってたら29だったわ 来年ミックの移籍が内々では決まってて2つシート空くから複数年契約したってとこかな >>647
マグが速いとは思わないけど
ジョビは凡庸かそれ以下だと確定してしまうのに充分な時間は与えられたと思うわ
なので他の若手か経験やチームとの馴染みある人になっても仕方ないかと [F1公式] バーレーンテストの見どころ（マグヌッセンも編集に間に合った）
https://youtu.be/y81l95dQIps
・マグヌッセン復帰
・ポーポシング対策とラップタイムのトレードオフ
・中団チーム（フェラーリ、マクラーレン）の逆襲
・バルセロナでトラブルに見舞われたハース、アルファロメオ、アルピーヌの巻き返し
・開幕戦を控えて本番マシンが投入される なんにせよ、放送されるバーレーンテストは盛り上がり要素満載ではあるね
砂嵐だけは勘弁な、、、、 複数年契約ってのはなー なんかもうハース終わってんなーとしか思えねーなー 小松さんマグヌッセンに苦言を呈したのにまた同じチームで仕事せないかんのかw しかし西側のイデオロギーに与するとは馬鹿チョン丸出し >>629
アロンソが二人いるかと思ったらフサフサのベッテルだった ハミルトンがいないのも当然だわな
白人オナニー集会に参加する馬鹿チョンは政治を理解していない しかし良くも悪くも経験豊富なマグヌッセンが加入したことで
ミックの実力を測れることになるな
これからステップアップしたいって思うならマグヌッセンに互角以上の結果を残す必要がある マグが復活とか、ま～たスタート直後とかやらかすんじゃねぇの
結構幅寄せ君だからな チーム的にも好都合なんやな
開幕まで2週間切ってるし、今から新しいドライバー呼んでもチームの関係者と関係構築の時間がないから >>667
ハミルトンはパリのファッションショーに出ていてギリギリに到着予定 ロシア関連で思うのは、こんなに簡単にGPキャンセルしたりドライバーを解雇したり、スポンサー契約を
解除したりできるものかというスピーディーさ
契約どうなってんのかしらん マグ復活はスポンサーマネーにもあんのかね？
業界には親子で顔広いだろうし… ハースはミックの実力測るためにマグにしたんだろうな
主役はミックでマグは道具 マジでマゼピン本人もEUの制裁リストに入っていた。
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=OJ:L:2022:080:FULL&;from=EN
ニキータ・マゼピンは、JSC UCCウラルカリのゼネラルディレクターであるドミトリー・アルカディエビッチ・マゼピンの息子である。
ウラルカリがハースF1チームを後援しているので、ドミトリー・マゼピンはハースF1チームでの息子の活動の主要なスポンサー。
彼は、クリミアの併合とウクライナの不安定化に責任を負っているロシア連邦政府に実質的な収入源を提供する経済部門に関与する一流の実業家（彼の父）と関係のある人物。 >>680
F1チーム「揉めたら裁判でかかってこいや（できるものならな）」
某「契約は契約だし、裁判沙汰はまずいよな」 てかマグってこの前勝てないと分かってるF1なんか走る意味がないと言いきってたのにちょっと恥ずかしいなw
まぁ、でも復帰できるならそりゃ復帰するわな えええええ、マグヌッセンが復活とか....
ほんと想像の斜め上を行ってくれるなF1界 ミックにフィッティバルディにマグヌッセン...
これほど家系ドライバーで固めてくるとはなあ >>689
なんか顔と体の比率がおかしい人たちがたくさんいるような... 1997年以来3人揃った
ヨス、マックスフェルスタッペン
ミハエル、ミックシューマッハ
ヤン、ケビンマグヌッセン >>689
マゼピンが解雇されてなかったら、これに参加したのか興味深いな マグヌッセンのことバカにしてるけど
歴代日本人ドライバーより遥かに良い成績残してるからな >>702
？
俺らが日本人ドライバーの立場で発言するほうがおこがましいだろ >>702
あ？西側のスポーツなんだから白人が有利なのは当然だろバカ
ツニダはチョンなのでノーカンね マグヌッセンは落ち着いた環境での走りを
見てみたかったドライバーなので今回の復活劇は大歓迎 MAGはF1にはもう興味ない的なことを散々言っててたのに複数年契約で復帰してるの笑うわ >>706
F1クビになったけど別に楽しくなかったし悔しくないもん！みたいな強がりだったんだろう >>680
戦争ってそういうものだろ
平和ボケしすぎ >>702
マグはエグいドライビングが嫌いなだけ
そこそこに速さを持ってるのは認めてる マグヌッセンの復帰は予想できなかったわ
本当F1メディアは当てにならないことが改めてよくわかったね リザーブやらなんやらでもうちょっとで10年F1に残れるなマグヌッセン 今起きた
・・・マグヌッセン復帰てまじかよｗｗｗｗ >>702
デビュー戦表彰台だから速さがないってことはないんだよな
ひょっとしたらミックとも上手くやって良い兄貴分になるかもしれ ハースのドライバー起用は荒々しさで選んでるのではないか？みたいな冗談あったなｗ
割と本気でそうなんじゃないかって気もしてくるなｗミックも割とコースでは荒いしな マグヌッセンはまあ、レギュレーション大幅変更の初年度だしワンチャンあると思ったかもよ マゼピンの枠だしマグヌッセンこそ適任ってことですか 周回遅れなのにハミルトンとタッペンの争いで変なアピールしてきて
ただ抜かれる訳にはいかなかったとか意味わからん事を言い出した時は
何を言ってるんだ？って思ったしｗ
くっそ邪魔でハミルトンとタッペン両方とも渋い顔してたな
一応、表面上はそういうことしないよって2人とも示し合わせてはいるだろうけど…
あの2人だと突発的に何を考えるか分からんとこあるな >>719
同じマで始まってンで終わるドライバーだしなｗ つーか、ロシアウクライナ戦争→マゼピン退場が予想外よな 去年からやってみて流石に新人ドライバー二人での開発に限界でも感じたんかな これでミックがどのくらいの速さなのか明確になるな
マグより遅かったらヤバい >>723
マゼピンについてはマシン公開を急いだ時からロシアの動向を警戒してる話が言われてた
マシンカラーもダメになるかも今のうちに公開みたいな
でも、その代役がマゼピンの代役がマグセンってのは多くのメディアも寝耳に水みたいなとこあったなｗ
そりゃまあ、クビアトだって復帰してたし、ハースと伝手はあるんだが、多く居る候補の中からソレか！っていう
こっちのが予想外な人が多かったと思うｗ >>712
マグ自身がF1には未練がないとか言ってたし、プジョーとの契約があったから予想する人は少なかったのは当然 マグヌッセンは当時のマクラーレンや新タイヤになってからのハースが微妙になってた話だよ
そこまで悪いドライバーでもない口と態度は悪いがｗ
表彰台童貞でもないし、2018では入賞率が50％を越えて56P稼いでもいた
予選でもそれなりにタイム出せる方で苦戦した2019年でもQ3へ9進出してた
2020年のハースが酷過ぎてQ1突破すらも大変だったが…
伊達に6年乗ってない(2015と2021はお休みとして)ってことだな >>731
またマグヌッセンのアロンソへの悪口が流れるのかな
まさかこの2人がまたF1でセットで見られるとはｗ それよりも驚いたのは複数年契約をハースがほのめかしてるところだな
ええっ？て思った。まあ、特記条項で僕には契約があるになるかも知れないが… >>734
今すぐに今のシート捨ててこい、だから複数年は必要だろ マゼピン見てたら契約なんてあって無いようなもんだし まぐヌッ専マジかよ！
勝てないし意味の無いF1で無駄な時間過ごしたとか言ってなかったっけ？ マゼピン親子はEU側から資産凍結なのかな？
ハースに金返せ言ってるけど現状ではどうにもならないかと >>680
ヨーロッパの戦争だとボスニアやクリミアを思い出すけど、今回の戦争はちょっと早いね。
ウクライナのIT大臣が三十代弱で思いっきり経済界を煽って次々と追い出しにかかってる。我々も世界大戦に繋がると煽られてる。ロシアレーサーの出禁を提案してきたのもウクライナでしょ
EUに加盟申請演出してどんだけ煽って来るねん
正直はよ終わって欲しいわ 新人乗せてほしかったけど流石に新人2人じゃ開発厳しかったのかな >>741
なんでハミさん以外は間に合ってるんですかねえ >>743
魔女狩りだし
欧州やってることも相当批判されることしかしてないんだがなー。シリアとか欧州が原因だろうと。 マグヌッセンの野郎、「F1と違ってアメリカは毎週末血の匂いがして最高だぜグヘヘ～」とか言ってたくせに
なにシレっと復帰してんだよォ！しかも複数年
でもまあ、これでミックの真の実力が分かるな
去年のミックは正直過大評価だったよ >>747
でも現にハースのマシンも飛行機トラブルで遅れたし… アゼルバイジャンがアルメニアに侵攻だってよ
F1スケジュールにも影響出るよね？ >>750
つまり民主化に対する暴力を容認しろと？
もしかして紅組の人ですか？ マグヌッセン復帰マジか
ピアストリって人は駄目だったの？ >>752
なんでハース以外は間に合ったんですかなあ(ﾊﾅﾎｼﾞ マグヌッセン復帰ってマジか
つまり今年のHAASはトップを争えるマシンなんだな ハースは参加で良かったんだろうか？
大借金抱えて破産するより諦めたほうが >>752
サー･ハミルトンが庶民の乗るような飛行機にのるわけないだろ
プライベートジェットに決まってる マルドナドが開幕前にクビになったときも代役マグヌッセンだったよな ハミルトンも右上に顔写真を載せてもらったら良いのに >>605
昨日の時点でデンマークメディア始め幾つかのメディアが報道してたよ ハース自体のお金は潤沢だが、オーナーが興味失ってチームに出し渋ってるだけ チーム在籍経験もあるしある程度の目安にもなるから理に適ってはいるんだけど走りはちょっとダーティーだし個人的には別のドライバー見たかった >>763
最近は別窓じゃなくて合成でその場に居たかのようにしてくれるらしいぞ 欧州連合のロシア制裁の対象リストにマゼピン親子をセットで追加か
まあ、これが最初から分かってたから前もって処理してたんだろうけどね >>559
レギュレーションの抜け道を突くのがF1の醍醐味でしょうが。それが傍目には黒でも限りなく黒に近いグレーなら合法。
むしろメルセデスがアレコレやってきて他のチームが情けないとしか思わない。 ウラルカリ級は無理でもある程度のお金引っ張ってこれるドラ選んだってことですか テスト4時くらいからDAZNでやるんだな
ひゃっほう ベッテルいつの間にあんなキリストみたいな風貌に
髭のせいか？ バルセロナテストかバーレーンテストか選べと言われればバーレーンテスト放送が正解だよな
■バルセロナテスト DAZN
3月10日（木）DAY 1
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 解説：小倉茂徳、田中健一
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：笹川裕昭／解説：小倉茂徳
3月11日（金）DAY 2
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 実況：サッシャ／解説：中野信治
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：サッシャ／解説：中野信治
3月12日（土）DAY 3
セッション1 : 16：00（配信開始：15:45） 実況：サッシャ／解説：中野信治
セッション2 : 21：00（配信開始：20:55） 実況：笹川裕昭／解説：柴田久仁夫
■バルセロナテスト フジテレビNEXT
