□■2021 F1GP総合 LAP2737 □■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch
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フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2735 □■OFF□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2736 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639353937/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022年F1カレンダー
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ マックス王者獲得おめでとう！！！！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 昨日は香港スプリントの落馬から
天皇杯フロンターレ敗退と
最後のアブダビまでずっとハラハラしてたよ。 ラッセルはメルセデスにいるうちにハミを倒してチャンピオンならないとポチ確定 >>5
ハミルトンは自業自得な部分もあるよね
コース上で汚いことをやってきたツケが返ってきている感じｗｗｗｗ フェルスタッペンおめでとう
ロズベルグ以来の自毛チャンピョン誕生！ >>1
乙ノダ
PS4でDAZN、テーブルにノートPC置いてF1ゾーン、スマホで5chが完璧な観戦スタイル >>5
押し出しのフェルスタッペン、内からタイヤ引っ掛けのハミルトン ルイスは押し出しについては強いこと言えないわなぁ
現役ドラの中で誰よりも一番押し出してきた側だろ セナもシューマッハもハミルトンも年齢には勝てない
年齢に勝ったのは92、93のウィリアムズのマシンに乗った人だけ >>2
アゼルバイジャン→カナダ、ブラジル→アブダビあたりの移動大変そう。 ペレスのあの献身的な働き
ガスリーには出来なかっただろうな
レッドブルの判断は正しかった >>3
結局ロズベルグとバトンはハミルトンが最高のドライバーの一人と言ってる
エディージョーダンも最終戦の走りを見てルイスハミルトンこそ最高のドライバーと発言してるのが記事になってたよ まあでも結果オーライだよね
最終戦でタイトルかかったレースとはいえ角田に全く触れない中継もどうかしてる
もっと実況アナは勉強して川井はピットレポートに徹して欲しい
英語なら他にもわかるやつはいっぱいいるんだし日本で音声当てててもピットレポート的なのは出来るんだし メルセデスがブラジル以降何をやっていたか、
ボッタスには仕様を明かせないほどのモノなんだろうな
ボッタスが３，４位につけていれば結果は違っていたかもな
でもボッタスも去勢されて、
ハミルトンとメルセデスに飼い慣らされ、最後はプール飛込みまでやってしまう
腑抜けだった 終わってみれぼぺレスがチームメイトで正解だったな。ガスリーだったら苦手のアブダビではハミルトンに鬼ブロックとか不可能だったしな。 >>15
というか今まで一番酷いクラッシュはスペインGPでのロズベルグ撃墜
あんな汚いことやる現役ドライバーってゴミルトンだけよな メルセデス陣営もたらればいっぱいあるし（ブラジルからの4戦は本当に強かったけど）
モンツァのピットミス、トルコの1セット目インターで無理しすぎたやつは結構痛かった >>24
ボッタスがゲロったからね
ハミルトンのマシンとは仕様が違うと >>10
シューマッハもキャリア後半は神通力が利かなくなってそう言う扱いになってたよね
セナだってもし生きてたらシューマッハにやり返されてただろうし レッドブル一生分でマシを買収したんやろなぁ
ほんと酷い茶番だったわ
世界中のマトモなF1ファンはみんなブチ切れしてるよ 7年もF1を蹂躙し続けたメルセデスを打倒したのがホンダPUってのが感慨深いね。ドライバーズだけとはいえ。
2015年デビュー当初は糞PU扱いだったのが、今やチャンピオン。
ルノーPUを散々こき下ろしてたフェルスタッペンをチャンピオンにまで押し上げた。 >>28
ハミルトンとメルセデスは、下手にボジションリードしてたからどうしても思考がステイアウトに偏っちゃうんだろうな
必ずしも先頭走る方が有利とも言えないのも面白かった >>28
川井なんかはよく「2位と全く同じことやればいいだけ」って言うけど
やっぱ今回ミディアムの優位性を捨ててさっさとハードに切り替えたのは
戦略的にもったいなかったよなあ ペレスストップでSCのシナリオは絶対準備してたと思うわ
結果的に必要無くなったけど >>26
今シーズンはボッタスミサイル持ってたから手を汚さずタッペン批判出来ちゃたんだよね >>34
今年はマックスからかなり引き離されていたから来年はマックスになんとかついていけるくらいになって欲しいね
予選はマックスが史上最速ドラの名にふさわしいくらいにあまりにも速すぎるから仕方ないにしても 終わったことはもういいから早く来年のマシン見せてくれ >>31
キャリア前半の方がダーティプレーに対して痛い制裁食らってるぞ
2失格2出場停止の94とか順位剥奪の97とか >>20
そうだね、ハミルトンへのあのブロックが効いて、ハミルトンの戦略の幅狭めたからね。
野心的なガスリーをレッドブルに戻すより、レッドブル育成外様のペレスをあえて入れたのが、ここで効いたのかも。自分の役割を完璧にやり遂げた。 最後にSC入った時に、ハミルトンがソフトに交換してたらどうなってた？
マックスがハードのままトップで、ハミルトンが1周でオーバーテイクしてチャンピオンだったんじゃない？
マックスもソフトに換えたら、やっぱりハミルトンが逃げ切ってチャンピオン？
変えた方が良かったんじゃと思えて来る
それともペレスの後ろになったんかな？ トト「マイケル（マシ）、ルールブックを読み直してくれ」
マシ「トト、これはカーレースなんだ」
というやり取りがあったけど、実際のところマシがやったことは「カーレースTVショー」だな >>38
>川井なんかはよく「2位と全く同じことやればいいだけ」って言うけど
そうではあるんだけど、2位は後ろを走ってるから「その周にピットインするかどうか」は2位が主導権を握る持つんだよね
だから先頭はどうしても後追いになる >>45
最悪SCのままゴールもあり得たから動けなかったのかも。 昨日の特別OPカッコよかったな
フェルスタッペンとハミルトンへのセレブの応援は要らなかったが >>10
ラックも帳尻合わせが始まったかも
ハミルトンの初戴冠の時にグロッグがスピンしてマッサがハードラック食らった様に
今回のラティフィのクラッシュでハミルトンがハードラック >>35
俺はまともなF1ファンだけど、ぶちキレるどころか、むっちゃ楽しかったよ >>28
今回ばかりは完璧な仕事だった。イマイチだったガスリーも決勝は上り調子だったのは素晴らしい。 >>34
来季から複雑な空力がなくなるから
ドライバーによるマシンの相性の差なども現状より小さくなるのではと思う >>39
燃料少なくしてたペレスがコース上に車停めてSCを出そうと思ったらラティフィが出してくれちゃって、「やばいやばいBOXBOX!リタイア!」ってなったのかね フェルスタっペンて7年目だよね
するとデビューしてからずっとハミルトンがチャンプだったのか
一回ロズベルグか ホンダのSAKURAがあまりに無能なのでFIA介入でイモラのエンジニアを派遣してなんとかルノーレベルにして、
それでもだめで、去年メルセデスのPUエンジニアをヘッドハントしてやっと並びかけたところ。 >>29
本当はボッタス用の新品のパーツをルイス車に装着してたとか？ >>28
ハミルトンもボッタスもユーズドしか使ってないのか
ガスリーはVSCドンピシャで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰやね >>28
タウリは普段ポンコツで偶に覚醒するからプラマイ0 >>45
SCのままゴールの可能性を考えたらトラックポジションを放棄するのは有り得ないな >>54
いやーどうだろ
メルセデスがルールの穴ついてきて独走って気がする 来年は前のマシンのトゥ使った攻防あんま見れなくなると言われてるのが悲しいな
見どころの一つだったと思ってる >>24
本来ならタウリにも抜かれるマシンだからな。 >>51
そうだね
これから色々とこれまでのツケが返ってくることになりそうハミルトン
もしかしてレース中に・・・・ ハミルトンとボッタスでフェルスタッペンを2回、ペレスを1回撃墜
それぞれのPUを1基ずつ潰してペナルティ追加しなければ
フェルスタッペン余裕でチャンピオン
コンストチャンピオンはレッドブルでダブルタイトル
メルセデスはグタグタ文句言ってないで
コンストタイトル貰っただけでも有難いと思えよ
インチキ糞集団 >>55
ペレスは本当にエンジンダメになってたから、SC継続でゴールにならないように泣く泣くリタイアさせたとか。 >>38
同じ硬さで同じ履歴のタイヤなら、絶対抜かれない自信があったんだろうね。 角田最後シフトミスじゃなくボッタスに軽くヒットして
制御が入った感じだね >>65
チームメイト同士の速さの差（マシン適応の差）の話ね >>38
結果失敗だもんな。
普通にミディアム引っ張っててもマックスの前に戻れただろうし、最後までハード残せてただろうに。
まぁ戦略的選択肢を潰されまくってトップが追い込まれるパターンはメルセデスがレッドブルによく仕掛けてた方法だけど >>48
実際マシがルールブック守ったらSCのまま終わるところだったからな ここを見てるとまともなｆ1ファンは一人もいないって思ったわｗ
当然白人大嫌いな俺もだけど ペレスの頑張りがなければ、最後ハミルトンはタイヤ交換できたんだよな。
あの戦いが全ての分かれ目だった >>45
先頭のマシンは、2位の車がピットインするかどうかが予想できないからステイアウトするしかないのよ
だから先頭は一概に有利とも言えない >>52
セナプロのタイトル決定の全方位糞ばかりよりは一万倍マシだろ
少なくともエンタメとしては楽しめた >>70
ホントこれだよね
地元ドイツ人にも叩かれているメルセデスって終わってる
オラも撤退したがっている理由がわかるｗｗｗｗ ハンガリーでのボッタスボーリングもトトの指示だったわけ？ >>47
クラッシュゲート前みたいにピットクローズにするしかないな 今シーズンを捨てて来シーズンに賭けてるチームが結構あるから、そこがどうなるかだなぁ
楽しみだ >>45
タイヤを交換したとして、
SCのままゴールしたらフェルスタッペンに抜かれててアウト
セーフティーカーデルタを確保出来てなかった
レースが再開されたら
ソフトに交換したフェルスタッペンに刺されてアウト
あの時点でメルセデスはセーフティーカーのまま終了を祈るしか出来なかった
要はニューハードタイヤに履き替えたフェルスタッペンをセーフティーカーデルタに、
絶対に入れてはいけなかったのがメルセデス側のミス。 ホンダ撤退で一時代の終わりを感じる
そして来年からここも過っ疎過疎になるんだろうな
HONDAロゴが入ればまた、賑わうだろうけど ペレス最悪ぶつかってもいいやって感じでINに突っ込んでたよなｗ SCって後ろに有利なルールだからな
ハミはどうにも出来なかった >>56
マシの家にはメルセデスが何台有るんだろうな 純粋にF1が好きで観戦してる人づて今はもう少数派だからね
レッドブルすごい=ホンダすごい=日本すごい=俺すごい
の図式で気持ち良くなりたいだけの人たちがたくさん
来年からはマシになると思うけど >>28
今回は逆張り戦略の成功例だね。今年どっかで、フルウェットで角田ドライタイヤ交換とか謎戦略多々あったけと、終わり良ければよし。 >>87
PU不具合
深刻な問題になってコース上にマシン止めるようなことになる前にさっさと止めさせた >>89
個人的にはインディカーのピットクローズは真似てもいいと思うんだけどな
SC決定時点でサーキットのどこを走ってるかで有利不利が分かれるのは興行的にも良くないと思うわ >>82
白人って体臭がキツイのが嫌い
特にドイツ人は体臭がキツイと思う
あれなんでだろう
シャワー浴びていないわけじゃないだろうにね >>54
黒人忖度がある限りメルセデスは忖度タイヤ履いてくるから来年も厳しいだろう >>96
そうやってカテゴライズするの本当にダサい メルセデスに有利な判定
エミリアロマーニャの件、アゼルバイジャンの件、イギリスの件
レッドブルに有利な判定
サンパウロの件、サウジアラビアの件、アブダビの件
マシがどの辺で心変わりしたのかわかりやすいな >>93
当然だよねｗ
ペレスは本当に良い仕事やったわ ハミルトンはあんな目にあってもすぐ切り替えられたの凄いわ
アロンソ顔になってもおかしくないのに >>83
それとぼっさんが角田の後ろでタイムを失ったことかな フェルスタッペンはあれ以上1stスティント延ばせなかったからぼっさんの前で戻れたのは大きかった
結果論だけど、角田がミディアムでQ2突破出来たことぼっさんのPUが古いのに戻されたことが伏線になってたな メルセデスはプログラムを遂行する事には優れてるけどイレギュラーが起こるとガタッと一気に崩れるよな
だから頭イタリアンでも荒れ具合によってはつけ込める >>100
鈴鹿サーキットホテルでたくさんのF1ドライバーに遭遇した中で1番キツかったのはジャック チームを出ていくボッタスにインチキを知られないように格落ちマシンを与えたのが裏目に出たな。
最後もボッタスがマックスのSCウインドウ内にいれば逆転はなかった。 そろそろ日本メーカーと日本人ドライバーと元ホンダドライバーがいない平和なF1がみたいわ メルセデスチート使って勝てないってどんな気持ち？ねぇ？どんな気持ち？
ざまあーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワラワラワラーラダラーラｗｗｗｗｗｗ ｓｃが導入されたきっかけは92年のウィリアムズの独走を止めるためだってさっき見たわ
強いもの叩きにやったものだから今回もそれにうまくはまったわな >>104
その時点時点で素で早い方に不利な裁定だな。
エンタメ重視と考えればある意味一貫している。 >>100
湯船につかる習慣がないので老廃物がでないとか聞いたけど。 >>109
レーシングチームというよりは会社って感じに近い、かな？ >>109
91年ル・マンでイクスがマツダに「ペース上げてったら向こうが勝手にとっちらかるぞ」って助言したらガチでメルセデスがやらかした件も有名だな ハミとペレスのあの名バトルの後にトトが叫んだ
「あの走りは危険だろ！」は情けなかったなあ
なんでも言えばいいってもんじゃないよ >>70
シルバーストンとブタペストだけで、メルセデスへの加算ポイントも含め、70ｐｔｓぐらいは損してるかもな
メルセデス関係ないけどアゼルバイジャンのハードラックもあったし >>110
ジャックビルヌーブはシャワーを年に数回しか浴びてなさそうなイメージ
だから髪がなくなったとおもう ラティフィ一のメルセデス行きは無くなりましたかね… >>22
F1ゾーンか公式LT見てないの？
極論いえばどっちかあれば、実況解説は翻訳さえしてくれればいい >>104
シーズンの最初で開発ストップしてたメルセデスがアホ
シミュレーター乗って解決できると楽観してたハミルトンも甘かった
2005年のフェラーリもディフューザーとか結構空力に関して大きなレギュ変更あったのにも関わらず
前年の改良型でシーズンインして沈没、ぶっつけ本番でF2005出して信頼性に問題があって終わり
BSタイヤのフロントの温まり問題も全く改善せずタイヤ戦争でも大負け F1公式、1950年からの歴代WC一覧
https://www.instagram.com/f1/p/CXZOakEofRJ/
一つの時代の終焉にと新たな時代の幕開けを感じて感慨深いわ >>74
ロズベルグが「じゃあ一体誰に変えるっていうのさ？」って言ってたから多分FIA内は…まぁアレなんだろな。 >>82
人種関係ないわ
人種関係あるなら世界で最も過酷なアジア人差別は白人によるものじゃなくアフリカ系や南米系のアメリカ人による差別だろ？
マスクしてるアジア人女性や老人をウイルス呼ばわりして殴ったのも黒人
航空会社の責任のオーバーブッキングで患者の為に降機を拒否したアジア系の医者を殴りつけ鼻を骨折させて機内から引きづり下ろしたのはプエルトリカン系の警察官
黒人の言う「黒人の命も大事」は全部の人種を人質に取ってるだけで本音は黒人の命だけ大事
連中は狡猾なんだよ >>100
豚肉とジャガイモと玉ねぎばっかくってるから タッペン初栄冠の影の立役者はラティフィの車を素早く片づけたクルーたち
多分あの連中はアンチセデス >>82
日本のF1視聴者は減っているとはいえここにいるのはその内の1%にも満たないよ ハミルトンもルールに負けただけだしどうにもならんよ
文句があったらｆ1やめようってことだし89年のセナと同じだわｗ >>96
うわぁキモい。
サッカーや野球でもそんな事言ってんの？お前。 >>136
撤去だけならまだしも消火器撒いたときは
SCのまま終了かもと思った 日本人は醤油くさいって言われるよな
俺もアメリカ留学時代ショーユボーイって呼ばれてた
当時堂本なんとかに似てたのでノーノー、I'mキンキ−キッズって反論して黙らせてた レース後のマックスとピケ子の夜の営みは盛り上がっただろうな >>108
昨日の見てて思ったけど、やっぱりレース後に投票できるようにすべきだよなDOTD >>138
あれはないけどな。不通過とか。そのためのエスケープゾーンだし。 アブダビまで観にいったオレンジ軍団は良いもの観れて良かったな >>132
シューマッハ5連覇が終わって「おっ、混沌としてきとるやん！」からの2010年代の塩感よ >>136
あとSCドライバーのマイレンダー。ゆっくり走ってくれた。 >>130
スカチャン4K一本
放送中は他を見ない 山本さんの以外のコメントが、ホンダの実感かもな。
「今回の我々のプロジェクトを『成功』と呼べるのかはわかりません。ただ、このチャレンジが皆さまの記憶に残り、今後、皆さま自身が夢に向かってチャレンジする際に、少しでも勇気を与えるようなことがあるのであれば、それは私たちHondaにとっては一つの成功であると言えるのかもしれません。」 >>149
ラスト5週目あたりのオレンジ集団、漫画みたいに元気なくてワロタｗ >>120
老廃物の匂いなんだあれって
てっきりホルモン的なものを発しているのかとおもってた
>>135
食い物で体臭ってそんなに変わるのね
ドイツ人ってソーセージ食いまくるからそれでか >>111
個人的には１つめの0:48でハミファンがブチ切れるのがツボｗ >>74,133
ハービー・ブラッシュが最高だろうけれどね、引退しちゃったから
多分、
ホワイティングよりも良かったかも。っていうか、ホワイティングが評価されたのはブラッシュが補佐していたお陰 >>151
レッドブルのセカンドがなぁ
決してペレスが悪いドライバーとは言わないけど、もしリカルドだったらと思うと… フェルスタッペンもチャンピオン経験で余裕が出来るかな
ラストラップも本来ターン5とかで抜くより待った方がハミルトンの反撃を封じられたように思ったわ
でも最後の一週にそんなこと考えてる余裕ないわなぁ ベッテルもアロンソもライコネンも全員チームメイトに勝ったな
さすがチャンピオン経験者だ >>54
ワンメイクのF2やF3見てるとそうも思えないなぁ
ヤッパチーム力の差だけで同じマシンでもぴんきりで１秒くらい差が出ると思う
とはいえレギュ変更１年目はガチャ期待できるから来年のマシン楽しみ >>108
ライコネンは今までお疲れさんって意味でDOTDだったんだろう
ライコネンの息子がF1デビューするのを待っている >>137
でも今はその１％に満たないキチガイが社会を変えてるからね >>132
87年生〜97年生の間がチャンピオン0の件(´・ω・`)
サインツにチャンピオンの可能性はあるのかもしれないけどそこは空白になる可能性高いのかな >>35
まともなF1ファンがゴキセデスに辟易してんだよアホか。 来年のレギュ変更でまたどこかの一強環境になれば台無しだ >>159
テレビの後ろからオーラが出てるけどなんなん？ >>96
シューマッハいなくなってF１人気なくなったドイツに
フェルスタッペンいなきゃオレンジ軍団もいないし
セナプロ時代からしても純粋にF1好きってもとから少数派なんじゃね Yuki ,Engine11 Position3 ,1lap Go ,only 1lap シーズン通せばメルセデスはRBに酷いことしてたからもういいだろ ライコネンはフェルスタッペンを超えるスーパー飛び級でデビューだったんだよなぁ
もうあんなのは不可能だけど ハミ「あのSCストレート全開じゃないよ！」
SCは安全な速度で走らなきゃいけないからねしかたないね >>175
ほんとだよねー
もう1強体制は当分いいや
長すぎた ドライバー・オブ・ザ・デイも
来年から１〜３ポイントぐらい付与すればいいのに。
そしたらもっとみんな関心を示すはず。 >>126
そもそもハミルトンメルセデスがやらかさなきゃあそこもメルセデス加算だからなあw ピットとディレクターとの無線が入るようになって面白いところもあるけどグダグダを見せられると半減だな
今年角田のダメなところをカキコして来たけど良い意味でバーレーンに戻ったな
初戦とモナコで良い走りしてバクー辺りで天狗になってコイツダメだと思っていたが
アメリカ以降は結果が出なくてもきちんとレースが出来ていたし、1戦だけでもガスリーに完勝出来たのは評価できる
タレレバだがヨーロッパラウンドで気付いていればアルピーヌに勝てたかもと言う事だな 今年の夏かな
ハミヲタがハミルトンはコンストラクターズ2位のマシンで勝ってるからハミルトンはマシンだけじゃない
マッサライコネンでも勝てるフェラーリに勝ったんだぞと自慢してたが
まさか最終戦でコンストラクターズ2位のマシンに乗ってるフェルスタッペンにチャンピオンを決められるとは夢にも思わなかっただろうな ８年間、一つのチームが断トツに強い状態を作ってしまったFIAの罪は重い >>166
抜いたあとのストレートでの蛇行、よく違反とられなかったよな >>169
Ｆ2のエンジンは同じところが作ってるってだけでとても
ワンメイクとは呼び難いシロモノじゃね 思えばハミルトンが
1ptでも上でアブダビに来てれば
最終ラップのターン5で
強引にインを閉めることもできたんだな。 ぺレスは完走できない燃料搭載量でスタートして走ってたんだな >>193
セッティング能力で格差が決まるワンメイクのほうが下剋上は起こらないと言われるしね >>176
テレビ後ろ回りの明るさを画面の明るさに合わせると見やすいらしいよ
そのためのものかはわからんけど >>162
章夫ならテレビの前でおおはしゃぎしてそう ところで昨日まで沢山湧いてたチョンチョン連呼する奴らはどこ行ったんだ？ >>163
リカルドがセカンドで満足してくれればね… >>177
これだけ大規模になるなら、コアなファンだけを大切にするのでは興行はもたないからなぁ。
にわかだろうがドライバー推しだろうが、お金を落としてくれて熱狂する人を増やさないといけないわけだし。 >>190
メルセデスの撤退カードが怖くてレギュレーションで足枷しなかったのマジヘタレ >>133
お前がやればハミルトン0勝の奇跡があるぞ >>194
ブラジルでペレスがFL奪ったのが効いたな toto,it's called motor racing
こんな名言今まであったか？相手がトトって事もあって滅茶苦茶面白いんだが >>184
へー
テレビの背面を光らすのが流行ってるのか >>194
それな、接触技職人のハミルトンが接触出来ない時点で負け確定だったんだよ >>195
ハミルトンに近づくために燃費無視して走ってたのかと思ってた >>162
その広告、海外版は今シーズン共に戦ったのコンストラクターに対してなんだよな
きっとそっちが元ネタで、新聞広告に入れるに当たって日経見るであろう日本人に合わせて替えた感じ
https://www.instagram.com/p/CXXrulfBfws/ >>192
そりゃブレーキングポイントじゃないし
そんなとこでペナ取ったらブロックなんて全く出来なくなる 今年のF1はチームプレーが一般かされてきてて面白さが増したよな
アロンソのライオンになれと伝えてくれは名言だよまじで
むかしはチームメイトとか蹴落としてやるでってギスギスしてたけどいまのF1のほうが面白くていいなえ しかし最後、新品（に近い）ソフトタッペンを
使い古したハードでハミが抜き返しそうになったときはゾッとした
抜けなかったとはいえなんであんな芸当ができるん ルクレールは後半のサインツの活躍おもしろくないんじゃないかな >>185
アレがなかったらシリーズ
ハミルトン
エミリアロマーニャのアレ、アゼルバイジャンのアレ
フェルスタッペン
アゼルバイジャンのアレ、イギリスのアレ、ハンガリーのアレ
おまけ
ベッテル
ハンガリーのアレ（やらかした結果ハミルトンのポイントが3増加）
ノリス
ロシアのアレ（やらかした結果ハミルトンのポイントが7、フェルスタッペンのポイントが3増加） 最後はどうせ勝てないならクラッシュ上等でいってもよかったかもね
運よく生き残れる可能性もあるし >>192
スリップ入られるの嫌っただけだし、去年のイタリアのファイルラップでガスリーもやってたよ。 >>202
ポイントの取り合いにはなると思うけど、どっちかはチャンピオン取ったと思う。
どっちもちゃんと完走するから、多分コンストもいけたんじゃないかなぁ
まぁ今更のたらればです 来年もメルセデスは黒なのかなぁ
シルバーに戻せば良いのに >>217
もっと酷いタイヤでチェコが抜き返しただろ 「ファイナルラップ感動した！」みたいなコメント見ると、モヤモヤするわ
サインツ角田ペレスは良かったけども >>206
どこぞのガスリーが奪ったのもでかいなw シーズン終わって、今や誰一人アロンソを笑うものはいないな >>214
スリップストリームにつかせない行為もNGってなったらもうタイムトライアルでもやってろよレベルだな
皆揃ってヨーイドンなんていらんよな >>217
ピレリマスターだからじゃね？
ペレスも保たせられるけど遅いからな >>208
あのポスター作り直した方がいいよな
ありがとうマックス
ありがとうチェコ
ありがとうラティフィ
ありがとうアブダビのクルーたち
ありがとうマイレンダー
ざまぁみろトトウォルフw >>216
勝ったのはHONDAじゃなくてレッドブルホンダだし、「HONDAとメルセデス」って関係性ならメルセデス自体は結局首位のまま8連覇だし
うーんこの感 ハミルトンは電撃引退するかもね
それくらいショッキングな負けかただった
来年は若くて速いラッセルがチームメイトだしメンタル維持できるかな >>28
頭ミナルディのくせに冷静に一人ずつピットさせてたのが光った
ダブルピットでトラブってSCの後ろになるリスクを回避
あんな判断が出来るなら普段もちゃんとしてよw ボッタスをあんな酷い扱いするからサポートの仕事が出来出来なかった
ペレスの大健闘との差よ 来年はドライバーとコンストラクタ両方取りに行くか(´・ω・`) ありがとうホンダ
ありがとうフェルスタッペン
ありがとうマシ >>225
ファイナルラップ感動したわー、歴史に残る名ラップやった!! だけど喜び方を見てもドライバーズタイトルの方が格上なんだな >>225
いやファイナルラップ自体は感動するだろ
ファイナルラップ前までの流れがアレだっただけで 感動で涙目のまま、冷静にDAZN for DoCoMoを解約した俺 VSCでタイヤ替えても追いつけないでどうすればいいんだというときに
最後SC入ってソフト交換、ハミはステイで30周以上走行のハードのまま
最終周にタイヤの差で逆転
ハミの速さから考えたらもうこれしかないという展開が本当に起きたよな 二世ドライバーのチャンピオンはロズベルグ以来5年ぶり4人目
親父チャンピオン獲得なしで息子がチャンピオン獲得はヴィルヌーブ以来24年ぶり2人目
親父F1未勝利で息子がチャンピオン獲得は史上初
03年のヨス引退の頃に
「でもヨスの息子がポール獲得どころかチャンピオン獲得するぞ。しかもホンダで」
って言って誰が信じるだろうか >>246
コックピットに忍ばせていたロス・ブラウンが食べたバナナの皮を捨てたんだな 琢磨のインディ500並みに緊張したわ
みんな見てるか〜(´・ω・`) >>45
・SCのまま終了と考えた場合
先にハミルトンがピット入ると、フェルスタッペンはステイするので、先頭になってフェルスタッペン優勝
・SCが引いてレース再開があると考えた場合
ハミルトンが先に入ると、後ろのフェルスタッペンは即座に同一周回で入れるので、ハミルトンやや有利だがスプリント勝負
フェルスタッペンが先に入ると、ハミルトンは入るなら一周後になり、フェルスタッペンが前に出る公算が高く、フェルスタッペンやや有利のスプリント勝負
再スタートで逃げ切れるかどうかもわからなかったし、
ハミルトン側は先に入る方がリスクが高く、最後はSCフィニッシュを願うしかなかった。
フェルスタッペン側は勝てる可能性(レース再開)に賭け、先に交換を選択した
この話は結果論でしかならないよ ファイナルラップ前までのオレンジ軍団の意気消沈っぷりたらねぇ… 最後、感動はせんけど興奮はした
あと頭の片隅でウィービング大丈夫かなと少し思った >>45
たぶん両者ソフトに交換でレース再開してたらハミチャンプだったと思う
タッペン、ハミの順でリスタートしたとしてもね
まあタッペンが抜かれそうになってぶつけそうではあるけど
しかし放送の実況とかでも言われててトトも抗議してるけど
周回遅れを先に行かせたり隊列が整わないままSCを引っ込めたのは
メルセデスの予想外であり
（いや予想してただろうけど最悪のシナリオだとは思ってたかと）
チャンピオンシップのお味噌部分ではある
FIAのさじ加減でチャンピオンが決まったってね
ハミは完璧だったと思う
メルセデスチームも完璧だったと思う
タッペンもやれるべきことはやったと思う
レッドブルチームもやれるべきことはやったと思う
FIA（スチュワード？）が最後にコロっとルールを変えたので
チャレンジしたほうが勝っただけのレース ペレスは最初から燃料を少なくしてて
あのまま走るとコース上で止まるから
ピットに戻したって推測は当たっていると思う いつも、どうおもうかだけ、って写真貼って嫌われてる俺が、今日は全て真面目なレスという メルセデス的にはへなちょこホンダ(とバカにしてた)に負けたのが悔しくて悔しくてってところだろうな >>195
エンジンが結構ヘタってたらしく、万が一コース上で止まってしまったらレース終了だから、わざとリタイアさせたらしい
RBの執念だな >>198
安定感があるとは思ってたけど凄いな
フェラーリが復活出来なかったらペレスの次に来てくれないかな >>266
for docomo切った奴はもう戻ってこないのでは >>245
そらそうよ
1982年とか1983年とか1994年とか1999年とか2008年のコンストラクターズタイトルがどこか覚えてる奴おらんしょ >>104
やっぱネトフリの影響からのアメリカ人気が大きいと思うんだよな
ショービジの国だし公正さを感じさせるためには揺り戻させないといけなかった >>225
フェルスタッペンが勝ったのはいいが
ラスト１周は運営のあざとさ見えて冷めたわww
ペレス頑張って後ろからマックス迫ったとこが頂点 >>2
来年の鈴鹿はレース翌日休みなんだ。
観に行きたいがチケット高いよね？ >>263
ステイアウトしたのはミスだと思う
唯一でステイアウトしか選択肢無かったとは思うけど でもメルセデスの抗議次第では判定覆る可能性あるんやろ？ >>257
ホンダじゃなくてレッドブルホンダって言わないと勘違いされるぞ VSCの最中ってピットスルーした方が速そうな気がした >>279
もうないね！確定してるしマックスのチャンピオンは >>108
引退だからご祝儀投票だな
そうでなきゃ間違いなくペレス
ハミとのバトルは中盤のクライマックス
タッペンを追い付かせて「後は任せたぜ」とピットに入った所は最高でした >>279
もうF1側としてはメルセデスの抗議却下して結果そのままだから
あとは裁判か メルセデス、素人の俺には想像つかないくらい悔しいだろうが、見苦しくなる前に諦めようよ。 >>274
40周走ったハードタイヤでおニューのソフトを履いてる車を追い越しそうになったときどん引きしたわ
どんだけ忖度されたタイヤなんだと
マジでありえん >>225
経緯を置いとけばファイナルラップはエキサイティングやったのは事実 >>239
ボッタスがペレスだったら最後のSC中にわざとスピンしてレース終了させてたかもw ペレスは今年の微妙な評価を
最終戦で完全にひっくり返してみせたね。
そして角田もルーキーとして
合格点なのは間違いない。
来年が楽しみだな。 ＞悲願のF1タイトル獲得を受け、ホンダ三部社長がコメント
社長代わってたのかw >>235
異常に落ち着いた表情見てたら俺もそう思ったけど既に来年を見てると言ってるし引退はないな
ラッセルが脅威になるとも思えないし普通に三度目の返り咲き狙うだろう >>276
タッペンがその逆をやれちゃうからね。しかも同士討ちでも利があるタッペンのがね。
SC出てから戦況が一気にひっくり返った。 >>271
オフは実質二か月だけだからfor docomoは継続だなぁ 他に観るもの探しはするけど、サッカーはどうでもええ。 ペレスは古いタイヤでよくハミルトンを抜き返せたな(´・ω・`) >>291
わざとじゃなくガチスピンしてそう、、、 >>279
しないと思う
メルセデスがひたすら抗ってるのも問題提起したいだけ、後で同じようなことが起きたら困るので >>279
可能性はあるけど現実は１００％ないよ
明日宇宙人が来日しますと同じくらいの可能性 >>260
>>263
セーフティーカーデルタをハミルトンが確保してたら、ソフトに履き替えただろうね
でも全力でニューハードで走ってたフェルスタッペンに対して、そのデルタを確保出来なかった。
ここがキーじゃないかな >>288
そんな都合の良いタイヤ作れるわけないだろ >>279
というより正直なところ来年への牽制
もう来年のバトル始まってると言っていい トトは役者だなぁつくづく。
カメラを意識して怒ってみせたり。
でもboseぶん投げたときだけは
ガチギレだったっぽい。 チャンピオンが覆らないとして、裁判に持ち込むと何がどうなるんだ…？ 勝っても忖度負けても忖度言ってる人はいったいなんだったら納得するんだろｗ >>279
まずあり得んから
まあレギュレーションの変更くらいはあるかもね
残り周回数1割以下でSC出たら自動で赤旗再スタートにするとか
SCランでのチェッカーはしないってのは全チームで合意してることだから 結果には感動してるけど
最終ラップはFIAのエンタメ主義とレッドブル勝たせたい欲が見えてむしろ冷めちゃったなー
なんか優勝者をFIAが決めた感がすんごい強いw >>269
よくもまあ、短い時間でそこまで考えられるもんだ >>225
よく考えてみろ
チャンスが来たといっても抜くのはワンチャンスだけ、タイヤをロックさせず後ろのスリップから逃げ切るのは相当なプレッシャー アロンソ「ライオンのように戦え」
オコン「ニャー」
ペレス「ガオー！」 >>274
なんもあざとくないぞ
スチュワードはSCのまま終わらせたくないからそのために必要なことをしようとした
通常通り全周回遅れを先にいかせると再開が間に合わなくなるから一旦はそのまま再開させようとしたが
前の方にいるチャンピオンシップ争いに邪魔なる車だけ行かせれば間に合うと判断してそうした
ハミルトンとタッペンの立場が逆だったとしても同じことをしただろう >>237
Thank you Nicolas Latifi
これ、ホーナーがSKYに言っちゃってるんだよなｗ 石橋タイヤVSミシュランの頃と、今のピレリのみどっちが楽しい？おまえら >>311
ルールが曖昧すぎた結果起きた事件なのでその辺のルールを見直すきっかけにする >>272
人の興味はどこがコンスト獲ったじゃなく誰がチャンピオンかだからな トトとマシでは立場が違うからなあ
メルセデスをチャンピオンにして商品の価値を高めるのがトトの仕事
レースをコントロールしてゲームの価値を高めるのがマシ
ただレース中の物事を決める裁量権を持っているのはマシ
いいか悪いかは置いといて、今はマシが権限持ってるんだから言うこと聞かなきゃ
だいたい競技中に無線で審判に注文つけたり文句言えたりするのF1だけだよな
昔はチーム代表同士、直にののしり合うとかあったけど
TVカメラの前でロン・デニスに中指立てた大物もいたよな ハミルトンもやりきったって感じだしむしろあの負け方は不運と割り切ってそうだったよね
メルセデスも覆るとはあんま思ってはなさそう
このまま裁判まで行くなら完全にプライドバトルだね
そうなってくれたほうがマシみたいな無能のクビに繋がるだろうしレギュレーションとはどういうものなのかのしっかりとした確認にもなる >>265
最初からチームサポート重視のリタイアありきの出走って相当悪質だと思うけどペナルティーとか罰金無いのかな?
実際リタイアしても今季ランキング変わらないって状況だった訳だし スパイシーなPUとかDASとかDRSより
本命は特別なタイヤだったって落ちなのか
ブラジルからいきなりタイヤが持つようになったしな >>294
F1にあこがれて入社した人だからホンダも近いうちにF1復帰すると思う 俺がつまんねえ見るのやめたでマモノ発動する
ル・マン24H 残り20分toyotaブッチギリ→見るのやめた→I have no power
21 F1最終戦 残り10LAPメルセデス10秒差→見るのやめた→Noooooooooooowwwww!!!!!!! クリスチャン・ホーナーが人前でなくのって初めてじゃね？ >>277
ああ、ある意味完璧な仕事だったなｗｗｗ ハミルトンは最速だったのにペレスに抑えられセーフティカーにやられ
最後にフェルスタッペンに追い抜かれた >>334
痛み耐えてよく頑張った！ファイナルラップ感動した！ >>333
それ言い出したら、大抵の社員はそれを採用面接で言ってるだろ >>313
レースの周回数10%を切ってからのSCは周回数にカウントしないとかな DoDはライコネンかー
いやライコネンは俺もリスペクトしてるし労いとしての表彰なら大賛成だけど
今回のレースでDoDに選ばれるのは違うと思うなぁ
順当ならペレスだよね >>331
エンジン壊したらお金かかっちゃうししょうがないね しかしまぁ99%リードして完璧な仕事してたハミルトンがあんな結果で敗者にさせられてしまうってのは、F1がインディカーに成り下がったような気がして複雑
アメリカンエンターテイメント見せられた気分 >>322
SCのまま終わらせたくないって発想するスチュワード、あざとくね？ 結局のところLatifi is pooなのかどうなのかティクタムさんに聞きたい >>345
ペレスのあれはボッタスには到底出来ない仕事だったね >>104
アゼルバイジャンはぺレスもタイヤパンクしそうで、
ハミルトン優勝を阻止するために赤旗にしてタイヤ交換させたんだろ
これはレッドブルに有利な判定 >>262
厳しく取られるのはブレーキングポイントでブロックのため急にラインを変えること
ストレート上のスリップ外しはたまにみられるし、言われるとしても、警告(白＆黒旗)出される程度で済む
数周に渡ってやってるなら警告からペナルティへと上がるけどね せっかくVSCがあるんだから何か起こった時に
まず素早くVSC出して安全と時間を確保すりゃ良いのにな
運用がホント悪い >>322
十分あざといw
まあアメリカのリバティだからショーとしては最高だった >>355
ハミルトンの優勝の可能性は消えてないんだが スチュワードとマイケルマシの役割って何が違うの？
審査する人と運営する人
でもペナルティとかで叩かれるのはマシなのはなんで？ なんというかホンダは撤退して良かった
これが正反対の結果だったらマジで最低最悪だった
こういうのでメーカーはやめていくんだろうな
懲りずに復帰するホンダもホンダだけどさ ロズベルグが現地観戦したレースでハミルトンが勝てないのマジで草 SC中にボッタスにやらかせば赤旗出て、わずか一周のタイヤ交換OKの再スタートやったのにな
しかしまぁ確実にゲート化してトトは永久追放になるやろうけどな >>349
そこはチーム間の合意は取ったと言ってるし
まぁあんなスタートするとはどこのチームも思ってなかっただろうけど >>357
別にダメとは言ってないよね
あざといってだけよ ワイのタッペンに対する心理状態
Q2でフラットスポット→嘘つきルイスの真似をしたブラフだろ？
ソフトでQ2突破→マジだったのかよ
PP獲得→明日のスタートで決まる ドキドキ
スタート→終わった・・・
ペレス頑張る→初めてお前スゲエと思ったぞ。イコールコンディションだ
タッペン離される→タイヤ労ってんだよね？ね？
中盤〜終盤→なんでハミはファステスト連発できるねん。タイヤ下手ってないやん
ラティクラッシュ→SCでてもこれでエンドだろうな
SC中バックマーカーステイ→どうでいいわ
バックマーカー先に行かせてSCエンディング→おお！もしや！
ラスト1周→新品ソフトvsヘタったハード！！いける！！！
チェッカー→おおおおおおお！！！ >>353
レースの神様がこれまでの行いを見て取り計らった采配のように見えた
フェルスタッペンはなるべくして年間王者になったんだろうな マシはVSCにせよSCにせよ赤旗にせよ判断遅いよな >>265
燃料サンプル分はあるから止まることはないと思うけどね 正直身に降りかかる厄災尽く跳ね除けて最後には新品ソフト相手に40周近いハードでクリーンに差し返しに来たハミルトンにはビビったね
そのうえでレース後すぐに相手称えてインタビューでも腐ってなかった
むしろあれくらい白熱したレースをやりたかったんじゃないかと思ったくらいすっきりとした表情で初めてハミルトン好きになったし
フェルスタッペンが終盤メンタルにキつつ王者になった事でハミルトンの王者らしさとすごさが分かったっていうか ｓｎｓで叩いてる奴ら訴えて全員刑務所に送ってやればいいのにな
日本だと最近やられてるやつ結構いるわ ミニチャンプスのRB16B予約した俺歓喜
はよ届いてくれや >>331
ボッタスの順位はどうでもいいからICE投入しまくって破壊実験するのはサポート重視のリタイアありきと違うのかね？ マシは指示だしてたよね
マシン撤去は大急ぎで、セーフティカーは極力ゆっくり走れ、って >>340
伊東の代から上層部はゴミ続きかな。大抜擢の八郷とか結局悪化させるだけで終わった >>374
ロードでも出すよ
残り数周なら大体迷わず >>349
だったら、アゼルバイジャンも即赤旗でマックス優勝だったな。 >>314
今まではエンタメじゃなくて資金力のメルセデスを勝たせたいって感じだったし、まだマシじゃない？
最後はレースをさせたいって意図がRBに有利に働いただけだし
逆にファーストラップはハミルトンに有利な裁定だと思うからタイミングと運だよな ワンメイクですら特定チーム用のタイヤ作ってくるんだからメーカーたくさんあった方が良いだろね
5社くらいほしいわ >>216
ひろゆきヤスマリーナ現地行ってたんだね
しかもパドックとかうらやま >>373
これ
ほんとこれ
判断遅いならまず直ぐVSCは出せやと >>380
ワイ安物のブラーゴ京商RB16B予約した民だけど同じく歓喜
なおW12も届く模様…コンスト取ったしええよな 最後にハミルトンがぶつけて、コース中央に停止。
赤旗終了なら、ハミルトン1位で終了だったのに、、、 ハミ1回目のチャンピオンまっさんの幻チャンプ分と相殺だろｗ
今回はまっさん腹抱えて笑ってそう
まっさんの場合はゴールした時点でまだチャンピオンだったから
グロック何やってくれてるんだだったわけだし >>389
いっぱいあったってマラソンナイキ状態にしかならんでしょう >>365
なんかあるよねそれｗｗｗｗ
2016年の二人だけ選手権でロズベルグがハミルトンを負かして
それ以降、色んな場面でロズベルグがハミルトンの疫病神になったｗｗｗ 赤旗でタイヤ変えれるルールは無くした方がええかもしれんな >>387
あそこでハミ有利な裁定しちゃったんで次はバランス取ろうって心理はあったかもね
たらればだけど素直に順位戻したほうが良かったのかも ハミルトンのラスボス感は凄かった
レッドブルチームが一丸となってなんとかギリ倒せたイメージ(´・ω・`) >>388
表彰式に向かうヨス、なんで顔面真っ青でフラフラしてたの？ みんなホンダには勝たせたくないからね
リーマンショックでさっさと撤退したホンダと残って戦ったメルセデスは差別されるわ >>373
すぐ赤旗にすると八百長できちゃうからね例の２周巻き戻しルールで
しかたない >>279
メルセデスの提案した落としどころの「フィニッシュより２周前の状態で確定」が、
講義全体を却下する以前、逸早くFIAに否定されてる しかしそもそも、なんでレッドブルのロングランペース悪かったんだろうな。というかタッペンのペースが悪かった。ペレスと大差なくなってたし ハミチンさんあの金髪おばさんに慰めてもらったのかな 今回も片付けがかかりそうなら赤旗出してただろうから、マックス的にはマーシャルの優秀さにも助けられたな 最終ラップ最終コーナーで
フェルスタッペンが少しケツ滑らせて
ブルン！ってしてるの、
あれハミルトンとのギャップが
結構安全なほどついてたのに
とにかく限界プッシュしつづけてたんかな。
少しヒヤッとした。 >>404
2周巻き戻しルールはかなり劇薬だよなあ >>387
シーズン通じてレースをさせたいって事は一貫してたとは思う判断遅いけど >>398
まあフェルスタッペンも割と押し出し気味やったししゃーない感はある この前F1観た時は佐藤琢磨とシューマッハが居たのにもう居ないのな
ホンダ最後とかもびっくりだし 「ありがとうトヨタ」は、ホンダがかました余裕だろがボケ で勝ったからスバラシイ！ >>394
ハミルトンもそれ分かってるからあんな紳士的な態度だったのだろう
でも、マッサの時は天気のイタズラ
今回はFIAのエンタメだからなぁ
プロレスかと思ってしまうよ… >>330
支援者の関係ですんなりハイ分かりましたと言えないだけで覆るとは思ってないだろう >>377
まぁ7回チャンピオンになってるからねぇ そりゃ器が違うだろうよ >>388
何が面白いかって、今まで息子を絶対にチャンピオンにするという信念で生きてたイメージなのに
最後の肝心な所で自分の方が精神的重圧に潰れていた所 >>401
自分の息子のワールドチャンピオンがもう無理だと確信してたタイミングでSC
ワンチャンに掛けてピットインして最終周で捲って逆転ワールドチャンピオンなんて、親としたらもう立てないほどフラフラになるだろうよw >>409
だよな
フェルスタッペンらしいちゃらしいが F1は底にそこ関しては一貫してるだろ
日が暮れかけてても土砂降りでも取りあえず走らせて終わる >>419
10分くらい動かなかったし、あそこでメンタル作っていたんだろ これで来年圧勝してきそうなのがメルセデスハミルトンだから怖い(´・ω・`) >>415
間のホンダ不在期間をご存知ないと
F1観戦復帰おめ >>352
本当のロマンはいすゞ。たらればだけどね。 >>373
中盤のVSCは遅かったが、終盤はすぐ出したろ トトとことんがめつい奴だな
水差すようなことばっかやりやがって WWEとかに近いものがあるから古舘伊知郎が採用されたんだろ？ FIAがメルセデスの不正握りつぶしてるから裁判にはならんだろうな
そっちが明るみに出たらコンストまで剥奪になっちゃう >>113
昨日みたいにクライマックスでLTが固まる事もあるからな。 >>422
まあ勝負事を生業にしてる人は本人より家族のほうがメンタルにキツイらしいからね
辛いから試合全く見ない人とかもいる 正直最近はレッドブルに勝たせたいんだなってのが多かった気はする
予選モード禁止してあげて、ウイングの監視に3レースも猶予あげて、レギュの穴ついたDASも禁止してあげて
直近でもレース終盤に起こった接触にレース後審議&なんの意味もないペナルティにしてあげたり
忖度って程ではないだろうけどレッドブルに寄ってあげてたと思う
最後の最後にやりすぎた感はあるがw >>219
イモラでハミルトンが砂場にハマった時も
本来なら周遅れなのに赤旗で助かって2位に入ってる >>394
マッサのチャンプ逸っていつもグロックのせいにされてるけど、結局グロックがドライタイヤキープしてなかったらグロックの位置はハミルトンより後ろになってた訳だし
あのタイミングで雨が強くなった時点でハミルトンのチャンピオンは確定してたわな >>427
いやーこの負け方はやる気なくすパターンじゃない？
序盤トラブル続いたらもう辞めると思う ヨスってすぐ耐えきれずにモニター前から立ち去るよな
ルイス父はニヤニヤして見てるのに >>423
というか予選の時点で顔面蒼白だった
結構繊細 ホンダがトヨタを広告で名指ししたのは、日本のコンストラクーだったのと、鈴鹿中止について政府対応を批判してくれたというのありそう 多額の費用を捻出したって運営が特定のチームとずぶずぶだとお金もったいないね
古くはフェラーリ、今はメルセデスだけどまともなメーカーが参戦したがらない理由が分かった気がするよ ファイナルラップの角田は凄かったけど正直ヒヤヒヤしたわ
あのオーバーテイクは相手がぼっさんだったから成功した感がある
まあ開幕戦でもストロール相手にやってたけど こんなすごいレース、もう一生観れないかもしれないな トトは貸し作って来年優位に進めたいからな
もう戦いは始まっている >>419
さすが7度の王者。既に賢者モードに切り替えてるなｗ >>426
10分でそれ出来るなら大したものだわ
史上最高の実績あるからだろうけど一年間の努力をあんな形で台無しにされたら普通は無理 ダサいのホンダが勝ち逃げすること
経営陣はクソすぎる(´・ω・`) メルセデスず〜と忖度されてグレーゾーン全部見逃され続けてきたから、今回のマシの「カーレースが見たい!」は正直スカッとした。 ブラジルからメルセデスが何を見つけたのか判らないけど
来期のマシンにも使えるトリックなら、使い続けるわな。もしPU関連なら余計に厄介だな メルセはチームもルイスもＳＣゴールを期待しすぎたんだよ。
ある意味切望とも言っていい。
放送には無いチームとレースＤの会話が乱れ飛んでいたと思われ。 でもシャンパンファイトも掛け合うことなくじょぼじょぼ垂れ流してたよね >>445
F1ドライバーなんてモチベーションの塊やろ
むしろ8回目のチャンピオン取るためにモチベーション上がってる(´・ω・`) しかし、一年間戦いつづけて、同ポイントで最終戦迎えて
最後の１ラップで順位が入れ替わってチャンピオンとか出来すぎシナリオじゃない？
もうこれ以上のドラマなんかないから、来年から物足りなく感じちゃうかもよ マシって、指名した人から言うと「一日20時間働く完全に信頼できる男」らしいな。
判断が遅いのは、
寝不足だからだろうかｗ >>460
あんたの呪い強すぎや
今年見にきたレースでハミルトン一勝もできなかったみたいだし >>328
エンジンオタはホンダがタイトル獲得したかのように騒いでるぞ 地味に角田4位だったんだよな
AT02も予約したで
こっちはケチってスパークの方にしたけどな >>464
俺もかけてるんだからこっち見てよ感は見てて辛かったよ >>454
フェルスタッペンも言ってたけど、チャンピオン0回と1回はかなり違う、ということでは？ カーレースが見たいなら一度ラップダウンの先行を認めなかった後にやっぱ"5台だけ"前行っていいよ！なんてするより
さっさと全車行かせるか赤旗からのヨーイドンさせればよかったのにねw
そこはちょっとモヤッとする >>468
タッペンのクルマだけ速いレースの方が多かったじゃん >>464
あれで優勝したかのように大喜びは出来んやろ >>443
あれはボッタス褒めるしか。
あの状況では赤旗でないほうがありえんし。 ハミルトンもグッドルーザーとして評価上がったしね
筋書きのないドラマのような最高のエンディングでF1人気も沸騰
マシは最後に最高の判断したよ 速く強いものが勝ってほしいって皆んな言ってたのに、最終的には運っていうw まぁ今回
チーム代表として器の大小が
分かったよね
微動だにしない構えのクリスチャン
物に当たる、最後の最後までFIAに上訴する
粘着質でありジャイアン体質の トト
追い込まれるとその人の本質が見えてくる典型的な例 マックス王者獲得おめでとうだわ！！！！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 >>216
勝ったのはホンダじゃなくてレッドブルなんだけどなぁ フェルスタッペンがマッサの仇を取ったな
江戸の仇を長崎で討つ劇的な幕切れだった >>308
>>315
わさわざ崖くるタイヤをピレリにオーダーしてることも分かってなさそうだなこのハミオタどもわ >>419,455
確かにたいしたものだよね。なかなか難しい事だと思う
でも、黒人の特性としての面がある。ネガティブな見方だけど、彼等は決まってポーザーなんだよ
ハードラックに「どうってことないさ」って言うのがクールだと思ってる節がある >>485
レースは運も必要だからね
速くても強くても絶対勝てるなんてないし >>447
自分で挑むより息子を見てる方が緊張してどうにもならないってのは、子供が小さいなりにも父親やってるから想像がつくわ
俺なんか見てられない自信がある >>472
来季はあんな兄弟の様に仲の良いガスリーと角田の姿は見られないだろうな ワールドチャンプ未経験のまま終わったドライバーで最多勝利って誰だろう >>416
鈴鹿中止に対して政府に強烈に文句言ってくれたモリゾウへの感謝もあると思う >>216
素人がまたこれに騙されるのか(´・ω・`) >>234
ハチロクを1986年に出たからハチロクって名前なんだって言っちゃうやつだぞｗ ハミのお父さん初めて見たわ
やっぱ黒人なんだーて思った >>490
フェルスタッペンはマッサを差別用語で侮辱してるんたが >>424
インタビューでは足が痙攣していたと言っていた でもよかったじゃないか。外から見たらメルセデスは連勝を1つ重ねるだけだが
レッドブルはここ数年タッペンをチャンピオンにする事に全てを費やして成し遂げた
ホンダも有終の美を飾れて青山にセナ以来のチャンピオンカーを飾る事もできてメデタシメデタシと
5年後シレっと復帰したりしてｗ >>486
トトが改めてゴミクズな人物であることが世界中に中継されてニンマリｗｗｗ >>485
メルセデスはインチキだってみんな言ってたよｗ あんなリア周り
フラッフラの扱いにくい
車体で
完成されたメルセと良く戦ったよ
おめでとうマックス！ アンチ乙 ヤフーニュースはホンダF1優勝って書いてるから >>485
最後だけ見たらそうだけど
途中ハミの強運が何度もあったしタッペンの不運も何度もあった
トータルで見れば結局速いほうが勝っただけ ホンダはレッドブル&タウリで有終の美を飾れたのは素晴らしいし良かったけど、正直「マクラーレンホンダ」として成功して欲しかった気持ちがある >>485
それ言ったらレッドブルが圧倒してた中盤戦で追いつける位置を保てた時の出来事が運だらけだったのを忘れてはいけない マッサの時は天気絡みだけど今回はFIAの再開手順がF1ではこれまで見たことないエンタメ重視の物だから人為的な面を感じちゃうのはしょうがないよね
なんかスポーツと認められないし日本入国の特別扱いがされず鈴鹿走れなかったのも納得というかw >>487
ターン5でストロールの譲り方邪魔すぎやん？ ベッテル、アロンソ、キミ
おじさんたちと若手何がレーシングスタイル違うのかね？ >>517
それは間違いないよね
結局そういうエンタメレースにされたのが残念 恐らくアプダビに関しては
10回やっても
全敗するぐらい車体差があったけど
レースの神様はレッドブルに
ワンチャン微笑んだだけ。 そういや今年買ったアルファタウリのTシャツ一回も着てねーやw なんだろアロンソがミハエルぶっ倒した時みたいに新しい時代が来たって感じが全くしない >>514
16勝くらいだっけ？それ以上勝っててチャンプ取れなかったのいないのか案外少ないな あと正々堂々より体当たりしろって言ってるやつが多かったわ >>517
当事者のファンだったら立場が逆なら発狂してると思うよ >>499
スターリングモス？
マンちゃんの前の無冠の帝王だったし？ >>522
オーバーテイク上位3だよね
それが全てを物語ってるんじゃないかなぁ >>524
去年もいちおアブダビ勝ってるんだけどね 来年はHRCがサポートなんだよな。どんな対応するんだろうな。 >>525
鈴鹿以外着て歩くもんじゃないしハンガーに飾っとけ 勝ちに不思議の勝ち有り
負けに不思議の負け無し
ほんと格言よな >>462
グロにはまた日本に来てすき家チャレンジして欲しいわ でもトトぐらいでしょ
机叩いたり、物に当たったりするの
超高級車メーカーのレースチームの代表が
この有様なのが残念なんだよ。 フェルスタッペンは下手したら無冠に終わるかもと思ってたから本当に良かった ラスト10ラップの時、もう見る気失せてたなぁ
その後カーニバル >>513
通年通して見たら運の要素はあきらかにハミルトンに対しての方が多かったわな
20数戦のうちたった終盤4戦のイメージだけで語ってるヤツ多すぎてね >>472
久々にミニカー買おうかと思うんだが、ミニチャンプスが高くて出来が良い、スパークは比較的お手頃で出来もそれなり、こんな感じなの？ >>529
逆ならオレンジアーミーが暴徒化しててもおかしくない
俺だったら悔しくてまだ文句言ってる
そしてメルセデスの車なんて絶対に買わないと決めるわ
買えないけどな 運とかドライバー同士の事とか その辺はまぁいいと思うんだけど
FIAが勝敗絡む場面でここまでイレギュラーな事してくると何故そうしたのかの説明はしてほしいよね
順位はこのままでいいからさ
それが裁判で為されればいいんだけど ハミルトンはチャンピオンは逃したが、車が良いだけと言う疑念はマックスのおかげで払拭できたのだから良かったのではないだろうか。
マックスからしたら、今後何回かチャンピオンとったとしても今回がもっとも価値があるのだろう。 >>534
それって最近山本さんがインタビューで説明してたような >>536
メルセデスは保守的すぎたかな、ステイアウトステイアウトで >>532
ただスタイルが古いから戦えないと切り捨てるのではなく学ぶこと多い若手ドライバー多いと思うわよね コンストとれずにドライバーズはとったってチームは結構あるもんなの？ >>527
ケケロズとか生涯5勝でチャンピオンやぞ
しかもタイトル取った年は1勝だけという >>523
それは今あなたが賢者モードになったから言えることでリアルタイム実況ではエンタメ要素望んでる人多数でしたけどね。 >>545
勝ちは勝ちだよ
消化試合だろうがリザルトは残るわけだし >>534
HRCに看板替えするだけで中身は今の研究所のF1部門の人達だから、やること自体はそれほど変わらんのでは
どこまでの段階か分からんけどPU製造はするみたいだけど、オペレーションはRPTに移管するとかかな >>543
まだ届いてないからなんとも言えんけど1/18タウリは価格差が1万以上で必然的にスパークになった ハムまっさんを超えるチャンピオンシップの展開はないと思っていたのになぁ(´・ω・`) レッドブルはダウンフォースが強い設計なのでどうしてもタイヤが摩耗しやすい
来年のタイヤで有利になればいいけど Max
・黄旗無視 → 5グリッド降格
・幅寄せ → 3順位降格
・白線超えで順位をもとに戻した → でも10秒
・モンツァ → 5グリッド降格
・指でリアウイングをチョンチョンする → 5万ユーロもの罰金
・最速のピットストップ → 最速ピットストップいきなりシーズン中に禁止
・突然リアウイング検査 → 違反してないのにルール変更
Hamilton
黄旗無視 → OK!
低速走行でマゼピンと接触しかける → 2万5000ユーロの罰金だけ
マックスをクラッシュさせる → OK!
T27でマックスを押し出す → OK!
10台ルールを無視して隊列から下がる → OK!
ジェッダ、ブラジルでコース外走行 → OK!
メキシコでペレスを押し出す → OK!
ピットウォールに激突 → OK!
マックスをシルバーストーンで殺しかける → 10秒ペナだけ
モンツァで危険なラインを取りながらピットからでてきてマックスとぶつかる → OK!
シートベルト違反 → 5000ユーロの罰金だけ
フレックスフロントウイング → OK! >>486
トトはメルセデス上層部の信頼を100%得ていない可能性もあるな
そういうポジションの人間がやりがちなオーバーアクション。自分の責任じゃないよアピールの可能性がある
まぁ巨大組織だからね >>455
一年間の実績の中にシルバーストンが含まれてると思うと全く同情できない メルセデスチームに対するコメントを聞かれた際には笑みさえ浮かべ「彼らはよくやった」とハミルトン
https://dotup.org/uploda/dotup.org2669971.png >>503
マクラーレン時代はタッペンパパ以上にベッタリだったぞ >>534
Honda | 2022年以降のモータースポーツ領域を中心としたRed Bull Groupとの協力について
https://www.honda.co.jp/news/2021/c211007b.html
主な合意内容
・パワーユニットに関する知的財産権の使用許諾
・HondaによるRed Bull Powertrains※2（レッドブル・パワートレインズ）への2022年シーズンにおけるPUの組立支援や、サーキットおよび日本におけるレース運営サポートの実施
・現在、Hondaの英国におけるF1参戦活動の拠点であるHonda Racing Development UK（ホンダ・レーシング・ディベロップメント・ユーケー）従業員の、レッドブル・パワートレインズへの転籍
また、日本におけるモータースポーツのプレゼンス向上に向けて重要となる日本人ドライバーの育成への取り組みも、レッドブル・グループと継続して行っていきます。Hondaの展開する育成プログラム「Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）」とレッドブル・グループが主催するプログラム「Red Bull Junior Team（レッドブル・ジュニアチーム）」で連携し、角田裕毅（つのだ ゆうき）選手に続くF1をはじめとした世界のトップカテゴリーで活躍する日本人の若手ドライバーを共同で育成していきます。
さらに、レッドブル・グループがグローバルで行っているさまざまなスポーツやブランディング活動とのコラボレーションも強化することで、Hondaの企業姿勢やモビリティの多彩な魅力を発信していきます。
なお、こうしたモータースポーツ活動を推進していくために、現在Hondaの二輪レース活動を運営している株式会社ホンダ・レーシング（以下、HRC）に四輪レース活動機能を追加し、Hondaのモータースポーツ体制を強化します。二輪・四輪の分野でそれぞれが持っている技術・ノウハウの相互連携と運営の効率化を図ることで、より強いレースブランドを目指し、モータースポーツ活動に取り組みます。また、上記のレッドブル・グループへのF1参戦活動に関する支援は、HRCが行います。 >>526
ハミルトンがまだエグいくらい速くて上手いからな >>547
マシはクビにしないと来年からもヤバいな
被害者がハミルトンだから本人のダメージもまだ少ないかもしれないが逆だったら恐ろしい マックスファンも鬱憤たまっとたからな。ハミルトン落日したから今度はマックスが嫉妬の対象にはなるやろな。成功者は叩かれるのが常やからな。 >>466
マシ「2022はバリバリ伝説を参考にシマス」 >>81
カッコよかったわペレス
あのハードなディフェンスは痺れた >>554
近年だと
81ピケ
82Kロズベルグ
83ピケ
86プロスト
94Mシューマッハ
99ハッキネン
08ハミルトン >>552
先行してる方がリスクを取れないってのが悪い方に全てハマってしまったな 86年はホンダがコンストとって
ドライバーズ逃してたから今回の逆だわ >>480
レッドブル1年目とメルセデス5年目くらいを比べるのがおかしい >>565
フェルスタッペンも一年間の最高の実績の中にイタリアとサンパウロとサウジが刻まれたし、まあお互い様やわな >>567
ハミの弟さんもいたけどパッタリと居なくなって気になってた >>574
83年ピケはコンスト3位のマシン、82年に至ってはコンスト4位という事実よ 18インチとグランドエフェクトの新マシンが楽しみ。チョー・ミック・マゼピン・角田にとっていい方向に向かうといいなぁ。 >>575
これまでだったら
また抜けばいいや
だったんだけど
相打ちだと負けだから
それもできなかった感じやね >>6
We Race As Oneなんてあそこでやるの無理だよなw >>560
そうなのね。
じゃあ俺は1/18は安い方のスパークでトルコGP仕様、1/43の方はミニチャンプスで最終戦仕様を買おうかな。 >>486
仮にレッドブルが強い時代がきて何が嫌かってホーナーの影で好き放題言いまくる
マルコが台頭することだわ
トトはあんなんだけどまだ代表として泥を被ろうとする気概があるように思う >>526
まあラティフィがクラッシュしなかったらハミルトン余裕勝ちだったし >>582
来年はラッセルの方が可能性高いとおもう 昨日のレースがめちゃくちゃ面白かったのでスーパーカブ買ってきました >>582
ラッセルとゴタゴタしてマックスに攫われるパターンじゃね 来年は燃料変更と最後の凍結前PU開発
ホンダはまだ仕事終わってないのよな マシは糞だがメルセデスが最後の最後で梯子外されたのは因果応報と言うほかない
「ノー、マイキー！ノーノー、マイキー！」は最高に笑った ハミファンは陰謀論唱えるやろな。これでマックスファンの気持ち理解したやろ。恨むならマシさんを恨んだほうがええぞ。 >>573
ハミルトンは危ないと無線で騒いでたがクリーンさを保ちつつ防いでたからね 来年はアロンソがチャンピオンだな
ハミとフェルは表彰台も無理 ワールドチャンピオン取ったけどあんまりミニカーは欲しくならんな(´・ω・`) 今回はハミルトンが被害者だったからメンタル保ってるけどこれが初チャンプかかった状態のフェルスタッペン、ルクレール、ノリスだったりしたら多分保たんよなw
