□■2021 F1GP総合 LAP2544 フランス□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2543 フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1624107411/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セッション日時
■F1フランスGP DAZN
フリー1 6/18(金) 18:30〜 解説: 柴田久仁夫 田中健一
フリー2 6/18(金) 22:00〜 解説: 小倉茂徳 実況: 笹川裕昭
フリー3 6/19(土) 19:00〜 解説: 小倉茂徳 実況: サッシャ
予選 6/19(土) 22:00〜 解説: 中野信治 実況: サッシャ
決勝 6/20(日) 22:00〜 解説: 中野信治 実況: サッシャ
■F1フランスGP フジテレビNEXT
フリー1 6/18(金) 18:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況:堀池亮介
フリー2 6/18(金) 22:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況:堀池亮介
フリー3 6/19(土) 19:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況:大村晟
予選 6/19(土) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況:大村晟
決勝 6/20(日) 22:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況:大村晟
■F3 第2戦
フリー走行 6/18(金) 17:05〜
予選 6/18(金) 20:50〜
レース1 6/19(土) 17:10〜 解説: 小倉茂徳 実況: 笹川裕昭
レース2 6/19(土) 23:40〜
レース3 6/20(日) 18:40〜 解説: 中野信治 実況: 市川勝也 06/20 フランスGP（ル・キャステレ）
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/25 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 代替検討中 ※シンガポールGP中止
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） F1のQ3常連ドライバーなんてそもそも超人たちだし、単純の今年の新人のレベルが低いんだろうな
下位カテゴリーは光るものがあっても、超一流と比較したら並以下なんじゃ。1年乗れるなら応援するけど タイヤを自由に選べる11番手にはエステバン・オコン（アルピーヌ）が続いており、フェラーリ、ピエール・ガスリー、マクラーレン、アルピーヌで激しいミッドフィールド争いが予想される。
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW >>10
1回目タイム出せなくて2回目いくぞーって思ったらミックがクラッシュで終了 >>10
トラックリミット違反、やり直しラップで赤旗終了、脱落 >>4
追加で
fp1でボッタスが同じ縁石で乗りすぎてフロントウィング壊したときのがこれな
https://i.imgur.com/BsXJ8St.jpg FP1の柴田さんの解説が良かったからこれからは小倉さんと半々にしてくれ
ウェンディF1タイムスから松下もそのうち解説に入ってくれないかな >>16
フェルスタッペンのも危ないっちゃー危ないな 1987 SEN 16-0 NAK
1989 SHN 2-0 SUZ(予備予選では何度か上回っている）
1992 GAC 11-4 KAT
1995 MOR 10-0 INO
1997 PAN 9-1 NAK
1998 ROS 2-14 TAK
2002 FIS 12-5 SAT
2008 ROS 13-5 NAK
2010 DLR 7-7 KOB
2021 GAS 7-0 TSU
1年目の日本人ドライバーは予選でチームメイトに負け越している 大丈夫だ問題ない 前スレ988みたいに未だに角田の方がガスリーより速いと思ってるやつまだいるんだな
本番で結果を出せない速さは実力とは言えない
クラッシュ上等で安全マージン取らずアクセル踏めば、そりゃ運が良ければタイム出せるかもしれないが
そんなもん実力でも何でもないだろ
988 返信：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 03c6-3RHv)[sage] 投稿日：2021/06/19(土) 23:56:45.51 ID:Hekc7ohY0 [5/5]
>>983
実際速いだろ
セクターのベストだけ繋いだらいつも角田が上だろ >>16
こんなことF2までに学んでおきましょうだわな >>22
それいつもの実質君じゃないの？
ネタだからスルーでいいよｗ ペレスもだんだん予選良くなってる気がするけどまだ課題だな >>20
あらためてフェルスタッペンはノーズギリギリまで攻めてて化け物だわ そもそも角田がガスリーと戦っててガスリーを上回らなければならないみたいな変な設定にしてる人が叫んでるだけだろ ここまで見てきて車を壊さないノリスってチームに対する貢献度凄いよな
速いし、ムードメーカー、人気者、イギリス人 リカルドの出番はなさそうだな >>22
一周でどうタイヤ配分をするかを理解した方がいいね、その人 >>23
そうなのか
マックスに近づいたと思っていたけど、まだ引き出し足りないのか RBに向いてないと思われてたここで圧倒する勢いッペン、かなりエンジンはイケてんだろうな！ 今の最速ドライバーは
やはりフェルスタッペンと確信した。
でも最強ではない、かな。 ガスリーの安定感は超人の域に達しつつあると思う
レッドブルでのナイーブさはどこへやら
やはりユベールが変えたんかな ガスリー好きだけどな
来年はホンダ撤退でかなりワークスとして入り込んでいたタウリは失速するだろうし残るくらいなら移籍して欲しいわなアルピーヌかマクラーレンあたりで見てみたい >>22
988
机上の空論
絵に描いた餅
獲らぬ狸の皮算用 角田は魔が差す癖があるんだろうな
限界だったけどもう少し行ってみようかなー(破綻)
あのソーセージ踏んだらどうなるんだろ？ちょっと踏んでみよっと(予選中)
とかね ペレスは明日ボッタスを抜けばお仕事完了よ
ただペレスって雨に弱いんだっけか？ 角ちゃんF2の頃から予選はそんなに速くない感じだったから苦手なんかな F1予選ですぐに赤旗発生：角田裕毅が初心者のミスを犯す
https://sportnieuws.nl/formule-1/gelijk-een-rode-vlag-bij-kwalificatie-f1-yuki-tsunoda-maakt-beginnersfout/
フランスGPの予選、赤旗が掲げられたのは開始わずか3分。 ルーキー角田裕毅がポール・リカールでルーキーのミスを犯した。 日本人はすぐに速いタイムを出そうとしたものの少し熱心すぎた。
角田は縁石を乗り越えてスピンし、車の底をこすり、スタックした。 日本人は彼のアルファタウリをトラックの危険な部分から動かせることができなかった。 ペレスはタイヤマネジメントを上手にやればボッタスは食えるかな
逆にボッタスはペレスを抑え込むのが絶対的な使命だろうけど ペレスは前にライバル見てたほうが色々動けそうで良いようにも思うけどな >>43
アロンソが本領発揮し始めたね
オコンはジリ貧、複数年契約できて良かった 予選職人のルクレールがサインツに負けたのが意外だった
というかサインツがかなり良くなってるのか？もはや適応力はF1ドラの中でも屈指だな
本当にエースの座を奪い取ってしまうかもしれん >>17
フランスGPまででリカルドはノリスに予選3勝4敗
予選で抜かれた事も大きいが、ノリスは常に5-9位で予選を終えてる＆ここ3戦全敗したのが厳しい
リカルドはQ3進出したの4回、Q2敗退2回、Q1敗退1回、
Q3でも序盤2戦で6位を二回取った以降はどんどん順位落ちて言ってるのも厳しい
逆にノリスは予選順位平均も上げてきてるからね >>41
「1コーナーで内側の黄色い縁石にぶつかりすぎました」
「あんなに鋭く曲がるとは思っていませんでした。でも、やっぱり僕のミスだ。スロットルを踏み込んだとき、リアタイヤがまだ黄色い縁石に乗っていて、スピンしてしまったんだと思います。そのとき、リアタイヤがまだ黄色い縁石に乗っていたようで、スピンしてしまったんだ。ダメージを避けるために、バリアにぶつからないようにできるだけ強くブレーキをかけた。」
「後ろに下がっているときは、まるでアイススケートのようだった。衝撃はかなり小さかったので、ギアボックスは損傷していないが、様子を見なければならない」 今月の日経エンターテイメントより
読者が選ぶ世界で活躍してると思うアスリートランキング
1大坂なおみ テニス
2大谷翔平 野球
3羽生結弦 フィギュア
4久保建英 サッカー
5桃田賢人 バドミントン
6藤井聡太 将棋
7八村塁 バスケ
8角田裕毅 F1
9井上尚弥 ボクシング
10伊藤美誠 卓球
来年はランク外だろうね フェルスタッペンはリアを寝かせてるらしいけどレースどうなるかな
今回はストレートのダウンフォースでタイヤが壊れる心配はないけど フェラーリベッテルとボッタス、ハミルトンがスタート直後にカオスになったフランスGPみたいなの希望 >>41
今回のミスのマシンのせいにしてたら錯乱してるか薬物乱用者だろ 角田、Q1アタック前にクラッシュって。
ﾅｲﾅｲ。ﾅｲﾜｰ。ｲﾗﾅｲﾜｰ。 ガスリーは昔は一人旅のクリアな状態ならレースペースかなり速いイメージだったけど最近は前後にマシンいても速いし成長したよや >>42
速くなったらなったで周囲の期待も大きくなるわけで。
ポイントで接戦の今、ハミルトンの後ろをつつき回すぐらいはしないと。 >>53
なんのためにfp1,2,3と走りこんだんだこいつはw
しかもボッタスのフロントウィング破壊でターン1の縁石がヤバいことは事前に分かってたのに カクダは名を目にするだけで場違いとイラっとするレベル
もう大坂より擁護無理だろう >>58
前スレでさんざん、ギヤボックスの故障でスピンしたとわめていた奴は、狂信のあまり錯乱してたんやろな 角田、予選でのクラッシュによるギアボックス破損を懸念
https://www.gpfans.com/en/f1-news/66336/tsunoda-fears-gearbox-issue-after-qualifying-crash/
「スピンした後、1速にシフトダウンして再スタートしようとしました」
「ニュートラルにして、リバースも作動していたのだが、クラッチが作動していなかったようで、クルマがまったく動かなくなってしまった。ギアボックスの問題でなければいいのですが...」 PPから1秒以上、チームメートからも0.6秒以上遅れるドライバーなんて必要ないわな >>65
やっぱりギアボックスだったか
ほんとツイてないな >>62
予選からPUを本番モードにしたときの
パワーに慣れて無いのかアホなのか。 >>60
バーレーンだっけ
4位スタート直後に追突して上位入賞をふいにしたの >>53
Q1の1周目くらい、プラクティスの時と同じように走れんものだろうか。アドレナリン過多な気質なんかなあ... アウトラップだったの？角田。アウトラップで縁石攻めすぎとかアホすぎなのでは >>49
フェルスタッペンには予選で勝ち越してるし、レースでも遜色なかったからな >>74
いや、フライングラップに入ったばかりのところ レースペースはフェルスタッペンとハミルトンのどちらに分がある？
PPはフェルスタッペンだが結局のところ決勝が全てだから >>50
あれ？逆か、スマン記憶違い
なら期待大だな
>>61
それしてくれたらボーナス査定UP！ 完璧ラップ決めてポールを確信したハミが無線で
「P2、0.25秒差のP2。」と聞かされた時の絶望感といったら >>74
アタックラップだと思うよ
ガスリーの真後ろ走っててガスリーはもうアタックしてたから >>72
だよな、許されなかったら92,3年だとあのセナでも許されなくなるぞw 今回RBはストレートが速いからレースペースもRBが速いと思うよ ペレスはハミルトンにアタックをかけるふりをやりまくってイライラさせるポジションに付く必要がある
実際にペースを損なうほどやる必要はない＆チャンスがあれば抜いていい感じでハミルトンのペースやタイヤを潰す役割が求められる >>80
今日はPP獲得出来ると思ってなかっただろうモナコやバクーと手応え変わらなかったみたいだからフロントロー獲得出来て良かったと思ってるんじゃないの ペレスはまずスタートでボッタスを抜く仕事があるからなそれが出来れば背後だから
ハミルトンの邪魔をピット戦略でいくらでもできる ボッサンの方はここでペレスをしっかり抑えないとラッセル相手にちょっと厳しい流れになってくる
まあ、この1戦だけではそこまで変わらないとは思うが、アピールとしては必要なとこだろうな 予選後のハミルトンの余裕が気になるな
ソフトではレッドブル、ミディアムではメルセデスだから
走る距離の長いミディアムのスティントで逆転する自信あるんだろうな 後、最終アタックもタッペンはトゥ無しだったけど
後続3台はそれぞれトゥ有りでもタッペンに勝てなかった https://wtf1.com/post/tsunoda-speaks-out-after-his-third-qualifying-crash-of-the-season-so-far/
角田コメント
「1コーナーで内側の黄色い縁石にぶつかりすぎた」
「あんなに鋭く曲がるとは思っていなかった。でもやっぱり僕のミス。スロットルを踏み込んだとき、リアタイヤがまだ黄色い縁石に乗っていて、スピンしてしまったんだと思う。ダメージを避けるために、バリアにぶつからないようにできるだけ強くブレーキをかけた。」
「後ろに下がっているときは、まるでアイススケートのようだった。衝撃はかなり小さかったので、ギアボックスは損傷していないが、様子を見なければならない」 なんかもういよいよアンチが増えてきたな。さすがに今回の予選はファンの俺も擁護不能のレベルだけどw
でも今絶賛されてるガスリーもRB時代は連日酷い書き込みでここは溢れてたからな
角田も結果をこつこつ積み上げて汚名を返上するしかない
俺はまだ応援しとるで >>67
ほんとそれ
人の不幸を叩いて何がそんなに楽しいのか
変な日本人増えたよな >>83
タイヤはハミのほうが持ち良さそうだからそこが勝負の分かれ目？ >>94
コロナでストレス溜まってるんやろ
まぁそれでもやりすぎやと思うけど
日本人の陰湿なところがもろに出てる まぁ明日は雨で角田ポイントでガスリーリタイアだから・・・・ 正直タッペンがキチガイじみた速さだったからタイム的には離れてるけどペレスもそうとうようやっとるよね >>78
今回は同等
タッペンは金曜は手の内隠してるっぽかったからレッドブルの方がややペースが良いかも
ただタイヤ合戦に持ち込まれるとメルセデス優位になることが多いから、明日はできるだけペレスがハミにプレッシャーかけたいところ
間にいるボッタスがペレスをきちんと抑え込めるかどうかも見どころの一つかもね S1は接戦って程度に微妙にハミルトンだがS2とS3で引き離されてるからな
ハミルトンとしては予想外みたいな感じで表情が明るくなかった
ただ、こうなってくるとピット戦略やロングスティント勝負にしてくるだろうから
そこらへんでレッドブルの戦略も良くかみ合わせて対抗していかないとな 応援はしてるけどマジで駄目だわないい加減
抜けないサーキットで予選6位取れるポテンシャルある車でQ1クラッシュはほんと駄目 レッドブルのPU調子良くなってきたのに撤退って持ってねえなあ バクーの時もメルセデス速いからメルセデス優勝だろうなとか言うてたよな たっくんの時からこうだった
いやもう少しマシだったかな？ ルクレールがサインツに歯が立たないのも不思議
明確な理由って無いよね？ >>103
叩いといて限度とかガイジ理論炸裂してて草 ド下手で遅くてイキるやつは日本人とか関係なく叩かれるけどな >>97
ガスリーは表彰台取ったレースの次のレースは散々な結果になるジンクスがあるからな >>109
単純にサインツ以下ということでは？
ベッテルもフェラーリでは落ち目だったし アレは良くてアレは駄目て都合良い線引きする奴は
大概差別主義のクソ野郎ｗｗｗ >>98
ハミは不幸じゃないでしょ
ちゃんと戦えたんだから
角田なんかそれができずに
消えてるんだから不幸なんだよ メルセデスが得意なコースだから油断出来ないという話だからな
実際の所、まだ接戦だ。メルセデスが大きく劣るなんていう幻想は抱いてはいけないとタッペンやホーナー達も語ってる う〜ん
ペレスにメルセデスのどっちか食って欲しかったな フェルスタッペン祝福の雰囲気じゃなくなったな
せっかくのポールなのに 雨降るとフェルスタッペンも
磐石とは言いがたいし
角田にはチャンスかもね。
ピンチかもしれんけど。 そういえばここもホンダエンジン目線のレスは減ったね でもレースペースなら恐らくペレスはボッタス簡単に食えるから
実質3位スタートと同じだな。ましてや雨になるなら猶更 ポールリカールの直線でパープルを連発するRB
信じられん >>118
単純にサインツ以下って随分手厳しいな
フロントで苦しんでるとか言っていたからセットアップ自体が上手く行って無いのだろうけど >>125
ほんとヤダよね
角田に粘着する輩が蔓延るとスレが枯れる
薮枯らしとかいう雑草みたいなもんだわ ファーストチームの優勝争いのがメインに決まってるだろ
なんでセカンドチームのそれも新人1年目の7戦目がメインになっとるんだよ
むしろPPから目を背ける為にそれだけしか触れたくないとかなんだろうけど
会話が変なのはハミルトンの場合はいやいやまだまだ油断ならないとか、
タイヤ勝負になってくるとか、ショックを受けてたとか会話の流れや将来展望が入ってるけど、
悪口だけ書きに来てる連中はそれで終わってるからズレてんだよ 案外ここもペレス優勝したりしてな
タイヤマネもうまいし >>69
これはぶつけた後にギアボックスの心配してるだけだｗ
スピンの原因は縁石乗り過ぎ >>137
タッペン生きてたらポイント的に優勝はさせてもらえないだろう >>94
そういう反感買いそうな変な擁護こそアンチだろ。
こっちが言ってるのは何癖じゃなく一般的な評価だと思うよ。 雨でタッペンとハミ消えたらチェコ2勝目ありえると思うわ。
個人的には今度こそタッペン勝ってハミの差広げて欲しい所だが サインツは特定のコースでは手ごわいよそういうコースではヒュルケンとかにも良い争いをしてたし
ルクレールは逆をいうとサインツと比べて経験がまだ発展途上なんで、この1年しっかり整えて、
2022年に復調するかどうかなチャンスの準備をする事かな
ルクレールも速さはあるんだが、結構ムラッ気あるドライバーだからここを抜ききらないといけない >>121
戦えずに消えるって、全部自業自得じゃん
これが初めてや2回目ならまだしも予選7戦やって3回目
FPも含めれば7戦中4戦でクラッシュしている
これで本人を責めないなら、変なバイアスがかかってるのは擁護する方だろ >>138
全開区間全部タッペン取ってるやん
信じられん 同じチーム内のドライバーで極端な差があると叩かれるもんや
別に角田に限った話ではない
特に角田の場合はここ数年の新人ドライバーの中でも一番マシン壊してるからそら話題になるよ普通は >>94
暴れるだの叩くだのってなんなんだ？
みんな結果を評価しているだけだろう >>141
じゃあ同じ熱量でミックシューマッハ批判も書き込みなよ >>138
完全にレッドブルの方がメルセデスより速いな
ホンダ撤退発表＝提携していたチームが躍進するジンクスまた発動かよ
投資が下手すぎて泣ける レッドブルですら壊れたFWのパーツ拾っていい？っていうくらい予算ないのにまたリアを壊したのはちょっとね >>138
ここまで一人に染まるミニセクタートップも珍しいね >>161
そこに名前が上がってないのにメルセデスと同じ速さってふつうにレッドブルのマシンが速いって証拠だからな >>127
角田に何を期待できるのかもう分からなくね？
成るようにしか成らん HONDAは超最低レベルから、せっかくここまで来たのに撤退かよ・・・なんかアホ まあ、角田はまだ若い＆落ち着けば見込みはある＆ポイントは取ってるってので
ハートレー程のどうしようもなさではないが
もうちょっと考えてやらないと、チームにスポンサーマネーを持ってこないと怒られる流れになりかねない
実際の所、角田は12戦くらいまでは程ほどで走って習熟主体でやっててもいいくらいなんだ
それでもチャンスを見つければ入賞は出来るだろ
特に予選で落ち着きが無いのをなんとかせんといかん決勝はロングスティント普通にこなすのに… はちごうさん先見性なかったな
どうせメルセデスに負けると思ってたのかな レッドブルの尋常じゃない速さを見るに巷で噂の「空気よりも熱膨張率の少ない別の気体を研究してるチーム」ってレッドブルの事でそれをついに発見したんじゃないのけ？
ドライエアとかもう時代遅れかも試練 >>138
テクニシャンアロンソ復活の予感w
カルロスはよく頑張ったな。フェラーリ行ったのは失敗言うてるやつは森脇を筆頭に息してるのかね。もっともスクーデリアに必要な人種やないか バブル崩壊やリーマンショックと違って自動車メーカーの売上いいのにね
これやっちまったパターンじゃね >>138
前はマクラーレンやガスリーが直線番長区間で頑張ってたのになあ >>127
雨うまいよ。フェルスタッペン。それ以上にハミルトンも上手いけど。ボッタス、ペレスは雨はゴミ >>157
あれは予算がないんじゃなくて予算上限ギリギリで節約しなきゃならない話
いくら金があってもそれはどうしようもないのでメルセデスとレッドブルが悩んでる
タウリの場合は角田がスポンサーやホンダからお金を引っ張ってこれるかや
マテシッツが増額許してくれるかな話だな上限額は遠いんで でも前戦までは正直直線ではセデスにまだ負けてた
やっぱ2基目の新型が良いっぽい はちごうは株主の傀儡だから
開発の人が可哀想だよ
心置きなくレッドブル行けそうだな あのスピンと、ぶつかり方で、マシンが動かなくなるのもどうなんだろう。脆すぎない？ >>137
でも、ペレスはスタートタイヤが
ソフトなんだよね… こんなレッドブルとメルセデスの白熱予選の後に必死に角田角田と話題ゴリ押してくるのはネトウヨかなんかなの？ >>155
おまけに今頃ブランドアピールしてるしな・・ 日本人は恥を嫌う。
学習しないF1ドライバーは恥以外の何者でもない。
自分に都合のいい神が許すかどうかを基準にしてる欧米人とは違う。 >>174
ハイブリッド含めて燃料エンジン捨てて電気いくみたいだから
もうホンダとしてはいらない技術なんだろよ
つい最近もホンダの下請けエンジン会社がもう受注とれなくて破産したばかりだし
F1が電気になったらまた帰ってくんじゃね 角田くんへの行き過ぎた批判はアレだけど、
Twitterだと擁護の方が酷い感じがあるわ
日本人なら叩くな！とか、応援しない奴！批判気持ち悪い！とか
そんなん関係無いわな バックして壁に向かう角田車のリアウイングがぶるぶるんしてるのが印象的だったw
あれぞまさにフレキシブルウイング >>138
これアロンソいなかったら半周分フェルスタッペンで埋まってたんじゃないか ガスリーは最高に居心地いいんやろな。いかんせんトップドライバーとマシンの好みが正反対で、需要がないんやけど 別に恥ってのでもなくて、遅いドライバーはいらんねんという単純な話よ
国籍がどうとかはどうでもよくてね >>179
バクーは直線で負けてたんじゃなくて
メルセデスが直線番長にしてダウンフォースを減らしただけ
レッドブルはダウンフォースをしっかりつけたうえで、直線で迫られないぐらいには速かった 2018-2019と、ここは最初から最後までメルセデスが超圧倒していたのにw これ、かなりRBキテる 批判が上から目線過ぎていややわ
なんの取り柄もない奴らがよう言うわ >>168
1年でガスリーとの差を埋めないと後がないと思う角田の焦りは分かるけどね。
とにかく落ち着いて欲しい。
>>172
誰が今年のフェラーリの復活を予想できたろうか。
サインツ自信、失敗と思ったろうよ。 鳩とかバンドーンとかめちゃくちゃ叩かれてたよなここで F3なんも展開無かったな
角田F3の時27番スタートから7位ってなにしたんだ？ >>179
というかバクーはハミルトンが極端にローダウンフォースの設定に振ったからストレートが速かった でもホンダは最後の最後で年間優勝飾っての撤退なら恰好は付くし
それはそれでいいんじゃあるまいか。
ホンダが元から掲げてた技術者育成の為の挑戦であったとするなら有言実行したって事で ハミルトンマゼピンは叩かれ続けても何も無いのに角田が叩かれた時だけ自治厨が出でくるの面白すぎだろ >>199
ハートレーここまで酷くなかったいんしょうなんだが。 角田のスピンの映像見返してるけど、ほんと紙一重
まだまだ精度が足りてないんやろうなあ >>174
世界はもう電動化に舵をきってるのよ。
一年二年の遅れが生死を分ける。 メルセデスF1、今度はレッドブルのピットストップ装置に文句
メルセデス君余裕ないですねえ 2年前のフランスGPは絶望したなあ
せっかくレッドブルと組んでもメルセデスに手も足も出なくて
あれからたった2年でここまで来るとは感慨深い 八郷前社長は6月に取締役も退任するので…
ホンダについては6月以降の神子柴寿昭取締役会長、三部敏宏取締役代表執行役社長、倉石誠司取締役代表執行役副社長、
この3人の新体制でどう語ってくるかって話になってくる
逆をいうと、6月までは目新しい事は言えなかったろう メルセデス、フランスで負けてもアップデートしないのかな 決勝のスタートでペレスがボッタス抜けなかったらペレスはオーバーカットするのかな
そうなるとあまりハミルトンに影響力がなさそうだ ここでもパンストチョン信者が暴れてんのか
いい加減才能ない屑ドラの事はあきらめろｗｗｗｗ >>201
でもストレートで抜けなかったメルセデスw >>204
鳩さんは何より絶望的に運に恵まれてなかった 鳩さんは憂いを帯びた表情なのでカルト的人気はあった >>210
ネットでしかイキれないからしゃあない
週明けからはまた社畜よ >>198
マクラーレンが5年勝てなかったことはあるけどフェラーリにはない（はず）。ルクレールは完全無欠か？んにゃ、ちょくちょくやらかす。
マクラーレンが予想以上にハネた、ザクの子飼いノリスのチームになりつつある中、うまく移籍しよったなと思ったわ 角田が明日入賞したら予選がねーってのとポイント獲るのが全てという方で喧嘩するんだろうな、きっと >>160
この調子で行ったらアルボンを余裕で超えそうだが >>186
マジか。
ならメルセデスにプレッシャーかけられるね。 鳩は夏休み前にレッドブルから切られそうになるっていうレベルでダメだったから普通に叩かれて当然ポジションだったな
まぁ妙に執着してる人はいたけど
バンドーンはアロンソに全く勝てなくてダメだったねぇ >>212
市販車も電動に大きく舵切ったのに今さら何を期待するんや twitterみたいな本人が目に入れる可能性がある所で批判しようとは思わないな ハートレーは日本大好きだし割と人気あったぞ
毎回ホンダのモーターホームでご飯食べてて高感度高かった >>230
雇われてないっていうワードでイライラしてるの？ >>224
F1ZONEでぺレスのオンボードがあったけど、ソフト履いた時にみんながタイム上がらないの確認してペース落としてたから間違いない
明日のRB対メルセデスのガチンコ勝負は楽しみだ ホンダはオデッセイ生産終了がもうね
迷走しまくってたからしゃーないが >>203
ハミルトンの事を連日連夜無理な擁護しまくってる人はどこへ消えたの？ｗ
ハミルトン本人が言ったコメントですら捏造で済ます凄い奴がいるからな ストレートでも速くて、コーナーでも速いってもしかして今年レッドブル勝っちゃうんじゃね 角田はスタートで順位を下げることが多いので
最後尾スタートの明日は順位が下ることはない
これは朗報ですよ >>198
本当に焦ってたらQ1なんて先ずはタイム出すことに専念するだろう普通
周りだってそう教えてくれてると思うけどな
逆に危機感がまったくないから気分次第でいっちゃうんだろう ロングランではRBのほうが若干速いそうだからボッタスをさっさと抜いてハミを突っつければバクーみたいにマックス安泰だろうけど
雨降るみたいだしなんもわかんねえな >>235
顔真っ赤でキレてそうw
やめてあげてw マジで赤牛速いよね
このままぼっさんが沈没してくれれば、まさかのコンスト取れそうな勢いだし シーズン前半はガスリーに比べてポイントとれないことで鳩さん凄い叩かれてたで
後半は愛されてたけど >>225
ここにはGP終わったら次のレースまで二週間やる事ないとか言う奴がいるからな
人生F1視聴しかやる事ないっていい身分だと思うわ >>203
だよな。これまで他の選手は散々批判されてきて放置されてたんだから同じ対応であるべきだわ。 >>242
ここで19年に1秒も差があったのに、今年の予選ではメルセデスに勝ててるしあり得るかもな
シーズンの終わりまでどうなるかは断定できないけど >>238
普通車のラインからむりやりミニバン作ったって出自を持つオデッセイをブクブク太らせて、なんでアルベルに勝てると思ったのか、そこを何とかしないとな
利益の取れる高い車全然売れてへんやん >>252
それって幸せなのかな？
俺は不幸だと思うけど ハートレーは今もトヨタで活躍しているし
日本人にはいいドライバーじゃないか 雨降ったら
1 VER
2 HAM +2.000
3 LEC +24.00
4 PER +25.00
9 BOT +1LAP
みたいになってんじゃね？ ハートレーは人物としては好感あるし予選はまあ程ほどだったが
絶望的なくらいポイント取れない人だったんでカテゴリがマッチしてないんだろうなってのは言われてた
でもハートレーが継続すればホンダにポイントが齎されない筈みたいな妙な考えしてる変な人が
やたらハートレーを継続させろとかRBに昇格させろとかアホなことを言ってたのも覚えてる >>254
俺思うに、レッドブルは来年犠牲にしても今年開発継続すんじゃねーかって思うんだよね いや、流石に角田ネタがウザいな
もう少し正確に言うと、信者VSアンチの争いがウザい >>254
できれば前半戦でできるだけ差をつけて早めにメルセデスに白旗ださせたいな
来年の開発もあるし 今年のレッドブルはやや予選番長気味だから安心するのはまだ早い
決勝も勝ったらWC青信号だな 角田は直線は速いんだから！
>>259
ポールリカールの広さを最大限使ったなボッタス >>273
近年は覚えてないが、予報がそんな感じっぽい >>270
いうてパルセロナで華麗に抜かれただけじゃねーか？ 角田君ねぇ、ちょっとやりすぎかな。
応援するチャンスすらくれねぇ >>275
そうなんか
どうなるんか予想つかんから楽しみ半分ってとこやな 雨降ってしまえばペレスもボッタスも当てにならないからむしろレースが単純にw 彼らは元々角田やハミルトンやタッペンなんかどうでもいいんだよ
ただ単にスレ住民を煽りたいだけ
例えばアロンソの事で調子出てきたなとか感慨深いコメントしてるなとか、
流石最後に上がってくるのは手馴れてるなとかそういうほんわかしたコメントで盛り上がってても
お前らはホンシンなんだからアロンソを憎んでいる筈だ！とか変な発狂をし始めるくらいだし 天気悪くて強硬したのは富士の台風のときぐらいしか最近は記憶にないな >>256
いい身分って大抵良い意味では使わないでしょ皮肉だよ
普通はそんな人生絶対気が滅入るよ >>282
その頃生まれてすらないから知らんなぁ… >>280
マックスとハミチンの一騎打ちや 分かりやすいな
後ろはアロンソさんが頑張ってくれればみんな満足や マルコもここではさすがに無理だろうといってたのに
RBに強力PUでは、これはもう今年は終戦なのかも
時間はかかったが、結局ホンダはホンダだったということか
ハミルトンの力でどこまで食い下がれるかが見ものか ペレス雨強かったっけ
ドイツGPでまっさきにリタイアした印象が強い >>263
ていうかあの年のスレの雰囲気は
ホンダがマクラーレンから見限られからのトロロッソに拾われという波乱万丈だったから
なんか完走するだけで超盛り上がって、マクラーレン（アロンソ）を抜こうものならお祭りだった記憶
ハートレーもちゃんと安定して走ってくれるって意味で前半は好印象を持たれてたような
ただ後半になるとファンも欲が出てきたのか、ハートレーがガスリーを邪魔してる的な批判をくらってたな 角田のタイヤは全く温まらないんだろうな
何でも無い所で回るよいつも なんか、恨みを抱いたら一生憎しみ続けなきゃいけないみたいな変な感覚の人が暴れてるから理屈が通じないんだよな
一時の問題で文句言われるのと、賞賛されるときは普通に賞賛されるとか、擁護や援護をされる
なんてのは普通な感覚なんだが、彼にはこれがまったくわからないんだな
観客席で遺影を掲げそうなレベルに変な人 なんで角田はいつもいつも予選でとっちらかるんだ
デパス飲んでからやれ >>293
もし温まらないなら、あんなにゆっくり走ったからやろw 2007 富士（濃霧 大雨）
2009 セパン（雷雨）
2011 カナダ（大雨）
2014 鈴鹿（大雨）
2016 ブラジル（大雨）
の記憶しかないが富士スピードウェイのレースは危険だった
大雨だし目の前が霧で全く見えない状況だった >>292
ガスリーがアロンソの後ろにいるだけで大盛り上がりやったな
ピットに逃げるアロンソとか言って盛り上がってた
懐かしいわ レッドブル、レースペースはどうなんや？
ここでも勝てたらハミルトン焦って面白い事になりそうだが リアウィングに文句つけても、タイヤに文句つけても
結局、レッドブルの方が速いとか
もう、ギャグだよね ツノダも酷いがミックのクラッシュの方が
タイミングが悪い 角田は大して速くないからプッシュしすぎてクラッシュする
まず遅いことを認めてガスリーとどんな差があるのか学べよ
Q1クラッシュマジうざいからヤメロ >>297
曲がらないマシンだからだろ？
アンダーやオーバーじゃなくて、単純に曲がらない
曲がらないのにマシンはパワーあるから大変と
ガスリーも曲がらないの上手く走ってるが 雨は降らないで欲しい
ただタッペンがポールトゥウィンするだけの退屈なレースになって欲しい
今季に限ってはレースの楽しさよりチャンピオン獲ることの方を願うわ >>292
ここにはいないが未だにアロンソを叩いてる人っていつまで根に持ってんだろ
もう時効だろと 長文30は、ルノーの話になるとここまで書いた御高説もどこへやらってなるよなあ… >>306
なんだかんだミックのマシン破損率も高まってるな
開幕でマゼスピンが印象的ではあったけど、ミックもクラッシュするようになってきた >>244
焦りも危機感もないのが本当だとしたら、逆に見込みあるわw
ず太い精神力は今までの日本人ドライバーにはなかった。 ペレスは初表彰台がハーフウェットのマレーシアじゃなかったかな
ピットタイミングがドンピシャだったけど、その後アロンソを追いかけ回したのはインパクトあった >>292
あのときのシーズン前半は
ホンダPUのせたトロマシンの期待値がおおきすぎて
ガスリーはポイントはとってくるのに鳩はよーみたいに叩かれまくった
シーズン進むにつれて、トロマシンのセッティング迷走が頻発してガスリーもポイントとれなくなり
鳩は愛されキャラに落ちついた流れだった気がするんだが >>310
まだまだいるよ、もう4年も5年も経って、ホンダは中のトップの人間が2回も入れ代わってるのに、ネチネチやるやつ。実際フジテレビがもやってるんだけどな ここはピットが怖いのと予選でやらかす角田とまた違って決勝でやらかす面々が何かしでかす懸念もある
そこらの絡みで幸運のピットに恵まれたりしたらストロールが浮上してくるなんてこともあるかも知れない ペレスは荒れたレースで上位に来る印象
気がついたらそんなポジションにいたんだみたいな >>300
富士は観客のお腹がゴロゴロ鳴ってた(´・ω・`) ハミももう一度チャンプを取って引退したいだろうし
今年は何がなんでも取りにきそう F2方式の予選やめて
F1方式に変えたほうがいいんじゃなかろか >>324
タイヤ温まらんから時間的に厳しい気がする >>316
12年のマレーシアだな。ザウバーが調子よくてカムイが頑張らないといけない年だった。あの年の前半のピレリタイヤは最高の出来だった。
マルドナード師匠が正攻法のレースで勝っちゃうんだから ここで雨降ったらメルセデスはワンチャン残る
でも、今回ばかりはバクーで見れなかったRBのワンツーが見たい 雨ならトロロッソをポールトゥウィンという奇跡を起こしたベッテルこそ最強！ >>323
ガスリーはまた表彰台のチャンス掴みそうなレベルで速いけど
メルセデス2台が沈まないとダメだからなかなかきついだろ… >>317
期待値高かったっけ？
もう頼むから走ってくれブローすんなみたいな悲壮感があった覚えがあるんだけど
バーレーンの4位で潮目が変わった印象は強い 今回はボッタス3位に居るからメルセデスの戦略に注意 >>313
見込みは有っても来期のシートはないけどな >>300
ビアンキが逝った年の鈴鹿も大概だったな。止んでく方向だったけど。ああいうクラッシュがあると、せっかくハミチンがロズベルグをうまくオーバーテイクしても抹殺されちゃうのが残念 >>317
ホンダPU積んでバーレーンP4いけるやん！ってなったら、シーズン進むにつれてPUスワップとキー離脱が重なって完全な迷走に入ったからな
んでハートレーはイギリスでサス折れたりとなんだかんだ持って無いキャラになっていった記憶がある
あとベルギーでエリクソンとバトルしてガスリーを逃がしてたりした時はよくやった感があったな >>313
日本人とか言う問題じゃなく
F1ドライバーで初じゃね？w
シート喪失の危機感が周りにもないんだろうけど
ホンダPUがアレだからな
より厚遇なホンダとの契約には角田以上の存在ないし
それにガスリー覚醒してチーム円滑にいくならソレもよしだし 雨でイモラのようにとっ散らかるハミに期待したいが
トルコみたいに圧勝もあり得るから諸刃の剣だ >>312
ミックは地味に壊してるって感じじゃないくらい壊してるんだが、ハースらしからぬ良いタイム出して「もうちょいイケる」って感じで攻めてやらかすパターンが多い
もちろん壊すのはダメなんだが、攻めないのもデータ収集的にダメなんで、ハースの現状考えるとこれはこれで方針通りって気がする 可夢偉が史上最強の日本人F1ドライバーだったのが確定した気がするよ
2012年は予選で2番手とか3番手を獲得するとグロージャンミサイルとか自分のグリッドのところにオイルが撒きちらされてたとか不運ばかりだったけど >>333
ペレスにストレートで抜かれなきゃ良いなぼっさん
遅いからどうせ抜かれそうだけど >>312
ミックはだんだんマシンの限界付近までプッシュするようになったんだろうね
角田のクラッシュとは種類が違う感じ ホンダが最後に送り出したF1ドライバー角田。その肩書は残っていくやろ。
ホンダの手前、鈴鹿までは下ろせないだろうから、まだまだ時間はあるぞ >>332
バリチェロはシューマッハを相当憎んでたけどぼっさんは別にハミルトン憎んではいないと思う
シューマッハと違って嫌がらせなんかしないし >>283
今年2戦のイタリアでの雨の走りは良くなかったのがね。
まだ慣れてない頃の話だけど。 >>332
次のGPでメルセデスに乗っているラッセルの姿が >>323
ワンツースリーには誰が入るかねぇ
角田君とフェルスタッペンは当確としてあとは…ガスリーかな 今のところ中島パパとセナくらいなら感覚かね、見たことないけど >>331
そうそれそれ
バーレーン4位でマシン凄くないのに、やっぱ凄かったんだみたいに勘違い始まったのがアカンかった
シーズン後半にはみんな正気に戻って、まあトロのマシンじゃなって賢者に戻った >>348
〜その後の決勝レース〜
なんてこった！ラッセルとハミルトンが接触してしまった！ >>317
期待値っていうか予選ポジションがいいので期待したら決勝で変なところにいるとか、
前が塞がれるとペースで上回っても動けなくなるとか、
抜くのが下手で定評あるエリクソンと互角なよくわからんバトルを展開してしまうとか…
あっこらへんでハートレーにはF1のバトルやタイヤやサイズは厳しいんかなっていう流れになってた
そこらはトストやマルコ達も統一見解だったので、やたらハートレーを押して
それが行き過ぎてクビアトやアルボンやガスリーなじってたりしてた人が変だったんだろう
クビアトとアルボンに変わってやっぱハートレー決勝向いてなかったんだなーって趣が強かったし、
角田にもあっという間に年間成績抜かれちゃってるし…21戦やって4Pは無いだろ予選6位や8位もあったってのに
むしろ19、17、20番スタートでのみポイント取ってるってどういうことよｗ >>342
F1なめずに、トロロッソと組んだ年の体制で始めからやってれば、マクラーレンがどうのこうのとか言う前に、できないものはできんって突っぱねてただろうね >>342
新井さん懐いな
今も車の開発してるんだろうか >>354
次のGPで颯爽とメルセデスのマシンに乗るガスリーの姿が！ >>358
定年退職でとっくに逃げてるで
あの口だけ野郎 >>360
レッドブルも真っ青な首を斬る速さやな！ｗ 2015ホンダPUは音が汚かった新井サウンドって言われてた マクラーレンがホンダを信用しなくなったのは新井さんが原因じゃないのか
あの人大本営みたいに絵空事ばかり言ってたろ >>312
マゼピンの場合は攻めたところで予選最下位だわと諦めて走ってるからなあ
ミックは頑張ればラティフィくらいなら食える可能性あるからちょっと攻めようとする
リアのダウンフォースが無いハースのマシンで攻めると中高速コーナーでリアが暴れるから大変 >>350
ガスリーにそこまでのレースペースはないよ。
予戦ポジション重視の走り。 雨降らないで欲しいな
スタート直後の2コーナーが修羅場になるぞ
予選順位関係なくなる マルコ
「ポールポジションは決して簡単ではありませんが、この車、エンジン、ドライバーを使えば、比較的簡単に見えます。」
パワーどれくらい上がったんやろか 今回ガスリーが宿敵マクラーレンルノーを抑えたのは褒めてやろう、さすがワークスドライバー！ マクラーレンは内部抗争で自滅したんだぞ
ホンダは巻き込まれただけ missionwinnowは消えたのね、しばらくはwin出来なさそうだしなぁ >>370
ホンダがまともになり始めたのは2017年の途中の今の体制になってからだけど、今現場で偉そうにしてる人はアロンソやマクラーレンがひたすら耐えてきた劣悪な2年を知らないわけだ。ハセガーさんとか飛ばしたからね。
だから、話が食い違う。アロンソにしてみれば、3年目にアマチュアみたいなトラブル起こしたらまたかってなるわや。とても新鮮な気持ちでは戦えない >>368
むしろターボ化、低回転化で静かになりすぎたエンジンサウンドにしてはインパクトがあってよかった。 >>378
mission spinnnowにはいつでもなれるぞ >>381
長谷川さんは今どこで何をしてるんだろう
ちゃんとホンダ本社に残れてるんだろうか >>378
それつけて勝ったレースって少なくね？
ライコネンがアメリカGPで勝ったのを最後に見てない気がする ツニダは母国朝鮮に帰国して主食の人糞でも食ってろ
本気でゴミカスドライバーだわ >>380
2019からだっけ？つけてから勝率だだ下がりよね
なくなってスッキリしてよいと思う ホンダが今のF1を甘く見てたのは間違いないよ
アロンソの気持ちはよくわかる
結局、メルセデスと戦えるようになるまで6年かかったわけで… 結局、ハートレーが入賞した3戦って7台リタイアして1台壊れてボロボロとか、
失格2台に加えて4台リタイアしてたとか、4台リタイアして他も雨絡みでパニック＆SC中に他マシン抜いちゃったとか…