03/10(木) 20:30～25:10 浜島裕英、山本雅史
03/11(金) 20:30～25:10 津川哲夫、山本雅史
03/12(土) 20:30～25:10 川井一仁、山本雅史 >>502
今年はバカとウンゲロリンクの開催無理なのかな… ウクライナをサポートって、チャイナの周さん大丈夫か？ ベッテルって植毛はスルーされるとして
髪型について何も言われんのかアレ
前髪上げてないとカマ扱いされる世界なのに マゼピン親子はEUの制裁対象者だったんだな
そりゃクビになるわ 中国は昨日ウクライナに1億円弱の支援表明したし大丈夫だろう EU制裁、パパピンだけじゃなくしっかり息子の方も追加されてんだな ヤン・マグヌッセンって数年走ってないだけなのになんか随分懐かしく感じる >>635
ブルリンクターン9最速のツノピンナメてんのか？ マゼ父が制裁対象になるのはわかるがマゼ子が対象になるのはなんか違う 多くのメディアが名前を候補に入れてなかったって話で100％って話ではないだろう いやー今年一番驚いたわ
まさかマグ復帰とはｗ
ここではもちろんのこと、あらゆるF1関連サイトでも候補にすら上がってなかったのに 日本だって入管でスリランカ人殺したから
角田クビにしろよ >>792
まあこういうのって直接の血縁者も追加しとかないと迂回路にされるから >>792
マゼピンは会長のご子息で大金を投下される関係
なおかつ、パパからチームを買収する交渉窓口として名指しされてたから…
ウラルカリ本体の方の重要関係者として登録されたんだろうかね
ハースはウラルカリから得られた資金を返却せず、一部を今回の紛争で競争する機会を失った
スポーツ選手を支援するために寄付するみたいな事を言い出している様だ ネトフリで涙の解雇劇見たあとだからマグネセンの復活は楽しみだな。
サウバーがハイデフェルト乗せたときみたいにミクの実力を測る上でも良いベンチマークになる まーたホーナー仕掛けてんのか、レッドブルは首脳の口がイメージダウンに繋げてるんだよやめてくれ ミックも初めてリファレンスになるベテランドライバーがいるから大チャンスだな なんか勘違いしてる人が連日叫んでるけど、報道されてるのはレッドブルがその内の一つである
という話に過ぎないからな
フェラーリやメルセデスがレッドブルをスケープゴートにして報道をさせてるだけな話だよ
実際はトトが話を持ってきてたり、連名でやってたりするが、メディアではレッドブルだけが名指しされる
むしろ、メディア側に名前を伏せさせる忖度をさせられるチームが二つあることを示してもいる訳だな レッドブルだけの反対では通らないので、大体メルセデスかフェラーリどっちかがくっ付いてる
場合によっては、3大チーム全部が反対してるそんだけなことだよ
重量制限だって反対してたのはマクラーレンとアルファロメオだけという有様だった 偶然を装ってひっかけてグロージャンを他のマシンに魚雷させるマグヌッセン芸 マグってJACK&JONESってスポンサーもってなかったっけ 今年もレッドブル応援する理由が見つからない
みんなラッセルを応援してるんじゃないの？ 10チーム中9チームは重量制限緩めてくれって言ってたんだからどこのチームがってのはクリアしてた1チームを探すほうが楽しいのに
結局はメジャーチームの好き嫌いで喧嘩しだすというか対立に持ち込ませようとするやつが一番いらない 重量増加は意味不明で反対だが、これが重量クリアしてたのがレッドブルとタウリはだったら、ここはどうなってたかな
まぁ、分かりきってるけど 写真がもう面白い
[英メディアのNetflixレビュー]ウーバーイーツを捨て、フィットネストレーニングに励む角田
https://www.planetf1.com/news/no-more-uber-eats-for-yuki-tsunoda/
>角田は、F2からF1への体力的なジャンプがそれほどあるとは思っていなかったという。
>「ジムも嫌いだし、情熱もない」
>そこでチーム代表のフランツ・トストは、ドライバーとしてのキャリアを正しい方向に戻すために、この若者をイタリアに移籍させ、そこでトレーニングを積ませるように仕向けた
>「フランツは、僕が英国の自宅で午前中はトレーニング、午後はUberEatsを注文してほとんど一日中ゲームをしていたのを知っていたんだ」
https://i.imgur.com/m5rpQYD.jpg >>813
引き続き総合スレは実質的にレッドブルスレだろうね
レッドブル目線のレスでもスレチ扱いはされないし >>816
チーム会議は8チームが同意した側が勝つ方式なんだからどこが反対しようが通るものは通るんだよ 俺は単純にマシンがでかく重くなっていくのすごく嫌だよ ただまあ、今回の決定については呆れたチームが多いのも当然なんだ
なんせ、タイヤが重くなったり、変な機能が付いたホイールカバーつけさせられたり、
構造強化を後付で言い渡されたりしてたのにそこらを重量に加味してなかったんだぜ
今ごろになって1チームしかクリアしてない事にFIAとF1側が驚いてる無能っぷり…
むしろアルファロメオのシモーネ頑張ったな感すらあるｗ
スプリントにしてもこのインフレ状況の真っ只中で予算拡張なしでレースやれとか…
そりゃフェラーリやメルセデスも予算上限変更しないなら反対って返答するわなｗ
FPで走るのとレースで走るのは全然話が違うからな さらにポーポイシングの問題で各チームが底面の補強改修を迫られてるのも問題があった
全部FIAとF1理由で太ってるんだよ… 荒くて性格も悪い、大して速くもないマグヌッセンがここで人気なのよく分からんわ >>781
バルセロナはそもそも中継映像作ってないから出来なかった >>827
知ってる
結果的には良かったということ >>826
「好奇心をくすぐられる」以上でも以下でもないような 別に待望されてる訳じゃない元々なって欲しい人として、あまり名前も出て来なかったし
もう決まったのだから、復帰を歓迎しよう、どうなるか見てみようってのが大半
それから、トップクラスではないってだけで遅くは無いからなマグヌッセンの予選
まあ、ここの人達は云々などこの人達か知らないグループな人は
F1には大して興味がないから、そこらへん全く理解出来ないのだろうけど フェラーリにノリスが乗ってりゃ人気No1だが、ルクレールは黒が強い ドライバーの重量3kg減らしてダイエットすればいいのにな
角田とか体重軽いドライバー有利でいいだろ バーレーンはNEXTでも生中継するんだね
今日は早く帰らねば マグヌッセンはNASCARやインディのスポット参戦はどうするんだろ？
ブッキングした時にフィッティパルディが代役する感じ？ お前らが覚えてない去年の出来事四天王
リカルド優勝、ペレス優勝 >>838
ペレスのは忘れかけてたけど、リカルドのはめっちゃ覚えてるわ
F1公式のアンケートでも１番人気のレースだったし >>497
この不細工なサイドポッドの中にラジエーターとか入ってるんだろ?
何で何でもかんでも腰高にしようとするかね
アタマおかしいとしか思えん 山本さんは一通り興味深い話終わった後はちょっとうるさそうなのが不安
まあ話が尽きることはないか しかも重いと来てる、、、
金持ちチームのくせにそんなことも出来んとは メルセデスの70%で満足ってブラフなのかマジなのかレッドブル
そうだとするとフェラーリが頑張らなかったら面白くないシーズンになるな >>655
複数年といっても成績悪けりゃ僕には契約がある状態からの首切りもあるし、、普通の事だよね。 >>835
NEXTは午後だけなんや、、、残業してもええんやで えらい人おしえて
アルファタウリが現状かなり重量超過してると仮定すると、角田はガスリーに対して有利になる？ ケビン・マグヌ、WECはバッティングしないのかね？ >>855
ならないよ、ドライバーの最低重量は80キロって決まってる(装備込み）
足りなければその分の重りをシート下につけなくてはいけないルールだから
装備込みで80キロ以下の体重なら体重差によるハンではないよ >>856
F1からのオファーがあった場合のペナルティ無しで解消できる契約になってるんじゃないの？ ピエトロもマグも持ち込みスポンサーあるのかね。ハースマシン寂しすぎるだろう。星条旗カラーにでもするか？ オフシーズンまでに言われていた「2022レギュレーションは厳しすぎて個性は出ない」という予想は見事に外れたな
「多少の違いはいずれアップデートで正解に収斂していく」という予想は当たるだろうけど マゼピンはハースが開発諦めためっちゃ乗りにくいものをひたすら耐えてようやく新しいレギュレーションで1年捨てて開発したマシンに乗れるーって思ってただろうな
シャアがガルマに言った君の生まれの不幸を呪うがいいになるとはね >>862
情報ありがとう。プジョーのマシン速く走れそうにないものね・・・ マグヌッセンかいw
でもミックの物差しにも色々な意味で話題にもなりそうで楽しみ >>813
今年からメルセデスと角田応援かな
RBはなんかね… >>865
まさに僥倖だよなあ
ウキウキが止まらんでしょｗ
ヤンも喜んでるのでは >>863
F2時代の振る舞いを想えば1シーズンだけでもF1に来れたのは
マゼピンにとって僥倖であったと思う ドライバーの最低重量は80kgだけどさ角田くらい軽ければシート下にバラスト積むけど重心の面で結構有利じゃない？
足の重さとか全然違うじゃん
それも含めてバラストの積み位置で補正されちゃうのかな？ 昨年のトップ2チームによる首位争いにひとまず満足したので
今期はマクラーレン、フェラーリ、タウリの奮闘に期待したい
下位チームのたまに中堅を喰う展開もね >>873
トータルでどこまで有意差があるのかはわからないが
厳密には影響ゼロではないだろね >>498
すげええええ
やっぱりサイドポンツーン無しなのか！？ >>741
それってハミルトンが今シーズン中に死ぬっていうフラグじゃ・・・・
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-W5tZ)[] 投稿日：2022/02/22(火) 14:06:02.99 ID:xv/8WKn20 [7/7]
1000ならハミルトンがレース中に死亡 >>498
よく見ると左右非対称のボディだよね
ある意味革新的だと思うわ NOWARキャンペーンに人権派ニガーいないじゃん
みんなでやって埋もれるより一人でやってアピールしたいんかね ドライバーの最低重量80kgか……
俺、あと20kg減量せなあかんか…… ブリアトーレ
アンバサダーという立場でF1にカムバックした事を正式発表 対パーマーへの圧勝度を比較することで
マグヌッセンよりヒュルケンベルグの方が速いってのが分かるのになあ >>498
別スレでコラ画像って言われているけど
コラなのか本物なのかどっちなんだ
これで普通にサイドポンツーンあったら期待を裏切った罰としてトトも今年死んでいいわ >>871
マグヌッセンにはJACK & JONESというアパレルがいつも付いてた。
ルノーのコクピット横に小さく、ハースのリアウィングの裏側にでかく載せるくらいは
出してた >>757
スポンサー持ち込みも出来ないアルピーヌ育成の新人を乗せる理由がない
ハースと関係が深いフェラーリの育成ならまだ可能性あったけど 俺の目には普通にマーカーでサイド消したようにしか見えないんだが >>888
そなの？
ツマンネーわ
今のところオラクル・レッドブルとフェラーリが横綱級の変態マシン
メルセデスにサイドポンツーンなければ変態マシンが出揃って面白かったのに さすがにコラだろ、熱害で苦しんでたメルセデスができるとは思えない 小さくなることはあっても
全く無いのはありえねーw コラに決まってんだろ…リアサス付近みてみろよw
普通にペンで黒く塗ってあるだろ メルセデスの攻めたデザインにポーポイズとかCLRの悪夢がよぎって怖いんだけど >>677
テストスケジュール、角田とフェルスタッペンが一緒なのは良いな
あとハミルトンとアロンソとも一緒だと文句なしだ やっぱり三つ巴が見たい
2チームの争いだと色々レース意外の部分がつらい >>498
クラッシャブルストラクチャーの位置は変えられないからサイドポッドの下を思いっきり削るか
ウィリアムズみたいに後ろをなくすかのどっちかだな F-1発祥のヨーロッパが大変な時によくもお前らはレースなんかにうつつを抜かせるよな お茶とお菓子の用意はあるから、遠慮せず輪に加わりなさいなw >>903
午後の紅茶とキットカットと柿の種は絶対に外さないでくださいね >>598
金もらいながら陽動作戦やってたかそれともこのフライングが元で話が無くなったかw 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第1回】VF-22のポテンシャルを実感、“良い意味”での驚きも。伸び代が見えたテスト
https://www.as-web.jp/f1/791270?all
クルマの話しをする前に、まずはドライバーラインナップ変更について触れたいと思います。
バルセロナテスト2日目にロシアがウクライナ侵攻を開始しました。
この段階でギュンター（・シュタイナー／チーム代表）がジーン・ハース（チームオーナー）や経営陣と協議し、ウラルカリのロゴを外すことになりましたが、最終日の午前中は当初の予定通りニキータを乗せました。
しかし、その後3月5日にウラルカリとのスポンサー契約を正式に解除することとなり、ニキータとの契約も打ち切りました。
これはウラルカリとプーチン大統領の関係を考慮すると当然の決断だったと思います。何が理由であれ、軍事侵攻を認めるような行動はとれません。 ネトフリ特集がアブダビのマシ論争をスルーしていることに不満を述べる英メディアは、まるで韓国だな
ネトフリがフェルスタッペンのタイトルの価値を下げるような編集するわけないのに
[英Racefans]2021年フィナーレを描いた「Drive to Survive」に新たな発見と不足点
https://www.racefans.net/2022/03/09/new-insights-but-notable-omissions-in-drive-to-survives-account-of-f1s-2021-finale/
>最終戦と、そこで繰り広げられた深い論争についての新鮮な洞察を期待する人は、ほとんど失望することになる。
>そればかりか、これまで放送されたレース中のラジオでのやりとりの中で、最も明瞭なものが失われているのだ。レッドブルのジョナサン・ウィートリーがマシに「レース再開しろ」と言い放ったラジオが描かれていないのだ ペイドラだから解除されて当然というが、
解除するならスポンサ－代金返せってのも当然だわな >>883
このご時勢過去の悪事がバレて辞めるなんてことにならなければいいが >>913
今更過去の悪事がどうこう言われるキャラじゃないだろ
そんなの気にするならそもそもブリアトーレなんぞ使うなという サイドポッド消したのね、完全にコラでしょあーびっくりした マグ応援する ハースはクルマの色をいつものグレーでもいいのでなんとかかっこよくせよ 小松さんはタウリ格下 相手にするようなチームじゃないみたいな事いってたからあんまり好きじゃない
ずっと負け続けてるけど ごめん自己解決。ストロールってこんな顔だったっけ？ >>628
BLMには熱心な癖にロシアの侵略には賛成なのかよwww 今年はマグ応援しようっと
ハースって今のF1チームには珍しい人情味あるチームだよな ネトフリ契約している人教えて
今契約してもdrive to surviveの過去のシーズンって視聴できるの？ >>929
マスコミ発表でクビを通告してアフターケアもしないハースがなんだって？ >>931
サンクス。
新シーズン配信されたら加入して、過去シーズンもまとめて視聴してみる >>729
F1メディアは部外者のファンと同レベルの予想記事しか書けないってことだね 人情味あったらWペイドラ体制にロシアスポンサーなんてことにまずなんないんだよなぁ >>723
それは予想通りやろ
戦争開始後も「ロシアに優勝をもたらしたい」みたいなこと言ってたし >>737
ザウバー二重契約事件はともかく、これは当然だろう 結局メルセデスのサイドポッドはあったの？(´・ω・｀) >>897
ガスリーのクラッシュでなくなったが貴重な仮想レインも
角田が担当だったしチームから結構信頼されてるんだなと >>932
アフターケアってなんやねん
マググロなどと違って金の切れ目が縁の切れ目のクソ遅い金しか価値がないペイドライバーのロシア人になんのアフターケアしないといけないんだ >>942
人情味あるチームならそのくらいするだろ？ｗ >>813
フェルスタッペン、歴代最高のドライバーやん
それだけで応援するわ マルケロフのオヤジも収賄で逮捕されてるし
シロトキンのオヤジはロシアアカデミーか何かの所長で政府とズブズブだし
マゼピンのオヤジはプー太郎のお仲間のウラルカリ社長
身辺がクリーンなのは精々クビアトくらいしかいない
ハッキリ言ってロシア系ドライバーにはリスクしか無い
今後ロシア関係が解決してもロシア人レーサーはＦ１に来れないだろうな >>628
これ絶対ドライバーたちの間でも「おいおいなんでアイツいねーのよｗｗおかしいだろｗｗｗ」ってなってるよな… >>946
マグヌッセンはF1歴7年のベテランだぞ >>934
普通に報道してるメディアはあったよ>>790 カウルの写真がアップされ出すのは
14時ぐらいかな？ 次スレは重複スレ消化してからで良いのでは？
荒れてるわけじゃないし >>944
マックスはガンガン攻める感じが好きで応援してる おいおい、マグが復帰してしかも複数年契約だなんてそれじゃマゼピンが金でシート奪ってたみたいじゃないか ハースがマグネッセンと契約はマジで驚いた
やっぱりベテランのが安心感あるよね ここでマグヌッセンってことはチームからの評価は高いんだね
2020はグロージャンより速いことのほうが多くなってたしチームもよく知ってるし妥当な判断だな マグヌッセンがまだF1に興味があったこと自体にちょっと驚いた
まぁ複数年契約おめでとう >>959
速さのあるグローより更に少し速さで上回る印象だったしね。 グロジャンはインディで頑張ってるよな
オーバルも走るようになったし
あとエリクソンもｗ しかし一度解雇されたチームにまた戻るって俺だったら無理だわ
呼び戻す方もどの面下げてそんなこと言えるなって感じだし >>947
彼とシロトキンとかはロシアにあるSMP銀行というから支援というか融資を受けてる
ここもプーチンとズブズブ 言うて去年のハースなら乗らなくても正解だったしラッキーとも言える >>950
知ってるが
7年乗ってシート失った2年のブランクあるベテランに負けても問題ないの？ たった20しかない世界最高峰のシートを手に入れるのがどれだけ名誉なことか >>690
新レギュレーションで去年捨てて開発してるきらな
マグヌッセンからしたらテールエンダーマシンじゃない可能性高いからやりがいはあるんだろう >>968
2年目のボンボンに負けるベテランの方が問題じゃない？ >>945
ペトロフの父親も有力者で近年殺害されてたなあ >>980
何かこう、ウルトラマンの頭みたいだな・・・ メルセデスがどんな形で現れるのか楽しみ
あれだけやるんならブッチギリで速くても文句なし
インチキだ忖度だなんて野暮な遠吠えはナシでいこう >>980
あかん・・ハロがクリトリスになってしもた >>944
バトンはF1史上最速ドライバーって評しているわ >>986
バルセロナでは遅かったけど
今回少しは速くなっているのかどうかだなぁ
全チームのタイムアタックが見てみたいわ >>989
フェラーリは上から見たらマ○コだから余計クリっぽくなりそうw マグヌッセンよかったな
デビュー戦で表彰台だったのでもったいないと思ってた
表彰台はそれっきりでチームも悪くなかったから
運といえば運だけど運も実力のうちや >>628
こういうのを見ると角田がいてくれて本当に良かったと思う
しばらく日本人ドライバーいなかったからね >>995
角田は心の中では俺もウクライナに行って銃撃ちまくりてえって思ってるよ ウクライナ国旗がなければ良かったのにな
原因アメリカなんだし >>903
はぃ。 ではおながいします （デヘッ）
てか、前季の遺恨もありーの新レギュレーショありーのでここ数年でも今季は特にワクワクがとまらなくて
観戦準備もバッチリで待ちどうしくてたまらなかったのにあのロスケの糞ドチビが全部台無しにしやがった
ま、もう言うのやめとくｗ このスレッドは１０００を超えました。
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