●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 410●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 409●
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 奨学金制度これだな
100,200,300,500,1000万から選べてクラスチャンプ獲得すると無利子
世界に羽ばたけば返済免除
MFJさんどうですか >>834
タイヤの限界があるのでコーナリングスピードで差はつきません 女子モトＧＰつくれば日本は意外に強い気がする
自転車乗り慣れてるし >>851
つまるところMFJがやる気無しだからダメなんだよ。
育成とか世界への送り出しとか、イタリアとかスペインみたいにやらないと。
事実上文科省の下部組織であり続けているなら、成績残した選手はより公的な表彰するとか日の目の当たる活動するべきだよな。 中上って身体能力的に日本の中では低い部類
サッカーや野球やってたら成功せずにサラリーマンやってそう 男性ライダーがウェイトを100kg載せれば
女性も戦えるのでは…無理か？ >>852 理解出来ないだろうがタイヤの限界ってのは乗り手で違ってくるんだよ
速く走れば走るほど限界が上がる 勿論無限ではないが >>829
それやね
フロントタイヤがある程度ブレイクしたまま破綻しない方法を身体が覚えてるんだろうね
レース中も動画のように進入ですらアクセルオンでリヤを振って向き変えしてるかもしれん
アレを国際コースのレーシングスピードでやれる事が脅威ではあるんだけど
今後はあれがデフォの走り方にかわっていくのかもなぁ
自分が現役の頃に同じ事を理屈では出来るんだろうなぁとは思ったけど
やっぱりリスクしかないから限定的(リカバーなどでだけ)にしか無理だった
それだって上手くいったり無理で飛んだりだったしなｗ
とんでもない時代に突入したわ 平均的日本人はMotoGPのレースディスタンス走りきれるのか、日本人すげーな 全日本だけでは飯を食えないのが全て
完全にオワコン >>840
元HRCの中本もGP行きたいなら全日本じゃなく
アジアタレントカップで走れと言ってたからな
GP目指してる子はタレントカップかCEVで走ってるよね >>858
あるレベル以上に乗れない人たち（ほとんどの人）にそれ分からないんだよ
こういう世界がバイクの異常に面白いとこなんだけどね
サス沈めて、タイヤ潰してなんっていっても理屈でしか理解できないから話すだけ無駄
だから寝かし始めはリーンアウト、開け始めと同時に外足蹴りだし上体はインに・・説明するだけ無駄 タイヤがどうこう語ってるからは全日本とか名のあるレースに出てた方？ 草レースレベルなら語るのはやめてくれよ。だが、前者ならガンガン書いて解説してくれよな！ 以上、おっさんに論破されて涙目で顔真っ赤にしているガキの負け犬ぷりでしたww 今のタイヤも潰して・・・とかあるのか？小排気量とかならまぁ分からんでもないけど、MotoGPのフロントなんて潰してどうのこうのなんて形じゃない気がするんだが。
もちろん使ったことすらないのでイメージで話してるんだが。 >>864
簡単に言うけど海外で走るのにどれだけ莫大な金がかかるか。
普通のカネ持ちでも子供のレースに出せるのは年500万が上限でしょ。 タイヤメーカーのタイヤ開発者とか車体開発者とか出て来んかな。 >>871
世界に行けなかったのはパパのせいだよ… 全てのスポーツに言えること
裾野が広ければ広いほど頂点が高くなるということ ミラーみたいにロードレースでCEVに出るため家族ごと欧州に引っ越して車で生活するとか今の日本人には出きなさそう 結局ロッシは何がダメなんだ？
加齢と衰えが全てなのかな NTSはよく続くね
本業が好調なんかな
戦闘力も上がってきてるしそろそろ日本人ライダー乗せてほしい >>877
CEVで表彰台上がれるように成ればタイガー羽田が来期辺り乗るかもね。スポットで乗ったのは布石で。 茂木の事故死のニュース映像で映ったがLLPコースが作られてた。3から4コーナーにかけて。今年は開催されると良いなぁ。
しかし事故ったのはここかも知れん。
タイヤバリアに突っ込んだらしいが、改修前のランオフエリアだったら止まってた、とか無いよなぁ〜
兎にも角にもご冥福をお祈りします。 BMWの走行会で50代男性が亡くなったそう
なんでも黄旗が出てで3コーナーで前車がスロー走行していたのに気付くのが遅れ
慌てて避けたがブレーキをほとんどかけられずにタイヤバリアに衝突したとか
バイクはバリアで停まったがライダーは投げ出されてバリアの向こう側まで飛ばされたらしい >>871
金のないやつは諦めろと遠回しに言ってるんだよ
悲しいかなそういう世界 モタスポなんか明らか金持ちの世界やのに
貧乏人が不平等とかなんやねん当たり前やろw >>865
おまえそれラーメン屋で読んだバリバリ伝説の受け売りだろ？ >>880
LLPてなんでしょ？
ぐぐってもわからんかった >>889
おはよw
Long Lap Penalty そこまで金かけても見返りないじゃん
年500万を10年かけたらその金額で医学部いけるからそっちの方がいいだろ 昔は金あったし若者が無茶やってレースで2-300万位の借金作っても余裕で返せたけど今見てると奨学金すら返せないんだろ？
そりゃレースなんて無理だわ。 >>881
解せないな
3コーナーはかなりランオフ広いぞ
一度だけバトル中で看板見失っていつもより50m奥からブレーキング開始した事があったけど
グラベル真ん中あたりで停止したよ
スロー走行車に気付いてなくても
タイヤバリアに激突してライダーが投げ出される程の速度で
グラベルに突入するとは思えない
知り合い筋がブレーキトラブルで5コーナーで
ほぼ減速できずに突入して両足首骨折だからなぁ
ブレーキトラブルだったか
ライダーが一瞬意識失ってて
全開のまま突入したんじゃないかなぁ とある方を批判すると必ず華やかな世界に嫉妬してるだけだろ？とかいう筋違いのクソコメする馬鹿がいるけど。これなんよなぁ。金かけた割に成功する確率も低いし、成功したとしても2、3年過ぐらいしか活躍できん。年俸高くても微分値。税金取られておしまい。
戦力外後は学もないから、良くてテストライダー、悪くなると講師ぐらいの世界。普段から成績悪いと叩かれるし、俺にとっては普通のリーマンやってた方が全然マシだと思えるんよなぁ。 プロスポーツなんかみんなそんなもんじゃんそもそも
だからたいていの人はしないわけで
頭悪るすぎ 1992年のRS125Rが78万円
自己資金でできるのってこの時代ぐらいまでだよな 見返り期待してるようならサラリーマンが似合ってるよ。
まぁリストラされるまで何も考えないレベルならそりゃレースなんて端から無理だし 金儲けの為にレーサーなってると思ってるって発想が
頭悪いんだろうね
こういう奴はたいてい仕事もできない 見返り期待してサラリーマンになるバカなんてそうそういないだろ >>898
いまNSF-RWが1年のレンタル使用料1200万くらいするはず
KTMも上限ぎりぎりだったはず
初期はKTM販売もしたけど700万台だったし……
ホンダは200万ちょっとだったのにKTMがぶっ壊した >>898
車の走行会の話だけど、1時間程度走っただけで、
タイヤ、パッド、ローター、フルード、エンジンミッションオイル
の交換が必要になって、
こりゃ月1回参加するのも無理だろ
と思った記憶 ちなみに初年度に全日本にKTM買って参戦してる人1人いたね 全日本走ってるKTMはマフラーがでかくてダサいな、世界走ってる二本出しにすればいいのに、NSFも二本出しにしたらいいのに >>907
世界走ってるNSFはボアストロークから違ってて60馬力越えで、まあ別物だわな 4スト250単気筒で250km/h以上出るなんて
まったくスゲーよな 2st125で220〜230km/hくらいだっけ？ >>895
今時のバイクなら電スロ制御の暴走だろ
ワイヤー以外認めないようにするべき >>913
8耐でKCがなったやつか…
全開から戻らなかったら確かにタイヤバリアまで行って吹っ飛ぶね
ある程度レース経験あれば飛び降りれたかもだけど
50代で走行会レベルじゃ無理よなぁ >>909
つかゴール前でウイリーかましてくるだろ？
あれがマジ信じられん。
サスへたっててけつ下がりとかじゃないんだぜ。アクセルと体重移動だけって事だろ？
市販車、スタートでウィリーでシフトアップとかなら全然だけど、最終コーナー立ち上がってストレート入ってやるもんな。
マシンがすげーのかライダーなのかはわからんがどっちもすげー >>914
レーサーならね。でもコースとファイナルとギヤ比による。 サーキットの設備で死ねるほどの暴走がたまたま走行会で起こるほど電スロの信頼性が低いようなら、公道じゃいつでもどこでも暴走しまくりだろうよ スペイン人は近所で走ってればスポンサーが金出してＧＰまで行かせてくれる
超ハンデ戦 >>900 お前のコメントみて、お前こそ仕事できんだろうなって確信できたわ笑 馬鹿発見w >>920 スポンサーが居ないと本当に無理よな。あとはラバトたとかアブラハムみたいな金持ちじゃないときつい。スペインはEUバブルで儲かった親の子供ってのもあるよな。 >>921
頭悪い奴が言い返せないからレッテル貼りで
言い返した風のレスするテンプレみたいなやつですね
ちゃんと内容で反論しましょうね
頭悪いのバレてますよ マルケスはパパが新聞配達頑張って
税金使って育成システムに入ったんじゃなかったっけ？
だから住所を国外にして節税しようとしたときに
スペイン中から「税金使ったからそこまでいけたのにそりゃないだろ」
とバッシング受けて涙の謝罪会見をしたやん？
その辺のシステムはスペインは凄いよな スペインのシステムにはそりゃかなわないが、日本だってホンダのサポート受けられるんだから恵まれてる方だろ 国ぐるみでやってるイタリアスペインを除くと日本も検討している >>926
単気筒でリッターあたり250ps弱出るの凄い ミルなんか近所のライディングスクールでバイク乗ってたら
いつの間にかチャンピオン ドカは勝利を欲していたから2連勝で気持ちよく
ミラーと延長したか。
昨年優勝したライダー２人クビにしたので
延長条件は優勝だったのだろう >>920
スペインってずいぶん人口少ないんだなw なんとなくドカティの二人は安値で契約させられてる気がする 他所のワークスが軒並み複数年の途中だから相当酷い成績じゃなければ延長が基本路線だったでしょ
来年への変化はアプリリアとVR46がどうなるのかとロッシの去就くらい >>926
そう考えると90年のelfやらavガスOKのsp250なんか70ps近く出てたけど、4st250でそれに近づいてんだから凄いよな。
つかなんでそれでウイリーできるんだよ！ >>923 必死すぎて笑える。馬鹿なやつって可哀想 >>869
あるに決まってるだろ
潰して接地面積を稼ぐだけじゃなくて
加重して面圧上げてグリップさせるんだよ
車、バイク乗った事ない奴の発言ならしょうがないが
経験者ならアホすぎる >>938
45馬力程度の1990年代のRS125Rでもうまい奴は
走行中にレース終了後のクールダウンラップとかで、ウイリーしてたぞ
俺はできんかったけど >>939
やっぱレッテル貼りで逃げるんだなw
頭悪い奴って可哀想
言い返せる脳みそ無いのにイキった発言するなって もう止めとけよ
傍から見てるとどっちも同じレベルにしか見えんから >>941
125のスペシャリストってマジダサかった >>945
君の書き込み、どれもびっくりするくらい格好悪いね！ 125の2stどころかカブでさえ扱えない脳内が暴れてると聞いてwww 125も実際サーキットで走った事ある人ならわかるはず
結構早いからな
この馬鹿はバイクにも乗ったこと無さそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
