SUPER GT 2021 Vol.304
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 123 Lapdown
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1618820570/
前スレ
SUPER GT 2021 Vol.303
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1619588406
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured また富士はそもそも感度が低いコースではあるものの、今回のNSX-GTはアンチラグもごくわずかながら使用するなど、ここでも燃料使用方法にバリエーションを出せる状況であることが窺える。
改めて、車体開発を預かる徃西氏は「（サクセス）ウエイトが軽めのGRスープラ勢にぶっちぎられてもおかしくない、という想定もしていましたが、実際は開幕戦で成績が良かった重いクルマの仕上がりとレースペースが良く、そういう点で我々も順位を上げられた。
でも基本は去年と力量差は変わっていない。ガチンコで勝ち切るというもうヒト押しの最後の戦闘力が必要だと再認識しました」と振り返れば、
「やり返した……ほどではないですね。対他車という面で見ると、去年からあんまり大きく変わってないかな、っていう風な捉え方をしてます。最後のスティントで良いラップを刻めなかったっていうのは、そこは今後の課題」と佐伯LPL。
同様に、ここまでの公式テストや実戦での数値から「ニッサンのエンジンも進捗の幅が大きい」と見ており、第3戦鈴鹿以降もわずかな開発領域で相手が進んだ分だけこちらも進む、一歩も引かない勝負が続いていく。 やっぱり今年もスープラを中心にレースは展開されていくのね >>6
別に得意ってわけでもないんじゃないかな。タイミングの問題で鈴鹿からでしか勝負できないっつーか… 本気で日産愛してる人ほど、さっさとGTなんかやめて欲しいと思ってそう
知らんけど >>4
流石にそれはないと思うわ
いくらスープラが速いといっても、APやSUGOはNSXに負ける予感がする >>9
これほんとかわからんけど、日産の有能社員がホントヨタ界隈に流れて急成長に繋がっている説もあるかも
GTでも日産出身の有能エンジニアがホンダやトヨタにおるし
例えば無限の杉崎さんとか、中企の岡田さなんかは元々日産ニスモ関係で働いてた人だし
あとトムスの吉武さんも日産出身だったような で、モリゾーがディーラーにレース強要した話のソースはまだ？
といってもさ、レース好きのカローラ山口がはじめて。
車好きの大阪トヨペットの社長と組んで。
大阪トヨペットがカローラ山口と岡山トヨペット巻き込んで。
そこに埼玉トヨペットも巻き込んだ。
隣のトヨペットがすごいことやってるぞと、神戸トヨペットも触発された。
結局。カローラ山口と大阪トヨペットがからんでるだけ。モリゾーがどう強要してるか見解聞きたいな。ワクワク。 >>11
レース業界なんて移籍が当たり前なんだから、レース業界の人の動きと一般社員の人の動きは同じじゃないでしょ。 ホンダの中の人が言ってたけど、ニッサンのエンジン
ホントに速くなってるの？ >>911
＞豊田章男が優秀な経営者であることは認めるけど、
＞自分がレース好きなのは良いとしても、
＞ディーラーにまでレースやらせるのはやり過ぎと思うけどな。
＞特にディーラー会社の社長やドラ息子がこぞってレーサーやってるのは異常。 こぞってやってるはずだが、280社近い中、数社しか見当たらないが、はやく教えてね。 手越について、これまで女性アイドル度々来たけど男性アイドルは初めてだった
女性ファンには既婚・子持ちが意外と多い
自粛生活で家で皆で観る＝夫や子供にもアピールできたのは大きい
これが女性アイドルの男性ファンは当然の如く未婚だからこうは行かん どうでもいいしせめてそういうのはソース出してから語れ
イメージの話でしかないだろうけど >>11
杉崎さんも岡田さんも実際は元のチームをクビになった感じだったはず。
吉武さんは元TRD >>23
確かスープラが一番角度ついてるとかって話があった >>24
吉武さんは
日産(市販車)→TRD→トムスじゃなかったっけ？
>>25
あれもチームによりけりだったはず、サードなんかは他メーカーとそんなに差がなかったはず
一番角度なかったのは23号車 >>13
>>20
そうやって逃げるのな。知らずに言いましたすいません。じゃないのか？ 鈴鹿は日産勝つ気がする。なんやかんや得意なイメージ。逆にホンダは厳しいかも >>22
レース中はツイッター見てない？
家族と一緒に初めてレース観るアカウント沢山あったぞ >>30
モタスポアカウントあるけど一切見なかったわ
何をフォローしたんだよ 三重県の「まん延防止等重点措置」適用に伴い、SUPER GTの全チケット販売は、5月9日（日）23:59で終了
https://www.facebook.com/suzukacircuit/ >>32
よかった。
人数制限も緩和されたから、何も問題がないです。
サーキットで感染は１名も出てませんからね。 芳賀さんはレースの世界に戻ってくるためにヨギボーの会社に入ったんですかね... 去年同様23は鈴鹿番長である可能性が高いのと、マイル的に3基目ペナルティを後々受けるだろうから玉砕覚悟で行くんじゃないだろうか 玉砕覚悟も良いが
エンジンブローの原因を掴まていないと
また同じ事になりかねない ASや.comから取材はいってるだろうし
詳しい原因の特定にいたってないにしても破損個所くらいは言ってもよさそうなのに
いまだにだんまりってことはよほど致命的な欠陥でもでたのだろうか
もしくは逆に恥ずかしいレベルのイージーミスとか？ >>35
監督やってんのか、ステータスにしたいのか。
ドライバーだった吉本や密山が歓迎して、谷口が黙ってんのはなんでだろうね。
前にも載せたけど、加工前の顔と、加工後の写真は別人。
貧乳なのにやたら乳ある写真載せてたけど、壁の影が湾曲してた。笑
レースより私の写真しか載せない。何がしたいんだか。
https://twitter.com/misato_supergt/status/1380523611853754370?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドライバーズ アピアランスに監督出てるチームある？
裏方嫌なら、レースクイーンすればいい。 >>38
久しぶりに大量白煙だったよなぁ...ブロックに穴でも開いたか？ターボとかなら付属部品だから良いけど改良したことによるブローだとキツイよね。 あれだけ白煙吹くとなるとベッドの中身はバラバラだろ
特定するのにすごい時間かかりそうだけど
誰がどうみてもエンジンの中身だしどうでもいいかな 素人なので教えて
ドライサンプってウェットサンプよりブローした時のオイル漏れの量って少ないの？関係ない？ >>40
監督じゃないけど、スタディは木下さんがw >>43
ドライサンプだからあんなに出るんでしょうが
強制的にオイル噴射してるのだから >>45
ごめん下から漏れた場合の話
オイルパンに溜まったやつがドバドバ出てくるよりは少ないのかなと思って… やっぱドライよりウェットの方が気持ちいいし入りやすいよね >>8
日産って会社は人気だけど車が人気ないってイメージ
ゴーンとか来て少し垢抜けて昔よりは人気あるっていう感じかな
キックスとかは結構人気ある
トヨタはスープラだから人気
昔から車好きのメーカーっていうイメージが付いてるのも大きい
GTで1番人気あるプリウスもGT300で走ってる
ホンダはバイクのイメージだけどNボックスで人気出た 今年はGT-Rのシーズン未勝利が見れるのかな？w
ワクワクがとまらんぜ 日産は北米や中国で売ってるセントラを国内で売ればいいのに
なんかあれカッコ良い
GT300とかに出たらいい感じかも >>45
それはウェットサンプでも同じでしょ
オイルパンに貯めてポンプで圧送循環させるか、
専用ポンプでオイルタンクに汲み上げてから圧送循環させるかの違いだけなんだから >>52>>54
アレを新型シルフィとして日本で出せば売れるに違いない……
そんな風に考えていた時期が俺にもありました(AAry 2020年ベース車両的にもうきついから400Rで500参戦すると思ってた人、多分日本で自分だけw >>39
06年のGTでは谷口さんシリーズタイトル取れそうだったのにディレクシヴが謎の撤退ですからね。
今回は道上さんチームが巻き込まれないことを祈ります。 >>42
＞誰がどうみてもエンジンの中身だしどうでもいいかな
白煙が出てるからオイルが燃えてんだろう。エンジンの中が壊れてたら、オイル吹き上げたり、エンジンルームからオイル噴くだろ。
ターボが死んだか、オイルシール飛んだか。
バルブ周りのシールもあるかもしれないが。
エンジンの中身だと誰がどう見てもなんだろうか。
壊れてないとは言わないが。 トヨタとホンダはレースレポートやコメント出してる中で入賞した3も含めてだんまりなのは何なんだろ >>58
撤退した企業に居ない人間がいちいち謎って言うのが意味わからん でも谷口的には07年にタイサンポルシェに乗れてドライビングテクニック確立出来たと言ってるから悪いことばかりじゃなかったかもしれん >>61
日産って前からレースレポートは直ぐ出さなくて、Youtubeが最速じゃなかったっけ？ >>65
明らかなのか？
出資元の被害者の会設立とか。 >>63 タケヤリと組んで人間的にも成長したらしい おまえら無能はタイヤだなんだタイム差を理由付けに求めるが
そんなもん関係ねー一番は腕なんだよ
技術じゃ
無能頭でっかちはタイム差を道具に求めて自分の好きなドライバーの擁護に使う
そんなもん関係ねー一番は腕技術じゃ
ハミとタッペンじゃ腕がちげーよ( ﾟДﾟ)＜氏ね！w
マンセーしとけゴミw >>72
おっさんが頑張ってネットしてるんだからゆるちて FCYの時ってインベタのほうが速いよな
ウェービングしてるやつまでいるし #3って地味だけど他のGT-R勢と比べると安定してて気づいたらいつのまにか上位にいるよな マコちゃん平手の時は暴れ倒してたけど千代平手になってからトータルでまとめる感じになったね おっさん臭い話だけど、JGTC時代の日産ニスモのレース運びを見てる感じかな
予選はたいしたことないけど、レースになるとポジションちゃんと上げてる 千代は大嶋タイプかな
速さそこそこでまとめるのが上手い >>75
OPTIONの動画見てて思ったんだけど、もしかしてマツキヨってタケヤリの持ち込みスポンサーなんかな？
違うか GTR売るほうじゃないクラフトって今どうなってるんだっけ？ 道上のところのヨギボーって誰かの持ち込みじゃないよね？
本山のところのゴルモバは持ち込みというより、本山の支援やってるやってる町田だけど >>82
今年の平手はレースお察しだけど、平手消えたら車が更に遅くなりそう >>81
基本はタイヤカスを拾わない様にだね。120RやGRスープラコーナーを大回りしてるのは意味ないけど。
それより気になったのはダンロップシケイン内だね。
レーシングスピードでは80km/h出ないコーナーを80km/hチャレンジする車が多数いてスピンした車もいたよね。
あそこだけはＦＣＹ中の方が危険だとすら感じた。 >>86
監督の芳賀さんが所属してる会社がヨギボーを運営してるウェブシャークって会社ですね。
会社はまともな会社なんだろうけどいろいろときな臭い香りが... >>80
全く違うよ正反対
千代は大嶋と違い開発能力が無い >>90
当初のカラーリング発表時についてたロゴは、全部お仲間。
ITバブルな、パーリーピーポーばっかり。
結局は金の匂いが大好きな誰かは、金がなくなったらまた途中撤退かな。 最短ルートが早いとかさ。タイヤ冷やしたり、ブレーキ冷えたりする方が遥かにラップが遅くなる。
そんな事しないわ。 日産ファン喜べ
BTCC開幕戦でインフィニティQ50がPPだ Jスポでも何故か特集してるし胡散臭過ぎるヨギボー
ワークス特集してくれよ >>96
金のなくなりかたと、まぁいいわ。事情に疎いみたいだから。 >>95
BTCCってまだやってたんだな
とっくの昔に消滅したと思ってた 定石はインベタだけどSGTと同じくらいにピックアップの被害被るカテゴリ無いからね 道上さんはホンダのGT3カスタマーサービス枠なのかな？ ヨギボーアンチって多いよね
日本のモータースポーツ盛り上げてくれたら普通に嬉しいわ 第一 ドラゴが資金で困ってる原因 元を辿ればゼントに撃墜されたのが始まりなんじゃ もともとギリの運営だったから...しゃぁねぇわな。 >>93
80キロじゃ何やっても同じだよ
>>97
無料のわけないじゃん タイヤ冷える方向でピックアップ付けたらその後の損のほうがでかそうだけどなあ 各サーキットの一番遅い速度は 何km/h なんだろ。 この調子で3年後にチャンピオン取れるのか？
決勝ペースは悪くなかった!とか例の番組で密山が言ってたけど、台数多い300で後ろからスタートしてる限りポイント獲得すら無理やろ ホッピーも悪くは無いんだけど、ポルシェでチャンピオン獲れるイメージが湧かない >>117
継続の為のポルシェだから...ぽんと5億くらいお布施するような金持ち居ねぇのかよ。 >>108
ヨギボーがダメなんじゃなくて
芳賀に信用がないだけ。 >>114
0km/h
インディのオーバルでも0km/h >>120
それがわかってないのに、話すんなっていうにわか。 鈴鹿と言えば去年のカルソニックの幅寄せだな
粘着と言われようがあれはずっと覚えておきたい悪質なラフプレーだし、次の鈴鹿でやり返しても文句言うなと言いたくなる >>119
あの監督ただのマスコットでしょ？
そのマスコットにイライラするなよ イライラする理由がむしろわからん
個人的にはいつの間にかあの青いマシンを探してしまってるわ イライラはしないがドライバー紹介のときただ映るだけならあの出方は邪魔だとは思う
あの位置で映るならせめて一芸くらいやれよ
ツイッターをみたらもっと違う感想になるんだろうか ディレクシブの時みたいにシーズン中に突如撤退発表してチーム空中分解させなければ
芳賀が出しゃばりだろうが何だろうが別に構わんわ
今回は秋山と違って一応まともなスポンサーだから、
以前みたいな事にはならないと思ってるけどね。
ヨギボーが見切って3年計画の途中で打ち切る可能性はあるが >>129
加工された顔で可愛い監督！って惚れたか？ガキ >>130
お前みたいな奴は本当哀れに見えるよ
きっと女に相手にされない可哀想な人生だったんだろうな >>130
過去の経験者の言葉は重いなw
男は嫉妬深いって言うし
根に持ってんな 各サーキット1ヶ所は80km/h未満で走るコーナーあるけど、FCYの時は逆に攻めどころになるのかな 最短コース走ったらピックアップ拾ってグリーンになってもまともに走れない可能性 >>109
やっぱ道上さんは手弁当なんですかね？？ >>133
これは割と本当、小暮もそうだもんな
逆に日産はその面は本当手厚いと思う
いまだに影山弟ニスモの仕事やってるし 小暮はミスターKやってたりS660はポジショントークで褒めてたとかバラしちゃうから…
N-ONE絶賛してる山本もどんな気持ちなんだろうか >>139
そそ
バンダイSCとか走らせてたクラフト >>141
確かに気になる。平岡さん何してるんでしょうか... >>142 AprのアドバイザーとしてGTに顔を出している >>123
俺は2014年の最終戦でチャンピオン争ってた36がJPミサイル食らったのは未だに根にもってるぞw ピストン西沢のラジオ(J-Wave )に土屋圭一がゲストで出ていた。
今回のレースの裏話やフルコースイエローの解説をしていたので、radiko等で聴いてみては？ >>144
これは多いんじゃないか？w
怒りに身を任せてJP批判のツイートして炎上したわ… 最悪のJPミサイルは2012年のSUGOか2014年のもてぎ
けど不思議なことに、フォーミュラではそんなすこぶる荒いって印象全くないんだよな(謎 ある意味一番のミサイルはフィルム剥がして自爆したことかも >>147
JPじゃないけど GT-Rなら2013年の第7戦富士の近藤のクソ邪魔走行は今でも根に持ってる 今日のGT+はおもしろかった
FCYのモニタがどうなってるかわかったし
#8の黄旗追い越し時、Jスポはで関口のパフォーマンスと見ていたが
別カメラで音声もとってた
坪井は無線で確信してるし
福住が無線で心配してるのにアグリぼーっとしてる
ポジション戻せばペナないのに >>144
自分のチームのチャンピオンの可能性も消したJPほんとバカ FCYにしても運不運は出る。SC中はピット出口クローズにすればいいだけなのになぜやらんの >>131
本質の話をしてるし、惚れてんじゃないの？
レースより、RQすきなんじゃない？
SNSみたら、いろんなRQにおはよー、とかいってるんじゃないか？ガキ。 んで、豊田章男がレース強要してるってやつはソースいつになったら出すんだ？ >>154
出口クローズしたらもっとめちゃくちゃになるだろ
アホか >>157
自己紹介か？w
あ、年齢だけオッサンか… >>160
おもしれーな。ヨギボー批判すると必死なんだな。キモっ。 にしてもスープラになってからトヨタパッとしないよな
LCの頃は圧倒的ではないにせよ速さがあったのにガワがスープラになっただけで勝ちきれなくなってるし >>157
アイドルやRQに惚れるって言うその思考が可笑しいよ
本当に哀れなおっさんだなw >>162
LCが最強だったのってホンダが微妙だったのもあると思う
それが解消されたらこうなるに決まってるし？トヨタ1強はファンもつまらんし変な煽り沸くし >>162
LCが最強だったのってホンダが微妙だったのもあると思う
それが解消されたらこうなるに決まってるし？トヨタ1強はファンもつまらんし変な煽り沸くし >>162
えっ、寧ろスープラになって上位独占とか増えたような気がするけどね
元々ロングで強かったけど最近は予選でもスープラが圧倒
でもニッサンが上位に絡まなくなってきてるから錯覚なのかな
それと皆が言ってるようにFCYはイイ感じだね まだまだ課題はあると思うが 岡山で然リスでの力関係、富士でロングディスタンスの力関係はなんとなくわかった
あとは鈴鹿で大体戦闘力が明確になるかな、もう14は2段階然リス食らってるけど >>169
否定？いちいち反論？
馬鹿馬鹿しいだろガキ相手に。中坊はミニカー磨いて、勉強しとけ。 >>170
いやいちいち反論してるやん
なんやこいつ ウーブンシティで使う水素はエネオスが供給するってさ。
Rookieレーシングのメインスポンサーになったのはこの布石か？ >>176
そもそもエネオスってトヨタ色強いしね
エネオスカードはトヨタファイナンスだし 似たような業種だと、モービルはホンダのイメージが強いよな
F1がモービルなのもあるけど、昔の中企はモービルがメインスポンサーだし、今もホンダの強いチームはモービルがオイルスポンサードとしてずっと付いているし(MOTULは開発元についてはいるものの、ホンダエンジンのMOTULは無限とSFのB-MAXのイメージしかない悲しみ) >>177
エネオスカードってそうなんだ、モービルユーザーの私は知らん話であったw
>>178
童夢「MOTUL...」 MOTULは今や完全に日産だな
ニスモも昔はペンズやカストロールで割と安定してなかったけどここ15年くらいずっとMOTULだわ で、逃げ回って隠れてバレないように震えてる、モリゾーが強要してる君は、逃げ切るまで隠れての？
それも中坊の仕業？だっせ。
逃げるなら言わなきゃいいのに。笑笑 23番富士で思いっきりマフラーから火を吹いてリタイヤしたけど、もしかしてもうエンジン壊れた？
次戦から早くもエンジンが2基目になるの？それとも救済措置あり？
教えてエロい人 >>184
「ディーラーにレースやらせてる」とは言ったけど、強要とは一言も言ってない。
実際には、「社長自らがレースをやってる姿の背中を見せて」、
ディーラーが忖度しているんだろう。
現に、前スレの最後には車に関係のない福利厚生に金を使うくらいなら
レース活動をやろうと推奨してたという話もあった（真否は不明だけれども）。
逆にあなたに聞きたいのだけれど、
トヨタディーラー全てがOTGやインギングがレースで成功してるから
うらやましくてレース活動を始めたとでも思っているのかな？
トヨタディーラーの社長やその親族が皆純粋にレースが好きで
ライセンスをとってレース活動をやっているとでも思っているのかな？ ろくな言い訳も思い浮かばないなら黙っときゃいいのに ＞＞自分がレース好きなのは良いとしても、
＞＞ディーラーにまでレースやらせるのはやり過ぎと思うけどな。
ディーラーにやらせるんだろ？
やらせてるんだろ？
OTGやインギングみたいに、そうかもしれないが、違うかもしれないし、そんなことどうでもいい。
豊田章男が優秀なビジネスマンだが、ディーラーにまでレースをやらせるのはやり過ぎだ。
ってお前が言ったんだわ。
で、まともにレースやってるのはOTGやインギングに関係した数社。
あとは、どこがやらされてるか君が証拠を出せばいい。
つか、普通にコメントして隠れてたんだな。 ホンダファンはやっぱりオートバックス派なの？
俺はトヨタファンだからジェームス一択だけど。
日産ファンはどこ行くんだろw ARTA(オートバックス)スカイラインがあるのでオートバックスじゃね？(適当 そっかARTAはスカイライン走らせてたなw
日産系のピットワークとかまだあるの？ イエローハットははっちゃんのお抱えなのかと思ったら、はっちゃんの車の整備BeeRacingがやってるのね 金石年弘がホンダ戻ったのは、スポンサーがイエローハットになったから説とか書いてた人おったけど、流石に嘘だよな？ >>195
本山が初期ARTAファミリーなの割と忘れられてそう
亜久里が一番怒ったドライバーでもあったそうだが 亜久里ってFUNAI SUPER AGURIではGT出てないよね
ARTAになってからGTだっけ？ 日産→イエローハット
ホンダ→オートバックス
トヨタ→ジェームス
こうすると住み分けができてる
ジェームスの店舗近所で見たことないけど… テレビで見てもスープラのフロントウインドウがオイルでベタベタだったな。ありゃ運転しにくいわ >>201
イエローハットとオートバックスのステッカーを貼って出場していたんだよね。
ダミーグリッドの位置が ARTA 応援団の前になって微妙な空気間になったことも >>202
Asthmoは運が良かったんだよ
何もかも
ただホンダ陣営も今のままだとスープラに勝てないのをんかってるから夏以降どこまで熟成出来るかだな＜NSX >>205
運も実力の内なのはここ最近のレースを観てたら分かるでしょ
スーパーGTではピット戦略も重要なファクターだし
大事なのは速さではなく強さ
坪井みたいに速さはあっても強くないドライバーは勝てない 待ってれば公式サイトにしまった時にアナウンスされるのになんで噂の段階で聞くかな わざわざ公式に聞くって事はそれなりに信憑性が高いからじゃないの？ さっさと一般人にも情報流した方がいいと思うから公式に聞くんでしょ 事実だとしたら富士を開催して鈴鹿を開催しない判断基準が謎。 8月開催ならシケインでは焼け死ぬ
グラスタ日陰かテラス買ってたっちゅうの！
このまま5月にしといて欲しいわ 鈴鹿8月開催復活なら1000キロでドーンと行こうや！ >>214
マンボウ対象地域かどうかじゃないかな？ 1レース削減したら残りのどこかのレースは倍プッシュで 五輪中止になったら暇になった富士で一戦やるとかじゃないの もし本当なら2・3ヶ月も待たなきゃ第3戦が観られないということか・・・
まあ自分はJスポで自宅観戦なんだけどね SUGO で 200km, 300km, 500km の３ヒートで ∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽｺﾞ-
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣ チームには先に行くからね。
内緒だけど、言いたくなるんだろうな。 延期だから有観客の場合はチケットそのまま使えそうかな。
無観客なら払い戻しだな 次の茂木まで2ヶ月も空くのかよ
ただ可能性としては、6月下旬か9月下旬に鈴鹿開催できるのかな
F1が10月2週目なのは確認したけど、他は知らんw オースポには無観客か開催地変更が云々って書いてあるな まぁ無観客にならなくて良かったんじゃない？
それにしてもこの先もマンボウで開催出来なくなるという前例を作ってしまったが本当にそれでいいのか？ 内閣官房参与がさざ波って言ってるんだから客入れて開催でいいだろw >>245
緊急事態宣言出すほどではないが外食や大規模イベントなどを規制するためだろうが 【Rd.3鈴鹿大会 開催延期のご案内】
新型コロナウイルス感染拡大に伴い、三重県鈴鹿市に「まん延防止等重点措置」が適用されたことを受け、5月29日、30日に開催を予定しておりました第3戦鈴鹿大会の延期を決定いたしました。
代替日程は今後の感染拡大状況等を考慮のうえ、追ってご案内いたします。
あーあ 2017年みたいに茂木で最終戦と同一開催で2戦連続やるんかな 第2戦のダイジェスト、オンボード+、GTV、ヨギボーのクソ番組は全部5月中に放送だから
オンデマンドは6月は要らんな >>248
開催要件満たせば問題ないが？
感情論で語ってない？ >>243
な？言ったろ
クソダサいわ
お前結構嫌われてそうだな ワクチンが遅れてるせいで本来やれてたはずのイベントにまで影響出てるし
ホント過剰反応だわ・・ >>254
さらにライツもやったらB-MAXとトムスのスタッフ死ぬでw >>258
特に鈴鹿は過剰過ぎ、去年からずっとそう ただでさえモタスポの世間の評価低いんだし過剰にならざるを得ないんだろ 大規模イベントやってクラスター出たら誰が責任取るんだって話 観客数はともかく少なくとも延期はあり得ないよね
ホント周りの大きい声に流されすぎだし怖がりすぎ >>260
行政の対応遅れを押しつけられてる感がしてホント嫌だよね >>264
野球は客だろうが選手だろうが明確にチームが責任とるし 責任取れもしないやつがギャーギャー言ってるけどそんなに威勢いいなら自分が責任持つから開催してくれっていえばええやん
ネットでイキるのは簡単だから口先だけじゃないところ見せてくれよ 東條さんがFCYで噛み付いてるけど
