□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2690 □■ブラジル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今回のフェルスタッペンやばかったな
ハミルトンに対する押し出しなんであれペナルティじゃないん？ 後方から追い上げられないようにモナコで23戦やろうぜ 実質PU換え放題じゃん
真面目にやってるのアホらしくなるな 角田のあれ10秒ペナってやばくね
イギリスのハミルトンと同じやで 11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 予想通りインチキPU入れて圧勝
これ予想してたのは俺だけ >>2
あれこそ忖度だよなｗ
ハミルトンがコーナー優先権持ってたのに 角田の話題なんてどうでもいいわ
ちょっとハミルトンの速さは衝撃すぎて 角田くんが決勝前のインタビューでフェルスタッペンの輪に入る事は今年は無さそうw サウジアラビアでもICE交換して残り３戦フルパワーでハミルトン完勝大逆転総合優勝間違いなしだな！
今までメルセデスとハミルトンを信じて良かったわ！今日は酒がうまい！ こっちからかな>>1おつ
2021年F1カレンダー
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 角田に今までの責任取って全戦ミサイルやってもらうしかない マルコポイント大幅下落でツニダは不細工な顔を更に不細工にして泣いてんだろうなw >>2
解説されてただろ
インに刺した時に僅かに滑って外に流れた
よって故意ではない ハンガリーでもそうだったしそんなに衝撃でもないけどな マシンじゃなくてPUだろ
ホンダも耐久捨てたPU入れる覚悟があるかどうか ひっそりとマクラーレンおよびノリスの灯火が消えかかってるね >>2
アレをペナルティ取らなくても、メルセデスが勝つ確証があったんだろうな。
予選失格→PU交換からのこの結果はあまりにもね…
スプリントを隠れ蓑にして胡散臭さが充満してる >>2
フェルスタッペンがコーナー途中でインから前に出てたし
曲がりきれなくて自分もコースアウトするくらいだし
わざと押し出した妨害じゃないよ
って解釈なんかね 直線短い時にスリップというわけではないのに横に車を出してから空気抵抗もなしに二段階で加速するのがやばすぎる >>37
今回でさえもメルセデスにケチつけるとかもうF1見るのやめたら？ ハミ病欠代打ラッセルの時思ったけどやはりハミルトンのマシンは別物
今回で確信に変わったわ 角田はあれで曲がれてたし止まれてた
ストロールがちゃんと見て一台分空けるべきだっただけの話
下手のとばっちりで華麗なブレーキングが台無しにされたわ DRSがバレたか…
あれはインチキ四天王の中でも最弱よ フェルスタッペン負けたけどレースは面白かった
早くWC決めて欲しいけど盛り上がるからいいよね 面白いレースだった
バトルも多かったしマシにしてはマシな裁定出すし PUのマイレージではなくてなんかやってる
耐久エンジンレースと見せかけて追いつかれたらまったく別のことをしだした
インチキのアドバンテージってやっぱりすごいんだよ >>38
エンジンヲタどもは未だに基準わかってないから仕方ないよ
あと3戦で馬鹿どもいなくなるから頑張ろうぜ >>2
押し出しに見えなくはないがコーナー入るときイン側をマックスが先に取っててお互いスピード出すぎていたからただのれーすってことで審議なしだと思う セーフティカーがあろうがなかろうがハミルトンが勝ってたわ >>30
２戦はフルパワーで持つから次入れるのはサウジアラビア >>45
ガスリーは完全にオーバースピードやったな
しかも角田に10秒ペナ >>2
まぁ裁定はどうであれあのブーイングが全てを表しているよｗｗｗ メルセデスPU無双
しかもブラジルではクルマも決まってた。
コーナーでも速いんだからどうしようもない。
メルセデスがブラジル用セットリストを完璧に決めたとしかなぁ >>28
ミスはべナルディ免除の理由にはならないのでは？ミスだからオーケーというのはないから ここまでボッタス使ってエンジンの限界見つけてきた甲斐があった フェラーリとマクラーレンはチームの調子的にもう勝負あったかなぁタウリとアルピーヌは最終戦までわからんか Let them race 良かった ホーナーかな？ ここまでここで実況してた奴らに
起きたら口の中にゴキブリが三匹いる呪いをかけた 朝鮮ドチビ猿がいつまでも日本人のフリしてんじゃねーよ 角田は相手のミラーに車しっかり映して
抜きますよアピールしてから飛び込まないとな カスタマーも全部同じ仕様同じモードのエンジンじゃないといけないんじゃなかったっけ？
メルセデスエンジンは全員ハミルトンと同じやつなの？ カタールはタイヤに熱入れしやすそうなのと低速コーナー多めだから案外レッドブル有利あるかもしれんね
https://i.imgur.com/SaCIApT.jpg
今回は予選の差を見てレッドブルは3機目PU使ってる可能性ありそう >>53
言いたいことは分かるけど、フェルスタッペンがブレーキ遅らせすぎた結果
コーナー侵入時に前にいたようにしか見えないんよな タウリとアルピーヌは1対2だからな…ガスリーが中団トップあたりでポイント取り続けないとなかなか厳しい >>38
それ言いだしたらハミルトンも過去にペナ受けてないといけない 結果だけ見ればハミの劇的大逆転なんだけど
レース見る前からそりゃ優勝するよねとしか思えないほど圧倒的なマシンだったな >>66
2,3戦しかもたなくていいならそりゃ
7,8戦もたせるエンジンでやってたのが5,6戦少なくていいんだからそりゃね 角田、相手を選んで抜きにかかれよ。
ストロールの車にはミラーついてないと思え。 >>45
しっかり角田用のペナルティ5秒ボーナスももらえてたな
うぃーれぇすあずわぬ（笑） DRSとか調査するよりその時間で調べるべきものがあったみたいだなレッドブル…DAS同様見せかけのギミックに視線を逸らされてる… まあホンダみたいな不義理な企業に勝ち逃げされたくないわなそりゃ
誰も望んでない ずっと前から意味わからないんだけど、F1ってなんでスチュワードをグランプリごと変更してんの？
基本ずっと一緒でいいだろ。変更してるから余計に基準が変わるんだよ。
3人いて1人は変わらないし、F1の人なのはわかる。2人目のドライバーもわかるが変更するな。3人目の開催国の自動車連盟の人(日本だとJAF)ってのが一番謎 >>82
まぁ次からはストロールには慎重になるやろね
アロンソなら避けてた ちょうどSC出るまで寝てて何があったか見てなかったが角田あれで10ペナはねーわw ホンダが1戦1PU戦術やったとしてもあそこまでのパワー出せる気がせんのだが
RBが同じことやろうとしてもドラッグの差で不利になるし詰んでる これがアロンソだったら逆の裁定だったのは間違いないわ >>45
それならペナルティはストロールに出る。
でも角田に出たんだからあの時のストロールにインを空ける義務は無かったという事。 レッドブル自体は速かったんだよボッタス引き離してたし
完全にパワー違いで抜かれてからは安全プランで走ってただけだからな
ちょっとあそこまでのプッシュは今まで無かった流れ
今まではもっとコーナーで並びかけてとか、ジリジリ追い上げていってとか
そんな感じだったろう？あれ抜こうと思ったらどこでもいきなりグイッと行けるくらい違いあるだろ 関係者やドライバーはチート野郎って思ってるだろうな >>90
あれで10秒ならイギリスのハミルトンとか10分ペナルティやな >>45
あれで10秒ペナは本当にないよな
ミラー見てないストロールに出すならともかく 14点差ってことはハミルトン2勝マックス1勝の場合同点でギリギリマックスの勝ちか
これ本当にファステストポイントでチャンピオン決まるな >>45
だからね、コーナーの優先権を持ってるストロールが
カミカゼしたバカを避けてやる義務ないの >>39
レッドブル的にはそれを祈るしかないね
単純に初日の予選タイム差でもこの短いインテルラゴスでコンマ3付けられてるし
この状態のメルセデスに勝つ方法はない 正直ストレートエンドで抜ききっときゃ良かっただけなので >>98
すまん低速らしい、とはいっても今回のこれを見るとどうみても赤牛有利ではなくなったね ストロールインガバ開けで
微妙にインに着くの遅らせてんだよね >>82
避けられない奴とと判断したら露骨に距離開けるライコネン見習わないとな どうせオイル燃やしてるとかだろ
チートしてるのは明らか レッドブルもPUのことはわかってないみたいだしホンダが本気で調べるしか
インチキの仕組みはわからないよ
こうもあからさまなのにね 3基制限ってこれほどまで耐久レースさせられてるのかと
タイヤ労りにICE労りとまじで糞コンテンツ メルセデス
ハミルトン専用スペシャルエンジンは無敵 >>39
どっちかというとフェルスタッペンの方がバルサンしそう 残りの3レースはいずれもメルセデス有利なサーキット
ブラジル落としたレッドブルは票読み間違えたぞ >>17
リアウイングのインチキで他のもっとヤバメのインチキを
覆い隠してる可能性あるやろ？
こんなに早くなるのおかしくね？ >>101
それだとポイントで普通にタッペンチャンピオンや >>85
5秒じゃなくて10秒ってのがいい裏付けだな
ペナ出た時点で損してたのは角田なのにな サウジを中止して鈴鹿でやろう
鈴鹿スペシャル vs インチキpu
で決着つけよう 角田はソフトだったしあそこで抜こうとしたのは悪くないと思うけどなあ グレーかブラックか知らんが引き出しの数多すぎ
終わったかな
PU全戦変える気か
変えないなら次戦で変化がでるか何が起きてるんだろ ペナルティハンデ満載のメルセデスに完敗とはお先真っ暗やな ペレスのファステストの1ポイント取れたのは良かった もうスタートでセナプロもさせてもらえないだろうな。とんでもないパワー差。まだ隠し持ってるだろうし。 >>105
今年どっちが有利っての悉く逆の結果になってるから蓋開けるまでマジわからん もうメルセだなこりゃ誰かが言ったけどF1じゃなくてF0やねホンマ >>101
いや違うわボケてんな
ハミ2勝両者DNFで同点か
なんにせよとりあえず1勝はしないとな これだけスピード差が出るのは普通におかしいだろ
エンジンのスペックを変えない限り しっかり予選失格ペナ出て
押し出しには審議の必要なし
これでも今後忖度とか言うんだろうか あと3戦はセカンドドラのFL取り合いになるんだろうなｗ
どうせ4位以下とは差ができるだろうし 10秒は流石に強気な裁定だな
例
ストロールを横転させる 10秒
イギリスのハミ 10秒
白線カット×2 10秒 FIAの好きなように裁定を変えられる上につまらんだけのスプリントレースは廃止してくれ
予選失格者が10位からスタートすんなや 昔琢磨もあんな抜き方して危険ドライバーって叩かれてたな 予選モードは同等だったからホンダもあれぐらいは出せる
ただリスクが高か過ぎ
メルセデスはボッタスで実験してたけどもう今からは間に合わない
ベテランのカンでやるしかない リアウイングDRSの件て、ウイングの傾きによって開口幅を調整するの？ >>135
言われないために今回そういう裁定した可能性があるぞ >>122
次のDRSの方が確実だったかもな
どっちにしろ事後諸葛亮だな ハミルチョンてチートマシンじゃないと勝てないよなw >>135
カンニングバレないようにちょっと問題間違えておくみたいなもんだろ >>106
あれは確かに後ろ見てないよね
突っ込まれること何も想定してない走り
俺がゲームでよくやるやつｗ ホンダがいくら無理してもメルセデスのインチキの仕組みがわからないとどうしようもないよ >>139
いつもなら5秒で済ませてた事象だったのに今回無駄に厳しい印象だったよね >>115有利不利ほとんどひっくり返ってんだけど。前評判通りだったのメキシコぐらいだろ >>101
タッペン1勝できればハミ2勝、全部FLでもタッペンの勝ちだよ
332.5 25 18 18 393.5
318.5 19 26 26 389.5 >>80
素人が見ても明らかにおかしい加速だからな
DRS無くてもバンバン抜いてたし >>135
ホンダ信者は何やってもイチャモン付けるから仕方ない
知的障害だよ >>138
ノーパワーだね
今年のメルセデスPUはマジで壊れやすいのかも メルセデスPUが本当に信頼性がやばくて壊れるとか無いと勝負にならないかもね
残りで一つでも勝てればまたタッペン側に流れが来るけど カタール
サウジ
アブダビ
どこで赤牛が勝てるか、ってことだねぇ。
アビダビは去年とレイアウト違うし、
残りのコースはメルセデス優位に見えるけどね。 ハミルトンに水ぶっかけられたヤツらばかりでマジで笑うｗざまあｗｗｗ >>122
角田としてはタイヤの違いで抜けると思うのは理解出来るけど、だからと言って前に居るストロールが譲るとかインを空ける義務はない訳で。
もう少し並んでたら空けなきゃいけないけど。 角田はペナルティ付くとしても10秒はびっくりしたな
もっとヤバイのでもなかなか出ないのになんでやねんと
マシ達の裁定基準が良く分からない >>156
ボッタスの方もパワー開放するだろ
勝ち目ないよ >>116
あそこまでガバガバで送り出したのはその可能性あるよな
F1で7年チャンピオン取ってるチームがあんなこと普通やらないだろ 結局最後尾からスタートのぶっちぎり優勝だぜ？
なんだこりゃ >>115
負け予想だったアメリカを獲れたからイーブンじゃね。 >>154
ハミルトンのペナルティが余ってたから追加しといた >>102
結果的には自分も車壊れてストロールも損したけどな アルファタウリの誤算はリカルドリタイアかな
あれでアルピーヌのポイントが3から6に増えた スプリント予選のペナルティ帳消しになるスプリントレースは止めた方がよい
スプリントレースってつまらないし >>167
何よりイギリスのハミルトンと同じってのがヤバい しかしはみちん29回やったアレで稼いだ14Pが効いてきたな
マシはオランダ人に殺されるかもしれんｗ >>175
そもそも予選失格で
スプリント予選走れる意味がわからん これでペレスにハミ撃沈させたらRBのポイント剥奪になるんだろうけど
その場合フェルスタッペンのポイントはどうなるの？
ぶつけたのとは直接無関係だから剥奪は無いだろうからこれで行くしかない 土曜朝に笑いながらお茶してたレッドブルやホンダの連中がどんな顔してるか見てみたいなぁｗｗｗ >>101
DAZNではわからなくなってきましたって言ってたけど、盛り上げるために言ってんなーと思った
普通にフェルスタッペンが走れば逃げ切りはほぼ決定してる >>168ポチが同じ事できるならポチって言われてないがな >>158
シビックレースとかみとけば望む結果になるのにね RBはもっと前の時点でペレスにハミルトン撃墜させとけばよかったのにな
シルバーストンとボッタスボーリングあったから中盤くらいに1回なら多分許されたろ
もうシーズン終盤だから無理だわ 田辺さんが圧力受ける理不尽な展開にｗ
「いやホンダのPUは新品にしてもそんな劇的に早くは・・」
と言えないし。メルセデスはこれ、ペナの軽さ利用して
毎回代えるオプション手にしたようなもんやろ。 次のカタールでもハミルトンが異次元のスピード出してたら
もう今シーズン終戦だろ 今撃墜とかやると97シューマッハと同等のペナ出そうだからやれないだろう 赤牛は正義が最後は勝つみたいに思っとるかもしらんがもう無理やで、ホンカスも正直に基数守ってる場合じゃないぞ >>167
裁定出してるのはマシじゃなくてスチュワードな
毎戦違うからそら客観的な判定基準があっても
主観で判断する部分は残る >>186
それな
しかもウイング変えたのにピットレーンじゃなくて最後尾というおまけ付き フェルスタッペンは一応ぶつけるって禁じ手残してるからまだ有利だけどカタール大事だな そうだなスプリント予選失格なのにスプリントレース走れたのは欠陥 まあグリッドダウン受けながら連勝するのもそう簡単ではないと思うけどな >>158
やっぱそれ言いだすと思ったｗｗｗ
興奮しすぎちゃったかな？ｗ インチキ行為極まったな
こんなのでチャンピオンって絶対に許さない マックス、クソみたいな動きしまくってたわりに抜かれる時はクリーンだったね ペレスに撃墜させてポイント剥奪ならメルセデスはハンガリーでポイント没収されなきゃダメだろｗ トトの言うとおりぶつけるしかないな
やるだろうって何て言ったんだからやってやればいい >>169
税務調査の時にわざと見つけやすい穴用意しとくのと
同じ感じするんだよなあ マイレージやばいのはレッドブルだからな
かなりギリギリ >>178
マシは超オランダ贔屓じゃん
審議すらなしは露骨すぎて失笑しかない
他のドライバーなら絶対審議だぞ >>194
ぶっちゃけピットレーンだろうが最後尾だろうが関係なかったと思う >>199
で、ハミルトンが過去にペナルティ受けるべき接触って？
結局妄想だけで馬鹿なこと書き込むからそうやって煽るしか無くなるんだろ ペナルティーの意味ないな
アプリの課金かよ
札束ゲーになってるやんけ サウジって市街地コースでしょ。
蓋を開けたらレッドブル無双して、メルセデスがフェラマク並に落ちるかも。 角田は5秒でいいと思うがルーキーなんでまあ重めに付けたんじゃねえの
ストップアンドゴー以上だとさすがにおかしいって思うけど お前らPPスタートの人のことも少しは思い出してやれ 角田裁定の理由 機械翻訳
スチュワードはビデオ証拠を検討し、TSUが18号車（STR）との衝突を引き起こしたと判断しました。
22号車は18号車をフロントストレートに沿ってスリップストリームし、ターン1で内側がかなり速かった。しかし、ブレーキが遅すぎて、この楽観的な操作で18号車と衝突した。 スチュワードは彼が完全に過失であるとしました。 角田のペナ無茶苦茶重いじゃん
2台くらいリタイヤさせたレベルで貰ってね？ >>215
前半戦の感じならそう思えるが、今回のを見るともう無理よ >>209
29回も逃してそれはないわｗ
さすがに5回もやったらペナルティポイントガンガン加算されてるだろｗ >>138
メキシコでリカルドはボッタスにぶつけたからな。トトの仕返しじゃね？ >>215
F1史上最速最長の市街地コースだぞ
DRSも3つや >>202
そら、黒白旗出てるからな
イエローカード貰ってる状態で危ないプレーするバカはいない 自分の煽りにレス付ける間抜けはよ、バレバレなんだぜ
こんな時間に必死になってる自分を鏡で見たほうがいい 10秒ってタイムペナルティでは一番重いやろ
あの時点でぶっ壊れたの角田だしよくわかんねえな >>180
ぶつける位置に居れればやるんじゃないの やっとスプリント予選失格なのにスプリントレース走れてペナルティ帳消しはないよな マジでどうやってパワー引き出してるのかわからん
ボッタス使ってエンジンマップの変更と耐久性のテストやってたのはわかるが
他のカスタマーにも同じ設定適用されてるんじゃないのか 俺も今からでもＲＢもマネするべきと思うけどな
じゃないと今年は厳しい ハミルトン車のPU調べろよ
リアウイングの違法を見つけたならできるだろFIA >>218
ストロールがミラー見ずに閉めただけなんじゃないのか ノリスの白線カットはキレイな白線カットなのでノーペナやが、角田のはきたねーから2回ペナルティ
メキシコのリカルドは色んな人を巻き込んでかっこいいからノーペナやが、角田のはタイヤロックもしてないけど嫌いだからペナルティ（おまけの5秒付） >>193
マシが統率してスチュワードが審議してるんだよ
だからマシが審議させ無い事も出来るし、文句も付けれる
具体的に言うと、マシが「個人的に連絡入れたから審議するな」
と言い出したり「メモとかしたから」とか言い出したり、
「今からトトを呼ぶからスチュワードはトトと相談してから審議しろ」と言い出す事が出来る
他にも「あー、ボタン押し間違えた！押し間違えたから自動没収されたタイムをボッタスに戻しておいて！」とかも出来る >>231
角田のブレーキングのうまさをマシはまだ知らないんだな オコン抜きにかかったガスリーのが止まれてなかったけどな >>188
明確なトラブルでもないのにポンポン交換するとか基数制限のルールいらなかったんじゃないの？ あんなゲームのようなぶつけ方じゃ１０秒ですら甘い
ストロールの車一部壊れたわけだしドライブスルーが妥当 >>173
正直車壊さないのは前提だけどあんな舐めたインのツッコミ方して来てライン譲ったらそもそもF1のってられねーよ
それやったらみんな無理なツッコミするだろ
最低限の紳士協定とかルールあった上でのバトルが前提 >>200
角田には10秒ペナ、ミックお咎めなしだもんな(´・ω・`) >>198
他のマシンはラップタイムで2〜3秒遅いから抜いてくのは簡単でしょ
DRSあればなおさら やはりフェルスタッペンはシューマッハ並みにダーティーなドライバーだなちょっと劣勢になるとあの有り様w
卑怯な走りを物ともせず勝利したハミルトン今日は最高の勝利だった >>237
角田としたことと同じことみんなやってて草w >>191
改めて思ったけど、こういう文書でFIAは「The Stewards」名義で出すけど、ちゃんとスチュワードの個人名の名義で出してほしい もう今日に関してはハミルトンがヒーロー過ぎた。
25グリッドの不利を覆して圧勝。
対するマックスはダーティー走行の印象が悪すぎる。
この1週の中で切り替えてカタールに挑めるかどうか。 >>232
メルセデスがマイレージによる劣化が酷いって言ってるからその通りじゃないのか
モードはPU全車統一だしな >>243
相手の状況には依らないので
遅れたことだけにフォーカスしなきゃいけない >>188
ヤバイよね
グリッドダウン取り返せるならそりゃ変えるわ >>212
煽るも何もお前は釣られてんだよｗ
お前のもう一つのﾜｯﾁｮｲはどれかな？ｗ タッペンはここから負けたら精神崩壊して無冠で終わりそうだな
カーナンバー1付けるとかわかりやすいフラグ提供してたもんな
アジア人差別野郎の哀れな末路 >>219
シルバーストーンのハミと同じだもんな。
ハミが軽かったのか今回が重いのかは受け取り方次第だけど… メキシコでリカルドがボッタスに突っ込んだのに審議すらし忘れたの草 >>252
不利って
自分のインチキとPU交換やん >>232
回し方以前に、そもそも新品のほうがパワーはある
それはメルセデスに限ったことじゃないし、市販車でもそう
そのうえでハミルトンには選別品が与えられるのは言うまでもない
回し方はもうメルセデスの中の人しか知らない話 関係無いけどラリークロスの中継が始まらない
DAZNクオリティか >>257
ん？どしたん？
言い返せなくなって自分が釣りしてる設定にしたん？ >>218
角田が楽観的はわかるけど、ブレーキが遅すぎたは違うだろ 結局ハミが全部持っていったGPだったな
さすがの残りも全部こんな上手く行くとは思えないから、未だレッドブル有利は変わらんとは
思うけど >>238
ほら、わかってない
マシはエビデンス集めてスチュワードに裁定させるか決めるだけ、いわば検察官なんだよ
エンジンヲタ早く消えてほしい 去年と比べたら断然面白いけど
中段争いがなんか大人しくなってきちゃったのが寂しいな >>244
譲れとは言ってないぞ後ろ見てないからぶつかった
ストロールは楽観的すぎて結果的に損した 急にICEのパワー解放したとこでトータルパッケージのF1でそんな簡単にベストバランスって見つかるものなのが謎
いろいろ全体的に疑問が多すぎる >>267
角田が楽観的(ストロールはいつもミラーを見ない) 素晴らしいレースだったな
個人的にマクラが振るわなかったのは残念だったけど まぁ今回のこれで全チームが明らかにおかしいとは気づいてるやろな、メルセカスタマーは何も言えないが まぁストロールはミラー見てないだろ
そこはいつも通りだし レッドブルはメルセデスＰＵの秘密を探ってはいるんだろうな
裁判決着とかあるんだろうか マックスは
「気落ちはしてないよ、バトル楽しかったし」だって。 案の定インチキ連呼のアホが沸いてるな
押し出しに蛇行運転まで見逃してもらって忖度しまくってもらって完全敗北じゃねーか ゲームのF1をイージー設定で優勝する俺みたいな走りのハミルトン >>237
角田はタイヤロックしてないコントロール下であれやってるから10秒ペナなんだろ
10秒は厳しいとは思うけど擁護のしようはない 角田は重いペナで可哀想なのはあるが
別にペナ出てもしゃーないだろ >>191
あーリウッツィかー日本人嫌いそうだからなあいつ あんなもん無茶って言葉以外何があるって言うんだよ
雑魚が年間王者争いにに関わってくるのほんと勘弁 角田とストロールが逆だったらミラー見てない罪で角田に5秒ペナルティ
うぃーれぇすあずわぬ！ それにしても角田は右側のバージボード周り全部吹っ飛んでたけど、ある程度のペースで走れてたな >>262
それでも勝てるんだから強い。
マックスが同じことをしても勝てんだろ？
まぁ今日の結果で、
最終戦まで楽しめると思えば良いんじゃないの？ 田辺も言ってたけど距離走っても
パワーは落ちないよただ壊れる
そんなエンジンはないしタービンの劣化まだわかるけど オコン優しかったな
ガスリー道連れにダブルリタイアなら
