□■2022 F1GP総合 LAP2777 □■OFF□■
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DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2775 □■OFF□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2776 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タウリのボディ形状からマクラーレンやアストンマーチンと比べてPUはメルセデス製より小さそうって言われてるな
それが正しければ2025まではボディワークの開発に関しては有利になるんやろうか PUサイズもあるがガッツリ冷却系デカくとってきたんじゃね メルセデスのよりPUが前側に搭載されているからギアボックスのケーシングは長くなりますですと
www.formula1.com >>951
だよなあ……。
このスレでも「タイヤが剥き出しの限り乱流発生する」って言ってた人いたが。
間違いだといいなー。 今年はインタークーラーサイドポットに移動させてるから
サイドポットはむしろ大きくなってるのか ウィリアムズはス色もそうだけどスポンサーもトロロッソみたいだな ウィリアムズ、Senna S 消えてるよ
過去と決別して未来へmove on ウイリアムズ、これドーム型のノーズと言えばいいのか?
そこは昔のマシンっぽさを感じる >>951
あと、怖いのは接触でダウンフォースを一気に失うとか無いのかなと思ってしまう
インディの接触で結構宙を舞ってるからなぁ ウィリアムズはもうちょい白を多くしてくれた方がカッコいいんだがなあ
かつてのロスマンズカラーみたいで >>962
造形的にウネウネ飛行仕様のイングラムを思い出した なんかウィリのリアウイングって幅が広いように見える
そして思ったより濃い青だった リアの絞り込みエグすぎん? コークボトル部?ほぼ無いじゃん グロスカラーが印象強くて、速そうに見えなくなってしまう ウィリアムズのノーズがマトモって何年ぶりだよ
長かったな
ノーズはカッコイイ
カラーリングはプロストGP爆誕 マクラ以外抉ってきそうじゃん
マクラもメタモルフォーゼしないと >>978
でもメルセデス特有の
ぽっこりが目立たないくらい
真ん中は太ましいハズ >>973
こういうフロア見てると去年までの延長線上の設計に見える
ゴテゴテついてたのがウネウネに変わっただけというか リアウイングってもしかしてレギュレーションでガチガチなのか?
各社ほぼいっしょに見えるけど去年いろいろあったからなー >>982
最後のはノーズででも出来るだけダウンフォース稼ごうってか? ロメオ、アストン、ウィリアムズがダブルフロア
マクラーレン、タウリが上部の空力重視?
なんか面子的にどうもダブルフロアが失敗の香りがしてきた バトルでまたは横からの接触に強いのはどれかなー
単独走行で速いだけのマシンだと今年は戦いきれないかもね ぱっと見アルピと区別つかなそうだけど走る位置ちゃうから大丈夫か・・ ウィリアムズといえば青+白に差し色の黄色
あのイメージを再現するために黄色がイメージカラーのスポンサー探すべき
ついでにナンバーも赤く描いてしまえ ロメオとアストンは驚くほどコンセプトが一緒だな…
ウィリアムズはシェイクダウン画像だと形が違うけど、目新しいデザインではなさそうだね
やはりここらへんの序列は今年も変わらなさそうな予感… >>986
ダブルにする理由はなんなん?
エンジンとギアボックスを収めて底面をえぐって空力もというのが無理な注文だったのか ウィリアムズはシェイクダウン画像だとダブルフロアじゃないね
サイドポッド上部から後端にかけての処理は去年と同じコンセプトに思える
しかし去年と同じくあまり絞れてはなさそう
メルセデスPUはやっぱりカスタマーだと冷却きついのかね? サーハミルトンのメットはいかにも黒騎士ブラックナイト >>781
フロントウイング上にある洗濯洗剤の計量カップを逆さにつけたようなのかこわるい このスレッドは1000を超えました。
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