□■2021 F1GP総合 LAP2664 □■アメリカ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2662 □■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634000493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2021 F1GP総合 LAP2663 □■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634261965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1 を訂正
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2663 □■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634261965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2021年F1カレンダー
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 殺人的日程
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(金) 25:30～ 実況解説未定
フリー2 10/23(土) 5:00～ 実況解説未定
フリー3 10/24(日) 3:00～ 実況解説未定
予選 10/24(日) 6:00～ 実況解説未定
決勝 10/25(月) 4:00～ 実況解説未定
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 10/24(日) 6:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 >>5
時間はセッション開始時間
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(金) 25:30～ 実況解説未定
フリー2 10/23(土) 5:00～ 実況解説未定
フリー3 10/24(日) 3:00～ 実況解説未定
予選 10/24(日) 6:00～ 実況解説未定
決勝 10/25(月) 4:00～ 実況解説未定
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 10/24(日) 6:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 https://racingnews365.com/ferraris-2022-design-to-be-significantly-different-to-show-car-reveal
フェラーリの2022年型マシン「674」のデザインは、シルバーストーンでリバティ・メディアが公開した公式ショーカーとは「大きく異なる」
2022マシンはルールが厳しく定められているため、フィールド全体が互いに似通った外観になってしまうのではないかと懸念されていた。 しかし、イタリアのFormu1a.unoが報じたところによると、新型フェラーリのデザインは、すでにそのショーカーのデザインから逸脱している。
フェラーリの内部関係者は「すべては相対的なものだが、シミュレーターから出てくるデータは我々を満足させるものだ」と語った
フェラーリがこう言う事を言い出すと失敗フラグにしか聞こえないんだが >>1
乙←シャークフィン
>>1000なら
マッサハゲる >>10
2009といい2014といい、フェラーリがレギュ大変更の年で成功した試しがないからな >お前が地元でレコード持っているような猛者かも知れないが、プロは吊しのカートでそのタイム楽々塗り替えるぞ笑
こういう無知でアホなこと言うヤツが角田ヲタには多そうだよなｗ
ドライバーは腕勝負だとか言いそうｗｗｗ レッドブルのオワコン化確定してるしフェラーリ頑張らな結局メルセデス１強だな ガスリー「僕はアンダーステアが嫌いでよく回る車の方が好きだけどユーキは違うみたいだ」 アロンソが好みのセッティングにしてもらったらすぐに結果が出た
角田も同じく好みのセッティングにしてもらえればすぐに結果が出ると思うよ
新人ということでガスリーの真似を強いられているんじゃないか フェラーリのマシンメインのメチャクチャっぷりは異常 ・-30
・ネトウヨ連呼
・チョン連呼
以上は黙ってNG。エサを与えてはいけません。 ガスリー
「全体的に見て非常に興味深いけど、今週末はかなり複雑になる可能性があると思う。
数週間前にMotoGPを見ていたけど、前回そこでレースをしたときにすでにかなり酷かった
バンプは、今ではさらに深刻に見える。
セットアップには何らかの妥協が必要になるだろう。」 セイウチノーズくらいの突飛なデザインはもう現れないのか(´・ω・`) まじで優勝争いはボッタスミサイルが決め手になりそうだな 土曜5時～FP2も日曜6時～の予選も見れない、月曜4時～の決勝も途中まで レッドブルは本気で開発してるのに片手間のメルセデスの方が開発能力優れてるの凄いわ ミサイルでも5グリッド降格だから今季はミサイルが最適解かも カミカゼアタックってスパで琢磨が顎に喰らわせたアレか >>31
チョンスタッペン自身がミサイルやってるじゃん 背徳=甘美
冒涜=論破
みたいな倫理観では、孤立して負け戦に至るだけ。 メルセデスってダイムラーグループで見てもホンダに大きな顔できる企業規模ではない気がするんだけど F1=他人(ホンダ)の財物を騙し取る手段
という感覚の人が、大きな顔をしていたら、過疎る。
夢を騙って無責任な事を正当化するのは、寒い冬の時代を求めるに等しい。 ベンツは去年コーウェルが抜けて、今年は予想通り圧倒的一強じゃなくなった
来年はマジでどこが強いかわからんし楽しみ >>45
ダイムラーグループの方が大きくないか？
去年の売上はダイムラー20兆、本田13兆だぞ アロンソ「ペナルティはドライバーによって違う。フェルスタッペンならフラッグ無視でもノーペナ」 >>48
ワーゲンとトヨタがいる限りアナザーワンなのは一緒かなと
メルセデス単体でもホンダより若干大きいと思う https://www.formula1.com/en/latest/article.tech-tuesday-is-mercedes-improved-straight-line-pace-down-to-a-power.5IEJZMbr3KqKOzHts8Apdf.html
マーク ヒューズによるメルセデスの直線スピード増加の解説（F1公式サイト）
メルセデスのシルバーストーンでの改良は、フロアのフロントコーナーに大きな変化をもたらした。バージボードは、フロアエッジの再構築に合わせて再設計され、ディフレクターの角度を変えて、フロア前部のコーナーから空気を取り出そうとしているように見える。
この変更によりメルセデスは低速域で高速域と同じストールポイントを得る事ができ、大幅なドラッグの減少を実現した。
その結果以前と同じウィングサイズであってもドラッグ軽減により直線でのスピードは向上する事になった。
しかし、これはあくまでも理論上の話であり、単にパワーが増しただけかもしれません...。 ダイムラー、メルセデスベンツグループに社名変更へ…2022年2月1日付け
https://response.jp/article/2021/08/03/348298.html
>ダイムラー（Daimler）は7月30日、2022年2月1日付けでダイムラーの社名を、メルセデスベンツグループに変更すると発表した。
>今回の発表は、ダイムラーによる傘下の「ダイムラートラック」の分社化計画と密接な関係がある。ダイムラーは、ダイムラートラックを完全に独立した企業とし、ドイツのフランクフルト証券取引所に2022年第1四半期（1～3月）をメドに、株式を上場することを目指している。 シューマッハはフェラーリから絶大な信頼があったけど
ハミルトンはそこまでの信頼がないんだな ダイムラーは赤字を解消しても、明るい話は特にないな。 >>54
ホンダは安い車が多いから台数が多くても1台あたりの利益が低いだろうしね。
売上高もそうだろうけど利益が全然違うのかな。 ベンツだって売れてるのは窓が手動でビニルかファブリックのシートの安いMT車でしょ >>61
他社に比べてホンダの利益率の悪さが抜きん出てたのが、研究所改革（本体統合）のきっかけだし ホンダの四輪部門の利益率の低さは、
日本の四輪研究所の青天井レース道楽が根源。 >>63
本社サイド生え抜きの八郷が辞めてまた研究所閥に戻ったから果たしてどうなるやら >>53
参戦権の系譜から言うと
ティレル→BAR と継続する
ファクトリーやスタッフの系譜から言うと
レイナード→BAR 常に黒字を維持している二輪部門の派閥が本社の経営サイドに出世する可能性を消し去ったのも、その四輪研究所の派閥。
F1撤退の言葉の意味は、無責任な乱脈経営を繰り返す四輪研究所からレース活動の自由を奪う事だろうけど、
それは元々のホンダの姿に戻るだけ。
第三期の乱脈F1経営が始まる前の、
F1日の丸万歳の無謀な夢想家ではないホンダ。
この誤った青天井道徳に突き進んた根源は、日本のメディアにも責任が有る事だからね。 >>71
ティレルの車体エンジン等の資材は一括である人物の下に集積された とりあえず企業の経営の大原則として、対価を得て製品やサービスを社会に提供していなければ利益は出ない訳だから、
対価を一切払わずにホンダから支援されてレース道楽を自由にやれて、そういう人間だけが金満に生涯安泰みたいな事が罷り通っていれば、
ホンダは利益率に苦しむだけ。
それらの問題因子を排除する事こそが、ホンダの社会に対する経営の責任だが、レースメディアやレース現場の人間は、これとは真逆の誤った情報を垂れ流す。
育成の無償支援は、ホンダの社会的責任ではなく、
それは会社法に反する適法性を欠く問題。
慈善活動は会社の最優先事項ではない事ぐらい分かるよね。
HRCはレースを商売としている会社。
昔みたいにもっと健全になると良いね。 レースに勝った、チャンピオンになった記念に、自分の意志で系列のディーラーに行って、賞金で新車を買う。
それは支援した恩返しとして、ありがたい話。
「レースに勝ったから、ボーナス代わりに一番高いクルマをタダでくれ」なんて事を要求する人間は、支援しても全く利益にならないから、ありがたくない。
この違いは重要だよ。 >>57
最後は実質フェラーリに追い出されてるし代役ではなくレギュラードライバーとして復帰したいと言ったらモンテゼモーロに断られてメルセデスに行ったんだけどね 10月8日岸田総理「分配なくして成長無し！」10月11日岸田「成長なくして分配無し」 >>42
オマエがちゃんと走れていないからアドバイスしてやってんだろうが
言われたくなければちゃんと走れよノロマ 未来予報士の聞いてみたけど、今年もハミルトンの連覇らしいね(*^-^*) >>65
除雪機では圧倒的なシェアだぞ!
しかもハイブリッドだぞ! 弟がホンダの二輪部門の本社？で採用になって数年して大本の本社に出向になったけど、
経営に対して貢献が低い四輪部門がデカい顔していて、同じ仕事してても出向組とは年間所得で100万も差があるってんで、アホらしくなったって言って転職しちゃったわ
研究所体制の効率の悪さが半端ないって言ってたな 改革する前のホンダ↓
「設計図の数」しか評価されない研究所と「売上」しか見ない営業が効率を軽視したラインナップ増殖を招いて四輪部門の高コスト体質に繋がってた
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
>開発部門である本田技術研究所は子会社という形態
>開発から試作までをホンダ本社から請け負い
>多くの設計図を書けば書くほど子会社の売上高が
>上がるシステム
>無駄な設計図であっても量をこなす技術者が評価される
>本田技術研究所はこれまで開発の効率化という発想に欠け
>それが高コスト体質の一因でもあった。
>二輪部門は改革に成功 >>91
こんなんされたら嬉しくてずっとファンだろう 今週の予選は早起きして見るとしてフリーは流石にキツイな 5時15分頃に起きて飛ばしながら追っかけ再生してゴールだけ生視聴になるかなぁ >>53
ウィリアムズの系譜がおかしくね？
ポリトーイ→イソ→ウィリアムズ→ウルフで、80年にフィッティパルディと合併してる。
去年までのウィリアムズは78年にフランクがヘッドと一から立ち上げた会社。 決勝はキツイけど生で見たいよね
予選決勝は抑えるとなるとフリーの6時と2時は流石におれはパスかも
昼見ても変わらんし Exciting day coming up! Anyone ready for a little team news? 🤗
#AllAndretti
https://twitter.com/followandretti/status/1450793409367711747?s=21
匂わせ発言来たな
さらばザウバーの名よ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>53
あとロータスやルノーもわからないな
トールマン→ベネトンー→ルノー→ロータス→ルノー→アルパイン の１本線の流れがあるが、
本流のワークスだったルノーとロータスは、単発で終わってる
その意味では第１期ホンダも同じだが、
どうみても、ホンダ→ブラウン→メルセデス の流れはおかしいと思う >>98
金持ちのドライバーが亡くなってウルフに売却、その後別枠で再度チーム立ち上げって流れのはずだよね >>98
数段下のウルフを持ってきて繋げて、78以降のウィリアムズを別にすればいいのにね。 Acura is back in #Formula1! Catch @redbullracing and @alphataurif1 race this weekend at the U.S. Grand Prix. #AustinGP #AcuraMotorsports
https://twitter.com/acura/status/1450809056851988490?s=21
RBだけじゃなくタウリもアキュラ仕様かよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>101
ホンダ、ブラウン、メルセデスはブラックリーだし合ってるのでは？ >>100
これは決まったか？
プルシェール君は夢潰えたかもしれんなぁ、、 >>107
F2チャンピオン取ってもインディカー行きしかないかもな
アイロットやルンガーも結局インディカー行きしかなかった訳だし 買収かと思ったけど
これハータがFP走るだけのツイートかもしれん レッドブルACURA
アルファタウリACURA
爆誕！！ F2よりSFのほうがまだF1への準備としてはましなんでは
ラッセルルクレールノリスみたいにうまくいくわけではないから >>110
これペレスに三戦チームオーダー出しづらいって状況じゃないのかな
いらぬ心配ではあるけど ラッセルなんかメルセデスに来るなよ
ハミルトンのポチやる奴を連れて来いよ 今週はヤクルトかけに参加する予定だから深夜はきついw アキュラとホンダのロゴが同時に入るのはいいのかね？
言ったらアルピーヌにルノーのロゴが付いてるのと同じなわけだけど >>91
普通コメント貰えないよね。
この子ラッキーだね、丁度22才というのも凄い 15年前とは大きく変わった、F1レースエンジニアのお仕事……気弱な人に務まるような業務ではない？？
https://jp.motorsport.com/f1/news/how-high-tech-f1-has-changed-the-race-engineer-role/6687781/