ハミルトンだから来年まで引き摺らなさそうって感じてしまうわ >>582
クルマが良ければな
早々と開発移行してるから有利なはずだがまだわからないな 来年アルファタウリはまともなマシン用意出来るのかよw
レッドブルノウハウ享受されるかな >>591
それいったらボッタスボーリングがなければフェルスタッペンが余裕でチャンピオンだったわけだし まあ80年代は理想のチームメイトは？て聞かれて「俺より1秒遅くて金持ちのやつ」て答えてた時代だし速いのが2枚揃わないのはしゃーない ラティフィだからよかったけどあれをやったのが角田だったら
即座にトトが机叩いて「クラッシュゲートだ！」とか言って、
角田はまた「え？え？」状態だったな。 終わったことだし2022年マシンを待つか。
またレギュレーションの解釈で変態マシンが出てくるんだろうなあ 来年のPUホモロゲのタイミングは開幕戦だっけ？
それまでは忙しいな浅木さん >>96
本気で言ってるなら相当気持ち悪い
自分がそうだからって周りもそうだと思わない方がいいですよ >>610
デアゴスティーニでmp4/4なら二千円で買える(´・ω・`) 陰謀って言うかマシを買収しただろって思うだけ
中東の笛やジャンパイアみたいなもんだな ぶっちゃけハミいなかったら、ぶっちぎりでマックスが優勝してるくらい他と差がありすぎる
去年までのハミルトン対その他よりも、今年のハミルトン&マックス対その他の方が遥かにギャップが大きいんじゃないかと。 メルセデスはマックスがS履いた時点でマシに赤旗再開を提案しなかったのが敗因やね
再スタートは絶対的な負けが確定していたのだから >>591
昨日はハミルトンが完全に支配してたもんな
フェルスタッペンあれでよく喜べるなと思ったけど、逆に諦めかけてたから余計に嬉しいんだろうな >>609
そりゃいきなりスパイシーで年間6基か7基くらいICE突っ込んだら今の強さ維持できるだろうよ FIAがチャンプを決めるのは昔からやろ。シューマッハの時代は酷かったやで。でもそれがモータースポーツやからしゃあない。 ラティフィが〜ってのは他にも色々な事柄で優勝争い変わってたしレースでの事だから別にね
ただ再開手順がここまでイレギュラーな物になった事の説明だけはシーズン始まる前にしてくれないとしばらくはモヤモヤしそうだなぁ >>617
ハミが居なかったらボッタスが勝てる車に仕上げてきただけ >>620
相手を高速クラッシュさせて優勝して大喜びしてた人もいますしお寿司 >>612
空力パーツの開発は自由だから既に赤牛のファクトリーでは物凄いマシンが… あのデアゴスティーニどこまでやってくれるんだろね
6号より先も予定はあるんだよね？ >>494
たしかにラッセルやガスリーもおかしいな🤔 >>602
問題は来年よ
チームメイトがぼっさんとは比べ物にならないくらいに速く勝気の強いラッセルだから
負けるハミルトンは病んでボロボロになって引退一直線になりそう >>612
たまにはとんでもない車見たいなぁ
テールの大型扇風機とかｗ s660レッドブルホンダエディション出せば、1000台くらい売れそう メルセは終盤ボッタス冷遇しまくった結果やろな
ボッタスがタッペンのすぐ近くにいればフリーストップできなかったのに >>619
開幕時点のアップデートで2025年まで凍結 「ただ、ルイスがやるときは、それがわざとかどうかが常に疑わしく見えるやり方をするんだ」
「彼はその道の達人だからね」
ビルヌーブw >>622
ハミルトンの時が一番酷かった
黒人忖度言われても仕方がない ラストラップでギリギリで猛プッシュしてるフェルスタッペンがクラッシュする可能性もあったわけだし
運不運だけではないよ、やっぱりあのラップ決められるからこそのチャンプだろう。 >>564
トトは先代のツェッチェと違ってケレニウスとの関係あんま良くないんよ
だからイネオスと組んでチームの主導権握ろうと画策したりしてる >>620
普通に喜べるでしょ
なんて喜べないと思うの？
そもそも諦めてもないと思うよ 角田がボッタスをゴリゴリ抑え続けたことでペレスがハミルトン対策に集中できた
角田も褒めてやれ
ガスリーもルイスのファステストポイントを削るためにプランFした
ガスリーにもお礼言え
そう チームってこういうこと >>603
それならフェラーリがかなり先に進んでいる
来年フェラーリが圧倒的なマシンを持ってきても不思議じゃない フェルスタッペンとペレス
ハミルトンとラッセル
うーん、フェルスタッペンはノリスと組まない？ >>619
信頼性のための開発や性能調整は、全メーカーの合意があればできるみたいだけど 自動車メーカーとズブズブやからな。持ちつ持たれつの関係やな。ロス茶がおった時はメルセデスもここまで酷くなかったんやがな。 まぁハミルトンも車だけのチャンピオンじゃないしフェルスタッペンも運だけのチャンピオンじゃないってのが身に沁みて分かるシーズンだったね
どっちもすげーわ 「みんな愛してる！もう10年もこのチームに居ていいかい？」
「当然だよマックス！」
ってやりとりがあったらしいな >>612
初年度はルールの隙間を突いたトンデモマシンが出る可能性があるね。すぐ潰されるだろうけど >>632
43年前でさえ即禁止されるシロモンやぞ >>641
抑えては居なかったんじゃない？
ボッタスが角田責めてるシーン映らなかったし
つまり角田が速かった 恵比寿にミスタークラフトあった頃は1/43のミニチャンプスって3500円くらいで買えたよね >>627
あの様なケースで、一歩先の主張で言い訳するんだよな。「謝罪の必要は感じない」
全く何も間違った事はしていない前提を刷り込もうとする いつでも人を殴りそうな顔してる
ヨスがずーっと青い顔で
佇んでたのがホント印象的だな。
勝ったあとも一番、これは現実なのか？
って顔してたし。 >>643
フェラーリがレギュレーション改正年に成功したのなんて記憶にないわ >>628
でも新レギュレーションになるとニューエイてだいたいやらかしてない？ >>651
そしてハミルトン引退と同時にメルセデスに移籍するマックス(´・ω・`) しかし最後にタッペンに勝利をたぐりよせさせたのが
メルセデスユーザーのラティフィとは皮肉なものよ みんなマックスとハミルトンのバトルを称賛しとる。嘲笑されとるのはトトとマシさんだけや。 >>643
フェラーリが今季は諦めて翌年の開発に注力、とかいって
実際に速かった試しがないような >>662
行かないでしょ
行くとしたらフェラーリじゃないの >>643
圧倒的マシンでもタイトル逃しそうなのがフェラーリ >>663
ウィリアムズは肩身狭いやろな
せやVWにチーム売ったろ >>631
ラッセルがそこまで圧倒するわけねえだろ😙 >>618
サウジでハミが赤旗に散々文句垂れてたし都合よすぎて言えんかったんやろ
あっちはバリア交換までしてたのにな >>659
基本大幅改正初年度はアホみたいに大コケして翌年以降で帳尻合わせてくるイメージ（96→97、09→10、14→15とか） >>666
マックスは赤いチームに憧れもないし行く気もないって去年だか言ってたよ マックス王者獲得おめでとう記念！！！！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 来季はグランドエフェクトカーだし抜け穴を見つけたチームが独走とかあるあもよ
それがアルピーヌで、アロンソがチャンピオンになんてことも無きにしも非ず >>669
パッと乗ってボッタスよりあれだけ速かったでしょ >>674
マックスは諦めずにプッシュした言ってたぞ メルセデスがボッタスを冷遇せず
お前が必要だ！っていい続けてたら
この結果にならなかった気がする。
ぼっさん、ピット止める位置が悪いとか
ひどいこと言われてたもんね… ラッセルは今年のウィリアムズのマシンでハミに予選1勝してるからな 来年は久しぶりにカーナンバー１が見られるのは嬉しい
もちろんハミルトンの「毎回挑戦者だからつけない」もかっこいいが 今日はジェットコースターに乗っているようだったし、最終周まで勝機があまり見えないレースだったけど、最後にすべてがうまくいったので、あとはチャレンジするだけだた。常に自分に『最後まで持てる力を出し切るのみだ』と言い聞かせ、実際にそれができたと思う」マックスコメント ホーナーがラティフィのためにシート用意するんじゃないかって勢いだなｗ
角田ピンチ！ >>631
ラティフィに負けちゃうようなやつにそんなことできるわけがない >>678
予選負けたしスタートで先行しただけでペースは若干負けてた
ハミルトンが相手なら話にならない >>687
？？？(´・ω・`)ツノダは僕よりも速いんだ >>678
あれシートが合っていない状態だからね
ラッセルがメルセデスマシンに慣れたら
余裕でハミルトンを負かすことが出来るとおもう
でもミスの少なさではハミルトンが上回りそう >>96
悔しそうやね
まぁお前らの国はF1に関わることないから安心して
あとそれオレンジ軍団にも同じこと言ってボコボコにされとけタコ >>642
ﾏｯｸｽ!ﾏｯｸｽ!!ｽﾊﾟｽﾊﾟ!ﾏｯｸｽ! ピンクメルセデスになったとたん予選5位以内連発したペレスの例もあるし
メルセデスは誰が乗っても速く走れるくらい素性が良いんだろう >>644
外様を入れるって事は育成に失敗＝マルコ無能ってことだから基本無い
ノリスだったら角田かガスリー昇格させるだろねマルコが引退しなきゃ フェルスタッペンは何年か前のフェラーリ不正疑惑の時に結構痛烈にフェラーリ批判してたから、しばらくはフェラーリ側が許すことはないんじゃないか、そういうチームだし。
エンツォが生きてたら、二度とウチの車に乗る機会は与えないとか言っちゃうとこでしょあそこは。 >>681
あれを見てラッセルの方がハミルトンより才能あると確信 昨晩一番モヤモヤしたのは野崎が最後に角田選手来季期待できますね？
川井「・・・もごもご・・・・・・・・・・・」
何が不満か言えよ それともダゾーンの帽子が映るのが嫌なのか そもそもメルセデスがメルセデス以下のチーム達に同等のPU与えてたのかが怪しいもんだわ >>702
ラティフィも"名誉レッドブルファミリー" どうしてもフェルスタッペンがいくら攻撃しても1割もHP減らなかったハミルトンをペレスが3割程減らしてくれて
その後謎の助っ人キャラがさらにハミルトンのHPを1まで減らしてくれてフェルスタッペンがとどめ刺した感がねw 来年はレギュレーションがガラッと変わるから勢力図も大きく動きそう
フェラーリアルピーヌマクラーレンあたりが無双しだすかもよ？ 1997 FPの黄旗区間での走りでレースする前から失格扱い
1998 マクラーレンのブレーキシステム禁止
1999 ハッキネンのチャンピオンが取消
2000 シーズン途中にマクラーレンのデフを禁止へ
2001 ベリリウム合金禁止
2006 シーズン途中にマスダンパー禁止 ※フェラーリはフレキシブルウィング フレキシブルフロアなんでもあり
2008 ベルギーGPレース後に裁定が覆って優勝したハミルトンが3位に降格
2010 禁止されていたチームオーダーを発令したのにフェラーリは罰金だけでOK
F1なんて昔からこんなもん
美化されていたチャーリーの時代でもフェラーリだけは止められなかった >>703
同等ではあると思うよ
ただ後半戦のようなPU入れ替えまくり戦法は非ワークスには真似できないってだけ 確かにピットストップでタイヤ外すのに何日もかかるメルセデスに
「ピットストップの位置が悪い」って言われてたボッタスが次の職場では愛されることを願うわ >>242
今年鈴鹿が潰れた時にトヨタの社長が政府へチクリと言ってたのもホンダ的には感謝してそう >>703
ボッタスとハミルトンのPUも違うからねぇ >>697
チョイノリのマゼピンがテストはいえPPに近いタイムでいきなり走れちゃうし
昨年のラッセルもいきなりボッタスより速く走っちゃうし誰でもOKのバカチョンカー
かたやレッドブルはアルボン、ガスリー、ぺレスはいきなりクラッシュ連発カー >>708
チャーリーガーチャーリーガー言うけど
フェラーリの政治力を支えまくってたお人なんだよなあ
要するに同じこと言ってもマシが舐められてるだけ >>227
アロンソ自動車学校でどれだけの若手が育ったか。一番弟子のオコンを筆頭に。 来年勢力図が変わってもマクラーレンはメルセデスのカスタマーである限り無双はないだろうけど、フェラーリはドライバーと車は揃えてくる可能性はあるね、戦略でタイトル逃しそうだけど。 レッドブルは生え抜きと外様の組み合わせでやればチャンピオンとれるってことだな
2010-2013は生え抜きと外様
2014-2020は生え抜きだけ
2021は生え抜きと外様 >>698
マルコ云々に関係なく若いアスリート支援して世に出すのがF1以外のカテゴリー含めたレッドブルグループの
一貫したマーケティング方針だからね
若い頃のトトウルフだって支援してたんだから
ただ勝てばいいってもんじゃないんだわ >>708
86年
FIA「ターボエンジン危険やから廃止するで」→フェラーリ「ヤダヤダヤダヤダヤダ」→
エリオ・デ・アンジェリス事故死→フェラーリ「しゃーねえなぁ折れてやるよ」
も追加で >>574
ありがとう
40年で8回7人目か
意外といるっちゃいるか...
いずれにせよ神がかった走りをしないとできないだろうね >>526
来年もう一回タッペンがハミに勝てば思うでしょ
アロンソのときはフェラーリ不振でライコに競り勝ってアロンソチャンプ
翌年復活したミハエルと真っ向勝負で勝って連覇だったひ >>644
ペレスは2ndとして完全に魂を売ってるけれど
ラッセルはそうじゃないでしょ、あわよくば食ったろくらいに思ってる筈
ノリスにしても同じ
ボッサンは魂を売ったつもりは無いけれど、そんな扱いを渋々飲むしかなかった
でも、チームに貢献し結果を残す2ndとしてボッサンは一流、ペレスも昨日みたいな仕事がシーズン通して出来ればプロの2ndとして名を残すね とはいえ「メルセデスからレッドブルへの政権交代」までは行かなかったシーズンだね >>708
あと、2018年のフェラーリ違法PUの調査結果非公表っていうのも酷い話だったな
リザルトの総入れ替えすると大変な事にはなっただろうけども >>263
ハミルトンはミディアム準備してたんだよね。そこがどう出たのかも。 スタート下手 前のマシンを抜けない タイヤがもたないの三重苦だったからな
ボッタスはエースになれる存在じゃなかったことは確か >>265
田辺さんもエンジントラブルとは一応言ってるけどね。 最終ラップでハミ抜いたんだから文句なくマックスの勝利 あれ？
ストレートの進路変更は1回までじゃ無かったっけ？ >>726
F1で最も有能なセカンドドライバーってバリチェロだとおもう
ペレスは第二のバリチェロ目指して精進してください 同じ30代前半として今回のペレスは終始カッコ良すぎた。タイヤ痛めながらハミルトンに一矢報いるところとかシビれた。まぁハミルトンっていう激強性悪なヒールがいたからこそ成り立ったわけだから、ハミルトンもカッコ良い。
ライコネンが引退しちゃったから、来季はペレスを応援するわ。 ベルガーはレッドブルF1ドライバー第一号というのを最近知った >>733
あの蛇行に関してはメルセデスが文句言ってないのは意外ではある
SC中追い抜きとセットで言ってくると思ってたが メルセデスのスパイシー物量作戦に流されず
基数遵守路線で勝ったホンダは誇っていいと思う(´･ω･｀) >>727
最速マシンは結局今年も、8年連続でメルセデスだったわけだからねぇ >>733
てっきりあれでメルセデスが抗議したのかと思ったわ >>734
2003シューとか2009バトンは完全にバリチェロに助けられてたな そうか今はコース離れてどう見ても安全だという位置で止まってもSC入るのか
昔はリタイアした残骸車がコース横とかに放置のまま普通にレースしてたんだよな >>733
ブロックするためのライン変更は1回だけどトゥ避けに関しては規定あるんだっけ >>734
うむ、2ndドライバーズ倶楽部の終身名誉会長なのは間違いない >>739
後ろにつかせない蛇行は問題になったことがない
モンツァのガスリーなんかずっとしてたしね レッドブルのドライバープログラムは2ndドライバーとして正しく振る舞うように育たないよ絶対
角田も2ndドライバーとしてサポートに徹するとは思えない
でもそうしないとマックスみたいな化け物を生え抜きで育てる事ができない >>736
そういやストロールとクラッシュしそうになってたなｗ >>738
クルサードかと思ってたよｗｗｗｗ
ベルガーなのか サポートに徹するペレスがえらくカッコよく見えて
バリチェロやボッタスのようなナンバーツーの哀愁を感じないのは・・・
やはりルックスの問題なのだろうか？ >>747
ラティフィはコース上に止まってたけど
なんのこと言ってんの？ >>734
トップチームで1st待遇受けてたらチャンプになれる力量はあったと思う
メンタルよわよわなクルサードとの差が特に大きかった 一晩経って冷静に考えると使い込んだハードタイヤとフレッシュソフトをラスト一周に勝負させたらフレッシュソフトが勝つよなｗ
メルセデス寄りのスチュワードと思っていたがそうでも無かったか レッドブルは元々コンストはおまけ程度だったからなドライバーズチャンピオンが取れたらok言ってたしな！メーカーじゃないレッドブルはコンストは重要視してないマルコも言ってたし ストレートの蛇行は一度くらいだと文句言っても警告程度だし、あまりいうのも見苦しいと思ったんじゃないすかね ペレスのリタイヤはPUの異常が原因か
もしかしたらハミを抑えるためにMAXパワーを使ったのかもしれないな >>696
(^q^)(^q^)(^q^)ﾏｯｸｽ!ﾏｯｸｽ!!\ｽﾊﾟｽﾊﾟ/ﾏｯｸｽ! >>756
トゥ避けのために蛇行することは問題になったことが今までない
モンツァでガスリーもずっとやってたし
よくあること >>757
やっぱり髪の毛の量が関係しているんだろうね
ペレスは生涯安泰の髪をしている >>733
あれはブロックしてたわけじゃないからな。
ハミが動いた方向にタッペンが動いて何度も進路変えたらダメだけど、
逆にタッペンの進路にハミがついてきてる状況だから問題無いんじゃね >>726
バリチェロよりもアーバインな感じがするな😙 >>757
マジレスするとウェバー以降外様を一切採用してこなかった結果大失敗してるレッドブル第二ドライバーで久々に外様として採用されてしかも救世主化してるから
あと本来2021年はシート失ってる可能性が大きかったのもある 2019年カナダGP自らのミスによる裁定にぶちギレて子供の様に振る舞ったベッテルと
今回のハミルトンを比べるとあまりにも格が違い過ぎて笑えてくるw ストレートでの蛇行が駄目ならピット後のウィービングも駄目だな >>765
ぶん回しすぎ？
バルサンが中継されずにすんで良かったなｗ >>757
ペレスからは「渋々」が感じられないからかも
ボッタスぐらい飼い慣らされてしまうと去勢された感じすら漂う ホンダ撤退発表した次の年のチームのジンクスすげえ
1992 A.セナ 1PP 3勝 ランキング4位 マクラーレンホンダ 99P
1993 A.セナ 1PP 5勝 ランキング2位 マクラーレンフォード 84P
2008 J.バトン 決勝最高位6位 ランキング最下位 ホンダ 14P
2009 J.バトン 3PP 6勝 ランキング1位 ブラウンメルセデス 172P
2020 M.フェルスタッペン 0PP 2勝 ランキング3位 レッドブルホンダ 319P
2021 M.フェルスタッペン 10PP 10勝 ランキング1位 レッドブルホンダ 583.5P チェコがストレートで蛇行したらルイスが
「危険な運転だ!メン!」って言ってたよ
つまり蛇行を問題にしたやつはいるwww >>771
アーバインも97年の鬼アシストとか99年の代理チャンピオン争いがあるけど、結局シューマッハにタイトルもたらしては無いからバリチェロよりは下 まあこれを機にスチュワードと特定チームがペナルティ交渉するの禁止にするべきだわな いくらハミルトンがクリーンな態度取っても
クズどもは黒人叩きを死んでもやめないから意味ないけどね >>323
タッペンWC記念の集合写真に笑顔でサムズアップするラティフィもさりげなく混ざっててくれないかなぁ？
辛いとき悲しいときその写真を観るだけで笑顔になれると思う ザントフォールトでとてつもない期待の中
ちゃんと勝って見せたのがかなり大きかったと思うわ ペレスのPUも寿命がきてただろうな
マックスのPUもトルコだっけ交換したの？ >>733
ディフェンスに定評のあるリカルドもあんな感じだろ
ブレーキングでもないし問題ない >>778
ボッタスは全く相棒をリスペクトしてる感がないしな コンストラクタータイトルは空気というのがこれで浸透してくれるといいな
シーズン中、コンストラクターガーコンストラクターガーというやり取りが食傷気味だったので 来年のオランダではラティフィに大歓声があるかもねwww >>757
晩年というかキャリア末期にトップチームの2ndに転じたからじゃね
珍しいパターンだよね
マクラーレンに行ったまま2ndが定着してたらまた違ってたんだろうけど >>757
絶対王者の為にやらされてる感があるとだめ 今年のベストバトルはハンガリーのアロンソvsハミと
今回のペレスvsハミ以外になんかあったっけ？ チェコは去年シート失ってF1引退危機だった
レーシングポイントは崩壊危機をチェコの持ち込みスポンサーで食いつないだのにこの切り方はなんだってみんな思ったけど
移籍してよかった >>791
それだと思う、こじらせた変な野心がない >>757
レーポを馘になってキャリアが終わりかけてたのに
拾ってもらった恩からか反骨心がない浪花節なのが
日本人には刺さる。 >>687
ウィリがレッドブルエンジンにした方が早そう >>757
ブロックはするけど昨日のペレスの様な抵抗はしないからじゃね
抜かれたらバイバイって感じで ボッタスも1年目は今のペレスみたいに健気に仕事してたよ
2年目に優勝を奪われて3年目にハミルトンとタイトル争いして敗れ去ってもぬけの殻になった >>680
これは本当にそう思う
ぼっさんシーズン終盤戦明らかにやる気失ってたし >>793
日本人びいきが入ってるかも知れんけど、次点くらいにハミルトンvs角田とか >>789
チャンピオン争いするようなチームにとってはどうでもいいのは間違いないな
どうせ黙ってても2位くらいにはなるし、元々金に困ってない
下の方の金欠チームにとっては重要だな フェルスタッペンは来年１をつけるんだろうか
番号選択になってチャンピオン＝１の制度はなくなったんだっけ？ S660ももう無いし、せっかくF1でチャンピオンとっても乗りたいホンダのスポーツカーが無い… >>789
とは言え、コンストラクター順位で分配金が大きく変わるんだけどね >>806
そう、中団以下のチームが分配金のために気にするのがコンストラクター順位だと思う 1986年にホンダがコンストらくらーで勝ったのは大きいんじゃないの？
よく知らんけど シーズン前、角田はシミュレーターでマックスにはまだ一度も勝ててないって言ってたらしい
つまりペレスも同じだろ
マックスの完璧な走りを前にして野心抱く余地はない おまえら来年はフェラーリが優勝争いできるマシン作ってくると思う？ マシからホンダへの感謝の贈り物だろ 最後のバックマーカー排除は >>815
作ってきてもやらかすのがフェラーリなんだよな >>812
86年にコンスト穫ったのはウィリアムズ >>779
何年も苦労して頑張って速いマシン・エンジン作って最後は売却するのなんか草
草… >>806
バジェットキャップあるから金あるチームにとっては何位だろうが次シーズンの予算には影響無いね。
ハースとかはウイリアムズには重要だろうけど >>808
インテグラはどうなんだろうな
ファミリーカーか >>764
ああ、タイトルスポンサーとしてかぁ
レーシングチームとして始まった2005年からはやっぱりクルサードが最初のドライバーだった
wiki見て知ったけどレッドブルにフェラーリエンジンが積まれていた時があったってビックリだわｗｗｗ >>812
その分、記録として見返すときに通算9勝のマシンが通算4勝のマシンにドライバーズタイトルで敗れた事実が残り続けるけどな >>815
フェラーリだし、革新的なインチキ考えてると思うよ。 >>815
とりあえず三つ巴(以上)の良いシーズンになってほしいかな。
良いマシンあってもルクレールだとチト心配だったけど、サインツが安定して良いし。 >>818
そうだけどエンジンはホンダがとったからさ
ポルシェのほうが上って評価なのかね 次のイベントはdrive to surviveだっけ？3月初め？ >>771
アーバインはライバルチームのマシンを踏んづけていたから好きｗｗｗ 今年の日本のモータースポーツ勢(メーカー)はトリプルクラウン(Moto、F1、WRC)か・・・やるなぁ
というかモータースポーツに限らず今年がスポーツにおいて日本の黄金期(年)だった感じだよな
大谷翔平メジャーリーグMVP、松山秀樹マスターズ優勝、笹生優花 全米女子OP優勝
東京五輪金メダルラッシュ＆メダルラッシュ(やきう金メダルや女子バスケ銀メダル等)
日本が誇るPFP。モンスター井上尚哉安定の強さ(6月防衛。今月も防衛線あるがおそらく圧勝だろう)
八村塁＆ワナナビユータ今年も大活躍。
そしてモータースポーツはメーカーがトリプルクラウン。ライダーは優勝はないがMoto2とかは表彰台あり。
贅沢を言えば、佐藤琢磨のINDY優勝を今年も見たかった。 そういえば桜井よしとし氏も、S660買ったんだっけ
何十年ぶりかに欲しいと思ったホンダ車だとか >>824
マンセルとピケがクソなだけで
マシンは最強だったからかっこいいじゃんｗ >>823
何でベルガーがマルコの後任候補なのか不思議だったけど、レッドブルファミリーだったということを理解 そういえば勝ったからチャラだけど
フェルスタッペン、緊張からか
スタートめちゃくちゃ失敗してたなあ >>821
アキュラが引っ張り倒して煽ってたけど、結局4ドアシビックの兄弟車と化してたやん >>823
余談だが全面レッドブルカラーで塗られたマシンは95年のザウバーが初なのでそういう意味ではヴェンドリンガーとフレンツェンが初レッドブルレーサーでもある 2005年はコンストだけが最終戦までもつれたけど
マクラも、何が何でも獲るという気概は感じられなかった。 >>815
今の厳しい車検とあらゆる角度から他チームに分析される現状ではゴニョゴニョできなくて無理かと オランダのサイトでググってきた
自動翻訳なのであれだが、ヨスがフラフラなのは号泣をこらえていたかららしい >>749
私の中では名誉会長はパトレーゼのイメージだった。 >>478
赤旗にしてればなんの問題も無かったよね >>198
ジョビが惜しかったが今年はサインツだけ
ちなみにサインツは29戦連続完走、
15戦連続ポイント獲得という恐るべき安定感 シーズン通してみるとチームやペレスだけじゃなくタウリの二人やアロンソやボッタスなど
実に様々な面々の助けがマックスのタイトルに繋がってるな 今のベテランのホンダスタッフが後期高齢者になるからもう第五期はないだろうな >>829
当時のTAGはホンダどころかBMW、ルノー以下の非力エンジンだったと言われてる
そう考えるとやっぱりマンセルとピケは悪い意味でやばい ところでフェラーリとかのスーパーカーって市販の車にしても、フォーミュラーカーにしても
ガソリン車だからこその存在だと思うけど、今後の欧州の糞偽善EVシフトでどうなるん？
フェラーリとかランボルギーニとかポルシェとかEVじゃ価値なんかなくなるだろ。市販者にしてもモータースポーツにしても 2012年巨人→ベッテル
2013年楽天→ベッテル
2014年ソフトバンク→ハミルトン
2015年ソフトバンク→ハミルトン
2016年日本ハム→ロズベルグ
2017年ソフトバンク→ハミルトン
2018年ソフトバンク→ハミルトン
2019年ソフトバンク→ハミルトン
2020年ソフトバンク→ハミルトン
2021年ヤクルト→フェルスタッペン
ハミルトンのWCとソフトバンクの日本一は見事にシンクロしてる件 「これはカーレースなんだよ」ってマシ以外の人が言ったらスカッとしたけど、無茶苦茶にしておいてマシお前が言うなやって感じはしたわｗ >>794
ホントそれ
ペレスが報われて良かったわ
アストンの悲惨な状態を見ると尚嬉しい >>843
へぇそういうのもあるのかと感心した
けど少なくとも2回してたw 阪神ファンの俺はスパイスという言葉につい反応してしまう >>853
どうするんだろうな、EVは白物家電臭しかしないから
どれ乗っても一緒。 >>845
ベルガーは個人スポンサードはされたけどレッドブルカラーのマシンでは走ってないのでね
マクラーレン期のラウダはずっとパルマラット帽被ってたけどマクラーレンにパルマラットは書かれてないし >>848
メルセデスはラティフィまでポチ化させることを怠ったな
ラッセルはイモラの後教育させられたが、ラティフィにも餌を与えておくべきだった >>809
分配金の代わりに風洞の時間はもらえた。 今回のペレスの走りは
1986最終戦のケケ引退レースと双璧をなす格好良さ。 EVシフトで産業革命か何か起こして雇用を創出しないと不景気になるからやってるだけで
EVなんて全然環境に良くないと思うが >>846
赤旗にすると五月蠅い奴がメルセデスに二人行るからやり辛かったんだろうな
そう言う意味で自分達の首を絞めたな >>860
ライカがデジカメ時代になってレンズ以外の存在感がなくなったのと同じになるね てかラッセルは大丈夫か？
終盤のレースはラテフィと大差ない感じだったけど
メルセデスいってもボッタスみたいな扱いされてやっていけるのか？ Vやねんレッドブルというフラグを最後に弾き返したレッドブルは、阪神とは違ったな >>864
イモラのラッセルは結果的にだがハミルトンに多大なアシストをしたぞ。 >>875
そこはラティフィが頑張ってレベルアップしてきたと捉えてやれよ そういやミニチャンプスやスパークの最終戦仕様のミニカーっていつ頃予約始まるかな?
年明けくらいかな?
フェルスタッペンのRB16Bと角田のAT02が欲しい
あとタミヤが両マシンのプラモデル出さないかなあ… ラッセルが予選で速くなくなったのとメルセデスがスパイシーやり出した時期がもろ被りなんだけどやっぱやってたのかな >>870
バッテリー開発競争とそれによる産業廃棄物で余計に地球環境悪化するって言われてるからな
まあ欧州勢が日本のＨＶとかFCVに勝てないから、ＥＶとか連呼してるだけなんだが
クリーンディーゼルの時と同じくどうせ大失敗するな。しかもＶＷみたいにインチキするメーカーも出てくるよ フェルスタッペンがドライバーズチャンピオン、メルセデスがコンストラクターズチャンピオンでレッドブル・ホンダは無冠なのに、ホンダ30年ぶり王座奪還とかおかしいだろ >>830
明日から２日間アブダビテスト、１８インチタイヤで走るで >>881
マックスのモナコ仕様はもう予約始まってるけど届くのは来年の上半期だとか >>887
この法則を元にシーズン前にブックメーカーでチャンピオン候補を賭けるといいｗ >>853
とりあえず金持ちからしたら高くて赤くてカッコさえよければ化石でも電気でも何でもいいんだろうとは思う >>854
凄っ！
て事はタッペンチャンピオン確定してたんじゃんw >>888
報道各社がコンストラクターズタイトルの存在なんて知っとるわけないやろ 2021幻の鈴鹿仕様ありがとうカラーリングプラモ出ないか
マジで欲しい チャンプになるまでに20勝もかかったってロズベルグといっしょくらいか？
一番かかったのはマンセルだろうけど >>903
これ悲しいけど現実なのよね
本気でホンダというチームがチャンピオンをとったと勘違いしていると思う >>897
そういえばアロンソとのバトルもあったな、ほんとに良いレースだった >>892
トルコ仕様のフェルスタッペンと角田のマシンはもう予約してあるんだ
模型屋のサイトを監視しておくしかないか >>908
ドライバータイトｒ取ったからそれはそれでいいじゃん
まあダブルタイトルだった方が尚良かったのは間違いないけどな >>903
F1に2つのタイトルがあることはあんまり知られていないよね
どうしてもドライバーズタイトルの方ばかりがニュースになるからなぁ ガスリーも最終戦だけ空気読んでくれたのかな
日本のエンジンにお世話になってるし 愛しいメルセデス！おはよー！チュッ（笑）
もうレッドブルとホンダは既に運命共同体となっておりますので、どうか最後までお付き合いください（笑） >>883
4位と5位のポイント差は2点だから抜けない。 HAAS（マゼピン）のクルー達、タッペン勝って喜んでるのね
一番右に立っててフレームアウトした人は不服そうだけど
https://www.youtube.com/watch?v=DliJJfyqRDI まあF1だろうがMoto GPだろうがドライバータイトル優先よ
勿論どちらも取れるにこした事ないし、金の入り方も違うんだろうけど マルコ「ラティフィ君、口座を確認した？」
ラティフィ「アザ〜ス」 >>912
やからレッドブルホンダが戴冠みたいな報道は誤報になるんやでって話やぞ >>870
本来ならハイブリッドの延長で燃費とクリーン化を進めるほうが現実的なんだけど
日本メーカーのハイブリッド技術が突き抜けすぎてて欧米メーカーがまともに勝負できないから
苦し紛れにEV化を推進してるだけ
環境対策は口実に過ぎんのよ >>918
ウィリアムズとかウィリアムズとかウィリアムズにとっては死活問題だぞw >>917
やっぱりメルセデスがインチキしていることが分かっているんだろうね >>869
やっぱ現地だよな
来年は鈴鹿頼みますよホント >>902
素のエンジンをスパイスで味付けしただろって意味
とってもおいしいらしい ペレスは序盤レッドブルマシンに全く合ってなくてひたすらスピンしてたからな
マックスへの挑戦権は開幕5戦目あたりで無理って悟ってたと思う
そもそもマルコがペレスなら４，５戦でうちのクルマに慣れてくれるよ。
みたいなプレッシャーかけてたやんｗ Youtubeのハイライト見ただけだが最後SCから一気に状況が変わっていく場面は興奮した
これは生で見てた人はもっと凄い興奮だったろうな
残り2周、おおっとバックマーカーがハミルトンを抜かしていきます！
そしてセーフティカーが抜ける！レースが再開される模様！
慌ただしくなるメルセデスのパドック
トト「オー、マイケル！ノー！ノー！」
残り一周ファイナルラップが今スタート！ >897の抜粋
──コース改修によって新設されたターン9（第9コーナー）は、予選でも非常に速く走れていたように見えます。
角田 ええ。たぶん他のドライバーに負けていない自信があります。少なくともハミルトン以外には、負けていないと思います。僕だけ少しアプローチを変えて、縁石に載っていくようにしたんですね。そこは金曜日のFP１（フリー走行1回目）から練習していました。そうしたら他のドライバーもマネするようになりましたけれど。
──レースではまさにそのターン9で、フェルナンド・アロンソをうまく抜いていきました。どんな状況だったか、説明してくれますか？
角田 彼が僕を抜いたのはコースをはみ出しながらだったので、順位を戻してくれると思っていたんですね。ところが全然そうしてくれないから、抜くしかないと思った。今シーズンはアロンソにけっこうやられっ放しだったので、あそこは引けないと思って、それで意地で抜いていきました。
──それでもレース後には、アロンソとハグしていましたね。
角田 ええ。レースが終われば、そこはもう。 >>877
流石にここ10年王者になったことあるチームとなったことないチームを比べるのは失礼 来年こそ鈴鹿やってほしいわ
年齢的にいえばアロンソ引退するかもしれない、ベッテルも契約がきれるっていうことでベッテルも最後の年になるかもしれないからな F1撤退で次のバイクはHONDA以外にしようと思ってたけど次もHONDAします
CB1100の最終にすっかな >>933
ペレスはシャシーもPUも完全に別物のマシンに乗ったわけだからかなり厳しかったろうね
最初の頃は特にＰＵの特性の違いに戸惑っていたようだからなぁ 昼休みでスレに来たけど
連投してる人は仕事して無いのか？ >>853
ブランドで差別化する事が増えそうだね
今のポルシェタイカンにしてもEVなのにターボとかターボSとかグレード名で使ってたりw
同じ車をアウディブランドでも売る
そんな兄弟車に同じVWグループのランボルギーニやベントレーが加わってもおかしくな さっき日本メーカー、トリプルクラウンって書いたけど、実際は欧州モータースポーツ4冠か
F1、Moto GP、WRC、SBK
SBKだけ人気もなく場違いなのは何年経っても拭えない現実だが・・・ >>942
在宅リモートワークのDBエンジニア
トラブルがない限りは割とヒマな仕事なのよね >>945
SBKはドカあたりにとらせとけばよいよ。 >>888
アホだな
だったら昨日のレースが終わった瞬間にメルセデスのピットはメルセデスの優勝だーって大騒ぎするわ
なぜ葬式だったか理解しろw だれも触れないけど、制作に必要なレアメタル為に半端無い自然破壊しながら作られるのがEV車。
トヨタが水素推しなのはそういう問題もあるから。 >>888
YouTubeやTV等メディアでマシンやマックスが大映しになるたびに
リアウィングやメットのHONDAロゴが映えるし今季最高のレーサーのマシンのエンジンには変わりないんだから
充分なんじゃない
そもそも今後の車業界エコ化加速等でそれで車が売れるってメーカーでも時代でもないし。 角田って最後ボッタス抜いた後シフトミスしなければサインツも抜けた可能性あるんだよな >>934
周回遅れを前に出す出さないあたりの
テンションの上がり下がりはハンパなかったわ >>900
球団設立以来、日本一になったのはバース掛布岡田のあの1985年1度きりだからね
あれが唯一の日本一 >>942
IT系の職制。大きな問題はAMに片付けてるから押印貯まらなきゃ、PMのテレワークは割りと暇w >>953
トヨタが気にしてんのはレアメタルの生産国が中国と南米の2つしかないことだから
環境なんか気にしてない >>953
ある程度知識のある人は知ってるよね
EV推進なんてやっていいのは北欧みたいな再エネ8割超えてから >>954
しかもチャンピオンマシンだから一生残るだろうし、宣伝としては抜群だな コンスト負けてるからホンダが勝ってる要素ってほぼないんだけどな
日本人はアホだから騙されるけどw メルセデスは2030年に100％EVにするらしいねF1も止めるのかな？
ＢＭとＶＷは50％なんだってね
ソースはテレ朝 最近３０年でドライバーチャンピオンのチームとコンスト優勝チームが違った年は何年ですか？ 2008年にファイナルラップの最終コーナーの逆転劇とクラッシュゲートのダブルパンチくらってタイトル逃して
2009年にバリチェロのスプリングが頭部に直撃して長期離脱
2010年にF1復帰した時にはアロンソの2ndマンになったマッサってかなり不幸だよな >>953
トヨタは国が電気の充電器を日本中に設置してその電力を国が覚悟するなら
オール電気にしていいつってるしね
出来ないのに電気電気ってアホかって国にちゃんと言ったのはトヨタやるなって思った テレワークしてたら自分なんて居てもいなくてもいいと痛感するでしょう
それを感じながら生活のために仕事してるフリを続ける人生です ＞角田 最終周の裏ストレートを全開走行中にシフトダウンに入ってしまって、そこでだいぶ失速してしまった。それで前を走る（カルロス・）サインツを抜くことができず、3位のチャンスを逃してしまいました。
川井が言ってたギアが滑ってるはこれかな 最後の場面のきっかけになったのがラティフィ（メルセデスPU勢）ってのはなんとも皮肉な話だな ここ数戦のメルセデスのやりたい放題が辛すぎて見れてなかったけどようやく見れた
マックスおめでとう！
ペレスもハミルトン抑え込んだ2LAPは見事だった
レッドブル陣営が全て出し尽くした結果
ラティフィのリタイアがきっかけだったのは神の采配、メルセデス陣営なのだから
最後メルセデスがマイケルに懇願してたのがこのレース、シーズンのかたちを象徴してたのかなとマシも最後はどうしようもなかったね
ハミルトンはこれを素直に賞賛できないならば万人に受け入れられるチャンピオンにはなれないと思う
角田も4位で最高のレースだった >>897
そっか
角田昨日ボッタス２回抜いてたのかwww やっぱユーズドSでのワンストップは厳しかった
プラン破綻してる奴続出 >>920
たしかに角田くんストーレトで失速してるね
GASに追いつかれたのはこれか F1ブサイク順位
角田、ボッサン、タっペン
異論は認めない >>973
そのラティフィがクラッシュするキッカケは親父の記録を死守したいミックだったんだけどな >>966
EURO6だっけかな。基準外の排気だと、販売台数の総量で企業に罰金くる仕組みなんよ。なので皆カーボンニュートラルを突然掲げはじめたの。 >>717
motogpだと自分から池に飛び込んで溺れ掛けたライダーがいるから… >>967
2021
2008
1999
1994 >>903
ホンダがタイトルを獲得してないことは明白 ラティフィのクラッシュの原因がミックシューマッハの接触がちょっと影響しているというのがなんともｗ >>987
４回しかないのね
やっぱチャンピョン取ったチームが優勝が普通よね チャンピオンエンジンなんだからいいじゃない
優勝で >>989
結果として親父の記録は守られた
連勝記録に至っては、当分安泰だろ ■レースディレクターの証言
レースディレクターは、第48.12条の目的はトップ争いに「干渉」する周回遅れの車を排除することであり、
この状況では48.13条が優先して適用されるとの見解を示した。
またレースディレクターは、可能であればレースが“グリーン”の状態（つまりセーフティカー先導下ではない状態）で終了することが非常に望ましいということが、全てのチームによって長らく合意されていたとした。第48.12条に関しては、完全には適用されなかった可能性があるが、「セーフティカーは
（周回遅れが隊列を追い越した）次のラップの終わりにピットに戻る」という部分に関しては、
■スチュワードの結論
第48.13条の「『SAFETY CAR IN THIS LAP』のメッセージが出されれば、その周回の終わりに
セーフティカーがピットレーンに入る」という条文がそれを打ち消す形で優先される。
メルセデスはスチュワードに対して、1周前の順位を反映した最終結果に修正するよう求めたが、
これはレースを実質的に短縮することになるため、スチュワードとしては適切ではないと考えている。
したがって、抗議は却下された。抗議金は返金されない。 >>984
10年くらい前は9時業務開始に向けて山手線乗ってたけど、もう戻れないなw >>995
だよねぇ。もう一生テレワークしたい。
会社もコロナ終息してもテレワーク主体の勤務推奨するみたいだし、コロナありがとうだんわ うちの会社もコロナ終息後もテレワーク推進だわ。
テレワーク2年やってて、もう通勤する気がおきんw ハミルトンはチェッカーをRBのHONDAウイングロゴ見せつけられながら通過とか ザマーって感じ。
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