SUPER GT 2021 Vol.305
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2021 Vol.304
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ホモロケ的に500はそれ無理なはずなんだが
300は普通にあり得る話 ビッグマイナーチェンジでフィット4をMRにするしかないな HSV-010の事を皮肉ってるつもりなんだろうけど
アレは実際に市販予定で開発して寸前で発売が中止されただけで架空とは言えないぞ
架空ってのはRX-VISIONみたいなコンセプトカーの事だわさ >>584
ルノーエスパスF1みたいなの作ったら面白い。 >>599
そうやって言い訳するが他社の絶版参戦やらデチューンやらを散々ンダヲタが叩いていたのにことごとくブーメランになってその集大成がHSVだからな
当時、卑怯参戦車両とはよく言ったもんだわ NSX は 多分 公認の期限は 2024 (GT3)
それを過ぎても JAF に登録申請すれば 国内では使える。
ただし、メーカー色の強いカテで
生産中止した車両でレースするのが良いか悪いかは別問題。 >>604
その辺は過去にHSVで参戦してたからホンダは気にもせんだろ
とはいえこれでスポーツカーが消滅するホンダに
参戦する意義そのものが問われる事態になってるのは確かだが しかしホンダのラインナップ見てると
スポーツカー消滅はしょうがないにしても
流行のSUVですらCR-Vとヴェゼルしかないっていうのは
経営方針おかしすぎだろw >>573
NSXはMYごとの限定生産で作ってないんだから売れるわけがない >>607 N-BOXが売れすぎてそれ以外が殆ど売れなくなったから利益的にも絞っていった結果こうなった。 >>607
モデル廃止やランク変えて既存客ぶった切るのがホンダだからね
インサイトなんてクーペに始まり安さ一番の5HBになり、そのあと高級車だからね
先代ユーザーは買い換えるときに他のメーカー候補にしちゃうよね
トヨタはせめて受け皿作ってからモデル廃止するから ホンダ自体はこれからも生き残るけど、4輪に関してはマジで死ぬんじゃないかと思い始めてる ホンダも日産もだけどどうせ売れないからってモデル廃止にすることが自分たちの首を締めてることに気づいてないからな 大した数売れなくてもGT-RやZを残して一応モデルチェンジも計画してる日産のこういうところは好き
アンチはZのプラットフォーム流用ダーとか言ってるけど86だって元をたどればGDBだしね アキュラブランドでスポーツクーペをNSX以外で作ってたらそっちに移行できたんだろうけどね >>614
生産終了となれば気になるのが、新型NSXの存在だ。先のホンダ関係者によれば「新型NSXを販売する可能性は大」と語る。続けて「現行モデルは世界に先駆けハイブリッドスポーツとして登場した。新型NSXもまた、時代のニーズに即したパワートレインで構想が動き始めている」というから、ホンダファンならずとも大いに期待したい。
ここからは編集部の予想であるが、すでにホンダは2040年までに全ての新車を電気自動車や水素自動車にすると発表している。それを踏まえると、新型NSXもフル電動モデルへと進化するハズだ。
読んでみたらめちゃくちゃソース弱くて笑った
こんなん机が喋ってるだけだろうな >>607
SUVはアキュラも含めればあるにはあるんじゃない
逆にトヨタのなんでもSUVのがアレな気がする
終売については最近のエンジンへの風当たりの影響で一旦引っ込めるだけと思っておくよ まぁ電気GT混走でも全然いいぞ
見世物としては面白そうだし ホンダはスーパースポーツの市販車なくなるなら、シビックでいいべ
シビックGT500 すっかり忘れてたけど2023年までは現行規定(旧称クラス1)だった
それまでは今のNSXで参戦して24年からは未定だそうな 個人的にホンダ車で魅力的なのはN-VANだけだな
バイク乗るしミニミニハイエースみたいで好き 個人的な印象だけど
トヨタを応援している人はトヨタというメーカーが好き
日産応援してる人は日産が好きというよりも、GT-Rが好きとか、チームが好き人が多くて、メーカーファンとしては一番3メーカで少ないと思う >>626
いや、ここ数年は日産というメーカーの人気が日本では凄かったし読みが違うかな
全く新しい形の電気自動車であるノートeパワーとか出してたし技術が凄い
市販車の魅力があるからメーカーの人気がある
トヨタは車に興味のないメーカーってイメージだけど
スープラの人気が凄い
そしてGTで1番人気のあるプリウスも出てるし、レクサスRC-Fも出てる
車の人気が凄いんだよ
ホンダはメーカーは最近人気だけど高級スーパーカーのNSXの人気が凄い
俺も2年前に免許とってノート買ったけど車に詳しくなると全体が見えてくる >>622
ミニミニハイエースだったら軽ワゴンはホンダよりダイハツの方がいい
N-VANはコンパネ乗らないとか欠陥が多いしデザインがダサい気がする >>628
確かにデザインはN-VANよりハイゼットキャディがカッコイイな スズキがキャリーに隼エンジンでアップ始めますのん? >>629
スーパーバイク見てるととてもCBRにもやる気があるようには見えない >>631
300スレでプリウス絶賛してた池沼だろうからかかわったらダメ 電気や水素に力入れてるわけでもないし、本田技研工業という会社がどこ行きたいのか定まってないイメージ >>617
現社長のインタビューとか見てると
前にパイクスピークに出てた
全輪モーターのEVはやりたいとは
言ってたけどね
まあ次のNSXはそうなるんだろうなとは
思ったが こんなに早く終売するとは思わんかったわ >>635
電気一本に舵切るって今年宣言したじゃん
宣言してすぐ車出せる訳じゃない >>634
まぁ出てる車の中ではプリウスがダントツで売れてるのは事実だし
人気No.1車種なのは間違いないだろ >>636
全輪モーターで少し車内広くしてクーペだけど4人乗れる高級スーパーカーが良いな
とにかくパワー! 自分で書いた>>632だけど、500規程のボディに合わせたキャリィ…
コンポラ先生のドラッグマシンが目に浮かんで草 >>638
流石に無理がある
日本で一番人気の食い物が米って言ってるのとおんなじやぞ 国内で売ってないもんを500のベースにするとかそれこそ意味あるの? 前回のEVOモデルが2019年投入だからGT3の規定では来年EVO2モデルの投入が可能 >>648
近い将来こうなると思って2回受ける
日本人ってこういう差別や隔離が大好きだもん もうファイザー、2回打ったからそれでもいい
はよ鈴鹿が見たい ARTA 二位に20秒差つけて優勝
スープラ苦手の鈴鹿でセルモ2位
PP獲得するもレースで逝く中嶋企画
画面にほぼ映らず、いつの間にか4位になってるクラフトGTR
お湯、空気
23号車バルサン
まぁ鈴鹿はこんなもんだろ >>652
NSXが勝つ予感しかしないけど、セルモ頑張ってほしいよね...これで勝ったら今年で立川引退しそうだけど 昔のレースクイーンのハイレグを懐かしむスレ No.20
https://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/natuero/1625473239/380
380 名前:名無しさん@ピンキー[sage] 投稿日:2021/08/04(水) 16:49:17.24 ID:mmnyFJCO
タイムマシーンがあったら 昔のハイレグレースクイーン達の アナルにちんちんねじ込みに行きたいなぁ 立川が引退したとして育成能力とかどうなんだろ?あんまり年下若手と組んだイメージ無いんだけど なんかプリウス気狂いがいるけど。
もうHVはプリウスじゃなくてもかえるから、1-6月の半期登録台数15位だぞ?
もう売れてないんだよ。バカ >>641>>644
ピレリ・ワールド・チャレンジでNSXの前はTLX走らせてたから案外アリかもナー
レジェンドが無くなる事だし代わりにインスパイアとして売れば(以前のTLの様に) 本山はフォーミュラの育成は定評あるけどGTはお察し
寿一はフォーミュラの育成はよく分からなくて、GTは評価高い
SF立川監督は本山みたいにドライバーにバシバシ言うタイプなんだろうな GTのセルモ、監督が田中耕太郎さんに変わったことに気づいてる人ほぼ0人説 >>657
ドライバーを育てるというより、チームの雰囲気づくりはSF見てるとすごくうまそう
指導者能力は平手の時は結構フォローなんかしてたみたいだし、面倒見はあるんじゃないの >>658
NSXが上半期で6台しか売れてないみたいな話の後だったので、プリウス15台に空目した 愛知県にまん防が出るなら鈴鹿は延期か中止かな
前回も確か愛知県にまん防出て延期じゃなかった? うっかりjスポ更新しちゃったよ
延期なら必要無かったんだけどな オンデマンドならルマンの予選、ハイパーポール、公式練習、ウォームアップ走行とかも見れるしええやん モタスポパックとかロードレースパックとかバラ売りしてほしい
野球はパ・リーグTVで見るから えっ?オンデマンドはモータースポーツだけのプランあるよな? >>671
あるよ、1980円
25歳以下なら半額?だったはず >>673
こういうがきんちょにネットの使い方教える前に著作権のこと教えろって感じだよな 著作権の話するとDJ Bibがスレ荒らしに来るからやめーや >>653
遅レスになってしまったけど見てるかな
2度目のワクチン接種は酷かったよ
打った次の日の早朝38℃以上の熱と肩、腰、ひざの関節痛、それと打った腕の痛み
副反応のフルコンボがきて丸一日療養に費やした
可能であれば次の日は休める体制を作っておく事 来週ワクチン2度目打つからな
解熱剤ど冷却のドンピエール買った >>676
みたよ
まあ休む方向でいるけどやだなー いいなぁ。
まだ世の中爺婆だけのころ、6月に職域接種の申込があって。締め切りまでに申し込めば7月中に2回接種できる。
一度申し込むとロットが確保されるから、キャンセルできません。
で、申し込んだら、厚生省がいきなり前倒しで締切早めて。締め切り1日前になってしまい、ワクチンが確保できない。しばらくお待ちください。
7月頭。市からワクチン接種チケットきたけど、行使できず。
今、用意できたのは60番ぐらいまで。私の会社2000番ぐらいらしい。
キャンセルするな、いつになるかわからない。マジ最悪。 アコードとかそもそも日本で売るかも怪しいしシビックみたいなものでいいじゃん >>678
できれば食べ物も買っておくのがおすすめ
自分は二回目打った日の夜、39度超。解熱剤飲んでも38度台で、翌々日まで熱あった
ただ、コロナになった後輩曰く数日間泳ぎ続かてるかのような息苦しさだったらしいから
それよりは良いかな ファイザーモデルナの免疫突破するイプシロン株が出たぞ でも鈴鹿は予定通りなんでしょ?
それとは関係なしに打てる人はワクチン打っておくべし 自分も月末になったが予約が取れたのでファイザーのやつを打ちに行く予定
コロナが終わったらサーキットに行って生で観戦したい GT界隈ってまだクラスター起きてないよね?500のドライバー周りで感染の話出てなかったはずだし
それに関してはようやっとると思う >>691
レースのサーキットへの移動もそうだけどプライベートでも
車使ってる印象あるからそれが要因かもね
電車とかバスよりはリスクは少ないと思う
人混みさけられるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています