□■2021 F1GP総合 LAP2662 □■アメリカ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2661 □■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633907267/
□■2021 F1GP総合 LAP2660 □■トルコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633864234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
2021年F1カレンダー
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） >>1
(´・ω・`)乙
昔はもうシーズンオフになっていたのに、これから6戦も楽しめるのかな(´・ω・`) ネトウヨは差別するなよ
誹謗中傷したら逮捕されるよｗ メルセデスPUが寿命を犠牲にしてパワーアップしてるというのは
根拠のある話なの？それとも希望的観測？ レッドブルホンダがチャンピオンを獲得できるのか、イギリスGP以降不安で仕方がない
いい結果の時は当日だけは心が軽いんだけど翌日には元通り
誰か助けて >>8
運はフェルスタッペンに向いてるよ
ロシアもトルコも恵の雨だったし >>7
良いところと悪いところ両方あったからな
賛否分かれるのも当然やろな まだ6戦もあるんだよな～
シーズン長くてスタッフは大変だわ >>8
チョンスタッペン「2位じゃダメなんですか？」 コンストラクターズはメルセデスだろ
ボッタスがなんだかんだ言っても速いし 開幕後からずっと言ってるけど
フェルスタッペンはチャンピオンになれないよ >>6
根拠はないが、不正じゃなきゃそれくらいしか思いつかないということでは
ボッタスのPUを2連続で交換したり、その辺とも合わせると...と ハミちんの今後の懸念は今回交換しなかったICE以外のコンポーネントの交換に迫られたときグリッド降格すると
今回みたいなレッドブルアルファタウリ勢に総力で上位に上がってくるのを阻止されるってことかね メルセデスエンジン積んでるところがいっぱいあるぞｗ 今回は雨でDRSも使えなかったから余計抜きにくかっただけで晴れならあっさり抜いてたからな >>21
F1しらないの？
抜きにくいコースはDRS使うほうが抜きにくいよ
だからDRSトレインて言葉あるんだけど
しらなかった？ 今年のルノーPUなら普通に選んで新規参入とかありなんだろうけど
それ以前の上納金（）問題のせいで新規チームの話がまるで出ねえ
チーム買収の話ばっか メルセデスのストレート圧倒的だ。ホンダエンジン糞すぎる >>24
既存チーム買えばエントリーフィー200億円超いらないからね 13戦でダブるのモナコだけにしても誰も文句言わなくない？
24コースを１年おきに開催すればいいじゃん >>26
そういやアルファロメオ/ザウバーをアンドレッティが買収の話もあるんだっけ
そうなるとフェラーリPUから離れる可能性もある? >>27
ダブルイエロー提示時のシステムへの入力が手動だったら笑える ローマは一日にして成らず
マイレージを重ねたエンジンから「異常な音」が発生する問題も過去にあったとトト・ウォルフ
https://www.planetf1.com/news/mercedes-engine-unusual-noises/
「2014年にハイブリッドエンジンを導入して以来、我々のパワーユニットは最も信頼性の高いものとなっている」
「過去には燃焼エンジン内での異常なノイズが見られ、トラブルが発生したこともあった」
「性能と信頼性のバランスをとることは、ここ2、3年の間常に重要な指標だが今後もそうだろう」
「来年に今年の問題を持ち越すことはない。なぜなら解決策がわかっているからだ」 レッドブル代表「メルセデスのPUパワーアップには驚かされた」低ダウンフォース仕様で対抗も限界か？
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ここ数週間でメルセデスとのタイトル争いの状況が変化しつつあると話す。
曰く夏休み明けのベルギーGPからメルセデスが投入したパワーユニットにより、ストレートスピードが向上したと考えているのだ。
パワーの面で優位に立つ相手に対し、これまでレッドブルはマシンのダウンフォースを削減することで空気抵抗を抑えて対峙してきた。しかし今では、そうした対抗策では2チーム間の差は埋めがたいほどに大きな物となっているという。
実際、トルコGPでもメルセデスの速度は図抜けており、ルイス・ハミルトンはよりダウンフォースの発生するタイプのリヤウイングを装備していたにも関わらず、バックストレートでセルジオ・ペレス（レッドブル）を追い越すことができていた。
「彼らのストレートスピードは、最近になり大きく向上してきた。我々は彼らに対して、これまではより小さなウイングを装備することで対抗することができていた。だが今は近づくことができないんだ」
「特にこのサーキットではそれが見られた。ルイスはより大きな（ダウンフォースをつけた）リヤウイングを装着していても、ストレートで大きなアドバンテージを手にしていた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-surprised-at-significant-mercedes-f1-power-boost/6685025/
ホーナーがもうペラペラノウイングつけても対抗できないほどパワー差があると嘆いてるぞ そりゃフルパワーモードで固定して戦ってるんだからな
ホンダも信頼性度外視でいいなら対抗できるだろうよｗ トトが自分から弱点を話すのは怪しい。
きっと完全にパワーアップされていて、
ボッタスのPUだけに偶発的に問題が発生するだけだろう。 海外記事読んでると数週間以内にロメオ買収発表される可能性高いなぁ
不正フェラーリの失速が根本原因だろうけど、営業振るわんロメオが技術的メリット無いF1に高額資金スポンサーしてる意味ないし、
バスールは明らかにフェラーリと一線を画し独立を保とうとしているし。
ハースはアメリカ系チームが増えることを望んでいて記事じゃアンドレッティとコンタクトしてるみたいだから、
来季のドライバー誰になるか本当楽しみ
周は厳しいかな >>42
ベッテルさんは、この速いピットストップが全く活かせず可哀想だな そいやFPでフェルスタッペンがスピンして一回転したとき、無線でthree-sixtyって言ってたの解説陣が聞き取れなくてウケた >>16
ハミオタとバカの持論なんて誰も聞いてないから ハミルトンが好きじゃなくて人間のクズのネトウヨが嫌いなだけ >>17
いろんなスレでバカが不正不正ほざいてて鬱陶しい
解釈が微妙なグレーゾーンも含めてギリギリにせめたり
また解釈面で有利にするために政治力を駆使するのとか
高度な職業の世界では当たり前
社畜しかやったことない奴なんかはゼロか百、完全な善と完全な悪みたいな二元論的な判断しかできないからバカにされる マックスが今年たとえ僅差でチャンピォン逃したとしても、ハミルトンは評価されないだろう >>49
どうだろ?上にも書いたけど今後ハミちんがPUエレメント交換に依るグリッドダウンがあるとかなり厳しいと思うが ボッタスが最後にセデスを裏切るのをけっこう期待している 最終戦になったらGTみたいなファステストの奪い合いの汚い争いが見れそうだ ペレスと見せかけてガスリーをファステスト要因にしたりして しくじり帝王のハミル豚がチャンプを取ることはまぁないわな 2戦ぐらい角田がハミルトンにぶつければいいんでしょ
そしたらラティフィがフェルスタッペンにぶつけたりしてｗ いやローレーキ潰しやレッドブルのロビー活動で予選モード禁止にしたり
メルセデス潰しやりすぎだろ逆にここまでお膳立てしてもメルセデスの技術力が勝るからすごい >>59
そーゆうこともあり得る一触即発のギスギスモードになると思う
エスカレートしてる 仮に冗談でも、だ。
モータースポーツファンともあろうものが、「車を（故意に）ぶつける」なんてことを
書くもんじゃねーわな。 アメリカとメキシコの4時スタートがえぐすぎるわな
他はなんとかなる >>60
ハイレーキ潰しのつもりがローレーキが不利になるブーメランが作動しただけなんだけど、どこら辺が凄いの？ 4時スタートなら早寝早起きでなんとかなる
見終わったらすぐ出勤しなきゃだけど
いまだと在宅勤務の人なら楽だな タイトルのためなら絶対にぶつけるわ
フェルスタッペンはよく理解してるわ カナダ、アメリカ、メキシコ、ブラジルをどう乗り切るかがサラリーマンF1 ファンの腕の見せどころだろ ヤフーニュースとかMSNで結果の見出しやめてほしいよね
月曜日のモタスポ情報を遮断しても目に入ってくる 角田のおかげでギリギリのところでタッペンとハミルトンの直接バトルは避けられた 最終戦同時リタイアとかするのかなあ
いやー今年はもつれそう >>71
さすがにあれを勝負弱いで片付けるのはローソンが可哀想すぎる
YouTubeで公式がレース配信してるから見てみると良い 今年のF2で実力で昇格に見合うのはピアストリ位？
周も3年目でこの成績だとイマイチ感否めないよな
今年の低レベルF2でこの程度の成績しか残せないVIPS、LAWSONは問題外だな >>76
相手がメチャクチャな事は理解してる
1コーナーをあんなショートカット気味に
行ってペナルティとか取られないの？ チョウは成績そこそこでもチャイナマネーの魅力が大きくみえる >>80
まあ、LAWSONは持ってないこと含め
勝負弱いよな
相手に舐められてるのが全てやろ >>46
スピンして「あー360やっちゃった」って言ったんだからあれほどわかりやすい発言もないよな
でも一応英語で会話できる小倉がわからんってことは音声自体聞き取りにくいのかな >>83
ハーフパイプとか、エアリアルを知らなければ？？となるのが普通だと思うよ。 >>77
周アルファロメオ最有力言われてたのにピアストリに変ってるね
買収がどうなるかでまたリセットされそうだけど >>70
読んでる途中はレッドブルの事かな？と思ったんだかど、
サラリーマンの事なのねw 確かにどうしようか迷い中 >>83
ネイティブの方が、0.3秒を意味するスリーテンスを？？となっていたね。知らなければそうなる。 フェルスタッペンの無線はエンタメ力が高くて結構好き もうアブダビで両者接触してチャンピオン決まる未来しか見えない。と言う事は最終戦までにポイントリーダーに立っている事が最重要って事か。 無線のやり取りは専門的な言い回しや略称もあるから
ネイティブだから意味全部わかるとは限らない
サッシャの誤訳もそういうので時々ある 今頃田辺さんはマルコから
モアパワーって無限に迫られていそうｗ 中国はメディア統制、北朝鮮化が激しいからF1はどうなんやろうな？ 日本も報道の自由ランキングですごい低いからな
中国と大して変わらないわ サッシャ誤訳多いね、ハミのブレーキマジックの時マジックをお見せ出来なくてみたいに訳してた
川井ちゃんはブレーキマジック説明してたから流石よな ロシアはドーピングで国旗も出せないけど
中国は人権問題で制裁あるかな
それだとサウジとかも危ないから
結局なにもないんだろうけどｗ プロモーションとかやれないなら
GP誘致する意味あんまりないよね
中東はそこはすごく力入っているから
開催しているし
韓国の誘致はなんだったんだろ ローソンは持ってないわな マシントラブルでのリタイアもかなり多いし
角田はその点レッドブル育成の空白期間に走れて、F2もF3もレベルそんなに高くない時に走れて…
かなり運は持ってるのにその運をみすみす手放しかねない走りを見せちゃってるから来年こそは頑張ってほしい アメリカでメルセデスとフェルスタッペンが1,2,3でペレスが4位になれなかったらPU交換するのは賛成だな
メキシコブラジルでフレッシュPUで走ったほうが良さそう >>101
昨年のF2がレベルが低い、というなら
上位5名のうち4人も抜けた今年はさらに大チャンスでは・・・？ >>103
今年は明らかにレベルが違う走りのピアストリとプルシェールが上がってきてるからなー
見ればわかると思うけどノリスやラッセルレベルだと思うよこの2人は
（プルシェールはティクタムに骨折られたり今年のフォーマットの妙でポイントは重ねられてないけど） マジか
マルコ博士、ニューエイが夏休み中の自転車事故により4レースを欠場しトルコで復帰したことを明かす
https://racingnews365.nl/marko-onthult-red-bull-moest-topontwerper-newey-maandenlang-missen-na-ongeval
>夏休み中に自転車で大事故を起こし、4レースをエイドリアン・ニューウェイを欠いて行われた。何度も手術を受けたが、ようやくトルコでのレースに復帰した。
>「エイドリアンは大きなインスピレーションを与えてくれる。先週末のレースでは、彼はようやく再びその場に立つことができ、すぐに我々を助けてくれたよ」 >>96
そんな細かいことはどーでもいいんだよ！
それより人間として欠陥の固まりな川井が解説のポジで出続けてることのほうが大問題だわ！
川井せいでフジ解約祭り止まらんね！ >>105
ピアストリは昨年の面子に混じってもタイトル争いに絡んだと思うけど
プルシェールは正直そこまでには見えないなあ、2年目で結果出す系くらいに思える 角田って今までの日本人ドライバーではビジュアル断トツ最下位だよな！
F1ブランドをキズつけてるとも言える！
実力ないのに無線でFワード使うとか恥ずかしくてたまらんわ... あとプルシェールは昨年弱小チームだけど少し走ってるしね
今年デビュー勢よりも若干タイヤ＆段取り慣れしてるメリットはある、レース数少ないから猶更 川井がいなくなったら当たり障りのないツマンネー解説陣ばかりになるぞ >>109
一時流行った同乗デモ用
最初はタンデムツインだったが、前方視認性から3人用が作られた。 >>112
川井がいなくなったら後継は米家だよ
フジ離れが加速するわ 懐かしいな昔いろいろあったね2000年半ばくらいかな 川井は一時に比べるとだいぶ丸くなってる印象だけどな
太り方が不健康そのものでそのうち病気でポックリ逝きそうで怖い そういや帽子かぶってたニューエイ映ってたね
そういうことだったのか >>86
ピアス取りはF3,F2初年度チャンプになりそうだから逸材だよ
ルクレールやラッセルになれるかは分からないけど、少なくともミックより遥かに優れたドライバーだよね >>116
鈴鹿GPのパンフをボッタクリ価格で転売してたやつがなんでフジの解説なんかしてるんだろう? >>119
いや、さっさとぽっくり逝ってくれ！
今宮さんいびりはほんとみてられないくらい不快だったわ... >>82
まあローソンもローソンで周りにブチ切れられる接触引き起こしたりしてるしね アロハ豚はピットレポートに戻って少しは痩せろ！笑笑 >>95
報道の自由ランキング自体が「俺を優遇してくれないランキング」だってバレてなかったっけ 佐藤琢磨の解説はほんと的を得た解説で、分かりやすく聴きやすかった。質問を質問で返したり、回りくどい答えしたり、そもそも質問を無視したりもないし、やっぱり性格出るよね。 よほどF1をサゲたいのか
FIAのフォーミュラE担当ディレクター、カテゴリー横断のランキングシステムを構想中と明かす
https://the-race.com/formula-1/fia-working-on-motorsport-wide-driver-ranking-system/
>FIAのフォーミュラEおよび革新的なスポーツ活動部門のディレクターであるフレデリック・ベルトラン「FIAとして、すべての競技者が世界的なランキングシステムで順位付けされるシステムを立ち上げ、毎年末の世界ナンバーワンを決めたいと考えている」 サッカーの予選ごときを埼玉で客入れてやってやがる
じゃあなんで鈴鹿でやんねんだクソが >>132
総理の記者会見でも更問禁止で記者クラブメディアが牛耳ってるし
質問があっても途中で終わらされるし報道の自由はないよ >>139
記者クラブは報道機関自身が作ってるんだけど >>108
でも去年のF3はプレマで圧倒出来ないピアストリより、後半に急速に伸びて最終戦までもつれさせたプルシェールの衝撃は大きかった
プルシェールの方が伸び代ありそうなんだよなあ ＞レッドブル首脳が予想「今季残りのF1レースは4対2でメルセデス有利」
だとさ。アメリカでトルコ同様にメルセに差をつけられたら
もうフェルスタッペンは覆すことはできないね。
ブラジルとメキシコで勝つのがせいいっぱい。
ざんねんだけどホンダにとってかなり旗色が悪い。
俺はトルコでボッタスにあんなに差をつけられた時点で
そうなると思ってた。 6戦前（オーストリア終了後）の時点で今こんなに競ってること予想できたか？
どうせ当たらない予想なんて気にしてないで楽しめよ >>140
そうだよ
だから日本は腐った国だって言ってるんだよ 日本は腐りきった国だからな今すぐ潰してやらなければいけない >>100
日本への対抗心ではと当時は言われてた。
でもサーキット建設が間に合わなくて、最終的に鈴鹿サーキットの舗装で有名な
NIPPO（日本鋪道）に泣きついたと言われてた 日本はたしかにお先真っ暗だよな
皇族が犯罪者と縁者になるような国 そもそも皇族なんて祖先がいっぱい人殺しして偉くなっただけだしな
ヤクザと同レベルだわな てことはそんな天皇を象徴としてる日本国家は皆ヤクザだな！笑笑 山本さんは残り3勝は出来ると思ってるのか
かなり楽観的だな 今年の開発を早々に諦めたフェラーリに
シーズン終盤になって肉薄されるレッドブルってどうなの >>156
この前取って置きの新型バッテリー入れた きっとエイドリアンの不在が影響してるんだろう... >>157
それぐらいかー、シャシーはもうどうしようもないんかね？ F1てエイドリアンとかアロンソとか自転車で大怪我する人多くね！？ なかなか結果に繋がらなかったけど新型ES入れてからのぺレスは結構速い
予選が相変わらずあかんけど、ようやくハミルトンを抑え込むという仕事に繋がった となると残り６戦は出力上げるんかねぇライフ犠牲にして メルセデスはボッタスでもマックスを引き離せるくらい速い
レッドブルはペレスでもハミルトンを抑え込めるくらい速い
速い車はどちらなのか バッハもチャイニーズピープルって言ってたし
日本も中国も韓国も区別がつかんよ >>159
何もしない事はないだろうけどメルセデスの方が単純に速いから追い付けるかどうか トルコでは予選で速くて単独走行なら速いいぼっさんの良さも、決勝に強いペレスの良さもどっちも生きた
この先もギリギリの勝負が続きそう ペレスは予選でルクレール、ノリス、ガスリーに食われなかったら
本当にいい仕事できるんだが レッドブルの発表で残りのレースの4つはメルセデス有利だってよ。
勝てる可能性はたった２つだって。
ホントにシルバーストーンのノーポイントが悔やまれるよ。 ハミルトンはPU総とっかえでも5位までは来れたろうから、これも吉と出るか凶と出るか
マクラーレンはコースの相性でかいけど、もうフェラ勢は前に出したら無視できないレベルで速い感じ
この先の降格戦術はややこしいことになっている フェルスタッペンは2010年2012年のアロンソのような戦いを強いられてるな
普通のレース展開をされてしまうとまず勝ち目はない
とにかく是が非でもメルセデス有利のサーキットでも2位を取る必要がある >>163
正直それしか打つ手がないね
ハイダウンフォース仕様でもストレート圧勝しちゃうレベルのパワー差ではどうやっても勝ち目がない
オランダで勝ててたのがむしろおかしい むしろモンツァやベルギーのほうがレッドブルが強かったわ レッドブルってマッチのイントネーションが正しいの？ トト良いやつだな
質問を切り上げようとしたインタビュアーにトトが「バルテリのことは聞かないのか？」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/70817/wolff-brengt-interviewer-in-verlegenheid-waarom-praten-we-niet-over-de-winst-van-bottas/
インタビュアー: ハミルトンのタイヤはどうだったのか？
トト・ヴォルフ: パンクのリスクはあったし、セルジオ・ペレスとの差も12秒しかなかった。だから、無交換は絶対にうまくいかなかったよ。
インタビュアー: ありがとう、ではオースティンで会いましょう
トト・ヴォルフ: もう一人のドライバーについての質問をしないのか？バルテリの勝利について話しているのではないのか？F1での10回目の優勝だ。 今年は2012年以来の当たり年と思ってるんだけどそれ以前の当たり年って何年
アロシューの2005 2006年？ 2010だろ F1四天王の再来みたいに言われるほどリアルタイムは混戦してた >>176
良い奴というか明らかに余裕がある発言だな 2010はマクラーレンレッドブルアロンソのガチンコバトルだったか
そう考えると今年は混戦って程ではないな ローDFのペラペラウイング+新ES+ぶっ壊し覚悟のパワーモード
これで追い付けなかったらレッドブルもう詰みだわ
逆言うとメルセデスの不正確定だわ 2チームが後半戦まで争うのが久々だしな
ベッテルも頑張ってたけどいつもシーズン途中で負け始めてそのまま最終戦待たずにチャンピオン決定だったし 面白いっていうのはレース展開がどうかってのもあるからなぁ…
そういう意味ではどうかな…
今年の何が面白いって、最後までわからん競ったレースがとにかく多い印象なのよ
安定の逃げで勝ち確ってレースあったかな… >>176
プレス「侵入者がうんたらかんたら」
バリチェロ「みんな僕の優勝の話をしようよ！！」
を思い出した イギリスでの件がなければ現状使えるPUは1基しか無かった、って考えていいの？
その代わり最低でも18ポイント上積み出来てた筈だけど >>118
これネカフェとか特約もはいってるだろうし
半分以下だと思うよ >>176
プレス「では、なぜバルテリの表彰台の時に無表情で腕を組んでいてカメラが向けられるまで拍手すらしようとしなかったのですか？」 メルセデスが最初から最後まで独走したのって実はトルコGPが初めてなんだよ
そう考えるとレッドブルホンダは進歩してるんだよ
ぶっちゃけハミルトンはライバルがトラブルに見舞われないと勝てなくなってる >>172
序盤に普通のレース展開してりゃ余裕で勝てたとこをポロポロ取りこぼしたせいじゃないんですかね… 序盤のレッドブルは予選は圧倒してたけど、決勝ではフェルスタッペンがぼっさんを無視できるほどではなかったよ
圧倒したのはアゼルバイジャンが初かと思う、しかもパンクでリタイアっていう >>183
今度はどんなズルセデスしてんのかな？
ERSでのズルは難しいだろうし、流量違反はフェラーリがフルボコられたからね。想像がつかん。たかだかプレナムチャンバー冷やしたくらいであんなに伸びるのかな？ >>106
たしかにいつもスタート前に敵チームのマシン見てたけど最近居なかったもんね >>177
当たりとは違うけど2008のハミマッサの年も荒れまくりで面白かったな
タイトル連覇を期待されてた最速フェラーリのライコネンが大コケして、まさかのマッサが最終戦の最終コーナーまでタイトル争いしてたり
数十年後にマッサとハミルトンがタイトル争いしてたなんて言っても誰も信じないんだろうなw
他にもクビサとベッテルの初優勝とかアロンソのイカサマ優勝とか、面白い出来事が多かったな フランツ（・トスト代表）が「ユウキのマシンをしっかりファクトリーでチェックしろ」
と言ったのが今回のトルコでのいい結果、方向を見出したんだと思います。
今までなんで放置してた RBって今シーズン他にもあったよな
セッティング間違えて持ち込んじゃったレース ハミルトンもラウダが亡くなってメンタルコントロールができなくなった？ >>198
08年は前半までライコネンとハミルトンの争いだっただろ
カナダのピットレーン追突事件から一気に流れ変わったけど ラウダのために「永遠に付ける」と言ってた、車体横の赤いスリーポインテッドスターは、今年もちゃんと付いてるの？ ペレスvsハミルトンのオンボ見たら「ありがとう」ウザ杉ワロタ >>198
レースは面白いのが多かったけど、マシンのシャークフィンがくそダサかった。 最終戦ファイナルラップで
ファステストポイントでタイトルが決まるとなった場合は
ボッタスとペレスが同時にプランFとかになったりして。 トスト爺もフラストレーション溜まってるんだろW
２３戦戦えないやつはイラネだとW >>208
その場合牛側はトロも鉄砲玉に使ってきそうだけど
ベンツ側ってラッセルくらい？ そこで角田がFLキメたら熱いなｗポイント圏外でもいいんだし ハミルトンがFLの場合はペレスガスリー角田がプランFするのか
タッペンがFLの場合はボッタスだけかな >>209
連戦時は無理だろうけどレース終わったら4連休与えてるとかいってな。夏は4週間強制バカンスあるし。ただ給料が安いのがな。チーフメカでようやく1000万円とかだろ。 角田スレで相変わらず意味なく叩きまくってた連中がホンダの山本MDが角田を称賛し速さも戻ってきた等々のコメント出たのが分かるとダンマリになっててワロタ >>207
空力うねうねマシン俺は1番好き
0708のザウバーBMWガンダムっぽさも個人的に最高なんだけどなあ >>207
あのフィンからFダクトを思いついたマクラーレンのエンジニアは天才と思う。いまだに誰なのか明らかにされてないけど。 >>213
チーフで1000万しかないのか？下っ端メカもキツイな >>218
メカニックは安いな
エンジニアならその数倍は貰えるだろう 2008ライコネンって開幕戦でスピン祭りしててダメだと思ったわ メカはブルーワーカーなんやね。メカからエンジニアになったのって、ゲイリーアンダーソンくらいしか知らん。だいたいチーフメカ→チームマネージャーのコースやね。この辺も学歴なのかな。 超能力ドライバー フェルスタッペン二世
汚いニグロをたおすため
3つのしもべに命令だ 最終戦で、
マックスが2位+FLでタイトル決定となって、プランＦできるギャップがあって
ボッタスが5位以下だとコンストが無理で、4位を走っててギャップがない場合とか
頭がこんがりそうな状態になったりして、、、 >>121
今年のフォーマットでチャンピオン取ったところでイマイチ。去年のF3も圧倒的とは感じない。無限のSFに乗っていきなり野尻に勝ったら凄いと思うけど。野尻に勝てないティクタム、オワードレベルかな。ラッセル、ルクレールには敵わないと思う。 >>206
野尻の事を書いて思ったけど、かっこ悪い「ありがとう」は縁起が良いのかもしれん。野尻のことしの圧勝具合はエグイ。 角田は速さもないしビジュアルも断トツ最下位だから洗練されたF1にふさわしくないんだよなぁ... ホンダの日本GP特設サイトのマンガ、こういうコマがあるんだけど、これは新骨格PUは旧PUの80%くらいのサイズってことだよね？
80%も小さくして20%のサイズにしました！じゃないよね？
PUのどの部分なのかわからんが。
https://i.imgur.com/I6QfBtv.jpg >>208
そんな時に限ってタッペンの10秒前を走っててプランFに入れないぼっさんが容易に想像できる ピアストリはルクレール、ラッセルに並ぶ逸材だよ
ソースは本人
https://news.yahoo.co.jp/articles/44f8da3a8fb819a4645b78f3a82a0db3d1149f53
「こう言うと傲慢に聞こえるかもしれないけど、僕がやってきたことと同じことをできているドライバーはほとんどいない」
「僕と同じ道を辿ってきたのはジョージとシャルルくらいだと思う。自慢じゃないけどこれはかなり特殊な状況なんだ」 >>235
下位カテで活躍&評価されながら
F1に来た途端ダメになるドライバーを沢山見てきたんでな
ラッセルやルクレールは成功の道を着実に歩んでいるが
ピアストリはどうなるかな ここ10年ちょいのF2（GP2）で2年以内にタイトル争い以上の結果出して突破してF1キャリアが短命に終わったのって
ピケ子とヴァンドーンくらい？どっちも相手が悪すぎたのが主因な気がする >>235
レース形態が異なるからハッキリ言えないが、その2人と比較するなら抜け方が今一歩な感じ。
シリーズ終わりまで見てみよう。 >>238
その悪かった相手もGP2初年度にチャンピオンとった新人にキャリア終了させられたけどな >>230
来年は凡が戻ってくるとはいえクビサブエミクラスがいればなあ
タッペンラッセルあたりもルックス的にはかなり酷いけどツノピンは更に突き抜けてるからな >>219
待遇だけならディーラーのサービスマンの方がよさそう
休みも人並みで自分の時間も取れる
好きじゃなきゃやっとれんな チームでピンキリあるだろうけど、年600-800万前後で全世界サーカス帯同してるメカニックマンは尊敬するわ。
熱意、気力・体力無きゃ、やってられそうにないもの……。
たまに発生するF1名物のスタッフ無給はエグすぎるけど大体、スタッフ連中、チーム消えるギリギリまで働いてるよね。ようやるわ。 ミサイルしてインチキしてやりたい放題
スポーツと言えるのか >>241
GP2初年度のチャンピオンはその悪かった相手に負けて引退して復帰した人のチームメイトだよ >>245
怪しげな砂糖水屋と嘘つきカーボンニュートラル屋の組み合わせだからな
来年インチキの片割れいなくなるからもう少しの我慢だ やりがい搾取なんだろうけどエンジニアとしての頂点の一つだし無給でもやりたい奴は沢山いるだろうな >>246
GP2参戦初年度にチャンピオンになったやつな
シリーズ的には2年目だったかな 最終戦はポイント2倍！(一年で無くなったポイント制) >>249
エンジニアは高いんだよ
メカニックは安い
タイヤ交換のクルーとか500万とかザラらしいよ >>252
あのスケジュールで500万か....キツイな
でも俺が出来るんなら喜んでやるな 独身で家族関係ないなら世界中飛び回ってレースの最先端にいるだけで楽しいじゃん あとペナルティーポイントもある意味白熱してる
ロシアでノリスにペナがでてたらヤバかったな
リーチかかっただろうし 世の中のほとんどの人が割に合わない苦労してる中で
カフェイン入り砂糖炭酸水を売るだけでボロ儲けしてるレッドブルは応援するべきでないよな
しかも元ネタは日本の栄養ドリンクだから尚更 >>256
世界転戦しながらタイヤ交換したいか？w
余程好きじゃないとやってられない >>258
レッドブルのルーツは日本じゃなくてタイでは？ むしろそんなボロい商売でここまで来れたんだから尊敬しかないわ
日本企業は何やってるの？って話 考えてみれば今はモンエナとレッドブルの戦争みたいなもんなんだな MotoGPなんか、ほぼ全員のライダーがモンスターかレッドブルのヘルメット被ってる >>259
旅行も好きだから寧ろ会社の金で世界飛び回れるの最高じゃん >>265
流石に知ってると思うがお留守番組もいるわけでな あぶねー危うくオロナインCって騙されるとこだったぜ… モンスターのピンク以上に美味いやつ知らないから来年はピンクメルセデスで頼むよ なんかベッテルもハミルトンに影響されたのか
すげー気持ち悪い行動やってるね
環境環境って馬鹿じゃねえの >>275
ベッテルは自分の出来る範囲でやっているだけで、他人にまで押しつけてないだろ ベッテルはBWTに賛同してるってだけだろ
しかも大げさな環境活動どうの、ってのじゃないし ベッテルの環境問題に関しては、自分達のやりたいことやるためにもこれからの未来のことも考えていかなきゃねみたいな感じのスタンスだっけ？
人権問題とかにも関心あるようで、たしかハンガリーの時にレインボーだか着ててグレーというかアウト？なことはしてた。
まぁハミルトンと違って自分の範囲でやってるし、押し付けがましいようなことはしないから、なんとも思わないんだよな。 >>252
タイヤ交換ってピレリのホイールに組む人の事言ってるの？
マシンのタイヤ交換は普段マシンの整備やメンテナンスのスタッフがやってるんだぞ。 昔ならともかく今環境問題に熱心に取り組むならフォーミラーEの方に乗れよとしか思わんな >>280
悪役っぽくて倒しがいがあるんじゃねえか NEXTは予選と決勝のコース紹介の前に解説者に見どころカンペ読ませるのをやめろ
あれは聞いててイラっと来る 実際地球温暖化の影響ってかなりスコールって形でF1にも出てない？ 海外ファンの反応を見てると反ハミ、チームタッペンの筆頭がアロンソなんだね
よくわからないけどw 環境問題はニートで子供のいないやつには関係ないからな ハミルトン、タイヤ戦略についてチームに怒りはないと説明。メルセデスF1代表も「連携が取れている」と主張
https://www.as-web.jp/f1/748122?all
「僕がレースをしているとき、無線でいつも礼儀正しく落ち着いているとは思わないでほしい。僕たちはみなとても熱狂的になっている。
興奮して夢中になるんだ。すべてのドライバーがそうであるようにね」
いや、ハミルトンが煩かったのはむしろ降りた後だったでしょ…
ハミルトン、表彰台と貴重な“5ポイント”を逃して悔しがる
「チームを信頼して受け入れ、願うしかなかった。チームとして勝ち、チームとして負けるんだ」
http://www.topnews.jp/2021/10/11/news/f1/200469.html
降りた後もあちこちのコメントでチームのせいだ俺の言う通りにしてればって吼えてたじゃない？
メルセデス、ピット戦略に対するハミルトンの不満に理解「我々には”耐性”がある」
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-has-thick-skin-to-handle-hamiltons-radio-frustration/6685360/
理解を示したって言ってるけど、これも裏を返せば「我々はタイヤバリアばりに暴言に我慢出来る」と耐えてるって言ってるだけだし、
ハミルトンがこれ以上騒がない事を期待してると言外に含めて「ハミルトンは(もう流石に我々が正しいと)理解したよな？なあ？」って釘刺しまくってる
本当にハミルトンの文句を理解したなら、メルセデスはごめんハミルトンさんのプランの方が最高でした、ハミルトンさんの我慢はタイヤバリア並です
って言わなきゃダメだが、むしろ逆だし 「シャルル・ルクレール、美人ガールフレンドと3シーターF1マシンで走行」
見たが、まじで美人だった。 ベッテルは自分の手を汚す活動をして「他の偽善者達は口だけで実際は行動しない」と憤ってる奴だよ
なんで彼がキレてこんなことを始めたのかっていうと、環境問題だとかコメントや記事では綺麗事を書き連ねながら、
飲んだ入れ物やらなんやらをあちこちにポイッって投げ捨ててレース場を汚してる実態に失望しちゃったからだ
ベッテルは長年我慢してきたが、堪忍袋の緒が切れて、有志を誘ってパフォーマンス活動に出た
彼が目指す所は「せめてゴミをあちこちにばら撒くな」という本当に低い低い次元の関係者連中に対する反抗だったりする >>294
F1に集中したいという理由で前の彼女を振ったすぐ後に付き合い出した彼女だからな 環境問題に心を痛めているとか、環境問題に配慮するべきだ
と記事やSNSに書き連ねてる連中がゴミ箱に捨てずにあちこちにポイ捨てしてる現実
ベッテルは自分の時間を潰して手も汚して、これら勢力と戦ってるんだね
GPDA理事として、このモラルの低さには我慢が出来なくなったので、恥を知れと手本を示してる状態 >>291
事故の原因がどっちもメルセデスで、しかもハミ上位フィニッシュだしな。ベッテル失格も痛い。 レッドブルF1、メルセデスの直線スピードに危機感強める「常にDRSを使っているような速さ。差は広がるばかり」
https://www.as-web.jp/f1/748213?all 結局のところ「情状酌量」という当てにならない主観で判断するよということかな >>303
もう随分と前に新潮にスッパ抜かれてバレて
嫁と離婚調停中とかなんとか言われてるけど離婚したって話は聞かんな
そういうの4年も5年もするもんなのかは知らん マシがチャーリーの後を継いでから元々あやふやだった裁定が更に滅茶苦茶になってるの何なん？ スチュワードがペナ裁定してるのにいまだにマシだと思ってるアホがいるのかよw >>305
自己レス
自分なりにマシの思考を想像してみたけど、ハミルトンのペナルティーは避けたい、という論理なら納得できる
・もしも「押し出されたから不可抗力」という理由でペレスをお咎めなしにしてしまうとハミルトンにペナルティーが必要ではという議論になる
・もしもペレスにペナルティーを課せば、ペレスへの同情から批判を受けると共にハミルトンにもペナルティーが必要ではという議論になる >>305
つまりバトルの為ならピットレーンを使ってもいいのか・・・ ぶっちゃけチャーリーが言うならまぁしゃーない、てなってたのが
マシに言われたら何抜かしとんじゃコラってなってるだけで
実態は何も変わってないだろ 裁定に関するコメントを出すのがいつもマシだから勘違いされる
スチュワードが出すべき >>315
スチュワードの判断の説明責任はマシでは？ ペレスの件は審議になってないから、FIAは公式見解を出さなくて済んでるんだよな
逆に言えばFIAの公式見解を知ることができない 元々一貫性がないって言われてるのにレース毎に違うスチュワードが代わる代わる説明してたら余計一貫性がないように見えるんじゃないか？ >>316
チャーリーも説明してたっけ？
忘れっぽくて記憶がない なんも争ってないのに
ぼんやりと白線踏んだらアウトだが
バトル中、しかも押し出されてるなら
そりゃしゃーないだろの裁定だべ 一貫性を求めているなら毎戦スチュワードを変えるシステムなんかにしない
要はエンタメなんだよ レースを盛り上がるように裁定させて責任の所在を曖昧にする 最近、レッドブルは、メルセデスが最新のF1エンジンのアップデートでインタークーラーに関連したパフォーマンス向上がレギュレーションの抜け穴をついた違法なものだと主張して、騒動を引き起こした。
「すべてのチームがそうであるように、我々はいくつかの質問を提起した」とクリスチャン・ホーナー。
「ちなみに、それはレッドブルだけではない。他にも質問を投げかけ続けているメーカーがいる」
「DRSをオープンにした場合よりも速い直線スピードを達成するのはかなり印象的なことであり、FIAに調査を依頼した」 借りに違法性があったとしても
認定される頃にはシーズン終わって
やったもん勝ちのパターンだろ
レッドブルも勝ちたいなら
インチキでも何でもやらないと
ハミルトンにチャンピオン持っていかれるぞ >>321
審判の個人的な感情で判定に偏りが出ないように変えてるんだがサッカーとか他のスポーツでも審判は毎回変えてるだろ 飲料水メーカーと日本メーカーのコラボは
向こう視点からすればヒールなんだろうね ブリカスの
ブリカスによる
ブリカスのための自動車レースやぞ
一貫性なんてあったらダメだろ メルセデスは現地でも嫌われまくってるよ
おまけにインチキし放題の屑なので全く人気がない >>329
そもそもエンジンもシャシーもイギリス由来のイギリス拠点企業で資本だけダイムラーだから、ドイツ人が応援できる要素が皆無
おまけにトトはオーストリア人 メルセデスF1の実態はアロンソが言うところの「イギリス人のためのF1」を具現化してる存在 メルセデスほんとに速くなったよな
「上手くやってる」ならそれもまたF1なんだろうけど
「上手くやれなかった」フェラーリのほうが愛着が湧くよな ダイムラーも手を引こうとして株を分配しまくってるけど、トトが行かないで、してる状態だし
ダイムラー、イネオス、トトで3割づつ持ってるけど、VWが入ってきたら完全に売却するだろな ネトウヨもハミルトンが嫌いならｆ１見なければいいじゃん 既にベースとなるレーシングエンジンを製作済みなら
新たに設計するよりそれを改造する方が簡単だわな >>332
ベッテルさんが四連覇してた頃でもドイツGPは空席が目立ってた F1の視聴率が世界的に下がっているのは間違いない
ドイツだけじゃなくイギリスですら全盛期の半分くらいになってるそうだ
だからF1運営もレース数増やしたりスプリントやったり
必死こいてるわけで むしろ日本人となんのゆかりもないクロンボを必死で応援してるアホはなにが面白いのｗ ネトウヨは安倍晋三見ながらオナニーでもしてろ童貞ｗ >>342
時代の流れもあるけど有料放送にしたのが大きいだろうね 暴力反日オランダ人が嫌いなだけだわ
あとネトウヨも死ぬほど嫌いだし >>312
ペレスにペナルティ出したら、ハミルトンにも出さないといけなくなるから ペレスがペナだったらピットエントリーに押し込むのが増えるだろうな アロンソとかがやると思う
寧ろハミルトンが許されてるのが謎 ハンガリーの最終コーナー前なんかも押し込み狙えて熱いよね、と思ったがその前を並んで立ち上がるスペースないな F1以外に興味なければ金払って観るのは
よほどの金持ちか好き者だけだから
スポーツと言う名の興行になるわな >>351
レッドブルだから謎ではないな
ペレスも元々卑怯なドライバーだけど形振り構わなくなってきた
チョンドラに相応しいな クロンボまたコロナに感染しないかなぁ
もう、これしかフェルスタッペンがWCとれる可能性ないやろ？ ここまでルールブックが適当だとファンが離れるのも分かる
やはりシャシーエンジン統一化しか無いな >>275
お爺ちゃん3回目のワクチンでも打ってきたら？ 暴力反日オランダ人は死ねばいいよ
親父も刑務所にいるんだろ？ F1観る人が減ってるのは単純にカッコ悪いマシンとショボいエンジン音だからだろ！
この2つが揃ってればルールなんてたいして気にせず楽しめる！
20台のカッコいいF1マシンが凄まじいサウンド奏でて目の前を超高速走り去る...それだけでいいんだよ！ 複雑すぎて一般受けしないだろニワカのホンシンはもちろん普通に見てるやつもルール理解してない事多い
サッカーや野球もルール理解してないやつ多いけど表面上はわかりやすいからな >>360
こういうの見るたびに角田のセナブロ世代への煽りコメントが思い浮かぶようになった 角田はそんな煽りできる立場じゃないんだけどな...
まず自分の立場とビジュアル見直さないとね！ >>361
その割に回復傾向
F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル
2017年 105スレ ←DAZNスタート
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 226スレ 9月9日現在
https://i.imgur.com/O2mi59x.jpg それは単にPCやスマホが普及して一般人が扱いに慣れてきたからなんじゃない？ そういえば来年以降のレギュレーション改正でエンジンサウンドの改善は見込めるのかな？ 日本の視聴者もバブルのときに比べたら1/100くらいになってるんじゃないの
あと昨日の地上波サッカー中継の実況解説は古舘○知郎今○純コンビ並みだった コンテンツのマニアが「このコンテンツがいかにマイナーであるか」を力説するのは正直痛いわ
俺たちは特別なんだとそんなに思いたいのか知らんけど >>355
シリーズ終盤になるとレッドブルが優位になっていたけど、今年はそうもならない気がしている >>373
ネトフリ「効果あったと感謝されてます」 来年のアンドレッティザウバー？はボッタスとハータ？でメルセデスPUなんかな？
メルセデス供給しすぎじゃないの？ >>358
今日も元気に暴れてますなw
警察まだかなぁ >>376
え？ザウバーが残るの？
完全買収じゃなく？ >>376
アンドレッティかザウバーか、という意味ねすまん いや、そうか、ザウバー無くなるのか。アンドレッティメルセデスか。メルセデスPUいらね、となれば急転直下でボッタスも乗れないのかな？
ルノーPUでチョーさんとハータもあるんかな？そうなるとザウバー育成やばいな。 そういえば御大ウィリアムズ公ってご存命？
チーム売却してから一切見てないな 42歳 コロナ明け 引退宣言した後のライコネンに迫られてチームオーダー出されてる時点で・・・ ジョビってチャンス貰いまくってるのに今一成長しないよな >>363
若輩の21歳F1ドライバーなんかより
歴戦のセナプロ世代ファン様の方が遥かに上位だからな
角田はもっと慎むべき >>386
本気でそう思ってるのがこのスレにはいそうだから怖い セナプロ世代はダブルクラッチで自動車運転してたからな
歴戦の猛者の集まりだよ >>386
角田にキレてる奴らってマジでそんな思考してそうw >>231
いまだにマスキー法の件を待ちだすとかホンダもなんだかな・・・ チームメイトに予選16連敗しているって現実をスルーして
観戦している素人より上手いんだから素人は文句言うなって本気で言ってそうだからな 16連敗してるとなるとどうやら俺が見てるのと違うもの見てるようだな
何の話だろう 角田の利き目ガー アンダーステアガー 運転ガーっていうのは他の競技でいうと
プロ野球選手やプロテニスプレイヤーを目のまえにしてフォームやステップに文句言ってるようなもんだしな
野球やテニスなんかちょっとかじった程度の経験者が言ってるからたちが悪い
そこがF1ファンと他競技のファンと違うところよ 角田ってレーサーに一番必要な速さもなないし謙虚さもないから全く応援する気にならないんだよね... >>395
わざわざ角田の事、書き込むくらいだから興味はあるんだよ
一切ストロールの事書かないだろ？ ハミルトンの成績やベッテルの容姿を馬鹿にしてるここの連中が謙虚というワードを出す(笑)
片腹痛いわ >>391
「素人がプロに文句を言うことの是非」を論じる際に「チームメイトに予選16連敗している現実」がどう関係するんですか？ >>396
ほんとそれ。
久しぶりに角田スレ開いたよ まぁ角田は純粋な日本人にみえないからへんな違和感しかない 「自分は角田が気に食わないからお前らも共感しろ」で済む話を延々と遠回しに書き続けるんだな >>405
世界のトップドライバーに人間性を説くネット住民w まず自分が謙虚でもないのによく他人に注意できるよなｗ 他の掲示板なら釣りなんだろうなって思うけど
ここだけは釣りなのかマジなのか怪しいんだよな ルーキー最高順位
ﾊﾐﾙﾄﾝ 1位
ｽﾄﾛｰﾙ 3位
マックス4位
ベッテル4位
ﾗｲｺﾈﾝ 4位
角 田 6位
ノリス 6位
ﾙｸﾚｰﾙ 6位
サインツ7位
ペレス 7位
ボッタス8位
アロンソ10位
ラッセル11位
ﾗﾃｨﾌｨ 11位
ガスリー12位
オコン 12位
ジョビ 12位
リカルド18位 顔はチョン丸出しだし何より糞遅いからな
擁護してるのもチョンだけ ジョビは５年もＦ１にかかわってあれたから、イマイチどころじゃないと思う。
現時点でも角田の下だろ。
よくイタリアが税金で救おうと思うわ。
最近予選が良いのもリスク削ってるだけでしょ。 >>405
レース外をなんでお前が知ってるの？www これがフェルスタッペンの言ってた
F1のキーボード戦士達か アルピーヌとタウリのポイント差は角田君のせいだと思いまーす
てかガスが良すぎて角田が悪目立ちしちゃってる感
実際タウリのマシンって速い（ガス）のか遅いのか分らん >>417
やっぱりそういうことか？
どおりで話にならんわけだ！ チームのポイント差はドライバーでなくチームの差だと思うが >>413
マスクしてていいからお前の写真貼ってみ？ 角田スレではアンチの分が悪いからこっちで活動してて草 本人が糞遅いのを棚上げしてチームに責任をすり替えるチョン あーあ
また妄想で勝手に救われてるwww
お薬追加しておきますね！ ドチビで吊り目のエラ顔がキモすぎて関係者も当初はドン引きしてたな
外人が馬鹿にする要素を全て兼ね備えたチョン 老害扱いってそんなに堪えるのかね
こんな発狂するくらいなら努力して変わればいいのに >>427
認めたくないんやろ
認知症と認めずキレる奴に似てるわ こんな醜いだけで何の才能もないチョンを神輿にするのは常人には不可能だわ ネット民に才能ない扱いされる
世界のトップドライバー マゼピンみたいなゴミでもシートに座れるF1にそんな価値ないわな >>411
マシンの速さが違いすぎて何の参考にもならんわ
タイトル争いしていたハミルトンのマクラーレンでの1位と107%に引っかかって予選落ちしていたHRTのマシンで18位のリカルドとか比べて何がわかるんだよ… そんな価値のないもののために
わざわざ貴重な時間を割いて
否定されるだけの
価値のないネット民 実は今のガスってレッドブル乗せてもペレスより速いとかない？ >>435
充分あると思う
ただニューウェイディスったから
レッドブル内でも敵は多い そんな糞のようなF1だからコネチョンでも乗れてるわけで
感謝しないとな
間違っても世界一を争うのスポーツなんて事は全然ないからな >>435
ペレスより速いだろうけど
マックスのタイトル獲得に役に立つのはペレスなことは間違いない アンダー好きのガスリーが高速オーバーな今のRBで速いはずがない 角田アンチがクソというF1を目指して
世界中のドライバーが
金出したりスポンサー集めたりしてF3やF2のシートを狙うという世の中w
どっちがおかしいのだろうか >>416
朝からネトウヨネトウヨネトウヨ
朝からチョンチョンチョン
「F1の」ですらないのがいますねぇ ベッテル、F1の環境保護への取り組みは”後手後手”だと警鐘
「優れた頭脳を、合成燃料の開発に使うべき」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed0a0ee9e68c57d9f5ec6811852d53f5f4079287
ベッテル、カッコいい…F1のグレタ(*^-^*) F1という巨大利権団体のCMを真に受けてるバカチョンがいるな ライコネンも辞める前にアロンソとかベッテルみたいに意見をガンガン言ってほしいんだけどなぁ ついに
世界中のF1ドライバーとF1を目指すドライバーを否定したか
角田をディスるためならなんでもするんだなw アンチって論破されたり、角田が評価されるとどんどん狂ってくね
一旦ネットやめたら？
そのうち事件起こしそう ボンボンだらけの利権スポーツで全く通用してないのがこのチョンなんだよね 角田は来年勝負やな
来年ガスリーに勝ったり同じぐらいの活躍をすればその先は明るいし、今年にみたいにボロ負けすればF1人生はそんなに長くならないやろうな(´・ω・`) すごいな
ルーキーで最高位6位のドライバーがアンチの目には通用してないように見えるんだな >>447
ね！
どのコメントにもツッコミどころあって面白いわw 角田の話してんのか？ドラは対チームメイトの成績の絶対評価だ( 一一) F1オランダGPのボスであるヤン・ラマースは、レッドブル・ホンダは、F1勢力図の
最新のシフトについて心配する必要があることに同意する。
「レッドブルは先週末の特定の時間にアルファタウリにほぼ追い抜かれていた」。 このようにマシンの戦闘力すら計算できない
後半戦はポイントすら取れないのが実力 角田は今シーズン中に1度でいいからガスリーの前でゴールしてほしいね ライバルの成績を見れば分かるだろ
2秒落ちのカスドラでは話にならない ガスリーもさんざん辛酸を舐めてきて今があるからなあ
角田もせっかく来期チャンスもらったから
全力で集中してほしい >>459
その2秒ってさ、シャシー変えるまえの糞壊れてた状態の最悪な状況のときじゃん 早速論破されてて草www
そうだよね
都合の良いデータ取らないと証明できないもんねw 相手の不運なリタイアでの成績はノーカンだぞ
実力でライバルに勝てないチョンは評価されてない >>464
シルバーストンてガスリーリタイアしてないぞ？ シャシーがどうので2秒も遅れるわけがない
素で遅いゴミチョンを擁護するのも大変だよな 賞の存在を忘れてた
サインツが最多追い抜き、ペレスに並ぶ3位に浮上！角田裕毅は伸びず / F1オーバーテイク賞ランク 第16戦トルコGP終了時点
https://formula1-data.com/article/f1-overtaking-rankings-at-2021-turkish-gp/
1セバスチャン・ベッテル96
2フェルナンド・アロンソ95
3セルジオ・ペレス90
3カルロス・サインツ90
5ランス・ストロール85
5ダニエル・リカルド85
7キミ・ライコネン78
8角田裕毅74 >>460
忘れてた
角田がタイヤマネジメントうまく行ってガスリーより1ストップ少なく走れたレースだっけか アンチ理論なら
今までシャシーが壊れてたから
角田対ガスリーはまだバーレーンとトルコだけだね！ 結局実力では一度も勝ててないからな
予選も全敗なので遅すぎて笑えるレベル じゃなくてガスリーのパンクが原因か
これはちょっとなぁ 逆に角田がパンクしたら
角田はタイヤの扱い下手くそ！って叩くのにw ハミルトンもフェルスタッペンも嫌いじゃないわ
嫌いなのは差別主義者のトランプ支持者やネトウヨだわ スプリントでのクラッシュを勘定してんのか？
これも実力とは全く関係ないので全敗だよ >>482
なら角田の予選クラッシュも同じじゃねーかw
ホントにアンチ面白www デビューイヤーでチームメイトに全敗して
後年輝かしい成績収めたドライバーっているのかな？ アンチが予選全敗って言ったのに
モンツァはなしとか特殊ルール作ってきて草w >>487
複数回（3回～）優勝とか、年間ランク3位以内あたりでオナシャス プレ予選で毎度のように負けてる癖に
不運なスプリントだけで採点する謎のチョン理論 正直ハースの2台が居るのに予選でQ1敗退はアカンで角田君
ただ一発が異常に早いガスさんと比べるのも酷ではなかろうか・・・ 赤牛が認めてないガスリーに負けるって、微妙な立場だな(*^-^*) ライバルに予選全敗で余程悔しかったのかスプリントを持ち出してきて爆笑ですね >>493
赤牛が認めてないのは速さでなく、チームへの貢献度だろ
マックスのポチがほしいんだから >>490
論破されてて微妙に言い方変わってて草w
ただプレ予選ってまだ2回しかしてないんよねー 今年タウリがガスとクビアトだったらコンスト5位は確実だっただろうなとは思ってしまう 今年の新人って角田、ミック、マゼピンの3人だっけ
比較するならこの3人でするのがフェアなのかな まさかスプリントみたいなネタイベントを持って来るとは想像を超えてるからな >>497
仮にガスリーが二人いたところでコンスト順位はいっこしか上がらないんだけど
なぜかタウリのマシンの戦闘力はメチャクチャ高いはずという設定になるんだよなぁ
それだとガスリーもダメじゃんてことになるんだけどw >>394
ちょっと齧ってようが無かろうが、大差ないんじゃねーかなw >>497
コンスト上位を目指すなら
角田じゃないから
角田使ってる時点で割り切ってるやろ >>497
それはあるな
ただそんなことより将来の希望を取ったんだろ >>497
クビアトはなぁ
キャリア考えたら去年の成績がな
角田のシャシーみたいなパーツとの相性もあったけどもうちょいな
フェラーリPUが軒並みダメだった去年と今年じゃね 速さでは全くライバルに勝てないので
関係ないポイントで競うしかないチョン >>501
タウリのマシンは5番手争いやろな
アルピーヌとアストンマーチンと 実質全敗だから全敗でいいよ
スプリントで後方スタートしてんだから速さで負けてる ツノチョンは予選全敗だろ
スプリント予選は一勝一敗 より純粋な速さの指標が予選なんだから全敗だろ
チョンは自分で考える頭もないからな 自分で問いかけて自分で納得していくスタイル素晴らしい
やっぱり真のファンだ >>517
だから予選は全敗じゃないからw
予選(スプリント予選は除く)って次から書こうね 俺韓国人だけど文句あるか
差別したら殺すぞネトウヨ >>523
公式記録上はあれが予選だから
お前の匙加減で
変えられないよ 実質全敗
全敗でいいよ
新たな名言が生まれています
迷言の間違えかw 関係者もファンもドライバーもスプリントで速さを評価しないので全敗でいいよ
嫌がってるのはチョンだけな >>527
予選全敗って話から
話逸らしてて草w
とりあえず
「〇〇でいいよ」は
譲歩だから
日本語間違えてるからねw >>528
サッカーのスレでも
実質〇〇のゴールってよくいうよね
2年前の久保とか
香川の時もよく言われてた もちろんこの先もライバルに速さで勝つ見込みは一切ない 予選全敗の糞遅チョンで恥ずかしいよな
悔しければスプリントを持ってきてもいいぞ？ レスバトルのスプリントレースしてるんじゃないんだからｗ チョン信者もチョンが予選全敗なのは認めてるので拒絶反応が凄まじいｗ 実質全敗で何も間違ってない気がするけど
俺がおかしいのか 言い方の問題ってだけで全てのコースでタイムで負けてるのは事実だしな もしかして本田消えたらF1日本人ドライバーって角田君が最後になってしまうのか・・・トヨタぁ やっぱ実質で求めないと玄人になれない
見せかけの数字で納得するならハミルトンの実績をみてみんな文句いわないもんな F1の勝ち負けはタイムじゃないからね まずリザルト ゲットしたリザルトイコール勝ち負け 予選全敗への反論がスプリント（）
チョン信者は知障でないと務まらない >>544
まぁ予選全敗しようが
決勝で全て優勝すればワールドチャンピオンだからな >>542
トヨタ杯社長がF1村を嫌ってるから無理や >>499
ちゃんと比較できるのはミックとマゼピンだけだろ せめてポイントかベストリザルトか平均順位かそういうさ ジョビナッツィがチームオーダー無視…ライコネン、F1トルコGP入賞の”絶好のチャンス”逃す | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/turkey-day3-alfa-romeo-2021
――
ジョビは、今年で終わりってことかね。 セナプロ世代というワードはもう禁止な
収拾がつかなくなるからな >>524
公式も金曜のやつが予選だぞ
予選が決勝ではなくスプリント予選のグリッドを決めるためだったというだけで >>566
でもP.Pが決まるのはスプリント予選でしょ、だと普通はスプリント予選が正式予選なのでは？ 角田アンチって日本語下手なんだよなー
前も目が泳ぐ事を目が踊ってたって言ってたし >>531
サッカーの方は本質もよく出る言葉だなｗ ドイツでの視聴者数激減って
ドイツメーカーが勝っても人気ないんだな
ドイツ人ドライバーが勝たないと
ミックが成長するまでドイツは冬の時代か ロズベルクがハミルトンに負けるのが怖くて引退たからなw >>564
いやあの時点でハミルトンがメルセデスから追い出されそうになってたし、
実質メルセデスをロズベルクが掌握してたから、翌年もチャンピオンになる可能性が高かった
本人が言ってるように、もう目標達成したからそれ以上やる意味を感じなかったのだろう >>563
それ、ドイツは最近まで無料放送してたかららしいよ なので、ハミルトンが今もメルセデスに残ってチャンピオンを取れてるのは、かなりの部分がロズベルクのおかげ >>566
ドイツ恵まれていたんだね
でも母国GPもなくなったしこれから厳しいな 逆に122万人も有料ライブ放送を見たことのほうがすごいような >>568
>>118
視聴者27万人切った日本よりは遥かにマシやで 来年の鈴鹿に何万人来るかが問題だな。
角田がクビになったら日本グランプリそのものが無くなると思う。 どうせインターで走れないくらいの雨は赤旗になるんだからインターをレインタイヤにして、インターとスリックの間のタイヤを新インターにすればいいのにな メルケルさんは素晴らしい首相だな
どこかの不祥事の責任を秘書に押し付けたり役人を自殺に追い込んだクズとは大違いだｗ 来年のチャンピオン予想しようぜ
ラッセル＝サインツのワイドに１００円 ドイツは電気代暴騰でカーボンニュートラルどころじゃなくなりそう 日本もガソリン代の値上がりが凄いねえ
いつも行くスタンドは一昨日から2日で20円近く上がってて、東日本大震災の時のレベルを超えた値上げカーブでびっくりしたわ もうF1は若返りするしかないだろW
爺さまは引退しろよW >>564
それは違う。ハミアロ以上にバキバキな争いに疲れたんだよ。あのまま行けばハミはフェラーリにいってたんじゃね？ >>581
人生全てを賭けてハミルトンと闘ったんだよな
ハミルトンは犬連れてきたりパーティしたりといつも通りだったけど、最後の年は頑張ったロズベルグに運が味方した >>557
普通じゃない事をやったんだぞ
公式で予選と言ってるんだから予選だよ
スプリント予選はスプリント予選と明確にわけてる >>575
予想なんか勝手にすればいいが100円がクソ寒いぞジジイ 最後の年はロズベルグの精神攻撃でクソハミ精神ヤラれてホテルの壁殴ぐって穴だらけにしてたらしいな >>262
日本国内で充分に稼げてるから別にいいやって感じなんじゃね
栄養ドリンク・エナジードリンクって儲け率高いんだろう 津川や米谷のユーチューブとかこんなもん見るかとか思ってたけど
見てるとそれなりに面白いな
まあつまらんところは飛ばすけど >>583
なにいってるの？公式がスプリントレースは予選であるためって発言してるのに。金曜日の予選は言わば予備予選みたいなもんよ >>560
しかも外気温に応じて表面積が変わるアクティブ仕様だよ >>589
スプリント予選のグリッド決めるのが予選だよ
確認してこいよ スプリント予選なんて言ってるのはメディアだけ
F1公式にはスプリントレースなので予選ではない ホンダジェット大型化かよ
レッドブルとタウリに宣伝してもらえよ >>591
おけ、元スレをただ勘違いしてた申し訳ない >>589
馬鹿か？
公式リザルト無視して何言ってんだよ
ピンヲタとホンシンはマジで頭おかしいわ トトとハミチンの暗黒時代きてんね
こいつらサイコパスなんだろうな >>595
公式リザルトってなんのリザルトとっすか >>592
なのにポールポジション公式記録はスプリント勝者
これにベッテルがクレーム入れてるな、おかしいと レッドブルF1首脳 「トルコではアルファタウリの方が速かった」
おいおい、マジかよ >>599
セッティング外しただけだからまだまだ大丈夫って主旨だよ >>597
公式サイトかアプリでイギリスGPとイタリアGPのリザルト見ればいいじゃん >>604
もうアップデートしない言うてたやん！嘘付き！ 角田君はBoyToyなんだろうな
ムチムチというか童顔というか
日本人だとこの感覚は分からない あれだけの接待レギュだったのにレッドブルは結局追いつかれ追い抜かれるのか
ニューウェイもうクビにしろよ 2回も撃墜されてノーポイントにされてんだがな
しかも撃墜したやつは優勝と アメリカ野郎がｆ１にきたらちょっとぶつかりましたでコース上で殴り合い始まるぞＷ
あいつらガサツだからヨーロッパのやつらと合わないだろＷ 素朴な疑問なんだけど
メルセデスのファンって
メルセデスのどこに魅力を感じるんだろう？ >>592
レギュレーション上は"sprint qualifying session"だよ レッドブルF1首脳 「トルコではアルファタウリの方が速かった」
「ドライバーの違いを考えれば、このトラックの特別なコンディションではアルファタウリの方がより速いマシンだったと言えるだろう」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Spor に語った。
「シンプルに彼らの方がセットアップが良かった」 >>612
イギリス人F1ファンだろ
ガチガチのイギリスチームとイギリス人ドライバー >>614
gateの記事を貼るなとは言わんが、せめてURLも貼ってくれ
それで判別できるから >>312
予選等でもコース幅として使えるコースも有りそう コース上で抜けない上にアンダーカットもしにくくなるのかよ タイヤ温めるのに2周かかったりするんじゃないか？
将来のタイヤウォーマー禁止に抵抗するトップチームと賛成の小規模チーム
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/heizdecken-verbot-f1-stufenplan-2024/
>現在、ブランケットのタイヤは90度までの加熱が許されている。2022年には70度、2023年に50度が認められ、2024年にはタイヤ加熱が全面的に禁止予定。
> 水曜日（10/13）にロンドンで開催されるF1コミッションでは、タイヤ加熱用ブランケットの話題が議題となる。 津川さん解説詳しいけどフガフガ過ぎて聞いてて疲れる https://www.giants.jp/smartphone/G/gnews/news_3916314.html
接種会場では、ジャイアンツのマスコット「ジャビット」、公式マスコットガール「ヴィーナス」らが来場者をお迎えし、オーロラビジョンではジャイアンツ戦の名場面集を上映します。1回目の接種時は、プレゼントとして、スポーツ専門の動画配信サービス「DAZN」2か月無料視聴カードとジャイアンツオリジナル不織布マスク（2枚組）を全員分、キリンビバレッジの飲料を先着3万人分、用意しています。2回目の接種時は、ジャイアンツのスポンサー企業などが提供するプレゼント抽選会を実施しています 巨人がDAZNをばら撒くw
これ全国でやろうぜ
DAZNの加入者が10倍になったりしてな
F1も効果あるやろ >>627
ピレリちゃんと対応できるんかね
今のタイヤじゃ、ウォーマーかけないで走り出したらあっという間にボロボロになるだろ ホンダがPUでメルセデスに勝てるか分からんけど、
フェラーリとルノーには勝ったと言って良いよね？
（コンストラクターとしては負けてるけども） >>633
全員ボロボロになるんだから平等でノー問題って思ってそう >>572
日本人も日本メーカーも不在だけど続けてたからなぁ
一番高い時に契約更新しただろうけど >>634
昨年と今年はPUとしては間違いなく勝ったと言えるでしょ
しかしトータルで言えばフェラーリはもとよりルノーに対してもレッドブルルノーで四連覇しワークスチームとしても二連覇してるからあまりでかい顔は出来ないと思う >>637
うわ、ウｵーターブラストだっけあれやらないと不味いぞ しかも部分補修らしいぞ
カオスになった方がたっぺんは嬉しいんだろうけど悪い方に振れたらチャンピオンシップ荒れそうw >>641
うわ、場所によってグリップとタイヤの摩耗が変わる最悪のパターンじやんか 路面パンピーだとハイレーキには厳しそうな気もするけど… 中上がすっころんでた気がするが、あの後直したのけ？ この前マルケツが勝ってたね
ほんの数週間前だろ、改修なんて無理 マシ「彼は現地から、サーキットではすでにいくつかの既存の問題を解決するための作業が進められていると報告してきている」
「F1アメリカGPのコースコンディションに改善に取り組んでいる」とレースディレクター
https://news.yahoo.co.jp/articles/6cfa6b6ce16db73d3de3beeef52bf8259159e395 COTAの路面がガタガタだったときにバンプで目の負担が凄かったそうだから
歳いってるドライバー程辛そうだな アメリカGP、直前に再舗装…路面が溶けるやつですよね、これ >>649
800回転違うとトップスピードもだいぶ違うもんなんか >>654
スピードは馬力に比例する
馬力は同じトルクであれば回転数に比例する
11,501rpm÷10,734rpm×301km/h=322km/h
ギア比全く同じなんだな 俺を信じろ
ロス・ブラウン「今年のような面白いシーズンの翌年にルール変更が必要なのかという疑問を耳にしたことがあるが、心配無用」
https://f1-insider.com/formel-1-regeln-2022-ross-brawn-37207/
「空力的に敏感過ぎる現在のマシンでは接近戦が難しいという事実がある」
「2022年のルールは、より良いスポーツとなる基盤を提供するものだ。正しい道を歩んでいる」 >>649
スリップ入ると簡単に20キロ早くなるからフリーで走ってる時の比較が欲しいな 窓をドアだと言い張るくらいルールを捻じ曲げることには定評のあるロス・ブラウンさん ジョビはチームオーダーに逆らってクビっぽいな。
「ポジションの変更を求めたが、その時点でアントニオがペースを上げ始め、自分が前に留まろうとしたんだ」
「チームにとって、それは最適な判断ではなかったよ」 >>660
ゲートかなんか知らんけど、上のスレぐらい読めばいいのに 各国の代表戦て今以上に世界のトップ20から離れるからなぁ >>649
これ形振り構わずやってきたのって最後もチャンピオン取って早く引退したい強欲からなのかもハミ >>664
野田パパ出てたのね
>>665
年に一回でもあったら面白いと思うけどなぁ ハミルトンよりフェルスタッペンのほうがナンバーワン待遇なんだな >>664
まぁあんなムチャクチャなシリーズ4年もやったのはさすがオイルマネーとしか言いようがないよなw ホンダも4基目投入したんだし残りのGPは全開モードでやってほしいなぁ 前に空転した時に回転数オーバーしてるとかケチ付けられてるからそんな回してないんじゃないのかね
インチキするならそこだよなぁ >>670
マシンだって04年フェラーリのマシンをベースに開発してるから、今のF2マシンよりレベル高そうだよな あれはレブの制御のしかたがトラクションコントロールになってるとイチャモン付けられたんじゃなかったけ? 回転数のレギュって15000回転だが全てのPUがそれに達していないんじゃなかったか？
>>671
パワーアップ策は時間が無いから信頼性犠牲にして絞り出すしかないよね
壊れなくてもチャンプとれなきゃ意味が無い（と考えているはず） >>675
燃料の流量制限があるから最高までブン回しても意味がないのよ >>660
逆でしょ 首だからチームオーダー無視した 性能が上がってるってより回してるんだろうなーとは思う
イタリアのボッタスは明らかにそれの実験でしょう >>675
ルールが10500rpm×0.009kg/h+5.5kg /hで最大燃料流量が100kg/hだから15000rpmはかなり難しいと思うよ イギリスらへんから平均して速いってよりは「この周回は振り絞る」みたいな使い方してる感
あのときのハミルトン号のスプリントレーと決勝の1周目は別マシンのようだった
それがルール上可能なのかどうかがよくわからん メルセデスに載ってるPUには高出力モードがあるって夏頃から専らの噂だよな
YouTubeにも検証動画がいくつも上がってる
予選モード禁止されたのにどうやってICEに負荷かける高出力を実現してるのかは謎だが レブはみんな最高で12,000までしか回してないだろ
いつもグラフィックで回転数も出てんのに見えないんか 熱心なアンチホンダの脳内には、熱心なホンダ信者がいっぱい住んでるようだが、そんなものの実態はほぼ無いと思うんだがｗ >>674
イチャモン付けられたっていうか、
備え付けのFIAセンサーに引っかかって自動で一時的にパワー落とされたって流れだったはず メルセデスのインチキブーストを見てると引き離せてたはずの
モナコイギリスあとハンガリー？あたりの撃墜騒動は痛かったな
その3戦が最低3位だったとしたらもう決定だったよタッペン フェラーリのハイパーカーでWEC走る方がF1より楽しそうだがな パロウとか見てもドライバーから観たF1の求心力も下がってるように思う でもいっぱい経験してきたフェルナンドさんがF1がやっぱり最高やて言ってるぞ 実際F1で走れる機会があったら、それに飛びつかない奴は居ないよな グロージャンもインディ最高みたいに言ってるけどハースのマシンがポディウムは無理としても入賞は争えるマシンなら乗れる限りF1乗ってると思う レッドブルでチャンプになるチャンスは取りこぼしたけどな >>697
そりゃそうだろ
インディも耐久も箱もF1で一流になりきれなかった連中や、
そもそもF1に乗れなかった連中が行くところだから 琢磨がインディ500で初優勝したとき、インディは爺でも優勝ｗｗｗ
と言ってた奴に「F1は糞ガキでも乗れんだな」のレスを思い出した 次戦からホンダはアキュラになるのかな
本当ならまじムカつくな いろんなレース経験してるって言うとアロンソよりマリオかな アキュラってあの大友克洋原作の近未来を描いた名作アニメの？ そーいえば最近ニューエイ、パドックにもいないな
来季の車作りに専念してんだろうな 今回のコースでの動きみて、色々確認してみたんだけど
ハミルトンって、イン側に居るとぶつけるというか追い出しに来る
アウト側だとおとなしい。
例えば フランスGPではアウトだから何もしなかった イン側はどうしてもアウトに膨らむから、アウト側のマシンが避けないと接触する
アウト側で無理すると自分がコースアウトしてしまう
路面状況も影響する、アウト側にタイヤカスが多いだろうし そりゃアウトにいる時に被せたり強引に寄せたりして当たると死ぬのはアウト側の奴だからな
イン側で膨らめばアウト側の奴は避けるか当たってコース外に押し出せて自分は生き残れる ハミちんはイン側でアウト側のマシンを弾き飛ばすのは何回もやってるからアウト側のデメリットはよくわかってるだろうからな
この前のモンツァでアウト側の不利を痛感しただろうよw >>673
めちゃくちゃ面白そうと期待してあまり面白くなかった。何でか考えたが、結局 誰&誰？みたいな知ってるようなそうでないようなドライバー達だったからかな。FEかそれ以下な感じ。チームも名ばかりの国だったような。星野監督でインパルがガチにやるなら面白いかも。トトに劣らない怒り歓び芸を見せてくれる。 >>705
ガスリー、サインツとパロウ、ハータは同じ位だと思う。 >>638
デカい顔は出来なくても、技術者が自信を持つことは出来るよね ザウバーとアンドレッティの件、アメリカで何かしら発表あんのかな？ 株に頼らないと資金調達できない奴が参戦できるか？
毎年金がいるんだぞ
チームを立ち上げたらそれで終わりじゃーないんだから毎年どうやって金生み出すのｗ >>723
資金が足らず分社して売り払ってまで参戦してるチームがいますけど・・・ >>726
1コーナーカメラだと挟まれて見えたけど
ノリスカメラだとペレス側スカスカだったからな >>726
まぁ見方によってはブレーキ踏めば避けられた事故ではある。その場合ガスリーの損失は5秒どころじゃなかったかもしれん。
アロンソは気の毒だが、ガスリー目線なら5秒ペナでも仕方ないと思えるわ。 >>712
自分がやるようにやられると思ってるから 当てられた方が大きい損害を受けるとペナが出るってだけでしょ 今年のハースとチップ・ガナッシなら後者選ぶわな誰でも
アルファロメオとアロー・マクラーレンあたりでもまだ後者じゃないけ？ ACURAのNSXを一度見たきりそれ以来ACURA見たことがないわ(´・ω・`) >>688
カメラマン、いい絵撮ったなぁ
映画みたい １周目のインシデントはよほどの事がない限りペナルティー出さないルールなのにあの程度で出て驚いたね 判定をする人によって幅がありすぎ
それに特定チームへの忖度もあるような感じだし アルファロメオF1は、まだ2022年のセカンドライバーを発表していないが、
そこにはアンドレッティとザウバーの交渉が影響していると言われ始めている。
報道によると、Andretti Autosport-Herta IndyCarのスポンサーであるGainbridgeが
今後の取引に関与する可能性があり、アンドレッティがチームの経営権を取得した場合、
コルトン・ハータを乗せることを望んでいるとされている。
周でもピアストリでもジョビでも無くハータ？ マルコアンドレッティもデビューにはきつい歳だし
アンドレッティ家にちょうどいいのいないんだな 周りの車は問題ある走りしてないし事故の原因はガスリーがアンダー出したことだからな
取られても文句言えないし実際言ってない >>742
アンドレティ家からは無理だが、アンドレティチームには活きのいい若手でハータがいる
速いがポカが多いのが難点
ちなみにブライアン・ハータの息子 同じチーム内でシャシーをスワップなかなかしないんだな。そんな中ハミとボッタスでスワップしたのは流石だなと思う。アルピーヌは新しいのを与えただけだし、タウリは古いのと交換。スワップすれば二人のドライバーから2倍のおかしい、おかしくない情報が得られるのに何でだろ？そんなにペダル調整とか大変なんだろうか？ 突然出てきたと思ったら今年の4月から押しにされてんだね
スコットスピード以来のアメリカンもいいと思う >>743
俺もそう思う
ちなみにアルボンがなんか文句言ってる >>746
ガスリー 177㎝／68㎏
角田 159㎝／53㎏
体格差ありすぎて無理
ガスリーやクビアト向けにデザインしたのを角田用に特別に調整したやつだからね >>746不思議だねぇ来年使えないし誰が得するんだろうね。予算上限まで使えないチームでもPUメーカーが補填するから大丈夫って言ってた序盤が懐かしいね。 というか角田がマシンに合ってないの、割とマジに身長が足りんからではないのかね あれ？今週はmotogpもF1も無いの？
今週末はなにかレースある？ どのドライバーも腰回りの型取りから始めるから、汎用で即使用可なんて無理 琢磨より小さいとかゴブリンすぎんだろ糞チョンｗ顔もそうだが障害者がF1に乗るべきではない シーズン中はテストも出来ないしスワップなんてやりたがらないだろ。
面倒だし問題の無い側のドライバーにはメリット皆無だもの。
テストが自由だった頃でもたまに聞くくらいだった。 >>715
ガスリーにアシストした
ボブ・サップみたいな人は誰？ 韓国人は素晴らしい
障害者は素晴らしい
黒人は素晴らしい
同性愛者は素晴らしい >>755
シートはな。
モノコック作るのに型取りするわけではないしw、シートはモノコックにボルトオンだし。 >>744
来年からアンドレッティ入りと目されるグロージャンとかいうイキのいいのが… >>750
クビアト182
↓
ツノーダ159 その差23cm
目線をあわせると重心が上がるし
重心を下げると見えなくなる
オンボード映像で角田だけヘルメット見えないの草だったな ガナッシとかペンスキーなら分かるよ
金持ってるから >>757
平日の昼間から誹謗中傷するってさ
お前人生うまくいってないんだろ？ 侮辱罪懲役1年に変るのに良く出来るよな誹謗中傷
角田芸能事務所所属だから訴えられたらアウトなのに クズにクズって言って何が悪い
反日暴力オランダ人は死ね ネトウヨだってハミルトンに誹謗中傷しまくってるだろ
お前らにだけは文句言われたくねえわゴミクズ スベッテル「環境問題に取り組まないとF1が消えてしまう」
ドイツ紙「ドイツでは誰もF1見てない」
来年からレジ袋廃止だそうで違反すると店に10万EURの罰金とか色々イカれてるドイツ
エコバックの方が生涯で使うレジ袋より環境に優しくないし気候変動で洪水ガー言ってるけどインフラに金使ってこなかった緊縮財政のツケが回っただけだし
おしどりマコみたいなキチガイ放射脳はドイツのようなイカれた国に行くのよ ミツバチ繁殖が環境活動というのはベッテルのおかげで知った 最近中川翔子も5chで中傷と脅迫書いた男書類送検させてたな
当事者が動けば人生詰むのに良く出来るわ 訴える流れが来てるからね
弁護士的にも美味しくてさ、大体誹謗中傷案件は被告が裁判に出てこないから
満額取れるんだよね、で勝ち目が無いとそもそも訴えないし 渡部やベッキーなんか死ぬほど中傷されたけど一切訴えられてないしな
ネトウヨは朝から晩までハミルトン叩きしてるしな >>700
ガスリーは元サッカー選手
上手いのは当然 早く訴えてみろネトウヨ
その前にお前をぶっ殺してやるからよ 脅迫は普通に刑事事件として捜査されるわな
一方中傷の場合は「その通り」って裁判所に言われて負ける時があるから難しい 角田は遅いって書いただけで誹謗中傷で逮捕になったら
インターネット終了だなｗ 平日の昼間からID赤くしてる奴なんてNGしてほっとけ 自分がした事は5秒後には忘れるのにやられた事は5年後でも忘れないハミルトン ネトウヨの韓国韓国韓国！みたいに
嫌いなハミルトンの事いつも考えてるなお前ら >>761
そんなに簡単じゃ無いだろう、ラッセルも代走の時に間に合わないからシート
に体を痛みをこらえて捻じ込んで走ったらしいから >>790
ラッセルってハミルトンとボッタスよりかなり大きいんだっけ? お前らの書き込み産んでくれた母親が見たら泣くよ みんな読み返せアホ 下手したら孫世代の角田を毎日執拗に叩いてると思うと... >>776
弁護士による架空請求詐欺に発展しそうだな DTMに参加のローソンは2日連続で同じドライバーに同じコースの1コーナーで押し出されたみたいね
マゼピン二世誕生か 女にもてないからハミルトン叩いて憂さ晴らししてるんだろ こんな圧倒的な速さのチームなのに
タッペンてレース下手なんだな
https://i.imgur.com/Pc8TJLa.jpg >>799
3年間出場停止とかにしないとダメだろ、完全にチャンピオン阻止するための故意 マシンの差がこんなに大きくなるとはなぁ
レッドブルはもう勝てるところ無さそうだけどなんでこんな事になったの？ 最強マシンでチャンピオン取れなかったらキャリアの汚点だな 2二人しかいない選手権でやっとニコ倒して、次は最強マシンでタッペンに負けるのか
汚点だわな >>803
現在スターリング・モスを抜いてチャンピオン未経験の優勝回数最多だもんな >>801
そりゃ高速コーナーでぶつけられたり
ミサイル食らったり
タイヤバーストしたりしてれば 来年からはラッセルにボコられるの確定だからタッペンは今年チャンピオンになっておかないとヤバいわな
ハミの後釜としてメルセデス移籍すればいいと思うけど しかしメルセデスは今年はアプデしないよと言いながら
