□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
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【2021 F1 GP 】
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2690 □■ブラジル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 角田はあれで曲がれてたし止まれてた
ストロールがちゃんと見て一台分空けるべきだっただけの話
ストロールがド下手でとばっちりだよ いや、そりゃWCやコンスト取れればいいけど、既に勝利数的にも段違いに成長してのレッドブルPUへのバトンタッチだろ
悔しがって欲しいっていう一念だけで行動してるからそういう発想になるんだろうけど
どっちかっつうとホンダがこんなにやるとはって感じじゃないの？レースに関心ある人達にとって
リカルドとかも扱いに困ってたし ハミルトン、シートベルト外してウイニングランして
罰金ですんでよかったな ぶっちゃけインテルラゴスはドライバーの腕、関係ないよな
マシン性能だけで決まる ペレスにPU全開テストやらせなかったホンダの負けだな でも今回スプリント予選なしで最後尾グリッドから決勝スタートだったら
ハミルトンは優勝してないよな >>13
SCの恩恵何度も受けるからギリ優勝してたと思う あまりにもペースが違い過ぎて
なんだか白けた部分はあるよな正直なところ
同じ戦術使ってレッドブルが同じようなレース出来るかって言われたら
ぶっちゃけ無理なんじゃないかって思ってしまうレベル
ホントルールの隙間狙うスポーツだわ フェルスタッペンはスプリント予選の恩恵で、２位でも5ポイントしか差を詰められなかった。
ハミルトンはスプリント予選があったおかげで決勝最後尾のペナルティを免れた。 今回はうまく避けれたがハミルトンは残りのレースも気をつけないとフェルスタッペンはポイント上にいるから当たって両者ポイント無し上等でくるぞ
レッドブルもコンストよりフェルスタッペンのチャンピオン獲得押してるし 5グリッドダウンでこれならベンツはもう毎戦新品投入だな
レギュレーション(笑) メルセデスは、イギリスでも加速が半端なったが、ICE交換以外もインチキやってんじゃないか？
マックスの1/10罰金は痛くも痒くもないしな。 今のデータバランス崩したらメタメタになる可能性があるからね
その点あらゆる限界値を高く設計したメルセデスは出来るんだろうね インチキマシンはこれからも勝ちまくるぜ～
他のチームがバカみたいだわ >>18
まぁそのレギュは元々ホンダに対する救済措置みたいな感じで作られた様なもんだからな ノリスすげーな、ダメダメかと思ってたけどポイント取ったんか。 スプリント予選からハミ早いなぁと思ってたが
やっぱり早かったか
タッペンもよく守ってたけどなぁ ペレスでエンジンテストやらなかったから、今更メルセデスと同じことができるかは怪しい しかしアメリカ大陸からカタール行って連戦？
すげースケジュールだなあ 今まで0.1秒、0.2秒の戦いしてたけど今日のアレはRB車に対しても2秒ぐらい速い車だったよな。
最後にフェルスタッペンを抜くのに時間をかけたのも特攻させないで安全に抜くためのタイミングを見てただけだろ。 ホンダ信者がPUころころ替えるのはおかしいってギャグで言ってんのかな？
それともにわか？ チャンピオンシップ分からなくなってきたな
メルセデスやっぱ速いわ これだから
ハミルトンすごい
とはならないんだよな
皮肉なもんだ ハミルトンが残り３連勝でチャンピオンになるなら皆納得の結末だろ
マックスがミサイルしなければの前提付きだが マックスのチャンピオンシップヤバくなってないか？
これから中東だろ？ これは今年もハミで決定だな
しょーもな
ここまで圧倒的だと、面白くもなんともないわ…
ほんとメルセデス嫌い >>30
マックスはクネクネしたラインを取っていたので批判されてる おはようございます
雰囲気的にレース見なくてよさそうか >>30
流石にあんなダーティなことしてよく守ったはねえよ >>41
ハミルトン号の物凄い速さは見といたほういいかと思う 今回のハミはF1史上最高のドライブbyデイモンヒルらしい >>36
直線で悠々抜いていくようなマシンにドライバーの力量はそんなに関係ないからな…
これはもう直前のコーナーの脱出が上手いとかそういうレベルじゃない >>30
良く守った
なおルールは平気で破って日本以外では酷評
現地ではブーイングされてインタビュー早めに切り上げ フェルスタッペンも追い詰められると、行儀の悪さが出るよね >>48
追い詰められなくても行儀悪いだろ
追い詰められると限界突破するだけで フェルスタッペンはベネトン時代のシューマッハと化したな劣勢になって本性剥き出しだまぁ百戦錬磨のハミルトンにあっさり回避されてたけどw 今回ハミルトン号は完全に別カテゴリだったからな
それこそ、（失礼だけども）マゼピンが乗っても優勝できたんじゃないか？ ブーイング当然のレース自分でも分かってて車降りたあとしおらしくしてたなw >>38
ホンダPUも限界突破しないと無理だろうね クネクネ走るマックスに切れたリカルドに追突されてダブルリタイヤしたの思い出した ハミルトンがやったらフェルスタッペンは接触回避せずにリタイアしてペナルティ
フェルスタッペンがやったら回避して貰ってポジション維持
正直ハミルトンに甘えてるよね >>56
あれはキレたわけじゃなくて普通にぶつかっただけだろ
自分は避けられないけど他人は避けられると思ってるからね >>41
レッドブル好きだがメキシコよりブラジルのほうが面白かった
メキシコは去年までのメルセデス独走レースをレッドブルがやってるだけでレース内容はつまらんかった メキシコの後、「今年のチャンピオンはフェルスタッペンで決まり」みたいなこと
連呼してたやつこのスレにいたけども、今どんな気持ちなんだろう？ ハミルトンのPUが今後も今日のような異常なパワーを出し続けられるのかどうか
まあボッタスで実験しまくったからぎりぎりの範囲で使ってるんだろうな >>18
このPUの使い方常態化するとカスタマーのマクラーレンとかも同じ事するのかな 既にどっちもむき出しだわ、しらけまくりの今までよりかはマシだけどどっちが勝っても結果が出てというだけで子供のケンカ、昔からだよ ブラジルの観客は意外と贔屓目がないよね フェルスタッペンとペレスの第一コーナーにも、ルクレールのバトルにも、ハミルトンの追い上げにも大歓声だったし
ダーティなバトルした人にはブーイングするし 車体さはともかく力学的に300km以上の領域で10km以上違うなんて
200kmの領域で10km以上違いとは桁違いの仕事量にはずだからねえ
それをいきなり出してきたんだから・・・・・・ ハミルトン、また新しいICE入れるかな？
今回の結果を見ると、毎戦やってもいいぐらいだと思ったけども・・・ ペナ受けりゃ毎戦新品PUでも構わないけど、コストキャップなんて始めから要らないんだよな もうフェルスタッペンは残り2回なんとか必死2位を取って
最後は相手のバルサン頼みするぐらいしかできないだろ。
それぐらい別次元の車だよあれ。 メルセは今まで意図的にパワー押さえてアンチ増やさないように接戦演じてました()とか
漫画みたいなリアルが前科にあるからな >>69
いれない理由がないよな
5グリッド下がっても２周でリカバリー出来るんだから メルセデスの速さは異常
今までとは違う車になってる ホンダPUは高地に強いとか言ってたやつ木っ端微塵に砕け散ったな 実質ホンダ救済ルールだったものに今になって自分たちが首を締められるとはね ペレス「ボクはこつこつとファステストのポイントゲッツでチームを最後まで助けるよ」 毎レースPU丸ごと入れ替えたって
一位でレース終えられそうだわ、メルセデス イギリスメディアはフェルスタッペンとマシの癒着を責める論調？
[英RaceFans]スチュワードは、ハミルトン押し出し事案を審議不要と判断する前にフェルスタッペンの前方カメラ映像を確認できなかったとマシ氏
https://www.racefans.net/2021/11/14/stewards-made-verstappen-call-without-his-forward-facing-camera-video-of-hamilton-incident/
マイケル・マシ
「我々はそれにアクセスすることはできなかった。商業権者がそれを提供すれば、我々は見ることができる」 アゼルバイジャンとイギリスとハンガリーが痛いなぁ
イギリスとハンガリーも2位くらいにはなれてただろうし
アゼルバイジャンはフェルスタッペンのバースト無ければハミルトンもポイント取ってただろうけど >>80
トトはそう言ってたけど
マクラーレンホンダが5グリッド降格で救われたことなんてあったっけ・・・？ ストレートが少ないインテルラゴスでこれだもんなあ。 チャンピオンシップはどうあれメルセデスは最終戦アブダビでまた新品投入しても良いかもね最終シケインが撤去されてストレート伸びてるからストレートが強い方がより有利なサーキットになってるからね
逆転チャンピオン狙うも良しぶっちぎってフェルスタッペンのタイトルに冷や水浴びせるも良しだ >>32
普通はアメリカメキシコブラジル3連戦で次は空けるよな
まじイミフなカレンダー レッドブル・ホンダももう一回新品ICE入れるかなって思ったけども、
同じことやっても、あそこまでのパワーを絞り出せない気がするんだよな 残り３戦最後尾からのメルセデス無双が
はじまーるよー♪ こんなインチキ競技、普通の人間は全く面白いとは感じないんだがお前らみたいな馬鹿が支えている
いい加減に目を覚ませ
そりゃ速い車に乗ったやつが勝つだろ ストロールは早く経営側に回ってくれないかな
何の成長もしないまま何年走ってんだ >>83
そういえば、2019オーストリアのルクレールオンボードもお蔵入りになったしな ホンダのバルサンは数年ぶりに見てみたいね
それくらいの本気度は残り4戦で必要だと思ってる 降格になっても界王拳３倍に出来る新品ICEなら勝てるってチートだろw >>92
まだ親父は野心満々だからな。当分無いだろな。 >>77
高地がどうとかじゃなくて明らかに一台だけ異次元の走りだったからな マシンもドライバーも同じ
ただPUひとつでここまで変わるのは競技としてどうかとも思う >>57
ハミルトンは、当然マックスは押し出して来ると読んでただろうし、押し出させて自分はノーダメージでマックスにペナ与えるくらい、策略していたと思う。7度のチャンピオンはそれくらい、当然やってのけるかなと。 >>91
じゃあ見るのやめろよ
レッドブルが早い時はインチキじゃなくてメルセデスが早い時はインチキだと思う根拠は何なんだ
妄想か？ まーたメルは何かインチキしてんだろうな
新PU毎戦投入で予算オーバーしないのかね？ >>100
言ってる事意味不明だぞ
フェルスタッペンはルールを守れないクソドライバーでハミルトンはそれすら考慮してマージン持って走ってるって事？ >>103
しかも今期はマシンお釈迦にして予算がカツカツと言ってたのに
ブラフかもだけど メルセデス「自分が応援していないチームのマシンが良くなるのが嫌なら、どっかのワンメイクレースでも見てればいいだろｗ」 なんか個人的にはハミルトンがセナの画像使ってるのが本当に嫌だわ… ハミ「ダブルタイトルはもちろん嬉しいが、まずはこの最終戦で最後となったホンダに敬意を表したい。」
って未来が。。。 毎回アップデート持ち込むレッドブルとたまにしかアップデート持ち込まないメルセデスでメルセデスの方が金使ってるわけなくね？ 残り３戦は凄いことになりそう
PUは圧倒的にメルセデス
しかしハミは全勝必須
マックスは一度でも勝てばいい ここに来てあの短いサーキットで一周1秒以上も速い車ってありえるの？
開発や予算に制限あるのに >>69
追い抜きにもリスクし、ペレスの壁も突破しなければならないから、それは無いと思いたいけど。 メルセデスのやり方は卑怯だよ
PUを1戦毎の使い捨てにして馬力を大幅にアップさせる
こんなことがまかり通っていいのだろうか
スポーツマンシップに反する 今見たんだがちょっと信じられないほどメルセデスというかハミ車だけ異常な速さだったわ
新品PUってだけでまるでカテゴリーが違うほど速くなるのか？
何かやってるとしか思えないほど異常だったわ マックスはチャンピオン目前ビビりが始まってるのか、 あと2戦は新品のメリットで勝てる。
そして最終戦でまた新品入れて、
「5グリッド降格からの奇跡の逆転優勝！ お茶の間もどっかーん
盛り上がったはず！」ってメルセデスの自己陶酔が見られるだろうｗ >>115
フェルスタッペンの運転の方がスポーツマンシップに反してるから大丈夫やぞ >>116
ボッタスで実験してた寿命と速さの相関把握の成果が出たということ >>105
と、思う。もう何年もF1で一緒にレースして相手の癖は知り尽くしてるから、相手のダーティーな部分引き出すくらいの事、ハミルトンはやってのけると思う。 まあ直線で10キロ以上違うし
これからのサーキットの方がパワー差がでるレイアウトだからな
タッペンがおとなしいのもこれマジでヤベーよって思ってるからかも PUだけであれだけの差を出そうと思ったら50馬力ぐらいは要るよな？ ここで田辺さんが「こんなこともあろうかと、、」とゴニョゴニョとパワーをひねり出してきたらホンダ技術陣の有終の美になるんだが >>91
もうホンシンは見なくていいよ
どうせにわかばかりだし
古いシビックタイプRにアニメペイントとかしてそう
こいつらの特におかしいところは世界中でメルセデスとハミルトンが悪者インチキ扱いされていてレッドブルというかホンダが正々堂々戦う正義の味方で世界中から応援されてるとか思ってるとこ
もう出て行けよ そもそもマクラーレンにもちゃんと同じ物よこしてるのかね >>103
ほら
またでた
ホンシンの得意技インチキ
お前らにわかは出て行けよ >>123
マシンの優位性を失って本性を現したのはフェルスタッペンまぁフェルスタッペンずっとこんな感じなんだけどね
最近はトップでクルージングしてだけだから >>128
むしろうちのは捻り出してもあんなに出ないよ言うたらしいぞ >>118
ビビってるだけなら良いが、まだ残り3戦の段階でかなり危険な奴になりつつある アプローチの仕方が違ったのかね
ベンツはとにかく性能重視でそれをデチューンしてライフを稼ぐ設計
ホンダはいいところを長く使えるように設計
とか 歴史的にインチキはメルセデスのお得意技だろ
>>131 仮にインチキしてないとしてもここまで性能差あったらF1が糞ってことになる >>136
インチキはレッドブルのお家芸だぞ
まじで >>137
それは皆大好きな80年代後半や90年代前半のF1を否定する事になるけど ホンダは2022年用エンジンを驚異の前倒し開発で信頼性クリアして持ってきた
対するメルセデスは熟成されたエンジンでエンジニアがいろんな引き出しを知り尽くしている状態 メルセデスのエンジンはこれやる前提で作られてるんだろうな
ホンダはそんなこと考えてないから出来ない >>130
同じものなんだろうけどワークスとカスタマーでここまで使い方変えても良いものなのかね
ワークスではICEどんどん変えてフル出力で行きますがカスタマーのみなさんは今まで通りマージン取って使って下さいねって事でしょ
こんだけ性能に差がでるならマクラーレンも同じ使い方したい筈なんだけど 性能差自体は問題無いけど、今のルールで同じPUの信頼性に関する部分の変更だけでこれだけの差が出せるの？って感じ。
