●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 411●
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●●●●●実況厳禁●●●●●
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は実況板への移動をお願いします
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 410●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1620998087/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 公式のロレンソ上げツイに対してロレンソ反応早すぎぃ イタリアはまだ観客入れられないような状態なのか？
ロッシのラストイヤーになるかもなのに 前スレにあったこのパフォーマンス条項って成績が伴わなければ
ヤマハ側がクビにできるって設定なのかな？
ヤマハとロッシの契約は2021年末で満了を迎えるが、延長に向けては数々のハードルが存在する。
彼らの契約の中には、満たすべきパフォーマンス条項が設定されていることが判明しているのだ。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/the-signs-that-point-to-rossis-motogp-retirement/6515197/ ヤマハワークス所属契約はもう終わってるからクビってのはないだろ
最新ワークスマシン供給契約に翌年延長上限としての条項があるんだろ推察するに 現状型落ち使用のチームメイトよりもクッソ遅いからな もしVR46が、長く勝てなかったロッシをずっと支えてきたヤマハでなく
ドカティでMotoGP参戦を決めたら、ホンダに続きヤマハとも遺恨を残すことになる
将来的にそれは不味いだろうから、ロッシがヤマハに後ろ足で砂をかけるようなことはしないだろう ロッシは捲土重来もう一度ドカティに乗るべし
自分のチームで ヤマハにとってVR46ってブランドに価値があるのかなぁ？
広告塔としてのヴァレンティーノ・ロッシ個人は価値があったかも知れんけど。 でも引退したらVR46のピットの真ん中でモニター腕組んで見つめる感じになるんやろ？ 今のドカはコーナーで凄く腕力が必要とかどこかで見た気がするんだが
42歳のロッシにそれが可能なのか ロッシ『アイデアが尽きたwwwマジ無理wwwww』 モルビデリはスズキまたはホンダへ
リンスはアプリリアへ リンスは転倒していなければ今頃ランキング2位くらいだったと思うので温情を >>23
去年から言われてたろ！
たいがい学べよ！
転けないことでミルの一勝でのチャンピオン側で見てきてるのに。 ロッシが身を引けばモルビデリは来年ヤマハでも最新型機が貰えるのほぼ確定なんだよなぁ ヤマハの暗黒期が到来するかも
ビニャ「なにがなんだか分からない」
クワタ「なにがなんだか」
モルビ「なんでもいいよ（なんでもいいとは言っていない）」 モジャは22年はファクトリー仕様だと契約にある
メーカーは決まってないがな >>14 捲土重来ではないな、勢いを持って再度って意味だから モルビデリはロレンソが「モルビデリはゴネろ」と言ったらゴネるようになった
ロレンソのチャンネルを見てると思う 言うてどっちがファクトリー機に相応しいかって話やからな
それくらい主張しろって事でしょう 天気は3日間どんな感じ？ジロ・デ・イタリア見てると結構雨降ってる日多そうだけど FP～予選までは晴れ、レース日のみ雨予報だと海外のジャーナリストがTwitterで発言してたよ ロッシは全盛期は過ぎたが上位になにかあれば表彰台！
すらも余裕で過ぎちゃってるからもう無理 ロッシが落ちぶれてトークダウンしてるのを見てるの楽しい >>39
また転倒の嵐か
クアルタラロは雨を克服したっぽいので雨でも楽しみだな 今、オートバイのYouTubeライブに伊藤が出てる >>39
ホンダから21を使え命令出ちゃったかな？
このままだと朝霞の面目丸潰れだもんな >>39
フレームに絡んでるボルトの締め付け緩くしとかないと転ぶな
完走までもつくらいに緩くしとかないと まあ中上は言いなりの上で結果出すしかないだろうなあ スズキは秘密兵器を投入するらしい
最高速向上を狙った車高変化デバイスか？ リンスの髪が短くなったのは最高速アップの為か、
しかし、副作用で転び易くなった気がする ザルコさんはムジェロでトップスピード記録を打ち立てたいとか…
自身がレッドブルサーキットであんな大クラッシュを起こしたというのに、
MotoGPマシンのパワー競争に歯止めをとか言う気無いのな。
ドカ乗ってりゃそりゃそうか >>54
同じく
スタートくらいからくりに頼らないでやれよと思う >>52
より速くを目指すのがレーサーでしょ
なにを望んでんの？ 基本は「車高を下げる」機能で実際何するかは各社まちまちのデバイスという理解で良い？ で、電子制御禁止で手動発動のみ可なんだよね確か
将来市販車の性能向上に活きる技術なら、GPマシンのルールに入れて開発を競う事に意味があると思うけど、どうだかなぁ。どう思います？ >>61
フロントのみ下げるタイプも、フロント/リア共に下げるタイプも狙いはアンチウイリー
リアのみが作動する古い形式だけど、この記事が解りやすいと思う
https://www.crash.net/motogp/feature/928432/1/science-behind-motogp-holeshot-device
当然電子制御は禁止でアクティブにするにはライダーが操作する必要があり、ドカにはトップブリッジにフロントとリア用の2つのスイッチがある
ニューマチックやシームレスより市販車へのフィードバックは容易(MXではアフターマーケットのパーツがある) 電子制御=全自動化は禁止なだけでスイッチで操作するなら電動化は可能なのか？ リアとかあれホンダの仕組み見る感じ電動化(モーター動作)でもしてないと無理だと思うんだよな スイッチ押すだけとか言ってたよね
その操作があれば自動化じゃない解釈なんじゃないの？ 公式リザルト見てないが画面上ではマルクとロッシがフロントMでロングランして
最後のランも前後ユーズドだったように思った
でもマルクはラン1で周回せずすぐピットに戻ったりけっこう不調ではあるように見えたな ビニャのハンドルグリップはロッシと同じホンダ製のいわゆる“ロッシグリップ”だった
クワタは違った、普通にヤマハのか >39
次戦じゃなくて今週末からって言ってるぞ。
FP1はホンダ勢トップだがトップから1秒以上遅く、後退感が否めない。
マルクは腕痛くて休むような事言ってたらしいが、もう無理なのか。
アレックスは雨降らないと駄目? 決勝がドカ祭りだったとして
1位 バニャイヤ
2位 ザルコ
3位 ミラー
と好きなライダー順に並べたw
マルティンはまだ走ってないの?
走ってるなら3位でw 押しがけがなくなりウィリー防止も付き…
一昔前なら、それってスポーツなん？て思っちゃう
モータースポーツの難しいところだな
人間スポーツの部分と機械技術の部分のバランスが やっぱり100%完治してないままだと、どこかに無理がくるのか ウィリー防止って車体だけじゃなくて車体角度とか見て点火や燃料に手入れてるんじゃないの？
車体だけじゃ無理でしょ。 マルケスは去年乗ってないから自分の好みになってないのでしょ
あと去年のドカに比べてパワー出てないと思われるホンダエンジンなのにコロナで開発禁止
さらにさらに開幕前テストも乗れずに未だに本調子ではないとか
開幕前テストやってないからベースセッティングがいまいちとか
理由は一杯ありそう 以前のマルケスが怪我なく身体完璧のまま9ヵ月乗ってなくてそれくらいのハンデも覆しそう
やっぱ怪我で思った操作できないのに尽きるんじゃないの まあ今のホールショットデバイスよりECU開発自由の時代の方がスタート時のウィリーは制御出来てたと思う そりゃそうだろ。
共通ECUの能力からウィング、ホールショットデバイスという流れじゃん。 >>79
つづき
電子制御よりは今の機械式の方がより原始的でいくぶん観てて面白さはある 共通ECU()が糞性能だから必要なだけでECU開発出来ればどっちも禁止になっても問題ないぞ
日本メーカーは 共通ECUって市販車へのフィードバックってなんかあるん？ 原田哲也のバイクトーク Vol.57
モトGP第5戦フランスGPは、雨に翻弄される難しいレースでしたね。マルク・マルケスが
トップに立った時にはそのまま勝つかと思いましたが、転倒リタイヤとなってしまいました。
さすがのマルケスもレース勘が戻っていないんですね。
https://young-machine.com/2021/05/26/198824/ >>83
安い低性能なCPU（市販車レベル）でも制御ノウハウが高まる。 メーカーはホンダヤマハスズキ以外いらん
それぞれ８台造れば良い >>83
ぶっちゃけ培った技術を市販車へフィードバックってのは予算確保の建前だろ カワサキはバイク以外無名の会社だからな
宣伝の意味はある 中上さん、お疲れでした
なかなか良い感じの1日目でしたね
2年前のように頑張りましょう！ >>94
だれも知らんよ
電車マニアと軍事オタクだけ Nakさんホンダで孤軍奮闘だな
オリベイラとビンダーよさげやん ロッシさんはもう本当に楽しく走れればいいだけの境地なんだろうな ロッシさんリアH試してたような、苦肉のアイデアか
ラストアタック失敗してたな
マルクとポル最後二人仲良くコバンしたくて数分スローしてて
こりゃレプソルどうにもならんのかもと感じた
スズキ2人FPから上位に顔出し続けてて期待 サマーブレイク中に辞めるって言わないなら逆に衝撃的 >>98
これじゃ楽しくもなかろ
早くコロナ収まって大観衆の前で華やかに引退したいってとこじゃね 中上は今週から21年型使うって言ってたけど、FP1調子悪くて20型に戻したのかな?
他のホンダの面子はなんか後ろの方が定位置になってるんだけど、病み上がりのマルク以外この位置じゃヤバいだろ。 中上は好調をキープ出来てるな
今週も表彰台にトライや！ >>103
今後は2021仕様のシャシーのみのはず
「PITBOXにあるシャーシは2021年仕様のシャーシだけです。ル・マンの後、HRCとチームはその決定について話し合いました。バイクを開発しなければならないので、これ以上比較するよりも、どちらかを選択した方がよい」と日本人は説明した。「新しいシャシーには間違いなく可能性があるので、将来に向けてそして長期的にバイクを開発することにしました。」
なんだか、インジェクション仕様に乗っていた伊藤真一を思い出した >>103
ルマンの後にチームとHRC交えてミーティングしたそうな
で、これ以上比較するのはやめて
新型の開発に注力だとさ
実質中上が開発ライダーになったわ ホンダはマルケスが本当にダメになったケースで動き始めた
そんな気配を感じる今日この頃 >>105
イトシンは
他の2人と違って勝つ事が至上命題ではないので
その点では気楽ですね
って当時コメントしてたのでだいぶ違うかも >>105
願わくば、その決定が中上にプラスになることを願うわ。
何が何だかわからないポル、リハビリ中の兄○、まだ経験不足感が否めない弟○の3人じゃ開発できそうにないもんなぁ… >>105
21仕様だとレースだと厳しいがね。
20型だと中上は終盤でも上位と遜色ない
タイムで走れてた。 もう引退するしかないよ。
怪我もなくシーズン通して同じように
後方にいるようになってしまったので
表彰台はQ2行けないと無理。 優遇措置が無くなったとはいえポルはKTMに残ってた方が幸せだったかも知れん。 >>115
個人のレース成績より、ホンダのために開発を頑張ってくれって雰囲気を感じるね
レースではドカとヤマハは速いだろうし、KTMすらも新型シャシーが良い感じらしいし、厳しいだろうねえ… >>117
まだエンジン基数で優遇されてるじゃん？
>>118
ＮＡＫさんの運のなさが・・。
念願の最新型を手に入れたのにポンコツで、型落ちの方が安定していたなんてｗ
姓名判断的に名前が悪いとしか思えん名が体を表しちゃって、
どんなにがんばっても中の上位にしかなれないんじゃね？
（motogpで中の上ならまあ上出来かもしれんが・・） 来年ペトロナスからロッシ居なくなるとして空いたシートは誰になるんだろう？
ペトロナスは東南アジア系のライダー乗せたいだろうけどシャリーンしかいねーよな？
まぁ今のロッシ程度の走りならシャリーンは同じ位の走りは出来そうだが･･･ >>120
ペトロナスはアジア人じゃなくても有望な新人なら構わんってかんじでしょ
ロッシとは色んな面で拗れたが >>119
KTMは今年はエンジン使用数は5機だと思うよ
ただし、開幕前のエンジン開発が許可されていた
現在のMotoGPでトップ10でメーカーのトップライダーということは素晴らしいとは思うけど、去年後半のパフォーマンス+ファクトリースペックなら初優勝＆複数表彰台＆ランキング5位争い辺りを期待出来ると思っていたんだけどねぇ
ヤマハは新しいホールショットデバイスで大喜び、KTMは新しいフレームと燃料で大満足、ホンダは相変わらず開発迷走とは… >>125
KTMは去年勝ったし開発許されてないよ
今年許されてるのはアプリリアだけ >>126
KTMは去年勝ったけど、2020年のエンジンは使用基数の優遇を前提としたもので、
優遇無しでは耐久性が確保できないからとゴネて開発が認められたはず >>127
認められてないでしょ
2勝もして、その他沢山表彰台にのったでしょ
どうやっても優遇与える根拠にならん >>128
いや開幕までの開発継続はゴネてねじ込んだだよ
まあ今のところライフを伸ばしたら相応にパワーも落ちたという感じだけれども >>130
ところが、燃料をELFからETS RFに変えたこのムジェロでの最高速は、プラマックのピッロに次ぐ2位と3位だったりする >>130
そっかー
けっこうえぐいことしてきたんだな マルケス順位は下だけどタイムトップとは0.8秒か、FP2開始早々バニャイアの小判してたりしてたりしてFP3がドライならQ2ワンチャンあるかな？ 一般には川崎重工はクボタやヤンマーと同じ
若者はヤンボーマーボー知らないし 川重は大型飛行機作っていて、航空祭のとき工場の敷地に2輪車とめさせてくれるんだべ >>139
ありがと
オーストラリアの燃料メーカーって事でおｋ？
motogpではKTM以外は使ってないのかな？ >>141
族車パーツ作ってるビート贔屓してるのはほんまクソ いつまでそんな昭和の話してんだよ笑
いまどきの奴らは旧車會って言ってファッションだろ
暴走行為してるわけでもない
嫌いなのは勝手だが悪とは言えんよ >>136
転倒ノーポイントを続けているリンスさんのポジティブ思考を見習うべきだな >>149
そういう嘘要らんから
毎年新橋の近くすら通るのに >>145
しかしガソリンでそんな違い出るんやねぇ
ＫＴＭ躍進か 勝てる勝てないよりカラダが戻らないかもという思いがよぎるのがショックなんじゃ >>146
川重のライン要員クビにでもなったんか？w >>155
悔しいねえ
言い返せないから別回線投入
東京だけじゃなく神奈川埼玉はまだ居るんだよねえ…千葉は知らんが
お前どこの山中に住んでんの?
人里離れたトコじゃなきゃそんな間抜けな事書き込めんよ >>156
喫茶店に入ったらWiFiになっただけだろ
笑わせんな やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ 人生がうまくいっていないと全てが腹立たしく思えてくる 俺渋谷区恵比寿に住んでるけど質問ある？
駐車場が年間で100万するから車もてない貧乏人だが ホンダ四人衆がシーズン前半で穴に入ってしまうとはな。
しかし中の上はそこまで落ち込んでないか。
何よりも兄マルの6連覇を阻んだのはホンダパイセン、スイカと猿の呪いだろうな。
おまけに未だに続いてるけどw ジータスの日本人名レース、01マレーシアGP見たら、たびたび映った3位のニエトのブロンドヘア彼女？がやたらに可愛かったな。
当時話題だったの？
しかし拓磨も大治郎もアクシデントが起きなければスイカや猿のマンネリ独走に楔打てたはずと、残念でならない。
ノリックはホンダに乗ったとしても、ポツポツと勝つレベルだったろうが。 >>170
タクマと大治郎は日本人ライダー達の中でも最も才能に恵まれていたと思うねぇ…この二人は最高峰ですもっと見たかった FP2とか観たけど、ロッシの終わった感が半端ないな
完全に辞め時を見誤ったか… >>163
俺オリベイラ応援してるから
楽しみだわ >>174
むしろここで変な成績出したら夏休暇で引退宣言できなくなる あの歳でまだ走りたい辞めたくないって執念は敬服に値するよ KTMは今シーズンもインチキしてこの成績だからな。
ただのゴミバイク。 >>181
開発認められたのは俺も不満だがインチキではないだろう スズキがシーズン前から2022年型エンジンのテストやってたけど、あれって本来今シーズン用のエンジンだよな。
たぶんどこのメーカーもあるんだろ。
KTM以外はより速いエンジン持ってるのに使えないというなんとも馬鹿らしいシーズン。 >>183
ホンダもヘレスでテストしていたね
コンセッションは好きではないけど、承認されたレギュレーションだから仕方がない ヤマハの開発の人がエンジン周りでも封印されてる部分以外でまだまだ開発の余地はあるって言ってたし今年は今年で興味深いけどな >>178
全体の平均が上がってる感じだけど油公さんもトップから15秒落ちのポイント圏外フィニッシュとかなん？
スイカ暗黒時代は2位が10秒以上離されてるとかよくあったっけ？ 地元でも最下位近辺をウロウロしているロッシを見ると、引退させるためにわざと悪いセッティングを組んでいるんじゃないかと勘ぐってしまう 中上はまた兄エスパロガロと近いんだな
そしてエスパロガロ弟の存在感の無さ >>190
デタラメしないにしてもあんな嫌がってたチーム行ったところで塩対応されて
さらに晩節を汚すの目に見えてたんだからせめてワークス所属で綺麗に去るべきだったよな せめて、今シーズンからVR46をMOTO GP参戦で、ライダー俺！だったな。 ガキの使い七変化なみにみんな黙って目を合わすんやろな ビンダーFハードRソフトよかったな、
決勝でもFハードが機能すればいいとこいくんでないかい、新シャシーのオリベイラも
ビニャがクラッシュって珍しい、ポルQ2ギリ入ってホンダ唯一 ロッシは疲れてるのか？
レースはじまるの明日の夜だっけか マルクの確変も完全に終わってしまったようだな
もっとバケモノかと思ってたらやはり普通の人間だった Oguたん一発決めてQ2入ってよかった
今週末一度も名前表示されないほど低迷しててあかんかなあと心配してた ロッシはマシンやタイヤの問題じゃなく本人の限界が来たんだな、シーズン中に引退か最後まで走るか分からんけど引導を渡すべきだろうなあ >>202
小椋はムジェロを走るの初めてだったからね
コースの習熟とセッテイングに殆どの時間を使ったんじゃないかな >>204
初めて？まじかー、それでQ2決めたんだからたいしたもんだ こんな下に沈んでるのは寂しくもあるがタイヤがーブレーキがーってみっともない >>165
ご近所さんやな
恵比寿も気がついたらオシャレタウンになってしもうたが昔は暮らしやすい街やったんで >>138
駅から基地までの通路になるからな、川崎の敷地ｗ ホンダは超絶ヤバいな
この数年マルケスの神業でごまかしつづけたお粗末なマシンも、もうマルケスでもなんともならない事態になってる
HRCの人事に問題があるんだろうけど、日本の企業はとにかく判断が遅いからとうぶんこのまま笑いものになるんだろうな デュパスキエやばくね…他車に踏まれてはいないっぽいが…
SuzQ1トップQ2トップでコースレコードやるやん マルケスはイタリアGP初日の走行ですぐに“限界”に気がついたと延べ、さらに右腕と肩の回復が
行き詰まっていると説明した。
「この状況を説明するのは難しい。ポルティマオから2ヵ月が経っていて、もっと良くなっているはずだったからね」
「復帰した時と肩の状況はほとんど変わっていない。そのことが腕を完全に動かせない要因だよ。
そしてここのサーキットではそれが顕著に表れている」
「全てのサーキットで方向転換をするのに苦労しているけど、ムジェロはその数が多いことでより苦戦している」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/marc-marquezs-recovery-stuck-since-his-motogp-return/6517590/ 何があったんですか？
TV観ていてもリプレイ流さないしさっぱり分かりません もうマルケスはライダーとして無理だ骨が穴だらけでその時神経か何か傷付いたんじゃないか シモンチェリの時と転び方似てたよな…スリップダウンのあの感じは危険なんだな メディカルディレクターによると、ジェイソン・デュパスキエはフィレンツェの病院に空輸されるとのこと。
佐々木歩夢選手とジェレミー・アルコバ選手は「大丈夫」との報告を受けています。 久しぶりにG＋見たら相変わらず実況酷いな
下に出てる字幕紹介しろや >>210
決勝で結果を残さないと、ポールコレクターとか呼ばれてしまうかもなー おいおい下の英訳位ならやってやるわ
佐々木とアルコバはオッケー👌
ディパスはフローレンス病院で更に処置するって 雨が降るとビニャーレスが10位以下スタートになるだろうが また死人が出てしまうのか
バイクレースは致し方ない面はあるけど、事故の度になんとかならんのかと思わざるを得ない やべーな、マジで。
全く慌ててなかったから、もう手の施しようがない状態だったのかも……。 >>220
ほんとにヤバイ時はリプレイ流さないしね
無事だと良いけど。 >>224
それはわかるしずっと情報出てるのに頑なにデュパスキエを怪我をしたライダーとしか伝えてないのがなんかね ほんとバイクオタクは閉鎖的やね
気持ち悪いオタク臭全開で 情報教えてと言っても誰も答えてくれない…
まぁ街中で調子乗ってるバイカス見たら幅寄せ欠かさずやりますわ笑
氏ねよオマエラ >>237
出た！ 妄想探偵！ さっさと失せろクズ SIMカッター届いたけど
自分のは標準SIMで金属部分まで切らないとナノSIMにならない
このパターンは失敗する事が多いらしい
結局普通にSIM交換するしかないようだ
だがそうすると電話番号が変わる このくらいなら何年かに一回はある
だいしょーぶだ！！ もう予選はSBKみたいに一台ずつ走らせたらどうだ
特に軽量級は団子過ぎる
少なくとも後続車に轢かれる確率は減るだろ 映像を見返したけど、佐々木がバイクに乗って飛ぶ直前にデュパスキエの首辺りに接触してるわ
これは厳しいかもね…… 中上は21仕様乗ると遅い。
ホンダは21仕様に拘るより
新しいフレーム作り直した方がええなぁ マルクは前からコバン大好きでコバンされるの大嫌いだが
今は原田さんの言うとおりもうそれしかタイム出せない、
単独だと下手したらコースアウトやクラッシュの可能性があると実感しているような切迫感がある 新フレームにしたら、得意なコースでこの結果。
２１フレーム諦めろや。 スリップ使ってギリギリ出した感じだなあマルケス、よっぽど調子がわるいのか 中上さん、お疲れさまでした
21年型は何か紙一重な感じなのでしょうか
予選は残念でしたがポルトガルみたいなロケットスタート期待してます！ ヴィニャがあれだけ嫌がって牽制しても動じずコバンマルク クワタはやっ！ヤマハ上位にクワタ一人やん
アレイシようやっとる明日表彰台上がってよし、ザルコもそろそろ一勝
マルク厳しいな…ピットレーンまでビニャ追いかけるって尋常じゃないし、
ビンダーをコバンしてもじりじり引き離されてしまうという ヤマハが速いんじゃなくて桑田が速いんだな
マジでヤマハはロッシ追い出して大正解だわなぁ ミラーとクアルタラロが言ってる「コースの真ん中をゆっくり走って邪魔して人の後をついてくる人」
ってロッシとマルケスだな やっぱり21年フレームはクソなのか?
20年フレームで調子戻ってきたと思ったのに。アレックスがノイローゼになるクソフレームは諦めろよ。 ミラーが伝説氏などの後追い走りを揶揄した翌日に小判するマルケス氏 HRC「(21年型)乗れ！」
中上、マルケス弟、ポル「はい・・・」 申し訳ないけど拓磨の不自由な日本語解説キツいわ
ひかるんの実況無視したtoo muchな解説の有る意味対極だなあ ホンダの迷走が止まらない。クラッチローをクビにしない方がよかったんじゃね？ こけまくってた印象があるけど、最近のホンダライダーだって全員がよくし転倒してるからな。 G+愚痴はお腹いっぱい。
自力解決出来ないならTwitterにでもどうぞ。 フィレンツェの病院の医療スタッフと連絡を取ったトスカーナ州のエウジェニオ・ジアニ会長は、現在Jason Dupasquierが神経科の手術室にいること、神経学的介入が準備されていること、病院の医療チームが状況をコントロールしていることをツイッターで報告しました。 >>264
MotoGPの転倒回数の1/3はホンダライダーだから
>>266
Tweet削除されたね… アレマル最後尾スタートかよ
怪我でも年でもなくこけてもいなくてこれは本人としてもなかなかショックだろう 2019のホンダは速かった
マルクがチャンプ取って翌年中上が型落ちでポール取れる程度には >>260
正論だけど若手の手本とかお前が言うなとは思った
マルがQ1で露骨にやったのもその発言のせいじゃね？で割を食ったのがビニャ >>258>>260
ビニャがスロー走行した中上に手を振って激怒してたな
中上謝ってたっぽいが ヤマハチーム総監督のメレガリがマルクを非難、レースディレクションの介入を希望
第三戦のポルトガルGPではミルが同様のケースでマルクを批判している
うーむ… >>272
>>273
手は上げていたが、指が立っているようにも見えたｗ
メーベリックさんは指立てコミュニケーションが好きだからそれでいいんだろうけど ヤマハより速ければ良かった頃と比べて、
今はヤマハ、ドカ、スズキなどいて大変だわね。 >>274
追えないタイムで走って引き剥がしてしまえばいいだけのこと
ビニャにしろミルにしろ波に乗れなくてイライラしてるのを
マルクにぶつけてんじゃねえよとしか SBKでは存在感ゼロだなｗ
国内では素晴らしいバイクと評されてるのに Moto3でもずっと問題になってることだからねぇ
わざわざ減速しても前に行かずに減速
さすがにピットスルーまで合わせるとは思わなかったけど 接近して走ると事故の元
決勝ならともかく、予選ではもう強制的に間隔を空けさせる措置が必要かも コバンマルケスのピットロードまでコバンするって前代未聞じゃね？
過去にあった？ >>279
コーナーでもスリップ効いてるんだすごいねー マルクはビニャに謝罪したってよ。内心下出してんだろうけど。 >>261
マジで朝霞のクソみたいなプライドの為に中上は割食ったな
21年型をゴリ押ししたバカを更迭しろよ 以前も誰かの後追いして、その時はハイサイドで飛んでたよな >>266
おいデュパスキエヤバいのかよ(´・ω・｀)
佐々木は？ >>286
まあ、急に20年型を増産出来るわけもないから、ストックが無くなったんだと予想
今頃下請けメーカーが休日返上で造ってるかもしれんが >>290
明日走れるくらい大丈夫って事なのかな？
大丈夫って言葉しか出てないよね？ >>292
そこまではわかんないわ 結構激しく飛んでたし明日は休むかもね 小椋は初年度なのにどんどん走り方を学んでるね
中上と変えて欲しい >>291
212の時も自分らの開発ミスを認めなかった前科があるからなぁ
あそこの体質は想像以上に閉鎖的よ
自分らの仕事の成果しか興味なくて
サテライトが勝った翌日の朝礼でも冷ややかだったって
玉田が勝った当時、中で開発してた知り合いに聞いたわ >>293
そかーありがと
頭打ってそうだから
セカンドインパクト対策で欠場かもなぁ レーサーの場合、命は大丈夫で
怪我が無いとは言ってない 久しぶりにロッシ見たらなんかおじいちゃんになってね？ >>279
ここじゃなぜかコバンとか言われて嫌われてるけど、前走車の邪魔しない限り普通にアリだろ
なにがダメなのかさっぱり分からん
邪魔しない限りは ビニャはSNSで一般人のヤジに反応したり現状格下のマルクを気にしたりとすぐに下を見る癖をやめた方がいいよね moto3の事故、スロー再生で見返したがアユム君のフロントがデュパの首あたりを踏んでるようにみえる…心配だ… 普通にクワモル時代のペトロナスをワークス昇格させれば良かっただけのようなー ビニャはメンタルが繊細過ぎるわな
マルケスみたいに図太くないとチャンピオンにはなれんぞ
その点桑田さんは、昨年の反省を生かしてちゃんとメンタルトレーニングを取り入れて
それが結果となって出てる まあ、チャンピオン争いをしているライダーに対して
自分はレースを捨てて堂々と相手の邪魔をするような奴だからな
怪我からの復活に苦しんでいる今のマルケスに、頑張れという思いはもちろんあるんだが
2015年にこいつがやったことも決して忘れることはできんのだよな >>272
あの時中上はレコードラインは開けてるように見えたから問題ないと思うけどな >>299
日本人にはDNAに武士道精神が染み付いてるからな
正々堂々が美徳なんよ
あとは怪我してるとはいえ近年最強のマルクにみみっちいことして欲しくないってのもあるだろうね
恥を感じない国の人には分からんだろうけど マルケス買ってた頃は強いのに勝利に貪欲だって感想も出たが今だと必死だなとしか思わん
勝てなきゃ周りのライダーよりコスいだけの奴 >>299
各個人のタイムアタックで前走車を利用してタイム出すってのがなんか違うと思うのよ >>307
同意
今回マルケスらしい動きだと思ったが
今度はビニャーレスに蹴られればヨシ >>295
悪く言えば閉鎖的、よく言えば毅然としている
勝てないと「ライダーは悪くない、開発が悪いんですって」開発責任者が公開謝罪する某社と対照的だな マルケス
FP3はいいフィーリングがあり、いいライディングができましたが、午後は体調が悪く苦しみました。
Q1では誰かについていかなければならないことは分かっていました。
速いラップを刻むためにはそれが唯一のチャンスだったからです。Q2へ進むことは期待して
いませんでしたが、いいラップを刻むことができました。
セッションのあとQ1のことについてビニャーレスに謝罪しました。
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2021-rd06-qualifying 再度休止することも考えてたというくらいで
肩の再検査して今後の対処法決めてるのか？
整形ではままあるようにリハビリやレース出場してきちんと稼働させることで改善するならいいけど >>315
何について謝罪したんだろ？
後追いした事？そのせいでビニャーレスがQ2逃した事？
どちらにしても謝罪するくらいなら初めからやるなよと思うわ クアルタラロ
おそらくこれが、私のこれまでの人生のなかのベストラップだと思います。ここはアドレナリンを実感できる
タイプのコースなのです。私は至るところで限界ぎりぎりを走っていました。
第1セクターではマシンの動きが激しくなりましたが、自分自身を励まして力に変え、しっかりやり遂げました。
ビニャーレス
今の状況を理解し、一歩ずつ前へ進むしかありません。開幕戦のカタール以来、道に迷ってしまったような
感じです。ル・マンでは光が差すときもありましたが、雨によってそれも失われ十分に輝くことができませんでした。
明日は今日より良くなるよう頑張ります。
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2021/rd06/210529-rd06gp2.html >>318
「メンタル弱いのにメンタルをかき乱してごめんね♪」
気持ち程度の謝罪だろ ジェイソン・デュパスキエはかなり深刻な状態にあり、頭部と胸部に重度の多発外傷を確認。
不安定な状態が続いているので手術を見合わせている。
事故発生直後、出血が激しかったためその場で胸腔ドレーンを行った。 国際映像以外の角度の映像ってないんかな
アルコバがどう絡んだか分かるようなやつ 客も入ってないしねぇ
その時のヘリ映像をマルチアングルで見て撮ってた人もいないだろなかなか >>324
死亡事故になるかもしれないから、リプレイすら停止状態なのに・・ >>299
スリップ使われるとタイム落ちるからね
>>300
ビニャーはパパになって変わるかなと思ったけど
相変わらずでわろたわ
>>323
そんなに酷かったのか…
イキロデュパスキエ！ >>311
某帝国は見事な奇襲攻撃かましたけどなニチャアｧｧｧ >>287
マルケス兄はビニャーレスを追走してる時に負傷した
何人抜こうが好調なビニャーレス様には通用しないんだよ クワタも手を振り回したりすぐ怒るから今シーズンなにかやらかすかもと注目
バニャイヤがマルクにコバンされても延々無視して勝手に走ってたのは感心した、
マルクはタイトル争い無理だからライバルですらないくらいに思ってるんだろうな 中上の後追いすれば大して問題にならないのに＞マルケス >>218
シモンチェリは、ハイサイド失敗？でコースを横切るような小回りになってしまって、後続に横から突っ込まれてたけどね >>331
バニャイアは小判されてる間は後ろが詰まる程のペースでしか走らなかったからあれが一番いい対処なのかもね
Q２でミラーがメチャ警戒してて笑ったわ >>318
ほんまや
謝るなら悪い認識あるから次はない
悪いと思ってなくて次もやるなら謝るのがおかしい
まあ元々おかしい人だけど >>333
フロントかリアどちらかがグリップ失ってくれたらあーはならなかったね
とんでもないバンク角になってたのにグリップしてしまってバイクがコケずに走ってしまったのが仇となるとは
今でも思い出す >>323
映像見ると、佐々木かアルコバに弾かれて転がってたように見えた >>334
そうそう、前後ユーズドでマルクは前後新品だったからマルクがタイヤ消耗して損した >>332
後追いしてもたいしたタイムが出ないから… 小判はチームメイト以外は禁止にしたら良いのにな
レースの流れの中でのテクとしてスリップ使うのはアリだと思うが
予選はタイムアタックなんだから他力使っちゃ競技性をスポイルすると感じるわ ムジェロはスリップがかなり効くから警戒するのは当然だけど、単独であのタイムを出したクアロタラロはすげーわ ゲームでも後ろ付かれると煽られてなくてもミスしちゃうわｗ あのプレッシャーは何なんだ クアルタラロがいよいよレイニーの領域にまで上ってきたと思って良いですか どのモータースポーツでも予選でケツについてトーを得るくらいやってるだろ……
危険性以外で不満が出るのがよく分からんしその危険性も決勝と状況そんな変わらんし訳わからん 8耐予選のように各車一台ずつ時間ずらして出走
1発アタックにしたらいい 時間ヅラすとコンディションが…とかで論争になりそう
ドルナがどこまでやれるかな >>345
ピットレーンまで付いてくのが当たり前か？
motoGPでやってる奴はマルケスしか見てないな
勝てなくなってコスさしか目立たなくなってるわ >>347
出走順位はFPのタイム順で決まるようにしとけば
ルールなので自分の時に大雨が降り出してもしゃあないな どーせ一年通して開催なら前戦の決勝結果＝次戦グリッド順でいいだけなんだよね。前年度って意味じゃないよ
いつもつまらない争いして予選で邪魔しただの正直GPライダーウザい 別に今のままでいいだろ
大きなアクシデントがあるわけでもなし
こういうのも駆け引きのうちで面白いけどな まあ怒ってる人はほとんどが元からマルケスが嫌いだったロッシのファンだし 走ってる奴の1発スリップを狙うぐらいはわかる
ピットから特定のライダーに付き続けてピットスルーまで付いて行って文句言われても先行かせても後ろに付き続けるような奴は他にいない 競技ではあるけどショー（興行）でもあるからね
客から「みっともない」みたいに思われる行為に制限が入っても仕方がないね >>352
んなことないだろw
ルール上セーフだからと言いながら
ではみんなやってるかというとやってないよな
コレをどう考えればいいのか 昨日の奴はマルクとHRCの美学なんだろ
ルールには何も違反してないし
ところで本田って韓国系の企業だったっけ？やり口が朝鮮っぽい >>353
これだよなぁ、タイミングあった時に前走車のスリップ使うのはわかるよ
二輪四輪問わずみんなやる
だけどマルケスのはピットアウトから特定ライダー狙い撃ち異常だよ マルケスはプライド捨ててやってんだな
それほどホンダのマシンが深刻に遅いのかもね
あとQ1通過は4人にしてくれないかな マルクはもう駄目なのかも知れん。手術のやりすぎで細い神経や血管が元にはもどらない状態なのかも。筋力の問題ならトレーニングで取り戻せるが、そうじゃないみたいだからな。 >>362
ちょwポルさん
ご冥福を祈るのは早すぎだろ
自動翻訳だからかな？ >>360
前にも桑田のケツに小判してたから
別に負傷上がりで必死にやってるというわけでもない
プライドとか関係ないよ 昨日のマルクが興行上でみっともないなら
KTMさんやドカさんは… >>364
全てのことに前もやってるから今も同じ考えでやってる！ って考えちゃう人？ >>358
フェアじゃないと思ってるし怒るのわかっててやってたのか
やっぱり嫌いだわこいつ
ルールに則ってる、何も悪いことはしてないとか言うならわかるけどよ 邪魔する為にコース上をゆっくり走ったり、
足を引っ張るために後ろをつっくいて良いなら
皆そうする
全員繋がって走って一緒にゴール ピットレーンで後ろ向いて文句言ってるビニャーレスをどんな気持ちで見てたのかは聞いてみたいw
ちょっと視線そらして気まずそうに見えるのがw >>344
連続でタイトルを取ったらな
レイニーは周りに速い面子が居た中での連続タイトルだから
そこまで行くのは簡単じゃないだろ きのうの解説でフェルナンデスはリンスに匹敵するとか言ってたけど
微妙な誉め方 同意。
速いけど、強さ、巧さを証明出来てない。
ロッシが終わって、マルクが全快してないとなると、ここいらを磨く機会が無さそう。 ペッコやミルも若いんだからこれから数年かけて争って強さ証明すりゃよいよ
ラウルやアルコバもそのうち上がってくるし >>375
アコスタとアルコバ間違えてるなんてないだろうなぁ？ >>366
あなたへどんなレスしようか考えてたら、
早く走るためなら手段は関係ない
イン指して相手押し出したっていいんだ！
が思い付いたよ >>376
そう願いたいけど。
直線、デスモセディチについて行けないでしょうに。 >>380
バレたかｗ
書き込んだ後に気づいたけど「アルコバでもまぁいいか」ってそのままにしておいた 中上さん、本当に予選が悔やまれます
ロケットスタート決めてスズキの2台の後ろに付ければチャンスはあると思います ロッシファンにとってはあまり良いニュースではありませんが。彼が将来の決断に近づいていること、そしてチームが代替案を用意していることは確かなようです。 周りが本気出してないとトップタイム出したりするのがNAKさん
一発の速さがないだけで、レースペースはそこそこ？ マルクまたバニャイアに延々コバンしてたな
コバン仲間のポルはしびれきらして前いくし仲悪くないアレイシにも怒られてて草
リハビリで引っ張ってくれる先生が本当に必要でなりふり構ってられないんだろう FP4からずっと下位に沈んでたがQ2の最後に突然タイム出してフロントローに並んだザルコは
タイムはいつでも出せる自信あって決勝に向けたセットアップに専念してたのか
最後に無理矢理タイム出しただけなのかどっちだろう ドカワークスとプラマックの4人はもう最適解見つけててかなり自信あるんじゃなかろうか
スズキ2人がドタバタしてたのが気がかり、エンジンぶっ壊れたっぽいオリベイラも 中上、WUPで1位か
スタート決めればワンチャンあるかもな 1コーナー前のスリップ大会、MotoGPだとなんか怖いな ちゃんとリカバリーも考えた作戦たててやらんと勝てないサーキットやな 鈴木竜生、途中までは良かったんだけどなぁ…
とりあえず10位完走でポイント取れたのは最低限クリアしたって感じかな。
でも、ポールを取ってもこのくらいの成績が続くようだと、マジでポールだけの男と呼ばれてしまう。 頭部の外傷という話だけど、ヘルメット脱げてしまったんだろうか？ まだ若いよなあ
90年代の方が死亡事故少なかったよな あー、やはりアカンかったか
避けられず轢いてしまった佐々木君が過剰に自分を責めなければ良いが つかそもそも
佐々木が轢いたのって確定してるの？
映像あるのかな 予選はある程度距離空けて走るようにしたらどうなんだろ
マルケス件もあるし >>412
乗り上げてバイクごと吹っ飛んでるしなあ うかつなことは言えんが、映像を見る限りデュパスキエのバイクに乗り上げる前に車体が飛んでるようには見える トラックリミットは去年はスゲー曖昧だったけど
今年はしっかり判断してるからしゃーないな。 バイクはなぁ
生身で放り出されるからな
それでいてF1より給料安いんだよね >>416
スローで見ると2回衝撃を受けてるのが良くわかるよね >>408
>>323 が本当ならたぶん気胸が生じてたということで、
つまりは内臓にも損傷を受けてたということだろう。 こういう死亡事故の時って事故調査の詳細って一般公開されるんだっけ? これどこのバイクなの？
バイクって久々に見たけど
海外勢がものすごい多く出てきてるのにびっくりしたわ ドカファクトリーの不甲斐なさすごいな
間違いなく最強バイクでクソ過ぎんだろ >>436
しかし、ストレートから１コーナーに向けてのブレーングでバイクがフラれてないのはドカだけじゃない？それとも気のせい？ >>412
映像見る限り佐々木が乗り上げた時すでにバイクだけになってね？
まあどっちみちあんなの避けられないから轢いてたとしても誰も責めないだろう 今年も桑田とミルが速そうだな
他は安定が無さすぎる >>437
いやバイクじゃなくてライダーがダメって言う話よ ファビオは滅茶ハヤ優勝オメ
そしてスズキのミルも２位オメ
リンスは何やってんだよｗ クワタ完勝おめ！素晴らしいな
オリベイラ結果3位だけど良いねえ！ミルもチャンピオンらしい堅実な走りだわ
ドカ勢あかんかった、バニャイアこけてなくてもジリ下がりしたかも
リンスと中上は反省せえよ
マルクやべえだろ…アウトからインにぶつかりにいって自分だけコケてって、
頭がカーッとなってんのかマシンをコントロールできないのか
次戦休んで一旦仕切り直ししたほうが本人も安全だと思うで
ポルもアレマルも沈んだしホンダ暗黒時代 リンスは安定の転倒か…なんかもう転倒芸になってきたぞ。
中上はもったいなかったなぁ…
ずっとアレイシ追いかけてたのにな。 バニャイヤは先頭引っ張るレースやってないからね
いつも盛る美の裏について楽に走ってたし ファビオはデュパ何たらと話したことも無い気がするなw マルケスは後遺症でもう全盛期の速さ取り戻せないかもなあ リンス、今後もこんな展開が続くようならクビになっちゃうんじゃね? >>454
もう本人にもどうしようもないのかw
熱くなりすぎるとかかな？ バニャもファクトリーに要らない気がする
サテライトで時々活躍するイメージでいいだろ そういえば兄○の転倒シーンスローでリプレイされてたけど、中上もこけた兄○にあたりそうになっててやばかったよね。
轢かなくてよかったわ…。 ジェイソンが亡くなったのは本当に残念
ご冥福をお祈りいたします 今年の桑田にライバルいないな
腕上がりなきゃ開幕から無双だわ マルケスなんであんな序盤で焦って抜こうとしたのかな。
本人の焦りがすべてを物語っているようで… いやー、桑田さん速過ぎた
後続車がスリップを使えない位置まで逃げたら、後は余裕すら感じさせる走りだったな
そしてリンス、これで今シーズン5回目の転倒とかもうね・・・ くそドリンク飲むふりする儀式やめようぜ
「こんなもん飲めるか」と言え ムジェロの表彰台がヤマハクワタ、KTMオリベイラ、スズキミル
世代が変わった感ある >>462
それはわかる。不謹慎だけど、リンスがズザーって映った瞬間、思わず笑ってしまったもの… 結局ミルもトラックリミットを超えてたので順位変わらずってことかいな >>473
下手したら首の骨折れそう
ニーニ怪我なくて良かったね 今年は桑田？
そしたらまたしてもドカは駄目なのか
マルケスはちょっとレース休んだ方がいいんじゃないのか？
精神的にも病んでしまわないか心配だわ ヤマハおめKTM凄いスズキも頑張った
アレイシアプリリア本物だわ リンスは転倒後のバリアへの膝蹴りが全てを物語ってるな
だいぶチーム内での立場も悪くなってるんだろう
他のライダーからも、リンスはどーせコケるからって思われちゃってるし リンスとバニャはどうせコケるだろうと思ってるとホントに期待を裏切らないな
ミルとザルコはチャンスが回ってきた時キッチリ勝ってほしい
ロッシまだやれるな、ビニャとそう変わらん位置だからまだまだイケる、ヤマハが良くないんだな マジでリンスは糞の役にもたってないな
スズキは実質ミル1人で戦ってる様なもの
今年契約更新じゃなくてリンスは本当に助かったな HONDAはいっそサマーブレイクまでのラウンドは捨てて開発テストと割り切った方がいいね
完ぺきとまではいかなくともそれなりのマシンが出来ればマルクが何とかしてくれるし
当のマルクもそれまではFPをリハビリがてら走る程度で決勝は欠場
回復に専念した方が良い。 KTM新シャシーは導入初戦で2位5位って大成功だな、ペドロサがいい仕事しか
今日はKTM4人全員がホンダで完走したポルとアレマルより上位フィニッシュ
ペトルッチとレクオナにも新シャシー渡したれや スズキのmapping2ってなんだったんだろう。
チームオーダーかな？
ミルがリミット違反でザルコが繰り上がらないのは
なんで？
最後にrip >>490
ほんと邪魔だな
ミルにはムキになって余計なバトル仕掛けてくるし >>496
2位のオリベイラがリミット超え→オリベイラ↓ ミル↑
その直後、2位ミルもリミット超え→ミル↓ オリベイラ↑ >>468
何で桑田は速いのにビニャはダメなんだろうか リンス来年まで契約あるのか...やっちゃったな... やっぱり中上は21型に戻したの失敗だよな。21型の方がポテンシャルはある（気がする）と言ってるが、6戦もやって駄目なんだから明らかに21型は失敗作だよ。
KTMの方がフレームをビシッと修正して結果出してきてるのにホンダときたらライダーの言うこと聞かずにポンコツ押し付けてばかり。 >>499
2台で無限リミット越えが可能になってしまわない？ ポジションアップのためにリミット超えたわけじゃないのに、なんでペナルティ？って思った。
抜かれないようにリミット超えたライン取りしたから？ >>504
21年型のデータないと22年に困るだろ モルビデリが悲惨すぎる・・・
流れを変えるということでリンスとトレードするとか。 くだらない恣意性まみれの変なカテゴリーが異常なだけなんでｗ >>510
モルビデリはなんとなく若い荒ぶるミルと相性がいい気がする
シュワンツとハスラム的な
スズキはリンスに声をかけてあげる優秀なマネージャーを嘘なったのが痛い お前ら正直に言っていいぞ
バニャイアが転んだ時よっしゃと思ったろ >>514
motoGPのドカは大っ嫌いですがこれまでのバグナイアは運がなくてね・・・
他車に体当たりするようなミラーが勝つよりはバグナイアに勝ってほしい。 >508
失敗作の21年型のデータを使って造った22年式が全く速くなると思えない。周りが速くなる分ますます差が開き、ついにはアプリリアに抜かれて単独最下位の将来しか見えない。 >>517
ついにも何も、現状ホンダが1番競争力が無いのは明らかだと思うけど >>514
うん
マルケスが転んだ時も思ったけど、モルビデリはかわいそうだった フレディスペンサーのNSから40年続いてきたホンダイズ最高が
こんなにもあっさりと終焉を迎えるなんて >>520
最高と言えたのはRC211Vまでなかと
その後はライダーの才覚におんぶにだっこでバイクが優れていたという印象は無いなあ >>514
なんでだ？
クワタラロの独走が決まって
あーあでしかなかったが… >>524
ファーストロウのザルコがブレーキかけるには早すぎたのかもな
バスティはザルコだからまだブレーキしないと思ってた？
コースど真ん中だしザルコにも問題ありそうでもある >>526
グリッドに付くときはブレーキを温めるために何度も急ブレーキかけるんだからただのバスティアニーニの不注意だろ 真後ろにいたから急ブレーキに対処できなかったってレベルだろ。
自分のマシンのブレーキに熱入れるためにひっくり返ったわけじゃない。
ザルコがまあまあ手前からやったとしても真後ろにはつくと危険って言う鉄則を忘れてたから謝ったんだろうなと ザルコは以前もなんかやらかしてるはずだけど思い出せない(´・ω・｀) >>500
そうか？ここ数年で
優勝できなくなった→表彰台乗れなくなった→トップ5には入れなくなった→シングルフィニッシュが精一杯→それも危うい
確実に衰えてるじゃん ホンダはやっぱ20年型ベースにやり直すしかないんじゃないかなあ sbk見てもホンダはトップスピード一番速いのに
レースだと全くトップ争いに参加出来ない。
明らかにマシン作りが悪い。 HRCとしても開発現場の面子もあるので
21型を見捨てるわけにはいかないのかな。
でもフレーム変えないと先へ進めない。 HRCは横山体制になってから超弱いな
中本を雇い直せよ
レースの世界に定年はない 2021型のフレームを2020型の良い面を取り込む改良するだけと思うんだが。
開発ライダー仕事しろよ。 >>540
それ正解だよね
できる人材なら外から単年ー数年契約で引っ張るのって常識だと思うがな ブラドルも開発ライダーとして役に立ってないから解雇で、ロレンソ辺りにオファー出そう >>538
八代のCBR1000RR-R評
「乗ってて久しぶりに腹が立った」 >>529
え？ぶつかった時だよ
あれは日本人的にはすまん堪忍なのゼスチャーだと思ったか違ったのか >>549
3回ぐらい手を合わせてたけど
ごめんでなく、あーやっちゃった
のつもりだったのかもしれないけど
ザルコのテールが破損してたけど、レースには影響なかった？ようで良かったよね 20年育てて世界チャンピオンにしようと思ったらあっけなく死
だがこれがレース >>544
KTMがシーズン中に良くなってきたのを見ると
ペドロサにテストライダーのオファーもせず追い出したのは大きいなと思う ストレートで10キロ遅いマシーンで2位に3－4秒差をつけて勝つ
何を言ってるかわからないだろう 俺もわからない
桑田がいなかったら今頃ヤマハはドツボだろうな >>548
それだけだった
乗った事あるけど久しぶりに腹の立つバイクだったってｗ
まぁレビュー記事は出てるけど
https://www.autoby.jp/_ct/17387194 >>544
ロレにオファー出すようになったら本田車見たら指さして笑ってやる >>555
ホンダはペドロサにテストライダーのオファー出したけど、蹴られてKTM行っちゃったのが事実でしょ
これは想像だけど、KTMのほうが待遇よかったり、プーチが引退時にペドロサにいらんこと言ったのが悪いと思ってる
なんにせよKTMにはペドロサだけでなくエンジニアも抜かれてるからかなり影響はあっただろうね ホンダが失速して今こそチャンスと思ったら去年はスズキがかっさらっていったし
今年は今の所ヤマハがトップだし
ドカ様のいら立ちってどんなもんなのかね リンスのバイクがザーっと滑ってってピタっとスポンジバリアに立ったのはﾜﾛﾀ >>561
スーパーバイクも、ドカ連勝か？ってときにズサーだからね、わからんね
また日本から巧の後釜が行ってるが、やはり後釜だったね
つうか、ファン出るマークは移籍失敗だろ、あれは移籍金目当てって言われてもしょうがない 黄色い邪教が教祖の失墜で単なる全方位dis
(多くはホンダの悪口に終始しているが)に
なりさがってるのがつくづく害悪 マルケス全盛のつい2年前くらいまでは
マルケスとホンダ万歳 ヤマハは糞みたいな一大勢力がいたような >>559
HRCの社長がチビはいらんと追い出した ロッシより先にマルケスが引退するとは、このときはまだ誰も知らなかった。
なんてことになったりして。 ロッシ 「マルケスのことを僕がどう思ってるかは、皆さんも知ってるじゃないですか。特に、付け加えるようなことはありませんよ。」 とりあえずサラダボックスの中身のサラダがこぼれなくて安心しました。 BSが戻ってサテライトのみ供給したらどうなるか興味ある マルケスとクワタがガチガチに争って禅譲
83年よ再び >>573
(・∀・)ｲｲﾈ!!
生贄でアラーダや玉田みたいなダンロップも欲しいところ >>560
とっくに終わってると思ってたがまだ始まりなの？ Twitter でF1gateの記事が回ってきた。ロッシ引退報道！って書いてあったからゲート記事でもクリックしたけど、中身は引退について何も言及してなかった。酷いクリックベイト。ゲートはマジで許さん。 ビニャーレスのピットのマイチェアーがパイプ椅子だった
みんなかっちょいいマイチェアーなのに
>>579
あー終わりの終わりだとはじまっちゃうかｗ
ホンダはマルケスとどう折り合いをつけていくんだろう ヤマハとスズキはみんなパイプ椅子じゃなかったかな？
まぁ、長時間バイクにのらないのならモーターホームに戻るから
ピットのあの椅子に座る時間なんて微々たるものだがｗ ビニャのピットは椅子よりなんかブラジャーみたいなのが吊るしてあるのが気になって仕方無かった ビニャーレスは２番目というポジションに納得しちゃってる感じ おっぱいはみんな好きだろが!!!
おっぱいは正義!!! いまペドロサがレプソル乗ってたらなーと想像してしまうw >>582
ミラーさんはあの椅子で器用に寝てるけどな >>565
ホンダはマルケス仕様の変態マシンで満足してると
マルケスがダメになったときどうにもならないってさんざん言われてただろ
ここのみんなの考えが正しかっただけ
ホンダ信者は認めたくないだろうけど >>590
まだもう少し見てみないと何ともだな。
スペンサーやドゥーハンみたく走れない状態ではないから。
とりあえず来年までは様子見したい。 ロッシも肩を傷めてから調子が下がってきた気がするから、マルクも肩がそうとうツラいんだろな。 >>581
桑田も同じだよ、でも作りは良いパイプ椅子だったぞ？
フレームは楕円だったし、背当てや座面に模様も入ってたから >>592
そこで復活出来たら信者も泣いて喜ぶだろうけどな。
教祖の復活を信じているよ。ただ今の状態は信者の信心が足りないんじゃないのか。 >>556
サーキットはストレートだけじゃねーからｗ >>561
タイヤも去年と違っててドカに合わせた方向になっていると言われてるしね イタリアの想い出話で世界一美味しいピザ屋に連れて行ってもらったら
普通のピザ屋でしたって話がノリックの紹介だったからか
アナにノリックとのマジな良い思い出話みたいなリアクションされて焦ってた原田が良かった >>598
リスクが高いコーナーで頑張ってもストレートであっさり抜かれるのは
ライダーにとってはツラいけどな リンス
今日の転倒がなぜ起きたのか、はっきり言ってよく分からないんだ。前のライダー達を徐々にオーバーテイクし、
ジョアンの後ろで無理なく良いペースで走れていたからね。練習走行の時と同じではなかったけど、
決勝中もフィーリングは良かったし、決して無理もしていなかった。
この4戦ずっと転倒が続いていて原因はいつもフロントだから、チームにデータをしっかり確認、分析してもらうよ。
怪我がないのがせめてもの救いだけど、パフォーマンス自体は悪くないだけにこれだけ転倒が続くことが
とにかくがっかりだよ。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2021/motogp_report_rd06_2.php >>561
ドゥカティよりも運営の方がイラついてそう
お前らを勝たせるためにあれこれしてやってるのに何してんのじゃ！って思ってそう
motogpもwsbkの方もｗ >>600
あのアナほんとに無能だよな
クアルタラロの名前ちゃんと言えない
順位整理すると順位かライダー名どちらかを間違える
レースの展開が分かってない
そのうち成長するんだろうけど >>584
あれはお子さん産まれておめでとうの飾りやで >>602
おまえがミルにせりかけてタイヤを消耗してスリップした
おれは見てた >>605
実況ディスるならツイッターに行け、カス
と言ってた仕切り屋が昨日いたわ、イラつく奴だ MotoGPクラスへの参戦を予定しているVR46チームは、ドゥカティとの合意が近づいていることが分かった。
予想される2022年シーズンの各勢力は、ドゥカティ8台、ホンダ4台（ファクトリー／LCRホンダ）、ヤマハ4台（ファクトリー／SRT）、KTM4台（ファクトリー／テック3）、スズキとアプリリア各2台という形になる。 サラダボックスの中身はほんとにマスダンパーなのか？ ザルコのリヤがもう少し壊れたら、中身が見えたのにね >>592
とある元motogpライダーから聞いたけど、加速Gは慣れてるがプレーキングのGが脳味噌と目ん玉が飛び出るんじゃないか？ってくらいに凄いんだって
だから肩や腕が健常じゃないと思う様にコントロール出来ないんでしょうね >>613
AIも進化してるし予測変換もそろそろ本気出せよと思うわ
ふいんきで雰囲気 世界的に情報が手元にすぐ入るようになったから
ホンダの技術もすぐ解析されてコピーできるから
差がなくなったのでチームとライダーの差しかなくなった ドカ8台って新型４、1年落ち・2年落ち各２とかになるんか
そういや今年のアビンティアって去年のザルコ並のサポート維持してるのかまた2年落ちかどうなの KTMは下のカテゴリーからライダーを育てドカはサテライトのライダー増やして若手を競わしてるな そのうち日本メーカーは１チームのみとか始めるだろうな そういえばペドロサはKTMのテストやってんの？
あの人いなくなってホンダが迷走してるような気がする
やっぱりあの人のマシン開発力すごいんだなと ペドロサについては騒ぎすぎだとミカ・カリオが言っていた
確かに良いフィードバックを出してくれるがKTMの方向性が変わった訳ではないと ミカ・カリオはペドロサに嫉妬してるんじゃねーかなと思うんだ
ペドロサの加入前と後で全然違うし自分の開発能力の低さを認められないんだろう エンジニアもホンダ時代にダニと組んでた人なんでしょ？
だからダニのコメントからからいろいろ読み取れて
KTMに有益なフィードバックになってるってことなんかな？ カリオがWCでレースに出てたときは和尚を倒すことしか考えてなかったもんな。開発フィードバックにあまり貢献してなかった。ペドロサ WC参戦しないけど、テストでは真面目に周回重ねてるよね。 ペドロサの体格でもコントロールできて勝てるバイクを作ってた
更に体格が良くて力のある人が乗ったら強いだろうよ
今アカンのはアホンダがどこかで勘違いしちゃったのだろうな >>627
そりゃミカはそう言うわな
ダニが来た途端にKTMが良くなりました、ってんじゃ
2016年からテストライダーをやってる自分はなんだったんだとなるし
今年は骨折して3ヶ月バイク乗れずにテストも出来ないしとなれば
この表彰台の立役者はどう見ても新入りのダニ >>626
エンジンマウントのボルト抜いたとか
クロスメンバーぶった切ったとかはダニのアイデアじゃなかったっけか ロッシはずっと尽くしてきたヤマハに後ろ足砂かけでVR46にドカティ採用か…
テストでいいから本人チョロっと走らないかな そもそもヤマハは6台体制出来る気がしないんでSRTから2ndチームの座を奪うくらいしか
ヤマハ＆VR46の可能性は無かったのでは VR46とペトロナスだと人気面では当然前者だが
資金面となるとVRはむしろヤマハがかき集めてこなければいけないことになるかもしれないな >>631
そうかな？
フレーム硬いんじゃないか？
国内テストの時に秋吉乗せたらいいかも
丁度いいってコメントなら標準な体重のライダーには硬いって事だから >>635
2014年のヤマハは5台か6台走らせて、アレイシが活躍したけど。
時代が違うか。 >>641
あの時はアレイシのチームは2年落ちの車体
テック3が1年落ち つか全日本のレース全然見てないけどなんか昔からいる選手がまだ幅きかせてんのな。
相当レベル低い争いしてんのかな？ リンス「．．．．．転倒を回避できるデバイスを開発してくれ。」
スズキの中の人「．．．そやな．．．（いや、これは市販車に転用したら．．．売れるで？）」
Riding Intelligence Nocrash System
通称”ＲＩＮＳ”誕生の瞬間であった。 >>643
企業も昔みたいに金使わないしな
出戻りロートルを負かす若手は全日本通り越してアジアやタレントやら
メーカーがタイヤやら車体やらオイルやらetc出してキチンとレスポンスある感想を言える出戻りの方がコスト削減出来るし
全日本からスターライダーは出ないんじゃないか？ マルクは模範的リハビリやってたらどうだったんだろうな >>634
その見方はどうなんだ？
ヤマハがペトロナス切ってVR46と組むか、6台体制でやる気があるのにロッシが拒否したわけじゃないよな ドゥカは正攻法ではチャンピオン取れないって悟ったから、来年から8台体制にして物量作戦で行く事にしたんだな
ワークスとプラマックは2台とも最新型で、VR46とグレシーニは最新型と1年型落ちが1台ずつと
多くの若手ライダーも囲えるし一石二鳥やね もうドゥカティのワンメイクシリーズ作ったら
MotoD ヤマハとスズキはドカにストレートのトップエンドで
抜かれるのではなく、直線入って直ぐに加速力で抜かれてる
けどレースでは先着する。
この2メーカーはパワーアップが課題。 >>646
評価します
ただホンダは転倒しないバイクをすでに作ってるんよね
ヤマハもロボットライダー作ってるし ドカは以前にも８台走ってた時代有るだろ
でもタイトルは取れんかった
ケーシーを除けば、結局ドヴィが一番上手くドカを走らせとったんや >>602
観てるこっちもがっかりだよ!
…すみません、実はお約束を期待しちゃっていますw 次のカタルーニャはミルリンスが昨年2、3位を占めたスズキに相性の良いサーキット
ミルは昨年ここで優勝して現在絶好調のクワタに食らいついて40pの差をジワジワ詰めていって欲しい デュパスキエ選手とアルコバ選手はどう絡んだのですか？
デュパスキエ選手が転倒時にはアルコバ選手はチェッカーを受けてますがピットに戻る周回で接触したのかな？ >>659
ドリーム名乗るにはなあ上納金も下課金も… >>601
その認識は間違ってるぞ
ドカ勢はコーナでリスク冒してないとでも？
単純にヤマハがコーナ速いだけ 何台走らせようがチャンピオンは取れない
ドカは所詮客寄せパンダメーカーでしかないけど
8台は流石にやりすぎだろライダーの囲い込みが絶対問題になる スズキとヤマハは供給能力がないのかね？
町工場レベルの感覚だと金型とか使い回せるならトータル単価下げられそうなもんだがw KTMは来年型のマシンがペドロサが一から作り上げたマシンだってコメント出してなかったっけ？
今のはカリオ、ポル、スミスで作ったマシンをペドロサの指示で少しずつ変更してるって感じなのかな >>164
返信遅くなった申し訳ない
都内の事情を話すのにそこに住んでないとか有り得るか?
関東の事情も今朝Yahooニューストップで扱ってたね
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc02266f93aba992c364a81b8190d48f6f0e289a
因みに道玄坂近辺で駐車場借りようと思ったら年間100万じゃ話にならん
マンションで駐車スペース借りれるなら別だけどね
一時住んでたから言えるけども >>670
金型使ってないやろ
総削り出しや砂型じゃね 次もどうせスキッ歯タトゥーフラカス野郎がポールトゥフィニッシュやろ
もう最高峰クラス2021シーズンは、タイトル争い終了や
つまらんから見んわ 欧州サプライヤーへの外注分はまんま増えるからな
ショーワやカヤバの時代じゃないし >>587
残念、ワイはブラジル男みたいに女尻派や ホンダは次のエンジンはプレチャンバーをやってくるよ >>670
供給能力というより、資金力が不足してる。 二輪は最近観始めてあんま詳しくないんだけどNAでプレチャンバーって意味あんの？
あれって過給でリーン時に燃焼速度上げるためのもんだと思ってたんだけど スズキは本社からガッチガチに決められた枠以外は金持ってこれないし
ヤマハはスズキよりははるかにマシだけどホンダ程でもない
ホンダ＞ドカ＝KTM＞ヤマハ＞スズキ＝アプリリアじゃないの？資金力は >>678 知ってる単語を言ってるだけか？w どうすごいのか説明してくださいよw スズキとか4台体制にしたいと言ったら経理のおばちゃんに「あかん！」って一蹴されてそうなイメージあるわ スズキは2年前レース部門が別組織SRCになったけど、別法人ではないからなー。 スズキがもしサテライト持って4台体制にしたとしてもサテライトが2台とも型落ちだと
型落ちの貸与によって得られるお金だけがメリットで開発的にはメリットないし
そこへ人員を出さなきゃいけなくなるデメリットあるし
サテライトに型落ちではなく1台だけでも現行型を出したとしても
掛かるお金とか人員とか考えたらサテライト無くてもいーやってなるんだろうな 昔と違ってテストができないんだから
当然2台より4台の方がデータが多くなるんだから得しかないけど
スズキの場合ミルがチャンピオンになってるから4台にしなくてもいいかになってると思うｗ
そら4台にしたいけどやっぱ金かかるからね ヤマハって系列会社で楽器もバイクも船もエンジンもマリンスポーツ系もルーターも作ってるのに
コロナバブルになんにもひっかかってない感じが凄い
バイクにサッカーにラグビーに金が分散しててどれもぱっとしない どのメーカーも
実際の資金の有る無しではなく
株主の賛同を得られるかどうかなんだよね しかしスズキのコスパの良さは超絶レベルだよね
彼らに他社並みの予算渡せばどういう結果が出ることやら スズキがここまでこれたのはライダー選びも含めてブリビオの手腕が間違いなく大きかった
金があってもブリビオがいなくなって伸び代があるのかどうか 佐原体制になって、ちょっとリンスが残念だもんな… ブリビオならうまくケアしたと思う… 少なくとも前回のミルとの無駄なバトルはさせなかったはず。 スズキは6回世界チャンピオンなってる
ドカティは1回だけ
ススギの売上高は3兆5000億円
ドカティの売上高は7億ユーロ、900億円くらい
ススギは大企業なんだから2台増やすくらいしてほしいよな ドゥカティ8台体制とかになったら今でも政治的影響力あるのに
更にやべーことになりかねん
ドルナに対して何かしら要求してそれに難色を示されたら
そうでっかーほんならMotoGPから撤退しちゃおっかーなー？
そしたらあんさん24台が16台になりまっせー？
それでもええんかー？
的な事もないとは言えん >>698
ドゥカはVWグループ(30兆)の二輪部門やから... >>700
ファンデルマーク＆サイクス「…(´；ω；｀)」 >>700
そうなんや
ならススギの経営規模なら2台体制は仕方ないんやな >>701
ホンダのこの落ちぶれっぷり見たら大金積まれても乗ろうって気になるかね >>694
こういうことを書く奴って間違いなくキチガイホンダ信者だろうな。
マルケス絶頂時も彼が速いのではなくホンダのマシンが凄いからと
絶対思っていそう。毎日毎日ひたすらバカになってアホになってお祈りしているのかな？
ホンダが好調の時はマシンのおかげ、不調の時はライダーのせい。
弱いプロ野球の監督みたいな思考なんだろう。 >>707
まったく逆のことを思ってて
メーカーに謝罪させたライダーがいたなw >>694
ビニャーレスはなんだかんだランキング6位だそんな悪くねーよ
ドカティの次くらいじゃねヤマハ ミル『死亡事故が起きて集中できないなら、トラックに出ない方が良い』
やっぱりチャンピヨンはこうだよな
ケニーもこう言うだろう >>704
それと支出にあたっての株主説得材料だね
いまのグランプリは実質開発費でなくて販売促進費にあたるだろうから
台数増やしてどの程度効果があんのかという スズキはチャンピオン獲った効果がどれだけ数字に表れてるか、な。 スズキはカネはあるだろうが
出せるかどうかは別問題か ヤマハはビニャーレスをモルビデリと交代したほうがええんちゃうかと思うくらい
ビニャーレスも微妙レスになっとる 一昨年はアジアタレントカップで死亡事故が起きて去年はST1000で、今年はmoto3クラスで死亡事故が毎年どこかでは起きてるね 全国のスズキファンの皆さんへ
【100％スズキ贔屓のバイクレース⑱／MotoGP 2021】
https://www.autoby.jp/_ct/17456443 >>720
走行会なんかも含めれば、国内だけでも年に数人は亡くなってる >>721
相撲ってこの間の前はいつだ？あと柔道そんな死んでんの？
総合格闘技とか打撃ありの格闘技好きだけど死人はそこまで出ないぞ >>727
プロレスもそこそこ好きだけどインディー団体含めてもそんな数年おきに死んでるようなもんじゃないだろ
メキシコ方面とかは知らんが ペトルッチとの延長は無い感じだな
Moto2のAjoの二人が共に調子いいからレクオーナの残留も厳しいか ガードナーはKTMの人じゃないからそのまま上がってくるのか怪しいと思うけどね
今までがそんなに凄くも無かったし
チャンピオン取ってもシートの空きが少ないしもう1年とかになると思う 実際ベテランに差し掛かってる選手を上手く切れたよね wikiより
文部科学省が2012年にまとめた「学校運動部活動中に起きた死亡・重度障害事故」の競技種目別発生頻度(10万人当たりの発生件数)
1位自転車 29.29件
2位ボクシング 18.13件
4位柔道 4.8件
全世界の集計ではボクシング競技での死亡事故は年間13人ほど ガードナーはホンダで決まりだろう
弟がこの調子なら来年はないな
中上は2年だっけか >>730
ファクトリーチームの方はビンダーに続いてオリベイラも2024まで延長しそうなのに
テック3の方はMoto2のコンビをそのまま上げてもおかしくないな RフェルナンデスもそのままKTMに行くかなあ？
ヤマハのシートが一つ空く可能性もあるよ >>735
弟は来年も契約済み
少し前の記事ではKTMはレミーを上げたいという論調だった >>729
何の知識もないのに難癖だけつけるなよ
プロレスも柔道も数年おきに死んでる >>734
へぇ～部活だとこんなんなんだ
まぁ二輪も走行会とか含めちゃうと毎年日本だけでも死者出てるけどどんなもんだろう
公道まで含めちゃうと別として
>>740
柔道のプロ興行は知らんけどリング禍はそんなしょっちゅう起きるもんじゃないぞ 日本人は特攻する国で精神性や根性を重んじるから
教師が部活で倒れた生徒に演技するなーって怒鳴りながら馬乗りして殴りつけるからね
段階的な指導や安全対策と言う点を考えるのが苦手な国民性 フランスは日本より柔道人口が多い国の1つだけど事故ゼロを早々に達成した
視察団が日本に学びに来た時に「日本から学ぶことは何もなかった」と言う言葉は有名
日本では部活の事故も未だに耐えないし、相撲で倒れてる力士がいてものんびりようやく対応する始末
日本人はこういうのが出来ない民族 ホンダの幹部連中は黒船ガードナーの洗礼を受けた世代のはず
絶頂期と思われたマルケスが輝きを失いつつある中
台頭してきた息子レミー
まるでこれは84年のスペンサー・ガードナーの再現ではないか
親父のヘルメットでRCVに乗って欲しい >>747
茂木の駐車場で無免許のレミーが運転して
接触事故起こして、相手と揉めて
同乗してたガードナーが相手をブン殴って
逮捕されたの忘れた？ >>749
親父のヘルメットデザインで出てくれたら胸熱♡
ていうかワインガードナー最近サーキット来てるのかな？ レミー悪くないけど天才感はないよね
良くてオリベイラポジか >>755
俺もコレだとおもう
評価あんまり高くないでしょ
少なくともザルコのように2連覇は必要じゃないかな >>741
3位 ラグビー 7.30件
5位 器械体操 3.66件
6位以下は1件未満でほぼ横並びだった >>756
ミラーが折れたらオージー枠で・・って感じだよな？ ミラーは今年本人も思ってただろうけどチャンピオン最有力候補だったよね オカマで割れたザル子のテールカウル、もう少しでマスダンパーご開帳やったのにね、惜しかった… >>762
そういやあの中身はなんだかんだは未だ謎か一応 アナだったかランチボックスって言ってなかった?
たしかサラダボックスと言われてるよね? >>762
ずいぶん前に中身見えてる画像あったな
F1でルノーが使ってたマスダンパーは上下移動だったけど
それの前後移動Verって感じの構造だったわ >>760
何を言ってるかわからんが
ジャッカス・ミラーは契約延長したぞ ミラーをチャンピオン最有力候補と思ったことはないな
ザルコやリンスと同じく「速さは見せるけど安定感が・・・」枠としてとらえてる ジェイソンはもうこれ以上自分が泣いてるのを見たくないと思う。@yamanaka_ryusei
お別れセレモニーのときも山中は号泣してたもんな >>765
ミニ四駆のマスダンパーも効果絶大やったし、ドカのも結構効果あるんやないかと思っとります >>769
ウイングレットはドカに追従して全メーカーが採用したのに比べてほかのメーカーが採用しないところを見るとデメリットも大きいってことなんだろうな
アプリリアは採用してるみたいだけど マスダンパーについては長島解説員に聞いてみたいな・ マスダンパー教「マスダンパーはいいぞ」
てっぺい「限界わかりにくいから取って」
マスダンパー教「ゆ゛る゛さ゛ん゛!!」
ドゥカティに転倒が多いのはもしかして… クワルタラロはなんだかスター顔じゃないよね
ロレンソも初期はめちゃくちゃそう思ってたけど
だんだん馴染んできた気がするから
何度かチャンプになると貫禄出てくるのかな 桑田さん、全身にタトゥーを入れた初めてのMotoGPチャンピオンになりそうだな >>775
芳一レベルでタトゥー入れてるカネットに比べたら大したことないじゃん WGPで死亡事故って
1993→2003→2010→2012→2016→2021
意外にも間隔が詰まっている。 クワタはちょっとだけ若いスペンサーのようなツルンとした顔だから
チャンピオンになれそう
KTM勢は難しいな。あの辺はSBK顔だ F1のマスダンパーはバネ上についてて二輪のマスダンパーはバネ下なわけで
同じマスダンパーって名前でも作用としては真逆じゃないか？
ボディ側を抑えるか、足の動きを抑えるか ごめん、怪しいサードパーティーのと勘違いしたわ
忘れてくれ… >>768
ホントに仲良かったんだろうな(´・ω・｀)
乗り越えて息の長い強いライダーになって欲しい >>771
>>773みたいなチームとのやり取りあったみたいに話してなかった? 今気づいた。ジータス、予選再放送がフランスGPになっとる … 今回のプレスインタビューでロッシは辞めるのかなあって思った
昔なら質問者を遮るように小馬鹿にした様な笑顔を見せて
日曜日は優勝してみせて
貴方の仰る事もごもっともです的な雰囲気だった >>782
あのスイングアームの所につけるやつ最近YouTubeにレビューすごい上がってるけど全然違うとかかなり変わったとかそういう評価多いよな
秋吉も開発かなんかに関わってるんだっけか >>663
これは俺も気になったわ
仮にそうだとしたらそら報道できんわな ちょっと調べてみたがアルコバは映像にはないところでデュパスキエの体に触れて転倒だってさ 放送しないだけで別角度からの映像を撮ってるはず
ペナルティの検証もあるし >>746>>748
なんか拗らせてる人来てるやん
モタスポ板までこんなの湧くとか世も末だね >>792 あーなんか被害者はfacebookに事の結末書き込んでるの見たことある。2016くらいじゃない。よく覚えてるな。 豪州人はコアラ何十万引きも殺処分してるくせに
クジラやイルカで人道者ぶってる >>795
コアラを殺処分してる人とクジラ保護を訴えてる人は同じ人なのか？ >>796
はあ？
じゃあおまえはモトＧＰライダーじゃないのにモトＧＰ語るな
モトＧＰで優勝してからここに書きこめ >>788
なーんかせっかくバネ下軽くしたのに？って気がするんだよな
そらー変わるには変わるだろうけどメリットあるのか？っていう あの手のはショックでは微調整しきれずにステダンを追加するのと同類だと思ってる >>794
そもそも関係者レーンから来てる車は、ほぼ関係者なんだから、それにわざわざ絡んでくとかレース見に行ってる人なら普通無いわ
一般レーン同士ならまだ分かるけども「あ！誰乗ってるのかな？」って見に近付いて接触ってパターンだと俺はクルーズ思ってるよ ヤマハが6戦4勝か、圧倒的だな
ドカティはカタール、ムジェロという得意コースで勝てなかった、今年のバイクは出来が悪い
今年もクアルタラロとミルの一騎討になりそうだな ロッシ「バイクが悪い」
桑田「ヤマハは最高のバイク」
もうドクターではなくヤブ医者だった 来期レミーガードナー、テック3からmotogp昇格決まったな ロッシが引退したらヤマハの空き枠に誰が入るか妄想が膨らむわ
ついでに業績良いらしいし4台ファクトリースペックにしてくれ >>814
Moto2で今回3位になったやーつが、VR46の生徒でイタリア出身だと思ったが、アイツでは？ ベッツェッキか
すぐ転ぶイメージだけどMotoGPいったら化ける可能性もあるしな >>811
1993 若井 250ｃｃ
2003 大治郎 motogp
2010 翔也 moto2
2012 モジャゴリ イタリア motogp
2016 サロム スペイン moto2
2021 ジェイさん スイス moto3
特に関連性も法則性も見られないが日本人比率は多いよね
最近は参戦ライダー減ってたからか大丈夫なようだけど
日本人ライダーの巻き込まれ率は高い気がするからケガには注意だね？ >>817
1983には石川岩男さんが亡くなられていますね。
みなさん期待も大きくこれからって矢先の出来事なので、残念でなりません。 >>815
VR46所属は来年できる新チームが最有力じゃね？ >>812
また公開謝罪が必要か？
ロッシが勝てないのはバイクが悪いんですって ペトロナス SRTでは、ジェイク ディクソンをロッシの後任候補として考えてらしい >>815
ベッツェッキはルカとVR46でしょ
ドカが保持したかったニーニはグレシーニに押し込められられるだろうし >>817 若井はピットロード、ダイジロウは結局原因不明、ショーヤは運が悪かった
あとスーパーバイクの永井も運が悪かったな 全日本でも数年ごとに死亡事故はあるからな
大体単独では無くて撥ねられたりした二次被害。 レミー、MotoGP昇格したらヘルメットSHOEIに変えてくれんかなぁ
NHKとか違和感なんだよw Team HRCの長島哲太がトップタイム【タイム結果】鈴鹿8時間耐久ロードレース メーカーテスト
https://www.as-web.jp/bike/704246?all
方やNagは >>824
ドルナもクラッチローの後釜イギリス人ライダー欲しいもんな。 >>831
座談会でホンダさんと…っていっていたやつね
バレバレだったけど KTMとしてはレクオナとペトルッチはクビにして、前述のガードナーと後はラウル・フェルナンデスをtech3へ入れたいらしい >>827
永井の場合は前を走ってたDucatiがオイルぶちまけたのが原因なので
運と言うより、明らかに人災だけどな テツタいきなりトップとは、心底全日本って糞なんだと思った 去年哲太さんが唐突にクビになった時はKTM血も涙もねーなと思ったもんだが、アコスタとラウルの活躍を見ると結果的に正しい判断だったと言わざるを得ないな… >>837
ワークスマシンﾊｴｰ
開発ライダーとのマッチング最高
このぐらいやってくれないと長島の存在価値が出ない。 >>836
葬式、築地本願寺の入り口まで行ったわ、流石に配送中だったから外から手を合わせた >>838
wiki見てきた
許可されてない一般人が警備に追いかけられてピットロードに飛び出してきたのを避けたらコンクリートに激突とか
そんな事あるの？ってかんじ >>837
本人の体調戻ったのなら相当早いでしょ
こける前までは、moto2で常に上位走ってたんだから 残念ながらペトルッチは今期限りか
まぁ昨年1回優勝したけど、それ以外はパッとしなかったし
むしろKTMと契約して今年走れてる方が奇跡的だししゃーない >>843
テッタ前半は調子良かったけど全然常に上位じゃなかったぞ ペトルッチとレクオナはどっちもダメダメだから、どーなるかわからんぞ？ ラウルがテック3のもう一つの椅子だろうね
もう一年引っ張って来年契約交渉になると
ホンダ、ヤマハ、スズキなんかのワークスも動けるんで値が吊り上がる
確保するなら今年 ペトルッチは早めにクビ通達するとまた好き勝手やりだすぞw >>843
体調じゃなくタイヤが変わったせいだと本人が言ってるんだが ほらみろドカが8人とかにしようとするから
若手囲い込みされないためにkTMがどうなってるだろ
いい加減にしとけやドカは いつかの解説で言ってたようにルティも苦戦してるらしいが、
今年も調子悪そうなん？ 単純にチーム力の差でバイクが遅いだけ？ >>842
一般人と言ってもLoris Reggianiの招待客だったと思う
所持しているパスでは侵入禁止のエリアにいるのを見つかって逃げ回っていたかと
レースでは色々な悲劇的な事故が起きるけど、これ程理不尽なのは他に知らないかも ペトルッチって本来ならサテライトで型落ち乗れるかどうかレベルだしな >>849
リアのグリップがーー
と本人言い続けて、誰しも最初の頃は、そうなのか、早くセッティング決めて元に戻ってほしい！
そうおもってたけど、だんだんと、違うだろ、本人の問題だろ
と見方の変わってきた人もいるからねぇ >>851
囲い込みって言ったって雑魚ライダーが何人増えても体勢に影響ないから
有力ライダーは最初からファクトリーかそれに近い体制のチームに行くし
2年落ちのマシンを走らせてるようなチームにはそれなりのライダーしか来ないよ >>852
単純に仕様の変わったタイヤに適応できてないだけだろ >>859
実戦テストライダー、クラッチロー路線か？ >>812
「ヤマハのライダーで、2年連続一番成績が悪いんですけど、どうしてですか？」
ってインタビューされたら、何て答えるんだろうね。 >>802
なんかそれに関して秋吉が語ってたな
YouTube探せばあるはず >>853
その結果がピットロード速度制限だっけ？
良し悪しあれど、現実解はこれしかないんだろうね >>827
若井、加藤、富沢みんなSHOEI
ジャクソンも外国人には珍しくSHOEIだったな >>834
KTMになったんだからそろそろテック3って名前変えたらどうだ？自分みたいに80年代から見ている人間からすると今だに「テック」の名前を使い続けるのは違和感があるわ。 テック3ってどこのバイク使ってたっけと一瞬考えてしまう >>837
2秒以上速いとかｗ
コロナが無ければ、ＳＢＫの代役とか開発スポットとかもあったのかもね？
マルケスの体調次第でグラドルじゃなくて長島もある？ 哲太を８耐のテストなんかに使わずに
MotoGPマシンのテストに回せばいいのにな >>865
死因からみても完全に無関係なんだけどなぜか多い >>861
いや、ロッシなら普通に「バイクが悪い」と言うんじゃないか?
ちょっと前のインタビュー読んで、ほんとに老害とはこういう事かと思っちまったよ。 >>866
とは言え、最初の頃は別にヤマハじゃなかったし。 >>863
そうだね
勢いよくピットから飛び出す様は迫力があったけど、安全には代えられない
去年か一昨年にもアレイシが接触事故があったよね ロレンソ+M1、クアルタラロ+M1・・・
クアルタラロは最低でも一度はタイトル獲得しない限り移籍はないだろうと思う。 今年の充実ぶりを見ると、桑田さんのチャンピオン獲得が一番可能性高いやろね
突発的な腕上がり症で下位に沈んだ以外は、優勝3回、3位1回、5位1回だからね
今年の桑田さんは一味違うよ あの時マルケスはこうなる未来を感じていて2位をキープせず無理に桑田を追ったんだろうな
結果的に自身のライダー生命を縮めるとまでは思わなかっただろうけど SBKで八代がCBRをディスってたね
どこがそんなにダメってんだろ 世間はバイクブームで若い女が乗ってる
もう50過ぎたおっさんの時代じゃない 確かに若い女は増えた
一番のボリューム層のおっさんはそろそろおじいちゃんになり引退していってる
知らんけど いやいや！子育て終わってカムバックしてる奴居る第２のバイクライフ…我慢してたかのようにリッターバイクで膝刷りしてるわwパワーあるわ 先週のSBKはレース2でトップ10にBMWが3台。
ホンダはバウティスタの７位が最高。
ホンダはSBKもカワサキ、ドカ、ヤマハの
トップマシンには敵わずBMWにも先着されて
メーカーワークスマシンとしてビリだよね。
トップスピードあっても下のトルク不足は
市販車でも同じだし、ホンダとしては停滞期に入った。 >>836 うん、そのあとバイクが降ってきたのが不運だった おまけにホンダのマシンは見た目もカラーリングもダサい >>817
日本人ライダーの巻き込まれ率というよりは
日本人ライダーが事故って病院に担ぎ込まれても白人様と同等の医療が受けられないんやろな～
医者からしても
ん？アジア人？後で診るからそこに寝かしといて、てなもんだろ 「遅い人が事故にまきこまれる。マルケスのように先頭を走れば巻き込まれない」 宮城光 世界からライダーの安否が注目されてるのに、そんな差別するメリットある？ 病院に行くまでの過程も違うと思う
事故をしてその場での応急処置や搬送でもアジア人はぞんざいに扱われてそう
こう言う差が死亡率に関わってくるんだと思う コロナで世界中でアジア人差別が表面化したのに
医療なら差別などないと思い込めるオツムお花畑くんｗ >>521
確かに第一形態縛りも編成記憶の点からウザかった
もともと星4の編成と星3までとが別になってくれないのも困るが まぁ、白人の女の子ならオマンコ30分舐めるけど、東南アジア人の子なら3分ぐらいになるだろ
そういうのと何ら変わらないと思うよ
相手によって多少は熱意と言うものが変わってくるはず
絶対ないなんてことはないだろ(*^◯^*) >>882
若い女がバイクに乗っても、ほとんどはハーレーダビッドソン
しかもレースなんて全く興味ない
ファッションの一部だから 10/1付けで川崎重工からモーターサイクル部門が子会社独立してカワサキモータース株式会社を発足か。
レース活動にも変化あるかな ハーレー乗ってる女見た事ない
ハーレーおじさんとドカティおじさんは見る 緑のクロスカブに足つんつんヨロヨロでマックから出てくる若い女風なの見た
あれもファッションで乗り出したんだろうけどそのうちごく少数でもMotoGPに興味持ってくれたらええな
女からしたらルックスは誰がイケメンなんだろう、ミルかなバスティアニーニかな まあ男でもライダーはイケメンというかシュッとした顔の方が良いやな。
ミルやリンスとか。
ボテっとしたモサい顔だとあまり応援する気になれない。 >>868
今時のグラビアアイドルはGPマシンにも乗れるのかすげーな
モジャビデリの苦悩は続く・・・ アンチホンダでありアンチ巨人なんだが、やっぱり何だかんだ言って両者共強くないとやはりつまらない。強いホンダと巨人に勝った時が見てて一番嬉しい。だからホンダ頑張れ！ >>868
ホンダはバウにすらGPマシンのテストやらせてないから長島の可能性は極めて低いだろ >>887
逆さ向いて舞い上がったYZFが地を這う永井さんの真上にある白黒写真は未だにトラウマ気味に焼き付いている。 >>914
あの写真みたな。
永井の事故のあと、アンダーカウル形状がトレイ状になったのと、ステップの形変更になったんだっけ >>914
永井の名を聞くといつも及川ルイ子を思い出す。 ビニャーレスがまたまたチーフメカニックをクビに
https://www.paddock-gp.com/motogp-maverick-vinales-vire-encore-son-chef-mecanicien/
マーベリック・ビニャーレスと一緒に仕事をするのは容易じゃない。
以前、ラモン・フォルカダはビニャーレスが指名したエステバン・ガルシアを入れるため、成績低迷の責任を取ってヤマハを去ることになった。
そして今、そのガルシアは今週末にシルバノ・ガルブセラへ席を譲ることとなった。 哲太は8耐テストでトップなんだな
復調したか？
もし8耐勝ったら、このままHRCで中上とチェンジしたりして >>921
とりあえず来年まではやると思うけどな。
来年も今のままなら流石に考えるかどこか移籍するか
どちらかだと思うが。またホンダはどう思っているのか？
ドゥーハンはこう考えると引き際綺麗だったな。 >>919
たった一人ファクトリチームのバイクでナカスガサン気分味わってるだけでは？ 結局ヤマハの不調ってロッシとビニャが悪かったって落ちか？ >>927
ヤマハが不調？
クアルタラロが6戦3勝でランキング1位だしヤマハ自体が6戦4勝で絶好調じゃん JSB1000も改造制限すべきだよな。チートマシンとそれ以外のレースなんか見ててもつまらん。 >>817
93年に若井が死んだのが、一般観客のピットレーン飛び出しだっていうんだからな。
草レース並みな失態。
あと93年というと、三連覇中だったレイニーの再起不能事故か。
それから03年の大治郎まで、2スト時代がしばらく続いたのに10年間死者ゼロっていうのが信じられんな。 >>869
GP乗ったことない人乗せてどうデータ取るのか聞きたいわ >>934
トロい奴が開発しても意味ない
ロッシが言ってたんだっけ？ >>933
とはいえ、ローソン～ガードナー～レイニー～シュワンツ時代はWGP熱狂期
そのあとのドゥーハン専制時代からしばらく暗黒期 >>935
ロレンソとロッシだね
ロレに至っては個人名出してまで痛烈に批判してたっけ >>935
なにを言ってるのか意味がわからん
日本語もそうだけどあんたが知能障害？ >>938
中須賀と野左根の名前を挙げて日本人ライダーでは開発にならないって批判した事があったのよ
で、その時はテストライダーにフォルガーを使えって言ったんだったかな でもザルコやファビオとか結局乗るやつ次第で速いわけだから、開発になってるんだろうな。 >>941
調べた
2018.09.08
ヤマハ、ジョナス・フォルガーのテストライダー起用を認める。アラゴンテストで既に走行も
https://www.as-web.jp/bike/408050?all
2018.08.09
ヤマハ、ヨーロッパテストチームを結成することを認める。ロッシ「ヤマハに対してプレッシャーをかけた」
https://www.as-web.jp/bike/399180?all クラッチェさんはテストライダーちゃんとやってんのかな？ 開幕から好調な2021年型って結局日本主導で造ったんじゃねーの
去年はコロナ禍もあってロレンソとか全然テスト乗ってないんでしょ？ >>948
ロレンソさん、とっくにMOTOGPの筋肉落ちてたから 去年は欠陥バルブで回転数落としたのが響いただけでヤマハは去年から強い ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとｵｯﾍﾟｹは中身一緒か・・・
みんなわかったかね！ >>948
開発は日本、海外テストチームは消極的で代わりにサテライトでワークス走らせる事にした そういえば、フォルガーってどうなったんだろう？
病欠→テストライダーでリハビリして復帰予定→ヤマハのテストライダー？
病気は治ったのだろうか？ >>953
SBK参戦してるよ
M1000RR走らせてる ヤマハのテストライダー 批判は2点
1.遅すぎるから俺たちがいう問題ってのが分かってない。
2.日本の路面とヨーロッパの路面が違うから、マシンの作り込みが出来ていない。
やっと今年になってクラッチローが結構走ってるよね。やっぱテストライダー があらかじめベースのセッティング絞ってくれないときついんだってのが、スズキのインタビュー記事見てて思った。 日本人ライダーの実力はともかく、ロッシの老害エピソードにしか見えない >>955
ちょっと違う
1.レギュラー並の能力がないと問題点の再現が難しい場合がある
2.ミシュランは仕様をコロコロ変える為、当初日本に支給されたタイヤでは役に立たない事がある
ヨーロッパにテストチームがあるとこは常に最新タイヤでテスト出来る Breaking news: Alex Rins will miss this weekend's race after crashing this morning while cycling the track.
He has sustained a fractured right radius and will undergo surgery tomorrow morning to stabilise the break.
https://twitter.com/denkmit/status/1400450163747950592
リンス骨折してて草
コケるには3日早いだろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>960 補完トンクス
リンスはマジで今回の契約終わったらサヨナラかもな… まあ来年タイトルとればいいよ
今年はなぜ転んでいるのかを突き止める自分探しの年にすればいい >>961
数倍以上速いバイクで転けてピンピンしてるのに 今週末は代役用意出来ないんだろうけど、夏休み前の残り2戦は代役でも立てるのかな？
まぁ、ギュントーリか は？リンス骨折？
自転車のトレーニング中に転倒して骨折って・・・
マジで今シーズンのリンスはチームに迷惑しか掛けてないな
あと木曜だし、ギュントーリギリギリ間に合うかもね
仮にリンスが怪我せずに走ってても
どうせコケてノーポイントだっただろうし、チームはノーダメだわな
むしろバイクが壊れないだけ丸儲けやね GresiniはDucatiとの契約が間近に迫っている 自転車で転倒リタイアはワロタ
これはクラッチローを継ぐ者ですわ リンスの契約は来年までだけど
一定以下の成績なら無効とｊかあるんじゃないか ロレンソのチャンネル、推定月20万円から40万円
ロレンソにはポテトチップ代くらいだろう >>979
ヘイデンに続かなくて良かったと考えよう リンスはマルケスに勝ったレースで勘違いしてしまった
ドビチオーゾくらいの才能なのにマルケスだと思い込んでいる
もっとゆっくり走れば年間2位にはなれる ドヴィ全盛期って30くらいか
リンスが25才だから熟成まであと5年くらいかかるな ロードでコケたのか？
まさかダウンヒルとかで頑張ってたんじゃなかろうな 自分より下だと思ってたミルが簡単にチャンピオンになり
よし俺もと思って頑張ったが才能が違い過ぎた
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