角田>>>ミックは誰の目にも明らか7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まあペヤングに嫌味を言われるような実績しか残してないから
仕方ないわな来年は体も心も実力も成長してくれればいいよ >>212
まずはカートで結果を出さないとステップアップする為の
スカラシップ獲得できないから体が小さい方が有利だな マックスがカートのチャンピオンになったのが9歳で
世界チャンピオンになったのが13歳だよ
角田がカートのチャンピオンになったのも13歳
その頃の体格差なんてほとんど無い時期だろうよ? ハースはシミュレーターないんだってな
もしあったらミックにも角田は負けてただろうね ミックはフェラーリのシュミレーター使ってるってマゼピンが愚痴ってたな >>212
デカい奴も多い
180cm以上→マックスフェ、ルルル、リカルド、ハゲサ、坊っちゃん
185cm以上→バカボン、ベンツ信者、バカボンの同僚、ベンツ昇格、肝油に席取られそう スポンサーのプロモーションでは長身でスタイル良い方が受けが良いだろうな。
見てくれが悪いよりは良い方がドライバーとして有利だろ。 マゼピンをタウリに乗せても角田と大差ない結果にしかならないだろうな 現代のF1マシンはWECみたいに操作が異常に複雑で
コーナー毎に操作が違うから頭が良くないと
厳しいってナメクジ一貴が言ってたな ラッセル、ノリス、アルボン、ルクレール世代が
突出しすぎてそれ以降の世代が下手に見えすぎる
下手ではないけど普通なんだよな >>197
ヒルはTVやメディアでの露出クルサードやブランドル並みに多いけど
SNSでの人気はクルサードの半分以下でブランドルよりも下だからそんなに影響力無い
クルサードに嫌われたのは角田にとって地味に痛いな てか今年の新人運が悪すぎだろ
テストすらまともにやらせてもらえない
かたやベテランと新人二人だけの弱体チームじゃ
誰が乗っても同じだよ まあ角田も来年乗れることが決まったわけだし
今年はもうテスト感覚で良いだろ。
プッシュすることは無い。習熟に徹すれば良い。
ハースの2人なんてまさに今年はそうなんだしさ。 >>228
アホンソもハゲッテルもドムクルーズもマシンに慣れるのに時間がかかったな 鈴鹿レーシングスクールの時も遅くて
落選するとこだったのに中嶋に目を付けてもらって
F2総合3位にまで上り詰めたんだから
F1もやれるだろクルサードの見る目がなかったことを
証明して見せてほしい >>228
アロンソ「開幕前はマシンに慣れるまでに3〜4戦かかると言ったが、
実際は7〜8戦もかかってしまった。FPが60分に短縮されてセッティングを
色々変えて試せないのが大きい」 つまり日曜朝のウォームアップ走行がマシンの最終確認となる とりあえず、ミックにフェラーリの育成辞めて貰うだな! ■F1ロシアGPフリー走行2回目
1 V.ボッタス(メルセデス)
…
3 P.ガスリー(アルファタウリ)
…
18 角田裕毅(アルファタウリ)
19 N.マゼピン(ハース)
20 M.シューマッハ(ハース)
<`∀´>「ホコラシーニダーホコラシーニダーホルホル」 少し前からその兆候は見えてたけど
ミックがマゼピンより遅い時がだんだん増えてきた 角田は実質的に最下位だよな
ハースはマシン的にカウントしちゃいかん ペイドラのラティフィより安定して遅い角田はペイドラ以下だな もはや角田はあまりにも遅過ぎてハースの前が定位置になりつつあるな
本人たちはF2時代のライバルだからその位置で違和感無いかもしれんが
タウリとハースのスタッフは何で角田がそこにいる?と思ってるかもw ハースのマシンて去年のマシンのフロアを今年のレギュレーションに合わせて切っただけで今年は一切アップデートしてなんだよね
しかも元になっている去年のマシン自体が昨年の開幕戦からアップデート0の代物だから実質1年半落ちのマシン
普通に考えたらコンスト5位を争ってるチームが戦う相手じゃない 実質1年半落ちのマシンVSコンスト5位を争ってるチームのマシン
興味深い戦いだw >>275
頂点の戦い
1 ハゲッタス ベンツ 1:33.593
2 ハゲルトン ベンツ 1:33.637
3 ハゲリー タウリ 1:33.845
---------越えられない壁---------
18 角田裕毅 タウリ 1:35.954
19 ハゲピン ハース 1:36.099
20 アゴ息子 ハース 1:36.230
底辺の戦い >>275
同じマシンに乗るハゲリーと2.1秒差か・・・ 振り向けばヨコハマ
振り向けばブーツェン
振り返れば奴がいる
ってのが昔あったが角田の場合は
振り向けばハースだけ
だな チームメイトより2秒以上遅いって酷いな
日本人ドライバーでこれほど酷い奴はいなかったな >>281
このペースだと最終戦でハースより遅くなるかも >>268
夏休み明けからマゼピンパパが金出して
マゼピンだけ新シャシー説 >>266
ミックはフェラーリ育成辞めても
父(メルセデス、フォード、ルノー、フェラーリ、etc...)
叔父(プジョー、ホンダ(無限)、ルノー、BMW、トヨタ、etc...)
の伝手あるからな・・・
F1ではある意味最強の一族だよシューマッハ家は F1界の華麗なる一族
01位 97勝 シューマッハ家(ミハエル91勝、ラルフ6勝、ミック0勝)
02位 41勝 セナ家(アイルトン41勝、ブルーノ0勝)
03位 36勝 ヒル家(グラハム14勝、デイモン22勝)
04位 28勝 ロズベルグ家(ケケ5勝、ニコ23勝)
05位 23勝 ピケ家(ネルソンSr.23勝、ネルソンJr.0勝)
06位 17勝 ヴィルヌーヴ家(ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝)
06位 17勝 フェルスタッペン家(ヨス0勝、マックス17勝)
08位 14勝 ブラバム家(ジャック14勝、ジェフ0勝、デビッド0勝)
08位 14勝 フィッティパルディ家(ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝、ピエトロ0勝)
10位 12勝 アンドレッティ家(マリオ12勝、マイケル0勝) >>285
俺のマシンの方が重いとか文句言ってたな 二人がそれぞれシートが〜マシンの重量が〜
と不満を抱えていた前半戦での戦績比較
ハゲピンVSシューマッハ
決勝 ハゲピン2勝 シューマッハ9勝
予選 ハゲピン2勝 シューマッハ9勝
得点 どちらも0点で引き分け
決勝最高順位 ハゲピン14位 シューマッハ12位
予選最高順位 ハゲピン18位 シューマッハ15位
リタイア回数 ハゲピン2回 シューマッハ0回
https://pbs.twimg.com/media/E8bbk0LWUAgEl7o.jpg >>296
どんぐりの背比べだなw
もっとミックの方が良いんだと何となく思ってたけど
結局、実力伯仲で最下位争いって事かよw ハイレベルだった頃のF2
1位 ラッセル メルセデスの次期エース
2位 ノリス マクラーレンの今期エース
3位 アルボン ウィリアムズの次期エース ミックがフェラーリに乗るのは既定路線だろうけど、エースは難しいかもな ミックがフェラーリに入るのは既定路線でも、まだまだ先の話だろ
3年ハース、その後フェラーリ系のどこかで2、3年、そしてその後フェラーリ、恐らく最短で アルファタウリは仮に角田クラスが2人乗ってたら、悪いマシンだねっていう評価になる
ハースのドライバーは2人とも角田と実力的にそう変わるもんじゃない
ってことはハースのマシンのポテンシャルはもしかしたらもっと上で
ハミルトンクラスが乗れば毎戦予選11位〜13位くらいになるかもしれない >>308
ハースの今年のマシンは去年の開幕戦に使っていたスペックと全く同じで、1年半アップデート0のマシンなんだから速いなんて100%あり得ない >>308
そりゃミックの親父だったら、アグレッシブに行って何としても結果出してただろうよ >>308
有り得ない
今季のハースのシャシーは昨年型(19年フェラーリシャシーの類似品)からフロアを削っただけのものだから実質2年落ちのマシンでありPUも最弱のフェラーリPU
シーズン中のアップデートも今季は一切無し
ウィリアムズがアップデートでそこそこ速くなった今は歴代のどんなドライバーが乗ろうと他のマシンが何台かリタイアするかフランスGPのミックみたいにタイム更新される前に赤旗出すかしないとQ2に進むことは出来ない マゼピンは雨でミックに4秒差か
エンジニアの小松の評価通りだなあ
シャシーが軽くなっても
ベルギー予選1秒差
オランダ予選コンマ5秒差
イタリア予選コンマ5秒差
ロシア予選4秒差
と差は全く縮まっていない
ミックはリアズルズルなハースのマシンで雨でもそれなりに走れる
自信があるからかコーナーでそれ以上スピード出すのは危険だというエンジニアの指摘を無視してスピード出すところもミハエルに似てる
ただ現代F1のスタンダードをたった1人で築いたミハエルほどの才能は無い当然ではあるけど
ミハエルがいなかったら今でもアンダーステア派ドライバーが支配していたかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています