□■2022 F1GP総合 LAP2775 □■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NGで荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2774 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644128390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月11日(金)～13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 2段階のパワーユニット凍結、第1回テスト後に早くも第一期限
https://formula1-data.com/article/f1-explanation-two-stage-frozen-power-unit
■各PUコンポーネントの凍結期限
ICE 2022年3月1日
ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ 2022年3月1日
MGU-H 2022年3月1日
MGU-K 2022年9月1日
ES 2022年9月1日
CE 2022年9月1日
エキゾースト 2022年3月1日
燃料 2022年3月1日
オイル 2022年3月1日 □2022 F1GP総合 LAP2775 OFF■F1情報通NG 転載禁止
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644304769/
↑が先に立っています
このスレはこれから削除依頼を出してきます 自然と勢いがある方に集まるのよね
今回はどっちかしら >>12
自演してるから勢いならあっちやろ
書き込みの内容みてこっちへ移動やろな あいつはキチガイだけど、ワッチョイもIDもコロコロして自演できるから
侮れない 実のある情報にワサワサ集るだけだからどっちを使ってもいいんだけどね 結局はこうなるだけなんだよな
奴は何と闘ってんだろ デヴィッド＝クルサードとデヴィッド＝ハッセルホフって
結構似てるって思うのはおれだけかな？ Lewis Hamilton will be 'fully charged' for season, says Formula 1 president Stefano Domenicali.
さすがにそろそろこうした第三者ではなく
本人が終止符打たないといけない頃合いよね あっちのスレよくある[転載禁止]をスレタイに追加するだけにすりゃ良かったものを
転載禁止なんてスレタイに入れても何の意味も無いんだけど スレ分裂させろうとするならIPありで立ててみろってんだよ
自演キチガイだから無理だろうけどw >>23
というか？
そのままだと
F1情報通NGを転載禁止
と言うスレタイだからなw
2ch 5chも一時期全てのスレに転載禁止とか付いたけど
いつの間にか鯖設定から消えてるというね >>29
てかあっちもスレ建てのローカル無視して建ててるから
どっちもどっちの荒し行為なんだよな。
まぁこっちは割とどーでもいいので勢いのある方に書き込むさ >>20
「顔が似てる」と言いたいのなら残念ながら君だけでは… 寝て起きたらレッドブルの発表会ニュースになってると思いきや明日だったか…w 赤牛さんは今夜25時か
カラーリングだけだろうし翌朝確認すればいいや 去年はコロナの開発凍結でわちゃわちゃ出来なかったからねえ
今年はめいっぱい右往左往させて欲しいもんだ 大雪の降可能性と新車と来週にはもうJリーグw
ゆったりできたの2か月ないんだよなー カラーリングだけとか発表会する意味あんのか
しかもテスト用？ カラーリングの発表は主にスポンサー向けだな
カラーリング発表することでメディアの仕事にもなるからね。
サッカーのユニフォーム発表と同じよ せめて細部のパーツは暫定でも今年のマシンで発表して欲しいね
カラーリングの発表とかいらないよー >>53
>カラーリング発表がメイン
レッドブル公式が日本語実況に力を入れてるので期待させられるということか その辺はフェラーリに期待だな
アイツらだけはガチでそのまんまに近いの毎年やる。何故か分からんがw 君に幸あれ
マグヌッセン、"やりがいのない"F1復帰を否定「アメリカで輝きを取り戻した」
https://www.planetf1.com/news/kevin-magnussen-dismisses-f1-return/
>チップ・ガナッシ・レーシングからウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップに参戦し、デトロイトレースで優勝、さらに4回の表彰台を獲得してシリーズ7位となった。
>「何をするにしても、勝てないとわかっているものには二度と手を出さないよ」
>「7年間F1にいて光栄だったけど、アスリートとしては十分なやりがいではなかった」
>「ここ（アメリカ）に来て、あの輝きを取り戻せたのは本当に良かった。毎週末になると、血の匂いがして、しばらく味わえなかったエネルギーが湧いてくるんだ」 やっとオープニングセレモニーの茶番なくなるんか
良かった >>48
どっちでも良いだろ
一人で盛り上がってスレタイ改変する奴と一緒のスレはイヤだから俺はこっちにした モタスポ板の民度の低さが分かるスレ乱立
スレ乱立なんかしない野球chの野球ファンの方が行儀いいレベル 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 今更F12021買ったけどポルトガル高低差ってめっちゃ楽しい
ノリスでシーズンやってますわ >>49
こっちでバチバチに証拠集めやってるから、もう一つの方が本スレかも？
【無法SFヲタ】 DJ Bib 自演観察スレ5【F1情報通?】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643892739/ レッドブル、昨晩発表かと思ってて
正座待機してたわ… しばらく来ないうちに2スレが同時進行かよ
誰がスレ割ったんだよ面倒くさいなー
両方見るしかないんかこれは ウザいのが出てこない方を本スレにしたいところだが
どうせ両方に現れるからあきらめてるw 今晩の見どころは
・ホンダまたはHRCのロゴがあるかどうか
他ある? タウリがドイツのオイル会社Ravenolと契約って、
またアストンからスポンサーが離れたってことかな。
掛け持ちかもしれんけど ここのお年寄りにとってはここが人生で唯一の居場所だから本当必死だよね前スレ見たらあまりの必死さに笑ったよw
ヤフコメもハミルトン擁護が増えてきたから気持ち良くハミルトンを侮辱出来るのは最早ここだけだもんね どんな発表をするのか楽しみではあるけど、それ程の事は無いんだろうな
PUにたいとるスポンサー付いてたら笑うが PU代金次第で考えるよ
ホーナー「ホンダのロゴは無いかもしれませんが、エンジンはもちろんホンダです」
https://i.imgur.com/Z5Yw5oL.jpg >>73
PUのネーミングライツは「F1情報通」でお願いします >>71
あと12時間か、どこまで公開するんだろう >>75
主はカラーリングでしょ
テストで全く違うマシンが出てきても驚かない 本当にリアウイングにでっかく「F1情報通」と入っていたら最高だけどな 開幕戦のQ1までは三味線なのに1台だけ本気出した日本人いたな ルイス・イス・ハミルトンだが、先週末のほぼ2カ月ぶりにソーシャルメディアを再開。英国でのトレーニング中の動画に「元に戻ってきた」とキャプションをつけたInstagramのストーリーを投稿するなど、今シーズンのF1に集中していることを示唆している。
メルセデスF1の公式な発表はないが、RacingNews365.comの取材が、メルセデスF1の2022年F1マシン『20人くらい”を引き連れてライバルチームのツアーに参加したいと冗談交じりにRacingNews365.comに語った。
「エイドリアン（ニューウェイ/最高技術責任者）、私、ピエール・ワシェ（テクニカルディレクター）、そして、我々のプロダクションディレクターであるポール・フィールドも連れていきたい」』でシート合わせを行ったとBildが報道。2022年もグリッドにいつも通り戻ってくるようだ。
昨年のF1アブダビGP以降、沈黙を守ってきたルイス・ハミルトン >>27
貰える分配金が少なくなるんだからコンスト2位が良いわけねえだろバカ >>81
貰える分配金が少なくなるんだからコンスト2位が良いわけねえだろバカ モタスポ板の民度の低さが分かるスレ乱立
スレ乱立なんかしない野球chの野球ファンの方が行儀いいレベル >>81
レッドブルは金に困ってないでしょ
むしろ金で風洞時間が買えるなら安い レッドブルは金に困ってないでしょ
むしろ金で風洞時間が買えるなら安い
貰える分配金が少なくなるんだからコンスト2位が良いわけねえだろバカ >>78
５ちゃん利用して俺らのLOGで飯食ってんだから、Ｆ１情報通はスポンサーになって話題還元しろだなｗ 来年は設備が整う？
来年は設備が整ってるチームに行く？
来年は今年ほど大きな不利にはならない？ 昨シーズンは良くも悪くも最高に盛り上がってさぁこれからって時に今シーズン始まる前にスレ分裂崩壊するとは思わなかったよ >>88
そうやって一人で自問自答の自演やってろよ情報通のバカくん 転載はお好きにどうぞだが久しぶりに書き込んだりすると単発が～とか火消しが～と
電波受信機能付きの人には誰かに見えるらしいのがクソウザいからこっちがいいわ。
両方と米屋と角田スレにも出てくるんだろうけどな。 こっちは隔離スレ、あっちは通常スレ
それで住み分けができてよかったよな むしろあっちの方が赤IDだらけで隔離されてる感じが
日本のF1ファンなんてコアなもんだし粘着質だわな >>96
全然荒れてないやん
荒らしに行こうって言って実行しないとかチキンかよ ここで黒人頃せって言ってるけど誰も頃しに行かないのと同じだな >>95
いっちゃならん
つーか。例年この時期そんなに書き込みないのに異常な連投とエンドレスループしてたからな
それにF1情報通とか基本話題にもならないマイナーなのが叩かれてるのもようわからん
ゲートならまだしも
纏めサイト叩きも何周回って何年遅れだって話題で
老人ホームかよ、、、w 敷金礼金高すぎ問題
早いF1参戦を目指すパンテーラ「参加費用2億ドルを含め資金を調達している」
https://racingnews365.com/exclusive-potential-new-f1-team-ramp-up-efforts
>「2億ドルはルールだし、ルールが変わる気配はない。なのでこの資金を集めなければならない。できるだけ早く参戦したいが、資金調達のタイミング次第だ」
>「中東にもいくつかコンタクトがあり非常に強い関心がある。民間企業や政府系企業など、いくつかの団体と話をしている」
>「中東を含むアジアでチームを作るというプロジェクトに変わりはない」 >>100
そういえば、F1情報通の広告収入はどの程度なんだろう？
あなた知ってそうだね 【マクラーレン】ビッグ3チームと戦えるようになるためにはまだ時間がかかる
http://www.topnews.jp/2022/02/09/news/f1/202568.html
どうなんだろうね。むしろ今年以上に下から
ポンと抜け出す好機もないように思えるが... HONDAの決算良かったから角田のスポンサーしてくれよ いっちゃならん
つーか。例年この時期そんなに書き込みないのに異常な連投とエンドレスループしてたからな
それにF1情報通とか基本話題にもならないマイナーなのが叩かれてるのもようわからん
ゲートならまだしも
纏めサイト叩きも何周回って何年遅れだって話題で
老人ホームかよ、、、w まあぶっちゃけテストや開幕戦では発表したのと
別物になってるだろうけどな
それをわかった上で楽しんでるけど F1、ドライバーがレース前にひざまずくセレモニーを廃止へ
https://www.as-web.jp/f1/782681
後半は惰性で仕方なくやってる雰囲気もあったし、
3レースくらいで十分だったかもしれんね >>103
逆に言えばフェラーリはトップ争いできるようになるんか？ マクって会社自体が潰れかけてたし政府に支援って日産と同じやでｗ
むしろよくその中ではやってる方だけど内部は悲惨なもんでしょ現実
金出してくれる所と施設を売ってなんとか数年は確保してるけど
そういうのと金に関して一切の心配のいらないメルセデスとレッドブルとフェラーリとはまだまだ対等には無理でしょ >>110
あのチームは予測しても仕方ないというか...全然わからんw 今気付いたけどコンスト1位のマシンでタイトルを逃した
ドライバーは去年のハミが08年以来13年ぶりで奇しくもその時は
自分と争ってたフェラーリのまっさんがそれに当たるんだよな
でもってコンスト2位のマシンに乗ってたハミがチャンピオン ちなみに80年代以降コンスト2位以下のマシンで
チャンピオン獲ったドライバー一覧
ピケがコンスト2位以下のマシンで複数タイトル獲った
唯一のドライバーなのは驚いた
まあ、コンスト1位＝マシン性能1位とは限らないけどね
95の最速マシンは間違いなくウィリアムズだろうし
ピケ…81(コンスト2位)、83(コンスト3位)
ケケ…82(コンスト4位)
プロスト…86(コンスト2位)
シューマッハ…94(コンスト2位)
ハッキネン…99(コンスト2位)
ハミルトン…08(コンスト2位)
フェルスタッペン…21(コンスト2位) 1986年は最終戦アデレードでマンセルがピットイン有の戦略取ってればマンセルがチャンピオンだった 2021年は最終戦アブダビでハミルトンがピットイン有の戦略取ってればハミルトンがチャンピオンだった ベールを脱いだマシンを見て十数年ぶりに
「ぬぎゅぺぃぽぇぇ〜!!」と
声にならぬ声を上げて悶絶したいものだ どうせフォトショの加工前提ならいっそありえない箇所に
斬新なキノコ生やしてチーム&ファンを煙に巻いて欲しい どうせまともに新マシンじゃないんだろうけど見ちゃうんだろうな 間違い探しと見紛うような新車発表などいらない
変態でいい。逞しいメタモルフォーゼに期待したい どの車もカラーしか見るとこない
あんまり期待せんことだ はよテスト始まってほしいわ
18インチにあのフロントがどういう風に実際走ってたら見えるのか
見たい早く タウリはラベノールと契約したけど
ホンダエンジンだからレッドブルと同じ実際エクソンモービルなんだろな フォトショで加工されたマシンを見せられてもねぇ
早くテストにならないかな レッドブルエンジン実際はホンダでした
ラベノールオイル実際はモービルでした
ステッカ-だけってのは大昔からごくごく普通にある
ブリアトレーだっけマイルド7の箱に入れたMarlboro吸ってたし 赤牛のボトルに入ってるのが赤牛ドリンクだと思ったら大間違い
あんなもん飲んだら下手したらドーピング検査に引っかかりそう 「ばあちゃんの梅しそドリンク」の
小豆色一色に染まったマシンとか見てみたい こりゃ今年も鈴鹿は無理だろうな
日本は検査能力も無い国だと報道されてるみたいだ。 >>133
若手ドライバーはレース中以外は普通に飲んでる >>135
日本の医療は最底辺だからな
昔はそこそこだったけど、団塊世代からの病院の老人ホーム化によって医療なんてただの飾りでしかない。
何かあれば大学病院や県の大規模病院(○専攻)など
おおよそ病院関係が最低最悪だからね。
いろいろ批判される共産党と連携してる生協病院のが遙かにましっていう
日本は医師会を完全排除しないと医療復活なんてしないだろうね。
問題のほとんどが医師会なんだから ちゃんとした病院が日本でも大規模病院で
しかも、そこしかないから大学病院や○専攻病院の負担だけが抜けてんだよね。
今のままでは日本は本当に最貧国まであっという間に落ちるだろうけど
何か変えないと10年以内にはスラム街だらけになるんじゃないかね。コロナ対策が頭悪すぎだし、今更、無症状検査とか意味ないことをやってるしね。PCRの無症状とかほんと意味ないのに >>132
> マイルド7の箱に入れたMarlboro吸ってたし
草 Twitterの膝つきジェスチャーが嘘つきジェスチャーに見えた(´・ω・｀) ノリスの器はデカいっちゅうか、おおらかで気持ち良いな
しゃあないからチーム自体を応援してやるかって気になってくる 角田は最終戦みたいな走りを今年は何度も見けてくれるのかな(´・ω・`) あちらは自分のスレにしたかったんだな
書いて書いて書きまくるって
レッドブルの発表、何かサプライズはあるのかね
気付けばジュースのキャンペーンとかじゃなきゃいいけと iｲ彡 _＝三三三ｆ ヽ
!ｲ 彡彡´_ -_=＝{ 二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
fｲ 彡彡ｨ 彡ｲ／ ｨ_‐- ､ ￣￣ ヽ し ま
ｆ彡イ彡彡ィ／ ｆ ＿￣ ヾﾕ fヱ‐ｫ て る
ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ lr＝〈ｆラ/ !ﾌ い で
ｲｲレ､´彡ｆ ヽ 二 _rソ 弋_ { .ﾘ な 成
ｆﾉ ／） 彡! ｨ ﾉ￣l .い 長
ﾄヾ__ら 'ｲf ｕ ／_ヽ,,テtt,仏 ! ：
|l|ヽ ｰ '/ rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ / .：
r!lﾄ､{'ー‐ ヽ ´ ヾミ､ / ：
/ ＼ゞ ヽ ヽ ヽ /
./ ＼ ＼ ヽ /
／〈 ＼ ﾉ
-‐ ´ ヽ ヽ ＼＼ ＼ 人 >>136
何でハミオタってハミル豚が下手くそだから負けたと理解できないんだろうな
不思議でしょうがない たった1戦でボッタスと同等の
速さだったラッセルだから
たまにボッタスに負けるハミルトンより
普通に早そうだな
ハミルトンはマシンだけWCって
ことがバレちゃうよね >>154
=== ID ===
23 ID:us0Iy36I0
22 ID:QmZIyztV0
19 ID:SYf5ZVIZd
17 ID:OASztiTdM
14 ID:rAYtfjIn0
12 ID:e6h0WQD00
11 ID:zr8mNcEtd
11 ID:xn+jZTfT0
*9 ID:+4Gse0VXa
*8 ID:nE9SMXTv0
*7 ID:ZBDYj8020
*7 ID:1muzd0AQ0
5回以下削除
なんともな まぁ1回建てたんだしそれで満足するんじゃないかな
オフシーズンで暇なんだろう “There were little chats here and there but nothing went far” - Lando Norris
Rival teams were interested in securing his signature, the @McLarenF1 driver says.
#F1
https://twitter.com/F1/status/1491387998055059456
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>157
ハミルトンはマシンチャンピオンかもな。
それでもマシチャンピオンよりはマシ。 オリンピックでセナって名前多いな
そのうちアロンソとかハミルトンって名前も出てくるわけねえな >>98
お前がネトウヨ殺す、って書き込んで何もしないのと一緒だな
何を他人行儀に書いてるのやらw
ヘタレが ハミルトンは割とメジャーな方の名字だと思ってたけど まぁここで年中無休でハミルトンを誹謗中傷しているニート共はどのみちハミルトンの記録が超えられる所を見ることは出来ないだろう
そんな生活何年も維持出来る訳無いからな地獄へのカウントダウンまであと僅かの連中ばかり >>164
アイルトンでもフェルナンドでもルイスでもないのがまたw 元々イギリス氏族の名称らしいけど地名にやたらとハミルトンが多い印象。
カナダやNZ、オーストラリアにもあるしアメリカはハミルトンだらけ。 ハミルトンの腕が凄いというか、先行開発したPUを次期レギュレーションにねじ込めたメルセの手腕が
どう考えても成功の秘訣だよなあ。初年度なんてPUのパワーを絞っても余裕で勝てる程の優位性だったし、
その優位性に追いつけないフェラーリはインチキに走り、ホンダは辛酸を舐めながら数百億を使い続けて
ようやく互角の性能に持ち込めたのが去年…これで勝てないほうがおかしい
こんな有様でハミルトンが凄いとは到底思えんよ >>171
だってコレだもんｗｗｗｗ
まだゴキルトンがチャンプだった頃にこのコメントよｗｗｗ
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 日本語で放送ありってことは日本人にとって嬉しいことがあるんだろうかね
やっぱホンダ関係なんかな DAZNの値上げってたぶんこれのせい？？
この値上げ多分、サッカーのAFCがアジア全体の放送権を
中国企業に8年2000億以上で売却
その結果日本放映権が 4年で90億から1年で260億だかに高騰したって
DQZNはサッカーも統括でやってるから、そっちのあおりくらったんじゃないかと
もしそうならサッカーなんぞいらんから
モタスポだけ安く視聴させてほしいよなー >>167
まさに記録しか残らないドライバーの典型例だな ほんまにグランドエフェクトカーなら後ろについてコーナリングできるんかいな？ DAZNはNPBと巨額契約する気なんじゃないかって噂もある
カープ主催試合を観戦出来ない、オールスター戦も無理、ファームの試合も無理
ここらでイラついて猛プッシュしてるなんて話も
まあ、所詮噂だから実るかは知らないし、2023はDAZNがF1やってないかも知れないがｗ >>179
そうなったらウマ娘で儲かったAbemaあたりが買ってくれるのに期待するか。 >>174
いや、何もないよ。
新しいレーシングスーツにホンダの名前はないし、マシンにもない。
マクラーレンと同じ。 お前らは当然Redbull TVで日本語放送見るんだよな？
Youtubeで英語で見るの？ 俺は当然Redbull TVで日本語で見るぜ
さっきApple storeであわててRedbull TVダウンロードしたぜ >>190
あるから2チームくらい失敗してるチームあるでってメルセデスがいったんじゃないか
流石に今からかえれないだろうからな マクラーレンは前評判と違ってレゴ見るとプッシュロッドっぽくね？ >>196
HRCエンジンか
ていうかホンダはアホなことしたな、せっかくホンダでカーナンバー１つけれたのに 何かかっこいじゃん。
本当の部分は見せてないとはいえ、ハースのダメさが分かる オラクルタイトルスポンサー就任か
リアウイングじゃなくてサイドポットのロゴにしたんだな オラクル
オラクルはアメリカ、テキサス州に本拠を置く会社
現在はマイクロソフトに次ぐ世界第2位のソフトウェア企業 タイトルスポンサーとなればリアウイングのスペースも
欲しかったところだが、さすがに費用がかかりすぎるか 数年前まで毎週Javaをアップデートせいとうるかった企業 クアルコムがフェラーリと組んだのとは微妙に違う感じ？ どんだけIT企業って儲けてるんだよw
オラクルがタイトルとかヤバっ 日本語がインタビュー無視してるので英語音声に変えたわ(´・ω・｀) オラクルのコンサル料バカ高だったな～
裏で中国インドへの外注で人海戦術やってるから解決早いんだけど 翻訳つけてくれよ
おっさんの俺は英語だめなんだから ロシア語は同時通訳
日本とイタリアは独自会話
ポルトガルとオランダは英語を聞きながら会話を挟む
って感じかな？ SailGPもオラクル社長の趣味でやってるようなもんだしなぁ
レッドブルとウマは合いそう ノーズはハースの方が細いし、これ本番もこのままなのか？ 各チームFIAのをラッピングだけして回してそうだなw サイドがオラクルの白で素っ気ないカラーリングなのが残念 今更だがこんなローノーズはほぼ30年ぶりな気がする F2みたいなノーズだな
このクチバシみたいな配色ほんとダサい DRSってどう動作するんだろ、湾曲した翼端板ごとぐるん？ >>271
サイドポンツーンデカすぎじゃね？
ハースの方がちゃんと作ってそう サイズゼロで後ろをもっと絞り込むとは言ってたけどどうなるんか >>295
PUの発熱は去年と同じ程度なんじゃないのかなあ 最初のはクラッシュテストに落ちるくらい攻め込んだノーズだったんだろ？
FIAモデルを単純にトレースしたようなノーズじゃなくて巧妙なギミックを仕込んであると予想する
外観から見られるかわからんが これまでのRBRニューウェイなら内部に空気流すようなことはやってくるはず >>291
ほんまや
フロントウィング以外全くおんなじやんけ 段差チンコ掃除機時代と比べたら遥かにマシなデザインではある
が、レッドブルにしてはデモカーとそこまで違わないという意味でなんかコンサバに感じなくもない
それとも今年以降のレギュレーションだと、どのマシンも大差ないデザインになるんだろうか
意地で抜け道を探し出すのがF1だと思っていたが >>289
後ろもオラクルかよ
Hondaじゃないんやな ささやかにHRCか。
アルファタウリもそんな感じになるかな >>308
マジやんけ
FIAのモデルそのままやんけ
ラッピングして終わり？ >>307
HRCのロゴあるだけマシかなと思ったけどね >>291
サイドの、フロアの名残みたいなパーツの構成がほぼ同じに見える
おそらくダウンフォースを稼ぐためには最重要ポイントのひとつだと思うんだが…
これはテストで別物が出てくるんかなー >>313
まあ経緯上、堂々とHONDAとも書けまい
むしろHRCだけでもよく残ったわ。 >>307
公式には撤退してるんだからHONDAとは載せられんよ これはいくらなんでもデモカーと同じすぎる
本物は全く違うはず。ハースはかなり違う所が多いからあっちは本物に近いと思う >>315
そういえばそうだな
まぁノーズ部分の処理は同じだし、要するに今回の発表はカラーリングとチーム名以外の情報は皆無 >>319
メルセデス「次うちが使うから早くしてよ」 レッドブルにしては新車発表が早いと思ったらただのタイトルスポンサー発表会だったな インダクションポッドの開口口もダミーなんか？
昔のBAR006ぽくもある >>328
スゲーな
かつてのタバコマネー並みだな マックス｢ふぅ、終わった終わった｣
ホーナー｢じゃあ皆ラッピング剥がしてー！次アストンとこでコレ(ショーカー)使うから｣ 常に情報戦だからなー…
これテストまでなんもわからんな HRCをタダ同然で書いててくれてるんならすげー気前の良さだ >>328
モータースポーツにこれだけの金出してくれるのはありがたい事だけど、オラクル的に元はとれるのかね いつから新車発表会まで手の内隠すようになったんだろ 去年トークン申請先を教える必要がないとか言い出した代表がいてだな… オラクルはレッドブル・パワートレインズと協力して2026年の導入が予定されている次世代F1エンジンの開発に取り組んでいる。レッドブル・パワートレインズはOCIを通して燃焼室のモデリングを最適化し、コストを削減しながら開発を進めていく。 Honda Racing Globalのヘッダー画像がRB18に変わったがそこまでしてあげるほどか？
開幕したらロゴの位置とか大きさとか変わるのか。そこは山本さんが話をするんだろうけど >>231
ヨットの世界選手権を自腹でやるくらい金持ち
さすがITヤクザ最上流 >>348
多分途中から変わるでしょうね。
（大きさと、ユニフォームに追加）ｗ オラクルだけで1億ドルとかレッドブルはスポンサーマネーだけで余裕で予算確保できるな
マテシッツさんもう1チーム作りませんか
バジェットキャップ上限1億4500万ドル
オラクルスポンサー費用年間1億ドル オラクルのスポンサー代でフェルスタッペンの年俸はなんとかなりそうか 明日アストンか
カラーリングの発表だけで実物マシンは一年後になったら笑うな タイトルスポンサーとカラーリングの発表会だったな
テストでも隠しまくるのかな ノーズにスポンサーロゴ置かないのは、セイウチノーズになるからだったりして 開幕前に全てを種明かしするバカなチームはないだろうよ
日本メーカーがワークスチームとして参戦しシャシー作ってたら、くそ真面目に発表しそうだがw
マシンのお披露目というより、スポンサー発表会ってのが正しい
それに伴って、今シーズンのカラーリングやウェア、チーム体制などの正式発表会
マシンのガチは開幕前テストじゃね
それでもまだ仮の姿で100%ではなく
開幕前テストで最終調整して、本当のガチは開幕戦だよ >>328
ホンダはつくづくバカだよな
同じくらいの広告効果が見込めるものを捨て去ったんだから
開発凍結とはいえ、新燃料に対応したり実質やることは変わらないのに
向こう５年小さなHRCロゴだけで、大きくプロモーションも打てない 小さなHRCロゴがなかみ有償パートナーであることを大きく主張している >>369
現行PUは2025年までだから後3年でHRCのロゴも消えるんだけど5年って何の話？ 鈴鹿で開催されたらホンダがスポットスポンサーに付きそうだな EVの時代になったらブランド力やプロモーション能力がより重要になってくるのにホンダは馬鹿だよな 起きて新車もどきマシン見た
スッキリしてインディカーみたいになってカッコよくなったな いつもギリギリまで新車発表しないレッドブルが何でこんな早く発表会？と思ったが、
オラクルのタイトルスポンサーアピールする為にやりたかったんだな オラクルの5年契約5億ドルって凄い額だな
コロナ禍でIT企業ボロ儲けって事か HRCのロゴってホンダがイベントでレッドブルのマシン使うための担保でしょｗ
じゃないとイベントで使えないだろうし サイドポットがやたら大きいから
もしかしてカウルの中で空気流すんじゃないの PUマシンてイベントで使えるもんなのか
ホンダコレクションホールですら動態保存は難しそうだが なんかおもちゃの車みたいだな
タイヤが薄くてホイールカバーが付いてるから >>381
発表会のは公式デモカーをレッドブルカラーにしただけ
サイドポッドもデモカー形状そのまま なんなら、一回目と二回目のテストで全然別物まである ホンダもベテランの人件費だけでも年間数億使うだろに
ＲＢから１０億は貰わないと割に合わないはず 赤牛さんはホンダが独占供給なんで、山本さんの会社が言い値でふっかけるでしょ
HRCのロゴが付くってことはディスカウント面で交渉に有利だし 割と本物に近いの出てきたハースが阿呆みたいやん
別に作る金がなかったのかもしれんが >>170
ルイス・ハミルトンはアフリカ系だから、先祖代々イギリス氏族なわけはなく、
先祖を掘り下げていくと、そう遠くない先祖にハミルトンという姓にした世代が
いるんだろうね。
例えばアメリカに奴隷として連れてこられた黒人の場合、奴隷主の姓をもらったり
したみたいだけど。 >>389
テスト後に発表するアルファロメオは実車まちがいなし！ >>393
もしかして：テストはモックで走る？
カラーリングだけならテスト後の発表もありなんだろうけど。 >>401
それ、向こうのスレに俺が貼ったやつじゃん
素早いな レッドブルパワートレインズ名義なら、2026年でレッドブルが新規参入メーカー扱いを受けることを諦めることになるけどええんかな
ポルシェアウディと組むから良いのか >>399
テストといえども安全上の理由から今年のレギュ通った車じゃないと走れないから
テストは実車だろ、走れるとしたらだけど、走れるんかなぁ…テスト オラクル→レッドブル
AMD→メルセデス
DELL→マクラーレン
Qualcomm→フェラーリ
マイクロソフト→アルピーヌ >>404
発表会でマシンのそばに来てたけどそれも？
ニューウェイやワシェがマシンの前で語ってたのも？ HRCのパワーユニットは参戦上オーストリア製のPU扱いなんかな >>401
メカクロームが製造したエンジンなのにメカクロームって名前入れないのはおかしいって思ってる人なの？ >>407
画像に近接モード的な補正がかかりすぎて皮膚の凹凸が強調されすぎて老けて見える
ウェア上のロゴをくっきりさせるためだろうけど >>410
イギリスのミルトンキーンズが本社だからイギリス製エンジンになるんじゃね？たぶん 流石に開幕までにはホンダも予算通してロゴ載せるやろ >>415
レッドブルは付けないと思うぞ。
アルファタウリなら角田の持ち込みの形はあるかも知れんけど >>416
実車だったよ、でもレース走る車とはだいぶ違うのは間違いない なんだかんだいってフェラーリの新車発表が1番楽しみ。 逆に今まで発表会でもう既にテスト仕様だったチームってあるの？ ttps://f1-motorsports-gp.com/redbull/f1-2022-redbull-rb18/
FIAのショーカーまんまらしい サンドポンツーンが横に伸びてないと
せっかくのORACLEロゴが見えないだろ
実車ではストーンと落ちて横から見るとORAまでしか見えないんだよきっと フロンウィングの〝RedBull〟がめちゃくちゃ読めるようになった。 すべてのはじまり
こいつもよく気がついた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630430855/856
856 音速の名無しさん sage 2022/01/11(火) 09:32:38.47 ID:3XJfdPiW0
俺はF1GATEよりも情報通が怪しいと思ってる
まとめサイトは運営者が自作自演でスレの対立を煽って、それをコピペで掲載することが常套手段
創価ソープは角田スレ、総合スレ、米家スレ等々、各スレで複数回線で対立煽りをやってることが確定
たまに「業者じゃね」と書かれてたが、俺はアフィリエイトサイトの業者だと思ってる
ゲーム系の板だと書き込みの中に「個人情報売ります」「大麻販売中」とかを混ぜて転載させない対策をしてる HRCのロゴのところに
↓HRCみたいに矢印入れて
ココにホンダ入ってますって
やったら洒落っ気あるのに
HRC insideでもいいし >>426
マシンのHRCロゴにはHONDA RACINGの文字も入ってるよ >>421
FIAのショーカーとは少し違ってる部分もあるから相当初期モデル
あるいは検証用モデルってとこじゃね？実物まで作っちゃったのは意味わからんけど オラクルの名を聞くとIT屋が胃を痛めるらしいけどなんでなん？ 今までは細ノーズでチンコの部分が黒かったから締まって見えたけど、
ローノーズで黄色べた塗りだと膨張感が気になる。
角田が乗ってたレッドブルカラーのF2のノーズの膨張感も凄かったけど。
F2はノーズ側面や下面を黒にしてほっそり見せる努力をしてたチームも多かったのに
レッドブルは何でべた塗りなんだよ。
F1の本番用もどうにかしたらいいのに。
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/03/racefansdotnet-20200301-101442-4.jpg >>420
レギュレーションの安定もあって、近年は旧車でカラーリング発表またはCGで発表よりも、
最初からテスト仕様の実車の方が多かったでしょ。
今回は数十年ぶりという大幅な規定変更だから違うね 2005-2008辺りは
新車発表で湾曲ウイングが新鮮だったり
謎のキノコや煙突がついたりして
ワクワク感が半端なかったね
今年はスッキリデザインのなかで
どう設計してくるか、か 新車発表でワクワクしたのは1990年代後半くらいだわ
ノーズの高さやら上方排気、見処たくさんあったし 今年は化かし合いになるのは目に見えてるからな
テストまではカラーリングとスポンサー推移を楽しむくらいでいいかと >>437
テストですら.「開幕とは違うよ」みたいな釘刺しは予想してる >>430
最初はいいんだけどね、使ってくといろいろ高くなるのよルールも厳しくしてね
外国製品や外国企業は日本の商習慣と違うからね、うーんってうなっちゃうのよ
F1的に言えば無慈悲、顎空気嫁って感じ・・・かも >>436
F2のHALOはHALOそのものに色だけ塗った剥き出しだから。
F1は著しく形状が変わらないための厚さ既定はあるけど
空力効果があるカバーが許されてる >>420
新車持ってくる→後部ディフューザーを隠し、ウイングは去年のもの使う。
↓
バカらしいんでよほどタイトルスポンサーとか変わらん限り、テスト当日に発表、フィルミングデイ流出、シート合わせでハゲ発覚。
こんなのばかりに 新車発表はキツネ、バルセロナのテストはタヌキ
ほんとの新車披露はGP1週間前のバーレーンテストから その前に、発表会やらずサクッとネット発表ってのも流れとして書いておくべきか。
ザウバーが尺取り虫みたいになってマシン組み立てた頃は面白かったけど >>938
3年前のメルセデスW10が凄かったなあ
テスト初日は発表会でお披露目したのとほぼ同じ太ノーズであまり速くなかったのに
2日目に全然違う細ノーズをお出しして来て速かったという…
あのときの絶望感ったらなかった >>439
F1以上のレギュレーションの厳しさがそこにある >>340
awsとガチバトルしてるからな露出増やさんと >>445
あれ球根ノーズとかかり太ノーズとか男根ノーズのあれね
あれはよく覚えてるけど1回目のテストは普通のノーズだった
2回目のテストの時に例の男性ノーズがお披露目された・・・衝撃だった
見た目も早さもｗ いや、メルセデスは2017年後半に一段絞った細ノーズを投球して、
その先が球根みたいになったのが2019年開幕前テストの後半日だから
両方一緒に出てきたわけじゃないよ フェラーリは新ウェアから黒が増える予想だけど、80年代後半から90年代みたいな
前後ウィングが黒になればいいな。 >>452
いいねえ...640〜643の頃とか理想的
またagipのロゴがいい味出してたんだ リアウイング形状に関してなんか言うたび「デモカーだから」って言う奴いたけど
結局実車もデモカーのあのカタチに近いみたいね。DRSがどう動くのか早く見たい。 >>454
ちなみに、あの丸い形状はロス・ブラウンが一生懸命考えて後方乱気流を出さないようにしたものらしい >>455
間違えた…。動力機構がよく分からない。どうやって動かしてんだ？ >>461
1軸固定で開くだけだからさして今と変わらんでしょ
エンドプレートにガイドレールが必要なら話が変わるけど アイスホッケーの方はアイルトンセナ由来らしい
鈴木 世奈 （すずき せな）1991年生まれ
状況判断に優れ、守備だけでなくアシストでも貢献。名前の由来は自動車F1レーサーのアイルトン・セナ。祖父の高島守さんもアイスホッケー五輪代表。
https://www.yomiuri.co.jp/olympic/2022/a/suzuki-sena/ フェラ黒色入れるんかな
また腐ってるとか言われるぞ カラーリングだけでこんなに格好良くなるんだな
今年もF1たのしみ これ、カラーリングとスポンサー発表の為だけに実車と無関係（何の役にも立たない）なドンガラの車作ったってこと？
形だけとはいえ結構なカネかかりそうだけど ライスは昨日のショーカーの何を解説するきなのかな？ レッドブルはとにかく
オラクルとの大口契約を
大々的に発表したかっただけだね
マシンは参考にならん この間の氷上イベとカラーリング違いすぎてプロモーションになってなくないか フェラーリのフィピップモリスの全盛期並みのタイトルスポンサーか
やっぱ結果をだせば金が転がり込んでくるって意味ではF1はやっぱ各が違うな
100億もあったらインディカー全チーム走らせられるんだがｗｗｗｗ 5億ドル出してくてるオラクル様にご満足していただくためのイベントですから フィリップモリスと手が切れるフェラーリはモリスの白を捨てたんだなｗ
フェラーリの白ってモリスホワイトとか言われてたしな そもそも年間予算制限が高々1.45億ドル（2022 年）※ドライバー休養、対象外費用除く
そのうち1億ドルがオラクルから入ってくるという アメリカって愛国心強いからハースを応援でもするのかと思ったら
最下位のチームなんぞには金は出さないんだな >>369
ホンダは広告効果的にはボルシェやフェラーリ等のスポーツカーメーカーじゃなくて
現状NSXしかないスポーツカーも作ってるメーカーに過ぎないし
もともと欧州本場のF1で勝ったからと言って欧州でのステイタスやシェア拡大が
見込めるわけでもなく 現に第二期参戦の黄金期でさえ国内こそ多少伸びたかもしれないが
海外ではほとんど販売数増には貢献しなかったようだし、費用対効果は見込めないから
別にバカではない
ホンダの参戦は建前上は今でも市販車への技術の反映のためなんだから
ホンダ自身が言ってるSDG'S的な撤退ならまったく当然。 >>482
いまロシアカラーのマシンなんかについたらなに言われるか…ｗ
HAAS（親会社）が何考えてるのかもよくわからん。 >>482
F1に金出せる企業なんてグローバル企業やろ
むしろ売国奴じゃないか？ >>48
え？ホンダのアメリカ人気の基礎を作ったのは第二期のF1なんだが
ぶっちゃけヨーロッパなんか最初から相手にしてないんだが実際参戦した年から向こうの向上を段階的に閉鎖していってるし
ホンダが参戦して宣伝効果を得たいのはアメリカと中国なんだが
その効果があったからHRCロゴまで残してるんだから
実際社長と一部の奴だけで決めた撤退は間違いとアメリカホンダですら言ってるし
むしろ第二期と今回のF1は成功でしょ宣伝効果としては >>328
ホンダンエンジンでのここ数年 特に昨シーズンは本格的な優勝争いで
TV放送やユーチューブSNSその他もろもろの動画や画像にマシンが映りまくりで
しかも実況放送中マシンがアップで写り込むたびにチョト小ぶりなのに何故か丁度いい感じでORACLEのロゴが
映え（バエ）してたのでこれは物凄い宣伝効果で儲かったろうなーと思ってたので今季さらにぶっこんできたのも頷けるｗ
お楽ルさんホンダにもいくらかお金あげてｗ >>369
燃料も凍結だよ
100億かかるのとかからないじゃ全然違う ハースを応援させる（極秘）虎の巻
アメリカ人 ハースを応援すればヒーローになれるよ！
イギリス人 ハースを応援するあなたは紳士です
ドイツ人 規則です
イタリア人 スタッフにいい女がいるらしいぜ
日本人 みんな応援してます
フランス人 応援しないでね
韓国人 日本人が応援してますよ！ >>483
第二期に売れたのは小型耕運機と聞いた。
真否は知らん。 ホンダは耕運機が売れなかったら倒産してたかもとかきいたことある
カセットコンロのやつがすごかったらしい 耕運機が売れなかったら倒産とかとんでも過ぎて笑うわw >>489
滑ってるぞ
そもそもアメリカ人はヨーロッパスポーツに興味が無いから何やってもムダ
それに、あいつらは「勝つのが好き」なのであって、自分らが勝てないスポーツは嫌い
金払ってイギリス、フランス、ドイツのカマセ犬にされるスポーツなんて絶対やらんよ
HAASにしたって監督がイタリア系、ドライバーがロシア人とドイツ人じゃ話にならん TOTO Wolff
日本語名では便所オオカミかｗ
もとい 便器オオカミ
ウィキペディアによると
2009年にはポルシェ・997 GT3-RSRを駆ってニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）でラップレコード（7分3秒28）を記録。
直後に時速270kmでクラッシュを喫したが無事に生還した。
よく無傷で済んだなｗ
https://youtu.be/sMnv1hbFNdQ 夕暮れ時の耕運機にロボット的な佇まいを感じる時がある >>482
ハースはアメリカ人ドライバー乗せろ！って言われた時に「F1レベルのドライバーが居ないから無理」って言っちゃってから本国から総スカン食らっちゃったんだよね
peakだけはスポンサーついてくれたんだけど、他のアメリカ企業はマクラーレンばっかいってキレちゃったんだろうロシア全振りに…
peakも居なくなってしまわれた とにかく流線型になって良かった！
やっぱりF1は角張ったゴテゴテなのよりも流線型のシンプルなのがイイ！
早くレースを走るマシンが見たいぜ！ >>50
いやロッシがまだライセンス残ってる時期だったけどお断りしたし
インディチャンプが無償でもいいから2年F1でチャンスくれっていったが断ってる
あれでアメリカのスポンサーからの反応鈍くなったのをヤクザも認めてるし
まぁ元から小口はいりませんって姿勢だしなハースは >>504
オレは80年頃のウイングカーのあの
角張った箱みたいな車体が好きだな oracleはまだ金たくさんあるんやな(´・ω・`) oracleの営業に言ったら何かグッズくれるかしら >>509
特大赤字だしてたOS部門バッサリカットしたからね
収益の高いOSは残した。
そこから大逆転したからなー オラクル潰れる寸前まで追い込んだ忌み子は名前だしてはいけないw ホンダはもうコンストラクターで参戦するしかない
エンジン供給だけしてたって日本でしか話題にしてもらえない
まあその日本でも勝っても大してニュースにもならんが 日本で話題になりたいならNPB球団でも持ったほうがいいんじゃないですかね… >>505
それで引っ張ってきたのがリッチエナジーかよ 結局サインツの契約延長はどうなったんだろう
「契約延長の話し合いをする」と報道されてから
結果がどうなったのかフェラーリから全く続報が流れてこない >>512
Java買ったら勝手に付いてきちゃったやつだからなw >>482
逆だよ
強いチームに強いスポンサーはつく >>518
ルクレール様次第やろな
ミック乗せるにしても話題がなぁだし
むしろ、ミックより角田のがネタとしては面白いからなw日本より海外ウケするし マクラーレンにサン・マイクロシステムズのマークが載っていた頃が懐かしい(´・ω・`) ｆ１見てるとルノーとフェラーリとベンツしか車会社がわからないな オラクルは昨年も付いてたよね
年100億はすごいな、アストンが20億程度だったらしいし
マックスと大型長期契約待ったなし >>518
フォリップモリスが今までフェラーリのF1の活動を支えてたけど
これがなくなったらルクレールみたいな契約は無理なんじゃないか？
新しい大口を見つけてるんだだろうけど
結局はスポンサーに次第じゃね
だか遅れてると オラクルはテクニカルパートナーであって、F1チームを運営したい訳じゃないでしょう？ 一年前の記事
F1レッドブルとオラクル 「機械学習」や「データ・アナリティクス」向上での連携を発表
https://robotstart.info/2021/03/26/f1-redbull-oracle.html
マシン開発、戦略で活用 金額もだけど、この時代に5年という長期契約を取り付けられたのは大きいね。今時これ以上の大型契約、そうそう望めないだろう オラクルてB2B企業？F1でタイトルスポンサーになる必要ある？税金対策とか？
ホンダはエンジン代いくら貰えるようになるんだろう >>466
キャバ嬢とかヘルス嬢に多くいたよ。
経験上… 相場が分からないけどHRCのロゴと角田割で30億くらいかな いいかよう覚えておけお(# ｀ω´ #)
テレビ：パナソニック
冷蔵庫：三菱
洗濯機：日立
レンジオーブン：パナソニック
コーヒーメーカー：デロンギ
エアコン：ダイキン
炊飯器：象印
掃除機：日立
スマホ：apple
ヘッドホン：ゼンハイザー
マッサージチェア：フジ医療器 フェラーリはフィリップモリスに代わるタイトルやメーンスポンサー見つけられたのかな
サンタデールはサインツがいる限りスポンサードしてくれそうだけどな レッドブルとホンダのお金の流れは
謎の日本人仲介者が間に入ったりして
うまいことやってるんですかねぇ >>534
数年前は年間100億円の資金＋作ったPU無償提供＋ドライバーの給与も提供
これが10年契約
これを蹴ったチームがあったんですよ >>538
冷蔵庫：三菱
洗濯機：日立
掃除機：日立
どちらも家電から産業用の巨大な重電モーター、モートル会社だよね 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 そろそろハミルトンも
こんな心境がじわじわ来てるかもしれんなｗ
あれ！今年って飼い犬ボッサンいなくなった・・・・
あいつ（ラッセル）かあ
これヤバイかも・・・・・・ ハミルトンが引退タイミングや移籍の時期を失うかどうかも
今後の見どころではあるね ワシはアイルトンセナ好きすぎて
女なのに自分の娘にセナと呼ばせる名前つけたの何人か知っておるｗ 年100億凄い言うけど
ホンダのPU開発費が年100億いってないとでも？ >>541
その経営陣は、なしてそんな条件で契約したんだろうか... >>541
ここまでするならチーム作った方が良かったんじゃないかと フィリップ・モリスもよく今まで
金払ってきたよなあ。
マールボロのロゴが入ってるならともかく
タバコ広告禁止になった時点でなんのメリットも
ないのに… GT Sophyすげぇ
これ何れF1ドラでも勝てない日が来るだろ レーシングスーツの腕にHRCの文字がありましたね。 >>559
これ系のAIは、AIとゲーム自体の接続が人間にたいしてフェアじゃない問題を克服してほしい処
人が扱うデバイスを外部から操作して勝てるようになったらマジで凄いと思う HRCってなんか昔ブルーノセナが乗ってたHRTみたいでヤダ
どうせ載せるならHONDAにしてくれ >>541
そんなはした金でGP2エンジン切れるんなら安上がりだった・・・当時は・・・ >>561
レッドブルからの直接の請負先がHRCになっただけで作ってるのもホンダのままだからねえ…
9月まで回生やES系の開発も続ける訳だし… >>564
逆だよ逆
わざわざ我慢して育てて来たPUが完成する頃にわざわざレッドブルにノシつけてあげちゃった話 ホンダなら無料に加えてアロンソの年棒にチーム予算付きだったが
これがルノーにお金払ってなおかつあれこれ注文つけられてなおかつ新MGU-Kがサイズ違うから乗らない
更には巨額の燃料サプライヤー契約が台無し
だから、実際にはマクラーレンはプラスが大幅マイナスになってるので、ホンダ資金どころじゃない
とんでもない損失額になってたりする 今年のマシンは去年と比べてラップタイム速くなるの？遅くなるの？ 最近のフェラーリのカラーは白が多めに入っててセンスなかったよなあ
シェルがそもそも合ってないんだけど、 >>562
ABEMAでやった将棋指し君みたいな奴？
でも結局はAI勝つだろ >>568
多くのチームが同じくらいのタイムじゃないの？って言ってる
でもまあ、実際走ってみないとわかんないねそれら代表達のコメントすらもブラフな可能性があるし あと、開幕して暫くは多少遅いかも知れないが、途中でタイムが早くなる
みたいなのを語ってる層もいる
まあ、走らせながら完成させなきゃならないって面もあるからな新レギュだと >>563
株主「ホンダのロゴがF1マシンに！？許さん！」 >>571
ふーんサンキュ
でも速くならないとF1じゃないよね？ レギュレーションの改定はたいていの場合速くなりすぎたマシンを遅くするために行われるが
それでもシーズンが進むにつれて開発やセッティングが熟成してどんどん速くなっていくのが通例
競争だからごく当たり前にそうなっていく >>575
それもPUレギュレーションになる前の話だよね >>568
開幕で0.5秒遅いくらいも終盤は0.5秒くらい速くなってるだろうって予想だったけど
今はもう昨年と同等のラップタイムとからしいねシミュレーター上だと
E10燃料で20馬力ダウンとかも取り戻したらしいしF1の開発力すさまじすぎ >>579
とりあえず去年より速くなるまで開発止めねえからなあアイツら >>558
既に格闘技の大会で冠スポンサーになってるからね。近々F1のボディにも描かれるかも。
日本でも+WEEDとして加熱タバコのように吸う物が普通に売られているけど
まぁなんともグレーな商品で良いのか？と思ってしまうわ。 >>561
数々の報道が事実なら事実上の撤退撤回状態だからな >>583
これで26年に復帰しても
『？？？撤退してたの？？』
これw 一昨年のレギュレーションのままなら撤退する必要なかっただけ。 今日のアストンの今年のカラーリング公開は何時からだっけ？
BWTがなくなってアラムコが新たに付いたんだっけか 23時だったかな。CGモデルではなく実車公開するそうな >>557
フィリップ・モリスってアイコスのスティックはイタリアで作ってるんだよな
なんでか知らんけど >>566
あのままマクホンが続いてたらマクラーレン上層の浄化はされないわ
ホンダも全社体制にならないでベアリングとかシャフトに欠陥残ったまんまだったりで
散々だったと思うけどな アストンにゲイが入るらしいが、いまさらあんなんが来て何をするんだ？
>>557
十分効果あったでしょ。ロゴなくてもフィリップモリスとマールボロが透けて見えたんだから。まあド素人はしらんけど >>588
サンクス
ハリボテじゃなくて実車なの？
太っ腹やね >>554
ヒュンダイ方式っていうやり方だよ。ホンダは最近市販車でも得意なやり方。全部エンジニアリング会社に丸投げするの。だから高コスト体質で利益が出せない。 23時なのか。やろうね、>>590はいくら凝視してもロッドが見えん。 流石に時代遅れが過ぎるから未だにF1、セナ好きが高じて名付ける親はいないことを願いたい
とりま日本人の名前で「せな」と聞いて3~5秒以内にF1の妄想を消せるぐらいの耐性は付いたw
それでも確実にセナは頭に浮かぶがw そういえばBATはマクラーレンに金出すのやめちゃったの？ 実車とは言っても実戦ではだいぶ仕様が変わってる可能性もあるからね
確かに実車だとは言ったが、その後に開発しないとは言ってない的な 外人さんにしては珍しく、身振りも手振りもせずにただ喋るだけのストロール。 アストンはアラムコと長期スポンサー結んだみたいだけどベッテル的にはどうなんだ？
サウジの国営企業みたいなもんでしょ？ ほんとにな こんなに聞き取りやすく話すのか ストロールパパ なんかガチボディっぽいのだしてきたぞ？
ノーズ太いけど メルセデスエンジンはやっぱりポッコリ出るんやな(笑) 改良はあるだろうけど前二つ違って大分ガチぽいな これ ホイールベース短くね？？
めちゃくちゃカッコいい
ホイールベース長いの嫌いだったから嬉しい
2010年からずっと長すぎて嫌だった マシンよりベッテルの毛量が気になるわ（´・ω・｀） 見れば見るほどかっこいいな
ルーバーだけキモいけど ずいぶんスリットが入ってるな…
模様じゃないんだこれ。 さっきのCG、右側のプッシュロッド欠損してたような
後で見直そうって やたらスリットいっぱいあるが、まさか空力パーツとしても使うのか これが最初の完成形に近いマシンか
フロントはどこもプッシュロッドなんだろうか 姉がスノーボードのオリンピック選手と結婚してるストロール坊ちゃん サイドポンツーンの黒い所は熱くなったら開けるんやろうか？ >>676
ルーバー入れる代わりにリアエンドのアウトレット小さくしてるんだろう 毛量ワールドチャンピオンのストロールに負けてないぞ ジャガーみたいになってもうたな
多少明るいグリーンにしたんだろうけど、あんまり効果ないような いややっぱホイールベース凄い短い気がする……
いいやん
ホイールベース長いのダサいと思ってた人多いだろ
個人的にはノーズは2021年までのの方が好きやけどホイールベース短いのはマジでデカい
やっとレースカ―らしいスタイルに メルセデスPUは今年ももっこりプレナムチャンバーがあるんだな ベッテル増やしたのか？
それともバーコード方式で横から持ってきてる？ ベッテルたった一年で、シイタケみたいに生え放題になるものなのか… DRSがわかったのはいいが
DRSアクチュエータバーが邪魔すぎる 殆どのチームがプルロッドだろうって話はどこへ行った？ スリットは排熱なんだろうけど空力的な意味も持たせてるんだろうか?
あそこって下手すると吸気になるよなあ アストンは結構ガチ発表かな、レッドブルみたいなあからさまなカラー発表とは違う？ >>700
全体的に引き締まって見えてかっこいいよね なんか意外に各チーム独自色が出そうじゃん
色以外はほとんど変わらんというのは杞憂に終わりそうだ >>707
マジで右側にロッド無いやん
これ仕様じゃない…よね？ プッシュロッドなくなってるし、これもどっかのソープランド風俗関係のバイト使って、フォトショップやりまくってるような 他と番うことしてるのは危険やね
やらかしてるマシンの可能性がある エアインテークもこんな■ノシと曲線でくっつけるだろうか？
どうも、ベッテルの髪の毛から、すべてのものが嘘くさい >>725
パット見、同じ規定のもとで作ったマシンには思えない フォトショップで加工するなら、まっすぐのルーバーは簡単に切れるからなあ。
カラーリングだけ見ておくべきかも アッパーアーム付け根のカバー周りパテで整形してそう >>729
少なくともFIAのモデルはこんな絞れた仕様は無かったはず(そもそもFwとノーズの形状も違ったし）
テストで若干変わるかもしれないけどガチマシンなはず 黄色のラインを入れまくったことでメルセデスに間違えられることはないな レッドブルも絞ってなかったぽいし、絞らないのがトレンドになるのかな？ アンディ・グリーン辞めるとかなんだったんだ。だいたい最初のテストに間に合わん危機的状況とかデマだったの？ 右のプッシュロッドをあえて消してるのは、アストンなりの善意なのかな。おまいら騙されるなよって まあ、見せるといっても肝心な部分はダミーパーツや仕様確定前パーツとかだろう
全部見せろってのが元々無理な話なのだし… ホントに左右でサスが違ってたらかなりのキチガイマシンやな >>725
ハース見た後だとアストン大丈夫か？って思ってしまうほど寸胴だな >>737
RBはFIAのモデルに色付けただけっぽいから、本物がどういう形かがまだ分からんのよな…
ホンダもサイズもう少し小さくした？って噂あるし、絞るんじゃないかな >>737
レッドブルが発表したのはデモカー塗り替えただけ >>741
グリーンの噂の場合は今すぐにって訳じゃないだろう契約内容やガーデニング期間もあるだろうし、
ストロールが引き留めに成功するパターンだってある
また、序盤の成績次第では出て行くのではなく追い出される可能性もある >>742
ハースは横からがわからんからあれだけど、アストンは別ベクトルで攻めてるな ヒュルケンベルグがリザーブか。
また出番ありそうやん 絞ってるところをダブルデッカー的に使うんかね
本物か分からんけどレギュレーション大幅変更は楽しいね サイドのインテーク横の黒い所が外に乱流飛ばしそう。 アルピーヌのエンジンサイズが楽しみだな
今年もふっくらエンジンルームなのか >>775
それはアルピーヌに移るそうなんで
ベッテルやっとピンクから卒業できる。ヤツは歴史と伝統好きだから、やっとアストンらしいメットかぶれて嬉しいやろね まあテストでかわるだろうけど、ガチっぽいの出してくれるだけで盛り上がるな >>780
なるほど。
ブリティッシュグリーンで統一されると渋みが増してカッコいいね。 ダックスフントはどうにもならんが、クソノーズもなくなって、かっこいいプロポーションにはなってきた。
09年からの暗黒時代が痛かった 基本他車も細かいとこ以外似たり寄ったりだろうね
してもレッドブルは舐めプすぎる
べつに9日じゃなくてええやん ベッテルのルーバーが埋まった代わりにマシンにルーバーが空いたな メルセデスは今年はシルバアホーに戻るんだよな？ あの黄色ラインで区別付きやすくはなったけど >>789
未来で見てきたけど結構かっこよかったぞ
ブルーピンクの組み合わせ かっこいいな 滅茶苦茶穴開いてるのが不安だがそれが逆にレーシングマシン感高くていい まあ、タイヤ回りからして走れる実車ではなかったが…それでもちょっとは満足したな
ストロールが喋り続けてた時はどうしようかと思ったがｗ
次はマクラーレンが金曜日28時か >>795
フランスの雑誌が適当に作って表紙にしたやつはカッコよかった。あれのうしろ一番うしろのラインとAマークの囲みを赤にするだけでいいのに マクラーレン 2月11日(金) MCL36 日本時間28:00 >>742
サイドポットで発生する揚力全力で無くしに来てて草
DRSの効果少なそうだなぁ フロア下の空洞があるから、どこもサイドポンツーンは上からみるとぽってりでイマイチだな。
去年の車ってかっこよかったんだと再認識。 ピンクはまあデザイナーのセンスが問われるだけだからな
そこはフランス企業の腕の見せ所ってのを楽しみにさせて貰おう 右側は、アッパーアームとロワアームとタイロッドしかあらへん。 ヒュルケンは2022年のアストンマシンのシミュレーター作業やってたからな
2022年での立ち位置はまだ知らんが >>804
動画でフロント周りちゃんとみれるけど両方ブッシュ >>813
写真撮影時のガバか
ちゃんとプッシュロッドやな これでレースでは接続方式逆だったらちょっと笑うが、さあアストンはどう振ってくるか >>813
サイドポンツーンの入口が不自然に見えるのはわしだけかね クラッシャブルゾーンとPU長と重量配分がレギュレーションでガチガチなのにホイールベースを極端に縮められるわけないやん >>822
今までアホみたいに長かったギアボックスを縮められる 流石に現物はプッシュからプルに変更は無いわ
あまりにジオメトリーの変化があり過ぎる
レッドブルもハリボテとは言え基本はどこもプッシュなんじゃないか >>742
>>813
いやーこれはなかなかいやー
カッコいい
そしてこう、古き良き時代のF1に戻ったようなデザインだな アストンのマークやロゴは白のままでええと思うんや。黄色はラインだけで。 >>824
重量配分をレギュレーション内に収めるためにギアボックスが長いんだろが
縮めたら前後バランス崩れるやん >>812
見た目の良さという意味では、09年以降の迷走からようやく抜け出した感じすらする >>832
ギアボックス長いのは重量配分ではなく空力の為
それに今年のレギュはモノコック重くなるから重配は自然とフロント寄りになる >>831
前年のSTR6で実施したダブルフロアの発展がSTR7だっけ。んでその始まりはF92Aらしいから、アストンのこれが成功したらF92Aの再評価路線もあるかも？ ショーカーやハースの見た時は09年の悪夢再びかと思ったけどアストンクッソかっこいいな
2000年頃のマシンみたい アストンがスッキリしただけに、ただただアルピーヌのカラーリングの成功を願ふ >>833
見た目は良いがインディカーぽくワンメイク化されていく感じ 90年ティレル以前のフロントデザインに戻った感じでかっこいい >>758
こんなシンプルなのに去年と速さ変わらないならもっと早くからやってろよw 去年もそうだけどアストングリーンは嘗てのジャガーグリーンより全然良いわな オレには三井住友銀行にしか見えない
吉高由里子待ったなしや！ 80年代のウイングカーみたいにサイドが平で長いスタイルじゃなくても結構なダウンフォースでるのね あっちのスレはもう1ffd-jx0oの独裁みたいになってんな
スレタイのLAPも消してるわ アストンいいね、カッコいい
しかも実車だしてきたの？それもいい
オラクル宣伝チームとは違うわ ホイールカバーがかっこ悪いから、どこかのチームは善意で
BBSのスポークを描いてあげて欲しい・・・ マジでこんなカッコよくて良いの？
ルール改訂初年度はヘンテコマシンしか出てこないんじゃ あっちあぼーん多すぎて見れたもんじゃないからスレタイごとNGぶっ込んだわ あっちって完全に別スレじゃないのか？スレタイ違うから全く見てないわ
こっちはこっちで今まで通りに継続スレ立てればいいと思うが どこかかっこ悪いマシンが速ければ次からみんなかっこ悪くなるぜ https://i.imgur.com/yiPTORd.jpeg
サイドの抉りはかなりのもんやな。グラウンドエフェクトカーにはこういう感じに抉るほうがいいんか アストン見る限りデザイン変更悪くないね
メルセデスもこれに近いデザインなんだろうなw ダブルフロアにやり過ぎると気流の制御が上手くいかなくて挙動変化が実践だとアンダーオーバー繰り返して遅くなるんだよな
今年のコンセプトなら変わるのかもしれんけどハゲの実車早く見てぇ つーか今さら気付いたけどアストンのラインがBWTのピンクのラインから変更されてるのね
BWTは噂通りアルピーヌに移ったか ベッテルかっこよくなったな
やっぱ髪の毛の有り無しって重要なんやな 14年のケータハムみたいに明らかに失敗してるキモマシン出てこないか期待してしまう キモマシンになってしまうほどの財政難のチームは今はもう参戦すら難しいからな ジャガーが、最初「ブリティッシュグリーンやで」って登場したとき日光下では黒く見えてアカンかったのに、
なんでアストンは昨年同様に暗めの緑を継続するかなぁ。
多少は色味が変わったとしても、この色じゃまだまだ暗すぎるて >>839
ベッテルはダウンタウンの笑ったらダメな奴に出れる勢いだったな…
ふさふさ過ぎて三度見してしまった宝塚にでも出る気かとｗ
そして、幹部スタッフ達の頭があんな感じだったので余計に悪目立ちするというか 親友のハゲルトンに良いところ紹介してもらったんだろ 今期のF1マシンデザイン思ったよりも、カッコよかった
鼻が長い、そしてアストンマーティンはローレーキ( 一一) グランドエフェクトカーだと、ハイレーキ不利にならんの？
ようわかったないんだが。 今年のグリーンって
世紀のチン車を生み出したケータハムにそっくり。グリーン＝失敗のイメージしかないんだよな。エンジンカウルくらいアラムコカラーにすれば良いのに どうせルールの抜け穴のためのノーズに変な段差とか真ん中に変なフィンがあるとか構えてたのに普通にカッコいい まぁ開幕戦でどうなるかわからんが これでアストン速ければ相当いいな 昔あった金色だけどテレビ通すとウンコ色ぐらいの失敗やってほしい >>888
まさにアストンの前身のチームがやらかしとるわな。ウンコからゴールドになって結局諦めて黄色にした、ベンソンアンドヘッジス… アストン去年の色の方が良かったな
評判悪かったみたいだけど
今年のは三井住友臭が半端無い この見た目で常にトップ10圏内を走れる速さであれば文句なしだ アストン技術部門トップのアンディ・グリーンは結局移籍しなかったんだな
発表会に出席して喋ってるわけだし
サフナーと一緒にアルピーヌに移籍って話もあったのに あれだけのカネとコネがあっても
髪の毛の体裁すら繕えないってんじゃ、
それこそ夢も希望もないじゃないか アストンマーチン
ピンクが去ったのは想定内だが、ベッテルのフサフサは想定外だわ
去年のシート合わせの時の衝撃は何だったのか？w ライバルチームのマシン細部への視線を妨害する、
ベッテル一流の情報ジャミング術と理解 >>891
今年も何もbwtが邪魔してただけでF1以外のカテゴリーのワークスカラーは何年も前からこのカラーリングというか差し色なんだけどな
いっそSMBCも便乗したら良いのにね ちょっとセバスチャンベッテルさん禁止薬物使ってない？ 100万くらいあれば植毛できるんだろ
一般人だってやれるレベルじゃん しかし、カーナンバーが「1８」のみって、ベッテルさん2ndというかチームとしてはゲスト扱いなんだな
あくまでウチのメインはストロール坊っちゃまですよと
表記も左からストロール→ベッテルだし、マクラーレンのノリス→リカルドと同じパターン かつてドイツの田舎で畑を耕すのが趣味と語っていたベッテル
そこにこのような深い意味が隠されていたとは
その時の取材班には知る由もなかった ベッテルは昨年アストンマーチンでの最初のPVにおいて世界中で弄られた事を相当気にしてるんだろう
ベッテルだって最初は正直な姿で出てきたのに皆が弄るから偽りの姿になってしまった BWTはベッテルの個人スポンサーにもなっていたからそれも解消だろうし
ヘルメットのピンクも消えてまた好き放題やるんだろうね ベッテルのスポンサーにFUE植毛センターつけばいいのに
あれもカラーリングが緑っぽい色だし合うでしょ ダブルフロア...サイドポッド...F92A...うっ、頭が サイドポッドの後ろは下側削るのと上側を削るので分かれそう >>914
こっち書き込もうとしたら間違えて向こうのキチガイスレに書き込んじゃったからこっちに書き込み直しただけ 今までこのフォーマットクソダサいと思ってたけどアストンの見たらかっこよく思えてきたわ
つかアストンのカッコよすぎるなこれ アストンは実写の色をみたいな
実写だと黒味が強くてメルセデスと見分けがつきにくかった(´・ω・`) >>916
しかし、あっちの住人が消えるだけで
F1総合スレがまともになるってヤベーよなw しかし何でフロントのプッシュロッド忘れちゃったんだろね 従来通りプッシュロッドを採用するかそれともプルロッドで重心を下げるか…
従来通りサイドポッド上側を削ってラジエターなどを下げ重心を下げるか
はたまたサイドポッド下側を削ってダブルフロア構造にするか…
ここらへんが新しい車の見どころになりそうやね
アストンはプッシュ＆ダブルフロアで重心が高い設定だが大丈夫か？ >>912
何で勝手に植えたと決めつけているんだ？ アストンも割と本物っぽいもの見せてきたのか
ハースと違ってブラフの可能性もあるかなw メルセデスはシルバーアローに戻すって話もあるし、アストンマーチンが気を遣う必要もない気が。 アストンマーティン＝メルセデス型が正解だとすると、ハース＝俺たちのフェラーリはまた新レギュレーションでやらかした？ ジャガーくらい明るくしないと大して変わらないだろうな
ただメルセデスがやっと元に 戻るから判別出来るけど ノーズの先端の鼻が無くなって良かった
あんな醜い形状になるようなレギュレーションはもういらない >>927
上の方でも言われてたけどなんかお披露目のCGでは足りてないのよ
>>813に貼ってあるけど実写ではちゃんと生えてる ハースはカラーリング発表会
レッドブルはタイトルスポンサー発表会
アストンマーチンは新車発表会 マシンは格好いいけどやっぱりグリーンて映えないな地味すぎる トロロッソみたいなメタリックカラーのチームが欲しいな >>931
段差ノーズ
塵取りウイングも酷いもんだった 2009からのダサいデザインになる
レギュが大幅に改善されてよかった。
塵取りウイング、段差ノーズ、
チンコノーズ、F1の黒歴史や… >>939
そらライバルにパクられて困るもん無いからや >>936
だいぶ慣れたけど艶消しが多いしな
でもメタリック系は塗料が重くなって駄目だとか >>932
ホントだ
ありがとう
流石にホントのエアーサスなんて無いからただのミスだと思ってたけど
こんな凡ミスやるって事はスタッフも相当疲れてるのかな プッシュロッドなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのですよ >>923
メルセデスがシルバーに戻るんじゃなかったけか >>939
今年はどこが良いかなんて始まってみなけりゃ分からないからな
それで良いんだよ もしかしたら見本が一番良い形状だったのかもしれない まぁ、FIAがテストだったりシミュレーション重ねた結果の形状だからね、最良では無いかもしれないが 俺もベッテルくらいにはげかかったことあったけど
3か月くらいしたら元に戻ったことある
やっぱ精神的要素が大きい
そうとうプレッシャーがあったんだろう ニューウェイみたいな変態が居るから隠しておかないと悟られちゃうんだよなあ >>938
結局ドライバー能力競うなら空力なしの葉巻型が正解やろ 結局細ノーズやめて太ノーズにしてきたのね
アストンっていうチームのせいか、なんかダブルフロアは大コケしそうな予感だな ベッテルへのフェラーリの嫌がらせ端から見ても酷かったしな
自分でブレーキペダル直してるのとか見てこっちまで息苦しくなったありゃ禿げるわ >>900
初めてタイトル取ったときより増えてると思うわ。やりすぎや F1情報通のお金稼ぎのためにこっちでよく書き込めるなお前ら。
このスレだけ毎日纏められてるぞｗ >>573
勝てないF1に金使うなという経営陣に株主もいるからな。
勝ったら手のひらクルクルクルクルだろうけど。 >>956
お前はいい加減スレタイに変な事をするのやめろな
情報通と勝手に戦うのはいいけど迷惑過ぎるし、
タイトルに書いても何の意味もねえからいい加減にしろ連発させた上に更に乱立させやがるとは >>>953
チンコやめたのとレギュレーションの影響で以前より丸みの少ないシンプルな形になったからパッと見太く見えるけど今年も細ノーズでしょ また重くなって衝撃吸収強化しないといけないからあんま細く出来ない >>865
インディカーも今やアンダーカットが増えてる
負圧が増えるんやろうなコークボトル理論の時みたいに >>870
コロナで金が無いけどJR東日本が付けば良かったのにw
一応イングランドでも鉄道経営始めてるし 今年は高速コーナーで接触して
少しでも浮き上がったら
ダウンフォース丸ごと失って
派手にふっとんでいくのかね >>894
ケイタラムのチン車とやらを生み出したマーク・スミスと長らくゲイリー・アンダーソンの下でやってたな
真冬のテストでオーバーヒートするクルマを作ったり2人とも懐疑的な目で見てるわ このデザインがメルセデスから親離れしてるかどうか
メルセデスが楽しみだな まあ、メルセデスの宿舎から通ってる奴もいるんだろ？
設計図がどこ発案か分からんし、そうでなくても変なら気付くんじゃないかな…
まあ、諸悪の根源が移籍してきた奴らだったりする可能性もあるが
どうなるか見てみよう 今年の車思ったよりかっこいいのはわかるがしかし
細かい部分を見てこの処理は効果あるのか
そのあたり想像ができないのが残念 他の部分に目が行って、フロントタイヤの上の空力パーツが
意外と邪魔に感じないのは良かった 初期のフォーミュラEみたいになるかと
内心不安だったけど良かった >>973
あの名車は大変かっこよかった
かっこは良かった 個人的に07や08みたいなチムニー生えたりデュフューザーゴチャゴチャしてるマシン苦手だったからアストンみたいな一見シンプルながらも細かい所作り込んでるのは最高だわ
鈴鹿で見たいなあ… ワンメイクフォーミュラみたいなイマイチな形になるかと思ったら
結構良さそうで安心してきてる 次はマクラーレンは実車かな
目新しいタイトルやメーンの大口スポンサーもなさそうだし エンジン大きいだけかと思ったが、ダブルデッキか
今夜のマクラーレンでメルセデス勢の方向性の違いが見えそうだな マクラーレンは 日本時間12日午前4時からみたいだよ アストンのサイドのダミーみたいな
黒い部分は何？エントリーなの？ この部分は黒くないと駄目とか
ないでしょ？ハースの感じだと…
なんでかな？
https://i.imgur.com/5x0i7wH.jpg アストンはカッコイイけどハースはダサいな
上から見たらおかめ >>988
取り外してサイズ変えられるパーツにしてて、
暑さ対策とかセッティングによって変えるとかないかな？ レース仕様では無いとしても新車を発表
こういうチームだとちょい応援したくなるな >>995
もう根付いてるでしょ…
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