最後までアプデする気じゃねーか ラッセルにボコられるのはハミルトンでは
別チームで負けても車の性能とかいろいろあるし メルセデスのチートインタークーラーが合法なら
ホンダも対抗策考えないとな メルセデスがインチキ過ぎて視聴者減ってるのになんでメルセデスのパワーアップを放置するのか意味分からん。
ハラハラワクワクがレースの醍醐味なのにこんなの続けたら誰もが興味を失うよね。 フェルスタッペンは正直チャンピオンになれなかったほうが伝説のドライバーになれそう >>815
なんだこのホンダへの大サービスっぷりは サービスとかどんなお花畑よ
何がしか金銭的な裏付けあってにきまってんだろこんなもん アキュラバッヂのレッドブルPU だと
ホンダバッヂのレッドブルPU なのかも
であれば
ルノーバッヂのレッドブルPU とかのもあり得るかも アキュラってメキシコにも展開してるからペレスに宣伝させたらちょうど良い アルピーヌはインフィニティのエンブレム付けていたっけ じゃリアウィングスペースだけじゃなく車体への「ありがとう」もホンダがカネ出してやったのか トルコではレッドブルが遅かったわけじゃなく
メルセデスとフェラーリが速くなったので
相対的にレッドブルが遅く見えただけだよな？？？ >>817
2017～2018年もフェラーリが失速したんじゃなくてメルセデスがチート使った説が濃厚になったね >>826
それだと思うよ
スピードトラップ1位ルクレール2位ハミルトン20位マックス
レスダウンフォースにしたなら分かるけど両者ともコーナーも速いという >>826
イニシャルセッティング外したからRBは普段より相対的に遅かったとは思うよ
まあメルセデスとの差はそんな些末なものではなかったけど >>826
取り敢えずメルセデスはインチキって喚くのが年寄りだから脳ミソが固まっちゃってるんだよね インチキではなくて
バイアグラ依存症みたいなもんだろ >>830
あれでもポール取って1周目をラップリーダーで回れてたらぼっさんには勝ってた気がするね
まだ決定的なほどの差はないと思う、ていうか今年はサーキット＆タイヤの相性のファクターがデカすぎて読めなすぎる >>809
たっぺんだってそこに至るまでに押し出しまくって煽ってたんだから自業自得 やっぱり、イギリス～ハンガリーの悪夢でマックスが48p詰められて逆転されたのが今年のすべてだったな
あいつらやりやがったよ・・・ >>801
タッペンだけじゃなくレッドブルのストラテジストも賭けに失敗しがちてゆかメルセデスのが上手 まあ今年はボッタスとハミルトンそれぞれがフェルスタッペンを撃墜してるからな フェルスタッペンはハミルトンの撃墜狙って失敗したしな ほんとズルセデスには甘いな
フェラーリみたく追加のセンサー付けて走らせたら良いのに
全く対応しないは見ててしらけてくる >>840
当て得なシステムは何とかしないといけないと思う
まあ順当に考えて次戦の結果からポジションマイナスというアレやるしかない ｆ１はヨーロッパのものだからな
嫌ならホンダも撤退すればいい 鈴鹿の翌日は休みだよね
最新のF1カレンダー、プレシーズンテストは8日間に拡大
https://www.racefans.net/2021/10/13/pre-season-testing-extended-to-eight-days-in-latest-f1-calendar-plans/
2022年F1カレンダー（世界モータースポーツ評議会の承認待ち）
日付/国/サーキット
3月20日 バーレーン バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビア ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリア アルバート・パーク
4月24日 中国/イタリア 上海インターナショナル・サーキット/イモラ
5月8日 アメリカ マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペイン サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコ モナコ
6月12日 アゼルバイジャン バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダ ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリス シルバーストーン
7月10日 オーストリア レッドブル・リンク
7月24日 フランス ポール・リカール
7月31日 ハンガリー ハンガロリンク
8月28日 ベルギー スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダ ザントフォールト
9月11日 イタリア モンツァ
9月25日 ロシア ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポール シンガポール
10月9日 日本 鈴鹿
10月23日 アメリカ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコ オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 ブラジル インテルラゴス
11月20日 アブダビ ヤス・マリーナ >>836
両方ともメルセデスにやられたしな
イギリスは賢いなら避けられたがハンガリーは無理だったな。 トト「トルコでは4基目の内燃機関を投入したが、今後リスクを冒してもまた新しいエンジンを投入する価値があると言う時が来るかもしれない。今はまだそうは言わないがね」
【メルセデス】ハミルトンに再びグリッドペナルティのリスク
ま
http://www.topnews.jp/2021/10/14/news/f1/200525.html >>844の記事のこれも気になる
グランプリ週末の木曜日はいろんなコメントを記事で見るのが楽しみなのにな
>委員会では、木曜日の「メディアデー」を含むF1の4日間の
>イベントスケジュールを3日間に短縮することも承認された。 メルセデスは信頼性を犠牲にしたのか？
いずれにしてもレッドブルは劣勢だね
タウリ勢も巻き込んで戦うしかないのは辛いけどそれやるしかないもんな 信頼性犠牲にしてパワー絞り出すのは別になんとも思わないけど最終戦でバルサンかましてくれたら大爆笑するのに メルセデスは相当綱渡りしてるんだと思う
もう10位スタートではフェラにすら引っかかるわけだし（次からはサインツも無視できない）
ここから先は新しいPUコンポーネント入れずにシーズン走り切るつもりでないとヤバい
その上でパワーを出し続けられるかなあ いつもの俺たちもうやばいブラフ作戦としか思えないわ ブラフで済むんなら再逆転は許してないよ
ハンガリーからバンバン差をつけて今頃一方的になってる ドーンボス氏「角田はレッドブルファミリーのポイントを稼いだ」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/doornbos-tsunoda-was-echt-punten-aan-het-scoren-binnen-de-red-bull-familie-71487
>マルコはイスタンブール・パークのレースの映像を見て、「ユーキはよくやった」と評価した。
>ドーンボス「ハミルトンと戦った8周の間に、彼はタイヤを消耗してしまったようだが、非常に貢献した。その結果がスピンに繋がった」 >>856
マジでマルコポイントゲットしてるじゃん
自分のレースやらないから糞とか言ってた老害アンチとはなんだったのか レッドブルはタウリと合わせて4人パーティでハミルトンと戦う気か 角田のバトルだと赤旗後のリスタートが上手くなくて結果がもう一つになっちゃったけど
バクーの時に、ノリスを従え続けて先にタイや使い切らせたやつはかなりエロかった ホンダ、「EVシフト」へアクセル全開
電気自動車を5年で10車種投入、中国でEV専用2工場新設の衝撃
フォーミュラe参戦かな？ >>865
FEは致命的に市販車EVとのシナジー効果がないのがバレて撤退祭
（マーケティング的にも技術的にも） >>865
ホンダは完全に方向性を間違えてるからいずれ4輪事業は消えそうだな >>865
アグリの時に参戦しなかったから今さらだろう メルセデスの「EVに集中したいのでFEやめます」はなかなかの煽りコメントだと思う >>864
トルコでハミルトン抑えてたときのブロックもフェアな範囲で立ち上がりのラインを微妙に潰していて見事だった
角田はアロンソの後ろで抜けないときがあったけどその時学習してたのかな? なぜか今週COTAだと思ってた。SFだけか〜。やる気無くした。 >>874
肝心のブランド構築に役立たないのが痛いよな ボ「さんざん共闘してきた俺、なかったことになってる」 >>863
じじい(マルコ)
イケメン(ガスリー)
ハゲ(ニューウェイ)
じじい(トスト) スパ・フランコルシャンで安全性向上の改修開始、ラディオンにグラベル追加
https://f1only.fr/demolition-spa-chalet-ebrt-travaux/
https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/10/FBmdorVX0AIpsX0.jpg
>スパで1985年以来、ラディオンの上に堂々と建っていたEBRT（East Belgian Racing Team）のシャレーが取り壊され、歴史の1ページが終わった。 >>863
今回みたいなのが無ければ角田なんかはハミルトンと接近することは無いけど、基本機会あればそれが優先するだろうな。 1周1秒差以内で走れればピット後にひっかかる位置を走れるんだけどね ペレスとタウリ勢はハミルトンのピットアウトのタイミングで前にいられる位置を走る事が求められるな
その点では角田はちょっと戦力外だからペレスとガスリー次第か スパようやく改修か…FIAと揃ってのらりくらりと誤魔化し続けたもんだった F1、ダブルイエロー時にラップタイムを自動で抹消するシステムを次戦アメリカGPで試験導入へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-trial-system-of-deleting-yellow-flag-laptimes/6685392/
どうせボッタスの時みたいにマシの屁理屈で自動抹消されたタイム戻したりするんだろ？
イエローフラッグが上がっていてそれをドライバーも見ていて、ランプも点灯して、自動処理して消されたのに
何故かマシがチームへの送信ボタンを押し忘れたからタイム有効とか安全基準対策のイエロー処置として無茶苦茶な暴論だったからな
チームに通知してもしてなくても影響なんかなかった筈だし、ボッタスがイエロー旗を無視して良い話にはなってなかった >>881
タイヤのアドバンテージもあればタウリンのマシンなんて抵抗出来ないだろう マシはスチュワードじゃないとか未だに言ってる人がいるけど
マシはスチュワードのボスで実際にスチュワードの審議すらさせないとか、
私が個人的に連絡を入れたから解決済みだとか、スチュワードは審議を始める前にメルセデスのボスに会え
とかそういうことばっかやってるから突っ込まれてる話
他にも審議に介入してメモに記入で済ませろとかもやってたから、担当スチュワードがかなりやり手で強硬な抵抗見せなきゃマシに押しきられるだけ
そして、マシの背後にはトッドがいるからな。あれはマシ一人でやってるんじゃないトッドがわざわざ外部から呼び寄せた使い易い傀儡がマシなんだよ
だから、かなりおかしなことになっとるんだ オフィシャル とは？ F1用語集 Formula1-Data
https://formula1-data.com/glossary/person/control/official
FIAが任命するオフィシャルは4名だ。チャーリー・ホワイティングの死去に伴い、
レースディレクターは2019年3月以降、マイケル・マシが、常任スターターはクリスチャン・ブリルが務めている。
以前はホワイティングがレースディレクターと常任スターターを兼任していた。
レースディレクター…1名(オフィシャルの最高権威)
常任スターター…1名 スチュワード…3名
レースディレクターの役割
レースディレクターはフリー走行、予選、決勝レースの各セッションでタイムテーブルをコントロールする。
具体的には赤旗中断及び再開、セーフティーカーの導入の決断や、競技者に対する指示を与える。
コース・クラークはレースディレクターの補佐的な役割を持ち、「レースディレクターの同意を得て」
レースディレクターと同等の権限を行使することが許されている。
このレースディレクターのマシがトッドの肝いりで動いてるんだから、
影響バリバリにあるに決まってるでしょ…それでアロンソが馬鹿にしてるんだよ >>887
3行で纏まるようなことを違うって延々と言い張ってる変な人が暴れてるから
理由をそえてつっこまざるを得ないんだろ >>889
第三者から見るとお前も「変な人が暴れてる」に含まれるぞ 都合が悪い内容を書き込む人にはそういう攻撃しか出来なくなるの間違いだろｗ
都合が良い相手にはそういう攻撃しないんだよなｗ荒らしと仲良しさん メルセデスF1、“タイヤ無交換作戦”ではハミルトンは「ポイント獲得ギリギリまで」順位を下げていた可能性大
https://jp.motorsport.com/f1/news/staying-out-couldve-dropped-hamilton-to-back-of-f1-points-mercedes/6686298/
メルセデス、かなり執拗に今回の件を扱ってるな。今後は大人しく指示に従う様に厳命したいんだろうな…
何周もピット指示に刃向かったのに早く入らせれば勝ててたとか、土台無理な無交換がノーリスクだったとか流石に暴論過ぎるし そりゃメルセのスタッフも頭にくるだろ来年ラッセル来るのにハミはやらかしたな >>852
俺の父親は貿易関係でスペイン語が得意だが、アメリカ人とかから何でそんなに上手く（スペイン語が）発音できるんだ？と言われたことがあると言ってた
だからスペイン語は日本語と発音が近いところがあるのかなと思ってたんだがｗ
めちゃくちゃ多い先住民族言語があるっていうから、ペレスが必ずしもスペイン語がスラスラとは限らないのかも まあ、似た様な語圏でも地方差あるそうだしね
日本でもかつて方言がきつい地域では特定の発音が言えなかったり別の発音になっちゃう地方あったし F1トルコGPは“恐ろしい”水しぶきで大変だった……ノリス「あまりの酷さに、恐怖を感じた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/norris-scary-spray-made-turkish-gp-f1-much-harder/6685803/
「レース後に何人かのドライバーと話をした。しかし、水しぶきがスパでのモノより悪いとは思わなかった」と、マシは言う。
「そのことには自信がある」
最悪と比べてどうこうって話じゃないし、スパの件とはまた違う問題だろっていう。マシはホントに…
レース出来る状態をチェック＆始動して整えさせるのもお前の役割なのに口で誤魔化してばっかりだし 指導して整えさせるね
アメリカGPにしても調査に派遣するの遅すぎなんだよ…なんで今週からようやく動いてんだよ
そんなんだから、現地のサーキット側からもナメられるんだよ ノリス
やっぱりスパのクラッシュがトラウマになってるな >>884
ハミルトンが区間通過してからダブルイエローだから 初代タイガーマスクの佐山聡さんはスペイン語は日本人にとって習得し易いと
言ってたな。 30-は絶対にぼっち観戦タイプ
リアルでも友人がいない ローソンの件でマルコが激怒してるけど
こんな事を言ったから、ハミルトンに対して最後の手段が使えなくなったな。 >>780
だから訴えたって
警察行くから待ってろや DTM最終2戦で同じ相手にぶつけられてタイトルを逃した。 ノリス、スパのあと雨の予選でポールポジション取ってるんだが >>851
たった10グリッドのペナなのに5位に沈む様じゃメルセデスには絶対無理だな
マックスなら楽勝だろうけど >>892
そりゃボッタス優勝しても素直には喜べないわな >>908
つまりペレスとガスリーが当てればセーフ >>903
F3やF2でもローソン当てまくりだからローソン怒る権利ねーんだわ チャンピオン阻止のために2度続けて故意に当てるのは別じゃないの？ 故意のチャンピオン阻止としたらローソンはそいつに何かしたの？
ローソンのチームがフェラーリでそいつがアウディでタイトルがメルセデスでしょ レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
ジュニアドライバーのリアム・ローソンのDTMタイトルの希望を打ち砕いた
ケルビン・ファン・デル・リンデに激怒。彼を「出場停止」にするよう求めた。 >>918
ローソンもF2出場停止しないと整合性ないね。 イギリスは何でもかけの対象にするから
F1も黒い組織が大金かけてるから
メルセデスに勝たせないと
上の方も大変なんだろ >>863
海外ファンの反応だとアロンソもレッドブル派なんだよな
アンチハミルトンと見られてるのかな
アメリカGP以後シーズン終わりまで、他のドライバーも巻き込みながら、さらに激化していくね
あと6戦 >>885
それでも戦略的に考慮しなくてはいけないから影響あると思うよ
コーナーいくつか粘られるだけでもタイム失うわけだし メルセデスとのエンジン性能差が本当なら
ハミルトンがポール、ボッさんが２位で
ボッさんが後続抑えてタイヤ交換までにマージン作れば
ハミルトン余裕で優勝じゃんね 来年増えるらしいけどスプリント予選って誰が是としてるんだ ローソン心弱いな
フェラーリじゃなくてメルセデスもしくはホンダで参加したらチャンピョン取れるで
https://f1-gate.com/redbull/f1_65268.html >>930
この後の直線でオーバーテイクしやすくするためだから、パワーマシン有利だな 6月とかレッドブルの方がストレートスピードあった時じゃねえか
馬鹿なのかな >>933
個人的にはどのみち改修には賛成だけどな
せっかくのロングストレートなのにあのシケインのせいでオーバーテイクを妨げてたのは確かだし
（シケインはサイドバイサイドで争うべきマシンを一旦縦一列に戻してしまう） >>914
トルコでストラテジーが勝負決めた場面あったっけ >>926
3日間、どの日でも楽しめる
練習走行のダラダラも少ないだろうし
でも意味がわからんよね。
レースのスタートグリッドを決めるのにミニレースをやるってのも。
いっそ、2グループに分けてそれぞれ土日でレースした方がいい。 スプリント予選の評価はF1首脳には捻じ曲げられて伝えられてるかもね
ファンは喜んでますってね ベッテル「最速ラップ記録者がポールポジション記録にならないのはおかしい」 開催すれば膨大な赤字確定の無観客をやり続けてきたんだからなりふりかまってられんだろ
まばらだった金曜のスタンドが売れるんだから面白いかどうかなんてどうでもいいでしょ スプリントやるより
日曜の決勝と別のミニレース扱いにして
10位まで金曜予選のリバースグリッド 100km
10p 6p 4p 3p 2p 1p
とかにしてほしいな
日曜のグリッドは金曜予選の順位で ライコネンの「アイスマン」って今から思えば恥ずかしいニックネームだよな
ただ単にコミュ障でイラついてるか無口なだけなのに >>945
ハゲとかポチとかよりずっといいと思うが ライコネンて顎とか眉とかに相当する略称つてあったっけ そういやハミもタッペンもあんなにキャラが濃いのに特にニックネーム無いよな
ロズベルグはブリトニーだったけど >>953
下手な事言うとすぐ差別だー言いだす時代になったからな 週末のホンダ南青山の整理券がもうないやん
なんでこんなに競争率高いんだか
不人気じゃなかったのか 週末のホンダには白髪のおじいちゃん達が大集結するのか >>945
モナコでリタイヤしたこと気にする風でもなくどっかでアイス食ってたから アデレード市街地コース取り壊しの危機だって。また開催して欲しいけどね ■F1アメリカGP DAZN
フリー1 10/22(金) 25:30～ 実況解説未定
フリー2 10/23(土) 5:00～ 実況解説未定
フリー3 10/24(日) 3:00～ 実況解説未定
予選 10/24(日) 6:00～ 実況解説未定
決勝 10/25(月) 4:00～ 実況解説未定
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー1 10/22(金) 25:30～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー2 10/23(土) 5:00～ 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 野崎昌一
フリー3 10/24(日) 3:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
予選 10/24(日) 6:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 10/25(月) 4:00～ 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 野崎昌一 翌日21時から実況スレで合同鑑賞会でもしたらどうや 今日から配信のLET IT BE(remix)
一曲目のTwo Of Usが右ジョン、左ポールすぎて衝撃受けるぞ
なにこれ今の録音かよ >>962
また野崎か
年寄りに無理させるくらいなら他の奴に変えてくれよ >>815
レッドブルが、ホンダのマーケティングの下手さをカバーしてくれてるな。
なんて優しい世界 >>969
アメリカじゃＦ１のホンダよりインディのほうが知名度あるけど >>970
ナスカー最強だな
スポーツ別の全米最多視聴者数イベント（2020年）
1.00億 NFL、スーパーボウル
2,559万 大学アメフト、チャンピオンシップ
1,270万 MLB、ワールドシリーズ第6戦
926万 競馬、ケンタッキーダービー
896万 NBA、ファイナル第5戦
733万 NASCAR、デイトナ500
567万 ゴルフ、The Match II
367万 インディカー、インディ500
339万 XFL、タンパベイ対ニューヨーク
296万 NHL、スタンレーカップ決勝第7
267万 大学バスケ、Duke-UNC
250万 サッカー、America-Chivas
239万 フィギュア、全米フィギュアスケート選手権
215万 テニス、全米オープン女子決勝
177万 UFC、246 prelims
176万 ボクシング、Crawford-Brook; Franco-Moloney
153万 MLS、MLSカップ
134万 eスポーツ、TEXAS
*88万 LPGA（女子ゴルフ）、女子全英オープン
*75万 F1、Austrian GP
*65万 NWSL（女子サッカー）、チャレンジカップ決勝
*59万 WNBA、Wings-Mercury
https://www.sportsmediawatch.com/2020/12/most-watched-sporting-events-2020-list-nfl-nba-mlb-viewership/2/ >>970 裕福層は、F1がレース最高峰と知っている。トヨタF1撤退とメルセデスF1の台頭が、米国でのレクサスの販売首位がベンツに抜かれたのと重なる。 >>977
こないだ小倉が言ってたな、アメリカのゲーマー層や若者はオーバルよりもロードコース（いわゆるサーキット）の方が面白いと感じてるのと、潜在的にはアメリカは欧州への憧れがあると >>972
2020年はアメリカ大陸でのF1開催はなかったからF1に不利なデータだな
見るスポーツが無いから深夜のF1開幕戦オーストリアGPでも見るか、って感じだったのかな >>971
03時55分くらいに目覚ましセットするのがベストだな。
早すぎると必ず寝てしまう。
フォーメーション始まってるときならそのまま起きていられそう 中途半端に3時からやられるより、早朝の方がありがたいな >>974
America-Chivasってメキシコリーグみたい
サッカーファン層がヒスパニック系の人々だけど
アメリカのF1視聴者ももしかしてペレスファンだったりして？ >>977
客にとって長時間のゲームの流れを追い続けるより、その時その時の最高の瞬間を求める
アメリカスポーツは流れぶった切ってでも、その瞬間を何度も見れるように膳立てされてる >>977
アメフトは一時ハマったが、面白かったけどな
ルールが明快で解りやすくて、瞬間に爆発するパワーとスピードが凄い。
ラグビーとか集まったり散ったりダラダラ続いてて、何が何だかいまだに解らんし・・・ NPB→NBA→プレミア→NFL
と観てきてアメフトが1番面白いスポーツだと気づいたよ モタスポは別腹だが
今はF1とNFLとサイクルロードしか観ない >>972
F1しょっぼって思ったけど
日本の視聴者数なんてこれの1/20にも届いてなさそうでゲロ吐きそう ハミルトンの言う通り今のF1はビリオネアキッズクラブだし
視聴者数が減り続けたら、ますますその傾向が強くなるんだろうな >>987
DAZNだけでも10～30万人ぐらいはいってるだろ DAZNはやばいよな
スポーツってのはどうしてもただで見るものって意識が強いからなあ >>995
無職でもやってけれてるなら勝ち組でしょ
無職で駄目なのは食っていけてない、楽しみを持てない人 F1TVこそ大赤字みたいだから心配したほうが良さそう
有料放送がある国だとF1TVに誘導しにくいし、放送ない国だとF1を見る習慣すら無いし ドメニカリがF1にとどめ刺しそう
F1の人気というか収益増やさないとまずいと思って本人一生懸命なのかも知れんが
本来の面白さスポイルさせて負の連鎖にしかなってない
シンプルにやってダメならF1はそれまでのコンテンツだろ
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