コンストリードしたのに NEXTではコメンタリー陣がハミルトン激褒めで気持ち悪かったんだけどDAZNはどうだったんかな? 角田のブレーキング上手いなと思ったけど仕掛けた相手が悪かったな
ミラー見ない相手だったから 角田ストロールと同じ接触のミックライコネンは審議にもなりませんでした
なんでや 抜かれる直前にライン変えたならともかくスリップ外しのウィービングって普通にみんなやってるから黒白出たのすら意外だったが >>288
14年にSGTをホンダから走ってたんだよなあ >>285
グランツーリスモで500クラスの選手権に1000馬力で参加してる時の俺みたいなハミルトン >>271
ターンインの動作入ってる時点で角田は並びかけても居ないのにインに突っ込んできてるのが問題なんだぞ >>189
ゴキブリは8回目のタイトル取れないと死んじゃうの？ 角田はイン側を回れてたし飛び込みじゃなくてコーナー途中の接触だろ？
ブレーキが遅すぎて止まり切れなかった感じじゃなかったけどな >>301
2回以上はダメやろたしか
アロンソもそれで警告されてたよ >>301
やってないしよくやるリカルドは黒白もよく食らってるだろ ジャッキー・スチュワートが評価したドライバーは無冠のジンクスだろ
セベール、バリチェロ、マグヌッセン、フェルスタッペン >>297
2コーナーの抜け方とか完璧だって褒めてた >>297
純粋に絶賛
つーかあれ称えなかったら頭おかしい人だろ >>301
モンツァで優勝した時のガスリーが思いっきりやってましたね マックスのあれは、顎と変わらないやん。何カワイはあれをOKにしてるん？
今年ずっと上から下まで言われてることやん いや昨日のジョビとかにもペナルティ出てるなら角田もわかるんよ >>295
いつもの在日同胞だろ
延々とゴキブリチョンの話題でスレ荒らし 予選失格！！！
でもスプリント5位だからグリッド降格含めて10番グリッドスタート！←？？？？？？？？ >>316
今年の川井はずっとそうだよ
とにかくホンダを擁護してばかり ソフトウェアなのかわからないけどあれだけ露骨パワー上げてるのはねえ
インチキだけどどういうインチキかわかるのはたぶんエンジンメーカだけ
今回のことで分かったのはPUでやっぱりやってると思う リアのどうこうは目くらましだろう >>249
そう思ってるのはあんただけだよ
むしろそういうことをするのはハミルトンなんだけどな >>296
基本的にオコンはフェアだよ
だから新人のときに完走記録作ってたわけで
マックスというキチガイとエンジンヲタがイチャモンつけてるだけでな まあストロールは結局2回デブリまらまいてDNFだし
結果的には10秒は妥当かもな。 今レース後の解説で角田とガスリーのオーバーテイクが比較されてる >>297
サッシャはレッドブル応援スタンス
中野はハミルトン称賛スタンス >>313
あのハミチンがいるから、チャンピオンチップスも楽しめるのにな。
徳俵に乗ったときのハミルトンは本当に強い ここまで速くなるのに、ボッタスはPU交換しないのは謎。
いくら抜くのが下手と言っても、あんだけ早けりゃ抜けるだろうにw >>297
ハミルトンも凄いけどメルセデスのチーム力も凄い >>297
あれはほんとキモかった
こんなクソスポーツでも擁護しないと中継みて貰えんっていう商売根性が見えたわ >>266
言い返すってｗｗ
メルセデスでのキャリア初期から中盤にやってるだろ
どのレースかはいちいち覚えてねーけどｗ
何見てんだお前？ メルセデスは市販車の技術を応用した車検モードを使っているに違いないｗ >>321
NSXの最終バージョンとか貰うつもりなんかねえ。とにかく鼻についた フェルスタッペンはスタートでぼっさん抜けてよかったな 下手したら3位だった タッペンはよくあのモンスターマシン抑えて今年9勝出来たな
それくらいの差がある ピット出入り口に白線引く原因になったミハエルの上に出るものはまだいないと思うよ >>316
ハミルトンがやったら叩くから川井は一貫してる
タッペンがオランダでイエロー無視した時も野暮な事しないで欲しいととんでも解説してた サッシャが完全ホンダスタンスなの面白いよな
お前ドイツ人やんけ！ フェルスタッペンがくっそブーイングされてたあたりブラジル人って意外とちゃんとレース見てるんだな >>301
え？いつだれがあんな糞みたいなことやってたの？おしえてよ >>218
ブレーキが遅かったって言ったらフェルスタッペンもそうだよな 誰が勝とうが自分の人生には一ミリも関係ないんだからレースを楽しめばいいのに
特定のモノに入れ込む人は大変だな タッペンは簡単に勝てるとは思ってないよ
仮に今年勝てなくてもやる事は何も変わらないよ、勝つのも簡単ではないよって言ってるし
今年初めてWC争いを出来る位置にたどり着けたのは感慨深いみたいなのは言ってるけど
ずっと孤立無援で二台とバトルしてたんで苦境はいつもの事だったので、
今年の途中から僚車が近くでフォローしてくれるのは初めてと感慨深そうにもしてた
まあ、今のガスリーならフォロー出来ると思うけど、流石に二年目のガスリーや
半年で乗り換え＆2年目なアルボンにいきなりは厳しかったからね >>343
あんな日本語の美味いドイツ人いるかよ！ >>307
角田がインに突っ込んで行ってる時点で既にストロールがターンインの動作入ってるのが印象災厄すぎる
まだブレーキングで並びかけに行ってたら話は別だが
今回は角田が悪い
完全にマシンコントロール下でストロールのラインに割り込んで当ててるから >>283
今年は上でバチバチしてるから大人しく見えちゃっただけか
たしかにマクラーレンとフェラーリもポイント近いもんね
去年はメルセデスに決まるの早すぎたから
マクラーレン、ルノー、レーポの争いくらいしか最終何戦かは見所なかったもんなぁ 解説曰く、下り坂なのに楽観的に突っ込み過ぎやでということですな
ちなみにガスリーはきっちり抜ききってるからあそこでオコンができることは何もない >>284
事実を言ってるまでだが？異様に速くて疑わない方がおかしいがな >>252
フェルスタッペンはハミルトンにイギリスで殺されかけるし(笑)
凄いよね、人を殺してまで勝とうとするなんて(笑) >>333
普段ハミルトンアンチ寄りフジが認めざるを得ない絶賛するってのはそういう事だ
今日のヒーローはフェルスタッペンの卑怯な走りも蹴散らした王者ハミルトン 昨日のジョビは審議なし
角田は10秒ペナ
なんの違い？ >>334
覚えてないならただの感情論やん
アホなん？
ちなみに俺もメルセデスでのハミルトンの走りは2013の最初から見てたけど、受けるべきペナルティは受けてきてると思うけど >>343
セナプロくらいからの古参F1ファンらしいから >>346
だから当たったらペナが出るけど、当てるわけには行かないハミチンみたいに逃げたら、審議にすらならないっていう問題をアロンソさんをはじめ、みんなが文句言ってるわけよ >>355
ならウィリアムズ以外みんなインチキだな >>343
むしろメルセデスの事嫌ってる
ベッテルの事は好きな印象あるな
ドイツ人としてもいろいろありそう >>320
予選失格の意味な…
決勝に出られなくなっても仕方ない事案だと思うけど…
スプリントで順位上げて終わってみたらこの結果って色々と欠陥があり過ぎる いきなりここ数戦でパワー盛り始めたでしょ
フェラーリのあれを思い出すけど今から調べても正解にたどり着けない
不正をやるタイミングは計ってたんだと思う >>345
あのレベルはなかなか無いよなｗ
一本のストレートで端から端まで往復してた
即ペナルティ出さないのは超忖度だわ >>355
ならタッペンが独走した時はインチキしてたのかね？ このパワー差だと今回が最後のチャンスだったでしょ。後は圧倒されて終わり。 タッペンがタイヤセーブでスローダウンするまではボッサンは無理だろう
VSCでかなり得出来たけどペレス相手にもうしんどかったし… >>357
次は23時では？
サウジが2時半みたいだけど 悪い意味でのエンターテイメントを見た。マシさん本当にありがとうございました。 >>365
メルセデスとは名ばかりのブリティッシュチームだからだろうな >>340
むしろあのチートマシンで9勝しかしてないのが異常 >>345
3回進路変更してたよな
2回はまぁ見るけど3回はなかなかねえわ >>299
ちょっと無理あるよ
並走してたミックライコネンと一緒にはならない フジアナもだけどホンダ応援しろとお達しが出ているんだろ
角田叩きも出なくなったし黒島や黒脇もホンダ推しにされた プチニュースとして、アロンソがオコンに7秒ちぎったのに順位戻すという天変地異が起きた メルセデス公式が最後尾とかハミルトンには関係ないとか煽っとるｗ >>252みたいなバカな奴ほどハミルトンファンなんだよなぁ >>378
ミックも出なかったしちょっと本気で思った >>351
まぁ主導権がストロールにあったと言う判定ならまだ理解できるがな
ブレーキミスで突っ込んだのとはまた違うと思ったんだ 寝て起きたらハミルトン勝ってるんだがどういう詐欺が起こったんだ？
ハミルトンのマシンが異常ってのはラッセルの時わかってたが
ならボッタスがヘボなのはマシンをデチューンしてるからか？
でハミは詐欺マシンでカンニングがバレないようわざと負けてると？
これで飲み込んでいいか？ >>366
結局2回予選することで順番がならされてるだけやな
速いやつが予選沈んでも復活できるだけのつまらんパレード >>379
リカルド殺したときから全く変わってないわ 奴らメルセデスは本田がパワー上げるとヒステリー起こすくせに
自分達らはパワー上げてもダンマリだから怖いわ >>301
それが許されるのタッペンだけだぞ
糞ガキのハイネケンルールと散々叩かれてただろ >>332
インチキコンビがすごいって褒めるのはおかしくないか？ >>361
感情論ｗｗｗｗ
ブーメランデカすぎｗｗｗ
鶏並みの記憶力かよｗ
2音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b07-mmZ5)2021/11/15(月) 03:58:30.97ID:FTH65/v00
ハミルトンに対する押し出しなんであれペナルティじゃないん？ >>381
今日そのツノタタキが出てたで。案の定10秒もらったけど、お口にチャック令出てたかな >>396
実際凄いやん、どっからパワー捻り出してきたのか分からんようにしてるし 角田はあのビッグブレーキは相手選ばないとダメだねってことで
いい勉強になったね 300kmレースが400kmレースになったら再後尾からでも届くわな 492+1 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dd0e-D258) [↓] ：2021/11/14(日) 11:18:43.79 ID:yVgGDcUE0 (4/17) [PC]
クズスタッペンは絶対蛇行ブロックするだろうなｗ
またハミルトンのフェイントに騙されて無様に抜かれるだろうがなｗｗ >>389
いいんじゃね？
精神異常者にはそれくらいの妄想がお似合いだわ もう◯キルトンのチャンピオンなんて見たくないや
来年ラッセルにボコボコにされろや まあ、メルセデスはどっちかっつうとイギリス人の方が応援してるっぽいとこあるからなあ
ドイツGPを大事にしないメーカーってのも手伝って、イギリスがホームゲームなんだろ？
みたいな白けっぷりになってる
トトもイギリスでサーキット増やすのは言及するけどドイツほったらかしだし…
全盛期の1/8なんだっけ視聴者数 こんな夜更けのレース後に
これだけ書き込みが多いなんて久しぶりだな ハミルトンは速いのに他のメルセデスチームは遅い
エンジンモードに使用時間で出力が変わるギミックがあるようにしか思えんくらいだわ >>370
ハミルトンだけ異様に速くなったからみんな疑ってるんだよ？ 今日ブラジルでマックスにブーイング出てただろ。あれが全てや >>317
二回やって警告などのお咎めなしはあんま記憶にないけど
どこであったっけ？ 前の相手がうまければ許してもらえる
前の相手が同レベル程度ならそりゃぶつかる
角田に関してはそんな感じ 角田も悪いよ相手はアロンソやベッテルじゃないんだから 今年はいつになくチャンピオンシップが盛り上がっとるしね
例年ならもうすでにチャンピオン決まってて消化レースだったし >>408
ドイツでクラッシュしてめっちゃ盛り上がってたよな、 >>396
PUの耐久性を無視したらパワーを上げる事は出来るんだろ。
インチキしてのパワーUPかも知れないけど証明されない限りは合法。
以前のフェラーリだって最初は褒められてたんだし。 >>409
素晴らしい事だよ
モタスポ民が皆若返ったみたいにイキイキしてる ブラジルってホントに名レース多いよな
インテルラゴス嫌いだったよ最初は
ネルソンピケサーキットの方が好きだった >>398
実際目で見たものを指摘してるやん
覚えてもない走りをペナルティとか言ってる感情論の馬鹿とは違くない？ >>412
あんだけ汚いこと繰り返せばああなるよね
エンジンヲタのキチガイ以外は ストロールは咬ませ老犬にボコボコにされててもう要らない子なの確定じゃん ハミルトンファンにとってはハミはクリーンなドライバーなの？
若い頃から相当ダーティだから嫌われてるのに 次戦の最初の見どころはハミルトンがICE交換するかどうかw
残りレース全部交換してきたら流石にレギュレーション変更の議論が始まる >>411
ICE交換したからって普通に言っとるんだが リカルドには前に警告出てたっけね ライン外しのウィービング
黒白すら無しは普通に驚いた ハミメルセデスブーストの事とは別に、
使用制限数と交換ペナが形骸化しちゃったのは問題だね
なんとなくやっていい暗黙の部分を今回突き破っちゃった感はある
それだけメルセデスは必死だし追い込まれた結果だけど ハミルトンが最強ドライバーなのとICE交換で異常なまでに速くなりすぎて怪しいのは別の話だろ
ハミルトンを下げるわけじゃないけど明らかに怪しすぎる 角田のおかげでアルピーヌも首の皮8枚くらいつながった
アロンソのトウでオコン引っ張って新しいタイヤのガスリーから守るってのは作戦として無理があると思うんや(´・ω・`) 追われる方が苦しいし残り3レースタッペンはやらかすだろうな ルーキー時代のガスリーもヤバかったけどな
後ろどころか横も全然見てないし
後列はそんな奴らばっか >>400
不正をしてるのに褒めるっていうのが理解できないわ
これをホンダやレッドブルがやれば批判するくせに自分たちがやればだんまりってなんなのよ >>419
予選失格のレーサーがチートマシンで楽々優勝したクソレースだが >>410
逆にその保護を入れておかないと5戦目あたりのチームでは壊れまくるかもね。 ボッタスさんは普通に頑張ってるんだからコンビに加えてさしあげるなｗ のこりのレースで有利なのはルイスかマックスどっちなの？ メルセデスカスタマーはすぐにPUが届かないって嘆いてたけどリカルドは大丈夫なんだろうか >>396
仮にインチキしてても違法判定されるまではそれはインチキではないのでチームの努力だと褒められるべき 多分耐久性じゃなくてソフトウェアか何かでやってると思うんだよ
自家用車のコンピュータでもできるわけでそこをどうやって通してるかが謎
分かれば他メーカーも同じことできるはず >>424
クリーンだから完走記録作ってたんだがな
マックスみたい犯罪者DNAの馬鹿だと周回遅れにイキってファビョるがなｗ 今年は戦前に有利と言われてるコースで結果が逆になってる事が多いから残り3戦は意外とレッドブルの方が速いかも >>386
ほんとそれ
バカな奴に限ってハミチョン好きななんだよな 100%のフリーザみたいなPUだからトレーニングしないと次のレースはパワーダウンだろ ぼっさんなんかもニューエンジン入れたらロケットのように飛んでいったやろ。ハミチンだって同じ効果はあるやろ >>423
なおストロールいないとチームがなくなる模様 >>424
あの頃とは違うだろ
メルセデスに入ってからは完全にクリーンとは言えないまでもかなりクリーンな方でしょ >>411
うんだからタッペンだけが速くて独走したレースもインチキしてたって事だろ？
第8戦とか ハミルトンがブラジル国旗まとっても文化の盗用とは言われないのか >>417
じゃあ非合法になるようにマシさんたちに頑張ってもらわないとね！そうでないと競技として成り立たないから！ ブラジルみたいな移民の国ではハミルトン大人気だね。逆にタッペンとか白人にはブーイング。 >>439
予選グリッドすら関係ない人が圧倒的に有利すぎるでしょ >>424
ハミルトンがクリーンとは言わないがそれはタッペンもルクレールも同じ。 >>428
エンジン交換しまくり戦略をF1に持ち込んだ卑怯なメーカーがあるらしい
数100グリッドダウンとかの珍記録塗れの恥メーカー
そしてまた嘘ついて逃げる >>431
頑張って5周くらいディフェンスできていたけど
さすがにペース違いすぎたね
オコン抜かれた後はアロンソ1周で抜かれちゃった >>428
なんかなあ
なんとか持たせたいけど技術がついてこなくて仕方なく変えるってのと絶対勝ちたいマンが壊す勢いでぶん回すのは意味合い違うよな ハミは汚いよ
チャンピオンらしくないイヤラシイ走りする
ある意味頭脳プレーヤーで上手いんだけどさ >>443
ぶつけて自分だけ生き残ってレースが相当あるよな？
昔からレース見てたら知ってる事実だよな？ >>439
どうせ当たらないからどうなるんだろうってワクワクしながら見るのが吉 >>385
まあブラジルGPのハミルトンには誰も勝てない速さがあったな
もしポールからスタートしてたら２位以下を周回遅れにするぐらい速かったわ >>441
？？
インチキを正当化すんなや
じゃあフェラーリが２年前にやったときもそうやって正当化してたの？ ハミが速ければインチキ、マックスが速ければすごいってなんかめっちゃご都合主義だなほんとｗ 実況スレでも書いたけど
雨も降っていない
多重クラッシュも起こっていないドライのレースで
最後尾から勝ってしまうってのもどうかと思うんだ
あまりにも1台だけ速さが違いすぎるのと
それがシーズンの途中から急に速くなったことで
疑われるのは仕方がない
フェラーリが急に速くなったのも裏でゴニョゴニョだったしね >>460
まさか自分の首を締めることになるとはなぁ もっと徹底的にメルセデスのマシンを検査しろよ
直線のスピードがおかしすぎるだろ >>447
見始めたばっかですげえ無知な事言ってたらごめん
ルイスはなんかエンジンぶっ壊れる前提みたいじゃん
あと今日割と抜けるコースだったらしいけど今後わからないじゃん？ >>464
少なくともバトルで仕方ないレベルしかないがな
犯罪者の子供は毎回どう見ても故意のしかないがなｗ ハミも平気で押し出すしタッペンも平気で押し出す
どっちがクリーンとかは無い >>421
すり替え出逃げるのかｗ
てか何にも見てないじゃんｗ
>>28で教えただろ
感情論でスチュワードの裁定を認められないのは誰だよw チート許されてるから最後尾とか関係ないって言ってるのか >>471
ハミルトンが速いことじゃなくて異常なまでに急に速くなったことがおかしいんだろ >>437
ウェービングとは、ノリスがよくやる手を振ることだからね >>471
ほんとなぁ
タッペンの押し出しは綺麗な押し出しだし
前戦のスタートも結構ヤバかったよね >>462
運転免許の罰点なしで、罰金だけ払って済むなら
誰もルール守らないみたいなｗ モラル的にやばいんだよね
ポンコツチームがＰＵ燃やして仕方なくペナもらうとかじゃないからね
使い捨てしていいならみんなやるだけという ウェービングウェービング言ってるやつはこれでもみて落ち着け
https://youtu.be/91JoW4mSiZo >>102
極東アジア人の短足、短チン、ハゲ、口臭の低能底辺オヤジによる日本下げ(笑)
HONDAをアホンダとか、角田をゴキブリチョンとか言ってんじゃねえーよ、猿顔の白人コンプのチンピラが(笑) >>461
オコンが抜かれた時点でもう無理する必要無くなったからな >>450
マクラーレンの頃とは変わったよな
>>461
結構粘ってて、これ最後までやるんか？アロンソとオコンがぶつからんかとダゾーンの位置表示見てヒヤヒヤしてたわたわ >>413
イタリアのガスリー
サインツに追いつかれてからパラボリカ前で毎周3回進路変えてたよ >>428
実質メルセデスとレッドブル以外が差あり過ぎてPU交換しようがハミルトン、フェルスタッペンはP2くらいは確定してるようなもんなのはレギュレーション的に問題よね
しかも他のチームと比べて金もあるし >>477
中東のコースはストレート速けりゃ抜けるから問題なんだよなあ >>426
エンジン変えて速くなる時点で不正を疑われてもしょうがないと思うが・・ 前に出れずにインに入ってきたら
ドア閉めてペナルティー与えられる
ペレスがハミルトンにこれを使えば >>424
顎クラスのダーティドラはタッペンしかいない
ルールまで捻じ曲げるしヘイトブルと負け逃げが十八番の糞メーカー共々F1の癌 加速が一台だけ違うからな
不正でなければメルセデス勢で予選トップ10占めるはず
ラッセルが３位とかに入ってくる >>480
むしろ故意じゃないならなんでもいいの？って俺の最初の指摘から釣りだとか、ハミルトンは過去にペナルティ受けるべきだとか言って論点すり替えてるのは誰だ？
故意じゃなければセーフならイギリスのハミルトンもノーペナだね >>472
予選が2回あるような状況で、予選失格が何も意味を持たないからな…
スプリントは無駄でしかないわ…
無知だの素人だの言われるの承知で言うけど、スプリントとリバースグリッドはセットにするのは駄目なのかね 今回のHAM
予選: PP→失格
スプリント: 最後尾スタート→P5でフィニッシュ
決勝: 5グリッドダウン→P1
そもそもスプリント24周でP5まで上げれる時点でおかしい
ラップタイム確認してないけれど他より1周2秒くらい速かったんじゃね？
それもストレートスピードが圧倒的に違うんだから楽勝だろ
決勝でもタッペン抜いてからのギャップもあっという間に開いて行ったし
別カテゴリー過ぎてこんなのがレギュレーション的に許される時点で興醒めだわ ボッタスはあそこまでじゃない
っていうかハミルトンも今までの新品はあそこまでじゃない 田辺の「メルセデスPUはそんなにライフ少ないんですかね」みたいな話からまさか
「ライフが少ないなら交換しまくって最速PUを卸しまくる」って戦術に繋がるとは >>494
どんな不正？
レッドブルは新品エンジンだからコンマ5くらい速いはずと言ってるがw マックス コーナーのダーティーサイドでブレーキが効かなかったのでは？ まあまあ
熱くなるのもいいが
人種差別的書き込みはやめようや
結局誰が勝っても俺らの人生にはまるっきり何の影響もないんだし >>443
良かったな、マックスが生きてるおかげでハミルトンが犯罪者にならなくて。大笑 >>484
今回のあの押し出しなんて汚い以外の何物でもなく、さらにノーペナってそれインチキじゃない？って思われても不思議じゃないんだけどなｗ
別にどっちを好きってわけじゃないけど視点が偏りすぎててオカルトレベル だからアロンソに裁定の事皮肉られるんだよ
イギリス忖度ってな ボッタスはスタートでやらかしてあーあて思ったのにvscで救われたね >>509
100グリッド降格とかなんか記録作ってたよな メルセデスの士気は上がるよなあ
ハミチンて褒められるところはチームがやらかした時はあまりワーワー言わずに結果でリカバーしてみせる。普段は無線でも文句ばかりやけど メルセデスもシーズン3基の予定が勝てないから
パワー上げて５基に変更したんだろけど
あくまでも合法な奥の手使ってるだけで
やりかた上手 PUのペナに関しては今更ルールに文句言うのは違うんじゃないか
普通はあのペナあればメリットデメリットが±0になるはずなんだから >>494
エンジン一機で7レース回そうとするのとほぼ使い捨てレベルでエンジン使うのとじゃ出力設定もモードも前提が全く違ってくるから >>491
動画も貼ってあるけど
今日のフェルスタッペンのよりも長い区間で
車間も長いからセーフなんでしょうな
今日のフェルスタッペンみたいなのでお咎めなしなのは記憶にないわ >>493
ほえーありがとう
じゃあ何も起こらなければメルセデスなのか マックスのはコーナーの入口では並んでた
ペナ出ないで当然だろうよ >>511
アホみたいに締めて自殺試みただけだろｗ >>445
まあアンチホンダから流れてるバカとも言えるかな レース見てない人がいるみたいだけど、タッペンがコースアウトしたのは完全に一台分前に出てからだからな
あっこは単独コースアウトになってるだけかと
ハミルトンも釣られてコースアウトしてたから二台ともオーバースピードだったんじゃ？ >>503
タッペンはタイヤ壊してたからな
無線とか聞いてないの？
有利な先頭にいてもタイヤ壊すのタッペンの得意技じゃん 今回はメルセデスの執念が実ったが、
グリッド後方から追い上げていくのは
間違いなくリスクも高まるからなあ グリッド降格とか耐久性とかそういうレベルじゃないんだよ
もうやってるとしか言えない まっハミルトンは色々やってきたドライバーなんだから今更人の事言う資格ない >>491
一発アウトじゃない違反なら警告が出るまではやったモン勝ちだからなぁ。