それぐらい今日のハミ車は異次元だった。 >>142
パーティーモードがあった時代から設計されてる物と
それが禁止になってから作られた物とって事かね 今回わかった事は
ハミルトンの車とボッタスの車って別物なんだって事
同じだったらボッタスの車もペナルティー食らってるはずだしね
たまたま違反デバイスが見つかっただけで、他にも色々な優れたデバイスがハミルトンの車には取り付けられてるんだろうね
来年、ラッセルどうなるんだろうな
わざと遅い車をあてがわれるんかね 何かPU導入直後のウィリアムズも速かった頃を思い出す PUのライフ縮めて頻繁に交換する行為はルールの範疇内だから非難できないでしょ
PUそのものがチートしてる可能性は高いと思うけど指摘出来ないと認められないのがね ICE交換するだけでクッソ速くなる原理がわかんねぇ
このままハミが逆転チャンプだろこれ バジェットキャップが全く機能してないことがわかったので来年以降もチーム間の差が縮まらないことが決まったなって ワークスとカスタマーのエンジンは、供給するときストックから
くじ引きで決めないと不公平。
ロットごとの微妙な差はメーカーは知ることができるんだから有利に操作できる。
今回なんかその典型だよ。 >>153
それどこもカスタマー供給しなくなるだけじゃね…？ なんでハミルトンだけ他より10km/hも速くて同僚のボッタスや
同じエンジンを使うマクラーレンがあんなに遅いの？
同じマッピングでしょ？ >>130
マクラーレンのPUも逝っちゃてるから同じ欠陥を持ったPUなんじゃない インタビュアー「メルセデスでの思い出は？」
ボッタス「そうだね、一度でいいから本当のメルセデスマシンに乗ってみたかったね」
ってジョークを最後に決めてほしい うーん、ハミ強いなって感じ
ぶっちゃけ最後尾とかピットスタートでも勝ってたでしょ
これまでの数年でもメルセデス負けか？ってことがあったけど
後半盛り返してきたりしててリバティとのシナリオ感が強かったと思う
全体でのシナリオじゃなくてメルセデスに足かせかけて手抜けってやつ
今年もここからハミが勝ったらどれくらい力を隠してたんやと思うわ 今期からエンジンいじったらだめでないの？
こんな引き出しなんで今まで使わなかったのか不思議 カタールサウジで連勝して25-18で14点差詰めて
最終戦接触してフェルスタッペンチャンピオン決定か いや何かもうね成す術無く絶望するしかないほど速かった
まるで排気量やタービンサイズが違うかのような感じ
異様、異質だよ普通じゃない 今季開発終了と言いつつずっと裏研究開発してたんだな。さすがメルセデス。 >>161
だから新品PU投入して１〜２戦で使い捨て戦法
予選見れば分かるけどハミチンPUはライフ削って高出力モードで運用してる 最悪終盤ポイントが負けていたらどれだけのチートエンジンに交換するか
マップ作ってるだろうなメルセデスは。
もちろんカスタマーとは別物で。
ホントそう考えるとくそ競技だよ。 >>159
本物じゃなくても時々ハミルトン喰ってたボッタスって実は凄かったんだな… >>150
現状ルール内だしインチキの証拠が無いなら何言っても無駄だね シーズン途中で一台の車が突然これだけ速くなったのっていつ以来だろうか？ >>166
使い捨てなら
ここまでハイパワー出せるのが驚き
1戦すら持たない気がする
ブローしないでギリギリでも差がありすぎると思った ハイレーキのハイダウンフォースマシンとローレーキの低ダウンフォースマシンの2台居て
マックスはインフィールド部分が速くてルイスは外周部分が速かった
即ちレッドブルは車体にチートしてメルセデスPUにチートしてるという事やな PUの微妙な性能アップはやりたい放題だろ。
そんなもん調べようがないし、極論分解したところで仕切ってる側では理解できんよ。 >>170
2019のフェラーリは2台とも速くなったよな カタールでハミルトンバルサンだったら
失笑だよなあ… 今日の内容見てるとチャンピオンシップ絶望的になったね
10グリッドからブッチギリできるから
6グリッドからなんて余裕だし毎戦PU交換だろ 今回のハミの異常な速さは物議を醸すわな
残り三戦中もう一回PUの交換ありそう
PUは予算関係なしペナ喰らえば投入できる
メルセデスは平気な顔してやってくるだろう マクラーレンやペレス抜く時の速度差はさすがに笑ったわ >>167
これやられる限りカスタマーに勝ち目ないからな まあ、仮にインチキしてても見つからなければ勝ちだからな。
見つからないインチキを思いついたメルセデスの勝ち。 >>177
ベッテルもシンガポールで優勝してるから2台とも速かった まあF1はいつもレギュレーションの穴とかそれを上手く使えるチームが勝って来たし今年もそうなりそうと言う事なのかもね >>159
今年前半戦でハミルトンとボッタスでシャシー入れ換えてたじゃん 未来永劫誰にも見つけられないインチキなら、インチキじゃない。 コンスト争ってるのにボッタスとそんなに違いあるわけない。
まずボッタスはタイヤの管理がハミルトンより圧倒的に下手ってのとオーバーテイクも下手 2006 M.シューマッハVS K.ライコネン
https://youtu.be/slLJTyZYwZY
2012 M.シューマッハ VS K.ライコネン
https://youtu.be/p_irUPwPoaA
2021 M.シューマッハ VS K.ライコネン
https://youtu.be/hHDNzL-52EI
いいもんみれたわ FINISH時のハミとマックスの差がなんともエグかったな。あんなに離されちゃって。 >>160
だよね、メルセデスエンジンどれだけ隠し持ってるんだよって感じ >>182
まあここ数年いかに上手くインチキするかに命懸けだからな ラッセルが急遽ハミの代打やった時のこと考えれば
あの車、ハミの車だけ特別だってことは分かるよね タッペンだとあんなキチガイムーブしても「ヤンチャだからｗ」「必死な証拠だからｗ」みたいな糞擁護されるの面白いな 表彰台でのトトの冷静な顔見ればわかるだろ。あれだけごぼう抜きでもっ当然の顔。
やってるんだよ。チートを。
エンジンストックは破羽目に作らせて封印管理してカスタマー、ワークス
平等に配るようにしないとね。 フェルスタッペンの押し出しとウェービングはお咎め無しかい ハミルトンって史上最高のドライバーだって改めて分かった
年齢考えても凄すぎる 資金がないチームがメルセデスみたいな運用するとあっという間に資金難になってマシン開発すらできなくなるからな
それだけフルワークス ワークスチームは特別ってことだな
まあホンダもマクラーレン使って何度もPU交換して異次元のグリッド降格ペナルティくらってたけど
あれもワークスだからできることでカスタマーだったらマクラーレンが潰れてる エンジン詳しい人教えて！
ハミが新エンジンを寿命無視でパワー出してるみたいな話あるけど、それって具体的にどうやってるんだろ？ブローギリギリのブーストとか燃調とか素人には思いつくけど、そんな単純じゃ無い気がしていて。 メキシコまで大差なかったのにブラジルでこの速さだからなぁ
証拠は出せないけど普通は不正を疑うわな 「一度でいいから本物のレッドブルに乗ってみたかった」
ってガスリー、アルボン、ペレスに後に自伝書かれるかもわからんしな なんの芸無くストレートでご安全に抜かれたら
打つ手なしだろ。フジは「ハミルトンあんなにいじめられてたのにすごい！」
とか言ってたけど、エンジンがすごいという感想しかｗ >>205
セナがリカルドに負けてポール一度も取れないわけねえだろ トルコGP→新品ICE投入 速すぎチートだろ
アメリカGP→ICE 2レース目 フェルスタッペン引き離せず
メキシコGP→ICE 3レース目 フェルスタッペンに引き離されペレスに後ろからつっつかれる
ブラジルGP→新品ICE投入 速すぎチートだろ
カタールGP
サウジアラビアGP
アブダビGP
メルセデスの20倍界王拳は2レース限定で3レース目になるとボロボロ レッドブル系ドライバーのガスリーさんはレッドブルとメルセデスの車の速さはそんなに差はないと仰ってます >>88
そう思うよねえ
まあ今年も色々キャンセルあったから仕方ない面はあるだろうけどアメリカから中東まで飛んで今週末またレースとかどうかしてるよw >>205
専用マシンでジグザグ走行ってまさにシューマッハじゃん メルセデスが1レース限定でフルパワー放出してたと言われているグランプリ
https://youtu.be/xSrYHT_t6uo
この頃からストレートの伸びが異次元 >>199
ただの今までの予選パーティーモードでレースやってるだけみたいなもんでしょ
マージンの関係で今までそんな使い方してこなかったけど1-2戦持てば次々替えればいい
メリット(ゲイン)＞デメリット(グリッドダウン)がはっきりしてその戦略に変えたって事なんじゃないの 今日のマックスのドライビングマナーはかなり酷かったな
精神的に相当追い詰められてる感じがした ハミ「世界中のいぢめられている子に希望を与えたい。」 もうホンダ信者はQアノンと変わらんな
Hアホンと呼ぼう 結果的にスプリントレースなかったらこうはなってないよなw ブラジル人GP採点
（個人的見解です。異論しか認めない）
ハミルトン 10
フェルスタッペン 7.5
ボッタス 8.5
ペレス 8
ルクレール 9
サインツ 8.5
ガスリー 8.5
オコン 7.5
アロンソ 7.5
ノリス 8.5
ベッテル 7
ライコネン 8.5
ラッセル 6
ジョビナッツィ 6
ツノダ 5
ラティフィ 6
マゼピン 9
シューマッハ 4.5
リカルド 7
ストロール 5 政府から見捨てられた給付金もらえない底辺が黒人や韓国人差別を始めそうだな あんま過去の人物に例えたくないがしいて言うならノリスがセナだな
フェルスタッペンはロイテマン >>221
スプリントレースなかったらハミルトンは予選タイム抹消で最後尾スタートだったからな それにしても角田のSCなかったらタッペンはギリギリ逃げ切れてたかもな >>208
イスタンブールの雨と角田ペレスの鬼ブロックがなければヤバかったな メルセデスが全部書いたストーリー通りになってるんだろうね
多分大学生が中学生と戦っているような状態で
中学生の頑張り度合いを見ながら試合を面白くするためにわざと点取らせる
今年はわざとBやVERにリードさせて盛り上げているだろう
プロレスと一緒だから睡眠時間削ってまで見る必要はないかも いつぞやのイタリアの時もそうだけどハミルトンはインタビュアーがマッサだと上機嫌だね
もちろんどちらも勝ったレースだからというのが一番だけど
しかしマッサに対してはフレンドリー
マッサもハミルトンに対してニコニコ
2011年だったかに何度もぶつかって確執があったけど今は完全に和解しているんだね バクー、ベルギー、イタリアまともならポイント差めっちゃ付いててつまらんチャンピオン争いなってたんだな 韓国人や黒人に対するヘイトスピーチがひどくなりそうだな
また入管で殺人が起きるかもしれんな こんなの来年ラッセル勝ち目ないじゃん
マシン差ありすぎ >>226
どうだろなあ？角田もガスリーもペレスもなすすべなく抜かれてたしなあ。 タッペンって一発の速さに魅力感じたことないし
セナってよりピケのが近いかも >>226
SCあってもなくてもハミルトンの日だった
SCなければもっと大差付けられてた気がする スプリントレースで一人だけ15台抜きとか決勝レースで10位→余裕で優勝とかしらけるよなあ… >>63
そうなるとハミルトンが抜くのに手こずることになるからやらんだろ
金銭的に問題もチームと発生するみたいだし >>229
ポルシェもアウディも勝ち目もなきゃ旨みもない
今のところわざわざ負けに来るようなもんなんだよな >>240
バトルしてると相手を押し出すことしかできない雑魚ドライバーの方がレースを興醒めにしてるぞ >>238
なにをもって一発というのか知らんが、
チームメイトの多くが予選でも決勝でも負けまくって
ついていけるやつがいつになったら用意できるんだよっていう日々は >>240
ヌカ喜びしてたホンダ信者がシラケてるだけだろw ういーす！
メルセデスAMG F1のボス
トトやけどー
ルイスのICEは予選用の短命やけど
めっちゃ速いで！
短命やけどなっ！
残りレースはこの予選用ICEで
レッドブル玉砕やでー 2位以下はいつも通りのレースでペースも各々の差もこんなもんかと思うけど
ハミルトンだけ別カテゴリーの車が紛れ込んでたかのような異次元さｗ いまハイライト観た
なんやクロンボのあの速さ？
イカ様やっとるやろ？ >>150
そのルール、なんの目的で設定してるのか考えれば、そういうことやめれって言って良いんじゃないかな 300kmのレースを最後尾スタートなら届かなかったかもな
スプリントやると実質400kmの2ヒート制だからな 85年のケケが後ろから追い上げる時は今日のハミルトンみたいなペースだったな
ストレートの伸びが半端なかった 給付金もらえないやつらの黒人差別がもっとひどくなりそうだな >>251
スプリント予選あるときは土曜に回復できるわけで
金曜の予選でインチキすれば有利ってことだわな TSUのツッコミは中野さんでも擁護できなかったから、あれはダメだな >>245
ほかに誰も欲しがらない雑魚にしか勝ってないやん
リカルドにはポイント負けてたし メルセデスは今まで出力抑えて走っていたんだろ
7～8レース使うのを諦めて100%を開放した新エンジン投入しただけ
100%のフリーザみたいなドラゴンボール理論エンジンだけどな ライフ無視するだけであの速度が常時出せるんなら
毎戦５グリット降格して新品入れたほうがいいな 土曜に予選1回で決勝にペナルティのルール
が金曜に予選、土曜にスプリント予選に持ち越されているルールの抜け穴
金曜にインチキしてバレても決勝ペナルティにならない まずホーナーが6基目のPU交換をした場合、最後尾スタートするようにFIAに働きかけることが重要だな
そしてこれは間違いなく通る
これをすればハミもボッタスも最後尾スタートになるのでメルセデスも変更に二の足を踏む
ハミはKもHも交換してないのでカタールでパフォーマンスが落ちる（全交換したボッタスが2戦しか持たなかった為）
後一勝すればマックスのWC確定がゆるがない まぁ
勝てれば
持続可能エネルギーなんちゃらとか
どーでもいーんだろ
高級車メーカーメルセデスAMGは笑！ >>256
今日もペナルティ喰らっての忘れたのか？土曜に消化は無理やぞ 5グリッド降格しても問題ないくらい速さの差があるってのは想定外だったのかもね >>260-261
ボッタスが交換しても向上しまくりにならないのに
ハミルトンだけパワーが爆発的に上がるのは不自然だけどな 1 HAM
2 VER
3 BOT
4 PER
5 LEC
6 SAI
この予選順位だとハミルトンはICE投入した方がいい
フェラーリの2台はストレートが遅いから実質4番手スタートみたいなもん
まあフェルスタッペンも新品PUをロシアで投入してから5レース経ってるからこっちもそろそろ交換だろうな >>263
ハミルトンは残り全部勝つしかタイトル取るのは厳しいんだから、そこまでしなくても逃げ切れそうだけどな >>265
交換ペナルティとインチキペナルティが別なのは当たり前だろ >>270
さすがに別カテゴリーのような速さにはなってなかったぞ 角田はまだFP3回でじっくり作っていかないと
うまくいかないな。新人だから多少は仕方ないが
しかし、来週カタールとかなんちゅう日程 ロシアでは不発だったけどトルコでは新品PUのアドバンテージそのままにボッタス独走だったろ
しかもボッタスが苦手としている雨のレースで メルセデスケア過ぎると
電装系壊れまくる高級車メーカー
メルセデス
2戦ハイパワーモードで使い捨ての
メルセデスAMG F1のICE
とーなんだこれ！ 今シーズンの戦績や発言や交換・不調の発生を全体的に眺めると、
もともとメルセデスは良いパワーを出せるけれど信頼性が劣るので
かなりパワーを抑えて使うことでデグを食い止めてた
フェルスタッペンにかなり前を行かれた結果、ついていくためにパワーと信頼性のバランス調整をしてた
抑制モードで勝てないと計算した段階で解放モードを試しだして
特にボッタスを使って実験的に探って使える距離を見極める
だいたいそんなとこ フェルスタッペンやハミルトンがダーティエアで前のマシンを抜けないよ～って訴えてたモンツァで
ためらいがちのオーバーテイカーが最後尾から3番手まで上がってきたんだから効果絶大だろ
むしろあのモンツァがきっかけじゃないかと疑ってるわ >>278
フェルスタッペンの苦し紛れのダーティーアタックはハミルトンにあっさり回避されてたね マックスのジグザグ走法は
参戦当初からの必殺技
ルイスもマックスの必殺技は良く知ってるから
余裕でいなしてたな。
まるで F1対F2笑！ 次の２戦がハミ一位マックス２位で同ポイントで最終戦アブダビの場合
ダブルリタイアだと勝利数でマックス戴冠なのでハミルトンにマックスミサイルへの警戒感を起こさせることができる
よって残り３戦はセカンドドライバーが相手のファーストドライバーのファステストを奪うことが非常に重要 >>280
苦し紛れっていうかブレーキミスったんだろ
何にせよハミルトンはあのアタックかわせるくらい余裕があったな >>264
SDGsなんてまやかしという事が良く解る出来事 >>171
田辺さん曰く車によってモードを変えることは許されていないんだけどね かつてのフェラーリは何の脈絡もなく
いきなり超速化したからな
今回のメルセデスはもっともらしいストーリーが付いてるところが違う
まぁフェイクかも知らんがねw >>266
間違いなく通るな
基数制限を設けた理由とこの時期に無制限交換でパワーバランスが壊れるのはリバティやFIAの望むところではないからな
うまく行けば６基目はPUが壊れた場合のみに変更される可能性さえあるw >>257
でも公平にみても、10秒ペナは厳しすぎる気がする。ランスのレース潰した訳じゃないし、ブレーキング止まり切ってオーバーランしてないし、通常のオーバーテイク動作だと思う。
どうしても東洋人の新人にお灸を添えるペナみたいに、自分には見えてしまう。 たっぺんの初栄冠に暗雲が立ち込めてきたね
レッドブルにこの劣勢を跳ね返す秘策はあるのかな 政府も子どものいる家庭に給付金配って
フリーターや非正規社員には給付金なしだもんな
こんな事すれば差別やヘイトはもっと増えるわ 走行重ねると出力落ちるという理屈ではハミルトン車とカスタマーとのパワー差が説明できない。
ハミルトンだけライフ削って全開度上げるということは、ワークスもカスタマーも同じ仕様、同じエンジンモードというルール上できないからだ。
来年仕様のエンジンでも投入してるとしか思えん。 >>288
まあ無線芸やってるとこんな感じになるよ >>273
マックスもハミも全く前走車抜けなかったのにボッタスだけすいすい抜いてたんだぞ？ こりゃレッドブル無理だろ
選手権1位のマシンが別のカテゴリーのように抜かれるんだから
エンジンライフ無視でぶん回してたとしても、10位から圧倒的な性能差で優勝できるんだから
毎回交換して4連勝だろうな
リアウィング違反で失格なったらチャンピオン決定で面白くなかったけど
このぶっちぎりも拍子抜けで面白くなくなったなぁ もしかしたら最終戦の時に何かあるかもね
それまではハミ勝たせるんじゃないのー >>269
予選だとメルセ二台が前にいるから決勝8番手スタートじゃタッペンの優勝は無理 製造ライン的に毎回ICE交換することできるのか？他のカスタマーにも用意しないといかんし フェルスタッペンも新ＰＵ入れるとガッツリ速くなりそうだな 負けたら不正だって言いだすもんな
どういう頭してるんだろう モード変更禁止によるモード固定はあれど
同じ仕様のパワーユニット渡してメルセデスと同じパワーモード固定でシーズン戦ったらウィリアムズなんかは交換費用でF1撤退やろ。
プライベーターが同じ使い方したらF1撤退する。
だけどお金持ちがやればそれは有効。資本主義のお手本みたいでメルセデスズルいわ。
金に物言わせてるだけで不平等やろが。 >>291
メルセデス側の発言を鵜呑みにはできないが、現実的にありえることとして
作ったエンジンたちから選別して良いのを自分たちが使い最高のをハミにやる
これはメルセデスに限らずどこでもやる
基数制限があるので持たせるギリギリを狙って回す計画をする
ピークの1000で使って900まで劣化するのが４レースくらいだとして、
950で使って900まで劣化するのが８レースだとする
モードというと紛らわしいので、初期設定と言うと、950設定というのが標準とする
劣化は使い切り８レースで50しかないように見える そして最大950しか出ないようにも見える
しかし1000から使って950まで１～２レース使える別初期設定もあるがそれは通常使ってない
みたいな >>291
PUのホモロゲされてない部品を交換してるんじゃないか？
ホンダもイギリスの後そんな事してたか、それでは間に合わなかったか忘れたけど 次戦が1週空いてればレッドブルもホンダも少しは解析と対策、最終戦までのプラン練る時間あるだろうけど
もう今週末だからな～ 仮に毎戦ICE交換でぶっちぎってもフェアじゃねえわ
これでハミがチャンピオン取ったとしても認めねえ リバースグリッドより年間3基の信頼性vsペナルティ覚悟のフルパワーのほうが面白いわな フェラーリみたいに状況証拠的には真っ黒なんだけど
それを運営はどうしたいのかっていうのが大事なんだな
ガチで査察入れるのか、そもそもその能力あるのか
どのタイミングが適当か >>302
ホンダもそれやりゃええやんか
今からそんなレベルの危険なPUマネジメントできるとは思えんが レッドブルも2019年には勝てるならペナ覚悟でPUを何度でも交換するって言ってたじゃん
それをメルセデスにやらせるぐらい追い込んでるんでしょ
ホンダも頑張ったよね 今回のハミダッシュのカラクリさっぱりわからんから結構嫌な気分だったけど、何か今年今までで一番オモロいな
オイル燃やしてんだっけ？何の仕組みかわからんがずっと支配し続けてた魔王を真っ向な勇者が倒しに行くが最大限の悪あがきで魔王が立ちはだかる感じがすげえ
タッペン側の見方だけどw ジグザグ走行するなよ
オコンがやったら暴力に訴えたくせに まぁ、どの道チートマシンじゃなきゃ勝てないハミルチョンは誰からもリスペクトされない
これがハミルチョン不人気の理由だからな やからマックスがPP数の割に勝ってないということになる。
PPとってICE換えてってやればマックスのPPの数は増える。
当然ハミルトンは新品使ってるから後方から追い上げて優勝になる。
なぜか記録上だとマックスが毎回逆転されてることになる。
数字の印象操作し放題やん。 >>311
雑魚門番が卑怯な手で勇者を足止めしようとしたが見切られたようにしか見えなかった
ハミルトン側の味方だけどw 速ければペナルティなんてないも同じで交換し放題って駄目だろw
ペナルティを重くするかポイント剥奪しないと駄目だな 交換してるから速いってのがフェイクだったりしてな
皆当然の様に納得してるけど どちらかというとPUの効率を最適化するのが正解だったというか正攻法だけど、
そこを極めて行くと結局は根源のエンジンにどれだけ無理させるかになるから
この後半の頂上争いでICEの交換とパワーアップはなんとなく納得ができる
ずるかどうかは別にして、そこが根本なんだわな どれだけ燃やすかっていう >>313
ハミルトン大歓声に対してズルスタッチョンブーイングだったけど見てないの？ フルタイムパーリーモードがここまで凄いとはね。
メルセデス怖いわ。 フェルスタッペン
ロシア→トルコ→アメリカ→メキシコ→ブラジル→カタール→サウジアラビア→アブダビ
残り8レースで同じPUを使い回しでいけるのか懐疑的
こんな消耗したPUで常に新品に変えてくるメルセデスに勝てるのかどうか
ペレスの残基数もやばいだろ ハミルトンとハースにはペナルティは意味ないってことだ アメリカ、メキシコ、ブラジルの早朝3連戦で疲れた
また2週間後に会おうな 審議になったシーン、フェルスタッペンとハミルトンが逆だったら、
「またハミが押し出そうとしたけど、フェルスタッペンに上手いこと交わされたww
失格にしろよww」
の嵐だったろうな。 日本人より韓国人のほうが偉いわ
一人当たりGDPや労働生産性や最低賃金で韓国に負けてるしな なんで急にハミルトンだけブッチギリの速さになるの？ ハミチンが片膝ついて祈ることでICEの秘めた力が開放される？ >>327
DRSの件もチョンがやられてたら片側0.2mmなんて誤差影響ないしマシがやりやがったと喚くだろうな
チョンブルも捏造証拠提出してgdgdだろうし
忖度塗れでも結局正義が勝つところを見せつけられたな >>306
お前が認めようと認めなかろうとどうでも良いだろ
日本の信者以外の認識ルールを破ってるのはフェルスタッペンだし >>308
無理だろ
マシになってから不正は相手チームが訴えなきゃ調べないが、
フェラーリPUに関しては2度3度センサー位置変えて調べた上にシーズン終了まで監視された
でもメルセデスのプレナム冷却に関してはメルセデスにヒアリングしただけで
レッドブルの訴えは事実無根で却下
内容の開示は企業秘密に類するからできないという真っ黒
フロントウイングに関してはジャントッドが出てきて、
シーズン中にチームの訴えで規制される今の流れは良くない
と発言して事実上フロントウイングは合法
要するにメルセデスに対しては違反機構が完全に暴けないと止められない
今回もDRSは0.2mmと言う 日本だとどうしても赤牛&本場贔屓、ハミ&メルセデス憎しの見方になってしまうけど、海外メディアとファンの捉え方が凄い気になるレースだった 何回もPU変えるとオトクになるようなルールを作ったFIAが悪いもんな。 ルクレールの時のフェラーリはツインバッテリー仕様だったからこんなに頻?にICEとか交換しなくても余裕だったからな >>331
インチキ発覚、全戦ポイントはく奪覚悟で禁断の何かを開放したとか？ メルセデスこえ～今回ばっかりはなに起きてんだマジで
普通に分析すると新品を限界攻めた感じだよな
わけわかんねえw >>337
インタビューでブーイングされて一人だけインタビュー短かった人が居ましてね 今見終わった
追うものの強味というかハミルトン怖いものなしだな
まああと一つくらいはマックス拾えるでしょ >>341たしかにｗｗ
ホンダのためのルールが数年後にホンダを苦しめることになるとは！ マックスはたわんでいるように見えたから調べたって言ってて違反になったのはDRSの開口部のみ
PU変えた効果があるにしてもそれだけじゃないんだろう >>341たしかにｗｗ
ホンダのためのルールが数年後にホンダを苦しめることになるとは！ >>341
これが笑えるよな
ラストで自分の首締めることにつながるとか 今しがたネタばれ無しで見終わったけどハミルトンのW12はどうなってんだ？
DRS未使用にもかかわらずストレートであっさりフェラーリぶち抜いた場面はさすがにどういう事？とあっけにとられたわ
レッドブルよりも劣るとされるコーナリングも圧倒的な馬力でねじ伏せてるような印象を受けた
ＩＣＥ（内燃機関）変更でこれほど劇的に速くなるならＰＵ開発凍結とかあまり意味無くね？とも思った
いかさまフェラーリ時代を彷彿させるようなあの途方もない速さはとにかく異常すぎる オーバーテイクやクラッシュが沢山あって面白かったな 日本は腐りきった国だよ
貧乏人に給付金払わず恵まれた子育て世帯に給付金配ってるしな
それが気に入らないからって政府を批判せず韓国人やマイノリティ差別して
ジョーカーみたいに無差別殺人するからな >>319
ありそー
交換して無理させてるから早いだけですっていうブラフ
ほかから目をそらせてるみたいな フェルスタッペンは角田された事によってボッタスには勝てば良いからハミルトンに１回は勝たないと行けないにハードル上がったのが痛いな
ハミルトンは当てると負け濃厚だからこれからは避けるだほうが優位性考えると厳しさが3倍はあがったのがなぁw 信頼性を無視してフルパワー出せるエンジン入れるってさ、むかしのF1に逆もどりしてない？
何のための年間基数制限なの？っていう議論にならないのかな
あと、ICEだけなら5グリッド降格でオケってのもなんか盲点っぽいなあ
一番面白いのはHONDAが同じことやることかな？
あと3戦新品ICE入れてマイレージ無視してぶん回す
実地計算なんてどうでもいい！理論値だけでやれ！ってw >>353
本当にそうだとしたらもっと早めにやるだろ
こんなにギリギリでやるわけがない PU交換は目眩ましでいきなり速くなったのは別の理由ってのは割とありそう ICE交換理由が使用劣化のパワーダウンだと言ってるのは嘘つけないだろう
他で使ってるチームも分かっていることは言えるしそれしか言わない
言い換えればパワーアップさせるには交換しかないってことでもある
5グリ降格が他のチームでは痛いけれど、メルセデスにとっては２～３周で挽回できる程度のことっていう
それ以上のことは疑惑でしかない 何やってるかわからないグレーなカラクリ合戦で尻からごぼう抜きできるなら意外にF1これはこれで面白いけどなw >>105
前の運転手がラインは自由に選べるんだよ。 ハミは黒いが馬鹿じゃ無いから
ノンDRSパッシングはすぐ止めただろ
苦労してるフリはしてるんだよ
それでもインチキ臭さを隠せないほど
アレなんだよね >>355
ホンダはそういうこと出来ないメーカーって気がするな シューマッハとハッキネンがタイトル争いしてた時代に逆戻りだね
あの時代、シューマッハやハッキネンが後方に沈んでも余裕でトップ4に戻ってこれたからな
だからシューマッハが3ストップ戦略やってジョーダンやウィリアムズの後に戻ってしまっても追い抜きが出来たから問題なかったわけだし ホンダも次から毎回新品入れたらええねん メルセデスに勝つにはそれくらいせんと無理やろ >>338
チョンダ救済ルールらしいぞw
そんなルール作らせたチョンダの自業自得 >>355
表向きカーボンニュートラルを撤退理由にしちゃってるから、少ない基数でシーズン終えるという哲学みたいなもん曲げられないんじゃないか？ >>357
セナのヘルメット持ってるからだろ
あと何かブラジルで活動してたはず >>208
そのパターンで行くと超高速レイアウトのサウジで3戦目だけどまた新ICE投入してくるだろうな ホンダはぶん回してパワーが上がるようには作られてないんだろ
ギヤ比なのかパワーバンドの問題なのか知らんが
タナベさんがおろしたてとライフギリギリでそこまで差があるのが何でかわからん、と言ってたしな >>374
壊れまくって変えざるを得ないのは話が別だろw エンジンではホンダがリードしてるが車体ではメルセデスが勝ってる インチキ込みだけど F1はエンジンぶっ壊すほどお得という結論に至ったわけ
環境ぶっ壊す側の企業がエコとか寝ぼけた事言ってる行為にツバを吐きかけてる訳 メルセデスは新品に交換すればこういう爆発力があるけど
ホンダが新品に交換したところでってなりそうだけどな
新品と中古で性能差があるならレッドブルが声を大にして言ってると思うよ
ハミルトンが降格するグランプリでフェルスタッペンも合わせてグリッド降格すりゃいいんだから ホンダもジェッダだけパーティーモード仕様のICEを4台に入れればいいんじゃないか？
このままだとまた負けるよな >>376
素材の劣化で熱耐性が落ちてくるとかそんな話なのかねえ ソチのボッタスも新品だったけどモンツァ程の切れはなかった
新品理論ならフェルスタッペンをもうちょい抑え込めたと思うんだが ハミ次戦も新品投入圧勝
次次戦も同じ展開でマックス抜かれざまにハミに特攻まで見えた 言葉違うけどニュアンス的にICE変更しただけであんな速くなるわけねーだろとDAZNの解説者（柴田さん）でさえ否定的だったんだよな
中野さんですらICE変更でこれほど速くなったことについてはやはり懐疑的なスタンス
でもいんちきフェラーリ時代のように以前より馬力がとんでもなく増してないと説明できない事象ばかりなんだよね
メルセデスは何かやってることに違いないけどその何かがさっぱりわからん もう日本の車産業も終わるよ
テスラとか電気自動車作ってるところに全部追い抜かれて日本は滅亡するよ アブダビもコースレイアウト変わってかなり高速サーキットになってるから
メルセデスはここでも新品ICE入れるんじゃないかな
対するフェルスタッペンはボロボロのPUだけど これだけのチームのエンジニアが暴けないカラクリとなると
案外わからないような違反じゃなくて、あからさまに違反してて
そんなことするわけないだろうから、で悩んでるんじゃねーかな
普通に燃料流量違反とか >>208
うむ
さすがにここまで演技だとするのは無理があるな
損失が大き過ぎる
週刊ICEにしないのはそれでも3戦やったほうがいいのか
それとも運営に釘を刺されているのか
運営、まさかなw ジャップが物量作戦でボコられるのをフラッシュバックするようなレースだったよな 燃料の成分とかシーズン中に2回くらい変えられるんだっけ？ >>390
どちらかというと35年前にホンダが物量作戦でボコったのをフラッシュバックするレースだな
あまりにリソースが無さ過ぎてTＡＧとか最終年悲惨だったからな 残りは３戦全部中東でしかもナイトレース
気温も路面も温度は上がらないからメルセデス圧倒的に有利な気がする
次のカタールでも2戦目PUのハミルトンの直線が圧倒的に速いなら終戦だろこれ いろいろ勘ぐれるから面白いんだけども、
ICE交換は半分くらいブラフだとすると5グリ降格しても目線変えたい何か
あんまり賢くないわな
しかもだ、ブラフ混じりならここでペナもらっておきながら勝つってのは
必ずこうやってあーだこーだ言われる 確実にバレにくい仕掛けがあるなら
ここは２着くらいにしておいて、次でガッツリもらうべき
やっぱりどこかメルセデスは必死なところがある結果のこのペナ形骸策な気がする レッドブルもやればいいと思うけど角田を実験台にでもして効果を試すにはもう時間がないよなレッドブルも >>312
オコンは周回遅れだが？
やっぱり馬鹿だな、お前は >>365
>>370
まあやらないだろうなとは思うけど、フェルスタッペン、マルコ、ホーナーから、実際にやるかどうかはともかく準備だけはしてくれ！って頼まれたりはしそうではあるよね
実際の運用上トラブル対応用に何機分か組める余力は持ってるんだろうから >>383
頭大丈夫か？トルコで有利と言われたレッドブルに勝つためにソチで交換したんだぞ？
そして下手くそなボッタスが雨でマックスに勝つほどだ チームメイトのボッタスですらハミルトンのマシンはストレートがめっちゃ速い言うてるのか
同じマシンなのになんだそれ 予算無制限PU制限なしタイヤ戦争の無差別級F1に戻したほうが面白いわ >>358
奥の手使わなくてもレッドブルに勝てると思ってたんでしょ
ついに温存してる余裕が無くなったってことよ 同一エンジンモードというのはコンピュータソフトウェアの話だから、エンジン側に全開度というダイヤルが付いているのかもしれん。 シューマッハも2回最終戦にぶつけたしな
フェルスタッペンならやるだろうね ツノピンとかうっかり八兵衛しそうで怖いわ
日本人は無理
かと言って脱出予備軍のガーさんもなー フェラーリのインチキはやばかったよ
ハミルトンがルクレールのスリップに入ってDRSあけても抜けないんだから
メルセデスがフェラーリとおなじ不正してるならペレスがハミルトンを抜き返すことはできなかったと思う これだけのパワー差～ストレートスピードの差があると
マックスがどんなに完璧なドライビングしても、残り3戦あれば軽くひっくり返されるな
アホンダは、メルセデスのように「勝つためには何でもやる」精神がないとダメだったねぇ 勘ぐりから推察していくと、
ICEの交換による性能回復だからこそ、ここで２～３位とかで舐めプすると
フルパワーの卸したてをみすみす捨てるようなもんで、
やっぱり取れるときに取っておくっていう単純な結果にしか思えない
他でインチキできているならバレバレのICE交換で勝つのは
どっかの赤いチームと同じすぎる PU使用制限数に達したドライバーは次戦は出走できないにするか、使用制限自体を止めるか 昔ホンダがPU交換してたのはすぐ壊れるポンコツだったからだろ
メルセデスのはルールの意義を無視したせこいやり方だよ
ポンコツ以下のズルセデス >>119
3レース目にはもうヘタっているようにみえるから
次はサウジで新品投入すると思う >>412
つまりメルセデスPUはポンコツってことかw バジェットキャップが機能しているなら、PU消費作戦は使えないハズだけど…。
PUの価格自体がめちゃ安いとか。
ワークスだとほぼ材料費とかカラクリがありそう。 ジェッダでハミルトンに新型PU入ると思うから、レッドブルとしては、次のカタール絶対落とせない。 残りは中東ならメルセデスはマクラーレンに速いPU渡してやれよ。 今季のレースでメルセデスがレッドブルは新品PUだから速かったとか言ってて何言ってるんだと思ったけど
こういう伏線があったのか >>415
金勘定は全く調べてないけど、
前の方を走ってるより、中団以下でしょっちゅう接触しては車を壊してるやつらのほうが
パーツの交換費用は高いｗ 田辺さんは対抗策取らないとか言ってるけど、なんかせんとまずいやろ。 フェルスタッペンもロシアで4機目投入してパワーアップしてるでしょう。
なんでメルセデスがズルでレッドブルはOKなのか意味不明なんですが。 >>257
中野の擁護など必要なかろう
彼は解説として節穴だぞ >>422
イギリスでハミにぶっ飛ばされてPUが壊れたからだぞ 最終戦は戦略的ファウルで決着が着きそうな予感
カタール p1ハミ p2マックス
サウジ p1ハミ p2マックス
アブダビ 両者リタイヤ >>421
ブラフだな
以前、ICEのパワーと耐久性（信頼性）はトレードオフと言っていたから >>133
日本人はある枠内での最適化は大得意なんだが相手は枠を取り払ってきたね
零戦とワイルドキャットをみる思いやわ マックスは1回1位、2回2位なら、ギリギリでチャンピオン取れるかもしれないけど
1回1位も厳しいだろこれ 今回のブラジルといい去年のモンツァといい
本気を出したハミルトンは凄いんだよな ・コンストラクターズ3位以下のマシンを引き離すほどのマシンの速さが必要（グリッド降格してもマシンの競争力が五分五分なら抜けないから旨味がない）
・資金豊富なフルワークスチームでないと出来ない（カスタマー勢がこれをやるとマシンのアップデートに回す金がなくなる）
2年前のレッドブルホンダみたいだね
あの年のレッドブルホンダはアップデートの為ならグリッド降格してもいいよって言ってた
それは最後尾からスタートすることになってもメルセデス フェラーリ レッドブルの3強が抜きん出てグリッド降格が意味をなさなかったからでもある >>415
バジェットキャップもPU開発凍結もメルセデス見てるとあまり意味ねーよ状態だな 今調べたら、バジェットキャップの除外項目。
・PU購入代金（1500万ドル上限で、それ以上は除外される）
・ドライバー＆上位3名高額スタッフの年俸
・移動宿泊費
・マーケティング費
・ファクトリー使用費
・ファクトリー増築＆工作機械購入費
PUは約15億円払った後は交換し放題か！？ >>430
△ 本気を出したハミルトンは凄いんだよな
◎ 本気を出したメルセデスは凄いんだよな 角田くんがダメだったのはストロールに対してあれやったってとこかな
ライコネンやアロンソならミラー見て避けてくれたかもしれないけど
ストロールがミラー見ないのここの人達でさえ知ってるのにｗ >>430
この流れでどうしてハミルトンが凄いになるのかわからん >>430
チートマシンじゃないと勝てないのがハミルチョン
これは一貫しているw ミハエルはトップ走行中にヒルに2回ぶつけられた
その事は無視されるよね あれだけセーフティーカー出ると単純な速さ勝負だからなぁ
角田されたのが全てだろ
セーフティーカー出なければフェルスタッペンは勝てた
フェルスタッペンは運が良かったから寄り戻しだわ 明らかにボッタス車よりストレートの伸びがヤバかったよなぁ 未勝利ノリスより人気がないのは
マシン性能頼みだと思われてるからだよ 予選でミスしてQ3いけずスプリントも失敗してグリッド落とす
決勝も無理な特攻かまして実質レース終了
こいつゴミ過ぎね？ 角田くんにこのレースでセーフティーカーの引き金を引く意味を教えてなかったのかは分からんが仮にしてないなら其れはレッドブルのミストも言える ポイントが下だからぶつけたほうが損だったよ
今年のイタリアだってフェルスタッペンは自分が勝ってるからぶつけに行ったわけだし
今回もジグザグ走行したのも自分がポイントでリードしてるからだしね 151pt ノリス
148pt ルクレール
139.5pt サインツ
中団ではノリスが断トツだったけど
最終的にフェラーリの2人に抜かれそうだね オレンジ枕だとここらが限界やな
太いタニマチ捕まえないと 今回のレッドブルに関しては勝つには普段のフェラーリ位の難易度はあったからなぁ
そこにタイム差一気に無くすような無知な子混じったらそりゃあの結果は予選の段階で簡単に予想出来た >>435 ほんとだよな。セナプロ時代の化石ガーじゃなく
ここ見てほしいわ。それかこっちがツイッターとかの
ナウでヤングな方に出向かなきゃいけないのかしら。 PU開発凍結も信頼性に類する変更は許されてるみたいだから
メルセデスは今のICEの使い方を信頼性の回復を名目に耐久性を維持した開発続けそう ワークスとカスタマーが同じモードで走らないといけないというのがホントならな。
ノリスとラッセルの快進撃もこのハミルトンモードのおかげってことやん。
ハミルトンみたいに交換したいけど財布に金ないから交換できんのやろ。
結果パワーのでないPUを使って両者失速とかアホかと。 >>423
オーストリアでベッテルとライコネンが絡んだ時
速攻でベッテルにあれはないって言ってて引いたわ
好き嫌いで結構解説偏るよね 結局不正しても遡って調査してポイント剥奪とかないんでしょ？1，2戦不正しても大丈夫とか思ってそう >>252
どうやって見てたん？もしかしてホンダの人？ >>435
>PUは約15億円払った後は交換し放題か！？
マジかよ
このとおりなら穴らだけじゃねーか
だとしたらスポーティング・ワーキンググループ (SWG) とテクニカル・ワーキンググループ (TWG) は相変わらずアホだな 交換し放題でもな。マクラーレン、ウィリアムズ、アストンは交換できんの。
PU交換しまくればしまくるほど自分の懐が寒くなるからな。
やから、パジェットキャップとかカッコいいこと言ってるけどワークス有利なんは変わらんということや。
今のメルセデスは札束でビンタ。札束攻勢やな。 5chは老人のサロンだってここの連中ですら知ってるというのに なんかノリスは序盤と違って予選も決勝も安定感がなくなっちったな
逆にリカルドが安定してきた まあこれも当たり前のことだけど、あらためて
レッドブルがメルセデスからPUを買っても絶対に勝つことはないっていう
マクラーレンと良い勝負することになる >>459
前にCSフジで流してたぞ
85年だから2007年かな？ 負けたら不正したとかって
自分で言ってて恥ずかしくないの？ >>458
興行だからね、レース終了後2時間まで不服申し立て受け付けてるけど
それ過ぎればレース成立で確定になっちゃう
ベッテルの燃料不足みたいな例はあるけど、法律ってさかのぼり罰則無しが基本jだからね
コンストポイントはく奪とかもあったけどレース自体は成立扱いだから興行ってそんなもんだね まぁ、メルセデスのドライバーがマックスならメルセデスも札束びんたなんてする必要はないんだが、実際はハミチョンとボッタスだから仕方ないって面もある
ある意味同情するわw
金かけてヘイトためるんだからw >>361
マリオカートのキラーミサイルと同じじゃんw 今のルールの理解でいけば、メルセデスPUは、
・カスタマーにも同じ物は供給している（個体差はあるだろうけど）
・メルセデスはパーティモードopenでマイル/ライフ無視で運用
・金にモノを言わせてPU使い捨て作戦のメルセデス
※PUバジェットの15億円以上は除外されるのを活用
・カスタマーは得られるメリットがほぼ無いので標準ライフ運用で凌ぐ フェラーリも札束ビンタしようとしたけど技術がついてこなくてあからさまに怪しくなり過ぎたので止めた
技術+札束は最強だと改めて思ったわ あれだけ頻繁にPU交換されたらノーパワーでリタイアも期待出来ないしな
しんどいけど勝つしかないね ボッタスもICU新調したら終わりだね
中東3戦でフェルスタッペンは3位が限界 逆に抜け道無しのバジェットキャップなんか到底通らなかったぞ >>469
というかチームの指示で不正が行われるから選手側に非は無いのでコンストラクターズポイントのみの剥奪になる
選手側がレース中にルール違反犯した場合ペナルティにより順位降格になる メルセデスの爆速モードかシステムか知らんが何か条件が合わないと使えないんじゃないかとも思うな
アメリカメキシコは使ってた様子無かったし今回のボッタスも
タイヤが保つ公算が立てば使えるとか チートエンジンと吊り目の朝鮮猿のアシストの結果だな >>289
リタイヤでもしない限りまだそこまでではないだろう
次ハミルトン優勝、マックスリタイヤや下位に沈むとやばい感あるけど ペレスミサイルに期待するしかねぇな
ボッタスに一度やられてるからやり返そう サウジあたりでもう一基入れてくるんじゃないのハミルトンは
追い抜きしやすそうだし >>480
バイタルは分からんがレスした奴は顔真っ赤だろうな >>412
でも勝てば官軍
時間が経てば栄光だけが残るんだよ HONDAはやってることが真っ当過ぎるな
勝つためには何でもやらないと そいやハミはKとHそれにターボ交換してないからそろそろ寿命がくるんでは？去年のアブダビはKに問題抱えていたから出力抑えていたし あそこで無理な特攻かましてSC出すのがゴミ朝鮮猿の知能ｗｗｗｗｗ リカルドとストロールのリタイヤは何が原因やったんや？ グリッドペナルティじゃなくて
ポイント減点にした方が効果あるかな？
例えばPU交換は獲得ポイントの半分とか
ICU交換なら7掛けとか >>509
ありがとうございます。なんかメルセデスのカスタマーpuはトラブル多いっすね RB時代のリカルドがICE以外使えない激遅状態でモナコ優勝したことあったけど
ICEのみ何度も交換してるハミルトンがそんな状態に陥る可能性ないんけ？ 大体日本が関わるような話題は同じバカチョンが粘着監視しとるからなｗｗｗｗ ファステストがあるから言い切れないが、
ハミが全勝してフェルスタッペンが２位だけになると自力逆転もあるのか
一回でもフェルスタッペンが勝つとほぼ決まるのは変わらんから、
やっぱり次戦は超肝になるなあ
ボッタスにもICEブーストしないと厳しいか サウジアラビアのジェッダストリートサーキットなんか半分近くは
直線を緩いカーブで繋いだみたいな感じだし、メルセデスが滅茶苦茶伸びそうじゃん 5グリッド降格とか無いも同じだな
追い抜きやすいコースでは毎回ICE新しくしよう >>505
レッドブルのゴリ押しでメルセデス狙い撃ちのイカサマレギュになってるからな
レッドブルの糞ドラコンビのおかけでここまで接戦になってるが >>507
公式にゴール時（リタイア含む）で無線で話してるけどふたりともPUトラブルだね― 消えゆく技術での争いだからタナベさんもヤマモトさんもホンダエンジンがバルサンになるシーンだけ避けられたらいいという気持ちだろうな >>517
意味不明なんだよバカチョンｗ
チートしてるゴミなんざ殺されても文句言えんだろｗ 卸したてPUでも前にいるマックスはなかなか攻略できなかった
連続PU交換作戦も確実とは言えない、たぶん別の手段も絡めてくる ICEだけじゃなくてMGU-HやES交換しても全然勝てるくらいのパフォーマンスがあったな
ブラジルでのハミルトンは 言って思ったが、ファステストが決め手になる流れだと
なおさらICEブーストでファステスト取りやすくなるメルセデスはもうやるしかない状況だ 彼は自分のミラーを全く見ておらず、自分のラインを何事もないようにドライブしていたんです。
って自分が前に居るんだから当たり前だろ
相手が避けてくれると思って突っ込むなんて甘すぎるわ 今回結局替えたけど、トトの「ハミルトンのPUは大丈夫そう」の根拠は何だったんだ
カスタマーでバカスカ問題出てるのに 残り3戦の注目はメルセバルサンになるか持つのかが注目ポイントやね 回復幅が少ないとしてもホンダはペレスに新品入れて競争できる状態にしないと
もう３位争いとか何の意味もないしなあ
まあ接触とかで上位二人が沈むことがあれば別だけど まあRB/フェルスタッペンはほぼ終戦やな
黒セデスの作戦勝ちや ホンダもフレッシュエンジングリッドダウン作戦やったらどうか >>536
メルセデスはボッタス使ってテストした一方、ホンダは出来てないんだよなぁ >>535
表彰台での国旗パフォーマンスもな
用が済んだらポイ
そして汗拭きタオル 俺がマックスだったら今頃泣きべそ顔でホーナー、マルコにどうにかしてとお願いしてるはず
この速度差ではもうダメだよ、諦めるしかないよ レッドブルやばくなってきたな
新品メルセデスPUの強さは異常だわ ポイントリードしてるなら最終的にはぶつければいいからな
セナプロもシューマッハも同じことやったしな ペレスがアンダーカットされた原因のvscも角田絡みだと知った….. アメリカ勝てたから、ブラジル落としても結果は予想通りとも言えるが
別カテゴリーか？と思うほどのハミルトン車の激加速は予想外だったな >>444 2回目のSCも角田の事故が由来だろ。あれでペレスが順位を落とした。ことF1に関しては、野球の大谷みたいな大物が出ない限り、コネ入社の小物の日本人は見苦しいから要らない。 この新品PUのハミルトンを抑えた角田すごすぎやろ。 ホンダ信者の考え方
レッドブルが早い場合 レッドブルの努力
メルセデスが早い場合 不正
フェルスタッペンがゴミブロック レースだから
ハミルトンがブロック 危険すぎペナルティだせ
ハミルトンが前でクラッシュ ハミルトンが避けないのが悪い
ハミルトンが後ろでクラッシュ ハミルトンが避けないのが悪い
この理屈ならハミルトンがチャンピオンになっても本当はフェルスタッペンが勝ったって思えるんだから優勝しなくてもええやん >>543
ぶっちゃけ、あの程度で出すか？とは思った >>546
コネ朝鮮猿だろｗ
ここまで酷くて不細工なドラなんか初だよなｗ ペレス角田に次戦で新ICE積んで酷使モードテストするしかないと思うけどな
ホンダが酷使させてもそんな速くはならないって言っても多少の効果はあるはずだしトライはした方がいい
もうコンストラクターは諦めるしかない ポイント計算とICEブーストを考慮すると全く先が読めない
そういう意味ではほとんど無意味になった5グリ降格が盛り上げてるｗ
ホンダの回復幅が全く未知数なので手の内を先に見せたメルセデスは
もうやり切るしかないわけで、上手く転がせばどっちにも可能性があって
推理好きには最高の局面になってる
フェルスタッペンからすると禿そうなくらいストレスだろうけどｗ しかしペレスの「マックスのトゥが欲しい」にはワロタな
明らかに抜かれそうだから思わず言っちゃったのか そら出すやろ。
一コーナーでデブリ散乱してるの放置してたら安全性無視かとマシが叩かれるやん。
バクーの件で安全性を無視した運営したら全方位から叩かれるの分かってて出さんのは学習能力がないあほ。 メルセデスは、ほぼセーブなしでパワー出してるね
今後も新品PUでくるかもしれん ネトウヨは黒人や韓国人叩いて憂さ晴らしすればいいし
勝っても負けてもどうでもいいだろ >>554
ノリスと言うよりも、枕が全体的に不調な感じがある。
コンスト3位はキツイかもな >>554
自分でサインツに突撃したから仕方ない
あのクラッシュ無ければ5位フィニッシュの可能性もあったのに >>556
出すに決まってるよな
あんなに部品散らかって危険じゃないわけがない
レッドブルさえ有利ならレースの安全性なんて2の次だからな信者どもは グリッド降格繰り返したらペナルティポイント付ければ良いのに 執拗にホーナー叩いてたバカチョンが見事に消滅したな レッドブルホンダは少し慢心してないか
チャンピオンチームがあんな必死にやってるのは驚きだ
かといってホンダも同じことをするにはデータが足りないし
ブローにトラウマがあって攻めきれないかもしれない
この辺の周到さが勝敗を分けるかも知れないがホンダにはなんとか勝ちきって欲しい マクラーレンが不調なんもメルセデスのいきすぎたモードのせいなんやろ？
ここの連中がいうにはカスタマーもワークスと同じモードで走らないといけないんやから。 DAZNで中野信治がメルセデスは全く違うプロセスで攻めてきましたって言ってたから、まさにその通りになってきた >>562
ホンダが交換しまくってた時に言えよ
ホンダに有利になるように動けとか頭おかしいぞ >>559
キー先生のボーナスステージが終わった感
ザウバーの時と同じ感じやね ガスリーにも協力してもらって
事務所総出でハミルトンを抑え込まないとタッペンは残り一つも勝てないかも >>550
それよりお前1時からずっと40回以上も書き込んでるけど
仕事してないの？ >>565
ストロールとリカルドがPUトラブルだったし無くはないと思う >>567
信頼性を度外視して悪用してるのがゴミセデスだろがクソチョン 今年もハミルトンがチャンピオンでいいな
レッドブルのチーム自体もマックスの運転も相変わらずだわ スプリント予選と相性の悪いタッペンが2位に入れてよかった
またリタイアするんだと思ってた 殺ったもん勝ちなんだよな結局
殺られた方は葬り去られるだけ VSC出た時にペレスが必要以上にペースダウンするかと思ったら普通に走りやがった。
デルタより速く走ったらあかんけど遅すぎたらダメってルールないんやからあそこペレスはわざと遅く走ってスタックさせりゃええのに。 メルセデスがいよいよ禁じ手出してきたようだな
新品PUで1戦のみのライフ無視でパワー全開
5グリッド降格なんて痛くも痒くもない >>572
ホンダも信頼性犠牲にしてただけやん
いくらGP2エンジンって言われてても一般の車並みの速度まで落とせば壊れないんだから
でもそれだと困るから交換しまくってたんだろ
メルセデスも信頼性犠牲にしても早く走らないといけないから信頼性犠牲にしてるだけ
同じだよね >>555
中野さんも爆笑してたね。
「フハッw、チームは何て答えればいいんだろうw」 >>578
新規参入への救済措置とクソセデスのインチキを混同しとるからチョンは馬鹿なんだよね ロクに走れない状態から年々改良して屈指の完成度になったPUと、最強チームが寿命捨てて更にパワー搾り出してるPU
ぶっちゃけ構図自体はクソ面白い メルセデスは今回マシに借りを作れたのも良かったな
これでハミルトンは多少ラフプレーしても審議すら無いぞ カタールって抜きにくいコースだったような
アロンソがペトロフに引っかかってタイトル争いに破れた記憶 >>514
カスタマー2台がPUトラブルだから次戦はその作戦は出来ないわな
そして次は2週間開くからPU交換のレギュが変更されて、メルセデスの悪巧みも潰えるw >>555
DRSだぞw
自分が追いつく事は出来ないからタッピンにスピード落とせと言ってるようなもの
タッピンの速さでペレスのタイヤマネジメントがあればハミルトンとも競えるドライバーになれるんだけどな ネタバレになるけどもう言うわ
最終戦、ハミルトン独走で逆転チャンプと思いきや残り5周PUトラブルで終了だよ リカルドのリタイアは実はハミルトンのためのPU対応でカスタマーがとばっちり受けたとか >>588
そんなことより今年のジャパンカップと有馬の結果を教えろ
ボーナス全部つぎ込む >>555
ペレス抜かれた瞬間タッペン射程圏内はリスキー過ぎる >>566
よく曲がり直線も速いとか
もうレッドブルもお手上げやな 珍しく川合の読みが良いなと思ったのは、
ちゃんと聞いてなかったけど、ハミがフェルスタッペンに道連れコースアウトした後
ラジオでハミが、問題ない的なことを冷静に言ってたのが逆に不気味みたいな
絶対的速度と裏付けがあって挑んでる余裕だったとすれば、川合の読みは当たってたのかもしれん
GPニュースでやりそうなネタだけど わかっちゃった
走行中だけDRS大きく開くようになってるんだろ
車検の時は85mmで走行中は100とかかも >>581
え？すごーいルールにそんな事書いてないのに何で分かるんですか？
超能力者の方ですか？
それともFIAのルールを作成した方でしょうか？
もし超能力者かFIAの方でしたら何で今回フェルスタッペンにペナルティがてなかったも解説して欲しいですw >>590
コントレイルは史上最弱の三冠馬が確定した フェルスタッペンが押し出した時のオンボード映さないとかルクレール並に忖度されてて草生えるわ 最初のscはピットロード通る必要あったからしょうがない フルパワーモードでセッティングはダウンフォースマシマシとか第二期マクラーレンホンダのパクりかよ。 ホンダ信者がコテンパンにやられたメルセデスに泣き言言ってて草
世界では王者メルセデスに楯突く悪のホンダって構図になりつつあるのに >>555
逆に言うとすぐに「コイツやべえ」ってすぐ気が付いてたのかも >>593
ちなみにサッシャは
ハミルトンが問題無いって言ってたのは皮肉で言ってるって言ってたから多分皮肉
無線訳させたらサッシャの上に出る奴日本におらんし >>67
俺もそう思った
モータースポーツに対する理解レベル高い まあ今年も最速の車に乗るハミルトンがチャンプだろうな。10番手から勝つとか他とカテゴリーが違うわ。フェルスタッペンに可能性があるとしたらハミルトンの車が壊れたり接触リタイヤしかない状態。 >>593
あれはクロスライン取りようもあったから自分でも失敗したと思ってるのかと >>604
日本の老害達も見習って欲しいわ
レース見てねえもん応援してるやつが勝って自分も勝ってるって思いたいだけ ハミだけDRS要らんかったな
余裕で抜ける
立ち上がりのトラクションがパネー >>590
モータースポーツ好きならF4しかないだろ。 >>595
トト自身も救済措置のレギュレーションだと言ってんだろ
で、今年のエンジンは信頼性がなく不安定だとチート行為の言い訳までしている始末 寿命捨てて交換グリッドペナ上等のメルセデスと、きっちり寿命通り運用してグリッドペナを避けるレッドブル
これ、タイヤ戦略のストップ回数の駆け引きに似てて面白いと思う あの押し出しはダメやね。抜かれないという確信があったならいいけど。
あれはハミルトンに押し出しチャンスを与える口実を作ってしまったわ。 おもてなしは裏があるからな訳で
We race as oneはやったもん勝ちしかない訳だからなんだよ マックスもハムもミハエルなんかを軽く凌駕してるな
この2人は次元が違う >>607
俺が思ったのは、マシンに異常無し、次は安心安全確実に抜くから
っていうことなのかと
まあGPニュースで扱ってほしい >>601
ホンダに完敗したからチートしてんだよバカチョンｗ >>593
問題ありだと、ハミルトン自身があれをまたやりたくても出来なくなるからだぞ >>618
そこまで計算してたらまじな話極悪すぎるｗ 自力で抜けるからペナルティ要らないよっていう
取引は裏であったのではないか >>593
オフコースじゃなかったっけ？
同じようなことがあったら折れもやるって意味じゃないかと >>619
凄いね
フェルスタッペンが押し出したのに妄想でハミルトンの悪口に繋がるなんて
凄いよ本当
びっくりするほど盲信的だね
宗教に騙されそうだから気をつけた方がいいよ
そもそもフェルスタッペンの押し出しなんて何回もしてるのに今更口実になるとかアホかと >>622
川合が、熱くなる場面なのに冷静すぎるって脚色するから
勝手な憶測を自分がしてるだけか
シンプルなことなのね ここから先の3戦はメルセデスのパッシブDRSが効果抜群なコースしか残っとらんな
アメリカは高速S字とバンプで妥協せざるを得なかったしメキシコは空気薄いせいで効果が目減りしてたからそれ程アドバンテージになってなかったが >>531
ICEだけなら5グリッドだから毎回交換も有り得る
ってかそうした方が確実だろってくらい異次元だったし シーズン中盤からこれを見越してやってきたならさすがメルセデスとしか言いようがないわ。
これぞF1って感じ。
でもレッドブルもだけどメルセデスも薄氷の上に立ってるような感じがする。
ぼっさんで実験したにせよ、あんなにパワー差があるほど酷使して最後まで持つのかな？それとももう一回変えるのかな？ >>566,592
中野さん今回のハミ車はこれまでのマックス車みたいに極端に少ない舵角で曲がってるって言ってたね
逆に今回のマックス車は舵角が多いと
だからハミ車はフロントタイヤの摩耗が少なかった？ 報復としてハミルトンの押し出し走法くるやろなあ。
アロンソが運営に対して試すような走り方をしてたから前例がないわけじゃないもんなあ。
あれで5秒ペナルティじゃないんやから俺だってやるぞくらいの頭あるやろ。
やるとしたらスタートの1コーナーやろな。 タッペン、残り全部２位やと、ハミルトンのチャンピオン？ >>633
FIAとズブセデスにしか出来ない脱法行為やで ハミルトンのPUの使い方はリスクはあるよね
理論上は壊れないと踏んでいるけど
こんな使い方したことないから
何度もやっているとそのうちレース中に壊れる可能性だってあるはず >>617
メルセデスの陰謀論唱えてるネトウヨは
トランプ落選も陰謀だと思ってそうw >>633
メルセデスはボッタスで実験したからできてる
レッドブルは実験してない 皮肉以前にハミルトンは押し出し好きやからね。
イギリスとイタリアでマックスと当たったら押し出したらあかんみたいな空気あったけどブラジルでマックスが先に汚い動きしたからこれからはハミルトンも黙ってないやろ。 レース見たけど、よくマックスペナルティ喰らわなかっかったな(´・ω・`) >>620
タイトル:失業エンジニアだが、異世界行ったらレースで無双出来た件 チートとか不正だとか言うなら自分もやればいいじゃん
パワハラや不倫叩きしてるゴミどもと同じだわ >>642
押し出しが得意なのはフェルスタッペンだぞ
ハミルトンは抜かれる時は普通に抜かれるし >>631
ハミのアウト側は危険すぎる
押し出さなくてもちょっとホイールタッチするだけでスピンする可能性あるし
昨日みたいにイン側をキープした方が良いな けっこうあぼんあるから少し見てみたら、一生懸命反論してたのか
すまんなスルーしててｗ これで残りのシーズンもおもろくなりそうやな(´・ω・`) >>641
いや逆転でしょ
残り3レースで14ポイント差 元祖押し出し男のハミルトンをよく擁護できるわ。
抜かれる時にフロントウィングの翼端板で相手のリアタイヤをカットしてたのめちゃくちゃやな。 派手にブーイング食らって写真撮影後逃げるようにポディウムから立ち去ったフェルスタッペンくそ笑ったわ >>647
フェルスタッペンが避けれないのは実力不足かつ自分が不利でも引く気は0だからでしょ
今回のだってハミルトンが避けなきゃクラッシュなんだから 新しいICEを投入した。そのためにグリッド降格を受けたわけだが、それを補って余りあるくらい、新品のICEの効果は高かったと考えていると、田辺テクニカルディレクターは語る。
「メルセデスのトト・ウルフ代表がおっしゃっているように、彼らのICEは性能劣化が大きいので、新しいモノを投入したということです。それで馬力が回復したというのは、我々も認めるところです」
「元々彼らはストレートで速いのですが、それでもスプリント予選は驚異的な速さでした。今日の決勝でも、元々の素性とフレッシュなICEのパワーの相乗効果で、高いパフォーマンスが出たのかなと思います」
「しかしメルセデスのICEと、我々のICEの走行距離による劣化の特性は違うと思います。我々としては、今回の彼らの結果を見て、何かの対抗策を取るということはありません」 >>655
それアルボンヒット見ても同じ事言える? 何ならボッタス相手にも当たり前のように追い出したからな
ヤバすぎるわ >>651
バトルでいったらフェルスタッペンよりマナーが酷い奴はおらん
フェルスタッペンだけだろバトルのマナーが悪すぎてルール出来てたの
なお守らない模様 >>652
ハミルトン3レースで全部優勝
フェルスタッペン3レースで2位とFL
これだと18ポイントハミルトンが多く取る
FLどっちが取るかでチャンピオンの行方が変わるわけじゃない >>645
チートや不正して勝ったってハミルチョンの様に誰にもリスペクトされないじゃんw
マックスはそれを良しとしない >>638
DRSを完全に無効化するほどの圧倒的チートｗｗｗｗ >>653
自分の人生がゴミだからって他人を卑下してアイデンティティを保ってんじゃねーよ
どんなに馬鹿にしたところでお前のゴミな人生はゴミのまんまだぞ >>657
アルボン何て2年前だろ
2年前で比較したらフェルスタッペンの方がゴミやん 来シーズンは規定数超えてのICE交換を
5グリッド降格じゃなくて5ポイント没収にしよう >>659
グロージャンとかマルドナードとか言う人達が居ましたがそれは レッドブルがイチャモン付けるなら、
メルセデスPUのカスタマー(ウイリアムズ、アストン、枕)に働きかけて、
「ワークス供給優先せずに俺たちに早くPU寄こせ」と言わせる。
ベッテルがPU交換したかったけど2戦ぐらい待たされた例があったし、
消耗作戦は「物理的供給が出来ない」状態にすれば。。。 ハミのPUは残りの3レースも今の状態キープできるのかな
ホンダのPUも耐久性犠牲にすればパワー上げられるのかな >>660
あれ、そうだった？
俺の計算と違うか そっちのほうが正しいならすまん >>658
あれペナルティ出ないの不明だったよな
ボッタスも当てにいけば舐められないのに アブダビに行くまでにリードしてる方が勝ちでしょ多分
最後はセナプロENDだと思う 声明文ではウィング端の片側だけ0.2mm超過と
それなら本当に故障か組み込みミス、もしくは公差外のパーツだな
結局余計ないちゃもんつけて、ハミルトンの優勝をドラマチックにしただけじゃねーか >>667
あの人達は下手なだけだからルール出来てないし >>667
なんかフェルスタッペン下げてハミルトン上げたい奴だな。
ハミルトンとか怒りのテレメトリーデータ流出犯とかだぞ。 >>670
無理だな
ボッタスがそれを証明している >>671
多分誰かが言ってた1レースはダブルリタイアすれば
FLでチャンピオン決まるってレス見たからじゃないかな ボッタスも一戦だけめちゃ速い時あったから、一戦限定のPUのモードなんだろうね。
まああとは毎戦交換で終了だよね。 >>678
あれは笑ったけどバトルが酷いのとなんか関係あるか？ >>669
ミハエルはもはや記録にも記憶にも残ってないな
ネトフリの映画爆死だしw 今回のメルセデスの速さは別にPUのおかげじゃないと思うけどな
単純にレッドブルに比べて車の出来が良かっただけだと思う いやはやメルセデスが味も外聞もかなぐり捨ててくるとか全然スマートじゃないなw
残り3レース、天候は安定で炎天下もありえないって分かってる
RBヤバいな メルセデスどこでもカード切れるやろ。
なんならボッさんにも真メルセデスエンジン供給して
フェルスタッペンを３位に追い出したらええんやし。 決着は最終戦までもつれるのがほぼ確定か(´・ω・`) しかしボッタスがSCラッキーで３位に上がったのも、実はレッドブルにとってラッキーだったかもね。
もしペレス３位走ってたらプランFできなくてハミちんにファステスト持っていかれたでしょ。
さすがに順位下げてまでプランFはできないよね。 >>683
フェルスタッペン吹っ飛ばして病院検査送りにした件 信者が喧嘩してるとこわるいんだけどさ
どっちを贔屓してるとかじゃなくてただ単にFIAの裁定が一貫性皆無でゴミなだけじゃね？ 一戦限定、魔法のシリンダブロックとピストンリングか >>656
最終戦で新品PUと寿命末期のポンコツPU勝負になったら負け確実やろ とりあえずホンダはチートデスにエンジン部門で勝ったので、後はレッドブルの政治力次第だわな >>685
リアの車高下がるサスの恩恵じゃないの？
それに加えてセクター2捨てたセッティング
マックスはセクター2だけでコンマ3速かった
その分タイヤの劣化も早かったのかね >>499
HONDAが同じ事やると出場停止になるぞ マックスが残り3戦で一度でも3位に落ちたら終了。
ボッタスを速くするのが確実だな。
ブラジルGP見てしまうと、
メルセデス＆ハミルトン王者で決まったな。。。 >>643
マックスペナルティってめちゃくちゃ重そうだな >>675 恥ずかしいつうか、交換する部品合計したら
アメリカの犯罪の刑期みたく何十グリッドも降格なのに、
実際は20グリッドまでしかないから、そんな実効の無い
規則やめようやって話だったようなｗ かっこよくいえばホンダの鈴鹿スペシャルみたいなもんでしょｗ >>695
その辺も含めて車の出来がよかったと思う
FP1だけでそこら辺詰めてきたメルセデスと詰めきれなかったレッドブルの差かと
要するにチーム力の差ってやつだな
もちろん連続チャンピオン獲り続けてきたという経験の差もあるとは思うけど
他のスポーツでも絶対王者はここという場面で上げてくるよね 直線番長のセッティングと新品フルパワーで
勝ちパターン見つけられちゃったから
チェックメイトやわ >>689
そこが絶妙になってくるんだよね
トップ二人がギリギリでポイント争いになると、
２ndは順位捨ててでも相手側1stのファステストは削る価値がでてくる
特に負けてる側のチームは絶対削りたいし
でも今はメルセデスのほうがICEブーストで優位っていう面白い竦み 赤牛のストラテジストは終戦まで家に帰れなそうだな(´・ω・`) >>689
やったんじゃないか？
というかやりかねん しかしレッドブルがベッテルで連勝してた頃は今のメルセデスの様に負けろ負けろ言われてたんだがな。
そろそろメルセデスから王者奪還して欲しいわな。 今14点差
ハミルトンが2連勝
フェルスタッペンが連続2位
FLがボッタスかペレスで同点で最終戦 ハミルトンの残り全戦新品ICU投入となると、タッペンに勝ち目ないな
ペナルティも5グリッド降格だし、メルセデスとしては痛くも痒くもない 中東ってワクチン未接種の人間は入国できたっけ
まあF1ドライバーなら全員接種してると思うけど ボッタスがPU交換連発してたのは、マックスの優勝阻止とPU絡みの実験ってのは誰が見ても明らかだったから、
ここで何か手を打てない場合、ホーナーがチーム代表じゃ何時まで経ってもマックスはWCになれないのは確かだな 無能マルコもホンダに泣きついてんじゃねーよな
お前がクソ雑魚チョンをF1に上げたのも敗因だからな そういやカタールへのロジスティックスは大丈夫なんだろうか？
これでまたメキシコ→ブラジルのときみたいに遅延したらクルーの人たち過労死するぞ ひどく悪い夢でも見たような気分だ
恐ろしいクルマに追い回される ボッタス生贄にしてPUの限界試してハミルトンに使わせるって発想は見事だわ
ルール内での戦い方だから文句の言いようがないしその手があったかってなる ホンダエンジンはそもそも寿命を犠牲にすればパワーアップできる代物なん？10倍界王拳をお互い使ってたときは互角だったが、ダメージ覚悟で20倍に向こうは上げてきたがホンダは10倍以上そもそも上げられないっぽいんだが >>714
だよな〜ボッタス交換しすぎだろって思ってだけど、布石だったんだな タイヤ交換は多少早すぎてもレッドブルは攻めの防御で変えてくるわな
ICEブースト対策で何もせずただやられるだけってのは考えにくいように思う >>724
ホンダ側は否定してたけど多少は変わるだろ
それが劇的な効果になるかはわからんけど カタールサーキット、イソギンチャクみたいな形してるけどホームストレート長すぎじゃね？
メルセデスがガンガン迫ってくるイメージしか無いわ 札束びんたじゃメルセデスは絶対にレッドブルに勝てないからFIAに金ばらまくしかないなw >>723
しかもホンダ救済ルールを逆手にとって嘲笑ってるし完璧な戦略 カタールもヤスマリーナもサウジもストレート長いからキツいと思うわ
雨も期待出来ないし フェルスタッペンが２位に食い下がれれば可能性は全然あるから
やっぱり次戦でペレスを実験体にするしかない・・・
んで次の次か最終戦にもつれたらフェルスタッペンに投入
１位２位争いになると、もう前に出られるかどうかしかないもんね >>729
1km超えてるからなホームストレート
しかもコーナーは中低速メインだからハイダウンフォースと低ドラッグの両立ができるメルセデスは超有利 サウジアラビア
全長6.175km、スパに続く2番目に長いコースで、ストリートサーキットとしては最速になるものと予想
シミュレーションでの平均速度は250km/h以上 >>735
カタールアブダビは捨てるとしてサウジか
新品 >>736
コンストも射程圏内なんでダブルタイトルの欲が出ると思い切ったこと出来ないかも 正直言って見る気が失せた
今までの攻防が茶番にしか思えない >>696
あのさ
メインなのはチーム国籍のイギリスとドライバー国籍のオランダでPU国籍が日本だからとかホンダだからとかで不不公平な扱いをされるとかあまりにもみっともないからやめてくんない？
過去の件もそうターボ廃止はエリオデアンジェラスの事故でBARの件はコンストラクター連合とFIAの対立からくる見せしめ メルセデスがフルパワーモードで固定する→カスタマー勢もそれに合わせてモード固定しなきゃいけないとかなら
もうマクラーレンがメルセデスの壁役になることはないな
消耗したPUでフルパワーモード固定とかいう罰ゲームをやらされてるようなもんだからマクラーレンも以前のように攻めることできないだろ
後はフェラーリ勢だけどフェラーリ直線が遅いからこれもメルセデスの壁にならない
消耗したPUでハミルトンとおなじモード PU交換すればいいだけの話だけど金がないから交換できないならかわいそうだな >>744
カスタマはズブセデスの奴隷だから自業自得やで カタールは捨ててサウジとアブダビを抑えなきゃいけないなこれは >>745
ただの救済措置を戦術として悪用してんのがチートデスｗ メルセデスカスタマー勢はちょっと可哀想
交換ラッシュで供給不足に陥るとか誰も想像しなかっただろう メルセデスの来年のPUはこのパワーがデフォルトになるんじゃないか？ >>743
チーム国籍はオーストリアだけどな
しかしイギリスが本拠地だしイギリス色が一番強いからレッドブルホンダがあたかも日本代表のように妄想してる人達が多いのはげんなりするな 供給不足というよりもう今シーズン終わりじゃん？メルセデスみたいにPU交換を何度もやるよりかは
来シーズンのニューレギュレーション仕様のマシンに開発費をあてたいじゃん？ >>751
エースドライバーがアジア人差別するレイシストなのにな 来年は流石にPU交換ペナのルール変わるんじゃないの
でも今年は無理だろうな 角田くんは前回は結果的にチェコとフェルスタッペンのアタックを潰してしまいサーセンしとけば許されたのを今回はアイツが当ててきた→10ペナの流れがなぁ
これ起点でフェルスタッペンチャンピオンシップ逃したら来年の走り次第では途中解雇ありそう 枕一台ブローしたよね？
カスタマーはもうフル回転回せない？
レブ少し下げて乗るしかない？ カスタマー供給のPUがどんどん壊れれば良いんだよ。
ファクトリーでの製造と調整が間に合わなくなる。
そこがレッドブルの狙いドコロになる。 SC出てようが出ていまいが、あれはハミルトン優勝だったろ
ボッタス-ペレスは逆だったかもしれんが、ハミルトンのFL阻止するために順位犠牲にしてでもペレスがプランFしてた可能性あるしな 中盤、調子良かったウィリアムズがまたイマイチになったのはやっぱPUが厳しいからかね？ そういえばインチキDRSだった予選と比べて決勝のトップスピードとか加速の比較ってあるんかな >>758
ぶん回すための最高の逸品求めて大量に作ってるんだろうしその余りが回ってくるだけだろ >>756
それをドライバーが労わらないといけない感じ？
人間セーフモードをリフトでやる感じで だからハミルトンが言ってたじゃん
フルパワーモードで走ってるから僕はPUを壊さない為にスロットル調整してるって >>761
別にインチキってわけじゃないし変わらないだろ
片側だけに0.2mmのズレだからむしろ損してた可能性すらある F1なんてフィギュアスケートと同じなんだからムキになんなよ ハミルトンの直線速度も異常だったけどな
インテルラゴスであの速度差で前のマシンを抜いて行ったの2006シューマッハ以来じゃないか
https://youtu.be/Oc-WOmqEf38 >>762
パーツはあっても組み上げと検査が間に合うかどうか。
大量にあるなら、カスタマーがPU供給待たされることも無かったはずで。 メルセデスサウジアラビアは交換するとしてカタールどうするんだろ
もうファクトリーから送ってたりして 逆にメヒコじゃ、なんだってあーもレッドブルが速かったんだ？
やっぱり高地の影響？ ICEの性能劣化ってピンと来ないんだよなあ
タービンがヘタって交換してパワー大復活ってのならなんとなく理解できるんだけど 何でハミルトンの悪口が多くなるかわからんハミルトンをリスペクトしろよ普通にハミルトンは上手いし速いよ
フェルスタッペンも速いし上手い天才同士の戦いが今シーズン後3戦！どんな結末になるのか久しぶりにワクワクしてる >>771
高地はタービンの効率がホンダ有利らしいが ハミルトンが勝つことが分かってるからワクワクはできんなあ >>773
ハリウッドセレブ気取りで社会派気取らなきゃこのスレでももっと人気だろうよ >>773
ホンダじゃないからだよ
来年にはあたおか信者がごっそりいなくなるからある程度正常化される >>747
捨てると言っても2位は必須なわけで...
ボッタスの頑張り次第なんだけど今回のペレス見る限りボッさん抑えるのは厳しいか >>771
レッドブルが速かったんじゃなくてメルセデスのエンジンがヘタってたんじゃないか ハミルトン嫌いだけどそれ以上にホンダ信者くそキモいし早く来年になってゴミみたいな偏見ばかり言うくそ信者消えないかなあ 今回の成功で、1戦ごとにICE交換して5グリッド降格の作戦を取るとか今後もありそう
来年以降に向けてはルールの見直しも必要だな 川合ちゃんがツノダとストロールのインシデントの時、 ピットにダメージこんふぁうんしてくれや！ って言ったんですがどういう意味ですか？ >>781
そう。
だからグリッドじゃなくてポイント減点にした方が
いいと思うんだ。 >>782
コンファームのことかな？
ダメージの度合いを外から見て確認してもらえってことかと
ちょっとその場面覚えてないけど いくら検査して高品質のPU優先的に使ってるだろうとはいえ、ペナと別に交換自体もリスクはリスクだよなあ
今年はもう残りレース少ないから顕在化しないかも知れないけど、ハズレ掴んでいきなり壊す可能性もある ジェッダ、サーキットの建設間に合うのかなぁ
韓国みたいに大惨事にならなきゃいいけど。 >>785
それだね
コンファーム
海外旅行初めて行った時に覚えた単語だ 予算上限どうなってますの？
サプライヤーはともかくカスタマーは見積もってないでしょｗ メルセデスとレッドブル以外のチームはPU交換でお金を使うよりかはマシンのエアロにアップデート入れたほうが安上がり
混戦状態の中団ではグリッド降格が命取りになるからな >>773
リスペクトは強制されてするものではない
値するものだけがリスペクトされるものだ
つまりそういうことだ ペレスはVSC時のボッタスのいわゆるチートピットストップで抜かれただけでレースペースはボッタスと同等だったからまあ
でもまあ結果的に考えると4番手だったおかげでファステストラップは取りに行けたので >>789
FIA公認会計士みたいなのがいるみたいだけどザルっぽい
メルセデスはマシンぶっ壊してるし余裕がないって言ってた 以前のレースで異常なボッタスの速さをみてるから今回のハミの速さはRBの想定内じゃね
RBもさすがに何か対策は出してくるだろ
砂をたくさんばらまくとか、魔法のランプを使うとか
最後はくまモンスペシャルや >>779
サンパウロはダウンフォース量とラップタイムが変化しないサーキットであり、メルセデスは
低ダウンフォースでもタイヤのデグラデーションが問題無かっただけの話ではないか。 >>763
ショートシフトしたり空転抑えるように慎重にコーナー立ち上がったり
PU死にかけ勢は必死の努力をしてそうだな サインツもプランFできるマージンがあったけど、しなかったのは
ペレスには敵わないと踏んだか。 >>797
今回マクラーレン二台ともいなかったし、せっかく2人でいい順位走ってたわけだから1ptよりも確実な大量得点って感じだったんじゃない？
ピットストップはリスクにもなるし >>768
この時のフェラーリは禁止されてるフレキシブルフロアが付いてた
翌年例のチクリで開幕戦の後禁止される 毎戦使い捨ててくれたほうが分かりやすいっちゃまあね
前倒し投入して中古は金曜に回す？とかそいう裏の運用が見えにくくなる一方で
使用基数とかおっかけ続けてる人も多くないだろうし
川合は歳食って脳デグってもちゃんといろいろ追ってるのは単純に偉いと思う
まあ仕事だからってのはあるけど
俺はもう面倒でニュースも摘まんで一部読む程度になってしまった 今期はガスリーが異常に速いこと何回かあったよね
いよいよスペシャルモードをタッペンに使う時が来たようだ
でももしそんなんあれば、昨日使ってたか 今年ほど新人が外れの年は無いだろうな・・・
マゼピン、ミック、ツノダ・・・クラッシュ三銃士だわ フェルスタッペンはオーバーテイクされそうになると
いつも幅寄せしてコース外に追いやる癖があるよな
特に接戦になると顕著
たしか2019年オーストリアGPでもルクレールを押し出した まあ俺も同じ立場なら接触して相手をリタイヤに追い込むわ
ジグザグ運転もやるわｗ >>804
バクーでは逃げ道の無い場所でリカルドに幅寄せして追突されてたw F1 ZONE のライブタイミングに出てる
右端の数字って何？2とか3とか
ピット回数かと思ったけど、違うよね >>803
ルクレールガスリー世代からノリスまでの新人が良すぎただけな気がする 言うてマゼピンはレースや予選を荒らしたりしてないよな >>807
F1ZONE見てないけど公式のLTの右端のはピットした回数だよ
昨日は某角田くんが撒き散らしたパーツ拾うのにSC中にピットレーン通過してたから回数が多かった >>809
いやいや前半は邪魔してたよ
各ドライバーの無線で「あいつはなんなんだ」というセリフを何度スッパ抜かれていたかw >>807
ゾーンの数字はピットレーンを通った数だよ
昨日だとsc中の通過も含むし、昨日は無かったけどドライブスルーペナも含む >>791
まさにそのとおり
ハミルトンに大歓声タッピンにブーイングの観客が全て
オレンジ軍団が観客席にいないと正常化する ノリスはPUに気を使かってるようじゃルクレールとサインツにポイント抜かれそうだよね >>803
テスト削減フリー短縮金曜予選とか今年ほど新人泣かせのレギュもないだろ >>815
何ら自動車技術の発展に寄与しないエンジンやなw 15馬力であそこまでチートマシンにできるの
他にも何かやってるだろ マックスは中東3連戦の内、一つでも勝てれば
ファステストを獲られても、残りは2位でもいいんだけど
ブラジルを見ちゃうと、一つ勝つのが至難の業だな。 基数制限のレギュレーションを完全に逸脱した真っ黒な脱法行為ｗｗｗｗｗ 基数制限越えたエンジンにはウエイトハンデ付けたほうがいんでないか？( ・ω・) >>815
昔はF1のエンジンってこうやって運用されてたんだよね
あの頃の運用方法の方がスリルがあって楽しかった
ホンダも鈴鹿スペシャルとか極限まで攻めたエンジン投入してた >>781
ルール変更して毎回最後尾になっても、このパワーなら勝てそうだしなあ トップ争いの熱いバトルを見たいが、マシン調べてみたらレギュ違反でしたって結末だけは興ざめなんでやめて欲しいね
公正・公平にってのはＦ１では無理だろうけど >>810
>>813
ありがと
デブリ散乱中にピット通過してたから数字が不思議なことになってたんだな ペレスに抜かれてもボッタスにPLAN Fやらせるかも？とも思ったが
コンストもあるしさすがにそこまではやらなかったか >>821
エンジン保護の名目でマッピング変わってるんじゃないの？ ここまで来ると例えレギュ違反でもシーズン終了後調査で有耶無耶になるだろな。
乗り手の凄さもあるにはあるけど今回マシン差が一時期のフェラーリ見てるみたいだった。 馬力が上がればダウンフォースを増やせる。
昔のマクラーレンホンダみたいなもんやな。 >>832
あの時のフェラーリは凄かったね
DRS使っても追いつかないどころか離されたもの ここまでスピード差があると
もう決勝の雨期待とかするしか… >>829
ペレスがやったのはハミから１点奪ってマックスの援護をするためだから、リスク負ってボッタスがさらに奪い返す必要はない
どうせハミがチャンピオン取ればコンストも確定的な状況だし 5機目のPU開封したら古いPUは予選決勝で使えないのか？ これは妄想だけども
HONDAはやろうと思えばマージン削ってパワー出すこと自体は普通にできると思う
レッドブルのマシンが特性的にパワー増で起きる空力の変化に伴うDF量の付け方の計算が複雑すぎて即時対応が難しいんではなかろうか
ぶっつけで突っ込んでも今以上に挙動がナーバスな車になってしまい現状でできている事まで上手くいかなくなるなんていう可能性もあり得るのかもしれない
なんて思ったり ハミルトン速かったね〜
異常な速さじゃん・・・こりゃ無理かもわからんね・・・
今回のフェルスタッペンはいらんことしたな〜
押し出しはわざとっぽくみえたし、ゆらゆら走法も残念だったな。
ハミルトンお見事だったし、特にスプリントのルクレール抜いたとこなんて声でちゃったよ。
すげードライバーなんだけど、ペナ出ないの笑えるとか煽ってくんなよｗ（翻訳の仕方かもだが）
だから、好きになれないんだよなぁ〜 https://youtu.be/K8EZrIGYkXY
次のカタールは抜きやすいサーキットだな
ちょっとおもしろそう ホンダは企業イメージ考えて
使い捨て戦略はやらないだろうな メルセデスが本来ここ数年通りに相対的に速いのは当たり前。
むしろどうしてフェルスタッペンがポイントリードしてるかだな、考えるまでもないが。 使える、基本フリー走行用だが、貧乏チ−ムは決勝でも使わざるえない 中東の雨とかおふざけレベルだろｗ
そういやぁ1回降ったことがあるか？
それよりかは砂嵐だろう。細かなゴミがPUをイジメ抜く。 >>836
中東だから、雨が全く降らないってことはないけど
月平均1日ぐらいかと。 ファステストって導入された時は謎ルールとか1ptだけかよとか言われてたのに
今になってこんなに大きな意味を生むとはなぁ 良さん制限ですが
エンジンの代金はチーム予算に含まれるのですか？
無償提供ならどうなりますか？ それにしても終盤まで来て1戦毎に一喜一憂できるなんて最高のシーズンだわ
去年までなんて消化レースでしかなかったからな >>843
カーボンフリーを理由に撤退する事と相反するからね 今年入ったばかりのベッテルが表彰台を失格で逃してるっていう状況でもストロールよりも倍近くポイント稼いでるのに
一方のストロールはこの体たらくが続くようならさっさと誰かに変えてほしいわ >>299
噂ありました、噂ありました。
膨大な数のPU作って出来の良いのからハミルトン、ボッタス、カスタマーの順にストックしているとの噂ありました。 >>845
じゃぁ次のカタールでFPで開封して、予選決勝でペナ受けて今の4機目使い捨で行けないかね。 https://www.as-web.jp/f1/731825?all
夏の時点で既に限界を迎えてると言ってた一部の予算制限の監視については何か進展させてたんだろうか？ >>853
あの世界の2020年てあんな感じだったんだろうな
最後は真っ黒なレギュ違反だったけどｗ >>841
そんな煽り方してないぞ
トトはちょい煽ってたかな ノリスやルクレールがレッドブル、メルセデスに乗って、フェルスタ、ハミルトンくらい走れるのか見てみたい 日本ＧＰ無かったのが勝負に響いてくる感じあるな
日本はもともとコロナ被害少ないんだからやりゃ良かったのにね ホンダが捨てた施設を使い
ホンダの為のルールを使って
ホンダが負ける
これがF1です！ 他のメルセデスユーザーからハミルトンのPUは別次元だ、とか声出んかね
アロンソなら言いそうだが >>862
ホンダは勝ちだろ
チートに逃げたズルセデスの負けだよ ホンダもやろうと思えば使い捨てできると思ってる
ただ掲げたカーボンニュートラルという信念にあまりにも反するからできないというだけで
そうなるとホンダは自分立ちの為のルール、自分達の施設、自分達の信念に負けたことになる
なんとしても勝ちきってほしいが ホンダってそもそもF1で勝ちたいのかな
やめるって言った瞬間タイトル取ったらバツが悪いから現場に反して本社は内心そんなタイトル欲しくないんじゃないの >>867
勝負の土俵自体をズルセデスが弄ってんだから全くの的外れだな
まぁアンチホンダのチョン的にはアリなんだろうが T1やT4でのブレーキング勝負に入る前に
立ち上がりからストレートの途中までで抜けちゃうマシンですもん >>868
多分内部はバラバラやで
トヨタもレースやめろ勢力を社長の独裁で抑えてるだけやし RBはセッティングに時間がかかりすぎなんじゃね？スプリントのせいでタイヤセッティングが上手く行ってないんだろ。 それとズルセデスミサイルが無ければタイトルも既に決まっている >>857
予算制限のせいで従業員の給料減らされたのかな？増えたのかな？
>>871
トヨタは未だに奥田、張派が強い
正義マン創業一族のモリゾーが半沢直樹の北大路ばりに反対勢力と闘ってる >>867
レース優勝もしてPPも獲って一定の成果を残せたから辞めますなんてほざく糞メーカーだからな 今決勝見終わったよ。面白いレースだったね
① ハミ 「バルテリに付いて来るように言って！」
ボタス 「はぁ？」
② トト 「アイツ（フェルスタ）をやっつけようぜ！」
ボタス 「はぁ？」
こんな感じかな？ ポイントハンデを与えてるのにズルしないと勝負にならないズルセデスｗ >>873
シルバーストンはチョンペンブロックの自業自得で忖度ペナまで出させてる
モンツァの特攻もだがチョンペンが卑怯なレースしなければ普通に負けてる
今回スタートも防御もチョンペン要素満載だったな
モンゴリアン野郎は失格にすべき 取りあえずホンダの大勝利でメシウマだわ
後はゴミチートマシンで頑張ってね 競馬や異世界の話なんかされても理解できねえぞ
どんだけ老害だらけなんだここは >>876
ペレス「タッピンにDRSくれるように頼んでくれ」
ブルペン「はあ？」
ハミペンとペレタスではやはり格が違うな
特にペレスは救いようがない 見終わった
最後尾降格受けてぶっちぎりとか
別カテのマシンですやん
またしばらくF1見ることはなさそう ホーナーかヘルムート博士がハッタリでもなんでもいいからメルセデスの速さについて具体的に疑義をかまして、メルセデスに「もしかしてバレかけている？」と疑心暗鬼にさせないと、３連戦ずっと別カテゴリマシンと戦うことになるぞ なんというか、メルセデスの
ゲインがさすがに異常ね
ICEの寿命のこと
前半戦は特に問題にしてなかったのに >>882
こんなん見せらせたら次がどうなるか気にならん？
同じ光景見せられたらその次からはもういいやってなるけどw >>867
PU無償だしね
RB「俺たちも毎戦ICE変えようぜ（金払わないけど）」
ホンダ「…」 >>884
他のユーザーは速くなってない上に寿命まで短くなって踏んだりけったりだな 次は大丈夫だよ。まだマックスは安全圏だよ。
こんなにICE交換してルールを守らないメルセデスは最後の最後でエンジンブローするやろ。 >>885
今季はみるよ
来月DAZN更新することなさそうだけど >>883
