□■2022 F1GP総合 LAP2777 □■OFF□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2775 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ DRSはオミットしてあるのかなこれは
そこに各チームなにか隠し持ってるんだろか >>7
真上から見るとハースが、一番リアが絞り込まれてるな フロアはばギリギリまでカウル広げてるとこと、絞ってるとこ
サイドポットの大きさやそこへ導入させるエアロだったり、チームにより様々だな
フロントウイングもそれぞれ違う リアを絞りまくって死んだRA107と108の犠牲を忘れてはいけない >>9
これじゃサスペンション動かせないでしょ(´・ω・｀) >>16
そもそもウィリス不在+新型風洞のデータ入力ミスとかいう大事故の再現が難しいだろ… >>12
ドーナツやってもタイヤのピレリロゴを真上にもってくるってすごくない？
つかレンズとCGの焦点距離合わせてないだろ(´・ω・｀) 配色自体は去年と似てるんで
ホイールカバーは白の方が良かった これ、リアエンドを一番絞り込めてるハースが一番いい形状で、
ハースは本来の空力効果を発揮できなくて遅いんだろうけど
フェラーリ爆速かもしれない
ハースのマシンのデザイン案は風洞施設にフェラーリの設計図が落ちてた的なやつ ここまで出てる画像は全部CGでしょ
リーク画像が本物だとすると、ある程度実車に沿ってると思うけど とりあえずサイドポッドの開口部が四角いのだけが気持ち悪い
それ以外は最高にカッコいいのに >>24
途中版のCGにしろ、ここまでデザイン違うのは予想外では？ >>16
RA107は根本的に設計が間違ってたからダメだったけど
RA108は中々マシンパッケージとしては悪くなかったような
ホンダが開発ストップしてなきゃもっと結果残してたと思う 明日はウィリアムズか
見せてもらおうか元名門の力とやらを
もういっそド変態マシンを出してこい！失うものはないだろう 今年のフェラーリは速いぞ
フェラーリが優勝争いとなると、ルクレール王子がサインツ相手に暗黒面に落ちるかも 一年に一回は邪悪な表情をしてるところを激写されてしまうルクレール王子すこ AT03のサイドポッドは去年までのコンセプト踏襲してるんだよな
RB18とリアサス共通って話だったから、レッドブルもプルロッド確定か 2022年型のF1マシンはここではカッコわりーの大合唱だったのになんなんだろうなこいつら >>30
昨シーズン初めから比べ物にならないくらい垢抜けたよね >>39
カラーリングだけでイメージは変わるからな 今年のF1は往年の地を這う感じのデザインで好きだわ 2016年からずっとチンコと心中してきたフェラーリがついに美しいマシンになるのかと思うと胸が熱い
頼むからチンコ脱却してくれよ サイドポンツーンからリアの形状含めてタイガーIIみたい RA107がリアを急激に
落とすデザインを初めて持ち込んで
でもそれは剥離を制御できず失敗したけど
そのトレンドは現代マシンに
受け継がれてるんよね。 >>9
サイドポッド内の淀んだ空気をディフューザーに流しても意味なく無い？ >>44
ビックリマンチョコのシールみたいなカラーリングにしたFIAが悪い さーて今年は肝心の鈴鹿でレースができるのかね？
なんか期待薄 >>44
もう老人ばかりで造形がわからずカラーでしか判断出来ないのかな？ >>49
ルノーやウィリアムズが既にやってたけどね
当時のF1に削ぎ落とす処理は合わなかった >>39
FIAのショーカーがあまりにも単純でダサかったから
でも、F1チームが機能性を持たせてデザインするとかっこよく見えるんだよね いやー新世代マシンカッコいいな
2017年ルールのも好きだったけど欠点だったノーズの不自然な落ち込みとかなくて良いわ
マジで09年から16年まで何見せられてたのか >>55
他のチームは4枚刃の前の2枚を
繋げてメインのフラップ扱いにして
ノーズをそこで留めてたからね
タウリのは公式マシンのFWと
ノーズ使ってフェイクなんじゃ
ないのかな？ ショーカーは色被らないようにしたいからあれでいいんよ
あえてダサくしてるんよ >>9
リアサスペンション周辺の乱流を吹き流す構造に見えるなあ
上の出っ張りのほうが気になる。 唯一、フロントウイングのメインプレートの真ん中が高くなってるのがちょっとかっこ悪いよね
全チーム、マクラーレンみたいに低くしてほしい 今年意地でもフロア下見せたくないだろうなぁ
吊り上げなんてもってのほか >>66
確かフロア下はレギュレーションでワンメイク状態では？ なんか改革大失敗の予感。
最適解が出るとさらに似通ってきてこれだったらF2でいいじゃんと >>67
そう、マクラーレン以外全部高いです
タウリもハースもアストンもフロントプルロッドじゃないから
気流をフロントウイング下からフロアに取り込んでるらしいです
マクラーレンはプルロッドで出来たスペースから取り入れてる at03なんか遅そうだな
カラーリングはリーク画ぐらいの白基調のほうが良かったわ 今年のマシンのフロントウィングのフラップ？が前から見た時に、目みたいに見えて好きじゃないんだよな
への字もカッコ悪い >>53
シャルル「君はつくづく優秀なヤツだったよ……アディオス！」 >>9
その辺はサイドポット上面から気流を導く流路みたいに造られてるのかもね。そのために内側を抉ってあるのかも。
https://i.imgur.com/0R9scmf.jpg >>47
流石に残ってないと思うけどちんこあったら笑うな アルファタウリ意外なほど速そうでカッコいいな
速そうなマシンはだいたい速い アルファタウリのサイドポッドは後方ですごく下がっているんだが
その開口がそのまま後部の巨大ディフューザーにつながっているように見える。
https://i.imgur.com/bRMG12w.jpg >>9
サイドポンツーン内のエアの方が段違いに流速遅いから無い >>82
うむ
頭かくしてチンコ隠さずかもしれんな >>85
もしかしてビームウイングの手前辺りに排気口があるんでねか？ >>85
フロア上からディフューザー部に吹き入れたらせっかくの負圧が失われてしまわない？ ボディラインに沿う気流ばかりではないからなあ
離れでリアウイングへ向かう気流の処理もあるのだろう 当初懸念されてたフロントタイヤの上の髭みたいなパーツは気にならなくなった。
それだけ他の部分がかっこよくなってて目が行かないというか アルファタウリの新車
サイドポンツーンがこれほど前進してるのってフェラーリ641以来？
後ろにかけて下がっていくのも美しいし個性的でめっちゃ好きだわぁ AT03のシェイクダウンは明日2/15(Tue)、イモラ >>91
プルロッドのロッドてこんなゴツかったっけ? タウリに日本のスポンサー無くて残念。
今年は金出す価値はあると思うがなぁ。
どうすれは日本企業はスポンサーになってくれるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
