□■2021□■F1GP総合 LAP2505□■スペイン□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2503□■スペイン□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2504□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダも撤退せずに続けてれば優遇も受けられたかもしれんのに
いつも新参 >>845 それならなおさら、スペシャルタイヤ、不正黙認が現実的だね サインツの契約がいつまでかは知らんが
契約延長はないと思うわ
ミックがフェラーリに乗る とにかく２対1で戦わないとやっぱ勝てないわ
ペレス次第だな
ペレスが5戦たっても役に立たない場合はもうリカルドレンタルしろよ 分からんよ
ミックをスターにするためにルクレールを切ることも十分考えられる >>854
案外ラッセルをレッドブルが強奪してガスリーをメルセデスが載せるとか 例年よりハミルトンはプッシュしないといけないのは確かで
PUも労る舐めプできないのは信頼性勝負な場面もでてくるかもしれん
毎年全力のボッタスは年1回ノーパワーなってるし >>857
完璧にフェラーリが中段チームになるが、
ソレでもやるかね、そんな無謀なコト・・・ｗ ハミルトンは憎らしいほど強い
横綱として君臨しててくれ。
時々負けると盛り上がるし。 >>728
アルピーヌもアストンマーティンも
タイヤライフ読み違えたのか
最後のほうのペースダウンひどかったな >>848
早熟なだけで劣化しちまったがハミは未だに成長し続けてるんだなぁ >>861
F1グランプリもハミルトンの御かげで
すっかり水戸黄門みたくなってしまったな・・・('A`) >>848
ビビって徹底的に未勝利ドライバーとしか組まなかったらそんな事は分かりませんw >>860
やろうと思えばFIAは誰でもチャンプにする事が出来る
流量見逃しタイヤ不正見逃しトラックリミット見逃し
ミックならスター性はハミルトン以上 興行的にはミックがフェラーリで活躍するのが理想なんだろうな ペレスが慣れなくてはならないのは二種類ある
一つはマシンに慣れることで、もう一つはタッペンのドライビングスタイルに慣れること
ペレスはその役割を完全に理解して、100％タッペンのドライビングスタイルから学ぶと言ってるのが大きい
とにかく、この役割は他の移籍組よりもハード、５戦よりももう少しかかるかもしれない >>866
ヨーロッパ人も浪花節に涙する年寄りが多く居るのか？
全くもってアホらしいわ・・・ >>866
2006年は失敗してたぞ？ルノーのマシンを弱体化させ依怙贔屓丸出しの裁定まで駆使したのにアロンソにタイトルを奪われた >>758
ハミニコ状態にならないようにしてる気はするね。 ミックはF1デビュー前からインスタフォロワーが150万以上居た
こんなドライバーはこれまでミックだけ スペインで本当の実力がわかるって言っていたよなおまえら。
ハミルトンが勝ったらハミルトンが好きなコースだからっておかしくね？ ルクレールサインツ体制が想像以上に機能してるし
ミックのフェラーリ昇格は早くて再来年でしょ
来年キミ引退からのアルファロメオ移籍はあるかもしれないけど バルセロナでメルセデスが一番速いのがよくわかった
昨年よりは差は縮まってるが イモラもハミルトンがやらかさなかったら負けてたろ
やらかす前に凄い勢いで追いつかれてたし
スペインGPまで終えて予選やスタートで前に出てもハミルトンに勝てないという事が明らかになってきた
圧倒的に優位かと思われたバーレーンですら負けてるんだからね バーレーンgpはタイヤ変えた直後にプッシュし過ぎたタッペンがアホだと思ったけどなぁ
コース外で抜いて譲った後もう戦えるタイヤ残ってなくて何やってんだって思った >>842
1ストップ有利とかゆってた川井ちゃんにみんな騙された
>>850
鬼追い上げして追いついても垂れて抜けないと思ったわ ミックとかオンボード観てても明らかにヘタクソだろ
親父補正にかかる気持ちも分からなくは無いが、いい加減夢から覚めた方が身のためだぞ >>879
川井っていっつも間違った事平気で言うよな
あいつの予想いつも間違ってる
ほんまクソ >>879
俺も追い付けるけどブロックされて終わりだとおもった >>850
DAZNは中野さんがミディアムもう１セットあるなら、今のセットは潰して先に交換するような予想してたから >>875
来年のハースはポイント取れるマシンになっている可能性あるから来年もハースだと思う
少なくともフェラーリはハースの方に力入れている >>883 フジ民だけど中野氏有能かよ、移行するわ ストラテジストとかよりも、ダーティーエアでずっと走ってて、垂れてこないハミルトンの能力
ボッタス2人なら逃げれたでしょ 見逃し見終えた
さすがメルセデスとしか言いようが無いが
ボッタスに今シーズン優勝の可能性が全く見えないのは何故だらう まあ結局作戦がとか言っても
ハミあっての勝利だろうな
ハミルトンの力を信じてるからチームも踏み切れたわけで
ボッタスじゃどのみち無理だった 若いほうのボッタスがハミルトンより先に劣化するとは pbs.twimg.com/media/E09J_udXMAQszig.jpg
ハミルチン、第二スティントで14周しかしてないミディアムから6周オールドのミディアムに変えたけど、8周分しか若返ってない計算だけど、かなり速く追い上げて追い抜いたね タイヤ交換して20秒以上の差があったからね
これはメルセデス失敗だろうと仮に追いついてもその頃にはタイヤ終わってるだろうと思ったんだが所詮素人の考えでした 中野さんはレース前からメルセデスはミディアムタイヤ２セット残しているから戦略の幅あるから有利って言っていたな
レッドブルは３rdスティントを先に仕掛けることができないと >>878
あれはもっと早くピットインさせるべきやったやん
謎の引き伸ばしで追いついてから抜ける周回少くて焦った感じだし >>892
それは川井も言ってた
いきなり実行した時はやられたって感じだったけど楽しそうだったわ
川井は昔から3ストップとか大好きだから DAZNはCSより30秒遅いからCS見ながらDAZN実況スレでネタバレする奴いるから実況民ならCS一択だろ レッドブルが始まる前から詰んでたとはなあ・・・
まあそれもハミルトンのタイヤマネジメント能力のすごさ故だが >>887
まぁ今年は両陣営ともマックスvsハミルトンと決めつけてるっぽいね
てかレッドブルがはっきりしてる時点でメルセデスも対抗しなきゃ不利になるだけだしね もうリカーの名前は２度と出すな！
勝手にいきなり出ていったヤツだ
何があってもヤツを載せる事はＲＢのプライドが許さん！ あとは高速サーキットで勝てないならレッドブルは今年もダメ ダニエルのほうが速いのにマックスを優遇した自業自得だろレッドブルは でも今回のはメルセデスとしてもギリギリだよ
レッドブルが少し性能上がったら連勝する
開発競争のチキンレースだよ >>890
第2STで走ったミディアムの周回数はタッペンとほぼ同じなんだな
それで毎週2秒縮めるというのは違うタイヤという証左になるな
中野はメルセデスの空力が良いと指摘した後、口ごもってだが、そもそも空力がレッドブルより優れていれば予選であんなに接戦にはならない
タッペンか速いのかメルセデスがタイヤ不正しているかのどちらかになる × 第2STで走ったミディアムの周回数
○ タッペンの第2STとハミルトンの第3STのミディアムの周回数 >>850
一昨年のハンガリーの再現だと思ったわ。 ハミルトンも第2戦でラッセル抜こうとして無様にグラベルにはまってそのままウォールにゴツン・・・
直後のポチとラッセルの救済クラッシュで最大限のポイントが転がり込んできて余裕できたけど、本来もっとシビアな状況だったはずだったんだが
まあ悪運強い野郎だわ そんなあからさまな不正があったら、真っ先にRBあたりが黙ってるわけないだろww
そもそも見つかったら、関係者全部永久追放ものだぞ >>902
それは労りながらトロトロ走ってるマックスに蓋されてただけやないの >>902
馬鹿なの
ハミルトンが2回目のタイヤ交換をしたのは42周目
その時点でのフェルスタッペンは2ndタイヤで既に18周走っている
比べるなら 18vs 6 不正なんて簡単にバレる時代
リスク冒すメリットなんてない
フェラーリが既に辛酸なめたじゃん では6周走った中古タイヤで周回数がタッペンとほぼ同じ状態で、毎週1ー2秒速かった説明してほしい
マシン特性でそんなに速いのならソフトタイヤも相対的にはやくならなければ可笑しい
F1自体がプロレス化したという結論なら納得できるがね 先行してるのに追いつかれて先にピットしちゃったからな
そもそもタイヤがきついマシンなんだろ
どうやっても2位が最高の結果だったように思える ボッタスは2スティント目でタッペンに追いつけなかったのが全てだわ
もしハミがボッタスと同じく1ストップ戦略だったら1位になれるかはともかくまず間違いなくボッタスに抜かれることはなかったんだもん
そりゃ譲れって言われるわ >>910
だからタッペンは1ストップ作戦でトロトロ走ってただけやないの
ここは抜けないコースだから危ないのはDRSゾーンだけだし
最終コーナーとストレートだけ本気出せば抜けない >>910
ハミルトンはプッシュしてた
マックスはクルージングしてた
おしまい >>913
タッペンはタイヤが終わってるけどこんな状態でどうするの？と無線で言ってる
トロトロ走ってたのではなく終わってたんだよ HONDAなんて宗一郎がいた頃からこんな感じだろう >>850
19年ハンガロリンクの再現になる可能性が高いと一瞬で思った メルセデス「まだコロナ自粛モードやけど勝ってしまうわ」 マックスがいきなり入ってきたからタイヤ用意できなくてピット時間かかったって…
ほんとにトップチームなんか？？ どのみち２位ならマックスの鬼気迫る追い上げ観たいわ
追い詰められて抜かれて終わりよりよっぽど タッペンって追い込まれるともう無理！って無線でテンパりまくるよな
あれ見てて面白いわ 2ST 新品36周のタッペン
3ST 中古6周（FP）＋24周（決勝）のハミルトン
ボッタスはマックスとほぼ同じタイム
ハミルトンだけ異次元タイムということはハミルトンだけ違うタイヤとしか言えない状況だね 次回はモナコパレードか。さっさと中止して余所でやれや。 >>921
あれはあれで正しかった
結果的にリードを広げた
本来ならチーム側から指示すべきタイミングだったけど
タイヤがほぼ終わりの状態で、抜けないコースで周回遅れに捕まるなら
先に交換してアンダーカットを回避するのが正解だろう
もたもたしてると、先にハミルトンが入るタイミング >>921
何か今回あちこちでタイヤ交換のミスが出ていたからなぁ。ジョビナッツィもひどい目にあってたし。 フェルスタッペンはやっぱりプロスト的な後追いの方が合ってるんじゃないかな
先行逃げ切り可能ならそれが無難だけど
僅差なら逆転を視野に入れて組んだ方がいい気もする ハミがボッさんよりレース巧者は明らかなんだけど、マックスやルクレールと同じ車でも圧倒できるかがわからないからみんなモヤモヤするんだよな >>922
ホンダPUをそこまで信用してないのかもね
特に信頼性 >>931
そのレベルの信頼関係ならそもそもプランFすらやろうとしないかと >>927
いやだからそれをドライバーが判断してるのがもうおかしいという話でｗ
チームの戦略担当はなんのためにいるんだ？っていう >>930
余裕で出来ると思う
タッペンはせめて速さを失わずにペレスのタイヤマネジメント盗まないと勝ち目なし タイヤ変えてファステストラップ狙いって、そのタイヤ最低周回数を設定してその中で
出したタイムとか規制すりゃいいのに。 ぼっさんがよく「ルイスと違う戦略でいきたい」って言ってるから
マックスの無理ゲーワンストップに付き合わせて
チャンスあるよ！とけしかけられてアシスト仕事するぼっさんちょろない？ 今回のフェルスタッペンに勝機があったとすると、ハミルトンの二回目交換に合わせて交換して
前でダラダラ走ることだったのではないかな。
つまり、ミディアムで1stスティントを再現できるかどうか
こっちのほうがまだ縺れただろう。 今年はメルセデスはミディアムが速くてレッドブルはソフトが速い傾向なんじゃなかったっけ 赤牛は終盤戦は元から得意なコースが多いし（開催できるか謎だけど…）
この差だと本当ちょっとした条件の変化で潮目が変わるか分かんないからとにかく2位以上で付いてくのが大事
>>934
今回だって対ぼっさんで考えたらあのペースで1回交換でゴールは十分可能だったわけで
タッペンのタイヤマネージメントも相当ハイレベルだよ >>938
ハミルトンにプッシュされてタイヤ消耗勝負に持ち込まれたら、下手したら2位も危なくなるからなぁ。少なくともFLは取れなかっただろうし。 それならボッサンとマックスがほぼ同じタイムというのが説明できないね
明らかにハミルトンのタイヤだけゴム質が違う >>932
プランFは一周で済むからまだいいけど
15周猛プッシュしたときね
個人的には結果抜けなかったら、PUへのダーメジリスクだけが残る今のレギュが気に入らんけどね メルセデスはミディアムっていうかC2との相性がえらいイイ感じはちょっとある ソフトに変えてりゃわからなかったとかいつまで素人考えでうじうじ言ってんだよ…
失敗して３位になればそれこそチャンピオンシップ終了だろ。 速さだけはメルセデスに追いつきかけてるけどタイヤライフだけは去年のまま
堅いほどメルセデスが強い。去年の改良シャシーなんでタイヤライフ差を埋める速さ必要やん 当のタッペンが明らかにロングランのペースが違うって諦めてんだから、しょうがないよね。
何らかのアクシデントによるSCが唯一の勝機だったかな。 バレストル時代のプロストの様な加護があるねハミルトンには
でもセナの方が速いよねで満場一致してたのも今とあまり変わりがない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