ここまで得点力の乏しいドライバーも珍しかった
ガスリー29Pクビアト37Pアルボン12戦で16P、角田が6戦で8Pな上に普通に入賞する走りしてたんで
ハートレーの決勝の走りは本当にちょっとかばいようが無い… 自己解決
長谷川さん、中国ホンダ副社長になってたんだな >>388
いや、確か18年の日本GPから既にあったはず
ただその年のその後フェラーリが勝ったのはアメリカのみになったけど >>387
オメーの書き込みすっげえひでぇな！
さすがにそこまで書くのは人間性疑われるぞ ホンダだけ遅れて参戦したんだから遅れて強くなるのはしゃーない
っていゆうかメルセデスとホンダ以外は何してんの？ダメダメじゃん >>385
長谷川さんは、新井の尻拭いでよく頑張ってたし初期のメンツの中では責めたくない人だけど、3年目の冬のテスト、あそこでだけは問題起こしたらいかんかった。仮にも16年はそれなりに一歩進んでただから。あれで一気にマクラーレン側から見れば信頼なくしたからなあ 何度も何度も過去のマクラーレンネタ引っ張り出してきてよく飽きないよな
もう、数百回くらいループしてんじゃね、この話 >>389
サイズゼロなんて馬鹿げた提案を受け入れたのがね。
無理でも無理と言わない日本人の調和を重んじるり方がアダとなった。 ルノーはいつになったらトップ争いできるの？ワークスなのに情けなさすぎねーか 2018 アメリカGP ライコネン（ミッションウィンナウ仕様）
2019 ベルギーGP ルクレール（F1 90周年仕様）
2019 イタリアGP ルクレール（F1 90周年仕様）
2019 シンガポールGP ベッテル（F1 90周年仕様）
2019 バーレーンGP トップ走行中にPUトラブルのルクレール スピンのベッテル（ミッションウィンナウ仕様）
2019 日本GP ベッテルフライング ルクレール大暴れ（ミッションウィンナウ仕様）
ミッションウィンナウ仕様のフェラーリってやらかし多くね？ ルクレールの弟もF1シート確定かな
ただでさえ20シートしかないのに、コネのない一般人は辛い世界やなぁ >>396
自分のチーム持ってるから、そっちにお金回すのもあって開発進みづらいんかね？
ホンダは自チーム持たない分同じ額なら開発費をPUに全力で注げるし >>401
あの頃鈴鹿のホンダブースに、墨字で「挑戦！」って書いてあったけど、できないことをできると言って、結果できなくても、挑戦したのがえらいんだみたいな自分に酔ってる感をホンダや新井から感じたのは俺だけではないやろな >>404
金かけてないんでしょ
チームとして出てるのだから偉いよ
少なくとも出たり入ったりとせわしないホンダよりはさ フランスなのにルノーも大変だな、そこは同情しておく 角田は一発の速さ以外は平均的な日本人の21歳の未熟なクソガキだったわ
自分の21歳の頃と変わらんクソガキだわ
F1という巨大なビジネスの中でやっていくには、メンタルや組織への理解とか余りにも準備不足過ぎる
まあ、これは必ずしも角田が悪いんやないけどな
日本の社会自体が精神的にも幼稚なんや アルトゥール君はF2とかで圧倒的な速さ見せないと兄ちゃんみたいにF1には来れないんじゃない？ イモラ 角田予選クラッシュ→RB勝利
モナコ 角田FPクラッシュ→RB勝利
バクー 角田予選クラッシュ→RB勝利
フランス 角田予選クラッシュ→？ >>409
偉くねーだろ
ずっと中団争いからワークスやってる意味
金の無駄 >>138
低速っぽい所でアロンソの名前あるの普通にすげーな >>406
弟ルクレールは正直兄ほど天才肌では無いのが気になる
F2に昇格して覚醒でもしないと正直厳しいかな >>394
ほんとだ、スプーンでベッテルが乙った時にはついてたんだね
勝つとかおこがましいこというと勝ち運逃すのね
連続再生で出てきたアメリカでもリカルドにヒットしてスピンしてるわ・・・ >>413
クビアトに何かあるとフェルスタッペンが勝つみたいなジンクスが形成されるんか… >>407
セナの頃の成功も、バブル期にF1チーム経営できる額をエンジンだけに資金投入した結果やしな。
21世紀にどこもチーム持って車体もやるってなったら1勝しかできなかったわけで。それに懲りて、今回もまた一社だけエンジンだけ供給にしたわけだし >>413
イモラ ハミルトンコースオフ→RB勝利
モナコ ハミルトン失速→RB勝利
バクー ハミルトンマジックブレーキ→RB勝利
でもあるんだよなあ・・・ >>381
ホンダが実際に復調してきたのは2016からだよ
ただ、ここらの段階ではルノーに迫っただけ(そしてルノーもトラブってた)で
2020-2021みたいにメルセデスにある程度近付くほどではなかった話
そこでは2018のマクラーレンルノーよりも成績が良かったし、2017年も内紛でギアボックス提供拒否とか、
対策を真面目にやってくれないとかがあった話だった
2018はQ3進出が二人合わせて年間で2回だけ…どんだけ2017年型のシャシーおかしかったんだよっていう
2016にはQ3進出12回あったのにロンデニス追放して変な趣味マシン作るからああなる
逆にトロロッソは普通に新人のガスリーがポイント稼いでたハートレーはアレだったが >>404
お前はまずホンダがレッドブルありきで参戦できている事を理解した方がいい
エンジン、シャシー共に自前のワークスチームを叩くとか論外だぞ >>414
その理屈で行くとアルファロメオがアルファロメオのワークスチームってチーム代表が言ってたしそっちのほうが深刻じゃね >>421
レッドブルが速いとハミルトンがおかしくなるのか >>379
RA615H時代はシングルエキゾーストで全メーカー汚くなかったっけ？2本or3本マフラー規制になっても酷かった？ >>414
そりゃあんたが無駄と思ってるだけの話。
迷惑をかけてる分けでもないのにそこまで言う程何か嫌う理由あるの？ >>399
流れる様な自作自演にびっくりしたｗ
病的な人いるよねほんと >>427
雨だしピットスタート選択するんじゃないけ？ ルノー、つかアルピーヌって
未だにゴーンの「少ない予算で結果出せや」って決定に縛られてんの？ >>427
ホンダのスタップが差し入れしてるんだろうな ガスリーがオコンに勝っちゃうのはな
あれだけFP調子良かったのに
ほんとFPだけじゃ分からんな >>431
むしろルノー撤退の危機を、プレミアムブランドアルピーヌで延命を図った感じ。だから今あのチームのスタッフはすごく若い ついにホンダがNo.1PUになったか！
なぜやめるんだよ！日本のF1ファンの期待を裏切ってばっかいていい加減にしろ！ プラクティスはプラクティスでしかないし
そもそもドライバー達らがFPでの順位からは何も判らんて言うてるし >>428
ホンダファンではなくF1ファンだったらホンダの姿勢は良い気はしないだろ >>435
角田「日本のファンの期待を背負います」 MotoGPがホンダ始まって以来の悲惨な状態になってるし、あっちのテコ入れはいつするんやろね。ツノダより出光のやつのほうが頑張ってるで >>431
ルノーはいう程予算少なくは無いぞ
メルセデスやレッドブルはフェラーリが頭おかしかっただけだ
マクラーレンに次いで予算が大きいチームなんで中団では資金で有利な方
予算制限になってからは予算がある側のチームになっている
ただ、アビテブールがやらかし過ぎて中身スカスカになっちゃっただけで… >>438
「タッペンの邪魔だけはするなよ」
日本のF1ファン一同 >>436
いや、ここのスレ見てる奴なら分かるけど、FP1終わっただけで全てを分かったようなコメントする奴がいるのよ >>433
FPはロングスティント主体だったりセッティング割り出しメインとか、
出力抑えて走ってたり、逆に軽タンやパワーだした営業で走ったりするのもいるからね
傾向的なものは少し見えてくるけど、大きい部分は見えてこない予選とタイム差ありすぎるので >>444
エンジンだけだと強いなw
なんで内燃機関やめるん？
欧州で商売するならともかく、アメリカなんかアンチ電動の国なのに ハミが無慈悲でもないのにタイム出すと無慈悲無慈悲って言う馬鹿なんなの？ 今インディーの再放送やってるけどエリクソンデトロイトで勝ったんだな。
あんな野蛮なマシンとコースでよくやってるわ ダカールも連勝したし、モトなんて誰も心配しとらん、どうせいつの間にか復活しとる >>443
あの人はここのスレ住民を煽れるならなんでもいいからな
FP1から決勝予想発表までやってるくらいイカれてる人だし >>395
角田スレはそんなのばっかりだぞ
もはや人間（ヒューマン）のスレじゃなくなってる >>448
F1からインディ移った人ら見てると、みんな活躍してなんかほっこりしてしまう
あとマグヌッセンもこれからインディ乗るんだっけ FPの時から三味線っぽくないかとは感じてたけどやっぱり赤牛は三味線弾いてたな
FPからあっさりとタイム出して圧倒的に見せつけるのと予選まで手の内隠すのどっちがすごいのかは知らんが >>446
実はどこのメーカーも内燃機関は止める気薄いよ
ダイムラーも1年早めたと言いながら、その早めた1年以降から徐々にラインナップを減らしていくと本音を見せてる
では何故彼らが内燃機関止めます！って言わなきゃならないのかっていうと、
変な株主やマスコミや政治家が無茶苦茶に叩いてくるせい
なので、将来的に廃止を目指します！とどこも派手なアドバルーンを上げつつ、実際に作ってるのはなんちゃってハイブリッド
更にはバイオ燃料や水素を混ぜたからこれは化石燃料エンジンではない！みたいな強弁
実際に年月が経って可能ならEVとかに移行するが、厳しそうならみんなで揃って事前に言っていたことを「ほら、実現無理だったでしょ？」で破る気満々 ちなみにダイムラーは内燃エンジンを作らないという事にしていたが
そのカラクリは他のメーカーからのOEMを受けたり共同開発や一部工場に集約する
という、それ実際は発売し続けるってことですよね？名前隠しただけでは？みたいなもんだったりする この３連戦は角田にとってF1に残れるかどうかの正念場になるかもな
頑張ってほしい >>453
いや、今回はレッドブルとメルセデスは比較的素直にタイムチェックしてたかと
ただ、全力出す気はなかったのでアルピーヌがなんとか近づけてたというだけの話
レッドブルとメルセデスがタイムを縮めていくとアルピーヌは途中で付いていけなくなる流れ 頑張んなくていいから、角田はもうクラッシュするな。
アップデート出来なくなるだろ。 https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1406291856632258561
ハミルトンがフェルスタッペンに勝ったS1も100分の3秒差しかないんやな。あとはコンマ1以上離される
ところで、公式のこのデータ表ってどうやって見れるんだっけ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>454
それじゃうちのホンダがまるでバカみたいじゃないですか？ >>461
そりゃあFIA公式サイトに決まっとるやろ ｹﾞｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｲ
ｹﾞｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｲ
ｹﾞｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｲ ホンダ側はFIAが凍結で変な戸惑いを見せちゃった事(本当はもっと早くに凍結する話もあった)
それに加えて八郷体制が終了する上に八郷が勇退するに当たって最後の仕事と色々とクローズしてから去ろうとしてたって問題が
ホンダも展開次第では内燃もやるだろ
というか、世界的な材料やパーツの問題から、100％EV化したらどうなると思ってんだよっていう
数十万台とか数百万台前半程度なメーカーならいざ知らず、一千万台に近付こうかってメーカーがそんなことしたら…
技術的ブレイクスルーが滞りなく実用レベルになって何千万何億台もの準備が整うのを祈るしかないみたいな絵に描いた餅状態
実現しないとまでは言わないが、半分とか1/3とかで内燃を続けるみたいなアクロバットは覚悟しておかないといけない 最終年グレずに糞真面目ったホンダエンジニアは偉いが、糞ドライバー起用でスレにタッペンごと台無しにしかねない責任者は猛省してほしい F1を抜きにしてもホンダは迷走しまくってる
フィットはカエルみたいなずんぐりむっくりになっちゃったし
オデッセイはなぜかアルファードと戦おうとして個性無くなったうえ生産終了
エントリースポーツの代名詞だったシビックは高級車化したし
待望だったNSXもグランドツアラーになっちゃって… ミックのミスは攻める場面でのミスだから仕方ない部分がある
角田のミスは確実に行かなきゃいけない所でのミスだから種類が違う >>472
えぇ…雨とかまーたなんかありそうで嫌だな 雨ないとつまらんわ
レッドブルのマシンの方が早くて接戦にならんし 雨は面白い
実力があれば雨で勝てるだろ
ミハエルもセナも雨で他のドライバーを圧倒してきた
フェルスタッペンが本当に超一流なら、むしろ雨で圧倒しなきゃいけない
ワイがミハエルを応援してた時は
天気予報が雨だとガッツポーズしたもんだ >>221
フェラーリは1991-1993に3年連続未勝利があった以外は2年以上連続で未勝利になったことがない
昨年勝てなかったからもし今年も勝てないと史上2度目の連続未勝利になるけど果たして今年1勝
できるかな >>480
モナコを逃してシンガポール中止で無理ゲーっぽ 雨か
とりあえずボッタスが落ちていくのは確定なので
あとはハミルトンの頑張り次第 雨かなり濃厚だったのにソフトでQ2走る人おらんかったよね なんでだろう そら万が一雨じゃなかった時ソフトスタートじゃ勝負にならんしね フェラーリの19年優勝はインチキエンジンだからなぁ
燃料報告義務違反もしてたしな
あれで正式記録として残ってるのが間違いや ジョビナッツィとかはソフトでの突破狙ってもよかったと思うんだけどな ジョビはQ2ソフトで突破狙ってたけどダメだったんだよ そうだったのか ラッセルしか狙ってないかと思ってたありがと 去年このコースでこれ以上速く走れる魔法のスロットルとか無いよーとかマックス泣き言言ってたのに変わるもんだな1年で 雨予報とハミルトンの予選後の機嫌の良さ
こりゃ決勝は雨セットに振ったメルセデスの勝ちだな >>490
余裕の13番手だったな（アタック直後） 雨だと角田はハミルトン抜いたことあるからな
すぐスピンしたけど そらハミルトンが敢えて避けてる濡れたラインに突っ込んだら回るわというしょうもないオーバーテイクだった レース中ずっと雨の展開がええな
角田だけピットスタートギャンブル出来るし >>389
【マクラーレン・ホンダ】アロンソ、とうとう怒り爆発「ホンダはパワーも信頼性もない」
http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154604.html
「シャーシ側についてはあまり遅れているとは思わない」
「僕たちの問題は1つしかない。それはパワーユニットだ。信頼性はないし、パワーも無い。ストレートで30km/h遅いんだ、すべてのストレートでだよ」
パーマー、ホンダと決別したマクラーレンを痛烈批判「序列変わらず、高い金を払って恥を晒しただけ」
https://formula1-data.com/article/jolyon-palmer-criticize-mclaren-for-honda-broken
「3年間に渡る低迷についてマクラーレンは、悪いのは”ホンダのGP2エンジン”だと人々に信じ込ませてきた」 メルセデスもレッドブル陣営から、人材を大量に引き抜こうとしてるみたいね
しかも、アストン使って陽動かけてるとか
逆にホーナーはフロントウィングの剛性テストをやるようにFIAに働きかけてるとか
沼やな アウトラップで回っちゃう奴が雨のレースでギャンブルしたらフィギュアの羽生より回っちゃうだろ 決勝、雨だとOPラップでクラッシュする角田が
もう目に見えてる… >>502
イモラでちゃんと走れてたから行けるやろ >>482
変なところでクラッシュしてタッペンの邪魔しそう 雨はレース開始時降っているか微妙だね
ただ路面は確実に濡れていそう フランスGPまでの予選平均順位
VER 2.1 / PER 6.4
HAM 2.4 / BOT 4.5
LEC 4.1 / SAI 6.3
NOR 7.0 / RIC 10.0
GAS 6.7 / TSU 15.3
OCO 10.0 / ALO 11.7
VET 12.1 / STR 14.1
RUS 13.9 / LAT 16.9
GIO 14.0 / RAI 15.3
MSC 18.0 / MAZ 19.1
まあタイム差に比べると相対的な数字ではあるが、
チームメイトに平均順位で3も差つけられると流石に見劣りする感じかな >>509
1人チームメイトから5位以上離れてる糞ドライバーがいるな 6.7より15.3の方が数字的には強そうだから実質勝ち リアウィングのたわみは予選だとそれ程影響ないのかストレートはRBの方がいいし
フロントウィングの件を今後どーするんだろ >>431
未だに05年にチャンプ獲ったのに06年の予算減らされたってのを思い出すわｗ メルセデス「予選モード規制？なにそれおいしいの？」
レッドブル「リアウイング規制？なにそれおいしいの？」 >>509
予選だけで言えばガスリーはノリスより結果いいのか
マクラーレンどこでも速いのにすごいなガスリー ペレスがボッタスをさっさと抜けるかどうかでだいぶ展開変わるな ノリスはトラックリミット違反で取り消しとかちょこちょこやってるから印象ほどは予選で上の方にいないんだよな これ見てると
東京オリンピック中止とか言ってるマスゴミって
何？って思うけど 政治批判の手段にコロナを持ち出すアホがマスゴミ
ワクチン打ったらどれほど重症化率が下がったかを示し、早く普通の生活に戻るよう働きかけるのがメディアの仕事だろ
足を引っ張るのが特技な日本人にはほんとウンザリ >>522
反日で政権叩きしてるだけだからな
既に影響すらないが 五輪中止が多数派
日本が民主国家なら中止にするべきだけどな >>522
これってどれ？
フランスGPのことならオリンピックと規模も開催日程も参加人数も全く違うと思うけど >>525
少数派だぞ？
本当にそんなこと思ってるなら自粛するよ
GWや年末年始を忘れたのか？ HONDAは撤退するタイミングが下手なのかな？
せっかくメルセデスと戦えるようになったのに撤退だし三期の時も翌年はブラウンGPがめちゃくちゃ強かったのにな >>527
五輪中止しろって思ってるワイだって自粛してないぞ
沢山の外国人がやって来て新たなコロナ菌が日本から生み出される恐れがあるから
五輪は中止にした方が良いな >>525
本当に多数派か？
自分でちゃんと統計取ったんだろうな
マスコミが適当に街頭インタビューした映像で多数派を作ってないか？ >>532
マスコミが信用出来ないなら、5chで一番勢いあるこのスレ見て判断したら？
【速報】ウガンダ選手団の1人が陽性 19日に成田空港到着 ★3 [フラワー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624128106/ >>528
当時のクソエンジンでブラウンみたいにチャンプ取れるかね？ 今更もう止めようもないから諦めてるが俺も中止にできるならそうして欲しいわ
ケチのついた五輪なんかやっても、もう心の底から楽しめそうにない
海外選手にとって不利な中、日本人選手がメダルラッシュだったとしても後味悪いだけだしな >>535
そんなに光ってるか？
まだそこまで抜けてないように見えるけど ちなみに五輪開催された場合
五輪選手含む関係者からコロナ陽性が出たら
五輪関係者最優先で病院で手当て受けられる契約だそうだ
そのぶん日本人は後回し
病院は五輪関係者の独占状態になったりする でもせっかくF1で優勝してもモータースポーツのホンダを
象徴するような市販車が無いのがマヌケだわな
つくづくS2000は残しておくべきだったと思うわ
マツダですらロードスターを持ってるというのに >>541
フロントが揺れてないからね
ミスがあったとしてもマシンがおかしいよ 今イギリスがワクチン打って再拡大してんだから客入れるのやべえよ これから外国人10万人やって来るんだよなあ
暑い時期だからコロナ培養しまくりんぐ
日本人だけなら手洗い・うがい・マスク・消毒文化がキチンとされてるからまだマシだが
ろくに手洗いもしない外国人10万人はやべーわ(笑) >>544
あれはワクチン関係ないよ。問題は別にある。
日本では起こらないよ。 １年半しても基礎中の基礎すら間違ってるのが多いのなんなんだろな？
SARS-CoV-2は防げない。防げても本人の免疫力が全てだと言うことに 五輪中止派が多数派
五輪賛成派が多数派というなら明確なソース出して語ってね >>541
これあっちでも桃尻プルンプルンみたいなことなのかな？w 角田はTwitterで明日は毎ラップ最大限攻めていくってさ。
フラグにならなきゃいいが… オープニングの選手紹介のプロモーションフィルムの腕組んだ角田が不細工過ぎて日本人として恥ずかしい。 >>551
負けを取り戻そうとしてますます沼にはまるってやつか >>513
もうメンヘラハミオタはイモラの事を忘れたみたいだな
雨で凡人ハミル豚が天才マックスに勝てるわけがないだろう >>552
そのNSXも海外ではアキュラブランドで売ってるってのも中々ブランド戦略の統率の取れてなさがあるよね >>554
スタート失敗しても、抜かれる可能性ゼロなんだからいんじゃね 最後尾スタートで抜かれるとか幽霊とレースでもしてんのかと >>541
凄い食いつく路面でタイヤが変形してバイブレーション起こしてる
それでギアボックスが逝ったのか？は分からないけど レッドブルは直線寄りか
雨が降ったらどうなるかだな >>556
ホンダエンジンめちゃくちゃトラクションいいな 速いのにブツけるのはダイヤの原石感あるが
角田はただ上のカテゴリーに来ちゃ行けなかった人感がある
学習能力がないと長い目で見ても厳しいが、角田の性格では学びも少なそう 角田はマシン壊し過ぎ
やっぱりチビ過ぎるのもダメなんだな HONDAってホントに今年で止めちゃうの？
ホント持ってないよね彼ら。
今回は最後の最後でコンストタイトル取れるだろうから前回よかマシだが。
前回なんて撤退翌年にチーム優勝プレゼントなお人好し日本企業だもんな。 >>556
ストレートでハミルトンをちぎってくのがほんと爽快だわ
シャシーのおかげもあるけどホンダPUマジでさいきょーじゃね？ マルコやトスト爺さんも指摘してるけど、ドライビング能力はあってもハンドルを握ると自制が効かなくなるのがな。何故予選の1周目から「縁石に乗り過ぎた」なんてことになるのか。まさにそこを指摘され、自身も反省していたはずなのに ツノピン イモラと同じことやってて草
こりゃマルコ爺さんもご立腹でしょ >>569
開幕前、学習能力が高いと評価してたジャーナリストがいたけどな。 >>556
コーナー立ち上がり加速とかストレートでの伸びとか予想以上で驚いた
てっきりマックスの方が突っ込み重視でコーナーでタイム稼いでると思ってたわ >>564
イヤだ、あんな恥ずかしいデザインｗ
最低限FRでしょ ガスリーは風を考慮したセッティングに失敗
予選で思い切った変更加えてドンピシャだったって、角田には難しいよな Q1のしかもターン1でクラッシュは有り得ないよな…ほとんど何もしてない
マゼピンよりひどいし成長どころか悪化してるわ
自分のせいで益々経験が積めなくなって悪い状況に追い込んじゃってる点で成長が見られない
せめて決勝でいいとこ見せてくれ >>581
多分PU時代のレッドブル史上初めてじゃないかな
ストレートで稼いでるの メルセデスの新PU凄くいいって言ってたハミルトンがタッペンに負けたのはショック大きいだろうな >>577
まあ、逆にこのぐらい極端なほうがRBは好きなんだよなw
Q1のミスは次無いだろうけどさ。スワップ(vips)とか言われてそうだが 角田くんはホント、FPと予選での落ち着きの無さはなんとかして欲しいねぇ。キチンと纏めるだけの才能は持ってるんだから。
鳩さんは元々次の仕事が不確定状態の時に古巣へ「何か手伝えるお仕事ないです？」とコナかけたら、
適切なドラ候補がいなかったトロの席に「乗ってみる？」でトントン拍子だったんだっけ。
んで、突貫キメラマシンと出来損ないPUのセットアップとバージョンアップにはかなり貢献してたけど、箱車特化し過ぎたドライビングでFカー乗りとしては遅かったのよな。
でも、耐久レースに戻ったら耐久王の名に相応しい結果出し続けてるんだから、やっぱ一流のドライバーには違いない。 ローソンもヴィップスも勢い付いてきてるからなぁ得にローソン ローソンは角田以上にダメだからムリでしょ
F3F2ですら当てたりクラッシュしすぎ >>556
モナコといいここといい金曜から土曜でのセッティング進化が上手くいくね、レッドブル a tough break for @yukitsunoda07 in Quali, but the points are awarded tomorrow, let's see how we go! 👊
full team and driver quotes 👇
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1406289766459584513
10位までが最低ノルマと書かれるw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>586
ストレートがことごとく紫色なのなw
見ていて鳥肌立ったよ 角田も最初そんな感じで中盤から〜って感じだったしF3上位で一年卒業なのも同じ
今年こっからのレース上位取ったら普通に交代ありえるんじゃないかね 多分トストさんは、やんちゃな孫くらいの目で角田の成長見守ってるんだろうけど、
マルコキアス爺さんはねぇ・・・ >>590
そこでアルボンですよ
記事にもアルボンの名前出てくるようになってるしね
ガスリーとの勝負も見てみたい どっちしても、ホンダPUの出来が良すぎるから角田を1年ではないわな
まだ正式締結してないしw いつ正式締結すんだよと思うけど
マルコは角田使えばホンダとよりよい締結できるからな、そう簡単に切るわけもなく
ただ、そろそろ、予選Q1だけはなー 990 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-09f+) 2021/06/19(土) 23:56:55.77 ID:YV3xUvERa
曲がらない車はほんとムリが必要になるからな
乗用車でもゲームでもそう
ガスリーは曲げてるよ？
結局荷重コントロールが下手くそなだけやん。
ガンさんに弟子入りしろ アルボンと交代してなんかメリットあんの？
実際にほんの少し順位とポイントが上がるけど
失う物があまりにも大きいだろうに交代なんてないわ。
アルボンにしてホンダの締結が劣化したらアルボンチェンジしても結果的には全体で大きいデメリットにしかならんわな >>556
ホンダは最後の最後にとんでもないPU作ったな Q1のターン1でクラッシュとか
素人レベルだよ
マジでこいつタイヤの熱入れや限界全く掴めてないだろ アルボンはDTM頑張れ、そっちの才能はあるかもしれんし 地獄のシミュレーター特訓が待ってるらしい
マルコ、クラッシュの角田を批判「彼は衝動を抑える必要がある」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/66359/marko-kritisch-op-tsunoda-na-crash-we-moeten-zijn-onstuimigheid-zien-af-te-remmen/
「Q1で敗退するのはイライラさせられるし、彼の頑固さをまた証明してしまった」
「"フランツ・トストの管理下に置かれる "ではなく"監督下に置かれる "と言った方がいいだろうね」
「彼はシミュレーターに費やす時間がかなり増えることになる」
[記事の読者アンケート]
角田はどう思いますか？
良いドライバーだが、まだ慣れる必要がある 35%。
交代してほしい 15%
わからないか 50%
193票 >>608
シミュ特訓マシマシなら、まだ温情だねぇw フランスGP開幕前「このコースは経験がある！」
と言いながら予選で即スピンは無いわ >>609
角田がコケると、マルコの顔にドロ塗ってるようなもんだからなー
ゲームなんかやる暇があったらシミュレーターやれってとこだろうな マルコ怒ってるけど、そこまで怒ってはないじゃろ
ホンダPUが良いから流せるってだけかもしれんがw 遅いドライバーを速くするより、速いドライバーに速さを制御させる方が簡単言ってるしな >>612
一応記者が書いてる本文には前置きとして
"マルコは角田の将来を心配していないようだ"
とあるからそういうニュアンスなんだろう それにしてもこのコースは視覚的にも気持ち悪いし
つまらないし 来年からやらなくていいわ もうすぐハミルトンが「ホンダエンジンを調査しろ」とか言い出したりして
流石にないか >>616
それな、子供の下手な落書きをずっと見せられてる気分 >>619
経験が足りないから、開発ドライバーにもなれないのよな >>615
逆に良い薬だと思ってるんじゃ？
F2も追い込んで追い詰めたら良い結果になったしw >>619
そっちに素晴らしい才能持ったアルボン君がいるじゃないか 個人的に言えるのは角田君は非常に立場が悪くなっている
さらにチームメイトが毎回上位にいるから余計に際立つのはまずいね
正直現時点じゃ今までの日本人ドライバーと変わらない
いや、しょっちゅう車壊す分悪いかもしれない モナコではアルボンがシミュレーター班としていい仕事したみたいだが、下のコメントみると今回は代役のヴィップスが頑張ったんかな
（シミュレーター作業って金曜から土曜徹夜してもルール的にはOKなんだよな）
フェルスタッペン「セットアップを最適にするためのハードワークの結果、今日は昨日に比べて大きな進歩を果たせた」
https://honda.racing/ja/f1/post/qualifying-france >>622
今回はヴィップス頑張った？ >>625 関係者が角田の速さを絶賛してるのにそれが分からんとは可愛そうな人だ 角田から溢れ出る圧倒的琢磨臭
しかも琢磨より口も悪い… ヴォルフって見苦しい奴だな 余裕なくすとピーピー喚くとかヒス女かよ スミダーとかカクダーとかカドターって呼んでるけど
いつか活躍するようになったらツノダーって呼んでやろうと思ってるんだが
その日は来るのだろうか・・・ 角田は何とかポイント獲得まで頑張って欲しい(´・ω・`) AT02は速いマシンってのは分かったんだから角田くんは入賞を目指して欲しいわ
予選をちゃんと走ることが課題だなぁ ウイング寝かせてもセクター３速いのは凄いな
ホーナー「リアウイングを寝かせたことが功を奏した」「ここで勝てたら本当にどこでも勝てる」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/66344/horner-if-we-can-beat-mercedes-here-we-can-beat-them-anywhere/
「メルセデスとウイングを比べて分かるように、マシンからダウンフォースを少し取り除いた。その結果、セクター2でのエネルギー消費が少なくなり、ストレートでの抵抗が少なくなって速く走れるようになったんだ」
「今週末、我々にとって素晴らしいことはチェコがそこ（４番手）にいるということ」 グリッドの隣同士がライバル的な並びになってるのが興味深いね
タッペンとハミルトン、ボッタスとペレスは元よりガスリーとサインツ、
ルクレールとノリス、アロンソとリカルドと関係性的に譲れない相手が並んでるのが面白い 何がダメかって普通に走ればQ1通るのにそこでチャレンジする所だよな。
そこでリスクをとっても何も得られないのにしてしまうのは性格ではなく戦略的思考ができてないと思わざるを得ない。
ミックは違うよ。ハースはそうしないとQ2突破できないからね。同じクラッシュでも角田のは出発点から間違ってる。 >>556
低速コーナーで多少稼いでもストレートでなかったことになる
ハミルトンに勝ち目はなかったな >>640
メルセデスよりもフロアでダウンフォース稼げてるって事よね
津川さんっぽい事言っちゃうけどハイレーキでもストレートでお尻がちゃんと下がってて良い感じに見えた F3観る感じ奇数グリッドが圧倒的にトラクションいいな ストリートでダメダメ、RBが捨ててたここでもダメならトト絶望してるだろうな
次からまたRB得意なコースの2連戦 >>629
角田きゅんが馬を美少女化してラブコメしてミニスカで躍らせるゲームやってそうな顔とでも言いたいのか？最低だな君は こんないい状態の年を最後に撤退する会社があるんだって？？ｗ やっぱりシミュレーター大事
レッドブルマシンに驚かされたとフェルスタッペン「これほどまでに良いとは予想外だった」
https://racingnews365.nl/verstappen-zo-goed-als-dit-had-ik-nooit-verwacht
「僕は多くの時間をシミュレーションに費やしているし、レッドブルには優れたシミュレーションドライバーがたくさんいる。また、我々のシミュレーターは非常に正確で、これは実車でのテスト日数が少ない場合には非常に重要なことなんだ。我々は週末を適度に満足してスタートすることが多いけれども、それでもさらに改善に向けてマシンに変更を加えている」
「今回、例えばFP1ではあまり満足できず、かなりの数のセッティング変更を行った。その後はかなり良くなったんだけど、サーキットに到着する前の準備もかなり重要だ」 今年のRBが何が凄いってバクーでは低速区間に振ってて速くて
今回は直線区間でぶっちぎってるところだよね
もはやどこでも速くて無敵に思える… ホンダの新PUもいいんだろうな、角田車にも早く載せて欲しい こういう時こそしっかり勝ち切るのがチャンピオンに向けては大事 フェルスタッペンはなんとしても今年タイトル取りたい レッドブルってなんでレッドブルリンクで強いと言われてるん？ >>655
無冠の帝王の恐怖からまずは脱したいところ >>540
俺のN-ONE RSがある！
冗談抜きでエンジンは音も吹け上がりも最高だからな
HONDAサウンド最後の継承車 >>642
リスクをとるのは悪くないけど
ちょっとしたことでミスするのがあかんと思うよ
少なくとも才能的にはじめから限界で攻めることが出来ないならね
開始直後にすべてをパーにするってなんなの >>656
ルノーエンジンもホンダエンジンも空気の薄い高地（レッドブルリンク）で強いと言われてた >>556
ストレートで速いのはストレートの多いこのコースでは決勝ロングランですごく有利だな シャシースワップしてなければ、ハミルトンがポールを取った説 シビック版クリオ・ルノー・スポール V6とか見てみたかった
EK9ならなおよし >>589
F2では大物感抜群だったのにな角田君
奴は何かやってくれそう感が半端なかった
今では何かやらかしそう感満点 >>652
宝の持ち腐れになるだけ
それとも豚に真珠かｗ レッドブル勢3台全員Q3続き
ガスリーが枕フェラと争ってるのが面白い >>589
角田スレにも書いたけど、年齢含めガスリーに見劣りはすれどもイメージ程のタイム差ではなかったし
今の角田よりよっぽどガスリーの"チームメイト"してたぞ
戦績やセットアップ＆アプデへの理解等で後半にはガスリーがピリピリし出してる？と感じる程度には >>670
ホンダも壁に当てる為の開発なんかしてねえ ホンダエンジン１位、４位、６位、クラッシュノータイムか 角田もレッドブルなら余裕で優勝できるだろ
チームが弱くてチームメイトが強すぎてかわいそう でも冷静に見ればレギュレーション変更でメルセデスが大幅に遅くなったのが大きい
FIAはメルセデスの弱点をよく分かってたと言う事か >>581
ウィング寝かせて、排気は上方へ角度つけて、アンダーパネルでダウンフォースを稼ぐ。
高速コーナーマシンに変貌した。 ガスリーが強すぎるのがプレッシャーになってんだろうな
負け続けてもいいからまずは安定してポイントをとるのが大事なのに 角田は速さとかオーバーテイク技術とかタイヤマネージメントとかではなく空回りして自爆するのが萎える
FPとか予選Q1でなんであんなに入れ込むんだよ
すぐイライラするし >>677
フロア面積の大きさがローレーキの肝みたいだし、その面積を削られたのは大きいかもね ホンダ新PUすごいな
またいちゃもんつけられそうだから
この連戦は落とすなよ もうお試し期間も終わりだろうし
角田は結局いつもの日本人ドライバーって評価で良さそうだな
時折爆発して表彰台一回ぐらいあれば御の字ってとこか
できるだけ長いことF1に留まってほしいもんだね ガスリーも清田や朝の山みたいにスキャンダルが出てｆ１をクビになってほしいわ >>677
メルセデスも知っていたのかね、レッドブルはどうなんだろ。
水面下を知りたいわ。 なるほど角田は誰かに勝つことばかり考えてるのかあ
そんな時期じゃないし前回の自分と比較すれば勝手に結果でると思うんだがね ま、角田は今年は安泰だよ。
ホンダいるのにクビにしないよ。
そもそもド新人だし。
来年については今年の結果次第よね。
今のままならいなくなる。それだけ。 テストとフリーの走行時間が少なくなった分しわ寄せは予選決勝に来るんだから試用期間は続くよ
新人なんかと入れ替えたら同じこと繰り返すだけ マルコ爺さんは角田くんは将来チャンピオンになるって言っちゃったからコミットしてくれるよ！ どうせガスリーも乱交パーティや女とセックスしまくったりしてるんだろ
早くネット炎上で人生終了させてやれ >>692
クラッシュ回数のチャンピオンだったんだよ メルセデスはDASという反則技を持ち込んだのはいいけどシャシーがDAS頼りになってたという欠陥も作っちゃったからな
まあ、自業自得なんだよ F2に3年もいたガスリーを舐めるのは仕方ない
しかし今期のガスリーは速すぎるから焦りがミスを生む悪循環 フェルスタッペンの優勝がかかってるときに
間の悪いセーフティーカーでも出したりしたら
おとなしく走れないならアルボンと交代なってなるよな。 マシンが速いからマゼピンより悪目立ちしまくりじゃないか >>642
ミックはクラッシュキングじゃんか
ああやってクラッシュして相手のチャンス潰してQ2行くのは最低のやり方 >>679
ガスリーは二期ぐらい先輩だろ。普通の感覚なら見て盗む段階だわ。
もっとも普通じゃF1に行けないかもだが、最低限ポイントの前に車壊すなよｗ 繊細なF1マシンをクイックに扱う技術が無いアルボンはDTMで才能発揮しそうだけどな >>704
皮算用だな。
今回タッペンはポール取ったけど圧倒的に有利なのはメルセデスだよ。 昨日、本スレで実況してた奴らと
今日、本スレで実況する奴らに
明日、蚊に目玉を刺される呪いをかけた ガスリーは毎度毎度Q3に行ってポイントも持ち帰ってチームに貢献しているのに
何度Q1ごときでマシンクラッシュさせて最後尾になりゃ気が済むんだろうな。
そんなこと2度もやったらおしまいという世界だと言うことくらい勉強してからこいよ 開幕してからトータルのスピン、クラッシュは
マゼピンより角田の方が多いと言う事実 ネトウヨはガスリーをぶっ●してこいや
お前らなんて生きてる意味ないからそれくらいやって日本に貢献しろやｗｗｗ ペレス「パワーの問題がフロントロー独占を犠牲にした」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/66348/perez-rues-power-issue-that-cost-a-red-bull-front-row-lockout/
ペレス：
>Q3の2回ともまとめられなくて残念だった。
>1回目はパワーの落ち込みがあってタイムをかなり落とした。
>2回目はターン12でミスをしてしまった。
>それらが無ければ2台ともフロントローだったよ。
タイトルが煽りぎみだけどPUちょっと心配 >>99
19年はフェルスタッペンでもハミルトンから1.1秒離されてたからなぁ ホンダも、未曾有の天才にかろうじて見合うだけのPUを提供できて
良かったな。でも今期で最後なんだってよｗｗ
今のしゃちょーさんはちょっとセンスないと思うわ。 >>712
ルーキーたち暴れまくりだが、ミックのは次に繋がるやつだからなあ。 >>711
トストはお前とは逆らしい
ミスしても毎回チャレンジするドライバーの方が好きだって言ってる
Tsunoda is a super talent. >>719
Q1で1コーナーでクラッシュするのがチャレンジととらえられるなら
シートを失うことは無いかな。
今も同じ考えかどうかわからんけどね レギュレーション変更がメルセデスを狙った、は言い過ぎか スレ住民達を煽ってる変なお客さんはなんでガスリーを倒さなきゃいけないと思ってるのか訳が分からんｗ
タウリの貴重な戦力なのだろうにｗ
角田の役割もタウリにポイントを持ち帰る事でしかないんだが
ガスリーに勝とうが負けようがその大前提は変わらん決勝で1Pでも良いから持ち帰れる様に努力すべき話なだけだ 角田は壊したマシンを直してくれるメカニックにちゃんと謝ってんのかな？
それすらやってないような気がするわ プロでそれでお金を貰っているなら、技術、精神力が足りないなら鍛えられてしかるべき
まだ鍛えようと思ってくれてるだけありがたいと思わなくちゃ >>724
散々ぬるま湯で過ごしてきて突然の変更に対応出来なかっただけだろメルセデスは
大体、充分速いんだから挽回の目はあるフェラーリやマクラーレンじゃないんだぞ 角田はそもそもアホだよね
頭の悪い奴が勝てるカテゴリーではない
遅いとか以上にやっちゃいけない事やってるのに気付いてないし
本人の全てを台無しにしてるだけじゃなく
レッドブルでさえ落としたフロントウイング回収しようとしてる位の今のルールだぞ >>608
遅くないのは確かなんだよ。でもクラッシュしないで同等なのは、
他にいくらでもいそうだな、という話。 松山は前回も昨日も今日も失敗の連続よ
失敗を恐れる奴には栄光も来ないっていい例だろ？ まあ、タッペンやガスリーがポイントを持ち帰ってくるのが嫌で嫌で仕方ない
みたいな感じな人なのは日頃の書き込みを見てたら伝わってくるけども
アンチが行き過ぎて○○しろとかあほな事までのたまうとか…
両方ポイント持ち帰らなきゃダメだし、多くのポイントを持ち帰るのが良いドライバーだ
どこぞの変な人達じゃないんだから、日本人じゃなきゃ許さないとかアホなこともない
日本人でも頑張って欲しいねって程度だよこのスレの基本トーンは
観客席から自作の遺影を掲げて呪いをかけようとするみたいな変な層とは違うんだよ
そもそも、なんでガスリーを呪わなきゃならんのだｗ >>659
スレチで申し訳ないけどほんとにエンジン音良いの？ ポールリカールに親近感があると思ったら、ららぽーとみたいだなw >>55
冨安無しで久保がいる
藤井？？
なにこれ >>53
今回は後ろ向きだとアイススケートだという事を学んだな >>659
RacingSpotsとかじゃなくてRoadSailingだろ。MTらしいが。
よくわからんコンセプtだわ。クルーザーとかだと大排気量なイメージだし。
しかもターボなんじゃね？ なんで久しぶりに出てきた日本人ドライバーがこんなんなのか。
いい加減チャンピオンを狙えるドライバーを見たいよ
っていうか中途半端な実力なら日本人いないほうが楽しいんだよ。
ガスリーの活躍を素直に喜べないなんて人もいるだろうしね >>735
ポールリカールのロゴこの時と変わってないんだよね
これを残すのはセンスある
カペリVSプロスト
https://www.youtube.com/watch?v=5jSy9Vy1z4Q
格下ドライバー格下チームにも情け容赦ない全身全霊のフェイント仕掛けて抜くプロの世界 レギュレーション変更というが
メルセデスがやっていたことはパーティモードとかいう予選モードがあるように見せて
実際は舐めプからのただのエンジンの出力の解放
マルコはもうその隠し球の「1秒」をないと煽ってる >>53
あらゆる場所であらゆる状況で試走が許されるのなら、そんなもんは才能でもなんでも
ないな。
で、完全な素人考えなんだが、ロックしてんだからポンピングブレーキでもしたらどうだろう。
ちっとは制動距離が短くなるんじゃないの？ >>741
本当それな
角田にゃ悪いがQ1ターン1でスピンとかマジで笑えない
流石に学習能力低すぎだ
マゼピンだってスピンしなくなったのに >>742
レイトンハウスのシャシーデザイナー、素晴らしいね。今も活躍してんのかな！。 >>741
日本人ドライバーの夢は小林可夢偉で潰えた >>746
勝手に妄想してる分には誰にも支障が無いからＯＫ 角田は運転してるとガーーーーなってヴォーーーーなるのか 角田は人間性が悪いのに遅くてすぐクラッシュする。
チームで擁護してくれる人いるのか >>748
奴の居場所はここしか無いんだよ。生暖かく見守ってやれ なんでって日本でレース始めるような奴はそんな輩の集まりでしょうに 角田マジで呆れた
fp3まで遅いタイムしか出せずに、Q1でプッシュしすぎてクラッシュ
知ってるサーキットなんじゃねーのかよ >>719
そりゃあたりまえ
でもそれでグリッドも走行経験も失うなら本人にとって意味がない
今シーズンの新人は走行数が足りないといわれているけど
スミダーは自らどぶに捨ててる感じがしてる >>719
予選Q1でチャレンジする必要がどこにあるんだよ アルファタウリってすごい甘いよな
スポンサーも何も持ち込んでないドライバーがこんなことやってたら
ルノー時代のコバライネンやピケjrみたいにボロカスに言われてそうなもんだが >>746
長文連投おじさんの書き込みは本当に読みにくい
あんな冗長な文章を毎日連投して恥ずかしくないのかな
書き込む前に少しは推敲しろよと思う >>749
可夢偉は凄かったよね
ただ、運が無かった。ペレスと表彰台の順序が逆だったら
今でもF1に残れていたかもしれないね >>760
ホンダを持ち込んでくるようなドライバーが、そうそういると思うか？ｗｗ RB系は育成に拘り過ぎると効率悪い事が身に染みただろうから、チーム創設時のように門戸を拡げれば良い。 >>714
ペレスのそれは縁石で跳ねた際にパワーが落ちた(レブリミッターが効いた？)っぽい 角田は偉いよ
佐藤琢磨みたいに不倫してないからな
不倫した奴は全員死刑にすべきだわ
ネトウヨ童貞が怒りまくってるしな 角田はお前らと同じで女にもてないし底辺のゴミなんだろ
だったら応援してやれよ >>765
そんなことなど知る由もないが、内燃機関系から完全撤退とか上層部の考え方が
よくわかんないんだよね、いちユーザーとしては。
行末が曖昧模糊としているのであちこちに保険をかける必要があるのだろうが、
モタスポはその範疇から外れたのだなあ、と思うわけだ。
中長期的には、ホンダさんの車は選択肢から外れるな。 角田、マシンがスッと再起動さえすれば問題なかったのに、
あの程度で壊れるなんて >>742
このレースが生まれて初めて見たF1だったわ 放送終わっても興奮し過ぎて眠れなかった
しかし今見たらタイヤ交換遅過ぎる チームに悪態つきまくっておいて
現実は自分のミスで破壊しまくっているというのがね ガスリーは普通に走ればQ1突破できるけど、角田は普通に走れば突破きないんだろうな、遅いから。
ＦＰ３結果出なくて焦ってたんだろ。 >>765
その人はそんなこと思ってないと思うよ
でも結局決断するのは社長だし反対の声に負けたのならどの道無能じゃん
しかしホンダってのは白人様の養分になるために存在させられてんのかな
おかしいだろ2度も良いマシン出来た途端に撤退って
身内にユダがいるんじゃねえの？ 角田って品がないもの同士ハースでマゼピンと組んだほうが面白そう・・なんてね >>776
ともかくレッドブルがたわむウイングやめてくれてよかったわ
速いのはホンダのお陰じゃなくてウイングのお陰とか言われたくないし バブル崩壊で撤退→しょうがない
リーマンショックで撤退→GMなどが潰れたり、為替面で円高になり輸出している自動車メーカーにとって不利な状況になったので分かる
コロナショック→影響があったの最初だけで自動車メーカーの売上は回復基調になっている（例トヨタ）
前回と前々回はしょうがないが今回は業績っていうよりカーボンニュートラルを理由に撤退だから・・・
まあ、ものを言う株主様に負けたってことでしょ ハミルトン「レッドブルのウイングたわみ過ぎ！あれはDRSだ！」
↓
FIA「じゃ、検査方法変えるわ」
↓
ホーナー「じゃ、たわむウイング止めるわ」
↓
ハミルトン、レッドブルとのタイム差に衝撃「予想より遥かに大きかった」
メルセデスが俺たち化してきた？ >>776
昨日は「HONDAの新しいPUすごいな！」って言ってたから
今度はそこに文句つける前フリ >>783
ハミルトン「ホンダエンジン怪しい！」
↓
乞うご期待 >>781
1,2年早く今の状態だったら撤退なかったかもね。 角田叩いてる奴って不倫琢磨を応援してそうだな
お前は女にもてない底辺のゴミなんだから角田を応援してろよカス ホンダが有能人材投入したら今期PUぐらいできることを証明したわけだが
これまでの第4期は新人育成か何かでつまずいて結果が出ず
上層部から「活動終了」の烙印を押されてしまったということなのか？ >>773
そうなんだ。ギア入らなくてリタイヤかと思ってた。 >>742
ナレーションに時代を感じるｗ
>>747
今のレッドブルのデザイナー、エイドリアン・ニューウェイ 取りあえずタウリのマシンであれだけくるくるするとRBのマシンなんて絶対乗れない
腰のセンサーが低すぎるわ ホーナーご満悦だけど、順調すぎて決勝が不安（阪神ファン）
ホーナー「リアウイングの大きさを見ればメルセデスとの差が分かると思う」
「我々はセクター2での空気抵抗を抑える事でストレートでの速度を上げた。それにも関わらず、セクター3のタイムも良かったため競争力のある結果に至ったのだ」
https://formula1-data.com/article/france-day2-red-bull-2021/ 何が凄いってダウンフォース削ってんのに
低速・中速コーナーを腕でカバーしちゃうマックスよ
ペレスとはそこが違う >>758>>759
松山がマスターズ獲った最終日もピン狙って池ポチャして優勝フイにするとこだったんだけど
お前らみたいな凡人があんなとこでチャレンジする必要がどこにあるんだよって言うんだろうな >>793
ガスリーと好みが真逆ならかえってあったりするかもよ？w >>790
というより欧米式の「ハイブリッド？あんなの過渡期のあだ花です」革命 昨日は腰のセンサーというより縁石にタイヤ乗せた結果だろ ホンダが環境問題持ち出すと
落ち目
前回のアースカラーもひどかった インへの突っ込みの目測誤るとか単純に腕の問題だろあれ
ひどすぎる スピンは角田のミスだとしても大したクラッシュじゃ無かったし、あれでリタイアまで追い込まれるのはちょっと不運だな。 ホンダはヴェゼルとNBoxしか売るものない
持ち出しでF1やっても欧州で売れるわけじゃないし遊んでる場合じゃないよ >>798
欧米はHVではトヨタに勝てないし、ディーゼルはインチキバレたからEVにすがるしかないしな。 取り敢えず角田のマシンのお尻フリフリダンス可愛かった あんなリアウイングの動き長年F1見てて初めて見た >>799
縁石乗るのも微妙なコントロールが必要だからな
上から
マシン壊したボッタスのターン1
クラッシュした角田のターン1
ポールのフェルスタッペンのターン1
https://i.imgur.com/aupZTcm.jpg 寝ても覚めても角田角田角田角田、
お前らどんだけ角田の虜なんだよ。。 ツノピンもP1言ってた頃は頼もしかったけど結果不足、無線でこいつはやべえやつと認識されてきたところでせっかくの経験あるパーマネントサーキットの予選ファーストアタックであれだからな
まともに走れてもカスリーよりずっと遅いし >>772
電動化が世の中の流れ、これに失敗したら東芝やNECみたいになる
トヨタよりちゃんと現実見てるだろ レッドブルは結果が良いと嬉々としてその理由を語りたがるのが可愛いというかなんというか
トトなら結果が良くても「厳しいわー」とか面白くないコメントなのに >>794
バクーに続いて今期最高のお膳立てが整ったわけだが
雨がそれを全てぶち壊しそうな予感してちょっと嫌だ ホンダ信者はキモいんだよ
今年優勝はしてほしいけど信者はキモい >>788
というかマクラーレン時代の惨状で社内撤退意見がデカくなったけどそのまま撤退じゃプライドが許さず、
一矢報いてからやめようって方針になってなりふり構わずベテランエンジニア投入しまくった。
量産部門に影響出るレベルでエンジニア引き抜いたというから、その時点で長期参戦しない前提だったんだろ
'19年に行った契約更新も撤退と紙一重な状況だったという話だしな レッドブルの面白変顔メカニックがガレージから居なくなって寂しい 欧州の本丸はボッシュの48Vシステムだよ
本気でEVなんてやろうとしてない >>650
シミュレータなんて意味無いマン死亡記事じゃん >>789
お前も貧乏でもてないクソみたいな人生なのに
ネットではいつも偉そうなことばかり言ってるから角田と全く同じじゃんｗ >>814
「面子を保って撤退するために勝とうとした」のが目論見でそのとおりにはなった >>806
ポールリカールの赤だからかね。超グリップエリアの縦方向のマイナスGが微妙に左右に
振れた。
それでもぶつかるまで止まれんのだからな。テストコースなのに、あらゆる状況を看過する
ようなスカということだろうかｗｗ NSXってGT-Rの10年以上後に発売されたのにそのロートルGT-Rに勝てない失敗作でしょ
案の定世界中でも死ぬほど売れてない >>138
これマックス除いたバージョン見てみたい
ペレスはどこに顔を出すのだろう？ >>810
EV化の過程でCO2を今より多くだしてたちゃ意味がないし、インフラもまだまだだし、何よりもいまの発電所じゃ電力足らないじゃん。
その辺り解決できてないのにEV,EVいってもね。 >>813
ホンダが参戦してきたから日本でもF1人気が定着したわけで（フジテレビの功績もあるか）
信者かどうかはともかくホンダに熱烈なロイヤリティを示す人間が多いのも当然の事だと思うけどなぁ EVに意味あるないなんてここで言っても意味がない
残念ながらそっちの方に行ってる >>789
ひらめいた
カドターはビッグマウスパラダイスだよ >>818
これ、48V化で日本の部品メーカーが主導権失ったら日本死んじゃうな
48V電装にするとどうなるか：欧州勢を主体に進むCO2削減のための一手
https://motor-fan.jp/tech/10018841 >>827
ハイブリッドで日本を出し抜くためにEVで目くらましをして時間稼ぎをしてる説もある>>829 チャデモとかいうクソネーミングの独自規格作ってるから >>827
ほんとこれな
こんな所でEVよりもーなんて
自動車産業自体が大変革してるのに EVは別に欧州だけじゃないしVWみたいな巨大メーカーには困る部分もあるだろ
中国に負けじとバイデンも積極的だし
この数年モナコで雪が降ったり温暖化問題待ったなしみたいなところにグレタが出てきて加速した ニューウェイ車はポールリカール速かったからな
勝ったことないけど >>814他
ほほう、でいながらホンダジェットの連中を巻き込むのに随分かかったよな。先代（ｗ）のころなら
そんなことはなかったろう。
経営的なことはわかるはずもないし、俺たちエンドユーザーは夢を見させてくれ、というしかないんだよ。
もうじき死ぬ年齢層だがというかだからだが、やはりエンジンの音は捨てがたい。サウンドオブエンジンと
いうイベントもあったぐらいだしな。
ベッテルがV12ではいかんのか、と口走ったように、今のPUですら折衷的だ。未来がどこに行くのかも
わからないが、２０２２年はベンチュリカー再びだよな。
技術的にワクワクするかぎりF1は見るつもりだが、ホンダは俺の視野から外れるだろうな。残念だが。 F1好きなやつは最先端技術至上というやつもいるけどやっぱりV10の頃が良かったと思ってるやつの方が多いだろ
でもしゃあない >>812
雨だとボッタス死亡だから悪いことばかりではない >>781
カーボンニュートラルのリソースが足りないから撤退と言いながらレッドブルにエンジニア引き抜かれてどうすんの？ ｆ１好きな奴は貧乏で科学技術とかと真逆な奴多そう
底辺で一番遅いドライバーがえらいって思ってそう >>823
コンセプトが全然違うでしょ。GT-Rみたいな力任せのうすら馬鹿など相手にしてないわ。
というか相手にしてないだろう。初期のGT-Rは３年ぐらい乗ってたが、NSXはちょっと買えんから
推測でしかないが。 >>842
これの追加情報あるのか？イギリスの従業員は元々ホンダには不要だし
ホンダ山本MD、22年以降の日本のホンダスタッフのレッドブル参画についてコメント
「現時点では、日本の従業員がレッドブルに移籍する計画はありませんが、シーズン終了後には変更される可能性があります」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/honda-overweegt-introductie-verbeterde-motor-voor-red-bull-in-2022
>イギリスのホンダ従業員はレッドブル・パワートレインズに移籍 >>825
EVとガソリン車で生産から走行含めたco2排出量がイーブンになるのに7年だか8年かかるってマツダが言ってたような
どの国で計算したか忘れたけど車屋より発電所のテコ入れしないと何やっても無意味どころか悪手なんだよな 現地やっぱ雨なんかね
検索してみたらフランス全域が雨予報だったし 朝鮮人って日本人に嫉妬して叩きまくってるけど
ネトウヨも不倫や金持ちに嫉妬して叩きまくってるから全く同じだともうわ >>842
F1やめるための口実だってカーボンニュートラルなんて。
ほんとうに優秀な人材がひつようなら、F1じゃなくてジェットから引き抜くよ人材は。 腕が糞以上にバカなんだろう
普通で通過できるQ1で突っ込みまくり、ゲームで反省とか次元が糞、さっさとアルボン >>853
アルボンは角田以上にタイヤもマシンも壊すけど
それは無視？ 手のひら返ししてるヤツって何があろうとブレずに叩いてるアンチよりも醜くて卑劣だなと最近思う 角田君はまたミスったがコメントを見る限り常に成長しているね
前ならマシンがマシンがって言ってただろう
去年みたいに後半良くなるだろう
決勝では空回りしないように 角田は予選のワンミスがやたら致命傷になる以外そんなにだと思うんだよな
ただ一発が速いガスリーを意識しすぎてる気はする まぁここの角田アンチは角田が調子良いときは消え去るヘタレだからあんま変わらんか >>842
魅力的なオファーされて自主的にそっちに行くのは止めようがない
どうせ今までのガソリンエンジン技術者は用済みだし >>854
アルボンは車壊してもチームに借りを返す男だ！
その場で暴言吐いて、後の会見で取り繕う様な
不快なクソガキとは違う！ 雨だとまたベッテルが速くなるかも
ボッさんはどんまい Q1でミスるドライバーを応援する気は無いなｗ
しかもGP前に「ポールリカールはよく知っているコース」とか言っちゃった手前 F1来てから角田が調子良かったとこ見たこと無いんだが とはいえもうGT-Rも古い車
しかも進歩どころか主査が変わって牙を抜かれラグジュアリーカー化してる
それでも勝てないNSX それにしても何でQ1の「一回目」なんだろうな
２回目ならまだ分かるんだが シーズン当初からやらかしまくり
ようやくシーズン終盤に鈴鹿で5位入賞という結果を出すも
時遅く結果シート喪失 という琢磨を思い出させる…
琢磨には参戦中だったホンダのサポートがあって
その後、数年F1で走ることが出来たけど、
このままでは、角田は1年で終了となりかねないな… >>55
井上尚弥より順位が上とかおかしい
現状日本ボクシング史上最高レベルで複数階級でチャンピオンなのに 開幕から３か月。すでに７戦目。
もう評価はくだってる。ここから挽回するのは至難。
本人もそれが分かっているから空回りする。
完全に悪循環だな。 >>873
良い行き方でいつでも全力、悪い言い方でTPOをわきまえろ？ >>874
当時のたっくんに比べたら遥かにマシというね 無能角田が嫌いなら不倫琢磨を応援すればいいだけ
底辺もリア充もどっちでも好きなほうを応援すればいいわなｗ >>874
それはホンダが金銭的に苦しかったジョーダンのサポート打ち切ったからだろ？
ホンダ要素もあるけどレッドブルのプロパーでもある角田とはちょっと違う マシンの修理代も予算制限の中に入ってるわけだから、マシンを壊すのはチームとしては痛いな
バクーのマックスやストロールみたいな形で壊すのは仕方ないとしても >>869
シーズンオフのテスト最終日に予選シミュレーションしてて、マックスとトップ争いしてた
まぁたかがテストの時だけど BARは英国チームだからバトン優遇されてただけでしょ
バトン＋ジャックの頃もジャックばかりトラブル出たりマシン遅かったりした >>873
Q1なら全力で行かなくても突破できる車なんだからそれなりのタイムで良いわけだからな どうでも良いけど雨は降るなよ
雨降ってもMAXが勝つなら良いけどよ >>885
琢磨唯一の表彰台のアメリカは正直優勝できたと思ってる
シューマッハもあの時のBARの戦略に疑問を持ってて、ちゃんとやってれば琢磨が優勝できたんじゃないかなみたいなこと言ってたし
バトンが優勝してないのに先に琢磨を優勝させたくないからああしたんじゃないかという書き込みも当時のスレにあったはず >>883
雨でピットスタートを選択
↓
スタートでグリッド組が15台クラッシュ
↓
ゴールするだけで6位
↓
なのに、テンパってクラッシュ！ >>876
イモラで散々爺様に怒られたのに
またヤリやがったからなぁ・・・ >>885
BARは単純に2台を並列で揃える実力がない
ポロック代表の頃から2ndは死屍累々だったぞ
そんで1stのビルヌーブがノートラブルだったかというとそうでもなく >>886
本人も全力じゃないと思うんだよね
イモラの時はあれだけど >>779
ミックをアルファに移籍させてそうさせてほしい
クラッシュボーイズの誕生だ ID:wJnmo5L30
嘘つきアンチさんは
抜けない抜けるでだんまりｗ >>863
この手の「終わった人」を持ち上げるレスって
どういう心理なんだろうな
ハートレーの方が良かった
クビアトの方が良かった
アルボンの方が良かった
思い出補正が酷すぎると思うわ >>770
あなたと何の関係も無いドライバーの不倫報道に随分と反応してるけど、あなたは女性ですか？(笑)
もしかして角田の母親とか？大笑い 理解しようとするだけ無駄
つける薬がなくシャラップ！と上もキレるべきレベル >>889
それよりは鈴鹿じゃね？
スタートで先行したバトンが延々ローペースで蓋をしてたやつ >>837
それは知ってるんだけど他にももっとベレスが制覇している区間がどれ位あるのかなと >>829
48V程度で欧州のCO2規制に到達できるはずがない。
利益も維持できる技術って現状THSだけだよ。 川井ちゃんの計算によるとピットミスがなければ琢磨が勝ってたみたいだね2004アメリカ
ただもしそうなったらミハエルももっと頑張っただろうしタラレバでしかないけど >>897
終わった人を持ち上げるってより
角田を下げたいだけやろ >>905
アルボンアンチさんには大事な話なんだろう 角田批判はアンチのレッテル貼りたい人いるけど
もう新人だからという言い訳通用しないだろ
予算制限されてるのにこんだけマシンぶっ壊したら >>854
アルボンは性格がいいので、アルファタウリとレッドブルの皆に好かれてた。その違いじゃね？ 叩きやすい（叩かれにくい）棒を使って相手を叩くのはアンチの常套手段 降らなきゃ、トップ10はミディアム→ハードの1STOPだよな？
ウインドゥは20〜25周目あたり？ >>908
飛行機ビュンビュンで草
正当な意見と思ってるならずっと同じIDで書き込めばいいのに 金もらって走ってるプロなんだから結果が悪けりゃ批判するの当たり前 >>913
変わるもんは仕方ねーだろ
俺が変えてる訳じゃねーし 角田はテストから評判良くて実際初戦にそれなりの結果を出して期待値が上がりすぎてしまったからな
マゼピンが同じ流れだとしてもマゼピンだしで済んでしまう >>910
確かに
アルボンも走らない限りはQ1敗退しないし、クラッシュもしないから、持ち上げる方も安全圏だわ >>770
＞藤琢磨みたいに不倫してないからな
いくらF1ドラといえど、まず出来ないからなｗ、あれでは。
>不倫した奴は全員死刑にすべきだわ
そうなの？ そんなに不倫されまくったの？
＞ネトウヨ童貞が怒りまくってるしな
童貞が不倫を怒りまくっているかは、なかなか思案の外だが面白くはある。
＞角田は偉いよ
で、クラッシュしまくりのつの字がえらいかどうかにどうつながるのか。
ひまなので、コメントしてみました。 俺だってモバイル回線で書き込みたくはないが
固定回線がずっと余所でやれで仕方ねーんだよ https://youtu.be/rcERq7GoMVw
突っ込みで追いつくハミルトン
ストレートで離していくフェルスタッペン
HONDA凄いな！ >>916
まぜぴんはお金払って乗ってるからだろｗ こんだけ高速コーナーが速いならシルバーストンとかダントツじゃないの？ >>898
でもお前も女にもてないから
渡部やベッキーが不倫したとき叩きまくってただろ >>904
セーフティカー入った時BARだけタイヤ交換しなかったんだよね
同じ戦略だったらとは思う 東洋一の美女とされる佐々木希の旦那だったからあれだけ叩かれたんだろう 金持ちがｆ１に乗れるなんて当然だろ
政治家も親の金や地盤があるから勝てるんだしな
上級国民は永久に上級国民だよ
天皇だってずっと一族だけでやってるしな パフォーマンス次第だとボッタスにムチを入れるトト
トト・ウォルフ、ボッタスと話し合いを持ったことを明かす「運命は彼の手の中にある」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/66361/bottas-in-control-of-his-destiny-after-winter-wind-up-wolff/
「先週、良い話し合いをして、彼はすべてが自分の手にかかっていることを知っている。彼は自分の運命をコントロールしていて、この車を速く走らせることだけを考えている」 >>920
ウィング小さくしてストレートで稼いでいるのかと思ってたけど、加速のトラクションと高速コーナで一気に引き離してるじゃん。どんな魔法使ってるの 1年目から一切マシンに傷つけず優勝争いしないと叩かれる新人てのも難儀やなｗ >>926
まぁ元々はプロストとかシューマッハ(父)とかの方が異分子だな ネトウヨって女にもてないから不倫叩きしてるんだろ
朝鮮人が日本人に嫉妬して叩いてるのと同じだな
ネトウヨと朝鮮人は全く同じなんだな ハミルトンBakuでトゥ使ってたのに昨日の予選でも使ってたのやばいわ
毎週入れ替えてるとか嘘だったんだな
マックスはペレスの前にいたし >>930
そんなこと言ってる奴はいない
同じこと何度も繰り返すアホだから批判されてる
縁石どこまで乗って大丈夫かはFP3までで試すことであってQ1でやることじゃねえつってんだよ もっと言えば他のドライバーが縁石でガリガリさせてたのはFP2までだろ
そういうこった >>937
はいはい、天才レースエンジニアさん下手くそ角田がどーもサーせんね（鼻ホジホジ） 残念なことにクラッシュ癖て全然治らんよな
琢磨やグロージャン、マルドナードなんて全然変わらなかったし >>138
なんじゃこりゃ
ホンダPUがメルセデス抜いたのかな？ >>941
これ思い出した
愚者は経験に学ぶ
賢者は歴史に学ぶ 日本人だから擁護の声があるだけで、冷静に考えて7戦のうち2回もQ1の1回目でクラッシュするホンダエンジンに乗ってる外国人ドライバーがいたらここでフルボッコだろ 琢磨はアグリ行ってからは金ないこと理解して自滅やクラッシュやっと減った
角田もケータハム末期ぐらい金欠チームで修行や >>941
琢磨はアグリの時代は良かっただろ
あれをBARの時にできてれば一回くらいは優勝できたかもしれん >>942
2基目は信頼性向上の変更が加えられているそうだが
恐らくはパワーアップもしているんだろうな
もうハミルトンはフェルスタッペンを抜けんよ！ >>930
ハミルトンはタイトル争いまでしたからな しかしペレスの予選ほんと弱すぎだな
来年ガスリーと変わって欲しい
今年の車ならガスリーが乗っても十分速く走れるわな
19年の謎タイヤでもないし >>746
ここのスレ住民はガスリーを憎んでる日本人の邪魔をするからだ！
みたいな事を勝手にスレ総意みたいに書き込む変な人が暴れてるって話だよ
君はその話と違って僕はガスリーを憎んで憎んで仕方ないんです！
とでも言いたいの？それはそれで君が変な奴ってだけな話にしかならんけど
勝手に他の人達を巻き込むなよそんな変な設定作り上げて >>138
ミストラルからシーニュ圧勝だったらこのコースじゃ誰も追いつけないな。
コレだとシルバーストーンやモンツァも強いんじゃないか。楽しみすぎる。 https://i.imgur.com/7Y1Q088.jpg
加速も凄いけど、ライン取りやべーな
タイヤの使い方を後半に寄せたわけではないんだなｗ >>936
交互に出走順の選択権があるんだからボッタスが前を選んだだけの話だろ 角田にしてもまだ数戦目の新人だからってだけだからな
ミックだってガンガンぶつけてるけど同じ様に擁護されてるだろ
ちなみにマゼピンは問題を起こす意味合いが違うから業界含めて別の批判があるだけ
何故か角田やミックは叩きまくるけどマゼピンだと無理矢理擁護しようとするってのも変な人の特徴だな
このスレで言われてる事の逆を言い張りたくて仕方ないみたいな感じなんだろうけど
アロンソの腕前についてもボロカスになじってたなレースに興味がないからこんな底の浅い話ばっかりしか出来ないんだろうけど
スレ住民が○○だから逆をやろうしか芸が無い 「3ヶ月7戦走ったからもう新人じゃない！」てのも随分な言い草だな
今年一年間はルーキーイヤーじゃんよ
2年目もこんな状態だったら流石に叩かれるのは仕方ないがｗ ハミルトンも一発目のフェルスタッペンは上回ってんだな
フェルスタッペンが化け物過ぎた タッペン+0.5ペレス≒アルボン
まだまだまだ交代論もありえるな！
角田とか問答無用シャラップ交代 つまりマックスに1ミスでもあればハミルトン楽勝か
厳しいな >>962
山本MDのお言葉
2021.03.20 15:05
「チャンスがあれば表彰台を狙ってほしい」角田裕毅には印象に残るシーズンを期待／ホンダF1山本MDインタビュー
──ミスをしても、しばらくは静観する？
山本MD：彼は学習能力が高く、吸収力があるので、序盤はどんどんチャレンジしてもらいたい。
そうして、中盤、夏休み前後からガスリーとQ3でバトルしてもらえるといいなって思っています。
あまり調子に乗っていたら、そのときは喝を入れますがね。 直線早いのはレースでそんなメリットにならなくねえか >>969
期待しているという言葉ですね
それで急にそんなものを貼る意味は？
「3ヶ月たったら新人じゃない！」とどこに書いてるんです？ マゼスピンは最初からペイドラ枠だし擁護というか回って当然みたいな
ミックはフェラーリ行くには当然実力ないとダメだし
ツノピンに至っては競争激しいＲＢで生き残るには結果を出さなきゃならない
一番苦しんでるのは当人だろうけどね >>958
マックスは100年に一度の天才だから
ドライバーとしては最高傑作だよ タイヤさえ持てばマックスはメルセデスちぎれるしペレスもハミの邪魔散々できるだろうから
そこが楽しみだな ジャップドライバーはクソしかいないってよくわかるな
不倫してるクズと無能のクズばかりだな >>969
山本さんの想定だとすでにQ3争いしてなきゃいけない時期だったんだな
それなのにイージーミスでQ1クラッシュという最悪の結果だから
山本さんでもさすがに擁護できんだろ今回は ローダウンフォースセッティングって言われてるけど、高速コーナーであんだけ速いなら十分なDFは出てるとみて良いよね >>980
マッドマックスも10年後には恥ずかしい映画呼ばわりされてるかも分からん シルバーストーンは所有者が朝鮮人並みの奴で舗装をケチって糞路面にして
Motogpからもハミルトンからも散々言われてる
劣化が激しくてスポーツカーレースでもバースト起きてる とりあえず今年はメルセデス／ハミルトン無双じゃなくなってそれだけでもありがてえわ
バクーのフェルスタッペンはすごく嫌な終わり方だったのがマシのおかげでメンタルも整えられたしホンダのPUも良さそうだし楽しみだわ 角田でガッカリ→ガスリーで興奮→フェルスタッペンで歓喜
地獄から天国に登り詰めたような感情の起伏があってすごく楽しめた予選だった ネトウヨも全然金がないし女にもてないから朝鮮人と同じだろ >>967
アルボン乗せるくらいならガスリー乗せる 僕たちにはイケてるエンジンがある、序盤ペレスが気合でタッペンの後ろにつけ蓋して独走
しかし角田アクシデントが待ち受けているのであった、なんてこった このスレッドは１０００を超えました。
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