いや、まあ、記事が言いたいことはわかるんだが、メルセデスやレッドブルとかの経験豊富なレーシングディレクターとかなら分かるが
元ミナルディで現フェラーリでも就任したて＆既にやらかしてルクレールにお叱り喰らってるローレン・メキーズに語らせなくても… おかしいも何もホンダが残してったファクトリー＆人材そのまま使ってんだよブラウンGPとメルセデスは 周が無双してる今期のF2のレベルが単に低いんじゃないのかね 「ワシが育てた」の第三者版
ホーナーがトトを揶揄「今の強いメルセデスの原形はトトではなくロス・ブラウンが作った」
https://the-race.com/formula-1/horner-wolff-under-new-pressure-at-brawn-built-mercedes/
「トトは2013年にメルセデスの一員としてこのスポーツに参加したが、そのときにはすでに構造ができあがっていた。ロス・ブラウンがあのチームを作り上げた。ルイスはすでに契約していた」
「トトは、チームを運営し、パフォーマンスを維持するために多大な仕事をしてきた。しかし、彼は勝つこと以外の経験をしたことがないんだ。だから、今までとは違うタイプのプレッシャーがかかっているよ」 >>125
レイナード本社工場→BAR→ホンダ、なので結構由緒正しい血統なんだよな トヨタで言えば、トヨタロゴとレクサスロゴの混在になるが
ブランド戦略的にホンダはおおらかなんだな ゴットリープ・ダイムラーとカール・ベンツの会社が合併してダイムラー・ベンツ
ダイムラー・クライスラー→ダイムラーだったもんだから、
関係ない企業家のエミール・イェリネックの娘メルセデス呼び嫌ってた人達が頑張ってたんだけど、
自動車ブランドで展開してた流れで押しきられたみたいな話があったな
ウィルヘルム・マイバッハのダブルＭエンブレムを最高位車種に復活させたりして抵抗を続けてたけど続かなかった
伝統あるドイツの会社＆中心となった開発者と関係ないとか言ってまだ反対してたグループもまだ残ってるそうで、
再編でまた変わるかも知れないが… 日本のホンダと違って北米ホンダは米国の企業ですからよろしく ACURAって向こうではちゃんと高級車と思ってもらえてるの？HONDAの方が有名で人気だったりしないの？ トトはどっちかっつうとチーム内差配が役割だったので、トトがどうこうってのも変な話なんだよな
ブラウンやニック・フライ達がメルセデス変更後に更なるチーム内大改革を2011-2013にかけて既に行なっていて、
政治的な面をニキ・ラウダ、経営面や生産管理面ではトビアス・ムアースが主軸になってやってた
ハミルトン・ロズベルグ体制を構築してたのも彼らだった
体制が整ってからやってきたのが招聘されてきたトトなんで…むしろトトはなんでこの二人にしたんだとか、
作られたマシンが強すぎるって文句言って性能絞らせたりとかやってた運用側の人だった >>134
まあふつうにホンダのデラで売ってるからな、アキュラのクルマ アキュラのAの一番上が繋がってないのはHの上側を寄せたから >>127
これで来年レッドブルがメルセデスに負けたらマジで恥ずかしいだろｗ >>134
アメリカではハイランクブランドってのが大きな意味を持つんだとかで
ラウンジは特別なサービスが用意されてるし、その車種を手に入れられる層は限られるとかで差別化されてた
この選別感を出す為にアキュラ等は逆輸入しないといけないという流れになってるし、アメリカで作ってる訳だから、
バイアメリカン対策にも一役買っている訳だね。レクサスは統一化を行なったり、各国で生産するマルチ展開になったけど
レクサスやインフィニティ等、日本メーカーハイブランド立ち上げの先駆けとなって他社が追随する事になったのが
一番古いホンダのアキュラブランドだったりする
1986年からあるブランドなので、日本では馴染みが薄いけどアメリカではかなり浸透してるのだとか ホンダが名前を消して一番最初に到着した新規参入のカーメーカーが北米ホンダだったということ
ここの会社のHPDはタナベさんが育てた独自でレース用のエンジン設計まで出来る会社でイルモアとの関係も極めて良好 確か韓国とかではホンダの方がブランド認知度が高いとかでホンダでやってるとか言ってた
日本も似た様な感じなんだそうでホンダ内の車種みたいな扱い受けてるね F1オーストラリアGP、2022年に実施できなければ契約解除の可能性も。主催者は政府の助力のもと開催に自信
https://www.as-web.jp/f1/750362?all
2020年と2021年のレース中止については、F1側が容易に受け入れた。
しかしFOMの情報筋によると、F1関係者全員がワクチン接種を終え、
ヨーロッパとその他先進国ではパンデミックが制御されるであろう2022年に
メルボルンがレースを中止したら、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは
フォーミュラ・ワン・グループがコストを負わずにオーストラリアGP主催者との契約を終了できる条項を
発動する可能性があるという。
オーストラリアGPコーポレーションCEOのアンドリュー・ウェスタコット
「来年はメルボルンにとって運命を左右する年だ。F1カレンダーの枠を巡って激しい競争があり、
それが紛れもないリスクとして存在する。これまでのところ忍耐を持つしかないが、
忍耐は薄くすり減ってしまうこともある。そのため、我々が2022年のオーストラリアでのイベントを開催できなかったら、
F1はメルボルンの代替地を探す十分な権利を持つことになる」
オーストラリアの煮え切らない＆そんなに問題がない場合でも変な事を言い出す状況にF1とFOMがかなりイラついてるみたいな話が出てきてるね NSW州をもう信頼出来ないので別の国かもしくは同じオーストラリアでも南オーストラリア州と交渉する
みたいな話がチラつかされてるみたい >>105
現状ライセンスポイントが足りないから
来るなら2023年になる模様
補填する方法はあるけど面倒 左近は自民から出る限り投票しないわ
れいわかN国で経験積んでから立憲からでろ アメリカがF1開催できるのに、なんで日本では開催できへんねん
おかしいんちゃうか？ >>151
メリットは最大限享受したいくせにその為のリスクを取りたくない国民しかいないのでおかしくはないな。
恨むんならそんな国民性を恨め。 鈴鹿サーキット殿の関係者も国民な訳だし、皆が同じ考えではないと思うけど。 >>151
政府が入国制限を緩和しなかったから、五輪では特別緩和したのにモータースポーツ（海外から入国を伴う）はダメだと
日本でのＷＲＣ開催も駄目で、愚痴ｗ
「五輪で許されても、四輪・二輪は許されない」トヨタの豊田章男社長が自動車レースの相次ぐ中止に不公平感を表明
https://news.yahoo.co.jp/articles/09b00d5624fd3857cc8e896b4f65ca1d0fd4c8fa ハミルトンもっと下かと思った
F1公式の全世界意識調査でフェルスタッペンが最も人気、2位はノリス、3位にハミルトン
https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-10113591/Max-Verstappen-named-popular-Formula-One-driver-world-Lewis-Hamilton.html
>公式の全世界F1ファン調査結果としてアメリカGPで発表される予定。
>この調査は、F1の委託を受け、ニールセン・スポーツおよびモータースポーツ・ネットワークと共同で実施されたもので、F1のあらゆる側面に関するファンの意見を測定した。
>F1 CEOドメニカリは、この調査は史上最大のスポーツ調査と呼んでいる。 >>153
五輪前の野党とマスコミ見てないの？微々たるリスクに中止中止しか言ってないやろ(笑)。しかし国家的事業なのでリスクと批判を真正面に受ける覚悟で特別な規制緩和で開催した。しかしF1は国が批判覚悟で開催するメリットは何もない。 >>157
オリパラ後の都内の自宅放置の惨状酷かったじゃん
あれを微々たるリスクで片付けるのか >>156
７度のWCだしインスタのフォロワー数も圧倒的に多いんだけど、ハミルトン1位じゃないんだ。 >>157
五輪は大赤字、その穴埋めは税金、コロナが大流行の東京でやる必要なし、その結果が自宅放置
F1の方がずっと規模が小さいし、五輪よりかなりリスクは小さい
それに、各国から集まる五輪選手や関係者より、Ｆ１の方がずっとコロナ対策できてる FIAのマシ、2022年のスポーツレギュレーション変更を2023年に延期すると公言、チームを新マシン対応に集中させるため
https://www.gpfans.com/en/f1-news/71035/f1-postpone-2022-sporting-changes-by-12-months/
「多くのチームが、ニューマシンの導入やその他いろいろなことに対応しているため、今あるものを微調整したほうが自分たちのためになると主張した」
「22年に予定していた変更について、今ある既知のフォーマットにする。なぜなら、来年のニューマシンで起こるすべてのことを考えるとフォーマットは既知のものにしたほうが良いからだ」
>モナコGP週末の4日間から3日間への短縮や、スプリント予選のフォーマットに関するさまざまな変更点などが対象 いうてF1はF1で買い出しに行くチーム関係者をどうするかとかの問題があるだろ トヨタの社長は被害者面してるけど、愛知県内で派手に聖火リレーやって馬鹿騒ぎして、愛知県内な感染を拡大させたた、その中心人物だけどね。 トヨタの社長は被害者面してるけど、愛知県内で派手に聖火リレーを強行して、散々と馬鹿騒ぎして、愛知県内の感染を拡大させた、その中心人物だけどね。 愛知県内の報道管制の酷さは、まるで社会主義独裁体制の特権階級の如く。
感染するのは鶴の一声で動員された側。
クビになりたくないから、誰も文句を口に出せない。
三重県の倫理観は、愛知県よりは少しだけ真面目かな。 >>157
是非はともかくF1は国から五輪並の扱いされて然るべきと公言してるんだからそんな価値ないってんならカレンダーから消えるだけ 三重県内にも、尾張と三河の違いみたいな地域差があるだろうけど。 角田のストーリーにあるACURAかっこよすぎ
ホンダよりデザイン良いと思う 実効再生産数見ると、五輪とコロナ感染拡大は関係ないよ。 >>173
うわ、間違った
F1は70周年だったわ >>158
それ五輪と関係あるのか？先ずはそれから。 F1日本グランプリが開催出来なかった環境要素として、隣県の愛知県内での感染者数の爆発的な拡大が前提にある。
三重県へのアクセスとしては、鉄道も空路でも、愛知県を必ず通る必要が有るから、
愛知県側で感染者数が危険な状態だったら、三重県側で自粛の判断に迫られるのは仕方がない事。
恨むなら東京の政権側ではなくて、愛知県内で派手に聖火リレーを強行したスポンサー企業を恨んでね。 >>160
なに勝手にリスク評価してるんだよ(笑) >>168
F1を五輪並みに扱えとか頭おかしいやろ(笑) 来年ネットフリックスでセナのドキュメンタリーやるみたいだね。
シューマッハのは物足りなかったがセナのは期待したい。 英国は新規感染者連日4万人超
日本は連日400人弱でほぼ100分の1
まぁ政府のやり方が疑問かどうかは結果が出るでしょう >>149
NSW州は2020年の珍騒動で目前でぐだぐだな状態で責任を擦り付け合う形で中止に至った
こうした一連の流れでかなり恨みを買ってる
2021年は我慢したが、カレンダーを移動する配慮をした上での一連の失態で実は2回目のスルーではなく、
実際にはカレンダー変更の上で更にスルーという3回開催をNSW州がスルーした経緯になってる
他の地域については深刻な状況故にやむをえないという事情が加味されているし、
カレンダーで移動まで配慮させてしつこく食い下がったにも関わらずでは無かったので
カナダや日本なんかはある程度配慮されてる様だ
中国がカレンダーから消えたのも再調整させたのに拒否したとか、海外よりも
ある程度数値が安定してるのに拒んだので判断基準が分からないという不信感が背景にある
それに加えて、別のスポーツイベントはやった癖にF1はダメってのが州政府への信頼性を損ねてもいるとか
オリンピックレベルの希少イベント＆海外の組織が主管になってる契約上ならまだしも… まあ、こういう関係なので、中国の場合は中国政府が、オーストラリアの場合はNSW州が
姿勢の方を疑われてる訳だね
だから、オーストラリアでも別の州政府ならいけるんじゃないか？みたいな話になってるので、
日本とは流れが異なってるという話にもなってくる訳で
NSW州って責任逃れでカレンダー残留を求めてるだけで最初からやる気なんかなかったんじゃないの？
と言われてる様なものだね >>176
何県で感染が増えたとかそんなの些末なんだわ
>>181が言うように圧倒的に感染が多い外国でやってるのに日本でやれなかったのは怠慢であり腑抜けであり擁護の余地なんかねえんだ また、中国が特殊なのは中国の場合は政府肝いりの半公営企業しか存在しないので…
運営と政府両方が信頼されてないってのもある
0だとか言ってて、F1がバブルを維持すると努力を説明しても取り付く島がない
その上で冬季はパーフェクト開催出来るとか言い張ってレッド対象国から迎え入れる訳で
日本ですらオリンピック時期にはイベントをやってた後に感染騒動だったし、鈴鹿は国とは別の存在だが、
中国はもう指針ブレブレ過ぎる訳だな
習近平がどんな状況だろうと開催させると確約しないと信頼出来ないみたいな話になってしまってる >>157
中止、中止言っててもマスゴミはスポンサー降りなかったけどなw
甲子園中止とかは口が裂けても言わないし
政権批判したいだけ F1ファンであろうここの人間が、鈴鹿でやれなかったのはしょうがないなどと少しでも思うことが信じられない
どれだけ奴隷根性を植え付けられ耐え忍ぶことに慣れさせられてるのか
それでいて自分はクレバーに状況分析してるだけみたいな雰囲気なんだから奴隷のお手本だわ コロナ関連は、国民同士が五人組のように、自ら分断してるように見える。
そんな中、F1は昔と変わらず意地汚く、しかし高貴で、ロマンを見さてくれる。 勘違いしてる人達がいるが、我々がどう思うかじゃない。F1とFOMが状況が変わったから特殊な話になった
という配慮をする気になるかどうかなんだよ
日本については一時的ながら緊急上昇を見ていて、世界中からレッド国指定を一時的に受けた頃にかちあってしまった
また、鈴鹿側はF1やFOMと一緒に交渉をしてその上で他の開催地に譲ると断念した話なんで展開が違うんだよ
他の流れたサーキットでもそういう経緯なら次の年一緒に開催を目指そう！となるけどさ
州政府や国家政府がほぼ主体となってるサーキットな上に感染状況もそんなでもないのに妙な事になっててってなると
F1とFOM側もこれ以上の情状酌量をしようがないっていうか
もうNSW州と交渉しないオーストラリアの別の州政府に話をするってのはそういうことだよ それでもカレンダーから消えてしまった国とは違い、オーストラリアは最後の一線は残ってはいるので
中国ほどの信頼を損なう事態までにはなっていない訳だが…
サーキット側のトップは状況を隠しもせずに既に際どいとして、NSW州政府側を叱責する姿勢を隠してない訳だ 自工会の会長が愛知県内に対してやった事、その影響の責任として、三重県で長年開催されている二輪レースも四輪レースも、開催不可。
被害面して良い筈は無かろう。 HONDAとレッドブルが共同でリリースしたEVOTRUCK、
ドライバビリティの改善が急務でしょw
至急メカニックとエンジニアを集めてミーティングだ >>178
F1を五輪並みに扱うのは無理だろうが
今やってる世界体操並みに扱うのは可能 >>179
つーても新規映像は今更でないだろうしなぁ
新規に取れそうな生まれたときにはセナ死んでた若手のインタビュー聞いてもうーん、てなるし モータースポーツって珍走団の集まりみたいなイメージ持たれてるからね
これいうと昔の人の主張だろって言われるけど
