□■2022 F1GP総合 LAP2783 □■プレテスト□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2782 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645286767/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月11日(金)～13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 ☆マシ解任劇☆
・レースディレクター就任以来、裁定がブレまくりでメルセデス忖度が顕著だったために各チーム代表やドライバー達から非難を浴び続ける。
・2021年アブダビ最終戦でのセーフティカーを巡ってメルセデスのドライバーとトトがFIA年間表彰式を欠席して抗議。
・FIAで協議した結果、アブダビだけではなく就任からの働きを再評価した結果、異動が決定。
☆そして、ここから最高に笑える展開に☆
・なんと、驚くべきことにFIAはアブダビ最終戦でのマシの裁定を認めて、公式にルールブックに明記すると発表。
・その発表はメルセデスのマシン発表会の直後というタイミングで最高に笑える展開に。
・この発表に無言を貫くメルセデス陣営。 ゴキヲタ「アブダビーー、アビダビーーー！マシ退任！」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
☆FIA☆「マシの裁定(アブダビ)を採用してレギュレーションに明記することにしたわｗｗｗｗ」
ゴキヲタ「………(憤死)」 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 ドコモの「DAZN for docomo」、4月から月額3000円に値上げ 2022年4月18日以降新規契約→3000円
それ以前の契約なら据え置きだぞ。 >>10
>ドコモの「DAZN for docomo」、4月から月額3000円に値上げ
・4月18日以降に新規契約は月額3,000円
・4月17日以前に新規契約すれば4月18日以降も月額1,925円で利用可能
・月額980円(税抜)の利用者は引続き980円で利用可能
ドコモだけ優遇するDAZN 駆け込み需要は見込めるし、既存ユーザーの解約は防げるし、
ドコモ・DAZN・ユーザーの三方良しというところか 「DAZN for docomo」のご利用料金改定について＜2022年2月21日＞
https://www.nttdocomo.co.jp/info/news_release/2022/02/21_00.html?cid=CRP_INF_news_release_2022_02_21_00_from_RSS_news_release
・2022年4月18日（月曜）以降に「DAZN for docomo」を新たに契約→標準価格と同じ月額3,000円（税込）
・2022年4月17日（日曜）までに契約→月額料金（1,925円（税込）または1,078円（税込））
・dTVやひかりTV for docomoに対する月額220円（税込）のセット割引については、今後も引き続き提供 >>14
既存ユーザー「携帯キャリアは既存ユーザーを大事にしろ！」
↓
ドコモ「既存ユーザーはお値段据え置き！」
さすがだな 980円で使えてる奴もいるのに3000円で契約する気なんて起きないな 誰かこれやってる人いる？
"「F1 TV Pro」を国内で視聴する方法"
https://motasupo-world.com/f1tv-pro/ MNPで最新iPhoneを格安で手に入れてる奴のが得してるだろうに あと２年追加料金なしで見れるが
その後980円で見れる彼らの分負担してまで3000円で契約する気にならん
不公平料金のＤＡＺＮ潰れろ しかしdazn for docomoって3000円で、キャリア経由しなくても同じ料金なら
docomo経由する意味無くね？
無駄にdocomoに中間搾取されるだけじゃん とはいえ1980にahamoでも十分いいじゃん
5000円で済む >>22
たぶん割引の差額負担してるのdocomoだからキレるならdocomo契約者じゃね >>22
DAZNなんて止めてF1TVにしろよ
めちゃくちゃ良いぞ DAZN docomoで月980円組だがもう二度と解約できねーな
解約して再契約したら価格3倍とかアホらしすぎる >>21
>>27
すごいな
特につまづくポイントってあんのかな？ VPN経由のF1TV ワイ980民
選ばれし民
まあ当たり前よな
先行者特権だわ >>28
980で契約しずぼらなせいでシーズンオフ中も解約してこなかったが
料金がここまで変わるとは驚く >>22
980円のやつは長く使ってやってる
今更契約するアホが養分になるのは仕方ないだろ >>20
過去スレで田辺さんも開幕に向けてトレーニングと書かれてて笑った >>26
Apple以外を相手にdocomoが負担するわけねーじゃん マゼピン終わったってことですかね？
ロシア制裁 SWIFT廃止（国際送金ができなくなる） SDNリストへの記載（米国（人や企業、銀行との取引禁止） 英国及びEUでの ロシア人 ゴールデンパスポート廃止 これが実施されると、ロシア（主にオルガリヒなどの富裕層）の国際送金や海外への入国ができなくなります。 >>26
DAZNにとってドコモ既存ユーザーへの忖度はやむを得ないというか死活問題 docomo980円のDAZN当時のサブスクとしては比較的高い部類だったんだけどな
まあでも980円でもええやろって入ったら開催数増えて相対的な値上げもあって気がつけばお得なコンテンツに変わったんだよなDAZN DAZN継続組だが、去年みたいな品質の低い解説は改善してくれ。
中野君、君のことだよ >>35
マゼピンってより
ハースが破産なんじゃ？
あとDAZNも親会社の融資が間に合ったから存続できるけど とりあえずDAZNの年間契約完了
今年も面白いバトルが見られますように ま、980もあと2～3年でしょ
それかAUみたいに高額プランのオプションのみへ 今年はDAZNとタウリの契約切れたし露骨な日本人贔屓は無くなってるといいな
去年オーストリアだったかガスリーのピットが遅れて角田が抜くかもとか言って喜んでたのは流石に引いた >>35
ウラルカリのマネーが流れなくなるとハースはツラいな 試されるアロンソ
https://formula1-data.com/article/alpine-f1-2022-spec-split-turbo-engine-with-no-regard-for-reliability
アルピーヌF1チームはパワーユニット（PU）開発が凍結される2022年シーズンに向けて、2022年の新車「A522」にスプリット・ターボ式の新型PUを搭載するようだ。曰く、信頼性を度外視して開発した意欲作だという。 >>46
ホンダてばGP2エンジン体験
アルピーヌでF2エンジン体験か >>46
これ去年使うつもりだったのだよな3年前から開発してたやつ
流石に大丈夫だろ >>29
何もない
・ThunderVPNをDL
フリーサーバーで米国選択
・F1TVPROをDL
個人情報入力
以上
つべの様にTVにミラーリング出来るので大満足 >>50
なんか信頼性の向上のためなら後からの変更が許されるから
信頼性度外視で開発したみたいなことが書いてある
＞開発が凍結されるとは言え、1レースにおけるPU降格ペナルティが計105グリッドに及んだかつてのマクラーレン・ホンダのような惨状を防ぐために、技術規定は凍結以降も「信頼性、安全性、コスト削減、または最小限の付随的な変更のみを目的とした」ものであれば変更を認めている。 >>44
切れてねぇよw
新しくまた契約してオフィシャルスポンサー？パートナーになってる。 >>17
去年それで観たよ
安定したVPNはそこそこするが、コンテンツは豊富で楽しめる
ただし、英語が聞き取れれば ボッタスさんはメルセデスの時に黒いレーシングスーツは暑くていやだ
と言っていたのに、アルファロメオでまた黒を着せられてるね。
これってレース本番用？ アルピーヌの発表は夜中の2時半か、、、、
明日見よう 奇抜すぎて卒倒するやつ頼む
いややっぱアロンソに活躍してほしい 他チームの車を見て、今ごろ慌ててるチームあるかな？ アルピーヌ大博打か当たれば優勝争い ハズレたら下位でチョロチョロ ドキドキやな でもかつてのイエローティーポットを彷彿とさせる
ガラスっぷりになりそう カラーリングは間違いなく奇抜だろうよ
どキツイピンクがそこらかしらに入る フェラーリにしてもルノーにしても今更PUが改善するとは思えないんだよな
これまで8年くらいやって来てもメルセデスに追いつけなかったのに メルセデスとウィリアムズ、サイドポンツーンの上の同じような位置にフィンがあるよね。 >>72
サイドポンツーンの開口部がだいぶ横に広がってるように見える。 >>73
これ狙うエンジンメーカーあるんかな？
今後は「信頼性向上のアップデート」のみ許可される
↓
せや！速いけど信頼性の低いPUを投入して来年あたり無双すればええんや！ ハースの工場は元フェラーリの人がいっぱいいるから図面も・・・ってこと？ やっぱみんなフロア入り口の仕切りを伸ばしてバージボードの代わりにしてくるんだな ハースが完全Bチームになるのは既定路線でしょ
今年一番ヤバイのはロメオかと ジュニアチームについてはロメオがミック拒否ったことで風向きが再びハースに行ったのかね サイドのインテークも巨大化してない？
やっつけくさｗ ハースのTDって最近までフェラーリに居たシモーネ・レスタだからな
風洞も共用だし
新デザインオフィスもマラネロでしょ
他にフェラーリに居た人もそこに出向しやすいから似てしまうのは仕方ない >>90
と言うか、アルファがグダグダしてるからね
そもそも、なんでボッサンとチョウさんにしたのかまるで意味不明だし。金としても
でも、ロシア情勢でハース死にそうだし
俺達フェラーリPUは3チームとも俺達魂があるわw >>89
アルファロメオの新車のリーク画像見る限り
アルファロメオは結構、マシンの造形が細かくてハースより速そうに見えるけどな >>77
やっぱりハースはフェラーリのコピー路線なのかッッ！！！ ウラルカリやべーならアンドレッティが買えばいいじゃん 予想通りのロシアンフェラーリだな
マラネロ支店で作ってる時点で解ってたけど >>68
アストンは最下位争い確定的だもんねぇ
素人目から見てもあのマシンは遅そうｗｗｗｗ
なんでメルセデスコピー路線止めて独自開発へ進んだのだろうか
ストロールパパの男気のせいかね 確か、アルファロメオ（ザウバー）の風洞って
レッドブルの風洞並みにハイテクだったよな
今は知らんけど >>93
メルセデスだけは最終戦の例のやらかしといい全然纏まってないな >>95
昨年のアストン見れば、細ければいいってもんじゃないからね
重心とかエアロバランスの方が大事なんじゃないかな レッドブルで思い出したけど
レッドブルの元子飼い「170cm以下は人権ない」
F1ドライバー「やあ」 >>85
こうもソックリなデザインとなると
たまたま図面が落ちていたんだろうなぁ
まあしょうがないよな、落ちていた図面のせいだから 普通にアストンとロメオは最下位候補でしょ
本家コピーのタウリとかハースの方が上に行きそう >>107
そう、それはありえる
フェラーリの空力コンセプトは急進的すぎる気がする
なんかホンダのRA107っぽい >>106
もしフェラーリのマシンが大正解ならハースも上位争いするね
結局のところはフェラーリのマシン次第だな >>107
だから2チームでデータ取る必要があるんだろう フェラーリのマシンめっちゃドラッグでかそうなんだけどまた計算間違えたんか？ これまでの歴史の中で、コンストラクターズ最下位の翌年にランキング1位になったチームってあるんだろうか ハースて北米でも屈指の風洞持ってるのにそっちは使ってないんか
まあレギュレーションの縛りあるから風洞が高性能でも意味ないのかもしれんが >>114
聞いたこともないし記憶にもないねｗ
まあ白いフェラーリより赤いフェラーリの方が上なのは間違いないから
最高でもハースはコンスト２位だな 北米は人気エリアになったから監視も強かろ
日本なんてガバガバだろうに 今日はアルピーヌの新車発表か〜
アロンソ元気かな〜
最近、彼女と別れたらしいけど >>72
本家フェラーリ見てしまった後だと、
昨年マシンとほとんど変わらんなあと感じてしまう
実際には大きく変わってるんだけどねえ >>116
風洞＝設計部署だから、地理的に分けちゃダメ >>77
正面から見ると前後ウイングの羽ばたき感がスゴイなw ミックがハース行った理由はこれね
コピー・フェラーリだからな
ミックもフェラーリと共に一蓮托生か〜
もし、フェラーリが低迷すればルクレール王子は出てくだろうから、
ミックが本家行きになって、願ったりかなったり >>124
タウリはイギリスにあるRBの風洞使ってなかった？ アルピーヌの発表、パレ・ド・トーキョーか
一瞬日本かと思った >>127
使ってるらしい、だからタウリも設計はイギリスでやってるらしい >>77
なんかヘイローの後ろあたりにも整流板ある？
フェラーリでは見なかった気がするんだけど >>52
信頼性は上げられるから度外視
たしかにその手があるのね >>123
1年棒に振ってフェラーリのための開発をする
予算制限もあるし正しい選択ではある 今年はジュニアチームはワークスに似て当然だと思う。流用パーツも増えるし、キャップもあってアップデートも親に寄せていくだろうし。 >>99
だって今年からレギュレーション大幅に変わってパクれないでしょ >>48
「ルノーだと思ったらエンジンにメカ○ロームって書いてあったよ」とかはさすがに言わないよね。 ガスリー 189㎝
ツノダ 170㎝
よかった人権あったんだ ＞アルピーヌF1のブコウスキー、2022年型マシン開発における緊密な
チーム同士の協業やコピー行為の再発を懸念 F1はシークレットブーツ履いた身長でもOKだし昔も某・・・ 今年はサスを封印したメルセデスと
ハイレーキを封印した赤牛の戦いになるのか( 一一) ピンクメルセデスは速かったよな
DASに話題取られてたけど ラッセルの真の実力が分かるな
出来次第では、ボッタスを超える
真の複数年ポチが誕生する( 一一) >>77
一番下のノーズ付近に凄く小さな4枚目のウイングがある？ >>144
ボッタスはマルコ爺さんも認めるくらい予選はクソ速いのよ
でもオーバーテイクやバトルが下手過ぎる
マックスみたいに接触上等で行けばいいのに >>138
図面が「偶然」落ちていたら仕方がないよなー オランダ人の平均身長より下のフェルスタッペン181cmも人権ないわ ハース＝フェラーリなのはわかってたからな
タウリもレットブルの空力開発の代行はどう見てもやるだろ アルボンてなんであんなでかいんだ
タイ人てそうなの >>147
F1のお偉いさんがだいぶ嫌ってたらしいからねハイレーキ
鼻を地面にこすりつけて空中で尻を振ってるマシンとか言っちゃってるしｗ >>147
ハイレーキはある意味グラウンドエフェクトを再現しようとしたものでもあるから、その願いが成就したのが今年のレギュレーションとも言えるのではなかろうか
知らんけど 信頼性度外視の新型ターボ搭載PUって
一発当てに行く的な？ フロントサスの処理やフロントノーズの細さ
リアカウル周りが荒い画像でも攻めてるのが分かるからレットブルは一味違うと思うけどな >>158
信頼性は後でアップデートできるから
冒険するならいいかもね
ただ、次世代PUの予算に影響出そう( 一一) 過去スレからだけど、ハイレーキとローレーキが目指してることのまとめ記事
どちらもフロア下の空気でダウンフォースを得ようとするのは同じ
ハミルトンに「まるでバス」と言われたメルセデスのホイールベースが長い理由
https://www.gpfans.com/en/f1-news/65434/why-mercedes-feels-like-a-bus-to-hamilton/
・ハイレーキのクルマは、ディフューザーを「伸ばす」ことを目的としており、フロアの前部と路面との間の狭いマージンを通して空気圧を高めることで、クルマの前部の下にある空気を加速させる
・ローレーキの考え方を持つメルセデスはディフューザーを「伸ばす」のではなく、ディフューザー前方のフロア面積を最大限に確保することで、レッドブルがハイレーキでセットアップした場合と同じ量の空気をクルマの下に作り出すことを目指している
・フロア面積を最大化するためには、当然ながらホイールベースの長さを長くして、フロアの下に大量の空気を保持する必要がある(そのため長くなる)
・ローレーキでは、空気の流れが急ではなくより安定するため、発生したダウンフォースでより安定した走行が可能になる
・アストンマーティンのシーズン序盤の苦戦を見てもわかるように、このスタイルはマスターするのが難しいコンセプトで、メルセデスの優位性を支える原動力となっている >>146
ドリンクシステムが選び放題になるのか！
これでドリンクが出なかったり出続けるトラブルが減るな！ヨシ！ 新型マシンで腑に落ちないのはフロントウイングかな
あれでダウンフォース足りとるの？ マモノウィングwwww
ハースも意外と変態マシンだったか >>158
信頼性のアップデートは後でも出来るし、今しか開発できないとこにリソース集中した感じやろうね ハースの見たけど凄いフェラーリ感あるな 発表の時はフェラーリまだ出てなかったのもあるけど
フェラーリが当たってればハースも躍進しそうだ… >>65
「え、俺達の車大丈夫なの？」
どことは言わない。 20時からTBSラジオでＦ１特集
入門者向けの内容かと思われますがお暇な方は是非
https://radiko.jp/#!/live/TBS >>172
グラウンドエフェクトによるダウンフォースとバランス取るためにあるようなもんなので、以前のそれより効果は低くなってるよ
乱流抑えるためにも敢えてそうなってる >>180
◆20時00分頃 F1特集（サッシャ・中野信治）
はじまた >>152
タウリはやらないと思うよ、レッドブルとタウリでは求めるのが違う
レッドブルは優勝するために禿が空力カリカリ変態マシンに仕上げる
タウリはF1幼稚園チームなので運転しやすくハンドリング重視の車に仕上げる
（禿がドライバーにやさしく運転しやすい車作るなら別だけど） >>175
初めからハースはカラーリング発表だって言ってたでしょ >>185
昨年の角田はともかく一昨年のクビアトも終盤までハンドリングに苦労してたわけで
レッドブルほどではないにしてもそこまで甘いこと考えたマシン作ってはいないのでは >>188
シュタイナーは一応開発プランの一つとは言ってた
ボツ案にカラーリングだけしたんだろうな >>189
本人もわけのわからないシャウトしてるのでおけ >>183
フロントウイングの、昔の皇帝の口紅みたいな先端が気になる しかし今年のレギュであんな空力付加物が許されるのかな ハースはノーズ先端太いままだな
アストンも太いし、細いの見た後だとダサいわ >>163
どっちも大嫌いやったからせいせいしたは。 >>198
これは空力付加物ではありません的ななんちゃってウイング等は絶対どこもやってくると思ってたわ
今までもそんな感じだし フェラーリハースが大当たり引いた可能性もあるぞ
どっちも今年にリソース集中してきたんだから 応援してたジャックドゥーハンはレッドブルから切られたのか。。。
アルピーヌに加入したみたいだが
そんな抜けたドライバーじゃないのか >>183
全然違うな
発表会のは河豚すぎると思ったんだよ しっかし7回チャンピオン様は都合の悪いことは全て人の所為にするのな
ファンの卑劣な書き込みに対して自身がそんなことをするな！ラティフィは何も悪くない！って一言言うだけで良いのに
ソーシャルメディアの所為にしてる… タウリのスピン動画みたが、噂通り縁石に乗ると即スピンなんやね
これでは全然踏めないわ >>182
\( ˆoˆ )/\( ˆoˆ )/\( ˆoˆ )/ メルセデスが外すはずないからなあ
ボディ上面の形状関係なく速けりゃ面白いんだけどね >>172
フロントウイングのダウンフォースになるべく依存しない車にしようと一生懸命やってんのにとんだ言い草だw >>68
コアンダ効果というトレンドを産んだ名車C31を作ったキーをもっと信じるんだ
マクラも何かやってくるはず 今年はさ、後輩にボコられるハミルトンが見られる
そしてサインツにボコられるルクレールも見られる
最後にはそれらを嘲笑うようにタッペンの2年連続の戴冠が見られる
才能という言葉が炸裂するシーズンになるぞ！ >>212
そら、あんだけ想像以上にローレーキの平たいとなー。そん上でサスが鬼硬いヤンキー仕様じゃなーw
縁石でフロアが抜ければダウンフォース消える
RBタウ メルセデスなど上の空気をダウンフォース利用するのはまだマシだけど
俺達アストンみたいなのはスッパーンて持ってかれんじゃね？ サッシャ「今年も多分（DAZNで）バーレーンテストは中継すると思います」
良かった >>85
働いてる場所が同じだから、たぶん発想も似てくるんだよ。
もしくはF1に関わるのは揃いも揃って天才たちだから、テレパシーかなにかでピピってきたんじゃないか >>196
おお、マシンセンター部分に排熱スリット?
少しずつ独自アイディアに溢れた楽しいマシンに見えてきた >>219
中断(戦争や極度の砂嵐で輸送不可)とかなければやるってことだな
てーこたぁ、バルセロナテストのダイジェストも配信されるかな？ グランドエフェクトカーだから低重心のプルロッドが主流になると思ったけど、意外にもプッシュロッドが大勢で本当に興味深いな >>192
この発想は今まで無かったよな。
リアウィングに向かって伸びた部分があった時代もあるけど ハースはノーズ足りなくなったら
フェラーリの貸りられそうなほど
モノコック自体は似てそう
https://i.imgur.com/ipZxM00.jpg タウリの実車はとっくにシェイクダウン済ませてるはずなのに
スパイカメラマンも現れないほど関心薄いのかね >>192
これはセンターの排熱スリットの上に背びれが伸びてる...のか? >>228
元々タウリの盗撮は難しいんじゃなかった？
イタリアン時間でやるからアイツらいつやるんだって
アルファもフェラーリもイタリアン時間だから盗撮少ないし ハースのマシンにも他のチームについて行く程度の戦闘力ありとみていいか
あとはドライバーのレベル判定をどうするか
去年はあの2人だけ計測不能だったからな >>227
クラッシュテストを受けなくてもノーズの先の先だけ交換出来ることで
話題になった分割ノーズがハースにも採用されてるね >>225
この浮かしでシルエットをクリア出来るなら
ニューウェイならとことん下げたそう >>228
イモラでやる噂が出てたけどミサノでやったから人が集まらなかったと思う
映像は1つだけあるけどミサノサーキットは覗き見できないようになってるからほぼ見えてない >>228
どうせイモラでやるんだろ→ミサノでした
だからね >>234
絶対ネジ締め忘れて落とすんだぞ
分割だからなチェックしないからなw ハースは結構細かいところに色々あるな
ハースで試して良かったのだけフェラにフィードバックか？ フェラーリもだけど
このマモノとかのエリアは自由なの？
それともなんか理由つけるの？
https://i.imgur.com/3GXAyXR.jpg >>242
フェラーリのこの小さいマモノウィングは2020年からやってるね。 Those first few laps ✅
How’d you like our 2022 view?
#HaasF1
https://twitter.com/HaasF1Team/status/1495711301624025092
ハースにも付いてるしなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) グループはこうか
メルセデス
RBタウリン
フェラーリハース
枕
アルファ
アルピ
ウィリアムズ
アストン
RBタウリンとフェラーリハースだけが姉妹になるんだな >>246
あれ？お披露目のときはリア絞り込んでたのに結局こんなんになったの？ サッシャ、F1の暗部（フェラーリ分配金）に触れてしまう >>248
CGだから絞れると当日に教えただろ？w BBSはお金出してロゴとスポークの絵を載せればいいのに。
全チームじゃなくて特定のチームに出したっていいんじゃないの。
標準パーツなんだからどこかのチームのホイールを特別なのに出来るんじゃないんだし。 TBSラジオを聴いてたら
はじめて92年の鈴鹿GPを観戦したとき
ほんっっっっとにエンジン音が凄すぎて
鼓膜どころか頭蓋骨割れちゃうんじゃないかとビックリしたあの日を思い出した ハースは基本フェラーリで
シモーネ・レスタが味付けした感じなのかしら >>253
聞き手のＭＣの人も素人と自称しつつ良い質問多かったな >>249
アレよくbbsのんだよね
商品に関心いかないじゃん 今年はPU最終型をホンダ以外の3社がブッ込んでくるから
レッドブル姉妹には厳しい1年になると思うわ
角田は去年から落ちようがないけどガスリーはヤベエな
どこもスパイシーなノリでとりあえずパフォーマンス全振りのエンジン作って
安全性は半年・年単位で上げればいいって思想でやれるから
必勝求められるメルセデス以外はペナルティー上等の1年になるよ
そうなるとコンサバな体制のチームは押される >>185
タウリが運転しやすかった事なんてそんなに無かったような 実際走ってる姿を見るとかなり印象変わるもんだな
ハースまるで違うクルマみたいだ >>254
ごめんなさい
ゲーム動画を実写と見間違えました
ご迷惑をかけ、たいへん申し訳ありません ハース見た感じまるで駄目って感じじゃ無さそうだなあ
マゼピンが中段からスタート、みたいなドキドキも今年はありそう 今年のマシン運転してみての感触とかどこかに記事ないの？
それともまだそのへんは箝口令が敷かれてたりする？ フェラーリとコンセプトかぶったのはたまたまです。
めちゃ革新的デザインですがたまたまかぶりました。（グンター） >>242
レギュ的にはそのエリアだけ羽つけれるぽい この2年間フェラーリもハースも代わり映えしないの見ると
2年間×2チーム分の風洞時間ほぼフルに使って今年のマシン作ったんだろうな
しかもハースって全チームで2番目に風洞使える時間多かったはずだしさぞ試行錯誤出来ただろう
それでもコケる可能性あるのがフェラーリなんだけど >>257
BBSが落札したというより他のメーカーが手を引いたんだろうね。
変なカバーで顔ともいえるスポークは見えない、ロゴ載せるのは費用別途といわれて ハースが猪口才なことやってるのは全部フェラーリからのキャリーオーバーかよ >>214
メルセデスが外さなくても他に大当たりがいたら トップチームが上位安定しがちなのは成功したコンセプトを基本的に継承してきたからでしょ
今年くらいレギュが変わる年は変に過去のコンセプトにこだわると置いてけぼりを食う可能性あるし
1から仕切り直しで目を疑うような勢力図になってもぜんぜん不思議じゃないと思う
ウィリアムズとハースとアルファロメオが三つ巴のトップ争いとか・・・
まあ可能性はゼロではない・・・かも >>274
UK17：30らしいから深夜2時30分ぐらい？ >>277
>>278
有難う
流石に起きてられないな フェラーリ勢はフロントウイングまわりの気流の扱いに気を使ってそう
揚力を扱うウイングではなくエアセパレーターというかコントローラーとしての役割を求めてるような こういう「情報の出し惜しみ」するやつ、友達いなさそう
話しかけてほしいんだろうね もしハースとタウリがトップ争いするようになったら
と考えると楽しいな >>282
それは昔からどのチームも一緒
まずFウィングで上手く気流制御できなきゃ後ろの空力どう弄っても無駄だからね >>286
フロントで減らした分の前部ダウンフォースをどこでどうやって稼ぐかというのがたぶんあのデブスタイル >>268
前のレギュレーションの
サイドポッドフィンの巾の
エリアとかかな？
100mmだか120mmとかの つまり……こういう説
フロントウイング→エアを整流して後ろに流すための形
ノーズ→これがウイングとして働いてダウンフォースを生む docomoダゾーン4月何日かから加入は結局月30000円に値上げになるのか。
もうドコモから抜け忍でけへんやん… エンジニアとドライバーの腰泣かせ
今季からF1のサスペンションはフロント、リヤともに複雑な油圧システムが一切禁止され、機械式一択になった。
その影響は、とてつもなく大きい。というのもF1マシンのサスペンションは、車の速度に応じて特性を変えるシステムを採用しているからだ。
「低速ではかなり柔らかく、加速すると硬くなり、ある速度を超えると再びしなやかになるサスペンションだ」と、アストンマーティンのテクニカルディレクター、アンドリュー・グリーンは説明する。
「コーナーの種類によってサスペンションの硬さが変わるわけだが、高速コーナーを抜けてストレートに入ると、再びサスペンションを柔らかくして車体を地面に近づけ、抵抗を減らすようにしている。
昨年までは機械式と油圧式で、かなり複雑なシステムが実行できていた。それが純粋に機械式だけになる今シーズン、同じことをするのは非常に難しくなるだろう」
さらにリヤアクスルを下げて、ディフューザーをニュートラルにするシステムも許されなくなった（昨年後半、ストレートでメルセデスの最高速が異常に速かったのは、このシステムを洗練させたおかげだった）。
またタイヤの振動の跳ね返りを吸収するイナーシャダンパーも除外されている。
空力性能を100％発揮するには、コーナーごとの緻密な車高管理が欠かせない。
しかし今季はトーションバー、アンチロールバー、従来のダンパーとスプリング（ダイブダンパー）を使ってロールとダイブを制御することしかできなくなるということだ。 xiaomiがメルセデスとコラボしたスマホ出すみたいやな
そんなに高くないからちょっと欲しいわ(´・ω・`) >>297
こんなにシンプルになったのか。やっぱモノショックやな。 >>297
爆速メルセデスの秘密がそれだったのなら
ぼっさん号がたいして速くなってなかったのは何故なんだ？という疑問が… >>298
アンツツスコア100万の超ハイエンドだろ >>300
ボッさん号はアップデートしなかったとか バスタブが本当にバスタブしてるのか、確認するために雨降ってほしい 先週のセナ特番で93ドニントン久しぶりに見たけど
やはりセナは歴代圧倒的にナンバーワンドライバーだな。
ベンドリを馬蹄型コーナーでアウトから抜いたのは誰にも真似できないだろう。
新栄がクソマシン作らなければな… しかしここまでタウリのシェイクダウン画像が殆ど出てこないってことは新車発表会のときとAT03は全然違う可能性高い？
AT02のときもAT01をカラー変えただけのを発表会ではお出ししてきたし >>307
いずれにせよレッドブルと似たようなマシンが出てくるのでは？ レーキつけても、サスペンションが追いつかない可能性もあるのか ハースがやけにかっこよく見えると思ったらリアウイングがバカでかいんだな
このサイズがレギュでOKならなんでみんなちっちゃくしてるん？ パット・フライはフェラーリ時代にプルロッドやったことがある! >>307
新車発表でプッシュロッドを採用しておきながらバルセロナではプルロッドの可能性
あると思います >>43
RBは2026からポルシェPUで確定だぞ w >>320
ハースは公開した時点でこれは開発初期段階のデザインって言ってた >>307
レッドブルとプランA・Bでちょこっと変えたくらいのマシンだからまだ出せないんやろ
>>320
なんか93年頃のアグリが乗ってたフットワーク無限を思い出したわ。 >>320
CGの方は広角レンズ相当の画角だから遠近感が強調されてる
実車の方は望遠レンズで撮ってるから遠近感が少ない、それだけの話 ここの住民は毎年毎年タウリはレッドブルのコピーが出てくる連呼されるけど全然そんなことないよな
学習せんのか >>325
そうなんだけど
リアタイヤとの位置関係を見ると幅広い気がするんだよね
下方向に大きくたわんでるのも大きく見える理由ではあるけど フェラーリの窪み、セクシーで見た目は好きだ
速さに繋がるのかは知らんけど ハースのセンターウイングは乗り降りの時に折っちゃいそう 今年はルーバー付けるのが流行りなのか
しかし昨年下位だったハース、ロメオ、アストンがいずれもルーバー有りなのは気がかりだな
こうなってくると割と思いつきやすいコンセプトなのかと思ってしまう
対して上位勢のメルセデス、マクラーレン、RBはルーバーなし…
名門フェラーリの明日はどっちだ 新型ターボ搭載の爆弾ＰＵ
たぶんエンジンカウルとか突き破ったどでかいＰＵだと予想 ルノー、GP2エンジンver2うわー！！！！って言われるんか？ アロンソは小さいエンジンに2年連続で酷い目にあってるなあ。14年はフェラーリで、翌年はマクラーレンで。
アロンソも5PP3勝12リタイアくらいなら許してくれると思うよ >>320
CGと実車比べてどうするんだよ？
走り始めた他チームの実車と冷静に比べれば変わらないでしょ。 アロンソさんピンクになるのかな
オコンとオットマーのおっちゃんは違和感無さそうだが・・ >>331
メルセデスはTeamViewerロゴの下に脱着可能なパネルがあるから、
温度高くなったらここをルーバー仕様に交換するんだろう
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2022/02/racefansdotnet-21-02-18-13-11-30-1.jpg
本物のRB18はまだ出てきてないから分からんな。
あんな荒いシェイクダウン画像じゃルーバーの有無なんて判別付かんし >>342
案外のりのりでピンクのkimoaロゴ付けてくるでしょ ここまで隠すんだからRB勢は何か持ってるはず。あさってから始まる
1回目のテストで見せたら3週間後のバーレーンまでにコピられる可能性
があるから隠し玉は3/11からの2回目テストでお披露目するかと アキオ氏がFIAの上院議員は良いんだけど
人種差別運動する位なら日本の事(JAP)じゃなくて(JPN)って書けよって思うがな
使うとこもあるってのはわかるが不快に思う地域もある訳で… 1戦のためにこれだけやってるとしたら金の使い方を間違えてる。 結局エンジン使い捨て作戦を防ぐルールはできなかったのか V12エンジンの頃と違って現在のV6は馬力こそ小さいけど
昔より高速回転させることでパワーを担保してるという認識で合ってる？ >>351
そりゃあメルセデスグランプリだからね。 >>352
回転は下がってる、ターボになってハイブリッドになったってだけ なんか日本文化的には理解しがたいよね、禁止された後のフィリップモリスのフェラーリ支援のやりかたとか。
おなじようなことをより多角的にベンツがFIAにやってるわけだ。
その金銭感覚は多くの日本人には備わってなぃんよね～。 >>298
特定の国に対して差別や誹謗中傷をする企業と手を組むとか
性根が腐ってるな >>351
今年から新規則でPU周りのセンサーは強化されることにはなってる。
＞2022シーズンは、燃料システムの新たな標準コンポーネントと強化された
センサーパックが一部導入されるが、これらを除けばエンジンレギュレーション
にほとんど変更はない。
https://www.redbullracing.com/jp-ja/2022-rules-and-regulations#5 >>358
そういう意見とエシカル消費が進めばいいんだけどね
意見が出るのは政治的な状況に限っての場合が多いし、
消費者の間でエシカル消費が進む気配もほぼ無い
今のところは >>358
金の為なら何でもやるのがF1だろｗ
そもそもバレストルだのモズレーだの元ナチス幹部みてーな奴らが
平然と仕切ってた業界で今更モラルとか語ってもむなしいだろう >>332
予選・決勝なら頑張って見るけど、これは寝て起きてからでいいや。 >>361の補足と言うか余談になっちまうけど
エシカル消費も元来は倫理的消費って意味でしかなくて悪徳企業の商品を買わない事が第一だったんだけれど
最近は環境問題にすり替えられてしまって、本来の意味が少々希薄になりつつあるんだよな >>362
人権問題を持ち込んできたハミルトンのいるメルセデスが
やってるから気に食わないんだよな
レッドブルとかフェラーリなら何とも思わん トト「今年は我々の最大の敵はフェラーリになるかもしれないと思っている。今年のフェラーリのマシンは非常に強力にみえる」
というコメントを記者から聞かされたビノットが
ビノット「そうやって賞賛するふりをして我々を油断させる魂胆だろう」
と軽くスルーしていたのがおかしかった 日本で意識しなくてはならないのはTV業界は現在在日メインてこと。
必死でメディア業界をおさえてきた。
吉本の芸人なんか主力はぼぼ在日やからね。
https://i.imgur.com/zTTumBH.jpg トト褒めは舐めてかかってる感ブリブリ
本気でヤバいと感じたらあらゆる手で妨害しに来るのは昨年でよくわかったｗ ほんとトトのそういうところが大嫌いだわ
なんなんこいつ、毎度毎度。他を舐めてるのがミエミエなんだよ
こいつに褒められて嬉しいチームがあったとしたら、そいつらは舐められてる事にも気付けない馬鹿 HAASの実写がCGと全く別モンなんでスレ覗きにきた！w >>343
W13はノーズの先が鼻みたいに2つ穴空いてるのね ホワイトって言う割に並べると全然違うなハースとフェラーリ >>367
トトはウェラーリーの事を軽く馬鹿にしてるよな
RBの事を褒めてるの見たことない
本気でやばいと思ったら、あればインチキだと言うはず HAASはラジエーターやらの冷却系含めた補機類のレイアウトがフェラーリ指定通りなんだろな F1はこの時期が一番楽しい。
シーズン始まったら数レース見ない事もある俺はファンを名乗れるのだろうか、、？ >>378
メルセW13のロング&スリム
フェラF1-75のワイド&シン
どっちが正解なのか見ものやね >>388
レース好きってよりメカ好きなんだろ
そいう奴は沢山いる >>378