レッドブル陣営が新しいICU（笑）のゲインはコンマ5くらいあると言ってるし何も出せないよ
寿命無視して出力上げるの違反じゃないしペナグリッドダウンからのオーバーテイクはFIAが元々期待してたことだぞ
お爺ちゃんはホンダがやったら嬉ションするんでしょ？
モードなんちゃらポジションかんちゃらかっけーみたいにw フェルスタッペンはタイトルとられそうになったら
オコンにやったときのように暴力や脅しに訴えるんだろうな
親父も殺人鬼だし グリッドダウンのメリットはチョンペンから離れる事でスタート直後のチョン寄せ回避になる事
代わりにボッタスが餌食になってたがw PUコンポーネントの基数制限のペナルティはリザルトから引くようにしないと現状のルールが形骸化しかねんだろ
全部交換すればほぼ最後尾になるけどICEだけなら10グリッドの後は5グリッドだけで済むから、
他のチームがエンジンマネジメントしてる中で出力上げられるならペナルティなんてあって無いようなもんだし >>888
ザクが乗り換えるPU はそんなのばかりだな
間が悪いというか、疫病神というか >>741
ほんとそれで
今シーズン逃さずに観てきたけど
ここに来てのメルセデス（ハミルトン）の他を寄せ付けない、圧倒的な速さを見せられると
今まで気持ち入れて観てきたのがバカらしくなる感じがする ペナルティなんてあってないようなものにしてるのは他のチームのマシンが遅いからだろ
これが2008年みたいに1秒以内に何台も入ってくる混戦状態なら一回のペナルティがドデカイハンデになる >>832
あれみてメルセデスもやべえと思って
本気出して作ったのが今のPUらしいな >>894
あってないようなものならホンダもやればいいじゃん
ホンダのために作られたルールなんだしな
あれだけ忖度塗れで勝てないタッペンとレッドブルが異常 メルセデスPU積んでるチームがみんな速くなったんなら納得するけど
ハミルトンだけ速くなってるからそりゃ何かやってる言われるわ >>898
ヤベェのズルセデスのチートだろ
結局まともなエンジン作れないのがバレただけ あんなチートマシンに誰も勝てる気がしないんだがなにあれ >>815
15馬力上がってるとか、これレッドブルもうお手上げってこと？ 海外でもすっかりズルセデスのイメージが定着してるよｗ お前もズルやれよ底辺ｗ
安倍晋三だって悪いことばかりやってるしなｗ 結局F1はハミルトンと愉快な仲間たちなんだよ
ハミルトンは引退近い年齢なのに非ハミルトン達が情けなさすぎる ハミルトンは次の二戦で今のICE使い切ってアブダビでもう一回投入してもいいな
2017年だったか最終戦に念の為に新品投入して無双してたろ今年はシケインが撤去されてよりストレートが強いマシンが有利になってると思う >>907
目の肥えたインテルラゴス観客の反応が全て
ハミルトン大歓声
チョンペンブーイング
誰がズルなのか皆知ってる >>906
んだな。
そしてもっと上がってると思う フェルスタッペンってオコンに暴行して650万円罰金とられたんだっけ
出場停止にしたほうがいいだろ というか諦めがはやすぎだろｗｗｗ
トルコGPの後もズルだとか躁鬱病の鬱になってた奴等がいたけど結果どうだったんだよ
ICEを入れたはいいけどどんどんメルセデスのパフォーマンスが落ちていったじゃんｗ 見終わったけどメルセデス圧勝だねえ。これはもうドライバーズもひっくり返るでしょ。今季も決定的な気がした。 >>876 レース終わった後は「ボッタスは何位だった？」「P3」「ぐっじょぶ」
とか言ってたけど、祝勝会の席で「ボッタスちゃーん、ちゃんとついてきてよｗ」
とか酒のせいで言ってしまって、ボッタスが「はあ！？」 カスタマーの方はトラブル結構出てるのに、ワークスは出ない。
この差は何なんだ カスタマーがいつメルセデスみたいにPU交換したんだろうか？って話じゃね
だからそんだけのことをやってひねり出したパフォーマンスが今回のブラジルなら
そんなパフォーマンスが連続で続けるわけないじゃん 安倍やフェルスタッペンって悪いことばかりしてるもんな
応援してる奴もジョーカーや犯罪者や底辺ウヨばかりだし タッピンのインチキブロックの直後にレッドブルがFIAに忖度要求してたの笑った
要求してるから忖度ですらなく強要かw
ホンダ擁護の川井ですら大声出して驚くまさかの審議すらなし
FIAはレッドブルに弱みでも握られてるのか？
予選後に他チームマシン触るなんてのも本来失格ものだわ しかしボッタスとハミルトンの差は何なんだ？
同じマシンに乗ってるとは思えんのだが >>917
カスタマでは運用ノウハウがないチート仕様だからな 最終戦の時点で1点でもリードしてたら
フェルスタペンは100％体当たりしてくるだろうな
親が人殺しだしな 琢磨は来季もインディ走れそうやね
10月にレイホール・レターマン・ラニガンの離脱が発表されて以来、続報はなかったが「来季に向けて皆さんに向けて良いニュースがお届けできるように準備している最中です」と正式な表明はなかったが、近いうちに正式なアナウンスがされると考えて間違いなそうだ。
https://www.as-web.jp/overseas/760594 イタリア BOT→全部交換
ロシア BOT→ICE TC MGU-H エキゾーストシステム
トルコ HAM→ICE エキゾーストシステム
アメリカ BOT→ICE
メキシコ
ブラジル HAM→ICE
こんな頻度で交換してたらカスタマーチームはお金なくなっちゃうよ 予選失格はスプリント予選参加禁止にすべきやったな
処分ヌルすぎ このネトウヨ連呼おじさんはもう1年以上このスレに粘着してるだろ
その熱意をもっと有意義なことに使えばいいのに ヘルムート博士によると30馬力上がってるらしいからお手上げ
ホンダが新品卸しても数馬力のゲインらしい メルセデスのガレージでフルーツの香りはしてないですかね >>931
前にメルセデスのエンジンは使ってるうちにパワーが落ちるという話が出た時は、
ホンダの人は余裕をかましてなかったっけ？ メルセデスみたいに効率の悪い資金繰りするくらいなら他のチームは来年の新しいマシンの開発にお金を注ぐよ
現実は予算制限ギリギリまで使うお金がないから来年に切り替えるっていうのが正しいかな 台本書いてんのいるだろ？
ここでメルセデス潰さないとまたF1人気低迷すっぞ >>603
遅レスだけど、川井ちゃんも皮肉って言ってたよ >>603
遅レスだけどサッシャの通訳は結構適当だぞ。
別に英語ネイティブでもないし。 マクスタッペン 一勝、2位１回、3位1回
ペナルトン 2勝、2位１回、ファステスト全取り
これで1ポイント差でフェルスタチャンピオン！いけるやん >>940
ちなみにそいつ
右翼と左翼の意味分かってなかったけどなw ネトウヨの特徴
貧乏・女にもてない・差別をする・人殺しが大好き・ジョーカー予備軍 >>933
ポンコツ寸前まで一定性能キープし続ける方が高い技術のような気がする >>897
他のチームが遅いのはPUのマージン取ってるからでしょ
んで、他のチームも使い捨てにして対抗したら、金の掛かるF1に逆戻り
来期はルールで禁止すんだろうけどどうやるんだろうな >>937
そうなの？すまんなフジテレビ入ってないから….
>>938
どう考えてもサッシャ>>>>>カワイだからなあ
語学力がダンチ >>939
その星勘定を成立させる最大のチャンスが今回のブラジルだった
残りレースはガチ勝負で一回ハミルトンを上回る必要がある >>901
そうか？
ボッタスも3位だった訳だから特別ハミルトンが速くなってる訳では無いぞ >>946
次のチャンスはパワーが落ちる最終戦か。最終戦でチャンピオンが決まるって何年ぶりだろう。 2021年 F1ブラジルGP 決勝 結果・速報
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
6．カルロス・サインツ（フェラーリ）
7．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
8．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
9．エステバン・オコン（アルピーヌ）
10．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
11．ランド・ノリス（マクラーレン）
12．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
13．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
15．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
17．ニキータ・マゼピン（ハース）
18．ミック・シューマッハ（ハース）
19．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
20．ランス・ストロール（アストンマーティン） ハミルトンと言うかメルセデス上回れそうな場所...
中速コーナー多いサウジになるのかねぇ？ >>951
ああ、そうか。チームメイト同士があったんだな。 >>949
1位と2位だけ入れ替えてるのが最高に気持ち悪いな >>944
ワークスなら無償でバンバン交換できるけどカスタマーはお金払って交換だぞ
そりゃマージンとってお金の支出を止めたいわな
使い捨てに対抗して金のかかるF1に逆戻りとかいうけど
ルールで禁止云々以前にお金をかける余裕がないチームだらけだから残念ながらその心配はないよ 下のほうのコメントで足回りを動かすDASシステムじゃなくて
エアロとかDASじゃない部分を動かしてんじゃないの的な話してる人もいるな
いろんな発想ができるな、レギュレーションに接触しない範囲なら >>910
そんなことしなくても毎戦交換して最後尾から優勝すればいいだけだろ >>960
ステアリング引くとストロールのエアロがパージされるんだな 260km以上でリヤウィングが倒れるのこれと関係あるのかね ファクトリーとか色んなのを切り売りしとるマクラーレン 。
身売りして名前だけの金欠ウィリアムズ。
金ないから今年捨てて来年に全振りのアルピーヌ。
金がない身売りの噂があるアルファロメオとハース。
トップ3以外で札束ビンタできるのアストンマーチンくらいなもんやな。
F1チームの7割がこんなんなのも寂しい限りやな。 >>944
カスタマーも同じエンジンモードにしなければいけないので、カスタマーだけマージン取るとかは普通できない筈。 >>950
純粋な速さでは厳しいだろうけど、サウジはバクー並のSC連発グダグダレースの可能性があるから付け入る隙はそこだろうね >>955
これすげーな！
明らかに手を見てると力入れて引っ張ってる ダーティドライバーフェルスタッペン、大ブーイングされて表彰台から涙目敗走w >>969
同じエンジンモード「が」使えるじゃなくて、同じエンジンモード「を」使わなきゃいけないんだっけ？
ワークス専用モードの搭載禁止みたいな意味だと思ってたわ フェルスタッペン大嫌い
犯罪者は絶対に負けてほしい >>968
覇権争ってる2チーム、ないし3チームくらい以外は
実は台所事情はギリッギリカッツカツとか火の車なんて
昔からF1チームってそんな感じな気がするんだが・・・ アメリカ大陸3連戦の皮算用は
アメリカ、負け
メキシコ、勝ち
ブラジル、勝ち
の2勝1敗だったから、想定の範囲内！ >>967
ステアリングが前後に動いてるのは確かだが、それが何に連動しているかはわからんやろ >>955
流石詐欺師ハミルチョンwww
こいつはF1追放だろうwwwww >>955
ごめんレス先まちごうた
ステアリングが前後に動いてるのは確かだがそれが何に連動しているかはわからんやろ メルセデスと同じエンジンモードです だから数戦でパワーが落ちます 何度もパーツを交換しないとパフォーマンスがもちませんというPUなんだろ？
で、メルセデスみたいに来年のマシン開発のお金を出しつつPU交換する余裕のあるチームあるか？
ないから予算制限ガーなんて話をしてるんだろって
たった数戦しかもたない パーツを交換してやっとハイパフォーマンスのPUとかカスタマー勢にとっては迷惑極まりないよ
金ないから残りのレースを同じPUで走る→信頼性に難があるから壊れるしドライバーも壊さない走りになる→結果がついてこないの悪循環じゃんｗ >>975
予選以降は使えるエンジンモードは事実上1つしかない筈。 なんでステアリングが前後に動くんですかねえ。
狭いので体操させてあげようとか、メルセデスのやさしい世界？ 個人的にはあのフレキシブルウイングが怪しいと見てるw >>985
今のメルサセデス何でもやる
DRS違反するわ禁止のDAS使うわ
流量もやってるだろうな >>985
その認識は同じなんだけど、モード自体は予選までの時点で各チーム個別に選択できるんだと思ってた
ワークスから「今日全開な！」とか言われんの？と思って 同じ設計・製造のPUだっていうことと、実性能が全く同じかっていうのは
同じになるわけがない
だから選別して自チームに使うなり、1stドラに割り振るのは当然どこでもやること
全く同じ性能のものを作ることのほうが不可能だから ステアリング操作DAS
→ステアリング操作DRSか( ・ω・) 悲しいのは昔はタイトルスポンサーついてるチームばかりやったのに今はそんなチームおらん。
トップ3チーム以外は貧困なんてことはこれまでなかったんや。
それもこれも割高PUを導入したせいやな。 >>991
予選までは何やってもいいはずだけど、予選以降はワークスもカスタマーも共通の1モード
今年から見てるのだろうけど、勘違いしている人が多すぎる。 >>941
「左翼」イメージを貶めてるフシもあるけど、言葉遣いが日本人とは思えない ホンダ信者イライラが止まらないようだな
この週末は哀れなピエロそのものだったから仕方ない部分もあるが 新品を投入してパワーダウンをなかったことにしてるメルセデス
新品を投入するお金がなくパワーダウンした消耗品を使わざるをえない他のメルセデスユーザー
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