矛先違う気がするし
言ったら言ったで
どう徹底されてなくて、間違ってるか言わんとね SGTは万単位で客が来るわけだから5000人制限で開催するにはリスクと収益が釣り合わないよな
しゃーない そもそもクラスターでたら開催側が叩かれるんだから慎重になって当然だろ
キレてる方がアホ 今更ながら・・・やっぱり延期かぁ
楽しみだっただけに残念だ どう考えても過剰反応だよ
結果的に対応が遅い国と自治体の尻拭いをしてるとしか思えない 5,000人なら開催出来るけれど、、と言う文章が大赤字出してまでやってられるかよ！って悲鳴そのもの
TV放映権の無い興行団体ほど苦しむ政策 >>245
マンボウというより医療逼迫がトドメでしよ。
万が一の時にレースの事故患者と新型コロナ患者で医療ベットとりあう事になったら地元との禍根になる。 関係ないけど今週末の鈴鹿ツインサーキットのフォーミュラドリフトも無観客 医療崩壊にしても欧米ほど感染者がいないのに逼迫してるって騒いでるんだからホント国と自治体の尻拭いをしてるとしか思えないわ 国と自治体と医師会だったね
いずれにしてももう我慢はいいわ >>281
そんなこと起こりうる？
感染症患者と外科医院患者がベッドを取り合うなんて。 >>286
少なくとも大阪は既にその状態で癌や心筋症手術等でICUを使う事になっているが、コロナの重症者対応で後回しになったケースが多発したらしい 東京や大阪の事情を三重にも他県にも押しつけられた結果がこの延期ってことよ >>286
大阪でコロナ患者数が増えなくなったのは病床不足が原因で本当に増えなくなった訳ではないとか、高齢者施設で搬送先病院が決まらず死亡とかもう起こってることだけど。 まあコロナスレに行った方が濃い話題出来ると思うし、お互い利益になるからここでは自粛したほうが良い そういや今週末にオートポリスでSFやるけどあっちはするんだ？ F3のオンボ観て思ったんだけどノーウェイトのGT500ってオールージュ全開で走れるのかな？ >>284
コロナで騒ぎだしてから1年以上たつのに
医療関係の5%以下しかコロナ患者に対応してないって話だしね
そのパーセントが病床数か医者の数か？詳しくは知らないが
そりゃさざ波で医療も圧迫するわ >>284
医療ベッドとかが無いんだよ
コロナになっても治療要りませんとか宣言する党とか作ってやってくれ 普通にアビガンやらイベルメクチンやら処方して
自宅療養させたら良いのに薬も無しに放置だしな マジでICUや手術室が確保出来ないんならレースなんかやるべきじゃないと思うんだよ
妥当だと思うけどね 既出かもしれんが、２３が壊れたのはスタートで他の車にぶつかったときラジエーター壊れたからだそうだ >>302
気持ちはわかるけど
こんな狭い日本なんだから困ってる県を余裕がある県が助けてあげれば良くない？ DLはGT500で＠１台以上増やしたいみたいだな
最悪GT300の供給台数を減らしてでも。
現実問題DLに変えるところはあるんだろうか
BS勢は変えたくないだろうし、MIも無理だろう
YHは好きで履いてるというより金の問題もある >>301
まだこんなの言ってるやついるのかよ
ホントに効果あるならとっくに承認されとるやろ >>305
前に日産陣営がDL使うとかいう釣りネタがあったような
モーラだっけか >>302
それだとレースどころかスポーツそのものが何もできなくなるな
格闘技なんか試合後救急車で病院なんてしょっちゅうあるし 実況スレかここか忘れたけど、ウェッズの後ろでヘアピン立ち上がるときに部品飛んでるんだよね。それは関連あるのかな YH、DL、MIは増やしたがっていてBSは減らしたがっている
それくらいメーカーがBSを信頼しているというか、BSにしか勝負圏無いと思ってるというか 個人的にはDL、MI履いたスープラがどれ位いけるのか見てみたい >>312
SGTのMIエンジニアへのインタビュー記事に載ってたんだが、その記事が見つからない
英語記事だったんだけど Bridgestone’s Yamamoto says that supplying nine of the 15 GT500 cars comes with its own challenges, admitting that the optimal number would be “just a couple of cars per manufacturer”. But changing tyre suppliers is a rarer thing that you might think for a series where there are no fewer than four brands from which to take your pick.
あった、減らしたがってるって言い方も変か
https://us.motorsport.com/supergt/news/bridgestone-michelin-tyre-war-f1/4895640/ LMP2がオレカに一極集中した事例を見ても、Fポンがレイナードに一極集中した事例を見ても
BSが優れる⇒みんなBSを使う⇒開発がさらに進んでますますBSが強くなる
という流れは基本的に自由意思でタイヤを選べる状態では変えようがないと思うんだよな インパルはBSでも上手く行ってないから変える可能性アリ？
トヨタ勢だとサードあたり？ サードは昔ダンロップ履いてたしな
ミシュランのときもあったな >>316
ありがとう
減らしたいってよりは台数多くて厳しいって感じか >>318
クラフトスポーツ見てもMIに変えたところで劇的に良くなるビジョンは見えないけど
今のGT-RでBS使い続けるよりはよさそうに見えるよね >>308
まぁ格闘技なんかも止めればいいんでねえのw
クラッシュ起こして救急車呼べなければ、太田哲也の時以上のクソオペレーションと語り継がれるだろうよ ツギオと石浦って1歳違いのほぼ同い年だったんだな・・・
JGTC時代から500フル参戦と、2007年から300デビューの2人だしもっと離れてるもんかと思ってた 石浦は苦労人だからな～
そのおかげか武士が一番マシンをいたわり、チームに優しいレースをしてくれる選手だって言ってた記憶 >>322
レポートでは2戦とも「リアのダウンフォースがー」って書いてあるんだよな 14号車誕生にまつわるゴタゴタの記事読んでたら、スープラはフロントのグリップがLCよりいいからアンダー気にせずリアのダウンフォースを増やせそうという記述があった(大嶋のコメント？)
ヘイッキはリアのトラクション重要視するから特にバランス大変なのかも、エンジニアがラリー出身ってのが本当ならWRCクラスじゃないと空力バランスなんて概念ほぼ無いだろうし >>325
次生がFポンデビューしてた頃、石浦はまだレース始めた直後というね >>308
オリンピックは別物
電通がアジア圏の放映権握れたから意地でも開催する方向で政府やメディアを囲い込み始めてる
池江選手とかも電通所属になった
その後の国内のコロナがどうなろうとか
スポーツイベントや音楽イベントがまた1年くらい出来なくてもそれは関係ない
オリンピックを開催して莫大な金を得るチャンス
これが全て
おそらく開催したらコロナは軽く爆発
F1やWRC、GT辺りは2021年は中止だと思う
まぁオリンピック中止になっても損失は今儲かってる電通や建設業界が払うのでは無く、国民みんなで税金でどうにかする形だろうけど 外堀どんどん埋まって来てるから、五輪中止は確定だと思うけどなぁ
やりたくても選手来ないでしょ 出たり出なかったりの国あれば
世界記録出ても参考記録扱いになりそう 五輪はIOCが開催しないと放映権とかいろいろ貰えないからまだやる気だろ
利権が欲しいなら延期にすりゃーいいのに、放棄してもいいなら中止でええ
今年は無理だろ こんな状況やし無理と違う？って言ったら非国民扱いされました。
とても悲しいです >>331
それは無いだろw
環境条件が有利になってなければ世界記録だよ
まぁ中止で税金から補填だろうね >>332
中止になっった場合はIOCは中止した国から違約金は貰える
IOCや利権持ってたメディアがマイナスになることはない
やった時より少なくはなるけど
やったらやったで日本は世界中で叩かれるだろうね
ワクチン競争に負けた国で危険な中オリンピックって
（日本は物だけ入ってきてるけど接種は先進国中ダントツ最下位の大作後進国と報道されてる） >>335
記録は記録だが結果がタイムや距離で出ない競技は隙間メダリストと言われるんだろうな >335
税金？
>80年代の片肺五輪を知らないか >>335
東京2020なら既に税金投入してるしその前提で進めてる
追加予算は国税からも出る
JOCや政府（国民）がそう決めてやってるから問題ないよ ある意味GTは五輪の被害者やけどな
富士が五輪期間中使えなくなるし >>341
推進派は五輪開催したら参考にして他のイベントも出来るとか調子のいいこと言ってるけど
医師とかは過去最大の感染拡大になって色々なイベントが一気に中止になるし飲食店とかも罰則付きの規制が必要なレベルになるって言われてるから
国民全体が被害者になる
逆にオリンピックやらなくてもコロナが収束してなければレースなんかも「オリンピックも中止したんだから」って自粛を求められるだろうし
どちらにせよ鈴鹿も富士も2021年は有観客は絶望的になる憶測もある
GTは被害者
鈴鹿のF1もオリンピック中止になったら日本のコロナは収束してないって世界的に中止の方向で進むかも
オリンピックやったら感染拡大で中止もある
なかなか凄い兵器ですね
コロナは なんやGTはコロナの被害者って？
任天堂など大幅に利益得てる会社もあるけど。
ほとんどは、被害者だろ。 オリンピックなんてIOCと出たがる運動バカ以外には害悪だろ 俺の知り合いがオリンピックやるべきってしつこくツィートしてたから調べてみたら、スポンサー企業に勤めてた。
反対しない奴って結局自分のことしか考えられないのがほとんど コロったら即死する老人と基礎疾患餅が暴れております 掲示板なら人との会話と違って脱線してどこまでも言いたいこと言えるからな
歳取るほど前頭葉弱くなって自分を抑えられなくなるし こんな話するくらいなら、まだメーカーアンチが暴れてた方が割とマシで草 どうせ鈴鹿GTが開催されてりゃ文句言わない奴らばっかりよ まあ東京と大阪のせいで開催延期になったようなもんだし腹立つのは当然のこと 毎年富士を中止にさせようと大騒ぎするけど毎回失敗してブーメランで鈴鹿がくらうw 鈴鹿は日産からしたら唯一の勝てるレースだから中止になったら日産ファンがブチ切れるでしょ >>358
ブチギレだところでw
どうせ勝てないんだしスルーでいいわ まあ他カテも見てるから100％落ち込んでるわけではないが、７月まで暇になったわな
自治体や国の愚策のせいでな・・
また開催日程変更するようならもう許さんぞ 開催してクラスター出ましたってなる方が最悪だろ
こぞって報道しまくるぞ もうだらだらと延期中止ばかりしてる場合ではないんだよ
１年以上経ってるんだしワクチン接種促進して前に進むべき時ってこと 他のイベント潰してでもオリンピックはやってみるべき
それで感染爆発して他国が騒ぎ出したら国が補償とかすればいい
やってみるのが大切
オリンピック止めて他のイベントをできるようにするって言う人もいるけど
やっぱりオリンピックは電通とかもかなり初期投資しちゃってるからやるべきかな 去年の五輪で夏富士無いですGWのみ→ふざくんな氏ね→年4回開催わろた Rd.3鈴鹿の代替をするならどこが良い？岡山富士鈴鹿茂木菅生オーポリから選んでくれ
旧10Hの日程で鈴鹿に一票 >>368
そこまでしてシリーズ取れんかった豊田何なん？ >>369
鈴鹿の替えは鈴鹿しかないな。
できることなら1000kmやってほしいわ >>370
錘積むシステムとか同じマシン使う有力チームが多い程不利なの知らんの？ >>369
GTやF1は中止してオリンピックにかけるのが1番だと思う
日本でやれることなんてそうそうない
GTやF1は毎年ある >>373
同じマシンじゃないし開発もあるからそうとも言い切れない
少しモータースポーツ見てれば分かる事だけどね >>369
レース長いとだるくない？
全力で戦うスプリントが好き >>368
日産「ほーん今年富士1回になるからコーナリングマシンにしたろw」
さらにうんちになった模様 >>375
台数が多い=良いとは限らんといえば今年のSFライツがまさにそれだね
トムスは台数増やせば有利と思いきや、リソース集中させた名取B-MAXが蓋を開けたら一番早いし >>369
ちょうど10Hが中止になったんだから、その日がいい。
1500㌔レースなら10時間いくでしょ。
それか中止になる8耐の11月開催。 鈴鹿なら12月がいいわな
8月の東海地方とか死んじゃう 12月の鈴鹿は攻めたセットやってSFみたいな大荒れリスクが怖い ただコースによる有利不利とウエイトハンデという要素があるGTで日程変更は痛いよな
まぁぶっちゃけ影響あるのは日産だけなんだろうけど
次戦得意の鈴鹿で自分だけノーウエイトだから期待できたのであって、もう少し進んでウエイト積んだりとか、逆に最終戦に回されたりして全員ノーウエイトだったりしたら勝てるレースが無くなっちゃう >>383
