●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 424●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は
実況板への移動をお願いします
というルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールで
モータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
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3 行 も 必 要 あ り ま せ ん
2行目以降はただの自己満足です
>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 423●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634934983/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ブレーキボイン
ガッっとブレーキかけるとボイーンって感じで制動がかかるのかな？
140km/hで窓から手のひら出すとDカップ
340km/hでブレーキかけるとさらにボイーンだろな >>734
コレジャナイ感がすごいな・・
豆腐屋のステッカー貼った方がまだマシなレベル？ 多分グラムスターをベースにすればイケる
おそらくハッチやシャケさん、奥村さん辺りも グンも初期はシールドがホック式のショウエイGRZだよね多分 確かにこれもブレーキボインではあるけどドカでの話だからちょっと違うような気がするなあ いいえ、私も検索してるんですがボインのスペルがboinなのかvoinなのかはっきりしなくてなかなか良い情報出てこない状況です。 >>743
今のバイクをロスマンズカラーにしてもなんか違うってなるし昔のデザインを今の物に持って来るのは難しいな SBKやばいことになってるな
レース直前に雨降ってきたらしい タイヤ替えたのか知らんけど普通に走ってるから
特に問題なかったんじゃねーの ドカホンダスズキ「マシンの進歩具合に満足」
ヤマハ「何も進歩していない…」 実況行為じゃなくてもせめてJスポの同日放送（ライブ放送の次）が終わるまでは待ってあげても良いと思うの。 >>768
豪華特典！今ならもれなくソフォーグルが付いてくる！ ラズナットリオーグルは今年のGP断ったらしいから来年もあるかね〜
来年のワークスのシート狙うのだろうがあのひとそんなに強いと思えないんだよな〜
ブレーキがすごいけど無理な突っ込みだけでその後は相手のラインをわざと潰して走る
F1で悪いけど悪そうな顔してた昔のペレスみたいな感じなんだよな 今期はトプラクの覚醒も有ったけどZX-10RRの出来が悪かった方が大きいと思われ トプラクは年末にmotoGPのM1に乗るそうだからそのままmotoGP行きもあるか？ >>775
ヤマハはもう来年のシートに空きないからそれはない >>773
出来が悪いと言うよりは伸びしろを使い切った感じだと思う
今の10R/RRは2011年に出たJ/K型をマイナーチェンジで改良し続けた奴だけど基本設計が10年以上前だからさすがに古い。
開幕直前にレブリミット減らされてエンジンが本来の性能を発揮できなかったのもある ヤマハはKTMへの違約金肩代わりしてラウル･フェルナンデスを
獲るのか獲らないのかの方が興味ある カワサキはレブ抑えられてたでしょ
今年どのへんまで緩和されてたのか知らないが なにはともあれルールの中での公正な勝負を制したのはトプラクだったし連覇を決めて自分の実力が本物だってことを示したいのではないかな レイはハンデ背負ってたけどトプラクを苦しめたから実力は本物
来年ハンデ解消されたらまたヤマハは手足も出なくなるわ
ダリンビンダー速攻首にされるんじゃない？
フェナティはまた高速フロントブレーキレバーアタックして永久追放だわ カワサキとヤマハは接戦なんだから相対的なハンデはそのままなんじゃねーの？
やるならホンダやBMWがもっと上位に絡める方向でしょ >>780
違約金払う気無いから来期断念した
たかが6000万相当の。 >>784
ホンダは500回転余計に回りてもよい特例付きでもアレ CBR1000RR-R投入したりで
ホンダもやる気満々やなぁと思ったけど
そんなことなかった >>785
ビニャに来年払う予定だった年俸からドビの年俸引いても
4億だか5億だか浮いてるんだから6000万位出せば良いのにね >>783
カワサキのレブリミットはFIMが2021年型のエンジンが新しいと認めなかったから来年も変わらない可能性が極めて高い。
ただし、ヤマハのレブリミットは下げられる可能性がある。2019年R1の開幕時のレブリミットは14,700rpmだったが2020年に性能バランス調整で14,950rpmになり、今年もこれが適用されていた。
性能調整で増やされた+250rpmなので来年も適用されるとは限らないと思う トプラクチャンピオンか。
個人的にはレイを応援してたから残念だが。
レイって何年契約してたっけ？ >>791
来年まで、じゃなくて無期限の複数年契約 >>791
来年までかー。
じゃ、来年の成績次第じゃ、レイ時代の終焉と共に引退も視野に入ってくるのかな…。 来年もレイが負けるようだったら流石にハンデ解消されるでしょう
それよりmotogpでもSBKでもホンダに優遇措置を与えて欲しいわ >>792
無期限の複数年契約？続けるのも辞めるのもレイ次第ってこと？
カワサキスゲーな。
まぁ、それだけのレジェンドライダーってことか。 >>794
少なくとも表向きカワサキは解消すべきハンデは負わされていない。
レブリミットに関してはFIMが新しいエンジンだと認めなかったから昨年型までと同じレブリミットが適用されているだけ。
レイの連覇を止めようと志位的にレギュレーションが適用されている可能性は否定しないが
カワサキは今年新型だったから2022年はモデルチェンジ無しだが、さすがに2023年はフルモデルチェンジしてくるはずで、そうなれば新規ホモロゲ取得車として新たにレブリミットが決められることになる >>795
だからレイはカワサキのライダーとして引退するまで走るだろうって言われてる
引退後もカワサキの一員として関わりたいとも言っているからドカのベイリスみたいになるんじゃないかな >>794
ホンダはなんか迷走中だよね。兄○が安定すれば違うのかもしれんが、今の感じだとちょっと駄目そうだし…。
22年型のマシンの出来次第だろうけど、兄○以外のライダーが覚醒しないと無理かな。
中上はテストは調子良いんだけどなーw 今となってはNAKさんがホンダのエースだから、
2022マシンはNAK専用マシンみたいな味付けになるんじゃね？ >>797
だね。私的にもこのままカワサキで最後まで走って引退してほしいわ。
街乗り用にZ900RSかなんか買ってたよねw ttps://itatwagp.com/2021/10/22/moto3-745/
>★ミシェル・ファブリツィオ（プロ二輪レーサー。今年9月に引退を表明）が
>「YouTubeを見れば分かるが、トルコ人ライダーはとんでもないトレーニングをしている」と指摘している通り、
>『ソフォーグル・スクール』では2輪vsゴーカートでの特訓などが行われており、
>接触やアクロバット的な走行は日常茶飯事である。
中上はソフォーグルスクールで鍛えてもらったほうがいいと思う。 >>799
何で表彰台すら上がれない奴がエースなんだよ
笑わせんな MotoGP
SBK
JSB
BSB
MotoAmerica
ヤマハ「今年全部取らせて貰いましたわｗ」 >>805
凄いけど、連覇できそうなのはJSBだけかもしれない もしかしてヤマハのバイクって世界一なのでは？
クアルタラロも来年安泰だな
パワーなんて要らんのや 桑田は勝てるところはほぼ取れたのがデカいよな。
あとはやっぱバニャイヤはじめとするドゥカティの取りこぼしが･･･。 来年の８耐ヤマハワークスは
ロッシラズガットなんとかマッケンジー組
中須賀野佐根エガーター組
の２チームで決まりだな >>807
MotoAmericaも連覇できそうだろ >>799
中上がエースとか笑わせんな
このMotoGP3年間で表彰台に乗った回数を言ってみろ 【カート対決!!】角田裕毅（F1）vs 中上貴晶（Moto GP）
https://youtu.be/kkXEKuInCxk >>805
1989
FIM WGP500 エディー ローソン
FIM WGP250 シト ポンス
FIM EWC RVF750 アレックス ビエラ
FIM SBK RC30 フレッド マーケル
FIM TT-F1 RC30 カール フォガティ
Man TT RC30 スティーブ ヒスロップ
鈴鹿8時間耐久ロードレース
RVF750 ドミニク サロン アレックス ビエラ >>811
パワーだけの失敗作。
そのパワーすらシャシーがちゃんと路面に伝えられなくて加速力につなげられていない。
昨年の開幕当初はホンダ直線ﾊｴｰなんて言われていたけどいまやそんな話は微塵も無いしな。 ttps://www.youtube.com/watch?v=rGO570auG7Q
トプラックとソフォーグルがトルコ市街をバーンアウト＆ウイリーで爆走 しかしまさかの表彰台なしとはなあ
来年こそ頼んます
覚醒して！ 古里太陽くんおめでとう
来年Moto3走れるのかな？ >>805
モトGP以外は来年も行けるでしょ
GPは半々くらい >>811
Youtubeのコメント欄とか覗いてみるとレースとか見てなさそうな無免キッズはRRRスゲーって信奉してるなw >>805
Ducati「コンストラクターズ獲らせてもらいましたわー」 コンストなんかより、チームタイトル取った方が評価されると思うけど
そこには触れないんですね ビニャの乱が発生したりとチームとしては上手くいかなかったからな＞モンスターヤマハ KCはやっぱりロッシのあのラグナセカコークスクリューを
「他の選手を危険に晒しても構わない」走りと考えていたのか…
取り巻きとメディアを使ってゴタゴタを起こした、のくだりも
セテの頃と同じだなあ 猿はアッセンシケインでもやらかしたからな
あれがお咎めなしはおかしいと思っていた ここでロッシに文句言ってる奴はハミルトンとメルセデスにも噛み付いてるのか？ タコワングランプリなんか知らんがな
どうでもええよ >>832
そう
ラグナもそうだけど本来なら転倒ノーポイントでもおかしくない一か八かな御法度ライティングでしょ
カピアタックとあまり変わりない危険行為だと思うよ
昨今になってセンサーでLLP対象となったけど、正々堂々とレースしてると思えない
ドルナが糞だからスターライダーのお痛は見て見ぬ振りなのが1番悪い マルの強引なアタック接触で転倒まぬがれたからヨシとしたかなとは思う アッセンの最終シケインはマルケスに弾かれて突っ込んだだけだからセーフってオフィシャルが言ってるから
実際ロッシが前だったからマルケスは本当は引かなきゃダメでしょ
ただ昔のハリウッド弾き出したのはダメだと思う そっかショートカットはマル尻の時で猿は被害を受けた側だったね
ムーチョは弾き出された方か
記憶が曖昧でした ヘレスの最終ラップの最終コーナーかな？
2005年だったっけか。 ライダーのタイトル以外どうでもいいやつにたいして
コンストがーとかチームがーとか絡むキチガイ ライダータイトルしか興味ないなら
ライダー凄いねって言ってればいいんだよな
ライダータイトルを出してきてバイクの善し悪しを語るなよって思うよなｗ
高卒文系は本当に良くわからない都合のいい指標だけを出してくるｗ 個人タイトルは何年も前の奴でも直ぐに名前が出てきてもメーカータイトルは覚えていない
どのメーカーも個人タイトルを第一に目指して戦っているからメーカータイトルやチームタイトルはオマケみたいなもの だいたいさ
メーカータイトルは覚えてないとかオマケみたいなものとか
ボクの感想みたいなこと誰も聞いてないしそんなことが論点じゃないわけで
バイクやメーカーの性能や態勢の話を語るのなら
コンストやチームタイトルの指標を見た方がいいんじゃないかって言うだけの話でｗ
高卒・文系言うのはほんと良ーわからんよな（笑） >>843
コンストラクターもチームもヤマハは負け犬って認めるんですね
物事がハッキリすると気持ちがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