ベースモデルと比較では面白くないな
ライバルカーと比較しないと燃えない >>386
Hublotがスポンサーついてるんか
日本だと中国製の偽物がたくさん流通してるよね
ウブロとかリシャールミルとかゴッツイ系は偽物作りやすいんやろうな エンジンパワーないとどうしても低ドラッグ傾向になるよねー
パワーあれば多少ドラッグ増えてもダウンフォース稼ごうとなるし ジェームス・キーの作るマシンはレスダウンフォースで元気のいいクルマってのが
去年のマクラーレン見ててトロロ・タウリの頃から同じなんだなーと思った >>347
アキオちゃんは精力的やね
こんなにあれもこれもやって
本業の社長業は大丈夫なんかね？
カーボンニュートラルで忙しいだろうに
今舵取り間違えると日本全体の経済に影響出る
まあ、日本自体が自動車産業から他の産業にシフトするいい機会かもしれんが 社長があれこれ口出すようなトップダウンな会社じゃないからなー キーは少ない予算で良いマシンを作る奴から脱却できるか？
そろそろそれを証明しないとトップチームにはいけない これだけ待たせてA522がFIAショーカーをラッピングした物だったらどうする？
カラーリングのお披露目だけだったら超ガッカリ
去年並みに苦戦するんちゃうん？
ATとどっこいどっこいが関の山とか あと優勝と表彰台とってて苦戦とか大多数のチームが泣いちゃう ドコモのDAZN、新規は3000円になるが昔から加入してる人は1078円と1925円のままで特別感あっていいなw
ちなみに俺は1078円だがw >>401
お前のその言い方すげえムカつくんだけど
少ない予算で良いマシンを作るF1エンジニアは人生の落伍者なのか？
これまでの功績は取るに足らないものなのか？ MCL36のリヤウィングとインダクションポッドもデカ
フロントウィングがダサ
サイドポッド変ったな >>401
マクラーレンは今は落ちぶれたけどフェラーリの次に歴史のあるトップチームだと思う >>407
野外での実車披露か
ノーズ先端が細そうではある？
リークは偽物かわざと偽物リークしたか >>407
ピンクとブラックとブルーの3色？
カオスなカラーリングになりそうな悪寒
ブルーは諦めた方がいいよね？ >>407
BWTの社長さん
ピンク入れるだけで増額してくれんのかな >>403
レッドブルはもうシェイクダウン終わってるやん
アルピーヌはギリギリまで何もしない
というかフランス人特有の時間にルーズな悪い癖が
開発の遅れにつながる傾向あるから >>417
エンストンのチームはイギリスだろ？あそこはフランス人の割合多くしてるのか？ >>415
ファクトリーぽいとこでのチラ見せならあれはコラだよ そういえばWECハイパーカーのアルピーヌはトヨタに1回でも勝てたの？ このアルピーヌのイメージ映像を見るほどにピンクが混ざることの違和感は
どうやっても回避できるようには思えんな >>426
元々あったveloってタバコ関連だから載せちゃダメな国とかじゃね >>426
タバコ広告規制で外してるんじゃないの
BATのVELOやVUSE このPV連打はあと2分とはいえ精神やられそうになってきたぞ アルピーヌのLIVEで流れてる音楽の詳細分かる人おる？ >>430
>>431
だろうね
新車発表の時に、タバコ関連ロゴを外した写真も公開してるから >>426
リシャールミルにも逃げられたの？
WebEXとかまだあったんだ
ZoomとかTeamsやMeetと比べると使いづらい事この上ない
あとパケロスに弱いすぎ
ネットワーク機器の会社に買収されて久しいのにあれはヤバすぎる >>434
そんな時はSiriに「これ何て曲？」って聞いてみるべし メルセデスみたいに30分おあずけとかはやめてくれよ(´・ω・`) アルビーヌは去年の赤をピンクにするだけで良いんだぞ？ フランス語の方聞いてたわ1万人しかおらんしおかしいと思ってたw 14万人が見てて遅れないってネット技術も進化したもんや ぶっちゃけマシンのデザインよりカラーリングをどうまとめたのかのほうが注目よな ローレンスおじさんはサフナウアーにぶちギレてないのかしら 次、アルピーヌアカデミーに加入したジャック・ドゥーハン君ですとかやったら寝る >>407
特設会場でお披露目か バルセロナテストに持ち込んでる実車とは別物ということだな ニャロンソ
ピンクきたたたたあああ
かっこええ。モモレンジャー フェラーリみたいにサクッと発表してくれないかな
やる事が遅い 3時まで出てこない気がしてきた
もう少し寝てればよかった 美術に詳しい人に聞きたいんだけど、ピンクに合う色ってどんな色なんだろ 何で青とピンクという補色の2色をスーツに混ぜようとしたか。スポンサー考えてもこれはダサい。 >>491
メインスポンサーのBWTがピンクだからしゃーない さんざん言われてきた事だけど、
BWTって、こんなにF１に金出す意味あんのか？ 去年の黒基調のスーツに戻してくれ
マシンのカラーリングも嫌な予感しかしない そうじゃん、オコン実質フォースインディアへの回帰やん オコンにはおフランスな華がない
ガスリーを乗せるべき BWTがちょっと上すぎるんだよ
普通腹巻きみたいにするのに。
だからオコンが間延びして見える ピンクの面積増やせ言われたらそりゃアストンもサヨナラするよね >>503
アロンソが引退しないと無理だ
オコンのほうだって契約があるのもだけど、成績も悪くないし かつてのベネトンのようにもっといろんな色を散りばめるしかないと思う 今シーズン1番ダサいのはアルピーヌで決まりかなあ。
フェラーリのガソリンスタンド感もなかなかだが。 カラーリングださいマシンとウェアで速いレーシングカーは存在しないから
インド終わったなコレ ウイングのやつ偽物やん
けど結構纏まってるじゃん？ 露天下で見ないと何ともだけど
第一印象は悪くないのでは dazn契約し損ねた！！今年どうやってみるかな... 俺結構好きだわこのカラーリング
緑のフェイクは勘弁とおもったが ピンクが絶望的に合わない
シーズン進めば見慣れてくるもんなのかねぇ リアのエンドプレートにYahoo!ロゴあるが今年からスポンサーだっけ？ 考えてみれば明日からテストなのに会場に実物いるわけねーわなw ピンクが少なくてよかった
レーシングスーツ並みにピンクだったら大爆笑だったのに マイクロソフトも長いな、ロータスの頃からずっとついてたような どう頑張ってもピンクと青は混ざりませんでした勘弁してくださいってデザインだな >>603
上半身がブルーで
下半身はピンクって感じ・・・ >>603
ルノーの十八番、キモいルーバー復活してるじゃん
かつこええ >>603
サイドはアルファタウリと同じような形？ >>603
アストン
フェラーリハース
アルピ
この4チームは一蓮托生か 太ったアルファタウリ感があるな
実際はそんなことないのかもしれないけど太って見える この絞り込み、、、
まじで5pp3勝12リタイアが現実に… サイドポンツーンのコンセプトは普通だな
これまでのどのマシンの平均を取ったような構造 >>603
あら不思議
こっちはまぁまぁ
サイドポッドの開口口好き あえて、ブラックを増やしてしまった感じになったね
さすがフランス人。今日まで塗装してただけある これ
RBタウリン メルセデス
フェラーリハース アストン アルピ
アルファ
ウィリアムズ
枕
5つのグループで空力開発か
圧倒的にRBタウリンメルセデスが有利だなw 上のエアインテークがすげーでかく感じるのは
縁取りピンクだからか？ >>582
ドコモはまだ月2000円のままだよ
4月に値上げ告知あったけど、それまでに入れば2000円継続だよ どこもルーバー付けてきたな
にしてもほっそいサイドポッドだし絞り込みはアルファタウリ的で面白い
実車だとピンクが挿し色的でいいじゃないの中々 >>603
センター太い割にサイドもデカくてこれもダミーな気がしてきた
隠し球まだありそう サイドポンツーンにルーバー有るのフェラーリ、アルピーヌ、アストン、ハース？ PUの熱きついんかな
ルーバー多い上にインダクションポッドもでかいし いや全力でズコーする準備万端だったけど
このカラーリングは悪くないよ残念ながら
意外なほどまとまってる
デザイナー頑張ったな >>635
メルセデスとマクラーレンは同じ空力コンセプトだぞ
レッドブルは、まだ全容を公開してないから分からん アルファタウリっぽい って事はレッドブルとも似通ったコンセプトになんのかなこれは リアはショックピンク？
サーキットでただのピンクに見えちゃうと微妙かもな >>650
BWTとしてはなんとしてもピンクにしたかったけど注目されるであろう最初の2戦だけで条件呑んだ感じなのか？ >>650
なんで最初2戦だけなんだ？
中東ラウンドだからか？ リアウイングにもうちょっと青欲しかったな
というか今年のリアウイング色分けしにくいよな フロントがすごくかっこいい。こういうノーズを求めてたんや。 公式のウェア等はどんな感じなんだろうね？
昨季の買っといて良かったわ ノーズ周り、去年の発展版って感じだけどかなりスッキリしててかっこいいな
全部黒塗りにして1番スマートでかっこよく見えるのはアルピーヌかも サスは普通に前プッシュ後ろプルで、塗装がマット塗装になってる？
パット・フライとアロンソはマクラーレンとフェラーリで
タイトル寸前まで行ったけど今回はどうかな これで出そろったか
プル／プル レッドブル
プル／プッシュ マクラ
プッシュ／プッシュ ロメオ
プッシュ／プル 他 >>636
アルピーヌは、タウリとアストンの中間っぽいデザインだな どうせなら昔のブラバムみたいに反転させれば良いのに ショーカーだから、後ろも見せたい放題やな。
これFIAが配ったんか？ どこも処理に困ってるようだけど まあ、遅いね
カラーリングの法則からアルピは今年終わりw >>674
アロンソさんの盟友パットフライはランキング2位のマシン作る名人や。心配はしていない >>690
ちょ、ちょっと待ってください
資金力は増えましたしプロストも追い出しましたし どピンクは日中のサーキットだとダサいのよね
暗がりとかならまだマシなんやけど >>694
1位じゃないんかと思ったが、アルピーヌの昨年のコンスト考えたら2位でも大躍進だったわ >>695
レーシングカーの歴史をブレイクする速さも可能性はあるが、まあ、、、w >>692
F1久しぶりに見る人は、インドと勘違いしそうだな >>692
微妙に青を残したところがキモさを引き立ててるなｗ >>692
一気に萎えるな
メタリックブルーとブラックの締まった感じから、どう考えても早期リタイアの目しか見えん トラッカーはピンクで分かりやすくなるだろうから助かる 中途半端に青とピンクが混ざるくらいならまだピンク一色の方がいいわ！ これがバルサンしまくったらピーチティーポットって言われんのか で、あのショーカー2台もどこから持ってきたんや
やっぱりFIAがやるって配ったとしか… しかし、どんなマシンもBWTのイメージに染めてしまうBWTカラーって最強だなあ
同じような存在ってもしかしてマルボロカラーまで遡るのでは？ BWTはそもそもアストンマーティンにピンクをもっと強調したカラーリングにしろって言ってたくらいだしね
相当アルピーヌにもゴネたんだろうな アルピーヌは、フェラーリみたいに空力デザインで冒険してないから
多分コケることはなさそう >>666
BWTへの義理立てでしょ。新PUだしあっという間に(´・ω・`) 開幕バージョンのピンクカラー最悪だろ
幾らなんでもピンクに拘りすぎだろ いやあ、フランスのデザイナーよく頑張ったわ。
さっさと、どっちでも行けるように2パターン作ったんだから。どピンクはともかく、通常仕様はあれ以上やりようなかったと思うわ。レーシングスーツは… >>710
3台あるショーカーを、1台ずつ購入したレッドブルかメルセデスかFOMから
アルピーヌが2台レンタルして塗装してるのかも >>724
発表の時期ずらして回し合いしててもおかしくなさそうやね。買ったとこも費用も浮くし 通常カラーは意外と悪くない
開幕カラーは…1シーズンぶりの真っピンクマシンに懐かしさを感じるね モーターホームもピンク テーブルも椅子も全部ピンクｗ もっとピンクピンクしてると思ってたわ、と見てたら途中からまっピンクマシンがｗ
それでもよく最初に２戦だけでBWTが納得したな アロンソ博物館に飾られるのは、デビューウィンでもしない限り、通常カラーの方に100エクレストン BWTカラーのマシンを駆るオコンを見てフェルスタッペンに謎の頭痛 オコンはインド時代のピンクで見慣れてるってのもあるけど似合ってるな
でもアロンソwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/TBoAnDq.jpg >>732
たぶん。スプリントだけピンクあるだろなw マシンはまあいいんだ
レーシングスーツだけは去年のやつやたらかっこよかったのにどうしてこうなった >>737
一人だけ妙にそわそわしていた
流石に恥ずかしさがあったのか BWTってモタスポのスポンサードに積極的なんだ
皮切りはアウアーの個人スポだったのに ヘルメットもピンクになるんだろうけどアロンソは余計似合わないよな >>737
アロンソ40歳にはちとキツイなぁ
マシンはあんだけまとめたんだから、レーシングスーツも考えてやれやw >>743
スキージャンプの小林陵侑くんのスポンサーてもある。スポーツにお金かけてくれるええ会社だよ 去年はカラーリングはトップクラスやったのに今年は最下位決定やな アルピーヌ、タウリに似てるけどエンジンのところがデブってるな これで実車の全容が出てないのレッドブルだけかー
フロントチラ見せと、めっちゃ画像粗いのはリークしたけどな
ここまでレッドブルが、隠し撮りを避けてまで頑なに隠し通すということは、
リア部分が、ニューウェイ先生独自のアイデアてんこ盛りの
とんでもマシンだと大いに期待しとく >>743
ウィンターでも冠やってるぞ
ダウンヒルとか >>744
二人ともピンクだと見分けつきにくくなるから、アロンソは去年のまんまのような気がする
オコンは以前のようなピンクになりそうだけど レーシングポイントのピンク赤白はイマイチ締まりがなかったけど
アルピーヌのピンク黒青はイイね >>746
金払いはええみたいやね
思い出してみれば陵侑のスキー板やらバックにもBWTロゴ付いてたな いやまぁBWTが悪い けど奇抜なカラーリングを綺麗に収めたなという印象のほうがでかいな 去年はマシン後方のトリコロールのマークの斜線がでかすぎたけど、今年は小さくなってちょうどいい大きさで好み。ヘイローの前のフランス国旗もええ。
カーナンバーはこれ…ピンクか？
白にはならんのかorz >>718
アルファロメオって今F1でもっとも注目されてないチームなんだから
もったいぶってるのがなんかすげえムカつくわ >FIAがハミルトンに謝罪すべきだという意見
本当にイギリスメディアは韓国みたいになってきた
ホーナー、マシのF1レースディレクター交代を批判「ルール上何も悪いことをしていない」
https://www.racefans.net/2022/02/21/horner-criticises-harsh-decision-to-replace-masi-as-f1-race-director/
>ホーナーはマシが「ルール上、実際には何も悪いことをしていない」と主張
>また、FIAがハミルトンに謝罪すべきだという意見についてはこれを否定した「それなら1年の間に行われた100の別の決定についても言えることだ。シルバーストーンでのペナルティは十分だったか？ジェッダで受けたペナルティは公平だったのか？たくさんのことがある。もうページをめくって次に進むべき時だと思う」 >>763
マシの解任ってFIAのCEOとチーム代表の満場一致で決まったんじゃなかったっけ？
ホーナーも言ってること一貫性ないな。
だったらマシの解任を最初から反対しておけば良いのに。 後は実車が公に見えて無いのはRBとタウリだけか。
今回は焦らすねぇ。 アルピーヌも一応プレミアムブランドで売ってるんだから真っピンクはないだろ… >>764
どうやら満場一致で決まってるわけじゃなさそうだな
サインツ、ノリス、リカルドと多くのドライバーがマシ存続を訴えていたんだからチーム代表もそれとほぼ同じ意見だったとも考えられる
現にホーナーもマシ交代を批判しているしな アルピーヌよりもマクラのがタイトルスポンサー欲しそうな印象あるけどピンクは断られたんかね ピンクアルピーヌが余りにもダサすぎて来てしまった
去年がえげつない完成度だっただけに落差が凄い
リバリーデザインしてるの
・ロズベルグエクストリームE
・FEのドラゴン
・SGTの無限レッドブル
とかと同じ人な筈だけど
流石にBWTは上手くまとめ切れなかったか…
そう考えると去年のアストンは上手いことやってたんだなあ
宣伝注目面はベッテルのヘルメットに全てを押し付けて解決 >>770
去年までのフェラーリみたいにBATが結構な額出してて、地域地域でスポットも見つけてくるから、そっちのほうが効率良いかもね 一点張りにするよリリスクも小さいし >>769
それって憶測だろ？
何日か前にこんなニュースあったぞ。
F1、マイケル・マシ退任。「満場一致」で決定。
昨シーズン最終戦での騒動が起因。
これはフェイクニュースなのか？もしフェイクならそのソースは？
流されやすいタイプだから何を信じれば良いのか分からん。 FWの解釈は見事に割れたな。どっちが正解か
ノーズ先端を1枚目と繋げたところ:
メルセデス、レッドブル、アルファタウリ、フェラーリ、ハース、ウィリアムズ、アルファロメオ
分割したところ:
マクラーレン、アストン、アルピーヌ >>775
それはFIAがメディアにそう言っただけなんだろ
ホーナーは批判してるし ウイング哲学については総合的なエアロで構成してるからそこがどう出るかだな
真似しようとして出来るチームと難しいチームに分かれそうだ
あと、フェラーリの二重ノーズみたいに後付で弄れる様にしてるところもある
ノーズ外してクリア出来るってのは分かるけど、一番ぶつかる先端部分が衝突ノーチェックっていいの？ｗ
外れて吹っ飛んでこない？ >>775
>>780
マシ解任は反対意見があっても、会議の投票は「VAR導入含む結論全体にイエスかノーか」をFIAが迫ったんでは？
もしくは、マシの人事はそもそも投票対象でない可能性もあるよ、FIAの裁量範囲だし >>782
まぁでもマシ解任に賛成の意見が多かったから実際解任になったんだろうな。
反対の意見多かったら解任されてないだろうし。
やっぱり信頼を失っちゃったのが痛かったな。 >>763
ホーナーがどうとか言ったとかトトがどう言ったとかどうでもいいわ
今シーズンからよくわからん裁定が少なくなればそれでいい むしろハミルトンが一度も辞めるなんて言ってないマシ続投でも続けた
と明言してるのに嘘をつきまくって脅してたトトはどうなんだ？こっちが謝罪しなきゃダメなんでは
これ、脅迫案件でもあったが、もはや詐欺だったよね？トトがデタラメ言って脅してたのがハッキリした案件 ボッタスファンの子元気してるかな
アルファロメオあわせてあげてくれないかなｗ ハースのサイドポンツーンがフェラーリにソックリなのはラジエーター等の冷却系も
フェラーリ製だから冷却効率を考慮すると同じ作りにせざるを得ないらしい。
今年のフェラーリのラジエーターは3次曲線の捻れた形をしていて全面に効率よく冷やす形状がアレっぽい。 >>787
ルクレールとペレスぐらいしか…
にしてもホーナーは相変わらず口が軽いなｗ >>792
数年前までは、日本のマスコミも「この〇〇というスポーツはイケメン選手揃い！美人選手揃い！」とか何の躊躇もなく煽りをやれてたけど今なら大批判が来るもんな >>793
そういや個人を呼称するのに職業の前に「美人」と付けたりもしてたな
子供が対称だと「天才」とかも
実態は大した事も無くてほとんどメディアの御輿でしか無くて、
書籍やグッズの販売なんてのにも繋げていたから広告代理店の仕掛けだったんだろうな
今やったらSNSで批判の嵐かな 今シーズンからムダなレギュレーションもマシになったようだが給油が無くなってからは各チーム同じ戦略ばかりでつまらなくなったよな トトとハミルトンの発言を見るにハミルトンはチームから一歩置いてる感あるよな
最終戦もチームの戦略ミスにかなり怒ってたんじゃないか >>797
結果論のハミルトンをよくそんな庇うなー ロシア ウクライナがいよいよやばい局面まで来たし、ハースもマゼピンは大丈夫かな 今起きてアルピーヌ見た
まさかのショーカーにガッカリ
インドチーム時代のオールピンクの方がスッキリしていいな >>804
サヒール（開幕戦）とジッダ（第2戦）はほぼピンク一色なんだけどな アルピーヌはリーク画像と言われたカラーリングじゃなくて良かった
開幕2戦はピンクルノー 現地に行ってくれる日本人がいて本当に助かる
バルセロナ合同テスト、2年ぶりの現地取材へ！
https://www.youtube.com/watch?v=-r0w9GokxsY ヨネヤw
難の役にもたたん
柴田さんやファブレガおじさんのTwitter見てる方が1億倍マシだろ プレシーズンテストは一般人も安いチケット代でサーキットに入れるからだろうね
しかしお金あるな米ちん >>807
別に気持ち悪いカラーリングじゃないじゃん、普通 この時期は情報に飢えてるから
日本人の取材はありがたいな〜 問題はマシンカラーじゃない。むしろよおやっとる。
あかんのはレーシングスーツだわ。オートスポーツにあるけど、戦隊モノは40過ぎにはきつい。危ないオジサンや 🧐
#F1 @AlpineF1Team
https://twitter.com/F1/status/1495874721459490816
もう全部インドでよくね？w
しかし、アルピーヌブランドでうんたらも、、、たった1年もたないで崩壊
ルノーはほんと約束というか？守らんよなー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リプ欄を眺めてるとすげー馬鹿にされてんだけどwwww
このスレなんてかわいいもんだな。ピンク批判 1台くらいこういう色いたほうが見やすいけどな、レース ピンクの方が目立つよね。
青バージョンは、ウィリアムズと見間違いそう。 >>743
スキーやスノボなどのウインタースポーツとかでも目立つけれど
大会の冠とか、今後のレッドブルやマルボロになりつつある >>816
約束というか、自社の「アルピーヌ」というブランディング構築の真っ只中で投げ出して捨てたって感じ
これできっと「アルピーヌ＝ピンク」というイメージが構築される
かつてWRCで構築されたフレンチブルーのA119が頭に焼き付いている世代なんて今いくつだ？って話で、あっという間に塗り替えられるよ アルピーヌつまらんな…まあサイドポッドなしとか信じちゃいなかったけども。
奇抜なのが色だけとは。 >>798
F1がバニラの高収入広告車みたいな破廉恥さになるｗ >>826
いやいや、アルピーヌブランドで統一して活動するために色も揃えてどうたらだったろ？
塗り替えるとかじゃなくて、F1以外もピンクにするのかってことだよw https://www.au.com/entertainment/dazn/
DAZNプランが高いのしかないと言うために見てたら
DAZNの3大主力コンテンツに格上げされてるな
2大コンテンツだったのにF1が格上げされてるわ >>831
視聴時間や視聴数のデータが去年は良くなっただろうからな、流石に 少なくとも開幕２戦はアルピンクか。
もしブローしたら焼き桃と言われると。 スプリットターボにしたのになんでそんなデブっちょやねん 開幕ピンクスペシャルは一部の日本人歓喜しちゃいそう >>834
あんま関係ないかと
ホンダエンジンもあるけど
それ以上に去年は神レースが多かった。 カラーリング悪くないどころかむしろ良いじゃん
遠くから見分けやすい色は大歓迎だわ ノリスの走行動画であんなガッチガチのサスでソーセージに乗り上げててヒェッってなった >>712
マルボロカラーってマクラーレン以外思いつかない ロシアのウクライナ侵攻とポルシェのF1参戦発表
どちらが早いかな? 1チームのみに提供する新設計エンジン、、ドライバーはアロンソ、、、 >>844
昔はアルファロメオもマルボロカラーだった アルピーヌは無難というか普通だな…
他と比べて変わったところは何もない。デザイン的にはタウリに近いが
タウリほど絞れてない印象なのは大きな冷却装置を必要とせずコンパクトなホンダPUとの差か
最後の発表じゃなければもう少し注目されたのにね うちにも知的所有権リースしてっていったら応じてくれたのですね 去年のアストンの差し色ピンクはかっこよかったなと思った チーム移ったのにまたもピンクなオコンはBWTとなんか縁があるとしか
BWTはもうオコンの個人スポンサーになってやれよ レーシングポイントってアストンマーティンになったんだよな
アルピーヌややこしいやんけ フェラーリのもなかみホンダってぢっちゃんが触れまわっているらしいが 去年と見比べてもノーズとかもあんま変わりないあたり実質去年以前から開発してたんかなアルピーヌも >>844
インディカーのマルボロマシンもチーム名は忘れたけどマルボロのマシンは覚えてるという意味で
（インディカーじゃなくCART時代かな？） ベンツ＆アストン
赤牛&タウリ
羽馬&ハース
この3チームはデータ取の幅が広くて
開発の方向性も修正が早いだろうね うーむ、いよいよウラルカリマネーがまずいことに...
毎年毎年ハースを襲うこの試練はなんなんだろな マクラーレンってスポンサーなさすぎじゃね？
ｺﾝスト4位でも嫌われてるのかな？ 独立支援の大義名目の下にウクライナ侵攻
ならFIAかハミルトンあたりロシア抗議の動き表明するかな？、偽善的でも もういっそドピンクの方がいいかも。
意外にも今のとこ細かいとこまで拘って作り込んできてるのはハースかも。 >>867
一応スポンサーでもあった某HONDAを扱き下ろすのを見たらチョット… アストンはBWTが去ってもすぐにアラムコがタイトルスポンサーになったんよな
大した成績を出したわけでもないのに
それに比べてマクラーレン…
サイドの「ここ空いてますよ」的無地のオレンジ空間が物悲しい >>830
あくまでイメージの話をしている
アルピーヌブランド再構築で改めてフレンチブルーを植え付けてブランディングを始め、たった１年でそのブランドの象徴としているトップカテゴリーのF1がピンクになると、その意図が崩壊する
つまり、アルピーヌ＝フレンチブルーというイメージをもっていない若い世代には真っ直ぐアルピーヌ＝ピンクとなるだろうし、かつての国別対抗で車体色を色分けしていた時代やラリーでのA119の活躍をリアルタイムで観ていない世代は簡単に印象が塗り替えられるって話な >>876 追記
もちろん、モータースポーツ好きは簡単に塗り替えられないだろうよ
ルノースポール＝黄色みたいなもんで、その活動にどんなスポンサーが付いたところで変わらない
でもそんなの極々一部の印象で、あくまで一般的な大衆へのブランディングの話 1-2戦だけのスペシャルカラーなんて誰も覚えてないっての アルピーヌはマシン以上にレーシングスーツのピンクの侵食がヤバい
去年のアストン程度に抑えられなかったのか >>876
>ラリーでのA119の活躍
A110のことかな？ カラーリングでせめぎ合いしてる場合か？
BWTの社長に全レースピンクを押し切られる予感ｗ 水処理会社のBest Water Technologyなのにイメージカラーがピンクな不思議 マクラーレンはインダクションポッドが前に来たから、パパイヤオレンジ復活の年のマシンを彷彿とさせる。 >>884
ピンクって肌の色（白人の）や子供とか女性とかのイメージで優しく安全安心な色やで
家庭を預かる主婦には人気なんじゃね？しらんけど >>888
国によってはピンクは卑猥色とされてる場合もあるんやで
ピンク色の建物を建ててはいけないと法律で決められてたり... それにしても車のことそっちのけでカラーリングの話が中心になったり
ピンク色になっただけでルノーなのに「あ、レーポだコレ！」ってなったりで
もはやF1におけるピンク＝BWTという認知度はものすごいものがある
イメージカラーをピンクにしたBWTの社長はマジ慧眼だと思う
今やフェラーリ＝赤に匹敵するほどの印象だもんな 紫はエロいと思うけどピンクがエロいとは全くイメージわかんな BWTってバーレーンとサウジの時お金いっぱい出すのか >>892
そうか？タイやベトナムのゴーゴーバー的な所はピンク系統の下着で踊りまくってるぞ 青ピンクのアルピーヌはヨーグルト味っぽくて結構好き タービンとコンプレッサーが分離タイプでないのはフェラーリだけになったけど
なんで津川さんはフェラーリが分離タイプになったと言ってるんだろ
単なる予想 アロンソ「僕たちには新しいエンジンがある」
なんだこの不安しかないコメントは…(^o^; 今年の仮面ライダーが青桃で身慣れたから、
アルピーヌの配色にも全く違和感がない。 >>893
日本人でそれはあり得ないけど外国人なの？
日本人ならなんでそんな嘘つくの？外人に憧れがあるの？ アルピーヌ予想してたより大分マシだな
さすがフランス人 >>903
信頼性度外視とか
スタートで動かなくて「F2エンジンだ！」って叫びそう >>905
女がエロいイメージでピンクの服とか着るのか？
だとしたらお前の周りの女バカばかりだな
お前は今までパーやペーがエロをイメージしてピンクの衣装着てたと思ってたんだなw
バカすぎ ハースはまた資金難に陥るのか
ギュンターの旦那カワイソすぎ オコン「チーム移籍したのにまたピンクかよｗｗもう俺ピンクマンだろこれｗｗ2018ブラジルでマックスにしばかれたなあ」 >>767
新城じゃんｗ
ランプレ・メリダは、今はUAEチームエミレーツ >>899
青だろ。ブルーフィルムは舶来でピンク映画は国内。 今のままいくと、ロシアルーブルが送金できなくなるから
ウラルカリ資金は期待できなくなるな。
それ以上に、ソチでのレースもまともにできなくなるかもしれん。 新レギュのマシンはカラーリングがないと見分けがつかないとか言ってなかったか？ FDA関係で誰か大きな資金源もってるやつっていたっけか 調べたわｗ
日本 ピンク映画
英語 ブルーフィルム、ブルームビー
中国語 黄色電影、エロ本は黄色書簡
スペイン語 緑の映画、エロ本は緑の本、エロジジイは緑の老人 普通に海外に外貨を持ってるだろ。
親マゼピン個人が狙われない限りは資金は大丈夫だろ。 >>901
現地時間で午前は10時～、午後は15時～ではなかったかな
バルセロナとの時間差は8時間あるので
日本時間では18時～、23時～ かな？ >>927
日本時間、17時から26時じゃないかな リアウィングのメインプレートとサイドが繋がってる辺りに
もっと自由度があって個性が出たら良かったな。 アルファタウリ
23日 角田
24日 ガスリー
25日AM ガスリー PM 角田 アルピーヌは普通の車っぽいな。エンジン以外は絶対遅いぞ。あるいはアイコラかもしれんね。 >>928
やっぱぺレスは１５歳で単身赴任と住み込みアルバイターの貧乏小僧だから
周さんとストロールでｗ >>737
インド、レーシングポイントの時みたいな白×ピンクならアリだったけど、この組み合わせはw
マシンの方は、まあまあイケてんのにw NATO代表のハミルトンとロシア代表のマゼピンで喧嘩して決めよう >>737
なんだかマシンのカラーリングはよかったのにこれはダサいなーどうせなら全身ピンクでよかったのにね アルピーヌはルノー時代からレーシングスーツがとんでもなくダサい時があるよね。
トゥルーリとバトン、ヒュルケンとパーマーの時の発表会のスーツが
上下で完全に色が区切られてて長ズボン履いてるみたいな時があった ブルー基調だとノーズなんか丸い形状含めてウィリアムズとそっくりだし
ずっとピンクで通せばいいのに アルピーヌのレーシングスーツの青色の色合いが
BWTの文字色の青色に寄せてきたな
アルピーヌの青色じゃない ウイリアムズと見分けやすくてよかったと思う事にするか… >>939
これはすばら！ヤッパF1にはピンクが必要BWTグッジョブ
ウイングカーも復活したし次はグリッドガールだぞスレイエフ！わかってるなぁ！！
あ、ロスのほうか、、まぁいいやはよ カモフラージュ塗装までしてたぐらいやからそのモデリングに絶対的な自信があるんやろ。
ロメオ様が正解を披露して下さるぞ。震えるがいい。 あらむこがチームのスポンサーになるならピレリもフェラーリスポンサーになっても良いわけか アロンソは顔を切って鉄板入れたり出したりしてるのに全然見た目変わらないの凄いな 結局テスト見れないのか
daznは金額上げるんだからやれや >>763
結局こーなったわけでｗｗｗｗ
☆マシ解任劇☆
・レースディレクター就任以来、裁定がブレまくりでメルセデス忖度が顕著だったために各チーム代表やドライバー達から非難を浴び続ける。
・2021年アブダビ最終戦でのセーフティカーを巡ってメルセデスのドライバーとトトがFIA年間表彰式を欠席して抗議。
・FIAで協議した結果、アブダビだけではなく就任からの働きを再評価した結果、異動が決定。
☆そして、ここから最高に笑える展開に☆
・なんと、驚くべきことにFIAはアブダビ最終戦でのマシの裁定を認めて、公式にルールブックに明記すると発表。
・その発表はメルセデスのマシン発表会の直後というタイミングで最高に笑える展開に。
・この発表に無言を貫くメルセデス陣営。 >>791
10月の鈴鹿でセッション16時開始って無茶だろ >>367
これはメルセデスが中団争いに転落するフラグ！？？？ >>953
放映権を買ったバーレーンのせいじゃないの？ >>300
メルセデス潰しの一貫だよね
フェラーリが仕組んだことだと思うわ
ボッタスのはPUがスパイシーじゃなかったんだろうな
どこが違うかは言えないとは前置きしていたけど
ボッタスはハミルトンとは違うマシンとゲロってたね >>953
全世界的にバルセロナは中継なし、ハイライトのみ
サッシャによればバーレーンテストはDAZNでやるらしい RB18wwwwwwwwwwwwwwww
MAXwwwwwwwwwwwwwwwwww >>961
> サッシャによればバーレーンテストはDAZNでやるらしい
やったぜ！ >>955
ハイライトは公式YouTubeでもやるだろうけどね 中継無いのは知ってるが画像等はリアルタイムでネットにちゃんとあがるんだろうな？
ハイライトまでお預けとか許さんぞ >>956
予選でクラッシュ起きたらそのまま日没終了
日曜朝に予選とかになりそうだな そういえば、「これダミーだから！これダミーだから！」と叫び続ける人はスレから消えたな 枕のテストマシンは真っさらだな
タイトルスポンサーがないチームってツラいね BATがサイドポッドとエンジンカバーの大きいスペースを持ってるから仕方無い >>964
youtubeは5分ハイライトでF1TVが30分だと思う >>976
前半15分がF1公式で、後半15分がSky独自番組ということでは？
@SkySportsF1
Wednesday 23rd February through to Friday 25th February
21:00 to 21:15 - Today's Testing Wrap
21:15 to 21:45 - @TedKravitz's Testing Notebook
https://twitter.com/f1broadcasting/status/1492179464251486211?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 放送がないのは断腸の思いで受け入れるとして
早くRBの全容が知りたい、、、 アルピーヌも昨年を早々に捨てて
今季マシンに全振りしただけあって速さはありそうだな
あとはPU次第か 赤牛さん、シェイクダウンから日数が経ってるから更にボディワーク変えてくるだろうね >>981
シェイクダウン時に少なくとも2種類のノーズを試していたようだから変えて来る可能性はあるね テスト初日に大クラッシュとかやったら数年単位で祟りそうだな
頼むで角田 >>985
そうなってもガスリーは何も言えないねｗｗｗｗ
あの頃はまだバジェットギャップなかったからどーにかなったが
今は一回マシンを壊すだけで開発がかなり遅れることになるからなぁ >>972
マクホン時代から見るとスポンサー担当有能過ぎに感じるけどな アルピの放熱スリット見るとテスト中に穴が増えていった焼きパパイヤ思い出すな >>989
信じられないほどのイージーミスでな
そこからスタートしてるからRBはないんだよ >>992
取り敢えず一番柔らかいc5でタイム出してスポンサーアピールしまくってたから枕営業とも言われてたな ガスリーのクラッシュ、下手くその頃の俺思い出したわ コース外側にタイヤはみ出してクラッシュとか素人かよ・・・ アルピーヌ普通やったな
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