荒れた路面に対応できるタイヤを開発すればワンチャン 関口「19と8のタイムは自分たちのポテンシャルでは見えないレベル」
坂口「2ヶ所ミスをしてしまったが、まとめられていれば3番手をねらえた」
19と8のタイヤ選択どんなもんだったんだろうか なんでyoutubeは前後半分割とか訳わからんことしてるんだ？ >>385
ニスモ以外のチームはスーパーフォーミュラがあるので(笑) 鈴鹿なくなった腹いせに2015年くらいからGT振り返ってみたけどRCFつええな。GTRもたたかえてるし
なにより18年までホンダ暗黒期過ぎて吹いた 16年までは富士はGT-Rが圧倒的に速かったな
今じゃ富士でら入賞するのがやっとだけど 2008年のSUGOが公開されたら起こしてくれ
イザーさんをもう一度見たい >>391
SCとRC-Fに殺意湧いてる日産ファンは多いと思うｗ >>395
日産はGTはクソだけど会社や売ってる車はここ数年人気出てるからいいと思う
昔とか日産って人気全くなかった
世界で車作るのが上手くいってるメーカーってイメージ
トヨタはキムタクがCMやってる頃オーリスとかブレイドとかある頃が最強
アルファードの元になったグランビアもあったし オーリスとグランビアって10年近く発売年が違うと思うが むしろ今の方が不人気で売上落としてるんじゃないのか？
モデルチェンジせずに海外で出してたのを国内にもってきたり >>392
富士だけなら2019年まで速かったぞ
富士特化にしたせいで、他死んだけど(特にAPがどうしようも無いほどひどかった) >>395
そういやなんで2011年のSCってあんなにダメダメだったんだっけ？
GTRが全レース1台以上表彰台乗って、GTRが一番強い時だと思ってる >>401
2011年のSC430は空力が迷走してた
リアフェンダーなんてチームによって形状がバラバラだったり >>397
2期連続で赤字決算で次期も赤字見通しだけどなw
対してコロナ禍でもホンダとトヨタは黒字
日産は数字上、売上も減ってるし販売台数も減ってる
現状の客観的評価ならば、間違いなく本業もクソでSGTもクソ >>404
ホンダはGTはイマイチだけど
市販車はかなり魅力ある状態
だから売れてる
トヨタはヤリスが売れてるね
デザインで売れてるってイメージかな
デザインのトヨタと言われるだけある >>404
日産は昔よりはマシってレベル
トヨタが最強
シエンタ買ったけどまじで使いやすいし走りもいい >>405
いやシビックハッチとかタイプRとかもっと作れや
クソかっこいいだろ。なんだよあの新型のクソシビックは
そして高過ぎるんだよデザイン魅力あるのにプリウスより高いですとかWRXより高いですとか
比較しろ比較、オナニーせずに拘ったとか変な考えを捨ててくれ デザイン以外の加速性能燃費耐久性で全部カローラハイブリッドに負けて価格はプリウスですとか舐めてるし
アコードはワングレードでしかもフルオプションのカムリより高いですとか
ワングレードって何だよ、しかもタイ製だろ舐めてんのか
あとレジェンドだよなんだあのスピンドルグリルやVモーションクソグリル以下の変な顔は
そんで誰もが欲しいタイプRは生産終了で売りたくても売れないとか商機消失アホらし過ぎるんだよもっと頑張れや >>408
まぁセンスは無いよね
俺が社長なら日産みたいにフィットとかステップワゴンとかCR-VとかにタイプR作る
日産はニスモ増やして成功してる
ノートニスモとか人気ある
Nbox Type-Rを出せばホンダが本気出してきたって盛り上がるし
Type-Rブームが来る
もっと言えば『Nbox-R』とかならもっと特別感あってカッコいいかも
要はセンスなんだよね >>403
バンドーに関しては全部自分達で買わざる得ないからそうなった記憶がある
今でこそ、全チームワークス扱い(ソースは寿一)だけど、あの頃は坂東は扱い低かったし それやるにはトヨタみたいにヒエラルキーをきちんとしないと無理だよ
https://i.imgur.com/iWqPmIm.jpg
https://i.imgur.com/RooZ5dc.jpg
トヨタはブランドの大事さを分かってるから安売りせずに、トップブランドのGRMNやFに特別なイメージを持たせられてる
逆にGRsportsという安売りどころかいつかはクラウンの踏み台的グレードなんか用意しやがって、その辺は本当に上手い
日産のNISMOも安売りし過ぎて訳が分からなくなってる。なんだよノートNISMOとかセレナNISMOとか舐めてんのか
気高いNISMOのブランドイメージもそのせいで地に落ちた
ホンダは逆にタイプRを尊重しすぎでヒエラルキーをしっかり定めなかったから、
自社のトップブランドイメージを全く活かせずにいる
タイプRを通常モデルに使うのはもっての外で、Siとかその辺を分かりやすくしないといけない
オナニー商品作って、良いものが売れる信仰を辞めないからジリ貧になっていつの間にかトヨタより悪いものを作ってる >>383
輸送費が高いからチームが嫌がるんじゃなかったっけ？→十勝 【自動車大手7社の2021年3月期連結決算】
売上高 最終（当期）損益
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
27兆2145億円 (▼*8.9%) 2兆2452億円 (＋10.3%) トヨタ自動車
------------------------------------------------------
13兆1705億円 (▼11.8%). 6574億円 (＋44.3%) ホンダ
------------------------------------------------------
*7兆8625億円 (▼20.4%). ▼4486億円 (――.-%) 日産自動車
------------------------------------------------------
*3兆1782億円 (▼*8.9%). 1464億円 (＋*9.1%) スズキ
------------------------------------------------------
*2兆8820億円 (▼16.0%) ▼316億円 (――.-%) マツダ
------------------------------------------------------
*2兆8302億円 (▼15.4%) 765億円 (▼49.9%) SUBARU
------------------------------------------------------
*1兆4554億円 (▼35.9%). ▼3123億円 (――.-%) 三菱自動車
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※カッコ内は前期比増減率。▼はマイナス、――は比較できず >>407
え？新型シビックの何が悪いの？
高いっていうけど我々の給料が下がっただけだぞ
世界は上がってるのに GTに出てるメーカーで巨額赤字は日産だけ
日産と組んでる三菱も大赤字
GTどころじゃないのに頑張って参戦してるだけマシ >>408
別にそこまで長文書くレベルではねえだろ >>408
>しかもタイ製だろ舐めてんのか
生きてて恥ずかしくないですか？世界レベルで田舎者 日産は救済せず潰す方向で！こんなアホに税金投入は避けたい >>383
十勝12月前半の最終戦で開催。
催物会場で、スノーボードトヨタビッグジャンプ復活、スバルゲレンデタクシー、氷上カート体験。
尚、レースはスパイクタイヤ禁止。スタッドレスタイヤ、タイヤチェーン交換義務。
オープニングラップは、交通安全運動の啓発と、オリンピックイヤー開催を祝い、荻原兄弟によるノルディック先導を行います。 >>424
何本チェーン交換しなければなくなることやら でも日本車にはデザインっていう強みがあるから
特に性能とかに拘り続ける必要はない気がする
ヤリス乗ってるけどデザインがいい
特にフロントは躍動感がありつつ顔みたいで愛着モデル
日産はノートとかがのっぺりしたデザインで出てきて個性がなくなった
https://cdn.car-moby.jp/article/wp-content/uploads/2021/02/26134456/nissan_falrlady-z_nismo-image-1000x562.png
フェアレディも昔の焼き直しみたいで人気でないと思う
これだったら人気出てた↓
https://clicccar.com/uploads/2019/10/Z-2-20191030120627.jpg
色々な線が組み合わさり迫力を出してるし
フロントに日産ぽさもある 175 U-名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-v8xP [106.128.190.233]) sage 2021/05/15(土) 07:52:16.29 ID:pUJfSVv9a
俺、トヨタ車だわ…( ・ω・)
車内はマリノス仕様だけど。
178 U-名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-YP3Q [106.128.117.79]) 2021/05/15(土) 08:54:27.88 ID:Zll+9Apba
>>175
日産社員でもボルボ乗ってるしw
183 U-名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd44-5M14 [1.72.2.50]) sage 2021/05/15(土) 09:07:48.23 ID:zBlz04Gtd
>>178
日産でデザインやっている連中は外車が多いよね >>421
何？差別でも連想してんの？
国外の低賃金の工場で作った車が何で国内の工場で作ったフルオプション車より高いんだよ
単純な疑問に答えずにレッテル貼りして恥ずかしくねーのかよアホ SC430=直線番長
HSV=音だけ
RCF=オールマイティ
GTR=景気に左右
NSX CONSEPT=黒歴史
スープラ=大飯食らい
NSX=ようやくまともなマシン
なイメージ ×CONSEPT
〇CONCEPT
俺もよくやるが、スペルミスは傍から見るとホント痛いナー 鈴鹿延期したところで何ともなりそうにないのになぁ
無観客でサクッとやればいいのに まあカーボンニュートラル（）って言うんなら
ガソリン捨てながら走るような車は真っ先に
生産中止にならなきゃ辻褄が合わないしな 絶版車両参戦とどこぞを煽りまくったブーメランがまた帰ってきたのか？ >>440
世界的にそれなのにまだ言ってて草
なんなん？世界と逆行して潰れるよりマシだろ
トヨタもホンダも今厳しい現実あるのに
そもそも日本政府だって言い始めたぞ？
日本政府にも言ってみろよwカーボンニュートラル()って
カーボンニュートラル()言い始めた自動車会社に言ってみろよ
流石にホンダばかり言うのは違うだろ >>444
ドライバーやチーム関係者は検温や問診等昨年同様の対応してるはずでしょ、鈴鹿で働いてる人も
観客入れるなら拡大リスクも高くなるけど無観客ならほぼ無い >>438
サーキットの収入とか考えたことねーんだろうなぁ >>446
まぁ日本って政府は柔軟で決定とか速い国だから何かしら舵を切るでしょ
それに日本車ってデザインとかが強みだからどこかが決めたシステムに従ってEVとか作れば入っていける
規格とか技術で牽引する必要ないと思う
トヨタもフォルクスワーゲンとかメルセデスみたいなところと強力して新しい電池作ってもいいし
俺なら電池に強い中国や韓国と組んで安く作れるようお願いする 日本車のデザインが強みって全く同意できないんだけど... >>452
ミニバンとかは目も当てられないけど
コンパクトカーやセダン、SUVあたりは結構評価されてる F1撤退会見で初めて聞いたときは何だそりゃ？と思ったけど
まさか半年で日本政府が言うようになるとは思わなかった >>457
コンビニやスーパーでもレジ袋有料化などで進めてるし
俺の会社も社食で使い捨て容器やめるとかドリンクサーバーは自分の色々取り組んでる
前々からやってるところ多いよ
ホンダはやっと始めた感じ 漏れも 社員食堂のばあさんに頭下げて天かすもらって土日はうどんで凌いでるよ
ああエコ万歳('A`) 晴南を見る限り、トヨタの500はシートの空きがなさそうなんだよなあ 東條エンジニア
私は予選をサインガードで見ていたのですが、23号車のエンジン音がやや濁っていたので気になっておりました。
レースは36号車坪井選手が勢いよく飛び出して8号車を射程に収め、あっという間に2番手へ。その直後23号車が白煙を上げてストップ、セーフティカー（SC）に。白煙の量からターボトラブルと推察します
・36号車au TOM’S GR Supraのトラブルについて
カーボン製のプロペラシャフトが折損しました。GT500はFRです。GT500では重量配分と軽量化の観点から、トランスミッションはトランクルームへレイアウト。その経路としては下記の通りです。
エンジン⇒プロペラシャフト⇒クラッチ⇒トランスミッション⇒地面
プロペラシャフトは長くなり、エンジンと同速回転することになりました。
カーボンコンポジットへと変更され、軽量化と慣性力の低減を実現する反面、エンジン振動の影響を強く受けることになります。
共振域に重なる回転数によっては破壊につながるリスクも高く、各チームには慎重な運用が求められます。
今回はトムスとして、この運用面を完全に管理することができなかったために、レース中の共振のダメージが蓄積され、リスタート時の急激なトルク上昇によって破壊に至りました（エンジン側に問題があったわけではありません）。
富士での36号車は間違いなく速かったけれど、このトラブル以外にもいくつかの軽微な問題があり、エンジニアリング領域の強さとしては足りていませんでした >>467
割と立川引退が一番開きそう
あと1回勝ったら引退かな >>472
谷口のつべで紹介してたけど非公開になってるな 製造欠陥ではなく運用に問題あったせいで壊れたって当事者が言ってるじゃん
実際折れたの#36だけだし。
大方、FCY時に共振回転域使いすぎてペラシャにクラック入ったんでしょ >>471
あとは国本次第じゃないかな
19で若手育成担当みたいなポジションなら切れないと思うけど >>475
共振周波数と合致する回転域の事。共振域に合致すると激しい振動起こしてすぐ壊れる
500用のペラシャは捩じり共振4500回転/曲げ共振10000回転くらいだった筈 GTプラス見てるけど、今回は埼玉はオンボードカメラ積んでなかったんだな ペラシャ破損はトヨタのお家芸なイメージ
SC430だったかの頃頻発してたよね
流石にあの頃とは材質からレイアウトから何まで違うんだろうけど 去年の開幕前テストでもやたらと折れてなかったっけ？あれドラシャだっけ？ ターボの特性でも低回転の振動違うだろうから駆動系の爆弾はメーカーごとに違うかもね
すくなくとも東條エンジニアの言い方だと色々重なって36固有で起きてるっぽいが 数年前、GT-Rでもトルクディスク破断があったね。難しいんですね >>438
三重県在住者だけでやるわけじゃないからな
エントラントだけでも全国から人が集まってホテル泊まって外食するからな >>480
去年のテストだかではニッサンが折りまくってなかった？ >>486
500もリアルレーシングしか三重本拠地じゃないしな
しかもドライバーは三重ではないし、エンジニアもSF別チームでやるようになったから、三重チームというわけでもないし >>487
GTRはテールにプロペラみたいなの付けて空気を吸い上げるようにしよう。ナイスアイデアだ サッシャ「特に言うことも無いんだけど、ビザが下りないことにうんざりしてる」
https://i.imgur.com/QI7WYDl.jpg サッシャはビジネス目的の外国人じゃないのか？
政府のやってる事はよくわからん 六本木で夜遊びするために来日しようとしてるって判断されてるのかな？ 今は知らないけど、鈴鹿は入門フォーミュラの車両製作やっている会社が何社かあった。
代表的なのは ハヤシレーシング（林みのるの親戚のコンストラクター、小河等がメカニックとして働いていた）
一時期、マクラーレンのテストチームもあった。 頻繁に入国出国繰り返すと思われてんじゃね？
あとは政治力だと思うけど 他は入れてるんだからなんか申請間違えてんじゃねえの おっとSFバルタスの悪口はそこまでだ
まぁあいつはB-MAXが松下のせるために仕掛けたフェイク説もあるけど(だとしたらdragonさんと宮田社長ある意味凄い) >>498
そこはトムスやトヨタがちゃんと調べてるんじゃないの？ セナが普通に活躍してるから別にこのままでも問題ないよ？ https://news.jsports.co.jp/motorsports/article/20190310220489/
フェネストラズ選手に関しては、外国人の在留資格の期限も切れてしまっていたというのが、コロナ禍だけの問題ではない入国できない理由の一つです。 そういや阪口はKチューからレンタルしてんだったな。すでにレギュラーとして見てるわ 仕事（水産関係）外国人労働者の出入国に詳しいけど
単に在留資格だけなら3週間あれば申請降りるからそれだけの問題じゃ無いと思う
日本の水産庁は優秀だからってのもあるかも知れないけど >>503
これって自身にも落ち度あったってことか？
ジュリアーノとかタチアナとかが簡単に入国出来てるから余程都合悪いんだろうな >>506
日本人は普通に入国できます
国籍ある国に入国できなかったら大問題だとおもうんだ 2021/02/20
https://jp.motorsport.com/supergt/news/fenestraz-set-to-miss-okayama-super-gt-pre-season-test/5428589/
>フェネストラズのマネジメントチームはmotorsport.comの取材に対して次のようにコメントした。
>「サッシャは現在、日本に再入国することができない状況にある」
>「日本政府が再申請の手続きを開始次第すぐに動けるよう、書類は揃えてある。彼がスーパーGTとスーパーフォーミュラの開幕戦に向けて準備する時間を十分確保した形で日本に戻ってこられると確信している」
確信していたのに… レーシングドライバーは高度専門職なんだからとっとと発行しろよ。 >>511
ひどい記事だな
日産には触れてトヨタには触れてないのもまた 天下の日産
まぁ近藤もスープラ乗ったり使ってたりしたからトヨタと無関係ではないな >>516
スーパーフォーミュラなら一応トヨタ陣営じゃね？ 一応じゃなくしっかりトヨタ陣営だろw
ま、大スポンサー様の事は悪く書かないだろうからな >>519
週刊女性の女性誌に、トヨタ自動車が大スポンサーだったのか。 トヨタ陣営と言えば右京と組んでGTでスープラ乗っていた事あったような>近藤氏 クラス1なんてなかった、いいね？
ttp://jaf-sports.jp/news/detail_000673.htm >>525
はぁ、むなしいな。
日本のせいにしたベルガー。許せんな。 クラス1一番推してたのって多分日産だよな、コスト的なもんもあるし
柿本さんやる気満々だってし
多分一番反対してたのはトヨタ、理由は開発競争できなくなるから >>524
というかGTもトヨタでやるみたいな話当時なかったっけ？
供給の問題で最終的に日産になったんじゃなかった？ まあバンドーが尻尾振った結果だからなあ
日本国内でも早速足並み揃わなかったし、マニファクで得したのは日産だけだろうね >>527
以前DTMに興味あるけどGT500と別々に開発するのは嫌だから
DTM規格と統一してくれないかって頼み込んだんだっけ もし近藤レーシングがトヨタ陣営だったら06年は05スープラを使ってたのかな >>520
モタスポ民なんてもっと無関係だぞ
ってかこの記事でも
マッチを叩きたい
それだけでしょ >>527
当初からクラス１押ししてたのは日産っていわれてなかったっけ >>527
クラス1規定に一番反対してたのはホンダ(開発したいから)
一番推してたのはもちろん日産(金ないから)
トヨタはシリーズ存続するならどっちでも良い的な立場 >>534
一番開発したがってたのってホンダなのか
割とGTで一番開発競争やりたそうなのはトヨタの印象だったので(ホンダはF1もあるし) ホンダは割と6台目欲しいよねうん
人材インフレして他メーカーにお流れ祭りだし(勿論これは良い意味でも捉えられる)
名取も少なくともフォーミュラにおいては良いドライバーになる予感 >>536
ミッドシップ採用したかったってのが強いんじゃ無い？ 今年のSUGOって９月だっけ？行ったら楽しそうだよなぁ ホンダはFエンジン1とインディーズ・エンジンぐらいだからGTの開発したいだろう
F1は撤退するしな
トヨタはWECで空力もやってるし、WRC、パリダカールなどもやってるから >>541
ホンダはまだIMSAやGT3、WTCRがあるだろ SCとFCYが導入されてピット前後で有利不利が生じる件で、
タイヤ交換中に導入された場合は翌周タイヤを元に戻せ、というのはダメ？
その代わり以下が認められる
1.ピット前の順位位置に戻れる
2.ラップダウンとして扱わない
3.完了までSCFCYを解除しない
再スタート後に皆と同じ条件で再びピットインしてほぼ新品タイヤをもう一度履く
給油時間はどうしよう >>543
パンクして入ってきたマシン翌週リタイア確定じゃん FCY宣告時点から解除後60秒経過までピットクローズにしても運不運は出る
渋滞解消はFCYとSC明け直後は500と300を分けてピットオープンにするぐらいしかないんじゃね？ クソ渋滞になってもピットレーンを封鎖しなきゃいい
わかってて入れるんだからそれでいい 2013年第6戦の富士もピットに車なだれ込んだから、ピットでゴタゴタ起こったしな 富士なら大丈夫って訳では無い FCYはピットクローズ無しで
その分＋20秒ストップとかコースによるマージン分止まるとかかな
SCは豪雨とかコース上で逆向きで止まってるとか本当にドライバーに命の危険性がある時とかでいい
GTは箱レースなのにコースアウトでSC出すぎって批判もあった >>543
ウエット宣言とか絡むとかなり面倒だと思うよ ここでSC時のルールを考えてる奴ってそんなに去年23号車にテールトゥウィンされたのが嫌だったのか？
まああの手この手使う間でもなく普通に>>547だと思うんだけどな FCYの発動2回目で物理的トラブルが十何台も出たとか言ってるけど、そんな信頼性もクソもないものでGTAは導入決定したの？エントラントから金巻き上げて。 >>552
FCYの信頼性って？
GTA製の部品だったの？ >>541
パリダカは埼玉トヨペットが出てるようなもんじゃん 富士24耐って今年ンダGT乗ってるンダドラは誰も出てないんだな ニスモ契約ドライバーは海外メーカーであれば特に制約ないから、S耐は参加しやすいよね 伊沢が来年出たいって言ってるね
カーガイがNSXだったからある意味チャンスだったな Twitterでは野尻が来年出たいけど雨降ってなければいいなって言ってる 契約とかその辺もろもろクリアしても、最後はアクシデントの危険があるからねー。 コロナ前にKCMGがNSX GT3で参戦発表してたな
それもコロナで無くなっちゃったけど 今富士24時間見てるけどS耐のFCYの方がスムーズだな S耐は良い意味で草レースだからFCYに入る何秒かの損得を気にしない
SGTでその何秒は生活に関わるけど S耐見方がよくわからないやw
淡々と走ってるだけだし
ＳＧＴって良く出来てるね >>564
気になって観に行ったけど、観た瞬間にSC入ってるのかと勘違いしたくらいスピード感が…w
走ると観るとじゃ大違いなんだけどね S耐の場合、トップを争うようなところはともかく
基本的には参加者がハイスピードドライビングを楽しめればよい
って感じだからね。 レースしながらアフターパーツの開発やセッティングに使えるだけで十分価値がある
その一番わかり易い立場がルーキーレーシングかも 若手ドライバーには公式レースで周回重ねて経験値高める場にもなるし棲み分け出来ていると感じるよ。 現地で観るのは楽しそう
映像で観るのは言うほど面白くない >>558
思い出した
去年野尻は出ていたんだよな
中断時にスタジオに来ていたの思い出した。 >>571
オールナイトフジな
普段の活躍と全然違うネガティブキャラで笑った記憶 ルーキーもB-MAXもGTやSFとは全く別物の部隊がレースやってるんだよね？
ルーキーの詳細は知らんけど，B-MAXは確かF3のジェントルマン達担当してる部隊がやってる 耐久は自分で出ると凄い楽しいんだよね
乗ってない間はまったりと眺めてられるし、堅苦しくないとこだとBBQだの焼肉だの食べたりできる
よほど贔屓のドライバーやチームないと見てては面白くないわな
完走するために燃費セーブするし無茶なバトルは避けるので淡々としちゃうし 日産自動車 最終利益が4486億円の赤字
>日産自動車は、2021年3月期連結決算の最終利益が4486億9700万円の赤字だったと発表した。
>2020年3月期の最終赤字6712億1600万円に続く2期連続の赤字で、世界的な新型コロナの影響や
>半導体不足などが影響した。
もう付き合いのためにやらせるのやめろ坂東 運悪く鈴鹿だけがマンボウの餌食で延期喰らったんだが、
もてぎの2戦のうち、どちらかを割り当てるよな？？
可能性としてはどちらかな？ 昨日のGTプラス面白かったですねチーム無線公開とか >>578
何でそんな考えになるのかよくわからないんだけど
普通に延期、もしくは代替地で開催だろ
もてぎでやるんだったらもてぎで3戦でしょ 推しが勝てないからつまらんとかw
鈴鹿消えたからってw >>555
ル・マンってよりニュルに近い感じだからそんなもんだろう >>565
F1見ちゃうと箱のレース自体が
ノロノロ走ってんなぁって感じで…
しかもぶつかったり下手過ぎだろってなる >>566
ドライバーがハイスピードドライビング楽しみたいならF1では？
モナコでさえオンボード観てると凄い
それかインディのオーバルとか >>594
70-80年代中盤のF1や 80-90年代初めの Gr.C を買って
ヒストリックレースに出ている人もいるから
アホとは言い切れん。 >>592
2008年頃のWTCCくらいだと
遅いがゆえにギリギリを突いたり
多少ぶつけてでも抜いたりと迫力があって良かった