その昔の人が日本の人口の大部分を占めてるからしかたないよね ワクチン射てば重症化は少なくなるんだからもう好き勝手やろうぜ
で、良いと思うけどな。
ただし、ワクチン射ってないやつの治療費は全額負担で。 >>196
アメリカに見に行けば？
もしくは
巨額の資金を用意して、レース開催権を取得、COTAを買収、ナイトレースに変更すればいいんじゃね >>198
ルンガーはここまでプルシェールにボコボコされるとは思わんかったな 朝からあたおかな奴が元気だな
世間知らず10代の書き込みだろうと思うけど、これが40代や50代の書き込みだとしたら相当にヤバいな >>150
この発想の気持ち悪さ
立憲ジジイ臭いよ >>195
お前ずっとひとりでその主張続けてるけどどこの世界の話だよ >>172
実は人間が何をやってもやらなくても社会生活をする限り大差ないんだよねー
風邪ウィルスの感染に関しては
感染後に用心して養生してればだいたい間に合う
今回は養生しても長びくパターンがあるのがちょっと違うだけで >>202
世間では立憲共産党とか立件民主党とかロリ研民主党とよばれているのにな 立憲共産党に普通の人間は入れないだろ…
まだ国民民主やれいわならわかるけど 普通に頭良い人なら実質賃金下げまくってる自民なんかに投票しません 自民になってからボーナス倍になった（以前の水準に戻った）ので自民が良いです。。 お前らが一家言を持ってるのは分かったから、他のスレでやれ 安倍晋三は妻が森友問題に関わってたら総理も議員もやめますとか言ってたくせに
今回の選挙にも普通に出馬してるわ >>205
お前はまずずっとひとりでっていう主張がおかしいことに気づけよ
どこの世界の話だよ お前はすべてみえんのかよ 自民党が嫌いじゃねえけど安倍晋三だけは許せないわ
あんな奴渋谷のスクランブル交差点で公開処刑してやるべきだわ レッドブルレースデイ@明治神宮外苑
落選通知キター
ってF1マシン無いのに落ちるとは思わなかったわw ハミルトンや黒人を差別する
ネトウヨを叩き潰さないとな 差別を無くさないと、アメリカでは黒人差別が厳しくなると、アジア人差別へ発展した 公文書改竄という中国北朝鮮並みの独裁政治やっても国民から支持されるようにあらゆる手練手管駆使して長年政権に居座る自民党支持する奴多いなw 自分さえよければいいって考え方の奴が多いからどうにもならんわな
トランプが大統領になる時代だしな 政治と宗教の話は荒れるよね・・だから関係ないスレで話題にするのは禁止事項なんだし だったら黒人やハミルトン差別やめろよ
そっちがやるならこっちもやらざるを得ないわ >>216
F1見る経済的余裕あるのはアウトな気がするが そろそろアメリカGPの話題が多くなってくるかなーって開いたら別スレだったのかと勘違いしそうな状況じゃん >>225
今から選挙権ない歳に戻れるなら大歓迎だ >>237
髪の毛戻って来て良かったな…
本当に良かったな… >>90
お前もアメリカ人でガサツだからF-1なんて言ってんのか？ マジでインディのコースの汚さとか見たらガサツだよなアメ公 アメリカはコロナでマスクもワクチンも打たないから70万人死んだしな ウンコと下痢ウンコ比べてどっちがマシかなんて話は他所でやってくれ 小泉モノマネ芸人が日本の選挙の事を
「強盗とスリと詐欺師、どれが一番いいか？どれが一番被害が少ないかを選ぶもの」
と言ってたな～ お前が黒人差別書き込みやめたら
俺もネトウヨ叩きやめてやるよｗ >>239
兵站に限界あるのに無視して突っ走った結果じゃん
それを補給部隊の責任にするのはお門違いだろう
そもそも医師会はオリパラ反対してた筈 まあ自民党が世論誘導するために金出してるのはDappiだけじゃないだろｗ
参議院買収事件で1億以上出してるんだし
5chにも一定数金もらって自民支持野党たたきで書き込む業者いるだろうね >>248
他人がどうのでやめれるようなものなら、やってなくない？ >>251
F1自体がナショナリズムの戦いって側面があるから
オレンジ軍団とか、ガスリーとか、オコンが優勝するとフランスでお祭りみたいなのが普通なんだけど
それが気に入らないって暴れるのがどうしても集まりやすい。 国が定める隔離期間をクリアすれば開催できたのにそれをどうにかお目溢ししてくれって頼んだ所で首を縦に振るわけない。開催スケジュールの都合なんて理由にもならん、それを理解できない馬鹿が五輪と絡めて批判する(笑) なんでネトウヨは差別書き込みしまくってるくせに
安倍や自民党を批判されると怒りだすんだ？ メインの年代考えたらパヨちん支持者が多いのは分かるけどさ、いい年なんだからここが何のスレだかは弁えてほしいもんだよ 今週末F1だーけど時間がなあ…
北米南米の開催はつらいなあ >>264
右上はなんでダメなの？
つかピットクルーの半袖半ズボンは日本人の俺から見ても違和感だけど イスラム教は自国内で閉じこもってる分には合理的な宗教だと思うけどこの時代になっても変わらんのはなぁ
そういう意味では日本人がここ150年位で変わりすぎてるのかもしれないけど >>268
まだ予選6時は早起きレベルやけど、決勝4時は深夜よな。考え方によっては、仕事とか学校で見れん時間に実施されるよりは良いけど。 >>269
ダメージジーンズで生足が見えるとだめなんだろうな 昨年はオーストリア以降デプロイのやり方封じられてたのか >>264
逆に『かおなし』のコスプレとかどうなんだろ >>224
経団連「日本人の給料を下げてくれてありがとう自民党」
48 ニューノーマルの名無しさん 2021/10/20(水) 06:20:19.69 ID:DwH5D9ow0
>>1
世界の国民平均年収(円換算)
1995年→2005年→2015年
アメリカ:460→546→658
ドイツ:251→522→587
ポーランド:53→137→312
フランス:226→533→568
韓国:77→219→385
日本:457→440→415
自称過去最長の好景気アベノミクスでも円安誘導のせいで25年前より実質低い こういうの見ると+のウヨパヨが仕事でやってる連中だけじゃなくて本気の人も混じってるんだなあ、と実感する 最近デイモンがFW18を走らせたんだな
当時何年も応援しててやっと勝てた車たから感動 COTAはバンプ大丈夫なのか？一応対策はしたらしいが >>252
さっきマスコミは政権批判したいだけって書き込みあったけど
菅が総理になった時マスコミすげー持ち上げてたの知らないらしい
アイツ工作員だろうね アメリカは時間が無理ゲー
決勝は9時頃に早寝して朝の4時起きて、そのまま仕事行きやなw 時間はセッション開始時間
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 10/24(日) 6:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 10/24(日) 6:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 ホンダは「アキュラ」
トヨタは「レクサス」
日産は「インフィニティ」
なんでアキュラだけ逆輸入でブランド展開出来ないでいるんだろう？ >>297
日本導入の計画自体は結構進んでたけどリーマンショックでパーになったんやで >>296
DAZNって毎回実況解説決まるの遅いけどなんでなん？ >>249
あほなのか？
協力金は用意してたし要請してたが
医師会は一部しか協力しなかっただろ？
民間に命令権なんてないし、政府や自治体ができることなんてないんだよ。
無論、医師会にもない。
医師会なんて解散して他国みたいに憲法改正して国が医療機関に命令できるようにしないとなんもできん。 >>296
実況は笹川さんフル稼働か
実況なしダブル解説で田中さん入れた方が全然いいんだけどなー 大規模補修だがどれだけまともになってるんかな。以下Grand Prix Preview より抜粋
The circuit has been resurfaced at: the
end of the pit straight, including the pit
lane exit road from the end of the pit
signalling wall to the exit of Turn 1; the
exit of Turn 9 to the exit of Turn 10; the
exit of Turn 11 to the exit of Turn 12;
Midway through Turn 15 to midway
through Turn 19.
Milling of the track surface will take
place at the depression between Turn
2 and Turn 3 and the depressions in
the vicinity of Turns 4, 6, 10 and 14.
バックストレートと擬似トルコT8はまるまる再舗装。
MotoGP後に複数のコーナーで表面切削によるバンプの除去。
T10は再舗装にもかかわらず不整合が起きたのは湿地帯立地の宿命だな。 >>298
V10のFR車HSVも幻になったもんな
現行アキュラの車を日本で販売しても売れそうにないわなあ
基本デカいし
TLXは魅力的だけど高額だしSUVブーム終わりそうにないし
世界初可変圧縮のVGターボやカッコ良いシルフィを日本で売らない日産は
なんだかなあと思うけど 今のF1ドライバーでポルシェに関係性ある人っていないの？ >>155
トヨタの社長としての立場じゃないけど
影響力はでかいわな
でもあっち側(役所)はノーダメじゃね ホンダF1開発を担う浅木泰昭氏、メルセデスは「全開で舵角が入るコーナー」が速いと分析 ホンダF1技術は空飛ぶクルマなどへ転用も
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1360268.html >>294
レースがつまんなくなって
寝落ちしたら取り返しがつかないな HALOはヘイローだって言うならポルシェだってﾎﾟｰｩｼｳｪって言えよアホ レクサスインフィニティよりアキュラ展開の方が早かったてのは知らなんだ
開始直前にポシャったマツダのアマティなんてのもあったね ハミルトンが相性がいいから勝ちそうだなんて俺でも予想できるわ C'mon baby アメリカ～
どっちかの夜は昼間♪ 20年前にアーンハートが命を落としたレースを観戦し泣いたリカルド「彼の車のハンドルを握るチャンスがあるなんてクレイジーだ」
https://the-race.com/formula-1/why-ricciardos-dream-nascar-demo-means-so-much/
>リカルドは、熱心なNASCARファンとして育ち、特にアーンハートには思い入れがある。2014年にF1が恒久的なドライバーナンバーを導入した際、リカルドは、アーンハートのものであるという理由もあって3番を選び、クラッシュヘルメットにもアーンハート風の3番を付けていた。 F1アメリカGPは”複雑”な週末に？ ガスリー「バンプのせいで、セットアップに妥協が必要かも」
https://jp.motorsport.com/f1/news/austin-bumps-set-to-complicate-usa-f1-weekend/6690950/
目立つ部分は削ったり弄ったりすることで対応するとされるが、細かいバンプは残ってる懸念があるし、
緊急処置した箇所のグリップは正常な路面と異なってる懸念がある
当然ながら、削った事で厚みも違って更に内部むき出しな仕上がりになる訳だし、
くぼんでいる部分もは部分補修する以外に方法がなく、そこだけ水道管掘り返し工事したかの様に
部分的に油分が違ってくるとか、つなぎ目が出来てしまう等の懸念はどうしても残るだろうし…
処置が酷い場合は、突貫補修部分や薄くなった路面部分が週末期間中に路面変化してしまう
なんていう事も有り得るかも知れない
その場合はそこを意図的に外して走るみたいなのも求められるかも知れない ニキータ・マゼピン「自分への批判は見当違い」 - TopNews
http://www.topnews.jp/2021/10/20/news/f1/200607.html
「僕のことを話題にする人の99パーセントは、
テレビやソーシャルメディアで見たことをもとにしているんだ。
彼らは一度も僕に会ったことなどないよ。だから、彼らの意見は僕にとっては全く見当違いなんだ」
F2から続けてた煽り運転行為を映像で多くの視聴者に見られてた話なのであって、
個人的に付き合いがあるかどうかとか関係ないだろとしか…
ハンドル握ったら性格変わるとか、あの人があんな走りをするなんて意外だなんて事件も多いのだし、
運転問題で個人的な面識とかまったく関係ないだろっていう
F1で大人しいのは序盤にやらかし過ぎて監視の目が厳しくなったのと、他のマシンと競えないからバトルの機会が少ないってだけだし
今でも壁に挟もうと動いたり、唯一バトルになるシューマッハとうざ絡みし続けてるんだし来年はもっと酷い事になる懸念もある ドライバー2人が互恵的に支援しあうチームって今ある？ 「エクレストンが怪我を負ったニューウェイをサポートしてくれた」とレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2021/10/21/news/f1/200625.html
自転車事故は怖いね…巻き込まれも怖いが、ガチ勢系だとミスでハンパない衝撃受けたりする事もあるからねえ
アロンソに続いてニューウェイも無事回復してる様で良かったが
しかし、高齢になっても相変わらずバーニーは顔広い＆こういう時の行動も素早いな
FIAを相手に大立ち回りsいただけのことはあるというか >>329
絡み方の問題だよマゼピンは幅寄せクラッシュ追い込み好き過ぎるんで…
この前も角田が危険な状況になってたのを回避して事なきを得てたが
他ドライバーが避けてくれてただけで、マゼピンはF2から本質が変わってない
ああいうシーン見られたらそりゃ言われるし、
その反論が実際に顔をつき合わせた事が無いでは説得力がない エクレストンは各国の要人相手に交渉していたし、今後も個人として彼に敵う人は業界内に出てこないんじゃないかな。 アメリカGPの4:00から決勝は悪くないな
早起きすれば見れる時間帯だし出社にも影響ないし >>297
リーマンショックで頓挫したの知らんの
CUアコードCWアコードツアラーはアキュラてしてデビューする予定だったのよ >>302
医師会の協力がないのに中止しなかったからあの惨状なんだろ？
逆なんだよ逆 個人的にフリー3の3時が一番ヤバそうだ
寝落ちして予選も見逃しだけは避けないと 米国（ほぼHONDA第二のホーム）、メキシコ（ペレスのホーム)、ブラジル(セナの故郷)
PUフル回転で3連続優勝してほしい。 >>337
医師会が協力しても医師会は強制力ないんだけど？バカ？
オリンピックで惨事とかいうけど、何も炎上しない時点でなー
医療関係者が怒ってるけど、医療関係者への怒りが上回ってた訳でさ？コロナ対策をほぼ強化しなかったから
死者が大量と言っても葬式できないほどではない
葬式できないぐらい遺体でれば噂にすぐなるからな。何が惨事だったんだ？ >>344
強化って何を強化するんだよ
まさか初期のイタリアみたいに学生まで医療従事者として動員することとかかな
一番足りてないマンパワーが一朝一夕で生えてくるとでも思っていそう >>346
それを抑制したのが医師会だろ
新設やカケ関係で周知暴露してただろ
何が原因かといえば医師会が不要になり。民間医療機関が多すぎること。公立が採算悪すぎること
医療構造改革なんて今やらなきゃ永劫変わらんよ。 浅木の角田のへのコメント冷たいな やっぱエンジニアは生意気なの許せないんかね 医療従事者には感謝しかないけどな
何を言ってるんだろうねこのアウアウパーは >>219
ネトウヨと差別してるのはお前だが？
そして毎日ネトウヨ叩きしてるのもお前だが？ ふるさと納税でSHOEIのヘルメットをGETできる!?
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/5543b9e6dc7226a710432702572f9d48133afaf4
セナの日本GPモデルなんてあったら迷わず寄付するんだが… >>349
そんな世界なら鈴鹿やれとか絶対に書かれないね
都合のいいダブルスタンダードは止めろと思うよ？
医療従事者への感謝と同時に
医療従事者と纏めることが間違ってるのもまた事実
コロナの大変な医療従事者は全体の極めて極一部。他国とはまるで違うよ。医療従事者の意味がね。
日本で医療従事者に感謝というのは少し過剰すぎる表現だね。
コロナ医療に携わってる方々には感謝なら分かるけどね。(これなら介護施設も入るよ
医療従事者と纏めて言うのは違うと思うよ
他国とは違ってね 本スレどこなの状態
リアルタイム組はFP2合わせで就寝か FP1とFP3はライブ視聴難しい。
でも、レッドブル・アキュラ格好よろしいから楽しみ。 帰宅して寝れる時間からP1までそんな時間ないし
P1見た後寝たら朝まで寝そうだし録画にすっかな >>352
遠回しに書くから通じない
病床確保などコロナシフトしたのは公営の医療機関が大半
であれこれ騒いでる医師会は私営の団体でコロナ対応は一部有志除いてやってない
役割分担だと開き直ってるがそれならコロナ対策に口を挟むべきじゃないし経営難も臥薪嘗胆だ 今夜はちょっと寝てからフリープラクティス見るわ。流石に夜通しは無理 >>365
時間はセッション開始時間
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 10/24(日) 6:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 10/24(日) 6:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 角田が紅葉デザインの日本GP用特別ヘルメットをUSGPで使うのか autumn in Austin 🍁 a stunning new look for @yukitsunoda07 this weekend for the #USGP! https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1451325162259951616
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ボッタスが連勝しそうだな
逆転チャンピオンが見えてきたわ 視聴者増加には貢献してるけどね
フェルスタッペンは、NetflixのDrive to Survive次回作出演を拒否「捏造だから」
https://www.racefans.net/2021/10/21/verstappen-refuses-to-participate-in-fake-drive-to-survive-netflix-series/
>フェルスタッペンは、過去の出演経験から「番組制作者は、実際には存在しないいくつかのライバル関係を捏造する」「だから僕はそれに参加しないことにしたし、それ以降のインタビューにも答えなかったんだ」
>昨年、フェルスタッペンは2019年シーズンでの自分の描写について不満を漏らしていた
>「問題は、彼らが常に自分たちの望むように配置し、僕たちを無謀に見せようとしたり、ストーリーに合ったものにしようとしたりすることだ。インタビューの方が良い」と当時語った
>第4シーズンは、2021年のチャンピオンシップを描き、来年初頭に公開予定 5時おきでタイムシフトで観ようと考えたがライブタイミングが見れないのが辛いからレースは生で見るわ 柴田さんがメインな人にどんどん進出してきたなあ。DAZNで初めて声聞いて解説はまあまあ印象持ったけど、Twitterで時々吐く政治的思想さえなければいいんだけどなあ。思ってても我々にいう必要ないやん。 ｆ１が有名になったのもフジテレビのおかげだよな
デモやってたクズ野郎もいたけど >>374
ハミがエンジンペナルティ喰らったときにたっぺんに25点取らせないために
寿命無視してフルパワーでかっ飛ばす作戦がトルコで悔しくも大成功したとニノがゆってた >>375
出ろよ
ファンあってのF1
次世代のスターになりたいなら出ない選択は無能 求む、後継者（ワシェじゃあかんのか？）
フェルスタッペン、ニューエイの復帰に満足「理想的ではなかった」
https://www.gpblog.com/en/news/96845/verstappen-happy-with-return-of-newey-wasn-t-ideal.html
>ニューエイはクロアチアでの休暇中に自転車事故に遭い3ヵ月間レースを欠席していた。>「理想的ではなかった。もちろんチームの努力の賜物ではあるけど、彼がトルコに戻ってきたことは良かった。これからの数週間で何ができるか楽しみ」 >>383
ワシェは元ミシュランのタイヤと
足回りのスペシャリストで
空力屋じゃないからねえ >>384
重要なGPランキング
イタリア（モンツァ）
ベルギー
イギリス
モナコ
----越えられない壁----
日本
ブラジル
ドイツ
オーストラリア 「最初、ぶつかって壊したりすることが多かったということは、周りの技術者の信用がなくなるので、それはやめて欲しいなと思っていました」
浅木ｗｗｗｗ角田に相当いらついてたなｗｗｗｗ レギュレーションに対する支持率
-27.8%ハンディキャップ制
３種類全てのタイヤのレース使用義務
スプリント予選の全戦実施
リバースグリッド
マシン仕様の年間凍結 ミスった
レギュレーションに対する支持率
-27.8% ハンディキャップ制
-39.4% ３種類全てのタイヤのレース使用義務
-43.0% スプリント予選の全戦実施
-51.5% リバースグリッド
-63.5% マシン仕様の年間凍結 複数回のPITはリスクが多くなるから面白いかもね
3回以上のピットとかだと何かおきそうな気がするし タイヤ持たせたりDRSトレインの耐久レースは飽きる 強い支持
- 危険な運転を除き、ドライバーには介入せず自由にレースをさせること +39.5
- 複数のタイヤ供給会社の導入 +38.5
(注) 複数のタイヤメーカーの導入に対する支持率は、2015年（70.6％）から減少を続け、2017年には55.5%となりました。変更を最も強く支持しているのは、45-65歳以上の爺層である。 しかし若年層が異常に増えてるのが怖い
キャリー、ドメニカリGJだけど 応援するドライバー1位はフェルスタッペン
ガスリー10位は良いのか悪いのか
上位順
フェルスタッペン
ノリス
ハミルトン
リカルド ベッテル
ルクレール
アロンソ
無し
ライコネン
ラッセル
ガスリー 意見が別れる項目
- 燃料補給を再導入すべき + 9.3
- 第3ドライバーレースを追加すべき + 7.7
- スプリントレースの導入はショーを向上させる + 6.7
- チームはカスタマーカーを購入して走らせることができるべきだ + 6.5
- F1はトラックリミットを厳しくすべきだ + 2.9
- 予選（スプリント以外）にもポイントを付与すべき - 9.1
傾向としては、レース中の燃料補給の再導入、カスタマーカーの購入と走らせ方、予選でのポイント付与などの魅力はいずれも減少しているが、各GPでの第3ドライバーによるレースの魅力はわずかに増加している。
レース中の燃料補給、トラックリミットの遵守、カスタマーカーの運用については、タイヤ競争の再導入と同様に、男性や35歳以上のおっさん支持されています。 タイヤ三種使用義務は面白そう
速度差が出てオーバーテイクが増えるかも タイヤ戦争と給油は黒歴史だと思う
■強い支持 - -
危険な運転を除き、ドライバーには介入せずに自由にレースをさせておく +39.5%
複数のタイヤサプライヤーの導入 +38.5%
■意見が分かれる
レース中の給油を再開すべきだ + 9. 3%
GP週末ごとに第3ドライバーのレースを追加すべきだ + 7.7%
スプリントレースの導入でショーが改善された + 6.7%
チームはカスタマーカーを購入して走らせることができるべきだ + 6.5%
F1はコースの制限を厳しくすべきだ + 2.9%
予選（スプリント以外）でポイントを付与すべきだ - 9.1%
>カスタマー・カーを走らせることについては、タイヤ競争の再導入と同様に、
>男性や35歳以上のファンに最も支持されている。
■支持されない
優勝チームへのサクセスバラスト（ハンディキャップ制度）の導入 -27.8%-
各レースで3種類のタイヤコンパウンドを使用することを義務付ける -39.4%
全てのGPでのスプリントレースの導入 -43.0%
リバースグリッド制度の導入 -51.5%
マシンデザインの年間凍結 -63.5% 若者層が増えたのはネトフリ、eSport、F1TVのお陰だろうな ここ2年はスケジュール調整してエンジニアも感染を覚悟してレースしてきたのに
2年連続開催できませんでは支持率失うわ インディカーとF1の相乗効果か
>F1ファンの間で支持率が急上昇しているモータースポーツシリーズはインディカーで、2017年比51％増の28％となっており、元F1ドライバーのロマン・グロージャンとマーカス・エリクソンが参加していることも後押ししていることは間違いない。 ファンの低年齢化
>24歳以下の回答者が34％
>34歳以下の回答者が63％
>平均年齢32歳
> 過去最高の女性参加者数（全体の18.3％、2017年の10％から増加）
>5年未満のファンが34％（2017年の12％から増加）
> アジア太平洋、中東、アフリカでの回答数が大幅に増加し、187カ国に及ぶ 今日は政治の話やハミルトン叩きやらないの？
うずうずしてるんだけど タイヤ戦争て黒歴史か？
見ている分には面白かったが。 全車同じ車両でエキシビションマッチレースしてほしい 全員が平等にいろんな車に乗ってレースすれば一番わかりやすいな タイヤ戦争 クルマよりもタイヤで勝敗が決まるんだよね・・ くそー時差のせいでまだまだFP1見れねえのかー
ちくしょーはやく見たいぜ 世界的に経済成長してるということか（日本はしらんけど）
■チケット代金の感覚
お得感がある価格 前回96.99ドル → 今回117.53ドル 増加
妥当な価格 前回120.72ドル → 今回145.82ドル 増加
高い価格 前回163.15ドル → 今回244.75ドル 増加
高すぎる価格 前回 208.17ドル → 今回346.62ドル 増加 1ポイント1kgのウエイトハンデならハースにもチャンスあるだろ ここでも貼られるのはツイートだしね
■F1情報を得るために使うメディア
>F1専門サイトと有料テレビが、特に35歳以上のファンの間で最も利用されている手段となっている
>無料放送のF1テレビの視聴は2017年から減少（56％）している
>最も利用されているソーシャルプラットフォームの1位は引き続きTwitterであり、16～24歳の間で最も利用されているチャンネルの1位であるInstagramが僅差で続いている
>Facebookの利用率は減少している
>ほとんどの回答者（85％）が1シーズンに13GP以上を視聴している。85％以上のファンが、レースの照明から旗までのフルコンテンツを視聴しており、若年層でも視聴時間の減少は見られない
>将来的には、ライブTVやストリーミングでレースの全容を見たいというファンの声が圧倒的に多い 好きなチーム、マクラーレン。これはわしも入れたった
英国人がハミチンからノリスに乗り換え始めてるんやな。ラッセルじゃないのか… ■人気ドライバー、チーム
>F1で最も人気のあるドライバーはマックス・フェルスタッペンで、ランド・ノリスが僅差で続き、ルイス・ハミルトンが3位。
>マックスは25～45歳の年齢層で人気があり、ランドは女性ファンや16～24歳のファンから強い支持。
>フェルスタッペンはアメリカ、日本、オランダで1位。ハミルトンはイギリス、ブラジル、カナダで1位。
>レッドブル・レーシングは、マックスの人気でチームランキング2位に浮上し、フェラーリは3位に後退
■応援するドライバー
1位 フェルスタッペン
ノリス
ハミルトン
リカルド ベッテル
ルクレール
アロンソ
無し
ライコネン
ラッセル
ガスリー >>389
壁のこっち側でトップなら大したもんだ鈴鹿 ダカールおじさんがキミより上なのは意外だな。衰えか。この手の投票でフィンランド人が負けたことないのに、中国東南アジアあと日本あたりの票が減ったかな ノリスも勝つ寸前まで行った
ラッセルはいい車に乗れば勝てると判明したから
早く勝ってねという意味で応援多いんじゃないか タイヤ戦争はラジアルタイヤを引っさげてグッドイヤーに挑戦したブリジストンが
初年度でいきなりルーキーチームをチャンピオンに押し上げたときがピークだった >>427
このアンケートの締め切りはロシアGP前だよ >>428
ルーキーチームをチャンピオンに？
それは何年の話をしてるの？
F1のラジアルタイヤは70年代にルノーと組んだミシュランが初めてで
グッドイヤーもそう遅れずラジアルになってたでしょ ナンバー２で唯一入ってるリカルドが実質人としては一番人気だな >>430
その前のイタリアGPでもリカルドに半ば譲った形での2位だし >>435
譲ったのではなく譲ってくれと頼んで側じゃん まあネトフリのやつは全然関係ないとこ繋げたりとか酷いしな
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは「ライバル関係を捏造している」等として、NetflixのF1ドキュメンタリー番組「Drive to Survive（邦題：Formula 1: 栄光のグランプリ）」への参加を拒否している事を明らかにした。
英紙インデペンデントによるとフェルスタッペンはF1第17戦アメリカGPの開幕を前に「アメリカでの人気を高めるために必要なことだと理解している」と述べ、その存在意義を認めつつも、ドライバーとしての一個人としては「参加するのは嫌なんだ」と語った。
その理由としてフェルスタッペンは、以前のシーズンでインタビューに応えた際に、そのコメントが無関係の文脈で使われるなど「色んな事がでっち上げられた」ためだと説明した。率直な物言いで知られる24歳のオランダ人ドライバーは、Netflixの編集スタンスを不誠実と感じているようだ。 >>371
ガスリーフェルスタッペンぶち抜いとるやん！ スペインあまぞんは、フェルナンドってドキュメンタリー作ってるんやろ？
ネットフリックスと競合してるけど、
日本もフールーか何かでコマツで一本作ってくれや >>435
リカルドはスタートでトップに立ったうえで最終的にはペースアップして後続を突き放してゴールしてるわけで
あれは完勝以外の何物でもない
それとノリスが勝てそうなドラだって事はまた別のお話 全世界F1意識調査
好きなドライバートップ10
マックス・フェルスタッペン - 14.4%
ランド・ノリス - 13.7%
ルイス・ハミルトン - 12.5%
ダニエル・リカルド - 10.2%
セバスチャン・ベッテル - 9%
シャルル・ルクレール - 7.4%
フェルナンド・アロンソ - 7.3%
キミ・ライコネン - 5.4%
ジョージ・ラッセル - 4%
ピエール・ガスリー - 2.9%
好きなチームトップ5
マクラーレン 29.5%
レッドブル 19.7%
フェラーリ 17.9%
メルセデス 11.9%
アルパイン 3.1% >>371
フェルスタッペンはゲーオタなだけあって、やっぱり下手くそだなw >>446
都道府県魅力度ランキングも、全順位を出さない優しさが求められるな フェラーリは人気度1位どころか得票率2割も切ってる事に衝撃受けてたりするんだろうかコレ フェラーリ人気はだいぶ落ちてるな
イタリアGPのチケットもだいぶ余ってたみたいだし ■
・ファンの3分の2が、F1が2020年代半ばまでに持続可能な燃料の導入を目指していることを知っている。
・ファンは、持続可能な燃料の開発で世界をリードすることがF1の最優先事項であると認識しており、他のすべてのスポーツ上の考慮事項を凌駕している - すべての市場で、F1の持続可能性の野望に対する強い認識（67％）が見られ、英国、ドイツ、オランダ、インド、ブラジルで認識がピークに達している - 危険なドライビングに関するものを除き、ファンはスチュワードの関与を減らす動きを支持している - タイヤサプライヤー間の競争は、特に35歳以上のファンの間で引き続き支持されている。スプリントレースは、F1のショーをわずかに改善したと考えられているが、ファンはすべてのレースでの導入を望んでいない - ファンは、リバースグリッド、サクセスバラスト、テクニカルフリーズなど、人為的なレース操作を否定し続けている。 >>446
やはり2019年のフェラーリ不正疑惑が影響してそう
あれからマシンがクソになって歴代でもワースト記録になりそうなほどチーム不調だし
まあ来年がどうなるかだね 決断を下す人「ボッタスがベスト」
となるといいね
ボッタス、アルファロメオとの複数年契約を結ぶ際、アンドレッティと交渉中であることを「知らなかった」
https://www.pitpass.com/71023/Bottas-wasnt-aware-of-Andretti-talks-with-Alfa-Romeo
バルテリ・
「決断を下す人たちは、長期的にチームにとって何がベストなのかを知っているはずだ」 >>366
時間帯の割にDAZN万全の布陣
柴田さん笹川さんの回数が増えてるの好評の証なのだろう >>450
今年のイタリアグランプリは超特殊な状態だからな。
グランドスタンドしか発売せず。チケット代は例年の倍額。レース後なだれ込み禁止。そら16000枚しか売れんわな 柴田くにおって、マクラーレン復活の立役者ザクブラを雑誌で豚と連呼し、ノリスをアホボン扱いしてたろくでもないやつだけどな ロンデニスなんて拉致どころか
ワニのいる池に落とされてたな >>454
3年はあれだが2年ぐらいは普通にボッタスがベストやろ フェルスタッペン「レッドブルはパワーでメルセデスに遅れをとっている」
https://www.pitpass.com/71021/We-have-to-find-a-bit-more-performance-admits-Verstappen
>「トルコでのチームの成績は良かったが、全体のパフォーマンスは素晴らしいものではなかった」
>一方で、若いファンの間でスポーツの人気が高まっている理由として多くの人が挙げている、Netflixの「Drive to Survive」の次のシリーズに参加しない理由を明らかにした。
>「彼らは、実際には存在しないいくつかのライバル関係を捏造したんだ。だから僕はそれに加わらないことにして、その後は一切インタビューに答えなかった」 ファンの質問：ホットドッグはサンドイッチですか、それともタコスですか？
ペレス：どちらでもないよね？
ラッセル：サンドイッチよりもタコスに近いと思う...
ペレス：キャリアの中で最も難しい質問の1つだ！
https://twitter.com/autosport/status/1451294880244899841?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>446
フェルスタッペン、全世界ファン調査で最も人気のあるドライバーとなったことについて
「僕の人生は完了だ。いつも望んでいたことだから今すぐ引退できる！」
https://twitter.com/autosport/status/1451263994061336581?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>468
リプでイギリス人が「オランダ人にしか調査してないでしょ」
ってきれてて草 あー、朝にFP1の番組予約するの忘れた！
と思ったら25時半からか
余裕で間に合う、と言うか寝てるわw 社名および「ツインリンクもてぎ」の事業所名変更に関するお知らせ
https://www.mobilityland.co.jp/pressroom/news.html
モビリティランドが社名にホンダを冠して、もてぎがモビリティリゾートもてぎに変わると
コース名としてはツインリンクもてぎのままなんだろうけど、HRC一本化といいモタスポはやめへんでーという意思表示だと前向きに捉えたい >>475
しかし、ツインじゃなくなってもう10年…… 1:30〜と5:00〜かぁ・・・
普通なら余裕なんだけど明日9時に病院行かなくちゃならなくなった
悩むな メルセデスのストールディフューザーの噂が本当なら車高を低くできないバンピーなコースが苦手なはず GTもあるからFP1とFP3はリアタイ諦めるしかないかな >>482
どうなんだろうね
RBはリアウイングでドラッグ量を調整しているから、リアの調整を失敗すると路面が去年と違ったトルコやフロントウィングとのバランスが取れなかったハンガリーみたいに遅くなるぽい
一方のメルセデスはリアウィングを弄る必要がなくストールポイントの調整だけでいいらしいからセッティングが楽だとか >>475
オーバル治すのに数十億は軽くかかるからしょうがないな。
直せって文句言うのなら、クラウドファンディングでやればいいんでない。 >>487
雨が降り易い日本ではオーバルは無理だし
インディカーはほとんど海外でやらなくなった（カナダだけ、コロナでカナダも２年やっていない）
ＳＦやスーパーＧＴでオーバルかな、スーパーＧＴでオーバルだとＮＡＳＣＡＲっぽくならないか？ >>490
Supergtは2004年にアメリカで特別戦としてオーバルをコーナーとして使用したコースを走ったことはあるな
一応映像もあった
https://youtube.com/watch?v=i8bRiRCKQdo&;feature=share 次の日休みだろうがなんだろうが起きてる自信ないわw 22時就寝4時起床はそんなに大変じゃない
そのまま仕事いくと夕方眠いけどｗ ドイツ記者の記事が一番しっくりくるわな
レッドブルは都合が悪くなるとパワーがーというがメルセデスPUだったとしてもメルセデスのような直線速度はでないとｗ
マシンの最適化パッケージという意味では一歩も二歩もメルセデスが上にいるって記事が
どんだけパワーやれば満足するんだよって話だしなｗ >>475
オーバル部分はもう・・・
だいぶ以前から実質的にツインじゃなかったしね >>497
うんこに付いてるバイキンだと思ってるよ 最後にストーブリーグの話題に周とデフリースの名前が出てきたのいつだっけ…
最近ハータしか見てない気がする P2ライブで見るならP1録画して早寝して4時前に見るかな
土曜もこのパターン >>487
もうちょいしたら、富士やモンツァのバンクみたいになりそう。 オコンは個人的にも得したのか
フェルスタッペンはNetflixのDrive to Surviveを捏造と批判するも、他のドライバーは同調せず
https://www.racefans.net/2021/10/21/verstappen-refuses-to-participate-in-fake-drive-to-survive-netflix-series/
>フェルスタッペンはNetflixのDrive to Survive次回作出演を「ライバル関係を捏造」したとして出演拒否としたことを明かした。しかし他のドライバーはそうではないようだ。
>ノリス「僕はハッピーだよ。特にアメリカでは『Drive to Survive』を見てF1に興味を持った人がたくさんいるからね」
>リカルドは「確かに、ちょっとしたスペースやプライバシーを確保したい場合もあるだろうね。でも、"カメラを置かないでください "と伝えれば、彼らはそれを受け入れてくれる」
>ライコネン「僕は見ていないから、彼らが何をしたのか全くわからないんだ 」「でも、撮影中の彼らにも言った。自分が参加できるならそれはそれでいいんだと」
>ペレス「まず第一に、僕は『Drive to Survive』を本当に尊敬している。なぜなら、この番組がF1にもたらしたものはとてつもなく大きいからだ。本当に感謝している。正直なところ、最初の頃F1にとっては大したことではないと思っていた」
>オコンは「ネットフリックスは、僕の人生を大きく変えたと思う。シートがないような困難な状況が紹介されて、僕が再びドライブしたいと必死になっていることを知ってもらえたんだ。それが僕のキャリアの復活につながったのだと思う」 フェルスタッペンは差別はするし暴力はするし
ネトウヨそのものだな そういやコスプレで自爆した回をメルセデスは封印させたな
見たかったわｗ 多くのドライバーたちがアメリカを満喫してるけどコロナ大丈夫なのか >>511
こらー遅くてもガスリーが悪いで済むなW >>504
チョンスタッペンは相変わらず孤立してんな あまりHPDを怒らせるような事はしないでください… https://evotrack.honda.com/launch
ホンダとレッドブルがコラボしたブラウザゲーム
ダウンフォース効きすぎてめっちゃむずいw リアリティショーで見たいドライバー
サインツとアロンソが角田の名前を上げてるがTSUのあのキャラはラテンと合うんだろうな >>518
マルコはともかく、ハゲが復帰したからなんかやってくれるやろと期待はしてる >>518
リンク先を見てないけど、ドライバーではなくマシンの問題であることを望みます。 そしてフェルスタッペンは速くなるけどペレスがドツボに嵌るまでがお約束 >>518
具体的には明かしてないのね
マルコ「あれから何度も集中的なミーティングと分析を行った。理論的には解決策を見つけたが、実際にはどうなのか見てみよう」 >>527
おう、全裸で正座で待機しとけよ
あと5時間な 常識ある人間なら、あんなクソガキは到底許さんだろｗ >>5
時間はセッション開始時間
■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 10/24(日) 6:00～ 解説：柴田久仁夫 実況：笹川裕昭
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 10/24(日) 6:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 早寝ってのが出来ないから起きてるか諦めるしか選択肢が無い フリー1とフリー3をスキップすれば快適な時間帯に見える 俺はフリーは諦める。予選決勝はネット遮断してリプレイ再生だ。これだからアメリカ時間は好かん。 >>518
こうゆうマルコ爺さんのドヤ話はどこまで信用できるのかｗ 事故の怪我から回復したニューエイ先生がマシン直してくれたみたいだから、どうなるか見てみよう >>518
タッペンがレースの見通しで、珍しく楽観的なコメントしているなと思ったけど、これが理由なのかな？ この先ハミルトン号がブローしてあっさり終幕する率も3割以上はある気がする >>541
いったん減ったものは二度と戻らないんやで >>542
ICE以外も交換していれば、、、とかになりそう メルセデスもハミルトンも不人気でワロスｗ
35歳以上のおっさんに人気？ｗ >>536
ヨーロッパでもサッカーのチャンピオンズリーグとかだと確実に深夜なので
生で見たことがほとんど無いわ。 1時半からか・・・いま酒がないから起きてられないから明日起きてから続けて見るか
シラフだと12時には眠くなってダメだ
これから酒買ってくるのもめんどいし >>518
だからセデスは限界までまわしてるの
ストレートの後半のびるだろ？
Ｈｏｎｄａはブロー厳禁だからブルのセットアップ次第だろ 今週はトラックリミット発動連発で萎える予選になりそう
左の表示でポンと上に上がっておおーっと思ってしばらくしたら元の位置に戻るグラフィック見るのマジで興ざめ うそだろ10分しかやらんのか？
10/23(土) 29:50～30:00 生放送 2ヵ国語
【第17戦アメリカGP】
FORMULA 1 ARAMCO UNITED STATES GRAND PRIX 2021 予選
開催地：サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/920200207.html >>518
ディフューザーのストールポイントを変えるんですか？
いいですよ。レッドブルがストレート重視に変更してくるなら
メルセデスはすぐにコーナー重視に変更できますからｗ 日付が変わるんだろ6時から
しかしなんで10時まで枠があるんだw >>553
6:00を跨ぐせいで番組表の表示では2つの番組に分かれる不具合か
録画失敗する奴出てくるだろうな >>558
ガチでみおとしてたよ
続きがあったのかよ
でも4時間長すぎね？
フジテレビNEXT10/24(日)06:00～10:00
生放送2ヵ国語
【第17戦アメリカGP】
FORMULA 1 ARAMCO UNITED STATES GRAND PRIX 2021 予選
開催地：サーキット・オブ・ジ・アメリカズ きょう(日本では明日だけど)は、FP1は見ておくほうがいいかな
噂に上っていることが少しは明らかになるかもしれない >>562
モンゴリッペンに差別される側なのになw 焦って確認したけどうちのEPGは普通に繋がってるな ハミルトンが自分以外のイギリス人正ドライバーを嫌がってボッタスに拘ったのが分かる感じだな
タッペンは兎も角、ノリスに負けてるってのは良い車に乗ったラッセルがどうなるかって面もある
彼は親会社と同じ国籍のドイツ人が乗った場合にロズベルグの再来になるとかも疑ってた様だし…
相手ドライバーがホームゲームを楽しむ雰囲気も嫌いなんで、イギリスがホームで被るのも嫌だったのかもね そろそろ楽しみ！
docomo連携のDAZNを解約できない貧乏人だが、十年振りにかわいちゃんの声が聴きたくなってきた。
意味不明に高圧的なのは変わってないのかしら。 鈴鹿が視聴者側からは懸念されてるのはそういう遠い＆時間差キツイってのもあるんだろうな
FIA関係者やドライバー視点ではそれなりに鈴鹿人気なんだが
あとは開催出来なかったってのも厳しいな。やはりコロナ禍で通常通り開催出来たところが最近は印象が良い
オーストラリアはどたばたし過ぎて嫌われた感じだな
2022年のF1オーストラリアGP開催は大丈夫？ワクチン未接種ならビザ取得もNG
http://www.topnews.jp/2021/10/22/news/f1/200627.html
メルボルンを首都とするビクトリア州のダニエル・アンドリュース首相が、新型コロナウイルスのワクチン接種を受けていない
F1ドライバーや関係者は来年4月のメルボルンでのレースには参加できないと主張したことが報じられている。
アンドリュース首相は、最近、テニスの世界ランキング1位のノバク・ジョコビッチが来年初めにメルボルンで開催される
全豪オープンに向けて、自分の予防接種の状況を開示することを拒否していると報じられたことに反応して次のように語った。
「予防接種を受けていないテニス選手がこの国に来るためのビザを取得できるとは思わないよ」
「仮にビザを取得したとしても、恐らく2週間は隔離されなければならないだろう。これは特定の個人を指してのことではないがね」
説得は続けるだろうけど、NSW州政府は信頼を失いつつある感じ ザウバーでチームマネジャーを務めるベアト・ツェンダー
「仮にそういう会話があったとしても、それは全く異なるレベルで行われていることだ。我々には何もわからない」
「今のところ、オーナーから何かが変わるということは聞いていないよ」
ボッタス
「交渉の時にそんな話はまったくなかったし、今も聞いてない」
バスール
「分からないよ。我々が決める事でもない」
チーム側はあまり乗り気じゃなくて持ち株会社の方でやり取りしてその推移を見守ってるって感じだね >>569
丸くなった
「はい？」も最後に聞いたのは2，3年前だな
たまに自虐すらするよ 10年前の川井と今の川井を比べると別人説が出るくらい変わってるかな >>572 >>573
ご老体になってしまわれたのだろうか（笑）
単体で、1320円みたいやな。ありがとう。 角田はレッドブルファミリーの弟っぽい扱いになってるなw
トランク？に入るときのペレスの優しい表情がうける Netflix拒んでんだフェルスタッペン
俺の知り合いNetflixのおかげでかなりの数F1見るようになってくれたから残念だな
オコンの優勝で喜んでたわ >>574
他のツイートも見てみ、リカルドがあごひげのスタイルで逮捕されてたりするぞ >>581
通知で伝わるようにレスアンカー打ってあげる >>568
アストンがメルセデスワークスになってベッテルがチャンピオンになるのはいつなの？ >>577
ダサすぎて笑えるw
スポーツカー爺さんにはこれがカッコ良く見えるのか？ >>584
ストロールの父親が変な事を言ってたから幅がある何か起こる可能性があるって程度の話を
勝手に断定したって言い張ってるだけだろ？ガスリーが移籍確定した君じゃあるまいしそんなバカな断定はされてない
結局、ダイムラー側は持ち株を1/3に引き下げて2/3をトトとイネオスに渡してしまってるし、
トトが要請してメルセデス側がハードにアクセスを直接続ける事を続けて貰った経緯もトトのコメントで出てた
ストロールはイネオスとの綱引きに負けてメルセデスの元CEOと余剰スタッフと旧型シャシーの設計図のみで
我慢する事になったってだけだよ
私は慎重派なのでどちらの可能性もある公式が出るまで待ってみよう派だからね
絶対に来年はボッタスだと確定してるだとか、絶対にガスリーはルノーが決まってるフランス人だからみたいなおかしな人達とは違うんだよ
自分の断定意見を「まだ確定してないから幅があるし動きの兆候もあるよ」で妨害されたからって変な言いがかり付けるのはやめなよ FP2の5時はきつ過ぎるからな…
よく寝てFP1は録画で見てFP2を早起きで見るか、
FP1とFP2の間で二度寝でもするか… マジで北米南米のレース勘弁してくれ
向こうもアジアオーストラリア勘弁してくれって思ってるだろうけど >>577
かっこいい
Twitterやインスタでも好評だったな >>585
好みが分かれるデザインなのかな
勝手におじさんにするのは許さない >>590
本当にいるのか知らんがそのTwitterやインスタのお爺ちゃん達ですら買わないからディスコンなんだろ >>586
ハミルトンもトトも複数年延長したけどお前の妄想はことごとくはずれてるな
何が慎重派だよw 地上波の頃は録画放送で日が変わる直前に放送開始とかあったなあ
あれ結局何だったんだろう アメリカ メキシコ ブラジルは起きてから見る事にしてる
決勝なんかは 仕事しながらというか 仕事サボってタブレットで見る 去年はアストンいたからしかたないけどホンダプロもやるの遅すぎるw 角田アメリカの警察にお父さんの車かい？免許は？って聞かれそう サージェントAJフォイトでテストってあったからあれって思ったが、テストキャンセルしてたんか
ウィリアムズ育成だし、ティクタムの後釜やな 頑張って起きてるのにあと30分、その次まで4時間ある絶望感 ラッセルも新PU入れるのか
メルセデス勢信頼性ボロボロだな その分性能上げてるんだろうが >>616
ティクタムってどっからお金出てF2乗ってんだ？ どっか壊れた見たいだね
シーズンが終わる感じがして好きだけど眠いw レットブルとメルセデス戦えそうだけどやっぱ揺れがここすごいね
でも思ったより差がないから今後はタッペンに有利になりそう ペレス不運つづきだったけど前回のハミとのバトルで付き物取れた感じあるよね よっぽどのことない限りクラッシュはないとはいえ路面怖すぎだろ 流石に時間がねえ、録画とか見逃し配信の人が多いんでない そうか寝てんのか。。。
夜中だから観ませんとかF1ナメてんのかな？https://i.imgur.com/8W7Dsf9.jpg ハミルトンチャンピオンおめでとう
PUペナ制度悪用しながら取ったチャンピオンの座は美味いか？ アメリカもメルセデスぶっちぎりになりそうだなフェルスタッペンは2位に入れれば御の字か ホンダもPUライフ削ってパワー上乗せしていかんとあかんのか
ではみなさんおやすみ フェルスタッペンの最速ラップは
セクター3結構ミスしてたっぽい？ >>654
！！！？
ずっと実況だと思ってここ見てたw
疲れてんだな俺
実況行ってくるはwwww メルセデスまじでやったなこれw
露骨じゃん1秒差ってw 今までホンダに夢見させてくれたのか優しいなメルセデスは これだけ差があるとなるとメキシコブラジルでもレッドブルは勝てないんじゃないか 多分ここからメルセデスに蹂躪されてシーズンエンドだな ICUを620g増やしただけでここまで差が開くのか >>662
セクター1で飛ばしすぎてセクター3までリアタイヤが保たなかったな うぜえから最終戦前に決着ついてほしい
エンジンのファン早期撤退しろｗ もう、メルセデス禁止(´･ω･`) なにこれ早すぎ。 二流ドライバー、二流チーム、二流エンジンでよく頑張ったよ
でもやっぱり二流だったねｗ 明らかに車体側のアップデートというか、今年のレギュレーションで失ったものを17レースかかって取り戻したんやろ。 メルセデスはエンジンだけやってればいいわけじゃないしな マックスは一度もワールドチャンピオンになれず
親父と同じくただの犯罪者になるんだろうな >>657
あと1回追い出して25ポイント一気にゲットしたんのが大きいな
マックスはPU交換になったし ゴキは赤旗に何度か助けられたし >>666
ブラジルは既にメルセデス有利に変わってるよ もうタッペンがチャンピオンになるためにはハミルトン引退後のメルセデスのシートを狙うしかないな
ラッセルに普通に負けそうだけど >>680
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww レッドブルはトルコで復帰したニューエイが何とかするらしいよ。できるか知らんけど こんな時間まで起きてるってことは熱心なF1ファンだろうに
FP1ごときでお前ら騒ぎすぎだろ 一部熱心なポンコツエンジンのファンだぞｗ
平気でフォーミュラワンを侮辱するクソみたいな連中
なら、観なきゃいいのに…あともう少しで消えるがなｗ >>683
今年の比じゃない大差な2019ですら赤牛の方が速かったのに、ターボ交換無しで望んで速いかなあ？ ニューウェイ先生、怒髪天を衝いて毛が生えちゃうんじゃないか？ FP1で1秒つけられたチームが勝ったのを見たことがない ニューウェイがなんとかしてくれるってレッドブルホンダファンが言ってたぞ もうメキシコとブラジル以外にアドバンテージあるサーキットないし、普通にいけばどうやってボッタスを喰うかくらいしか作戦立てられないだろう。
勝つにはPUトラブルかSCで上手くやる事を願うくらいしかできん。 DAZN 633～次スレ247 合計614
NEXT 1～454 合計454
最近はどんどんDAZNの伸びだけ良くなってる
このまま行けば来年とか倍の速度になるんじゃないか 今シーズンはフェルスタッペンで決まりとかほざいてた糞バカ息してる?
何か言い訳してみろ糞バカ F1ファンの皆さんこんばんみ
後半戦始まって以来オランダ以外メルセデスがやたらと速いですけどフェルスタッペンの汚い走りでなんとかリードしてます
一方メルセデスは勝てるコースでPU交換とか幼稚園以下のクソ戦略で負けてますけど、どうしたんですかね？
フェラーリとストラテジスト入れ替えたの？レベルです
何が言いたいかというと今のマシンの性能だとレッドブルはアップデート入れないと余程のことがない限り勝てません おさんどんみたいなバカばっかしだなお前らはｗ
タイヤだよ、イギリスから変わった新タイヤのせいでメルセデスが復活したんだよ >>696
DAZNが増えてるんだろけど
最近は放送上に順位とピックアップしたセクタータイムも出してくれるし、テレビ勢はpc立ち上げるが邪魔くさいってのもある。 確かにフェラーリと戦ってたときもタイヤ硬めにしてたな
ただ今年のメルセデスは戦略がゴミだから負ける可能性もある >>700
やっぱカワイなんよな
カワイがいなければDAZNのがいいかもしれない
PCとか使ってるヤツいんの？
テレビで観れるやん ただ早送りとかが不便極まりないけど レッドブルはハミルトンのICE交換ペナルティ祭りに期待するしかないのかな～ あと、モヒカンラジエーターな
どう足掻いても最後にはアレが足引っ張って来る レッドブルは今年にアップデート入れないとすれば来年に結構チカラ入れてるのかな？
来年はフェラーリが全フリでかなり追いつくのかなって思ってたんだけど
レッドブルがガチならズルルルクビになる可能性激高やんw ボッタスが毎回パワーユニットの限界走行
ペナルティでハミルトンがポール >>707
ぼっさんの反乱てこと？
メルセデスにはなんの得もないよねw ルクレールもサインツも一切変える予定無いと思うぞ あんだけいい走りしてたアイロットにF1シートすら与えなかった連中だしな
こんだけ不正だのの騒ぎあっても相変わらず人気投票ではルクレール上位だしな
攻めれなくて遅いドライバーは残れないが攻めすぎて壊しがちなドライバーは長く残れる フェラーリのエースは在籍期間ライコから数えて3.5.6ときてる
ズルルルは来年で4年目だからもう結果出さないとリストラよ
次のエースはもう決まってるわけだし メルセデスはホンダを凌駕するパワーを出し続けるとICEが1～2戦しかもたない、
パワーを絞るとマックスには敵わないって事なんだろうけど
5グリッド降格程度ならハミルトンの腕で五分には持ち込めそうな気がする。 つまりボッタスでPUテストして好調ならハミルトンも載せ替え？ それにしてもぼっさんのPUあんだけ変えといてまた？
幾ら何でも持たなさすぎでしょ フェラーリのトップチームは教習所じゃないからね
結果出せないヤツはお払い箱なんよ 今どき、市販車ですらタイヤ空気圧くらいモニターで確認出来るんだから
FIAが全車監視すればいいんだよ メルセデスはPU交換すればそんなに速いんなら枕に交換させまくればいいやん
邪魔な時に交換させてフェルスタッペンの前の時には一か八か走らせる
普通そうするんじゃない？ メルセデスに今までなかったコンセプトで既にサスの開発禁止なのにストレートでリアが沈むようになってるとのこと。開発禁止なのに何でこうなってるかは知らん。レッドブルホンダファンが違法だと騒いでおるな
https://twitter.com/_regenmeister/status/1451606310064164868?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハムの老化が酷すぎて最近スタートポンコツすぎるからぼっさんの壁一枚ないの激痛やろ
今シーズンもう一回はブレーキマジックでやらかしそう >>711
今はフェラーリがくそ速くなったから、ハミルトンでもその後ろからスタートだとわりと面白いことになるかと てか予算制限どうなってんだｗ序盤はPＵ1機失うだけでも痛いという話じゃなかったのかｗ またF1レギュレーション変更が先送りになったんだってなｗ
来シーズンはまだホンダの影響が残ってるからノウハウを盗むだけにして
再来年からポルシェPUとなって本気出すに違いない 予算制限て破っても金払うだけでいいんでしょ
フェラーリとレッドブルがペナに反対したんやろ ボッタスのPUを交換しまくる事で
「あ～ライフ削ってパワー上げてるんだな」と思わせる事が出来る ポルシェとかw
なんか遅そう フォルクスワーゲンとかならいいけど >>720
ボッタスは新パーツではなくセットアップ変更によるものだと言ってる >>720
違法ｗｗｗ
赤牛ホンダヲタはメルセデスはリジットサスだと思っていたの？バカなの？ｗｗｗ そろそろぼっさんが3秒遅く走る頃合い
2016に大発明家ルイスが発明した走法 世界中が白けるw 「ポイントも減ってるのだからそうに違いない」と思わせる事に成功してる
そんな馬鹿な事はしない…とね またボッタスPU交換かよ、段々只の嫌がらせに思えてきた そんなヘタな匂わせより確実な取れるポイントは取るよw
楽勝過ぎてエンタメの為にやってる以外はないでしょう
ホントは今より2秒くらい速く走れるとかw 「リアウィングのたわみは許さんが、我々のリアサスが沈み込むのに文句は言わせない」 >>734
結局起きてんのかよ？
FPくらい録画で十分、最近観ても意味ないから観なくてもいいレベルでしょう >>735
それ言い出すと、実は、プロレスのように台本があって、
各チームの開発は適当にしているかもしれない。
FIA「ハースはアミダクジの結果から2021年はドベな」 >>738
いや、それはむしろメルセデスの交換が匂わせって言ってる人に言うべきでしょう >>740
スンマソン。アンカー間違えました。いまは反省している ボッタスのは信頼性上げるための改良という言い訳作りでしょ 今後ハミルトンも交換の可能性は高いだろうね
５グリッド降格なんて屁でもないだろうけどさ 希望的観測と妄想に頼るしかなくなったエンジンヲタ哀れｗ チャンピオンシップのプレッシャーでイライラするマックスｗｗｗ >>595
慎重ってのは両方とも様子を見るんだよ
断定してどっちかしかないって言い張った奴が俺の邪魔するなってキレて逆恨みしてるだけだろ
大体、イネオスが間に入るまでトトは進退問題になってたし、ハミルトンも1年契約を挟んでの複数年になっただろ
速報だけでトトクビ確定とか、ハミルトン複数年確定とかやるからおかしくなる
まあ、この二人は報道があっただけまだマシだが、ガスリーなんか何の確定も出てなかっただろ毎年毎年確定確定煩いのなんの
そういうの触れないダブスタ見せてるから断定君の逆ギレなのが透けて見えるんだよ >>756
なわけねぇだろ。決勝では赤バッジのNSXが悠々と抜いていく未来しか見えない あれには出てないけどハミルトンは40.7で周回きてたからレースペースも速いと思われる マシ達が突貫でコース弄繰り回してて、露骨に色変わってりするくらいあちこちでグリップ感覚違ってる上に、
窪みはバイクにしか影響ない影響はないとか無茶苦茶な事を言い出してたんで…
中速でグリグリやる必要があるレイアウトなのにグリップ信用出来なくてドライバー達が困惑気味になってるみたいだな
グリップ無さ過ぎたり、そうかと思えばタイヤ死んでしまってたり、突然ズリッとマシンが横にスライドしたり、
ボンボン跳ねたり、どうしろってんだよこれ
アロンソくらいベテランでも普通にコーナリングしてるだけでツルッと滑ってケツからバリアにこんにちはしちゃってんじゃん マックスのエンジンが何なのかだろうね
ちょっと遅すぎるから1番古いエンジン回してそうだけど Formula 1 「Neck and neck in the title battle, and in FP2
https://twitter.com/F1/status/1451658137665249283
金曜だってのにハミルトンは何考えてんだ…
密着してコーナリング失敗させてコースアウトさせようとしてたのかね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスPUは問題を抱えてるのかパワーアップなのか
２ｎｄドライバーマシン（ボッタス、ベッテル）でＰＵテストしてるように思える マックスはシャシー変えたからセッティングが決まってないんだと思う
ペレスに負けるはずが無いから 3つのエンジンを使っていくと語っていたのでタッペンは金曜エンジンだと思うけど
メルセデスはICEだけ交換する作戦を発動していて、今後もガンガン交換していく気なのかも知れないね
10グリッドの次は5グリッドで済む珍妙ルールだから、そこからは金に物を言わせて連続交換し放題みたいな…
本来の交換制限制度ってなんだったのみたいな話になってるな
メルセデスF1のボッタスが6基目のICEを投入、5グリッド降格が決定。ラッセルもICEなど交換
https://www.as-web.jp/f1/751136?all ハミルトンも悩んでたが、グリップ信頼ならないからリミットオーバーしちゃうんだよね…
結局、マトモにタイム出せたのはペレスとノリスだけだったし インディがリミット取らなかったのはやっぱり意味あったんだなーとしか
そりゃ、全員オーバーして走るわｗ >>765
ハミルトンって根に持つタイプなんじゃね >>769
王者がわざわざルールを破ってTOP維持するとかダサいやつだなぁ >>744
信頼性を盾にした改良って透けて見えるのに、マシは何見てんだ？ >>765
真の王者には品格が備わってるものだけど…
そんなものを感じさせないところがwww >>765
興行として最高だな ハミ「おめええ おっせえなあああああ」 今週のアルファタウリはアルファロメオとの下位争いだな 浅井はマジで最高だな
レッドブルにマシンが負けてるんだよって言ってｗ
ホンダディスのメルセデスお抱えドイツ記者ですらホンダはメルセデスとセッティングの差はあるにしても基本的に同等なPUつってるからな
パワーパワーなんぞいってる前にお前のマシンをなんとかしろって話だわな >>775
信頼性起因の改良してるって情報はないけどね
改良は申告義務あってFIAから告知もされるから、改良した場合マスコミが報じるはずだけど タッペンはアタックラップ潰されたというか、トラフィックに巻き込まれたりでアタック出来なかったみたいだね
マシン自体はフィーリングが良いとコメントしてる様なので明日どう仕上げてくるかなのだろう
FP1-2でルクレール、ライコネン、アロンソなどのベテラン勢でも単独スピンしてるので、
路面を信頼出来ない＆タイヤの適応に苦慮してる感じが出てる
特に今回はマゼピンがまともに走れてないから普段より数秒遅れで走るシケイン化しててみていてあぶなっかしい
予選ではマゼピンとタイミングズラさないとヤバイんじゃない？タイヤ台無しとか、最後にクローズを警戒したいとこだな 【ペナルティ】メルセデスPUにまた問題、ボッタス5グリッド降格！2名は最後尾･･･残り6戦、ハミルトンはどうする？
http://www.topnews.jp/2021/10/23/news/f1/200675.html
今季のメルセデスのPUは明らかに信頼性の問題を抱えているが、メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは問題がどこにあるのか
「完全に把握していない」とオースティンで語った。
「今年は信頼性に苦しんでいる。我々が選択したことではないがバルテリ（ボッタス）は6基目のエンジンを使う。
この問題を乗り越えようとしているが、完全には理解していないんだ」
ハミルトンの交換について
「評価が難しいのは、状況を先取りしてペナルティを受けて打撃を受けるのか、
それとも本気で走ってリタイヤのリスクを負うのかということだ。
これについては今、話し合っているところだが、まだ正しい答えは出ていない」
とりあえず、ボッタスは気軽に交換送りにするとして、ハミルトンの方は慎重に土曜日を見て考えるみたいな感じだな なんで規定数以上の交換なのに5グリッドペナで済むの？ メルセデスは理解不能な信頼性のための改良ができていいよな >>784
全とっかえなら最下位からだけど
ICEだけ変えた場合はこれでおk 一説で言われるのは、今後開発凍結された場合、パワーアップは出来ないが信頼性の向上は出来る
という文言が影響してるってのがある
メルセデスは信頼性を犠牲にして先にパワーをあげておいて、後々信頼性を向上させると言って
現在では安定出来ないハイパワーを安定して使えるPUに改造する作業を今後数年間やり続けようとしているのではないか？
という開発戦略的な話
その余波を受けて、今年の後半は安定化作業を置き去りにされたPUが著しくバランスを欠いてしまっているのではないか？
また、そういう計画の元に進んでいるので、PUの乱交換でボッタスやカスタマーを使った実地実験を繰り返す必要に迫られているみたいな
後々信頼性向上改造名目で自分だけPU更新し続ける目論見の為には暫くは我慢せざるを得ないみたいな >>784
10グリッド降格は各コンポーネント初回超過のみ
2回目以降は5グリッド降格 信頼性云々というよりシンプルに、1レースを犠牲にして次のレースでぼっさんにタッペンを邪魔させよう、という魂胆かも
トルコではうまく行った（肝心のハミルトンが表彰台圏まで来れなかったのはおそらく誤算） >>786
ICEペナは10グリッドだったのになんで今回は5グリッドになってるの？
って聞きたいんだと思う >>781
信頼性の改善はやってないということかな？
なら今後もホンダに対抗するためにPU交換しまくるということか >>789
ボッタスだけが交換してるならそうなんだけど、ここ最近のメルセデスは交換が相次いでる
そこらへんで色々と質問が飛び交ってるが、エンジン問題の詳細については開示したくないと言って
トトが説明から逃げ回ってる状況 >>791
信頼性の向上はまだ目処が立ってないって話じゃないかな現在はとにかくパワーを求めてる
逆に信頼性を名目にして弄り回す気なのでは？みたいなのもある
これ、過去にメルセデスやルノーが「ホンダは交換で年に何回もアップデートしててずるい」
とか言って年内アップデートをやめさせようとした奴を自分でグレー状態にしてやってるだけなんじゃ？っていう気も 交換ペナの時にペレスがハミルトンぶつけて潰さない限りマックスは無理そうだ
ボッタスにぶつけられてるから、やり返す勢いじゃないと勝ち目ない
ただ5グリット降格だとペレスがハミルトン前にいられない可能性はある
本当ボッタスは優秀なポチだよなあ フェラーリはPU投入が遅れたから年途中のアップデートが許されたが
メルセデスの場合は既にパワーアップした状態で更にICE弄り回してるんじゃ？って疑惑が出てるんだよね 異音がするからって理由で改善作業や交換を繰り返してるけど、
ボッタスは本当に頻繁過ぎるんで、本当に寿命だったの？って疑惑もある訳だ
そこらへんをフェラーリやレッドブルあたりは疑ってる
ハミルトンもレース数的に際どい状態なんで、ICEを1基追加投入を狙ってるとも目されてるけど、
ボッタス程の頻繁な交換はしないかも知れないね なんせ、たった4レースだけでもう3基交換だからね…
モンツァからは交換してないレースの方が珍しい状態なのがボッタス
どういうことなのかちょっと理解し難い他のマシンはそんなことになってないし… メルセデスが速くなったというよりフェルスタッペンが遅くなってる感じあるな FP2見てないけどなんでメルセデスFP1より遅いの？タッペンはアタックラップに妨害でもされた？ デメリットよりメリットが上回ったからな
そら毎回PU換えるわ
シーズン中のアップデート無しとはよく言ったもんだw 一回目のペナが重くなってるのおかしいよね
回数重ねる毎に重くなっていくべきだろうに >>801
タッペンは記事でもアタック出来なかったと書かれてたのでタイム出せてない
あと、予選決戦用のPUを温存して恐らく金曜PUだろう寿命減らす意味ないし
メルセデスの二台は路面やリミットの影響でFP2ではFP1よりタイム出せなかった感じ
このコース、広域にリミット設定出来る路面状態じゃねえわ…開設からたった10年でズタボロとか、
発注した施工内容か業者選定も悪かったんじゃないのかね
F1マシンは窪み関係ないにも呆れた。そこでグリップ出来ねえだろ…空回りするじゃねえか ハミルトン速いな
暴力フェルスタッペンヲタのネトウヨ死亡ｗｗ とりあえずハミルトンアタックとボッタスアタックでホンダPUを潰したのは戦略的に大正解。
これでここを勝てば年間タイトルはメルセデスで決まり。 やっぱボッタス使ってギリギリ壊れない線線引きを探る実験してるってところなのか >499
駐車場として活用されてるけどな。結構便利。 親が殺人鬼だもんなｗｗ
ネトウヨみたいなゴミクズが応援するのがよくわかる 角田、ハミルトンが様々なラインを試す姿を見て「多くのことを学んだ」
https://racingnews365.nl/tsunoda-zag-hamilton-alles-proberen-ik-heb-daar-veel-van-geleerd
「本当に楽しかった」と笑顔で話し始めます。「特に、ルイスを8周も後ろに置いておけるとは思っていなかったので素晴らしかった」
「彼がいろいろなラインを試しているのを常にミラーで見ていた。多くのことを学ぶことができた」 >>807
いやここはメルセデスが取るだろ普通に
次のレッドブルの土俵メキシコでメルセデスがすんなり勝つような事があればもう決まったようなもんだと思うがね >>810
ハミルトンもイギリスGPで、マシンを使って一回りも若いドライバーに剥きになって？(笑)殺そうとしたけどな。あれが成功してたら今年も楽にチャンピオンシップ争い出来てたのに、残念だったなハミオタ(笑) FP1なんだよコレ。何で赤旗で止めてんの？ｗ
またメルセデス忖度かよｗまじで糞だなＦ１。 >>815
ヨーロッパ人に残された最後のオナニーの楽園F1にて
フェラーリもルノーも沈黙、頼みの綱はメルセデスだけだぞ！
ワケの解らんドリンク屋とイエローモンキーに勝たせるワケにはイカンだろ！ >>789
ボッタスは２年前のメキシコで予選速かったから、アメリカで交換してメキシコでフェルスタッペンと戦うつもりかも。又ボッタスにに撃墜されないようにレッドブルの２台は気を付けた方がいいな。 >>817
今回もトトはメキシコGPを休むんだろか
殺されるかも知れんし・・・ｗ >>768
間違ってペレスのシャシーに変えたんじゃね？ >>820
ペレスのシャシーは既にメキシコ仕様なのか？ｗ 明後日を見てきました
ディヴァイン→レッド→モンテ
でした >>814
チョンがチョンブロックして勝手に飛んでいっただけじゃん
殺そうとしたってのはモンツァのチョンみたいなのを言うんだぞ シャシー変えると全部組み直しだろう、良かれ悪しかれ影響出るよな
メカもあんまりやりたくない(もうやりたくない)から一発でキメそう アメリカはハースが1ポイントでも取れば大成功なんだけどな。だめだろな。 ホンダー。聞いてるかーホンダ。おまえ、良い意味で意地汚くならんと、銀色に負けるぞ。GP2,GP2、あのときの悔しさ忘れたか。覆せるのは今しかない。アブダビ、アブダビで待ってるぞ。 頻繁なICEの交換って予算圧迫しないのか？
1機で数千万円はすると思ってるんだけど ハースのメリケンマーケティングって全然駄目じゃん
星条旗背負うとか、メリケンドラ持ってくるとか無いし
ただのロシアンチームと思われてそう 予選やレースはＰＵメーカー同一モードでなければいけない。FPと乗り方だけでボッタスだけ壊れるのは怪しいな。他のチームもボッタス程壊れていない。
ＰＵアッサンプリ外のところでオリフィスで性能調整できるようになってるとかでないのか？ ルイスVSマックスのバトル見ると
最終コーナーで外側からマックスが並んで（追い越そうと？）してきたから
（マックスが真横に並んでいるのに）自分のラインを死守してマックスをコース外へ押し出したってところか？
どっちもどっちか だめだFP2見て今起きたけど
何もやる気がわかない…
せっかく休みなのに
明日の朝もみたら月曜会社で
ボケボケになりそうだ… >>831
だからアンドレッティがチームを立ち上げるんだろ？
知らんけど・・・ 最終コーナーの手前って、超ノロノロ走ってタイムアタックするタイミングを探ってるクルマ多いけど
そこであまりにルイスがノロノロ走ってるから、マックスが抜いて先にアタックしようとしたら、ルイスがいや俺が先だとアタック始めたとか？
そこらへん映ってないけど・・・映ってる動画ないのけ 角田が導入した家庭用シミュレーターは、iRacingなんだな。
プレスコンファレンスで、iRacingでCOTAのコースを練習したけど、
画面に映る手が邪魔で視界が遮られてコースの先が見えなくて
クラッシュしたらしい。
https://twitter.com/jeff_gluck/status/1451241680456192003
iRacing先輩のタッペンが、設定で腕やステアリングを消せることを教えてあげないと。
https://twitter.com/iRacing/status/1451566480689139715
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) インスタのフォロワー数
マクラーレンが一番多い
この前のアンケート結果のように、若い世代の得票数が多そう
マクラーレン 811万
メルセデス 780万
フェラーリ 739万
レッドブル 672万 今起きてDAZNでFP2見たんだがボッさんまたエンジン入れたのか
なんか実験台にでもされてるんか？ どこまでパワー出して壊れないかの検証実験と、うちはムリしてるんですよー不正してないですよーアピールかと
ハミには絶対にそんなことしないからね ボッタスは6基目か？
前回優勝でどんだけ無理して
寿命縮めたんだ？
もしかして毎戦フルパワーで
5グリッドダウンのほうが
速いとかっての有りそう。 うるせえよネトウヨ
ペレスも同じことやればいいじゃんｗｗ ホンダも角田でフルパワー実験してみようよ
そのほうがポイント取れる確率
上がりそう ネトウヨって何のために生きてるの？
社会からハブられてネットで他人の誹謗中傷するだけの人生でむなしくならないのゴミクズｗｗ ボッタスのPU交換はマックスを優勝させないための策だろ
1位と2位じゃポイント差7だが、2位と3位じゃ3ポイント差にしかならない
ハミが3位以下からボッタスが優勝すればいい
そうすればマックスとハミのポイント差は小さくなる
逆にハミが2位につけたらボッタスがポジションを譲ればマックスとのポイント差は一気に10開く メルセデスうさんくせー
何故こいつらだけインチキが許される こんな単純なカラクリに気づかないでPU問題がうんたら言ってるメディアはアホ以外の何者でもない エンジン交換しまくりインチキの元祖はホンダニダ
エンジンのファンのバカどもは痴呆ですぐに忘れちゃう >>850
PU交換戦略をF1に持ち込んだのはチョンダだぞ
チョンダ以外がやったらインチキかよw
チョンシンw ペレスさんに頼んでメルセデスと同じことやればいいじゃんｗ メルセデスは規則に準じてユニット交換し、正しくペナルティ（デメリット）受けてるだけ。何の問題があるんだ？
隠して交換や交換してもペナルティ受けないとかなら非難もわかるが。 >>859
チョンドラならフラッグ無視してもペナ受けないニダ あんだけPU交換をバンバン行ってつぎ込む総経費的にどのくらい差がついてるんだろうなぁ。 こういうところがメルセデスとかハミルトンが尊敬されない理由だよね >>854
よくこんな沸点低い奴らが常に上位にいるな F1関係者て時差対策どうやってるのかな
生活リズムおかしくなりそう 親父が殺人鬼で本人も暴力や差別が大好きなフェルスタッペンさんｗ
犯罪者のネトウヨが尊敬するのがよくわかるｗ >>863
他者がチョンダの真似したからって尊敬されないわけじゃないぞ
尊敬されないのはチョンダだからだ >>854
その前にルイスを抜いたマックスも車間の間のとり方って点で強引ではあったが
アタック直前にマックスを抜いたルイスは、完全にマックスのアタック潰しやってるわけで、より悪質のような・・・
ルイスとしては、ヤラレタからヤリ返しただけだ！ってとこかな >>847
それ全部お前の事やんw
ホント馬鹿だね >>844
もうそんなになるのか！
去年までのメルセデスとはとても思えないんだがｗ
相当ホンダに対抗意識燃やしてるんだなｗ 変なプライドのぶつかり合いみたいになってたけど
この位にバチバチやったほうが見てる方は楽しいよ どっちが悪いとか言う話は不要だな
こういうのでいい >>870
空白にレスすんなｗ
はよﾜｯﾁｮｲでNGしとき 今朝は寝てて結果しか見れんかった
レッドブルとメルセデスどっちのほうが速そうだった？
三行で教えて >>854
ハミルトンってアタックラップの時にS3で追い抜きよくやるよな メルセデスはここにきてマシン差をつけ安定化してるからなあ
厄介だな でも、あのペレスが一発で一貫して良いタイム出してることを考慮すると、RBもそこそこやれるんでないの >>874
魚拓取らないといけないしね
犯罪者は捕まえて貰わないと サンマリノやスペインやイギリスやモンツァで強引にハミルトンに仕掛けたツケが回ってきたな
飯がうまいわｗ メルセフロントウイングたわみまくってるのはっきり映ってお咎めなしなのは何で？ >>603
これ
RB16B開放してもスピード一緒で笑う >>883
まだまだ低ミュー路とタイヤのアジャスト面はメルセデスも混乱しているから
決してマシン差で測れないのが面白いとことだね
レッドブルは十分チャンスは或る >>887
もうレッドブルも諦めてたわむフロントウィング使ってるからな トルコほどの力の差はなさそうに見えるが
そのトルコでも牛は2位3位でハミルトン抑えたし
チャンスは全然ありそうに思う
このあとメキシコブラジルあるし ハミルトンはまた10グリッド降格あるかもしれないのか
そういやバトンかアロンソは30グリッド降格ぐらいのがマクラーレンホンダ時代に 仮にPUの寿命犠牲にしても速さを取るって、戦略として普通だと思うけどな ただし交換になればペナルティってネガも決まってる訳だしバランスの問題だけ。
それが有効ならレッドブルもやればいいんだよな。お遊戯会じゃ無いんだから、大事に使いました、負けましたなんて無意味。 ネトウヨって自分がクソみたいな人生送ってるから
他人が贅沢したり女にもてると嫉妬で怒り狂ってるしな
悔しかったらお前もやれよゴミクズがｗ ボッタスがセカンドドライバーの役割しないどころかハミルトンが勝つためのマイナス要因としてチームは捉えているようだね ファステスト争いが見物だわ メルセの場合
そういうもっともらしいストーリーすらダミーかもしれんがな ガスリーが異常に遅いのが気になる
もしかして壊れたシャシー使わされたりしてないか？ >>897
それを言ってるのってメルセデスだし信用できんだろ
インチキしてるのをオブラートに包むのと、ホンダが勘違いして信頼性を犠牲にするように仕向けてるだけ 前のレースで他チームの角田使って嫌がらせしてたくせに
メルセデスが卑怯だとかよく言えるなｗ >>897
レッドブルはもう予算厳しいんだよ
何故かは言わずとも 904 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-TSw9)[sage] 2021/10/23(土) 12:05:59.57 ID:xfhsw4zc0
前のレースで他チームの角田使って嫌がらせしてたくせに
メルセデスが卑怯だとかよく言えるなｗ メルセデス勢でもマクラーレンだけはあんまりPU交換してないな >>902
タウリは持ち込みのセット外してるんかもな 前半ホンダがPU交換後速くなってクレーム付けられたとき
新品なら当然って返したのがメルセデスの作戦のヒントになっちゃったかなあ ルイスに対するマックスの「stupid idiot」の言い方が
いつぞやの予選（オランダ？）で目の前でスピンしたマゼピンのせいでタイム出せなくなった時みたいな
心底軽蔑したような言い方なのがゾワゾワする PUは同じでも冷却系はチーム独自。
マクラーレンはよく冷えていたのかもしれんね。 ボッタスは失いものはなにもない
これからはおもいっきりハミルトンに挑めるな
来年はもう決まってるしラッセルと交代になっても良いだろ ボッタスのICEを交換じゃなく、ボッタスとハミチンのICEを交換してんじゃないの？
得意の詭弁でルールの解釈が違っていたとか言い出しそうｗ
メルセデスとハミルトンは汚いから何してくるかわからん。はよ壁に突っ込め土人 ボッタスよ、今こそ本当の力を見せてやれ
ハミルトンなんてイチ殺よ マクラのは信頼性が旧型のままだとか？
メルセデスの影に隠れてるけどフェラーリも謎のパワーアップをしているみたいね >>902
けど角田より0.7ぐらい速くなかった？
そんなもんなんじゃないの マクラーレンはMCL35の頭の上のインテーク内部が細かく仕切られてたから
メルセデスPU載せた時の温度管理の為のデータ取りしてたのかもね ボッタスより身内の無能ペレスを応援したらいいのにネトウヨｗ >>916
フェラーリは今シーズンのアップデートをしてなかったから、普通にアップデートしただけ
ホンダがESをアップデートしたのと同じように >>916
謎のっていうか2戦前からアップデートしてパワー上がった言うてるし、ペナくらってるやん このコースマクラーレン速そうだからフェラーリは遅いだろうな 頭のおかしいのがいますね
かまってほしいんですか？ >>889
はい魚拓
これが犯罪だと理解出来ないお前がヨスを犯罪者とか
ウケるわ メルセデスのFP2が遅いのって、暑さの問題があるのかね レッドブルホンダの性能向上以外は
全部不正だと思ってそう ハミルトンが今後今の速さのままＰＵ交換なしでシーズン終えたらインチキ確定。
２、３戦ごとにエンジン交換したら、例えインチキバワーアップしてたとしても、まあ許容範囲。許す。
予選やレースで派手にバルサンしたら、本当のことを言ってたということで。さかし、ボッタスのエンジンが壊れた瞬間は見てない。 >>914
ルールの解釈を捻じ曲げるのはレッドブルの十八番だぞ ノリスのスペシャルヘルメット好き
ミニ四駆のファイターマグナムみたいや PU交換したらレースのペナルティない代わりに他チームは
PU代を交換チームから貰うかPU交換権利を貰うか選べるようにしろ ブロックを嫌がらせって言ってる奴は何が楽しくてF1観てんだ？ ハミルトンがホンダに乗ってたら、ここでこんなに酷い言われどころか、マックス以上に応援されてたと思うな。
皆んな結局、身内を応援したいのよ！
今は、最大のライバルだし、メルセデスのコース内外での戦略もあって、より一層敵意むき出しの感情が強いよね。
今のところ、ホンダ＆マックスの直接の障害にならないドライバーは叩かれないしな。 >>936
バカだから
うわーはえー
すげー
ってくらいなんやろ >>938
ホンダに対して余計な一言を昔言っちゃったからね >>914
岩に突っ込んだミハエルさんのオタですね分かります >>930
去年の実績から考えるとおかしいところはあるね。なおぼっさんが劣化した可能性 ハミルトン余裕がないな
ドライバー人気ランキングでもタッペンにダブルスコアで負けちゃったし焦ってんのかな？ ミックは着実に毎戦経験積んで、今年成長してる感はあるね。今のチームでやれる事はやれてる。開幕前はロシアンハースでは気の毒に思ったが、本人含めて周りのサポートも良いんだろうね。
角田は、ミックの真逆になってる。それが、どんどん難しい方に行っちゃってる。今年中に一回で良いから光る結果が見せれればと感じる。
決勝5位あたりとかは雨絡みで荒れないと無理かな なんだ
オンボード見るとタウリのマシンの真後ろをぴたりくっついて走ってたハミルトンの間に
何故かタッペンが強引に割って入ってたんだな
わざわざ絡んでおいてポジション取り返されたらガッツポーズで抗議って
タッペンは何がしたかったんだろうｗ fp1のメルセデスがぶっちぎりで最速なんでしょ？
もうアメリカの結果は出ちゃってるのでは。
俺はホンダファンですがもう終戦だと思ってます。
レッドブルが今年チャンピオンを取る要素が無い。 ハミルトンは何度チャンピオンになろうが所詮頭はクロンボだな 今後は高地もあるしメルセデスは辛いぞ
現状でもだいぶ無理してパワー引き出してるみたいだし メルセデスは高地のメキシコ、ブラジルでパワー出し過ぎて
決勝でぶっ壊れてノーポイントだけは避けたいだろうから
この2戦はセーブモードで走る捨てレースになるかも。 >>950
https://youtu.be/nFh_-tpEC8U
まあマックス目線で見りゃ前でトロトロ走ってるのがわかるからさっさと抜いていこうとしたのがわかる
おそらくタウリも含めて抜くつもりだったろうけどルイスを抜いた後にタウリが加速し出したからその位置に留まったんだろう >>950
フェルスタッペンにはそれだけ余裕がないのとちゃうかな
ハミルトンも分かっていて挑発してるのでは？
精神的な攻防も面白いからあれくらいはドンドンやって欲しい >>947
やっと真面目に仕事に取り組むようになってなにより >>956
自分が強引に割り込んだくせにポジション取り戻されたら逆ギレとか余裕なさすぎだろ >>943
リバティやオレンジの影響が及ばないSNSのフォロワー数でタッピンはクアドラプルスコアで負けてんだぞ
都合の良いインチキランキングなんて鵜呑みにするなよ >>955
メキシコはボッタスに勝たせに行くんでしょ、その為の今回のベナ。 >>956
ストレート後半は接触ギリギリやなｗ
下手っぴだと絡んでるわ >>961
COTAで5グリッドならペレチョンは抜けるだろうし悪くない作戦だな 走行距離に比例してエンジンパワーは徐々に落ちていくが
ボッタスのICE交換はトラブルの予防と発表しているが
この短期間でコロコロ変えてるのは多分ICE交換でどれくらいパワーが戻るかの実験もしてるんだろうな そらそうだろ
ハミの為にやれる事を全部してるのがメルセデスで
都合が悪くなるとパワーがーとか他人のせいにしようとしてるのがレッドブル あえてペナくらってその後フルパワーはシャシーで中団を圧倒できてるならいい戦略かもな RBもえげつない事しないとマジで勝てないぞ。ホンダが嫌がってもやらんと。 メルセデスって毎年エンジン100基くらい作ってその中からいいエンジン選んで使ってるんだっけ？ 序盤はマシンクラッシュで予算制限で大変だよとか言ってたのに
終盤にぼっさんのICEとっかえひっかえするカネ残ってんだな ペレスがファステストじゃん
アメリカはレッドブルが勝ったな マイレージ犠牲にしてパワー上げてるというが、バルサンはおろか、パワー落ちたとか、ノーパワー無線すらない。
言い訳程度にボッタスのエンジンを交換しているのみ。
これがメルセデスが怪しいたる所以。単にメルセデスのパワーが上がっただけじゃないかという疑惑が残る。 >>968
作るってよりは組み合わせを試して良いのを選別するって感じ
あらかじめ各パーつを誤差別により分けてある >>973
FP1のボッタスの方が速いのでどうだろね ホンダは負けることよりレース中に壊れて恥かくことの方が嫌だからコンサバ運用しかできないの痛いな >>904
嫌がらせ？(笑)新人を7周も抜けない抜け毛の植毛の禿げが悪いんだろ(笑) メルセデスはハミルトンもボッタスと同じ基数使っているなら
マイレージ犠牲にしてパワーあげているはわかるけど
ハミルトンはまだ４基目なんだよな >>960
Instagramのフォロワーて金出せば幾らでも買えるんだよ(笑) >>959
それを仕返し？で抜き返す危険な36歳のオッサンドライバーもどうかと思うわ、オトナ毛無い(笑)あれ見てシルバーストーンの後輪にコツン当て事故は故意だったんだと確信しました。ハミルトンは恐ろしいドライバーだね。いつか本当に人コロシたりして(笑) 今までパワー絞ってライフ伸ばしてたのが勝つ為に全開にしてるから予想を上回る寿命の短さが出て来てる >>951
イギリス、ハンガリーのメルセデスによる2戦連続レッドブル撃墜リタイアPU破壊が無ければ今も30ポイント以上の差が有ったかも？フェルスタッペンがリタイアすれば簡単に追い付けるとトットト発言があったが、まさか本当にやるとは思わなかった 今FP1,FP2見終わったよ。
フェルスタペンのF指ワロタw ボッタスの交換したエンジン、リビルドエンジンということで、予算にも大きく影響しない、という言い訳を待ってるような気がする。 メルセデスはステア切るとスピードアップとか、また何かトリック仕込んでるのか
DASの派生技術？ なんでアメリカでF1出来て、鈴鹿はキャンセルされたんだよ
アホかよ 去年はヨーロッパだけだったから、全部LIVEで見れたのに >>997
簡単に言うと国が面倒くさがって
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