シーズン序盤にはハミルトンだけが4輪脱輪を繰り返してても警告が出なくて他ドライバーが真似したら速攻で出たとかの不公平もあったけど。 まぁレース展開的に面白いレースでつまらんとかイライラするなら見るのやめとけと思うな
独走ならわかるけどさ >>503
予選失格＝決勝最後尾が通用しない時点でスプリントは不要
マシの好きなように判定できる
ペレスとか角田とかマゼピンなら普通に決勝最後尾にされてたと思う
なぜならwe race as oneだから >>525
フェルスタッペンがブレーキかなり遅らせて並んでたようにしか見えないんだけど
ハミルトンは明らかに右にハンドル切って飛び出してたやん でもまあぶっちゃけこれくらい限界までエンジン使うのがF1だとは思う
全力でバルサンしてこそF1というか 別にメルセデスはルール違反してるわけじゃないし、
脱法行為なんてF1はやって当然だし、
いくら他チームの信者だからってメルセデス叩きは無理あるわ >>473
ゴミルトンとメルセデスはどれだけ優遇されてんだよ、無職のチンピラ >>501
まずバトルだからとよく言われる理由を考えろよ
ノーペナの詳しい理由は>>28に加えて
その後2台ともコースアウトしてハミルトンの車が破損せずコースに復帰したから
破損させてたらペナだった
これだけだ ハミルトンは早く追いつきたいね。大量リードしてるマックスが、未だにああいうことをやるってのが分かったわけだし 予選失格なら予選の通り道のスプリントは出さないほうがええな さあこれから急いで荷造りして空輸しないといけないな
レース後もスタッフ大変だ 7〜8レース使う予定のPUと1レース持てばいい新品PUだとそれだけパワー差あるってことだろ
新品使ったほうがアドバンテージあるなら5グリッド降格は大した問題ではない 安全マージンを一段二段下げられると、色々気使ってたところが緩くできるからね
全般的に冷却を過剰にやって空力犠牲にしてたのを緩められるとか
もうあらゆる部分で楽になる 今回はボッタスもそこそこだったてことは
サーキットごとの有利不利とかの下馬評の無能ぶりに踊らされてね？
今週末はふつうにメルセデスのほうが速かったよな もうレットブルホンダ信者はQアノンやネトウヨと全く同じやね
何があっても陰謀論に紐付けて難癖付ける精神勝利主義の無敵の奴らや
相手にするだけ時間の無駄よ >>531
まじであれのおかげで得した14Pはここまで白熱した接戦になるとヤバいと思うね >>528
予言通りだろ
80 自分：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4530-yaJq)[sage] 投稿日：2021/11/12(金) 00:36:37.03 ID:PRoLhK7w0 [1/2]
ハミルトンがインチキPU入れても最終戦までバレなければ
残り４戦圧勝で逆転チャンプの最後のチャンス
俺がトトならブラジルでインチキPU入れるわ >>470
今のところは合法判定だから正当化ではなく裁けないって話 エンジンもタイヤも限界までは攻めちゃいけない近年F1の方が異常だったって事なのか？ アロンソのコメント待ちだけど
もうカタールへ出発で忙しいだろうな >>551
そうそうスタート上手く決めればと言うか押し出されなかったら普通にメルセデス12行けた ヘイロー禁止にしてハミルトン首チョンパしとけばチャンピオン決定だったのに残念だったな >>502
リバースグリッドには反対。
予選失格ならスプリント予選には出走禁止にして本レースを最下位スタートにすべきだとは思う。 むしろホンダも今からでもエンジン入れるべきだと思うけどね
同じ様にpartyモードで走ればいい >>543
考えてもわからん
故意じゃなければ、バトルなら何してもいいって理由が分からんから馬鹿にも分かるように教えてくれ 完全にチート対フェルスタッペンになってきたからオモロイやん >>562
パワー的には負けてないはずだし入れても問題ないのよね >>536
ならんだのはだいぶ前だし、タッペンに頭を出しなおされちゃったからな >>370
ゴキルトンがインチキしてなければ、そりゃフェルスタッペンが独走するでしょ(大笑)
無職の低能チンピラには理解出来ないよな？ 開発禁止トークン制度で、新参だったホンダのためのルールだってんならそうだろう
つまり、レースに勝つためのルールじゃねえってこった
トトは語るに落ちたな
つまりルールの趣旨を無視したってことを自白したってこった ホンダもお手上げ
https://twitter.com/F1tutkumuz/status/1459968657606553605?s=20
ヘルムート・マルコ
「フレキシブルウイングの証拠は十分にない」
「メルセデスはルイスの新しい傑作のパワーユニット傑作を出してきた」
「 新しいパワーユニットについてホンダと話をしたが、このルート（寿命を捨てる）を選んだとしても、ルイスよりも優れた速さにはならない」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最近マシン止まってノーパワーって悲痛な声絞り出すドライバー減ったよな
PUの耐久性上がりすぎ ホンダがアップデートの努力しないように
残り数戦まで隠しておいたんだよ そいつは自作自演だろすぐに氏ねとかなんとか言い出すアホなんで大半の人はそいつと関係ない マックスやレッドブルホンダのファンがあれやられたとき黙ってるとは思えないんだよなあ。
マックス好きだけど、がっかりしたわ >>510
人生に何も影響がないならなんで見てるのかな？？ ボッタスは完全に自分専用のVSCが出たのがラッキーだったな
あれなければずっとペレスの後ろだったろ >>562
田辺さんによると
新品PU入れても劇的にパワーアップしないそうだよ、ホンダは >>571
F1に限らずルールが許す限りのことをするのは当然じゃ…？ >>568
もう一度リプレイ見て欲しいんだけど、ハミルトンはブレーキング時に明らかに前に出てた
それをフェルスタッペンがかなりのレイトブレーキで無理やり並んだだけだと思う しかも新品で1戦目なら壊れる心配せずにパワーが出せる パーティモードに固定すると1レースも持たないような
メルセデスのようにこれまで試したことない3レースで使い切る
新しいモードを探らないと
メルセデスはそれをボッタスで実機検証したっぽいよね >>571
仕方なくね
今年の終盤になるまでこのルールに誰も文句言ってなかったし
今更ルールがおかしいって言い出すのは無理がある >>523
出っ歯で短足ハゲの無職の低能チンピラは殺人ドライバーを庇うってか(笑) >>531
元々使っていい場所だったのに途中で文句言って違反にさせたのはレッドブルなんだよなぁ >>573
リカルドさん何か知らんけどピットにもどってたな
次ペナだったら、フェラーリに追いつくのは厳しいかな フェラーリ疑惑の時、ルール解釈を捻じ曲げて潜脱することはもうやめようっていう流れがあったでしょ
それを負けそうになったからって踏みにじっていいもんかね >>564
故意かどうかで罰則が変わるのはすべてのスポーツや法律でもすべて同じだよ？
故意じゃなくても罰則が変わらないならDRS違反で3戦出場停止になってるよｗ >>578
そら出ないだろ
そっちはタイヤ温めてるだけだから タッペンヲタがゴタゴタ言うならここでタッペンもPU交換しとけばよかった >>510
その通りだし、仕事もあるのにこんなふわふわした気持ちで出勤したくないのもあるがあまりにも不可解な速さだったので一言文句をつけたくなったのよ >>576
むしろアンチ連中はイギリスみたいな殺人アタックでブロックに衝突させても
まったく問題ないハミルトンはクリーン！とか言って大喜びしてただろ
あれと比べたら全然ぬるい話だから、ハミルトンとやってもまだ激しいコーナーバトルの範疇で済むよ
後ろから追突クラッシュでバリアへ吹き飛ばすのはセーフだけど審議にもならないコーナーバトルは絶対許せない君が暴れてるだけだ でもまさかホンダルールで自分の首を締めるホンダだとは思ってもなかったわ 結局F1はヨーロッパ文化のスポーツなんだろう
俺が理解しているヨーロッパ文化とは
ルールを自分が有利なものに変えていくこともまたルールの範囲内
ルールに決まってないことは自由にやって当然、というかそれはいいこと
ルール違反でも見つからなければやっていい
ルールの穴を見つけることが自分を有利にするための有効手段
だと思ってる
これは別に差別とかじゃなくて世界的に見たら
こう考える人たちの方が普通だってこと
そういうもんだと思った方がF1を楽しめるし
環境問題とかの世界的な動きを見る時もより理解しやすいと考えてる >>599
新規参入枠を増やしたいF1側のプログラムだろ >>592
そんな流れないよｗ
歴史を改ざんするのはやめなさい >>596
タッペンヲタなんていないよ居るのはホンダファンだけ >>582
今年ずっと言われてる問題だからね。負けるとわかっててもオーバーシュートして前にいたことにして相手のライン潰してもいいのかって話だし
当たったらツノダみたいに10秒なのに
避けたら審議すらしないってなあ >>598
負けてくやしいのぉｗｗｗくやしいのぉｗｗｗ >>539
シルバーストーンのコーナーだって、フェルスタッペンが前に出てたがな(笑)
それを狙ってコツンと当てた犯罪者はだ〜れだ？(笑) 興行的にリバティとフェラーリも言いたいことあるだろうよ 琢磨も差別されてたし
日本人は避けて通れない道だわな
角田はレーサーたちとは仲が良いからそこは琢磨と違うけど >>555
勘違いしましたすいません
どうしても感情的になってしまって モード変更でPUの寿命と速さを弄ってた頃のノウハウはある
固定モードで制限されて一番いいバランスを目標設定したあとに、
負けてる状況でなりふり構わず酷使バランスを試した結果の今でしょ
その流れはあった ぼっさんを実験台にｗ >>596
ほんとそうなんだが、田辺が交換してもグリッド降格覆すメリット出せないって白旗あげてるからな
完全にエンジン開発で負けた 新PUで速くなるならホンダもそうするよな
そうならないから現状相手のPUが壊れる事を期待するしかないのか そもそもホンダのは開発途上でリタイアが多すぎる問題に対する話だからなあ
逆用して短期間に新品をいれまくってっていう年間制限入れた意味を台無しにするみたいなのは全然違う
あと、あれはホンダだけに配慮した訳ではない当時は他のメーカーも信頼性低かったので >>607
ハミルトンをリスペクトせずに自殺しに行ったバカダッチがどうした? >>599
motoGPでも下位救済用のルールあるけどあっちは1位取ると帳消しになるとかだっけ？
F1のルールがガバ過ぎた >>606
もてぎの件かと思った
同じドライバーか知らんけどガス欠は因果応報やね >>614
制限基数内に初めて収めたのが昨年だろ？確か。予防的措置とか色々理由つけてたが6年かかってるんだから。 そもそも今はカスタマーも同じPUに同じモードっていう規定もあるわけで
まぁそれ言うと今度はメルセデスだけインチキしてるっていうんだろうけどｗ シルバーストーンよりはっきり前に出てた相手を
しかもあからさまに押し出した犯罪者の子供
避けたハミルトンがすごい 何年も開発先行しておきながら、新参チームに不利な基数制限をかけ
開発を許さず、トークン制度なんて縛りまでかけておいて
それをちょっと緩和するルールを恩恵だの言い張るような糞理論
それもこれも全部メルセデス有利のレギュレーションから生まれたもんだろうよ >>572
メルセデスに本気出させたな。。。
しかし奴らは投入タイミングも何もかも計算され尽くされていて完璧
ホンダも今からじゃどうしようも無いだろね 土曜朝、FIAにチクって最後尾スタートにしてやったと喜んでいたレッドブル首脳
今、一体どんな顔してるんだろうかｗｗｗ スペインGPでリカルドには警告出てるしフェルスタッペンに警告なしは普通にちょっと驚いたな
押し出しも審議一切なしだし
マジでFIAとしてはフェルスタッペンに勝ってほしいんだと思う >>612
それは制限をなるべく守ろうという前提条件での話だよ
もう負けるぐらいならやっちまえっていう条件下で模索したメルセデスとは違う PU年間1基にして壊れたらシーズン終了
最後までPU壊れないドライバーがチャンピオンのF1耐久選手権にするしかないな セナの母国でブーイングされてやんのwダサいなフェルスタッペンw >>603
レッドブルってむしろ嫌われてたよなぁ
直前まで無双してたしね >>582
レイトブレーキで並んで自然な膨らみってのは他でもあるよ
ダメなのはブレーキしてから押し出す行為
かつてロズベルグが怒られたのはそこらだよ
ルクレールがかつてイギリスでタッペンを押し出したのも問題なかったし 縁石が大好きな中野信治さんの解説マジで耐えれない。スローすぎるし異次元回答だし早く降板させてくれ。パンチドランカーか何かなのかな？ 角田は「奴はミラー全然見てなかったよ、でもぶつかったのは自分のミスだ」って認めてるな メルセデスのエンジンは、ニトロ的なのが滲み出すようになってるんじゃないか？
走行距離に応じて出力が下ってくる事と辻褄が合うし。 もうホンダも角田でICEの限界どこまでいけるか探ってみろよ >>628
正体あらわしてるのは殺人クラッシュかましてペナルティも出たのに無罪だって騒いでた奴が
裁定も出てないしハミルトンもそう騒がなかったのにわめいてるからでしょ
コースアウトしただけでイエローを主張してた奴もそうだけど、シーンの違いとかまったく理解しとらんからな >>580
すぐぶっ壊すの前提で開発なんかするわけねーだろｗ >>562
カスタマー０のホンダこそやるべき作戦だよな >>600
それを外野でヤジを飛ばしあって楽しむのがF1 >>612
田辺さん慎重派だからしないだろな
壊すこと嫌う人だから >>632
ロズベルグのやつって2016年のドイツのやつ？オーストリア？
そのふたつにしても、今回の件にしても、ブレーキしてから押し出したってことで一緒なように見えるんだが >>600
言ってることはわかるけどなんだかなぁって思うわ・・ 6レース7レース使ったPUと新品PUで差がないほうがおかしい というかよ、ホンダが新しいユニット入れてもあそこまでのパワーは出ないってんなら
それメルセデスが馬力アップしてきたってこったろ
今季は開発禁止なのにオカシイよなー ベッテルが大量得点かと思ったら守れなかったのは意外だった。コンスト5位は、アルペンヌとアルファガスリの一騎打ちっぽいな >>626
どちらかに勝って欲しいというよりは裁定でタイトルを左右したくないと思ってるんじゃないの？ メルセデス怪しいなー
唯一文句言いそうなフェラーリ黙ってるけど
実はフェラーリも黙認して自分達も同じことやってるからだったりして
レッドブルと枕かわいそう ハミがシートベルトのことで呼び出し食らってるらしい エンジンじゃなくて複数のドラッグリダクションの仕組みを
組み合わせて実現してるんだろな
フレキシブルウイングで毎回クラック作ってる技術力のレッドブルじゃ無理だわｗ ホンダとしては1周目に横に並べてコーナー破壊を狙ってくる事が多いから
物理的に引き離す意味はあったと思うよ
今一番ダメなのはクラッシュリタイアでPUまでやられる奴だからね ハミクソ、チートデスがうぜーから
レッドブルがルノーpuでもフェルスタッペン応援するわ ホンダもパワーアップモードはあったかもしれないんだが、予選モードをレッドブルが禁じたときに無くして信頼性振ってるとかありそう >>629
？？？「イギリス以来だよブーイングされなかったのは！」 >>577
応援しているチームが勝って嬉しいとか
それで毎日の生活にハリが出るとかの影響だったらそりゃあるさ
でも逆に応援しているチーム・選手が負けて悔しいからと言って
実生活では口にできないような差別的な書き込みをしてしまってはダメだろ
ってこと
それじゃ俺らの大好きなF1が
逆に俺らの人間性を破壊するものになってしまう
好きな選手か勝った！嬉しい！
好きな選手が負けた！悔しい！
ぐらいにとどめておいた方がいいだろ >>633
落ち着いてて良いじゃん信ちゃん。今日は実況が指山だったからあれでいい >>634
いい飛び込みだったけど
チャレンジすぎたね
しっかり止めてたのはすごかった >>592
あれは解釈の余地なく流量違反だったからね
数値できっちり定められた限度を超えてたので全くルール守ってない
ちゃんと基準守って設計されてたフレキシブルウイング騒動やペナルティをちゃんと消化してるメルセデスのPU交換乱発を同列に扱ってはいけない >>561
予選失格というものをもっと重要視されるべきだよね。
リバースグリッドは賛否が極端にあるとは思う
重きを決勝レースに置くのか目先の3Pを取りに行くのか駆け引きの要素にならんかな？と個人的には思うので自分はスプリントとセットならと言わせてもらった >>652
セナになったつもりでブラジル国旗もらいにいったからだろ
失格になってしまえw しっかしバルサンもF1の華に思うけど全然ないな
最後は16年のハミかな >>645
自然なふくらみってのはコーナー毎に違うしブレーキポイントでも変わってくる
ロズベルグが怒られたのは手前でブレーキして制御可能なのに目一杯使って追い出したからだｗ
オーストリアの仕返しとばかりにイギリスでルクレールが押し出し返した時もタッペンは笑ってただのバトルで済ましてたよ >>662
距離が全然違うだろ、アウトラップの車と普通に走ってる車が同じスピードだと？ 押し出し＝ペナルティみたいな低次元な見方をしてるから変になるんだよ
クラッシュさせててもノーペナだって騒いでたくせにｗ >>634
ストロールってわかってて雑に行くなってことかな もともと酷使モードはあったわけ
予選だったり決勝一発オーバーテイクで温度条件なんかを見ながら
短時間なら使えるとか
その代わり確実に寿命に響く
それをシーズンで使う基数で割り振って調整してたんだから
途中で一機余分に使えるって計画変更すれば固定モードであったとしても
一段二段上げられるのよ
負けてる側はやるんだよ メルセデスは予選モードなだけでインチキはしてない
インチキは出来ないし変えれない
予選モードでも100周は走れるし >>584
確かにボッタスを人柱にして、ベストの使い捨て運用を探ってたのかもな
そうだとするとそこまで計画的に事を運んでいたメルセデスが見事と言うしかない
捨て身のメルセデスと必死で逃げるレッドブルの戦いが熱い >>662
スパGTはタイヤウォーマー禁止だから、クネクネしないと死ぬしな ペナルティ消化してるからって結果的にPUがパワーアップしてることが容認されるのはおかしいと思うけどね
運営側が合法だと主張したとしてもこれは納得がいかんわ ハミもマックスも歴代最強レベルなのはみんな認めた上でフェアにバトルして勝敗がつくのは良いんだけど不自然なレベルで一台だけ速くなってパワーバランスが崩れるのが許せないだけなのに変な解釈してる奴が多すぎる >>679
シーズン前にレギュレーションに合意してる以上
文句言うのがおかしいわｗ >>679
オマエの納得なんて誰も求めてねーよバーカｗｗｗ ハミクソは最終コーナでハンドル修正してても余裕でおいついてたからな
どんだけチートマシンなんだよ >>675
計画的にインチキするタイミングを探ってたとしか見えないが・・ >>679
ペナルティくらったらそのまま沈んでろってのもレースを否定してないか？ ノリスの勢いが止まってしまった件について。人気投票上位なのに英国が泣くぞ >>671
それも経験だな
マゼピンと散々やり合って対処法が分かったみたいにｗ >>681
そうなんよね今まではフェアでドライバー同士の純粋な戦いだったのが突然不自然すぎるパワーバランスになったのよね >>652
ウイニングランの件かな？
Appendix L Chapter III Article 4 of the FIA International Sporting Code
ドライバーは、サーキット、ピットレーン、スペシャルステージ、競技コース上を移動する競技中は、常に当該車両の技術規則に準拠した安全ベルトで座席に適切に拘束されていなければならない。 ストロールは最近スランプ続きでイラついてるからちょっと気をつけないといけない
意識散漫になり易いからなそういう時
ストロールが良くても悪くても、気を撮られてて回避を考えないのはお互いに良い事ないよね
ただまあ、角田に5秒ペナは分かるけど10秒は意外だった 新品でもハミルトンのエンジンだけパワーアップし過ぎだろ
ボッタスゆマクラーレンはこんなにパワーアップしなかった レッドブルが２基目いれて速くなったときに何もいってない連中が今更騒ごうが滑稽なだけ >>668
フェルスタッペンとルクレールのイギリスの接触って、そもそも2人とも並んでなかった？
明らかにハミルトンが前に出てるのにブレーキで無理やり突っ込んだ今回のとは状況がかなり異なる気がした >>691
前例では10秒ペナルティらしいけどそれなら問題なし >>682
合意してるというならメルセデスのしたことは合意を破ったと取れるんだけどそれは？ 日本人ならホンダ応援しろの謎のネトウヨ理論でアンチホンダ増えたんだけどな >>698
合意守ってるからエンジン交換ペナルティ受けてるんだろｗ >>694
信頼性確保が前提のアップデートは合法だぞチョン ベッテルがストロールの車に乗っけてもらって帰ってきたときもタイムペナ出なかったしチェッカー後のペナははぼ取られない >>687
だったらもっとメルセデスがうまくやればいいだけのことでしょ なんかNGは基本連続して投稿されるんだよなぁ
なんでだろ >>648
素人目に見ても昨日のスプリント予選からのハミルトンの鬼速は明らかに異常なスピードだと思う そもそも撃墜した場合、5秒ペナってあまり出ないよな。相手の人生メチャクチャにしてるのに刑が軽いってことで、たいてい10秒のような >>659
差別に関しては完全に同意
全く影響ないというとこに引っかかっただけやねん >>629
ハンガリーだったっけ？
地鳴りのようなブーイング受けてた人いたのは だからレッドブルもペレスの使い方はよく考えた方がいい
既にやってる前提でこの速さならもう何も言えないけどｗ もうPU交換し無さそうだから実際のベンツの速さは枕見ればわかる もともとパーティモードは余裕で100周走れるようにしてる
じゃないと7レース使えない >>694
レッドブルとフェラーリのパワーアップは技術資料で全チームが同意済みな奴
というか、ホンダPUの場合はデプロイの問題が解消されただけなんだよ >>706
それにもう賭けるしかないし、メルセデスが恥も外聞も捨てて
毎戦ICE交換してきたら終了だけど 新品エンジンを投入することによって
信頼性を犠牲にしてパワー向上振ることを禁止する条文など
テクニカルレギュレーションのどこにも書いてないｗ >>701
いや守ってないじゃん？
明らかにハミルトンだけパワーが上がってる事実を疑わない方がバカだよ >>694
これなんだよな、ホーナーもトトも外野でやりすぎるからメディアも悪いとこだけ抽出するし、それ見て妄想でファンが釣られまくってるからなんか気味の悪い年になってる なあ
お前らって今まで負けた時や失敗した時や悔しい時って誰かがズルしたせいだってずっと言い訳して生きてきたの？ >>700
ハミルトンに勝たれてやんのｗざまあｗｗｗ >>716
だからこそやるのよね、ルールに書いてないから許されるってことで >>679
pu長く使うためにパワーを落としたモードでいつも走ってたけど負けられない状況だから新品投入してフルパワーのモードで走ったんやろうな何でもかんでもイチャモンつけるのは自分の無知を晒すだけやぞ >>674
状況が違うだろ。ある程度間隔開いてればまだしも、今回のはかなり接近した状態でだぞ。普段のウェービングとは訳が違う >>717
条文に記載されてないことをどうやって破るの?
馬鹿なの? >>718
トトとレッドブルのヘルメットやホーナーだったら、後者のほうがあらゆることに首突っ込んでペラペラやってるような >>679
パワーアップの方法が不正なものであれば裁かれるべきだが(無申告の設計変更とか)
寿命削ってパワー出すのが駄目というルールはどこにもないから仕方ないね
1シーズンにPUを何基費やそうがそれを咎めていい理由がない >>720
ハミルトンファンってこんな幼稚なバカしかいないことがつくづくわかったよw 双方ともに想像でしかないのになんでみんな偉そうなんだ笑笑
まー俺はチートだと思うけど >>706
もうそれしかない
以前のQ3モードで周回してるようなもんだからPUは高速で消耗しているはず >>681
あとPUの基数制限内で戦うっていう戦略的な楽しみがぶち壊し いや正直さ
お前らもよく言ってるし俺も言ったことあるんだが
「どうせ予選沈んだしPU回り全とっかえしちゃおう」
って発想と根本は全く変わらないんだよな
だからこの戦法に関しては悔しいが何も悪いとは思わない もうタッペンもハミにミサイルするしかないな
避けるだろうけど >>727
いやぁ〜愉快愉快ｗｗｗ
ほらインチキしてる証拠出してみろよアホｗｗｗ フェラーリのパワーアップは今年許されたパワーアップがずれ込んで年途中に投入された奴
ホンダのパワーアップは技術資料で全チームに目を通してもらってデプロイ回り修正して改善した奴
メルセデスのはよくわからないからみんな突っ込んでる奴
トトが言うには古くなったから物凄くパワーダウンしてたのが戻っただけ！という話だが、新品でもなんか違うよねあのPU
というか、そんなに古くもないよね彼らのICE >>695
ハミルトンの左前とフェルスタッペンの右後ろが当たってんだから並べてなかったでしょ 8レース持たせる前提で作られたものが4レースでいいんだから、初期性能の高さも相まってブラジルみたいなとこではよく効くやろ。先週だったら、ハミチンと言ってもどうにもならんかったわ 残りレースでハミルトンとボッタスに対して交互に新品エンジンを入れるだろうね。
それをやり続けて予算上限に触れないのかは、FIAの技術分野の人間には専門外の話かな。 >>735
トトも今年のPUには信頼性に不安があるとか苦しいチートの言い訳してるからなｗ まぁPU交換のペナルティは来年見直されるかもね。じゃないとワークスが有利過ぎる。
マクラーレンがやりたいって言っても無理でしょ多分。 >>726
だからこそなんでいきなり速くなったのか知りたいってことだと思うんだけどなんか無神経に叩く輩が多いから戸惑ってるわ >>732
むしろ途中でレッドブルとホンダに相当追い詰められていることに気づいて、緻密に計画して実行に移したことが凄いと思う RBも変えるべき
メルセデスも捨て身なんだからRBも捨て身で行かないと >>732
だからもうモラル的な話になってしまうのよね
当然ペナルティ覚悟＝どうせ勝てないから重いペナルティでも受け流しちゃおう
だけどペナルティを受けて勝ってしまうと、もうペナルティになってないから
ルールが破綻しているということになる
そこまでやっていいんかいっていうね メルセデスにはスポーツマンシップも法の精神もあったもんじゃないな >>740
マクラーレンが追加のお代払えばできるんじゃね。ただマクラーレンの序列ってウイリアムズやアストンより下だから、そういう問題はあるだろうけど ここまで白熱したチャンピオンシップなんて10年ぶりなんだから遺恨を残すようなグレーゾーンをやって欲しくないだけなんだよ クリーンディーゼルで毒ガスばら撒くのが本業だしなｗ >>742
そんなこと言うわけないじゃん話す義務もないがなトトの口が滑るのを待つしかないな ハミルトン車、本当に耐久性を犠牲にしてるのなら次戦でバルサンして次の次また新品PUペナ受けるというリスクもあるんだよな ドラゴンボール理論と同じでセーブしていたパワーを開放しただけだろ 何百万人が10年間望んだF1の頂上決戦がこんな決まり方するのは悲しい >>735
そこは疑惑としてある
でも新しいほうが速いのはインチキしなくてもある事実だし
マイレージを緩められることで酷使しやすくなるのも事実
疑惑は疑惑でしかない >>732
まぁこれはルールの穴というか、戦略的なPU交換って観点から言うと全チームやってるもんな
今日は金曜PUで〜ってのもやってる事は同じだし >>619
メルセデスの先行開発が7年だとすると、丁度良いぐらい。
最も最初の頃は、枕のコンセプトに引っ張られてアレなハンデがあったけど。 メルセデスのICEのスペックは変わってないのにインチキとか草
それこそ今更騒ぐなよ フェルスタッペンってやっぱりミハエルシューマッハだったな専用マシンで優位に立ちチームメイトはポチ扱い
ライバルに対して劣勢になると卑怯な走りを繰り返す
そのまんまじゃんw 10番グリッドから勝てるなら毎戦ICE新品でくる？ 出来の良いエンジンを選別する為の試作品を予算内にカウントしていないとか、
何らかの抜け道を作ってる可能性を疑うべきだろう。 >>747
だからこそ市販車の燃費不正をしちゃうんですよね >>757
最初のリーダーを新井じゃなく、今の3代目の田辺にしておけば3年4年あれば何とかなったやろう >>754
勘違いしてるようだけどレッドブルって飲料屋はどのスポーツでも資金力で成り上がってるから好かれてないよ
ホンダもF1に砂かけるような逃亡をしたから好かれるはずがない 解説陣がメルセデスを称賛するのは気に食わないけど、フジもDAZNもメルセデスがインチキエンジンだと疑うコメントをするわけにもいかないし放送側としてはしょうがなくないか？ 問題なのは基数制限オーバーのペナが全く意味を成してなく
このレギュが形骸化してしまった事だろ >>760
抜きにくいところではやれないし、
ライバルチームも同じことをやってくると、潰し合いになって競り負けるから
レッドブルもやるか臭わせていかないとね 特にペレスを使わないと
相手が何もやってこないと分かると、チャレンジする側は計算しやすい
タイヤ交換の戦略と全く同じｗ 今回のフェルスタッペンはやっちまった感あるな、その上一回まではオッケーでしょ？的な言い方で開き直っちゃったんだから、ダーティドライバーと言われてブーイングも仕方ない
ハミルトンもまあそうだけど、人間負けそうになったら本質出るな >>767
DAZNは車が明らかに何か変わってる的なコメントはしてたよ すーっとブレーキングを遅らせ前に出て、曲がりきれない風にして押し出し、ついでに自分もコース外を走って加速して順位維持
にお咎めなしでクソワロタ。こんなんもん今後のハミルトンに最強の武器を与えるようなもんだなｗ >>771
セットアップ変えてきたんじゃって信ちゃんは言ってたな >>769
でも残りの中東のサーキットだとストレート速けりゃ抜けそうなのが問題なんだよなあ >>768
元々はホンダへの優しさルールらしいし、トト曰く >>732
でもこれが他チームの同意を得ずにグレーゾーンでやってるのが腑に落ちないんだが・・ >>748
製造が間に合わないから無理とか言って断れるかと思って
実際メルセデス側の都合でアストンマーティンのPU交換遅れてなかったっけ? これあれでしょ次戦赤牛がpu替えてきたら突然ペナルティが重くなるやつ こりゃ今年も来年もメルセデスのICEファクトリーは大忙しだな
23基入れれば勝ち決定じゃん レッドブルはもう手も足も出ないな残念だけど
ここに来てさすがメルセデスだよ グリットじゃなくて4機目は以降はポイント抹消しないと意味が無さそう >>745
それはどのチームもやってない？いまさらメルセデスがやったからっていちいち大声で叫ぶのはな >>772
ストレート遅くてDRS使ってもコーナー前で抜けきれないレッドブルは実質終了だわな >>762
変わってる証拠がないのにインチキ発狂するよりはマシだな
本当にインチキならPUメーカーのホンダが暴けばいい つうか三戦ともメルセデス有利って誰が決めたんだよ
サウジはともかくカタールやアブダビはテクニカルレイアウトだろ これで14点差であと3戦だから
フェルスタッペンは1回は勝たなきゃいけない
メルセデスのPU交換ブーストがどこまで続くのか フェラーリも結局シーズン終了後に調査されたからな
メルセデスがチートしてない証拠は存在しないｗ ハミルトンだけ異様に速くなったんだから疑われて当然なんだよ ハミルトン撃墜のペナを交換ペナでなかったことにしたレッドブル側にモラルを語る資格はないぞ >>786
アブダビはロングストレートで抜けるようなっちゃったじゃん あの速度差あったら抵抗できないでしょ モンツァで新品PUのボッタスがごぼう抜き見てるから
新品モードみたいなのはあるんだろうね
問題はコレ何戦持つの？っていう 「ハミルトンとメルセデスはインチキチャンピオンだ」ってイギリス以外の世界中で言われてるだろうよ しかしこの異様すぎるシーズン途中のパワーアップはフェラーリと瓜二つｗ インテルラゴスはDRSゾーンが連続してて、「まずは1コーナーで狙い、ダメなら相手の加速を鈍らせて4コーナーで狙う」というやり方が出来て比較的抜きやすかった
・ロングストレートが1本のカタール
・DRSゾーンは多いが狭いサウジ
・改修前は全然抜けなかったアブダビ
ではどうなることやら 一時期はレッドブルこそインチキチームって言われてたのにわからんもんだねｗ まぁ、ハミルチョンはPUを大幅にパワーアップしないと勝てないってメルセデスが認めてるって事だからこればかりはしょうがないが、
最終戦にノーパワーになること必至 >>778
遅れた理由がなんだかは知らんけど、カスタマーの要求を簡単に握りつぶすようなことは今はやれんかったと思うけどね。もちろんロジスティックの問題で持ち込んでる物理的な量もあるし、例えば短期で壊れてもないのに無茶な基数出せとか言われたらしらんけど これ10グリッドスタートじゃなければ1分とか差つけられたってことだよね
インチキかどうかは別として別カテゴリじゃない？ >>786
DRSゾーンがどうなるか知らんが二本ロングストレート続く時点で無理だろ カタールは不明だがサウジとアブダビはメルセデスなのは間違いない 次戦でリカルドをポディウムに立たせてハミルトンにも靴汁飲ませたら勝機は見えてくるかも コースが抜けるかどうかよりそもそも予選でハミルトンスペシャルの前にいなきゃ意味ない >>803
あれからどうなったんかね俺もできるのか不思議に思ってる 予選レースと本戦でエンジンぶん回したけど次戦持つのこれ？ 昔フライングして１分ペナルティ食らったベルガーのようにハミルトンにも同じくらい課すべき >>801
まあそうなればめちゃコントロールするからそこまで差をつけないけどね
そうやって演出してきたのが、連覇中のメルセデスの十八番ｗ >>801
ミナルディやティレル末期なんか
酷いときはトップのラップタイム107%も出せなかったがな
今は全然マシ ここでスプリント予選なのはまだよかったな
常時予選モードならPUのダメージは蓄積したはず https://www.formula1.com/en/latest/video.yuki-tsunoda-risky-move-but-stroll-not-looking-and-penalty-ridiculous.1716433147707472954.html
「ストロールは明らかにミラーを見ておらず、通常のラインを走っていた。」
「少しリスキーだったけど、進入時にはロックアップしてない。ストロールがミラーを見てないと分かったから少しロックしたけど。」
「5秒ペナでも厳しいけど、まぁいい。10秒ペナは本当にばかげてる。」
「次戦は頑張らないと（しょんぼり）」 >>808
持たせるためにボッさん犠牲にして交換しまくってたんやで 中東は金大量に使って開催するよ
前になんかのドキュメンタリーで高層ホテルとバブリーなイベントを企画から2ヶ月で仕上げたの見て狂ってると思った RBもインチキしてたのにホンダが載るだけで純真潔白になるのは笑えるメルセデスやハミルトンに対しては昔のことをほじくり返してまでネチネチ言ってるのに >>811
そのころって1-2で1分以上が当たり前だったの？
ニワカなのでその時代はわからぬ >>801
レッドブルが遅かったなら分かるけど、ボッタスは離してて中団なんかラップダウンされまくりな状況から
更に大差付く流れだからねえ
これがスペック上げましたとかなら納得行くんだけど、じゃあなんで今まで新品に交換してもメルセデス遅かったの？
ってレベルになってくる トルコだと異常な速さだったしPU替えたらこんなもんな印象
アメリカメキシコはそこまで速くなかったし、カタールサウジのどちらかで勝てればいいけど
（3戦全部新品PU入れてきたらまずくない…？） 疑惑があったりモラル度外視があったり語るネタが多いのは嫌いじゃない
競争すると必ずそういう摩擦があるしね そしてネタになる
昨今のintelとAMDのやりあいとかも面白いｗ 全く別の話だけど >>821
3戦全戦pu入れるはありえるで、しかもダブルで >>950
>>970
既に重複があるようなので、次は下のスレを消化しましょう
□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636916299/ これ残り3戦全部新品ICE入れても
予算さえ守ればレギュレーション上OK？ むしろ積極的にルールの隙間見つけないでクリーンなままで現状維持なレッドブルを笑うような文化がスタンダードなんだろうな >>827
予算カウントされないみたいだから実質替え放題 ハミルトンのドリンクにリカルドの足汁を入れてくれ！ >>817
しょうがないな
メルセデスはほんとにインチキしてたんだから
レッドブルもホンダも何も違反してないんで ハミが毎レース交換してフェルスタッペンが毎回オーバテイクされてチャンピオン逃したらピエロ過ぎて笑うわ >>825
メルセデスだけ予算枠が別なら可能だろうけど。 残り全戦交換とかやると、さすがに来年から規制はいるだろうね
ただ今年に関しては文句が言いにくい >>832
おじいちゃんフレキシブルウイング忘れたの?
