WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP60
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP59
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614258284/ >>950
ただ券を何処で入手したか教えてくだされ >>952
ネットで「WEC チケット プレゼント」で検索したら
たくさん出てきましたよ アウディと戦ってた時のプジョー908は
武骨なデザインのアウディと違って美しい車で好きだったな トヨタも84Cや85Cの下げ目とか86C〜88Cの丸目とか
88C-Vの市販車っぽいテールライトデザインにしろ
独自デザインに拘っていたあの頃のトヨタの成績は糞だったw
常勝ポルシェ同様に普通の簡素なヘッドライト形状にした90C-Vでル・マン6位にアップ
更に常勝ジャガーのようなフロントラジエーター化でTS010では2位まで行けたからな
他とは違う個性とかデザイン重視は結局負けるのがル・マンのジンクス >>958
88Cまでは市販車ベースのエンジンで限界が低く、V8化しても格好を重視したデザインやまとまりの無い開発で伸び悩んでたね
TS010はデザイナーが元ジャガーの人だし、開発が酷くなければ基本的にそこそこ走ったと思う >>959
あの頃は基本的にリタイアばかりだったからな・・
レイトンハウス86C含め24時間走る事すら出来なかった
でも今のトヨタは安心して見てられるしプジョーにも勝てるって自信がある
今年のル・マンが楽しみ、プジョーを何周くらい周回遅れにさせて5連覇するか こいつらはどうせ来年からまた惨めにポルシェに八つ裂きにされるのを見てインチキだ何だと発狂散らかしてるんだから今のうちに接待レース優勝の余韻に浸らせやれｗｗ ポルシェがIMSAブチギレさせて追放される方が可能性高いかな
お情けBOPがないのにマルチマチックと組んでる時点でゴミだけど 排ガスインチキで儲けた金でモータースポーツに金を突っ込んでいた
ところあったな ポルシェにビビりすぎて始まる前から発狂してたわ
ホンマ草 >>966
メルセデスにビビりすぎてF1から逃げ出したパーツホンダの醜さよ。 レッドブル居ないとレース出来ないパーツホンダの惨めさよ。
ル・マン出れば勝てるといいながら絶対に参戦しないビビりまくりのパーツホンダの負け犬。 プジョーが参戦しないとレースとして成り立たないからはよ頑張ってほしいわ >>969
今年のプジョーはバイコレス枠でしかないと思うよ
トヨタ5連覇ワンツー、3位にグリッケンハウスかアルピーヌ
LMHクラス4位＆5位だが総合40位くらいのプジョーって感じだと思う
しきりにトヨタガーとか言ってるけどプジョーの相手はアルピーヌやグリッケンハウス
アルピーヌはLMP1改の完成形でトラブルなく速い
グリッケンハウスにしてもヨーストがついてるし去年は全車ル・マン完走
まあプジョーはアルピーヌやグリッケンハウスを倒してからトヨタガーって言え HONDAコンプ炸裂で発狂してんじゃん やっぱ図星なんだねｗｗｗ レースな参加もしてないメーカーの話はもういいでしょ プジョーに似てる2015年の突然ル・マンだけに参戦して失踪した日産が良い例
あの時なぜか日産はトヨタやポルシェとトップ争いする気満々でさｗ
「LMP1Hの正解はフロントエンジン！」とかトヨタポルシェアウディを挑発してたからなｗ
で結局ル・マン本番ではトヨタとポルシェの熾烈なトップ争いしてる中
ドア開けてウイニングランの練習？してたり3台全車にトラブルで長期入院で下位転落
結局2015年ル・マンの日産は3台全車完走扱いされずその後ひっそりと姿を消した、無様な あれはボウルビーが悪かったのか日産がバカだったのか >>979
これからはウイングレスの時代！と煽ってるしかなり似ている
既にプジョーは開幕戦欠場が決まっているし
これで第2戦も欠場しル・マンが初陣になったら日産の悲劇再びだな
ル・マン終わったら来年に向けて今年の参戦休止したら日産そのものになる
ル・マンにしか興味ないグリッケンハウスは去年同様にル・マン以降はバックレると思うけどｗ >>980
煽ってるってのは感想だし後半はまだ起きてもない妄想じゃない？
大丈夫？ リアウイングは柱建てて生やすだけ
エンジン位置はモノコック設計段階から修正しないと無理 日産のアレ、ちゃんとハイブリッドシステムが機能したバージョンを見てみたかった プジョーってWRC撤退すると耐久出てくるんだな
最近撤退したのはシトロエンだけど、モタスポ部門統合したから似たようなもんか
あと初年度不振は織り込み済みでくるみたい >>980もし9x8が失敗に終わるとLMHのカテゴリーがトヨタのみになり当初のシリーズ構想が崩壊しなければ良いのだけど
>>983 何かのゲームで馬鹿っ早くなかったけ？あくまでもゲーム内限定だけど >>985
日産のアレはルマン限定なら理論上は速いはずなんじゃない？
立ち上がりで鬼加速して最高速も速い予定だったんでしょ
実際にモーター機能してなくても最高速は速かったし ル・マンで勝つには最高速！って日産は2015年になっても80年代のままだったってわけ
トヨタは2012年からの継続参戦し続け2016年の残り3分の悲劇で変わったからな
今のトヨタは最高速なんか必要ない、トラブル発生してもピットインせず走りながら解決させる事
あの壊れたらピットで迅速に交換ってアウディより進んだ方向性
日産は今後ル・マンに参戦したとしてもトヨタのライバル！って考えのままなら永遠に勝てん >>987
アウディの修理技法は車体をモジュール化して元々1式交換する事を前提にした設計で、あまりに便利すぎたからレギュレーションで禁止にされた技術だが？ プジョーに関しては本来出たかったのって22-23シーズンってのもあるだろうし、来年からライバル揃うなら今年無理してもなってのはある >>986
立ち上がり鬼加速？他のチームはもっと加速いいよ
大馬力のレーシングマシンの加速ってシチュエーションでFFはどうしようもなく不利
最高速も結局ギア比で稼いだだけなんじゃないの？ >>987
トヨタは当初から最高速を重視するコンセプトではないし、去年のトラブルは偶々見つけた対処療法で何とか切り抜けられただけ
あれがターボ系や給油ポンプが壊れてたパターンだったらピットで缶詰めだったけど
まあ、日産は現場の声よりも派閥争いで何もかも勝手に決まってしまうのは昔から変わらないような？ >>990
うん
それなのに今年の初戦欠場叩いても仕方ない トヨタはプジョーの穴埋めるべく前倒しして参戦したんではなかったか プジョーも今のライバル不在の穴を埋めるべく前倒ししてるんでは？ だったら借りを返すだけだし開幕からフル参戦しなきゃ >>993
スパとルマンだけ出るパターンのきがしてきた トヨタが費やしたライバル不在と言われた数年間だが、知らぬ間に市販車にも相通じる程の耐久力は付けただろうと。
更にレース中の駆け引きやトラブルに対する応用力も、これも一重にアウディやポルシェから学んだ、日本企業らしさでもあると。
これからの数年先は、トヨタがこれまで学んだエンデュランスを披露する、欧州メーカー共にシリーズを盛り上げて貰いたい。 よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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