カテゴリーやコースによって見所は変わるかと おっ乗りてえ！って言ってF1やインディに出場できるんだってよ
すごいね 開催されるはずだった週末が
絶好の観戦日和でワロタ…ワロタ… ttps://www.as-web.jp/comment/701993
コメ欄でニッサンボロクソ過ぎて草生えるレベルw GTカーってスティント中黄砂で前見づらくなったらどうするんだろうピット入ったらフィルムはがせるけど >>603
アンチが2019年で撤退しろと言ってたの、マジで正解だったからな >>582
ほんっとSUGO好きだよなｗ
しかも3ヒートｗ マサが生活できるように坂東商会に500パーツのハンドリングを委託して手数料落とすロジックがもう6年も続いている以上、GT500のクラスワンは続くのさ クラス1を目論んでた日産は+αでやる意味なくなったな
FE2チームにすれば？ ベルガーは鼻くそほじりながら「そんなのもあったよね」って言うレベル JAFのままじゃこれ程高速化しなかったし
鈴鹿1分50秒切れなかったと思う DTM規定になってモノコックの剛性は下がったけれど全体のバランスやリニアリティは向上した ダウンフォースの向上とブレーキの進化はかなりのもんだったらしい でも本家DTMやめちゃってこの先どうすんだろ
アメリカでも使う予定とか言ってたけどあの後全く聞かないし……
フューエル絞るじゃなくてウェイトハンデを考えて独自のシャーシにして欲しいとか思う 大輔ですら他のNSXより2秒速い個体だったことを自白する07年ARTA号 08年もGT-Rが三味線弾かなきゃ
鈴鹿1分50秒切ってたと思う 1年前倒しで09規定カーボンモノコック使ったやつか
けど、紳士協定守って1年使い捨てのスペシャルモノコックで参戦させるのも、それはそれでなんか言われそう >>619
お父さんご飯はさっき食べたばかりじゃないの 俺が言ってるのNSXの方
日産は紳士協定破って開発できる技術なさそう奴等のやり方はいいとこ取りとかルール前取りとかそんなイメージ
実際政治的要因で何度もかっさらってる >>621
この時って予選～決勝3セット持ち込みで、その中から1セットをスタートタイヤで使う方式だった記憶なんだけど、07年までって予選用タイヤみたいなの使えたからあのタイムが出たような気がしたけどどうだっけ？ >>625
ごめんそっちけ
ただ政治に関してはなんといっても柿本さんがいたから，めちゃくちゃ強かった気がする
実際DTM規定との統合もあの人が推しまくってたからね >>627
統合も技術的に太刀打ち出来ないトヨタ、ホンダの開発を共通化によって出来るだけ抑え込むためと俺は見ていた >>615
あんな特殊な化け物みたいなボディ形状だったのにまだブレーキもエアロも頭打ちじゃなかったんだ
具体的にどこでそんなに違いが出るんだろうね '09規定とDTM規定はディフューザーサイズが全然違う
DTM規定初年度で前年比1.5倍のダウンフォースだったっけか あとタイヤハウスからの空気の流し方が格段に良くなってダウンフォースを向上させながらドラッグを低減させている(由良拓也談)
横っ腹接触したマシンがペース一気に落ちるのもドラッグが増えたり、左右でダウンフォース量が変わったりするのかな
https://i.imgur.com/UZtXb5r.jpg
https://i.imgur.com/AVMzwGd.jpg
https://i.imgur.com/bGNFK5o.jpg >>632
>>633
タイヤハウスとか箱型で究極に抜けそうな形状に感じたけど改良できるもんなんですね。
確かにサイドの構造は素人じゃどう機能してるかわからないくらい複雑ですな、さすが1.5倍というだけありますね
昔のオートスポーツいっぱい持ってるから読み返したら色々載ってるかも。新刊はまだ本屋で売ってんかな 熱狂的にEBBROたたきしてる人いるよね
文句ばかり言うなら買わなきゃいいのに 権利を持ったままいつまで経っても世に出ないことに文句言ってるんだから買うも買わないもなかろう >>636
買いたいのに専売なせいでどうしようもない商品しかないからキレてんだろ…… せめて岡副は長く続けさせてくれよ～ GTプラスレポーター >>641
気になって調べたらほくほくミュージック終わってたのか。 EBBROは日産だけ早いからな、レクサス(トヨタ)とホンダのファンからしてみたら不満はでるんじゃない？2018のレクサスと2016のホンダ出てないし遅すぎ。坂東やSFのチームがスパークに頼んでて対応早いしね。競合させないと改善なんかしないんじゃない？ 中尾の嫁がヤキモチ焼きそうだな。おれはユービーム派だけど。 >>647
独占だからやる気がないってのは間違いなさそう。
まあNは黙ってても信者が勝手に一定数消費するけど、TとHはそこまでの需要が見込めないからな… >>649
あとエブロってずっと日産のスポンサーデカデカやってる？た？し、その影響もあるのでは？ やる気ないっつうか、売れないから出さないってだけ
ミニカー絶頂期だった08年頃に比べると今は販売数が1桁減ってるって話だからね
当時に比べて価格2倍近く上がってるけど、それでも需要1/10じゃ採算取れないだろう レッドブルNSXのミニカー欲しいとして
それが3、4年後に仮に出たとしてもその時にはすでに違うのが欲しくなってる可能性大
そして新たに欲しくなった物も数年後に出るかどうか・・・
金額の問題もあるがそりゃ売れないわ
エブロの内部事情なんて知ったこっちゃないが
SGTの盛り上がり的にもスパークかTSMあたりから製品出してもらった方がいいと思うよ GTA側が独占ライセンスでガッツリ儲かってるのを諦めない限りムリだろ 17年だか18年だかのゲイナー2台と鈴鹿1000耐だかのGT-Rは中止なら中止にしてくれ
正直買える余裕がなくなった
ホビサとかキャンセル出来なくて延々と延期メールくるし…… >>653
そういう話ではなくミニカー市場そのものが大幅縮小してるのよ
08年頃は1車種で数千個売れるのが普通だったけど(エブロのSGTは当時1万個くらい売れた)、
今じゃせいぜい数百しか売れなくなってる。エブロに限らずね
しかもエブロのSGTシリーズは未だに大量生産前提のダイキャスト製だからね。
発表したものの数売れる見込みが立たないアイテムは生産しても赤字になるだけなんで、
リリースをずるずる見送り続けてるってパターンなんだろう ＼重要なご案内／
SUPER GT 第4戦 ツインリンクもてぎ
チケット発売延期のお知らせ
前売チケット券売日（6／5）を延期します。
ローソン先行販売日（5／31）も延期となります。
券売開始日程は、確定次第ご案内いたします。 11月もてぎダブルヘッダーは確定では？
鈴鹿は本来やるはずだった8月かもね… >>657
ツインリンクもてぎHPだとまだなんのアナウンスも無いね もてぎダブルヘッダーといえば、日産が公式でやらかし認めたほど酷いレースだったアレか
エンジンだったっけ？なんか開発やらかしたとか言ってたやつ もてぎダブルヘッダーといえば、日産が公式でやらかし認めたほど酷いレースだったアレか
エンジンだったっけ？なんか開発やらかしたとか言ってたやつ >>658
ファーマンは何やってるかもわからんなー
ジェームスコートニーやリチャードライアンは生存確認できているけど 7月もてぎを鈴鹿にして、足りない分はまた富士を増やすんじゃないか？GTAがモビに３つもあてがうとは思えない ファーマンは2013年に引退
今は金属加工会社経営じゃなかったか >>668
それはトヨタ忖度とか言われて荒れるからなぁ
やっぱりSUGOだわw >>669
リチャードライアンみたいに指導者にすらなってないのか...
ライアンはコロナさえなければ6号車のサードドラやってた可能性はあったけど こうなったら鈴鹿10H +S耐+SGTの混走で5Hやれば一石二鳥 もてぎのチケット販売が延期されたけど、これは開催自体が延期って事なのか？ オリンピック予定日のちょっと前にイベント開催するなって言われたんでしょ はっきり言って五輪よりSGT等大規模レースの方が感染リスクが小さい
五輪は世界から数万人数週間
レースは観客含め国内から数万人数日間
五輪は競技が終わればヒャッハー
レースは終わっても翌日以降も仕事学業がある
レースの為に五輪を中止するべき 富士 宣言後間もないので、予定通りほぼ満枠で開催
鈴鹿 宣言後間があり、何らかの対応しようとしても販売済みで入場者減らせなくて開催延期
もてぎ 今後の動向を見るため販売延期 仮に11月、12月にずれ込んで延期したとしても寒さと乾燥の影響で感染者増えてまた緊急事態宣言になりそう >>688
五輪やらないと東京都が大損
国も結構な損
そしてなりより電通とかが壊滅的なダメージを負うらしい
ここらとべったりな政府が中止にする訳ない
五輪の後に感染拡大するだろうけどその後のイベントや飲食店なんかを徹底して中止にすればある程度おさまる
国は東京都と電通が損することにGOは出せない
国＝役人だからね
ここらから恩恵受けてる人が多いから中止はない そもそも五輪を中止にしたら開催を見込んで準備してきた各種中小零細がピンチに陥る
自殺者半端なく増えるぞ
中止して喜ぶのは「コロナを克服した最初の五輪」の称号が欲しいチャンコロとその子分のチョンだけ
リケンガーとかのパヨの気持ちはわからなくもないが、この五輪は絶対成功させなきゃいけない 理屈はわかるけど、五輪後はすべて規制無しで頼む
日本自体は蔓延をかなり抑え込んでいると知ってほしい そもそも五輪を中止にしたら開催を見込んで準備してきた各種中小零細がピンチに陥る
自殺者半端なく増えるぞ
中止して喜ぶのは「コロナを克服した最初の五輪」の称号が欲しいチャンコロとその子分のチョンだけ
リケンガーとかのパヨの気持ちはわからなくもないが、この五輪は絶対成功させなきゃいけない >>690
手離したらピットに収まるようにしたけど失敗したようにしか見えん 7月の茂木戦がどうなるか分からなくて不安だけど
一周廻ってオリンピック後の方が懸念事項なくやれて良いような気がしてきた
残り6戦詰めっ詰めでやり切ってほしい このまま残りレースが出来なくなって、シリーズも不成立になって、日産の暗黒のシーズンも無かったことになる！？ F1やSFのB-MAXが最近やり始めてるピット入れをデフォルト斜めにするのってGTだと恩恵ないの？ ピットインの高速化が目的だけど，交換後の発信でリスク抱えるから，フォーミュラにおいてもたいしてメリットない グランツーリスモの有名人を自称するお子様たちが、Twitterで口悪くエブロを罵ってるな。
そのくせに大量にミニカー集めてる。
インキャ同士、罵り合い、エロ二次元とかのせまくる。
あぁいうのキモいわ。 >>704
見なきゃええやん……
なんであれあの造形じゃエブロを擁護しようもないだろ >>704
めちゃめちゃわかるわ
総じて私服がダサいタイプ 肥溜めに片足突っ込むと己も臭くなるんですわ。ほっとくのが一番 むか～しの激Gがつべにあって「あ、ヘルメットにEBBROってあるなあ」と思ってたけど、それが消し飛ぶくらい本山さんと道上さんがブチギレてたのが面白かった >>705
大人になれば、生産性、安全性、発売するにあたって、全スポンサーのロゴ使用許諾、彰晃にあたっての手数料、メーカーの車両の使用許諾などがあるわなぁ。
勝手に作って売れると思うのはガキなんだよ。 >>704
GT5はミニカースキャンしてモデリングしたのがバレたクソゲーだからな GT5のアレはミニカースキャンしたのはボディ下面だけでしょアホだったのはAaのロゴ消し忘れてる所ね
俺自身モデラーだけどモデリング工数とベネフィット考えれば殆ど見られないような場所に
ローポリで作ってUV展開さくっと終わらせて資料の写真テクスチャマッピングさせるなんてどこの会社もよくやる事。
それともガッツリハイポリで作り込んでサブディビまでかけちゃう？趣味モデル作ってる時なら好きにすれば良いけど
工数とベネフィット天秤にかけてのコスパの良い手段取るのは商業タイトルなら当たり前 >>717
ロゴの消し忘れは一種のオフザケみたいなもんと受け取っていたな
なにをそんなに目くじら立ててるのかイマイチ理解できんかった >>710
は？ まったく答えになってない意味不明なレスやめてくれよ >>716
「お願い社長」ってアプリゲームはスーパーカーが大量に発生する所持できる！
車好きならダウンロード確実のゲーム！
億万長者体験のできる！ GTもてぎの自由観戦エリアチケットは販売中止になちゃいました 中止？延期じゃなくて？
全席指定で開催は可能だよね？ https://www.twinring.jp/supergt_m/ticket/#map
自己レス
自由観戦エリア中止になってるわ…
しかし立入禁止にするってことは無いだろう
人数制限は分からんけどエリア席になると予想 自由観戦エリアを中止にして指定エリア化するための時間としての発売延期とかの可能性もある? マジでIOCは死ねばいい
この期に及んで賠償金とか誰様じゃワレ ワクチン接種が高齢者終えて64歳未満も接種始まるまでマンボウ以上の感染対策続くのかな？
と覚悟してる。
ワクチン拡がればインディ500みたいに戻れると思うし。 ワクチンなんかおまじないみたいなモンやろ
そんなんより己の鋼の肉体を信じろ それができるならもうトップフォーミュラのドライバーはブラックアウト乗り越えてるでしょ >>734
それはルールだから仕方ない
欧州では各国で少しずつ負担できないかとかIOCも相当分負担すべきとかメディアが利益を諦めるべきとか色々話も出てるけど
アジア諸国はそれぞれの国の財政等からも特に中国や韓国あたりは日本と東京が全て責任を持って払うべきって言ってる
実際にIOCは中止時の補償が発生した場合、一切負担しなくていい契約になってる
IOCがコロナを撒いたなら賠償って話になるから別だけどね
で、日本は国と東京と電通がかなりのダメージを喰らうから間違いなく開催する
電通の知り合いとかやるのとやらないのとで1回のボーナスが200万変わるって言ってた
ちなみに国民はもうやってもやらなくても金の損得は大きく関係ない
色々な国から人が来るコロナの危機くらいか アントニオ猪木「アマチュアの名を盾に戦うスポーツ政治合戦は真っ黒」 >>740
まぁ金になりそうな物をやって利益の奪い合いと
ダメな時は責任の押し付け合いですね
儲かる時は関係者がウマ～
損失は国民みんなで埋めましょう
こんな感じですね 年寄りが集まるスレだから仕方ないね・・話し相手いないし 平川が6/15のWECポルトガルテストに参加決定
帰ってこれるのか？ >>749
帰って来れるでしょ
SFは高星にシート取られたし
参戦するレースは暫くないから大丈夫 GTプラス、練習の時FR運転しててテストはFFでタイム詰めたって言われてもな。もう明らかに車に興味ないスタッフが作ってるの丸わかり。 >>750
ついでにDTMに出てローソンにジュニアとアスリートの格の違いを見せつけてほしい。 >>751
放送枠だけ買われて無駄にリソース使わされてるテレ東の身にもなるんだ 一貫性がないのはアレだが
タイムはかるコースをFRでやったら回ってゴールできるかあやしいし
練習をFFでやったら回るべき場所で都合よく回るかわからないし
乗るのが免許取り立てなんだから仕方ないんじゃね
それよりもいくらタイム出したいとはいえコーン引きずったままゴールってどうなんだ
絵的にもよくないし止めて再トライさせるべきだろう 岡副が気になってしょうがない。やばいなあ。コロナで白いらしい。黒くなってくれ。 走る前にシートポジションを教えないのが気になったわ 岡副のシートポジションは割と合ってそうだけど指導シーンカットしたのかな？ >>754
昔から尖ってるね。ギリギリシャクレになる手前。
岡副麻希は天然だから、インスタ生配信とかで、胸全開前屈み、床にスマホ置いて、開脚前屈みでTシャツ奥の胸出っ放しとかしょっちゅう。
危機感ないのか、見えてること、見られてることを一切気にしないし気にならない。
性に目覚めてない、小学生みたいな感じなんだよなぁ。 内容は書かないけど
目覚ましのスタッフも良く流したなぁ。と言いたくなるような
えろっちい画像流れたことがあったなぁ 周りがヒヤヒヤしてるよね。
ワキ、胸、股、だらしがないというより、警戒心がゼロ。 >>756
確かにFRの方がわかりやすく回ってくれるから絵的にはいいんだけどな GTスレ的には「黒い」といえば山野哲也やろ
ちな腹黒いキャラだと誰になるんだろう･･･？ ボクの素晴らしいかんがえ乙と言われそうだが、
マカオでDTMと300勢で勝負するのはどうか。 鈴鹿だったら12月がいいな
8月の鈴鹿は見てる方も体が持たん >>773
タイヤ違う上にワークス相手と戦えるわけないし無理でしょ >>775
平手って花王の広告にも出てたよな
売り込み上手のスタッフでもいるんだろうか >>779
一貴も可夢偉もGT出てないし何か問題ある？ 今年ってシーズン中の公式テストってあるん？
タイヤメーカーのテストがあったりするのかな ８月の鈴鹿とかMI歓喜だな
これで無勝で終わる可能性は低くなった 3号車が勝ったらおめでとうだけど，23号車が勝ったら発狂もんやろ ええい鈴鹿はどうでもいい！
SUGOは！SUGOはどうなるんだ！？ 真夏か…。
買ったのQ2だし、園児連れてくのは無理だな…
命に関わりそうだ。
秋にやってくれたらよいのに(´・ω・`) FSWは高尾山くらいの標高にあるから平地よりはかなり涼しいけど
それでもコース上は照り返しで灼熱地獄だからな 自分は夏大好きだから全然ＯＫなんだけど(´・ω・`) 写真とか文章自前なら許可なんかいらんだろ
ロゴとかも使えないけど 自前で撮っている事が多いようで、それに同人誌なんだからあまり目くじら立てる事も無いような？ メット越しだから分からんが人物が写っていたら肖像権が絡むし、車のスポンサーロゴなんかも危ないと思うが 同人誌相手にJRPなりチームがいちいち訴訟なんてしないけどね
厳密な事言いだしたら、そもそも観客がレースで撮った写真をネットにアップする行為だって禁止されてるからな 鈴鹿、再延期は無いのかな？
最悪8月も無観客開催で終わり？ 訴訟されなければアウトじゃない。
じゃなく、
アウト！
下手したら訴訟されるぜ。 >>791
去年のSFで同じ心配をしてすれで聞いたら
SUGOは人数の把握とか払い戻しをする能力がないから強行開催するしかない、ってw >>801
まぁこれ、関口だったかが褒めてたんだよね
本当はJRPがこういうの作るべきなんだけど そもそもJRPが作らないからつくったんじゃなかったか あっ、すいません。ﾌﾞｰｲﾓです。
DJBibネタはスルーでお願いします。
私も真夏は嫌なんで鈴鹿払い戻します。 >>803
世の中には権利所有してる側も分かってて見逃してるケースもあるんだよ
白か黒かでしか物事判断できない頭じゃ理解できないだろうけどな >>809
ですね。808みたいなアホは薬付けても無駄ですね。 なんでもかんでも白黒つけたがる馬鹿が世の中を悪くするんだぞ はぁ？もしそれでアマチュアカメラマン撮影禁止になったらどうすんの？？ なにがどうなって禁止になるのか論理的に説明してくれ 上でも言われてるけど、ネットに無許可でレース写真上げてる時点で100%黒だから。
そんなに気にするなら、ツイッターで写真晒してるアマチュアカメラマンに片っ端からクレームつけたら？ >>814
黒じゃねーよ
だったらフォトコンなんてやらないだろアホか？ フォトコンは主催者が許可取得してるから公に開催できてるんですけど。
レース案内とかにも撮った写真は許可なく公開するなって書いてるんだけどね 807音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-VJoE [210.138.179.79])2021/06/05(土) 19:11:00.89ID:6joJTCwxM
あっ、すいません。ﾌﾞｰｲﾓです。
DJBibネタはスルーでお願いします。
私も真夏は嫌なんで鈴鹿払い戻します。
F1から【2021も鈴鹿に集合しようぜ44】ｸﾗﾌﾞﾏﾝまで
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1618042182/931
931音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-VJoE)2021/06/05(土) 18:45:30.99ID:6joJTCwxM
>>925
どうせ中止だから安心しろ。 一番白黒ハッキリしている例はあるぞ
それはディズニーなw
究極的にいうとそれと同じになる
面倒だからとか宣伝になるとかで訴えない場合がほとんどだが 本山レーシングのマネジメント関与してる元AS町田が、無断で動画撮影してあげようとして怒られたってブログに書いていたなw
https://ameblo.jp/hideakimachida/entry-12658452620.html ちなみに、F1なんかはFOMが映像権利持ってるから、写真撮るなよ～～～って公に告知してるんじゃなかったっけ？ 数年前の鈴鹿F1で１分以内（だったかな）の動画はSNSで拡散してもOKって
アナウンス流れてなかった?うすーい記憶なので微妙だけど... じゃあステージのトークショーとかyoutubeにアップするのは白？黒？ >>814
やっぱ薬がいるな。
商業利用は不可。
商業利用でなくても、撮影した動画を動画を動画を(大事だから3回言いました)SNSやYouTubeに公開することは禁止。
サーキット、興行主の許可が必要。
写真を商業利用しなければok。
なんで勝手に出版物作って販売して、それがくろなら撮影できない！とか馬鹿かよ。 https://www.fsw.tv/motorsports/race/super-gt/2021-information.html
場内で撮影されたいかなる写真・映像・音声も主催者もしくは著作権者に帰属するものであり、
それらを私用で楽しむ以外の公的な場での公開や営利目的での使用は禁止されております。 >>821
F1でもカメラマンシートチケットを発売してる。
動画の投稿は禁止、写真の個人仕様はOK。商業利用は禁止。
ただ、f1では2018年に2分以内の動画の個人利用による動画のSNS投稿はOKに。
YouTubeで収益化してる人はアウト。 まとめるぞ
写真は
商用利用つまり金を1円でも取ったら黒
撮影したりそれをSNSにアップするのは白
これでいいな 動画は基本は黒。
しかしＦ1のような2分までの商用以外は可能なのもある。
出版して不特定多数に販売なんて、まっ黒黒助。 今年からスーパーGTでは、実況アナウンサーが何度も動画の禁止を場内放送で言うようになったな。
監督動画がめちゃくちゃ収益上がって、潰すために中継始めたし。
あれはダメだわな。
見たかったら来てね。って話だったのに。
無料中継せざるおえなくなった。 >>830
著作権法で認められてる「私的利用」は家庭内での閲覧や複製行為までで、
撮影品を無許可でSNSにアップする行為は画像だろうが動画だろうか関係なく違法だと明確化されてる
ネットに出回ってる画像は違反品だらけだけど、悪質な事例でない限りは権利者がお目こぼししてるのが実情 別に俺らが決める事じゃないけどな
GTAだかJRPが黙認してるんだしほっとけば >>832
まだ2戦、自分は富士しか行ってないけど
そんなこと言ってた記憶全然ないわ
感染対策を五月蠅く言っていたのは何度も聞いたが じゃあ公式パンフレットの転売なんて、どす黒いわなwwわざわざ海外まで行ってwww >>832
あれを撮ってあげてるやつなんなの？
なんであれ許されてるの？ >>835
レースとレースの間とか、スタート進行とか、公式テストとか、言ってたよ。
>>836
むちゃくちゃ儲かってるとか。 じゃあ、公式パンフレットの転売が、
じゃあ？
頭大丈夫？ >>839
SGTの公式にもないし、FSWの案内にも私的利用の禁止までは書いてないしなあ
グラスタにずっといる前提の放送だけがソースと言われても流石に困惑だわ SGTで動画うんぬんの放送って全く記憶にないなあ
次回注意してきいてみるか
たぶん忘れてるだろうけど 営利目的の動画配信は禁止ですってピエールが度々言ってるから聞き漏らすと言うか、聞いてないんだと思うわ >>832
>>844
食い違いが発生している以上次聞いとくわとしか 動画は無許可なのはダメ！
同人誌は、まあ～うん。SFを応援、宣伝してくれるなら別にエエんちゃうかな。 は？まとめのに見てないの？
結論出ただろ
私的利用は白
販売はたとえ1円でも黒 フジスピードウェイ内での撮影について
フジスピードウェイ内で商業目的の写真撮影や動画撮影(テレビ、映画等)を行う場合、事前に許可が必要です。
商業目的でない場合でも、YouTube等動画サイトへの掲出を目的とした撮影については許可が必要となります。
お手続きの流れについて
フジスピードウェイ(0550-78-1235 または 03-3556-8511)にご連絡いただき、撮影を行うにあたっての企画書・計画書・スケジュールなどをお送りください。
撮影の企画・内容により許可しかねる場合もございますので、必ず申請をお願いいたします。 原則はシリーズ主催者や会場側に権利があるので無許可で公開すんのはNGと考えればいいんかな。
その上で私的非商用でレースやサーキットにポジティブな内容であれば広報、宣伝、集客にもなり得るし黙認してるんよね。 JRPっていってるひとは、JRPAのこと？
日本モータースポーツ写真家協会？
かれらは許可を得て写真を撮る方。
彼らはルールに従う方で、ルールを作る方ではないぞ。
GTAやサーキットにクレームはいれても、彼らがルールを決めてないし、権利はないから文句なんて言えない。 >>853
SFの非公式本の話だからJRPでしょ？
なぜかSGTのスレで延々とやってるけど 元がSFの話なんだからJRP=日本レースプロモーションの事に決まってるでしょうが・・・ そもそもなんでSFスレじゃなくてここでやってんだ？ 鈴鹿サーキット内での撮影について
許可なく音声・映像などを、インターネットその他メディアを通じて不特定多数の視聴が可能な動画として配信する行為、他のお客様に迷惑を及ぼすような撮影行為は禁止とさせていただいていただ来ます。
商業目的・営利目的の写真撮影や動画撮影を行う場合、事前に許可が必要です。 GTAやSFのはなしならJRPはレースチケットを売らないの知ってる？
サーキットが金額を決めて売る方法を決める。
もちろんF1みたいに、2分以内の動画ならOKと打ち出せば別だが。
サーキットがチケットを売り、金額をきめ、販売方法を決める。
チケットの利用規約もサーキットが決める。
ルールは2重。
サーキット側のルールと、レース団体のルール。
動画がなぜダメか、写真を販売したらだめか。
社会人なら分かるはずだが。
Twitterとかも違法転載、動画、溢れてるもんな。
脳みそ退化してんだろうな。 >>852
サーキットの集客になろうが、ダメなものはダメ。
黙認ではなく、いちいち訴訟なんて起こせない。被害届を出せない。プロバイダーに開示請求なんてできない。って話。
サーキットには、メディア申請をして、報道取材か、ADし取材ってのがあって。
レース団体やサーキットで決められた、ヘルメット着用や、耐火スーツを着て、取材者の費用、取材権利金を払い、入場管理金を払い、撮影してチームや選手、メディアに買い取ってもらい利益を生む。
それをサーキットやGTA.JRPが宣伝になるからいいやー、なんて事はメディアの首を絞めることになる。
監督トークショーなんて、本当は見にきてもらった人しか見れない。見たかったらチケット買ってきなさい。が、誰かが配信して大儲けしてる。
だから、GTAが配信して、潰さなきゃいけないんでしょう。
当たり前なんだけど、意外とわかってないんだなぁ。 ネットが発達した現代で厳格な解釈すると世の中回らないんで
「寛容的な利用」として黙認行為は法的にも認めますって
文化庁自身が見解出してるんですけどね なんでもかんでも白黒つけたがる馬鹿が世の中を悪くするんだってば 文句があるならGTAでもJRPにでも言ってくればええんや 誰がどう考えてもドライバー監督トークショーをyoutubeにアップするのはダメでしょ いつもアップロードしている人が正しい手順で許可取ってる可能性は？ 黙認、黙って認める。
認めてはない。
訴えなければ認めてるんだ。なんて思わない方がいい。
万引して、黙認されてるんだ。
なんて馬鹿だからね。 >>868
ならばメディア待遇で、観客の前から撮影している。 >>864
経験者の話でさだが。
著作権や、仕組みがわからないって、グランツーリスモとかから入った中学生か。
エプロミニカー君か。 それで結局DJBibさんのスーパーフォーミュラUnofficialガイドブックは問題無いんだよね。 >>871
ところで君は毎日暇そうだけど働いてるの？
君も免許持って無い自称専門家かな。 >>873
働いてるぜ。
今日は休みだわ。
も、ってことは君はやっぱり免許ない学生か。
子供って著作権とかわかんないんだな。 >>872
どう問題ないと思ったか、中学生の見解教えてくれ。 レースが無いとどうでもいいことでバトルしてるのは恒例だな本当に 公式パンフレットを転売するのはどう理由つけてもアウトだと思います。 >>880
ただの古本。
パンフレットって、お土産以外何誰が買うの？
転売して儲かんのか？ 11久々見たらハゲあがってるやん。ありゃ抜け落ちるな レーシングドライバーはハゲから逃れるの難しいからなあ 茂木のチケット販売が来週から再開する
ローソン先行は14日、通常は19日から
全席指定になったので注意 >>872
権利者が訴えようと思ったらアウトな案件では？？
そこまでやるかは不明だけど 取り締まられないから信号無視するみたいな言い分やな 転売はあかんやろ。最近そっち方面も徐々に厳しくなってきてるからな。 パンフレットって、転売して利益出るほど売れるの？知らんかった。これからは何冊も買おうかな。 って、ヤフオク見てきたら五百円でも売れてない。
転売？やっぱりただの古本 昔買ってて部屋の整理でいらんくなったパンフレットをヤフオクあたりに出す予定
どうせいらないもんだし二束三文で出すけど >>894
チケット以外、そんなものないわ。
つか転売すら成り立たない。何が気に入らないの？ 岡国のパンフはチームルマンのサイトで公式販売してるぜよ DJ Bib
ってアンオフィシャルの人のTwitter見てきたんだけど。
スーパーフォーミュラの2020シーズンって、オートポリスと鈴鹿2戦しか行ってないし。
写真めちゃくちゃ下手くそだし。
この人の本の写真って、どこからかパクってる？ 基地外の話は専スレでやるべきなんですけどね
SFスレでも本来はやるべきではない
と書くと火消しが来るらしいな（） 馬鹿だから気づかないんだよ。ここはGTスレなんだけどね。 坂東さんのとこのチームがもてぎでタイヤテストしてる話を聞いて明日仕事休みだから行ってこよっと、久しぶりにGTマシン見れて嬉しいなー 岡副麻希アナと競泳の中村克が今春破局していた 結婚観の違いが原因 >>902
ここにもいるな。
著作権警察とか。笑
著作権がわからない奴とか、頭おかしいよな。 SFの話は専門スレあるからそっちでやれ。
DJBibとか、どうでもええわ。 賞味期限どころか消費期限も近いやろ
そろそろ30ぐらいじゃなかったか？ 鈴鹿はF1のためにかなり真面目にやってるんだろうな
富士はキャンプ推し24hやってオリンピックの準備してるし
もてぎも開催しそうだし
正直者が割りを食うことはやめて欲しいね 鈴鹿はF1のためにかなり真面目にやってるんだろうな
富士はキャンプ推し24hやってオリンピックの準備してるし
もてぎも開催しそうだし
正直者が割りを食うことはやめて欲しいね >>911
もう腐ってるやん
最もいい時期は8～10
賞味期限は12
消費期限は14 >>913
もてぎと鈴鹿
運営会社は同じなんですけど…… なんかカートップ誌に来シーズンから日産のGT500がGT-RからZに変更されるって書いてあるんだけど、他所でそんな話出てたっけ？ >>919
ごめん、ベストカーだったかも。立ち読みだったんでちゃんと覚えてなかった。 結構のオートスポーツ(雑誌の方)にも22年からZとの記事はあった >>922
この動画面白いよなずっと見てられるわ。ただ序盤はタイヤが新しいくらいの戦闘力の違いがあるように感じる
最後はようやく消耗してきて接戦になってる感じなのかなって勝手な想像。それでも上手いけど >>924
R35はフロントバンパーコーナーの弄れる面積が狭いから不利という言い分が事実なら、
R35よりノーズ絞れてるZ35はだいぶ有利になる筈 >>922
エストレがわざわざ日本くんだりにくる理由ないだろ…… 一応モノコックは共通なので、2021までのGTR使い回せるからそれほどめんどくさくはなさそうだが
規定変わる2023に500で出ると思ってたわ
GT300が2022なら納得、IMSAカラーでチームルマンに供給してくれないか妄想したい >>926
モタスポcomだったかに「フロントスプリッター」の規定変更できつくなった(2017だと思う)という話は書いてあった記憶 Z400万切りって安過ぎじゃね？確かにエンジンはスカイラインと同じではあるけど
やっぱり星野BBAじゃなくて内田案件だと良い車になるのかあのBBA消えろ >>924
gt500のZのデザインがないのに、有利不利が判ると？ >>930
ベースグレードで400万切るあたりがZ本来のポジションだと思うナー俺は >>930
別に普通じゃね？
versionSTでオプション込めればそれなりに値段上がるだろうし >>931
ベース車両としての形状上の有利の話だから答えられないヤツじゃないだろ…… >>930
あのBBA事ある毎に32乗ってたアピールするけど山走ってたんか？ >>932
Zって過去見てもそんなに高い車ではないのか〜、日産党ではないのでそこまではわからなかった
>>933
スープラの最低が約500万なので、それと比べたら中々安いと思った
450万が最低だと思ってたわ 平成産まれの方々が書き込んでくれて嬉しい
こんな先細りの業界なんだから >>940
長男と同じ歳
そしてデキ婚駆け落ち2人だけ新婚旅行でグアムで借りたレンタカーが国内発売前の32Z
日産スポーツ最高峰で500マソだったな～ 今や専門板なんて40代50代がボリューム層だろうし ここで聞いていいのか分からんけど
スリップストリームって効果あるの？
後ろについて力を温存できるのは分かるけど
追い抜く時横に出た瞬間に風の抵抗受けて先行車と同じ状況になるじゃん？
それでもやっぱ追い抜けるもんなの？ >>945
昔雑誌で市販車のロードスターを使って試したら使わないときより5km/hくらい上が伸びた(コースは富士)
レーシングカーの場合最高速は決めてるから上は伸びないかもしれないけど最高速に届くまでの時間がかなり短縮できる
スリップの代償としてダウンフォースが得られないから、ずっと後ろについてるとコーナーやブレーキが難しくなる
中高速域でスリップ使って加速、ギアレシオ的に最高速に達したら後ろから抜けてブレーキやコーナーのためにダウンフォースを得るって戦術が理想的 スリップ抜けた瞬間に前走車と同じ速度になる訳じゃないし。
元に戻った空気抵抗によって徐々に速度は落ちるけど、その間にオーバーテイクできる
あとレースではスリップ使う前提でレシオ組んでる。特に富士みたいなコースではね 空気抵抗なくなる→らくちん！くらいだと思ってたけどスリップストリーム一つで色々あるんだね
ただ走ってるだけと思ってたのが申し訳ない…
最高速が決められてるのも初めて知った！
その中で追い抜くのってめちゃくちゃ凄いね 500はそうじゃね
300はどこ使うのかな、56は確定としてゲイナーの1枠とできればGTNET(ダイシン)かルマンが見たいが
金払えば作ってもらえるんだろか 日産がスカイライン、フーガなどのセダンの開発をやめるという報道あるね
Ｚは残すかもしんないが、ホンダより先にカーボンなんたらで
国内レースから撤退しそうな気がする >>952
今や日本じゃセダン売れないからナー
Q70（日本名：フーガ）は既に北米では終了
Q50（日本名：スカイライン）は継続だが2020年代前半にはインフィニティ自体欧州市場から撤退だそうだし >>951 金払えば作ると思う。ニッサンは300ではカスタマーサポートに徹していたから NSXみたいにコンセプトにすれば発売前に出せるけど >>956
某親分が辞めさせてくれないから仕方ない 柿元さんの野望無くなった今GT500やる意味マジでないからな >>952
代わりはFEでDAMSカスタマーにしてニスモで参戦だろうね >>949
勘違いしてるかもしれないけど最高速度MAX〇〇km以下！みたいな決まりがあるわけじゃないぞ 元々中止にならなければ参加しても問題ない前提でやったけど、日程変更による結果なのでヘイキを責めることはできないね
後藤君GT500デビューあるのw? ヘイキがルマン出るからそこに阪口でサッシャが37合流って形が1番平和な落とし所だわな。
トヨタとしては阪口を継続参戦させたいって意向はあるだろうし。
サッシャがこれでも入国できないならヘイキの席にSFの勝利祝いってことでジュリアーノ乗せたら良いんだろうし。 >>962
サッシャが入国出来たら阪口
無理だったらジュリーアノのじゃないの
>>965
youtubeの 【後編】密着、坂東正明。 で8:20くらいを見てみろ >>970
俺が主張したわけじゃないから知らんがな トヨタで外国人コンビって今まであったの？(厳密にはジュリアーノは日本人でもあるけど) 昔はあったけどいつからか紳士協定とかってやらなくなったな トヨタの外国人コンビは2005年にサードスープラがクート&クインタレッリ組だった >>955
金払えば日産が作る？
日産がJAFGT300つくるのか？ YouTubeでの坂東のセリフで騒いでるキッズ多いよな
面白い 件の動画は公式がアップしたやつだからな。
あれをソースと主張しても別に構わないとは思うけど。 >>某親分が辞めさせてくれないから仕方ない
に対してのソース出せなのだから
坂東がそういう発言なりをしている証拠を出せば日産が否定しない限りそれがソースだろう
坂東にその力がなかろうがな
バカは草生やす前に日本語勉強しような コロナ禍による緊急事態だとして紳士協定を破っても悪くは言われないと思う むかーしのホットバージョンだと結構理論的にチューニング指南していたんだね、ヤクザ 阪口がコバライネンの代役で39から走るとなると37よりもウエイトが軽い車で走れるわけで下手したら単独チャンピオンの芽が出てくるな 晴南がコバライネンの代わりに乗ると、フェルストラズの代打どーすんねん問題が
てか、モタスポ.comの記事からすると、晴南は37固定じゃね？ サッシャ、インスタストーリーにANAの飛行機写ってる写真上げてるけど日本入国の目処立ったのか >>976
gt4が規定に書かれるまでの繋ぎでやるんじゃね
gt-rも延命中のgt3は新しく出さないだろうし てか、セナくん今年まだ本来所属しているK-tunesからまだ走ってないよね
ずっと500の代役で 平良なんか地味よね
まぁトヨタ(トムス )って1年目はとにかく勉強で結果は二の次だから問題はないだろうが フランス語で「etrê（～である）」の未来形から、「未来に向けてはばたく夢のあるクルマ」との意をこめて命名。
Wikipedia リトモってリズムって言う意味だよね？母ちゃん音楽の先生だから付けたのかな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 0時間 45分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