ここんところ毎回リアウイングにクラック入ってるのも知らないんｐ? >>438
ぼっさんは速いと裏切る可能性がある
どうせ数戦だし >>829
トップ独走してた頃のレッドブルを見てたからとてもクリーンになるとは思えないのだがw かといってレッドブルは新品ICEに変えたからって
メルセデスみたいにエンジン擦り潰しながら走るようなモード持ってないよね多分 ICE交換して勝ったったってかなりお得なグランプリだったのね >>829
インチキリアウィングは検査の緩さを狙った思いっきりグレーな方法なんだが >>836
あれは違反ではない
シーズン中にレギュ変更しただけ
おじいちゃんはそんな事も忘れたのかな？ >>827
1500万ユーロを超えたエンジン費用は使用予算にカウントされない 本気で走られたらマックスも周回遅れにされそうだな。 レッドブルがホンダに相談して、本当に勝てる計算が出せれば
ホンダも動くでしょう 今季逃したらもう次はないしね
ただ、リスクをとることに変わりはないから、安易に使えるもんでもない
やはり追う側がやる捨て身の策なのは変わらない 多分今日の結果に対してマックスよりアロンソの方がブチギレてそう >>846
言い値の世界だから固定値に決めたとかかな >>842
メルセデスはモンツァあたりから経験値ためてきたるから
同じ戦略じゃもう厳しいよね
年間3機ルールってやり過ぎだったんじゃないかな
労り過ぎてて遅いってことだよね >>846
そら昔のホンダみたいなゴミエンジンを掴まされたカスタマーがいた場合理不尽で死んじゃうからじゃないか？ >>844
な、なんだと
つまりエンジンおかわりし放題ゾーンなのか >>849
アロンソ「ほらな？イギリスは優遇されてるんだよ」 >>844
☓1500万ユーロ
○1500万ドル
だったかな >>855
絶対言うと思う
インタビュアーもそれを引き出したいだろうしw >>853
全てはホンダ初期のせいか...身から出た錆やね >>844
それ逆
1500万ユーロまでは予算にカウントされない
超えた分はカウントされる >>832
昔のことは知りませんてかwさすがホンダファン 今年は信頼性もパワーも高いレベルで凄かったけど、ホンダのPU運用は再び、去年あたりまでレッドブルから言われてた「信頼性捨ててでもパワーが欲しい」に向き合わないといけないな サウジアラビアは速さというより、どれだけSCガチャを有効に生かせるかが勝負になる気がする レッドブルがクリーンなんてありえんからｗｗ
ホンダはクリーンかも知れんけどね、バカ正直とも言う レッドブルはエンジン労りでチンタラ走り
メルセデスは毎戦エンジン潰しながらヒャッハーしながらチャンピオンもぎ取るのか
いやルールに合致してても何かコレは流石に興醒め… ホンダはクリーンと言うか政治下手だし疲れてるしそんなこと気にする金がない感じ 今回セーフティカーの有無で変わったのはボッタスの位置くらいでしょ
しかもそれだとペレスはハミルトンの1ポイント潰せなくなるし ホンダもやってみれ、すぐバルサンするかもしれんがw >>867
そういうのはルール決まった時に言わないとなホンダが不利になるからていまさら言われても >>872
サンクス
>予算カウントから除外↓
>チームの最高幹部3人の給与、ドライバーの報酬、
>パワーユニットのコストの最初の1,500万ドル、
>マーケティング／ホスピタリティのコスト、
>レース週末のすべての旅費と宿泊費。 フェルスタッペン抜かれるときリアタイヤ切ってやればよかったのに 今回はメルセの作戦が上手く行ったが、これが残りも全部そうなるなんてさすがに短絡的だろう
そんな簡単な話じゃないと思うけどな ハミルトン、シートベルト装着義務違反で審議
しょーもな >>862
お爺ちゃんは昔の話しかしないってホントみたいだなw >>876
100グリット降格のペナルティが出てから起こしてくれ ホンダの技術者はどういう風に感じるのか気になる
見てる側としてはギリギリでレッドブルホンダに勝ってもらって終わるってのは
まあ日本人的にも結果良ければ全てよしくらいに思えるけど
技術陣は、もうルール度外視で使い捨て投入までさせた時点で勝ったと思っても不思議じゃない
実際そういう側面はある
だから表向きの勝ちに拘らず妥協しそうでな >>881
はい失格！！！！！！！！
失格！！！！！！インチキ！！！！！！！！！ 直線で30km差ぐらい出れば抜きにくいサーキットでも抜けるでしょ >>880
今回みたいなやらかしなく6番グリッドからこれされたらひとたまりもなくない
結局5周目くらいには4番手にいるんでしょ
いくらブラジルは抜きやすい方とは言え >>882
ペラペラのガキンチョは都合のいいことだけしか言わないて本当だな PU交換って交換したレースはいくらかポイント失うけど
長期的に見ればプラスになるかも？
くらいのバランスに設定すべきなのに
交換したレースでぶっちぎり優勝ってもう破綻してるよね
優勝+新品マイレージだぜ
メルセデスがどうこうじゃなくてルールがアホすぎ 使い捨てICE作戦は流石メルセデス感あるよな、いやこれはいい意味で
コンペティション台無しにしかねないとは思うけど何らルールに抵触してない あと毎戦新品PU投入できる生産体制ってあるんだろうか
メルセデスのことだから準備はしてそうだけどそれならアメリカメキシコでも新品入れてよかったのでは？ わんこPUやってたホンダが何言っても失笑されるだけだがなｗ 確かにホンダも1戦ごとにごっそり変えてたな
うーん問題なし >>893
悔しさが滲み出てるレスサンクス
お爺ちゃんはすぐ頭に血がのぼるよねw
少し頭でも冷やしたら？あ、年寄りの冷や水には気をつけてね♪ つか心配しなくてもチャンピオンはマックスだよ
コンストは分からんが >>900
そん時だれも文句なんて言わなかったよなw >>603
お前の言うホンダファンって、ホンダが真剣に戦ってるスポーツをインチキだの忖度だのバカにするやつのこと言うんだな 残り3レースのうち1勝すれば自力でチャンピオン決められるって時点でフェルスタッペンの方が数字の上では圧倒的有利なんだけどな
なんでこんな絶望的に思っちゃうんだろうなww 使い捨てできるICEを開発したんだろ
積極的にハミルトンに導入 >>905
10グリッドスタートからぶっちぎり優勝という
難易度設定間違えたゲームを見てしまったからねぇ >>901
子供て平気！とか言って強がる時あるよなかわいいわ まぁ、これは使い捨てモード開発してなかったホンダの負けってことなのかなぁ メルセデスはレース中にストラット〇〇とかHPP〇〇とかボジション〇〇とかって変えまくってるけどあれは何を変えてるんだろうか ちょっと大げさすぎやしないかい
メルセデス独走時代はもっと絶望的だったんだしこういう展開もあるんじゃねくらいに思ってるが
近年は逆にマックス激速で追い上げたレースもあるんだけどなぁ
俺もマックスチャンピオンに関しては何も心配してない >>912
デフとかリカバリーモードとかブレーキバランスとか メルセデスは今日の朝食から全てインチキだから仕方ない 一応、規定数以上を使えばペナルティだからその時点でルールを守れてないということは言える
まあそんなの解釈とか言葉の問題になるが
規制数を全部壊した時点で退場ならすっきりするけど、興行にならんしなｗ
本来はボロったPUを使い続けて最後の１基が壊れて動かなくなるまで使うっていうね
そうじゃない運用で規定数を使い切るっていうところから、違反になっても追加投入するっていうグレーゾーンになってるｗ
嫌いじゃないけど ボッタスのペース見てるとチョッパヤモードは2戦しか使えない
ハミはHもKも交換してないから残り3戦を今日と同じように走れない
サウジ戦が一つのポイントだろうな メルセデスとハミはあとがない必死さが見れてよかった 昔の話をしたら、今のメルセデスみたいな事を一番やってたのがホンダなんだけれども… >>919
しかもICEだけじゃなくMGU-K、MGU-H、ターボ、CEの
マシマシおかわり コスト度外視ならペナ受けても使い捨ての方がいいだろとずっと思ってたけど、やっぱそうだったんだな。
マクラーレンと組んでた時のホンダもこれやれば良かったのに。 >>904
ピュアピュアやなF1初心者か？日本の埃とかいうのに飛びついちゃった感じか？ メルセデスは奥の手を使ってなんとか勝ったが残り3戦で同じ手はもう使えない 来年からメルセデスは2戦目でICE交換するのかね？
本末転倒な話だが スプリント予選の悪いとこが出た形だな
他のドラじゃなくトップドラのハミルトンだからそれがもろに出たな
ハミルトンにチャンス2回も与えちゃね
ハミルトンやフェルスタッペン以外ならこんな顕著に出てないだろうな 最近のホンダってむしろしなくてもいい逆境を経験になったからいいよね！で済ます悪い風潮がある
育成に関しても2億出せる予算あるのになぜか弱小チームに入れてあとは知らないから頑張ってね！人間力！とか抜かす
レッドブルジュニアチームと組んだおかげで政治力使えたけど福住とか可哀想の一言 >>925
来年には通常運用でこのパワーが発揮できるPUになってるよ ゆうてボッタスも交換して間もないけどやっぱりタッペンとペレスにはついていけてなかったんだよな
ほんまに使い捨て感覚でパワー絞り出してんだろうな おはよう
ハミチン勝ったんか
想定内だから驚きはないかな
シーズン面白いな今年は >>919
最後尾で交換しないとぶっ壊れる新参と7年連続チャンピオンが尻に火付いてぶっ壊すギリギリで回すの比べるのは違うんじゃない？ グレーゾーンの殴り合いになると、ドン引きしちゃう人も出てくるし
勝負の世界の価値観と、技術者の価値観ってその辺のところで乖離してくる
そこまでしてやる価値もないしなって思ったら終わるからなあ
勝負の世界の人は何やっても価値に拘るわけで 新品入れれば余裕で勝てるのが分かってしまったから、3戦で2個新品入れるのはありかもな >>924
なぜ使えないの？
3戦同じ戦法で来るでしょ 餓鬼みたいなレースして結局負けるゴミ
危険すぎるからF1引退しろ ここでフェルスタッペン勝ったらチャンピオンシップ終戦だっから
面白くなったとも言える
今後直線長いコース多いからその点心配やけども >>936
言ってみたかったんだろそっとしといてあげなさいよ 今回の裁定は糞、結果的にハミルトン１位だったからうやむやにされそうだがペナルティでて当然
まずストレートで一度前にでられてる相手にインでブレーキ遅らせて無理やり後から突っ込んで来てる時点で回る気なしの強引道連れ押し出しコースオフまで確信犯なんだわ
ブレーキング遅らせられるのは普通はコーナリング角度の浅いアウト側だし
まぁいつものクソガキ押し出しムーブに拍車をかけた悪質な野郎だよ
普通にハミルトンが回ってたら完全に接触してるライン通ってるんだし、逆だったら当然イタリアみたいに接触だったろうよ
実況の総意的にもペナルティ当然な感じだったのにブラジルのスチュアートが糞だな好き嫌いでペナルティきめてやがる一貫性のない糞ルールだわ
これであんな押し出しセーフだったらこれ以降のレース全員やり放題のおとがめなしだよな。クソガキは自分がやられても絶対文句言うなよな。まあジャイアン脳のクソガキには無理だろうないつも立場逆だったら発狂しやがるからな PU交換したレースはポイント半分にしたらいいんじゃね？ >>940
基地外ホンダファンに常識は通じないから >>924
昔のF1に戻った感じじゃないか
予選専用エンジンもあったし、ホンダさんは鈴鹿スペシャルなんかあったし ルール守れないフェルスタッペンのファンがルール違反だって言ってるほんま草 >>925
今年はニューマチックバルブの不具合を理由に交換しまくりですね。30年以上前からある技術なのに。 >>950
>>970
既に重複があるようなので、次は下のスレを消化しましょう
□■2021 F1GP総合 LAP2691 □■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636916299/ 次のカタール二輪ではお馴染みだけど今のクソでかf1マシンでオーバーテイクできんの >>943
クラッシュして交換したら次戦ポイント半分になるとしたらどう思う？ >>919
参入まもないチームとPUルールで余裕の絶対王者比べるとか… もしメルセデスがまたICE交換やるんだとしたら、その時ホンダも考えないとな フェルスタッペンの方が必死だろ
ルール破りまくってブロックしたのに負けてたし
どう見てもダークサイドだわ フェルスタッペンはいつになったらレースが出来るようになんの？
引いてもらう前提のブロックとオーバーテイクしかしねえやん
ライセンス剥奪しろよ 残りは荒れるで主催者は盛り上がっていいぐらいなんだろうけど >>958
ポイントが追いついたら、ハミルトンは心置きなくできるなあれ。 >>961
チートマシンに乗ってるくせにはしゃぐとかカッコ悪すぎw
あげく罰金とか子供かよって もうずっと毎年この時期にはもうチャンピョン決まってたしこの状況を楽しめないやつはF1見ない方が良い サッシャ、中野コンビのレースはメルセデスが勝つ印象があるんだかどうかね？ >>942
アクシデントのポイントと散らばったデブリの細かさ、量 交換して予選トップ取ってグリッド降格分はフルパワーでブン回しての繰り返しか
5グリッド降格位なら安いものか ハミルトン速すぎ新品入れりゃ済むのかよそれでいいのか 海外のファンはフェルスタッペン叩いてるのに日本ファンは信者だから叩けないのほんま滑稽だわ
煮詰めて老害しか居ないのにレースを見る目も無いとかにわか以下 マシン運転しながら旗振り回すのにベルト外したのか？ >>970
解説のカワイからして贔屓丸出しでマシを褒める国だからなあ。無免が解説する国だし、気持ち悪いな 今回は普通にタッペンの完敗なのに何をギャーギャー言ってんだよ ルールを破ってるフェルスタッペンは援護
ルールを守ってるハミルトンは叩く
フェルスタッペンにペナルティが出なくてもハミルトン贔屓を主張
頭おかしいのか？ >>970
海外がーとかなんかそれ関係あんの？コンプレックス？ マックスはかつての顎のように、ぶつかったら儲けもんって禁断の手を繰り出したが、ハミチンはヒルではなかったということや ホンダ信者のダブルスタンダードなんていつもの事じゃんそうじゃなきゃこの30年間心を保てなかったんだよw さてここから大どんでん返しで44号車車検違反で失格処分来るぞ >>976
若い視聴者が多くて視聴歴短い海外ファンより見る目のない老害Japan 史上最高のドライバーの前にホンダのラストイヤーも引き立て役に終わりそう レッドブルもニューエンジン入れたらいい。ホンダファンも最高やと思ってるなら、メルセデスのことワ〜ワ〜いうてないでやれといえばいい。専売特許なんだから こういう運用を数戦前からボッタスを実験台にデータ取って来てそれが決定的な要因になるならメルセデスの戦略に脱帽させられる結果になるかもなあ >>961
2017年鈴鹿のドライバーブリーフィングでのグロージャンのチクリが効いたなw
グ「レース後の周回でベルトを外すのはOKなの？」
レース責任者（故人）「駄目です。」
グ「本当に？ニヤリ」
責「何か問題でも？」
グ「ルイスはよくやってるよ」
責「いや、その、、外すのはだめだが緩めるのはOKということで、、」
マッサ「緩めるのは構造上難しいよ」
責「ルイス、君は緩めてる？それもと外してる？」
ルイス「はずしてる（周囲失笑）」
責「まぁ、、それほど重要なことではない、、」 仮にホンダのPUはメルセ戦術しても
ここまでのパワーは絞りだせない気もする ルールを守れてないからグリッドダウンなんやで…
問題はそれがペナルティとなり得てない事だろう >>989
メルセデスと同じように予選決勝を出力最大モードでやるだけですよ >>990
ペナルティはきっちり受けただろ。ペナ受けたら優勝してはいけないというルールがあれば別だがｗ
今回の件でその理屈なら、押し出しのフェルスタッペンに言わないとなｗ ホンダが慣れない事をするとぶっ壊すと思うよ
メルセデスだってここまで試行錯誤して幾つかPUダメにしてきたでしょ >>991
ホンダはバルサンへのトラウマがある
残りレースを大過なく終えることを優先するだろう 審議になった場面、ハミルトンは予測してたのか、うまく衝突を避けたね。
イモラで学習済みだからな いやー、ハミルトンインチキ無しでこの速さなら、マックス無理だろ。 このスレッドは１０００を超えました。
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