●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 424●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい
3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言して下さい
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 423●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634934983/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>780
違約金払う気無いから来期断念した
たかが6000万相当の。 >>784
ホンダは500回転余計に回りてもよい特例付きでもアレ CBR1000RR-R投入したりで
ホンダもやる気満々やなぁと思ったけど
そんなことなかった >>785
ビニャに来年払う予定だった年俸からドビの年俸引いても
4億だか5億だか浮いてるんだから6000万位出せば良いのにね >>783
カワサキのレブリミットはFIMが2021年型のエンジンが新しいと認めなかったから来年も変わらない可能性が極めて高い。
ただし、ヤマハのレブリミットは下げられる可能性がある。2019年R1の開幕時のレブリミットは14,700rpmだったが2020年に性能バランス調整で14,950rpmになり、今年もこれが適用されていた。
性能調整で増やされた+250rpmなので来年も適用されるとは限らないと思う トプラクチャンピオンか。
個人的にはレイを応援してたから残念だが。
レイって何年契約してたっけ? >>791
来年まで、じゃなくて無期限の複数年契約 >>791
来年までかー。
じゃ、来年の成績次第じゃ、レイ時代の終焉と共に引退も視野に入ってくるのかな…。 来年もレイが負けるようだったら流石にハンデ解消されるでしょう
それよりmotogpでもSBKでもホンダに優遇措置を与えて欲しいわ >>792
無期限の複数年契約?続けるのも辞めるのもレイ次第ってこと?
カワサキスゲーな。
まぁ、それだけのレジェンドライダーってことか。 >>794
少なくとも表向きカワサキは解消すべきハンデは負わされていない。
レブリミットに関してはFIMが新しいエンジンだと認めなかったから昨年型までと同じレブリミットが適用されているだけ。
レイの連覇を止めようと志位的にレギュレーションが適用されている可能性は否定しないが
カワサキは今年新型だったから2022年はモデルチェンジ無しだが、さすがに2023年はフルモデルチェンジしてくるはずで、そうなれば新規ホモロゲ取得車として新たにレブリミットが決められることになる >>795
だからレイはカワサキのライダーとして引退するまで走るだろうって言われてる
引退後もカワサキの一員として関わりたいとも言っているからドカのベイリスみたいになるんじゃないかな >>794
ホンダはなんか迷走中だよね。兄○が安定すれば違うのかもしれんが、今の感じだとちょっと駄目そうだし…。
22年型のマシンの出来次第だろうけど、兄○以外のライダーが覚醒しないと無理かな。
中上はテストは調子良いんだけどなーw 今となってはNAKさんがホンダのエースだから、
2022マシンはNAK専用マシンみたいな味付けになるんじゃね? >>797
だね。私的にもこのままカワサキで最後まで走って引退してほしいわ。
街乗り用にZ900RSかなんか買ってたよねw ttps://itatwagp.com/2021/10/22/moto3-745/
>★ミシェル・ファブリツィオ(プロ二輪レーサー。今年9月に引退を表明)が
>「YouTubeを見れば分かるが、トルコ人ライダーはとんでもないトレーニングをしている」と指摘している通り、
>『ソフォーグル・スクール』では2輪vsゴーカートでの特訓などが行われており、
>接触やアクロバット的な走行は日常茶飯事である。
中上はソフォーグルスクールで鍛えてもらったほうがいいと思う。 >>799
何で表彰台すら上がれない奴がエースなんだよ
笑わせんな MotoGP
SBK
JSB
BSB
MotoAmerica
ヤマハ「今年全部取らせて貰いましたわw」 >>805
凄いけど、連覇できそうなのはJSBだけかもしれない もしかしてヤマハのバイクって世界一なのでは?
クアルタラロも来年安泰だな
パワーなんて要らんのや 桑田は勝てるところはほぼ取れたのがデカいよな。
あとはやっぱバニャイヤはじめとするドゥカティの取りこぼしが・・・。 来年の8耐ヤマハワークスは
ロッシラズガットなんとかマッケンジー組
中須賀野佐根エガーター組
の2チームで決まりだな >>807
MotoAmericaも連覇できそうだろ >>799
中上がエースとか笑わせんな
このMotoGP3年間で表彰台に乗った回数を言ってみろ 【カート対決!!】角田裕毅(F1)vs 中上貴晶(Moto GP)
https://youtu.be/kkXEKuInCxk >>805
1989
FIM WGP500 エディー ローソン
FIM WGP250 シト ポンス
FIM EWC RVF750 アレックス ビエラ
FIM SBK RC30 フレッド マーケル
FIM TT-F1 RC30 カール フォガティ
Man TT RC30 スティーブ ヒスロップ
鈴鹿8時間耐久ロードレース
RVF750 ドミニク サロン アレックス ビエラ >>811
パワーだけの失敗作。
そのパワーすらシャシーがちゃんと路面に伝えられなくて加速力につなげられていない。
昨年の開幕当初はホンダ直線ハエーなんて言われていたけどいまやそんな話は微塵も無いしな。 ttps://www.youtube.com/watch?v=rGO570auG7Q
トプラックとソフォーグルがトルコ市街をバーンアウト&ウイリーで爆走 しかしまさかの表彰台なしとはなあ
来年こそ頼んます
覚醒して! 古里太陽くんおめでとう
来年Moto3走れるのかな? >>805
モトGP以外は来年も行けるでしょ
GPは半々くらい >>811
Youtubeのコメント欄とか覗いてみるとレースとか見てなさそうな無免キッズはRRRスゲーって信奉してるなw >>805
Ducati「コンストラクターズ獲らせてもらいましたわー」 コンストなんかより、チームタイトル取った方が評価されると思うけど
そこには触れないんですね ビニャの乱が発生したりとチームとしては上手くいかなかったからな>モンスターヤマハ KCはやっぱりロッシのあのラグナセカコークスクリューを
「他の選手を危険に晒しても構わない」走りと考えていたのか…
取り巻きとメディアを使ってゴタゴタを起こした、のくだりも
セテの頃と同じだなあ 猿はアッセンシケインでもやらかしたからな
あれがお咎めなしはおかしいと思っていた ここでロッシに文句言ってる奴はハミルトンとメルセデスにも噛み付いてるのか? タコワングランプリなんか知らんがな
どうでもええよ >>832
そう
ラグナもそうだけど本来なら転倒ノーポイントでもおかしくない一か八かな御法度ライティングでしょ
カピアタックとあまり変わりない危険行為だと思うよ
昨今になってセンサーでLLP対象となったけど、正々堂々とレースしてると思えない
ドルナが糞だからスターライダーのお痛は見て見ぬ振りなのが1番悪い マルの強引なアタック接触で転倒まぬがれたからヨシとしたかなとは思う アッセンの最終シケインはマルケスに弾かれて突っ込んだだけだからセーフってオフィシャルが言ってるから
実際ロッシが前だったからマルケスは本当は引かなきゃダメでしょ
ただ昔のハリウッド弾き出したのはダメだと思う そっかショートカットはマル尻の時で猿は被害を受けた側だったね
ムーチョは弾き出された方か
記憶が曖昧でした ヘレスの最終ラップの最終コーナーかな?
2005年だったっけか。 ライダーのタイトル以外どうでもいいやつにたいして
コンストがーとかチームがーとか絡むキチガイ ライダータイトルしか興味ないなら
ライダー凄いねって言ってればいいんだよな
ライダータイトルを出してきてバイクの善し悪しを語るなよって思うよなw
高卒文系は本当に良くわからない都合のいい指標だけを出してくるw 個人タイトルは何年も前の奴でも直ぐに名前が出てきてもメーカータイトルは覚えていない
どのメーカーも個人タイトルを第一に目指して戦っているからメーカータイトルやチームタイトルはオマケみたいなもの だいたいさ
メーカータイトルは覚えてないとかオマケみたいなものとか
ボクの感想みたいなこと誰も聞いてないしそんなことが論点じゃないわけで
バイクやメーカーの性能や態勢の話を語るのなら
コンストやチームタイトルの指標を見た方がいいんじゃないかって言うだけの話でw
高卒・文系言うのはほんと良ーわからんよな(笑) >>843
コンストラクターもチームもヤマハは負け犬って認めるんですね
物事がハッキリすると気持ちがいい ラウルのほうが乗り手として上なのは誰の目にも明らかなのに言わなくてもいいことを言ってしまったな まあこれぐらい物言うライダーのほうがいいと思うよ
実力は伴ってるんだし >>850
昔、ほとんどチャンピオンとか言ってた、味噌屋みたいな名前の人がいましたよね? ラウル
ガー父にピット裏でスクーターで跳ね飛ばされる未来が見えました。 >>853
あの時は勝利数0のチャンピオンだったから言いたくなるのもわからんでもないが・・・ チームというかKTMにかなり不満持ってるようだな
来季シーズン途中で離脱しそう >>856
舵輪とトレードで解決しそうだなw
KTMで兄弟チーム組めばいいんじゃねw >>853
アルサモラ?
味噌屋って何の関連があるんですかい ライダータイトル取れなかった負け犬がコンストかーとか騒いでるww >>858
1999年の125ccでアルサモラとメランドリがチャンピオン争いをしていたんだ。詳しくは調べると出てくる
この時のメランドリの行為がまぁ色々とアレでな >>858
マルコ・メランドリ
マルコメ・ランドリ 今更、編集版の最終戦みた
中上は自分でコケすぎ言ってる
てるるは最終戦あれが限界だったのか
来年マルケス兄次第でワンチャンあるのかな?
ブラドルはやめてほしい
國井のインタビューはあれが最後かと思うと泣けてくる 真崎はCEVに出戻りしたけど、國井はどうするかな。
体格的にはSSP600良さそうだけど >>860
あ〜東が開幕3連勝したけど鹿に呪われてチャンピオンに成れなかった年か。
開幕3連勝かましてチャンピオンに成れてないのは東だけなんだよな・・・。 エンジンの開発禁止ったって、ムジェロやヘレステストでは新型エンジン載せてテストしてるんだよな
要は2020年は2019年型と全く同じエンジンを使えってだけで、本社は新型の図面引いて削り出ししてNETでテストくらいはしてるんだよな?
ヤマハのエンジンはとにかく馬力重視で一回くらい作ったんだろうかね >要は2020年は2019年型と全く同じエンジンを使えってだけで
ん?
2021年は2020年と同じエンジン使えじゃね? >>850
これ、ヤマハが違約金だして
ダリンOUTラウルINワンチャンあるんじゃね?
来年もKTMで一緒にやるならこんな事言わんやろ >>869
テストで得られた成果をシーズン開幕前に登録したレース用のエンジンに投入してはいけないだけ 何勝しようが何回ポール取ろうが
タイトル取れなかったやつはチャンピオンじゃない >>878
Nak出世したなぁ
どっちかくれるってんなら
迷わず向かって右のを頂戴する 日本以外向けのPR動画でNAKさん使うメリットってなんだろ?
って思ったら、CBRの転換期の92年生まれだったのね
PCXのイタリア向けCMにも出てたから、もしかして海外で人気あるの?
と思ったがそうでもないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています