□■2021 F1GP総合 LAP2716 □■アブダビ□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2715 □■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1638770673/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1おつタイム的にこっちが先か
（時間はセッション日時）
■F1アブダビGP DAZN
フリー1 12/10(金) 18:30～ 実況解説未定
フリー2 12/10(金) 22:00～ 実況解説未定
フリー3 12/11(土) 19:00～ 実況解説未定
予選 12/11(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 12/12(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 12/10(金) 18:30～ 解説:浜島裕英 松田次生 実況: 野崎昌一
フリー2 12/10(金) 22:00～ 解説:浜島裕英 松田次生 実況: 野崎昌一
フリー3 12/11(土) 19:00～ 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 12/11(土) 22:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 12/12(日) 22:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一 アブダビGP、ヤス・マリーナの改修内容まとめ
https://www.racefans.net/2021/11/26/how-fans-designs-inspired-the-team-behind-yas-marinas-dramatic-new-layout/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/11/racefansdotnet-yas-marina-2021-and-changes-1536x864.jpg
■新しいターン5
既存レイアウトで最も批判された点はヘアピンの直前に低速のシケインで、直後のストレートでのオーバーテイクを妨げていた。新レイアウトでは直線立ち上がりをワイドなヘアピンにしたことで守る側の防御を抑制できる。
■ターン11、12、13、14の4つのコーナーは、ターン9という1つの大きなカーブに置き換え
新レイアウトでは、浅いもののバンク5%角が設けられ、250km/h前後のエイペックススピードが得られるようになる。また、幅が広く、出口では複数のラインを利用することができる。
■旧ターン17(新ターン12)からの4つの連続コーナーが緩和
新レイアウトではすべてイン側が拡大された。この修正によってよりスムーズで迅速なシーケンスになりストップアンドゴーのような区間ではなくなる。 メルセデス案みたいな感じだなｗメルセデスが好きなコースレイアウトに無理矢理改修してて笑うしかない まあ、正規はアッチなのであっち立てた人は悪くない
ただ、勢いもあったから予防で立てちゃったのかな
僅差だったので確認出来ないタイミングだったろうし、両方どんまいでつかっていこう ちなみにコンパウンドは1番柔らかいセット
ロシア以来のC5,4,3だね アルボンよりは使えるけど、ペレスは予選がちょっとな
あと、最近ちょっとオーバーテイクが微妙になってきてるね引っかかり易くなった
まあ、ボッタスもあのマシンで引っかかるか？っていうのがあるのだけども
本来、ボッタスがまともに走ってればペナルティでタッペン3位だからな謎いわ メルセデスは約束通り最終戦はパワー落ちるんだよな
落ちなかったらどう言い訳するんだ ボッタスはやっぱり最後の最後まで飼い犬なのだろうか >>16
ボッタスはタッペンがコースから逃げなかったら後ろから撃墜してたからな
遅延行動でハミルトンにゲイン与えた行動といい、糞ポチ野郎だったんだなって話だった
新天地に行くにあたってメルセデスから資金出てるのかもな それとも、退職金でももらえるのかねああいうのやると >>16
メルセデスにいようがいまいが元々トトの子飼いなんだから当たり前じゃん
誰のおかげでF1にいられてるのかボッタスはわかってるよ ミック、マゼ、ツノダが来て、チョーさんが来て、ピアストリ、プルシェールが控えてて、楽しみだ！ 改修後のアブダビもメルセデス有利だろうな
セクター1なんて1コーナー以外はベタ踏みだからストレートが2本あるようなもん
セクター2もロングストレート2本の間にあるシケインと高速の軽いバンクコーナー後にベタ踏み実質ストレートがもう1本
セクター3は唯一RBが対抗できそうだけどここにセッティング合わせてもしゃあないから結構詰んでるな 混乱のサウジアラビアGP。レッドブル代表、スチュワードの苦労を認めるも「ホワイティング・ロスを感じた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/monday-amhorner-saudi-gp-race-control-calls-shows-f1-misses-whiting/6856112/
マゼピンの一件も結局ハミルトンは10秒前に無線で来てるって連絡受けてたんだよな
ぼけーっと走り続けて回避もしなかったがセーフ
マゼピンのスーパー回避に感謝しないとなハミルトンあれは突き刺さっていてもマゼピンは悪くなかった ストレート3本ぐらいあらし抜かれても抜き返せるチャンスは結構あるな ようやく録画見た
相変わらずフェルスタッペンのダーティーさがと小者さが浮き彫りになったレースだったな
ハミルトン流石に格が違うわ どうせまた新しいICE入れて馬力が謎アップするんだろｗ 来週の月曜日はここ阿鼻叫喚になってるのか
フェルスタッペンの初ワールドチャンピオンで盛り上がってるのか楽しみだな 今レース見終わったけどシャンパンファイトせずに帰ったの初？ マックスは明らかにタブルリタイアを狙っていたな
あとトトのガチギレに笑った まあ、実際の所、イギリスとハンガリーがなきゃ並びもしなかった時点で大金星だろ
突然急激にパワーアップしたり、規則が厳しくなった筈のDRSでのグレー行為が発覚したり、
糞みたいな流れでやきもきさせられてるってのと、FIAとF1がどちらを勝たせたがってるか分かり易い
っていう構図だからメルセデスが逆転しても可笑しくないってだけな話
だから阿鼻叫喚っていうかやっぱりみたいな話になるか、二戦台無しにされた上でタッペンが凌ぎ切るのかってだけな話 メルセデスが勝つ「やっぱりイギリスとハンガリーのタックルでの得点稼ぎは大きかったね」
レッドブルが勝つ「今年のレッドブルは風洞問題が解消された上に新PUで差が縮まった＆メルセデスの前半が振るわなかったね」
で実はもう答え決まってたりする トトはタイヤカットでバースト出来なかった＆ハミルトンにもペナ出る可能性あったから
投げ捨てるか戸惑ってたんだろ
その後タッペンが走っていったのを確認してから投げ捨ててたけどｗ >>256
42歳の女孕ませてしまった(涙目)
まだ自分33歳なのに。。。
辛い、どうしよう、焦りしかない
ピル飲んでるって言ってたし、年齢的にも安心しきってた 今見終わったがクソつまんねーGPだったな良いところが一つもなかった ハースはアブダビにシャシー2台用意できるのかな？
ミックもマゼピンもかなり壊してたぞ
>>20
来年チョーさんよりピアストリ見たいわ ハミルトンのICEは今回のレースで予定より温存出来ただろうねあれだけ赤旗SCVSCだらけだったんだから つまんねー勢はホンダファンやろタッペンがやらかしまくったんだから面白いわけないよな 表彰台のフェルスタッペンの態度…ありゃダメだな
WCの器じゃないわ やっと見終わったが想像通りの荒れたレースになってた
フェルスタッペンはドタバタしてたけどうまく立ち回ればFastestの1点取れたんかな
それにしてもいつもならF1の情報は封印するの簡単なのに今日はヤフートップに赤旗2回とか出てて危なかったわ
勝者が出てなくて良かった >>38
見逃し配信とかYoutubeのハイライト再生回数だとはっきりと差が出るくらいには面白くなかったと思う >>34
いや、まあ、ちゃんと謝ってるし、ドンマイ うやむやになってる気もするけど、
ボッタスのピットイン前のスロー走行はお咎めなしなんか？ >>44
ホンダ関係なくアンチハミルトンだぞ
基地外顎ヲタのアイツと同一人物疑惑もある
ホイールとか強力な工具とか ハミルトンってネガティブ無線芸で小心者感出しといて、実際はかなり冷静で余裕あるよな
マックスの道連れ押し出し攻撃をハミルトンが毎回避けてなかったら、今以上の泥沼お笑いカーレースになってたよ >>35
まあ、ピアストリは入念に育てて貰えると考え直そう
来年は新レギュで大混乱も予想されるし来年即デビュー大変かもしれないし
ルノーが手放すつもりがなかったのが問題だったって語ってるからまあ厳しかったんだろうな >>47
いや、だからそれは何年も前からどのチームもやっててノーペナだったじゃん オコンのレースだけ見てみるという変態的な見方をするとなかなか面白い。
メルセデスが育成してただけのことはあるなと。アロンソから確実に学んでる。スタート後の大胆な動きも たまに映るボッタスオンボードには癒された
心が和んだよ >>49
ベッテル対タッペンだったらF1とは思えない地獄絵図だろうな
今年そうなると豪語してた妄想基地外がいたなw マゼピンのは納得いかんね
10秒前に無線で来てるって言われてるのに無視してニアミスっていうか
マゼピンが無理矢理よけなかったら大クラッシュコースだった
だけど、10秒前の無線よりもっと後に無線がないからセーフってどういう理論なのか
むしろそこからじゃ避ける余裕ねえだろそんなのｗ >>43
今回に限ってはフェルスタッペンは実質1Pリードで最終戦になるので、ファステストポイントの1Pに意味はなかった
コンスト的にはギリで意味あったかもしれない（ほぼ絶望的だけど） >>49
無線は細かい変化とか伝えてチェックさせたりとかもあるだろう
あと何よりデカい目的はチームに緊張感持たせてるところだと思う
ハミルトンがいなかったサキールGPとかピットクルーが弛み切ってたけど、ああいうのってハミルトンにはなかなか起こらないでしょ >>49
ハミは相手見て対応を変えるようにはなったな。昔はアロンソにもまっさんにもライコネンにもマルドナードにも同じようにやって、まっさんやマルドナード師匠にやられてたけど。
あれが肥やしになって、マックスに対しては変質者対応で、ファンネルが付いてるかのように避けまくってる >>54
リカルドを抜けないボッタス
オコンを抜けないボッタス
最後まで抜けないかと思いきや最終ラップに空気読まずオコンを抜いて表彰台へ
リカルドのディフェンスが上手かったから仕方ない
アロンソのように意図的な減速でボッタスの立ち上がりを鈍らせたりしてたもんな 山本がレッドブルみたいな事言ってるみたいだな
GPニュースで毎回馬鹿っぷりを晒してたがやっぱりダメだわコイツ
レッドブルとホンダとタッペンは同類だな >>63
田辺さんはエンジンの責任者としての仕事を全うしてるけど、脂身はマジでいる必要ないよなあ。 >>49
チーム側がネガティブな時はハミルトンがポジティブだったりするし良いバランスだわ
必要以上にネガティブ無線と言われるけど単なる業務報告だからな
タッペンもよくノーパワーだのタイヤが終わっただの報告してる
タイヤマネジメント下手すぎてそのまま終わる事ばかりだけど >>64
レッドブルを頭にかけられると髪がバリバリになると報告する担当 >>47
黄旗のスロー走行にペナルティってキチガイの発想だなw >>57
あれはマゼピンだから大事にされてないたけだよな。
ハミルトンはあまりにも横柄過ぎるわ…
判定のブレブレ加減がいつもの事ながら酷すぎるんだよね トトはイギリスでもハンガリーでも謝罪してるけど今回の件についてホーナーから謝罪はないのね
顔引き攣ってたし、ホーナー自身もフォーミュラ経験あるからどれくらいマズいことしてるかはきっちり理解してたと思うけど
社交辞令でもいいから謝れないあたりドライバーも首脳陣も精神的にクソガキすぎる インチキマシンの圧倒的なアドバンテージがないとすぐ泣き言言い出すハミルトンはやっぱ器じゃないし小物だと思うわ、昨日も赤旗なってキレてたし。対してマックスは若いのにどっしり構えてて大したもんだよ。 >>63
中本－新井－山本の池沼顔シリーズ嫌いだわｗ
8号も入れてもいいかｗ カマ接触時のタッペン無線って流れてないよな？
何か言ってたのかね？ ぼっさんは乱気流に弱いんやろなあ。
>>47
走る秒数なんて決まってないでしょ。VSCじゃないんだから >>15
他のチームも落ちてるでしょ？ウチも落ちてるけど程度の問題でウチのがマシなだけ的な感じでお終いでしょうね >>71
インチキ順位返還の時も首振ってたな
無線でもあれは不要な行動だったとか無線あったしレース後にも繰り返してた
庇いきれずに呆れてるだろうな
あれに対する25秒ペナはタッペンだから出なかったけど やっぱマシがダメだわ何かレースを操ってるようにしか見えんし。 >>55
ベッテルvsタッペンはぐちゃぐちゃになりそう
>>60
いろいろ計算してあの悲観的なコメントなんだろうね
>>61
本当それなんだよな
昔は荒いやつの仕掛けに付き合ってしょっちゅうリタイアしてたけど、ニコとの戦い以降めちゃくちゃ成長して冷静な判断できるようになってもう隙が無いもんな 抜かれたら人生おしまいっていう、あの思考からマックスは早く抜け出さないと、アブダビでもこれまでの名声を失うようなことしちゃうやろなあ
ハナからメンタルで負けてる >>77
セナはしょっちゅう泣き言を言ってたぞｗ
俺はハミルトン→セナ、フェルスタッペン→シューマッハに見えるけどな ハミルトンはもはやセナなんてブランド必要としてないやろ。明らかにハミチンってジャンルを確立しとる >>81
確実にポイント拾う戦い方してたらマックス大量リードでアブダビだった可能性高いしな
でもあの人間国宝臭い感じも嫌いでは無いんだけど、今はやり過ぎでレースが台無しになっちゃってるからマイケルマシちゃんと仕事してくれって感じ ハミルトンほど完成されたドライバーは過去にもいないな ハミルトンの追突は情状酌量みたいなもんだろうな。
一応は形だけのペナは与えたけど、結果には影響はないわけだから。 >>70
確かに、あれがルクレールとかだったらさすがのハミルトンも逃げられなかっただろうなｗ >>78
あれは不要なことだったって、
順位入れ替えが不要ったことじゃないの？
ペナルティー出てしまったので >>71
トトはイギリスでもハンガリーでも慇懃無礼に言ってるだけで実際は逆ギレして
ぶつけたドライバー擁護しまくってただろ
またやるぞって言ってるのもほったらかしだったし
ラッセルの時とは大違いだったよな ハミルトンはロズベルグに負けなければ史上最高を堂々名乗れたのにな >>86
無理しなきゃ取れた筈のポイント落としたのってフェルスタッペンはイギリスだけなんでない？
どっちかというとハミルトンの方が、モナコ・アゼルバイジャン・トルコともっと稼げるはずだったポイント多い
最近はハミルトン優勢だから何となく忘れられてるけど ケリーピケがハミルトンに乗り換える可能性はあるかね？フェルスタッペン「とりあえず、お疲れ」的な
つーことでおやすみ >>86
確実にポイント拾えない様にイギリスとハンガリーしたんだろメルセデスは
タッペンがやたらと2位を拾っていくんで結局アブダビでもタッペンの方が2位勝利数多いままなんよね
だから、どうしてもぶつけて得点を取らせない必要があった
ピレリのタイヤとかどうにもならんからな >>82
フェルスタッペンってめちゃくちゃミハエルっぽいよね
レース前は堂々として落ち着いて見えるけど、レース中ピンチになると常軌を逸した行動を取るあたりが特に >>94
ペレス、ガスリー、ツノダを総動員だろな、全員予選でメルセデスの前に行かないとダメだな アブダビの予選でマックスが負けたら
１コーナーでセナする確率は高いと思うけど、
やるんだったらサウジの1コーナー3ワイドの時にやってるか… チャンピオンとれないミハエルとかただのダーティドライバーじゃん >>100
そんなこんなで始まってみると、スタートをミスったボッタスが混乱してフェルスタッペンにミサイルして、話がややこしくなる展開になるかもねw >>56
FIA sporting regulations39.5 >>52,56
2016年の中国GPではヒュルケンベルクがペナもらってたじゃん >>95
トラブルに負けただけだから問題なし
そもそもセナもプロストも顎もチームメイトに無敗のやつはいない 決勝のペースがメルセデス優勢になってきてるけど、少なくとも予選はちゃんと走ればPP取れたわけだからなあ。
ポイントリーダーだし、なんであんなに追い込まれて、まるで42歳女を孕ませて人生オワタみたいにオーバーシュートしてしまうのか… >>104
ハンガリーのはガチでミスだったと思ってるけど、今回のぼっさんのリスタートのアレは正直狙ってたと思った レッドブルもフォーメーションラップの牛歩とか抗議すればいいのにな。
マックスがハミルトンの前だと毎回やってるじゃん。 今見てる途中だけどフェルスタッペン糞すぎるw
ホンダ信者はこんなのを祭り上げてたのか… バクーでのバーストがなければな…今年獲れなかった時のマックスのメンタルが心配だわ >>101
予選勝ち目ないどころか大差で負けると思うぞ
ハミルトン的には先行させて一コーナーでの顎っペン回避が正解な気はするけどな バクーはハミルトンもブレーキミスしてなければ立場逆転だった >>107
完璧なやつなんて世の中にはいないんだから、いかに負けを小さくしたり、あるいは負けに理由があるものにするかだわな。
ベッテルが4回もタイトルとってもあんまり話題にならないのもそれ。チームの王様として君臨してるなか、2回も新入りに首を討ち取られてしまった。それも大きな差だったのがつらい 今年ハミはタイトル取れなかったら
シーズンはマラソンだとか抜かして豪快な全力ダッシュからのコースアウトキメたあの再スタートが
延々とネタにされ続けるの確定だから必死なんだよ スタート時の危険が既に分かってるコースで安全の為のローリングスタートもやらないし、
赤旗リスタートで問題あったら赤旗前に順位戻すってルールもマシは無視してるし
そういうルールがあって命令出来ないから自主的に受け入れろといいつつ受け入れなかったら
従わなかった処罰を検討するみたいなアホな事もやってたしな
そもそも、マゼピン相手に物凄く危険な状況になっても笑って見過ごす奴なんでルールとか関係ないんだよね…
いかにマシが言い逃れ出来なくなってギブアップするかみたいな話になってる >>116
ハミルトンは記録を越えたいんだろう
ボッタスに借りた勝利を返さなかったのもそういうのがあったって話だし >>112
バクー獲ってたらハミルトンより7pt多かったんだろうな
イギリスとハンガリーも無難に走りきってれば更に36pt積み増しか https://f1-motorsports-gp.com/2021-spd-time-data/
↑ここで決勝で使ったタイヤの采配を見直してたんだけど
ハミルトンが圧倒するのってC1かC2のロングランのペースで、フェルスタッペンはC3かそれより柔らかいの同士のスティントなら負けてるレースでも少なくとも勝負にはなってる
アブダビはC3-C5で、決勝でC3以外のも絶対使わないといけないから、ここ3戦とは違う展開になるんじゃないかな？
（ロシアはC3ーC5だけど展開が特殊過ぎてよく分かんなかった） ハミルトンとのバトルは2車線残ってたのにハミルトンが密着して更にぶつけてきただけだし、
ハンガリーに至ってはボッタスがビリヤードしてきた話なので無難も糞もないだろｗ
まともにレース出来ねえよそんなん というかネタ的にはクソほど盛り上がったけど実際の運用面ではダメすぎるだろこのコース
グダグダにも程があるぞ >>121
ボッタスはハンガリーのただのミスだったのかと思うようにしてたけどサウジでミサイル未遂しててハンガリーのわざとだったんだろうなと納得した 直近はフェルスタッペンの見苦しさが目立つけど年間トータルで見たらいいとこもあかんとこも互角の展開、同点決選に相応しい流れ
ひとつ言えるのは最後に勝ったほうが大勢には肯定されるだろうという事
絶対負けらんない >>123
それな。ホント優秀な2ndドライバーだよな >>66 ポイント圏外を走っててラッセルにわざとぶつかり殺しかけて赤旗出してハミルトンを助けた事もあったな。先に悪い事をやった方が勝ちだ。思えば、ずいぶん汚い事をやってた。今回の角田もポイント圏外だったからあのままリタイアして赤旗を出していればフェルスタッペンがタイヤ交換できた。 >>127
アルファタウリはピケjrを雇うべきだったな 真剣に考えてもやっぱアブダビで特攻しに行く可能性は低いよね
唯一メルセデスを追い詰めたけど僅差でダメでしたの方が企業イメージ守れるし フェラーリは22戦中16回のダブル入賞で今シーズンダブル入賞回数で1位になったらしい
ここの安定感ヤバいな >>3
これで多少は面白いコースになったんだろうか？
毎回、毎回、パレード見てるだけでほんとつまらんかった。 ビリヤードに、トラフィック・パラダイス。素敵な言葉が生まれた年でした。 >>132-133
ごめん最終戦まだだったから21戦中だった
でも最終戦もこの調子だとダブル入賞しそうだなぁ >>123
危うくハミルトンまで巻き込みそうだったのにわざとのわけないだろ >>129
普通はそうだけどタッピンはレッドブルやホンダの企業イメージなんてどうでもいいだろ >>122
常設コースに再来年だったか変わるんで、来年はロサイルでサウジグランプリをやればいい >>130
しかし優勝から遠ざかって歴代最低記録更新中というのがらなんとも、、、 >>130
カルロスは2レースくらいしか0点レースがなかったはず。速いルクレールとしっかりベースを作ってくるカルロスって、丸メガネが正しかった。 >>140
来年の新レギュに期待しよう。ドライバーラインナップはいいんだし
まあいいマシン持ってもチームがそれを扱いきれないかもしれないが… >>137
位置取り的にハミルトンには当たらないよアレは >>141
何気に去年のアイフェルGP(ニュル）からリタイアしてなくて28戦連続完走してる
サインツ安定しすぎ 最終戦はタイヤ柔らかいからレッドブルが巻き返す可能性もあるんじゃないか？ >>146
予選でめちゃ増えただろうになあ
台無しだよ… >>144
時々FPでやらかすのは車がどうしようもないのかね？ >>147
ヤフコメの掌返しも酷い
海外もネガティブな意見が圧倒的
何よりサーキットでのブーイングがデフォになってきてる >>148
右京が言うには
今期はフェラーリだけがリアが軽くて安定感なさすぎるそうだよ タッペンの一連の行為はスタッフやファンを裏切る行為
自分のことしか考えてない非難されて当然 フェラーリの二人頑張ってるよねたまにやらかすのはご愛嬌として
まあ、ボッタスが21戦中実に1/3を無得点、ペレスも5戦無得点なせいでもあったりするのだが…
まあ、ボッタスはある意味、特命を帯びてハミルトンの点差にゲイン与えてはいたがねｗ >>152
開幕戦のハースとか凄いレベルだったけど改善したのかそれとも論外だから省いたのか >>148
車が特定の場面でデリケートみたいな事は言ってたかな
ただ、サインツはたまにダートラリーを始めるってのは定番でもあるｗ
それだけ攻めてるってことでもあるんだろうけどね タッペンはひとりだけ違うルールでレースしてるから危険すぎる
その上で「これは俺の知ってるF1ではない」とほざいている
犯罪者の息子だとこんな事になるのかな >>159
例えば？
昨日のタッペンみたいなの一度もないぞ >>144
サインツの安定感はレッドブル陣営が一番欲しかったタイプのドライバーだよなあ >>159
ハミルトンの1年目、2年目ぐらいの事を今も言ってるけどフェルスタッペンはもうキャリア6年の中堅
許されるわけがない >>157
汚い手段で僅差に持ち込んだ上にまたおかしな状態になってFIAがスポンサーとか言われたから
相手が汚い手段で勝ちに来てるみたいな印象操作しなきゃいけなくなってるだけだぞ
そして、アンチ連中はこんな僅差展開だとハミルトンが勝っても煽れないと浮ついた感じでレッドブルだけが汚い
みたいなキャンペーンを張りたがってるってだけだな
イギリスやハンガリーオッケーな連中が笑わせるお話 >>163
ハミルトンは毎年の様に抜かれそうになったら相手をリタイアに追い込んでるのだけど…
もう何年連続でやり続けてるんだ？まあ、あれをFIAが真面目に取り扱わないから権利みたいに思ってるのだろうけど >>165
そのくせ
ぶつかってくるとかフェアじゃないとか
意味不明だよなw サウジアラビアのペレスは予選でルクレールに負けてたし
結局最後までイマイチだったなぁ...
サインツがRBならどうなるか見てみたい >>162
手放した原因の最初がルノーPU時代のレンタル移籍で、その頃はリカルドがレッドブルに居たからなぁ >>164
スポンサーの意味もわかってないみたいだな
ところでレッドブルのパタパタDRSは強力な工具で締め付けて治ったの？ こことかTwitter見てるとすっかりマックスはヒールに成り下がった感じだな
速いんだから真っ当に抜くスキルを習得しないとな、ここのところは真っ当にハミに抜かれてる姿しか記憶にない >>170
マルコがサインツを泣く泣く手放した理由はタッペンだとはっきり言ってるよ
ふたりはほぼ同レベルだとも言ってる
同レベルならイケメンでフェアなサインツの方が良かったな
サインツガスリーならコンストタイトルも夢じゃなかったろうな サインツはアビテブールに騙されたんだよな
リカルドと早期に接触して交渉しながらサインツ騙してレッドブルと喧嘩別れさせてた
忠誠を見せたのに実はリカルド君が座る事になっていてね？で冷たく追い出され…
同じスペイン人ドライバーのアロンソさん居なかったらサインツはもうF1に居なかったかも知れない
ホント、アビテブール糞過ぎタトゥ約束からも逃げ回ってたし…漸く履行した様だが >>173
あれ、最終的に手放すことになったのは18年のガスリー昇格時ぐらいにタッペン側の拒否が原因じゃなかったっけ？
レンタル移籍した17年時点ではまだホーナーにはサインツを呼び戻す権利が残ってたはず フェルスタッペンは追い詰められて表情が酷い事になってたな
強がってないで最初からプレッシャー感じてるとか絶対にチャンピオンになりたいとか言えば良かったのに
もう24なのにイキッてる中坊みたい >>173
サインツは明確に否定してるよ
今でもタッペンとの仲は良好だし、彼は僕を恐れるタイプのドライバーではないと
そもそも、2018年でサインツがタッペンに勝ってた年なんかないだろ
デビュー初期のF3から上がりたての一時期上回ってただけなんだし
リカルド相手でもタッペンは残留するべき行くとしてもメルセデスかフェラーリにするべきと
残る事を説得してたのに、あの時のサインツの成績の一体何を恐れるんだｗ >>172
イギリスとハンガリーやってもアブダビでリードされたままなのでタッペンだけが極悪
ってことになってないと理屈上困るだけだろ >>175
サインツ本人が語ってる
サインツ自身がアビテブールと親の説得に応じてしまってレッドブルに連絡を入れなくなってた
そしてメディア戦術を受けてサインツはメーカーワークスチーム以外を無価値に見てるという報道がされて激怒 >>180
あ、そういう経緯なのか。すまんかった
スペインのマルカ誌が以前フェルスタッペン側が拒否ったってニュース出したの思い出してたから >>81前戦でもそうだったしいつもそうだけどフェルスタッペンは完璧にコーナー進入で負けてるくせにコースから飛び出すのを自分でも分かっててもさらにブレーキング遅らせて相手を引かせて前に留まろうとする癖なんとかならんかな
今まであんな強引なドライビングしてもペナ与えないから調子乗って何度もやっちゃうんだよ
あんなもんバトルでもなんでもないよただの無謀君 サインツが切られたのはサインツが自ら疎遠になってたのと、妙な報道が相次いだ事と、
サインツ自身が2018は微妙にスランプ期で5位6位が多めで目立つヒュルケンと違い、
下位入賞が目だってしまっていたのも大きいのだろう
サインツの価値が急騰するのは2019年以降だあの頃はアロンソがシートを蹴らなかったらF1を去ってたよ
危うくルノー版バンドーンになるところだった フェルスタッペン甘やかし続けたらいつまでもバトル上手くならないと思うんだが
って言ってもペナルティくらいで改心するとも思えんしな… いやーここ5、6年で1番面白いよ
ラストレース楽しみ >>164
>>179
しつこいね
悪質な故意と過失をいつまで一緒くたにしてんだ マックスに大人しくしろと言ってるやつ、大人しくしてたらマシン差で全然盛り上がらない終盤戦になるんだけどそれでもいいの？ >>181
誤解ならおっけー
どっちかというとあれはアビテブールが仕組んだサインツパパとマルコの喧嘩な感じだよね…
ヒュルケンは2年+1年契約で交渉期に成績もあったから契約上有利でリカルドも来るのだから、
結局メーカーワークスへの道なんか絵に描いた餅だったのだし
レッドブル側はトロロッソ側のシートも足りなかったくらいなので、むしろシート余ってたしね
お陰でサインツより格下だったクビアトに頼らなければならなくなった
まだ育成が不十分だったガスリーを過信してしまったのもあったね
トロロッソであれだけ走れるならルノークラスなら似た様なもんだろと軽く考えてたんじゃないかな
でも走行経験年数の違いは2019ではっきりしてしまった フェルスタッペンは煽り運転されるとメンタルがグチャグチャになっちゃうね
その辺の素人ドライバーみたい フェルスタッペンはできる限りの抵抗をしてるだけだろ
ハミルトンもロズベルグに負けた年は最終戦で2位のロズベルグを陥れるためにあえてゆっくり走ったりダーティな事をしてた
何の抵抗もなく抜かれたらつまらなすぎる
オコンも最終周は蛇行して3位を死守するぐらいの気迫を見たかった レース中のブロックで蛇行した時点でペナ確定なのにそんなんするわけないだろ ここまでFIAのブック通りだからな
心配しなくても最終戦でレッドブルが勝つよ 今年が面白いのはハミルトンもタッペンも本性むき出しで勝ちを取りに行ってるからだから
優等生的な事をやりだしたら途端につまらなくなるとも言える
全力を尽くしてレース後にお互いを褒め称え合うなんて事は真っ当なスポーツでやればいい事でF1でやる事じゃない
ハミルトンはマシンのおかげでまだ優等生ぶれるだけの余裕があるからマシン差が無ければもっと面白い終盤戦になってただろうな そもそもドライバーに人間性なんて求めてないからね
興行だから面白ければいい。今回ポイントで並んでアブダビがめちゃくちゃ楽しみでいいじゃないか ハミルトンも自分が言う程、フェアなドライバーか？とは思うけどね。 >>190 ハミルトンはインチキマシンと忖度が無くなるとすぐ泣き言言って幼稚園児みたいだね めんどせー、もう最終戦はポイント2倍で白黒つけろや ブックメーカーのオッズは優勝、PPにおいて今現在ハミルトン優勢(大体2倍以下）
そういえば、ブックメーカーは決勝出走できない場合の返還無いんだっけ？ >>198
特定の順位がランダムでポイント10倍とかでいいよ 絶望的なスピード差
タイヤも辛いし
マックスに残されたのは運のみか？ >>197
幼稚園児に煽られて脳みそ沸騰しちゃうF1ドライバーってw >>197
泣き言いってもきっちり仕事するあたり、フェルスタッペンとまったく違って優秀だよね >>196
フェアなドライバーならもっと周りから本気でリスペクトされてるよね
レース外の言動も行動もあれだし、他のドライバーはあんまり関わりたくなさそうなのが物語ってるね >>124
勝てば官軍ってやつだな
もうシルバーストーンのことなんかみんな忘れてるもんな
開発してないはずのメルセデスがこんな速くなるのが不思議でたまらんなあ ハミも謎だなぁ
なんであんなにスペースあったのにベタ付けしてフロントウィング当てに行ったのか
あれその前のタッペンの行いが良くなかったからお咎めなしだったけど、ペナ食らっててもおかしくはないな
タッペンもタッペンで無理矢理ブロックして押し出してと、だろう運転が行き過ぎてる >>203 スロー走行してる車に追突するのが仕事ってどんだけレベル低いのwwwww >>196
ハミルトンがフェアなドライバーだと思ったこと一度もないけどなw 一年通してみれば丁度タイかちょっとフェルスタッペン側がアレに見えるくらいかな というか、チャンピオン争いでどっちも汚くない例無いんじゃね？ スレチだけど
最終戦最終ラップ最終コーナー立ち上がりのストレートを直進してスリップストリーム使わせてジャックにチャンピオン譲ってしまった中野真矢 >>216
それ片方だけじゃん
どっちも聖人なんて無くね？ >>204
インチキマシンがなかった前半から、マックスとちがってちゃんと仕事してたからすごいね マックスさんさぁやっぱりイギリスは2位で良かったんだよ
ざっくり18ボイントリードで最終戦だよ？
チャンピオン確定じゃん！ 世界は激しいバトルを喜ぶ、日本人はクリーンなレースが見たい
価値観の違いだね 俺は断然ガチバトル派だわ ＦＩＡは、今年で撤退するホンダにチャンピオンを取らせないと思ってる。
これまでも何度も参戦と撤退を繰り返してきたような会社だし呆れてるだろ。 ああいうレースばっかするならマックスにチャンプになってほしいとあんま思わん やられたからやり返しただけだろ？
ハミルトンがクリーンだと思ってるのか？
そもそもクリーンなレースが見たいならF1じゃないだろ 何度避けてもらってるんだよ
昔だったら鉄拳制裁されてるレベルだわ 今年の市街地サーキットでの獲得ポイントTOP5
ガスリーとサインツが何気にすごい いつぞやみたいに故意の悪質な接触とされてポイント剥奪でチャンピオン決まるような事さえなければどっち勝っても楽しいな >>217
1999年 ハッキネン1位アーバイン2位 今のアブダビはメキシコにレイアウト近いからマシンが決まれば案外接戦がありそうだけどな
高地云々はもうなかった気がするし
1コーナがシケインタイプじゃないから1周目の飛び込みは見ものだろうね
余程のことがないとお互い1～3位以内に居るだろうし >>231
そういえばこの年シューマッハ離脱してたな
鈴鹿でアーバインそっちのけで予選バトルしてたけど 去年のアルファタウリがガスリークビアトじゃなくて
ガスリーサインツだったらどうなってたんだろうなぁ メルセデスが強いタイプはストレートが実質2つ繋がるタイプのサーキットなんだよな
今回もそうだしブラジルもそう
コーナー区間の抜け出しは今現在でもレッドブルはアドバンテージがまだある
改修されたとは言えストレートで追い抜くのはアブダビは厳しい気がする
ここは飛び込みで抜くタイプのサーキットのままだと思う
ハミルトンのマシンが完璧に決まると付け入る隙はないと思うがテクニカルサーキットで今年は速かった事は無いから個人的にはフェルスタッペンだと思う 今回のレースで特に、フェルスタッペンを応援（擁護？）しハミルトンを叩くホンダヲタ（？）の
精神構造はお互い似ているから相性が良いんだろうな。と気づかせてくれたｗ
過去、消えていった可夢偉ヲタ、アロンソヲタ等々が可愛く見えてくるレベルｗｗ >>235
その2人がチームメイトだと予選はガスリーかな～
でもなんだかんだで最終的な獲得ptはあんま差がつかなさそうな気がする 今のF1ってフェルスタッペンの能力に合わせて過去にあった基準が押し広げられて来てるからどの目線で見るかで見方はかわるんだろうなとは思うね
今回の予選を見てもわかるようにコントロール出来る領域が違いすぎるんだと思う
ハミルトンレベルならフェルスタッペンについていけてるがマシンアドバンテージが今はある
そこが弱かった中盤まではコース頼みになってたしな
フェルスタッペンに合わせて解釈すると他のドライバーのレベルだと危ないってなるんだろうな フェルスタッペンは80年代90年代に居たら面白いドライバーになってた気がするな
今の優等生ルールの枠でやらせるのは可愛そうではある >>219
ハンガリーで2ポイントしか取れなかったのも痛いよな。だってフェルスタッペンは100%悪くないから。３番グリッドから順調にスタート決めたら2番グリッドのボッタスがノリスを使ってフェルスタッペンを撃墜。ボッタスは斜め横に滑って行って見事にぺレスも撃墜。とか笑えたけど(笑) イギリス、ハンガリーの後からマックスがより露骨になったのは確実だな >>240
当時のマシンでマックス走りしたら
2、3年以内に事故で死んでるがな >>227
角田の身長を笑ってる自称高身長の米屋さんもよく言うけどさ、ハミルトンはそんなに何度も避けてるか？ハミルトンこそやってる事は陰湿だよ。フェルスタッペンの走りは確かに強引かもしれないけど、誰かさんみたいに相手を病院送りにした事は一度もないよね ハミルトンはタイヤをコツンと当ててスピンやタイヤカットさせる事が多い。
今年もそうだし去年もそうだった。 >>244
ハミルトンこそ死んでるわ。元ドライバーのお爺ちゃんに10年くらい前までよく言われてた。だから昨日エラソーにフェルスタッペン批判してるハミルトンを見てると笑ってしまう(笑) エンジンヲタが「チョッパリもー」の朝鮮人論法しかできない
追い込まれてるなあｗ イギリスのはバカの自傷行為だろ
その自傷行為が高くついてるから笑える 70年代だとフェルスタッペン死ぬと思うから生き抜けると思われる80.90しか入れてないw
来年からノリスの言うF2よりになるのならドライバーの能力でレースが覆せる可能性あるのならフェルスタッペンはさらなる高みに行けるかもしれんね
ジェッタはコースは危ないがドライバーの能力でポールが取れるって部分ではいい試みだったと思う >>243
おそらく今も時々思い出してはムカついてると思う
ハミルトンとトトの昨日のはしゃぎ方を見てるとシルバーストーンのコツン当てが成功したおかげと思ってそうだし、マックスはハミルトン達のあのような態度が許せないんだと思う >>249
ハミルトンの明らかに故意による危険な撃墜をマックスの自傷行為とか(笑)ハミルトン信者は言うことがハミルトンと同じく低レベル過ぎて笑えるんですけど(笑) ペレスとボッタス比べると分かるけどレッドブルのマシンは今は最速じゃないしフェラーリの少し上タウリにすら何故が近い程微妙レベル
この状態でもハミルトンとバトル出来てるのはフェルスタッペンの能力以外無いかな
フェルスタッペンにはセナプロと言う最大の切り札有るし1997のシューマッハ喰らったとしても公式記録からドライバーランキング消えても変わらないから当ててもいいから走行する可能性はアブダビでは有る気がする
ハミルトンのスパイシー区間はもう終わったと思われるのを考えるといい勝負になると思う 赤旗のときにタイヤ交換出来るのはいいと思うけど
それで義務が消化出来るのはおかしいよ
マクラレーンが文句言うのも当然だわ インディカーのように、赤旗でピット待機中 一切触れないにするのが公平
ただし、接触等でデブリになりそうなパーツを取り外す作業はＦＩＡ承認・監視でやってもいいとする >>257
触れてるじゃん
ただしとか言い出したらきりがなくなるからタイヤ交換なんて出来なくすればいい
不安要素あるなら再スタート後再ピットさせるくらい徹底させてほしい イタリアの『Corriere dello Sport（コリエーレ・デロ・スポルト）』は次のように報じている。
「彼らの戦いは野蛮な戦争と化した。それはセナ対プロストの戦いのようにF1の歴史に残ることになるだろう」
モンツァの直後の記事だけど、予想は当たりつつある。
ただし、モンツァもブラジルもサウジも、野蛮なのはフェルスタッペンだけだどな。 野蛮なマックスと運営に守られるハミ
決着は果たして！？ フェルスタッペンが予選、決勝中、決勝後とペナルティを犯し続けているのには常習性を感じる >>47
これ言ってるタッペンヲタが多いけどそのままピットインしたらハミのピット作業を待たされてタッペンに抜かれるだろ 押し出し
ショートカット
ブレーキテスト
ポジションバックからの即座追い抜き
長いシーズンを通してやらかす奴はそりゃ沢山いたさ
でもたった1レースコレやったんだぜ？
失格にならなかっただけマシかもよ あのブレーキテストは「44に進路を譲りなさい」に、ピキッ！っとなって
やったんだろうけど
あれをやられたら、たまったもんじゃないだろう、当然の如くFiAから更にペナルティとなったが daznの実況がサッシャと中野コンビならほぼハミルトンチャンピオン決定と考えて良い。必ずハミルトンに神風が吹く。 >>59
自分はあの気性が荒いトトの奥さんのスージーが気の毒でならないわ、多少英語がでできる俺が不倫して優しくしてあげたいわ～。 同点って言ってもフェルスタッペンリードだけどね
1点差とあんまり変わらない感じ >>47
どうせセーフティカー先導なんだから先頭に追い付くお 前でゴールした方がチャンピオン（また同点になる確率はかなり小さいと思うが） ハミルトン、金髪女連れてウィリアムズのピットの中を通って裏に行ったよな
人ん家に上がる時は挨拶くらいするもんだ シルバーストーンのアクシデントの時マックスのノーポイントがチャンピオンシップのターニングポイントになるよって書き込みした奴のその通りになったな。
あそこで我慢して無理にブロックして大回りしなければな！
アブダビは90％ハミルトン優勝だから諦めなさい、このシーズンで学べればいいけど、まぁレースバカのマックスには無理だろうな？ ハミがポディウム頂点で泣いてる未来しか想像できんな。マックスのために何でもすると言ったペレスが、何もできなかったせいで。 ハミルトンは不倫してるのか
日本だったらネット炎上で人生終了なのにな あー、今年もついにラスト1戦か、最終戦のポディウム予想しようよ 何がレース馬鹿だよ
1人だけルール無視した無茶苦茶なドライビングしてるだけだろ
他のドライバーが不満持ってるのが全てこいつだけやりたい放題でルールが違うからな
それでもおっさんのハミルトンに勝てないんだからショボいんだけどね 最終戦は体当たりすればいいよ
ファンもそれを望んでいるからね ホーナーもあと一週間ある、立て直す、と言ってるが
なんとかチームを鼓舞しようという悲壮感がにじんでいるな
本人も内心このまま歴史に残る逆転負け喰らったあとにチーム内外でどう立ち回るかを考え始めてるだろう 一方田辺さんコメント記事の見出しは
次の最終戦でチャンピオンが決まる
と相変わらずの田辺節w
これを載せ続けたメディアも凄い 89年プロスト、90年セナ、94年97年シューマッハ
当時を知る人に聞きたい
「あ、こいつ当てるだろうな」という予兆はレース前にあった？
今のマックスとレッドブルはぶつける気満々にしか見えないw >>260
骨肉の争いの末に1シーズンでドライバーひとり死亡ひとり再起不能にしたイタ公が言うなよっていう プロストはセナには進路を開けない宣言してた
セナは前年の恨みでやるかなって感じ
シュー９４はコースアウトして頭混乱してぶつけたのかなって感じ
シュー９７はこの前もあったからまたやりそうかな
タペンはこれまでの経緯を見て１００％やるだろうって思ってる >>219
そうだが結果論だからなあ マックスの性格からして
譲るって感じじゃないし プロストとセナは予測できなかったけど、シューマッハはマカオの件もあるから
やるだろうなと思ってたよ アブダビ抜きやすいと思うけど違うの？
ストレート２本あるしオーバーテイク結構あるでしょ すみません
昨日トトがヘッドセットぶん投げたシーンってありました？
家族が見たらしいんだけど、俺は記憶にないので検証しようと思います。
何周目くらいかだけで良いです。
2回目のレッドフラッグあたりですか？ >>288
それの積み重ねがチャンピオンへの近道だからな
今年のPPの回数、リードラップ数を見ればマックスも学習して欲しい
ノリスに先を越されるかもしれない
ラッセルは糞マシンに乗ってるせいでよく分からないが >>290
去年までのレイアウトでは取り立てて抜きやすくなかった >>280
競争するしか脳が無い、駆け引きや政治的な損得が計算出来ないから馬鹿なの、まぁそんな完璧なドライバーは魅力無いよな？ F1公式で実際のハミルトンとフェルスタッペンの追突動画見たんだけど、
なんでハミルトンは減速してたフェルスタッペンの後ろにずっとくっついてたの？
抜けなかったわけじゃないよね？ 全部終わってからあの時のあのレースでああだったからとは
あまり言いたくないな。タイトル争いってのは一年間の
積み重ねなんだから >>272
両者が9位または10位+FLならまた同点だけどあまり現実味はないね 撃墜もやむ無しの声明を出してるのはメルセデスのほうだけどな >>297
あそこで前に出た方がDRS使われて抜き返されるからハミルトンは抜けるけどしばらく躊躇した
この点はペナ出したFIAの公式リリースでも認められてるよ >>298
お前人生失敗ばかりしてるだろ？
反省は次に生きるよ！ 最終戦はハミルトンもマックスも精神的に荒れてるだろうから面白そうだ dodはペレスの大量得票とか散々見てきてるから、その程度のもんだと思ってる。
わざわざ見に行くことはないし、こことかに貼られても、チラ見して3分後には忘却する バルサンが無くなってF1もつまらなくなったな
今のPUの信頼性が良すぎる フェルスタッペンはあの時、完全イン側に寄って「私は譲ってます」ってアピールプレイするべきだったのかも
ハミルトンが抜かざるを得ないように
そういうサッカーで相手に不都合なアクションを誘発させるような系のアクションはハミルトンが2周り長けているなと感じた 次のレースもハミルトンがフェルスタッペンの突撃をどう回避して前でゴールするかしか争点はないな dodは、国のヒーローみたいなドライバーが大量得票することになるんだろうな。
たまたまレッドブルの二人がそんな感じでしょ。
国のヒーローかつ、国内にライバルがいないと言う条件。 >>297 フェルスタッペンが2.4Gの急ブレーキをかけているため
結果、更にフェルスタッペンに10秒ペナルティが加算となった >>307
バルサンなんか期待せんでも特攻かませばフェルスタッペンがチャンピオンだぞ 何回も出るので
Q どうしてハミルトンはスロー走行のフェルスタッペンをすぐに抜かなかったの？
Ａ 前方にあるDRS検知ラインを先に通過したくなかったから。フェルスタッペンもハミルトンもゆずりあっていた格好。 相手にDRSの権利が発生するのを防ぐため。
Q そんなことしていいの？
A FIAの裁定文書によればDRS検知ラインの譲り合いは妥当な行為としている
FIAの裁定説明文書↓
https://imgur.com/FcubvlR
スチュワードは33号車のドライバーに大きな過失があると判断しました。
ターン21で33号車のドライバーは44号車にポジションを返すよう指示され、チームからは「戦略的に」そうするよう言われていた。
33号車は26コーナーで大きく減速した。しかしDRS検出ラインの前に、どちらのドライバーも譲り合いをしていた。
33号車のドライバーは「なぜ44号車がオーバーテイクしないのか不思議だった」と述べ、44号車のドライバーは「その段階では33号車がポジションを返していることを知らなかったので、33号車がスローダウンしている理由を知らなかった」と述べた。
33号車のドライバーへのペナルティを決定するにあたり、スチュワードは33号車のドライバーが急ブレーキ（69バール）をかけて大きく減速し、2.4gの減速をしたことを重要視した。
33号車が最初に減速したときに44号車のドライバーが33号車を追い越すことができたことは認めますが、44号車（および33号車のドライバー）がDRS検知ラインを最初に通過したくなかったことは理解できます。
しかし、33号車のドライバーによる急ブレーキは不規則であり、衝突の主な原因であるとスチュワードが判断したため、この種の事故に対する標準的なペナルティである10秒を課すことにした。 >>302
ハミルトンもフェルスタッペンも多いあたり「こいつら何やってんだよ」みたいな票多そう
ただまぁやっぱフェルスタッペン責める声のほうが結構多めではあるんだな
なんか今回は上2人がゴチャゴチャやりすぎてたせいで影薄かったけどいい走りしてたオコンが世界的にちゃんと評価されててちょっと嬉しいわ 1人だけ忖度の特別ルールでレースさせて貰ってる癖に勝てないんだから面白い
一々避けながらでも勝っちゃうハミルトンが凄すぎるからしょうがないんだけどね 突撃したらダメってルールはないからな
何が何でもやればいいよ
ファンもそれを望んでるからね >>311
RBがDRSで抜き返すなと指示していれば、ハミルトンは前に出てたよ
ショートカットで前に出たポジションを返すのは当然、それを、すぐにDRSで抜き返すのはおかしい行為
禁止しないと >>321
正確には、突撃しても故意と証明されなければ過去のポイント剥奪まではされない、ということかな DRS位置を意識したやり取りやってるのは明白なのに、ハミルトンが抜かない理由がわからないとか、
データを見ても急ブレーキの形跡はなかったとか、RBは見苦しすぎるな。
まあ、それも見透かされて、相手をリタイアさせてないにもかかわらず、
10秒という重いペナルティー食らったわけだが。 来年から「順位を返す場合、返した後のコントロールラインで1秒以上離れてないといけない」とかの規則追加されそうだな >>321
それを許せばスポーツではなくなる、単なるケンカ サウジもケンカレースだったしな
今年はこれでいいよ アブダビでもレッドブルは予選全振りのセッティングでポールとって抜きに来たところをぶつけるだろうな
後ろにいたらストレート遅くてマジで悪質なミサイルじゃないと触れられないしな マジレスすると、フェルスタッペンが優勝すると思う
状況としては、1994年シュー・ヒルの様な優勝同様かな
シーンとしては、イタリアGP26週目の再現かと
去りゆくフェルスタッペンに、エンジンをかけ続けるハミルトン 長年汚いことやり続けてきた奴が少しだけ上手いことやって相手のが悪いと上手いこと印象付けてるだけだよな ここまでケンカレースしてきて
最後だけ正々堂々とやりますなんて逆に違和感があるわ
体当たりで決めてくれ
メルセデスだってインチキしまくったしな このスレ見ると、モタスポ民は珍走団も一部F1ドラも大差ないと考えているんだなｗ >>298
シーズンはマラソンだって言って再スタートの1コーナーで猛ダッシュして0点になったやつに聞かせてやりたい バックストレートが長すぎてコーナー入る前にまず抜かれるから暴走族もびっくりな蛇行運転がまた見れるかもしれんw >>332
ハミルトンは若い頃からズルばかりしてきている
新人の時のアロンソとの確執も最初はハミルトンから仕掛けてるからな
見つからないようにズルするのはヨーロッパの文化だからな
だからEUはビジネスの世界でも不正が無くならない クリーンなバトルなんて誰も求めてない
できるだけ汚い手段を使ってタイトルを取れ
立憲みたいな政党が一番嫌いだわｗ タッペンのペナは軽いと思うけど、ぼっさんのトロトロ運転や10台以上の車間距離の件はどうなったんだろ？
今までもあるけど違反なのにお咎め無しパターンか？これっておかしいよな >>338
タッペンのペナと相殺みたいな話なんだろうけど
そんなんやってるからダメなんだよなあ
それでルールを厳格化しようとしたら規制が厳しすぎるとか言い出すしw マジレスすると次のグランプリは、フェルスタッペンからのハミルトンへの体当たり作戦でフェルスタッペン優勝だろう
だが、ポイント剥奪か来季３レース出場停止はあるかもな >>319
それは分かってるけど、
ハミルトンはあの数秒の間でも「フェルスタッペンが譲らないから接触したんだ」ってアピールしてるなと思ったの
そこまで予測して動く必要がある >>338
車間距離はセーフティカー隊列内でのルールだしセーフティカー出てきてフルコースイエロー中の減速でペナルティは普通ないよ
止まるくらい遅かったらルール的にペナルティは出るだろうが >>338
FIAは1度に1つのことしか処理できません
タスクが複数発生すると処理落ちしてしまいます フェルスタッペンが譲らないから、というよりは「危険な動きをしたから」が近いか >>338
それ何度もいうやついるけどボッタスのノロノロ走行の時にSCが誰を捕まえて誰を先導してたのよ
トップのハミルトン？ピットインしてるから違うよね
じゃあこの場合はボッタスがコース上で先頭にいるんだから10台以上の間隔もなにもないよね？だってその時点でコース上での先頭はボッタスだったんだから
先頭にいるボッタスがなぜ10台ルールを適用されると思ってるのか不思議なんだが >>178
妄想じゃなくマルコのインタビュー記事読んでこい >>344
フェルスタッペンが、コース外からハミルトンの進路を塞いだ罰則として
スチュワードはハミルトンを前に出す様に指示したが、
DRSて抜き返せる箇所を狙ってレコードライン上で2.4Gの急ブレーキをかけたため なぜ2016年のヒュルケンベルグがペナルティをとられたのか？
それはこうやってピットロード入口で通せんぼして後ろのマシンを危険にさらしたからなんだよ
https://youtu.be/B0rc3bNJQow
https://youtu.be/6yXvIbKXehw?t=173
フェルスタッペンがボッタスと同じタイミングでピットインしてこうやって進路を塞がれたらボッタスはペナルティの対象になる
しかし今回のサウジアラビアではボッタスはピットインした、フェルスタッペンはステイアウトした
だからボッタスにペナルティはでない >>302
フェルスタッペンとハミルトンの評価似たようなもんだなｗ
それにしても角田くんがペレス以下はないだろ ノリス、サインツ、ガスリー
この辺の安定的に高パフォーマンスの若手とペレス交換してくれないかな
特にノリス、サインツはどこに行っても適応できそう 今回無線のやりとり公開されて
それならダメ、それなら受け容れるみたいなんやってたけど
あれゴネたら延々と続いたんかね
それならそれでレース戦略として使えそうな気がしちゃったんだけど 日本だと朝鮮人やパヨクのバカが正々堂々と戦えって言ってるけど
海外では突撃しろって意見が大半だからなｗ 次からスチュワードはポジションを返す場所を指定してレコードラインを明け渡すよう指示するべきだね
今回のフェルスタッペンは自分はレコードラインからDRSを得ようとしてハミルトンにはダーティラインを走らせてトラクションを悪くさせようとしてた
ハミルトンはそれを嫌ったらそれに苛立って2.6Gのブレーキを踏んだ >>302
ハミルトンは基本的にBADが大量に投票される
優勝したら更にBADが増える
非の打ち所がないレースでも大量になw 仮にレッドブルがマシの提案拒否して再スタートでポール選んだとしても、審議の結果5秒のタイムペナルティ課されただろうし
ハミルトンに5秒以上の差をつけてフィニッシュ出来たとは思えない >>351
受け入れなきゃスチュワードに諮って裁定してもらうって話でしょ >>348
ピットエントリー部分は黄旗もセーフティカーも対象外で全開で走っていいし追い抜いてもいいんだよな
２台目はアホだから律儀にスローダウンに付き合ってるけどベッテルは流石にルールよくわかってる >>357
最初っからそうしろやって気がするんだよね
罰を受ける相手にこんなもんでいい？とか聞いてどうすんだよっていう >>359
まぁそうなんだけど、5秒ペナとかなるべく出したくないんじゃないかな
ポジション入れ替えのペナとか見たことないし、出すにしても時間かかったら状況変わってそうだし タッペンは後ろに付いてもハミを抜けないけど
ハミは簡単に背後に付けて抜ける
ボッタスみてる限りハミがバトルが上手いんだろうけど
マックスは海外でも言われてるけど独走型でバトルは下手って今年で完全に定着したなｗ >>295
ありがとう
>>300
後で確認してみます。
>>306
ありがとう
追突の画像見た時天を仰いでいたのでその時みたいです。 >>285
レース前はなかったね
90年はドライバースミーティングを見てたら予兆を感じてたかもしれないけどレース前に観られた訳ではないからね 最終戦、SCがこの周で終わるよってタイミングで、
1.ハミルトン、2.ボッタス、3.フェルスタッペン
(1.フェルスタッペン、2.ペレス、3.ハミルトン)
だった場合、ボッタス(ペレス)はハミルトン(フェルスタッペン)を逃がすために、わざと少し遅れて加速するような戦略取るのかな？ マックスがペナルティに文句垂れて自己防衛してるけど、
スリップで完全に前出られてたのを、1コーナー直進ショートカットして奪い返すのがお前の言うＦ１
というかそれはレースなのか？って思うね >>368
ほんとそれなｗｗｗ
正直アロンソのバトルみてる方が面白いしF1らしい
マックスは下手すぎる 相手を押し出して自分だけコース上に残るから自分もろともコースオフするのに進化したのマジで笑うわ
ハミルトンには既に対応されてインにいたのに自分だけコースオフしてたけどw 抜きどころのないコースであれやられたら、無傷で抜けないもんな。
ペナルティーじゃなくて、まともなバトルの中でのオーバーテイクが見たいわ >>345
10台ルール言われてるのはハミでしょ？
なんで散々出てる10台ルール問題がボッタス絡みと思うのが不思議なんだが ディフェンス側がライン潰して相手がランオフ出るならまだ分かるけど自分もろとも相手を押し出すって相当悪質だからね
フェルスタッペン自身リアが流れるくらいブレーキ遅らせてる時点でハナからコース内に留まる意思がなかっただろうし 結局、ブラジルでペナルティー出さなかったのがな。
フェルスタッペンはそれを逆手にとって、ブラジルは良かったのに、なんで？みたいなこと言ってるし。 このハートの小ささじゃ、ぶつけてチャンピオン取ったらその後の批判に
耐えられないだろうなあフェルスタッペン
即引退しそう ハミルトンにとってはポールとっても後ろか横からミサイルが来るかもしれんし2番手以降のスタートでもブレーキテストが来るかもしれんし、アブダビの1コーナーは見ものだな >>375
散々言われてるけどペナルティ基準が一貫してねーからこうなるんだよな
レッドブルがチャーリーがいねーからさぁとか言い出してるけど
結局まあチャーリーが言うんならしゃーない、てなってただけで
同じことをマシが言ったらふざけんな何様だテメエってなってるだけだと思う マシューは最終戦はペナルティを厳しく出すと宣言するべきだ 追突事故って止まれる車間距離を取ってない後続車が悪いよな >>375
ブラジルもうっかり押し出しちゃったのはOKと言っただけでコース外使って追い抜いてもOKとは一言も言ってないんだが ぶつかってチャンピオン決まったら
接触の原因作った方は
今シーズンのポイント剥奪
+
３戦出場停止
くらいしてほしいな ぶっつけ決着で年間ポイント剥奪の前例はないからな
そこまでFIAができるかどうか 普通に走ったら勝てないけど
座して死を待つ訳ないやろ
失格覚悟でwc取りに行くわ >>382
マシが結果はペナに影響しないって公言してるからそれはないでしょ ドリンク対自動車なのでFIAは勝たせたいチームが決まっています >>382
シューミは、剥奪だったねえ。そのあと強制ボランティアだっけ？ >>388
ポイントは剥奪されてない
2位ランク剥奪という痛くもかゆくもない茶番 どっちにしろレースペースで完敗してんだからフェルスタッペンは事故待ちか故意で事故らせる以外選択肢ないからね
成功率は能動的な方選ぶだろ普通 レッドブル・フェルスタッペンが力負け続けてタイトルほぼ消滅だが、ヤケになってレースを台無しにするのだけはやめてほしいよな
タイトルなんて関係ない、スピードや今の勝ち負けが重要だと嘘ぶくのはいいが、他のドライバー、チームを勝手な理論に巻き込むなって >>350
交換できるならノリスはもうレッドブル乗ってるだろ
サインツは、、、 >>379
厳しく出すけど赤旗の基準は変わらなさそう 2022チャンピオンシップオッズ
１ハミ2タッペン3ボッタス ・・・3倍
1ハミ2ボッタス3ペレス・・・3倍
1タッペン2ハミ3ボッタス・・・3倍
どれに賭ける？ >>396
1ボッタス2ペレス
ハミフェル接触リタイア
その場で殴り合いで
両者今シーズン失格 最終戦は白人と黒人、ネトウヨとパヨク、日本人と朝鮮人の戦いだからな >>380
なるほどDRS使える距離まで近づくのは危険だから禁止だな >>368
それでも勝っちゃうんだからハミルトンは神だな
忖度ドライバーは避けてくれたハミルトンに感謝すべき 流石に他のドライバーもドン引きだろうな
ブラジルも悪質だったけどアレが限度いっぱいだろうに…
他車への悪質行為でダブルペナルティ食らったやつなんて初めて見たわ 過去のポイント剥奪まではされないから、ダブルクラッシュが真っ当な戦略になってしまってる ぶつけるしかねえ
２番手３番手が優勝
それが最終戦 どうせコース外に押し出してペナルティで終わりだよ。
チャンピオンはハミルトン。 VERが急減速したっていうけど徐々に速度を落としていっただけで急減速じゃなかったでしょ。
PUトラブルとかで減速した車はスイスイ抜いて行くんだから、追突したのはHAMの責任もあるよね。 車体レギュレーション絡みのポイント剥奪はレーシングポイントだっけ？
レースでの行為で過去のポイント剥奪の例はあるのかな >>408
車体レギュレーションだと84年にティレルが全てを剥奪された >>409
全剥奪厳しいな
ドライバーの行為は「故意」が証明できないからポイント剥奪は難しそう >>354
たいがい最も注目するものは好き嫌い問わず同じだから フェルスタッペンオンリーじゃなくて連戦繰り返しチャンピオンシップを争うドライバーに対する悪質行為は選手権除外くらいのルールを定めないとペナルティポイントでは抑止力になってない ザルすぎる 同点とはいえ、相打ちなら勝ちというアドバンテージはデカいな 体当たりするのが当たり前だからな
大多数のファンはこれを期待してるからな スパイシーもないセナプロもない純粋なバトルにはなると思うけど予選だよな
無慈悲くらっちゃって3位だとセナプロもは避けれないだろ
でもレイアウトとココ最近の差を見る限りフェルスタッペンが勝つ方におれはかけるわ
ハミルトンの尊厳も十分保たれる三連勝だった スタート下手で直線遅い、ロングラン遅いで体当たり出来るとしたら１コーナーのみだな いちおう顎は97年のポイントを全剥奪でランキングから除外されたはずなのに
97年のポイントは生涯ポイントで計算されてるからわけわかんねーんだよな フェルスタッペンは1コーナー撃墜狙ってくるだろうからハミルトンはもう一発ICE入れて6番手からスタートした方がまだ安全そうな気がするわ >>373
俺はボッタスのスタックのことをいっただけだよ、あそこでちんたら走ってもハミルトンがSCに捕まってないから10台ルールに引っかからないから不問
だけどピットロード入口でボッタスが誰かを通せんぼしたらペナルティだよってこと
ハミルトンのフォーメーションラップの件は色々解釈の仕方があるようなきがしないでもない
あれはただのフォーメーションラップだったから問題ないよって言う人もいれば
あれは通常のフォーメーションラップと違って最初にSCが先導してたからその時に10台以上の間隔をあけてたからダメでしょうって人もいる エンジンを限界以上回して予選Q3とスタート後の1コーナーまで保たせれば勝ち 赤旗明けの先導は
ペースカーなのかSCなのかどっちなのか
この違いで
順位戻さなかったライコネンと
順位戻したペレス
かなんか両方にペナ出た事例なかったか？ ボッタスがフェルスタッペンの突撃をブロックしようとしたら
カーリング状態になって3人リタイヤだなｗ 最終戦でペレス優勝とかどっちらけムードもちょっと見てみたい気もする >>408
今は興行でレース成立が優先されてるからドラーバー原因のさかのぼり罰則はないよ
例外は新たな事実が見つかった場合のみ控訴できるだけで
今のテレメトリや映像豊富な現代では後で新たな事実はまず発生しないと思う
あるとしたら八百長とか家族誘拐されて脅迫されてたとかそういうレベルの話だと思う 彼が冷静になる理由などないと思う。メルセデス対レッドブルの戦い、マックスとルイスの戦いだ。シルバーストンの出来事、ブダペストの出来事を思い出してほしい。それを忘れてはならないとヘルムート・マルコは述べた。 >>425
何故かフェルスタッペン無事でメルセデスダブルリタイアになった瞬間のトトの顔が見たい マルコ「チェコ、翼端板を固く鋭くしておいた。やること分かるな？！そしてリタイヤするなよ。」 10台ルールだってあれSCスタートのルールだから
SCスタートじゃないフォーメーションラップの時は適用されないだろうっていう解釈もできるだろうし
そんな難しいことをマシ達、スチュワードが理解できているとは思えない 体当たりしても壊れるのはレッドブルだけだよ メルセデスは堅牢過ぎる >>432
そんな恐ろしいこと想像すら出来ない
死人が出るぞ タッペンのチャンピオンは正直どうでもいいのだが、
トトがドヤ顔で喜ぶムカつく顔を見たくないので、タッペンにチャンピオンとってほしい ダチョウ倶楽部状態だもんな
絶対体当たりするなよ、絶対だぞってみんな思ってるわけだし ハミルトンに乱されてるというより勝手に精神乱されてる時点でフェルスタッペンは勝てないと思う
年間リードラップ約3倍取れるマシンで今の状況だし
ニコみたいに精神攻撃するかバトンやアロンソのように冷静かつ狡猾じゃないとね
ハミルトンは踏んできた場数が違いますわ 今年のF1は最近30年で最高に熱い伝説シーズンやろ
リアルタイムで見れる事がメチャラッキーやろ
レッドブル、ホンダ、メルセデス、マックス、ハミルトンに感謝しとるわ
80年後にまだF1が有ったら自慢するわ
セナプロから30年経ってるしセナプロじじいも流石に異論無いやろ wcがかかるとありえないことが起きるのがF1の醍醐味じゃないか
鈴木亜久里もその恩恵を受けた1人だね >>438
セナ時代以降で熱かったシーズンは
ライコネンがチャンピオン取ったシーズンと
マッサが１分チャンピオンだったシーズンだろ。
今年はそれらよりは熱くないと思う。 2016年の最終戦とか見たらハミルトンがかわいそうとか一切思わなくなったｗ ホーナーはフェルスタッペンは心理戦に動じないって言ってたけど動じすぎてメンタルおかしくなってるじゃん
レッドブルのやつらは嘘ばかりつくな
ハミルトンよりよっぽど言動がダサいんですけど 極悪ミハエルはフェルナンドがインチキマスダンパーで葬ったけど
小狡いルイスはマックスがチートホンダPUで葬ると信じてるで ラストはホンダもぶっ壊れるギリギリのとこまで出力あげてくるのかな
ブローするか賭けのところまで引き上げないと今のメルセデス相手はきつそう
前回のコースもレッドブル有利と言われてたのに蓋を開けたらメルセデスめっちゃ強かったし 今年は混戦だけど応援してるドライバーが居ないからつまんない >>440
そなんか？
すまんのー
そんな古い話知らんわ
それってあなたの感想ですよね？
具体的なデーターとか有るんですか？ >>444
予選はそうかも
決勝は燃料総量が決まってるからいつもと一緒 ルイスってスタンディングスタートの時左手で変なとこにあるボタン押しっぱなしにしてるな
何だあれ ホンダがリスク取って出力上げるようなことはないよ
できるなら既にやってる >>438
思い出補正かかってるから
単純に比べるのは無理だな
ただ、今年がすごい面白いのは同意
去年がくそつまんなかったのもあってか余計に楽しめてる >>446
>今年のF1は最近30年で最高に熱い伝説シーズンやろ
お前がまずこの根拠を示せよ >>446
具体的なデータだけで言うなら最終戦で4人チャンピオン争いだった2010年が最高ということになるのでは >>453
最終戦まで同点
過去最多22戦のシーズン
相手は過去7連覇している絶対王者メルセデス
挑むはフェルナンドにGP2 PUと言わしめた最弱PU国産メーカーホンダ
最高に熱くないのは外国人くらいやろ 世界の9割ってことはフェルスタッペンのワールドチャンピオン獲得こそが全世界の総意って感じか >>449
レッドブルリンクでエンジンモード変えてなかった？ どっちかが悪いとか良いとか無理に決めなくてもみんなどっちも悪いってわかってて、よりどっちが悪いか言い合ってるだけっていうカオスなシーズン目の当たりにできてホント良かったわ タッペン「（決勝でぶつけにいくと思っている奴はアホ。フリーから予選、決勝、全部でぶつけにいく。これが俺の真の実力だ）」 ラッセルのボッタス撃墜逆切れ事件とボッタスの4台玉突きが見れて幸せでした ヤスマリーナは抜けないからこそドラマが起きてたのに普通に抜けちゃうコースだとな
アロンソがペトロフ抜けないみたいなね サウジの再スタート時のターン1でボッタスがフェルスタッペンに突っ込みそうになったのはみんな言及してるけど
良く見たら最初のスタートの時のターン1ではペレスがフェルスタッペンに突っ込みそうになってたんだよなｗ >>464
ペレス狙ってたのかもな
専用マシンに口出し禁止の奴隷契約に嫌気が差して >>378
逆、逆、あの時お咎めなしで助かったー
次は絶対にやらないように注意しよ
だろ？ フェルスタッペンがスタート直後に押し出してオコンやハミルトンに対してゲインしたとみなされて3位スタートになってたけど
これも解釈の仕方で赤旗で問題があった周はなくなるんだから誰かのグリッドが上がって誰かのグリッドが下がるのはおかしいって
2回目のスタートのグリッドで再スタートすべきだろうって誰も言わなかったんだな 89年と90年は15/16戦だからな
最終戦だと94年と97年だからセナプロではなく顎が正しい 赤旗は2周巻き戻すオールドルールもある意味正しかったんだな レッドフラッグやのにマックスがどうして2グリッドダウンくらわなあかんのや。
やっぱ運営はメルセデス贔屓なんやな。 >>447
予選のモードで決勝走らないといけないんだぞ 97年はセカンドドライバーのアーバインが予選でビルヌーブに嫌がらせしてたしな
ビルヌーブも怒ってフェラーリのパドックに文句言いに行ったけど >>467
ん？昔はそんなルールあったの？
最終順位は赤旗提示の２周前ってのは知ってるけど、再開時に赤旗提示された周が無かったことになるなんて聞いたことない >>424
フォーメーションラップ扱いだった気がする >>456
韓国に無関係のF1で延々とホンダを辱しめようとするストーカー韓国人マジキメェ！！！ >>32
とりあえず今は忘れて最終戦を楽しもうぜ
それが終わってから来年のこと考えよう >>390
抜かれそうになって慌てて当てても成功率低いから、後ろからブレーキ遅れたの装って狙い済ましていって欲しいわ
ボッタスは3グリッド降格ですんでるしな なんかしら接触があってフェルスタッペンに有利になったことほぼない(レッドブルホンダ初勝利の時くらい？）だから実力で上行くしかないと思う。 こんなに暴れ回るやつはチャンピオンに相応しいとは思えないのでハミルトンチャンピオンでよろ >>443
マスダンパー関係なくミハエルひアロンソにボロ負けだった >>467
それは思ったな
元のグリッドで再開したうえでタッペンにペナが本来のやり方ぢったはず メルセデス「ハミルトンのフロントウイング破損は0.4秒のロス」
マジ？ >>432
予選決勝5位でも良い。で来季半ばにRBへ。 信頼性犠牲にしてPUブーストはむしろペレスのマシンに施すべきだろ 優等生発言してレース前に儀式を強要するゴキよりどうしても勝ちたいし誰にも前に行かせたくない！ってやんちゃな二世ドラのほうが人間的に魅力あって応援したくなる
どうせイコールコンディションの純粋スポーツとはかけはなれてるんだし結局は好き嫌いしかないわ 最終戦同ポイントになっちゃったら、チーム力マシン性能ドライバーの実力経験
全てにおいてハミルトン断然有利
フェルスタッペンとレッドブルはこの壁乗り越えるのには相当厳しい戦いになるよ ところでVSC中にコースのデブリ拾いに行くの危なくないか？
SC入れて車を一か所にまとめてからやったほうがいいような
今回みたいに見通しの悪いコースならなおさら >>469
今そのルール無くなったの？
今回おかしいなと思ったんだけど、いつから無くなった？ >>475
俺が勘違いしてたのかな
1998年のスパなんかは最初の1回目のグリッド順位で再スタンディングスタートになってた
あの時ロケットスタートを決めて2位に上がってきたビルヌーブなんかは赤旗で損してた
ポジションアップしたことがなかったことにされたんだからね
じゃあ今はちがうんだな >>490
フェルスタッペンが人間的に魅力あるなら2016年のスペインGP勝った時点で人気出てるはずなんだけどなぁ タッペンはマジで怖い
もうずっと汚い事してるしハミルトンこんだけ警告しても
最後もどうせやるんだろな >>475
1998年のベルギーGPのオープニングラップの多重クラッシュは、
元の順位でリスタートになったと記憶してるが きたよ
トト「最終的にタイトルを獲得するのがハミルトンではなくフェルスタッペンであっても構わないが、それには公平な形での決着が必要だ」
「我々はただ、クリーンなチャンピオンシップを望んでいる。最高の男が勝つというね。仮に最終的にそれがマックスであっても私は構わないと思っている。だがフェアなレースでなければならない。クラッシュによる影響を受けるような結末がチャンピオンシップに相応しいとは思えない。」 >>491
実力VS特攻だな
タッペンの表情からやりそうだけどハミルトンも完全に警戒してるから不発に終わって評価が地に堕ちそう ハミルトン居なかったらタッペンもっと嫌われてると思う
相対的にハミルトンが大嫌いだからタッペン応援してるだけで ちょっと前のレースの解説川井・森脇のこんな感じの発言「フェルスタッペンの無線は冷静、こりゃすげー」
今もこう思ってんだろか？ コース上のデブリ拾いなんて、ドローンにやらせりゃ安全なのにな。 サウジアラビアでダブルリタイアだったら、アブダビではタッペンが超有利だったんだな
フラグ立ったな >>498
スタートから１コーナーまでは若干危ないと思うけど
あとは、1周0.5秒の差でルイスがぶっちぎるので
ぶっつけるチャンスすらないと思うよ >>506
マーシャルは安全だが、ドライバーが安全じゃないだろ >>368
フェルスタッペンはサーキットでのレースを理解してないんだろうね >>505
川井の俯瞰で見れてるよねーはあてにならない
クラッシュブラザーズの相方ベッテルにも言ってたからね >>501
ようするに駆け引き無しの
一対一で勝負させるのか
セカンドドライバーを利用しないで メルセデスPUユーザのミサイル要員いっぱいいるんで >>501
公平というならシルバーストーンをアブダビで再現してもらわないとな >>435
ハミルトンも見たくねえだろ
あのくそ黒人しね！！！
ゴキブリ野郎！！！事故って死ね！！ ドライバーオブザデイじゃなくて
なめてるやつで賞を発表してほしい >>517
シルバーストン悪いのはタッペンだからな
チョンブロック繰り返して勝手に自滅しただけ >>32
譲るって言われて追突させられたようなもんだな… わざとぶつけてチャンピオンとっても過程なんてすぐ忘れ去られて記録だけ残る
やらなきゃ意味ないよ！ 結局レッドブルは抜きにくいコースだしレースペースは敵いそうにないってことで予選重視のセッティングにしてPP取って抑え込むって作戦だったっぽい？
だとしたらフェルスタッペンがラストアタック失敗した時点でほぼ終戦だったわけか これは黒人と白人の戦いだからな
最も汚い手段で黒人を倒せｗ >>524
わざとぶつけてチャンピオン取れなかった過程はずっと語り継がれてるが？ ぶつけたハミルトンがぶつけられて終戦も因果応報やな >>525
予選重視だったんだろうな
タイヤマネジメント下手なのにスタート下手カバーのためにミディアム履かせた時点で勝ち目なし やっぱ年の功だけあってハミルトンを負かすのは
難しいな運転技術より口が達者すぎる 来年RBがマックスとアロンソのコンビならメチャクチャ面白いやろな 言うても仕方ないけど ハミルトンの単勝オッズいまいくらよ？
全財産賭けるわ ここ10年では1番の盛り上がりだよな
2019年のスレ数は超えるだろうし
F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 319スレ 12/7 現在
https://i.imgur.com/URVg6zp.jpg >>530
口は結果に関係ない
運転技術が違いすぎる
タッピンが本性を現した事で雑魚ヒールに逆戻りしただけ >>495
>>500
そうなんだありがとう
今は変わったんだな 37周目ぶつかる結構手前からシフトダウンして減速してたらしいねハミルトンは汚すぎるのでチャンピオンにはならない >>530
ハミルトン新人の頃から滅茶苦茶口が達者だったぞw まあタッペンは速いけど上手いとは言えないね
バトルするとダーティーな面がちらほら 二人ともハースのマシン乗せて同条件で走らせよう
順位上の方が優勝 >>511
ゲームばっかやってるから走りもゲームになってんじゃね ＲＢは、ワンストップサーキットでは厳しいんだよ、タイヤがもたない。
まぁ、勝つ状況が無いわけじゃないけれど、よっぽど恵まれないとね。 >>544
一緒に仲良く減速して、DRS検知ラインをどうぞどうぞしてる >>547
それで激突とか
ほんまにトップドライバーか？w >>546
97年とか体当たりしたシューだけリタイアして大爆笑した記憶があるw >>547
それより1周前のストレートの速度の違いがヤバいなw フェルスタッペンは性格からして
喧嘩っぱやいんだな
クリーンファイトなんて持ち合わせてない
ぶつけてでも邪魔してでも前を行く ハンガリーのボッタスは本当良い仕事したなー
かたやペレスのダメ加減よ
結局2ndの仕事でチャンピオンが決まったな フジはまだ我慢してたけどダゾーンはタッピンを嘲笑ってたな ブラジルもサウジもハミルトンが危機一髪を回避するのが面白いな
最終戦はさすがに回避できないだろうねｗ そりゃハミルトンも譲る為とは思って無い状態で、何するか分かんないクレイジー野郎が急にコースのど真ん中で減速して不審な動きしたら警戒するだろよ ノリスサインツルクレールラッセルが揃ってタッペンよりハミルトンを高く評価してる理由がよくわかったな >>554
これ笑った
サッシャ「追突されたからって、ポジション譲らなくていいってことにはならないですよね？」
中野「ですよね」 コース外から抜いても譲ったらチャラにするって風習が間違ってんだよ
万引きしといて金払えばいいんだろみたいなノリじゃん
別途きっちりペナルティー取るべき 30年前と違うのは情報過多で全ての政治力が見えちゃってるから
セナプロ時代の様な熱狂は出来ない イギリスではハミルトンにペナルティが出たんだからハミルトンが悪いって言ってた癖に今回フェルスタッペンにペナルティ出たのにフェルスタッペンは悪くないハミルトンが悪いだからな
忖度ドライバーの信者って何でも自分の都合のいい様に脳内変換しちゃうんだろうね
宗教とかにハマる人ってやっぱり脳に欠陥があるってはっきり分かる >>556
ニコ「それで無駄に近づくからクラッシュするんだよｗ。ずっと後ろで観察してろよｗｗ」 >>557
ルクレールとラッセルは分かるが
ノリスもそうなんだっけ？
ソースあったっけ？？ 川井もこんなとこで減速されたらハミルトンは行き場所がないですよと
一方的にフェルスタッペンが悪いと話してたけど、マズいと思ったのか
少しずつ曖昧な感じにボカし始めたのが笑えた それだけRBとホンダタッペンに余裕がないんだろうな
もっとパワーが欲しいってぼやいてるし
インチキPUじゃ汚い真似してブロックするほか手がない
リスタートでミディアムに変えたのも前出れば
抜かせない現れ結局垂れて終ったが しかしハミはフロントウィング2回もぶつけてるのに
たいして壊れないってどんな確率なんだ F1 サウジアラビアGP スピードトラップ
2 V.ボッタス 336.2
5 L.ハミルトン 333.3
7 S.ペレス 331.7
15 M.フェルスタッペン 320.9 >>503
すげーわかるわ
プラスホンダPUチームのエースもあるべ
レッドブルホンダになる前は糞ガキ言われまくってたろ >>558
>>564
それが、一般的な反応だよな。
テレメトリーデータから何から何まで揃ってる条件で重い裁定下されてるのに、
そんでもフェルスタッペン養護してる奴って何なん ハミルトンのチャンプはもう見飽きたんだよな
目新しい構図が見たいってので、マックスに勝ってほしいな >>565
これだけ汚い走りをして2位だから、フェルスタッペンは評判落としただけ
今回はおとなしく2位になっておいて、アブダビで特攻したほうがよかったね
今回のこれがあって、来週も特攻したら、さすがにFIAも忖度できないよ 来年フェラーリやマクラーレンが復調してトップを争う様になったらフェルスタッペンって唯のダーティードライバーって立ち位置になるんだよな
ハミルトンの対抗として担がれてるだけだし >>477
おまえはなんでも韓国人に見えるほど韓国脳に染まった韓国人だな モントーヤがシューマッハ相手にじゃれあってたのと一緒だな
実績はフェルスタッペンの方が凄いけど >>575
なんでもじゃなくてホンダを貶めてるやつに言ってるんだろ ブラジルといいサウジといい無茶苦茶に暴れまくったくせに結果はハミルトンに完敗なのはおもろいわな
しょーもない悪役みたいなムーブ >>577
それがなんでも韓国人に見えるなら充分韓国脳だな マルコやホーナーは内部ではフェルスタッペンに苦言を呈してるんだろうか？
もしパブリックに話してるのと同じ調子で何をやっても全肯定してるなら
フェルスタッペンはこいつらから離れたほうがいいよ どれだけ勝とうが、インチキマシンとFIAの忖度がある時は調子の良い事言うくせにそれが無くなるとヘラって泣き言しか言わなくなるハミルトンはダサすぎて嫌い。マックスは若いのに理不尽に屈せずよくやってるよ ハミルトンって日本で言えば飯塚幸三や渡部みたいなもんか？
国民全員の敵って感じなんだろうな F1 アブダビGP チェッカー直後
1 VER
2 HAM +2.000秒
なおフェルスタッペンはコース外でハミルトン相手に何度も追い抜きなどをして5秒ペナルティ加算をくらったので
最終的なレース結果はハミルトンが繰り上げ優勝です
っていうのが一番寒い決着の仕方 メルセデスの新エンジンのスパイシー
チューンってレギュレーションにそってるの？
ホンダは真似できないのか？ >>582 わかる、あいつは人間としてもドライバーとしてもダサい タッペン応援してるけど、ハミルトンのことも十分リスペクトしている、ってのが多数派のような気がするなあ >>586 そってるわけないじゃん、今年は信頼性の部分しかいじったらダメなんだから。インチキだよ >>569
T/Mの件もあるからアクセルを踏み切らなかったのかも タッペン応援してる人は別にタッペンじゃなくてもいいんだよ
ホンダのドライバーでタッペンより成績上ならそっち応援するでしょ
ガスリーのように愛されてないからな 日本だと日馬富士みたいにモンゴル人をネット炎上で相撲界から追い出したりできるけど
ｆ１では気に入らないやつを追放したりできないのがつらいな ベストセクタースピード
セクター1
7 M.フェルスタッペン 290.2
15 S.ペレス 286.5
セクター2
14 M.フェルスタッペン 314.0
17 S.ペレス 312.4
セクター3
10 M.フェルスタッペン 313.4
15 S.ペレス 306.2
序盤でリタイアしたフルタンク状態のペレスとそんなにセクタースピード変わらないフェルスタッペン
実は何か壊れてるんじゃないの >>580
肯定否定というよりパワーバランスが壊れてるから言えないんだと思うよ
すべてマックスありきで進めてタイトルもマックス頼り
ニコハミルトンにお前ら次やったらクビなって言えるようなチームじゃない ハミルトンのインチキマシンのストレートスピードはほんと冷めるな。あんなのハミルトンじゃなくても誰でも勝てるよ。 >>580
苦言を呈してたらそもそもあんなに暴れまわらんだろ
フェルスタッペンはレッドブルの王様だよ ブラジルGPでのメルセデスのリアウィングのたわみってOKになったの？ 世界全体はフェルスタッペンの行為をすべて肯定してるから心配するな >>564
一回目の赤旗の時は「ボロ儲けですねウヒョヒョー」とか大喜びしてたのにな
顎っペン連発でドン引きしてて笑った セナもダーティだったという書き込みをよく見るけど
それでもセナは大人気だったわけだから
大多数のファンは走りがダーティかどうかなんて気にしないんだろうな 今はフェルスタッペンの衰えが感じられないからいいけど衰え始めたらマジで聖域扱いになりそうだな
ジュニアチームを1stにして2ndもジュニアかそこらへんに転がってるベテランを起用の流れだから
フェラーリみたいにシューマッハの肩を叩くことさえ出来ない
メルセデスみたいにロズベルグやハミルトンを??ることさえも出来ない
よっぽどいい若手が出てこないとレッドブルは後々苦労しそう >>596
ルクレールサインツ「それは馬鹿の考えだね。俺もタッペンと同じマシンでタッペン程度の事だったら余裕で出来るけどね」 >>602
間違えた、基本路線がジュニアチームから1stを発掘して2ndもジュニアチームのドライバーかベテラン起用の流れだから 実際今年なんかチャンピオンで当たり前の年だし
今年とれないならどんだけ圧倒的なマシンじゃないといけないんだよって話だしな
これハミだったらとっくにチャンピオン決まってる マックスが生涯レッドブルなわけないやん。
生涯マクラーレン言われてたハミルトンでも移籍したんやからマックスも移籍するやろ。 めちゃくちゃ前から減速してるのが見えててるのによけれんとかアホじゃん 前のマシンに優先権あるのに当てられたマックスがペナルティはおかしいやろ。 >>609
こうしてみるとコース狭過ぎだな
カート専用にすべき なんで後ろからやられたマックスがペナルティなんや。
ハミルトンを勝たせたいんやな。 まあしかし>>609の動画を見ると
やはりというかなんというか、
マックスはあからさまに端に寄って譲った方が得だったな
そうすればハミルトンの選択肢は
①同じように不自然に端に寄って待つ
②マックスの斜め後方で前が空いたまま不自然に待つ
③抜く
の3択になって、③を選ばざるをえなかっただろう フェルスタッペンファンはハミルトンが悪い
ハミルトンファンはフェルスタッペンが悪い
永久に平行線だな >>619
DRSライン前で譲ろうとする行為がそもそもね
お前ポジション返す気ないじゃんってｗ マックスは負けちゃあかんよ。相手が悪いことをしたんやから。
マックスは耐えて耐えてるからアブダビはマックスのチャンプやな。
運の揺り戻しに期待しとるわ。ハミルトンの連勝はあまりにもできすぎとるからな。
ハミルトンリタイアもあるかもしれん。 >>601
アイルトンが勝つ時は独走してるからな
接戦のケースだと押し出し当たり前の激しいブロックするけど ルールで禁止されていないなら、ルールに不備があるか、認められる行為かの何れか
ペナルティの理由は最後の急ブレーキであって、レッドブルは不満があるならデータを集めて控訴するだろう
もっとも、ペナルティ取り消しても順位は変わらないので意味はないが、マックスの名誉の為に戦う気があるか、どうでもいいか、どうしようもないかの3択だ ブレーキング遅らせて鼻先を突っ込んで相手に譲らせるのはセナの常套手段だったけど
曲がり切れずにコースをはみ出すなんて不細工な真似はしなかったよ
それは下手糞のやること フェルスタッペンにとっちゃ納得いかないでしょね
FIAから抜かせろ言われて減速したのに抜かないのって？？だろ
最後はブレーキまで踏んで抜かせようとしたらぶつけられてペナまでもらっちゃうとか
FIAふざけんな！だろ気持ち的に >>609
マックスも減速する際にもっとコースの脇に寄っとけば良かったのに ま、いつぞやコーナーのレコードライン上で減速した周回遅れにぶつかってキレ散らかして暴力まで振るったドライバーがおりましたな
同じことをしてかつぶち抜かれるというのが情けないことこの上ないが
そこまでしたならトップチェッカーくらい受けようぜ 最近のタウリの予選は角田も速いからもしかしてマージン削っても大丈夫かテストしてるのかな
最終戦のQ3でレッドブルでもやるとか そもそもフェルスタッペンが卑怯な上に往生際が悪いからあの不可思議な状況が発生したんだろ
殆どの人が中途半端なところでスローダウンしてるフェルスタッペンを見て？？？って思ったはずあの映像見てフェルスタッペンは譲ろうとしてるとすぐ理解出来た奴なんて殆どいないだろw あれだけ速度を落とせばレコードラインもクソもないからな
あからさまに端に寄って譲れば>>619の如くだ
あとになったから言えることだか、マックスとしては悔やまれるところだろうな >>628
コースの端っこだとごみやほこりやタイヤカスなど拾うからね
なるべく寄りたくなかったんだろ https://news.yahoo.co.jp/articles/500d7daef413702a8ab5f486cecdfd477fd4d8a2
＞カルロス・サインツ 決勝＝8位
＞スティント終盤にはタイヤが完全に終わってしまい、最後の数周はハードコンパウンドを
＞履いていたシャルル（ルクレール）に対して手も足も出なかった。
結局ミディアムに変えたことが敗因だと思うけどね
追突やペナルティが無かったとしても、最終的にハミルトンに抜かれただろう 万歳アタックもたしかに昔からやられていた事だが
タッペンのが違うのは自分もコースはみ出る速度で突っ込んでいって
相手のコース完全にふさいだ上に相手もコースアウトさせての追い抜き
何年も前からやってる事なわけで
不自然なほどタッペンにはペナ出さなかったFIAにも問題がある
そりゃやってもペナならないと思っちゃってるんだから
タッペンは何度も同じ事やるわな
実際は全部相手がギリギリで回避してくれてるから当たらずに済んでるわけで
相手の回避が間に合わなかった時などベッテルやルクレールはタッペンと接触もしてる
ハミルトンは相当優秀でほぼ全部回避してくれているが セナも白人からいじめられたからな
今のハミルトンと似てるわな 譲るならラインを外すとかもっと分かりやすく譲るべきだったな
青旗振られたドライバーがあんな譲り方したら怒るだろ セナの人気はフジテレビの煽りにまんまと乗ったミーハーが大多数だろ
今もまだ本当にセナが好きなファンってごく少数だけだと思うけどな
まぁF1自体がそうなんだけど 日本のPU積んどるマックスが白人スポーツ相手に善戦しとるのすごいやん。 このコースでは二度とやるべきではないな
カート専用コースで良い 話は変わるがアブダビはコースレイアウト的にどっち有利なん？ セナ シューマッハ ハミルトンは相手を押し出すけど自分はコースにとどまるってやり方だったけど
フェルスタッペンは相手を押し出してさらに自分もコース外に飛び出るっていう前例のないディフェンス術だしな >>640訂正
誤：このコース
正：あのコース
アブダビのスレだった・・・ セクター1，2はRBで3がメルセデス
ほぼ差は無くなるはずまさに最終決戦 >>641
メキシコに近くなってるから案外フェルスタッペンが速い可能性も普通にあると思う
低速のコーナーが少ないのとストレートのアドバンテージがそこまで無さそうだから抜きにくさ考えると余程のレースペースの違いが無ければアンダーカットした方が勝つんじゃないかと予想 >>641
メルセデス一択
レッドブルが勝てるのは高温、高地、短い直線しかないコースのみ
とにかく空気抵抗がでかすぎて最高速度が出ない 問題は1コーナーのスタートの飛び込みだよな
ハミルトンは引くしか無いからこのコースで前に行かれると相当きつくなるはず インから曲がりきれない速度で突っ込みはよく見るけど
アウトからコース横切って通せんぼはあまり見ないw
フェルスタッペンはモンツァでもやってたけど雑すぎ >>643
分かるから大丈夫やで
3月にまたあるのが恐ろしいわ 壁遠くするか止めるかどっちかしてほしいわ
特にコース外に道連れにしてくるようなクレイジーな選手がいると余計にね まあいい勝負になると思うわアブダビ
ガスリー氏の予想だとフェルスタッペンリードで最終戦ならフェルスタッペンと言ってたけどな
ドライバー目線だとアブダビはレッドブル有利に見えるのかもしれんね ブラジルの時のモントーヤのコメント、今回もそのまま使い回しできるやんw
「シルバーストンでは、ルイスがエイペックスにつけなかったので、クラッシュが起きた。その時、彼がどれだけ批判されたのかを考えてみてほしい。マックスは今回、コーナーをしっかりとクリアすることすらしようとしなかったんだから」 >>649
フェルスタッペンがやるから見てられるけど
新人がやったらまだF1は君には早いよレベルの荒技ｗ 2020年からなぜかF1熱が戻ってきたな それまでは結果チェックするだけだったのに
なんでかはわからん ただ完全に劣るマシンで物理ブロック視野に入れながらお互い1位と2位とるハミルトンフェルスタッペンの凄さよw
フェルスタッペン24歳でこの領域だとあと15年は走るだろうし何処までの高みに行くのか末恐ろしいな >>608
行き先がない
フェラーリからは乗せないと言われてるのにヨスがメルセデスにまで絶縁宣言してしまった
タッペン本人もレッドブルに居座る事を示唆してる フェルスタッペンはプレッシャーで完全におかしくなってるよ
レース後の表情とかヤバいもん
口では強がってるけどワールドチャンピオンのプレッシャーは半端じゃないって事だな >>657
赤旗2回かつタッピンがあれだけ暴れまくった挙げ句クラッシュまでして1、2位だからな 来年はマシン差が無くなると予想されるのとドライバーの腕のウエイトが上がる可能性+ハゲのレギュ変更時のしたたかさ考えると普通にレッドブル速い可能性はあると思うけどな
フェルスタッペンは今年仮に逃したとしても得られた経験値はメタキン狩りレベルの1年だっただろうしさらに完成度の高いドライバーになるんじゃないかな >>660
チャンピオン獲れなくても今年はいいシーズンだからOKみたいな発言した頃から
実はおかしかったんだろうな
そんなこと言う必要ないわけだから セナ→鼻先にノーズ入れてアウト側のマシンを押し出し ジグザク走行 1台分あいてるかあいてないかの幅寄せ
シューマッハ→ジグザク走行 相手を芝生においやる幅寄せ ブレーキングゾーンできつく締めてくる スタートと同時に2位スタートの目の前を横切る危険なスタートダッシュ
ファイナルラップでペナルティ消化 フォーメーションラップでポールシッターのドライバーを抜いて数十秒トップに居座る
ハミルトン→イン側押し出し走法 前のマシンのリアタイヤにコツン
フェルスタッペン→ウィービング走法 ブレーキングゾーンでラインコロコロ 自分がイン側にいたらマシンの挙動乱してでも相手を押し出して自分もコースオフ走法
シューマッハって異常だね ブラジル負けた時点でハミルトン優勢なのは分かってたからな
それでも蓋を開けると案外やれてる
フェルスタッペン視点で見るなら不利コース4連戦でひとつ勝てばいいって視点で同点でも有利状況なのは相当すごい事だよ
普通はボッタスからんで6点負けで優勝のみしかタイトル無理でもおかしくなかった >>664
今年は歴史に名を残すダーティドライバー同士がチャンピオン争いしてるから
日曜のようなレースは必然ということかな こんなひりつく最終戦ライコネンがチャンピオンになったあの年以来だわ
あれも凄かったが
クラッシュとかで決まると興ざめするだろうな ラストスティントでオコンを20秒離してたからなあの二人
しかもジャブの打ち合い
フェルスタッペンが15秒ペナでも2位のままって割かしやばいよな
技も凄いが純粋にあの二人は速い >>501
マックスはシルバーストーンと同じことしてやればいいよ。ハミルトンの後輪にチョコン当てしてクラッシュさせる。だって10秒ペナルティで済むんでしょう？もし失格になったらシルバーストーンのハミルトンも失格にすればいいし。 ノリスってメルセデス系なの？メルセデスの肩もつこと多いからなんなんだこいつと思って >>663
心に余裕持たせるためだろ
別におかしくはない まあさんざん何回も何回もチャンピオン争いして、いろいろ経験豊富で年も食ってるハミルトンのほうが
汚いことをしつつ、それをうまく覆い隠して自分の方はクリーンで相手が悪いというイメージを拡散することが遥かに上手だよな
年の功だな >>672
・メルセデスエンジン使い
・イギリス人 >>671
モンツァで遥かに悪質な特攻してるだろ
シルバーストンだって引き金はタッピンだから自業自得 ハミルトンは相手を殺しかねない超危険なことをして勝って、小躍りして狂喜していたゴミカスだからな
早くF1から消えてほしい 既出かもしれんけど，
OCO-HAM-VERの三つ巴となったリスタートで，
VERがクラッシュ上等で突っ込んでいるように見える
HAMがターンインを遅らせてOCOにやんわりヒットで難をしのいだが，
普通にターンインしてたら間違いなく接触してる
これをVERが今後もやるなら，HAMはPPスタートしてホールショット決めかけている状態でもクラッシュさせられる危険がある 言い方悪いけど親父が元凶なんじゃないかな
殺人未遂するレベルに直情的な親父が側で見てて子供の頃から教育捨てて二人三脚でレースに打ち込んできた結果、ハミルトンに負けちゃいましたじゃね…
ハミルトンやバトンの親父とはくっついてる雰囲気が違うもん… ラフファイトするならシーズンの早い段階でやっておいて得をしておく
終盤クリーンファイトすれば称えられるんだよ
ハミルトンとメルセデスは腕も戦略も賢さをすべてRBより上という事 >>675
ドライバーコメントまで買収してそうだなメルセデス まあフェルスタッペン親父がビビるほどシューマッハ フラビオ ウォーキンショー パットシモンズは怖かったんだろうなｗ 抜きどころが一つしかないコースで、あんな反則ブロック許されるなら、無敵だわな 2004年か2005年あたりのメルボルンで，
ハイドフェルドがミハエルにクラッシュさせられた件でドライバー投票があった
ミハエルは自分は悪くないとしていたが，結果は他全員ハイドフェルドの肩を持った
同じことやったらええんよ
タッペンがそれで反省するとは思えんけどなｗ
タッペンって，ミハエル・琢磨・マルドナド・マゼピンあたりと悪質さでは変わらんわ
リカルドからもっと色々と学ぶべきやったな >>677
フェルスタッペンは何回ハミルトンをKしかけましたか？
さっさと単独であの世へいけよ 殺人くらいで騒ぐなよ
織田信長や豊臣秀吉は殺人しまくって英雄になったぞｗ 「He's crazy」
ルイスは自責でも他責でも必ずこのセリフで他責と主張する 来年以降もあのサーキット使う気なんだろうか
マジで死人でるぞ フェルスタッペンとハミルトンが、ペレスとボッタスに対しても異次元なのが毎回不思議
https://youtu.be/lgUQLokvVbc 正々堂々戦わなくていいじゃん
ポイントでリードしてる以上強引なレースをやるのは当然だしな マックスがコーナーで競ったり何もやらないのなら結果わかってんだからF-1なんて見る必要ないね 今年はフェルスタッペン厳しいと思うけど、来年はラッセルがぼこすのを期待しとく >>153
例えば？
何か最近フェルスタッペンは相手をリタイアさせてもいないのに、特にハミルトンを抜いただけで危険とか、フェルスタッペンにプレッシャーを与える為のトトとハミルトンのメディア戦略のおかげなのか凄く叩かれるようになってるね。なのにアロンソも言ってるがシルバーストーンの危険なアタックについてはイギリスメディアはだんまり(笑) アブダビは冬すぎて例年より気温低いな、厳しい戦いにりそう 個人的にはアブダビでハミルトンがぶつけられて激怒するトトが見てみたいけどねｗ 今回はレース後にフェルスタッペン批判したけどイギリスの時はハミルトン批判したよ
フェルスタッペンは相当プレッシャーできてるんだろうなっていう印象はあるけど アブダビは去年と同時期開催だぞ
あそこはポールからの優勝でほぼ決まるからポール=チャンピオンとも言える
ハードタイヤの使い方が鍵になるだろうし昨年のレッドブル見る限りはベースマシン変わってないしそこそこ速いんじゃね >>696
あのレベルのアタックをフェルスタッペンは何度もやってる
それをハミルトンが避けてるから事故になってないだけ >>696
相手をリタイアさせていない ✕
相手が避けてくれている ○ シューマッハの時はやるかやらないか分からない空気だったけど
今回は100％やるって空気だから楽しみだよね メルセデスのためのコースみたいなレイアウトに変更されたしもうぶつけるしかないぞ
レッドブルがポール取れたところで余裕でバックストレートで抜かれる マックスはレーシングラインを譲ったと言ってるが、どう見てもレーシングラインでブレーキテストしてる。
運が良ければ相手だけ潰れて運が悪くても2台リタイアならOKと判断してたんだろう。
グリッドペナルティで決着付くのは納得いかんけど、これは最終戦5グリッドか10グリッド罰を与えないと、FIAが提唱する安全とかけ離れる。 去年メルセデスが勝てなかったんやからな。
去年より接近しとる今年はマックスが独走優勝やろ。
なんせ去年の最速メルセデスにレッドブルが土つけたレースやからな。
ハミルトンとメルセデスは焦っとるで。 去年C3ハードでロングランしてたし今年も123の組み合わせだろうからタイヤで言うとレッドブルに相当優勢
ナイトレースの熱の問題はレッドブルは解決したように見えるか+スパイシーの終焉含めてガスリー氏の言うフェルスタッペン有利は当然かと シルバーストンの件以降、マックスもルイスの攻撃を避けて走っている >>520
ハミルトンの後輪にフェルスタッペンがチョコンと当ててリタイアさせたら？同じことを言いますか？反日のチョン もうロケットPUやないんよ。いい加減気づこうや。メルセデスは奥の手使ったから優勝できんよ。最終戦でパワーダウンしてチャンプ逃すとか因果応報やね。 レイアウト変更でメルセデス有利とか言ってるニワカおるけどシケイン撤廃だからこの変更はメルセデスには不利よりだぞ
低速からの立ち上がりはメルセデスの武器 >>708
更に高速サーキットに変わったんでしょ？？ >>713
元々ここは超パレードレース
ポールが6年勝ってる
そこで追い抜きを増やすためにシケインを2つ撤廃した
とはいえアクセル全開で直線繋いでる訳じゃないからメルセデスでも流石に抜くまでは至らないと思う
基本はポールを取ったら勝ちレースは変わらないと思う >>710
ハミルトンがチョンブロック繰り返した挙げ句強引に締めた結果そうなれば当然言うな
そんな走行するのは現役ではチョンしかいないけど >>701
ポール＝チャンピオンならハードタイヤの使い方なんて鍵でも何でもないじゃん
鍵となるならポール＝チャンピオンじゃ無いだろ タイヤはレッドブル有利。メルセデスはロケット使えん。
やからメルセデスの直線はもう伸びん。
これでハミルトンチャンプ予想は間抜けやんな。 セクター3でどんだけアドバンテージあるかだなー
そこで離せればメルセデスも低速に振る分ストレート落ちるだろうし >>718
ハードでロングランするからハードは大事だぞ
とはいえハードと言っても普通のコースではソフトタイヤだけどな >>706
だから～シルバーストーンでフェルスタッペンを殺しかけたハミルトンでさえ、レース中にたった10秒ペナで優勝してるんだっつーの。フェルスタッペンがサウジアラビアでどんな危険なアタックしたんだよ(笑) >>722
ハードが大事じゃ無いとは言ってないんだが…
矛盾を言ってるだけで メルセデスは二回もレッドブル撃墜しておいて被害者顔もこっけいだよな メルセデスはソフトに問題がジェッタでは見受けられたからナイトだと柔らかよりは悪い方に振れる気もするけどな
フェルスタッペンは今回のミデアム相当を相当使いこなしてた ウィリアムズが映画キングスマンとコラボか
どうせなら主役がタッペンに似てるからレッドブルとコラボしてみてほしかった 自分のマシン壊さず相手を壊す術に長けてるハミルトンがウイング壊したってどんだけ予測不能の動きしたんだって話 >>724
ペナルティは結果ではなく行為に対して与えられる
タッピンは顎し続けて勝手に飛んでいったんだから本来はハミルトンにペナルティはあり得ない
アロンソをはじめ多くのドライバーが異議を唱えてただろ
レッドブルがギャーギャー騒ぐから忖度でペナ出したからおかしくなってる >>717
ポイント剥奪とは、相手をリタイヤさせたらてこと？
トトのお友達のマシ達ならやりそうだな(笑)
タッピン全ポイント剥奪
腐ったゴキブリはノーペナ
大笑い フェルスタッペンがハミルトン撃墜してペナルティ貰っても10位で良いんだから気楽なもんだよ。 止まった失われた三十年が戻ってくる。
ホンダの時計の針がアブダビで再び動き出すんや。
マックス涙のチャンプ。ホンダは撤退やなく勇退でF-1を去る。感動物語やな(泣)。 シューマッハはフォーメーションラップでヒルを何度も抜いてペナルティ出てるのを今度はペナルティを無視して更にペナルティとなった事があったが
気持ちが自己中になっていると人間、何をしでかすかわからない、もう興奮状態の牛と一緒 ホンダなんて大企業で上級国民だから嫌い
黒人が嫌いなだけだわｗ ブラピがＦ１映画製作！？現役ドライバーとタッグ 映画、配信各社が権利争奪戦に
https://www.daily.co.jp/gossip/foreign_topics/2021/12/07/0014896762.shtml
>ブラッド・ピット（５７）とルイス・ハミルトン（３６）がレーシングを題材とした
>新作映画に着手したという。ブラッドとＦ１ドライバーのルイスが「トップガン マーヴェリック」の
>ジョセフ・コジンスキー監督によるブラッド出演の新作映画でタッグを組む。
これは最終戦負けられない( 一一) >>735
シューマッハのフォーメーションラップ抜きは実は1994ブラジルからなんだよね
急に取り締まったわけではなく見逃されていただけでね >>664
フェルスタッペン→アウトからコース横切って走行妨害
も追加しといて
>>678
完全にオーバースピードで止まりきれてないからね
よくあるカミカゼアタック
フジではすごーい！とか言ってて呆れた >>728
あ、日本語理解出来ない人でしたか
すみませんね
俺のレスが過去レース全く関係ない内容ってのはわかる？わからない？ >>502
それは逆もあり得るよな
ハミルトンは一度シルバーストーンで殺そうとして失敗してるし(大笑)
あ～あの時殺してればトルコGP辺りでダブルタイトル取れてもっと楽なシーズンだったのに～位にしか思ってないだろうよゴキブリトン(笑) 公平気取りのマックス批判にウンザリ
手放しで応援したれよ風見鶏野郎が ハミとフェルスタッペンはレース前にお互いに友だチンコしてほしい >>730
まぁオーダーあってもガスリーとハートレーみたいにぶつける事もあるし… よし、ひとつ言っておいてやる
予選クラッシュしたら終わりだ
オーバーテイクできないコース
予選遅くても、終わりだ
オーバーテイクできないコース( 一一) >>740
ん？どうしたファビョって
10台ルール気になる程度の知識で絡むのは20年は早いぞ メルセデスがソフトの熱入れ苦しむならアンダーカット戦略は取れないからコース上で抜く状況になる可能性あるがそうなるとアブダビではフェルスタッペンだろうな 変に色気出して抜き返そうとするから中途半端な接触になるんだよ
抜き返したって遅かれ早かれまた抜かれるんだから撃墜一択で行かないと仕留められんわ >>739
nextもレベル落ちたねほんとに
フェルスタッペンでもハミルトンでも凄いところは褒めるべきだけどハミルトンが避けてくれただけの無謀な飛び込み称賛するなら地上波でやってほしいね
金払わせてる専門番組のやることじゃない ここでぶつけたら、撃墜王の称号獲得してしまう( 一一) 明日真珠湾攻撃の日だから
最終戦も突撃がちょうど合ってるな >>743
BLMにアジア含めるくらい難しそうだな 佐藤琢磨がBARで頑張ってた頃はフジテレビもF1見てる人も琢磨のノーアタックノーチャンスに惚れてたからな
2004年のニュルブルクリンクなんて琢磨が悪いのにあの当時はバリチェロが悪いっていう雰囲気があったよ >>715
なるほど！楽しくF-1が見れるといいけど 日本関係は変な事情が入るのか知らんがやめてほしい
まあ元々フジはセナを過剰に祭り上げてたし無理か シルバーストーンもマッペンが引くべきだったというのは分からんでもない
だってあそこで引いてたらもう決まってて、メルセデスのこの悪あがきなかった可能性もある 陰湿で口の上手いトトウォルフとハミルトンはいいコンビ >>731
本当それなんだよな
シルバーストンはどちらかというと非があるのはタッペンの方なのに、結果的に病院行きになったことでマシがビビって何故かハミルトンにペナ出た
インテルラゴスもサウジもハミが避けてるからリタイアしてないだけで、タッペンの行為は明確に悪質なのに、これもやっぱりマシがビビってペナ出さないから、タッペンやりたい放題のお笑いF1になってしまってる マックスなんてホンダじゃなきゃ応援しないドライバーだからな。
ホンダでも応援してないけど。 二人のチャンピオンシップじゃなくて三人以上候補がいたらフェルスタッペンは真っ先に脱落してただろうな… とりあえずイギリス人以外には厳しいねペナルティとかいろいろと
国籍で違いが有ると言うアロンソの意見は正しい >>737
これはハミルトンも負けられないから死ぬ気でやるだろ。シルバーストーンの再現あるかも？(笑)
フェルスタッペンはインから当てられないように気を付けないと。
ハリウッド俳優になるのが夢らしいから、さっさと引退すればいいのに(笑) >>753
バリチェロはタイヤがダメでタイヤに優しく大回りした懐に琢磨が飛び込んでバリチェロがドアを閉めたとか言っていたね…バリチェロは少し待てばオーバーテイクできたのにと呆れたコメント >>759
わかる、何でコイツのせいでリカルドが…とか思ってた
ホンダ復帰後初優勝のホンダワッペン指差しでちょっと印象良くなったけど >>731
行為に対してペナルティ与えて、さらに結果分についても加算するべきだと思う。 「ルイスはターン1をワイドに走り、マックスにシケインを直進させようとしたと思う。」
これ。
イギリスではフェルスタッペン、イタリアではハミルトンにインシデントの要因の割合が多いと思っている。 >>764
今回優勝したら、シューマッハ超えて
事実上史上最強ドラになる
そこで目標達成して燃え尽き症候群になるかも( 一一) イギリス人が本当に贔屓されていたら1996ヒルから2008ハミルトンまで12年もイギリス人F1ワールドチャンピオンが誕生しないのはおかしいから
ホントに贔屓されてたらクルサードとか2001年にとっててもおかしくないし、これはBARのせいだがバトンが出場停止くらうわけない
フェラーリ時代にチームオーダー事件を罰金ですましてもらったりレッドブルのブロウンディフューザーを一時的に禁止にして
FIA贔屓のメリットを享受してたアロンソが言うセリフじゃない ハミルトンが優勝でパレードする雰囲気しか出てないな チャーリーのときはここまで混乱しなかったんだがなぁ... イギリスはモタスポ人口も多いからね
モタスポの国って言われるだけある
そのイギリスがEVやるって言ったときは衝撃を受けた( 一一) ホンダがマックスについとるからハミルトンを優遇しとるんやろ。
やっぱ白人様のスポーツやね。 >>769
今シーズン獲って契約延長反古にして引退して欲しい 不思議なんだけど後半戦からハミルトンのタイヤだけが長持ちするような感じ コースもレースディレクターも何もかもクソなGPだったな
正直ドライバーの行為は二の次だわ。そもそもの根幹が糞なことで発生した二次要素でしかない そういう人種の壁を乗り越えてチャンプに手が届く。届いたというサクセスストーリーを日本人はみたい。
それが２０２１に起きようとしとるんやから全力でマックス応援しかないやろ。 シルバーストーンはエイペックス付けてなかったって理由で主な過失があるってペナルティだったからな
イン側いて何度もコース大きく飛び出すのとどっちが悪質なのか 皮肉なものだな、抜きづらいと定評のある現行マシンで
今が最も拮抗した戦いになっているとは( 一一) メルセデスは気楽でええよな
フロントウイング失って、0.4秒失ったとか
どー考えても速すぎるだろよ。
タッペン勝つのほぼ皆無
これはキツイね >>771
アロンソのは単なる負け惜しみだぞ
F1は糞だと捨て台詞残して逃げ出したのに他は誰も興味ないさらなる糞だと言いながら戻ってきた恥晒し
トリプルクラウン（笑）というショボ称号もなかった事になってる メルセデスだけ2019のフェラーリエンジン並みに急に早くなったからな
新品効果より不正エンジンの臭いがする >>784
コンマ4は流石に誇張してると思うぞ
レッドブルをパニックに陥らせる目的で
徐々にスピードアップしていったし壊れたバランスに慣れて上手く乗りこなしただけかと 今週の日曜日はマックスとホンダファン歓喜の瞬間が訪れると信じとる。 あの二人が絡んでダブルリタイアなら両者ポイント剥奪でボッタスでいいよ >>777
ルクレールよりサインツのタイヤの方が長持ちするのには疑問ないのか? 車は完全にメルセデスが上だからマックス勝ってもホンダの勝ちって感じないわ マックはシリーズを面白くしようとして後半ここまでハミに点数を与えてきたな
最終戦を同点で迎えるとかは恣意的にやらないと無理。 >>792
タッペンよりペレスのタイヤが長持ちするのもな 追い抜きや防御でコース外に出たらイエローカード
2枚で黒旗失格 アブダビで同心撃ちで共にノーポイント、暫定でフェルスタッペンのチャンピオンが決まるも原因究明で決定は持ち越し
結果フェルスタッペンにペナルティでハミルトンチャンピオン
そんな後味の悪い結果な予感 マジで同士討ちなら内容によるけど片方失格でもおかしくないね
サウジはフェルスタッペンに黒旗出なかったのが意外だわ アブダビGP、ヤス・マリーナの改修内容まとめ
https://www.racefans.net/2021/11/26/how-fans-designs-inspired-the-team-behind-yas-marinas-dramatic-new-layout/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/11/racefansdotnet-yas-marina-2021-and-changes-1536x864.jpg
■新しいターン5
既存レイアウトで最も批判された点はヘアピンの直前に低速のシケインで、直後のストレートでのオーバーテイクを妨げていた。新レイアウトでは直線立ち上がりをワイドなヘアピンにしたことで守る側の防御を抑制できる。
■ターン11、12、13、14の4つのコーナーは、ターン9という1つの大きなカーブに置き換え
新レイアウトでは、浅いもののバンク5%角が設けられ、250km/h前後のエイペックススピードが得られるようになる。また、幅が広く、出口では複数のラインを利用することができる。
■旧ターン17(新ターン12)からの4つの連続コーナーが緩和
新レイアウトではすべてイン側が拡大された。この修正によってよりスムーズで迅速なシーケンスになりストップアンドゴーのような区間ではなくなる。 アブダビはタイヤ考えるとフェルスタッペンはそこまで荒ぶる必要は無さそうだしトトの望むコース上で決着すると思うけどな
メルセデスは今回の柔らかいタイヤは苦労してたしもうハンドルカクカクも今年は無い インチキマシンのせいでほんと冷めるな。ハミルトンが冷静なんじゃなくて圧倒的にアドバンテージがあるから余裕なんだよ。インチキマシンと忖度が無くなると突然ヘラって泣き言言うハミルトンこそ幼稚でダサいドライバーだわ。マックスは若いのによーやっとる >>799 なるほど、メルセデス有利に改装したわけか分かりやすいな ターン5の変更はレッドブルのアドバンテージデカいだろうなこれ
その先がストレートならメルセデスだった >>756
それなんだよな
無理に意地はらないで退くべき時は退いたほうが得なんだよな
シーズン前半のそういうのがこうして後半効いてくる アロンソファンな俺、ハミルトンはデビューシーズンから一貫して大嫌い 今年タイトル取ってもいいから今シーズン限りで引退しろや
ってか俺は電撃引退あると見てるんだよな
あれだけ拒否してたラッセル加入をそう簡単に受け入れる筈がない 今年はチートしてでもタイトル取らせろとチームに要求してると思うわ >>808 今年はじゃなくって毎年インチキして勝たせてもらってるよ >>808 いやいや、バルテリ移籍するのにそれはない ぼっさんとペレスは内心で2台絡んで両方リタイアを願ってるかもしれん。
エース二人が居なくならないと勝利目指せないからねー。 トトはちゃんと冷静にコメントしてるし流石優秀だね
他人のせいにして文句ばかり言ってる差別主義者とボケ老人コンビとは違うな >>803 いやーきついだろ、サウジの最終コーナーからホームストレートと同じ構図じゃん、前回そこで抜かれたんだし厳しいと思うわ 84年は世代交代失敗
06年は世代交代成功
21年は？ ブラジルアジアを差別したドライバーや職業差別や角田したとかほざく代表がいるレッドブルでも
マルコは差別発言だけはしないから偉いな博士なだけはある トト、ブラジルGPの再審要請は通らなかったが、真の狙いは…
それはカタールGPを見る限り、功を奏していたように思える。金曜日の夜に行われたドライバーズ・ミーティングでは、ブラジルGPでのフェルスタッペンとハミルトンのバトルについて、FIAのレースディレクターであるマイケル・マシとドライバーたちとの間で激論がかわされたという。
このミーティングの内容は原則非公開だが、再審請求が却下されたことに不満を持つ多くのドライバーたちが記者たちの質問に答える形でミーティングの内容が一部漏洩した。
この状況にフェルスタッペンは「僕たちが行うミーティングは、本来メディアに公開される必要はないと思う。僕はそういうことを公にするのは好きではない」 と不快感を露わにした。
メルセデスは再審請求を通すことはできなかったが、ドライバーたちを味方につけて、フェルスタッペンを間接的に孤立させることに成功したわけだ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/b4c708e57fcc22fa4c57c87cb7bf3e541a34321e?page=2
＞チームはフェルスタッペンにポジションを譲るよう指示。ただし「戦略的に譲れ」という指示だった。
＞一度はポジションを譲っても、ここでハミルトンの１秒以内にいればメインストレートでDRSを使って
＞抜き返すことができるという「戦略」だ。
＞フェルスタッペンはじわりとスロットルを戻して270km/hまで速度を落とすが、それがわかっているからこそ、
＞ハミルトンもターン27の手前では抜かない。ここで先行させてもらっても次のDRSで抜かれるなら、
＞実質的に譲られていないのと同じことになるからだ。
ハミルトンはフェルスタッペンの背後についたが、抜かない。焦れたフェルスタッペンは、レーシングライン上で
＞ブレーキングをして８速から３速まで急減速。これに驚いたハミルトンは咄嗟に左へとステアリングを切って
＞激しい追突は回避したものの、フロントウイング翼端板を壊してしまった。 フェルスタッペンもCOTAでスタート直後えげつない幅寄せかましてたしマジで顎２世だな もうこの歴史的な激しいタイトル争いシーズンの決着は激突しかないな
驚くべきことに関係者ファン皆がそれを織り込みつつある
ハミルトンはいかに交わすか
マックスはいかに仕留めるか まあ劣るマシンでチャンピオン狙うなら多少は仕方ないよな 米屋がタッピンをボロクソにこき下ろしてるなw
GPニュースで山本にもしっかり言えよ 古館が生きてればもっと煽ってるよな 今のアナは冷静過ぎる >>821
COTAはセカンド有利な作りで自然とそうなる
https://youtu.be/PNwPpqaLE60
物事は客観的に見なさい >>818
嘘つけよ!
8速から3速にゆっくり減速してる後ろで抜かずにタイヤカット狙うようにくっついて離れず、困ったフェルスタッペンが止まるような速度まで落とすのを見切れずにカマ掘った下手クソにしか見えなかったぞ!
減速しなきゃ軽々と抜いて行けたのにあれはハミルトンの判断ミスだろう? >>828
あれだと前にトラブル車両いたら追突する下手くそにしか見えんよな https://youtu.be/Avi93u9eTqA
今のF1、マジで外国人のオンラインレースと変らないからなｗ 真っ赤になってるおっさんはせっかく5ちゃん使ってるなら他のスレッドにも行ってみたら？
1スレッドで20も30も書いてるときちげぇだと思われるのが関の山だよ ルイス君頭に魚の骨を乗っけてるのかと思ったら
ハゲだったのね
今年のオフもいっぱい植えなきゃいけないね >>830
ホントにコレ
普通は躊躇わずに抜くのがレーサー
ズルいこと考えてるからあの時一緒に減速してる
そしてオカマ掘り、逆ギレの見本にしか見えなかったぞ ジョニーハーバートもあれはブレーキテストって見てるみたいだね
普通DRSが欲しくてもストレートの序盤でライン開けて譲ればいい話であわよくばリタイヤさせようとしてたように受け取られてもしょうがないと思う 米家はキモいけど見解はまあまともな部類なんだよな
誰でもとれる運転免許にスペシャルな特典があると思ってる基地外爺さんなんかより遥かに参考になる >>828
まあ、おもくそぶち抜けばマシンの差もあって、次ストレートでマックスがDRSつかっても追いつけないくらいにはぶち抜けたかもね アホのマシはさっさと譲るところはメインストレート固定っていう指令出せや とりあえずもう二度とサウジでは開催しないで頂きたい 正直どちらもリタイアさせてやろうって気持ちあったように見える >>845
いやいや、ハミルトンはリタイアしたらほぼ終戦なんだからやる意味無いでしょ >>844
カタールみたいに常設サーキット作るらしいけどね。来年サウジグランプリをロサイルでやれば、みんなハッピーになれるんじゃ ホーナーのチャーリー発言は流石に度が過ぎてると思う。
いくらなんでもマシに対してリスペクトが無さすぎたよ。 まぁ一番悪いのはトトやホーナーとの板挟みで判断が遅い悪い出鱈目コンボのマイケルマシなんだけどな マーシャルに暴言はくチンピラに人をリスペクトする気持ちなんてあるわけないだろ >>849
アロンソがマクラーレンに戻ってデニスと握手した時、F1では何でもあるんだなと思ったよ。
マックスもフェラーリの世代が変わってタイミングが合えば行けるんじゃね
メルセデスさえ… >>848
いやマックスのタイヤ切ったら逆にタイトルほぼ確じゃん >>852
ホントこれ
単純に能力不足なのではなかろうか マシはどうでも良いがホーナーやらマルコにとにかく余裕が無いというか
いじけた感じのコメントばっかで4年連続チャンピオン取ったチームとはとても思えんね
そのチームで王様やってんだからフェルスタッペンもまぁああもなるよねって感じ >>848
そういう常識が通用しない相手だから。
シルバーストーンだって似たような状況なのに、言い張ってるくらいだし ハミルトンは次のレースでどうやって体当たりを回避するか考えないとな
フェルスタッペンのリタイヤを狙って10位狙いで行くのがいいかもなｗ 当てられて人生を狂わされたアルボンにアドバイス貰うのが良いだろうね >>849
そんなのはF1に限った話じゃない
しかしメルセデスは基本的に余所者は乗せない
ミハエルもニコも育成だしハミルトンも半分育成
ボッタスはトトのマネジメント
ラッセルも当然育成
タッペンごときが入る余地はない >>854
まあな、、、ただしフェラーリは最近ようやく代替りしたばかりで
しばらくは今の体制が続くよ
（アンチ・フェルスタッペン勢） >>860
これはシビれた
それだけにベッテルとの接触が残念だったな～
イン側閉められた時に律儀にコース戻ろとせずにライン外に逃げればよかったのにな
コース外走行でゲインしたポジション戻したとしても直ぐに抜き返せるペースあったはず >>865
ちょっと前にもインに飛び込んでリタイア、学習しないと
マシンは速いから焦る必要ないのに（ストレートでDRSで抜ける） >>854
無償PUと100億の支援とギャラ負担したうえでホンダがゴリ押ししてマクラーレンには断る体力がなかったからな
当時アロンソもマクラーレンなんかではなくホンダと契約の交渉をしていると公言していた
その後そのホンダこそが共通の敵と判明した事で無事和解したけどなw >>860
8位くらいでFINISHできると思ってたのにな。 2020年 F1アブダビGP 決勝 結果/予選順位
1．マックス・フェルスタッペン （レッドブル・ホンダ）/PP1:35.246
2．バルテリ・ボッタス （メルセデス）/2位
3．ルイス・ハミルトン （メルセデス）/3
4．アレクサンダー・アルボン （レッドブル・ホンダ）/5
5．ランド・ノリス （マクラーレン）/4
6．カルロス・サインツ （マクラーレン）/6
7．ダニエル・リカルド （ルノー）/12
8．ピエール・ガスリー （アルファタウリ・ホンダ）/10
9．エステバン・オコン （ルノー）/11
10．ランス・ストロール （レーシングポイント）/8 >>851
チャーリーいたらタッペンは失格だったろうにな >>869
フェルスタッペンの最大のプレッシャーは、実はヨス父？ ここ三戦完敗と言っても、きっちりと２位は確保しているのが、流石。アクシデントのバクー、イギリス、ハンガリー以外は優勝か２位だけと言うのも異常 >>871
マレー「Oh my goodness! This is fantastic!」 ノリス自分が赤旗で損したからってお怒りだなｗ
みんな平等に適用されているんだから
赤旗予想できなかったチームに怒ればいいのに >>878
レースペースでハミルトンとフェルスタッペンだけ突き抜けてるのが今シーズン
二人だけセナプロ時代のマクラーレンホンダに乗ってるかのようだ（縁起でもないけど） >>880
ノリス、赤旗時の不運でF1の「史上最悪のルール」を非難
https://www.racefans.net/2021/12/06/free-tyre-changes-under-red-flags-possibly-the-worst-rule-ever-invented-norris/
ランド・ノリスは、11周目にミック・シューマッハがクラッシュしてセーフティーカーが導入された際に、タイヤ交換した。その後赤旗中断となったとき、ノリスは落胆した。
ピットインしていないドライバーはタイムを失うことなくタイヤを交換することができたからだ。
「赤旗の下でタイヤ交換ができるなんて、発明された最悪のルールかも」 >>866
逆にマックスはボッタスに気をつけないといけない >>880
雨で赤旗の場合もあるからタイヤ交換はOKだけど
タイヤ交換義務の消化は無しでいいと思うわ >>877
もしニコがあんなことやったら、パパベルグに殴り殺されてるよ
育ちの違いは大きい 赤旗でのタイヤ交換可能ルールなくすなら
sc中の交換もなしにしないと一貫性ないかな
どちらも事故などでレース一時中断しているんだから >>882
ノリスの言うことはとてもよく分かるけど、そのままだとデブリ踏んだりとかそういうリスクがあるんで、なかなか難しいやろね >>884
安全上タイヤの交換はして良いけど
同じコンパウンドor交換してもカウントされないとかね >>882
赤旗出たらタイヤの交換も可能だが交換した者はピットスタートとするくらいしか思いつかないな
NGは危険性からして無理があるし 交換OKだけど交換数としてカウントされないってだけで済むよなこのルール >>855
いやいや、そんなリスク高くて不確実なことする意味無いでしょ。ましてレースペースめちゃくちゃ良いんだから。
同士討ちでメリットあるのはフェルスタッペンだけだよ。 >>887
SC中も有りにしてもカウントされないというルールなら公平かな 今シーズン、修理に金かかったのはハースなんかね。ウイリアムズやタウリもかかってそう
アルピーヌとかほとんど修理費かかってないやろあれ。 赤旗中交換可だけど赤旗またはSCデプロイした瞬間のタイムボードにピットレーンタイム+静止時間2秒とかにすれば解決できないかな…まあここで言っても不毛だけど どうせ1コーナでタッペンがミサイルして終わるよ
見てろ sc中のタイヤ交換はレースに波乱要素増やしたい興行的な意図だよね ファンもフェルスタッペンが300キロで体当たりしてハミルトンが死ぬのを望んでるからね サウジは単純にクラッシュない状況でみたかったな
ミックほんまお前、、、 本来ファンが見たいのは
300kmをドライバー・マシンの能力だけで競い合って順位を決める
それ以外の外部要因での順位変動は白ける
給油、タイヤ交換、SC、VSC、その他他車のクラッシュやアクシデントの巻き添え
テレメトリーでのマシンやタイヤの異常をモニターしてドライバーに伝える等々
全てが競争に水を差す
給油が廃止されたのも給油当時はリスクのあるコース上で競うのやめてピット作業勝負になっちまってたからな
エンジンの調子とかタイヤの調子なんてのも本来ならドライバーが感じてペースを上げ下げするとかが
あるべき形で
ピットでモニターして指示出すってのもしらけるんだよ >>902
わざわざそんな複雑なルールにしなくても
タイヤ交換した事にならないで良いだろ >>903
90年鈴鹿の1コーナーは映画のシーンみたいな終わり方だったんだよね
2台の車が止まった位置も、にらみ合うわけでもなく淡々とこちら向きに
歩いてくるセナとプロストも 表彰台でも途中で去って言ったし
マックスのメンタルはかなりやばそう。 早く山本の意見が聞きたいな
ホンダというメーカーが考えてるモータースポーツって勝つためなら接触覚悟で特攻してもいいって事なんだろうな
フェルスタッペンと気が合うのは当たり前だったわけだ
本来はハミルトンが言ってる様に子供達の手本にならなきゃいけないのにね >>860
これは見落としていた
アゼルバイジャンで赤旗なかったら見れてたかもしれないやつだー >>915
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1371715.html
フェルスタッペン選手にハミルトン選手が追突した件も、ポジションを戻すとレッドブルが
言っているのだから、きちんと先方に連絡するなどの措置を取ってほしかった。
その意味では個人的にはいろいろとフラストレーションのたまるレースだった。 >>882
こんなの最後尾かピットオープン後が当たり前だが、とにかく上手いことやれば得するルール残したがるからな >>915
サウジ後のインタビュー
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1371715.html
田辺氏：クリーンなレースを期待していた中で、いろいろなアクシデントが起こった。
山本氏：個人的にはいろいろとフラストレーションのたまるレースだった。 >>753
チャーリーは閉めたバリチェロが悪いと言ってたけどね >>918
昔みたいに赤旗が出た2周前の順位から再開でいいと思うよ
タイヤ交換廃止はデブリの問題とかあるし難しいでしょ とにかく赤旗が多すぎ。そして判断が遅い
大半がタイヤ交換終えたようなタイミングで出すこと自体が落ち度 >>923
今回もしレッドブルがタイヤ交換済みでメルセデスが未交換だったら
赤旗をメルセデスのために出したと、このスレで大騒ぎしてたと思うｗ 赤旗出せば突撃のチャンスが増えるから最終戦も何度も出すだろうな 16戦でやってたら増えるスタペンがChampionだった F1にSC導入するルールになった時
個人的にはあーつまんねってのが率直な気分だったな
アメリカのレースみたいにSCでリセットする面白さは確かにあるが
それまで作ってきたギャップは全部チャラ
SCタイミングによってはピットに入る有利不利とか絶対に発生するし
純粋なドライバー同士の競争ってのが完全に壊れるのわかってたからな
その後は思った通りSCに絡む色んな有利不利の問題噴出してその都度ルールでつぎはぎしてきた
悪天候時とかSCパレードだけでレース成立みたいなマヌケな事までおきだしたのには呆れた 表彰台シャンパンファイトもせずに去ったのはプロ失格だと思う 問題はシャンパンファイトに加わらないことではなく
そのくらいバツが悪いことをしてそれを自覚もしてるってことでしょ 表彰台 ルイスもよくすぐにいなくなってた覚えがある >>59
トトは奥さんは超美人だしな。
サウジにも来ていたけど全然劣化してなかった…
すーじとベロチューしたいよ… クリーンなレースをぶち壊したのは下手糞ミックだけど、
クリーンなレースをしなかったのはフェルスタッペンなんだよな >>921
そういう救済措置的な考えがいらない
修理・交換は順番に最後尾じゃ無いと何もしないのが損なまま >>62
抜けないコーナーでスロットル踏むの遅らせてギャップ稼ぐとかオコンはしなかったのな。
メルセデス育成だから忖度したのかも まぁ最終戦は
「不必要な接触を発生しリタイアさせたしたさせた場合はシーズンの全ポイントはく奪」
これくらいの強権をFIAは通達してもいいと思う
第三者による妨害もアドバンテージを得た側のポイントはく奪とかもね オコン最終コーナーの立ち上がりでトラクション失ってたな
タイヤが限界なのかミスなのか分からないけど オコンを最後にかわしたのを見てリアクションをちょっと考えるトトヴォルフ >>753
シューマッハがどっちが悪いとチャーリーに聞いたらどっちかにペナ出すとしたらバリチェロと言ってたろ >>937
それだとミハエルなんか生涯全成績抹消じゃん 一周まわってフェルスタッペンが可哀想になってきたわ エンジニアがまだ優勝回数で上回ってるからリードしてるとかフォローしてたけど、まさか追いつかれるとも思ってなかっただろうに
予選決勝ともにミス連発、実質ピットストップなし、ハミルトンは何回も譲ってくれるハンデをもらってるのにボロ負け
明らかにメンタルやられてる >>943
いっそ無心になればいい
ポイントリーダーだから迷うだけ >>942
いや過去のポイントははく奪しない
今シーズンだけの話 フェルスタッペンは1回目のスタートでは落ち着いたクリーンなスタートだったが
2回目、3回目のスタートは非常にハードな動きしていたよな。
最初のスタートからミックがクラッシュするまでボッタスレベルに抑えられて身動き取れない状態に
「ここは抜けない、再スタートで絶対1位にならなければ」と感じたんだろうな >>909
よーしわかった、スーパーフォーミュラみようぜ >>949
だから書いてるだろ
第三者によってアドバンテージを得た場合もはく奪 ４回中１回勝てばよかったのに全部完敗で逆王手だからな
そら頭おかしくもなるわ >>927
インディカーみたいに作戦に幅があればこれでいいんだけどな レースペース見るに、あのアタックが成功してポール取ってても難しかったろうな >>871
そりゃプロスト日本嫌いになるわって対応 フロントウイング損傷のタイムロスは０．４秒らしい
そりゃ空力の最先端を行くパーツが壊れて遅くならないわけがないよな。。
あまりにもリカバーしながらの走りが凄すぎて錯覚しちゃうけども 各タイヤの周回数規定して欲しいな
タイヤ持ちとか、素晴らしい技術かも知れないけど
観客が求めているのはそれじゃないという
もちろん戦略にタイヤ取り入れるのはありだけど
それは周回数決めればいいだけ( 一一) チャーリーは琢磨のアタック賞賛しとったもんな。
マシじゃなくてチャーリーならマックスはペナルティなかったやろな。
マックスの勇気あるアタックを認めてくれてたやろ。 >>952
2010年のアロンソに似てるかもね
ベッテルが無欲の4連勝
シーズン中一度もポイントリーダーにならずに最後にポイントリーダーなんて >>961
いや、スリップで完全に抜かれてるのに、1コーナー真っ直ぐ行ってポジション奪い返すのはダメだ 89年は鈴鹿よりもエストリルで何であんな幅寄せしたのかが不思議でならない
プロストじゃなければ吹っ飛んでただろ >>961
チャーリーだったら失格になってるけどなｗ
フェルスタッペンの走り方に一番懸念を抱いて
ペナ与えてたのはチャーリーなんだからｗ 制限の中で良いマシンを造り
ドライバーの技量をとことん追求したレース展開を売りにすれば
いずれ上位と下位で大きな差がうまれるのは必然
それを是正しようと無理矢理ルール突き出すから
どこを目指してるのかわからない競技になるんだよ 覚えてるのは最終戦の雨コンディションでアロンソ優勝したらＷＣなのになぜかバトンが優勝してたときだな ハミルトン、マックスの接触で両者リタイアなら優勝回数の多いマックスが有利か、全ポイントとスーパーライセンス剥奪の可能性があるから業とは当てなか… >>968
今でもリアが不安定なのにPU投入して大丈夫か？？ よく、これが誰々じゃなかったら大事故になってたとか聞くけど、
仮に同じ状況でドライバーを入れ替えることができたらなら、どうなるかな
言うほど大変な事にはならない気がするのだが タッペンとハミは、今マックに二人残したら
10分で喧嘩始めそうだな( 一一) フェルスタッペンの言い分通り、「抜かせるために」あれだけ狭い場所で急減速したのに
ぶつかった後抜かせずに突っ走ったのはなぜ？順位を入れ替える必要性を自覚してて
実行に移したと主張するならぶつかってもその後入れ替えるわけでしょ？ いいねフェラーリの1-2。いい加減ハミルトンだのフェルスタッペンだのウンザリしてきた。 >>976
多分５秒ペナルティ前提で５秒差をつけようとしたんだろ
ハミルトンよりのウイング壊れたしな >>976
そりゃあ譲ってるのにぶつけるんだもん
当事者だったらもう譲らんってなるでしょ ハミルトン。マックス抜いた後に最速最速で走ったのペナルティ逃れのためやろ。
五秒くらっても勝ち確やもんな。 >>965
Youtubeに動画あるけど、ホンダの桜井が解説してて
「プロストは2人ともリタイアしてもいいつもりでしたね」とか
プロストがやったみたいに言ってるんだよね
そういう時代 タッペンはモントーヤと似ているな
若いから、チャンスはまだまだあるね( 一一) >>976
中野サッシャ「え？え？接触したからって順位戻さない意味がわかりませんね（コイツガチで基地外じゃね？）」 最終戦で似たような状況になってハミルトンがフェルスタッペンに順位譲ら亡きといけなくなったとしたら
フェルスタッペンは思いっきり追突するかもしれないな「クレイジーな奴！！」って言いながら ホーナーが「チャーリーがいれば・・・。」とか言ってるみたいだが
チャーリーがいたらブラジルGPはペナ出てるし今回も失格になってるぞ 抜くタイミングを決める権利は被害者の方にあるって書いてあるらしい
つまりハミルトンの言い分はごもっとも 正直フェルスタッペンにはいい意味でもっと期待してたのにガックリだね
翼端板壊れたハミルトンに抜かれて10周程度で6秒差つけられるとかしょっぱすぎる VTECいいよね
ハイカムから踏み込んだあたりのサウンドが >>988
それで手を打とう
ただしハミルトンが言い訳できないような状況下で ホンダおじさんが、良く回るっていうよねVTEC( 一一) 回るだけでｸｿ遅いけどな
常識的なスピードレンジで全開サウンドを楽しめるのが素晴らしいと思うよ
燃費も悪くないし まぁ普通にハミルトンがチャンピオンだろうな
フェルスタッペンはもうメンタル的にも完全に負けてる
必死に周りが有利な立場で最終戦望める！とか言ってるのが何とも タッペンはぶつけまくってもいいラリークロス向きだな >>988 オーバーランしたら危険、よろよろとコースど真ん中に戻ってくる
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